報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區(qū)工作情況、做法、經(jīng)驗以及問題的報告，掌握報告的寫作技巧和方法對于個人和組織來說都是至關重要的。下面是小編為大家整理的報告范文，僅供參考，大家一起來看看吧。
運輸企業(yè)自查報告篇一
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
運輸企業(yè)自查報告篇二
我公司是某某食品有限公司在新疆登記注冊的全資子公司，屬于食品加工企業(yè)，經(jīng)營范圍為方便面、掛面、粉絲、調(diào)味品的生產(chǎn)與銷售。注冊資金1000萬元。
我公司于xx年正式生產(chǎn)運營，設有供應、生產(chǎn)、物流、營銷、財務等部門，遵循企業(yè)會計核算方法，設置總賬、明細賬等，目前使用金蝶軟件，我公司納稅申報按照要求統(tǒng)一進行網(wǎng)上申報，各年度國稅、地稅申報稅種有增值稅、城建稅、房產(chǎn)稅、教育費附加、個人所得稅等稅種，均為自行申報，沒有聘請稅務等代理機構。我公司每年都聘請某稅務師事務所的人員對我司所得稅匯算清繳、年度審計工作進行核實檢查并出具報告，現(xiàn)將我公司的自查情況匯報如下：
我公司用于抵扣進項稅額的增值稅專用發(fā)票是真實合法的，沒有開票單位與收款單位不一致或票面所記載貨物與實際入庫貨物不一致的發(fā)票用于抵扣。
用于抵扣進項的運費發(fā)票是真實合法的，沒有與購進和銷售貨物無關的運費申報抵扣進項稅額；沒有以購進固定資產(chǎn)發(fā)生的運費或銷售免納增值稅的固定資產(chǎn)發(fā)生的運費抵扣進項稅額；沒有以國際貨物運輸代理業(yè)發(fā)票和國際貨物運輸發(fā)票抵扣進項；不存在以開票方與承運方不一致的運輸發(fā)票抵扣進項；不存在以項目填寫不齊全的運輸發(fā)票抵扣進項稅額等情況。
我公司取得的增值稅普通發(fā)票、通用機打發(fā)票、手工發(fā)票等，已經(jīng)國稅官網(wǎng)查詢，查詢信息與票面均一致。
不存在購進房屋建筑類固定資產(chǎn)申報抵扣進項稅額的情況。
不存在購進材料、電、汽等貨物用于在建工程、集體福利等非應稅項目等未按規(guī)定轉出進項稅額的情況。
發(fā)生退貨或取得折讓已按規(guī)定作進項稅額轉出。
用于非應稅項目和免稅項目、非正常損失的貨物按照規(guī)定作進項稅額轉出。
不存在開具不符合規(guī)定的紅字發(fā)票沖減應稅收入的情況：發(fā)生銷貨退回、銷售折扣或折讓，開具的紅字發(fā)票和賬務處理符合稅法規(guī)定。
營業(yè)收入完整及時入賬，現(xiàn)金收入按規(guī)定入賬；給客戶開具發(fā)票，相應的收入按規(guī)定入賬。按《營業(yè)稅暫行條例》規(guī)定的時間確認收入，準時完成納稅義務。
不存在各種減免流轉稅及各項補貼、收到政府獎勵，未按規(guī)定計入應納稅所得額。
不存在利用虛開發(fā)票或虛列人工費等虛增成本、使用不符合稅法規(guī)定的發(fā)票及憑證，列支成本費用、在成本費用中一次性列支達到固定資產(chǎn)標準的物品未作納稅調(diào)整；達到無形資產(chǎn)標準的管理系統(tǒng)軟件，在營業(yè)費用中一次性列支，未進行納稅調(diào)整。
不存在計提的職工福利費、工會經(jīng)費和職工教育經(jīng)費超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整、計提的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險和職工住房公積金超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整、計提的補充養(yǎng)老保險、補充醫(yī)療保險、年金等超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整。
不存在擅自改變成本計價方法，調(diào)節(jié)利潤。
不存在超標準計提固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷：計提折舊時固定資產(chǎn)殘值率低于稅法規(guī)定的殘值率或電子類設備折舊年限與稅收規(guī)定有差異的，未進行納稅調(diào)整；計提固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷年限與稅收規(guī)定有差異的部分，已進行了納稅調(diào)整。
不存在超標準列支業(yè)務宣傳費、業(yè)務招待費和廣告費、擅自擴大技術開發(fā)費用的列支范圍，享受稅收優(yōu)惠。
企業(yè)以各種形式向職工發(fā)放的工薪收入已依法扣繳個人所得稅。
我公司將在稅收專項檢查納稅自查中，及時、準確的完成我公司稅收自查工作。
運輸企業(yè)自查報告篇三
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的文件。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
利津縣津盛公交有限公司。
20xx年9月7號。
運輸企業(yè)自查報告篇四
我公司系私營企業(yè)，經(jīng)營主營：注冊資金：x人。法人代表：，在冊職工工資總額。實現(xiàn)營業(yè)收入度經(jīng)營性虧損xx元。
1、主營業(yè)務收入：我公司1月—12月實現(xiàn)主營業(yè)務收入x元。
2、營業(yè)稅：我公司1月—12月應繳納城市維護建設稅x元，已繳納x元，應補繳x元。
3、城市維護建設稅：我公司1月—12月應繳納城市維護建設稅x元，已繳納x元，應補繳x元。
4、教育費附加：我公司1月—12月應繳納教育費附加元，已繳納x元，應補繳x元。
5、殘疾人就業(yè)保障金：我公司1月—12月年應繳殘疾人就業(yè)保障金x元，已繳納x元，應補繳x元。
6、防洪保安資金：我公司1月—12月應繳防洪保安資金x元，已繳納x元，應補繳x元。
7、地方教育附加費：我公司1月—12月應繳x元，已繳納x元，應補繳x元。
1、個人所得稅：我公司法人代表度—度工資收入x元，我公司20年度—20年度個人工資收入未達到個人所得稅納稅標準，無個人所得稅。
2、土地使用稅：我公司度—度應稅土地面積10000平方米，應納土地使用稅2萬元，已繳納。
3、房產(chǎn)稅：我公司度—度應稅房產(chǎn)原值1000萬元，應納房產(chǎn)稅8、4萬元，已繳納。
4、車船稅：我公司擁有乘用車輛，應繳納車船稅x元，已繳納；商用車輛，其中客車輛，應繳納車船稅xx元，已繳納；貨車輛，應繳納車船稅xx元，已繳納。
5、印花稅：我公司度—度主營業(yè)務收入x元，按0.03%稅率應繳納印花稅x元。帳本4本，每本5元貼花，共計xx元。合計應繳納印花稅xx元。
1、我公司度—度為職工150人繳納了社會養(yǎng)老保險及醫(yī)療保險，其他人員未在我公司繳納，原因系這批職工的社會養(yǎng)老保險及醫(yī)療保險仍由以前的工作單位代繳，關系未轉入我公司。
2、我公司度—度交繳殘疾人就業(yè)保障金x元。
度—度我公司開具了發(fā)票，x張，金額x，已全部記帳作收入。
運輸企業(yè)自查報告篇五
1認真貫徹執(zhí)行"安全第一，預防為主"的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學習安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。
2道路運輸經(jīng)營者負責經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責任人，對安全生產(chǎn)工作負總責。
3聘請符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責任書，將責任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責明確，責任分清，層層落實安全生產(chǎn)責任制。 4積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費，保證安全生產(chǎn)工作的開展。 5落實事故處理"四不放過"的原則，即：事故原因不查清不放過事故責任者沒處理不放過整改措施不落實不放過教訓不吸取不放過。
6建立營運車輛維護，檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護，確保車輛技術狀況良好。
1、單位負責人每月召開一次安全例會。
2、例會內(nèi)容：
（1）傳達國家省市及主管部門關于安全生產(chǎn)的形式，會議，文件精神；（2）對本單位的安全隱患進行通報，分析，安排相應的整改措施；（3）、布置下階段安全生產(chǎn)工作。
3、會議由安檢員負責記錄，會議記錄要妥善保管。
1、安全培訓和教育學習工作由單位負責人負責組織。
2、安全培訓和教育學習由安檢員，全體駕駛員等相關人員參加，實行簽到制，請假人員事后必須補課。
3、安全培訓和教育學習的內(nèi)容：
4、安全培訓和教育學習由安檢員負責記錄，對學習資料，培訓講義，試卷及考核資料進行歸檔保存。
1、做好出車前、停車后的`準備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復后方可出車。
2、嚴格按規(guī)定進行裝貨，并做好途中檢查工作。
3、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。
4、檢查消防設施是否安全有效。
5、建立安全生產(chǎn)獎懲制度。
1、購置車輛應選擇符合國家技術標準的規(guī)范產(chǎn)品，積極推廣使用高性能，低能耗，安全系數(shù)高的車輛產(chǎn)品。
2、車輛必須在公安部門辦理登記手續(xù)并領取合法行駛證，號牌，在運管部門辦理合法營運證照方能正式營運。
3、嚴禁任何人對車輛改裝。
4、建立營運車輛技術檔案，包括購車發(fā)票、登記證、行駛證、營運證、年檢記錄、綜合性能檢測記錄、二級維護記錄、修理記錄、事故記錄等。
為把交通事故的損失降到最低程度，須做到：
1、發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、119（消防）、120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產(chǎn)并通報運輸經(jīng)營者與保險公司。
2、當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。
3、對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助120救護人員救死扶傷，避免事故擴大化，把傷害減至最低程度。
4、保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。
5、發(fā)生一次死亡3人以上的運輸事故，應在6小時內(nèi)報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。
1、做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮。
2、報告：遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內(nèi)逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。
3、車輛：投入應急運輸車輛使用年限不超過5年，并經(jīng)檢測合格的在用車；車輛運行單程在500公里以上必須配備2名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過3小時。
4、人員：參運人員年齡在20至50歲之間，符合道路運輸經(jīng)營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。
5、接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內(nèi)到達指定地點集合，且必須由道路運輸經(jīng)營者親自帶隊。
6、執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調(diào)解決好各項工作事務。
7、完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、保修，經(jīng)驗，提高應急應變能力和處置能力。
8、根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。
運輸企業(yè)自查報告篇六
xxx國稅局：
我公司是某某食品有限公司在新疆登記注冊的全資子公司，屬于食品加工企業(yè)，經(jīng)營范圍為方便面、掛面、粉絲、調(diào)味品的生產(chǎn)與銷售。注冊資金1000萬元。
我公司于20xx年正式生產(chǎn)運營，設有供應、生產(chǎn)、物流、營銷、財務等部門，遵循企業(yè)會計核算方法，設置總賬、明細賬等，目前使用金蝶軟件，我公司納稅申報按照要求統(tǒng)一進行網(wǎng)上申報，各年度國稅、地稅申報稅種有增值稅、城建稅、房產(chǎn)稅、教育費附加、個人所得稅等稅種，均為自行申報，沒有聘請稅務等代理機構。我公司每年都聘請某稅務師事務所的人員對我司所得稅匯算清繳、年度審計工作進行核實檢查并出具報告，現(xiàn)將我公司的自查情況匯報如下：
我公司用于抵扣進項稅額的增值稅專用發(fā)票是真實合法的，沒有開票單位與收款單位不一致或票面所記載貨物與實際入庫貨物不一致的發(fā)票用于抵扣。
用于抵扣進項的運費發(fā)票是真實合法的，沒有與購進和銷售貨物無關的運費申報抵扣進項稅額；沒有以購進固定資產(chǎn)發(fā)生的運費或銷售免納增值稅的固定資產(chǎn)發(fā)生的運費抵扣進項稅額；沒有以國際貨物運輸代理業(yè)發(fā)票和國際貨物運輸發(fā)票抵扣進項；不存在以開票方與承運方不一致的運輸發(fā)票抵扣進項；不存在以項目填寫不齊全的運輸發(fā)票抵扣進項稅額等情況。
我公司取得的增值稅、普通發(fā)票、通用機打發(fā)票、手工發(fā)票等，已經(jīng)國稅網(wǎng)站查詢，查詢信息與票面均一致。
不存在購進房屋建筑類固定資產(chǎn)申報抵扣進項稅額的情況。
不存在購進材料、電、汽等貨物用于在建工程、集體福利等非應稅項目等未按規(guī)定轉出進項稅額的情況。
發(fā)生退貨或取得折讓已按規(guī)定作進項稅額轉出。
用于非應稅項目和免稅項目、非正常損失的貨物按照規(guī)定作進項稅額轉出。
不存在開具不符合規(guī)定的紅字發(fā)票沖減應稅收入的情況：發(fā)生銷貨退回、銷售折扣或折讓，開具的紅字發(fā)票和賬務處理符合稅法規(guī)定。
營業(yè)收入完整及時入賬，現(xiàn)金收入按規(guī)定入賬；給客戶開具發(fā)票，相應的收入按規(guī)定入賬。按《營業(yè)稅暫行條例》規(guī)定的時間確認收入，準時完成納稅義務。
不存在各種減免流轉稅及各項補貼、收到政府獎勵，未按規(guī)定計入應納稅所得額。
不存在利用虛開發(fā)票或虛列人工費等虛增成本、使用不符合稅法規(guī)定的發(fā)票及憑證，列支成本費用、在成本費用中一次性列支達到固定資產(chǎn)標準的物品未作納稅調(diào)整；達到無形資產(chǎn)標準的管理系統(tǒng)軟件，在營業(yè)費用中一次性列支，未進行納稅調(diào)整。
不存在計提的職工福利費、工會經(jīng)費和職工教育經(jīng)費超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整、計提的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險和職工住房公積金超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整、計提的補充養(yǎng)老保險、補充醫(yī)療保險、年金等超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整。
不存在擅自改變成本計價方法，調(diào)節(jié)利潤。
不存在超標準計提固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷：計提折舊時固定資產(chǎn)殘值率低于稅法規(guī)定的殘值率或電子類設備折舊年限與稅收規(guī)定有差異的，未進行納稅調(diào)整；計提固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷年限與稅收規(guī)定有差異的部分，已進行了納稅調(diào)整。
不存在超標準列支業(yè)務宣傳費、業(yè)務招待費和廣告費、擅自擴大技術開發(fā)費用的列支范圍，享受稅收優(yōu)惠。
企業(yè)以各種形式向職工發(fā)放的工薪收入已依法扣繳個人所得稅。
我公司將在稅收專項檢查納稅自查中，及時、準確的完成我公司稅收自查工作。
運輸企業(yè)自查報告篇七
在局領導的高度重視下，我局網(wǎng)站以“公開政務、宣傳交通法律法規(guī)、服務百姓”為宗旨，按照“規(guī)范統(tǒng)一、高度集中、突出重點、信息共享”的原則，及時公布交通動態(tài)、行政許可事項，縣域交通新聞。加強對網(wǎng)站的管理，保證安全、有效、可靠運行，為廣大群眾提供公開、透明、高效的公共服務，促進機關轉變職能，改進管理方式，提高行政效率，成為我縣交通形象宣傳的重要窗口。
我局成立網(wǎng)站管理股室，指派專門人員負責組織協(xié)調(diào)本單位網(wǎng)站建設工作，網(wǎng)站管理系統(tǒng)的應用和管理，欄目設置、頁面制作、信息采集和發(fā)布；協(xié)調(diào)相關股室門對有關欄目信息進行處理；對網(wǎng)站信息內(nèi)容進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并報上級領導。
按照“對各類行政管理和公共服務事項，除涉及國家秘密和依法受到保護的商業(yè)秘密、個人隱私之外，都要如實公開”的原則，我局積極實行政務公開，增強交通工作透明度，進一步推進我局依法行政的進程。
為了加快政務信息公開的步伐，我局制定了互聯(lián)網(wǎng)管理辦法，規(guī)定凡是能公開的政務信息、政務服務內(nèi)容、辦事程序都要在網(wǎng)上向社會公眾、服務對象公開，讓廣大百姓及時了解相關信息，增強了工作的透明度。
按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，資源共享，安全保密、各有特色”的原則，定期通報各股室信息發(fā)布量，做到定人、定崗、定責。同時，對信息發(fā)布實行分類管理，嚴格網(wǎng)上信息審批，對一般性信息的發(fā)布由各股室負責人負責審核把關，重要信息的發(fā)布由上級分管領導審批。對涉及保密事項的問題，必須經(jīng)保密委員會確認未涉密后，才能上網(wǎng)發(fā)布，涉及人事、財務等內(nèi)容的發(fā)布，嚴格按有關人事、財務制度辦理，進一步規(guī)范網(wǎng)站信息發(fā)布管理。
我局在網(wǎng)站建設和管理中雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如一些欄目設置不盡合理，部分欄目內(nèi)容少、更新速度有待進一步慢，網(wǎng)站管理制度需要進一步健全等。我們將會更加努力，完善工作機制，全面提高網(wǎng)站的應用水平，強化輿論宣傳，信息發(fā)布、網(wǎng)上咨詢、服務。樹立交通良好形象。
運輸企業(yè)自查報告篇八
為了進一步加強區(qū)道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理，從而提高道路危險貨物運輸安全生產(chǎn)管理水平，落實“安全第一、預防為主”的方針，進一步明確危險貨物運輸經(jīng)營者及駕駛員、押運員各自的安全生產(chǎn)責任，積極消除隱患，遏制事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)的安全和社會穩(wěn)定，防范重、特大道路危險貨物運輸事故的發(fā)生，根據(jù)國家運政部門的要求及公司的具體情況，特制定本責任書：
1、貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關安全生產(chǎn)的方針、政策等法律、法規(guī)及各項規(guī)章制度，普及安全生產(chǎn)法律知識，提高本公司職工從業(yè)人員(駕駛員、押運員)安全生產(chǎn)意識，做到遵紀守法、安全行車。
2、公司建立健全安全生產(chǎn)工作機制，制定有關安全生產(chǎn)管理制度和道路運輸安全事故應急救援預案。
3、公司應當建立責任追究制度，按照事故原因未查清不放過、責任人員未處理不放過、真頓措施未落實不放過、有關人員為教育不放過的“四不放過”原則，認真查處各類事故。
4、公司要按照交通運輸部《道路危險貨物運單使用和管理制度》的要求，在每一次排除任務時應當認真填寫和使用危貨路單，以便及時了解和掌握車輛動態(tài)及危貨的流量、流向、流程。
5、建立健全危貨運輸檔案和從業(yè)人員資格證、押運證檔案，做到一車一檔。
6、建立健全企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)自檢、自查自糾的長效機制，采取定期、不定期的方式進行認真的自檢自查自糾，尤其是要加強各大節(jié)日的安全生產(chǎn)大檢查。此項工作必須要有專人負責。
7、相關從業(yè)人員在道路危險貨物運輸經(jīng)營過程中，必須嚴格遵守、執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》及國家、交通部門制定的道路危險貨物運輸方面的管理規(guī)定，所屬車輛必須持有經(jīng)運政部門審驗合格頒布的加蓋有“道路危險貨物運輸專用章”的道路運輸證。
8、必須雇用持有《道路危險貨物從業(yè)資格證》的，有2年安全駕駛經(jīng)驗或安全行車5萬公里以上的駕駛員駕駛道路危險貨物運輸車輛。每臺車必須配備有一名持有《道路危險貨物運輸操作證》的押運員。駕駛員與押運員不得為同一人。從業(yè)人員變換前必須想公司提供其相關證件經(jīng)審核、備案后方可上崗。駕駛員與押運員必須嚴格按照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業(yè)規(guī)程》進行作業(yè)。
9、車輛技術等級必須達到一級。車廂、地板平坦完好、周圍欄板牢固、鐵地板承運易燃易爆貨物時采取襯墊防護措施、排氣裝置裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置、電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離火花的裝置、車輛必須按照《道路運輸危險貨物車輛標志》的規(guī)定安裝、懸掛、噴涂相關標志、燈具、牌。
10、必須根據(jù)所裝貨物的物理化特征，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具，并定期對車輛進行清洗、消毒。若在運輸過程中發(fā)生意外，司、乘人員應及時采取必要的急救措施，減少事故造成的損失，防止事故蔓延、擴大，同時必須在zui短時間內(nèi)報公司技安科及公司危貨專管員，以便啟動安全生產(chǎn)應急救援預案及危貨運輸應急處理方案。
11、裝運危險貨物的罐(槽)車必須是專用的罐車，不得使用可移動罐體。罐體必須持有質(zhì)監(jiān)部門頒發(fā)的“容器檢測證書”和“檢驗合格證書”。
12、車輛必須安裝gps某系統(tǒng)并接受監(jiān)督、檢查、車輛在營運過程中必須保持gps的正常工作狀態(tài)。如發(fā)現(xiàn)gps不能正常工作時應立即停運及時通知公司修復后方可恢復營運。
13、車輛必須按照要求足額投保第三者責任險、道路危險貨物承運人責任險及司乘險，如到期的要及時續(xù)保。
14、必須嚴格按照運政部門的要求按時對車輛進行檢測、維護及評定。
15、公司應督促相關人員每次營運前應對車輛及所承運的危險貨物審驗，嚴禁超范圍運輸。車輛必須保持良好技術狀態(tài)，遵守操作規(guī)程，安全措施到位，司機押運人員符合要求。掌握所載運危險品的理化性質(zhì)、危害特性、包裝容器使用特性。
16、公司每年要與危貨運輸駕駛員、押運員、安全管理人員等相關從業(yè)人員簽訂安全責任狀。
17、公司須根據(jù)危貨車輛許可的準運種類，給予駕駛員下發(fā)準運危險貨物告知單。
18、公司要明確安全學習周期，每月至少一次。
運輸企業(yè)自查報告篇九
為深入貫徹落實市交通運輸局《轉發(fā)的通知》的部署，確保行政執(zhí)法監(jiān)督檢查工作順利實施，我所領導高度重視，統(tǒng)一部署，認真組織，做好自查工作。現(xiàn)將我所近期的自查情況向市局簡要匯報：
按照以人為本的指導思想，強化執(zhí)法教育培訓。近幾年來把培養(yǎng)思想正、作風硬、業(yè)務精、紀律嚴的執(zhí)法隊伍建設作為第一要務，提高執(zhí)法人員的整體素質(zhì)，確保規(guī)范執(zhí)法。根據(jù)我所執(zhí)法人員逐年增多，而人員的文化水平和政策法規(guī)水平相對較低，執(zhí)法經(jīng)驗不足，稽查工作能力下降的實際需要，為提高全體同志的執(zhí)法能力，防止執(zhí)法過錯的發(fā)生，我所定期組織執(zhí)法人員進行法規(guī)知識的學習和執(zhí)法技能培訓，學習公共適用法律、行業(yè)專用法規(guī)及各種條例，開展業(yè)務技能演示，軍事化演練等活動。通過學習培訓，執(zhí)法人員的文化知識水平，政策、法規(guī)水平、執(zhí)法人員的素質(zhì)能力逐年得到了提高，更好地運用相關的法律法規(guī)進行執(zhí)法。
為了創(chuàng)造良好的行政執(zhí)法環(huán)境，我們定期對行業(yè)的相關法律法規(guī)和執(zhí)法依據(jù)進行了梳理，認真分解執(zhí)法職責，執(zhí)法崗位設置科學、合理，執(zhí)法職責適崗適人。認真貫徹落實《政府信息公開條例》，在我所樓道的公示欄上公示行政許可、行政執(zhí)法和收費標準等內(nèi)容，同時按照要求向上級部門報送我所行政執(zhí)法種類、依據(jù)、標準、程序、期限和具體辦事機構、監(jiān)督電話等，以便統(tǒng)一向社會公布。建立健全行政執(zhí)法監(jiān)督制度，聘期義務監(jiān)督員，依法接受人民群眾的監(jiān)督。我們還定期向上級部門報告行政執(zhí)法工作情況，主動接受上級交通部門的層級監(jiān)督。
在日常執(zhí)法工作中，嚴格貫徹執(zhí)行《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政復議法》、《道路運輸管理條例》、《交通行政處罰程序規(guī)定》等法律法規(guī)，做到了嚴格執(zhí)法、文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法。在執(zhí)法過程中，我們按照《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》等制度的規(guī)定，嚴格規(guī)范執(zhí)法行為。同時我所也對執(zhí)法人員的著裝、儀表、證件佩帶、執(zhí)法用語等方面都做出了相應的規(guī)定。要求在執(zhí)法過程中，對違章車輛進行客觀公正的調(diào)查、取證，并依法公開、公正處理。具體作法是在收集證據(jù)中要求調(diào)查人員不少于兩人；在取證中做到書證、物證、視聽材料、證人證言、當事人陳述等證據(jù)齊全；行政許可和行政審批行為符合有關規(guī)定，依法履行職責，沒有發(fā)現(xiàn)一起行政許可和行政審批的依據(jù)、主體、程序、收費和辦理時限等違反相關規(guī)定；我們還嚴格實行違章處理、路查、收費三權分離制度，司法文書專門由業(yè)務能力強的同志來制作以提高我所行政處罰案卷質(zhì)量。近幾年來，我所的行政處罰案件行使自由裁量權恰當，沒有一起應處罰而沒有處罰，該許可而未許可的案例。
為了全面推進依法行政工作的深入、持久的開展，我所根據(jù)“五五”普法規(guī)劃的要求，結合執(zhí)法工作的現(xiàn)實情況，加強法制工作的宣傳教育，開展了多種形式的法制宣傳活動。一是組織各單位參加每年“124”法制宣傳日、宣傳教育活動。二是定期不定期結合各項專項治理活動，組裝宣傳車輛、懸掛橫幅、張貼標語、散發(fā)宣傳資料，深入轄區(qū)進行宣傳。三是利用各單位宣傳欄，制作宣傳固定板面，宣傳有關法律法規(guī)條文。通過宣傳活動的廣泛開展和普法計劃的實施，使交通法律法規(guī)逐步深入人心，形成強大的交通行政執(zhí)法輿論氛圍。
經(jīng)過此次自查我們發(fā)現(xiàn)了以下幾個問題：
1、詢問筆錄過于簡單。在處理案件的過程中我們都能夠按照要求制作詢問筆錄，筆錄也都能夠?qū)懗霭讣年P鍵所在，但是有些地方還不夠細致，比如：被詢問人的基本情況等問題不夠細。今后，我們將督促一線執(zhí)法人員認真對待詢問筆錄的制作，努力做到細致全面。
2、適用法律問題。在案件調(diào)查過程中適用法律都比較正確，但是在書寫的過程卻不完整。今后我們在處罰過程中，實施處罰應該有明確有效的法律依據(jù)，且引用條、款、項目應準確、完整。
3、案卷歸檔問題。按照相關要求案卷歸檔應該采用一案一卷的方式，但是我們在日常工作中為了響應節(jié)能減排，將幾個案卷裝訂在一塊。目前我們已經(jīng)著手將案卷進行分離，采用一案一卷的方式進行歸檔。
我所將進一步完善各項規(guī)章制度，加強執(zhí)法監(jiān)督檢查工作，規(guī)范執(zhí)法行為，全面提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)，提高執(zhí)法水平，繼續(xù)推動交通運輸行政執(zhí)法工作的深入開展。
運輸企業(yè)自查報告篇十
根據(jù)古運（xx）30號關于開展行業(yè)安全大檢查的通知精神，我司根據(jù)文件要求，及時開展自查自糾，現(xiàn)將自查情況報告如下：
公司設有安全員負責公司運輸安全生產(chǎn)日常管理工作，并建立健全的安全運輸規(guī)章制度，安全管理人員能嚴格履行工作職責，抓好安全管理。安全管理制度、執(zhí)行情況如下：
1、能及時學習、貫徹、落實上級有關安全工作的'文件，并有記錄。
2、公司有健全的各項安全制度，管理人員能嚴格遵守相關的安全制度，并能定期進行安全檢查、指導、考核。
3、各崗位有明確的崗位責任和要求，安全管理人員簽訂安全工作責任書。
1、制訂有年度交通安全目標管理計劃，每月對本單位交通安全工作開展情況進行一次總結，并報送上級有關部門。
2、能嚴格做好駕駛員工作、培訓、違章等記錄，檔案的內(nèi)容真實、完整。能認真履行安全信息統(tǒng)計報表報告制度，按規(guī)定填報有關報表資料并及時報送報表。
3、能認真貫徹執(zhí)行《營運客車安全例行檢查和處置檢查工作規(guī)范》，做好行車檔案工作。
4、能按要求定期做好對安全管理人員、在崗駕駛員、新招駕駛員的安全培訓，有合格的駕駛員從業(yè)資格證，有對駕駛員進行道路客運防御性應急處置培訓，每季度有培訓總結、統(tǒng)計、分析。
5、每月都進行安全基礎工作檢查，每月有不少于一次車輛安全技術檢查，并有詳細檢查記錄。對上級部門的整改通知能按時整改并書面報告整改情況，對安全隱患有整改情況記錄和資料存檔。
6、落實了gps監(jiān)控平臺的值班制度，春運期間對車輛，進行動態(tài)監(jiān)控，同時對違規(guī)超速駕駛員進行警示。
總之，此次自查我們做到了認真細致，通過自查進一步提高全體員工的安全意識。我們將在今后的工作中更加牢記安全。把安全工作視日常工作的首位，警鐘常鳴，永不放松。
古田縣捷安汽車出租公司。
運輸企業(yè)自查報告篇十一
――記長運公司“共產(chǎn)黨員車”駕駛員××同志。
沒有驚天動地的業(yè)績，有的是安全行車百萬公里無事故的記錄！
沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語，有的是30多年如一日的真誠奉獻！
馮國富，這位長運公司“共產(chǎn)黨員車”駕駛員，30多年了，他把青春和汗水都拋灑在窄小悶熱的駕駛員室內(nèi)！30多年了，沒見過他說什么，要什么，人們只記得他每天熱情招呼旅客，迎著晨曦，踏上一天新的征途，那塊“共產(chǎn)黨員車”的銅牌在陽光的照射下熠熠生輝！
時代在變幻，老馮的觀念卻似乎還那么陳舊，在老馮的.信念里，共產(chǎn)黨員就應該吃苦在前，享受在后，默默奉獻這才是生活的全部，一、不是親人勝似親人。俗話說：“在家千日好，出門一時難?！背鲩T在外不容易，幫助旅客解決困難，這是老馮最愿意做的事情。老馮的車上備有方便袋、暈車藥、針線包、報紙等一應俱全，全部免費提供。對乘車困難的老弱病殘，老馮總是主動上前攙扶，拿行李包裹。坐過老馮車的旅客，都喜歡再坐他的車，旅客們都說：“坐馮師傅的車是在家千日好，出門也不難，有困難，馮師傅都給我們解決了?！?/p>
有一次，一位老奶奶從鄉(xiāng)下到城里看望女兒，帶了很多土特產(chǎn)，上車之后直喘粗氣，老奶奶年邁體弱，暈車厲害，把車廂內(nèi)吐得一塌糊涂，連老馮身上也沾了光，酸臭味直嗆口鼻。老馮看到這情況，連忙給老人遞上開水、毛巾，并拿來掃帚，把穢物清掃干凈。老奶奶非常不好意思，老馮卻說“不要緊”，車到泰州站，老馮又幫老人拿下行李，然后替老人叫了輛三輪車，他再三囑咐三輪車夫一定要把老人安全送到家。老奶奶感動得不知說什么才好，她久久拉住老馮的手，連聲說：“真是太感謝你了，泰州人真好！”
多年來，老馮自己也說不清做過多少次好事，但旅客卻都記在心上。老馮的車上不少都是回頭客，他們說：“坐老馮的車就象坐在自家人開的車一樣，比家里人照顧得還周到，不是親人勝親人”，“要坐車，找老馮。”
二、車廂勝似保險箱。
旅客們常說：“乘坐馮師傅開的車，有舒適感，有信任感，有安全感?！?/p>
多年來，老馮先后多次拾到旅客遺失在車上的提包、錢、物品等價值幾萬元，他都竭盡全力，千方百計一一查詢，物歸原主。
演講發(fā)言。
老馮駕駛的客車接待旅客十幾萬人次，從未與客人紅過一次臉，發(fā)生過一次乘務糾紛。
但是當旅客人人身和財產(chǎn)安全受到侵害時，面對邪惡勢力時，老馮總是挺身而出，從不退縮。
有一次，一個小偷偷了一位旅客的手機，當這位旅客發(fā)覺時，小偷正下車逃跑，老馮想都沒想，果斷停車，下車追趕小偷，小偷見無路可逃，狗急跳墻，亮出雪亮的尖角刀，威脅老馮：“朋友，放條生路吧?！泵鎸﹄U境，老馮一心想的是旅客的生命財產(chǎn)安全，而置自己的生死于不顧。他勇敢地撲上前去，與小偷展開搏斗，周圍的群眾受正義鼓舞，也一擁而上，擒住了小偷。小偷被派出所民警帶走時惡狠狠地說：“，認得你，等著瞧?！泵鎸π皭?，老馮沒有絲毫膽怯，高聲說：“共產(chǎn)黨員從來就不怕死，還怕你們小痞子，今后你休想在我車上做壞事?！?/p>
三、文明春風暖車廂。
常言說：“小車廂，大社會?！避噹m小，里面發(fā)生的每一件事影響卻很大。老馮時時處處維護黨的形象，認認真真做好每一件事，把溫暖送到每一位旅客心中，一輛共產(chǎn)黨員車，就是一條流動的風景線。
一次，老馮在姜堰車站轉盤處，看見有幾個三輪車夫?qū)σ幻嗄陝邮謩幽_，老馮見狀，連忙上前制止，幾個車夫吆喝：“，管啥閑事，開你的車”。老馮義正辭嚴地說：“事不平，有人管，你們看，光天化日之下，幾個大男人欺負一個弱女子，你們有沒有父母姐妹，天地良心？”幾個車夫被老馮羞得臉發(fā)燒，灰溜溜地散了。老馮免費將這位女子帶到泰州，并且墊錢幫她買好車票，送她上了揚州的班車。經(jīng)了解，原來該女子在返回揚州途中錢包被盜，在姜堰問路時被三輪車夫調(diào)戲、愚弄，幸虧碰上老馮才得以脫身。這位女子熱淚盈眶地對老馮說：“馮師傅，要不是你救了我，今天這一夜還不知道怎么過呢！”老馮指著“共產(chǎn)黨員車”的車牌說：“我開的是共產(chǎn)黨員車，這是我應該做的?！?/p>
多么樸實的語言，就象他的品德一樣，老馮為了樹立共產(chǎn)黨員車的良好形象，處處嚴格要求自己。由于受利益驅(qū)動，路上帶客上承包車主屢見不鮮的違章行為。但老馮不，他帶頭不拉客，雖然收入少了，但他認為凈化了交通行風。一次，他的車行至白米鎮(zhèn)，正逢趕集，路邊不時有人招手乘車，大家都知道，多帶客就可以多掙錢。但老馮一個也不帶，他說：“我不能以敗壞行風為代價隨意拉客、帶客?！崩像T每年都按承包合同，完成承包指標，每到淡季時，他都要從家里拿錢來上繳承包費用，從不拖欠。
老馮就是這樣一位嚴于律己，對待乘客滿腔熱情，嫉惡如仇的優(yōu)秀駕駛員，支撐他內(nèi)心世界的是一個共產(chǎn)黨員的理想、信念、精神、毅力。桃李不言，下自成蹊，30多年來，老馮用自己的一言一行贏得了領導和同志們的信任和支持，贏得了廣大旅客的依賴和喜愛。紛至沓來的是一封封表揚信，一本本榮譽證書，一篇篇表揚稿，城市文明窗口又多了一個新的亮點。但老馮并不以此作為炫耀的資本，他依舊平凡而忙碌，車開到哪里，服務就做到哪里，用真誠和愛心續(xù)寫了文明服務新的華章！
運輸企業(yè)自查報告篇十二
在當下社會，報告有著舉足輕重的地位，報告具有成文事后性的特點。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編為大家整理的運輸企業(yè)稅務自查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
我公司是某某食品有限公司在新疆登記注冊的全資子公司，屬于食品加工企業(yè)，經(jīng)營范圍為方便面、掛面、粉絲、調(diào)味品的生產(chǎn)與銷售。注冊資金1000萬元。
我公司于xx年正式生產(chǎn)運營，設有供應、生產(chǎn)、物流、營銷、財務等部門，遵循企業(yè)會計核算方法，設置總賬、明細賬等，目前使用金蝶軟件，我公司納稅申報按照要求統(tǒng)一進行網(wǎng)上申報，各年度國稅、地稅申報稅種有增值稅、城建稅、房產(chǎn)稅、教育費附加、個人所得稅等稅種，均為自行申報，沒有聘請稅務等代理機構。我公司每年都聘請某稅務師事務所的人員對我司所得稅匯算清繳、年度審計工作進行核實檢查并出具報告，現(xiàn)將我公司的自查情況匯報如下：
我公司用于抵扣進項稅額的增值稅專用發(fā)票是真實合法的，沒有開票單位與收款單位不一致或票面所記載貨物與實際入庫貨物不一致的發(fā)票用于抵扣。
用于抵扣進項的運費發(fā)票是真實合法的，沒有與購進和銷售貨物無關的運費申報抵扣進項稅額；沒有以購進固定資產(chǎn)發(fā)生的運費或銷售免納增值稅的固定資產(chǎn)發(fā)生的運費抵扣進項稅額；沒有以國際貨物運輸代理業(yè)發(fā)票和國際貨物運輸發(fā)票抵扣進項；不存在以開票方與承運方不一致的運輸發(fā)票抵扣進項；不存在以項目填寫不齊全的運輸發(fā)票抵扣進項稅額等情況。
我公司取得的增值稅普通發(fā)票、通用機打發(fā)票、手工發(fā)票等，已經(jīng)國稅官網(wǎng)查詢，查詢信息與票面均一致。
不存在購進房屋建筑類固定資產(chǎn)申報抵扣進項稅額的情況。
不存在購進材料、電、汽等貨物用于在建工程、集體福利等非應稅項目等未按規(guī)定轉出進項稅額的情況。
發(fā)生退貨或取得折讓已按規(guī)定作進項稅額轉出。
用于非應稅項目和免稅項目、非正常損失的貨物按照規(guī)定作進項稅額轉出。
不存在開具不符合規(guī)定的紅字發(fā)票沖減應稅收入的情況：發(fā)生銷貨退回、銷售折扣或折讓，開具的紅字發(fā)票和賬務處理符合稅法規(guī)定。
營業(yè)收入完整及時入賬，現(xiàn)金收入按規(guī)定入賬；給客戶開具發(fā)票，相應的收入按規(guī)定入賬。按《營業(yè)稅暫行條例》規(guī)定的.時間確認收入，準時完成納稅義務。
不存在各種減免流轉稅及各項補貼、收到政府獎勵，未按規(guī)定計入應納稅所得額。
不存在利用虛開發(fā)票或虛列人工費等虛增成本、使用不符合稅法規(guī)定的發(fā)票及憑證，列支成本費用、在成本費用中一次性列支達到固定資產(chǎn)標準的物品未作納稅調(diào)整；達到無形資產(chǎn)標準的管理系統(tǒng)軟件，在營業(yè)費用中一次性列支，未進行納稅調(diào)整。
不存在計提的職工福利費、工會經(jīng)費和職工教育經(jīng)費超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整、計提的基本養(yǎng)老保險、基本醫(yī)療保險、失業(yè)保險和職工住房公積金超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整、計提的補充養(yǎng)老保險、補充醫(yī)療保險、年金等超過計稅標準，未進行納稅調(diào)整。
不存在擅自改變成本計價方法，調(diào)節(jié)利潤。
不存在超標準計提固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷：計提折舊時固定資產(chǎn)殘值率低于稅法規(guī)定的殘值率或電子類設備折舊年限與稅收規(guī)定有差異的，未進行納稅調(diào)整；計提固定資產(chǎn)折舊和無形資產(chǎn)攤銷年限與稅收規(guī)定有差異的部分，已進行了納稅調(diào)整。
不存在超標準列支業(yè)務宣傳費、業(yè)務招待費和廣告費、擅自擴大技術開發(fā)費用的列支范圍，享受稅收優(yōu)惠。
企業(yè)以各種形式向職工發(fā)放的工薪收入已依法扣繳個人所得稅。
我公司將在稅收專項檢查納稅自查中，及時、準確的完成我公司稅收自查工作。
以上報告！
