我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時間的學習、工作生活狀態(tài)。我們如何才能寫得一篇優(yōu)質的心得體會呢？那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

部隊安全行車心得體會篇一

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等…確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有gps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉，向右，好像是…”沒把握弄瘋了！

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！

長途開車一大忌：

疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等。

第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。

第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。

第六，路上一定要注意安全，切勿超速行駛，高速路注意避讓大貨車，進入混合車道注意處理好的各種不安全因素，比如馬車、拖拉機、行人和騎自行車人。

第七，在不熟悉的路段最好不要夜間行使，尤其是山道。與上風雪天氣小心駕駛。

節(jié)日出行：如果遇到鄉(xiāng)村土路，提示開車注意事項！！

鄉(xiāng)村土路，路面狀況差，路窄且坑洼不平。晴天，特別是久旱天氣干燥時，路面上塵土飛揚，細塵土被帶走后，路面上便出現(xiàn)亂石和坑洼。雨天，特別是久晴遇上連陰雨時，土壤浸泡成飽和狀態(tài)，路面上積水、泥濘、溝壑隨處可見，甚至造成路肩塌陷。因此，駕駛員在鄉(xiāng)村土路上行車時必須了解各種氣候和條件下的路面特點，掌握安全行車要領，確保行車安全：

控制車速土路上坑洼、碎石等障礙物較多，行駛速度不能過快，否則車震動加劇，不僅造成車輛傳動系、行走系等機件損壞，而且直接威脅行車安全。特別是雨天在有積水和泥濘的路段行車，更要穩(wěn)住油門，控制車速，用中低擋通過。注意在通過溜滑地段時，不得加減擋位變速和緊急制動，即使須減速也要靠減小油門來控制。

選擇路面路面上有坑洼、亂石時，應考慮到車輛的離地面間隙，轉動方向盤小心避讓。在通過松軟、泥濘積水路段時，應特別謹慎，必要時應下車觀察，當判明車輪確實不會陷入泥土中時，方可掛低檔緩緩一氣通過。新開通的土路，若路面有車轍，應盡量沿著車轍行駛，不可盲目冒險。

謹慎下坡無論是晴天還是雨天，下坡時都應選擇中低速擋位，減小油門緩緩下坡，不得空擋溜坡。因為土路上坑洼、亂石較多，情況復雜，下坡途中常需制動減速來避讓，特別是有些土路下坡途中有急彎、若空擋溜坡，制動時極易造成車輛跑偏、橫甩甚至翻車的重大事故。

安全會車行車中不要與前車跟的太近，以免晴天被前車揚起的灰塵或雨天濺起的泥水遮擋視線。遇有會車時，應注意觀察路面。特別是久雨后不要太靠近路肩，必要時停車避讓。交會時不要亂打方向和踩制動，以免車輛側滑產(chǎn)生碰撞事故。

一般農(nóng)村鐵路寬闊并且車子又少，路兩邊種有一棵棵劃一的樹，日光緊缺，視察路況視野無比便當，那時你或者許開端抓緊，加慢車速，把聲響高低調大些，眼睛只盯著正后方的路面。這是駕駛員最簡單抓緊警覺的時分，做為一度精心的駕駛員，要養(yǎng)成優(yōu)良的習氣，要正在任幾時分都能做到眼觀六路，耳聽八方，常常觀察車兩邊的側鏡，看看前面有無拉車。

農(nóng)村鐵路上每隔一小段路都會有一度街口，要留意視察各個農(nóng)村街口有無人車進去，沒有要把視野直直的停止正在后方的路面，要像警報器一樣掃描一切你能視察失去的地位。聲響高低要適中，要尤其留意聆聽車的各族聲響，比方啟動機的聲響，輪帶的聲響。

此外，正在農(nóng)村鐵路上駕車，要尤其留意兩播種物，就是狗和牛。狗和牛是沒有怎樣會避車的，鄉(xiāng)下的狗可沒有是鄉(xiāng)村里抱正在懷里的狗寶貝寵物哦！因為假如狗橫過街道，正在保險的大前提下過分避開，假如著實避沒有開，那也要保障人車保險，沒有要為了避開一條狗而形成人員的中傷。

部隊安全行車心得體會篇二

安全行車是每位駕駛員都應該具備的一項基本素質。為了提高駕駛員的安全意識和駕駛技能，交通部門提出了“安全行車六查”方法。通過六個方面的檢查，駕駛員可以全面了解車輛的狀況，并及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，確保行車安全。在實際操作中，我深刻體會到了這種方法的重要性和實用性。

第二段：查車輛狀態(tài)。

車輛狀態(tài)的良好與否直接影響到行車安全。在進行安全行車前，第一步就是要查看車輛的狀態(tài)。首先，要檢查車輛的機油、排氣、燃油等流體的液面是否正常。其次，要觀察輪胎的磨損情況，是否需要及時更換。最后，還要檢查車輛的照明設備、剎車系統(tǒng)和安全帶等關鍵部位是否正常運轉。只有確保了車輛的狀態(tài)良好，才能保障行車的安全。

第三段：查行駛記錄。

行駛記錄的查看對于駕駛員的安全意識和駕駛技能有著重要的意義。駕駛員應該仔細查看自己的駕駛記錄，分析自己在過去的行車過程中存在的問題和不足，總結經(jīng)驗教訓，并加以改正。此外，駕駛員還應該關注近期的違章記錄，及時進行違章處理，避免被罰款或扣分影響自己的正常行車。

第四段：查駕駛行為。

安全行車不僅僅要求車輛狀態(tài)良好，還包括駕駛員的行為是否安全。駕駛員應該注意自己的駕駛習慣是否規(guī)范，包括是否系好安全帶、是否遵守交通規(guī)則、是否保持良好的駕駛態(tài)度等。同時，駕駛員還要注意自己的駕駛技巧是否達到要求，如靈活變道、正確并及時的制動控制等。只有做到行為安全，才能最大程度地保障行車的安全。

第五段：查安全裝備。

安全裝備是保障駕駛員安全的必備條件。駕駛員在進行車輛安全檢查時，還應該檢查車輛是否配備了合格的安全裝備，如滅火器、急救箱、安全錘等等。同時，駕駛員還要了解這些安全裝備的使用方法和操作要點。只有做到了安全裝備的齊全與使用得當，駕駛員才能在緊急情況下及時做出安全反應，保護自己和他人的生命安全。

總結：

通過“安全行車六查”方法，我深刻認識到了安全行車的重要性和必要性。只有充分了解和把握車輛狀況、行駛記錄、駕駛行為和安全裝備等方面的信息，才能在行車過程中及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在的安全隱患，確保行車的安全。因此，我將繼續(xù)堅持這種方法，并將其運用于實際駕駛中，提高自己的安全意識和駕駛技能，為交通安全貢獻自己的力量。

部隊安全行車心得體會篇三

行車安全是每個乘員乘車時都應該重視的問題。我們在乘車的時候要注意以下幾點。第一，乘車前應檢查車輛的狀態(tài)，確保車況良好，沒有故障。第二，乘車時應系好安全帶，以防車輛出現(xiàn)緊急情況時身體受傷。第三，乘車時要專心致志，避免開車時使用手機、吃東西等行為，以免分散注意力。只有從乘車之始，我們才能做到行車安全。

第二段：合理規(guī)劃行車路線。

選擇合理的行車路線也是確保行車安全的重要步驟之一。我們應該選擇平坦、寬敞的道路，避免行駛在泥濘、狹窄的道路上。另外，我們還應該學會使用導航儀或地圖等工具，熟悉所行駛的線路，避免上錯路。行車路線的規(guī)劃不僅能提高駕駛員的行車效率，還能確保行車的安全。

第三段：遵守交通規(guī)則，文明駕駛。

秩序是交通的靈魂，遵守交通規(guī)則是保障行車安全的一個基本前提。我們要遵守紅綠燈的信號，尊重交通標志和交通警察的指揮。此外，我們還要禮讓行人，不占用非機動車道、公交車道等專用道路。在行車中，我們還要保持安全車距、注意減速慢行，并適時開啟車燈以提高行車安全。只有通過遵守交通規(guī)則和文明駕駛，我們才能在道路上行車更有保障。

第四段：安全的車內環(huán)境。

保持車內的安全環(huán)境也是確保乘員行車安全的一項重要工作。首先，駕駛員要保持良好的駕駛習慣，不超速、不疲勞駕駛，并確保自身的健康狀態(tài)。對于乘員來說，要系好安全帶，不在行駛中隨意改變乘坐位置，避免碰觸車內異物，在發(fā)生緊急情況時保持冷靜，迅速采取相應的安全措施。此外，保持車內空氣通暢，避免車內異味，也是保證乘員行車安全的一環(huán)。

第五段：多方位防范安全風險。

預防是最好的安全措施。在行車過程中，我們應該時刻保持警覺，觀察周圍情況，提前預判可能的安全風險。特別是在夜間行車時，我們要謹慎駕駛，注意避免行人和無照明的車輛。另外，我們還要時刻注意車輛的保養(yǎng)和維護，并定期進行專業(yè)的車檢，確保車輛的安全性能。只有從多方位防范安全風險，我們才能全面提高行車安全。

總結：

行車安全是乘員行車過程中非常重要的問題。通過檢查車況、系好安全帶，合理規(guī)劃行車路線，遵守交通規(guī)則，保持安全車距，創(chuàng)建安全的車內環(huán)境，多方位防范安全風險等措施，我們能夠最大程度地確保行車安全。在未來的行車過程中，我們應該不斷總結經(jīng)驗，提高安全意識，做到文明駕駛，保證每次行車都能安全順利地到達目的地。只有如此，我們才能真正享受到行車的樂趣。

部隊安全行車心得體會篇四

20xx年到公司開車以來，我是一名老駕駛員了，從未出現(xiàn)過車輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術的精神，嫻熟把握了駕駛技能與道路交通法律法規(guī)，有較高的心理素養(yǎng)、思想素養(yǎng)、身體素養(yǎng)。只要這樣，安全就會有保障。關于怎樣把握，下面我講講我的經(jīng)驗技巧。

一、最簡潔的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時我在開車的時候會覺得心里有點沒有安全感，因為當時車速有點快，這時我只要把車速放慢一點，我心里就覺得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線不清的時候，路況復雜的時候，沒有非常把握的時候等狀況。我漸漸的開車就是了。

二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為心情失控而放松了安全意識，開車不能遺忘安全第一。

三、留意心細，心細打算安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。專心開車，專注行駛，準時全面認真觀看路面狀況，提前打算和打算。前后左右的動態(tài)，要在大腦里準時打算精確，準時處理。持續(xù)車輛與物體要有必需的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

四、規(guī)法規(guī)矩的遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是血的教訓換來的，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。受到血的教訓再懊悔就來不及了。

五、當快就快，當慢就得慢下來，為什么這樣說？因為開車是一項思維性運動，要構成好的.駕駛思維，例如：在行車的過程中自己的車輛速度，對面來車的速度，大約在什么地段相會，自己要有明確的思維打算，選取相宜的時間地點，哪兒加速哪兒減速，掌握相宜的時間和地點保證安全的交會。假如視線良好，道路寬敞，路上又沒有行人，不存在安全隱患時，當然能夠開快點。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時，還是要慢，不然就太危急了。該慢時慢，該快時就快。

六、要能自我掌握。作為駕駛員必需要學會自己掌握好自己的心情，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，聽從指揮聽從支配。

八、不酒后駕車，不疲憊開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

九、準時采取有效的措施，堅決的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

部隊安全行車心得體會篇五

在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？?同時，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

部隊安全行車心得體會篇六

近年來，交通事故頻發(fā)，行車安全成為了大家廣泛關注的話題。作為行車乘員，我們不能僅僅依靠司機的技術和意識來保證行車安全，我們應該積極參與并自覺遵守相關規(guī)定，從而保護自己和他人的生命安全。在長期的行車經(jīng)驗中，我深刻體會到了行車安全的重要性，并總結出了一些心得和體會。

首先，正確使用安全帶非常重要。安全帶是行車乘員的第一道防線，能夠有效地保護乘員在交通事故中的安全。因此，無論是坐在前排還是后排，我們都應該始終正確使用安全帶。記得有一次，我坐在后排的朋友因為忘記系安全帶，結果在突發(fā)交通事故中受了輕傷。這個例子深刻地告訴我，只有時刻保持警惕并正確使用安全帶，才能確保行車安全。

其次，平時我們應該養(yǎng)成良好的乘車習慣。乘車時，我們不能隨意擋住司機視線，更不能在車廂內大聲喧嘩。擋住司機視線或者分散司機注意力，容易造成交通事故的發(fā)生。同時，喧嘩也會干擾司機集中精神，影響他們對路況的判斷。因此，乘坐車輛時，我們應該做到安靜、文明、不干擾駕駛員工作。只有以良好的乘車習慣才能提高整個車輛的行車安全性。

此外，我們還要積極參與車輛維護和檢查。平時，我們應該養(yǎng)成定期檢查車輛的習慣，及時修復和更換有問題的零部件。如果發(fā)現(xiàn)車輛有異常情況，如剎車失靈、輪胎漏氣等，我們應該及時通知駕駛員。同時，我們還要關注車輛的保養(yǎng)情況，確保車輛的性能安全可靠。一個良好維護的車輛，能夠減少故障發(fā)生的概率，提高行車安全系數(shù)。

最后，我們要學會正確的緊急情況應對方法。在行車過程中，我們難免會遇到一些突發(fā)情況，如其他車輛突然沖出、車輛失控等。這時候，我們要冷靜應對，緊急采取正確的措施。一方面，我們要及時警覺，保持頭腦清醒，并冷靜指揮司機進行車輛處置。另一方面，我們要學會正確使用緊急設施，如緊急制動器、火警報警器等。只有在緊急情況下正確使用這些設施，才能有效保護自己和他人的安全。

總之，行車安全是每一個乘車人應當重視的問題。通過正確使用安全帶、養(yǎng)成良好的乘車習慣、積極參與車輛維護和檢查、學會正確的緊急情況應對方法，我們能夠不僅保護自己的安全，也能夠為整個車輛的行車安全做出貢獻。讓我們一起努力，共同營造一個安全、文明、暢通的道路交通環(huán)境。行車安全，人人有責！

部隊安全行車心得體會篇七

安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自己的一點駕駛心得體會提供大家參考。因為本人會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。

二、心細安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

部隊安全行車心得體會篇八

我叫xx，從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得xx年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我根據(jù)載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發(fā)現(xiàn)問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發(fā)現(xiàn)在后輪輪轂出現(xiàn)了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有２根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發(fā)現(xiàn)問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的?？停煌瑫r，出車歸來后，我總是根據(jù)車輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現(xiàn)故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經(jīng)驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，我是一名長途車司機，長途運輸有時為了保點，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應根據(jù)自身的身體力行，自行調節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和體會。雖然我在工作中取得了一些成績，但離單位和領導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自己，加強車輛的維護保養(yǎng)，加強學習，注意做好本職工作。

謝謝大家

部隊安全行車心得體會篇九

作為駕駛員，我們時刻要牢記行車安全至關重要。在長期的駕駛生涯中，我深刻體會到了行車安全的重要性。下面將從科學規(guī)劃行車路線、認真檢查車輛狀態(tài)、安全駕駛技巧、遵守交通規(guī)則和保持良好心態(tài)五個方面，分享我對行車安全工作的心得體會。

首先，科學規(guī)劃行車路線是確保行車安全的重要一環(huán)。在出行前，我們應該提前規(guī)劃好行車路線，并查看實時交通情況，選擇最安全、最順暢的道路。避免高峰期和惡劣天氣，減少車流量，防止堵車和事故發(fā)生。同時，規(guī)劃行車路線還需要根據(jù)自身駕駛經(jīng)驗和實際情況，避免復雜的交叉口和窄路段，提前查看路況，避免遇到危險情況。

其次，認真檢查車輛狀態(tài)是確保行車安全的基礎。在開車前，我們應該仔細檢查車輛的輪胎、剎車、燈光等部分是否正常。特別是剎車系統(tǒng)是否靈敏，燈光是否完好，以及輪胎胎壓是否合適，這些都直接關系到行車的安全。檢查后還應保持車內空氣流通，避免駕駛過程中出現(xiàn)窒息情況。只有確保車輛在良好狀態(tài)下行駛，我們才能更加放心地進行駕駛。

第三，安全駕駛技巧是提高行車安全的重要手段。在行車過程中，我們應該保持良好的駕駛姿態(tài)，手握方向盤要穩(wěn)，注意力要集中，嚴禁走神。同時，防止急加速和急剎車，合理利用剎車踏板和加速踏板。在遇到復雜路況時，如霧霾天氣或臨時施工，要注意減速慢行，提前做好應對措施。此外，遵守與其他車輛之間的保持距離原則，保持足夠的安全距離，防止追尾事件發(fā)生。行車時，還應適應道路狀態(tài)和車輛流量的變化，靈活調整駕駛速度和車道選擇，確保行車安全。

第四，遵守交通規(guī)則是確保行車安全的法律基礎。作為駕駛員，我們要牢記并嚴格遵守交通規(guī)則，合理使用燈光、轉向燈和喇叭等信號設施。禁止違法超車、亂停亂放和闖紅燈等行為。此外，禁止酒后駕車和疲勞駕駛，避免駕駛過程中因酒精或疲勞造成駕駛技術下降，導致危險事件發(fā)生。只有切實遵守交通規(guī)則，我們才能夠做到行車有序，保障自己和他人的安全。

最后，保持良好心態(tài)是確保行車安全的心理基礎。在行車過程中，我們要保持冷靜、沉著的心態(tài)，不給外界因素干擾，保持專注。遇到堵車或突發(fā)情況時，不要喪失耐心和冷靜，避免沖突和爭執(zhí)，保證自己和他人的安全。同時，我們也要保持積極的心態(tài)，充滿信心地面對前方的路況和挑戰(zhàn)。只有擁有良好的心態(tài)，我們才能夠更好地應對各種突發(fā)情況，保證行車安全。

總之，行車安全是每位駕駛員的基本要求。通過科學規(guī)劃行車路線、認真檢查車輛狀態(tài)、掌握安全駕駛技巧、遵守交通規(guī)則和保持良好心態(tài)，我們可以有效提高行車安全水平，保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。作為駕駛員，我們要時刻保持警醒，不斷學習和提高自身駕駛技巧和安全意識，為安全駕駛貢獻自己的力量。

部隊安全行車心得體會篇十

及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

更加車速而定，例如車行駛速度在100公里，跟前車距離應保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的`黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

過路時發(fā)動機轉速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

部隊安全行車心得體會篇十一

行車安全是一項重要的關注點，尤其在當今社會，隨著車輛數(shù)量的不斷增加，行車安全問題也日益突出。下面是我關于行車安全的一些心得體會。

首先，行車安全意識的培養(yǎng)是至關重要的。我們在駕駛車輛的過程中，應該始終牢記安全第一的原則。無論是駕駛車輛還是乘坐車輛，我們都應該時刻關注周圍環(huán)境，確保自己和他人的安全。同時，也應該積極遵守交通規(guī)則，避免因為違規(guī)操作而引發(fā)交通事故。

其次，行車前的檢查也是行車安全的重要保障。在駕駛車輛前，我們應該對車輛進行全面檢查，確保車輛的機械狀況良好，避免因為車輛故障而引發(fā)交通事故。

此外，行車過程中的注意事項也是必須要遵守的。在行車過程中，我們應該保持足夠的距離，避免因為距離過近而發(fā)生碰撞事故。同時，也應該注意行車速度，避免因為超速或者低速行駛而引發(fā)交通事故。

最后，行車安全不僅僅是個人的責任，也需要全社會的共同關注。政府應該加強交通法規(guī)的宣傳和普及，提高公眾的交通安全意識。同時，也應該加大對交通違規(guī)行為的處罰力度，讓更多的人認識到行車安全的重要性。

總之，行車安全是一項需要我們共同努力的事情。只有通過培養(yǎng)安全意識、做好行車前的檢查、遵守行車過程中的注意事項以及加強全社會的關注，我們才能真正實現(xiàn)行車安全的目標。

部隊安全行車心得體會篇十二

隨著社會的進步和發(fā)展，汽車逐漸走進尋常百姓家，成為人們出行的首選工具。然而，汽車的普及也帶來了一系列的問題，尤其是行車安全問題。為了保障行車安全，我們必須加強自身的安全意識，掌握一些行車安全的技巧和方法。通過多年的行車經(jīng)驗，我深深體會到行車安全工作的重要性，也積累了一些心得體會。

第一段：提高自身安全意識的重要性。

提高自身安全意識是行車安全的基本前提。作為駕駛員，我們必須時刻保持清醒的頭腦，集中精神，提高觀察力。只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)和應對突發(fā)狀況，避免潛在的危險。此外，還要養(yǎng)成良好的駕駛習慣，遵守交通規(guī)則，不開展逆向行駛等不文明行為。通過提高自身安全意識，我們可以有效地減少事故的發(fā)生，保障駕駛人和乘客的生命安全。

第二段：注意行車技巧和方法的掌握。

行車安全不僅僅依靠駕駛員的安全意識，還需要一些行車技巧和方法的掌握。例如，合理選擇車速，根據(jù)實際道路條件和交通流量，保持適當?shù)能囁?，避免超速行駛。在駕駛過程中，還要注意保持安全距離，確保與前方車輛保持足夠的距離，以便在突發(fā)情況下有更多的應對時間。此外，還應熟悉并正確使用車輛的安全設備，如安全帶、氣囊等，確保其發(fā)揮最大的保護作用。通過掌握行車技巧和方法，我們能夠提高自身的駕駛水平，有效預防潛在的事故。

第三段：保持車輛良好的狀態(tài)。

保持車輛良好的狀態(tài)對于行車安全至關重要。我們要定期檢查汽車的機械設備，如發(fā)動機、剎車、燈光等，確保它們的正常工作。此外，還需要注意汽車的輪胎狀況，及時更換磨損嚴重的輪胎，以免在行駛中發(fā)生爆胎事故。并且，要合理使用汽車，不超載行駛，避免因為車輛負重過大而導致的安全隱患。只有保持良好的車輛狀態(tài)，才能保證行車安全。

第四段：時刻關注交通環(huán)境。

無論是在城市道路還是高速公路上，交通環(huán)境都是復雜多變的。作為駕駛員，我們要時刻關注交通環(huán)境的動態(tài)，注意交通信號燈的變化，遵循交通規(guī)則。在行駛過程中，還要隨時觀察道路標志和指示牌，提前做好轉向、變道等行駛決策。同時，要有耐心，保持車輛的平穩(wěn)行駛，不要急躁駕駛，以免產(chǎn)生沖突和危險。只有時刻關注交通環(huán)境，我們才能做出正確的判斷和決策，保證行車的安全性。

第五段：做好突發(fā)情況下的應急準備。

行車安全往往面臨各種突發(fā)情況，如道路交通事故、自然災害等。因此，我們要時刻做好應急準備，隨身攜帶急救箱、滅火器等必要的應急工具。在行駛過程中，如果遇到突發(fā)狀況，如剎車失靈等，要冷靜應對，采取正確的措施，確保自身和乘客的安全。此外，如果發(fā)現(xiàn)他人遇到交通事故等危險情況，我們也要及時報警，盡力提供援助。通過做好突發(fā)情況下的應急準備，我們能夠迅速做出反應，降低事故的程度和危害。

總結：行車安全工作是每個駕駛員的責任和義務。通過提高自身的安全意識，掌握行車技巧和方法，保持車輛良好的狀態(tài)，時刻關注交通環(huán)境，做好突發(fā)情況的應急準備，我們可以有效預防事故和降低風險，保證自身和他人的行車安全。只有每個駕駛員都能夠遵守行車安全原則，我們的道路才能變得更加安全和有序。

部隊安全行車心得體會篇十三

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關系著過往車輛行人的有序行車，同時也關系到每一個道路交通構成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精

力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起。

部隊安全行車心得體會篇十四

近年來，隨著汽車減速器多、道路擁堵嚴重、駕駛員出行意識淡薄等因素的影響，交通事故頻發(fā)，給人們的生命和財產(chǎn)安全帶來了極大的威脅。在我多年的駕駛生涯中，我深深感受到了行車安全的重要性。通過總結經(jīng)驗，我積累了許多工作心得，今天我將分享一些關于行車安全的心得體會。

首先，科學規(guī)劃出行路線。路線規(guī)劃對行車安全至關重要。在出行前，我會提前查看交通擁堵情況，選擇相對疏通的道路。同時，我會避免選擇狹窄的小道路、彎道和陡坡，以降低車輛和人員的安全風險。如果是長途駕駛，我會在途中休息站了解到相關的路況，以便根據(jù)實際情況做出相應的調整。合理規(guī)劃行車路線不僅可以提高行車的速度和效率，還可以減少行車事故的發(fā)生。

其次，保持良好的駕駛習慣。良好的駕駛習慣是行車安全的基礎。我在駕駛過程中始終嚴格遵守交通規(guī)則，包括遵守紅綠燈、不超速、不闖紅燈等。同時，我會時刻保持警覺，注意觀察前方和周圍的交通狀況，避免突發(fā)情況的發(fā)生。此外，我經(jīng)常檢查車輛，確保各個部件的正常運行，以防出現(xiàn)機械故障導致安全事故的發(fā)生。良好的駕駛習慣不僅可以保證行車安全，還能夠提高駕駛技術和行車質量。

第三，學會合理應對突發(fā)情況。突發(fā)情況在行車過程中時有發(fā)生，我們必須學會應對，盡量避免事故的發(fā)生。我認為最重要的是保持冷靜。無論遇到什么突發(fā)情況，我們都應該保持冷靜、不慌亂，以便做出準確的判斷。例如，當遇到緊急剎車時，我通常會采取迅速踩剎車并扭轉方向盤的方法，以減少碰撞的概率。同時，我也會學會使用緊急停車帶和其他救援設備，確保自己和他人的安全。

第四，提高自我保護意識。行車安全不僅是駕駛員的責任，也是對其他道路用戶的責任。我們要時刻提高自我保護意識，確保自己和他人的安全。我會正確使用安全帶，確保自己在發(fā)生事故時能夠得到有效的保護。同時，我還會注意觀察其他車輛和行人的行為，及時避讓和警示。當發(fā)現(xiàn)疑似酒駕、駕駛疲勞或者其他危險駕駛行為時，我會及時報警，呼吁其他駕駛員共同維護道路秩序。

最后，持續(xù)學習更新知識。行車安全是一個動態(tài)的過程，交通規(guī)則和駕駛技巧也在不斷更新。為了保持行車安全，我們需要持續(xù)學習和更新知識。我會通過看交通安全宣傳資料、參加交規(guī)考試、聽取行車安全講座等方式不斷學習交通規(guī)則和駕駛技巧。同時，我還積極參與交通安全活動，以提高自己的行車意識和安全意識。只有不斷學習和提高，我們才能真正做到駕車安全。

總之，行車安全是我們每個人都應該關注和重視的問題。通過科學規(guī)劃出行路線、保持良好的駕駛習慣、學會合理應對突發(fā)情況、提高自我保護意識以及持續(xù)學習更新知識，我們可以降低交通事故的發(fā)生率，保障自己和他人的生命和財產(chǎn)安全。讓我們共同努力，營造一個更加安全的行車環(huán)境。

部隊安全行車心得體會篇十五

霧天是最容易引發(fā)道路交通事故的天氣之一，因為視線模糊，車速慢，時間久，極易引起疲勞駕駛。而且，行車過程中往往缺乏更好的信號識別及溝通方式。在霧天行車時，開車人必須要特別注意安全問題，避免事故的發(fā)生。

在霧天行車，避免發(fā)生車禍，需要注意以下關鍵知識：

1、減速慢行：視線受阻，急剎車難以掌控車輛，更易發(fā)生事故。應該減速慢行，保證方向盤可控。油門不宜過大，也不宜剎車過急。

2、開啟前照燈和霧燈：前照燈可幫助增大可見度，與此同時，開啟霧燈后，可以幫助人們更好地辨別前方的位置和方向。

3、注意聽覺信號：在霧天行駛時，聽覺信號很重要。如聽到警笛、鳴笛、喇叭等聲音時，要及時減速慢行，為前方車輛或行人尋找避讓時間。

4、注意車距：在霧天行車中保持合理的車距非常重要。路況復雜，跟車時需要保持安全距離，才能更好地防止緊急制動的情況。

第三段：個人經(jīng)驗和感悟。

在我多年的駕齡中，我遇到過很多霧天行車的情況。我總結了一些經(jīng)驗和感悟：

1、不要追求速度：在霧天中行駛時，切勿追求速度。視線受阻，很難看清情況，車速也不能斗膽提高。應該根據(jù)自身駕駛技能和裝備狀況適當減緩行駛速度。

2、用眼觀察和聽覺提醒：在行駛中需要用眼觀察路況，并用聽覺來輔助判斷周圍的情況。如果聽到前方喇叭聲、急剎車聲等情況，應該立即剎車減速以避免事故。

3、謹慎并控制策略：到達一個路口時，一定要注意你行駛的方向以及周圍車輛的位置，以及行人和交通標志的位置。如果視線不是很好，應該采用制定以下的策略：貼近右側道路，或者按照前車的方向行駛。

第四段：如何在霧天行駛中保持安全。

對于霧天行車，保持安全的關鍵是：著重注意前方視野，保持安全距離，以及保持車輛的可控性。

1、出車前檢查：出車前檢查車輛的前照燈、霧燈、剎車是否正常；輪胎是否有積水；是否打開雨刮器等等，并及時修理發(fā)現(xiàn)的問題。

2、保持安全距離：根據(jù)跟車車速低，視線模糊等情況，讓車距相對大一些，可以保證行車安全性。

3、減速控制車速：在疾駛中，要靈活地控制車速，根據(jù)行駛路況，對車速適時降低，保持安全距離。

4、注意目標和方向：對于前方目標的位置、車道的標記、和照明在夜間或霧天的狀況了解哪些點符合你關注的區(qū)域。

第五段：結論。

霧天安全行車，關鍵在于注意安全距離，保持前方視野，以及掌控車速，避免盲目追求速度。在駕駛中，要謹慎并且仔細地觀察道路狀況，并切實采取有效方法確保自己駕駛的安全。通過上述的措施，可以保護自己和他人的生命安全，避免不必要的損失。

部隊安全行車心得體會篇十六

公交，是一座城市流動的血脈；公交，是一座城市文明的窗口；公交，是給一座城市百姓出行帶去“安全、舒適、方便、快捷”的交通工具。

公交的安全關系著千家萬戶，今天就為大家分享公交駕駛員的安全行車心得體會。

作為一名公交司機，最根本的是要保證行車安全。保證不了安全一切都是空談，因此，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時處理突發(fā)事件。因此，要非常重視公司及車隊的安全學習，安全學習不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑。通過安全學習，擺事實，講道理，總結經(jīng)驗，達到安全行車的目的。只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次例會都要認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我們只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點中速行駛。

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的`觀察力很重要，路上車多人多，為此，需要在行駛中勤觀察，集中注意力。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車，不緊急剎車，做到掌握路況，掌握車況，遇事不慌。尤其是最后一趟，謹記一句話——回家心切莫超速，親人盼你平安歸。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境，由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，要始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防滑;市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速駕駛防碰撞。只要措施得當、小心謹慎，就可以避免發(fā)生一起起事故。

司機們都知道，行車時要注意做好車輛的“三勤三檢”工作，即行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此每次出車前都要仔細檢查車輛，有問題立即修理，行車中發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查，收車后對車輛各部位進行檢查，保證次日正常出車。在做好車輛“三勤三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養(yǎng)工作。

大量事實證明，事故往往是由于人的安全意識淡薄，安全思想麻痹造成的?？梢哉f，人們在生產(chǎn)活動過程中出現(xiàn)的各種思想問題，是影響安全生產(chǎn)基本、重要、直接的因素。所以我們要牢固樹立“工作一分鐘，安全六十秒”的思想意識，行車中要堅決杜絕一切違要嚴格按照規(guī)定的線路行駛。還有大型旅客擺渡車，因為超寬超長，難免在機坪道路上行駛會發(fā)生占道等情況，機坪管理中心也是根據(jù)機坪實際情況，給予大型擺渡車制度上照顧，“轉彎時要避讓旅客擺渡車、航空器牽引車等大型車輛，禁止超車。轉彎遇有大型旅客擺渡車、拖掛貨物牽引車、加油車時應減速行駛?！薄皵[渡車、牽引車等大型車輛繞環(huán)島行駛時可以壓環(huán)島，其余車輛不能壓環(huán)島；若環(huán)島內有擺渡車、牽引車等大車通過時，其余車輛應注意避讓，不得進入環(huán)島”。這都說明公司領導以及相關職能部門非常重視安全工作，經(jīng)常深入到一線來了解作業(yè)情況，了解車輛設備工作性能和操作流程。

1、熟悉車輛性能、行車多觀察。

最簡單有效的安全行車方法要多觀察，確定所操作車輛性質，了解車輛性能以及需要注意的問題，比如客梯車、垃圾車要觀察梯身是否降到最低位，出車前要考慮一下超高車輛哪些地方不能行駛，行駛中要注意哪些問題等等。還有是要學會一個字“慢”，在實際操作過程中感覺到心里不踏實時候一定要告誡自己嚴格遵章操作，把操作節(jié)奏慢下來，提高安全預度。特別是在惡劣天氣條件下，針對視線不好路況復雜等情況一定要減慢速度，確保安全。

2、小心細節(jié)。

小心細節(jié)，小心駛得萬年船，細心才能行駛萬里路。行車不能報有僥幸心理，不能麻痹大意，用心開車專注行駛，全面觀察路面情況以及突發(fā)情況及時做出正確的判斷，采取有效措施確保安全，多給自己留有安全預度提升安全空間。

3、良好的心態(tài)。

要有良好的心態(tài)，文明駕駛，不開英雄車，不開斗氣車，禮讓行駛！時刻記住上車了不能考慮工作以外的事情，千萬不要讓情緒控制自己，從而導致放松安全警惕。所以一定要學會控制自己情緒，提高自己控制力，保證行車安全！

4、嚴格遵守規(guī)定。

嚴格遵守交通管理法和停機坪管理規(guī)定，之所以是規(guī)定，不是憑空捏造出來的，而是都是用血的教訓換來的，等到出了安全事故就后悔莫及。堅決不酒駕不毒駕，不帶病駕駛，不疲勞駕駛，不開故障車，牢記方向在手中安全在心中的思想。

5、控制行車節(jié)奏。

學會控制行車節(jié)奏，開車是一項高強度的四維運動，要平時不斷的總結進步，提高自己的駕駛思維習慣。比如需要學會判斷對方開車行駛速度，交會點以及對方開車行駛軌跡，感覺有安全隱患提前減速，甚至停車等待對方通過，把風險系數(shù)降到最低。只有在合適的地方保證安全的前提下才可以提高運行速度，加快節(jié)奏提高運行效率。

愛崗敬業(yè)，無私奉獻。不能轟轟烈烈的干一番驚天動地的大事業(yè)，那只能像蜜蜂采蜜、春蠶吐絲一樣，為旅客奉獻一絲甜蜜和溫暖；不能成為精英奇才、商賈名流，何不從平凡的崗位做起，做一名誠信可靠，勤勞樸實，默默無聞的普通勞動者，無論做什么工作都要精誠所至，樂在其中。有句話說的好：今天工作不努力，明天努力找工作；不愛崗就會下崗，不敬業(yè)就會失業(yè)！為了更好的服務旅客，建設平安機場，在平凡的工作崗位上做好每一個環(huán)節(jié)的工作，以我僅有的工作經(jīng)驗做好傳幫帶工作，讓更多的人學會提高安全意識，為建設一個平安和諧的現(xiàn)代化機場而做一份貢獻！

部隊安全行車心得體會篇十七

安全駕駛成了大家關心的熱門話題作為一名有多年駕駛經(jīng)驗的老司機把自己的一點駕駛心得體會提供大家參考。因為本人會水平不高，所寫心得難免會有不足和錯誤，懇請批評指正。

一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。特別是夜間與雨霧視線不清昕路況復雜的時，要慢一點的開車。

二、心細安全。小心行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細觀察路面情況，提前判斷和決定。前后左右的動態(tài)，要在里及時判斷準確，及時處理。保持車輛與物體要有一定的安全距離。給自己留有一點的安全空間。

三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

四、嚴格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓。后悔就來不及了。

五、要能自我控制。作為駕駛員一定要學會自己控制好自己的情緒，要知道人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

六、及時采取有效的措施，果斷的處理好每一個細節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自己和他人制造安全隱患。

七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

祝：家家戶戶平安幸福!

部隊安全行車心得體會篇十八

霧天氣象條件惡劣，能見度低，交通事故易發(fā)生。在霧天駕車必須十分注意，遵守交通規(guī)則，保證自身和他人的安全。本文將就霧天安全行車的心得與體會進行探討和分享。

第二段：準備工作。

在霧天出行，我們應提前做好準備，首先要檢查車輛的狀況。確認風擋玻璃、后視鏡等視線部位是否清晰，車燈、雨刷是否正常工作。此外，要準備好疏導霧氣的設備，如霧霾膜、玻璃水等。同時，駕車前應確認路線，了解道路狀況和限速限行等規(guī)定，以免出現(xiàn)意外情況。

第三段：注意事項。

在霧天駕車，我們應該注意如下幾點：首先，要保持車速緩慢，以便有充足的時間做出反應；其次，要始終保持警覺，觀察輪廓，依靠聲音確認車輛位置和距離；最后，要開啟車燈并使用遠近光燈切換，提高自身的被認知度，避免發(fā)生車禍。

在霧天駕車，要時刻保持警覺，預防意外發(fā)生。如果在行車過程中突然遭遇霧氣，要保持鎮(zhèn)靜，找到路邊安全停車的地點，等待霧氣散去或尋求他人幫助。同時，為了自身和他人的安全，不要強行超車和駕駛疲勞，保證行車安全。

第五段：結尾。

在霧天駕車中，遵守交通規(guī)則，保證自身和他人的安全是我們在路面上最重要的使命。通過加強霧天駕車的注意事項和心得體會，提高人們的交通安全意識，減少交通事故的發(fā)生，共同創(chuàng)造一個安全、有序、高效的交通環(huán)境。

部隊安全行車心得體會篇十九

下雪天氣帶來了美麗的冬季風景，但也給道路交通安全帶來了巨大的挑戰(zhàn)。在下雪天行車，不僅需要注意車輛的操控，還需充分調整自己的心態(tài)，更加注重安全。通過自己多年的行車經(jīng)驗，我總結了一些下雪天安全行車的心得體會。

第二段：提前準備。

在下雪天行車，提前準備是非常重要的。首先，要確保車輛的狀態(tài)良好，車胎胎紋深，剎車系統(tǒng)正常；其次，必須準備好除雪工具，如雪刷和鏟雪鍬，以防車輛被積雪覆蓋時清理；最后，注意車內的保暖，保證車內溫度舒適，并隨身攜帶一些零食和熱水，以防萬一。

第三段：駕駛技巧。

在雪天行車，駕駛技巧是保證安全的關鍵。首先，要減速慢行，避免急轉彎和急剎車，因為積雪會造成道路濕滑，急停急轉易導致車輛失控。其次，避免超車和變道，因為視線可能不良，超車變道容易發(fā)生事故。另外，要保持車輛間距，避免與前車過近，以便有足夠的時間剎車或避讓。最后，要遵守交通規(guī)則，停車讓行和禮讓行人，確保行車時的安全。

第四段：應對突發(fā)狀況。

在下雪天行車，突發(fā)狀況是無法預料的，所以我們需要做好應對準備。如果車輛發(fā)生打滑，要保持鎮(zhèn)定，不要慌張，松開油門，輕輕轉動方向盤，盡量使車輛恢復正常；如果遇到滑坡或雪崩，要保持冷靜，迅速判斷逃生方向，并及時向其他車輛發(fā)出求助信號；如果因為天氣惡劣無法行駛，應該找到安全區(qū)域盡快停車，并打開警示燈，保護自己和他人的安全。

第五段：細心體驗。

在下雪天行車，并不僅僅是為了安全，也可以給我們帶來別樣的體驗。當我們緩緩駛過銀裝素裹的道路時，感受到雪花落在車窗上的輕盈，聽到車輪在雪上的沙沙聲，不禁讓人心曠神怡。無論是駕車還是作為乘客，都應該細心體驗這美妙的過程，并在安全的前提下，享受雪天行車的快樂。

總結：

下雪天安全行車對于每個駕駛者來說都是一種挑戰(zhàn)，但只要我們提前準備，掌握駕駛技巧，應對突發(fā)狀況，并細心體驗，我們就能夠安全地行駛在雪天的道路上。雪天行車不僅鍛煉了我們的駕駛技巧，更增添了一份冬日的美好。希望每一個駕車者都能保持安全的心態(tài)，為我們的出行保駕護航。