總結是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達不到總結的目的。優(yōu)秀的總結都具備一些什么特點呢？又該怎么寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質的總結范文，希望對大家能夠有所幫助。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇一

我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。

定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。

俗話說：沒有規(guī)矩，不成方圓。我校建立完善了校車安全管理制度，使他們做到有章可循，有據(jù)可依。并認真落實了管理制度，建立

了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數(shù)等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。

我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數(shù)，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。

一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇二

根據(jù)xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規(guī)范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全。現(xiàn)將本期工作總結如下：

我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。

交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

一是認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的有力保障。學校一直站在學校發(fā)展的高度來認識安全穩(wěn)定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。

二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監(jiān)管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協(xié)議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。建立嚴格的簽到制度。學校根據(jù)上級規(guī)定，要求駕駛員、監(jiān)管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規(guī)范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規(guī)范要求，培養(yǎng)學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。

一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經驗。

三是每月上報乘車人數(shù)，每月不定時對校車抽查。

四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監(jiān)督。

一是增福車經常遲到。

二是興隆溝車經常走南山便道存在隱患。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇三

為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據(jù)《省教育廳關于開展＜湖北省校車交通安全管理辦法＞實施情況暨全省校車交通安全通知》（鄂公通［20xx］32號）和《省教育廳關于轉發(fā)教育部辦公廳數(shù)起超載車輛運送學生情況的通報》要求，2月10日－2月18日，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規(guī)定限期進行了整改?，F(xiàn)將具體情況匯報如下：

1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防范能力。一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關人員的安全意識。每周組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會議記錄齊全，教育內容全面。

2、簽訂安全責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全責任書》，校長與安全的領導簽訂安全責任書，安全的領導與負責校車運行的領導再簽訂《安全責任書》，校車分管領導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構，將安全責任層層落實，做到定員定責。

3、制定校車運行方案及緊急預案。經過試運營，最后決定共開通4條線路。

4、為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的應急預案，預案中強調遇到緊急情況或突發(fā)意外時，護乘教師的職責和如何處置現(xiàn)場；公布了相關單位的聯(lián)系電話，校長和分管領導的電話等。

5、選派護乘教師。學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。

6、做好安全記錄。學校規(guī)定，護乘教師在完成每天的護乘任務后，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內容。

7、定期召開安全工作會議。學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現(xiàn)的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。

1、運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。

2、校車只有一輛，乘車學生太多。

本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優(yōu)質的服務；還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規(guī)范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”；另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇四

為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，xx縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。

為了確保中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，xx縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的要求，結合奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由xx縣公安局副局長、交警大隊長畢文慶任組長，副大隊長及各交警中隊負責人為成員的領導小組，及時制定《xx縣中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動方案》，為此次中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動奠定了堅實的基矗

xx縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案：

一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；

二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；

三是各中隊召集轄區(qū)內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規(guī)。

一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；

二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。

三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區(qū)內未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇五

鎮(zhèn)中心校成立了以校長為組長，中心校成員為領導小組成員的校車專項檢查領導小組，討論制訂了校車安全檢查的方案，并制訂了中小學幼兒園安全目標責任書。

1、召開了中小學幼兒園負責人會議，傳達上級有關安全工作會議的精神，并在會上簽訂了安全目標責任書。

2、對幼兒園的校車進行排查登記建立檔案。

3、不定期地到學校、幼兒園進行安全檢查。對幼兒園的校車接送進行安全排查，對部分幼兒園存在超載的問題提出整改意見，并要求立刻整改。

由于中心校不是執(zhí)法部門，對校車超載的現(xiàn)象沒有執(zhí)法能力。所以對檢查發(fā)現(xiàn)部分幼兒園超載的行為，雖然提出了整改意見，但是幼兒園卻不執(zhí)行，依然我行我素，因此我鎮(zhèn)幼兒園校車超載現(xiàn)象一直沒有得到控制，安全隱患一直存在。希望上級采取切實有效的措施，加以解決。四、校車檢查部分圖片

校車安全工作總結 校車安全工作會篇六

一年以來，我校在市教育局的領導下，高度重視學生乘坐校車安全管理工作，認真落實《河南省實施校車安全條例》和《河南省校車服務方案》等有關規(guī)定，按照安陽市校車安全管理聯(lián)席會議紀要的要求，把“安全第一”放在學生乘坐校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規(guī)章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發(fā)生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規(guī)定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來學生乘坐校車運行情況的自查?，F(xiàn)將自查情況匯報如下：

我校成立了以李文岐書記為組長，王艷軍副校長為副組長，政教主任、年級主任以及班主任為組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。

定期對全體學生及學生家長開展道路交通安全教育，特別是學校組織學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們

的安全意識、責任意識和守法意識。通過每學期開學初的法制安全教育，由我校法制副校長向全體學生進行安全交通知識普及；定期與交警部門開展“交通安全進校園”活動，通過交警們生動、形象的安全教育，使學生們交通安全意識大大增強；學校還定期組織教師參加文明交通活動，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺性。根據(jù)安陽市校車安全管理聯(lián)系會議辦公室的相關文件，我校積極向全體學生家長印制《致全市中小學生家長的一封信》，并全部回收家長簽字的回執(zhí)單，確保安全宣傳扎實有效。每到節(jié)假日，我校通過校信通、微信等方式，向家長發(fā)送安全短信，提高家長們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。

每學期初，我校在全體學生中調查學生上下學交通方式，并登記造表，對乘坐校車的同學單獨登記，詳細記錄乘坐校車的具體情況；對乘坐非法校車的同學進行勸導，做好學生家長的工作，以保證學生能乘坐到安全、正規(guī)的校車。

為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課。通過多媒體開展了“交通安全知多少”

等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。

一是家長的安全意識有待進一步加強；二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇七

今年開學以來，我校依據(jù)縣教育局關于加強農村中小學生上下學乘車安全工作方面的通知精神，結合我校實際，開展了一系列專項整治工作，現(xiàn)將我校上一年校車工作管理情況總結如下：

健全制度，是校車管理工作的核心內容。近年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持制定各項校車管理制度，使我校校車的整治工作健康發(fā)展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由蔣純良校長擔任；工會主席姜德春擔任副組長。

2、確保制度上墻、管理規(guī)范?？茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自專項工作整治以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《校車考核方案》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。

3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。與校車司機、隨車人員簽訂《校車行車安全工作責任書》，對在沒有按規(guī)定行使職責并造成不良后果的根據(jù)實際情況進行責任追究。

4、學校領導根據(jù)季節(jié)的變化定期召開校車安全工作會議，如雨季來臨時的路面狀況要引起重視，冬季冰雪路面的注意事項，是否及時更換雪地胎等，強化校車司機、隨車照管員的安全意識。

（一）預防措施：

1、加強對師生、家長進行法制和安全教育，增強師生、家長的法制意識和自我保護意識。

2、定期檢查對校車滅火器、救生錘的設施配置。

3、嚴格要求校車相關人員履行自己的職責，組長和副組長組織相關人員隨時進行抽檢。

（二）常規(guī)檢查：要求司機堅持做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。

（三）通訊暢通：隨車照管員必須掌握乘車學生家長的電話號，如有的學生沒能按時到指定站點時，一定要在第一時間與家長取得聯(lián)系。

通過一系列校車管理整治措施，校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規(guī)范有序，使我校校車確保平安運行。一年來，我校多次迎接省、市、縣等部門的安全檢查，得到了各級領導的一致好評。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇八

本學期，我校依據(jù)上級教育主管部門有關文件精神，結合李俊學區(qū)相關通知精神，根據(jù)我校實際，開展了一系校車安全管理工作，取得了顯著的成績?，F(xiàn)將本學期我校校車安全管理情況總結如下：

本學期我校4公里以外共有283名學生乘坐校車，分別來自寧化石渠、西邵、魏團、李莊行政村。由翁延副校長主抓校車安全工作，學校合理安排學生有序乘車，做到定點、定時、定車、定人，各負其責，嚴把校車安全運行這一環(huán)節(jié)。

健全制度，是校車管理工作的核心內容。幾年來，我校在有關部門的關懷指導下，始終堅持及時修訂并完善校車各項管理制度，使我校校車的安全運行工作健康發(fā)展。

1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是上級領導高度關注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。

2、管理規(guī)范?？茖W合理的管理制度是確保校車安全運營的有效前提和根本保證。自校車接送以來，我校制定了《校車安全管理制度》、《接送學生車輛重大事故處理應急預案》等相關制度。每天放學時間翁延副校長親自組織各年級學生乘車清點學生，每天早晨堅持報告制，由各個車輛的有安全員、安全小衛(wèi)士及時報告學生乘車情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

3、明確分工，層層落實責任。在規(guī)范工作中，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，按照教體局校車整治的有關精神，與校車司機、安全員、學生家長簽訂《校車行車安全工作責任書》。三、排查隱患，加大整治校車違章力度。

平時要求司機做好出車前常規(guī)工作檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報維修，平時嚴禁超載、超速，在行車途中要求學生扣好安全帶。積極組織學生學習一些交通安全知識，使校車駕駛員、學生、教師、學生家長的交通安全意識得到增強，校車管理規(guī)范有序。

總之，安全工作重于泰山，我校全體教師將齊心協(xié)力，共同做好學校的校車安全工作。

李俊小學

20xx年1月

校車安全工作總結 校車安全工作會篇九

受縣人民政府委托，下面就我縣校車安全管理工作的有關情況總結如下，請予審議：

全縣現(xiàn)有中小學317所，其中，高中學校14所、初中41所、小學261所、特教學校1所，幼兒園99所，另有民辦幼兒看護點156個。全縣現(xiàn)有中小學學生106991人，其中，高中生22454人、初中生28832人、小學生55705人，在園幼兒20427人。

全縣義務教育階段學生總數(shù)為84537人，其中，學生步行上下學的44949人、學生騎車上下學的7027人、家長接送學生的19560人、需要乘坐客運車輛上下學的學生13001人。

全縣部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了農村客運班線車輛接送學生上下學，規(guī)模較大的民辦幼兒園有自備車接送幼兒。接送學生車輛種類多樣，高中學生大多是自行搭乘農村客運班線車或公交車，農村初中、寄宿制小學接送學生車輛以小型面包車、三輪車為主，還有三輪摩的、二輪摩托和電瓶車接送學生上下學。據(jù)統(tǒng)計，全縣有接送學生車輛522輛，其中，中巴車90輛，小面包248輛，三輪車37輛，摩的、蹬士147輛。

為切實解決中、小學生乘車上下學問題，維護正常教育教學秩序和社會穩(wěn)定，確保過渡期內校車安全，我縣在校車安全管理方面做了大量工作，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

(一)高度重視，積極運作，確保平穩(wěn)過渡

縣委、縣政府高度重視校車安全管理工作。20xx年2月，縣委辦和縣政府辦印發(fā)了《關于切實加強學生接送車輛安全管理的緊急通知》(辦[20xx]6號)，同年10月，縣政府組成三個檢查組對全縣接送學生車輛安全管理工作進行了專項大檢查。20xx年1月，縣政府印發(fā)了《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》(松政[20xx]3號)，確定了“縣政府領導、各部門監(jiān)管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府組織實施、保障乘車安全”的工作方針，明確了“保障學生就近入學、寄宿制學校入學、公共交通滿足入學、提供校車服務”依次優(yōu)先及“既保證安全、又不讓學生無車可乘”的原則，建立了分管縣長為召集人，教育、公安、交通、安監(jiān)等20部門為成員單位的縣校車安全管理聯(lián)席會議制度，形成了“政府主導、部門監(jiān)管、市場運作、學生家長合理分擔，縣鄉(xiāng)兩級財政適當補貼”的運作模式。過渡期內，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府會同交通運輸、公安部門對本地區(qū)客運班線運力進行整合，合理調配到各線路接送學生上下學，確保學生上下學乘車安全。1月29日，縣校車安全管理聯(lián)席會議召開了第一次成員會，全面部署了我縣過渡期校車安全管理工作。3月下旬，縣校車安全管理聯(lián)席會議辦公室組織交警、交通、教育等部門對全縣校車安全管理情況進行了專項大檢查，重點檢查各地對過渡期實施方案的貫徹落實情況，全力推動過渡期校車安全管理工作的深入開展。

(二)落實責任，扎實工作，確保校車交通安全。

1、明確分工，形成工作合力

《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案 》明確了校車聯(lián)席會議各成員單位的職責?！斗桨浮访鞔_規(guī)定：鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府對校車安全工作負總責，對本轄區(qū)內校車安全實施統(tǒng)一協(xié)調管理，成立校車安全工作管理領導小組，及時制定并實施本鄉(xiāng)鎮(zhèn)《過渡期校車安全管理實施方案 》，負責組織經公安、交通運輸?shù)炔块T檢驗合格的車輛接送學生，對接送學生的分布情況、道路交通情況進行深入調查，結合本地實際，會同教育和交通運輸部門嚴格做到“五定”(定車、定線路、定人、定時、定點)。建立政府、家庭與社會合理分擔學生交通費用的經費投入保障機制，及時協(xié)調解決校車運行過程中出現(xiàn)的問題。教育部門主要做好學生安全乘車的宣傳教育工作，督促指導學校開設安全教育課，增強家長、學生的交通安全意識，牽頭建立校車安全管理工作協(xié)調機制。依照縣政府批準的學校、幼兒園設置規(guī)劃，督促指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)教育管理委員會組織學生就近入學。履行聯(lián)席會議辦公室職責，統(tǒng)籌協(xié)調各部門履行職責。公安部門依法對校車使用許可申請?zhí)岢鲆庖?，做好校車標牌發(fā)放、回收工作;做好校車駕駛人資格申請的受理、審查和認定，校車駕駛人審驗和校車安全技術檢驗工作;加強對校車行駛過程中道路交通秩序管理和運行情況的監(jiān)督檢查，依法查處校車道路交通安全違法行為。交通運輸部門按規(guī)定及時回復校車使用許可申請征詢意見，建立并督促汽車維修企業(yè)落實校車維修質量保證期制度;加強對取得道路運輸經營許可的校車服務提供者的監(jiān)管，逐步提升農村公路通行安全技術標準;財政部門建立多渠道籌措校車經費的管理機制，制定支持校車服務所需財政資金分擔的具體辦法，籌集撥付校車補貼所需資金，通過財政資助、稅收優(yōu)惠等方式支持使用校車接送學生的服務。學校負責摸清本校學生數(shù)量、分布情況以及學生乘車需求，配合鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通部門設立乘車路線，對需要乘車的學生進行摸底登記并按時上報。

2、整體聯(lián)動，強化責任落實

縣政府《校車安全管理過渡期實施方案》出臺以后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、各相關部門按照“誰主管、誰負責”的原則，既認真履行各自職責，又通力協(xié)作，共同解決涉及校車運營的有關問題，取得了一定成效。

(1)教育主管部門認真開展交通安全教育和校車安全管理監(jiān)督協(xié)調工作?？h教育局成立了校車安全管理工作領導小組，局領導班子成員實行分片包干責任制，全縣分成8個督查區(qū)，每兩個月至少開展一次專項檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改并做好跟蹤落實。每月召開專題會議，研究部署校車安全管理工作，重點梳理校車安全管理過程中存在的突出問題，并努力做到校車安全隱患及時排查、及時整改。扎實開展了學校安全“一月一主題”教育活動，確定每年四月為交通安全教育宣傳月，組織開展了以“交通安全在我心中”為主題的學生演講、征文比賽、知識競賽、文藝匯演等系列活動。今年3月，縣教育局與各中小學簽訂了學校安全責任書，實行校長“一崗雙責制”。各中小學成立了校車安全工作領導小組，明確了校長是校車安全工作第一責任人。配備了專兼職安全教育教師，每兩周安排1個安全教育課時，把安全教育納入正常的教育教學內容。對需要乘車上下學的學生進行摸底登記，與家長簽訂了交通安全責任書。制訂了校車安全事故應急預案并組織演練。利用宣傳畫、標語、聘請交警進行專題講座等形式深入開展交通安全知識教育，培養(yǎng)學生及家長養(yǎng)成良好的交通安全行為習慣，自覺抵制“黑車”，做到不肯、不敢、不讓學生乘坐不合格車輛，提高中小學生交通安全的自護自救能力。

(2)公安交管部門整合監(jiān)管力量，確保校車安全?？h交警大隊分解落實六項責任，通過宣傳教育、路面管理和處罰，有力維護校車安全。一是加強排查。共排查中小學、幼兒園22所，排查接送車輛駕駛人600余人，下發(fā)安全隱患整改通知14份，施劃校前震蕩標線3000余米，增設交通安全標志417塊，施劃標線73處。二是加強交通安全宣傳教育。首先，注重校園交通安全教育，印制2萬份交通安全書簽送進校園，開展校園交通安全教育專題活動68場次。其次，注重駕駛人員安全教育。集中審查校車駕駛人員的駕駛資格和安全駕駛資歷，對駕駛人員不具備相應資質，以及發(fā)生過致人傷亡交通責任事故、飲酒和醉酒后駕駛的，一律禁止駕駛學生接送車輛。對所有承擔接送學生車輛的運營管理人員及車輛駕駛人員進行教育、警示，督促駕駛人員規(guī)范操作，文明行車，保持安全車速，切實提高駕駛人員安全責任意識和遵章守法意識。三是管理、處罰與教育同行。20xx年共查處非法營運車輛21輛，接送學生車輛超員違法行為177起，超速行駛違法行為201起，其他交通違法行為290起，行政拘留4人。

(3)交通運輸部門積極落實責任，健全防范體系。組織有關人員認真學習《校車安全管理條例》，不斷加強對客運車輛的宣傳教育，確定各基層交管站為所在區(qū)域內的校車安全管理責任單位，督促運管局和運管法制股落實監(jiān)督責任，不斷完善校車安全管理責任制，積極參與校車安全檢查。鼓勵現(xiàn)有道路旅客運輸經營企業(yè)、城市公交企業(yè)參與校車服務經營，加強對農村客運班線的監(jiān)督管理，不斷加大對農村公路的安保設施投入，對臨水臨崖路段安裝防撞隔離墩等設施，臨校路段安裝減速帶和減速標志。20xx年共安裝警示標牌1578個，警示樁13000根，減速帶800延米，防撞墻9.3千米。

(4)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府積極組織實施過渡期校車實施方案。根據(jù)《宿松縣過渡期校車安全管理實施方案》的規(guī)定，1月29日后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都召開了專題會議，成立了校車安全管理工作領導小組，全縣大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)制定了《過渡期校車安全管理工作實施方案》，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)、下倉鎮(zhèn)、匯口鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織了班線車輛接送學生上下學，陳漢鄉(xiāng)、隘口鄉(xiāng)還明確了校車的補助標準。

三、存在問題

(一)我縣校車安全存在：非法營運、超員超速、途中監(jiān)管缺失、安全設施標識不全、路面狀況差、交通運力不足等突出問題。

(二)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)未能切實履行《宿松縣人民政府過渡期校車安全管理實施方案》規(guī)定的職責，存在等待觀望態(tài)度思想。少數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)至今沒有制定本鄉(xiāng)鎮(zhèn)過渡期校車安全管理實施方案。

(三)部門缺乏協(xié)作意識，校車安全管理的合力有待進一步增強。

四、下步打算

(一)開展專項整治。非法接送學生車輛存在極大的安全隱患，必須堅決予以清理取締。重點對以下違法行為加大查處力度：一是利用七座以下非載客車輛接送學生的違法行為;二是超員超速行為;三是無證駕駛、準駕車型與所駕車輛不符的行為;四是使用假牌、挪用號牌、偽造號牌、不按規(guī)定參加檢測的機動車。

(二)切實落實責任。進一步強化縣校車安全管理聯(lián)席會議成員單位各司其職、各負其責。進一步強化鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的主體責任，督促其積極組織實施過渡期校車安全管理的運作模式;縣財政局和教育局盡快制定縣對鄉(xiāng)校車補貼方案;教育、公安、交通運輸?shù)炔块T進一步加強協(xié)作，認真做好接送學生車輛統(tǒng)一標牌的申報、審批和發(fā)放工作。

(三)積極探索長效機制。鼓勵、支持部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)或區(qū)域積極探索“政府主導，部門監(jiān)管，公司化運營，市場運作，財政、社會、學生家長共同承擔”的'校車運營管理模式，購置符合國家安全技術標準的合格校車接送學生上下學，建立我縣校車安全管理長效機制。

(四)加大督查力度?？h政府將鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府履行校車安全管理職責納入年度標準考核的重要內容，對發(fā)生校車安全責任事故的鄉(xiāng)鎮(zhèn)實行“一票否決”。加大對各地校車運營情況的監(jiān)督檢查，督查結果及時通報全縣。

主任、各位副主任、各位委員：校車安全是一項長期的艱巨的重要任務，是各級政府及相關部門的重要職責，只有起點，沒有終點;只有更好，沒有最好。我們將在縣人大的監(jiān)督指導下，在社會各界的大力支持下，牢固樹立安全第一的思想，做到警鐘長鳴，常抓不懈，全力保障中小學生乘車安全。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇十

20xx-20xx下學期校車安全管理工作已經圓滿結束了，在全體車主、司機的共同努力下，在區(qū)、鄉(xiāng)、校領導的有力指揮下，我校運送學生工作取得了圓滿成功，現(xiàn)總結如下：

深入落實省、市、區(qū)政府關于中小學安全工作的有關規(guī)定和會議精神，高度重視中小學生上、下的安全問題，采取有力措施管理好校車營運車輛，保證學生生命安全。

1.我校本學期乘坐校車上、下學的學生有345名，分布于10個自然村，乘坐的車輛10臺，其中公交車3臺，校車7臺，還有20名學生乘坐電瓶車。

2.加強學生管理

學校經過研究，派出6名教師于放學時專門負責學生乘車問題。每天必須有兩名教師在大道邊指揮交通，察看學生乘車情況，及時處理突發(fā)事件。

各任課教師于第七節(jié)課放學時組織學生站排按順序上車。

每天放學前我校的《紅領巾廣播站》都進行安全教育，教給學生一些安全常識，乘車的注意事項;每星期一升旗儀式我校都要對學生進行安全教育，特別是冬天，天冷路滑，車輛剎車困難，行人穿得多瞭望困難，更容易出現(xiàn)交通事故，教育學生一定要注意安全。

3.向家長發(fā)宣傳單

進入冬季學生上、下學安全更加突出，針對此情況，我校向全體學生家長發(fā)去宣傳單，要求家長配合學校管理好學生，經常對學生進行教育注意安全，提醒家長不要讓孩子乘坐“三無”車輛，同時經常提醒車主檢查自己的車輛，保證學生安全。

4.加強車輛及司機的管理管理人員每天放學前，必須到校門前指揮校車按指定位置?？浚洺Ｌ嵝阉緳C注意安全事項。如：不要疲勞架勢，不違章駕駛，在車輛行駛過程中一定要注意學生安全。經常察看校車情況、司機精神狀況，同時通知校車，如果遇到特殊天氣，可推遲到校，一定要保證學生安全。入冬以來，我校向車主發(fā)放兩次宣傳單，提醒他們一定要注意安全，經常保養(yǎng)車輛等等，確保安全。

5.注重校車安全員的培訓

結合我校實際情況，本學期從全校選出10名有責任心的同學當安全員，定期對安全員進行培訓，教他們一些管理學生的方法，保證同學們在行車時的安全，同時要求他們如果遇到特殊情況，一定在第一時間向學校報告，備有安全聯(lián)系電話。

6.及時除路面積雪保安全

入冬以來，每次降雪我校都及時除路面積雪，同時往路面撒爐灰保安全。

7.在各方面的努力下，20xx年9月交通隊為我校門前設立了交通安全指示牌、斑馬線。

1.校門前的橫道太窄，?？寇囕v太少，大部分校車只能在大道邊?？?，造成交通擁擠。我校已經向區(qū)、鄉(xiāng)有關部門都打了報告。一是提高認識，加強領導。制定并下發(fā)《科苑街道辦事處關于對轄區(qū)中小學、幼兒園校園安保及校車安全進行集中整治的通知》、《科苑街道辦事處關于成立校園安保和校車安全集中整治工作領導小組的通知》，利用專題會議等

形式提高轄區(qū)內各學校校長的認識，促使各校加強領導，以高度的政治責任感，切實承擔起轄區(qū)內校車安全管理主體責任，認真分析研究當前校車安全管理存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，真正把校車安全管理擺在重要位置，扎扎實實地把校車安全管理各項制度、措施落到實處，堅決杜絕因管理不善引發(fā)的校車安全事故。

二是認真開展校車安全集中排查整治行動。扎實做好轄區(qū)內中小學、幼兒園接送車輛的摸排、登記工作。成立專門工作小組，制定方案，拉網式地對轄區(qū)內每一所中小學校、幼兒園自備、租用接送學生、幼兒的車輛安全運行情況進行全面摸排，要逐園、逐車登記造冊，建立“一車一檔”，做到底數(shù)清、情況明、基礎實、臺賬全。詳細掌握轄區(qū)內校園用于接送學生幼兒數(shù)量、車輛狀況、車輛所有人、車輛保險、責任書簽訂、校車登記、標識辦理、駕駛人員、運行時間、運行路線、使用性質等基本情況。對不符合條件的校車立即下達書面整改通知書。聯(lián)合公安機關、交管部門進行督促檢查，嚴查校車超員、超速、帶病運行等交通違法行為。

三是建立校車安全監(jiān)管長效機制。要求各中小學、幼兒園建立健全校車管理臺賬，嚴格落實校車使用和校車駕駛人員日常管理各項制度，切實加強校車的日常監(jiān)管。嚴格校車報備、審批制度，健全完善校車動態(tài)監(jiān)管機制，及時掌握校車的行駛狀況、運行時間、行駛路線等基本情況。加強校車駕駛人員教育管理，學校、幼兒園在聘用校車駕駛人員時應及時簽訂交通安全責任書。所聘用的校車駕駛人員必須身心健康、作風正派、舉止文明、無嗜酒等不良習好，無犯罪或嚴重違法記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

四是嚴格實行校車安全管理目標責任制。各中小學校長是校車安全管理第一責任人。將校車安全管理納入學校安全目標管理責任考評，督促使用校車的學校、幼兒園與轄區(qū)公安交通管理部門簽訂校車交通安全管理責任書;與校車駕駛人員簽訂安全行車責任書。強化責任追究，對制度不健全、管理不到位、責任不落實導致發(fā)生校車交通安全責任事故的，要嚴肅追究學校、幼兒園主要領導和相關人員的責任。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇十一

冬去春來，時光流逝，不經意間一學期的工作已接近尾聲。本期我受學校安排，分管校車工作。在學校領導的關心指導下，在大家老師支持配合下，順利的完成了本期的工作任務。現(xiàn)將本期工作情況匯報如下：

1、完善校車管理制度、工作預案、安全應急預案、落實人員分工、乘車時間及線路安排；

2、辦理校車相關證件手續(xù)；

3、制定校車考核方案；

4、檢查督促各種資料完善，整理好校車資料；

5、落實校車的維護、保養(yǎng)、修理，保證校車正常運行。

1、校車工作是一項新工作，沒經驗、沒借鑒范本，工作頭緒煩亂。為了做好此項工作，我多次與校長、教師交流，制度、方案；人員、時間、線路、站點安排等多次修改、調整，工作任務繁重。本期共完成相關制度、方案等20來個，各種統(tǒng)計、登記表格10多個。堅持檢查督促完善校車資料，做好校車學生乘坐校車情況檢查，做好記錄并及時公布。

2、平時加強與駕駛員、保安、隨車人員的溝通交流，了解學生乘坐校車情況，及時解決相關問題；與駕駛員一起解決校車的維修、保養(yǎng)問題；做好了校車資料的收集整理和檢查工作，有效確保了校車的正常運行。

校車安全正常的運行，無安全事故發(fā)生；制定制度、方案20來個、各種登記、統(tǒng)計、安排分工表格10多個，保證了校車正常運行；校車維護、保養(yǎng)、修理及時到位，無因此影響校車運行的事件發(fā)生；校車資料申辦到位，符合要求；校車考核落實到位；校車各項資料創(chuàng)建、收集整理較為完善，在迎接檢查中得到了領導的認可。家長、學校，教師對校車工作基本滿意，無突出意見。

1、工作主動性還不夠，很多時候都只是在安排下工作，工作創(chuàng)新觀念有待加強；對教師的服務意識還有待進一步提高；還需積極為學校發(fā)展獻計獻策，力爭工作成效有進一步的提高。

2、繼續(xù)做好現(xiàn)在已經定型的校車工作，不斷創(chuàng)新，讓校車工作上一個新臺階；加大對校車工作的檢查督促力度，確保校車正常安全的運行。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇十二

根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結如下：

區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

全區(qū)各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。

各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調查摸底，填寫完成了學生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。

雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。

校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

雅安市雨城區(qū)教育局

20xx年9月16日

校車安全工作總結 校車安全工作會篇十三

為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)，進一步規(guī)范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現(xiàn)將開展工作總結如下。

為了確保中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)上級公安機關的要求，結合奧運道路交通安全攻堅戰(zhàn)的部署，成立由耿馬縣公安局副局長、交警大隊長畢文慶任組長，副大隊長及各交警中隊負責人為成員的領導小組，及時制定《耿馬縣中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動方案》，為此次中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動奠定了堅實的基礎。

耿馬縣公安局交警大隊根據(jù)工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯(lián)系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監(jiān)督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區(qū)內的重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規(guī)。

一是根據(jù)上級機關的統(tǒng)一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統(tǒng)一行動，各中隊積極組織警力參與集中統(tǒng)一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態(tài)勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區(qū)內未發(fā)生群死群傷的道路交通事故。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇十四

為了進一步加強全鄉(xiāng)中小學幼兒園交通安全隱患排查整治和教育管理工作，確保全鄉(xiāng)中小學生和幼兒上下學的交通安全。根據(jù)上級有關部門的工作安排，結合我鄉(xiāng)實際，我們會同縣交警大隊對全鄉(xiāng)所有學校﹙幼兒園﹚接送車輛進行了多次全面清理和排查整治，做到了學生交通安全和校車安全管理工作平安有序，全年未發(fā)生一起校車安全交通事故。現(xiàn)將校車安全管理工作情況匯報如下：

我鄉(xiāng)現(xiàn)有公辦學校5所，民辦幼兒園2所，接送學生車輛共有8臺，其中，國標車5輛，過渡車3輛，接送學生總數(shù)約430人，全鄉(xiāng)接送幼兒車輛已全部在教育行政管理部門及交警部門備案登記。

1．提高認識，加強對學校交通安全工作的領導。今年8月全縣會議后，中學成立了專門小組，制定了方案，確保中小學生及幼兒乘車的交通安全。

2．健全制度，抓好學校交通安全工作的防范。為了使我鄉(xiāng)中小學幼兒園交通安全工作落到實處，中學對各校﹙園﹚交通安全管理制度的建立提出了具體要求。要求各學校、幼兒園建立校﹙園﹚車安全工作管理系列制度，如《校車接送制度》、《接送學生臺帳》、《車輛準運制度》等等；到目前為止，我鄉(xiāng)校車司機資質均符合交警部門的規(guī)定，車輛安全系數(shù)良好，基本上做到了乘載無超員現(xiàn)象。

3．排查整治，學校交通安全管理效果良好。為了使學校交通安全管理工作常抓不懈，我鄉(xiāng)采取有效措施，防患于未然。一是經常性開展定期和不定期督查，今年以來，我們與交警大隊下鄉(xiāng)檢查校車安全工作已達到6次，對一所學校校車超載行為進行嚴肅查處。二是定期開展安全教育和培訓。為了時刻繃緊安全這根弦，始終保持清醒頭腦我們，定期舉辦學校交通安全教育培訓班，并邀請交警部門給全區(qū)中小學校（園）長和校車司機上安全課，同時要求各學校每周設立1節(jié)以上的安全教育課，對學生進行安全知識講座，對學校交通安全管理工作起到了十分重要的作用。全年開展安全教育活動４次，舉辦專題培訓3次。

我鄉(xiāng)校車安全管理工作，在上級部門的正確指導下，在相關職能部門和各學校幼兒園的共同努力下，校車安全管理工作取得令人滿意的成績，全鄉(xiāng)校車無一例意外事故發(fā)生、無一臺黑車參與接送，無一個司機酒后駕車，無一起不文明駕駛事件發(fā)生，整體上校車安全管理工作不斷推進。

雖然我鄉(xiāng)歷年來沒有發(fā)生一例校車交通安全事故，但同時我們也清醒地看到在校車安全管理工作中，不少學校不同程度存在一些問題：

1.個別民辦教育機構老板存在僥幸心理，校車超載現(xiàn)象時有發(fā)生。

2.校車司機收入普遍不高。同時，在實際工作中，我們也遇到了一些難以解決的困難，為此，提出以下建議：

一.我鄉(xiāng)部分農村學校學生上學路途較遠，家長無法接送，又沒有專用校車，部分家長自發(fā)租用三輪車接送子弟，一旦交警部門取締這些車輛之后，安全隱患更加突出，建議政府采取妥善措施加以解決。

二．部分路段坡陡路彎，沒有警示標志，行車十分危險。

以上幾方面的問題和建議，懇請上級領導給予我們進一步支持，今后我們將會同交警部門一道進一步加大督查力度，加強對學校交通安全的教育管理工作，確保在安全管理工作中向家長、社會和各級領導交出一份滿意的答卷。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇十五

教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校;一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現(xiàn)將我校校車管理工作情況總結如下。

我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。

定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。

俗話說：沒有規(guī)矩，不成方圓。我校建立完善了校車安全管理制度，使他們做到有章可循，有據(jù)可依。并認真落實了管理制度，建立

了每日校車運營情況登記(如學生出勤、移交登記、每天實載人數(shù)等)，校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。

我校按照上級的指示精神，安裝了gps定位系統(tǒng)，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況;校車回校后，跟車老師清點學生人數(shù)，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開;認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節(jié)安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發(fā)了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。

一是家長的安全意識有待加強;二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善;三是繼續(xù)加強各人員安全培訓力度。

校車安全工作總結 校車安全工作會篇十六

根據(jù)xx市教育局印發(fā)的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區(qū)教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動?，F(xiàn)將治理工作總結如下：

區(qū)教育局制定并印發(fā)了《雨城區(qū)學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區(qū)內校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發(fā)現(xiàn)的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數(shù)量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

全區(qū)各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規(guī)的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規(guī)車輛，培養(yǎng)學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監(jiān)護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。

各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調查摸底，填寫完成了學生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區(qū)教育局匯總了各校上報的《學生（幼兒）上下學交通出行方式統(tǒng)計表》，并在9月10日抄送區(qū)道安辦、區(qū)交通運輸局、區(qū)公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。

雨城區(qū)共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監(jiān)管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養(yǎng)、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現(xiàn)檢查的全覆蓋。我局并通過“網闊衛(wèi)星監(jiān)控企業(yè)平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監(jiān)控和對違規(guī)超速、非線路內運行等情況進行了查詢。本月共實時監(jiān)控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。

校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規(guī)、安全知識教育。區(qū)教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態(tài)管理。未發(fā)現(xiàn)校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

雨城區(qū)各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監(jiān)管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監(jiān)管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

雅安市雨城區(qū)教育局

20xx年9月16日