在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)篇1

目前本項(xiàng)目部在施工程為xxxx工程，道路累計(jì)長度為3863米，包含道路、雨水、污水、給水、再生水管線工程，現(xiàn)管線工程已完成60%，即將進(jìn)行隨路專業(yè)管線施工。在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持和幫助下，我堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)、總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身思想修養(yǎng)，努力提高綜合素質(zhì)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，完成了自己崗位的各項(xiàng)職責(zé)。

一、具體職責(zé)內(nèi)容如下：

1、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助主管工程師做好日常技術(shù)工作。

2、熟悉設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范、施工方法、施工安排等，參加有關(guān)技術(shù)交底與施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)組織措施的編寫工作。

3、做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，并深入工地，進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與工程質(zhì)量、進(jìn)度檢查，參加交班會(huì)，做好詳細(xì)的技術(shù)交底，及時(shí)解決施工中存在的技術(shù)問題。

4、在項(xiàng)目總工的指導(dǎo)下，溝通設(shè)計(jì)人員、現(xiàn)場監(jiān)理人員、建設(shè)單位人員，對(duì)項(xiàng)目工程的技術(shù)管理及執(zhí)行情況，進(jìn)行解釋與改進(jìn)工作。

5、負(fù)責(zé)日常收集、整理并編寫技術(shù)總結(jié)和編制竣工文件的有關(guān)原始資料、基礎(chǔ)資料。

6、參加隱蔽工程檢查及交工驗(yàn)收。負(fù)責(zé)工程檔案中各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理工作，做好施工日志。

7、做好本崗位記錄的收集、整理、填報(bào)、歸檔工作，確保技術(shù)文件的質(zhì)量，并對(duì)技術(shù)文件和資料的有效性、真實(shí)性負(fù)責(zé)。

為做好一名技術(shù)管理人員，在按照以上職責(zé)內(nèi)容工作的同時(shí)，還應(yīng)該在技術(shù)管理及施工過程管理中重點(diǎn)加強(qiáng)：

二、在相關(guān)技術(shù)管理方面：

1、對(duì)重要受控文件要做到及時(shí)學(xué)習(xí)、執(zhí)行、整理及歸檔；

2、對(duì)各項(xiàng)規(guī)范應(yīng)充分的掌握，通過上網(wǎng)及時(shí)了解該規(guī)范的動(dòng)態(tài)，對(duì)于新規(guī)范主要學(xué)習(xí)摒棄了哪些內(nèi)容，增加了哪些知識(shí)，改動(dòng)了哪些要求；

3、對(duì)施工現(xiàn)場的布置要做到布局合理，便于施工并能降低工程成本，以及盡可能把臨時(shí)工程與永久工程相結(jié)合，盡量少占耕地，減少投資和節(jié)約用地；

4、參與圖紙會(huì)審，將設(shè)計(jì)圖紙的不足、不合理、難施工，有矛盾等地方用文字以問題的形式提出來，約定會(huì)審時(shí)間，逐條問題進(jìn)行研究，之后設(shè)計(jì)人員進(jìn)行一一答復(fù)。

三、在施工過程管理方面：

1、隨同主任工程師對(duì)施工圖進(jìn)行圖紙交底工作，同時(shí)編制符合要求并切實(shí)可行的施工方案；

2、編寫技術(shù)交底單、進(jìn)行交底，并在施工期間檢查是否按照方案及交底單執(zhí)行；

3、對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況，發(fā)現(xiàn)問題提出整改并跟蹤整改落實(shí)情況；

4、對(duì)經(jīng)專家論證通過的方案的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，尤其對(duì)于專家提出需修改調(diào)整的技術(shù)要求等問題，經(jīng)方案修改調(diào)整完善并通過后，現(xiàn)場的執(zhí)行情況進(jìn)行重點(diǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)。

另外，對(duì)于施工技術(shù)難題的解決、工程變更管理的方式方法方面，我對(duì)其總結(jié)一些心得體會(huì)如下：

對(duì)于施工出現(xiàn)的技術(shù)難題，我的解決方法一般首先先通過查閱有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程，看對(duì)此類技術(shù)問題是如何要求規(guī)定的，尋找解決辦法，再通過上網(wǎng)查閱此類技術(shù)難題，借鑒他們的解決辦法，尋找自己的解決辦法，再有就是詢問有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員，施工員，和同事在一起進(jìn)行商討，確定最終的解決辦法。

四、對(duì)于如何做好工程變更的管理，本人感想如下內(nèi)容需重點(diǎn)加強(qiáng)管理：

一是變更項(xiàng)目的確定過程；變更的分類，收集原始資料，做好超前準(zhǔn)備，積極與業(yè)主、監(jiān)理工程師溝通，尋找最佳變更方案。二是變更費(fèi)用的確定過程；進(jìn)行單價(jià)分析，確定變更單價(jià)和工程量。三是變更臺(tái)賬的管理等方面:

我們應(yīng)重視工程變更對(duì)工程造價(jià)管理的影響，加強(qiáng)工程變更的研究與管理，做好變更管理的基礎(chǔ)工作；另外要求變更管理人員要有高度的責(zé)任心、耐心和細(xì)心謹(jǐn)慎的工作態(tài)度，時(shí)刻本著對(duì)工作負(fù)責(zé)、對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)、對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的立場，對(duì)任何一個(gè)可能發(fā)生變更的項(xiàng)目，都認(rèn)真對(duì)待、測算分析，盡可能合理有效地確定變更費(fèi)用。

在對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)方面的問題上，應(yīng)根據(jù)其特點(diǎn)和主要矛盾，動(dòng)態(tài)地、有針對(duì)性地通過組織協(xié)調(diào)，及時(shí)溝通，排除障礙，化解矛盾，充分調(diào)動(dòng)有關(guān)人員的積極性，發(fā)揮各方面的能動(dòng)作用，協(xié)同努力，提高項(xiàng)目組織的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，以保證項(xiàng)目施工活動(dòng)順利進(jìn)行，更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。

例如：由于本工程的特殊性，3月份進(jìn)場后，因施工圖紙嚴(yán)重滯后，造成了主要管線開工晚的情況發(fā)生，為挽回?fù)p失的時(shí)間，經(jīng)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)，我部門多次與設(shè)計(jì)人進(jìn)行溝通，對(duì)存有異議的部分進(jìn)行研究調(diào)整，為了即保工期又保質(zhì)量，本著合規(guī)、合理、合要求的宗旨，通過與設(shè)計(jì)反復(fù)溝通，共同努力下，積極地挽回了部分寶貴工期，適當(dāng)?shù)木徑饬斯て趬毫Α?/p>

最后，我將在業(yè)務(wù)知識(shí)方面繼續(xù)加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身水平，緊跟時(shí)代的腳步，拓寬思路的同時(shí)掌握對(duì)新技術(shù)的運(yùn)用，提高思想認(rèn)識(shí)，開拓視野。通過認(rèn)真細(xì)致的努力工作，爭取更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)，努力為北京市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。

公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)篇2

我是劉會(huì)正，從今年四月份開始，主要負(fù)責(zé)吉爾吉斯公路修建工程。時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間20xx即將成為過去，但過去的一年是既充實(shí)忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年里，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上得到了很大的進(jìn)步。在這一年里，總的來說工作還算順利、平穩(wěn)。為了發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，為了今后更好的開展工作，為了讓領(lǐng)導(dǎo)，同事們更好的監(jiān)督指導(dǎo)我的工作，現(xiàn)做如下述職：

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身修養(yǎng)

理論學(xué)習(xí)是工作人員的立身之本，成事之基。因工作原因，我常年在國外工作。因此，我一直將理論學(xué)習(xí)作為自身的重要任務(wù)，自覺做到勤學(xué)多想，努力增強(qiáng)愛國思想，提高思想政治素質(zhì)，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，保持良好的道德風(fēng)尚。在工作和事業(yè)面前，我歷來顧全大局，從不爭名奪利，不計(jì)較個(gè)人得失，全心全意為公司服務(wù)，為客戶提供品質(zhì)優(yōu)良的工程項(xiàng)目。在思想上、政治上、業(yè)務(wù)上不斷地完善自己，更新自己，為公司進(jìn)一步在海外擴(kuò)張事業(yè)添一份力。

二、注重求真務(wù)實(shí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平

俗話說,學(xué)無止境、學(xué)到老、活到老。我們項(xiàng)目部主要承接海外工程。對(duì)當(dāng)?shù)氐臍夂?、地理、人文都很陌生，加上有時(shí)施工環(huán)境惡劣，帶來了很多技術(shù)上的難題。為此，我作為施工項(xiàng)目副經(jīng)理，非常注重學(xué)習(xí)積累。我堅(jiān)信，只有不斷學(xué)習(xí)，站在時(shí)代潮流的尖端，才不會(huì)被日新月異的時(shí)代變化所淘汰。平時(shí)，我在工作中不斷學(xué)習(xí)，注重積累，對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)向有經(jīng)驗(yàn)的老同志請(qǐng)教，利用網(wǎng)絡(luò)的便捷，查找相關(guān)的資料進(jìn)行了解、學(xué)習(xí)。通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，我的綜合分析能力、協(xié)調(diào)辦事能力等都有極大的提高。

三、愛崗敬業(yè)，確保施工工作順利開展

今年我們主要在吉爾吉斯修建公路。我負(fù)責(zé)的是施工項(xiàng)目中的0—26公里。吉爾吉斯緊鄰新疆，地處中亞，是一個(gè)山地國家，氣候分布極不均勻，呈現(xiàn)多樣性。為了確保工程的順利完工，我不斷加強(qiáng)管理、狠抓安全質(zhì)量、注重協(xié)調(diào)溝通。最終，在11月份順利完工，大概完成700萬美元產(chǎn)值。下面，我向大家介紹一下工作開展的具體措施：

（一）狠抓各個(gè)環(huán)節(jié)，保證工程質(zhì)量

一是把好責(zé)任關(guān)。針對(duì)項(xiàng)目施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，在開工前就落實(shí)到人頭，做到職責(zé)分明，思想到位，強(qiáng)化工作人員的責(zé)任意識(shí)，確保有組織、有步驟的正常施工，避免人為因素的干擾。二是把好質(zhì)量關(guān)。從材料的選定到材料供應(yīng)商的選擇，我們都堅(jiān)持嚴(yán)格把關(guān)，絕不放過一絲細(xì)節(jié)。對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的篩選檢查，確保所有材料都符合施工技術(shù)要求，對(duì)于不合格的材料或者質(zhì)量不穩(wěn)定的材料堅(jiān)決予以淘汰。三是配備好相應(yīng)的人員、設(shè)備。由于我們施工的地方處于山區(qū)，施工難度比較大，材料運(yùn)輸比較困難。為了搶抓時(shí)機(jī)，我們積極安排技術(shù)水平好的施工人員進(jìn)行施工。并結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境，調(diào)度了,等施工機(jī)械，進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)。為了不耽誤施工進(jìn)程，我也聯(lián)合相關(guān)部門，積極協(xié)商，全力做好物資材料的運(yùn)輸工作，確保施工材料能夠按時(shí)到達(dá)施工現(xiàn)場。

（二）加強(qiáng)工程管理，確保施工安全

吉爾吉斯本來山地較多，施工難度就較大。特別是我們在鋪瀝青的時(shí)候，遇上了當(dāng)?shù)氐挠昙?。長時(shí)間的大雨連綿，造成了施工進(jìn)度嚴(yán)重滯后。為快速推進(jìn)工程進(jìn)度，確保工程順利完工，我和項(xiàng)目部其他成員一起，想辦法，抓進(jìn)度。在施工過程中，狠抓安全不松手，確保安全施工。堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一，標(biāo)本兼治，哪里有隱患就抓到哪里”原則。為此，我每天都到工地進(jìn)行巡查，排除安全隱患，督促工作人員進(jìn)行相應(yīng)的整改。真正把安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到位，確保施工進(jìn)程按時(shí)向前推進(jìn)。

（三）注重內(nèi)部管理，加強(qiáng)成本控制

我嚴(yán)格按照增收節(jié)支，開源節(jié)流的原則，并結(jié)合相關(guān)的責(zé)任制度，在公司給定的成本目標(biāo)下，對(duì)施工成本進(jìn)行有效的控制，優(yōu)化配置生產(chǎn)要素，動(dòng)態(tài)管理，使成本都處于可控狀態(tài)。每月進(jìn)行相關(guān)的成本核算和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析，編制成報(bào)表交給公司財(cái)務(wù)部門進(jìn)行檢查、考核和指導(dǎo)。對(duì)工程量的增減、主材料的變更及設(shè)計(jì)的變更及時(shí)進(jìn)行收集整理，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師備案。另外，還積極加強(qiáng)施工質(zhì)量管理。對(duì)操作不當(dāng)，有不良施工傾向的行為，及時(shí)進(jìn)行批評(píng)，指正，避免施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。

（四）注重協(xié)調(diào)溝通，推動(dòng)工作順利向前

由于身處國外，語言不通，我們和業(yè)主不能順利交流。在施工過程中，面臨更改圖紙，變更設(shè)計(jì)的問題，我們都會(huì)積極與業(yè)主協(xié)商，傾聽他們的要求，反復(fù)研究改進(jìn)施工方案，并及時(shí)轉(zhuǎn)達(dá)我們的施工方案。對(duì)確實(shí)存在施工困難的，我們會(huì)努力與業(yè)主溝通，做好他們的思想工作。另外，在施工過程中，還積極與監(jiān)理人員配合，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量控制、施工組織、施工工藝等方面的問題，進(jìn)行研討和規(guī)范，讓所有參與施工的人員都能做到思想到位、責(zé)任到位，確保工程的順利開展。

四、工作中存在的不足

回顧今年的工作，有歡笑也有汗水，有成績也有不足。作為國外公路施工項(xiàng)目副經(jīng)理，工作中有不細(xì)心的地方，還有就是受工作經(jīng)驗(yàn)所限，工作的創(chuàng)新能力上還不夠。

如何解決現(xiàn)在的不足，是新的一年里亟待解決的?！疤煨薪?，君子以自強(qiáng)不息”，讓我以堅(jiān)韌不拔的意志和百折不撓的信心去迎接挑戰(zhàn)；“地勢坤，君子以厚德載物”，讓我以良好的道德修養(yǎng)，在自己的崗位上發(fā)揮出光和熱！借此機(jī)會(huì)也祝各位領(lǐng)導(dǎo)同事新年快樂，萬事如意！

公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)篇3

自從20xx年3月起擔(dān)任收費(fèi)班長的兩年中，我和大家一起學(xué)習(xí)和工作。同時(shí)在實(shí)踐中磨練了工作能力，使我的業(yè)務(wù)水平又有了較大的提高，當(dāng)然這與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的幫助和大家的支持是分不開的。兩年來，在思想上以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，遵守站的規(guī)章制度，堅(jiān)守征費(fèi)條例，認(rèn)真做到“應(yīng)征不漏，應(yīng)免不征”的工作原則，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風(fēng)上艱苦樸素，較好地完成領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)任務(wù)。認(rèn)真履行崗位職責(zé)，盡心盡責(zé)完成本職工作。在20xx年度被評(píng)為“優(yōu)秀班長”

現(xiàn)從以下幾個(gè)方面對(duì)工作具體情況進(jìn)行匯報(bào)：

一、工作和業(yè)務(wù)：

1、上班前認(rèn)真做好列隊(duì)講評(píng)。交接班時(shí)認(rèn)真檢查收費(fèi)設(shè)備。仔細(xì)核對(duì)備用金、通行卡及各類票據(jù)的數(shù)量，并及時(shí)領(lǐng)用。上班時(shí)認(rèn)真做好特情記錄，下班后仔細(xì)核對(duì)收費(fèi)員上交的各類報(bào)表，防止差錯(cuò)的產(chǎn)生。虛心向別人學(xué)習(xí)，借鑒他人先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和方法，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平和管理水平。

2、了解、熟悉、掌握系統(tǒng)設(shè)備的功能，能熟練應(yīng)用，做好各類器材的養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)簡單維修，對(duì)與損壞的物品及時(shí)報(bào)修。遇突發(fā)事件能熟練應(yīng)用各類應(yīng)急設(shè)備，包括機(jī)電設(shè)備、滅火器。及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全隱患，上報(bào)監(jiān)控中心。愛護(hù)公共財(cái)務(wù)，最大程度的減少的損失，保障收費(fèi)設(shè)施正常工作

3、在工作中我一直堅(jiān)持吃苦耐勞的精神，不因工作時(shí)間、環(huán)境、天氣條件的好壞而影響情緒，堅(jiān)持工作，不叫苦叫累，發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，關(guān)心班組人員，不計(jì)較個(gè)人得失，先人后己。

4、在處理突發(fā)事件時(shí)始終能沉著冷靜，在不違反規(guī)定的前提下，做到了機(jī)智靈活、反應(yīng)迅速，保持車道暢通。不斷提高自己處理問題的能力。對(duì)各種特殊情況及時(shí)上報(bào)監(jiān)控，對(duì)各類突發(fā)事件能夠及時(shí)排除，將處理措施及過程記錄下來，加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)水平。

5、嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，起帶頭作用，不受司機(jī)誘惑、恐嚇、威脅，堅(jiān)持原則，與各類違規(guī)、違章現(xiàn)象作斗爭，堅(jiān)決抵制，決不姑息。一些不了解我們收費(fèi)政策的司機(jī)，再加上自身的素質(zhì)也不高，出現(xiàn)對(duì)收費(fèi)政策產(chǎn)生異議的情況在所難免，甚至對(duì)收費(fèi)人員惡語相加。而收費(fèi)員多數(shù)都是年輕人，自控能力相對(duì)較弱，很容易沖動(dòng)。為避免與司機(jī)的爭執(zhí)，矛盾進(jìn)一步的激化，這就需要收費(fèi)員的文明服務(wù)，積極做好解釋和說服工作，克服易躁情緒。遇到此種情況，作為班長及時(shí)出面，一方面控制班組成員的情緒，另一方面，自己不亂，不受司機(jī)態(tài)度的影響，堅(jiān)持文明服務(wù)，對(duì)司機(jī)講政策，說道理，爭取化解矛盾，保證通行費(fèi)的正常收繳，讓司機(jī)明明白白的交費(fèi)。如果自己解決不了，為避免矛盾升級(jí)，及時(shí)報(bào)告值班站長。

二、擺正自身位置，理清關(guān)系，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)：

1、堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，聽從安排。認(rèn)真及時(shí)向收費(fèi)員傳達(dá)上級(jí)指示，及時(shí)完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，準(zhǔn)確的向站領(lǐng)導(dǎo)反饋意見，進(jìn)行溝通。工作在收費(fèi)一線，了解收費(fèi)工作的實(shí)際情況，并且掌握班組成員的思想、工作以及生活的情況，所以為了能夠更好的完成工作，及時(shí)向站領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)思想，反應(yīng)情況。對(duì)于公司。運(yùn)營部下達(dá)的文件，自己讀懂、讀透后，嚴(yán)格執(zhí)行，扎實(shí)的落實(shí)，并及時(shí)傳達(dá)給班組成員，遵照?qǐng)?zhí)行。做好與各班組之間的交流和溝通，堅(jiān)持互相團(tuán)結(jié)，互相幫助，充分發(fā)揮集體主義精神。

2、樹立威信，以身作則，按照各項(xiàng)規(guī)章制度，高標(biāo)準(zhǔn)的要求班組成員，對(duì)一切違規(guī)操作、不合理操作及時(shí)糾正。制止，嚴(yán)格控制；對(duì)于班組成員中存在的一些問題，要在崗前講評(píng)的時(shí)候提出注意事項(xiàng)，避免違紀(jì)；對(duì)于在崗期間出現(xiàn)的問題，除當(dāng)時(shí)及時(shí)更正外，在崗后講評(píng)時(shí)，要有針對(duì)性的對(duì)當(dāng)事人做出批評(píng)以及處理意見。另一方面，關(guān)心愛護(hù)班組成員，滿足他們提出的合理要求。團(tuán)結(jié)互助，先人后己，拿出一個(gè)做班長應(yīng)有的風(fēng)度。

3、班組成員人數(shù)雖不多，但組合在一起，就是一個(gè)集體、一個(gè)團(tuán)隊(duì)。工作的順利完成，靠的是大家的力

量，團(tuán)結(jié)協(xié)作的成果。班組成員的團(tuán)結(jié)問題非常重要。在工作之余組織大家，聚一聚，談?wù)勑?；聚?huì)的形式采用了：會(huì)餐、唱歌、外出游玩等。并且?guī)ьI(lǐng)本班人員積極參加站里組織的各項(xiàng)活動(dòng)，在活動(dòng)中培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)精神，合作能力；產(chǎn)生默契，達(dá)成共識(shí)。將這種在活動(dòng)中營造的良好氛圍帶到工作中去，將會(huì)更好的完成各項(xiàng)工作和任務(wù)。

三、班組人員管

1、思想方面：和班組人員用學(xué)習(xí)來充實(shí)思想，保持飽滿的`精神與愉悅的情緒，要求上進(jìn)，排除消極被動(dòng)思想，充分調(diào)動(dòng)起全班人員的工作積極性。

2、紀(jì)律方面：認(rèn)真學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度、收費(fèi)稽查考核辦法，以身作則，以軍事化的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，杜絕各類違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

3、業(yè)務(wù)方面：要起帶頭作用，熟練掌握各類業(yè)務(wù)知識(shí)、操作方法，提高收費(fèi)正確率和效率，提高對(duì)非正常情況的應(yīng)變能力和處理能力，減少不必要的差錯(cuò)。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平比以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平。以后我要更加努力工作，在站領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)下使班組的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。但是，我也認(rèn)識(shí)到工作中還存在很多問題，個(gè)人能力還需進(jìn)一步加強(qiáng)，加強(qiáng)“思想品德意識(shí)”，加強(qiáng)“職業(yè)道德”和“文明服務(wù)意識(shí)”。以“樹立高速形象”，“做文明交通人”為思路，來尋找著力點(diǎn)。這些都需要我在今后的工作中不斷去實(shí)踐和思考，去改進(jìn)和加強(qiáng)。在今后的工作中，我將加倍努力學(xué)習(xí)各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，充分發(fā)揮自己的特長為站多作一些貢獻(xiàn)，堅(jiān)決服從領(lǐng)導(dǎo)的指示要求和安排，認(rèn)真做好自己的本職工作，將工作做的更好。為漯平的明天作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

以上是我任職以來所做的工作和今后工作方向的思考打算，懇請(qǐng)各位領(lǐng)導(dǎo)和同事多提寶貴意見。

公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)篇4

我現(xiàn)任xx高速公路管理處處長，主管高速公路收費(fèi)業(yè)務(wù)，20xx年，我始終以回報(bào)社會(huì)、服務(wù)大眾為宗旨，堅(jiān)持高效能、高水平、高起點(diǎn)的營運(yùn)管理方針，發(fā)揚(yáng)艱苦創(chuàng)業(yè)、團(tuán)結(jié)拼搏、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，克服種種不利因素，圓滿地完成了公司和管理處下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)，并取得一定的成績?，F(xiàn)將今年工作情況述職如下，請(qǐng)予評(píng)議。

一、加強(qiáng)營運(yùn)管理和通行費(fèi)征收工作

今年，我以通行費(fèi)征收工作為工作的核心。截止20xx年12月底，我處共征收通行費(fèi)xx萬元；出入口車流量達(dá)xx輛。現(xiàn)已經(jīng)提完成了管理處下達(dá)的工作任務(wù)。今年在投入運(yùn)營之初，我處就充分認(rèn)識(shí)到征費(fèi)工作的重要性，全所上下高度重視，每位員工都牢固樹立忠于職守、應(yīng)征不漏的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格按照《省高速公路收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)管理匯編》里的各項(xiàng)制度和公司、管理處、監(jiān)控中心下達(dá)的各項(xiàng)規(guī)定進(jìn)行收費(fèi)，加強(qiáng)對(duì)免費(fèi)車、緊急車、公務(wù)車的管理，對(duì)一些非免費(fèi)但持免費(fèi)票的車輛、超時(shí)車、u型車、卡不可讀、卡中無信息及無卡車等特殊車輛的處理；在車型的判別上，均以電腦系統(tǒng)中的車型及行駛證、養(yǎng)路費(fèi)等證件上標(biāo)注的車型為準(zhǔn)，并加大打擊使用假證的力度，嚴(yán)格糾正入口錯(cuò)判的車型。截止20xx年底，共糾正入口車輛15120輛，創(chuàng)收605865元，這是在我處出口車輛一類車占80%的情況下取得的。

二、以人為本，實(shí)施安全生產(chǎn)綜合治理

今年，我考慮到收費(fèi)工作的開放性，為了保障收費(fèi)工作的安全開展，我處與員工簽定了安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書和社會(huì)綜合治理責(zé)任書，并成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和三組一隊(duì)，制定安全生產(chǎn)預(yù)案、防盜防搶救緩處置預(yù)案、供電保障系統(tǒng)緊急處置預(yù)案、食堂安全管理及投毒預(yù)案、駕駛員的工作職責(zé)、保安工作職責(zé)。并有組織有計(jì)劃地召開安全生產(chǎn)工作會(huì)議和安全生產(chǎn)工作大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改和及時(shí)上報(bào)等等，從方方面面，切實(shí)維護(hù)了我所綜合治理方面的良好秩序，全面系統(tǒng)地保障了收費(fèi)所和員工的安全生產(chǎn)。

三、做好維護(hù)工作，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)

積極貫徹落實(shí)安全第一、預(yù)防為主的方針，切實(shí)防止重大，特大惡性事故發(fā)生，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)工作重視，確保收費(fèi)站收費(fèi)工作正常有序開展，我所堅(jiān)持做好設(shè)備維護(hù)工作。今年我所做到了零事故，能確保工作安全有序的進(jìn)行。

四、加強(qiáng)廉政建設(shè)，打造堅(jiān)強(qiáng)堡壘

我處現(xiàn)有黨員4人，團(tuán)員16人，平均年齡26歲，是一支年青的富有戰(zhàn)斗力的隊(duì)伍。黨團(tuán)支部本著從實(shí)、從細(xì)、從嚴(yán)的原則，堅(jiān)持不懈地抓好黨團(tuán)支部的班子建設(shè)，充分體現(xiàn)黨團(tuán)支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。積極發(fā)展黨員，要求每位黨員率先垂范，積極參加創(chuàng)建活動(dòng)。針對(duì)征費(fèi)工作天天與金錢打交道的實(shí)際情況，廣加強(qiáng)廉政建設(shè)力度，做到逢會(huì)必講，敲起廉政警鐘。并開展警示教育活動(dòng)，組織員工參加預(yù)防職務(wù)犯罪圖片展，將員工的廉政心得進(jìn)行學(xué)習(xí)、交流，在員工心中樹起廉政大旗。今年我所沒發(fā)生關(guān)于廉政方面的投訴案件。

五、規(guī)范管理，樹立良好的窗口形象。

收費(fèi)所是窗口單位，形象的問題至關(guān)重要。為加強(qiáng)形象建設(shè)，規(guī)范行業(yè)行為，做到三優(yōu)四化，我所首先從收費(fèi)窗口的文明服務(wù)質(zhì)量抓起，要求全體職工牢固樹立文明服務(wù)意識(shí)，耐心解答司乘人員的每一個(gè)問題，強(qiáng)化文明用語，實(shí)行唱收唱付。讓每個(gè)員工時(shí)刻清楚該做什么和怎么做，充分展示高速公路的良好形象。

六、扎實(shí)推進(jìn)文明創(chuàng)建各項(xiàng)活動(dòng)

1、認(rèn)真執(zhí)行公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，建立工作班組目標(biāo)考核制度，明確所長、卡票員、監(jiān)控員、班長、收費(fèi)員的工作職責(zé)。建立五個(gè)領(lǐng)導(dǎo)小組：創(chuàng)建文明活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、稽查工作領(lǐng)導(dǎo)小組、食堂管理小組、計(jì)劃生育工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立《稽查月報(bào)》、《收費(fèi)出錯(cuò)周報(bào)》。

2、開展豐富多彩的活動(dòng)，使職工生活有張有弛。一年來，我們組織了一系列的活動(dòng)，如全體女職工的旅游采風(fēng)、篝火聯(lián)歡晚會(huì)、登山比賽，以及組織員工去兄弟所參觀學(xué)習(xí)等。同時(shí)，積極選派選手參加公司及處里組織的聯(lián)歡晚會(huì)、技能比武、乒乓球比賽、演講比賽、網(wǎng)頁設(shè)計(jì)大賽等活動(dòng)。

3、實(shí)施所地共建，積極參與崗位競賽。從開通之日起，我所就及時(shí)與當(dāng)?shù)芈毮懿块T聯(lián)系，參與屬地的崗位競賽活動(dòng)。多次邀請(qǐng)縣文明辦、創(chuàng)建辦、婦聯(lián)等單位來我所檢查指導(dǎo)創(chuàng)建工作。同時(shí)，開展青年文明號(hào)參賽崗、文明服務(wù)示范點(diǎn)、巾幗文明示范崗、收費(fèi)員星級(jí)評(píng)分等一系列的爭先創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)，并充分利用星級(jí)收費(fèi)員、班組評(píng)比活動(dòng)，激發(fā)廣大職工愛崗敬業(yè)、建功立業(yè)的熱情。尤其在九月份，我們通過婦聯(lián)、縣教委牽頭，組織對(duì)貧困山區(qū)青街小學(xué)困難學(xué)生獻(xiàn)愛心活動(dòng)。大家積極參加，主動(dòng)捐款捐物，共捐助三千多元和一大袋衣物，資助了十五名學(xué)生。

七、規(guī)范后勤管理，免除后顧之憂

1、為了對(duì)食堂進(jìn)行規(guī)范管理，改善伙食，使每個(gè)職工吃飽吃好，安心工作，我所特成立了食堂管理小組，對(duì)食堂提出具體實(shí)施方案，并每兩個(gè)月進(jìn)行一次大檢查，每天進(jìn)行稽查。另外，每日安排食堂值班人員，負(fù)責(zé)菜單的審核。

2、一年來，我們共制定出《食堂衛(wèi)生制度》、《食堂管理制度》、《食堂安全管理及防投毒預(yù)案》、《食堂管理方案》，并與食堂工作人員簽定了《食堂衛(wèi)生工作目標(biāo)管理責(zé)任書》、《食堂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書》等等，保證了食堂工作的順利開展。

3、經(jīng)常與職工溝通思想，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)化解，使職工沒有思想包袱，輕裝上陣。

回顧今年的工作，我在工作中雖然取得了一定的成績，但結(jié)合實(shí)際工作來看，還是有不足的地方，在今后的工作中，我要積極正視工作中存在的不足和問題，及時(shí)總結(jié)，在20xx年的工作中深入研究、切實(shí)解決，從而保證高速公路收費(fèi)工作能夠持續(xù)快速健康地發(fā)展。

謝謝大家！

公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)篇5

轉(zhuǎn)眼間xx年已經(jīng)在我們身邊流逝，這一年是緊張的一年也是充實(shí)的一年，這一年工作和學(xué)習(xí)讓我在時(shí)間中成長。一年來，在項(xiàng)目、公司領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)以及關(guān)心支持下，在同事們的幫助下，我個(gè)人取得了不小的進(jìn)步，同時(shí)也意識(shí)到很多不足，現(xiàn)將有關(guān)工作情況作如下總結(jié)：

1.工作完成情況

xx年我主要負(fù)責(zé)xx項(xiàng)目路基、橋涵測量及變更圖的繪制工作，測量工作貫穿整個(gè)工程的始終，包括施工前期的復(fù)測定線、施工放樣，施工中的轉(zhuǎn)序檢測及竣工的驗(yàn)收。通過測量可以學(xué)到很多東西，首先可以全面深入的熟悉圖紙，并能夠逐步地了解施工工序及質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，這樣就可以在實(shí)際管理更好地進(jìn)行質(zhì)檢工作。

年初xx項(xiàng)目進(jìn)入收尾階段，路基交驗(yàn)成為重中之重，這不僅關(guān)系到工程進(jìn)度、工程成本，同時(shí)還關(guān)系著xx高速中標(biāo)的概率。但是因?yàn)樘鞖饧捌渌?，所以交?yàn)進(jìn)度緩慢，業(yè)主也制定了一系列獎(jiǎng)懲措施，為了能夠早日完成路槽交驗(yàn)，項(xiàng)目部成立專門路槽交驗(yàn)小組，由我負(fù)責(zé)路基整平工作，為加快施工進(jìn)度，每天中午在工地用餐，用餐完畢即開始工作，在保證路基質(zhì)量的同時(shí)，嘗試很多種整平方法，最后確定用“埋磚調(diào)平法”，即在中央分割帶，兩側(cè)及二肋處埋設(shè)磚頭并調(diào)整標(biāo)高至高于設(shè)計(jì)2-3cm，這樣基本都能保證一遍即成，從而大大加快了路槽交驗(yàn)的進(jìn)度，最終在xx年5月份，率先完成全部路槽的交驗(yàn)，得到了業(yè)主的肯定以及獎(jiǎng)勵(lì)，也為xx項(xiàng)目的中標(biāo)打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

6月份正式接手某項(xiàng)目工程變更工作，由于接手較晚，無交接手續(xù)，且以前只是負(fù)責(zé)變更圖繪制并未全面了解變更程序及相關(guān)管理辦法，所以不免有些茫然，萬事開頭難，既然做那就從最難的地方做起。

首先找到招標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范及業(yè)主和總監(jiān)處下發(fā)的關(guān)于變更方面文件，全面了解變更的程序及一份完整變更所應(yīng)具備的資料，了解這些再熟悉工程量清單，了解各個(gè)支付細(xì)目及單價(jià)，下一步便是收集變更所需相關(guān)資料。由于初期對(duì)很多變更原因及內(nèi)容不了解，且很多變更資料存在工程量計(jì)算錯(cuò)誤、數(shù)據(jù)來源不明、無原始記錄及電子版，只能通過多方詢問去了解各個(gè)變更的詳情，對(duì)有些不確定方案再向業(yè)主、設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理處等詢問，了解后及時(shí)將修改及整理后的變更資料上報(bào)。

起初由于經(jīng)驗(yàn)不足，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問題，于是便和設(shè)計(jì)代表進(jìn)行溝通，甚至是去他們的住地進(jìn)行虛心請(qǐng)教，然后自己把要點(diǎn)記下來，做完圖紙后首先發(fā)給設(shè)計(jì)代表，待審核無誤后才上報(bào)監(jiān)理及業(yè)主，這樣就避免了重復(fù)性的返工，也能夠?qū)W習(xí)到很多工程圖紙的設(shè)計(jì)理念，這是無價(jià)的財(cái)富。為更好的完成xx的尾留變更處理工作，放棄了今年的休假，全身心的投入到工作中去。目前已上報(bào)變更備忘錄59份，批復(fù)41份，變更令審簽單上報(bào)43份，批復(fù)15份。

8月份調(diào)到xx項(xiàng)目工程科負(fù)責(zé)變更及開工報(bào)告工作，同時(shí)處理xx尾留變更。在平時(shí)工作中嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格要求自己，工作中敢于承擔(dān)責(zé)任，能理論聯(lián)系實(shí)際的開展工作，較好地完成了工作目標(biāo)及領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。截至年底已完成h匝道1號(hào)大橋和k0+000跨線橋各個(gè)分項(xiàng)工程的開工報(bào)告編制工作。

2.思想建設(shè)方面

一年來積極學(xué)習(xí)馬列主義，形成理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是的思想路線。經(jīng)?？磳I(yè)書籍、技術(shù)規(guī)范，提高個(gè)人能力，平時(shí)勤學(xué)多問，虛心向經(jīng)驗(yàn)豐富的同事請(qǐng)教，總結(jié)工作方法，最大限度提高工作效率。

3.20xx年

工作計(jì)劃

前期的工作量比較繁多，包括工程量復(fù)核、分項(xiàng)工程開工報(bào)告的編制及xx尾留變更的處理，且都需在限期內(nèi)完成。當(dāng)務(wù)之急是把xx的變更盡快處理完，因?yàn)閤x路已經(jīng)通車，工程決算即將進(jìn)行，變更的進(jìn)展快慢直接決定工程決算的進(jìn)度。首先將xx前期各項(xiàng)工程首項(xiàng)開工報(bào)告編制完善，然后把主要精力放在工程量復(fù)核上，利用加班時(shí)間處理xx尾留變更。

目前施工隊(duì)伍已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)場，大面積施工作業(yè)即將展開，各分項(xiàng)工程也將陸續(xù)開工，根據(jù)施工計(jì)劃及現(xiàn)場實(shí)際情況提前編制好各分項(xiàng)工程開工報(bào)告及各項(xiàng)專項(xiàng)施工方案，保證施工順利進(jìn)行。充分熟悉招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件和施工圖紙，認(rèn)真分析研究合同條款，經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場做調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)有需要變更的部位及時(shí)和駐地辦、總監(jiān)處，設(shè)計(jì)代表，業(yè)主溝通，合理利用現(xiàn)場條件，提出有利于優(yōu)化施工條件并有利于提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的變更方案。

團(tuán)隊(duì)建設(shè)被視為企業(yè)成長、變革和再生的關(guān)鍵因素，如何讓團(tuán)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力大于個(gè)人能力的簡單加和是企業(yè)管理一個(gè)永恒的命題，在工作中注意團(tuán)隊(duì)精神，與其他部門建立良好的團(tuán)隊(duì)合作關(guān)系，積極與各個(gè)部門溝通，隨時(shí)獲得相關(guān)信息及資料，構(gòu)成一個(gè)良性循環(huán)體系，與各個(gè)部門建立和諧的關(guān)系。俗話說“人心齊，泰山移”，只要團(tuán)結(jié)協(xié)作，為了共同的目標(biāo)而奮斗，這樣就會(huì)形成一個(gè)強(qiáng)有力的戰(zhàn)斗團(tuán)體。企業(yè)要發(fā)展，離不開全體員工的齊心協(xié)力，相信有了一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)，有了好的團(tuán)隊(duì)氛圍，有了凝聚力和團(tuán)隊(duì)意識(shí)，任何困難都是可以戰(zhàn)勝的。

4.管理

任何一個(gè)項(xiàng)目的良好運(yùn)轉(zhuǎn)，都需要好的管理制度，好的管理制度對(duì)于一個(gè)企業(yè)的生存與發(fā)展更是起著至關(guān)重要的作用。除了學(xué)習(xí)書本知識(shí)外，管理經(jīng)驗(yàn)的積累尤為顯得重要，如何積累，一方面要虛心向別人求教，汲取他人成功的管理經(jīng)驗(yàn)直接為我所用，另一方面靠自己慢慢摸索，在實(shí)踐中，逐步總結(jié)、探索出更為有效的做法。只有這樣，才能應(yīng)對(duì)發(fā)展的環(huán)境和勝任不斷變化的工作。

由于以前基本未接觸過工程科的工作，所以有很多需要學(xué)習(xí)的地方，在今后的工作中一定要多學(xué)多問，了解崗位職責(zé)，做好本職工作，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，多向科室經(jīng)驗(yàn)豐富的同事學(xué)習(xí)，多鉆研，遇到不明白的及時(shí)溝通，盡快熟悉工作流程，掌握要領(lǐng)，為以后工作更順利的展開奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

公路科

述職報(bào)告

在高速公路管理工作中，公路養(yǎng)護(hù)是其中一項(xiàng)很重要的工作，它的養(yǎng)護(hù)工作不同于一般公路，它具有技術(shù)性強(qiáng)、人員素質(zhì)全面、維修反應(yīng)迅速、機(jī)械化程度高、安全措施嚴(yán)格等內(nèi)在要求。但是目前由于受較為落后的養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制的限制，使得各地高速公路養(yǎng)護(hù)工作都無法完全達(dá)到這一內(nèi)在要求。

一、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在的`主要問題

1、養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)構(gòu)設(shè)置復(fù)雜。目前，我國高速公路養(yǎng)護(hù)管理存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式，其中“管養(yǎng)一體”模式比較普遍。許多高速公路養(yǎng)護(hù)管理仍然套用事業(yè)型養(yǎng)護(hù)管理體制，職責(zé)不明、責(zé)任不清，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)采用撥款形式，這種計(jì)劃經(jīng)濟(jì)管理模式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)高速公路公司化經(jīng)營的發(fā)展趨勢和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，束縛了養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。另外在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，許多高速公路仍然按照“統(tǒng)一管理，分級(jí)領(lǐng)導(dǎo)”原則設(shè)置養(yǎng)護(hù)處、養(yǎng)護(hù)科、養(yǎng)護(hù)工區(qū)等，造成人員龐大、機(jī)構(gòu)臃腫。這種按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制形成的養(yǎng)護(hù)管理模式，一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程市場化，另一方面不利于養(yǎng)護(hù)工程的監(jiān)督和質(zhì)量管理。

2、養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后，創(chuàng)新力度不夠。近年來，根據(jù)交通部提出的“管養(yǎng)分離、事企分開”的原則，各?。▍^(qū)、市）都不同程度的進(jìn)行高速公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行體制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)市場化運(yùn)作尚存疑慮，從而使得養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制較為落后，創(chuàng)新力度不夠，主要表現(xiàn)在：養(yǎng)護(hù)市場封閉運(yùn)作、養(yǎng)護(hù)市場化模式尚未確定、養(yǎng)護(hù)市場主體尚未完全形成、養(yǎng)護(hù)市場各項(xiàng)制度尚不完善等等。另外，高速公路養(yǎng)護(hù)目前仍未制定全國統(tǒng)一的養(yǎng)護(hù)定額和高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范，各地養(yǎng)護(hù)部門在編制養(yǎng)護(hù)計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算時(shí)，大都參考公路工程定額和《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)要求，從而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工程費(fèi)支出缺乏嚴(yán)格的考量標(biāo)準(zhǔn)，隨意性較大；養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的考核仍沿用一般公路養(yǎng)護(hù)的“好路率”指標(biāo)，不能滿足高等級(jí)公路全方位養(yǎng)護(hù)的客觀要求。

3、用工制度僵化，分配形式不活。隨著高速公路的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代機(jī)械在高速公路養(yǎng)護(hù)中的作用越來越突出，這就使養(yǎng)護(hù)單位一方面急需專、精、尖人才，而另一方面無法解決“不能勝任”工作的職工安置問題，從而導(dǎo)致內(nèi)部人員出不去，外部人才進(jìn)不來的“兩難”境地。在工資分配上，效益工資在工資總額中所占比重較小，激勵(lì)作用不強(qiáng)，使得“有工不出、出工不出力、多勞不多得、干好干壞一個(gè)樣”的現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致職工工作積極性差，責(zé)任心不強(qiáng)，生產(chǎn)效率低下等問題產(chǎn)生。

4、機(jī)械化程度不高，無法適應(yīng)“及時(shí)養(yǎng)護(hù)”需求。高速公路需要高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工藝更新和養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高的重要標(biāo)志，也是保障和改善高速公路交通環(huán)境的客觀要求。但目前從整體上看，我國高速公路養(yǎng)護(hù)維修較大程度上仍然依靠傳統(tǒng)的手工養(yǎng)護(hù)作業(yè)，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平不高，養(yǎng)護(hù)機(jī)械的完好率和利用率比較低，作業(yè)效率和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以適應(yīng)高速公路大交通量、快速交通的要求，無法確保高速公路養(yǎng)護(hù)的及時(shí)性、快捷性和高效性。

5、法規(guī)建設(shè)滯后，影響?zhàn)B護(hù)市場化進(jìn)程。

近幾年來，一系列公路法規(guī)的頒布實(shí)施，對(duì)公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理起到了一定的積極作用。但從整體上看，公路法規(guī)體系尚不配套，尤其是高速公路管理與養(yǎng)護(hù)的相關(guān)法律法規(guī)體系建

設(shè)難以適應(yīng)突飛猛進(jìn)的高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)體制改革的要求，因此應(yīng)加速制定高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、養(yǎng)護(hù)保障、養(yǎng)護(hù)定額等管理體系和技術(shù)體系，建立完善養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)代化、科學(xué)化、法制化和規(guī)范化。

二、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的成因

1、路總里程要達(dá)到8.5萬公里。由此可見，目前我國正處于高速公路大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，建設(shè)任務(wù)很重，各地政府及交通主管部門將主要的精力都集中在高速公路項(xiàng)目的融資及建設(shè)上面，而對(duì)于高速公路的養(yǎng)護(hù)問題，往往沒有引起足夠的重視，普遍存在“高速公路工程質(zhì)量好，早期無須養(yǎng)護(hù)”的思想，沒有充分認(rèn)識(shí)到“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是更重要的發(fā)展”的真正內(nèi)涵，因此導(dǎo)致高速公路養(yǎng)護(hù)資金被挪用擠占，養(yǎng)護(hù)體制缺乏創(chuàng)新等問題的產(chǎn)生。

2、體制不順。為了解決高速公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的矛盾，國家不斷深化高速公路投融資體制改革，打破了傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下高度集中的投資管理模式，初步形成了“投資主體多元化、資金來源多渠道、投資方式多樣化、項(xiàng)目建設(shè)市場化”的新格局。投融資體制的改革，一方面調(diào)動(dòng)了地方政府和社會(huì)力量參與高速公路建設(shè)的積極性，解決了高速公路建設(shè)資金問題，但同時(shí)也帶來了高速公路管理體制混亂等問題。高速公路管理體制的混亂必然導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)體制的不順，尤其是“政、事、企”不分現(xiàn)象比較嚴(yán)重，養(yǎng)護(hù)管理套用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)模式，長期封閉運(yùn)行，使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作長期缺乏競爭意識(shí)、市場意識(shí)以及效益意識(shí)。

3、管養(yǎng)不分。由于各地高速公路建設(shè)規(guī)模增長迅速以及養(yǎng)護(hù)市場尚未真正建立，因此在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中，“管養(yǎng)不分”現(xiàn)象比較普遍，許多高速公路管理機(jī)構(gòu)，既是養(yǎng)護(hù)管理者，又是養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)者，同時(shí)也是養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的監(jiān)督者，這種管養(yǎng)不分的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式，很難實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的合理性和科學(xué)性、養(yǎng)護(hù)實(shí)施的嚴(yán)格性和徹底性、養(yǎng)護(hù)監(jiān)督的嚴(yán)肅性和有效性，從而給高速公路養(yǎng)護(hù)帶來諸多弊端。

4、壟斷經(jīng)營。長期以來，由于高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制不順，管養(yǎng)不分，因此目前各地高速公路養(yǎng)護(hù)市場基本上都是內(nèi)部封閉運(yùn)作，壟斷經(jīng)營，高速公路養(yǎng)護(hù)市場的公開性、透明度不夠，離真正的市場化、社會(huì)化要求有相當(dāng)?shù)木嚯x。這對(duì)于高速公路養(yǎng)護(hù)市場的健康發(fā)展非常不利，容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)效率低下、養(yǎng)護(hù)成本居高不下、養(yǎng)護(hù)人員過度膨脹等問題的產(chǎn)生。

5、規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。目前，各地高速公路管理基本上采用“一路一公司”或“一路一處”經(jīng)營形式，所管轄里程最多200公里左右，最短的只有十幾公里。而大多數(shù)經(jīng)營公司（或處）自設(shè)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)，這必然使高速公路養(yǎng)護(hù)無法達(dá)到最佳規(guī)模，不能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。養(yǎng)護(hù)規(guī)模不經(jīng)濟(jì)，則容易導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)單位無錢購置現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)設(shè)備或由于里程短出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備閑置浪費(fèi)現(xiàn)象，另外規(guī)模不經(jīng)濟(jì)也會(huì)導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍文化素質(zhì)不高，養(yǎng)護(hù)技術(shù)不強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)效率低下等一系列問題的產(chǎn)生。

6、規(guī)章不健全。為了促進(jìn)我國高速公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的健康發(fā)展，國務(wù)院和交通部先后出臺(tái)了一系列

規(guī)章制度

三、高速公路養(yǎng)護(hù)體制存在問題的對(duì)策

1、建養(yǎng)并重。要順利推進(jìn)高速公路公路養(yǎng)護(hù)體制改革，政府部門及高速公路管理機(jī)構(gòu)首先要消除認(rèn)識(shí)上的誤區(qū)，牢固樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的指導(dǎo)思想，充分認(rèn)識(shí)養(yǎng)護(hù)工作的重要性，切實(shí)做到建養(yǎng)并重，保證高速公路養(yǎng)護(hù)工作的持續(xù)健康發(fā)展。

2、理順體制。科學(xué)、高效的管理體制是做好養(yǎng)護(hù)體制改革的重要保證和必要條件。目前，我國高速公路已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)初步形成，為此交通管理部門要充分認(rèn)識(shí)到高速公路現(xiàn)行管理體制的弊端，從有利于高速公路事業(yè)的大局出發(fā)，盡快建立起精簡高效、職能明確、權(quán)責(zé)一致、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)，辦事規(guī)范的高速公路管理體制。

3、管養(yǎng)分離。高速公路市場化養(yǎng)護(hù)模式的實(shí)施就是要通過將市場經(jīng)濟(jì)中的競爭機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制、價(jià)格機(jī)制等引入養(yǎng)護(hù)工作中，達(dá)到提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、降低養(yǎng)護(hù)成本的目的。為此，就應(yīng)該逐步實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離，將高速公路管理機(jī)構(gòu)所屬的適宜于市場化養(yǎng)護(hù)工區(qū)、養(yǎng)護(hù)中心等與管理機(jī)構(gòu)相分離，并通過合并、重組等形式將其培育成為具有市場競爭力的“自我發(fā)展、自我經(jīng)營、自我約束、自負(fù)盈虧、獨(dú)立產(chǎn)權(quán)”的養(yǎng)護(hù)企業(yè)。

4、監(jiān)管到位。在高速公路養(yǎng)護(hù)體制改革過程中，政府部門要明確自己的職責(zé)和定位，即政府部門是養(yǎng)護(hù)市場的“掌舵者”，而非“劃槳者”，它以自己的行政權(quán)威對(duì)高速公路經(jīng)營公司、高速公路養(yǎng)護(hù)公司、高速公路養(yǎng)護(hù)中介機(jī)構(gòu)的市場行為進(jìn)行有效監(jiān)督，同時(shí)制定有關(guān)政策及規(guī)則保障養(yǎng)護(hù)市場規(guī)范有序運(yùn)轉(zhuǎn)；政府及交通主管部門應(yīng)該對(duì)養(yǎng)護(hù)市場準(zhǔn)入、招投標(biāo)、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量等方面加強(qiáng)監(jiān)管，做到政府監(jiān)管到位，保障高速公路養(yǎng)護(hù)市場健康有序發(fā)展。

5、依法保障。市場經(jīng)濟(jì)本質(zhì)是法制經(jīng)濟(jì)，在高速公路養(yǎng)護(hù)市場化進(jìn)程中，應(yīng)該以《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法規(guī)為龍頭，重視和加強(qiáng)高速公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)法規(guī)的制定。政府部門應(yīng)建立一整套公路養(yǎng)護(hù)工程管理、評(píng)價(jià)辦法及檢查制度，使高速公路市場化能夠有章可循，有法可依，從而減少改革風(fēng)險(xiǎn)，保證改革目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。

公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)篇6

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好！

xx年在局黨組和上級(jí)交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，本人在農(nóng)村公路管理站養(yǎng)護(hù)股負(fù)責(zé)工作，一年以來通過養(yǎng)護(hù)股工作人員的共同努力，較好地完成了上級(jí)部門和局下達(dá)的各項(xiàng)工作和任務(wù)，現(xiàn)就我養(yǎng)護(hù)工作情況述職如下：

以黨的群眾路線教育為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)《xx省鄉(xiāng)村公路條例》和《xx省農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)活動(dòng)年實(shí)施方案》的精神，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省有關(guān)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)政策，堅(jiān)持“以縣為主、分級(jí)負(fù)責(zé)、因地制宜、注重實(shí)效、全面管養(yǎng)、保障暢通”的原則，推動(dòng)農(nóng)村公路向“建養(yǎng)并重、均衡發(fā)展”，確?！敖从叙B(yǎng)、養(yǎng)即到位”，使農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提高一個(gè)新的水平。

我縣農(nóng)村公路管養(yǎng)總里程：2565.65km，其中：省道338.94km、縣道303.7km、鄉(xiāng)道383.5km、村道1539.5km。20xx年—xx年是農(nóng)村公路管養(yǎng)活動(dòng)年，今年是最后一年。xx年管養(yǎng)示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)：湖口鎮(zhèn)、秩堂鎮(zhèn)；文明示范路：s206湖口----青呈、s347華里—湖口。

今年取得了一定的成績，但還存在一些問題和不足。一是，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)監(jiān)管巡查力度不大，強(qiáng)化責(zé)任、落實(shí)方面還待加強(qiáng)，離上級(jí)交通部門的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量要求還存在差距。二是，在理論專業(yè)知識(shí)和法律法規(guī)方面要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，工作紀(jì)律松弛、改進(jìn)工作作風(fēng)。三是在今后的實(shí)際工作中，加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，明確堅(jiān)定的政治方向，樹立全心全意為人民服務(wù)的宗旨，以高度的政治責(zé)任感和責(zé)任心，與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作上一個(gè)新的臺(tái)階，為創(chuàng)造全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作跨越式發(fā)展而努力奮斗。

公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)篇7

各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫魯xx，男，現(xiàn)年49歲。高中學(xué)歷，系xx縣公路局朱侖工班養(yǎng)護(hù)一線職工。

本人于19xx年參加公路養(yǎng)護(hù)工作，至今已有31年工作年齡。先后在市郊公路局和xx縣局工作，19xx年調(diào)到xx縣至今。31年的工作經(jīng)歷，使我深深的體會(huì)到：工作的艱難辛苦讓我曾經(jīng)彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄托。高中畢業(yè)后，從事一線工作至今，實(shí)踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：

一、努力學(xué)習(xí)各類知識(shí)，不斷地提高自己。先后學(xué)習(xí)了《公路養(yǎng)護(hù)》技術(shù)知識(shí)，并結(jié)合自己的工作實(shí)踐，提高自己的工作水平。學(xué)習(xí)了黨報(bào)黨刊和法律知識(shí)，關(guān)注國家時(shí)事，分析、了解國家政治動(dòng)向 ，提高自己的政治理論水平。學(xué)習(xí)先進(jìn)、勞模和優(yōu)秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質(zhì)。

二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時(shí)，確實(shí)感到職業(yè)的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收獲 。公路養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)辛苦的服務(wù)性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅(jiān)持到今天的`。沒有崇高的職業(yè)道德理想和無私奉獻(xiàn)的犧牲精神 ，就不能算一名合格的職工。也只有認(rèn)真工作，才能報(bào)效社會(huì)和對(duì)得住黨的培養(yǎng) 。31年來，我扎實(shí)工作，擔(dān)任基層骨干20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產(chǎn)黨。

三、爭做一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員。為了公路事業(yè)的發(fā)展和繁榮，我總是積極建言獻(xiàn)策，竭盡所能，從來都是知無不言 ，言無不盡。為一線養(yǎng)護(hù)工作的開展，作出了自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

當(dāng)然，自己也存在一些不足和缺點(diǎn)。主要是：

1、家庭負(fù)擔(dān)重，常感力不從心。

2、膽小怕事，工作力度不足。

3、進(jìn)步慢，主要是自己文化少。

以上是我的工作述職，請(qǐng)批評(píng)指正！