總結是思考的源泉，它讓我們反思過去，尋找進步的方向。如何擁有積極的心態(tài)，影響著我們的情緒和行動。通過閱讀這些總結范文，我們可以發(fā)現總結的風格和思路各異。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇一
鐵路護路聯防工作先進個人事跡材料近年來，我村鐵路護路工作在鎮(zhèn)黨委、鎮(zhèn)政府的正確領導下，區(qū)綜治辦的工作指導下，鐵路護路工作取得了一定的成效，作為村委會主任，本人一直潛心研究鐵路護路聯防工作，正確領會區(qū)政法委關于鐵路護路工作安排會議精神，精心部署本村的相關工作，主要做了以下幾個方面的工作：
一是本人對鐵路轄區(qū)內老百姓進行走訪，開展多形式地宣傳教育工作，提高老百姓的鐵路護路意識。
為了更好地宣傳貫徹《鐵路法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規(guī)，教育廣大群眾自覺知法、守法、愛路、護路，調動各方面力量參與到護路聯防工作中來，我們村委會在途經的村民小組設立護路宣傳板、在村委會設立法制宣傳欄、在村規(guī)民約中加入愛路護路內容、結合農村黨員現代遠程教育終端接收站點開展法制講座等方式，對廣大群眾開展宣傳教育，切實解決部分群眾對鐵路護路法律意識不強的問題，加強了群眾社會公德教育，培養(yǎng)了廣大群眾參與支持護路的社會責任感。
二是排摸轄區(qū)內重點場所和重點人員，建立重點管理檔案，確保鐵路護路工作不留死角。
本人經常深入大牲畜養(yǎng)殖戶、五殘戶、廢品收購點、小烘爐及暫住戶、有前科劣跡人員戶等重點戶中進行宣傳教育，簽訂路外安全責任書，明確責任人，防止造成大牲畜及癡呆聾啞傻人員上路，發(fā)生不必要的傷亡；防止違法、違規(guī)收購鐵路設施、設備，減少偷盜、破壞鐵路設備的可能性；預防流動人口和有前科劣跡人員偷盜、破壞鐵路設施、設備，保證行車安全。
三是本人帶領20人護路聯防小分隊與鎮(zhèn)配合鐵路護路聯防隊相互配合，搞好轄區(qū)內的巡線工作。
護路聯防小分隊堅持每周巡邏，在廣泛巡邏的基礎上，護路聯防小分隊還對易發(fā)案及群眾法制意識淡薄的重點場所、無人看守道口等重點部位開展了重點巡邏，發(fā)現問題，及時上報鎮(zhèn)綜治辦，有效地預防了安全事故和治安案件的發(fā)生。
四是本人潛心研究鐵路護路工作，在村鐵路護路辦公室，建立健全各項管理制度，認真分析鐵路安全形勢，準確部署本村護路聯防工作。
在工作中，我村建立了鐵路護路信息反饋制度、聯席會議制度等一系列工作制度。各村民小組信息員每周向村委會上報當地治安信息，為全村護路工作的決策提供準確依據。我村經常和巉口鎮(zhèn)鐵路護路聯防大隊定期召開聯席會議，分析治安形勢，制定工作方案，全面研究愛路護路工作。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇二
xx是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標準、嚴要求，認真履行崗位職責，愛崗敬業(yè)，作風嚴謹，服務態(tài)度熱情，20xx年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。
xx結合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學習新知識。他利用業(yè)余時間學習經濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關的法律法規(guī)。利用所學知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數據的及時更新，為領導決策提供相關準確的數據。通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。
嚴格考核制度，科學化管理。通過一系列科學有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準確調整處內崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調整96人次，含新增1人）。重新核定了20xx年各單位的加夜班費用。嚴格執(zhí)行相關發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準確性。按照公司部署，結合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴謹、合法、公平，有效維護勞動關系雙方權益的合法性。20xx年，按照《勞動合同法》的要求和相關程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源20xxx―20xx年專項中期事業(yè)計劃。結合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的'相關數據，分別對我處今后的人員數量、工資總額、培訓計劃等事項分別進行了修正、變更，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認可。他還配合處內其他同事，按輕重緩急，科學安排時間，保質保量其它臨時性工作，例如：90余人的申報經濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。
xx是個愛崗敬業(yè)的人。他的許多工作任務都要求在很短的時間里完成，為了能按要求，保質保量完成。加班加點成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實現了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶，減少現金支付的流轉，08年，準確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務派遣工的工資、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準確的完成了812人在職職工的年工工資的調整工作。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇三
附送：
述職報告。
長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。四、規(guī)范調度內業(yè)管理＊＊＊年，我認真領會＊＊＊會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創(chuàng)新，規(guī)范、完善了我段的調度內業(yè)管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。五、存在的問題：
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇四
職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武，接下來是小編為大家收集了關于鐵路個人先進。
供大家參考借鑒。
9月奉命從精心經營扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊、工程量大的鐵路，他沒一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經過半年來的努力，取得了驕人的成績。擔任項目經理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產黨員”、“先進生產工作者”。
鐵路i標第一經理部工程管段全長38。9km，4。5億的工程，工期只有短短的一年時間，設計標準高、工期壓力大，又是一個難打的硬仗。鐵路第一項目部全體（來源：文秘網）員工在帶領下，克服人員少、任務重、起步難、點線長，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點任務，僅僅兩個月時間，他就創(chuàng)造了中鐵四局鐵路上“三個第一”第一個建成拌和站、第一個路基試驗段施工、第一個成型鐵路第一樁。建點至今，已完成樁基根、墩身145個、土石方200萬立方米、涵洞78座，累計完成產值1。7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網各級領導的贊揚。
責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務、試驗等相關人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽、質量、價格進行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實行單車結算，避免浪費，注重日常的保養(yǎng)和維修，確保機械的出勤率和完好率;2、加強外協隊伍的管理，對進度快、重信譽、質量好的隊伍進行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協隊之間比進度、比質量的良好風氣;3、嚴格施工技術規(guī)范，強化技術培訓和技術創(chuàng)新，鼓勵qc技術攻關，通過優(yōu)化施工組網織以降低成本;4、加大力度壓縮非生產性開支，鼓勵節(jié)能降耗。
做為項目經理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規(guī)及方針政策，以《中鐵四局項目經理部領導干部廉潔勤政十二條》為行動指南，多次拒收外協隊及供應商的請客送禮，成立了以自已為組長的創(chuàng)“雙優(yōu)”及“黨風廉政建設”領導小組。把創(chuàng)“雙優(yōu)”活動與“保先”教育結合起來，建立健全項目部黨風廉政建設責任制，把黨風廉政建設和反腐壞工作與施工生產緊密結合起來，做到施工生產同部署，同落實，同檢查，為施工生產創(chuàng)造了良好的環(huán)境，同時與各施工隊簽訂了廉政協議，與各職工簽訂了廉政。
承諾書。
在他的帶領下項目部形成了廉潔自律的良好氛圍使鐵路第一經理部真正達到了“工程優(yōu)質干部優(yōu)秀”的雙優(yōu)標準。
擔任項目經理以來，率先垂范、克已奉公、業(yè)務精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績，多次受到業(yè)主稱贊和嘉獎，被集團公司評為、“先進個人”，獲公司“最佳項目經理”稱號，多次被評為公司“優(yōu)秀共產黨員”、“先進生產工作者”。?？杏补穷^的“滅火隊長”
“立正、稍息！”雄壯的軍人般的。
口號。
聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看，原來是工區(qū)的職工們早點名，安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護帽、防護服，就像部隊士兵統(tǒng)一著裝，整齊威武。
80436部隊服役，1995年12月退伍后，分配到鐵路當了一名養(yǎng)路工。他刻苦學習，努力工作，很快成為工區(qū)的生產骨干，并于8月當上了安陸工區(qū)工長。在他的帶領下，工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變，職工心往一處想，勁往一處使，把工區(qū)管轄的10公里正線，28組道岔，9。5公里站線動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。以來，段領導多次添乘檢查，每公里晃車達到0。2個的控制標準，成了段上的放心線。
過去，安陸工區(qū)管理混亂，工作生活條件較差，一度人心思走，線路設備質量滑坡。8月4日，由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè)，造成了管內嚴重晃車事件發(fā)生，在路局產生了極壞的影響。“8。4”事件后，領導將這個工區(qū)工長的擔子壓在了李青青肩上。
面對著人心渙散，線路質量差的狀況，李青青反復思忖，從鼓舞士氣入手，使整個工區(qū)職工攥成一個拳頭。他常說，一個人要有志氣，一支隊伍更要有士氣;士氣旺盛，才能戰(zhàn)無不勝。他從早點名排隊分工抓起，要求大家顯現安陸工區(qū)職工的氣勢。接著，李青青抓面貌改觀。他帶領工區(qū)職工大搞室內外衛(wèi)生，清除院內雜草，疏通淤積的下水道，沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊時那樣四方四正，要求職工照他的樣子將被子疊好，物品擺設一致。整個工區(qū)像軍營般的面貌一新，職工們的心情為之一振。
他來到安陸工區(qū)當工長后，就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達到的，自己要在標準上嚴上一檔;凡是涉及職工利益的，要堅持公開、公正。他認為，工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴格的管理制度，而制度執(zhí)行得好壞關鍵在工長。上任伊始，他一面對工區(qū)管轄線路設備進行一次全面摸底檢查，一面查看工區(qū)原來實行的各項。
規(guī)章制度。
并和工區(qū)每一位職工促膝談心，問其所想，知其所需一趟一來，人瘦了，臉黑了，可他的工作筆記里卻記了30多個職工工作、生活上的問題和建議在工區(qū)管理上，他充分調動職工的積極性和凝聚力，讓每一名職工都參與工區(qū)管理工區(qū)每項管理制度都必須經過工區(qū)職工的評議和簽認，實行大家的制度大家定、大家管，大家共同來遵守為此，他和工區(qū)職工一道，建立了一套適合本工區(qū)的工作制度，細化和完善了《綜合考核辦法》、《防護員考核辦法》、《設備質量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達標考核辦法》等十余項基本管理制度，工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度，誰也別想搞特殊化有一次，工區(qū)職工在線路上作業(yè)，李青青沒有安排專人防護，被段檢查人員發(fā)現，當場考核200元，他二話沒說，一人承擔去年5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區(qū)不久，一次在清挖線路翻槳時，“天窗點”作業(yè)前準備工作沒有按規(guī)定操作，被李青青當場制止，下班后及時召開了工區(qū)安全分析會，對違章作業(yè)的危害性進行了認真分析，當月對帶班人員和青工秦德志進行了考核工區(qū)個別職工發(fā)牢騷說道：“李工長，又沒有出事，何必這么認真？”李青青卻說：“安全無小事，來不得半點馬虎，必須認真對待工區(qū)的各項制度都是經過工區(qū)職工的評議和簽認的，大家都不認真遵守、嚴格執(zhí)行，一個集體怎么有戰(zhàn)斗力？”同時也對自已沒有很能好地教育好青工進行了管理上的自我批評。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次?，F在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據“天窗點”迅速調整了。
工作計劃。
他把“以汗水換質量以質量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產的座右銘。面對工區(qū)生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下他顧不上家中年幼的孩子一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次李青青腎結石突發(fā)了他晚上打點滴白天堅持工作硬撐著在施工工地上奔忙敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分因下大雨他及時出巡冒雨檢查發(fā)現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基造成路基塌方嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現及時避免了一起重大事故的發(fā)生受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ?，就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協調補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心！”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”。、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優(yōu)秀共產黨員。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇五
xxx是三間房站編組車間二班車號長，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線，走進群眾的心，帶領群眾，班組走正確路線是他的任務。自從入路以來，他連續(xù)多年被評委優(yōu)秀共產黨員，這并沒有使他驕傲，只是更努力的撲到實際班組建設中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發(fā)光。
一年來該同志在各項工作積極努力，擔任班組長的工作認真負責，為了小組的多面性發(fā)展，加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中，嚴格要求自己黨員的模范準則，樹立黨員模范形象，使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列，帶領小組人員學習業(yè)務理論知識，增強業(yè)務素質，研究實際作業(yè)中容易出現的問題與安全隱患，以及解決方案，把一些容易發(fā)生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
隨著班組的建設發(fā)展，他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設步伐。首先要以身作則，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己，吃苦在前受用在后，以一名黨員的責任樹立著黨的光榮形象。平日里趕上時間緊，接車、發(fā)車頻繁不斷，吃飯時間緊張的情況下，他總是把老職工先安排去吃飯，年輕的放在后面，然而自己總是最后一個。對職工的關愛更是不可少的一部分，雨季到立秋，早晚時差溫度變換較大，感冒發(fā)燒是家常便飯，他自費買來各種預防藥品，給班組人員極大的方便，也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病，怕潮濕。雨季的時候不影響工作的前提下都盡量自己出去對車，或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了，這樣為職工服務的班組長就更少了。別人的活在他眼里就是自己的活，記得有一天東西場同時到車，自己手里還有沒干完的活，按理說這次接車該輪到我了，xxx鑒于大家都很累了，就自己親自去接車，等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經把車票接回來了。他放棄了自己的休息時間，我們都看在眼里，都說這樣的'班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事，他所作出的一舉一動都時刻溫暖職工的心。然而這樣的事跡舉不勝舉，大家心里都明白，xxx為的是什么，為的是車站的行車暢通，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之余在輕松一點，這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員，每一名成員都為之感動。
為了更好的宣傳企業(yè)文化，讓小組的每一名成員都深刻的了解到，企業(yè)文化與自己切身的利益是與時俱進的，他把小組的成員組織到一起，開了一次深刻的企業(yè)文化會議。xxx會議上提出幾點：“第一良好的習慣是職工確保安全生產的基礎，只有提高企業(yè)文化建設，提高企業(yè)文化的宣傳氛圍，才能促使職工在潛移默化中養(yǎng)成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量，職工的互相團結友愛可以拉近職工內心的距離，同時也避免小組人員內心的矛盾，激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、互相管理制度，使每一名成員都參與到企業(yè)管理中來，每一名班組成員都有權利進行不定時的抽查，薄弱時間段的檢查，參與組長的考核權利?！睆亩_到優(yōu)化環(huán)境影響人，突出企業(yè)文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同，班組的凝聚力增強了，班組人員在一起沉浸在和諧團結的氛圍之中。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇六
官淼，南昌鐵路局福州客運段高等級乘務車隊福廈滬動車第40組的列車長。這位來自東北的漂亮姑娘曾經在福州——北京z60/59次列車軟臥車廂當列車員。
軟臥車廂列車員可是所有列車員的服務標桿，當一個班結束前，她都主動地到每個包廂征求旅客對自己的工作評價，并對旅客的建議進行消化吸收或向列車長提出改進建議。
對工作的用心讓官淼很快走上了管理崗位。
如今，官淼又站在了講臺上，給新聘乘務員講課。讓官淼當“教頭”是該段領導的創(chuàng)意，“聘用有指導性、示范性的優(yōu)秀青年乘務員擔當義務教員，可以提升教育成效，同齡人與同齡人之間有共同的語言表達方式，她們成長的歷程對后來者更具影響力，也更有助于后來者健康、快速成長?！?/p>
官淼的講課讓新乘務員們耳目一新，她講到的每一個要點都是來自實踐的體會和總結，為此她花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的'列車員在崗位上作業(yè)內容都是她在原先所在班組記錄的內容，每個動作的標準姿勢都是她在原先所在班組拍攝的圖片資料，圖文并茂加上自己生動的肢體語言的解讀，更加深了學員的直觀印象。室外氣溫接近40攝氏度，100多平方米的教室內僅有10多臺吊扇在呼呼地轉著，規(guī)范地穿著“動姐”專用制服、連講帶示范的官淼額頭上不斷地滲出汗水，她講得很投入，學員聽得很入神。
官淼，成為福州客運段職工教育中第一個“外來妹”教頭。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇七
2014年度是西安地鐵歷經困阻考驗，實現歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領導與廣大職工心系一線、團結奮進、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領導的科學指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細致深入、扎實有效的建設方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
綜合聯調是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設施設備的正常運行關系到地鐵整個運營體系服務質量的高低。低壓配電專業(yè)設備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風空調電控柜、eps應急電源裝置、照明配電裝置等，設備調試周期長，過程復雜，協助配合專業(yè)較多，各項調試指標需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨操作。相繼完成各站通風空調系統(tǒng)風機風閥的運行數據監(jiān)測與故障模擬，eps應急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設備的反復調試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關設施設備提供了電力供應的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關電氣設備的原理、結構與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯調先進班組榮譽稱號。
在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責、強化管理、全面落實的觀念，先后配合相關單位完成了針對全線17個站的設施設備資產請點與驗收，消防驗收，以及設施設備相關遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關技術知識培訓，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術比武”、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果，在所有員工團結向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現突出者得到先進個人榮譽表彰。
面貌和誠摯的服務態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關注下，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現長久順利運營奠定堅實的基礎。
最后，懇請組織予以考核審納!
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇八
1982年12月這一天是他人生里程上的一個心起點，他接父親的班被分配到工務段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養(yǎng)路工作。當他扛著行李來到工區(qū)，當時很不習慣，以前人們對養(yǎng)路工抱有偏見，認為養(yǎng)路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日掌握工作要領，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術，成了工區(qū)的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長xxx。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規(guī)格復雜，針對這一現象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的.溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受。可是到了作業(yè)現場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來附近鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質和道德品質，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。
列車提速，工務是關鍵，線路是基礎，作為一名養(yǎng)路工，維護好設備質量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現了忽視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風馳電掣般行駛時；當看到嶄新的護網、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采；展示了當代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇九
x年度是西安地鐵歷經困阻考驗，實現歷史進程快速發(fā)展卓越前進的一年，同時這也是地鐵領導與廣大職工心系一線、團結奮進、突破重重屏障，屢建節(jié)點新功，并最終圓滿完成千年古都跨入地鐵大時代重大使命的一年。在公司部門領導的科學指揮、合理規(guī)劃、統(tǒng)一定籌、細致深入、扎實有效的建設方案的層層推進與具體落實過程中，我低壓配電專業(yè)工班業(yè)績突出，成效顯著，具體情況如下：
綜合聯調是本年度公司必須及時有效切實落實的重大任務，也得到了全公司乃至基層員工的高度重視，因為設施設備的正常運行關系到地鐵整個運營體系服務質量的高低。低壓配電專業(yè)設備涉及地鐵二號線17個站，主要包括通風空調電控柜、eps應急電源裝置、照明配電裝置等，設備調試周期長，過程復雜，協助配合專業(yè)較多，各項調試指標需逐一劃分，系統(tǒng)分類，單獨操作。相繼完成各站通風空調系統(tǒng)風機風閥的運行數據監(jiān)測與故障模擬，eps應急電源裝置11個狀態(tài)測試和9個故障點模擬，以及照明配電箱各項回路測試。在此階段，通過對各項設備的反復調試檢測工作，為不僅為全線地鐵相關設施設備提供了電力供應的安全保證，也使得本專業(yè)員工對相關電氣設備的原理、結構與性能有了更加深入的了解與掌握，同時也進一步的拓展了其自身業(yè)務知識面和實踐操作水平。通過公司部門的統(tǒng)一考核與評比，工班被評為綜合聯調先進班組榮譽稱號。
在整個確保運營順利開通期間，低壓專業(yè)本著安全第一、認真負責、強化管理、全面落實的觀念，先后配合相關單位完成了針對全線17個站的設施設備資產請點與驗收，消防驗收，以及設施設備相關遺留問題綜合治理整改等工作，并及時組織人員參與了部分站應急搶險維修工作。為了確保員工業(yè)務技能水平得到連續(xù)的深入的提升與鍛煉，在部門車間的提倡下，多次組織開展相關技術知識培訓，并通過一系列靈活多變的方法例如“技術比武”、“安全知識競賽”等對員工進行系統(tǒng)全面的培養(yǎng)。綜合各方面工作的進程與效果，在所有員工團結向上、扎實肯干、共同努力的低壓工班在公司組織的爭先創(chuàng)優(yōu)活動中被評為優(yōu)秀工班，表現突出者得到先進個人榮譽表彰。
面貌和誠摯的服務態(tài)度也愈來愈多的得到了更多人的喜愛和悅納。相信在社會各界人士的監(jiān)督與關注下，低壓工班將越發(fā)堅強茁壯的成長，為西安地鐵實現長久順利運營奠定堅實的基礎。
最后，懇請組織予以考核審納！
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十
焦xx，縣人民醫(yī)院副院長。作為一名參與過2003年“非典”及2020年新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)的“老兵”，在接到縣醫(yī)院派遣專業(yè)隊伍開展全縣核酸檢驗時，焦xx周密安排部署，并帶領核酸檢測隊親自到較為偏遠的焦堂村開展核酸檢測任務，經常忙到凌晨兩三點、顧不上喝口水是他的工作常態(tài)。1月16日晚，接到支援南宮市的命令后，焦xx同志主動請纓，帶領縣醫(yī)院60名醫(yī)務人員馳援南宮。到達指定采集地點后，立即組織開展核酸采集工作，在發(fā)現西王排采集點工作量大，入戶采集人員較多后，他二話不說穿上防護服，親自上手核酸采集工作。采集核酸，核對數據，所有采集工作完成后，焦xx又親自護送所采集到核酸樣本至南宮市疾控中心。焦xx就是這樣嚴謹細致、擔當盡責，在遇到緊急情況時站得出、沖得上、打得贏，彰顯了一名共產黨員的本色。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十一
同志現任電務車間xx綜合工區(qū)工長。在工作中勇于創(chuàng)新、任勞任怨、樂于助人，得到了車間上下和兄弟單位的一致好評。08年，他在推進“6s”管理、qcd改善和信號設備安裝、維護及搶修等工作中突出成績。：
xx綜合工區(qū)是電務車間08年推進“6s”管理和qcd改善的重點班組，結合實際，把學習到和借鑒到的先進理念和管理方法帶回班組，帶領班員進行擴大倉庫、搭貨架，開辟電動機檢修工作間、搭雨蓬等一系列改善措施。科學實效地管理倉庫，使班組面貌有了很大改善。
扎扎實實開好班前會。每天早上召集全班人員一起分析昨天工作中出現的問題，及時解疑；不斷激勵員工的積極性和工作熱情。對于當天工作中可能出現的技術和安全等問題，更是再三強調。在他的有效管理下，該班生產任務總能順利完成，從未發(fā)生過安全和責任事故。
出自 zgxlcd.com
xx綜合工區(qū)包含多個工種，也是車間最大的班組。他這個班長所付出的'自然要比班里其他員工多。今年夏天，幫助顧家崗工區(qū)對進站高柱信號機進行大修，沒有現代化安裝工具，完全靠人爬到十米高的機柱上換裝百余斤的信號機構。任務緊、危險程度高，很多信號工都不愿干。他二話沒說系上安全帶爬上十米高的機柱，一干就是兩個小時，任務圓滿完成了，從機柱上下來的他卻像水洗的一樣。
他勇于鉆研、善于用腦，問題越難鉆得越起。多年來，就是靠著一股子鉆勁，他搞出多項技術創(chuàng)新成果，對提升質量、降低成本和提高工效作出了突出貢獻。電務車間因設備老化經常出現隱性故障，時好時壞，一般維修人員無法判斷故障出原因。xx自己一連幾天吃住在信號樓，反復觀察設備運行狀況，詳細記錄各種數據。直到查出設備故障原因。
今年8月，他對112dg軌道電路的送受電端進行革新改造，對現場進行詳細勘察后，發(fā)現我處鐵路與路局接軌處夾角太小，規(guī)定位置內不能設置軌道箱。成立課題攻關，設計解決方案，徹底消除電壓降低而引起的軌道電路故障。降低了維修人員日常保養(yǎng)與維修的勞動強度，故障處理更為方便快捷，大大提高了區(qū)段的使用效率和車站編組作業(yè)能力，使能源消耗和維修成本降。
11月車間更換電源屏任務下達，他利用休息時間在2米多的組合走線架上來回穿梭，復核、記錄，并把有出入的做上記錄，繪成施工圖紙。為以后的標準化檢修工作墊定了基礎。
不管什么時候，無論大事小情只要找到他，他都會伸出熱情的手，他還經常幫有特殊情況的員工值班甚至連班，從來不記較個人得失。多次利用休息時間幫助其他工區(qū)處理故障。12月8日，張灣站更換四組道岔，xx帶領班組的精兵強將，趕赴現場，通過四天的努力，圓滿地完成了工作任務，受到兄弟班組的好評。
作為一個平凡的人，一個樸實的信號工，同志對待工作兢兢業(yè)業(yè)，對同志熱情團結，在他的身上充分體現了共產黨員的先進性，體現了鐵路工人的責任感、事業(yè)心。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十二
xxx，中共黨員，黨委宣傳員，從事黨務工作3年。在崗期間盡職盡責，默默奉獻，務實敬業(yè)，腳踏實地。始終以昂揚的精神風貌，積極向上的工作態(tài)度，扎實負責的工作作風，贏得了上級和單位同事的好評。黨史學習教育開展以來，起草制定并印發(fā)了《中國建設銀行海西州分行開展黨史學習教育工作方案》及《海西州分行黨史學習教育工作清單》，細化出10類26項工作內容，明確責任部門、列出時間安排，分階段、分層次打鉤推進，確保黨史學習教育實效。制定了專題學習、專題輔導、交流研討、聯學聯做等學習計劃，通過視頻、音頻等多種形式學習黨史、金融發(fā)展史，深刻領會黨的光輝歷程、偉大貢獻。共組織開展黨委中心組學習11期（其中研討學習3期）。組織全轄黨員干部開展了“回望駝場崢嶸、根植紅色血脈”愛國主義教育、“學百年黨史、踐初心使命”黨建聯建主題黨日活動、等主題黨日活動共計11次。組織開展了“員工黨史微口述”活動，以“青海油田”和“漠河駝場”為主題，拍攝“員工述黨史”微視頻，從普通員工的視角出發(fā)，帶動和激發(fā)全行黨員學習黨史和工作的熱情。正是因為xxx同志積極負責的工作態(tài)度，讓海西州分行在監(jiān)管機構、上級黨委組織開展的各項黨史學習教育活動和考核中屢創(chuàng)佳績，完全起到了優(yōu)秀共產黨員的先鋒模范作用。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十三
苦力的，被人們所輕視，直到他在工區(qū)工作生活了一段時間后，才對養(yǎng)路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng)出一番業(yè)績，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學習，為了早日把握工作要領，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著老同志仔細看、認真學、默默記，經過一番努力，他的業(yè)務能力有了顯著提高，并很快把握了起、撥、改、搗的技術，成了工區(qū)的生產骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過養(yǎng)路工、巡道工、班長、工長，從不示弱永做強者。
隨著鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調入保養(yǎng)工隊任工長，這就是工長***。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規(guī)格復雜，針對這一現象，他有針對性的開展思想教育，時時用全國勞模袁紹根的先進事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛崗的精神激勵人，使工隊職工形成一個風雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協作的氛圍，增強了敬業(yè)愛崗的自覺性。
養(yǎng)路工的工作周而復始，在線路的動態(tài)變化中，從事簡單、重復、繁重的體力勞動，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實工作，作為養(yǎng)路工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線建設中，面臨時間緊、任務重、標準高、困難多等諸多挑戰(zhàn)，痛下決心、實干為先、背水一戰(zhàn)，頂著烈日炎炎的七月，驕陽似火的會戰(zhàn)的場面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動、一字排開，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個個汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，天天早上六點多上班，晚上八九點下班，一天十幾個小時不停的跑著、喊著、檢查著，下了班回到家，話也懶得說，腿跟罐了鉛似得邁不動，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺。幾十天下來個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線路病害時，“天窗”點有時在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受?？墒堑搅俗鳂I(yè)現場，她們就忘記了一切，個個巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來四周鄉(xiāng)村的大夫在大轎車上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場繼續(xù)指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線，多少人帶病堅持工作，多少人沒有休過雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養(yǎng)路工人良好的職業(yè)素質和道德品質，以及他們努力拼搏、頑強進取的奉獻精神。
列車提速，工務是要害，線路是基礎，作為一名養(yǎng)路工，維護好設備質量是我們的天職，在提速施工過程中，由于時間緊、任務重，一度出現了忽視質量、降低標準的現象，針對這個問題，工隊及時召開質量分析會，重申無論在什么情況下，必須執(zhí)行維修規(guī)則；無論什么樣的理由，都不能簡化作業(yè)程序。通過全體職工的共同努力，使管內設備質量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車又快又穩(wěn)在線路上風馳電掣般行駛時；當看到嶄新的護網、整潔的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動了。這里面有我們養(yǎng)路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線，他們用自己的實際行動展示了與時俱進的時代風采；展示了當代養(yǎng)路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是養(yǎng)路工而感到驕傲、感到自豪！
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十四
2013年6月，xx同志大學畢業(yè)后，毅然決然地放棄在大城市工作的機會，回到了自己的家鄉(xiāng)——農墾綏化管理局嘉蔭農場，在基層組織工作崗位一干就是8年。2021年1月，由于業(yè)績出色、基層工作經驗豐富，調入北大荒農墾集團有限公司綏化分公司（原農墾綏化管理局）。一個最基層的組工干部、一個最基層的黨務工作者、一個臉龐還略顯稚嫩的女孩，用她最人生中最美好的8年向培養(yǎng)她的黨組織、向她服務過的黨員交上了一份“滿意的答卷”。
做一個內心豐盈的人，讓組織工作贏得口碑。
因為熱愛，所以執(zhí)著；因為執(zhí)著，所以鉆研。23歲的xx懷著“建設家鄉(xiāng)、奉獻家鄉(xiāng)”的信心和決心，從大城市回到家鄉(xiāng)。組工干部是管干部的干部、管黨員的黨員，從進入組織部大門那天起，她就深知自己肩上責任重大，一言一行都要為其他黨員干部作出表率。黨的十八大以來的五次黨內集中教育，她既是組織者，更是參與者，無論是在政治理論與業(yè)務知識的學習，還是下基層服務參加志愿者活動，都能站在黨員和黨務干部的前列，以身作則做表率，切實做到增強“四個意識”、堅定“四個自信”、做到“兩個維護”，用行動踐行著共產黨員的初心和使命。
只要提到農場組織部xx，無論是上級領導，還是身邊同事，或是普通黨員，無不交口稱贊：她熱愛家鄉(xiāng)、勤學善思，是一名實干型的黨務干部。這就是xx，一個在基層組織工作崗位上盡心盡力，善作善為的“安專迷”。8年來，她憑著一個共產黨員的赤子之心，憑著一股敢闖敢干的拼搏精神和一種腳踏實地的敬業(yè)情懷，在平凡的崗位上創(chuàng)造著不平凡的工作業(yè)績，在責任與堅守的長河里，匯聚融合了心中的那最亮的“那抹紅”。
做一個思想豐滿的人，讓黨務工作充滿創(chuàng)意。
工欲善其事必先利其器。基層組織工作可以說是“上面千條線、下面一根針”，xx同志刻苦鉆研，努力使自己成為檔案“政策通”、黨務“活字典”、黨建“多面手”。今年黨史學習教育開展以來，她根據分公司的實際情況，向領導提出打造機關黨史學習長廊的建議，充分利用機關走廊建立起黨員干部的紅色學習基地。她主動擔任黨史學習教育宣講員，從最初的圖版設計到最終的現場教學，她都一板一眼的謀劃，每個工作環(huán)節(jié)都爭取做到最好。幾十米的長廊，十幾堂精彩的黨課，贏得了參觀學習黨員干部的熱烈掌聲。
黨務工作只有“走心”，黨員才能“走近”，xx深知這個道理，她也是這樣做的。2015年，嘉蔭農場700余名黨員需要進行信息采集錄入全國黨員信息系統(tǒng)，面對繁重的工作任務，她沒有任何抱怨，組織黨支部書記挨家挨戶到黨員家中統(tǒng)計信息，一些黨員記不清入黨的具體日期，一些外出流動的黨員電話號碼已經更換，她又多方協調，查閱檔案和基礎材料，保證每一名黨員的信息都登記準確。經過三個月的不懈努力，全場黨員信息采集錄入工作全部完成，到每戶黨員家中，xx最常說的一句話就是“有事您找組織，我們是黨員之家的服務員”，全場黨員記住了組織部有一個叫xx的熱情洋溢的小女孩。一些外出黨員務工到組織部辦流動黨員證也愛和她拉拉家常，一些貧困黨員收到黨支部送去的慰問金也去組織部告訴她一聲，她用自己的身體力行“用心”地維護著這個“黨員之家”，“真心”地做好“服務員”服務著每一名黨員。
做一個勤勉豐實的人，讓黨建工作洋溢特色。
“學字在先、干字當頭、實字兜底”是她工作的鮮明特點，xx同志用實際行動詮釋了一名黨務干部的不悔追求。她積極推行黨建項目化管理，探索出黨員“一分三定”管理模式和黨支部“點線結合三位一體”考核機制，積極抓典型示范、總結出農場“三創(chuàng)”、“雙優(yōu)雙強”、“雙培雙帶”黨建特色載體和“龍鄉(xiāng)先鋒”黨建品牌，推動了農場經濟社會高質量發(fā)展。在組織工作上，她從整頓軟弱渙散黨支部入手，建立“三層聯創(chuàng)黨建示范”機制，樹立總局級示范支部5個，不斷推進基層黨組織規(guī)范化建設水平。2018年，她撰寫的《關于如何提升組織力，打造基層黨組織》獲得農墾總局調研報告三等獎。
農墾改革以來，體制的轉變使原有基層黨組織設置不再符合企業(yè)化發(fā)展需求，207個基層黨支部如何整合是擺在組織部門面前的一道難題。xx同志不惜犧牲個人休息時間，到3個縣市9個農場多次走訪調研，與黨支部書記、黨員共同研究改革后黨支部設置形式，經過幾輪研究，反復推敲，最后將207個黨支部整合成152個，基層黨組織“瘦身健體”后散發(fā)了更大的活力。
疾風知勁草，烈火見真金。想為是勇氣，是黨員干部的一種基本素質，彰顯的是黨員干部的思想自覺，蘊含的是黨員干部的一種價值追求，迸發(fā)的是黨員干部的一種精神狀態(tài)。8年來，xx同志始終充滿激情、懷揣夢想，堅守在組織工作的一線前沿，忠實履行著一名黨務工作者的基本職責，用自己的行動詮釋了有擔當、敢負責、不求名的新時期組工干部形象。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十五
作為一名優(yōu)秀共產黨員，人民公仆，有哪些值得我們學習的先進事跡呢？即使在鐵路工作，仍然有優(yōu)秀的職工黨員，他們的先進事跡激勵著我們奮發(fā)向上。下面是小編為大家收集整理的鐵路職工黨員先進。
事跡材料。
歡迎大家閱讀。
××*常說，三分公司管理人員少，作為部長就應該吃苦在前，她不僅是這樣說的，也是這樣做的。合同管理部是負責公司經濟效益的重要部門，承擔著三分公司所有項目的工程預(決)算、驗工計價、工程變更設計計價和外協隊伍管理工作，而部門只有3名職員且清一色全為女性。面對部門工作任務重、人員少、女同志相對集中的特點，××*處處身先士卒、勇挑重擔。合同管理部成立初期，一切都需從零開始，在新型分公司沒有現成管理經驗可借鑒的情況下，她結合分公司自身的管理實際，下功夫研究項目管理內容和管理程序，不分晝夜加班加點起草制定《責任預算編制法》、《施工承包考核管理法》、《外協隊伍管理法》等管理辦法，給公司領導決策提供了第一手資料。
地為施工一線服務，協調有關部門對項目進行全過程監(jiān)督、檢查和指導，使公司項目管理工作得到不斷提高。有人給她做過統(tǒng)計，在她就任合同部長的一年多時間里，有三分之二的時間是在現場忙碌的，平時工作根本沒有雙休和8小時之外的概念，只要現場需要，她就會千網方百計滿足，這其中付出了多少心力可想而知。在當今物欲橫流的社會，××*時刻不忘自己是一名共產黨員，她甘于奉獻，不講價錢，今年，公司項目管理部人員大都到項目蹲點，為此，領導安排她分擔其部門相關工作，她二話不說，積極協助領導抓好應急工作，很多時候還要加班到深夜，今年以來，她沒有睡過一個安穩(wěn)覺，長期超負荷的工作，使她體力透支，時常被累的背痛腿腫，她就是這樣忘我工作，用行動履行著自己在黨旗下的誓言。而對于家庭，她卻是個匆匆過客，沒有盡到為妻為母的責任。一家三口兩地分居，她很少有機會照顧家人，孩子就讀初中，她沒有精力過問學習情況，她帶著滿腔熱情和對企業(yè)的深厚感情默默耕耘著，樂在其中，不知疲倦，實現著自己的人生價值。
不畏艱難。
熟悉××*的人都知道，她是一個不畏艱難、敢于碰硬的人。在處理重大問題和突發(fā)事件面前，巾幗不遜須眉。在公司所屬項目遇到棘手問題時，公司領導和項目人員首先想到的是讓她來擺平。每個項目開工前，她都被派到項目蹲點，參與對現場主材、地價、水電費、周轉料等的調查摸底，計算經理部的管理費用，形成項目責任成本的主導意見。去年，一個項目由于施工單位內部發(fā)生矛盾，經經理部反復做工作沒有結果，她接到領導電話立即趕到工地，找來鬧矛盾的雙方，從大局出發(fā)，站在雙方的立場對問題進行了分析和調解，化解了他們之間的矛盾，妥善地解決了有關問題，保證了施工生產的正常進行。一次，××*參加公司工作組到衢常鐵路項目經理部幫助解決施工難題，正遇上部分村民因征地拆遷問題而阻工，為了不影響項目的正常施工，她不顧民工圍攻，主動向村民宣傳有關政策，做好村民思想工作，講明事理，分析利弊，動之以情、曉之以理，得到了阻工居民的理解和支持，由于疏導工作及時到位，為施工生產創(chuàng)造了良好環(huán)境。
××*無論是在平時的管理工作中，還是解決應急事件的關鍵時刻，都表現出了一名共產黨員的優(yōu)秀品格，成為大家的楷模。
李青青堅持白天和職工們一起上道作業(yè)，工區(qū)的臺帳和日作業(yè)計劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現，有的帶班人員作業(yè)習慣不好，簡化作業(yè)程序，有的作業(yè)標準大打折扣，久而久之，導致線路質量不高，“晃車”現象突出。他將部隊訓練那套使了出來。布置日班計劃，點點滴滴講得清清楚楚，執(zhí)行的時候又和帶班人員一起帶領職工干。全部作業(yè)完成后，他又帶領著帶班人員逐一回檢一次?，F在，全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習慣，線路質量動靜態(tài)控制達到全優(yōu)。
工區(qū)實行“天窗點”以后，大家的工作時間與原來發(fā)生了很大變化，“天窗點”時間緊，任務重，李青青根據“天窗點”迅速調整了。
工作計劃。
他把“以汗水換質量以質量保安全”作為工區(qū)抓好安全生產的。
座右銘。
面對工區(qū)生產任務重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下，他顧不上家中年幼的孩子，一心撲在工區(qū)。
工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日，而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細帳。有一次，李青青腎結石突發(fā)了，他晚上打點滴，白天堅持工作，硬撐著在施工工地上奔忙，敬業(yè)愛崗的精神激勵人工區(qū)每一位職工。3月3日5時50分，因下大雨，他及時出巡冒雨檢查，發(fā)現管內k113+500處新頂進立交雨水沖刷路基，造成路基塌方，嚴重危及行車安全。他立即采取防護措施，并組織人員進行搶險。由于該險情發(fā)現及時，避免了一起重大事故的發(fā)生，受到路局和工務段的通報表揚和嘉獎。
“兵馬未動，糧草先行?！崩钋嗲嗌钪胱屄毠兏珊霉ぷ鳎偷米屄毠こ院?。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的，考慮到職工收入狀況，他要求在吃飽吃好的前提下，要求炊事員變化花樣，讓職工們吃得滿意，職工們干活的勁頭更足了。
他心里時刻裝著職工，工區(qū)門前有一條馬路，由于施工單位車輛經常在馬路上碾壓，變成了泥巴路。特別是每逢大雨時，道路泥濘，車難進人難行，職工們苦不堪言。李青青看在眼里，急在心里，他四次找到施工單位協調補償解決，終于把破壞的水泥路修好了，改善了職工們上下班進出難的問題，筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍，一條腿患上內風濕病，走起路來十分不便，全家靠他一個人養(yǎng)家糊口，李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作，并多次向上級請求救濟他，組織動員工區(qū)職工多次幫助他解決實際困難，讓王紅軍十分感動：“我不做好工作，對不起大家”。
安陸工區(qū)職工14人當中，女職工就占了5人，為了讓女職工安心工作，李青青認真做男職工思想政治工作同時，盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作，她們深受感動：“工區(qū)現在管轄設備多、生產任務重，女職工多，在工務段是少見的，在這種情況下還安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工作，保證安全，讓工長放心，讓大家放心!”。在去年設備質量整治、復線施工防護等工作任務中，工區(qū)女職工工作搶著干，個個變得又黑又瘦，跟換了個人似的。
李青青，一名普通的鐵路工務工區(qū)工長，他沒有感人至深的豪言壯語，更沒有驚天動地的偉大壯舉，僅僅憑著保持本色，嚴于律已，依靠大家，科學管理，撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進生產工作者光榮稱號、被段評為“十大安全標兵”、被路局、路局黨委評為先進生產工作者、優(yōu)秀共產黨員。
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教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十六
她是鐵路運輸處人事部的一名薪酬管理員。在工作中，他始終堅持高標準、嚴要求，認真履行崗位職責，愛崗敬業(yè)，作風嚴謹，服務態(tài)度熱情，2012年，在處深化管理，完善制度，降低人工成本等工作方面做出了突出貢獻。
她結合自己的實際工作特點，利用閑余時間不斷學習新知識。他利用業(yè)余時間學習經濟管理專業(yè)課程、和與其工作有關的法律法規(guī)。利用所學知識及時維護人事工資管理信息系統(tǒng)，保障數據的及時更新，為領導決策提供相關準確的數據。通過學習，進一步增強法制意識和法制觀念，有效的提高了工作效率。
嚴格考核制度，科學化管理。通過一系列科學有效的管理，圓滿完成各項工作。對處屬各單位人員的病、事假等缺勤及時給予工資性考核，減少了我處工資性費用支出，降低人工成本42萬余元。及時、準確調整處內崗位變動員工的崗級，保證員工及時拿到新崗位的薪酬（共計調整96人次，含新增1人）。重新核定了2012年各單位的加夜班費用。嚴格執(zhí)行相關發(fā)放辦法，保障了加夜班費用發(fā)放的合情性和準確性。按照公司部署，結合我處的實際，制定了我處員工年休假休息辦法、流程等手續(xù)辦理程序。
對待職工勞動合同的變更、續(xù)簽、新簽工作嚴謹、合法、公平，有效維護勞動關系雙方權益的合法性。2012年，按照《勞動合同法》的要求和相關程序，08年共新簽勞動合同1人2份，續(xù)簽勞動合同105人210份，報廢勞動合同210份（不含解除人員），有效地防范了勞動爭議的發(fā)生。參與清理清退非全日制用工36人制定了我處人力資源2011―2012年專項中期事業(yè)計劃。結合我處未來發(fā)展及綜合管理部提供的相關數據，分別對我處今后的人員數量、工資總額、培訓計劃等事項分別進行了修正、變更，一次就通過中期事業(yè)計劃小組的認可。他還配合處內其他同事，按輕重緩急，科學安排時間，保質保量其它臨時性工作，例如：90余人的申報經濟適用房人員年收入統(tǒng)計的核定、40余人的申報困難幫扶人員的年收入統(tǒng)計核定等等工作。
她是個愛崗敬業(yè)的人。他的許多工作任務都要求在很短的時間里完成，為了能按要求，保質保量完成。加班加點成了他的家常便飯。在他的辛勤努力下，實現了員工工資電子化方式支付。直接將職工工資打入個人工資賬戶，減少現金支付的流轉，08年，準確無誤發(fā)放878名職工和88名勞務派遣工的工資、保險和臨時增發(fā)工資工作；及時準確的完成了812人在職職工的年工工資的調整工作。
教務員的鐵路客運個人先進事跡材料篇十七
楊xx，寧夏xx紡織細紗車間操作員，2013年6月15日進入公司，是公司的老員工。
楊xx工作認真，刻苦努力，加入公司6個月就參加了公司第一屆操作技能大賽，并獲得了第一名的好成績。獲獎后楊xx不驕不躁，繼續(xù)努力學習，進一步提高能力，于2014年10月參加了集團操作技能大賽，獲得了二等獎的好成績。
2018年，楊xx開始帶隊員，她帶領細紗車間種子隊員加深理論知識學習，刻苦練習操作。在當年集團大賽上，隊員朱佳慧、楊鵬彥同時榮獲二等獎，馬慧獲得了三等獎。在2019年她又帶領種子隊員積極備戰(zhàn)，在大賽中，隊員朱佳慧榮獲了一等獎的好成績，馬東花、楊鵬艷、馬銀飛同時榮獲了三等獎。2020年楊xx參加集團教練員大賽，獲得了第五名的好成績，并獲得了“初級技工”資格。
楊xx對待工作認真負責，對待學員無私相授，為公司培養(yǎng)了出色的員工，是一名優(yōu)秀的共產黨員。
