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公路養(yǎng)護(hù)范圍及內(nèi)容 公路養(yǎng)護(hù)要求和標(biāo)準(zhǔn)篇一

一、施工路段：xx高速公路62公里+350米至63公里+150米

二、施工工期：20xx年11月15日起至20xx年11月23日止

三、交通組織：青蘭高速公路施工區(qū)域封閉施工，途經(jīng)施工區(qū)域車輛(青島及濟(jì)南方向雙向)經(jīng)由北側(cè)調(diào)流路繞行，施工期間不中斷道路通行。調(diào)流路長820米，設(shè)置雙向四車道及中央隔離設(shè)施，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。由青蘭高速公路向調(diào)流路改道期間，將采取短時(shí)間的借道通行措施。

相對青蘭高速公路主線，調(diào)流路行車道減少，為保證施工期間的道路交通安全與暢通，建議過往駕乘人員減速慢行。

xx省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)二支隊(duì)

xx大隊(duì)c高速公路膠南管理處

年11月14日

公路養(yǎng)護(hù)范圍及內(nèi)容 公路養(yǎng)護(hù)要求和標(biāo)準(zhǔn)篇二

我是一位從公路系統(tǒng)最基層的養(yǎng)護(hù)道班成長起來的一名普通中層干部，從公路基層養(yǎng)護(hù)工做起，先后擔(dān)任公路養(yǎng)護(hù)道班班長，公路局養(yǎng)護(hù)科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉(zhuǎn)變中，本人始終堅(jiān)持虛心好學(xué)、埋頭工作、勤于總結(jié)的工作作風(fēng)，個(gè)人的公路養(yǎng)護(hù)技能水平有了很大提高。

我所在的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)科是公路部門的核心職能科室，負(fù)責(zé)公路小修保養(yǎng)、水毀修復(fù)、養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)計(jì)劃編制與落實(shí)、文明公路創(chuàng)建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標(biāo)準(zhǔn)堅(jiān)持職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，個(gè)人利益服從集體利益，從不計(jì)較個(gè)人得失。能在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中不斷改進(jìn)工作方式、方法，不斷總結(jié)和交流工作經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率的提高，個(gè)人業(yè)務(wù)能力也有了長足進(jìn)步，能出色完成好本職工作各項(xiàng)任務(wù)。

繼20xx年成功創(chuàng)建國道文明公路后，20xx年5月我單位又迎來了省道文明公路的創(chuàng)建，需在年底前完成并通過省交通廳驗(yàn)收，該創(chuàng)建任務(wù)再次落實(shí)到我的科室。經(jīng)深入細(xì)致了解，創(chuàng)建路段全長91公里，所經(jīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)10個(gè)、行政村25個(gè)，過鄉(xiāng)村段公路路邊違章建筑多，存在臟、亂、差等不文明問題。

臨近村莊路段，路邊空地被占用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設(shè)施等不完善，基礎(chǔ)條件相當(dāng)薄弱，給我們在短時(shí)間內(nèi)打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環(huán)節(jié)和困難，在文明公路創(chuàng)建布置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設(shè)施促安全，治理路面保暢通”的建設(shè)性意見，并在創(chuàng)建過程中得到很好落實(shí)。在創(chuàng)建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴(yán)寒，帶領(lǐng)科室人員和各相關(guān)公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區(qū)公路特點(diǎn)出發(fā)，開展?jié)仓厹稀⒉鸪`建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護(hù)欄、完善標(biāo)志標(biāo)線等工作。

在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創(chuàng)建中，并首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養(yǎng)護(hù)工辛勤勞動(dòng)的場景塑在擋墻墻面上，以此提升全體公路人的榮譽(yù)感，同時(shí)也起到教育人們要尊重公路養(yǎng)護(hù)工的辛勤付出，提高人們愛路、護(hù)路意識的作用。通過科學(xué)計(jì)劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗(yàn)收，并被驗(yàn)收組譽(yù)為成功開啟了山區(qū)文明公路創(chuàng)建模式。

20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新省道60公里的文明公路創(chuàng)建。我們一如既往地借鑒前兩次的成功創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也有所創(chuàng)新：

一是將我國的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素。

二是在沿線建設(shè)一批以廊橋?yàn)樵偷暮蜍囃ぃ谌胛铱h古廊橋特色的文化元素。

三是在人流多的候車亭邊建起生態(tài)公廁，體現(xiàn)出以人為本的社會理念。

四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價(jià)值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價(jià)值，也做到了立足長遠(yuǎn)，為日后留下經(jīng)濟(jì)創(chuàng)收的空間。

文明公路的創(chuàng)建不僅極大改善了公路的使用品質(zhì)，提高了公路的抗災(zāi)能力，贏得了社會的廣泛贊譽(yù)，同時(shí)，對降低一線養(yǎng)護(hù)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現(xiàn)松散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現(xiàn)斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命。通過邊坡復(fù)綠和綠化，進(jìn)一步減少了水土流失和公路塌方的發(fā)生。因此，創(chuàng)建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益也是明顯的。

5年來，除積極探索和做好文明公路創(chuàng)建，專心致力于鞏固創(chuàng)建成果的同時(shí)，我也始終不忘公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提高。

公路養(yǎng)護(hù)是我的工作核心，而提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量是我工作核心的核心。作為公路養(yǎng)護(hù)的主要負(fù)責(zé)人，我時(shí)刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養(yǎng)護(hù)工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養(yǎng)護(hù)工作竭盡操勞，被單位領(lǐng)導(dǎo)戲稱為交通行業(yè)的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養(yǎng)護(hù)工作一絲不茍，在小修保養(yǎng)和水毀工程中，堅(jiān)持一個(gè)坑洞和一處塌方都不放過。堅(jiān)決落實(shí)“坑槽挖補(bǔ)、圓洞方補(bǔ)、淺洞深補(bǔ)”的規(guī)范性技術(shù)要求，使路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量得到明顯提高。在交通五十周年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內(nèi)外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經(jīng)過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術(shù)狀況不斷上升，年度考核連續(xù)4年名列前茅，今年目標(biāo)爭取實(shí)現(xiàn)“五連冠”。

我縣地處浙西南山區(qū)，每到臺風(fēng)季節(jié)公路受災(zāi)特別嚴(yán)重，因而搶修工作繁重而危險(xiǎn)。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，臺風(fēng)“莫拉克”帶來的連續(xù)強(qiáng)降雨，使省道多處山體發(fā)生塌方而發(fā)生車阻，搶通就是命令，我?guī)ьI(lǐng)7名搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細(xì)心觀察。當(dāng)清理作業(yè)即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經(jīng)驗(yàn)，我馬上意識到眼前的危險(xiǎn)，果斷發(fā)出緊急疏散口令。就在鏟車和裝卸車輛撤出幾秒鐘后，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其沖擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高溫天氣是瀝青人工鋪設(shè)最好的時(shí)間點(diǎn)。瀝青的鋪設(shè)需將材料加熱到100攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的溫度高達(dá)40多攝氏度，上面太陽直照，熱的汗毛直豎，但是為了達(dá)到瀝青鋪設(shè)的最佳效果，我總是和養(yǎng)路工人一起在最高溫下作業(yè)，建設(shè)中多付出一點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)時(shí)就可以少付出一點(diǎn)，建與養(yǎng)需并重。

我從事的公路養(yǎng)護(hù)雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，能夠確保國民經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈安全暢通，就是一項(xiàng)平凡而偉大的工作。

生活中，能團(tuán)結(jié)友愛，對待同事謙恭禮貌。對于養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的使用，能做到精打細(xì)算，從不浪費(fèi)國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護(hù)路為民。

二十九年的櫛風(fēng)沐雨，以公路為家，以養(yǎng)路為業(yè)，公路成了我一生的家業(yè)。由于本人工作努力，甘于奉獻(xiàn)，擔(dān)任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵(lì)和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業(yè)抗雪救災(zāi)先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進(jìn)個(gè)人”榮譽(yù)稱號。

任公路養(yǎng)護(hù)技師職業(yè)資格5年來，我深刻體會到公路養(yǎng)護(hù)的艱苦和養(yǎng)好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實(shí)寫照。隨著歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到升華，我痛恨任何偷工減料、粗制濫造、破壞公路的行為。在今后的工作中，我將更加嚴(yán)格要求自己，積極主動(dòng)傳授技藝，培養(yǎng)后繼人才。同時(shí)，立足崗位、扎實(shí)工作、不斷進(jìn)取、勤奮敬業(yè)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，爭做一名優(yōu)秀的公路人，合格的技術(shù)人員，為我縣公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)持續(xù)發(fā)展再立新功。

公路養(yǎng)護(hù)范圍及內(nèi)容 公路養(yǎng)護(hù)要求和標(biāo)準(zhǔn)篇三

因d區(qū)團(tuán)結(jié)路下穿青蘭高速施工需要，青蘭高速公路62公里與團(tuán)結(jié)路交匯處將進(jìn)行調(diào)流施工。為了確保過往車輛通行安全暢通及安全文明施工，現(xiàn)將有關(guān)事宜公告如下：

一、施工路段：青蘭高速公路62公里+350米至63公里+150米

二、施工工期：20xx年11月15日起至20xx年11月23日止

三、交通組織：青蘭高速公路施工區(qū)域封閉施工，途經(jīng)施工區(qū)域車輛(青島及濟(jì)南方向雙向)經(jīng)由北側(cè)調(diào)流路繞行，施工期間不中斷道路通行。調(diào)流路長820米，設(shè)置雙向四車道及中央隔離設(shè)施，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里/小時(shí)。由青蘭高速公路向調(diào)流路改道期間，將采取短時(shí)間的借道通行措施。

相對青蘭高速公路主線，調(diào)流路行車道減少，為保證施工期間的道路交通安全與暢通，建議過往駕乘人員減速慢行。

xx省公安廳高速公路交通警察總隊(duì)二支隊(duì)

xx大隊(duì)xx高速公路膠南管理處

年11月14日

公路養(yǎng)護(hù)范圍及內(nèi)容 公路養(yǎng)護(hù)要求和標(biāo)準(zhǔn)篇四

各區(qū)縣公路局：

為加強(qiáng)我市干線公路日常養(yǎng)護(hù)工作，確保公路路況穩(wěn)定，按照《張家界市公路管理局關(guān)于開展干線公路“交通杯”雨季養(yǎng)護(hù)競賽活動(dòng)的通知》要求，市局養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科于207月7日、8日對全市干線公路雨季養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行了考核驗(yàn)收,現(xiàn)將有關(guān)檢查情況通報(bào)如下：

一、養(yǎng)護(hù)檢查方式和內(nèi)容

本次雨季檢查采取明查抽查方式，對各區(qū)縣管養(yǎng)的干線公路日常養(yǎng)護(hù)進(jìn)行考核?？己司€路有s228、s305、s306 三條省道，巡查里程公里?？己藘?nèi)容按照《張家界市普通國省干線公路日常養(yǎng)護(hù)六率考核評分細(xì)則》和《張家界市年普通干線公路雨季養(yǎng)護(hù)檢查評分細(xì)則》的相關(guān)要求和評分說明、評分標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行檢查與評價(jià)，主要內(nèi)容為“暢、潔、美”中的六率指標(biāo)即路面破損率、路基缺損率、水溝暢通率、非法占路率、路面清潔率、綠化及設(shè)施完好率情況。

二、總體情況

1、小修專項(xiàng)工程實(shí)施積極，養(yǎng)護(hù)工作成效明顯。受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，桑植局積極探索應(yīng)用新材料、新工藝，引進(jìn)冷補(bǔ)料對s305線桑龍段坑槽進(jìn)行及時(shí)、有效的修補(bǔ)，確保了雨季山區(qū)道路安全暢通。

2、綠化補(bǔ)植及時(shí)，綠化率得到有效提高。永定、桑植局加大對s306線、s228線空白路段行道樹的補(bǔ)植工作，(其中永定補(bǔ)植香樟400株，桑植補(bǔ)植桂花樹2300株、香樟400株)。

3、水毀路基缺口、路面沉陷、坍塌方恢復(fù)及時(shí)。如桑植s305線k163+500、k151+550、143+600、144+420，永定s228線k117+650、k117+100交通中斷恢復(fù)及時(shí)。

4、橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作到位。桑植局對轄區(qū)內(nèi)橋梁、涵洞泄水孔等排水設(shè)施進(jìn)行徹底疏通，永定局積極籌措資金按照部檢要求及時(shí)更新橋梁信息標(biāo)牌。

三、具體情況

1、路面破損率：本次檢查發(fā)現(xiàn)路面坑槽(折算)124處，路面破損率為處/km。其中永定局42處，慈利局34處，桑植局48處，武陵源局瀝青路裂縫失養(yǎng)160m2。

2、路基缺損率：本次檢查路段無路基缺損。

3、水溝暢通率：本次檢查邊溝或路面積水11處，平均積水率為處/km，桑植、永定各4處，慈利3處。

4、非法占路率：本次檢查發(fā)現(xiàn)路面占有50處，其中桑植23處、永定9處、慈利18處。

5、路面清潔率：本次巡查共發(fā)現(xiàn)路面污染15處。其中慈利3處、桑植2處、永定18處。

6、綠化及設(shè)施完好率。本次巡查共發(fā)現(xiàn)護(hù)欄缺損13處。其中慈利3處，永定5處，桑植3處，武陵源2處。

三、存在的主要問題

1、個(gè)別單位“交通杯”雨季養(yǎng)護(hù)競賽活動(dòng)方案、考核標(biāo)準(zhǔn)和細(xì)則不完善，養(yǎng)護(hù)巡查頻率、通報(bào)不符合省、市局巡查規(guī)定要求。

2、瀝青路面部分路段坑槽、裂縫處治不及時(shí)。如：永定s306線土家風(fēng)情園至二家河段，s228線k39-46段，慈利s306線k417-k426段，桑植s305線k117-k124段，武陵源s306線k461-463段。

3、水泥路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展不到位。如：永定s306線k479-k490段，慈利s306線段、k413-k414段，桑植s305線k86-k117段。

4、路面保潔不到位。如：永定s306線k496-k502段長期路面清掃不力，路容路貌較差。

5、橋梁日常養(yǎng)護(hù)不到位。伸縮縫、泄水管、排水槽堵塞，橋面不潔，橋梁欄桿防撞強(qiáng)度不夠，橋面病害處治不及時(shí)，橋梁信息標(biāo)牌更新不及時(shí)。

6、遮擋標(biāo)志、標(biāo)牌的行道樹枝修剪不及時(shí)或不徹底，嚴(yán)重影響行車視距、視線。

四、考核結(jié)果

本次考核按照雨季養(yǎng)護(hù)考核評分細(xì)則和日常養(yǎng)護(hù)巡查考核評分細(xì)則并結(jié)合平時(shí)巡查結(jié)果綜合打分，區(qū)縣局最后得分：武陵源局分、桑植局分、慈利局分、永定局分。

五、下步工作要求

1、按照省局《規(guī)范化檢查線路圈迎檢要求》，逐步完善標(biāo)志、標(biāo)線、平交道口，安保設(shè)施，信息化與監(jiān)控、監(jiān)測，中心養(yǎng)護(hù)站，公路服務(wù)，現(xiàn)場等檢查項(xiàng)目的外業(yè)工作。

2、各單位根據(jù)上半年公路養(yǎng)護(hù)檢查通報(bào)內(nèi)容，按照“七無”、“六率”要求，嚴(yán)格落實(shí)、整改管養(yǎng)不到位的點(diǎn)段。全面實(shí)施瀝青路、水泥路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。