環(huán)境保護(hù)是當(dāng)今全球所面臨的重要議題，我們需要關(guān)注并采取行動(dòng)。在總結(jié)中要注意語(yǔ)言簡(jiǎn)練、條理清晰，避免羅列無(wú)意義的信息。在閱讀過(guò)程中遇到困難時(shí)，試試以下的閱讀技巧，或許會(huì)有幫助。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇一

在社會(huì)整體發(fā)展期間，社會(huì)經(jīng)濟(jì)在其中具有的地位至關(guān)重要，在很大程度上，可推動(dòng)社會(huì)整體發(fā)展。但在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展期間，經(jīng)濟(jì)管理在其中的地位十分關(guān)鍵。因此，針對(duì)經(jīng)濟(jì)管理，需要給予有效研究，并準(zhǔn)確把握它的現(xiàn)代化特點(diǎn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢(shì)積極明確，最終在經(jīng)濟(jì)管理的作用下，使經(jīng)濟(jì)發(fā)展得到有效推動(dòng)作用。

一、針對(duì)經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化，分析其特點(diǎn)情況。

（一）關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化，其存在一定的專業(yè)化和民主化特點(diǎn)。對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化來(lái)說(shuō)，為使其良好實(shí)現(xiàn)，它需要具備的必要條件為：使經(jīng)濟(jì)管理人員存在一定的管理技能和管理能力，這也是一個(gè)先決條件。在經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)方面，有效實(shí)現(xiàn)其專業(yè)化可更加專業(yè)性的開(kāi)展管理工作。此外，民主化也是經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化的一大特點(diǎn)。主要原因在于：現(xiàn)階段，我國(guó)國(guó)民水平在不斷發(fā)展的過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求更加民主化，同時(shí)能發(fā)揮經(jīng)濟(jì)的主觀能動(dòng)性和靈活性。

（二）經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化存在一定的創(chuàng)造性和能動(dòng)性特點(diǎn)?，F(xiàn)階段，我國(guó)正逐漸提高著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，為在經(jīng)濟(jì)發(fā)展期間，可充分滿足各方面要求，需要對(duì)各方面的發(fā)展積極提升。對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理來(lái)說(shuō)，正不斷增強(qiáng)其能動(dòng)性，且逐漸擴(kuò)展其權(quán)限，使得在內(nèi)部刺激和外部管理方面，發(fā)揮的作用均較顯著。同時(shí)，對(duì)于經(jīng)管發(fā)展現(xiàn)代化來(lái)講，存在創(chuàng)造性創(chuàng)新性。先進(jìn)特點(diǎn)主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)管理模式、經(jīng)濟(jì)管理理念及經(jīng)濟(jì)管理方法方面。針對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)管理，因其存在一定的創(chuàng)造性及能動(dòng)性特點(diǎn)，且現(xiàn)代化特點(diǎn)也表現(xiàn)于經(jīng)濟(jì)管理模式中，使得在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)管理可以與其相適應(yīng)，從而更好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)管理。

（三）關(guān)于經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化，其存在一定的藝術(shù)性特點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)和藝術(shù)之間的.相互關(guān)聯(lián)，經(jīng)濟(jì)管理有其獨(dú)特的藝術(shù)特點(diǎn)。在物質(zhì)層面，經(jīng)濟(jì)所產(chǎn)生的藝術(shù)和作用能夠產(chǎn)生等同于精神方面的價(jià)值，但在形式方面具有差異。此外，藝術(shù)元素能夠通過(guò)經(jīng)濟(jì)管理方式表現(xiàn)出來(lái)。

（四）經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代的科學(xué)化及自動(dòng)化論述?？茖W(xué)技術(shù)水平飛速發(fā)展，在其影響作用下，對(duì)于經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化來(lái)說(shuō)，其自動(dòng)化和科學(xué)化特點(diǎn)逐漸表現(xiàn)出來(lái)。在科學(xué)化管理的作用下，能夠減少?gòu)?fù)雜的繁雜環(huán)節(jié)，明顯提升管理有效性。在管理方法方面，其自動(dòng)化特點(diǎn)對(duì)經(jīng)濟(jì)管理能實(shí)現(xiàn)及時(shí)指揮和調(diào)控，并有效提升管理過(guò)程的有效性。

二、有效分析經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢(shì)。

在社會(huì)環(huán)境發(fā)展的大形勢(shì)背景下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以有效滿足社會(huì)環(huán)境需求，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展期間，政府通過(guò)積極改革及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，有效探索新型發(fā)展動(dòng)力，使得社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能夠?qū)⑿碌内厔?shì)體現(xiàn)出來(lái)。根據(jù)現(xiàn)階段實(shí)際狀況，有效分析發(fā)展的新趨勢(shì)。

（一）針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)表現(xiàn)出來(lái)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，居民購(gòu)物消費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)化不斷實(shí)現(xiàn)的情況稱之為網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。在不斷發(fā)展的信息科技的影響作用下，逐漸興起了電子商務(wù)，并改變了傳統(tǒng)消費(fèi)方式和觀念，同時(shí)普遍形成了網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物，此消費(fèi)方式有效適應(yīng)于現(xiàn)階段的生活方式，因此在現(xiàn)代社會(huì)上得到很快的發(fā)展。這種情況的改變使經(jīng)濟(jì)發(fā)展也越來(lái)越依賴于網(wǎng)絡(luò)，逐漸表現(xiàn)出越來(lái)越明顯的網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)。

（二）針對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其高端化趨勢(shì)表現(xiàn)出來(lái)。近年來(lái)，低端化是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，這主要體現(xiàn)在：產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)達(dá)不到高水準(zhǔn)，很多出口產(chǎn)品技術(shù)含量較低，發(fā)展期間，對(duì)于中國(guó)出口品來(lái)說(shuō)，逐漸由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造轉(zhuǎn)變，有效提升了產(chǎn)品科技水平，并且在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，它能夠有效促進(jìn)其競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。在不斷發(fā)展的科學(xué)技術(shù)水平的影響作用下，迅速發(fā)展了諸多企業(yè)，且成就顯著。受此背景的影響，低端化趨勢(shì)逐漸擺脫，并向高端化方向轉(zhuǎn)變。

（三）經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展的方向包括個(gè)體參與。對(duì)于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)管理來(lái)說(shuō)，決策者意見(jiàn)十分關(guān)鍵。少數(shù)人掌握著企業(yè)相關(guān)事宜及其發(fā)展動(dòng)向，對(duì)個(gè)體意見(jiàn)多不參考。雖然在企業(yè)決策執(zhí)行力提升方面具有顯著作用，但會(huì)降低員工的積極性，使他們產(chǎn)生一定的負(fù)面情緒，并在一定程度上反感管理層。而對(duì)于現(xiàn)代管理來(lái)說(shuō)，對(duì)個(gè)體意見(jiàn)善于傾聽(tīng)，或讓他們積極參與其中。對(duì)于個(gè)體員工來(lái)說(shuō)，他們的意向調(diào)查會(huì)在決策執(zhí)期間進(jìn)行，支持率有效獲得后，再將執(zhí)行環(huán)節(jié)有效開(kāi)展。因管理層次有效提高了其自身素質(zhì)，同時(shí)出現(xiàn)更加人性化的管理方法，因此，在經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展過(guò)程中，其中的一大趨勢(shì)為向個(gè)體參與方向發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)。

現(xiàn)階段，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在社會(huì)各個(gè)方面發(fā)展期間具有至關(guān)重要的作用，同時(shí)是一項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容，并且能夠保證良好發(fā)展各個(gè)方面，但是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)濟(jì)管理具有的非常重要的地位，對(duì)經(jīng)管高層人員來(lái)說(shuō)，需要有效的認(rèn)識(shí)和了解現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和管理的藝術(shù)，對(duì)其特點(diǎn)有效掌握，并進(jìn)一步明確經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢(shì)，使得社會(huì)發(fā)展需求與經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程有效符合，從而有效發(fā)揮其作用。

參考文獻(xiàn)：

[2]秦東,劉富榮,王柳等.經(jīng)濟(jì)管理現(xiàn)代化和經(jīng)濟(jì)管理發(fā)展新趨勢(shì)探析[j].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2012,(4):26,59.

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇二

隨著現(xiàn)代電子技術(shù)的發(fā)展和微機(jī)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用，使得汽車的內(nèi)涵和功能不斷拓展和延伸，汽車電子化逐漸成為現(xiàn)代汽車的基本特征。汽車電子化程度高低已經(jīng)成為衡量汽車先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。專家估計(jì)，電子裝置的平均成本已占整車成本的20%以上，高檔車上達(dá)到50%甚至60%。目前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用迅速增長(zhǎng)，因此現(xiàn)代汽車采用先進(jìn)電子技術(shù)已成為發(fā)展趨勢(shì)。

1）從20世紀(jì)50年代初到70年代初，主要開(kāi)發(fā)由分立元件和集成電路組成的汽車電子產(chǎn)品，代替?zhèn)鹘y(tǒng)機(jī)械部件，例如集成電路調(diào)節(jié)器、電子點(diǎn)火器等。電子管收音機(jī)和晶體管收音機(jī)相繼在汽車上安裝，這是電子技術(shù)在汽車上應(yīng)用的開(kāi)始。

2）從20世紀(jì)70年代中期到80年代中期，主要發(fā)展專用獨(dú)立系統(tǒng)，電子裝置用于機(jī)械裝置所無(wú)法解決的復(fù)雜控制功能方面，例如電子控制汽油噴射系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)abs等。

3）從20世紀(jì)8o年代中期到90年代中期，主要開(kāi)發(fā)多種功能的綜合系統(tǒng)及各種車輛的微機(jī)控制，汽車上的電子裝置不僅能自動(dòng)承擔(dān)基本控制任務(wù)，而且能處理外部和內(nèi)部的各種信息，例如集發(fā)動(dòng)機(jī)控制與自動(dòng)變速器控制為一體的動(dòng)力傳動(dòng)控制、制動(dòng)防抱死與防滑轉(zhuǎn)控制等。

4）從20世紀(jì)90年代中期開(kāi)始，主要研究車輛的智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為進(jìn)行控制，例如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。智能化集成傳感器和智能執(zhí)行機(jī)構(gòu)也已付諸實(shí)用，數(shù)字式信號(hào)處理方式用于聲音識(shí)別、安全碰撞、適時(shí)診斷、導(dǎo)航系統(tǒng)等。

目前，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的汽車，每輛汽車上電子裝置的平均成本已占整車成本的30%～50%。在豪華轎車上，電子產(chǎn)品的成本已占整車成本的50%以上。有些公司生產(chǎn)的高檔汽車上安裝了專用的電子系統(tǒng)，例如豐田汽車公司的vvt—i新型智能可變節(jié)氣門控制系統(tǒng)、msp馬莎拉蒂穩(wěn)定程序、psm保時(shí)捷行車穩(wěn)定管理系統(tǒng)、ptm保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)、pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)等等。國(guó)外汽車電子技術(shù)發(fā)展的主要特征有：

1）功能多樣化。從最初的發(fā)動(dòng)機(jī)電子點(diǎn)火和噴油，發(fā)展至現(xiàn)在的各種控制功能，例如自動(dòng)巡航、自動(dòng)啟停、自動(dòng)避撞等。

2）技術(shù)一體化。從最初的機(jī)電部件松散組合到現(xiàn)在機(jī)液電磁一體化，例如直噴式柴油共軌燃油噴射系統(tǒng)、德?tīng)柛５拇帕髯円簻p振器。

3）系統(tǒng)集成化。從最初的單一控制到現(xiàn)在集成綜合控制，例如動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器）集成控制、安全系統(tǒng)集成控制等。

4）通信網(wǎng)絡(luò)化。從初期的各子系統(tǒng)到現(xiàn)在控制器局域網(wǎng)，例如以can總線為基礎(chǔ)的整車信息共享的分布式控制系統(tǒng)及無(wú)線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程高頻網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。

我國(guó)的汽車電子工業(yè)起步較晚。20世紀(jì)90年代以前，除了汽車收音機(jī)等直接從家用電器移植過(guò)來(lái)的產(chǎn)品以外，幾乎沒(méi)有汽車電子工業(yè)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，隨著我國(guó)汽車工業(yè)的較快發(fā)展和國(guó)外的汽車電子化潮流，我國(guó)的汽車廠家如雨后春筍般涌現(xiàn)。據(jù)ccid統(tǒng)計(jì)，我國(guó)涉及汽車電子生產(chǎn)的企業(yè)有1000多家，但其多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，且技術(shù)含量低。

近幾年，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，特別是轎車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)的巨大市場(chǎng)潛力吸引了全球知名汽車廠商的目光，紛紛來(lái)華投資，憑借這些跨國(guó)企業(yè)提供的技術(shù)、硬件、以及產(chǎn)能上的保障，我國(guó)在短短幾年時(shí)間內(nèi)成為全球知名的汽車生產(chǎn)國(guó)。快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子產(chǎn)品提供了廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，從20xx年開(kāi)始我國(guó)汽車電子市場(chǎng)隨著汽車產(chǎn)業(yè)一起進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期。當(dāng)前，汽車由單純的機(jī)械產(chǎn)品逐步演變?yōu)橐环N高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品，并向著電動(dòng)汽車（含混合動(dòng)力車）和智能汽車的方向，使汽車電子市場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)穩(wěn)定且快速增長(zhǎng)階段；同時(shí)第三代移動(dòng)通信、高清數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等越來(lái)越多的it技術(shù)被逐步移植到汽車上，電子裝置占整車的價(jià)值比顯著提高，汽車電子產(chǎn)業(yè)也隨之蓬勃發(fā)展。

按對(duì)汽車行駛性能作用的影響，可把汽車電子產(chǎn)品歸納為兩類：

2）車載汽車電子裝置。目前較多見(jiàn)的成熟的汽車電子控制系統(tǒng)主要有：發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制。

1）電子控制噴油裝置（efi）。

現(xiàn)代汽車上，機(jī)械式或機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)趨于淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而得到日益普及。電控燃油噴射系統(tǒng)是20世紀(jì)60年代末開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，與傳統(tǒng)的化油器供油系統(tǒng)相比，而其突出優(yōu)點(diǎn)在于空燃比的控制更為精確，可實(shí)現(xiàn)最佳空燃比；且電噴技術(shù)提高了汽油的霧化、蒸發(fā)性能，加速性能更好，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩得以顯著提高。這樣能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于最優(yōu)工作條件下運(yùn)行，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能得到提高。

2）電子點(diǎn)火裝置（esa）。

早在20世紀(jì)初，點(diǎn)火系統(tǒng)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上已開(kāi)始應(yīng)用。如今，點(diǎn)火系統(tǒng)已從有觸點(diǎn)式、普通無(wú)觸點(diǎn)式、集成電路式發(fā)展到了微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)。微機(jī)控制電子點(diǎn)火系統(tǒng)可控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角（esa）在最佳范圍以內(nèi)，使汽油機(jī)的點(diǎn)火時(shí)刻更接近于理想狀態(tài)，從而進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能。微機(jī)控制電火系統(tǒng)中，目前出現(xiàn)了一種無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)（dli），它取消了普通微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)中的分電器，改由ecu內(nèi)部控制各缸配電。這樣點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電，不需經(jīng)過(guò)分電器分配，直接送到火花塞發(fā)生點(diǎn)火。無(wú)分電器點(diǎn)火系統(tǒng)可消除分火頭與分電器蓋邊電極的火花放電現(xiàn)象，減少電磁干擾。

3）怠速控制系統(tǒng)（isc）。

怠速性能的好壞是評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越與否的重要指標(biāo)，怠速性能差將導(dǎo)致油耗增加、排污嚴(yán)重，因此需進(jìn)行必要的控制?，F(xiàn)代轎車中一般都有怠速控制系統(tǒng)，由ecu控制并維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在某一穩(wěn)定范圍內(nèi)。怠速控制通常是指怠速轉(zhuǎn)速控制，實(shí)質(zhì)是對(duì)怠速工況時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行調(diào)節(jié)（同時(shí)配合噴油量及點(diǎn)火提前角的控制）。目前，除了怠速轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定性控制之外，怠速控制還可實(shí)現(xiàn)起動(dòng)控制、暖機(jī)控制、負(fù)荷變化控制等功能，這樣多種功能的集中，不僅簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu)，而且也提高了怠速控制的精確性。

廢氣再循環(huán)（egr）、電動(dòng)油泵、發(fā)電機(jī)輸出、冷卻風(fēng)扇、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、節(jié)氣門正時(shí)、二次空氣噴射、發(fā)動(dòng)機(jī)增壓、油汽蒸發(fā)、系統(tǒng)自我診斷功能等，它們?cè)诓煌能囆蜕隙加谢蚨嗷蛏俚乇粦?yīng)用。

2、底盤電子控制。

1）電控自動(dòng)變速器（ecat）。

可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)器工作狀態(tài)及駕駛員控制的參數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)的計(jì)算和判斷后自動(dòng)地改變變速桿的位置，從而實(shí)現(xiàn)變速器換擋的最佳控制，即可得到最佳擋位和最佳換擋時(shí)間。其優(yōu)點(diǎn)是加速性能好、靈敏度高、能準(zhǔn)確地反映行駛負(fù)荷和道路條件等。不僅能明顯地簡(jiǎn)化汽車操作，而且能實(shí)現(xiàn)最佳的行駛動(dòng)力性和安全性。

2）防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（abs）。

它是一種開(kāi)發(fā)時(shí)間最長(zhǎng)、推廣應(yīng)用最為迅速的重要的安全性部件。它可通過(guò)控制防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪的抱死來(lái)保證車輪與地面達(dá)到最佳滑動(dòng)率（15%～20%），而使汽車在各種路面上制動(dòng)時(shí)，車輪與地面都能達(dá)到縱向的峰值附著系數(shù)和較大的側(cè)向附著系數(shù)，以保證車輛制動(dòng)時(shí)不發(fā)生抱死拖滑、失去轉(zhuǎn)向能力等不安全工況，提高汽車的操縱穩(wěn)定性和安全性，減少制動(dòng)距離。驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（asr）也叫牽引力控制系統(tǒng)（tcs或trc），是abs的完善和補(bǔ)充，它可防止起動(dòng)和加速時(shí)的驅(qū)動(dòng)輪打滑，既有助于提高汽車加速時(shí)的牽引性能，又能改善操作穩(wěn)定性。

3）電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。

它是用一臺(tái)直流電機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的液壓助力缸、用蓄電池和電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的系統(tǒng)。這種微機(jī)控制的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)比起來(lái)具有部件少、體積小、重量輕的特點(diǎn)，以及最優(yōu)化的轉(zhuǎn)向作用力、轉(zhuǎn)向回正特性，大大提高了汽車的轉(zhuǎn)向能力和轉(zhuǎn)向響應(yīng)特性，增加了汽車低速時(shí)的機(jī)動(dòng)性以及調(diào)整行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

4）適時(shí)調(diào)節(jié)的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

它能根據(jù)懸掛裝置的瞬時(shí)負(fù)荷，自動(dòng)地適時(shí)調(diào)節(jié)懸架彈簧的剛度和減震器的阻尼特性，適應(yīng)當(dāng)時(shí)的負(fù)荷，保持懸掛的既定高度。這樣就能極大地改進(jìn)車輛行駛的穩(wěn)定性、操作性、乘坐舒適性。

5）常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)（ccs）。

在高速長(zhǎng)途行駛時(shí)，可采用常速巡行自動(dòng)控制系統(tǒng)，恒速行駛裝置將根據(jù)行車阻力自動(dòng)調(diào)整節(jié)氣門開(kāi)度，駕駛員不必經(jīng)常踏油門以調(diào)整車速。隨著世界各大汽車產(chǎn)家對(duì)汽車安全問(wèn)題的高度重視，安全氣囊系統(tǒng)、行駛動(dòng)力學(xué)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（fdr或vdc）、防撞系統(tǒng)、安全帶控制、照相控制等方面已大量采用了電子新技術(shù)。

3、車身電子控制。

1）汽車空調(diào)控制。

車用全自動(dòng)空調(diào)控制是根據(jù)設(shè)置在車內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號(hào)，由ecu中的微機(jī)計(jì)算出經(jīng)過(guò)空調(diào)熱交換器后進(jìn)入車內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。對(duì)混合氣調(diào)節(jié)器開(kāi)度、風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻器風(fēng)門（或加熱器風(fēng)門）、壓縮機(jī)等進(jìn)行控制，自動(dòng)地將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定的溫度值范圍內(nèi)，使車內(nèi)的溫度、濕度始終處于最佳值，為駕駛員和乘員提供舒適的乘坐環(huán)境。

2）信息顯示系統(tǒng)。

正處于發(fā)展和完善階段，由車況監(jiān)測(cè)部件、車載計(jì)算機(jī)、電子儀表三部分組成。汽車車況監(jiān)測(cè)是傳統(tǒng)機(jī)械式儀表板報(bào)警功能的改進(jìn)和發(fā)展，通過(guò)液位、壓力、溫度、燈光等傳感器，監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系、電源系統(tǒng)及車燈的故障。車載計(jì)算機(jī)提供的信息能提高行車安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性、乘坐舒適性。電子儀表為駕駛員提供汽車行駛時(shí)最基本的操作信息，且這些信息連續(xù)在儀表板上顯示。

3）安全氣囊控制系統(tǒng)。

它是一種被動(dòng)安全保護(hù)裝置，由觸發(fā)裝置、氣體發(fā)生器、氣囊三部分組成。觸發(fā)裝置包括傳感器、電子控制裝置、儲(chǔ)備電源、監(jiān)控裝置。由電子控制系統(tǒng)接收加速度傳感器發(fā)出的信號(hào)，并進(jìn)行分析，以判定是否發(fā)生碰撞事故。若發(fā)生了碰撞，則對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，迅速吹脹氣囊，整個(gè)過(guò)程約需0。03s。觸發(fā)裝置中的監(jiān)控裝置可連續(xù)自我監(jiān)控，確保整個(gè)氣囊系統(tǒng)在任何時(shí)刻都處于準(zhǔn)備工作狀態(tài)。

它可根據(jù)光傳感器檢測(cè)到的車外天氣光亮情況的信號(hào)，自動(dòng)的將后燈和前照燈接通或切斷，以提高汽車使用的便利性和行駛安全性。

4、信息傳遞裝置。

1）信息顯示與報(bào)警。

該系統(tǒng)可將發(fā)動(dòng)機(jī)的工況和其他信息參數(shù)，通過(guò)微機(jī)處理后輸出對(duì)駕駛員有用的信息，并用數(shù)字、線條顯示或聲光報(bào)警。顯示的信息除水溫、油壓、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等常見(jiàn)參數(shù)外，還有瞬時(shí)耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程、續(xù)駛里程、車外溫度等。監(jiān)視和報(bào)警的信息主要有：燃油溫度、水溫、油壓、充電、尾燈、前照燈、排氣溫度、制動(dòng)液量、手制動(dòng)、車門未關(guān)嚴(yán)等。當(dāng)出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或自診斷系統(tǒng)測(cè)出有故障時(shí)，立即由聲光報(bào)警。

2）語(yǔ)音信息。

它包括語(yǔ)音警告和語(yǔ)音控制。語(yǔ)音警告是在汽車出現(xiàn)不正常情況時(shí)，（包括水溫、水位、油位不正常，制動(dòng)液不足，蓄電池充電值偏低等情況），電控單元經(jīng)過(guò)邏輯判斷，輸出信息至揚(yáng)聲器，發(fā)出模擬人的聲音向駕駛員報(bào)警，多數(shù)還能同時(shí)用燈光報(bào)警。語(yǔ)音控制是用駕駛員的聲音來(lái)指揮和控制汽車的某個(gè)部件、設(shè)備進(jìn)行動(dòng)作。

3）車用導(dǎo)航。

該系統(tǒng)可在城市或公路網(wǎng)范圍內(nèi)，定向選擇最佳行駛路線，并能在屏幕上顯示地圖，表示汽車行駛中的位置、以及到達(dá)目的地的方向和距離。

20世紀(jì)90年代，汽車電子技術(shù)進(jìn)入了優(yōu)化人—汽車—環(huán)境的整體關(guān)系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機(jī)、集成電路的微型化方向發(fā)展，并為汽車上的集中控制提供基礎(chǔ)（例如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、懸架的集中控制，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的集中控制）。汽車電子技術(shù)成就汽車工業(yè)的未來(lái)，未來(lái)汽車電子技術(shù)將有下列發(fā)展趨勢(shì)。

1、傳感器技術(shù)。

車用傳感器的多樣化和使用數(shù)量的增加，使得傳感器朝著多功能化、集成化、智能化、微型化方向發(fā)展。未來(lái)的智能化集成傳感器，不僅能提供用于模擬和處理的信號(hào)，而且能對(duì)信號(hào)作放大等處理；還能自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂、非線性的自校正，具有較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力，保證傳感器信號(hào)的質(zhì)量不受影響，即使在特別嚴(yán)酷的使用條件下，仍能保持較高的精度；它還應(yīng)有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，從而免受機(jī)械特性的影響。

現(xiàn)在汽車制造商為開(kāi)發(fā)自動(dòng)行駛汽車，正加緊研制各種傳感器，包括車輛位置傳感器、后方障礙物傳感器、側(cè)方障礙物傳感器、前方障礙物傳感器、車間距離傳感器、路面?zhèn)鞲衅?、防撞檢測(cè)傳感器、車速傳感器、加速傳感器、防火檢測(cè)傳感器、駕駛盤角度傳感器、駕駛員狀態(tài)傳感器等。據(jù)報(bào)道，世界傳感器市場(chǎng)，將從20xx年的xx億美元提升到20xx年的xx億美元，年均增長(zhǎng)率達(dá)xx%。

2、微處理器（ecu）技術(shù)。

將ecu應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)之后，汽車電子控制系統(tǒng)進(jìn)入新的高速發(fā)展階段；隨后ecu被應(yīng)用到動(dòng)力傳動(dòng)、車身、安全等控制系統(tǒng)中。由于汽車用ecu對(duì)可靠性、信息處理能力、實(shí)時(shí)控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片開(kāi)發(fā)出的ecu已經(jīng)很難滿足汽車電子控制系統(tǒng)的要求，因此，開(kāi)發(fā)多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸人/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。

隨著控制日趨集中化，ecu需要處理的信息量不斷增加，因此，16位和32位ecu將成為未來(lái)汽車用ecu的首選。預(yù)計(jì)今后幾年需求量將增加50%以上、逐步成為車用ecu的主流。近年日本國(guó)內(nèi)外銷售的ecu在xx億個(gè)以上，20xx年將超過(guò)xx億個(gè)產(chǎn)品，價(jià)值xx萬(wàn)億日元以上。目前中國(guó)用戶采用32位ecu的還不多，主要集中在一些科研項(xiàng)目上，例如電動(dòng)汽車的研發(fā)項(xiàng)目等。

3、執(zhí)行器。

目前，汽車上用的執(zhí)行器主要有：電磁式、電動(dòng)式、氣動(dòng)/液動(dòng)式。電磁式和電動(dòng)式的執(zhí)行器是以電為動(dòng)力的操作機(jī)構(gòu)，具有體積小、重量輕、響應(yīng)快、耗能小的特點(diǎn)，但輸出驅(qū)動(dòng)能力則不足；無(wú)法滿足未來(lái)汽車控制領(lǐng)域大驅(qū)動(dòng)輸出的需要。隨著新材料、新工藝、新機(jī)構(gòu)的采用，電磁式和電動(dòng)式執(zhí)行器將逐漸取代氣動(dòng)/液動(dòng)執(zhí)行器，尤其是在未來(lái)汽車普遍更換42v新型電源系統(tǒng)之后，輸出驅(qū)動(dòng)能力將大幅度提升，完全可以取代傳統(tǒng)的氣動(dòng)/液動(dòng)系統(tǒng)。

4、控制策略。

目前，汽車電子控制系統(tǒng)中廣泛采用的pid控制理論，是用于單輸入/輸出、線性定常系統(tǒng)的經(jīng)典控制理論。由于汽車中的控制對(duì)象往往具有很強(qiáng)的時(shí)變和非線性，控制的輸入和輸出參數(shù)越來(lái)越多，采用狀態(tài)空間為基礎(chǔ)、用于多輸入/輸出、非線性時(shí)變系統(tǒng)的現(xiàn)代控制理論已成必然，例如最優(yōu)控制、自適應(yīng)控制、模糊控制等。

5、總線技術(shù)。

利用總線技術(shù)將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來(lái)，從而構(gòu)成汽車內(nèi)部局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息資源共享，其優(yōu)點(diǎn)主要有：

1）大大減少線束數(shù)量、連接點(diǎn)及體積，提高系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性。

2）采用通用傳感器，達(dá)到數(shù)據(jù)信息共享的目的。

3）改善系統(tǒng)的靈活性，即通過(guò)系統(tǒng)的軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。

根據(jù)側(cè)重功能的不同，sae將總線劃分為a、b、c三類：a類是面向傳感器和執(zhí)行器的一種低速網(wǎng)絡(luò)，主要用于后視鏡調(diào)整、燈光照明控制、電動(dòng)車窗等控制，目前a類主流是lin；b類是用于獨(dú)立模塊間的數(shù)據(jù)共享中速網(wǎng)絡(luò)，主要用于汽車舒適性、故障診斷、儀表顯示四門中央控制等，目前b類主流是低速can；c類是面向高速、實(shí)時(shí)閉環(huán)控制的多路傳輸網(wǎng)絡(luò)，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、abs和自動(dòng)變速器、安全氣囊等控制，目前c類主流是高速can。但是，隨著下一代高速、具有容錯(cuò)能力的時(shí)間觸發(fā)方式的“x—by—wire”線控技術(shù)的發(fā)展，將逐漸代替高速can在c類網(wǎng)中的位置，力求在未來(lái)5——10年內(nèi)使傳統(tǒng)的汽車機(jī)械系統(tǒng)變成通過(guò)高速容錯(cuò)通訊總線與高性能cpu相連的百分之百的電控系統(tǒng)，完全不需要后備機(jī)械系統(tǒng)的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒體與通訊系統(tǒng)中，most、idb—1394、“藍(lán)牙”技術(shù)成為今后的發(fā)展主流。再者，光纖憑借其高傳輸速率和抗干擾能力，越來(lái)越廣泛地用作高速信號(hào)傳輸介質(zhì)。

6、安全技術(shù)。

未來(lái)汽車電子控制的重要發(fā)展方向是汽車安全領(lǐng)域，主要方向有：

1）利用雷達(dá)技術(shù)和車載攝像技術(shù)開(kāi)發(fā)各種自動(dòng)避撞系統(tǒng)。

2）利用近紅外技術(shù)開(kāi)發(fā)各種能監(jiān)測(cè)司機(jī)行為的安全系統(tǒng)。

3）高性能的輪胎綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

4）自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

5）駕駛員身份識(shí)別系統(tǒng)。

6）安全氣囊和abs/asr，以及車身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。

7、多媒體娛樂(lè)與智能通訊系統(tǒng)。

隨著第三代移動(dòng)通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，未來(lái)汽車正朝著移動(dòng)辦公室、家庭影院方向發(fā)展，為司機(jī)和乘客提供行進(jìn)中的實(shí)時(shí)通訊和娛樂(lè)信息，并把汽車和道路及其它遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)建未來(lái)的智能交通系統(tǒng)（its）。具體功能有：

1）提供豐富的多媒體設(shè)施環(huán)境，利用gps、gsm網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、行車指南、無(wú)線因特網(wǎng)、以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)。

轉(zhuǎn)載自 zgxlcd.com

2）具備遠(yuǎn)程汽車診斷功能，緊急時(shí)能夠引導(dǎo)救援服務(wù)機(jī)構(gòu)趕到故障或事故地點(diǎn)。

自20世紀(jì)70年代以來(lái)，汽車工業(yè)的飛速發(fā)展都是在電子技術(shù)的推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)的；未來(lái)幾年內(nèi)的汽車領(lǐng)域的技術(shù)革新，將有70%來(lái)自于電子技術(shù)的進(jìn)步。可見(jiàn)，電子技術(shù)在未來(lái)汽車工業(yè)中所起到的作用是不可替代的。一個(gè)國(guó)家電子產(chǎn)業(yè)的水平及其在汽車工業(yè)的應(yīng)用情況，將會(huì)決定它在未來(lái)的世界汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中能否掌握主動(dòng)權(quán)。對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，汽車電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期階段，必須正確把握未來(lái)汽車電子技術(shù)發(fā)展方向，加快相關(guān)技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)工作，以便形成自己的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)民族汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇三

1.形勢(shì)與政策的概念。

1.國(guó)際形勢(shì)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響。

1.把握消費(fèi)模式，創(chuàng)造低碳產(chǎn)品。

民生問(wèn)題，事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。著力保障和改善民生。是推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、促進(jìn)社會(huì)和諧的重要內(nèi)容。所以只有保障和改善民生，科學(xué)才會(huì)發(fā)展，社會(huì)才會(huì)和諧，從而推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展=。

參考文獻(xiàn)：

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇四

在當(dāng)前中國(guó)，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過(guò)加強(qiáng)電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的國(guó)民生活質(zhì)量取得了巨大的提高，當(dāng)前人民群眾對(duì)物質(zhì)享受的追求也同步提高。在這種背景形勢(shì)下，我國(guó)有越來(lái)越多的人開(kāi)始購(gòu)買并使用上了汽車，可以說(shuō)汽車已經(jīng)走進(jìn)了普通人民群眾的生活。但同時(shí)我們也要清醒地認(rèn)識(shí)到，人們對(duì)汽車的要求已經(jīng)不再僅僅滿足于代步工具，而是對(duì)汽車的舒適性、安全性以及各項(xiàng)功能的完善提出了更高的要求。

2.1在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用。

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，它在汽車上的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，其中一個(gè)最重要的應(yīng)用方式就是實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的集中控制。通過(guò)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝各種傳感器，可以將不同的物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，從而為通過(guò)電子單元實(shí)現(xiàn)集中控制奠定了基礎(chǔ)。這種控制方式較以往而言，不僅可以有效降低能耗，減少汽車排放所帶來(lái)的污染，更重要的是它還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性。對(duì)于現(xiàn)代汽車工業(yè)而言，已經(jīng)逐漸開(kāi)始普及應(yīng)用帶有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的控制核心就是電子控制單元，它可以根據(jù)空氣流量以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量、噴油時(shí)刻、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以及點(diǎn)火裝置的科學(xué)控制，不僅可以通過(guò)適時(shí)調(diào)整怠速來(lái)確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于工作狀態(tài)下，而且還可以確保能夠提前就獲取最佳空燃比和點(diǎn)火提前角，這無(wú)疑可以促使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到最有效的發(fā)揮。

2.2在汽車底盤上的應(yīng)用。

現(xiàn)代汽車上廣泛應(yīng)用了防滑電子控制系統(tǒng)，即驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)(accelerationslipregulation，asr)和防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(antilockbrakesystem，abs)，這兩種控制系統(tǒng)是指在汽車行駛過(guò)程中，通過(guò)自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪牽引力的制動(dòng)力來(lái)使車輪獲得較大的附著力，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車行駛性能的極大改善，還能達(dá)到較好的防滑效果和制動(dòng)效果，從而顯著增加了車輛行駛的安全性。應(yīng)用防滑電子控制系統(tǒng)具有很多優(yōu)勢(shì)，如：可以提高汽車行駛過(guò)程中轉(zhuǎn)向操作的可靠性；因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪的有效控制，所以可以確保車輪獲得更大的附著力，進(jìn)而顯著增強(qiáng)汽車在加速和爬坡方面的性能；可以實(shí)現(xiàn)在較短時(shí)間內(nèi)和距離內(nèi)的制動(dòng)停車；使行駛中汽車的方向穩(wěn)定性更為可靠等等?，F(xiàn)代汽車在底盤部分還普遍安裝了電子控制懸架系統(tǒng)(electroniccontrolsuspensionsystem)和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(powersteeringsystem)。前者通過(guò)對(duì)行駛中車輛懸架基本參數(shù)的控制，從而可以顯著提高車輛駕駛的平順性和操作穩(wěn)定性；而后者可以為駕駛員提供最優(yōu)的動(dòng)力和轉(zhuǎn)向手感，使汽車的操作穩(wěn)定性極大的提升，并且確保了行車的安全性和舒適性。

2.3在行駛安全方面的應(yīng)用。

為了保障車輛駕駛?cè)藛T的安全，現(xiàn)代汽車中基本都安裝了氣囊，而氣囊打開(kāi)功能的實(shí)現(xiàn)就依賴于電子控制裝置。在實(shí)際工作中，電控裝置通過(guò)接收并分析由加速度傳感器發(fā)來(lái)的信號(hào)，以完成對(duì)汽車是否發(fā)生碰撞事故的判斷，如果發(fā)生碰撞事故，就可以對(duì)氣體發(fā)生器發(fā)出指令，從而使氣囊迅速膨脹，這個(gè)過(guò)程只需要短短3s就可以實(shí)現(xiàn)，從而達(dá)到保護(hù)駕駛員的目的。此外，現(xiàn)代的'一些高端汽車上還將安全帶和發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電子裝置進(jìn)行了關(guān)聯(lián)，只有在駕駛?cè)藛T和乘客都系好安全帶的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)啟動(dòng)，這無(wú)疑會(huì)使汽車的安全性得到進(jìn)一步的提高。

3.1電子網(wǎng)絡(luò)化。

當(dāng)前汽車的結(jié)構(gòu)日益復(fù)雜，應(yīng)用到汽車中的各種電子設(shè)備和智能元件無(wú)論從數(shù)量上還是從種類上都有了極大的提高，這就對(duì)各個(gè)裝置的協(xié)調(diào)通信提出了更高的要求。為了確保這些應(yīng)用到汽車中的電子裝置和設(shè)備能夠正常協(xié)調(diào)工作，就必須構(gòu)建車載的電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。除了能夠滿足電子裝置和設(shè)備之間的通信需求外，通過(guò)構(gòu)建車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)還可以充分確保各個(gè)裝置的工作效率，這對(duì)裝置故障的識(shí)別和車輛行駛安全的保障具有重要作用。

3.2智能化。

在當(dāng)代中國(guó)，智能硬件的普及和應(yīng)用已經(jīng)成為了一種潮流和趨勢(shì)，具體到汽車領(lǐng)域自然也不例外。事實(shí)上，當(dāng)前已經(jīng)有很多學(xué)者和技術(shù)人員提出了智能汽車的概念，有的甚至已經(jīng)做出了能夠初步應(yīng)用的產(chǎn)品，而智能汽車的實(shí)現(xiàn)顯然離不開(kāi)電子技術(shù)。在實(shí)際工作中，通過(guò)利用現(xiàn)代電子技術(shù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)智能化導(dǎo)航，同時(shí)還能對(duì)車輛故障實(shí)現(xiàn)智能診斷，這些無(wú)疑都會(huì)為未來(lái)智能汽車的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3綠色化。

在當(dāng)前環(huán)境污染問(wèn)題和能源緊缺問(wèn)題日益嚴(yán)重的背景形勢(shì)下，節(jié)能、環(huán)保已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的主題，而汽車尾氣排放作為環(huán)境污染的一個(gè)重要源頭，對(duì)其實(shí)施治理已經(jīng)變得刻不容緩。有鑒于此，現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該朝著節(jié)能、降耗、環(huán)保的方向發(fā)展，只有不斷降低汽車能耗，減少汽車排放，才能響應(yīng)我國(guó)可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略的號(hào)召，從而促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的穩(wěn)定、健康發(fā)展。

在當(dāng)前中國(guó)，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車的各個(gè)部分，從而使汽車的整體性能得到了巨大的提升。通過(guò)加強(qiáng)電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅可以使汽車更加安全、舒適，而且還充分適應(yīng)了當(dāng)前社會(huì)對(duì)節(jié)能環(huán)保的要求，筆者堅(jiān)信，隨著電子技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，它未來(lái)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景必將無(wú)限廣闊。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇五

隨著汽車行業(yè)和電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到現(xiàn)代汽車一些實(shí)際領(lǐng)域中，并且有著智能儀表的研究開(kāi)發(fā)及其在現(xiàn)代汽車上的應(yīng)用，現(xiàn)代的汽車正逐漸向著電腦控制自動(dòng)化的方向發(fā)展。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)代的汽車廣泛應(yīng)用先進(jìn)的電子技術(shù)，這促使了汽車電子化的程度的提高?，F(xiàn)代汽車電子技術(shù)還是要得益于傳統(tǒng)的汽車技術(shù)為基礎(chǔ)和發(fā)展迅猛的電子技術(shù)。在汽車發(fā)展的前期，微電子技術(shù)的應(yīng)用給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮的血液?，F(xiàn)今，傳統(tǒng)的機(jī)械技術(shù)給了車輛制造的硬件上的要求，電子技術(shù)就成了現(xiàn)代車輛的運(yùn)行軟件的不可缺少的技術(shù)。

在汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)有以下的應(yīng)用。

首先是電子控制噴油裝置。電子噴油裝置能使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出規(guī)定量功率情況下合理地調(diào)節(jié)好汽油量，并且還可以達(dá)到空氣凈化的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)用此裝置可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)到空氣的流量和含氧量以及溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等等功能類型參數(shù)，就能根據(jù)裝置本身的運(yùn)算程序比較來(lái)判斷最終來(lái)計(jì)算出合理的耗油量，這樣既省油又提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合效率。

其次是電子點(diǎn)火裝置。此裝置是利用感器傳來(lái)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)合理的運(yùn)算和監(jiān)測(cè)來(lái)調(diào)節(jié)汽車發(fā)動(dòng)時(shí)的點(diǎn)火時(shí)間，這樣既能防止燃料的浪費(fèi)，又能將空氣的污染降低。

至于在底盤上的應(yīng)用。

其一，電控自動(dòng)變速器。該裝置從監(jiān)測(cè)得到的各種參數(shù)來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛各部件的狀態(tài)，通過(guò)合理的運(yùn)算來(lái)判斷從而做到自動(dòng)的調(diào)節(jié)變速桿的方位，來(lái)實(shí)現(xiàn)變速器的最佳換檔。從中我們可以知道該裝置的的優(yōu)點(diǎn)是性能好和控制的靈敏度高這樣就可以準(zhǔn)確給駕駛者反映出汽車的行駛的負(fù)荷以及路況等等信息。

其二，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。此裝置在我國(guó)內(nèi)使用已經(jīng)很廣泛。它的工作原理是合理的控制車輪本身的一種滑移率，將其保持在一個(gè)安全的水平，從而得到較高的縱向以及側(cè)向的附著力，這樣子當(dāng)車輛剎車時(shí)發(fā)生抱死倒滑以及轉(zhuǎn)向能力的控制的發(fā)生可能性就大大的降低了，汽車操縱的穩(wěn)定性可以得到提高，安全性也可以得到保障。

其三，電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。它是由一部直流電機(jī)和蓄電池以及電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的。此裝置較傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)應(yīng)有的構(gòu)成部件少，機(jī)身的體積也明顯縮小化了，整體的重量就變得輕巧，轉(zhuǎn)向的作用力得到了很好的優(yōu)化，從而能夠較好的提高汽車的轉(zhuǎn)向能力，甚至提高了汽車處于低速行駛時(shí)較好的控制行駛的狀態(tài)穩(wěn)定性。

其四，智能懸掛系統(tǒng)。此系統(tǒng)可以依據(jù)接觸得到的裝置懸掛的瞬時(shí)載荷，能夠自動(dòng)化的調(diào)節(jié)彈簧剛度的特性，減振器本身的阻尼特性也可以適時(shí)的進(jìn)行調(diào)節(jié)，來(lái)對(duì)應(yīng)的承載瞬時(shí)的負(fù)荷，駕駛者就能得到汽車行駛的操縱穩(wěn)定性和還能增加舒適性的特點(diǎn)。

社會(huì)在進(jìn)步，人們的物質(zhì)生活水平提高了，對(duì)物質(zhì)的要求也隨之提升。所以對(duì)待現(xiàn)代汽車的性能更加挑剔，因而各類電控的產(chǎn)品陸續(xù)的在汽車裝置上，性能得到穩(wěn)步的提升，但是汽車系統(tǒng)更加復(fù)雜化了，導(dǎo)致裝置發(fā)生故障可能性也在不斷的增加。對(duì)待日益復(fù)雜化的的運(yùn)行情況，這就需要相對(duì)應(yīng)的裝置來(lái)搭配車輛的工況。智能儀表系統(tǒng)的出現(xiàn)恰好彌補(bǔ)這個(gè)缺陷，它是由彩色液晶屏和組合儀表以及控制器這些必要的部分構(gòu)成。此裝置最重要的部分是控制器?，F(xiàn)在就以摩托羅拉類型的單片機(jī)和其分布式的信息傳輸進(jìn)行介紹。在通訊過(guò)程中，在汽車上每個(gè)節(jié)點(diǎn)都已廣播的形式發(fā)出信息，整車控制器可以匯集全部信息從而進(jìn)行運(yùn)算和判斷最終產(chǎn)生指示的命令。信息的輸入端一般是由儀表控制器來(lái)承擔(dān)責(zé)任，輸出端由液晶屏以及組合儀表構(gòu)成。綜合的分析，儀表的控制器接收數(shù)據(jù)大部分來(lái)源于總線，還有一些是通過(guò)不同位置的傳感器檢測(cè)得到的，向外輸出的信息有的通過(guò)顯示屏顯示，其他部分傳送往組合儀表中。儀表控制器連接著并行的數(shù)據(jù)線以及顯示屏的控制板卡，電源的規(guī)格也要符合設(shè)計(jì)的要求。輸入到儀表控制器的信號(hào)都是模擬的，它們一般都通過(guò)pwm通道來(lái)進(jìn)行傳輸。開(kāi)始運(yùn)行的時(shí)侯，在儀表控制器中的運(yùn)行步奏都是預(yù)先經(jīng)過(guò)flash處理設(shè)計(jì)的，最終在液晶的顯示屏上呈現(xiàn)有關(guān)參數(shù)各類程序，再經(jīng)過(guò)底部的一個(gè)驅(qū)動(dòng)程序來(lái)對(duì)液晶顯示屏上的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整。在車輛行駛的過(guò)程中，當(dāng)儀表控制器接受傳來(lái)的有關(guān)數(shù)據(jù)后，儀表內(nèi)的cpu會(huì)自動(dòng)運(yùn)算從而判斷汽車相關(guān)信息類似車速和電機(jī)的轉(zhuǎn)速以及電池電量的大小等等參數(shù)是否改變，當(dāng)檢測(cè)到改變就立即向寄存器內(nèi)發(fā)出必要的指令，此時(shí)會(huì)將信息輸出到液晶屏上，駕駛者可以通過(guò)信息快速的清楚車輛的各部件的狀況。

新世紀(jì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用已慢慢發(fā)展至成熟的階段，可以說(shuō)是汽車產(chǎn)業(yè)最有發(fā)展價(jià)值的一個(gè)階段，他更是對(duì)"人一汽車一環(huán)境"這一優(yōu)秀理念的運(yùn)用的關(guān)鍵性的時(shí)期。在這具有挑戰(zhàn)性的時(shí)刻，因?yàn)橛?jì)算機(jī)信息技術(shù)和新材料以及各種新工藝的不斷的發(fā)展成熟，不難預(yù)想現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)今后發(fā)展要偏向于哪些方向。

首先，可以朝著電子元件的微型化方向發(fā)展，各項(xiàng)技術(shù)工藝的提高，微型化成為了很多新興工業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。很多例子都在顯示著這一發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)今剛開(kāi)發(fā)不久的abs和其下的cs，他們的無(wú)論是質(zhì)量還是體積都是原先的四分之一。

其次，朝著集成化和區(qū)域網(wǎng)絡(luò)以及模塊化這些領(lǐng)域有著較大的發(fā)展前景。現(xiàn)在對(duì)汽車各元件的要求慢慢偏向體積縮小化，質(zhì)量減少化，并且裝置的可靠性能要很好的增加，種種模塊是需要很多分散的元件合理的組合成為一個(gè)整體，就比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)還有其噴油系統(tǒng)就能組合成為汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)的管理系統(tǒng)。往下一步使電子的變速系統(tǒng)跟組合成的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)組合在一起成為汽車的動(dòng)力的控制系統(tǒng)。再接下來(lái)就是把a(bǔ)bsfl—cs和e尸s合理的湊在一塊進(jìn)行組合裝配。從而就能使汽車共用同一個(gè)傳感器，并且控制元件和線路以及零件數(shù)量都大大的減少了，這樣可靠性也能得到顯著的提高。

再次，可以把汽車供電系統(tǒng)由原來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)電壓12v升到42v，因?yàn)槠嚨墓δ茉蕉?，其?nèi)部的電子和電器元件的應(yīng)用也隨之增加，所有汽車本身的提供的電能可能就不足以使汽車各系統(tǒng)正常的運(yùn)行。那么將汽車的供電電壓提高到高一等級(jí)，已經(jīng)是很多國(guó)家的研究討論的熱點(diǎn)，特別是在歐洲各國(guó)，燃油的價(jià)格相對(duì)較高，所以將汽車的效率大大的提高成為了他們的首要的考慮地位。現(xiàn)在在歐美大部分的制造廠商和各零部件的供應(yīng)商共同探討，將在不久的將來(lái)汽車內(nèi)部的供電系統(tǒng)能得到一定等級(jí)的提高。

最后，還可以利用光導(dǎo)纖維作為汽車的信號(hào)傳輸技術(shù)手段，使汽車的電子技術(shù)能夠更進(jìn)一步，使各種不同種類型的系統(tǒng)的控制集中到一起，從而組成一個(gè)完整的汽車控制系統(tǒng)。此系統(tǒng)包括中心的電腦控制外，還包含了23個(gè)微型的處理器和不同類型的傳感器以及其他各部件構(gòu)成能較好的將信息交換功能和控制作用有機(jī)集中在一起的系統(tǒng)，車內(nèi)應(yīng)用的計(jì)算機(jī)容量的大小需和現(xiàn)今的尸c機(jī)差不多，而且在計(jì)算的速度上要求更加迅速。因?yàn)槠噧?nèi)的計(jì)算機(jī)要將大量的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理然后才進(jìn)行傳輸，利用高速的數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)成為了關(guān)鍵的問(wèn)題。利用光導(dǎo)纖維這一傳輸網(wǎng)絡(luò)中的傳輸介質(zhì)，可以較好的解決電子控制過(guò)程中的電磁干擾?，F(xiàn)在因光導(dǎo)纖維的制作成本的價(jià)廉可以更好的使汽車某些方面的預(yù)算減少。

現(xiàn)今汽車電子化水平在整體上在不斷的提高，但是在中國(guó)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于較低的水平，很多電子裝置在汽車上應(yīng)用還在起步的階段，但是展望未來(lái)，電子技術(shù)和汽車行業(yè)慢慢的不斷地融合既有利于汽車工業(yè)的發(fā)展也有利于促進(jìn)電子技術(shù)水平的提高，研究電子技術(shù)是今后發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇六

近些年，在電子技術(shù)工業(yè)發(fā)展推動(dòng)下，其運(yùn)用范圍逐漸擴(kuò)大，并被運(yùn)用到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域里。其中汽車電子技術(shù)作為衡量我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展能力的關(guān)鍵指標(biāo)，能夠使得汽車行駛的成本得到下降，實(shí)現(xiàn)汽車的綠色環(huán)保發(fā)展。電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中得到普遍的應(yīng)用，需要進(jìn)行全面研究。本文將先分析汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，然后探究汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

在現(xiàn)代化企業(yè)逐漸發(fā)展的環(huán)節(jié)中，汽車電子技術(shù)作為很關(guān)鍵的技術(shù)，影響著企業(yè)的發(fā)展。其中包含很多的現(xiàn)代汽車電路運(yùn)行以及維修等相關(guān)技術(shù)，同時(shí)在現(xiàn)代企業(yè)以及電子技術(shù)不斷發(fā)展的趨勢(shì)下，我國(guó)汽車電子技術(shù)更加成熟。因此，需要全面認(rèn)識(shí)當(dāng)前汽車電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀，把握其發(fā)展趨勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)合理的運(yùn)用，以及推動(dòng)汽車電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)的更好發(fā)展。

伴隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，我國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)逐漸轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)的層面，積極推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高我國(guó)的綜合國(guó)力?；诖吮尘跋?，汽車行業(yè)隨之得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，企業(yè)發(fā)展也帶動(dòng)著電子導(dǎo)航、定位系統(tǒng)等方面的進(jìn)步與更新。經(jīng)過(guò)對(duì)汽車電子技術(shù)發(fā)展環(huán)節(jié)的回顧與總結(jié)，一共包含四個(gè)階段。首先，在1950到1970年是汽車電子技術(shù)發(fā)展的起初階段，其主要圍繞的是提高汽車的整體運(yùn)用效能，以及提高相關(guān)汽車電器產(chǎn)品的工作效率。其次，在1980到1990年，這一時(shí)期在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，電子技術(shù)逐漸表現(xiàn)出環(huán)保、穩(wěn)定以及具有節(jié)能等特征。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用電子技術(shù)主要表現(xiàn)在底盤電子控制、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制等方面。然后，是1990到20世紀(jì)之間，該時(shí)期的電子技術(shù)逐漸向智能化的方向邁進(jìn)，并被普遍運(yùn)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)其他的附件生產(chǎn)方面。最后，就是從二十世紀(jì)初期至今。

并沒(méi)有只限制在發(fā)動(dòng)機(jī)與生產(chǎn)附件方面，而是逐漸向機(jī)電一體化進(jìn)行轉(zhuǎn)變，并使超微型磁體和超高效電機(jī)給集中控制汽車打好一定的前提。該種方式在電子控制系統(tǒng)以及車載電子裝置的調(diào)整過(guò)程中，逐漸實(shí)現(xiàn)成本的恰當(dāng)有效控制。可以看出，汽車電子技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新與改進(jìn)作為以后汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然方向與要求。

2.1傳感器技術(shù)的運(yùn)用。

伴隨著在我國(guó)汽車?yán)飩鞲衅鞯氖褂?，使得我?guó)汽車電子能力以及自動(dòng)化水平得到顯著提升。其中電子技術(shù)的使用，也促進(jìn)了我國(guó)汽車系統(tǒng)功能更加多樣化發(fā)展。無(wú)論是汽車行駛環(huán)節(jié)，還是汽車發(fā)展環(huán)節(jié)等，傳感器技術(shù)都有著重要的作用，既可以保證汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，又能夠提升汽車的工作效率。因而，在研發(fā)傳感器技術(shù)的環(huán)節(jié)中，相關(guān)人員應(yīng)該注意開(kāi)發(fā)資金成本不高、具有較高可靠性與安全性等方面，進(jìn)而有效提升傳感器技術(shù)的運(yùn)用精度。目前，我國(guó)的傳感器技術(shù)逐漸向系統(tǒng)化、智能化等方向發(fā)展。面對(duì)交通事故的發(fā)展，應(yīng)該做好相應(yīng)的預(yù)防措施，使得交通事故減少。比如光學(xué)傳感器以及超聲波傳感器的使用可以發(fā)揮警示的效果，進(jìn)而可以提升汽車行駛的安全功能。其中被動(dòng)安全系統(tǒng)只有在交通發(fā)生時(shí)才發(fā)揮效果，比如安全氣囊的使用。

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，其中能源消耗量逐漸上升。就汽車領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，汽車會(huì)排放很多的有害氣體，例如二氧化硫、二氧化碳等等，直接對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展構(gòu)成嚴(yán)重影響。這時(shí)，汽車電子技術(shù)在發(fā)展環(huán)節(jié)中，應(yīng)該提高對(duì)節(jié)能減耗的研究力度，提高相應(yīng)的重視，把技術(shù)作為輔助，使得汽車行駛環(huán)節(jié)中能源運(yùn)用率得到有效提升，并進(jìn)一步減少能源的損耗。因而，汽車電子技術(shù)需要把減耗以及節(jié)能作為重要的發(fā)展目標(biāo)，迎合可持續(xù)發(fā)展要求，從而進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，其中也伴隨著一些全球環(huán)境問(wèn)題的出現(xiàn)，這時(shí)綠色環(huán)保尤為重要，并受到廣泛的關(guān)注與提倡。在發(fā)展環(huán)境下，給汽車行業(yè)發(fā)展提出更加嚴(yán)格的要求，需要朝著綠色環(huán)保理念逐漸過(guò)渡。針對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)展開(kāi)一系列的研發(fā)過(guò)程，以及增強(qiáng)電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和混合動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新發(fā)展的重視，促進(jìn)汽車朝著綠色環(huán)保方向邁進(jìn)。其中關(guān)于汽車動(dòng)力燃料的開(kāi)發(fā)也是未來(lái)我國(guó)汽車發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)。其中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和電子控制系統(tǒng)的配置能力，有助于提升汽車運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性能，使得汽車尾氣排放下降。當(dāng)前，我國(guó)在汽車領(lǐng)域已產(chǎn)生太陽(yáng)能的環(huán)保汽車，然而由于資金成本以及技術(shù)的制約，還沒(méi)有在卡車以及重型卡車?yán)镞M(jìn)行推廣使用，并成為我國(guó)汽車電子技術(shù)其中的發(fā)展趨勢(shì)。

總之，在汽車發(fā)展過(guò)程中，汽車電子技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，影響著我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的水平。當(dāng)前，需要全面認(rèn)識(shí)汽車電子技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀，并以此為基礎(chǔ)，逐漸向節(jié)能減耗、綠色環(huán)保以及傳感器技術(shù)運(yùn)用等方向發(fā)展，逐漸提高我國(guó)汽車電子技術(shù)的綜合能力，推動(dòng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇七

教師要充分利用現(xiàn)代科技，對(duì)于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識(shí)可以采用圖文并茂的教學(xué)課件，吸引學(xué)生的注意力，同時(shí)可以適度增加一些教學(xué)視頻，直觀的實(shí)物模型，開(kāi)拓學(xué)生視野，進(jìn)一步深化了對(duì)基礎(chǔ)理論的掌握。同時(shí)可以充分利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，收集學(xué)生的反饋意見(jiàn)，進(jìn)行答疑，更好地與學(xué)生交流和互動(dòng)。根據(jù)教學(xué)內(nèi)容聯(lián)系生活實(shí)際，給出一些簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)題目，讓學(xué)生分組討論進(jìn)行理論設(shè)計(jì)，然后在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行仿真檢驗(yàn)設(shè)計(jì)作品，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力。

電工電子技術(shù)，工業(yè)技術(shù)，教學(xué)管理。

課程教學(xué)重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學(xué)過(guò)程，對(duì)學(xué)生的考核也應(yīng)該貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程始終?？己朔桨笐?yīng)本著促進(jìn)學(xué)生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測(cè)試為中心的考核制度，既要測(cè)試學(xué)生的實(shí)踐操作技能，又要考核理論知識(shí)，并且還要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度和綜合能力的考核，以此來(lái)督促和激勵(lì)學(xué)生認(rèn)真對(duì)待每一次課?？己顺煽?jī)總評(píng)采用百分制，理論成績(jī)+實(shí)操成績(jī)+平時(shí)成績(jī)，理論成績(jī)采用試卷考核方式，檢測(cè)學(xué)生掌握基礎(chǔ)知識(shí)的情況;實(shí)操成績(jī)采用實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和實(shí)訓(xùn)考試相結(jié)合的模式，對(duì)學(xué)生做出的實(shí)訓(xùn)作品、實(shí)驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行評(píng)分，加強(qiáng)平時(shí)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)課的考核，實(shí)訓(xùn)考試給出具體的實(shí)訓(xùn)要求，采用學(xué)生單人完成實(shí)操的方式進(jìn)行考核，最后綜合評(píng)定給出實(shí)操成績(jī);平時(shí)成績(jī)主要側(cè)重學(xué)生課堂表現(xiàn)，回答問(wèn)題、師生互動(dòng)等情況。

良好的職業(yè)規(guī)劃能夠?yàn)楹罄m(xù)的學(xué)習(xí)和就業(yè)提供巨大的推動(dòng)和促進(jìn)作用，引導(dǎo)學(xué)生做積極的思想準(zhǔn)備和必要的理論和實(shí)踐鋪墊;宏觀加微觀的就業(yè)指導(dǎo)，為學(xué)生正確指引未來(lái)的就業(yè)領(lǐng)域及崗位，明確行業(yè)和崗位的需求并為之做好針對(duì)性的準(zhǔn)備和積淀。通過(guò)自身定位和對(duì)市場(chǎng)的了解和把握，引導(dǎo)學(xué)生自身的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。

需要教師在教學(xué)活動(dòng)過(guò)程中的大膽改革和創(chuàng)新，使課程真正做到理論和實(shí)踐的融合，又能夠突出專業(yè)特色，加強(qiáng)職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)，注重學(xué)生自身的積極主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的趣味性和主動(dòng)性，提高汽車類專業(yè)電工電子的教學(xué)質(zhì)量，為社會(huì)培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的應(yīng)用型的技能人才。

受傳統(tǒng)教學(xué)理念的影響以及教學(xué)條件的限制，課程的學(xué)習(xí)仍然以理論講授為主，實(shí)操后續(xù)進(jìn)行，以驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)為主，而且受課程安排的影響，理論與實(shí)踐課程間隔長(zhǎng)無(wú)法及時(shí)同步，進(jìn)而導(dǎo)致學(xué)生知識(shí)掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設(shè)置和安排以灌輸知識(shí)為主，對(duì)汽車專業(yè)的傾向性和針對(duì)性不十分明確，一味講求全面和理論，重點(diǎn)不夠突出明了，教學(xué)效果常常適得其反。

職業(yè)院校因生源因素的影響，學(xué)生基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，職業(yè)院校生源學(xué)科參差不齊，文理基礎(chǔ)差異較大，稍難的理論知識(shí)學(xué)生學(xué)起來(lái)比較吃力，失去學(xué)習(xí)興趣甚至有厭學(xué)情緒，學(xué)習(xí)中缺少積極主動(dòng)性，動(dòng)手操作能力也相對(duì)較差。

考核制度不能夠充分體現(xiàn)實(shí)踐技能和綜合素質(zhì)，在一定程度上阻礙教學(xué)環(huán)節(jié)的順利開(kāi)展，需進(jìn)一步完善和加強(qiáng)，加強(qiáng)學(xué)生實(shí)際操作能力的考核和注重綜合素質(zhì)的提高。

職業(yè)類院校學(xué)生自身職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)導(dǎo)引有待加強(qiáng)，自身定位和學(xué)習(xí)目標(biāo)的模糊性和片面性，最終嚴(yán)重影響學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性和學(xué)習(xí)效果。

在課程的教學(xué)改革中，也涌現(xiàn)了很多成功的方法方案，在實(shí)際應(yīng)用中也取得了很多實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，教育教學(xué)改革是一項(xiàng)需要長(zhǎng)期持續(xù)、與時(shí)俱進(jìn)的工作，在實(shí)際工作中，結(jié)合目前普遍存在的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)應(yīng)對(duì)和改革措施的貫徹實(shí)施取得了良好的效果。

根據(jù)專業(yè)的需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行改革和整合。把學(xué)生必須掌握的理論知識(shí)融合在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)之中，用汽車電子電路的實(shí)際例子，幫助學(xué)生將電工電子基礎(chǔ)知識(shí)與汽車專業(yè)知識(shí)迅速結(jié)合，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生分析專業(yè)問(wèn)題和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，逐步成為高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。首先以實(shí)用為原則，將課程中與汽車專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容、一些繁瑣復(fù)雜的理論推導(dǎo)與計(jì)算進(jìn)行適度刪減，減輕學(xué)生負(fù)擔(dān)，避免學(xué)生厭學(xué)現(xiàn)象，比如單一參數(shù)的交流電路，rlc串聯(lián)電路及串聯(lián)諧振理論計(jì)算很強(qiáng)，但對(duì)汽車專業(yè)用處不大，直接進(jìn)行刪減，同時(shí)強(qiáng)化并注重電子電路集成的應(yīng)用環(huán)節(jié)，對(duì)難度較大，求解過(guò)程復(fù)雜的例題、習(xí)題進(jìn)行刪減;其次針對(duì)不同內(nèi)容，在講授的時(shí)候要詳略得當(dāng)，比如二極管如何形成的單向?qū)щ娦?，三極管內(nèi)部載流子的傳輸情況，這些原理知識(shí)對(duì)于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的高職教育可以簡(jiǎn)略，對(duì)于二極管、三極管的應(yīng)用，二極管正負(fù)極的判斷，三極管的標(biāo)號(hào)及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號(hào)等內(nèi)容上則應(yīng)側(cè)重講解并強(qiáng)化實(shí)訓(xùn)，對(duì)于鐵磁材料的內(nèi)容作為常識(shí)性了解就足夠了，壓縮學(xué)時(shí)，重點(diǎn)介紹變壓器、汽車上的點(diǎn)火線圈等知識(shí)，同時(shí)考慮到生活用電問(wèn)題，增加一些安全用電知識(shí);再次對(duì)于實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，減少一些驗(yàn)證性的實(shí)驗(yàn)，多增加一些現(xiàn)象性實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過(guò)程可以看到現(xiàn)象，用成就感激發(fā)學(xué)習(xí)興趣;最后，要突出專業(yè)特色，多引入一些與汽車專業(yè)結(jié)合緊密的實(shí)例，比如講到直流電動(dòng)機(jī)的使用時(shí)看一些汽車空調(diào)的風(fēng)扇電機(jī)等一些實(shí)際的例子，使學(xué)生學(xué)習(xí)更具有傾向性和目的性;另外，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，既可以使學(xué)生提前了解汽車電子控制技術(shù)，又可以誘發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極主動(dòng)性。

在教學(xué)過(guò)程中，改革傳統(tǒng)的教師講、學(xué)生聽(tīng)的被動(dòng)教學(xué)模式，倡導(dǎo)由學(xué)生自己積極探索獲得知識(shí)，根據(jù)具體知識(shí)需求采用不同的教學(xué)方法，在授課過(guò)程中，注入多樣化的教學(xué)方式方法。比如在介紹磁場(chǎng)的一些基本知識(shí)時(shí)，采用學(xué)生講授，教師點(diǎn)評(píng)的方式互動(dòng)教學(xué)，實(shí)現(xiàn)角色互換，督促學(xué)生學(xué)習(xí);在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學(xué)生先總結(jié)變壓器的作用教師補(bǔ)充教學(xué);對(duì)于二極管的檢測(cè)采用圖片和演示操作結(jié)合的方式教學(xué)，增加師生互動(dòng)環(huán)節(jié)，演示操作吸引學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式，教師給出具體實(shí)訓(xùn)任務(wù)，讓學(xué)生自己測(cè)試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評(píng)定，既豐富了教學(xué)內(nèi)容，又給學(xué)生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓同學(xué)們?cè)诳鞓?lè)的氛圍中將所學(xué)知識(shí)融會(huì)貫通。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇八

當(dāng)今汽車電子技術(shù)已經(jīng)運(yùn)用在現(xiàn)代汽車電器電路運(yùn)行及維修等領(lǐng)域，汽車技術(shù)和電子技術(shù)的結(jié)合也已經(jīng)成為推動(dòng)汽車工業(yè)和電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

2.1智能傳感器技術(shù)。

隨著人民群眾的需求發(fā)展，智能化傳感器技術(shù)亟待普及。具體來(lái)講，未來(lái)的汽車傳感器應(yīng)具有模擬和處理信號(hào)的功能、對(duì)信號(hào)放大和處理的功能、較強(qiáng)的抵抗外部電磁干擾的能力、自動(dòng)進(jìn)行校正功能等。

2.2多媒體娛樂(lè)與智能通訊系統(tǒng)。

現(xiàn)階段，隨著智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，信息通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用的普及，交通指揮中心和司乘人員之間的通信已經(jīng)很通暢，未來(lái)更多的應(yīng)用將在網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)航、行車指南、無(wú)線因特網(wǎng)以及汽車與家庭等外部環(huán)境的互動(dòng)和遠(yuǎn)程救援等方面開(kāi)展。汽車逐步將變成移動(dòng)的工作和休閑娛樂(lè)場(chǎng)所。

2.3安全防護(hù)技術(shù)。

安全防護(hù)設(shè)計(jì)軟硬件兩個(gè)方面。硬件安全性從耐高低溫、耐電擊、耐火花、阻燃等方面考慮，質(zhì)量監(jiān)控是主要手段。軟件方面，軟件漏洞的隱患與后果，如功能的缺失、安全威脅等。對(duì)車輛電子控制安全造成的威脅，主要從局部物理、遠(yuǎn)程和內(nèi)部電子三個(gè)方面考慮。

（1）汽車整車系統(tǒng)總體控制。各功能單元通過(guò)總線進(jìn)行通信，傳輸信息，接受中央控制單元的指令并執(zhí)行特定的功能，使車輛行駛功能控制達(dá)到最佳水平。系統(tǒng)化還使汽車制造核心技術(shù)同時(shí)重視硬件和軟件，由技術(shù)成熟者牽頭各相關(guān)企業(yè)制定切實(shí)可行的通信協(xié)議，使得技術(shù)實(shí)力弱勢(shì)的中小企業(yè)圍繞強(qiáng)勢(shì)的大公司，促使行業(yè)整體良性發(fā)展。

（2）功能模塊化。各種技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成化，使得汽車零部件產(chǎn)品功能模塊化，便于企業(yè)之間采購(gòu)和組裝。以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行模塊的集成和接口，標(biāo)準(zhǔn)化的配套和整車制造工藝統(tǒng)一，有利于產(chǎn)品質(zhì)量得到有效控制。汽車電子技術(shù)應(yīng)用于各個(gè)功能模塊，使得所有功能模塊協(xié)調(diào)控制，統(tǒng)一服務(wù)于整個(gè)車輛。電子零部件企業(yè)承擔(dān)的職責(zé)將越來(lái)越大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整個(gè)汽車工業(yè)中的作用和地位將越來(lái)越重要。

（3）高配成為標(biāo)配。汽車電子技術(shù)新產(chǎn)品的應(yīng)用變得普及。經(jīng)過(guò)近些年的發(fā)展，實(shí)際應(yīng)用。在未來(lái)汽車電子控制技術(shù)在汽車上將作為標(biāo)準(zhǔn)配置被使用。先如今，輪胎智能壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（tpms）與abs、安全氣囊并稱為汽車三大安全系統(tǒng)，僅在奧迪a8、寶馬7系/5系、奔馳s/e系列等高端車型中作為標(biāo)準(zhǔn)配置。在電子技術(shù)的發(fā)展和人民大眾對(duì)汽車安全性的重視之下，不久的將來(lái)，這些東西很快會(huì)成為所有汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置?，F(xiàn)如今abs已經(jīng)普及。

（4）傳感器技術(shù)的應(yīng)用。在汽車的電子控制過(guò)程中，傳感器技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)。當(dāng)前我國(guó)在高檔車輛上開(kāi)始逐步使用傳感器技術(shù)用于輔助的駕駛防撞。另外在汽車駕駛考試過(guò)程中，傳感器技術(shù)在考試各關(guān)鍵評(píng)分環(huán)節(jié)應(yīng)用，但是在普通的民用環(huán)節(jié)還缺少物美價(jià)廉的更多產(chǎn)品。傳感器相關(guān)產(chǎn)品必將在汽車電子技術(shù)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用過(guò)程中起到較大作用，以促進(jìn)車輛駕駛的智能化。

（5）“云計(jì)算”技術(shù)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用。目前it技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了云時(shí)代?！霸朴?jì)算”可以把局部信息處理共享處理。未來(lái)汽車駕駛和控制突破“傳感器-避障-目標(biāo)-方向盤”的傳統(tǒng)固有模式，使實(shí)現(xiàn)“目標(biāo)-電子控制-方向盤-自動(dòng)駕駛”完全有可能。而且“云計(jì)算”將大大提高導(dǎo)航功能，降低出行者在陌生地區(qū)出行的壓力。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。電子技術(shù)將逐步改變當(dāng)前車輛的產(chǎn)品模式。智能車輛的概念在未來(lái)將逐步形成。智能車輛，自動(dòng)駕駛，汽車電子控制智能化和網(wǎng)絡(luò)化在未來(lái)完全有實(shí)現(xiàn)的可能。汽車電子技術(shù)的應(yīng)用也將越來(lái)越多的從基本的功能性要求向智能應(yīng)用和娛樂(lè)休閑方向轉(zhuǎn)變，以降低操作難度，提高車輛的簡(jiǎn)單應(yīng)用性和舒適性為目標(biāo)。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇九

汽車制動(dòng)系統(tǒng)性能好壞直接影響汽車行駛安全性和停車可靠性，多數(shù)汽車機(jī)械故障導(dǎo)致的事故是由制動(dòng)系統(tǒng)引起的。據(jù)汽車安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)分析文/田榮隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子電工工業(yè)技術(shù)不斷更新，汽車行業(yè)高速發(fā)展，自動(dòng)化、智能化的不斷革新，這給汽車電子中的自動(dòng)控制領(lǐng)域帶來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如何讓人們更好地掌握汽車電子、電工技術(shù)，以便適應(yīng)日新月異的發(fā)展需要。本文主要結(jié)合汽車電子的現(xiàn)狀和當(dāng)前汽車電子發(fā)展所存在的問(wèn)題，闡述了自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)汽車電子技術(shù)的機(jī)遇與發(fā)展。。摘要?jiǎng)酉到y(tǒng)故障導(dǎo)致的高達(dá)45%。為了保證行車安全、停車可靠，對(duì)汽車制動(dòng)系的工作靠可性問(wèn)題的研究已成為汽車行業(yè)研究的重要課題之一。制動(dòng)系統(tǒng)的作用主要是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，一切都是以安全為前提，在此基礎(chǔ)之上，對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強(qiáng)安全性。

汽車電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個(gè)元件都有其相應(yīng)的用處，有的甚至有著至關(guān)重要的作用，如何確保每一個(gè)電子元件都能夠應(yīng)用到位，如何開(kāi)發(fā)創(chuàng)新新的電子元件，是汽車電子中的必修課。所謂的汽車電子一般是指車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ecu）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器mpu、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。由于汽車上的電子元器件的裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展?？偩€技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)總線可以訪問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對(duì)其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡(jiǎn)單。

1.3發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的改善。

目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主流是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于環(huán)境污染嚴(yán)重的今天來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是罪魁禍?zhǔn)?，只有在拋棄汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的提前下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)行創(chuàng)新和技術(shù)開(kāi)發(fā)，才能讓汽車電子的發(fā)展顯得更加有意義。天然氣汽車逐漸得到了普遍的認(rèn)同與應(yīng)用，作為一種新型的能源汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來(lái)講，與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比,一定限度地降低了碳?xì)湟约耙谎趸嫉呐欧帕?。立足于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有排放任何顆粒物。目前,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要存在兩種形式：一是由汽油機(jī)改裝成雙用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，二是由柴油機(jī)改裝成單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可知，當(dāng)進(jìn)氣道處要實(shí)施天然氣噴射時(shí),將會(huì)存在諸多的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率；第二，平均有效壓力出現(xiàn)降低；第三，動(dòng)力性出現(xiàn)下降；第四，排放性能與原車水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢(shì),不斷完善稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)以及電控多點(diǎn)順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

1.4利用計(jì)算機(jī)多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，如3dmax軟件的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)各種模型的創(chuàng)立，能夠直觀的反應(yīng)于現(xiàn)實(shí)中，把相關(guān)圖片、數(shù)據(jù)圖以及視頻分析穿插進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中。汽車電子技術(shù)的研究在許多人開(kāi)來(lái)是非常專業(yè)化的領(lǐng)域，導(dǎo)致其局限性，其實(shí)不然。在信息化的今天，任何知識(shí)都可以通過(guò)上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，能夠把無(wú)法形象講述該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車器件結(jié)構(gòu)的安裝、線路的走向清晰地呈現(xiàn)出來(lái)，對(duì)汽車電子技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。

綜上所述，隨著21世紀(jì)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的日新月異，市場(chǎng)對(duì)汽車電子技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新要求越來(lái)越高，只有不斷的專研和創(chuàng)新，才能在汽車電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對(duì)于我過(guò)汽車電子而言，自動(dòng)化控制系統(tǒng)的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十

汽車工業(yè)近年來(lái)得到了快速的發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸被應(yīng)用于汽車建造中。當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了自動(dòng)化、電腦化控制的時(shí)代。本文主要對(duì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行了分析，希望以此來(lái)為我國(guó)的汽車行業(yè)發(fā)展提供有益的參考。

汽車從產(chǎn)生一直到現(xiàn)代社會(huì)已經(jīng)有了一百多年的歷史?？梢哉f(shuō)汽車技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)是比較成熟。但在現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展下，人們對(duì)汽車的需求也逐漸上升，不僅要求汽車作為代步工具，同時(shí)在舒適性、安全性等方面也提出了更高的要求。本文將對(duì)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展進(jìn)行詳細(xì)的討論。

1.1電子控制裝置。

現(xiàn)代汽車的裝置上，電子點(diǎn)火裝置系統(tǒng)的使用已經(jīng)得到了廣泛的使用，此系統(tǒng)能保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同的情況下都能在最優(yōu)的時(shí)間內(nèi)點(diǎn)火，盡量的減少油量消耗，同時(shí)也能減少對(duì)環(huán)境的污染，是現(xiàn)代電子技術(shù)應(yīng)用中一種十分具有優(yōu)勢(shì)的系統(tǒng)。電子控制燃油噴射裝置，這種裝置主要是利用傳感器方式來(lái)進(jìn)行各種信號(hào)的傳輸，例如空氣流量、運(yùn)行溫度等等，同時(shí)能對(duì)混合氣體的濃度來(lái)進(jìn)行控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間的工作中仍然能保持一種比較穩(wěn)定良好的狀態(tài)，以此來(lái)減少對(duì)環(huán)境的污染?？勺冞M(jìn)氣控制，主要是為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣水平，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于不同的轉(zhuǎn)速情況下也能提升功率。

1.2安全與舒適系統(tǒng)。

首先，在安全系統(tǒng)上最重要的就是安全氣囊，當(dāng)前汽車安裝中安全氣囊是最為重要的安全裝置，同時(shí)也基礎(chǔ)安全保障部分。當(dāng)車輛出現(xiàn)與外界的猛烈碰撞時(shí)，電控元件就會(huì)引發(fā)安全氣囊，使得氣囊快速充滿，并在車輛駕駛?cè)藛T正前方形成安全防護(hù)裝置，以便于減少車輛碰撞對(duì)人員所造成的傷害。安全氣囊的使用需要配合安全帶才能產(chǎn)生最佳的效果。安全帶主要是在汽車發(fā)生碰撞時(shí)出現(xiàn)收緊的現(xiàn)象，使車上人員不會(huì)因?yàn)閼T性而沖出車外，或者離開(kāi)車位，減少對(duì)人體的傷害。車輛的環(huán)境舒適是當(dāng)前汽車裝置中人們比較關(guān)心的一部分?？照{(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)和應(yīng)用給人們的形成舒適性提供了極大的保障。它能夠自動(dòng)的進(jìn)行車內(nèi)溫度調(diào)節(jié)，并根據(jù)人體的適應(yīng)環(huán)境進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)。

1.3信息通訊系統(tǒng)。

信息通訊系統(tǒng)中，信息顯示系統(tǒng)是最為主要的一部分。當(dāng)前我國(guó)的汽車信息顯示系統(tǒng)發(fā)展正處于初級(jí)階段，主要有電子儀表、車載計(jì)算機(jī)和車況檢測(cè)部分構(gòu)成。車況檢測(cè)是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表報(bào)警功能所改進(jìn)形成的，并同壓力、溫度和燈光等傳感裝置來(lái)進(jìn)行車輛故障的報(bào)告。而車載計(jì)算機(jī)則能為車輛的安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性等有著重要的幫助。電子儀表是顯示基本車輛信息的展示裝置，通常車輛的信息都會(huì)在展示板上顯示出來(lái)。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和信息化的進(jìn)步，汽車電子技術(shù)在當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了人車優(yōu)化的階段。也就是說(shuō)未來(lái)社會(huì)發(fā)展中車輛的駕駛不僅僅為人們提供的是出行方便，同時(shí)也會(huì)向著更加舒適、集成性等方面發(fā)展，使汽車能實(shí)現(xiàn)多方面的功能，為車輛駕駛提供便捷。汽車電子技術(shù)未來(lái)發(fā)展中將形成呈現(xiàn)出以下幾種趨勢(shì)：

2.1傳感器技術(shù)升級(jí)。

汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展，給汽車行業(yè)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了前所未有的動(dòng)力[3]。而電子技術(shù)的發(fā)展主要依靠的就是傳感器技術(shù)的升級(jí)。近年來(lái)汽車電子技術(shù)在多個(gè)方面都不斷進(jìn)行升級(jí)，當(dāng)前最為迫切的就是需要有與之相適應(yīng)的傳感器技術(shù)，傳感器的種類和數(shù)量等方面都將在汽車性能提升上起到重要的作用。在未來(lái)的技術(shù)發(fā)展中，傳感器體積將更加的小，功能上實(shí)現(xiàn)多樣化發(fā)展，同時(shí)能將多種功能集于一體，展現(xiàn)出更加明顯的優(yōu)勢(shì)。

2.2執(zhí)行器。

當(dāng)前汽車上所使用過(guò)的執(zhí)行器主要有電磁式、電動(dòng)式和液動(dòng)式幾種不同的形式。電磁式和電動(dòng)式主要是以電能為主要的動(dòng)力進(jìn)行操作的結(jié)構(gòu)，有著體積小、重量輕等特點(diǎn)，但其輸出驅(qū)動(dòng)能力有一定的不足性，這給未來(lái)的汽車控制領(lǐng)域帶來(lái)了一定的限制性。但隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在未來(lái)發(fā)展中，新的工藝和新的材料產(chǎn)生將為其發(fā)展提供更多的幫助，電磁式和電動(dòng)式將逐漸的取代液動(dòng)式執(zhí)行器。同時(shí)，在未來(lái)的汽車發(fā)展中普遍更換42v新型電源系統(tǒng)，輸出的能力將得到更加明顯的提升，使之整體性能得到良好提升。2.3安全技術(shù)未來(lái)的汽車電子控制中將更加重視起安全性。首先是雷達(dá)技術(shù)的應(yīng)用，將雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用到安全系統(tǒng)中去，開(kāi)發(fā)避撞系統(tǒng)，這對(duì)汽車安全保障將有著重要的意義。同時(shí)，利用紅外線技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并逐漸開(kāi)發(fā)自適應(yīng)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，幫助汽車發(fā)展向高科技領(lǐng)域進(jìn)步。

汽車電子技術(shù)近年來(lái)得到了快速發(fā)展，對(duì)汽車的性能改進(jìn)、安全性提升等方面都做出了不小的貢獻(xiàn)。汽車企業(yè)要想在未來(lái)的市場(chǎng)中得以發(fā)展，仍然需要重視電子技術(shù)的應(yīng)用和革新，為汽車駕駛提供更多的優(yōu)質(zhì)保障，才能更好的促進(jìn)汽車行業(yè)健康發(fā)展。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十一

汽車總故障中的電器設(shè)備占比達(dá)到將近1/3。汽車的機(jī)身組成很復(fù)雜，車子內(nèi)部組成零件多。又由于汽車運(yùn)作環(huán)境的不可控和人為因素，造成汽車穩(wěn)定性差和故障間隔時(shí)間長(zhǎng)。隨著電氣設(shè)備在汽車組件中應(yīng)用率的提升，與之相對(duì)，其電氣設(shè)備發(fā)生故障的概率也將增加。但是將電子技術(shù)應(yīng)用于汽車中，例如汽車的自診斷系統(tǒng)，不僅能快速的診斷出汽車的癥結(jié)，而且減少了汽車修復(fù)的時(shí)間。

1.2省油。

現(xiàn)今汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)大多使用了電子綜合優(yōu)化控制，摒棄了傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，阻止了10%-15%燃油消耗的浪費(fèi)。汽車是一個(gè)內(nèi)部參數(shù)復(fù)雜多變的機(jī)械工具，其形式條件隨內(nèi)外部環(huán)境的變化而變化。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，電子將科學(xué)的對(duì)汽車內(nèi)部各項(xiàng)參數(shù)采樣，并根據(jù)其相關(guān)參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)整，并對(duì)汽車執(zhí)行相關(guān)指令，使得汽車在最佳的狀態(tài)下運(yùn)作，并達(dá)到省油的效果。

1.3環(huán)保。

發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比閉控制系統(tǒng)主要是采用傳感器加以控制，通過(guò)傳感器的控制，能夠有效的保障其空燃比控制在理論空燃比的范圍運(yùn)作。而如果在此基礎(chǔ)上裝置廢氣再循環(huán)裝置，比如三元催化凈化裝置，將極大的節(jié)省燃油。與此同時(shí)，廢氣當(dāng)中所包含的碳?xì)浠衔铮湓u(píng)估的體積分?jǐn)?shù)將直接降低40%的比例，而氮氧化合物的評(píng)估分?jǐn)?shù)將降低60%的比例，真正實(shí)現(xiàn)空氣污染的治理及控制。

1.4安全。

電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)，可提高安全性。汽車交通事故主要由兩方面的原因造成——主觀因素和客觀因素。電子技術(shù)已從這兩方面應(yīng)用于汽車，例如，防止酒后駕車和駕駛員嗜睡的電子技術(shù)將極大的降低主觀因素發(fā)生的交通事故;而汽車主要參數(shù)的報(bào)警裝置和安全氣囊的作用將減少客觀因素造成的安全事故。

1.5舒適。

汽車的舒適度需從以下幾個(gè)方面參考，如座椅的平順性、車內(nèi)外噪聲、車內(nèi)溫度和濕度、甚至車內(nèi)的居住性等。一般汽車的舒適度主要是指乘客對(duì)汽車振動(dòng)的適應(yīng)能力。汽車行駛過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)通過(guò)路面、汽車輪胎、車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)等方式感應(yīng)于人的身體，振動(dòng)的幅度和頻率對(duì)人體的舒適度產(chǎn)生很大的作用。電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造后，汽車減震器的阻尼等參數(shù)將隨著汽車振動(dòng)的幅度和頻率的變化而不斷的自動(dòng)化的相應(yīng)調(diào)整，提高汽車的舒適度。而汽車內(nèi)的溫度和濕度等環(huán)境也可在電子設(shè)備上相應(yīng)的調(diào)整，達(dá)到人們要求的最舒適的狀態(tài)。

2.1傳感器技術(shù)。

車用傳感器技術(shù)的應(yīng)用對(duì)汽車高端化、電子技術(shù)化和自動(dòng)化起主導(dǎo)作用。隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車工業(yè)的愈加廣泛，對(duì)汽車自動(dòng)化程度的要求也逐漸提升。傳感器的使用隨著數(shù)量的不斷增多，呈現(xiàn)出多樣化的特征?，F(xiàn)在乃至未來(lái)對(duì)傳感器的需求將趨于多功能化、集成化、智能化和微型化的方向。滿足以上需求，汽車傳感器用途將愈加廣泛。未來(lái)的智能化集成傳感器將具有以下功能：自動(dòng)進(jìn)行時(shí)漂、溫漂和非線性的自動(dòng)校正;較強(qiáng)的抵御外部電磁干擾;較高的精準(zhǔn)度;易于安裝等，為汽車生產(chǎn)行業(yè)做出巨大貢獻(xiàn)。

2.2微處理器技術(shù)。

微處理器技術(shù)是電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的重要組成部分，其主要功能是指揮汽車其他的設(shè)備有序的運(yùn)作。因此，未來(lái)汽車生產(chǎn)將首要選用16位和32位的ecu，根據(jù)相關(guān)汽車使用情況分析，未來(lái)幾年汽車的使用率將提升50%以上，ecu的應(yīng)用將廣泛的推廣。開(kāi)發(fā)出具有多路同步實(shí)時(shí)控制、自帶a/d與d/a、自我診斷、高輸入/輸出等功能的汽車專用ecu系統(tǒng)也具有很高的現(xiàn)實(shí)意義。

2.3新型42v供電電源。

隨著電子技術(shù)應(yīng)用于汽車制造的日益增多，汽車內(nèi)部電子設(shè)備也將愈加增多，其消耗的電子能量會(huì)大量的增加，而如今部分汽車使用的12v動(dòng)力電源難以滿足汽車發(fā)展的速度和汽車內(nèi)電氣系統(tǒng)的需求，應(yīng)采用新研制出的42v汽車供電系統(tǒng)，發(fā)電機(jī)的最大輸出功率將達(dá)到8kw左右，極大的提升了汽車的發(fā)電效率和供電能力，為汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供巨大的幫助。

2.4車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

隨著新技術(shù)的不斷研發(fā)，汽車內(nèi)電子電器設(shè)備不斷的增多，電子電器設(shè)備的功能不斷的增強(qiáng)，其操作系統(tǒng)不斷的被復(fù)雜化，阻礙了汽車的經(jīng)濟(jì)和安全性能。因此，汽車內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)需要不斷的提升。車內(nèi)的通訊線需將所有汽車的電子設(shè)備連接于一個(gè)大網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，所有的信息發(fā)送和接收都經(jīng)過(guò)這一途徑。因此，電子設(shè)備不僅僅是完成自身汽車的內(nèi)部控制系統(tǒng)，還需為其他控制設(shè)備提供數(shù)據(jù)服務(wù)。車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，將汽車布線簡(jiǎn)化，減少汽車導(dǎo)線的復(fù)雜性，使汽車內(nèi)部配置清晰有條例，也增強(qiáng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃院凸收暇S修的安全保障。

現(xiàn)代汽車工業(yè)電子技術(shù)的應(yīng)用愈加廣泛，汽車不再僅僅是機(jī)械工具，逐漸成為了機(jī)電一體化的人們生活中不可缺少的朋友。未來(lái)汽車的發(fā)展必將隨著電子技術(shù)的發(fā)展而日新月異，其發(fā)展方向必將是信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和人性的。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十二

1.我國(guó)農(nóng)村未能形成良好的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力低下。我國(guó)農(nóng)村水利建設(shè)的相關(guān)設(shè)施抗災(zāi)害性較差，很多塘堰水庫(kù)溝渠沒(méi)有足夠的設(shè)施投入其中，加之部分設(shè)施已年久失修，導(dǎo)致排澇、抗旱性能大為下降，水利渠道出現(xiàn)淤堵，水庫(kù)出現(xiàn)較大面積的病險(xiǎn)時(shí)有發(fā)生，所以，農(nóng)業(yè)抗災(zāi)害性自然不會(huì)太高。例如，我國(guó)當(dāng)前部分鄉(xiāng)村仍沒(méi)有規(guī)范化的公路設(shè)施，只存在一些殘缺不全的斷頭路、泥巴路，難以將我農(nóng)村存在的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。此外，我國(guó)農(nóng)村的醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)施、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及供水網(wǎng)絡(luò)才剛剛起步，農(nóng)民生活狀況仍舊十分堪憂。農(nóng)村較為薄弱的基礎(chǔ)設(shè)施極大地制約了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。

2.我國(guó)農(nóng)業(yè)未能形成合理的結(jié)構(gòu)。首先，我國(guó)未形成高效的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化結(jié)構(gòu)，產(chǎn)業(yè)仍舊比較單一。主要經(jīng)濟(jì)作物還以玉米、水稻等為主，很多農(nóng)民未能轉(zhuǎn)向具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的花卉、水果、蔬菜、水產(chǎn)品等。由于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)作物的價(jià)格偏低，附加值較低，因此，難以大幅度提升農(nóng)業(yè)的綜合效益。其次，我國(guó)市場(chǎng)對(duì)于農(nóng)業(yè)的資源配置效果不顯著。從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)來(lái)看，一些村鎮(zhèn)由于市場(chǎng)對(duì)農(nóng)業(yè)資源配置的效果不顯著以及資源利用存在較多的不合理性，致使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)資源中的勞動(dòng)力、資金以及土地等未能得到有效利用。這就極大的影響了農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民整體素質(zhì)的提升，不利于農(nóng)村市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)。第三，對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的結(jié)合點(diǎn)和結(jié)構(gòu)的調(diào)整沒(méi)有準(zhǔn)確的把握，因此，未能形成一定的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。當(dāng)前，我國(guó)部分地區(qū)雖在調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及選擇優(yōu)良品種方面取得了一定成績(jī)，然而卻在與區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局結(jié)合點(diǎn)的把握上不夠準(zhǔn)確，土地經(jīng)營(yíng)未能形成一定的規(guī)模化。

3.我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展中人才相對(duì)缺失。首先，我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)效益普遍偏低，這就造成了大量農(nóng)村人口流入城市謀求發(fā)展，其中也存在具有一定素質(zhì)的年輕農(nóng)民。而留在農(nóng)村的人口基本上是老、弱、病、幼、婦，這對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是極為不利的。其次，我國(guó)農(nóng)村基層干部的整體素質(zhì)急需提高。當(dāng)前，我國(guó)基層干部大多數(shù)是在農(nóng)村逐漸發(fā)展起來(lái)的老干部，這些干部文化素質(zhì)一般較低，因此對(duì)于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)方面的工作不甚了解，同時(shí)也缺少帶領(lǐng)群眾致富的領(lǐng)導(dǎo)能力。此外，農(nóng)村老干部對(duì)新形勢(shì)下的農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)不能準(zhǔn)確把握，他們雖整天忙于工作，然而卻缺少集中的溝通，這些都將影響到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的相關(guān)對(duì)策。

1.壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)。實(shí)現(xiàn)農(nóng)民增收，推動(dòng)現(xiàn)代化農(nóng)村建設(shè)的重要保障是發(fā)展壯大農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)。因此，相關(guān)工作者要積極研究新型農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。首先，積極探索多種農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式，進(jìn)一步完善家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制，()結(jié)合雙層經(jīng)營(yíng)體制，不斷強(qiáng)化民主管理辦法，增強(qiáng)發(fā)展活力，理順?lè)峙潢P(guān)系。壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的股份合作制，徹底改善區(qū)域限制因素，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化生產(chǎn)要素的配置，從而加強(qiáng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)集體化的內(nèi)在實(shí)力。其次，不斷完善相關(guān)政策、措施，加大農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的扶持力度。通過(guò)國(guó)家高度重視集體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從而在政策扶持上、方法傳授上、思想引領(lǐng)上對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)提供幫助。

2.切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。有關(guān)政府部門應(yīng)首先將工作重點(diǎn)放到完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上來(lái)，通過(guò)承擔(dān)更多基礎(chǔ)設(shè)施投資，做好公路建設(shè)、電力設(shè)施建設(shè)，改善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件。此外，還需要不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的后續(xù)管理工作，對(duì)于每項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施都要進(jìn)行充分的研究、勘察，努力將有限的經(jīng)濟(jì)資源發(fā)揮出最大的應(yīng)用價(jià)值。

3.適時(shí)調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從根本上說(shuō)就是要改善劣勢(shì)產(chǎn)業(yè)，壯大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。因此，這就要求我們充分按照市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律的多層性調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，不斷促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的優(yōu)化升級(jí)，同時(shí)在發(fā)展中，努力培育出新的支柱型產(chǎn)業(yè)。逐漸形成以農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)調(diào)整為主導(dǎo)，深入提高產(chǎn)品等級(jí)，拓寬生產(chǎn)規(guī)模，以此帶動(dòng)最廣大農(nóng)村人民實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)、增收。

4.加強(qiáng)培養(yǎng)新型人才和引進(jìn)新型人才的工作，促進(jìn)基層干部素質(zhì)的提高。首先，培養(yǎng)農(nóng)村新型人才需要堅(jiān)持“請(qǐng)進(jìn)來(lái)，走出去”的基本方針。長(zhǎng)期處于農(nóng)村環(huán)境中學(xué)習(xí)的年輕農(nóng)民，需要適時(shí)走出去，到經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行學(xué)習(xí)、進(jìn)修。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)，使他們擁有更高的專業(yè)水平和生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。此外，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還要不斷引進(jìn)新型優(yōu)秀人才，這就需要我們不斷地將那些學(xué)有所成的高素質(zhì)人才引入農(nóng)村進(jìn)行經(jīng)濟(jì)建設(shè)。其次，切實(shí)提高基層干部的素質(zhì)。對(duì)于基層老干部，需要對(duì)他們進(jìn)行定期的思想、工作培訓(xùn)，同時(shí)需要他們不斷養(yǎng)成自覺(jué)學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，在遇到各種問(wèn)題時(shí)，告訴他們工作交流的重要意義，最終，帶領(lǐng)農(nóng)民實(shí)現(xiàn)增收目標(biāo)。

三、結(jié)語(yǔ)。

綜上所述，我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)在長(zhǎng)期發(fā)展中仍舊存在較多不足，這便需要我們不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用創(chuàng)新思維，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。作為廣大農(nóng)民群眾，應(yīng)時(shí)刻跟隨時(shí)代要求，適時(shí)改善農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和農(nóng)業(yè)設(shè)備，保證充分與生產(chǎn)力需求相符合，從而，推動(dòng)農(nóng)業(yè)朝著更好更快的方向發(fā)展。

作者：孫芬瓊單位：云南省曲靖市陸良縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化學(xué)校。

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海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十三

臨床中藥學(xué)，是研究中藥基本理論及其在中醫(yī)藥理論指導(dǎo)下，以中藥應(yīng)用的安全性、有效性和合理性為核心,根據(jù)臨床需要對(duì)中藥進(jìn)行加工、配伍、調(diào)配、臨床效驗(yàn)的評(píng)估以及指導(dǎo)臨床應(yīng)用的一門應(yīng)用型學(xué)科。中藥分析是對(duì)中藥的不同組分進(jìn)行分析，以此推動(dòng)中藥的全球化發(fā)展進(jìn)程。在臨床中藥學(xué)中引入中藥分析中先進(jìn)的分析技術(shù)與方法,使中藥治病因素進(jìn)一步明確，如中藥色譜分析方法、中藥指紋圖譜、生物色譜技術(shù)、基因芯片技術(shù)等。為了使中藥分析的各技術(shù)、方法能夠在臨床中藥學(xué)中得到合理、有效的應(yīng)用，現(xiàn)對(duì)這部分內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)與歸納。

1.1臨床中藥學(xué)的概念臨床中藥學(xué)是以中醫(yī)藥基本理論為指導(dǎo)，以臨床用藥的安全性、合理性、有效性為核心，研究中醫(yī)辨證用藥基本理論及應(yīng)用規(guī)律的一門學(xué)科。它著眼于科學(xué)地闡述中藥的基本理論,探索中藥防治疾病、康復(fù)保健的作用機(jī)理、物質(zhì)基礎(chǔ)及代謝過(guò)程，為更好的提高中藥臨床療效、減少不良反應(yīng)提供科學(xué)依據(jù)。

1.2臨床中藥學(xué)的目的和意義臨床中藥學(xué)研究的目的在于運(yùn)用中醫(yī)藥基本理論,使中藥與臨床密切結(jié)合,在人體內(nèi)發(fā)揮最好的防治疾病的作用，并用現(xiàn)代的科學(xué)的方法、技術(shù)研究和探討其相關(guān)的作用機(jī)制，從而達(dá)到更加安全、合理的用藥。臨床中藥學(xué)的發(fā)展有利于提高中藥的臨床療效，降低藥品之間不良反應(yīng)的發(fā)生,減少藥品資源的浪費(fèi)，避免藥源性疾病的出現(xiàn)，以及減輕患者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)等，這些方面在臨床和科研等不同領(lǐng)域都具有非常重要的意義。

1.3臨床中藥學(xué)的發(fā)展趨勢(shì)臨床中藥學(xué)的研究范圍十分廣泛,如中藥及中藥復(fù)方制劑的成分分析、療效分析、機(jī)制分析等，融合了現(xiàn)代化新技術(shù),如藥理學(xué)、藥物分析、毒理學(xué)、流行病學(xué)、生物學(xué)、基因芯片技術(shù),為臨床安全、合理用藥提供依據(jù)。在新時(shí)期發(fā)展階段,要加強(qiáng)臨床中藥學(xué)的發(fā)展必須從中藥藥效，中藥的不良反應(yīng)及中藥的毒副作用等多方面進(jìn)行研究分析,以此作為突破口。只有使臨床中藥學(xué)與多學(xué)科相結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)真正的安全、有效、合理的臨床用藥目標(biāo)目的。

2.中藥分析。

中藥分析是實(shí)現(xiàn)中藥現(xiàn)代化的關(guān)鍵，隨著我國(guó)中藥行業(yè)及相關(guān)學(xué)科的快速發(fā)展,近些年來(lái),整個(gè)中藥分析領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)展；同時(shí)中藥分析的一些新技術(shù)、新方法在各個(gè)學(xué)科中都得到了廣泛應(yīng)用，取得了很大的進(jìn)步，從而推動(dòng)了整個(gè)中藥行業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展進(jìn)程。

2.1中藥色譜分析方法檢測(cè)中藥有效成分常用的分析方法有氣相色譜法、液相色譜法、毛細(xì)管電泳色譜法,配以不同的檢測(cè)器,如紫外、熒光、氮化學(xué)發(fā)光、電霧式h等，這些檢測(cè)方法在中藥分析中應(yīng)用都很廣泛。隨著科技的飛躍發(fā)展，高效液相色譜法作為一項(xiàng)高效、快速的分離分析技術(shù)手段，彌補(bǔ)了其他方法的不足,此方法被廣泛地用于中藥有效成分含量測(cè)定當(dāng)中，現(xiàn)在已經(jīng)成為中藥成分的質(zhì)量控制及中藥分析研究的重要手段之一i高效毛細(xì)管電泳法在近十幾年來(lái)也得到了快速的發(fā)展,現(xiàn)已廣泛用于中藥材各類有效成分及中藥復(fù)方制劑的各成分分析p]?，F(xiàn)在，中藥分析的主要技術(shù)包括hplc-質(zhì)譜聯(lián)用技術(shù),gc-質(zhì)譜聯(lián)用技術(shù)、hplc-nmr聯(lián)用技術(shù)等，除此之外還有近紅外光譜、超臨界流體色譜快速高效液相色譜分離技術(shù)等新技術(shù)新方法的應(yīng)用。

2.2中藥指紋圖譜技術(shù)中藥指紋圖譜是借用dna指紋圖譜的概念發(fā)展而來(lái)的，可以用來(lái)鑒定藥材的種屬、研究植物的分類和品質(zhì)，是中藥信息表達(dá)最重要最基本的模式之一。成分復(fù)雜、多變是單味和復(fù)方中藥的'特點(diǎn)。也可以說(shuō),任何一種活性成分都不能全面地反應(yīng)中醫(yī)用藥的整體療效。而指紋圖譜的優(yōu)勢(shì)就是能解決上面所說(shuō)的問(wèn)題。最先出現(xiàn)的是中藥化學(xué)成分色譜指紋圖譜(chemicalprofile),特別是局效液相色譜技術(shù)的使用，使得中藥指紋圖譜成為目前應(yīng)用最為廣泛的信息表達(dá)模式。隨著研究理論的逐漸深入和分析技術(shù)的不斷完善,指紋圖譜技術(shù)得到了飛速的發(fā)展和長(zhǎng)足的進(jìn)步，出現(xiàn)了多波長(zhǎng)指紋圖譜、多維多息指紋圖譜、2-d指紋圖譜、指紋圖譜融合技術(shù)以及在線指紋圖譜[19,等新的技術(shù)和方法。從開(kāi)始,我國(guó)中藥指紋圖譜技術(shù)全面啟動(dòng)pi],使中成藥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到更高的水平。采用的方法可分為色譜法(tlc、ce、gc、lc)、光譜法(uv、ir、nmr、m3)等。

2.3生物色譜技術(shù)分子生物技術(shù)是把生物體內(nèi)活性物質(zhì)固定在色譜填料中，利用中藥材中的活性成分與它們相互作用,從而達(dá)到中藥活性篩選及質(zhì)量控制網(wǎng)。如dad和高分辨質(zhì)譜的聯(lián)用技術(shù)。

2.4基因芯片技術(shù)中藥及中藥復(fù)方制劑的作用機(jī)制可以采用組學(xué)分析技術(shù)，包括基因組學(xué)、代謝組學(xué)、蛋白質(zhì)組學(xué)等,其中基因芯片口是最主流的組學(xué)分析技術(shù),此技術(shù)可以從中藥中發(fā)現(xiàn)新的有效成分,這是由于中藥具有復(fù)雜的特點(diǎn)及作用方式的原因。

2.5代謝組學(xué)技術(shù)和蛋白質(zhì)組學(xué)技術(shù)代謝組學(xué)技術(shù)和方法的應(yīng)用具有廣闊的發(fā)展前景，特別是在中藥復(fù)方多靶點(diǎn)作用機(jī)制、中藥復(fù)方配伍規(guī)律及安全性研究等方面具有重要理論意義和應(yīng)用價(jià)值。代謝組學(xué)分析技術(shù)包括gc-ms、nmr、及l(fā)c-ms等。蛋白質(zhì)組學(xué)技術(shù)已成為后基因組時(shí)代重要的研究手段,被廣泛應(yīng)用到生命科學(xué)的多個(gè)領(lǐng)域，越來(lái)越受到中外學(xué)者們的重視。蛋白質(zhì)組學(xué)技術(shù)包括二維凝膠電泳、熒光差異凝膠電泳、蛋白質(zhì)芯片等。

近幾年，hpce法在中藥復(fù)方分析中應(yīng)用較多，許平波等m采用hpce法測(cè)定川芎注射液中川芎嗪的含量。（1電泳電解液為150mmol/l磷酸鹽緩沖液。（2)電壓30kv。（3檢測(cè)波長(zhǎng)284nm。(4內(nèi)標(biāo)物是氨茶堿在以上條件下測(cè)定川芎嗪的含量是5.83~93.33ug/ml,濃度與峰面積比1=0.9999。居玲玲等采用固相萃取hplc法研究六味地黃方中馬錢素和莫羅苷的血藥濃度及配伍變化,其結(jié)果證明二者的線性關(guān)系良好，回收率達(dá)到95%~105%,也說(shuō)明了血清中的內(nèi)源性物質(zhì)不干擾此方中莫羅苷和馬錢素的測(cè)定。高娃金等[%采用uplc法成功地分離出了赤芍、桂枝、丹參、連翹及延胡索提取物中的復(fù)雜成分。魏剛對(duì)腦醒滴鼻液、醒神滴鼻液等中藥復(fù)方進(jìn)行鑒別，結(jié)果表明gc-ms指紋圖譜中的特征成分的相對(duì)含量保持穩(wěn)定，此方法可以更好地控制中藥復(fù)方制劑的產(chǎn)品質(zhì)量。虞科等m將近紅外光譜技術(shù)應(yīng)用在中成藥的定量分析中，建立了近紅外漫反射光譜快速測(cè)定復(fù)方丹參滴丸有效成分的新方法，同時(shí)采用hplc為對(duì)照分析方法測(cè)定滴丸中3種酣酸類有效成分的含量，運(yùn)用偏最小二乘法建立nirs與hplc分析值之間的多元校正模型，對(duì)未知樣品進(jìn)行含量測(cè)定，結(jié)果快速、準(zhǔn)確可靠,說(shuō)明此方法可應(yīng)用于中藥復(fù)方制劑有效成分的快速檢測(cè)。中藥分析中的很多技術(shù)與方法都廣泛地應(yīng)用到中藥物質(zhì)基礎(chǔ)、質(zhì)量控制、藥效及作用機(jī)制、中藥要代動(dòng)力學(xué)、中藥配伍規(guī)律等領(lǐng)域，使臨床用藥的安全性、有效性、合理性得到明顯的提高。

4.結(jié)論和展望。

臨床中藥學(xué)是現(xiàn)代中醫(yī)藥理論的重要組成部分,既面臨極大的發(fā)展機(jī)遇，也有一些不完善的地方，因此我們應(yīng)該更加深入充分地理解臨床中藥學(xué)的內(nèi)容、目的及根本任務(wù)，同時(shí)要與多學(xué)科、多領(lǐng)域合作，積極吸取多種學(xué)科的理論、方法、技術(shù)。中藥分析領(lǐng)域中的技術(shù)方法在單味中藥及中藥復(fù)方制劑的物質(zhì)組成、有效成分含量、作用機(jī)制、配伍變化等方面應(yīng)用最為廣泛。如中藥分析的hplc方法在各領(lǐng)域中應(yīng)用都很多，lc-ms已成為了主流技術(shù)，ce也有諸多優(yōu)勢(shì)；uplc在某些方面也有應(yīng)用，但還未推廣普及。中藥分析研究領(lǐng)域在不斷發(fā)展的同時(shí)還存在一些問(wèn)題,如：

(1)中藥藥理及作用機(jī)制的研究還不夠全面、中藥指紋圖譜的全成分分析還有一定的局限性；。

(3)中藥分析在發(fā)展新方法新技術(shù)的同時(shí)也需注意加強(qiáng)集成和整合。

（4）中藥作用機(jī)理較為復(fù)雜，需要重視中藥化學(xué)成分、代謝物、蛋白質(zhì)及基因數(shù)據(jù)與臨床數(shù)據(jù)的結(jié)合等。只有將兩學(xué)科所面臨的問(wèn)題努力解決，不斷融入新思路、新方法，才能使臨床用藥更經(jīng)濟(jì)、合理、安全、有效,從而更好地提高臨床醫(yī)療水平。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十四

人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展與應(yīng)用對(duì)于推動(dòng)國(guó)內(nèi)人力資源管理進(jìn)步與創(chuàng)新有突出作用。本文分析了現(xiàn)階段我國(guó)構(gòu)建人力資源會(huì)計(jì)的必要性，強(qiáng)調(diào)了人力資源會(huì)計(jì)的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化，并對(duì)人力資源會(huì)計(jì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探究，希望能為人力資源會(huì)計(jì)研究與發(fā)展提供參考。

人力資源會(huì)計(jì)；必要性；資產(chǎn)化；發(fā)展趨勢(shì)

人力資源會(huì)計(jì)作為會(huì)計(jì)學(xué)新分支，主要是應(yīng)用人力資源管理理念完成人力資源價(jià)值、成本的確認(rèn)與計(jì)量，配合會(huì)計(jì)管理實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)人力資源的高效分配與管理，這對(duì)于知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代人才的挖掘與利用有重要參考價(jià)值，對(duì)于薪酬管理、人員管理與財(cái)務(wù)公平分配等有重要作用，是當(dāng)前我國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)領(lǐng)域備受關(guān)注、新起步的重要會(huì)計(jì)實(shí)踐理念。加強(qiáng)對(duì)人力資源會(huì)計(jì)的研究與探討，對(duì)于推動(dòng)國(guó)內(nèi)人力資源管理進(jìn)步與創(chuàng)新有突出作用。下面，我將對(duì)人力資源會(huì)計(jì)的必要性與發(fā)展趨勢(shì)做簡(jiǎn)要探究。

作為會(huì)計(jì)學(xué)的嶄新分支，人力資源會(huì)計(jì)結(jié)合人力資源管理理念與會(huì)計(jì)學(xué)理論針對(duì)人力資源數(shù)據(jù)鑒別、確認(rèn)與計(jì)量進(jìn)行探索，以實(shí)現(xiàn)人力資源數(shù)據(jù)信息的高效化與優(yōu)質(zhì)化，為相關(guān)工作者提供可靠信息支持實(shí)現(xiàn)人力資源高效管理，以應(yīng)對(duì)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代人才的挖掘與應(yīng)用。人力資源會(huì)計(jì)的推行符合當(dāng)前世界范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)全球化浪潮下知識(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型需求，是應(yīng)對(duì)我國(guó)宏觀層面人才資源開(kāi)發(fā)與管理的必然選擇，能夠滿足多個(gè)領(lǐng)域人力資源信息使用需求，在服務(wù)企業(yè)管理、發(fā)展與決策方面有重要價(jià)值，有利于全面評(píng)估企業(yè)自身資產(chǎn)，減少資產(chǎn)流失，對(duì)于增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)力、提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有諸多益處，是走出傳統(tǒng)會(huì)計(jì)工作局限的重要探索，對(duì)于我國(guó)人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展、推廣與應(yīng)用有重要價(jià)值。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的來(lái)臨改變了傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)局面，從物質(zhì)資源競(jìng)爭(zhēng)走向了人力資源競(jìng)爭(zhēng)，人力資源作為社會(huì)進(jìn)步、企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵資源信息，高效且準(zhǔn)確的人力資源會(huì)計(jì)管理無(wú)疑勢(shì)在必行，在人口基數(shù)大、人力資源豐富的我國(guó)，實(shí)施人力資源會(huì)計(jì)有其必要性與必然性。人力資源會(huì)計(jì)的構(gòu)建符合我國(guó)當(dāng)前科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)力進(jìn)步發(fā)展需求，在國(guó)內(nèi)積極進(jìn)行經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的今天為人力資源的深度、高效開(kāi)發(fā)提供了新思路，有利于國(guó)內(nèi)強(qiáng)化人力資源投資與建設(shè)，對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展有重要意義，對(duì)于推動(dòng)企業(yè)發(fā)展、事業(yè)單位人事管理有積極作用，運(yùn)用會(huì)計(jì)方法對(duì)人力資源進(jìn)行資產(chǎn)化確認(rèn)、計(jì)量與報(bào)告，是順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的必然選擇。當(dāng)前國(guó)家宏觀調(diào)控背景下，人力資源會(huì)計(jì)的應(yīng)用可從更深的層次與更廣的角度確認(rèn)人力資源的成本與價(jià)值，有利于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)其經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)于實(shí)現(xiàn)社會(huì)大范圍內(nèi)的公平分配、調(diào)整薪酬制度、提升經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率作用眾多，有利于實(shí)現(xiàn)人力資源的供求平衡，確定最佳開(kāi)發(fā)方向應(yīng)對(duì)對(duì)策，引導(dǎo)人力資源的合理流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)廣大范圍內(nèi)的人力資源優(yōu)化配置。人力資源會(huì)計(jì)的應(yīng)用迎合了現(xiàn)代企業(yè)提升經(jīng)濟(jì)效益、科學(xué)化決策發(fā)展需求，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，企業(yè)內(nèi)部高素質(zhì)專業(yè)人才越多、人才潛力挖掘越到位，企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中就能夠更好進(jìn)行人力資源投資，通過(guò)調(diào)整薪酬分配、提升物質(zhì)待遇、提供優(yōu)良工作環(huán)境與在職培訓(xùn)等實(shí)現(xiàn)投資效益最大化，增強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部用人制度激勵(lì)效用，實(shí)現(xiàn)人力資源核算科學(xué)化、調(diào)配效益最大化。人力資源會(huì)計(jì)本身仍舊帶有會(huì)計(jì)學(xué)特征，因此本身符合財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)核算原則，從這一角度考慮，人力資源本身投資本身存在諸多問(wèn)題，為避免人力資源投資頻繁出現(xiàn)決策失誤、盈虧不符、資源流失等問(wèn)題影響企業(yè)發(fā)展與決策，實(shí)施人力資源會(huì)計(jì)極為必要。

對(duì)于人力資源會(huì)計(jì)而言，其發(fā)展與應(yīng)用的基礎(chǔ)是人力資源資產(chǎn)化。當(dāng)前國(guó)內(nèi)對(duì)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的大力支持為人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展、應(yīng)用與推廣提供了可能，經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中現(xiàn)代企業(yè)制度的建立與完善營(yíng)造了良好的外部應(yīng)用環(huán)境，勞動(dòng)市場(chǎng)的完善為其實(shí)施提供了良好前提，國(guó)家政策與法律法規(guī)、制度等為人力資源會(huì)計(jì)的實(shí)施營(yíng)造了優(yōu)越的政策法律環(huán)境，企業(yè)內(nèi)部本身的勞工制度與薪酬制度為人力資源會(huì)計(jì)提供了充足的制度基礎(chǔ)與物質(zhì)基礎(chǔ)，由此國(guó)內(nèi)構(gòu)建人力資源會(huì)計(jì)才有了諸多可行性，為應(yīng)用會(huì)計(jì)報(bào)表實(shí)現(xiàn)人力資源會(huì)計(jì)信息化提供了強(qiáng)勁動(dòng)力，尤其是信息化技術(shù)的介入為管理電算化提供了諸多技術(shù)保障與優(yōu)勢(shì)，這些條件的具備意味著國(guó)內(nèi)構(gòu)建人力資源會(huì)計(jì)刻不容緩。人力資源資產(chǎn)化意味著企業(yè)在掌握所有權(quán)的情況下，走出了傳統(tǒng)會(huì)計(jì)學(xué)領(lǐng)域資本雇傭勞動(dòng)者的核算領(lǐng)域，將先進(jìn)知識(shí)與技術(shù)的載體人力資源作為了全新的生產(chǎn)要素進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，將人力資源作為企業(yè)資產(chǎn)進(jìn)行配置與管理，在這一前提下，企業(yè)更好的對(duì)人力資本進(jìn)行投資以獲取高額回報(bào)。人力資源不屬于企業(yè)無(wú)形資產(chǎn)，是企業(yè)流動(dòng)資本，本身無(wú)需提取折舊，可進(jìn)行單獨(dú)核算，雖然也存在有形損耗與無(wú)形損耗，但是隨著時(shí)間的`增加，損耗的過(guò)程中更伴隨著無(wú)形知識(shí)價(jià)值的增長(zhǎng)，因此要定期對(duì)人力資源進(jìn)行評(píng)估，確定損耗與增值情況，運(yùn)用人力資源會(huì)計(jì)有助于更好的完善這一過(guò)程，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展服務(wù)。

人力資源會(huì)計(jì)服務(wù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)與發(fā)展的積極作用已經(jīng)廣受認(rèn)可，但是對(duì)于人力資源的會(huì)計(jì)的推廣與應(yīng)用還尚未取得共識(shí)，一方面是由于學(xué)界對(duì)于人力資源本身的將人當(dāng)做資產(chǎn)與財(cái)富進(jìn)行計(jì)量持反對(duì)態(tài)度，另一方面是由于將人力資源作為資產(chǎn)并無(wú)法滿足會(huì)計(jì)學(xué)中資產(chǎn)定義，并缺乏一個(gè)相應(yīng)且有效的人力資源計(jì)量核算體系，這些問(wèn)題的存在制約了人力資源會(huì)計(jì)的推廣應(yīng)用。從問(wèn)題角度來(lái)看，無(wú)疑人力資源會(huì)計(jì)發(fā)展的一大難題與制約瓶頸正是人力資源資產(chǎn)如何量化的問(wèn)題，由于對(duì)于某一時(shí)間段人力資源的價(jià)值進(jìn)行精確計(jì)量難度較大，因此導(dǎo)致其在現(xiàn)代企業(yè)中推廣應(yīng)用難以實(shí)現(xiàn)。從目前國(guó)內(nèi)諸多領(lǐng)域?qū)θ肆Y源會(huì)計(jì)的應(yīng)用情況來(lái)看，人力資源會(huì)計(jì)目前多應(yīng)用于招聘管理領(lǐng)域，通過(guò)應(yīng)用人力資源會(huì)計(jì)理念使得招聘效率、投入產(chǎn)出及人才價(jià)值可直觀的進(jìn)行量化，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)人才價(jià)值最大化提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)參考。國(guó)內(nèi)知名人才管理機(jī)構(gòu)諾姆四達(dá)集團(tuán)就對(duì)人力資源會(huì)計(jì)進(jìn)行了應(yīng)用嘗試，這種對(duì)傳統(tǒng)招聘模式的創(chuàng)新將包括hr工作量分析報(bào)表、部門招聘進(jìn)展報(bào)表、渠道分析報(bào)表、系統(tǒng)提供渠道效率智能分析報(bào)表等各種數(shù)據(jù)報(bào)表在內(nèi)的各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析量化，可作為企業(yè)人力資源工作者的重要參考，比如通過(guò)系統(tǒng)的報(bào)表管理功能可清楚的掌握在招聘工作中的多種成本數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)控制招聘成本，制定更加完善的人才引進(jìn)戰(zhàn)略，提供科學(xué)直觀的數(shù)據(jù)。人力資源會(huì)計(jì)在招聘管理系統(tǒng)中的應(yīng)用不僅有助于將人力資源招聘各項(xiàng)投入產(chǎn)出進(jìn)行精細(xì)量化、降低招聘成本、提升招聘效能，且量化的各項(xiàng)數(shù)據(jù)為招聘計(jì)劃及戰(zhàn)略性人力資源規(guī)劃的制定提供了重要的數(shù)據(jù)參考。未來(lái)人力資源會(huì)計(jì)的發(fā)展除了要積極完善現(xiàn)有理論體系、克服現(xiàn)有困難之外，發(fā)展重點(diǎn)主要集中在人力資源法制化、人力資源市場(chǎng)完善與管理優(yōu)化、用人機(jī)制改革與創(chuàng)新等方面，以最大限度發(fā)揮人力資源會(huì)計(jì)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，人力資源會(huì)計(jì)在當(dāng)前國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與改革背景下是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)、企業(yè)發(fā)展的必然選擇，有助于推動(dòng)企業(yè)人力資源無(wú)形資產(chǎn)的配置與管理，實(shí)現(xiàn)企業(yè)招聘、發(fā)展、管理、決策等環(huán)節(jié)的高效管理，對(duì)于國(guó)內(nèi)人力資源的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用有重要參考價(jià)值。

[5]蔚思遠(yuǎn).關(guān)于人力資源會(huì)計(jì)計(jì)量方法應(yīng)用的思考[j].商品與質(zhì)量:學(xué)術(shù)觀察,2013(2):169.

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十五

摘要：平面設(shè)計(jì)指的是利用先進(jìn)的技術(shù)把色彩、圖像、文字等視覺(jué)元素與設(shè)計(jì)者的想象力、創(chuàng)造力結(jié)合起來(lái)而形成的綜合體。平面設(shè)計(jì)是生活藝術(shù)的一種表現(xiàn)形式。隨著時(shí)代的發(fā)展，人們的審美需求發(fā)生了很大變化，平面設(shè)計(jì)也需要融合多維化視覺(jué)元素，使作品更加豐富。

一、平面設(shè)計(jì)元素視覺(jué)多維化的表現(xiàn)內(nèi)容。

互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字信息的快速發(fā)展為平面設(shè)計(jì)突破單一模式向多元化模式發(fā)展創(chuàng)造了有利的條件。現(xiàn)代平面設(shè)計(jì)所表現(xiàn)出的多維化內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.多維化的藝術(shù)空間。

平面設(shè)計(jì)作品所呈現(xiàn)的空間形式大多是二維的，雖然這種空間維度使信息的傳播更加快捷、直接，但也使平面設(shè)計(jì)作品的意識(shí)空間受到了束縛，降低了平面設(shè)計(jì)作品的表現(xiàn)力。而在平面設(shè)計(jì)藝術(shù)空間中融入多維化的手法，能夠使平面設(shè)計(jì)作品的內(nèi)容和表現(xiàn)形式更加豐富。

2.多維化的視覺(jué)表現(xiàn)形式。

平面設(shè)計(jì)元素主要有色彩、文字、圖像，這三種設(shè)計(jì)元素是平面設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)多維化表現(xiàn)形式的基礎(chǔ)。色彩對(duì)于平面設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，是實(shí)現(xiàn)多維化表現(xiàn)形式中可塑性較為突出的元素，設(shè)計(jì)者可以利用單純的色彩、色塊以及色彩線條等創(chuàng)作視覺(jué)效果，主要表現(xiàn)為立體的或者運(yùn)動(dòng)的效果。文字是平面設(shè)計(jì)作品傳遞信息的直接方式，文字與平面設(shè)計(jì)作品融合也可以呈現(xiàn)出藝術(shù)性，如，可以將傳統(tǒng)文字與藝術(shù)設(shè)計(jì)相互融合，從而實(shí)現(xiàn)文字的多維化設(shè)計(jì)。從圖像方面來(lái)說(shuō)，隨著科技和繪畫技術(shù)的提升，利用平面圖像展現(xiàn)出立體效果對(duì)于設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么難題。

3.多維化作品設(shè)計(jì)。

隨著科技的發(fā)展，平面設(shè)計(jì)作品可以利用多種技術(shù)手段和新的材料。如，可以利用多媒體等彰顯設(shè)計(jì)作品的表現(xiàn)力，利用現(xiàn)代科技的電、光、聲等實(shí)現(xiàn)視覺(jué)效果由靜態(tài)向動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化，可以使觀眾從多個(gè)角度挖掘信息。

4.多維化的信息表現(xiàn)手法。

平面設(shè)計(jì)不是單純的信息傳遞過(guò)程，從動(dòng)態(tài)的`角度看，它是設(shè)計(jì)者與受眾的心理博弈過(guò)程。這就需要設(shè)計(jì)者不僅要提升自身的信息表達(dá)能力，也需要具有心理分析能力，從而能夠抓住受眾的心理需求，根據(jù)受眾的特點(diǎn)，從多維化角度設(shè)計(jì)作品。另外，還可以根據(jù)實(shí)際情況增加受眾互動(dòng)環(huán)節(jié)，從而促使受眾積極主動(dòng)地感受信息。

二、多維化視覺(jué)元素在平面設(shè)計(jì)作品中的應(yīng)用。

1.圖像元素在設(shè)計(jì)作品中的多維化應(yīng)用。

圖像也是平面設(shè)計(jì)中的重要元素。圖像元素的應(yīng)用增加了平面設(shè)計(jì)作品的生命力，尤其是在計(jì)算機(jī)技術(shù)、攝影技術(shù)多重發(fā)展的形勢(shì)下，圖像元素的多維化發(fā)展獲得了巨大的空間。圖像在風(fēng)格或者題材上比較豐富，這一優(yōu)勢(shì)為平面設(shè)計(jì)創(chuàng)作提供了更廣闊的空間，從而吸引更多的受眾。攝影師可以根據(jù)平面設(shè)計(jì)的要求拍攝符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的圖像，平面設(shè)計(jì)者再利用先進(jìn)技術(shù)對(duì)圖片進(jìn)行藝術(shù)化處理，從而使圖像與平面設(shè)計(jì)的風(fēng)格、主題更加相符，從而為平面設(shè)計(jì)作品增加色彩。除了攝影圖像，圖形也是圖像的一種。圖形的特色就是圖與形結(jié)合，這就為平面設(shè)計(jì)提供了多元的思維，圖形的運(yùn)用使平面設(shè)計(jì)的表現(xiàn)形式更加豐富。

2.色彩圖像元素在設(shè)計(jì)作品中的多維化應(yīng)用。

色彩元素是視覺(jué)元素的重要組成部分。將色彩元素應(yīng)用于平面設(shè)計(jì)中，能夠使圖像和文字表達(dá)得更加細(xì)膩、精準(zhǔn)、全面。每種色彩帶給人的心理感受都不同，因此設(shè)計(jì)者在不同的平面設(shè)計(jì)作品中應(yīng)運(yùn)用合適的色彩進(jìn)行表達(dá)，從而使平面設(shè)計(jì)作品的表現(xiàn)力更加突出?？傊矫嬖O(shè)計(jì)中每種視覺(jué)元素都具有多維化的表現(xiàn)形式，合理運(yùn)用這些元素能夠?yàn)槠矫嬖O(shè)計(jì)創(chuàng)造更多的亮點(diǎn)，從而吸引更多的觀眾。設(shè)計(jì)者應(yīng)充分合理地利用這些元素，創(chuàng)作出更加優(yōu)秀的作品。

3.文字元素在設(shè)計(jì)作品中的多維化應(yīng)用。

文字是重要的設(shè)計(jì)元素，應(yīng)用于平面設(shè)計(jì)作品中能夠發(fā)揮獨(dú)特的作用，尤其是在網(wǎng)絡(luò)信息科技快速發(fā)展的新形勢(shì)下，文字所發(fā)揮的功能不僅沒(méi)有被削弱，而且表現(xiàn)出更加重要的作用。文字的多維化功能主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：首先，文字疊加。文字疊加主要是指把文字與圖像對(duì)接或者是文字本身疊加，從而能夠打造出特殊的視覺(jué)表達(dá)效果。文字疊加有很多優(yōu)勢(shì)，如，可以強(qiáng)化設(shè)計(jì)作品的效果，還可以豐富設(shè)計(jì)作品的表達(dá)內(nèi)容，同時(shí)可以改變傳統(tǒng)文字的單一形式，使其更具吸引力。但是如果運(yùn)用文字疊加的方式不正確，可能無(wú)法創(chuàng)造出應(yīng)有的效果。其次，文字藝術(shù)效果的應(yīng)用。也就是借助一些先進(jìn)的技術(shù)，對(duì)文字進(jìn)行一些藝術(shù)處理。如，對(duì)文字進(jìn)行放大或者變形等，使文字形態(tài)更加吸引人。藝術(shù)文字為藝術(shù)作品創(chuàng)作提供了多維空間，如，可以適當(dāng)調(diào)節(jié)文字的大小或字體，還可以選擇文字的顏色，以及改變文字狀態(tài)。利用先進(jìn)的技術(shù)處理文字形式，可為平面藝術(shù)作品創(chuàng)作提供眾多亮點(diǎn)。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十六

摘要：我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，在一定程度上加快了醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，臨床中藥學(xué)的發(fā)展和研究也受到了極大的關(guān)注，現(xiàn)在臨床中藥學(xué)的基礎(chǔ)任務(wù)為科學(xué)的闡述中藥理論知識(shí)，深入研究中藥防治疾病以及康復(fù)保健中的作用機(jī)理，為臨床經(jīng)濟(jì)、安全、合理并且有效的應(yīng)用中藥治療提供可靠的依據(jù)。由于我們國(guó)家現(xiàn)在對(duì)于中醫(yī)藥行業(yè)的重視程度提高，臨床中藥學(xué)的學(xué)科發(fā)展需要保持自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來(lái)作為指引，明確臨床安全并且有效的應(yīng)用中藥治療作為首要任務(wù)，繼承并且創(chuàng)新作為發(fā)展目標(biāo)，因此臨床中藥學(xué)的未來(lái)發(fā)展需要著重于開(kāi)展下述工作，深入研究中藥文獻(xiàn)資料，研究中藥藥性理論知識(shí)，研究中藥藥效、體內(nèi)代謝以及作用機(jī)理，研究中藥防治各項(xiàng)重大疑難疾病中的用藥規(guī)律，研究中藥所產(chǎn)生的不良反應(yīng)，研究民間醫(yī)藥，研究中藥標(biāo)準(zhǔn)體系，研究多學(xué)科以及多部門的聯(lián)合應(yīng)用，從而保證臨床中藥學(xué)能夠穩(wěn)定的發(fā)展。

引言。

臨床中藥學(xué)指的是在中醫(yī)藥理論的指導(dǎo)下，將臨床用藥作為核心，對(duì)于中藥辯證用藥理論和應(yīng)用規(guī)律進(jìn)行不斷研究的一項(xiàng)學(xué)科，重點(diǎn)在于科學(xué)的闡述中藥基本理論，深入研究中藥在防治疾病以及康復(fù)保健中所產(chǎn)生的作用機(jī)理，為臨床安全并且合理的用藥提供可靠的依據(jù)。國(guó)務(wù)院早期頒發(fā)國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)以及技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要中表明了中醫(yī)藥傳承和創(chuàng)新發(fā)展的思路，需要提高中醫(yī)藥的繼承與創(chuàng)新，將中醫(yī)藥推向現(xiàn)代化以及國(guó)家化。臨床中藥學(xué)的發(fā)展需要將自主創(chuàng)新、支撐發(fā)展以及引領(lǐng)未來(lái)作為指引，確保臨床用藥的安全性和有效性，通過(guò)和現(xiàn)代多學(xué)科的融合，將中藥基礎(chǔ)理論以及中藥臨床應(yīng)用開(kāi)展積極的推動(dòng)，使其在傳統(tǒng)醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中得到廣闊的發(fā)展空間與地位[1]。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十七

臨床中藥學(xué)是以中醫(yī)藥理論為指導(dǎo)，以患者為對(duì)象探討中醫(yī)辨證實(shí)質(zhì)及其與中藥四氣五味歸經(jīng)的關(guān)系，從而安全有效、經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用中藥防治疾病的應(yīng)用學(xué)科[1]。

它作為臨床醫(yī)學(xué)的一個(gè)分支，標(biāo)志著中藥學(xué)改革的一個(gè)方向。

從屬于中醫(yī)中藥之間一門新的學(xué)科，涵蓋了多方面的內(nèi)容：與多學(xué)科緊密聯(lián)系培養(yǎng)復(fù)合型藥學(xué)人員;協(xié)助臨床醫(yī)師合理用藥;提高臨床藥物治療水平;開(kāi)展藥學(xué)信息咨詢服務(wù);指導(dǎo)患者安全合理用藥，進(jìn)行臨床藥學(xué)拓展研究。

近幾年來(lái)在綜合性醫(yī)院藥學(xué)工作中，由于中藥部分所占比例甚小使臨床藥學(xué)的開(kāi)展更加受到限制，而如何發(fā)展臨床中藥學(xué)才能廣泛地適應(yīng)臨床，提高天然藥物的應(yīng)用比例，是廣大中醫(yī)中藥師值得去探索的課題。

1以中醫(yī)理論為指導(dǎo)開(kāi)展多學(xué)科的研究。

臨床中藥學(xué)以中醫(yī)基礎(chǔ)為指導(dǎo)，對(duì)于基礎(chǔ)中藥學(xué)，中藥鑒定學(xué)，藥理學(xué)，中藥炮制學(xué)等融會(huì)貫通外，還需要學(xué)習(xí)與醫(yī)學(xué)相關(guān)的專業(yè)，如病理毒理學(xué)，全科醫(yī)學(xué)，臨床診斷學(xué)等。

并了解相關(guān)學(xué)科的知識(shí)及發(fā)展，如微生物學(xué)、化學(xué)，計(jì)算機(jī)，外語(yǔ)和結(jié)構(gòu)基因組學(xué)，藥事管理法規(guī)等。

熟悉醫(yī)藥衛(wèi)生方面的新政策新法規(guī)。

新時(shí)期臨床中藥學(xué)的發(fā)展研究必須從加強(qiáng)對(duì)中藥藥性的理論研究，分析毒副作用控制臨床不良反應(yīng)等多種方式作為突破口來(lái)開(kāi)展。

[2]只有多學(xué)科研究發(fā)展才能使臨床中藥學(xué)的發(fā)展有更為廣闊的前景。

復(fù)合型臨床中藥學(xué)人才，不僅指知識(shí)復(fù)合，還要能力復(fù)合，思維復(fù)合，現(xiàn)代醫(yī)學(xué)的特點(diǎn)是學(xué)科交叉，知識(shí)融合，技術(shù)集成。

在以中醫(yī)藥基礎(chǔ)學(xué)科知識(shí)為主體的前提下，還要學(xué)習(xí)中藥現(xiàn)代學(xué)科體系中邊緣性學(xué)科的知識(shí)，培養(yǎng)臨床觀察研究能力，藥學(xué)實(shí)驗(yàn)研究能力，藥物管理及協(xié)調(diào)應(yīng)用能力，文獻(xiàn)理論研究。

文獻(xiàn)理論研究能力是基礎(chǔ)，臨床觀察研究能力和藥學(xué)實(shí)驗(yàn)研究能力是核心，藥物管理及協(xié)調(diào)應(yīng)用能力是支撐和保證[2]。

臨床中藥學(xué)人員要具備以上各種能力的培養(yǎng)，需要有一種積極上進(jìn)刻苦鉆研的精神，要有對(duì)藥學(xué)工作的熱愛(ài)和無(wú)私奉獻(xiàn)的品質(zhì)。

新的'臨床中藥學(xué)在傳承了傳統(tǒng)中醫(yī)藥學(xué)“以人為中心”的用藥思想，還要求中藥師在整體用藥過(guò)程中關(guān)注患者的身心康復(fù)，而且要積極、主動(dòng)、科學(xué)、深層次地探討臨床中藥學(xué)的應(yīng)用問(wèn)題[3]。

3積極開(kāi)展藥事服務(wù)內(nèi)容。

臨床中藥學(xué)人員除參與臨床醫(yī)師查房，了解患者病情，協(xié)助醫(yī)師制定個(gè)體化給藥方案，并進(jìn)行藥物濃度監(jiān)測(cè)外，還要收集藥品信息，掌握常用中藥配伍中的相互作用及不良反應(yīng)，中西藥結(jié)合治療疾病的臨床療效，以及中藥治療疑難雜病方面的方劑，進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)性評(píng)估，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)國(guó)際方面的藥事管理法規(guī)，關(guān)注新藥的上市和老藥的更新，經(jīng)常與患者溝通交流，了解患者用藥的情況，同時(shí)將臨床用藥觀察的結(jié)果反饋回來(lái)進(jìn)行整理和研究。

為患者提供全面的藥品信息服務(wù)是臨床藥師重要職責(zé)。

4完善中藥材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)家對(duì)中藥飲片的臨床標(biāo)準(zhǔn)還需進(jìn)一步完善。

地方藥材種類繁多各省級(jí)炮制規(guī)范又有所不同。

全國(guó)一品多產(chǎn)，一物多名現(xiàn)象普遍。

如南沙參和北沙參，南五加皮和北五加皮，南北差異使臨床療效也有所不同。

偽品冒充正品應(yīng)用于臨床使得藥物濫用，這均要求中藥學(xué)人員運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)方法進(jìn)行鑒別。

隨著國(guó)際社會(huì)逐漸認(rèn)可中藥指紋圖譜的質(zhì)檢模式，指紋圖譜已廣泛用于中成藥標(biāo)準(zhǔn)的制定[4]。

確定部分藥材的有效成分及分析方法，完善藥材的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建立成分-藥效-毒性指紋圖譜數(shù)據(jù)庫(kù)，作為中藥材質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和方劑成分研究的依據(jù)。

隨著人類生存環(huán)境和飲食結(jié)構(gòu)的改變，各類疾病譜的變化使得中藥飲片在臨床的標(biāo)準(zhǔn)急需完善和豐富。

規(guī)范飲片的臨床標(biāo)準(zhǔn)是臨床中醫(yī)藥學(xué)人員的主要任務(wù)之一。

隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，臨床中藥師應(yīng)不斷地將中藥拓展在生命科學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域如：食品衛(wèi)生，營(yíng)養(yǎng)保健，生物醫(yī)藥等。

在堅(jiān)持以中醫(yī)藥理論為指導(dǎo)下開(kāi)展創(chuàng)新意識(shí)。

6月5日《中醫(yī)藥事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》對(duì)中醫(yī)藥醫(yī)療資源和服務(wù)等提出了具體目標(biāo)，要求中醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)5590億元人民幣，這將推動(dòng)中醫(yī)藥的服務(wù)渠道，為中藥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十八

摘要：時(shí)代的發(fā)展，也使得人們的要求在不斷的改變，對(duì)于辦公樓的要求也更加高。越來(lái)越多的人要求辦公建筑符合生態(tài)節(jié)能理念。因此就需要進(jìn)行合理的節(jié)能技術(shù)，提高建筑外圍護(hù)墻體隔熱保溫性能，同時(shí)利用高性能的新型幕墻和節(jié)能窗、合理的綠化屋面，創(chuàng)造良好的環(huán)境、充分的利用自然通風(fēng)和自然采光以及合理的設(shè)置遮陽(yáng)技術(shù)等，促進(jìn)辦公建筑的節(jié)能發(fā)展。

關(guān)鍵詞：辦公建筑；節(jié)能；智能化。

隨著社會(huì)的進(jìn)步、施工條件和建筑材料的發(fā)展，進(jìn)深和開(kāi)間不再受形式上的制約，從而使現(xiàn)代化的辦公樓更具有人情味和環(huán)境更加優(yōu)雅，甚至設(shè)有帶綠化的內(nèi)廷或中庭。其中的景觀辦公室可以在大空間中靈活布局，有適當(dāng)?shù)男菹⒖臻g，用靈活隔斷和綠化來(lái)保證私密性。而信息時(shí)代的到來(lái)，出現(xiàn)了智能化的生態(tài)節(jié)能辦公樓。此類型辦公樓極大地改善了辦公的舒適度與靈活性，提高了辦公效率，有效地使用能源，是“以人為本”思想的完美體現(xiàn)。

1.現(xiàn)代辦公建筑的概念和特點(diǎn)。

高效、舒適的辦公場(chǎng)所給員工，而且注重在精神層面上引導(dǎo)、鼓舞員工，增強(qiáng)其對(duì)企業(yè)的歸屬感、凝聚力。具體方式是利用辦公建筑內(nèi)部空間與外部特征表達(dá)企業(yè)的文化內(nèi)涵。

其次，功能復(fù)合化。隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，從單一走向復(fù)合已成為傳統(tǒng)辦公建筑功能的發(fā)展方向。比如，為適應(yīng)社會(huì)多變的需求，辦公空間常常與餐飲、購(gòu)物、娛樂(lè)等功能相結(jié)合。

最后，技術(shù)美學(xué)得到擴(kuò)張。隨著科技的飛速發(fā)展，越來(lái)越多的辦公建筑開(kāi)始在結(jié)構(gòu)、造型、空間、材料等方面以高科技手段展示技術(shù)美學(xué)。

2.辦公建筑節(jié)能設(shè)計(jì)的具體策略。

2.1提高建筑外圍護(hù)墻體隔熱保溫性能。

通常情況下，辦公建筑的墻體可以分為承重墻與非承重墻，但是在實(shí)際施工中，都需要根據(jù)節(jié)能建筑的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)墻體采取隔熱保溫措施，具體可以是：首先可以選擇那些強(qiáng)度高且導(dǎo)熱系數(shù)小的建筑材料，例如加氣混凝土砌塊、發(fā)泡混凝土、小型的混凝土空心砌塊以及新型保溫磚塊等來(lái)當(dāng)做維護(hù)結(jié)構(gòu)墻體材料。其次可以對(duì)建筑表皮結(jié)構(gòu)構(gòu)造做法進(jìn)行優(yōu)化處理，也就是說(shuō)在實(shí)際建筑中可以采用導(dǎo)熱系數(shù)較小的建筑用輕質(zhì)保溫材料以及高強(qiáng)度的'建筑承重材料實(shí)行復(fù)合。但是在辦公建筑節(jié)能設(shè)計(jì)中經(jīng)常采用后者來(lái)實(shí)行節(jié)能建設(shè)。

2.2利用高性能的新型幕墻和節(jié)能窗。

在辦公建筑中的維護(hù)結(jié)構(gòu)里，窗的面積與朝向?qū)τ趯?duì)空調(diào)的采暖降溫工作有很大的能源消耗。由于辦公建筑的窗墻面積比較大，因而一個(gè)很突出的問(wèn)題就是熱損問(wèn)題。辦公建筑通常為了能夠獲得充足的采光以及良好的景觀視野，就會(huì)使用到玻璃幕墻以及大面積的開(kāi)窗。這樣在整個(gè)辦公建筑中透明窗的面積就占了較大的比例，但是同時(shí)這些透明窗戶也是建筑中冷熱橋的所在。據(jù)實(shí)踐調(diào)查，一般在辦公建筑里幕墻和外窗在房間總耗熱里占到30%。在辦公建筑中使用的節(jié)能玻璃，一般會(huì)使用到中空玻璃和low-e膜型玻璃。由于low—e膜型玻璃對(duì)可見(jiàn)光具有比較強(qiáng)的透光率，但卻對(duì)紅外波光線幾乎不透光，所以具有很好的保溫功能，而隨著我國(guó)不斷展開(kāi)的節(jié)能建設(shè)工作，人們已經(jīng)逐漸認(rèn)識(shí)到這種節(jié)能型的玻璃，在目前進(jìn)行的建筑工程中，也越來(lái)越多的采用中空玻璃以及l(fā)ow-e玻璃等。

2.3合理的綠化屋面。創(chuàng)造良好的環(huán)境。

在辦公建筑中屋頂形式采用比較多的就是平屋頂形式，而在屋面一般會(huì)鋪設(shè)保溫板來(lái)保溫。在實(shí)際中使用比較多的保溫層面是倒置式，它具有較好的保溫效果，但是卻需要采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡型聚氨酯保溫板或者是具有較好防水性擠塑型的泡沫塑料板等材料。隨著節(jié)能建筑及綠色生態(tài)建筑設(shè)計(jì)理念的不斷出現(xiàn)，在現(xiàn)代辦公建筑中也越來(lái)越多的采用種植屋面，這種屋面不僅能夠有效的隔熱，改善室內(nèi)的熱環(huán)境，同時(shí)還為各辦公人員提供休閑的室外綠色花園，同時(shí)這樣具有立體形態(tài)的綠化還對(duì)城市具有美化作用。

2.4充分的利用自然通風(fēng)和自然采光。

辦公建筑節(jié)能設(shè)計(jì)在初期的設(shè)計(jì)中采用到的維護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與組合設(shè)計(jì)都有效的達(dá)到了節(jié)能的效果，但是，能否利用自然通風(fēng)和自然采光來(lái)實(shí)現(xiàn)辦公建筑室內(nèi)的舒適環(huán)境，才是減輕能量消耗的最關(guān)鍵因素之一。由于辦公建筑的各層面積都比較大，所以在很大程度上都是依靠人工照明與機(jī)械通風(fēng)的，這種過(guò)分依賴電氣設(shè)備與機(jī)械的工作在給室內(nèi)帶來(lái)恒溫的同時(shí)，卻也在極大的危害著人們的健康情況。所以，要想真正的進(jìn)行節(jié)能建設(shè)，就需要最有效的利用自然通風(fēng)與自然采光。

2.5合理的設(shè)置遮陽(yáng)系統(tǒng)。

在辦公建筑中要改善室內(nèi)的熱環(huán)境，就需要合理的采用遮陽(yáng)技術(shù)。這樣不僅可以有效的防止炫光，在夏季時(shí)還可以阻擋陽(yáng)光直射進(jìn)入室內(nèi)，有效的防止由于陽(yáng)光過(guò)分的照射而形成室內(nèi)溫度過(guò)高帶來(lái)的能耗問(wèn)題。在冬季時(shí)又能讓陽(yáng)光進(jìn)入室內(nèi)，提高室內(nèi)的溫度，從而可以減輕空調(diào)能量的消耗。一般情況下，遮陽(yáng)方式有外遮陽(yáng)與內(nèi)遮陽(yáng)，而外遮陽(yáng)的隔熱效果要由于內(nèi)遮陽(yáng)。例如辦公室采用遮陽(yáng)百葉，如果是外遮陽(yáng)的方式，就會(huì)把主要太陽(yáng)輻射熱阻擋在室外，如果采用內(nèi)遮陽(yáng)方式，遮陽(yáng)百葉窗處于室內(nèi)，雖然有陽(yáng)光被反射到室外，但還是有大部分陽(yáng)光進(jìn)入到室內(nèi)。所以在隔熱性能方面，外遮陽(yáng)比內(nèi)遮陽(yáng)更加具有隔熱優(yōu)勢(shì)。

3.1多元化和多樣化。

人們的要求越來(lái)越多元化，這就要求我們?cè)谵k公樓的建設(shè)方面符合多元化和多樣化的要求。現(xiàn)代辦公樓，要能夠滿足人們多方面的要求。比如對(duì)于辦公環(huán)境的要求，做到通風(fēng)設(shè)施好，一年四季，要可以滿足人們對(duì)于冬暖夏涼的要求，辦公的地方要寬敞舒適。

辦公建筑由初期工業(yè)化管理的附屬品，到今天信息化時(shí)代創(chuàng)造財(cái)富的“工廠”，無(wú)論是從總體規(guī)劃布置、外部形象處理還是內(nèi)部空間營(yíng)造等方面都在與時(shí)俱進(jìn)。以最新的設(shè)計(jì)理念為核心，輔助以最新的信息技術(shù)、最新的材料技術(shù)和最新的結(jié)構(gòu)技術(shù)，那么在外部形象處理方面自然呈現(xiàn)出日新月異地發(fā)展。利用各式各樣的新型材料和各種高技術(shù)手段對(duì)辦公建筑加以塑造，使之更富有現(xiàn)代氣息。

辦公空間在歷經(jīng)了一個(gè)由模糊到標(biāo)準(zhǔn)再到多樣的發(fā)展過(guò)程之后，內(nèi)部空間分割的靈活性就成為我們?cè)O(shè)計(jì)的主題之一，在合理有序的基礎(chǔ)之上根據(jù)不同的使用主體變換不同規(guī)格的空間，時(shí)而私密，時(shí)而開(kāi)放，時(shí)而集中，時(shí)而分散。

3.2低碳節(jié)能化。

低碳節(jié)能是現(xiàn)代社會(huì)非常流行的一個(gè)詞語(yǔ)。而且，現(xiàn)在已經(jīng)在社會(huì)環(huán)境的很多方面普遍應(yīng)用。低碳節(jié)能是造福我們以及子孫萬(wàn)代的一項(xiàng)原則。所以，辦公樓的建設(shè)的趨勢(shì)更趨向于低碳節(jié)能化。低碳節(jié)能化要求我們?cè)谏鷳B(tài)節(jié)能建筑建造時(shí)，進(jìn)行可持續(xù)的規(guī)劃，遵循可持續(xù)的原則。每個(gè)建筑物開(kāi)始建造時(shí)就要做好一個(gè)合理的規(guī)劃，要求我們進(jìn)行環(huán)保采購(gòu)，這就需要建筑材料等要環(huán)保天然，保證建筑的低碳節(jié)能化，也同時(shí)保障了居住人們的身體健康。生態(tài)節(jié)能建筑的建設(shè)更趨向于可再生能源的使用，例如太陽(yáng)能的使用，風(fēng)能、水能的使用。這樣會(huì)降低建筑的能耗成本，更有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，節(jié)約我們的社會(huì)資源，提高人們的居住水平。

3.3智能化。

隨著科技的不斷進(jìn)步，智能辦公建筑、智能化辦公系統(tǒng)成為時(shí)下的主流，追求建筑、自然、科技的高度統(tǒng)一。辦公建筑在以人為本的前提下，重視高科技的可用性和普及性，提高建筑自身的科技含量，預(yù)留未來(lái)發(fā)展空間。利用一種智能化手段來(lái)搭建一個(gè)多元化、人性化的平臺(tái)。其中，從縱向時(shí)間軸來(lái)看，采用一切高科技手段以達(dá)到低能耗、低運(yùn)營(yíng)成本、可持續(xù)發(fā)展的目的；從橫向空間感來(lái)看，采用一切高科技手段以達(dá)到室內(nèi)環(huán)境（包含聲、光、熱、溫、濕等方面）與人體工程學(xué)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，創(chuàng)造一個(gè)回歸自然、體現(xiàn)人性的辦公環(huán)境。具體的講，比如智能呼吸式雙層玻璃幕墻（類似于建筑的“皮膚”）、智能照明控制系統(tǒng)、高效能源系統(tǒng)、高效信息通訊系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（oa系統(tǒng)）、火災(zāi)消防自動(dòng)化系統(tǒng)、置換式新風(fēng)系統(tǒng)等等。面對(duì)這些智能化的方式、方法，我們?cè)诩骖櫧ㄖ?jīng)濟(jì)性的前提下，應(yīng)當(dāng)合理控制前期投入，大力促進(jìn)建筑的智能化發(fā)展。

4.結(jié)語(yǔ)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市化進(jìn)程也在加快。為提高辦公建筑質(zhì)量，應(yīng)重視辦公建筑設(shè)計(jì)的品質(zhì)構(gòu)思、形體處理、活動(dòng)空間設(shè)置，充分考慮辦公建筑應(yīng)用需求。在實(shí)際運(yùn)行中辦公建筑的能耗非常大，對(duì)環(huán)境與能源也有比較大的影響。因此，在當(dāng)前環(huán)境下，對(duì)辦公建筑中的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析具有很重要的意義，同時(shí)，還要根據(jù)其影響因素提出合理的應(yīng)對(duì)措施，促進(jìn)辦公建筑的良好發(fā)展。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇十九

我國(guó)人口眾多，同時(shí)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，農(nóng)村人口數(shù)量相對(duì)較多，可以說(shuō)我國(guó)人均占有土地面積并不是很多，因此相關(guān)部門要提高農(nóng)民對(duì)土地資源重要性的認(rèn)識(shí)。政府部門要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳，不能無(wú)節(jié)制的破壞土地，要讓農(nóng)民認(rèn)識(shí)土地資源的重要性，懂得農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與農(nóng)業(yè)發(fā)展都要可持續(xù)發(fā)展的重要道理。在農(nóng)村還有一部分農(nóng)民存在小農(nóng)意識(shí)，離不開(kāi)自己的土地，思想保守，沒(méi)有真正理解農(nóng)村集體經(jīng)濟(jì)的意義，這就需要農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作者給農(nóng)民朋友們進(jìn)行耐心的講解，轉(zhuǎn)變他們的生產(chǎn)觀念。在生產(chǎn)結(jié)構(gòu)這方面要改變以往的經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)展現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，采用先進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械和生產(chǎn)技術(shù)，提高農(nóng)業(yè)效率的同時(shí)降低農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，所以要盡最大努力讓更多的農(nóng)民加入到現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)上，把以往的小規(guī)模的家庭化粗放型生產(chǎn)轉(zhuǎn)化成集約型的大規(guī)模生產(chǎn)，把提高農(nóng)民經(jīng)濟(jì)收入作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最終目標(biāo)。因此，從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，是非常關(guān)鍵的，也是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。

2、提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強(qiáng)農(nóng)村素質(zhì)建設(shè)。

提高農(nóng)經(jīng)工作者的綜合素質(zhì)，打造專業(yè)的農(nóng)經(jīng)團(tuán)隊(duì)，是農(nóng)經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)的首要任務(wù)。只有高素質(zhì)的農(nóng)經(jīng)工作者才能保證農(nóng)經(jīng)工作的高效、順利開(kāi)展。農(nóng)經(jīng)工作者是開(kāi)展農(nóng)經(jīng)工作的主力軍，因此，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)供著綜合素質(zhì)的不斷提升對(duì)于開(kāi)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)工作具有現(xiàn)實(shí)意義。另外農(nóng)民是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是農(nóng)業(yè)發(fā)展的主力軍，要提高農(nóng)民素質(zhì)建設(shè)，加強(qiáng)農(nóng)民文化素質(zhì)的提升，加強(qiáng)文化教育以及素質(zhì)教育，提高農(nóng)民的知識(shí)水平，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)技術(shù)的全面提升。因此，要想解決我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，保證未來(lái)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)和加強(qiáng)農(nóng)村素質(zhì)建設(shè)至關(guān)重要。

3、結(jié)語(yǔ)。

本文分別從大力、全面推廣先進(jìn)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)，讓農(nóng)業(yè)機(jī)械化技術(shù)與農(nóng)業(yè)技術(shù)完美結(jié)合；從思想上轉(zhuǎn)變生產(chǎn)觀念和生產(chǎn)結(jié)構(gòu)；提高農(nóng)經(jīng)工作者綜合素質(zhì)，加強(qiáng)農(nóng)村素質(zhì)建設(shè)三大方面介紹了做好農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展工作的措施，希望對(duì)大家有所幫助。

作者：姚忠生單位：吉林大安市四棵樹(shù)鄉(xiāng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理服務(wù)中心。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇二十

土木工程是指建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開(kāi)發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設(shè)施應(yīng)用材料、工程設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘察、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前土木工程的實(shí)踐和研究己取得顯著成就，無(wú)論是結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析，還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績(jī)尤其驚人。但展望未來(lái)，土木工程領(lǐng)域中仍然有許多課題需要我們進(jìn)一步探討。

二、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀。

我國(guó)的土木工程建設(shè)從20世紀(jì)50年代起一直沒(méi)有停過(guò)，且發(fā)展很快，尤其在近年來(lái)，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個(gè)中國(guó)成了一個(gè)大的建設(shè)工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國(guó)各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)大力研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國(guó)驚嘆不已。

截止2000年底，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)路程已達(dá)6．78萬(wàn)公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的'高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅需4小時(shí)。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋等大跨橋梁的建成都標(biāo)志著我國(guó)的大跨結(jié)構(gòu)達(dá)到了一個(gè)新的水平，己跨入世界水平先進(jìn)行列。目前，我國(guó)己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬(wàn)縣單孔跨度達(dá)420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設(shè)方面，50年間全國(guó)興建大中小水庫(kù)8．6萬(wàn)座，水庫(kù)總蓄水量4580億立方米。建設(shè)和整修大江大河堤防25萬(wàn)公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)7000多億元。在大壩建設(shè)方面，我國(guó)先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥(niǎo)江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。

（一）高性能材料的發(fā)展。

鋼材將朝著高強(qiáng)、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國(guó)、俄羅斯等國(guó)家已經(jīng)把屈服點(diǎn)為700n／mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；如何合理利用高強(qiáng)度鋼也是一個(gè)重要的研究課題。高性能混凝土及其它復(fù)合材料也將向著輕質(zhì)、高強(qiáng)、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。

（二）計(jì)算機(jī)應(yīng)用。

隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及和結(jié)構(gòu)計(jì)算理論日益完善，計(jì)算結(jié)果將更能反映實(shí)際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會(huì)設(shè)計(jì)出更為優(yōu)化的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)，以縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益。

（三）環(huán)境工程。

環(huán)境問(wèn)題特別是氣候變異的影響將越來(lái)越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問(wèn)題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無(wú)一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對(duì)環(huán)境的影響乃至建設(shè)過(guò)程中的振動(dòng)、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問(wèn)題。

（四）建筑工業(yè)化。

建筑長(zhǎng)期以來(lái)停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)推動(dòng)了建筑業(yè)機(jī)械化的進(jìn)程，特別是在重點(diǎn)工程建設(shè)和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來(lái)說(shuō)落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。要正確理解建筑產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的關(guān)系，盡量實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；要建立適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)方式的科學(xué)管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時(shí)還要不斷推進(jìn)新材料、新工藝的使用。

（五）空間站、海底建筑、地下建筑。

早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預(yù)制混凝土構(gòu)件來(lái)組裝太空試驗(yàn)站。這也表明土木工程的活動(dòng)場(chǎng)所在不久的將來(lái)可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來(lái)越多地轉(zhuǎn)移到地下空間，21世紀(jì)的土木工程將包括海底的世界。實(shí)際上東京地鐵已達(dá)地下三層：除在青函海底隧道的中部設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館。

（六）結(jié)構(gòu)形式。

計(jì)算理論和計(jì)算手段的進(jìn)步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件。空間結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應(yīng)用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。

（七）新能源和能源多極化。

能源問(wèn)題是當(dāng)前世界各國(guó)極為關(guān)注的問(wèn)題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀(jì)人類必須解決的重大課題。這也對(duì)土木工程提出了新的要求，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視。

此外，由于我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家，經(jīng)濟(jì)還不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民生活和國(guó)民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求，所以在基本建設(shè)方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項(xiàng)專業(yè)活動(dòng)中，都應(yīng)考慮可持續(xù)發(fā)展。這些專業(yè)活動(dòng)包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機(jī)場(chǎng)等工程的建設(shè)，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。

參考文獻(xiàn)：

[1]段樹(shù)金.土木工程概論[m].北京:中國(guó)鐵道出版社，2005.

[2]劉西拉等.關(guān)于我國(guó)工程建設(shè)技術(shù)發(fā)展的戰(zhàn)略思考[j].土木工程學(xué)報(bào)版，2005.12，38（12）.

[3]孫世國(guó).21世紀(jì)土木工程發(fā)展趨勢(shì)芻議[j].北方工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2002.9，14（3）.

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海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇二十一

隨著社會(huì)的發(fā)展和人們健康理念的不斷更新，中藥的藥效越來(lái)越為世界所認(rèn)同，中藥學(xué)專業(yè)發(fā)展前景將“越走越寬”。因此，中藥經(jīng)營(yíng)企業(yè)、醫(yī)院中藥房、中藥飲片加工企業(yè)和中藥養(yǎng)護(hù)等相關(guān)部門都將是你的“用武之地”。

總體來(lái)看，藥科類畢業(yè)生供小于求，各醫(yī)藥公司、制藥廠是吸收這類畢業(yè)生的大戶，制藥業(yè)對(duì)人才的需求是穩(wěn)中有升。據(jù)中國(guó)藥科大學(xué)、沈陽(yáng)藥科大學(xué)、四川大學(xué)華西藥學(xué)院、北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部藥學(xué)院就業(yè)工作負(fù)責(zé)人介紹，近幾年，這幾所學(xué)校的畢業(yè)生就業(yè)率接近100%，總體供需比達(dá)到1∶3～1∶4。據(jù)了解，中藥學(xué)畢業(yè)生在選擇工作時(shí)主要考慮單位的發(fā)展方向和知名度、是否能給自己提供充足的發(fā)展空間、工作地點(diǎn)和薪酬水平。“目前大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)大環(huán)境普遍不好,他們的就業(yè)也日趨理性和務(wù)實(shí)”。中國(guó)藥科大學(xué)學(xué)生工作處余永久處長(zhǎng)說(shuō)，學(xué)校結(jié)合市場(chǎng)需求，開(kāi)設(shè)的專業(yè)和招生數(shù)量與人才需求基本吻合。學(xué)生更注重對(duì)自己動(dòng)手能力的培養(yǎng)，能結(jié)合自己的專長(zhǎng)，選擇適合的工作。

社會(huì)對(duì)藥學(xué)人才的需求正在增加，中藥學(xué)專業(yè)的大學(xué)生就業(yè)率高達(dá)95%。制藥業(yè)發(fā)展較快，尤其是生活水平提高以后，人們對(duì)保健品的需求在增大，企業(yè)對(duì)藥學(xué)人才比較青睞。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇二十二

初，國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《綠色建筑行動(dòng)方案》，明確提出開(kāi)展綠色建筑行動(dòng)的重要性。未來(lái)，中國(guó)將開(kāi)啟經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的雙重轉(zhuǎn)型，以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)主線，經(jīng)濟(jì)社會(huì)從外需向內(nèi)需、從高碳向低碳、從強(qiáng)國(guó)向富民的發(fā)展。從新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、綠色化，走向中國(guó)特色“五位一體”。節(jié)能低碳促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展方向是未來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要拐點(diǎn)?，F(xiàn)如今科技飛速發(fā)展，呈現(xiàn)出“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時(shí)代下的大規(guī)模社會(huì)化協(xié)同，信息化3.0大數(shù)據(jù)的深度挖掘與融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)、全生命周期、全方位的互聯(lián)、互通、協(xié)同，資源能源的綜合利用與效率提升實(shí)現(xiàn)節(jié)能，以滿足社會(huì)需求市場(chǎng)需求，打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新的新經(jīng)濟(jì)。國(guó)務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》提出到，我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到4.5萬(wàn)億元，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)新的支柱產(chǎn)業(yè)，我國(guó)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)發(fā)展黃金期。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)既有建筑面積約430億平方米，建筑能耗的現(xiàn)狀：

（1）建筑能耗占社會(huì)總能耗比重大（約33%）；

（2）高耗能建筑比例大，加劇能源危機(jī)；

（3）既有建筑能源利用效率低。伴隨城鎮(zhèn)化建設(shè)，我國(guó)建筑能耗的總量繼續(xù)逐年上升，建筑能耗約占社會(huì)總能耗的1/3。因此建筑節(jié)能是關(guān)系建筑材料、建筑設(shè)備等生產(chǎn)制造領(lǐng)域與工程建筑領(lǐng)域多方面的建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)、完成節(jié)能減排目標(biāo)、保持經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)之一。

1建筑現(xiàn)狀。

既有建筑節(jié)能改造是指對(duì)建筑中的圍護(hù)結(jié)構(gòu)、空調(diào)、采暖、通風(fēng)、照明、供配電以及熱水供應(yīng)等能耗系統(tǒng)進(jìn)行的節(jié)能綜合改造。針對(duì)南北方不同氣候特點(diǎn)及用能形式，國(guó)家分別出臺(tái)了北方采暖地區(qū)和夏熱冬冷地區(qū)、夏熱冬暖區(qū)既有居住建筑節(jié)能改造的實(shí)施意見(jiàn)、技術(shù)導(dǎo)則和資金獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼辦法。無(wú)論是資源、環(huán)境的現(xiàn)實(shí)壓力，還是百姓對(duì)居住環(huán)境舒適度的迫切要求，既有建筑的節(jié)能改造勢(shì)在必行。我國(guó)既有建筑面積約430億平方米，大型公共建筑面積近22億平方米，能源資源消耗占社會(huì)總能耗約為1/3，其中缺乏有效管理的建筑多于90%。我國(guó)正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展時(shí)期，每年新建房屋面積甚至超過(guò)所有發(fā)達(dá)國(guó)家每年建成建筑面積的總和。建筑能耗迅速增長(zhǎng)，其中照明系統(tǒng)占20%～30%，采暖、空調(diào)能耗約占60%～70%。每年的新建建筑中，已逐步開(kāi)展“節(jié)能建筑”的設(shè)計(jì)與施工。

海商法的發(fā)展趨勢(shì)及論文篇二十三

早期的平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容顯得較為單一，大多集中于字體、插圖的繪制。直至前，人們對(duì)平面設(shè)計(jì)的看法仍集中在如標(biāo)志、海報(bào)和書本之類的設(shè)計(jì)范疇內(nèi)。通常人們把平面設(shè)計(jì)理解為標(biāo)志、字體以及絕對(duì)平面并傾向于美術(shù)形式的處理工作，并不像設(shè)計(jì)領(lǐng)域中其他類別所最終實(shí)現(xiàn)的結(jié)果有多么宏偉的體量，或者在技術(shù)上顯露出不易揣測(cè)的復(fù)雜性。而對(duì)于一名現(xiàn)代平面設(shè)計(jì)工作者而言，他們通常會(huì)為設(shè)計(jì)內(nèi)容考慮更多的適用性與可拓展性方面的問(wèn)題，通過(guò)科學(xué)合理的編排方式使圖形與文字為瑣碎的設(shè)計(jì)內(nèi)容塑造一個(gè)具體的立體形象。因?yàn)檫@樣的工作通常會(huì)對(duì)產(chǎn)品以及各類社會(huì)團(tuán)體在公眾前的姿態(tài)產(chǎn)生全局性的影響，并能夠產(chǎn)生實(shí)際有效的價(jià)值?，F(xiàn)在，因數(shù)字化生產(chǎn)和傳播方式的迅速發(fā)展與頻繁更新，傳統(tǒng)印刷正逐漸失去壟斷地位。值得注意的是，平面設(shè)計(jì)行業(yè)因曾經(jīng)的新興技術(shù)（以現(xiàn)代印刷術(shù)為首）而一帆風(fēng)順，發(fā)展到今天逐漸被輕視。而絕大多數(shù)平面設(shè)計(jì)工作者也不否認(rèn)，會(huì)在某些時(shí)候用消極方式回避令人疲憊的、無(wú)意義的被動(dòng)服務(wù)工作，這樣消極的供求關(guān)系使得一些設(shè)計(jì)訴求方在長(zhǎng)年累月中付出了不必要的代價(jià)。尤其是在我國(guó)的市場(chǎng)環(huán)境內(nèi)，因?yàn)樵O(shè)計(jì)訴求方自身對(duì)設(shè)計(jì)價(jià)值的認(rèn)知程度相對(duì)有限，使得諸多本具有良好商業(yè)基因品牌的附加值未被徹底挖掘，這也是多數(shù)國(guó)有品牌的市場(chǎng)反饋不甚理想的原因之一。這些負(fù)面因素在日積月累形成沉淀后，勢(shì)必會(huì)在各類新型生產(chǎn)與展示技術(shù)的前呼后擁下，一同被裹挾著進(jìn)入下一輪開(kāi)拓和發(fā)展階段?？梢?jiàn)，無(wú)論技術(shù)如何日新月異，平面設(shè)計(jì)在進(jìn)化過(guò)程中形成的種種不良現(xiàn)象與因素，必定會(huì)制約甚至阻礙該領(lǐng)域以更積極、高效的姿態(tài)發(fā)展下去。

二、21世紀(jì)是數(shù)字化時(shí)代。

數(shù)字信息技術(shù)被融入到人們的日常生活中，數(shù)字信息技術(shù)正深刻地影響著世界科技、全球經(jīng)濟(jì)和教育改革。開(kāi)放、兼容、共享是其最為突出的本質(zhì)特點(diǎn)。隨著數(shù)字技術(shù)不斷發(fā)展，人類的工作、生活終會(huì)被全面數(shù)字化。然而在計(jì)算機(jī)數(shù)字化技術(shù)蓬勃發(fā)展之前，平面設(shè)計(jì)在現(xiàn)代設(shè)計(jì)中的工作內(nèi)容和方式已呈現(xiàn)出多元化的趨勢(shì)。以往附著于傳統(tǒng)平面載體上的設(shè)計(jì)結(jié)果，在今天已經(jīng)不能滿足傳播方式以及需求的多樣性。在數(shù)字網(wǎng)絡(luò)成為又一可供探索的新興平面媒介的事實(shí)面前，平面設(shè)計(jì)的工作顯然需要考慮更多不同領(lǐng)域的問(wèn)題。此前平面設(shè)計(jì)工作需要考慮選用何種紙張、何種印刷色、開(kāi)本大小多少、裝訂方式等問(wèn)題。這些以往由平面設(shè)計(jì)及相關(guān)人群操控的工作將會(huì)遇到新的鏈接及協(xié)同化工作的問(wèn)題：在何種類型的數(shù)字平臺(tái)上傳播、操控界面的規(guī)格、基于什么瀏覽器軟件、不同顯示分辨率下的閱讀舒適度問(wèn)題等。即便印刷工業(yè)終會(huì)于某個(gè)時(shí)刻走下歷史舞臺(tái)，然而平面設(shè)計(jì)，這項(xiàng)集藝術(shù)與技術(shù)、展示與服務(wù)為一體的工作，仍會(huì)持續(xù)滲透至生活的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，并不會(huì)因呈現(xiàn)載體的變化而發(fā)生根本性質(zhì)的偏移。比如在便攜平板設(shè)備上有一款叫做lettermpress的應(yīng)用軟件，很容易讓人們想起19世紀(jì)70年代（蒸汽時(shí)代）的時(shí)代特征。lettermpress借用現(xiàn)代數(shù)字手段把傳統(tǒng)工業(yè)的生產(chǎn)方式帶向截然不同的體驗(yàn)環(huán)境。原本復(fù)雜繁瑣以及需要專業(yè)技能才能操作的凸版印刷流程，被這款平板設(shè)備里的應(yīng)用軟件盡可能直觀地解決了。與沉重的印刷機(jī)器相比，其優(yōu)勢(shì)在于：生產(chǎn)操控界面生動(dòng)且靈活、可供流傳度高效且廣泛。類似這樣的案例層出不窮，它們?yōu)槲磥?lái)的平面設(shè)計(jì)工作開(kāi)拓出許多可供深入探討與研究的空間。因?yàn)檫@樣的硬件及軟件帶給人們的并非僅僅是美觀且優(yōu)良的操控體驗(yàn)，同時(shí)還為人們展示了平面設(shè)計(jì)更多的可能性?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)漸漸顯露出其應(yīng)有的先進(jìn)性，盡管直至今天，其仍處于快速上升期，但人們卻開(kāi)始想方設(shè)法把現(xiàn)實(shí)搬到虛擬世界中。如今，一臺(tái)智能手持設(shè)備能夠提供的功能已經(jīng)不僅僅局限于閱讀行為，這一點(diǎn)可以從社交型網(wǎng)絡(luò)空前的繁盛狀態(tài)中窺見(jiàn)一二。人們?cè)絹?lái)越趨向于信息的分享和交流，而非單純滿足于從閱讀中獲得自我認(rèn)知方面的滿足感。如果說(shuō)曾經(jīng)的傳統(tǒng)平面設(shè)計(jì)具備處理多元化目標(biāo)內(nèi)容的能力，那么未來(lái)的平面設(shè)計(jì)則需要面對(duì)的是資訊內(nèi)容更加龐雜的設(shè)計(jì)訴求。鑒于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的趨勢(shì)，美國(guó)圖形技術(shù)軟件公司adobe除了繼續(xù)開(kāi)發(fā)既有的軟件產(chǎn)品之外，同時(shí)陸續(xù)推出若干可供設(shè)計(jì)者分享與交流作品的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。此類平臺(tái)不僅滿足了設(shè)計(jì)者無(wú)差別展示作品的訴求，還為位于世界各地的設(shè)計(jì)工作者提供了協(xié)同工作的互動(dòng)平臺(tái)，使得設(shè)計(jì)過(guò)程更加高效，且設(shè)計(jì)結(jié)果更加貼合客戶訴求。換言之，原本設(shè)計(jì)過(guò)程中金字塔狀的`生產(chǎn)、傳播形式已經(jīng)被散點(diǎn)式的網(wǎng)狀形態(tài)所取代?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的介入，使人們看到了更為積極且高效的行為互動(dòng)的無(wú)限可能。與傳統(tǒng)平面媒介所具備的優(yōu)勢(shì)相比，未來(lái)的生產(chǎn)、應(yīng)用、傳播手段將會(huì)得到極大的豐富。由此引發(fā)的社會(huì)效應(yīng)將是前所未有的。同時(shí)，平面設(shè)計(jì)的社會(huì)功能，將會(huì)被賦予嶄新的且更加深遠(yuǎn)的責(zé)任和意義。這在某種程度上類似于竹簡(jiǎn)被紙張所取代的歷史過(guò)程，其意義絕非僅限于質(zhì)量與外觀方面與曾經(jīng)表面化的形式差異。對(duì)于平面設(shè)計(jì)而言，就更需要具備一定的前瞻性，而不應(yīng)單純停留在生產(chǎn)技術(shù)層面之上的研究。但不變的是無(wú)論生產(chǎn)方式和傳播方式如何改變，平面設(shè)計(jì)的根本要求與目的仍將會(huì)被延續(xù)到未來(lái)相關(guān)變革的實(shí)際內(nèi)容中。原本平面設(shè)計(jì)所承擔(dān)的社會(huì)功能，更不會(huì)因?yàn)槠脚_(tái)的轉(zhuǎn)換而與人類生活的自然訴求相背離。

三、結(jié)語(yǔ)。

從過(guò)去的歷史中可以看到，傳統(tǒng)平面設(shè)計(jì)行業(yè)已經(jīng)形成的若干消極因素，會(huì)隨著技術(shù)的發(fā)展趨向透明。生產(chǎn)流程和質(zhì)量趨向成熟和穩(wěn)定、效率得到大幅提升后，使得這個(gè)新興平臺(tái)上的工作流程和結(jié)果暴露出似曾相識(shí)的弊病。然而就目前來(lái)看，平面設(shè)計(jì)能夠做的或者說(shuō)需要持續(xù)完成的，是理性地融入到人們的行為習(xí)慣正在過(guò)渡到現(xiàn)代數(shù)字化技術(shù)影響行為模式的趨勢(shì)中，并借助新時(shí)代的機(jī)遇和能量勇于嘗試改善，創(chuàng)新傳統(tǒng)生產(chǎn)、傳播方式。