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學生交通安全議案篇一

大家好！

今天，我能參加總段開展的“學規(guī)章制度，做守紀模范”的演講比賽，心情無比激動。我沒有什么華麗的辭藻，但我希望通過我的真誠，喚醒大家對安全生產(chǎn)的重視，對生命的珍愛。我演講的題目是“敲響心中的安全警鐘”。

哪一個人不愿笑語長在，哪一個家庭不愿幸福美滿，哪一個企業(yè)不愿興旺發(fā)達，哪一個國家不愿繁榮昌盛。安全就如一根七彩的絲線把我們這一個個美好的愿望連接起來，構(gòu)成一個穩(wěn)定、祥和、五彩繽紛的美好世界。

國家的安全是國泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以休閑的心情漫步在夕陽西下的田野上、小河邊，低聲吟唱“采菊東籬下，悠然見南山”，有了安全，我們才能以堅定的意志去攀登人生的階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！保辛税踩?，我們的企業(yè)才能象三春的桃李紅紅火火，有了安全，我們的國家才能在建設(shè)具有中國特色的社會主義大道上穩(wěn)步前進。安全就如一顆光芒四射的太陽，照亮我們整個人生，安全就如一根長長的紐帶，聯(lián)系著我們的生死存亡。我們?nèi)祟悶榱巳嗣竦陌簿訕窐I(yè)，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展制定了一系列的安全措施，例如為了交通的安全，我們經(jīng)常在路旁看到一些交通安全標志。但是，盡管如此，還是有些人員麻痹大意，致使飛機打頓兒、輪船沉底、火車親嘴等等一系列惡性事故屢見不鮮、屢杜不絕、給人民帶來了無以彌補的災難性后果。

記得有一個故事，幾個學者與一個老者同船共渡，學者們問老者是否知道什么是哲學，老者連連搖頭，學者們紛紛嘆息：那你已經(jīng)失去了半的生命，這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問：“你們會不會游泳？”學者們異口同聲地說不會。老者嘆息說；“那你們就失去了全部的生命。”雖然這只是一個小小的故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味，災難的發(fā)生對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。孩子、學子、工人、知識分子、人民公仆……無論咿呀學語，還是學富五車，無論幼小纖弱，還是身強力壯，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那么，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外，客觀之中發(fā)生了。

馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而，由于有些人交通意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個鮮活的生命消失在車輪之下；當你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中；當你卡面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎？而導致悲劇發(fā)生的.一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)意識，自我保護能力差，思想麻痹大意、違章操作，把《安全生產(chǎn)法》視為虛設(shè)，把警示的標語視為無用的招牌。

我們經(jīng)歷過這樣傷痛已經(jīng)太多太多了。前車之鑒給予我們告誡，未雨綢繆讓我們理性，那么多慘痛的教訓和血的代價已讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺，明火尚不可懼，隱患才最好難防。安全，需人人遵守，時重視，事事重視，安全存于一點一滴中，隱于一時一刻里。生命對于我們每一個人只有一次，沒有絲毫重復的機會，不要因一時疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時刻裝著安全，裝著你的父母，你的妻兒，還有你的朋友。那么，每天的朝陽是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！而我們多一份自律，就多一張通往安全的綠卡，為了您的安全，請將心里原安全警鐘時常的敲響吧。

學生交通安全議案篇二

在星期二的下午，老師對我們說：“家里有電腦的.同學今天晚上上電腦，有事?！蔽液芤苫?。我今天晚上回家，卻把這事給忘了。

第二天早上，媽媽說：“昨天老師說上網(wǎng)干嘛，你今天去問問。”我問了袁野，他說沒事。過了一會兒老師來了，老是發(fā)給我和別的家里有電腦的同學，我一看，就知道這是怎么回事，原來是交通安全知識試題。下午，我回家開始答題，總是做不到一百，我最終放棄了。

第三天，我到學校上學，跟李晟說了，我說：“我昨晚幾乎是九十四分，哪有一百?！薄拔乙淮纬晒?，”李晟說，“我們兩個換?！蔽覀z的答案換了過來。又到了下午，我又把這個忘到腦后邊了。

第四天的下午，有了媽媽的幫忙我終于做到了一百！

我終于通過“交通安全測試”了。

學生交通安全議案篇三

“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌?。當我們邁開雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。

人參與道路交通活動，可以走路、騎車，也可以駕車和乘車。由于他們采取的交通方式不同，稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”;把駕駛自行車的人稱作為“騎車人”;把開汽車的人稱作“駕駛員”或“司機”;把乘坐車輛的人稱為“乘車人”。

在交通活動中，行人、騎車人、駕駛員、乘車人，應該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應該遵守交通法規(guī)，維護交通秩序，講究文明，注意安全。

早先，世界上并沒有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來，人們?yōu)榱松?，開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網(wǎng)。

道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道、和車行道兩大塊，車行道又劃分為機動車道和非機動車道。人走路時，應該走在人行道上，沒劃分人行道的地方應靠路邊走;機動車在機動車道上行駛;自行車、人力車等非機動車在非機動車道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車輛相撞的事故。

在市區(qū)車行道的交叉口上，有一條一條用白色直線連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過車行道時，應該從人行橫道內(nèi)通過。

人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專門為行人橫過道路時使用的。

用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具，稱為車。相傳在我國古代，奚仲創(chuàng)造了“推車”，相土發(fā)明了“馬車”，王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當今，道路已進入了“汽車時代”，汽車是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數(shù)量的汽車，而且擁有世界上數(shù)量最多的“自行車”，因此被稱為“自行車王國”。

機動車走機動車道，非機動車必須走非機動車道。

一切行人，都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、救護車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。

在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。車輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學技術(shù)在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說的“自動信號燈”，俗稱“自動紅綠燈”。

紅綠燈，其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行人信號燈”二種?！败囕v信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛行進、停止;“行人信號燈”通過紅、綠二色燈的三種變化來指揮行人橫過車行道。

車輛信號燈，紅燈亮時禁止通行;右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛正常通行的情況下允許通行。

車輛信號燈綠燈亮時，準許車輛通行;轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。

車輛信號燈綠燈閃爍時，表示信號燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈，這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可以繼續(xù)通過路口，離停止線、橫道線較遠的車輛應減速慢行。

車輛信號燈黃燈亮時，各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)超過停止線和橫道線的車輛可以繼續(xù)通行。

車輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車輛注意安全的信號，車輛經(jīng)過路口應注意來往車輛、行人，小心通行。

行人信號燈紅燈亮時，禁止行人橫過馬路，行人必須在人行道上等候。

行人信號燈綠燈亮時，準許行人從人行橫道內(nèi)通過。

行人信號燈綠燈閃爍時，不準行人再進入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內(nèi)的行人應加快步伐安全通過。

交通信號燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號規(guī)定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線或亂穿馬路，都是違反交通法規(guī)的不良行為，必須堅決制止。

設(shè)置在道路上，用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體，統(tǒng)稱為“交通隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機關(guān)為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的一種帶有強制性的措施。

交通隔離設(shè)施主要有行人護欄和車行道隔離墩二種。

人行道護欄，安裝在人行道外側(cè)與非機動車道相接界處。用來保護行人在人行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道，或隨便橫穿道路。

車行道隔離墩，安裝在車行道上。用來分隔非機動車與機動車通行的，設(shè)置在機動車道與非機動車道隔離墩;用來分隔來與往的機動車，設(shè)立在機動車道中間的，稱中心隔離墩。

道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻，一條條“分界線”，車輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施，是一種違反“交通法規(guī)”的行為，必須堅決予以制止。

作為一個守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過馬路走橫道線”和“騎自行車走非機動車道”的規(guī)定，嚴格“分道通行”，養(yǎng)成良好的交通習慣。

上學、放學、春游、秋游和其他集體外出活動時，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過車行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長”來管理隊伍;外出時要整好隊，橫列不宜超過二人;行進時，應靠右側(cè)走在人行道上，不能走入車行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

隊伍橫過車行道時，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時通行。在沒有人行橫道的地方橫過車行道，要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車輛臨近時急穿。

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

學生交通安全議案篇四

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)，結(jié)果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

1、文明候車乘車

候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路。另外，乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

2、安全橫過道路

中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩(wěn)，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內(nèi)通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

3、嚴禁路邊游戲

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲潮，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛無情撞傷。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設(shè)想。

我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

學生交通安全議案篇五

生命是寶貴的，人的一生就一次生命，我們應該珍惜生命。注意交通安全也是其中的一部分。

交通安全是很很重要的'。幾乎每一天，都會發(fā)生一起交通事故，小的是輕傷，大的是多人傷亡。經(jīng)統(tǒng)計表明，自20xx年起，平均每年有10萬人死于交通事故，也就是平均6分鐘就有一人死亡?，F(xiàn)在中國每年有18500名14歲以下兒童死于交通事故。

這讓我回想起以前有些人過馬路時沒有注意要走斑馬線而被車撞。有些人在馬路上玩耍，被車撞了。有些人亂闖紅燈，和其他一些人相撞，還有些人在馬路上不注意車子來往，亂跑而被車撞……遵守交通規(guī)則不僅給自己帶來了文明，還給他人帶來了方便。

綠燈意識、斑馬線意識、右行意識、路權(quán)意識、友善駕駛意識……，每一種意識，都代表著一種美德；人讓人、人讓車、車讓人、車讓車……，每一種禮讓，都讓出一種安全和文明，我們一定要做出這種美德。

我們要保護生命，拒絕違章，珍惜自己的生命，讓家園更安全、更美麗。讓我們一起說：“交通安全伴我行”。

學生交通安全議案篇六

每位同學必須牢記如下步行安全常識：

1、指揮燈信號

綠燈亮時，準許行人通行;黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續(xù)通行;紅燈亮時，不準行人通行;黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

2、人行橫道信號燈

綠燈亮時，準許行人通過人行橫道;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續(xù)通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

3、行人必須遵守的規(guī)定

行人須在人行道內(nèi)行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道;通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿;有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

4、行走時，哪些情況最危險呢?

(1)橫穿馬路很容易出危險。

(2)三五成群橫著走在非人行道上，這樣最容易發(fā)生交通事故。

(3)上、下班高峰過后，馬路上車輛稀少，因為路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危險。

(4)行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

1、不滿12周歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規(guī)則規(guī)定的。

2、不打傘騎車。

3、不脫手騎車。

4、不騎車帶人。

5、不騎"病"車。

6、不騎快車。

7、不與機動車搶道。

8、不平行騎車。

最后還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、臺風、下雪、或積雪未化、道路結(jié)冰等情況下，也不要騎車。

1、上車前先看清公共汽車是哪一路，因為公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

2、待車子停穩(wěn)后再上車或下車，上車時將書包置于胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

3、上車后不要擠在車門邊，往里邊走，見空處站穩(wěn)，并抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發(fā)生傷害事故。

4、乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

5、乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

學生交通安全議案篇七

1、知道乘坐汽車時不隨意按動車內(nèi)按鈕，不干擾成人開車，不把頭和手伸出窗，開關(guān)車門時注意安全。

2、被困車內(nèi)時知道及時呼救。

3、積極參加活動，感受戶外游戲的快樂。

4、培養(yǎng)幼兒敏銳的觀察能力。

5、初步培養(yǎng)幼兒用已有的生活經(jīng)驗解決問題的能力。

活動準備：

2、節(jié)奏兒歌《寶寶坐汽車》。

活動過程：

一、創(chuàng)設(shè)情境，激發(fā)幼兒學習興趣。

提問：

1、你坐過車嗎?坐過什么車?

2、是和誰一起坐的?感覺好不好?

幼兒都高興地講述自己的乘車過程。

二、了解安全乘車常識。

1、觀看男孩被車門擠到手的圖片。男孩坐在車內(nèi)將頭和手伸出窗外的圖片。

小結(jié)：開關(guān)車門時要注意安全，不要把手和腳放到車門外，不隨意開關(guān)車門。

如果車內(nèi)有寶寶安全座椅，一定要坐在安全座椅上，如果沒有，就要提醒爸爸媽媽把車開的慢一點。不要把頭和手伸出車窗外，這樣做很危險。

2、觀看汽車內(nèi)各種按鈕的圖片

小結(jié)：汽車里的按鈕都有各自不同的用處，小朋友在乘車是不能隨便亂動按鈕，千萬不要干擾爸爸媽媽開車。

三、請你幫幫他。知道被困車內(nèi)的自救方法。

播放一段視頻：炎熱的夏天，小男孩被鎖在了汽車內(nèi)，車里又熱又悶，小男孩滿頭大汗難受極了。這時候他應該怎樣做?請你幫幫他。

與幼兒討論被困車內(nèi)的自救方法。

小結(jié)：我們一定要提醒媽媽爸爸，不要把我們獨自留在車內(nèi)。如果被困車內(nèi)感覺不舒服，一定想辦法呼救。可以按喇叭、用力拍打車窗等方法向路人求救。

四、做游戲《寶寶坐汽車》

教師：我是汽車小司機，歡迎小朋友們來乘我的汽車。

坐車的時候要注意安全，要做文明小乘客。我們比一比誰做的。

(老師做司機，小朋友排成一排做乘客。)

我們開車了，小朋友一起唱兒歌《寶寶坐汽車》

爸爸開汽車，寶寶不淘氣，

開關(guān)車門時，一定要注意。

小手和身體，不能伸出去，

安全坐汽車，寶寶數(shù)第一。

學生交通安全議案篇八

一個４歲的'小女孩和鄰家的小朋友在穿過馬路時，被一輛違章的大貨車卷入了了飛奔的輪下，在一聲凄厲的剎車聲中，小女孩鄰家的小朋友當場當場死亡，成了又一個輪下之鬼，一個活潑潑的孩子，在一分鐘之內(nèi)，就從人間蒸發(fā)了，這個小女孩，在這短短的一分鐘之內(nèi)，這一輩子就在也不能站立起來，自由行走了。

這個小女孩就是生活在云南省陸良縣馬街鎮(zhèn)莊上村的錢紅艷，人們稱她為“籃球女孩”。

短短的一分鐘，甚至幾十秒，由于司機的大意，小紅艷的掉以輕心，才釀成了這場人間悲劇。

這樣的悲劇豈止小紅艷一人。據(jù)資料顯示，在２００４年，我國有７０００多名兒童被道路交通事故奪去了生命，有近３００００名兒童在道路交通事故中受傷；有１０萬人在各類道路交通事故中死亡，其中學齡前兒童、小學生和中學生分別為２８８０人、２６５６人和１７６７人。

這些觸目驚心的數(shù)字說明，“馬路殺手”仍在嚴重危害人們的生命財產(chǎn)安全，“關(guān)愛生命”并不應只是人們一句停留在口頭的話語。我們應該時時注意安全，在交通路上，注意每一分鐘的安全，就會幸福一輩子！

學生交通安全議案篇九

第一篇：

人最寶貴的是生命，生命對于每個人來說只有一次，珍惜生命，不要讓交通事故頻頻奪走無辜的生命，讓血的教訓時刻為我們敲響警鐘，在馬路上，無論我們是開車或坐車還是行走，時刻要提醒自己，要遵守交通規(guī)則，

珍愛生命

第二篇：

為了提醒我們?nèi)叶甲⒁饨煌ò踩?，今?月1日，我曾提議把6月1日這一天定為我們家的安全警示日。目的在于警示我們家每個人都要注意：過馬路不僅要做到紅燈停、綠燈行，要走斑馬線;還要左右看看，沒有汽車再過。這樣，即使有飆車和醉酒駕車闖紅燈的人，也不至于發(fā)生意外。

學生交通安全議案篇十

20xx年6月30日下午放學，一輛突如其來的公共汽車把我送進了醫(yī)院。

當時期末考試剛剛結(jié)束，我正走在回家的路上，突然看見了父母的小汽車，我欣喜若狂，當時也沒有多想便橫穿馬路，“轟”的一聲，等我醒來發(fā)現(xiàn)自己躺在醫(yī)院的急診室。原來當時我橫沖馬路的時候身后正好有一輛公共汽車把我給撞了，當場暈倒，幸好我沒有什么大礙。但如果當時車速快一些，我可就小命不保了！

其實，類似的悲劇每天都在重復上演，其中部分人還因此失去了小命，這些人的親人該有多么傷心?。《^大多數(shù)的事故都是因為不遵守交通規(guī)則而造成的。

如今隨著時代的迅猛發(fā)展，一條條馬路也在不斷得拓寬，由原來的雙向四車道變成現(xiàn)在的雙向六車道甚至雙向八車道。馬路上的車輛也急劇增多。然而，萬萬沒有想到的是，交通事故也因此而發(fā)生。

據(jù)資料顯示：近10年來，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬起，死亡10萬余人，并且死亡人數(shù)呈遞增趨勢。僅20xx年1月至10月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產(chǎn)損失20.2億元，死亡人數(shù)比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。

1．不闖紅燈，有再急再重要的是也等一等。

2．過馬路走斑馬線。做到“一站，二看，三通過”。

3．各行其道。不逆向行駛。

4．自行車、電瓶車應在非機動車道行駛。

5．未滿12周歲的兒童禁止騎自行車上街。

……

安全就是生命。讓我們多等一分鐘的紅燈，多一分安全。為了你和他人的人身安全不受損害，為了社會上不會再有因違反交通規(guī)則而造成親人哀傷的呼喚，年輕生命的斷送，為了不再出現(xiàn)因為交通意識淺薄而造成白發(fā)人送黑發(fā)人的慘狀，讓我們一起來遵守交通規(guī)則吧！