在撰寫(xiě)心得體會(huì)時(shí)，個(gè)人需要真實(shí)客觀地反映自己的思考和感受，具體詳細(xì)地描述所經(jīng)歷的事物，結(jié)合自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，注意語(yǔ)言的準(zhǔn)確性和流暢性。好的心得體會(huì)對(duì)于我們的幫助很大，所以我們要好好寫(xiě)一篇心得體會(huì)下面是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

校車(chē)心得體會(huì)篇一

校車(chē)是學(xué)生們生活中必不可少的交通工具之一，作為每個(gè)學(xué)生日常生活中不可或缺的存在，跟校車(chē)的經(jīng)歷也是我們成長(zhǎng)中的一部分。今天，我想分享我在和校車(chē)相處過(guò)程中所得到的一些心得與體會(huì)。

第二段：思路清晰有序。

跟校車(chē)相處需要有一顆平常心。當(dāng)我們?cè)诘却＼?chē)的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)因?yàn)樾＼?chē)晚點(diǎn)而情緒失控，而實(shí)際上我們需要做的是思路清晰有序，分析好每種情況，并及時(shí)跟家長(zhǎng)或老師聯(lián)系，以保證能夠做好相應(yīng)的安排。

第三段：細(xì)心體貼。

在和校車(chē)相處的過(guò)程中，我們能夠發(fā)現(xiàn)校車(chē)司機(jī)、乘務(wù)員和同學(xué)都很細(xì)心體貼。他們會(huì)幫助我們打理好我們的書(shū)包和器材，并在遇到困難時(shí)給我們提供及時(shí)的幫助。在遇到一些問(wèn)題時(shí)，我們也應(yīng)該像他們一樣，善待我們身邊的人并助他們渡過(guò)難關(guān)。

第四段：安全第一。

跟校車(chē)相處不僅僅是為了在學(xué)校之間的安全交通，而且也是為了自己和他人的安全著想。我們需要遵守校車(chē)的規(guī)定，不亂扔垃圾，嚴(yán)禁鞭炮和煙火，不隨處亂跑，保持安靜，不做事做危險(xiǎn)動(dòng)作，以確保我們和同學(xué)們能夠在安全和諧的環(huán)境下進(jìn)行出行。

第五段：感恩與成長(zhǎng)。

跟校車(chē)相處，我們學(xué)會(huì)了感恩和成長(zhǎng)。感謝校車(chē)司機(jī)和乘務(wù)員為我們提供安全和溫暖的出行環(huán)境，他們也是我們成長(zhǎng)中的老師和朋友；感謝同學(xué)，我們?cè)谕?chē)上互相包容與學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。與校車(chē)相處的過(guò)程不僅讓我們學(xué)會(huì)了感恩，也讓我們更加成熟，成為了更好的人。

總結(jié)：

跟校車(chē)相處是我們成長(zhǎng)過(guò)程中重要的一部分，需要我們做到思路清晰有序、細(xì)心體貼、安全第一和感恩與成長(zhǎng)。讓我們攜手前行，留下美好的回憶，成為自己想要成為的人。

校車(chē)心得體會(huì)篇二

近年來(lái)，校車(chē)已經(jīng)成為越來(lái)越多學(xué)生上下學(xué)的主要交通工具。作為學(xué)生，乘坐校車(chē)這個(gè)經(jīng)歷無(wú)論是帶給我多大的收獲和回憶。今天，我就來(lái)分享一下我對(duì)校車(chē)的心得體會(huì)。

首先，我覺(jué)得校車(chē)是一所流動(dòng)的小學(xué)校。每天早晨，我都會(huì)準(zhǔn)時(shí)等候在校車(chē)站點(diǎn)，等著校車(chē)的到來(lái)。當(dāng)同學(xué)們陸續(xù)上車(chē)，校車(chē)就成為了一個(gè)充滿歡聲笑語(yǔ)的小社區(qū)。在校車(chē)上，同學(xué)們可以一起互相交流，分享新的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，增進(jìn)友誼。有時(shí)候，老師也會(huì)在校車(chē)上講一些有趣的故事，使乘車(chē)的學(xué)生感到輕松和愉快。這種和諧與溫馨的氛圍讓我倍感幸福。

其次，我認(rèn)為校車(chē)是一座移動(dòng)的圖書(shū)館。在校車(chē)上每個(gè)座位上都安裝了小書(shū)架，里面擺放著各種豐富多樣的書(shū)籍。乘車(chē)的學(xué)生可以自由選擇感興趣的書(shū)籍來(lái)閱讀，充實(shí)自己的知識(shí)儲(chǔ)備。我經(jīng)常在校車(chē)上讀一本好書(shū)，不僅能夠打發(fā)乘車(chē)時(shí)間，還能夠提高自己的閱讀能力和表達(dá)能力。而且，校車(chē)上的圖書(shū)還有助于培養(yǎng)學(xué)生的良好閱讀習(xí)慣，激發(fā)他們對(duì)文學(xué)的興趣。

此外，校車(chē)也是我培養(yǎng)獨(dú)立思考能力的平臺(tái)。乘坐校車(chē)的過(guò)程中，我經(jīng)常會(huì)遇到一些問(wèn)題和困惑。例如，如果遇到堵車(chē)，我會(huì)思考怎樣利用更短的時(shí)間抵達(dá)學(xué)校；如果遇到同學(xué)間的矛盾，我會(huì)想辦法化解糾紛。這樣的思考和解決問(wèn)題的能力使我在日常生活中更加自信和獨(dú)立。通過(guò)校車(chē)的經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了很多知識(shí)，還培養(yǎng)了解決問(wèn)題的能力。

最后，校車(chē)給我?guī)?lái)了安全感。乘坐校車(chē)，無(wú)論是在上學(xué)的路上還是放學(xué)的路上，我總是感到非常安心。我知道，無(wú)論遇到任何情況，校車(chē)都能保護(hù)我和其他學(xué)生的安全，確保我們平安到達(dá)學(xué)校和回家。校車(chē)上的乘務(wù)員也負(fù)責(zé)確保學(xué)生的安全，他們會(huì)提醒學(xué)生系好安全帶、不亂扔物品等。校車(chē)的安全保障措施讓我和家人都能夠放心，讓我更加喜歡乘坐校車(chē)。

總的來(lái)說(shuō)，乘坐校車(chē)是我學(xué)生時(shí)代的寶貴回憶之一。校車(chē)不僅是一個(gè)交通工具，更像是一所流動(dòng)的小學(xué)校、一座移動(dòng)的圖書(shū)館，給予我們溫馨、安全的環(huán)境和體驗(yàn)。同時(shí)，校車(chē)也是我們培養(yǎng)獨(dú)立思考能力的平臺(tái)，讓我們?cè)谏钪胁粩喑砷L(zhǎng)和進(jìn)步。我相信，每一個(gè)乘過(guò)校車(chē)的學(xué)生都會(huì)對(duì)這段經(jīng)歷倍感珍惜，并從中體會(huì)到更多的成長(zhǎng)和收獲。

校車(chē)心得體會(huì)篇三

一是我國(guó)缺乏統(tǒng)一的校車(chē)管理制度。雖然國(guó)家質(zhì)檢總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委已于2010年7月1日出臺(tái)了首部專門(mén)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車(chē)安全技術(shù)條件》，卻遭遇了執(zhí)行難。目前，我國(guó)仍未立法強(qiáng)制執(zhí)行專用校車(chē)的使用標(biāo)準(zhǔn)，校車(chē)種類五花八門(mén)，有學(xué)校的，有教育部門(mén)的，有企業(yè)的，也有私人的。另外，無(wú)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)、車(chē)質(zhì)差、從業(yè)司機(jī)素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)象也廣泛存在。國(guó)內(nèi)媒體曾多次介紹美國(guó)的校車(chē)管理制度，美國(guó)校車(chē)的法律制度基礎(chǔ)、標(biāo)準(zhǔn)、資金來(lái)源、管理機(jī)構(gòu)、校車(chē)的特權(quán)甚至連司機(jī)的招錄等，都有嚴(yán)格的規(guī)定。在美國(guó)，最安全的交通工具便是校車(chē)。加拿大、法國(guó)、德國(guó)等國(guó)家也都對(duì)校車(chē)的管理和使用有著嚴(yán)格的規(guī)定。我們要向先進(jìn)的校車(chē)管理制度取經(jīng)，制定嚴(yán)格的校車(chē)生產(chǎn)和管理標(biāo)準(zhǔn)，包括司機(jī)的配備也要制定嚴(yán)格的準(zhǔn)入門(mén)檻。

二是我國(guó)對(duì)學(xué)前教育投入不足。幼兒園校車(chē)事故的頻繁發(fā)生，暴露出我國(guó)對(duì)學(xué)前教育的投入嚴(yán)重不足。目前，我國(guó)學(xué)前教育的發(fā)展方向是"以公辦為示范，以社會(huì)力量辦學(xué)為主體"，公辦幼兒園數(shù)量十分有限。隨著生活水平的提高、獨(dú)生子女的數(shù)量增多，社會(huì)對(duì)專業(yè)化學(xué)前教育的需求日益強(qiáng)烈，但學(xué)前教育資源嚴(yán)重不足。公立園量少難進(jìn)，私立園價(jià)高進(jìn)不去，這就為"山寨"幼兒園的產(chǎn)生提供了生存空間，"山寨"幼兒園大多校舍簡(jiǎn)陋，資金不足，配套設(shè)施滯后，更談不上擁有安全規(guī)范的校車(chē)。因此，在強(qiáng)化包括校車(chē)管理在內(nèi)的校園安全管理的同時(shí)，政府必須加大教育投入，承擔(dān)起購(gòu)置、運(yùn)轉(zhuǎn)和維修校車(chē)的責(zé)任。

三是政府監(jiān)管的缺失。就在甘肅正寧事故發(fā)生一個(gè)月前，甘肅省還集中開(kāi)展了校車(chē)安全隱患排查活動(dòng)，對(duì)超員載運(yùn)學(xué)生的情況進(jìn)行整治。很顯然，這項(xiàng)整治活動(dòng)并沒(méi)有取得預(yù)期的效果。近年來(lái)，校車(chē)種類雜、管理亂、慘劇多，這些現(xiàn)象的背后實(shí)則是政府監(jiān)管的缺位。無(wú)論是教育機(jī)構(gòu)還是交管部門(mén)都無(wú)法推脫監(jiān)管不力之責(zé)。校車(chē)是一項(xiàng)公共服務(wù)，保證校車(chē)安全也是政府的職責(zé)所在，不能以校車(chē)問(wèn)題"難管"為借口而行政不作為。

校車(chē)心得體會(huì)篇四

有幸參加2012年中小學(xué)幼兒園校車(chē)安全管理國(guó)家級(jí)遠(yuǎn)程專題培訓(xùn)！通過(guò)學(xué)習(xí)，感觸頗深。

二、《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》已經(jīng)出臺(tái)，領(lǐng)導(dǎo)也作了重要講話，先進(jìn)省市作了經(jīng)驗(yàn)介紹，如此轟轟烈烈，但愿始終如一。不能雷聲大雨點(diǎn)小。

三、中小學(xué)布局調(diào)整、盲目撤并學(xué)校，不能保證學(xué)生就近入學(xué)，導(dǎo)致了學(xué)生乘車(chē)的需要；教育均衡發(fā)展一紙空文，擇校風(fēng)愈演愈烈，村級(jí)學(xué)生流向鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)村學(xué)生擠進(jìn)縣城，也導(dǎo)致了大量學(xué)生需要乘車(chē)。

四、巧婦難為無(wú)米之炊。即便有了校車(chē)，“村村通”道路上跑校車(chē)，又怎能保證安全呢？

五、有了條例、有了政策、有了經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵要當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)重視，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際抓好落實(shí)、開(kāi)展工作。

校車(chē)心得體會(huì)篇五

近段時(shí)間校車(chē)安全事故頻發(fā)，2011年12月豐縣校車(chē)側(cè)翻造成15人遇難、2011年11月正寧校車(chē)事故造成21人遇難、2011年9月淄博校車(chē)翻車(chē)造成20多名幼兒受傷、2011年9月邵陽(yáng)渡船下稱造成12人遇難20人受傷、2011年7月西安校車(chē)翻車(chē)造成4人受傷。人們紛紛對(duì)那些無(wú)辜的生命表示同情，對(duì)校車(chē)的現(xiàn)狀表示不滿。為了防止類似事件再次發(fā)生，政府?dāng)M出臺(tái)《校車(chē)安全條例》以保證校車(chē)的安全，準(zhǔn)備撥付財(cái)政資金對(duì)校車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。然而人們卻忽視了對(duì)此背后的撤點(diǎn)并校的反思。

在2001年之前，我國(guó)采取一村一小學(xué)、一鄉(xiāng)一初中的辦學(xué)方式，農(nóng)村孩子完全可以就近入學(xué)，無(wú)須乘坐校車(chē)，當(dāng)然也就不會(huì)有校車(chē)安全事故了。從上世紀(jì)九十年代以來(lái)，農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)學(xué)校學(xué)生人數(shù)逐年減少，綜合分析有以下三方面的原因：一是由于計(jì)劃生育政策和農(nóng)村青年的生育意愿變化引起新生兒的出生率下降，致使農(nóng)村生源減少；二是隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的加快，越來(lái)越多的父母外出務(wù)工，子女隨父母在城市就讀；三是人們追求優(yōu)質(zhì)的教育資源，送子女進(jìn)城上學(xué)。為了提高辦學(xué)效率，政府于2001年提出撤點(diǎn)并校。這個(gè)政策的初衷有兩個(gè)：一是減少財(cái)政投入，提高辦學(xué)效率；二是優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，提高教育質(zhì)量。

那么在撤點(diǎn)并校之后是否達(dá)到了當(dāng)初的預(yù)定目標(biāo)了呢？在辦學(xué)效率方面，把原來(lái)分散的學(xué)生集中到一起，可以減少教師的數(shù)量、提高校舍的利用率，便于教育主管部門(mén)管理，政府明顯地節(jié)省了開(kāi)支。然而從另一方面看，政府節(jié)省的開(kāi)支卻轉(zhuǎn)嫁到了農(nóng)民的身上。一個(gè)學(xué)生在交通費(fèi)、住宿費(fèi)、伙食費(fèi)的開(kāi)支上一年至少多出1500元。這給本來(lái)就不富裕的農(nóng)民有增加了一些額外的負(fù)擔(dān)。農(nóng)村孩子之所以乘坐不安全的校車(chē)都是為了省錢(qián)。如果乘坐標(biāo)準(zhǔn)的校車(chē)、住進(jìn)舒適的宿舍、吃上可口的飯菜，那么學(xué)生的生活費(fèi)還會(huì)成倍上升。教育成本的上升將會(huì)引發(fā)更多貧困學(xué)生輟學(xué)。在提高教育質(zhì)量方面，撤點(diǎn)并?？梢愿鶕?jù)每位教師各自的特長(zhǎng)安排合適的職位，優(yōu)化師資結(jié)構(gòu)，使偏遠(yuǎn)農(nóng)村的孩子也同樣接受等同于鎮(zhèn)上孩子的優(yōu)質(zhì)教育。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)是可以提高教育質(zhì)量，促進(jìn)教育公平。然而從另外一個(gè)角度來(lái)看效果卻大打折扣。首先農(nóng)村整體的師資力量并沒(méi)有發(fā)生變化，優(yōu)質(zhì)的教育資源只是在較小的范圍內(nèi)獲得了平衡。只有采取提高偏遠(yuǎn)地區(qū)教師待遇的辦法補(bǔ)充新生力量才是解決農(nóng)村教育問(wèn)題的根本途徑；其次撤點(diǎn)并校后學(xué)校的規(guī)模擴(kuò)大，這給學(xué)生管理工作帶來(lái)一定的難度，班額的增大也不利于因材施教。從美國(guó)的教育發(fā)展歷史看，他們也因?yàn)槌鞘谢M(jìn)程出現(xiàn)許多微型學(xué)校，但他們利用生源的自然減少推行起小班化教學(xué)。這種經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒；最后寄宿制的生活方式會(huì)對(duì)兒童的身心發(fā)展產(chǎn)生不良影響。童年期是孩子長(zhǎng)身體的關(guān)鍵時(shí)期，他們需要充足的營(yíng)養(yǎng)，然而對(duì)于農(nóng)村貧困家庭子女來(lái)說(shuō)，他們?cè)趯W(xué)校的飲食明顯不如在家庭。同時(shí)童年期也是他們心理發(fā)展的敏感期，這些留守兒童在父母外出的情況下又離開(kāi)自己的祖輩，他們之中有許多人感到缺乏安全感。

"兵馬未動(dòng)，糧草先行"，在沒(méi)有對(duì)農(nóng)村孩子的交通、住宿、飲食等方面做好準(zhǔn)備的時(shí)候，撤點(diǎn)并校應(yīng)慎行！

校車(chē)心得體會(huì)篇六

第一段：介紹黑校車(chē)現(xiàn)象和背景（200字）。

現(xiàn)如今，黑校車(chē)已經(jīng)成為城市交通的頑疾。黑校車(chē)是指沒(méi)有取得合法經(jīng)營(yíng)許可的校車(chē)，他們的安全條件不容樂(lè)觀，給學(xué)生的生命安全帶來(lái)了巨大的隱患。不少家長(zhǎng)將孩子交給這些黑校車(chē)，一方面是為了省錢(qián)，另一方面則是因?yàn)槌鞘行＼?chē)的供不應(yīng)求。這種現(xiàn)象已經(jīng)成為社會(huì)的一個(gè)突出問(wèn)題，應(yīng)該引起大家的高度重視。

第二段：黑校車(chē)的安全隱患（300字）。

黑校車(chē)的安全問(wèn)題是最大的顧慮。這些車(chē)輛通常是舊車(chē)、老車(chē)、破車(chē)，不配備安全設(shè)施，面臨著各種潛在的風(fēng)險(xiǎn)。有時(shí)候，黑校車(chē)上的座位不夠用，于是就在行走道上堆放座椅或者讓孩子站立，一旦發(fā)生急剎車(chē)或碰撞，后果不堪設(shè)想。另外，黑校車(chē)的司機(jī)安全意識(shí)普遍較低，甚至有些司機(jī)會(huì)涉及超速、疲勞駕駛等違規(guī)行為，給乘車(chē)學(xué)生帶來(lái)極大的風(fēng)險(xiǎn)。

作為一名父母，我也為了孩子的安全選擇了黑校車(chē)這種方式。然而，親身經(jīng)歷卻讓我深感憂慮。首先，黑校車(chē)的車(chē)況不佳，我曾經(jīng)看到過(guò)上黑校車(chē)后座椅墊子散落一地、座椅松動(dòng)的情況。這些問(wèn)題日積月累，無(wú)疑增加了孩子們?cè)谲?chē)上的風(fēng)險(xiǎn)。其次，黑校車(chē)的司機(jī)也非常讓人擔(dān)心。他們的駕駛水平參差不齊，有些的駕駛技術(shù)粗糙，時(shí)常在路上背離道路安全規(guī)范。此外，座位不夠的時(shí)候，孩子們居然要站在走廊上，這不僅危險(xiǎn)，而且也極不舒適。在炎炎夏日里，孩子們被擠在擁擠的車(chē)廂內(nèi)，時(shí)刻感到悶熱和呼吸不暢，對(duì)身體健康非常不利。

第四段：呼吁解決黑校車(chē)問(wèn)題（200字）。

黑校車(chē)問(wèn)題牽動(dòng)著無(wú)數(shù)家長(zhǎng)的心。政府和有關(guān)部門(mén)應(yīng)該認(rèn)真對(duì)待這一問(wèn)題，采取切實(shí)有效的措施，解決黑校車(chē)現(xiàn)象。首先，政府應(yīng)加大投入，提供更多的校車(chē)資源，滿足學(xué)生的需求。其次，政府可以加強(qiáng)對(duì)黑校車(chē)的查處力度，打擊非法運(yùn)營(yíng)，保障學(xué)生的出行安全。同時(shí)，政府還應(yīng)該對(duì)校車(chē)及司機(jī)進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)和駕駛技術(shù)。通過(guò)這些措施，可以有效減少黑校車(chē)數(shù)量，提升學(xué)生的乘車(chē)安全。

第五段：總結(jié)黑校車(chē)問(wèn)題的重要性（200字）。

黑校車(chē)問(wèn)題不僅僅是一個(gè)交通安全問(wèn)題，更是一種社會(huì)問(wèn)題。黑校車(chē)現(xiàn)象的存在，暴露出城市校車(chē)服務(wù)嚴(yán)重不足的問(wèn)題，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。不僅僅家長(zhǎng)，全社會(huì)都應(yīng)該關(guān)注并努力解決這一問(wèn)題，為孩子們的安全出行提供可靠保障。在改善黑校車(chē)現(xiàn)象的同時(shí)，也應(yīng)引起我們對(duì)城市交通和校車(chē)管理等問(wèn)題的更深層次思考。只有構(gòu)建一個(gè)安全、便捷的校車(chē)服務(wù)體系，才能真正保護(hù)學(xué)生的權(quán)益和生命安全。

校車(chē)心得體會(huì)篇七

-----焦橋鎮(zhèn)中心小學(xué)校車(chē)管理情況匯報(bào)尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

校車(chē)管理給學(xué)校安全工作，提出了新的要求，面對(duì)校車(chē)管理中出現(xiàn)的新內(nèi)容、新特點(diǎn)、新任務(wù)，學(xué)校始終牢固樹(shù)立了“強(qiáng)化管理，安全第一”的思想，從完善各類管理機(jī)制入手，認(rèn)真查找校車(chē)日常管理中的短板，并及時(shí)改進(jìn)，一年來(lái)實(shí)現(xiàn)了學(xué)生乘車(chē)上下學(xué)“安全、有序，零事故”的管理目標(biāo)。

一、校車(chē)運(yùn)營(yíng)基本情況：

三、后。

三、朱崖、義和、東直、西直八村。乘車(chē)學(xué)生共計(jì)249人。

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全工作責(zé)任。

教育，乘車(chē)管理列入重要的議事日程。安全主任要定期召集相關(guān)人員召開(kāi)專題會(huì)，商討學(xué)生交通安全工作及乘車(chē)管理落實(shí)情況，確保學(xué)生的交通安全。同時(shí)，層層簽訂安全管理責(zé)任書(shū)，學(xué)校與校車(chē)車(chē)主、司機(jī)簽訂安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任書(shū)；校長(zhǎng)與班主任簽訂安全責(zé)任書(shū)。加強(qiáng)各部門(mén)的安全意識(shí)。

2、扎實(shí)開(kāi)展道路交通安全宣傳教育。

學(xué)校充分利用國(guó)旗下講話、班會(huì)、隊(duì)會(huì)、紅領(lǐng)巾廣播站、黑板報(bào)等不同形式進(jìn)行道路安全、乘車(chē)安全教育，切實(shí)提高全體師生的交通安全意識(shí)和文明素質(zhì)，倡導(dǎo)學(xué)生：關(guān)愛(ài)生命，安全出行，從我做起，從小做起。牢固樹(shù)立交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。做到文明乘車(chē)，有序乘車(chē)。每次乘車(chē)必須等車(chē)輛停穩(wěn)后有序上下車(chē)，乘車(chē)時(shí)不將身體任何部位伸出車(chē)外，不向車(chē)外拋灑物品，自覺(jué)愛(ài)護(hù)車(chē)內(nèi)設(shè)施。

3、拓展安全教育渠道，利用家長(zhǎng)會(huì)、致家長(zhǎng)一封信等形式，對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育。構(gòu)建大交通安全意識(shí)，步步推動(dòng)學(xué)校安全工作的管理水平。

4、規(guī)范校車(chē)細(xì)節(jié)管理，確保學(xué)生乘車(chē)安全。

便于跟車(chē)教師及乘車(chē)學(xué)生監(jiān)督。（4）實(shí)行乘車(chē)學(xué)生按號(hào)碼入座。學(xué)校分車(chē)次建立點(diǎn)名冊(cè)，給每位乘車(chē)學(xué)生從1—42統(tǒng)一編號(hào)，學(xué)生對(duì)應(yīng)車(chē)座編號(hào)，對(duì)號(hào)入座。（5）堅(jiān)持每天放學(xué)前由最后一節(jié)上課教師組織開(kāi)展“一分鐘交通安全警示教育”。內(nèi)容主要涉及上下車(chē)、乘車(chē)途中、下車(chē)過(guò)馬路等的安全注意事項(xiàng)。（6）乘車(chē)學(xué)生按照乘車(chē)路線，每路都有學(xué)生安全小組長(zhǎng)，協(xié)助值班老師點(diǎn)名，維持分列排隊(duì)等候秩序。（7）每天值班領(lǐng)導(dǎo)及教師要提前到崗，維持秩序。負(fù)責(zé)組織學(xué)生的教師首先要分車(chē)次清點(diǎn)好乘車(chē)學(xué)生人數(shù)，做好相關(guān)記錄，和跟車(chē)教師做好有關(guān)交接，然后組織學(xué)生乘車(chē)。（8）學(xué)校實(shí)行校車(chē)管理日通報(bào)制度，每天有值班領(lǐng)導(dǎo)對(duì)當(dāng)日學(xué)生乘車(chē)情況，教師值班跟車(chē)情況作出相應(yīng)通報(bào)。教師無(wú)故不到崗者，按曠工一天處理。

三、校車(chē)管理中出現(xiàn)的實(shí)際問(wèn)題。

1、由于校車(chē)運(yùn)力不足，東路四次運(yùn)完，西路三次運(yùn)完。前后間隔一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，尤其是冬季早晚兩次學(xué)生和老師都要在寒風(fēng)中渡過(guò)，如遇惡劣天氣更加突出。

2、在一定程度上干擾了學(xué)生、值班教師的正常生活。早上學(xué)生6點(diǎn)10分左右就要在乘車(chē)點(diǎn)等候，有的值班教師5點(diǎn)40時(shí)就要趕往學(xué)校，早飯很難吃好。

3、給值班教師帶來(lái)安全隱患。冬季值班教師5點(diǎn)50。

時(shí)就要趕往學(xué)校，由于天黑很多女教師都是由丈夫護(hù)送到學(xué)校，如遇冰雪、大霧等惡劣天氣更給早值班的老師帶來(lái)安全隱患。

4、在一定程度上干擾了學(xué)校正常工作。由于校車(chē)人員固定，缺一個(gè)學(xué)生也不能放行，部分運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練時(shí)間得不到保證。學(xué)校一切工作服從于校車(chē)管理，致使部分值班教師學(xué)校例會(huì)、教研組會(huì)議、課題研討會(huì)不能正常參加。

面對(duì)校車(chē)管理，我們清醒地認(rèn)識(shí)到，校車(chē)規(guī)范管理只有起點(diǎn)，沒(méi)有終點(diǎn)，只有更好，沒(méi)有最好，下一步，我們將面對(duì)現(xiàn)實(shí)，突出管理細(xì)節(jié)，把校車(chē)管理工作做得更好。

焦橋鎮(zhèn)中心小學(xué)。

二〇一二年三月十九日。

校車(chē)心得體會(huì)篇八

甘肅正寧縣“11·16”交通事故，19名幼兒園的孩子在校車(chē)中喪生。表面上看，這是起偶發(fā)事件，深入觀察，事故隱患早已存在。

事故后，幼兒園董事長(zhǎng)李軍剛被逮捕，兩名副縣長(zhǎng)、一名縣教育局局長(zhǎng)、縣交警隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，被停職調(diào)查。

11月16日清晨，筆直的“鄭周公路”在薄霧中向遠(yuǎn)方延伸。

楊海軍握著方向盤(pán)，把金杯牌9座校車(chē)開(kāi)得飛快，拆掉坐椅的車(chē)廂里，62名孩子貼在一起。

當(dāng)看見(jiàn)路邊的下溝磚廠時(shí)，他決定，逆向行駛，他要尋找路邊等待走上校車(chē)的孩子。

就在楊海軍逆行的同時(shí)，校車(chē)?yán)锊シ诺膬和魳?lè)正在王春娟身邊環(huán)繞，這位坐在副駕駛上的幼兒園老師不知道，薄霧的另一端，厄運(yùn)已悄然駛來(lái)。楊海軍與王春娟都生活在甘肅省正寧縣榆林子鎮(zhèn)。他們是鎮(zhèn)上小博士幼兒園的職工。每日清晨和傍晚，他們都要接送三個(gè)村莊里的孩子去幼兒園讀書(shū)。他們?cè)谝黄鸸ぷ?，有著不同的念想。楊海軍身兼?shù)職，要供兩個(gè)孩子念書(shū)。王春娟一心想做一名出色的幼兒老師，她希望通過(guò)努力改變生活。

校車(chē)超載逆向行駛，以時(shí)速80公里迎面撞向重型卡車(chē)，楊海軍、王春娟和19名孩子身亡。

9時(shí)15分或許更早，逆行的楊海軍發(fā)現(xiàn)一輛方頭的橘紅色卡車(chē)迎面駛來(lái)。他踩下剎車(chē)，但沒(méi)能避免相撞。

兩車(chē)相撞的那一刻，下溝磚廠工人師紅春正在烤火。類似爆炸的響聲讓他以為，公路上有汽車(chē)爆胎。他和廠長(zhǎng)沖出磚廠，眼前景象讓廠長(zhǎng)幾乎癱倒。破碎的玻璃，沾著血的書(shū)包，扭曲的汽車(chē)零件，散落在地。校車(chē)毀了，車(chē)頭爛成一團(tuán)，卡進(jìn)卡車(chē)的車(chē)底，撞擊讓校車(chē)車(chē)廂呈波浪形裂開(kāi)。卡車(chē)的玻璃碎了，寬大的車(chē)輪下躺著四名從校車(chē)?yán)飶棾龅耐尥蕖?/p>

沒(méi)有煙，沒(méi)有汽油味，“鑲嵌”在一起的兩臺(tái)汽車(chē)旁，貨車(chē)司機(jī)正在報(bào)警求助。

最先的救援在下溝磚廠工人們的行動(dòng)下展開(kāi)。這些身強(qiáng)力壯的漢子們哭了。他們撬開(kāi)變形的車(chē)門(mén)，把受傷的娃娃小心地從車(chē)?yán)锉Я顺鰜?lái)?！昂脩K?！币晃还と苏f(shuō)，當(dāng)他看到車(chē)內(nèi)情形時(shí)，一下癱倒在地。

鏡頭一。

事故現(xiàn)場(chǎng)滿地都是幼兒鞋子和書(shū)包。

清晨的正寧縣依然漫天迷霧，和近幾日的天氣一樣陰霾。

早上8時(shí)，記者一行在縣委辦公人員的指引下，前往事發(fā)地。從正寧縣委驅(qū)車(chē)前往榆林子鎮(zhèn)大約20公里，一路是平坦的柏油馬路，除了大霧，記者并未看到如此前傳聞中的馬路坑坑洼洼的現(xiàn)象。

沿途，記者試圖在腦海中還原事故現(xiàn)場(chǎng)，但親眼所見(jiàn)的路況，讓記者如何也想象不到會(huì)發(fā)生如此慘烈的車(chē)禍。距離事故現(xiàn)場(chǎng)一公里時(shí)，大霧逐漸散去，記者遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到現(xiàn)場(chǎng)拉起的警戒線及執(zhí)勤的交警。該路段目前為半幅通行狀態(tài)，兩邊的車(chē)輛有序的交叉通過(guò)。

車(chē)到現(xiàn)場(chǎng)，映入記者眼簾的除了被塑料篷布遮擋的事故車(chē)輛外，就是一地的小孩鞋子、書(shū)包和汽車(chē)玻璃碎渣，小面包車(chē)的車(chē)窗框架在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)安靜地疊放著。

連日不停的小雨打濕了孩子們留在現(xiàn)場(chǎng)的書(shū)包，路邊飄落的秋葉掩埋了一只孩子的鞋??。

在封鎖線外，記者低頭側(cè)望事故車(chē)輛，變形的車(chē)體，依舊刺痛著記者敏感的神經(jīng)。

截止記者發(fā)稿，事故車(chē)輛已被拖離，道路恢復(fù)雙幅通行。

鏡頭二。

遇難女教師丈夫呼吁全國(guó)學(xué)校堅(jiān)決杜絕校車(chē)超載超速現(xiàn)象。

“那簡(jiǎn)直太慘了，直接不能看，我得知消息后，開(kāi)了一輛車(chē)去救人，看見(jiàn)那些孩子直接躺在柏油路面上。我的車(chē)去醫(yī)院的時(shí)候一共拉了11個(gè)人，最后只有兩個(gè)幸存者，其他9個(gè)都‘沒(méi)有’了。”說(shuō)到這，張紅早已涕不成聲。

張紅是昨天遇難小博士幼兒園老師王春娟的丈夫，同時(shí)也是小博士幼兒園的一名校車(chē)司機(jī)。昨天，他失去了妻子和兩歲半的女兒。

見(jiàn)到張紅，是在正寧縣人民醫(yī)院，11：30分，他是這次事件中最糾結(jié)和難過(guò)的人。

“幼兒園辦園至今七八年了，我是今年8月才來(lái)的，每個(gè)月工資是800塊錢(qián)，幼兒園和我們也沒(méi)簽合同，妻子工資是500元多點(diǎn)。接送孩子最遠(yuǎn)的是15公里左右，出事車(chē)輛是當(dāng)天最后一輛接送孩子的車(chē)，本來(lái)應(yīng)該9：30半到學(xué)校的。”張紅說(shuō)。

據(jù)張紅介紹，校車(chē)是金杯面包，總共有四輛，荷載11座。但平時(shí)接小孩都是30、40個(gè)，有時(shí)候更多些，具體沒(méi)固定數(shù)額。

“幼兒園招聘校車(chē)司機(jī)要求司機(jī)能開(kāi)這個(gè)校車(chē)，b2駕照以上。出事司機(jī)楊海軍40歲左右，給幼兒園開(kāi)了三四年車(chē)了，平時(shí)就喜歡開(kāi)快車(chē)。他最近買(mǎi)了輛比亞迪，把孩子們接送完，就跑自己的車(chē)去了。他在小路上跑得都快，家長(zhǎng)意見(jiàn)也比較大，但只限于鄰里之間的討論?！睆埣t向記者介紹幼兒園校車(chē)使用情況時(shí)說(shuō)。

“我現(xiàn)在最大的愿望，就是希望通過(guò)媒體呼吁讓全中國(guó)的兒童的校車(chē)不要超載，必須按規(guī)定行駛，也希望政府加大監(jiān)管力度?！睆埣t最后哭著說(shuō)。

鏡頭三。

小博士幼兒園鐵將軍把門(mén)周邊群眾對(duì)幼兒園褒貶不一。

小博士幼兒園距離事故現(xiàn)場(chǎng)僅2公里，記者到達(dá)幼兒園時(shí)，大門(mén)緊縮，幼兒園內(nèi)一個(gè)大概5歲左右的小女孩不時(shí)探頭看著記者，小孩的身后豎立著兩個(gè)兒童滑滑梯。

“幼兒園里真快樂(lè)”和“專業(yè)化教育正式化管理”的大幅標(biāo)語(yǔ)在大門(mén)兩側(cè)的墻上格外顯眼。記者從緊鎖的大門(mén)向園內(nèi)張望，一輛和出事校車(chē)同樣的面包車(chē)安靜地停放著。據(jù)了解，小博士幼兒園有四輛校車(chē)，但記者未看到其他兩輛。

“這個(gè)幼兒園辦學(xué)時(shí)間長(zhǎng)了，教學(xué)質(zhì)量各方面都還不錯(cuò)，這次發(fā)生這個(gè)事，我們也感覺(jué)很痛心，難以接受。”幼兒園對(duì)面一商戶老板對(duì)記者說(shuō)，“附近幾個(gè)村子就這么一個(gè)幼兒園，我們平時(shí)也知道幼兒園校車(chē)超載，但我們的孩子要上學(xué)?！?/p>

“幼兒園校車(chē)超載的事早就有了，反應(yīng)了，沒(méi)用，鎮(zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，我們也沒(méi)辦法，不然孩子就上不了幼兒園了?！庇變簣@附近一楊姓村民說(shuō)，“我家離得近，孩子就自己接送了，看著他們的校車(chē)就害怕?！?/p>

據(jù)記者了解，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民多以外出打工為生，孩子就留在爺爺奶奶跟前，因?yàn)殒?zhèn)子上只有一個(gè)幼兒園，小博士是唯一的選擇。因相關(guān)原因，記者并未能采訪到小博士幼兒園負(fù)責(zé)人和其他教師。

17日下午，慶陽(yáng)市就正寧縣幼兒園車(chē)禍召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，慶陽(yáng)市委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)左江華也坦承幼兒園數(shù)量較少，村民送孩子上幼兒園可選擇性小的事實(shí)。