在平日里，心中難免會有一些新的想法，往往會寫一篇心得體會，從而不斷地豐富我們的思想。好的心得體會對于我們的幫助很大，所以我們要好好寫一篇心得體會以下是我?guī)痛蠹艺淼淖钚滦牡皿w會范文大全，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

煤礦安全事故反思心得體會篇一

作為開拓二隊的第一安全責(zé)任人，從事與大自然作斗爭的采礦業(yè)，深知安全對于我們職工的重要性。加之我隊又是在水患肆虐，瓦斯涌出量日益增大，地質(zhì)條件復(fù)雜的-700未開拓區(qū)施工，所以我無時無刻不有如履薄冰的感覺。

。在xx年8月22日，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于堅決整頓關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件和非法煤礦的緊急通知》;9月3日，總理簽署國務(wù)院第446號令，頒布了《國務(wù)院關(guān)于預(yù)防煤礦安全事故的特別規(guī)定》。

不足半月，先后出臺兩個重要文件，充分表明了黨和國家高度重視煤礦安全生產(chǎn)工作，這也有力的保證了將預(yù)防煤礦安全生產(chǎn)事故真真正正、切切實實地納入到法制化軌道上來。國家從立法建議被提出，然后出臺，中間可謂經(jīng)歷了無數(shù)人的嘔心嚦血，有無數(shù)人因為煤礦生產(chǎn)的有些規(guī)則和要求沒有依法律的形式頒步實施而間接為之葬送了寶貴的生命。

法律法規(guī)是人類趨向文明的成果，一些法律法規(guī)既然出臺就是用來被公民遵守和保護(hù)公民的，而不是用來肆意踐踏的。所以在坐各位以至推廣到廣大職工，廣大中國公民，遵章守法都是我們應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)。法律法規(guī)如果能夠在群眾內(nèi)部得到很好的實施和得到普遍的尊重，那么將在很大程度上能夠保障我們的安全生產(chǎn)，有利于國家資源的合理的開發(fā)利用，并能充分體現(xiàn)我們是以人為本，走的是可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。以人為本，首先是依人的生命為本，關(guān)愛生命就是人們對自身的解放生產(chǎn)力、發(fā)展生產(chǎn)力能力的認(rèn)同，只有關(guān)愛生命，我們才能更好的改造這個世界。

對于我們煤礦工人而言，關(guān)愛生命很大程度上表現(xiàn)為拒絕違章。只有我們按章作業(yè)，危險才會遠(yuǎn)離我們。特定的作業(yè)環(huán)境，特殊的作業(yè)類別，需要我們細(xì)心、認(rèn)真、負(fù)責(zé)任，愛護(hù)自己，愛護(hù)他人，做到自保的同時，不忘聯(lián)保。

我們的職工，深入千米井下，面對水、火、瓦斯、煤塵、頂板等可能出現(xiàn)的多種自然災(zāi)害，如果不細(xì)心、不按章作業(yè)，那么，哪怕只是一個很小的疏忽或失誤就有可能損害到我們寶貴的生命。我們的職工大多是家中的頂梁柱，一柱傾倒，全家何其悲!國家為我們的安全生產(chǎn)提供了一個很好的法律保障，我們自身更應(yīng)認(rèn)識到安全是我們職工最大的福利，違章是拿自己或別人的生命開玩笑。

粗放的經(jīng)濟(jì)增長方式是制約安全生產(chǎn)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的深層次矛盾。近年來礦難頻發(fā)，可以說是高能耗、高污染、低效益的粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的一種必然結(jié)果。

煤礦安全事故反思心得體會篇二

近期我礦安全工作出現(xiàn)滑坡，突出表現(xiàn)在掘進(jìn)安全管理上，安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)沒有實現(xiàn)全面達(dá)標(biāo)，在上級和礦各類安全檢查中暴露出不少問題，特別是有些問題比較低級，有些問題反復(fù)出現(xiàn)，久治不絕，我作為分管××的副礦長，負(fù)有不可推卸的管理和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，再次向各位領(lǐng)導(dǎo)作深刻檢討。

這段時間通過學(xué)習(xí)公司和礦關(guān)于安全工作的一系列會議指示精神，深刻反思，深層次分析查找我個人在思想認(rèn)識、工作作風(fēng)、安全管理等方面的問題，主要存在以下幾個方面的不足：

。

總覺得一線干部職工不容易，壓力大，特別是進(jìn)入今年以來，逐漸放松了對他們的嚴(yán)格要求，以致于有些管理人員和職工，思想上開始麻痹松懈，精力上不夠集中，導(dǎo)致現(xiàn)場制度措施和標(biāo)準(zhǔn)落實失之與軟、失之于寬，導(dǎo)致現(xiàn)場安全管理出現(xiàn)滑坡。

總覺得管好自己的分管工作就行了，沒有自覺地從全礦整體一盤棋的高度去協(xié)調(diào)工作、安排工作，特別是與其他礦班子的溝通上不夠。

自去年“五整頓”活動開展以來，現(xiàn)場管理確實發(fā)生了較大改觀，取得了很好的`效果。但是進(jìn)入今年以來，從我個人，思想上就開始放松警惕，放松了對分管區(qū)隊的管理，覺得現(xiàn)場安全質(zhì)量已經(jīng)比較好了，對上級一些新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，對現(xiàn)場管理抓得不深、不細(xì)、不透，特別是對現(xiàn)場一些小隱患小問題總覺得無礙大局，心存僥幸，沒能夠盯上排除解決，導(dǎo)致現(xiàn)場管理出現(xiàn)這樣那樣問題。

在下步工作中，我將牢固樹立全礦一盤棋的思想，按照礦黨政“自查自糾、強(qiáng)嚴(yán)管理”的要求，切實把安全工作放在各項工作的首位，積極主動地采取措施，狠抓現(xiàn)場安全整頓，確保礦井安全生產(chǎn)。

一是從我個人開始，強(qiáng)化對礦及上級安全文件精神、煤礦“三大規(guī)程”、安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)，同時要求分管區(qū)隊扎實搞好安全教育培訓(xùn)，進(jìn)一步提高職工自覺搞好安全的自覺性和主動意識，提高崗位培訓(xùn)的針對性和實效性。

二要加強(qiáng)與基層區(qū)隊和班組的溝通交流，狠抓基層班子建設(shè)和區(qū)隊班組管理，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變各級管理人員的工作作風(fēng)，落實責(zé)任，深入現(xiàn)場，靠前指揮，真抓實干，以務(wù)求實效的工作作風(fēng)帶領(lǐng)干部職工抓好安全生產(chǎn)。

三是始終堅持“不安全不生產(chǎn)、不放心不生產(chǎn)、不達(dá)標(biāo)不生產(chǎn)”的原則，把安全管理的重點放在區(qū)隊班組的責(zé)任落實和薄弱環(huán)節(jié)、薄弱人員的管理上。深層次查找現(xiàn)場上、措施上存在的問題，深入抓好整頓，根治現(xiàn)場隱患，使現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平上一個新臺階。

最后，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)共同幫助我查找安全管理工作中存在的不足，提出落實建議和措施，并抓好對本人安全管理工作的監(jiān)督，以更好地促進(jìn)礦井安全管理工作健康穩(wěn)定發(fā)展。

文檔為doc格式

煤礦安全事故反思心得體會篇三

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo):

20xx年4月30日下午16:00時左右，生產(chǎn)車間轉(zhuǎn)大班，全廠電機(jī)職員在檢驗，c d拌和樓機(jī)修黃儒聚在d車間1#拌和機(jī)，檢驗拌和機(jī)的底圍板，黃儒聚站在拌和機(jī)的下料斗中，固然做到五步驟:拉閘、驗電、掛牌、上鎖、設(shè)立監(jiān)護(hù)人(有兩人共同檢驗)，但未做到關(guān)汽閥、撥汽管、取插銷，黃儒聚在維修拌和機(jī)底板時用鐵錘進(jìn)行敲擊，致使汽管開關(guān)因鐵錘敲擊振動，而自動擊發(fā)，閉合了拌和機(jī)底門，底門夾住了機(jī)修黃儒聚的胸部，經(jīng)送往松江中心醫(yī)院搶救無效死亡。

此次事故，給死者家屬造成了巨大的悲痛，給公司同事帶來了巨大的痛苦和心理陰影。同時，也給公司的形象造成了極為不良的影響。

事故固然過往已兩個多月，但我至今仍然感到非常的痛苦和內(nèi)疚。在這段時間里，我認(rèn)真地進(jìn)行了思考和悔悟。作為車間管理職員，我沒有認(rèn)真執(zhí)行公司的安全規(guī)章制度和公司領(lǐng)導(dǎo)的工作指令，和深進(jìn)細(xì)致地做好安全監(jiān)督工作，對轉(zhuǎn)班檢驗工作中的不安全狀態(tài)沒有進(jìn)行細(xì)致、深進(jìn)、全面的排查。在檢驗過程當(dāng)中，對危險源的辨識及猜測能力不夠。 對此次事故，我以為責(zé)任有以下兩點:

2、機(jī)修黃儒聚作為多年的老員工，沒有依照公司安全規(guī)章制度進(jìn)行檢驗，盲目蠻干，存有僥幸心理，貪圖方便，明知故犯才致使事故的發(fā)生，是本次工亡事故發(fā)生的最主要緣由。

經(jīng)驗及整改措施以下:

2、對每處維修的機(jī)修職員的情況，做到及時跟蹤監(jiān)督;制定出解決題目的辦法和預(yù)防題目的措施，建立嚴(yán)是愛、松是害的思想觀念。杜盡僥幸心理。

3、如何加強(qiáng)員工的安全教育，進(jìn)步員工的安全防范意識，是弄好安全工作的一個重要保證，安全教育只能起到最基本的預(yù)防作用，在具體維修檢驗過程當(dāng)中，如何讓員工進(jìn)步本身的安全意識，并加以有效的監(jiān)督，是我們急需解決的題目本源。

此次工亡事故，我孤負(fù)了公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)與期看。本人認(rèn)真總結(jié)安全管理的不足與教訓(xùn)，今后不管在哪一個崗位上，都要加倍的努力工作以回報公司。

總之，此次事故對本人的教訓(xùn)是深入的。我深知，任何道歉也不能挽回已發(fā)生的工亡事故，任何懺悔檢討在工亡事故眼前，是顯得如此的蒼白與無力。在此，我只能說，我愿意接受公司領(lǐng)導(dǎo)對我的處理，并愿意以自己為反面教材，以此為鑒，闊別安全事故，以我為鑒，警示后人!

檢討人：

年 月 日

煤礦安全事故反思心得體會篇四

在“第四屆全國安全生產(chǎn)法制高層論壇”上，最高人民檢-察-院瀆職侵權(quán)檢察廳宋寒松副廳長說：“從近年來查辦的案件看，幾乎每一起重大責(zé)任事故背后都存在著國家機(jī)關(guān)工作人員的瀆職問題?！?/p>

作為世界最大的產(chǎn)煤國，中國煤炭這一高風(fēng)險行業(yè)，煤礦事故一直倍受矚目。據(jù)國-家-安-全監(jiān)督管理總局資料：２００４年我國共-產(chǎn)煤１６.６億噸，占世界３３.２﹪，但是全國的礦難死亡總?cè)藬?shù)是６０２７人，占世界礦難死亡總?cè)藬?shù)的８０﹪。糾其事故發(fā)生的深層問題，我們不難發(fā)現(xiàn)，每起事故往往都涉及到掌握權(quán)力的國家機(jī)關(guān)工作人員和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊、貪污賄賂等職務(wù)犯罪問題。據(jù)悉2014年7月至2014年3月，全國檢察機(jī)關(guān)派員參與行政機(jī)關(guān)對重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故調(diào)查3466件。全國檢察機(jī)關(guān)通過調(diào)查并立案查辦涉嫌瀆職等職務(wù)犯罪案件1371人。至2014年3月，全國檢察機(jī)關(guān)已辦結(jié)675件，其中法院作有罪判決375人。重大責(zé)任事故所涉瀆職等職務(wù)犯罪案件的犯罪嫌疑人集中在科級以下基層行政執(zhí)法和監(jiān)管部門，占立案數(shù)的37.56%，失職瀆職行為涉及行政管理、行業(yè)管理、生產(chǎn)安全執(zhí)法和監(jiān)管等主要環(huán)節(jié)。

因此說，控制和預(yù)防煤礦事故的發(fā)生，已不僅僅是國-家-安-全管理部門的事，它也迫切需要檢察機(jī)關(guān)預(yù)防職務(wù)犯罪部門伸出手來，特別是基層檢察機(jī)關(guān)。

“窺一斑而知全貌”。也許在實際工作中，這種以一概全的思維方式并不可取。但在我們不能實現(xiàn)對其全貌進(jìn)行了解時。個案調(diào)查，也會起到事半功倍之功。只要我們有認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，只要我們向事故背后展開深層次地挖掘。

２００７年１２月２９日１８點１５分，一聲巨響，黑龍江省穆棱市順發(fā)煤礦濃煙四起并坍塌。這是一起瓦斯爆炸事故，１９名礦工死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失５２１.７萬元。

此次事故類別為：瓦斯爆炸事故。經(jīng)檢測co:27000ppm、co2:0.2﹪、ch4:0.8﹪、t:16℃。

爆源點為：３﹟層左九路前石門掘進(jìn)工作面見煤點右?guī)兔罕谔帯?/p>

瓦斯積聚原因為：３﹟層左九路前石門掘進(jìn)工作面石門揭煤，瓦斯異常涌現(xiàn)，工作面無風(fēng)，造成瓦斯積聚，并達(dá)到瓦斯爆炸界限。

事故直接原因為：放炮產(chǎn)生火焰引起瓦斯爆炸。

事故性質(zhì)為：責(zé)任事故

“12.19”事故，經(jīng)過現(xiàn)場勘察、技術(shù)分析和專家鑒定為一起責(zé)任事故。引發(fā)事故的責(zé)任主體主要來自于井下工人的違規(guī)操作。但管理部門及其具體工作人員其中所承擔(dān)的法律責(zé)任是不可推卸的。不論是從技術(shù)監(jiān)督指導(dǎo)、安全檢測、監(jiān)管、機(jī)構(gòu)人員設(shè)置還是從一線技術(shù)人員的素質(zhì)和管理等諸多方面，都是引發(fā)事故的客觀因素。事故發(fā)生后，檢察機(jī)關(guān)對七名在此案中負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)干部和工作人員進(jìn)行了立案調(diào)查，并依法追究了刑事責(zé)任。市國土資源局礦產(chǎn)開發(fā)管理股股長李某，在明知順發(fā)煤礦提供地儲量評審備案證明內(nèi)容不真實地情況下，為其辦理了采礦權(quán)延續(xù)。市安監(jiān)局安檢員劉某，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)順發(fā)煤礦通風(fēng)系統(tǒng)和瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)存在重大安全隱患，應(yīng)責(zé)令井下停止作業(yè)，撤離現(xiàn)場，而卻不認(rèn)真履行職責(zé)。順發(fā)煤礦值班井長王某疏于管理，致使工人違章作業(yè)，炮眼使用煤粉填塞，以至放炮產(chǎn)生火焰，工作面無風(fēng)，造成瓦斯積聚，是這起事故的主要直接責(zé)任者。

這是安全管理部門應(yīng)該知道的問題。這也是檢察機(jī)關(guān)預(yù)防部門想知道的問題?，F(xiàn)成的、并有權(quán)威和具有說服力的答案我們沒有找到?！?2.19”事故發(fā)生后，我們開展了預(yù)防調(diào)查工作。穆棱市安全局、市煤炭管理局等部門領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管、技術(shù)、安檢、瓦檢等不同崗位人員以及部分礦長、工程師、礦工都積極地配合了我們。我們又深入事故礦井進(jìn)行了實地調(diào)查了解。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在這起突發(fā)事故的背后，充分曝露出管理部門和生產(chǎn)單位存在的諸多問題和來自主觀和客觀兩方面的消極因素。這些因素，不僅是引起此次事故發(fā)生的導(dǎo)因，也是隱藏在煤礦安全和國家機(jī)關(guān)內(nèi)部職務(wù)犯罪的重大隱患。這些問題必須應(yīng)引起領(lǐng)導(dǎo)者和有關(guān)部門、人員的高度重視，并亟待解決。

一是安全監(jiān)管隊伍與實際工作需求的嚴(yán)重失衡。從穆棱市煤礦監(jiān)管隊伍現(xiàn)狀看，人員少，工作面大是擺在當(dāng)前最大的實際問題。全市共有28個煤礦企業(yè)，分布在四面八方，巡回檢查一次需要很長的周期，僅靠幾個人是很難應(yīng)付的。同時，人員素質(zhì)參差不齊，部分人員不能獨立工作，根本實現(xiàn)不了監(jiān)管的與其目標(biāo)和效果。目前，穆棱市煤炭管理局負(fù)責(zé)安監(jiān)人員１０人，而懂業(yè)務(wù)、可獨立工作的只有３人。此種以蠡測海之舉，顯然不可為之。實質(zhì)上，他們不是不作為，而是不能作為。

二是落后的管理手段與發(fā)展中的煤礦生產(chǎn)不同步。隨著煤礦開采面的擴(kuò)大，穆棱煤礦產(chǎn)業(yè)從原有的數(shù)量少、井口淺，發(fā)展到今天的28個煤礦，井深到5、6百米深的礦井。然而，管理并沒有跟上發(fā)展的需要，包括技術(shù)水平、管理人員數(shù)量以及現(xiàn)代化的先進(jìn)設(shè)備的更新，都存在著落后的局面。況且，穆棱多是小煤礦，先天不足，安全基礎(chǔ)條件差、技術(shù)人員短缺，安全投入又不夠。

穆棱市安全管理局副局長任炳松說：“穆棱市煤炭企業(yè)發(fā)展很快，但在管理上并沒有得到很大的改善。總結(jié)事故的教訓(xùn)還是要從監(jiān)管上找原因。如果監(jiān)管到位，煤礦按規(guī)程操作，這種群死群傷事故是完全可以預(yù)防的。特別是在技術(shù)投入上也與煤礦的發(fā)展不同步?，F(xiàn)在有很多先進(jìn)的設(shè)備，可煤礦一個是不用，在一個是用不好。目前生產(chǎn)的瓦斯檢測器，只要瓦斯一超標(biāo)就響，比人好使，但都不用。這種設(shè)備是一個主機(jī)帶三個探頭，而有的礦即使上了也只上一套，數(shù)量不夠?！?/p>

四是在對私營煤礦與國營煤礦異同管理和制約上缺乏針對性。由于穆棱地域、地貌、煤質(zhì)等特點，使穆棱采煤區(qū)開采的都是小煤礦，而且，大多數(shù)都是個體煤礦。因此，在管理上，它與國營大煤礦在管理方式上有著較大的區(qū)別，國營煤礦和大煤礦的管理模式，不能套用于小型私營煤礦的監(jiān)管上。我們在實際工作中必須加以明確和深入研究摸索，特別是個體煤礦投資人員復(fù)雜，專業(yè)素質(zhì)普遍偏低，加上利欲熏心，重產(chǎn)量、輕投入，短期思想，給煤礦留下多處隱患。曾任煤炭管理局總工程師，并任過礦長的資深煤炭專家魏相亭說：“現(xiàn)在什么人都來干煤礦，弄個井筒就出煤，開始就沒按規(guī)定辦，技術(shù)配備和人員配備不到位。按照國家的有關(guān)要求，很多煤礦不符合標(biāo)準(zhǔn)。保證煤礦不死人不現(xiàn)實，這是高一風(fēng)險企業(yè)。但這樣煤礦重大事故是不應(yīng)該發(fā)生的。因此，提高人員素質(zhì)、增加監(jiān)管人員數(shù)量、強(qiáng)化個體煤礦管理手段，是確保煤礦安全的當(dāng)務(wù)之急?！?/p>

五是國家政策與調(diào)整中存在的欠缺。我們不能回避的說，國家政策在行業(yè)管理上，對煤炭這種高風(fēng)險、情況復(fù)雜的行業(yè)實施的“一刀切”政策，在執(zhí)行中存在著與不同地區(qū)實際狀況發(fā)生不同程度的矛盾。特別是由于煤礦關(guān)關(guān)停停不斷產(chǎn)生震蕩而引發(fā)出的煤礦生產(chǎn)過程中的一系列的不良反映，在加之煤炭管理局監(jiān)管權(quán)的弱化，而有監(jiān)管權(quán)的安檢局所輻射的是大監(jiān)管、大安全，使針對本地區(qū)煤礦業(yè)實際狀況實施的專業(yè)性、系統(tǒng)性的集中研究和監(jiān)管難以到位。一位煤炭局的同志說：“現(xiàn)在，煤炭局與監(jiān)察室分開后，工作銜接不上，在技術(shù)上，行業(yè)之間不協(xié)調(diào)，管理部門發(fā)現(xiàn)問題提出來了，監(jiān)管部門不能及時跟上。再有，礦上要生產(chǎn)，管理部門要生產(chǎn)規(guī)程，現(xiàn)在管理部門自己沒有技術(shù)人員，只能求助外援操作。不了解現(xiàn)場，生產(chǎn)規(guī)程不實際。煤炭行業(yè)在體制上和自身建設(shè)上存在很大的欠缺?！?/p>

基于以上從預(yù)防視角進(jìn)行的調(diào)查，我們覺得，引發(fā)煤礦事故發(fā)生的原因是多方面的，但由人為因素而導(dǎo)致事故引發(fā)的慘劇，應(yīng)該是我們每一個人都能感覺到的。因此說，強(qiáng)化“人管和管人”是我們研究預(yù)防和控制煤礦事故發(fā)生的提綱挈領(lǐng)。我們認(rèn)為應(yīng)做好以下工作：

一是要對煤礦事故中所曝露出來的主、客觀方面的問題，舉一反三，通過深入調(diào)查研究，在管理部門內(nèi)部開展一次全面細(xì)致的系統(tǒng)性整頓，認(rèn)真查找管理部門工作中存在的漏洞。通過深刻的反思，制定出切合本地實際，操作性、可行性和針對性強(qiáng)的工作措施和真正貼近不同煤礦實際情況的安全管理工作辦法，規(guī)避那種大安全、大預(yù)防和機(jī)械地執(zhí)行國家大政策的不切實際的管理方式方法。俗話說：“兵無常法”。煤炭這種特殊行業(yè)管理模式必須因勢而變，國家對煤礦大的管理模式不是不經(jīng)磨合就能打開任何一個不同地區(qū)煤礦管理上的金鑰匙，在制定本地煤礦的管理方式時必須克服形而上學(xué)，墨守成規(guī)，要有獨具匠心和創(chuàng)造性思維，才能正確創(chuàng)造和運用科學(xué)可行的管理模式，走出一條適合本地區(qū)煤礦業(yè)管理的新路來。

二是要強(qiáng)化煤礦監(jiān)管人員的責(zé)任意識。人是承載事物發(fā)展的主體和核心，研究煤礦安全問題首先就要研究人的問題。要建立一個科學(xué)的管理理念和對管理者與被管理者都具有說服力的管理規(guī)程，并能引導(dǎo)人沿著正確的軌跡去思考責(zé)任和義務(wù)?！?2.19”事故，就是人的因素，由于人的責(zé)任意識的缺乏，使應(yīng)該預(yù)見到和可以做到的而沒有去想，沒有去做，致使隱患從量變發(fā)生質(zhì)的變化。因此，在人的管理上不僅要制定出有制約力和執(zhí)行力的.措施，同時要從根本上不斷解決人的思想意識，明確責(zé)任和義務(wù)并附之于健全的責(zé)任追究制度。

三是要強(qiáng)化教育工作。要結(jié)合煤礦事故中國家工作人員職務(wù)犯罪問題，開展全員性的預(yù)防職務(wù)犯罪法制教育工作，要認(rèn)真解剖案例，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，用身邊的事實，直觀化的教育，提高教育和警示的效果。并組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)《刑法》中有關(guān)國家工作人員職務(wù)犯罪的法律法規(guī)，提高工作人員的知法、執(zhí)法、遵法和守法意識。

四是要提高工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和監(jiān)管水平。目前，煤礦管理“人員少 、素質(zhì)差、監(jiān)管難、工作量大”是擺在我們面前最大的難題。但在隊伍數(shù)量上逐步研究解決的同時，我們首先要著眼于在人員的素質(zhì)和監(jiān)管業(yè)務(wù)水平上的提高，通過專業(yè)性的培訓(xùn)和以老帶新等不同形式，加快速度提高現(xiàn)有工作人員適應(yīng)工作和獨立工作的能力，培養(yǎng)一支精通煤礦知識、熟知煤礦技術(shù)、掌握工作流程和有關(guān)規(guī)定的高素質(zhì)煤炭行業(yè)管理和安全監(jiān)管隊伍。

五是要深化對國家工作人員職務(wù)犯罪的預(yù)防工作。預(yù)防腐-敗，遏制職務(wù)犯罪，是黨委和政府應(yīng)高度重視的一項長期而艱巨的任務(wù)和社會性的系統(tǒng)工程。要堅持和建立在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，檢察預(yù)防與部門預(yù)防相結(jié)合，依靠群眾支持和參與的預(yù)防職務(wù)犯罪工作大格局。各部門都要建立和完善預(yù)防職務(wù)犯罪工作機(jī)制，要通過相互監(jiān)督、相互制約和科學(xué)的管理手段，建立具有長效性、規(guī)范性的預(yù)防體系，形成管理科學(xué)、防范到位、紀(jì)律嚴(yán)明、隊伍清廉的預(yù)防工作新局面。并通過開展經(jīng)常性的法制宣傳、廉政教育、監(jiān)督管理和制度約束，預(yù)防和減少職務(wù)犯罪的發(fā)生。

穆棱市光義煤礦采取人的主觀能動性，在強(qiáng)化人的管理上積累了成功的做法。他們采取“查、幫、停、跟、追、蹲”。即：堅持不間斷地排查和治理；發(fā)現(xiàn)問題及時幫助限期消除；對不能現(xiàn)場處理的重大隱患必須停；落實完的安全措施及時跟蹤問效；對出現(xiàn)的問題及時追究原因、追究責(zé)任；對重點部位死看死守。這種“人為控制”即是“控制人為”的最好、最有效的方法，這一經(jīng)驗很值管理部門借鑒并加以轉(zhuǎn)化。

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煤礦安全事故反思心得體會篇五

我們煤礦工作與大自然做斗爭，其特殊屬性決定了有時事故難以回避。從去年的“3.1”“3.28”礦難事故不難看出，安全就是煤礦的“天”，“天”塌下來就沒有煤礦的安全發(fā)展，就沒有礦區(qū)的安全穩(wěn)定。每一起事故的發(fā)生，都破壞了整體安全環(huán)境，同時也打亂了礦井的正常工作秩序，給干部、職工造成了巨大的心理壓力，也給死者家庭帶來頃刻間的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。事故發(fā)生后，我們應(yīng)該怎么想?出了事故我們應(yīng)該如何應(yīng)對?血的教訓(xùn)是否能換回我們的良知?從每一起事故的發(fā)生可以看出，事故之所以發(fā)生，它與違章作業(yè)、責(zé)任不到位、從業(yè)人員安全意識不高、現(xiàn)場管理有漏洞都有直接關(guān)系;我們要做的就是要接受教訓(xùn)，把心里的壓力轉(zhuǎn)變成我們工作執(zhí)行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

我作為一名煤礦職工，從這些事故中，我深刻認(rèn)識到責(zé)任重于泰山，樹立安全發(fā)展理念，要以對人民生產(chǎn)財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放松警惕.聽從領(lǐng)導(dǎo)指揮,認(rèn)真踏實做好每一細(xì)節(jié)工作。把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規(guī)章制度。在工作中，時刻及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。要不斷的加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對本職崗位敬業(yè)愛業(yè)，做到業(yè)務(wù)精，一職多能，按照公司要求，嚴(yán)格要求自己，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不斷強(qiáng)化自己安全意識和危機(jī)意識，牢固樹立為人民服務(wù)的服務(wù)理念，堅決消滅一切不安全隱患。

3.28事故其傷亡巨大、損失嚴(yán)重，是近十年來最大的煤礦事故。給人民生命安全和國家財產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，在社會上造成十分惡劣的影響。我清醒地認(rèn)識到安全生產(chǎn)形勢的嚴(yán)峻性和艱巨性，認(rèn)清安全生產(chǎn)工作的長期性和復(fù)雜性，必須兢兢業(yè)業(yè)、忘我工作，決不能有絲毫的麻痹大意和盲目樂觀。對自己在工作中的缺陷，通過虛心學(xué)習(xí)規(guī)章制度，明確規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，做到、做好自己的本職工作。

通過這次3.28大事故的教訓(xùn)，聯(lián)系自身工作實際情況，反思自身不足，主要有以下幾個方面。

1、政治理論水平不高。對公司、分公司的安全宣傳往往不重視學(xué)習(xí)不到位，對各類反思活動馬馬虎虎敷衍了事。

2、存在好人主義嚴(yán)重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴(yán)格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)職工有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結(jié)果使本人不能受到應(yīng)有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓(xùn)。

3、安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時候會出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。

針對以上問題，特制定以下整改措施：

1、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識。安全穩(wěn)定事關(guān)煤礦轉(zhuǎn)型發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給分公司的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高安全第一的責(zé)任意識，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證分公司改革與發(fā)展的長治久安。

2、落實安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時刻牢記“安全第一”的責(zé)任意識，加強(qiáng)自己在本部門中的工作，克服好人主義，要認(rèn)識到對他們不嚴(yán)格就是對安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

3、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。

總之，我要通過這次安全大檢查，大反思活動，進(jìn)一步明確當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢，不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實際行動為南陽坡分公司的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。

煤礦安全事故反思心得體會篇六

分析近兩年延邊地區(qū)煤礦生產(chǎn)安全狀況，礦井運輸事故和安全隱患已成為制約延邊地區(qū)實現(xiàn)煤礦安全生產(chǎn)的重要因素。

1.2014年1至5月份地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年1、2月份延邊地區(qū)煤礦安全生產(chǎn)穩(wěn)定，實現(xiàn)安全生產(chǎn)，但進(jìn)入3月份后接連-發(fā)生5起煤礦生產(chǎn)安全事故，特別嚴(yán)重的是在全國安全生產(chǎn)百日督察專項行動期間，在全國上下眾志成城、抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時期，5月15日和16日兩天，連續(xù)發(fā)生兩起煤礦運輸事故，死亡3人，造成了惡劣的政治影響和社會影響。今年以來，通過吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局對轄區(qū)各類煤礦進(jìn)行隱患排查，共查處煤礦企業(yè)各類隱患603條，其中采掘類隱患75條、機(jī)運類隱患220條、“一通三防”類隱患189條、其它類隱患84條；今年以來延邊地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故5起，死亡6人，其中4起為煤礦運輸事故，死亡5人。分析以上數(shù)據(jù)，煤礦機(jī)運類隱患占今年各類隱患總數(shù)的36.5%，近五分之二；運輸事故占今年事故總數(shù)的80%，占五分之四，死亡人數(shù)占今年總死亡人數(shù)的83.3％，占五分之四多。

2.2014年度地區(qū)煤礦事故和安全隱患分析。2014年全年吉林煤礦安全監(jiān)察局延邊監(jiān)察分局共查處煤礦企業(yè)各類隱患1568條，其中采掘類隱患322條、機(jī)運類隱患424條、“一通三防”類隱患459條、其它類隱患363條；地區(qū)各類煤礦發(fā)生死亡事故15起，其中運輸事故5起。分析上述數(shù)據(jù)，煤礦機(jī)運類隱患占2014年各類隱患總數(shù)的27.1%，近三分之一；運輸事故占2014年煤礦事故總數(shù)的33.3%，占三分之一。

以上數(shù)據(jù)分析表明：近兩年來轄區(qū)煤礦運輸事故占事故總數(shù)的首位，必須深入查找原因，采取措施，加大防治力度。

第一、運輸事故直接原因。通過對近兩年煤礦運輸事故案例分析，煤礦運輸事故發(fā)生的直接原因，一是違反“行車不行人”的規(guī)定行人被撞；二是作業(yè)人員違章登車；三是違章超限拉礦車引發(fā)跑車；四是違反作業(yè)規(guī)程操作提升運輸設(shè)備；五是不按作業(yè)規(guī)程規(guī)定使用斜井防跑車裝置。

第二、導(dǎo)致運輸事故頻發(fā)的安全隱患。根據(jù)地區(qū)煤礦企業(yè)安全管理現(xiàn)狀，導(dǎo)致煤礦運輸安全隱患大量存在的原因主要表現(xiàn)在礦井運輸安全管理混亂。

一是現(xiàn)場管理不到位。違章超限拉車，不建立運輸設(shè)備檢查記錄，構(gòu)成安全相互威脅的各臨近作業(yè)地點人員互相不溝通各自為政。

二是管理制度不健全。對班中加掛和使用安全人車、礦井運輸設(shè)施和特殊部位的運輸設(shè)備檢查沒有明確的制度規(guī)定或規(guī)定不符合生產(chǎn)實際。

三是勞動力管理混亂。井下生產(chǎn)活動安排不合理，對平行作業(yè)隊組工作進(jìn)展情況失控；作業(yè)人員的具體任務(wù)和分工不明確；從業(yè)人員流動性大，特別是特種作業(yè)人員調(diào)換頻繁，安排未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員從事特種作業(yè)或非本工種人員上崗作業(yè)。

四是不認(rèn)真執(zhí)行主要負(fù)責(zé)人和生產(chǎn)經(jīng)營管理人員下井帶班制度、安全生產(chǎn)管理人員責(zé)任意識不強(qiáng)。下井帶班人員空崗、漏崗或不到作業(yè)地點檢查、協(xié)調(diào)和指揮生產(chǎn)；對違章現(xiàn)象熟視無睹，不加制止，有的帶頭違章登車作業(yè)。

五是對職工安全教育不到位。從業(yè)人員對作業(yè)規(guī)程的學(xué)習(xí)、掌握不認(rèn)真、不全面，未真正做到應(yīng)知應(yīng)會，對操作規(guī)程理解程度不一；企業(yè)不認(rèn)真對職工進(jìn)行權(quán)利、義務(wù)教育，職工安全意識和自我保護(hù)意識差，不能真正在思想和行動上杜絕違章指揮和違章作業(yè)；多數(shù)企業(yè)對新工人上崗前的安全培訓(xùn)教育針對性不強(qiáng)，又不實施以師帶徒，新工人對作業(yè)技術(shù)掌握不夠，一知半解。

六是設(shè)備日常檢查維護(hù)不夠。特別是一些小煤礦設(shè)備老化，更新不及時，對運輸防跑車裝置安裝使用和完好檢查不認(rèn)真、不細(xì)致、不到位。

1.深刻吸取礦井運輸事故教訓(xùn)，提高對加強(qiáng)運輸管理重要性和緊迫性的認(rèn)識，完善機(jī)構(gòu)，落實責(zé)任，牢固樹立“安全第一”的思想。

二是加強(qiáng)現(xiàn)場管理。進(jìn)一步更新觀念，從強(qiáng)化設(shè)備、技術(shù)等基礎(chǔ)管理入手，摸索并掌握安全生產(chǎn)管理規(guī)律，積極探索導(dǎo)致運輸事故多發(fā)在企業(yè)管理中的深層次原因。

2.加強(qiáng)用工管理，科學(xué)安排崗位人員，杜絕違章指揮。

一是礦井運輸技術(shù)性較強(qiáng)，把業(yè)務(wù)好、責(zé)任心強(qiáng)的人充實到崗位中；

三是加強(qiáng)作業(yè)場所勞動組織管理，做到人員任務(wù)具體、分工明確。消除目前一些煤礦企業(yè)為追求經(jīng)濟(jì)效益、減少開支，想方設(shè)法減少各運輸環(huán)節(jié)操作人員，一人頂多崗，人為造成信號把鉤工違章蹬車跟車作業(yè)，以及一些人員長期違章登車和作業(yè)人員為圖一時輕快違章多掛車、超載拉車等突出問題和隱患。

3.加強(qiáng)從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育，抓好日常安全教育，樹立良好的工作習(xí)慣，規(guī)范職工行為。

二是強(qiáng)化對實施新工藝、新技術(shù)或者使用新設(shè)備、新材料時的有針對性的安全培訓(xùn)；

四是強(qiáng)化對特種作業(yè)等關(guān)鍵崗位人員的培訓(xùn)，按照國家有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定接受專門的安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后上崗作業(yè)。

4.建立健全切實可行的管理制度。目前，一些企業(yè)建立了大量的管理制度，但在實際執(zhí)行中還存在有的礦井不執(zhí)行或不認(rèn)真執(zhí)行各項制度、制定制度照抄照搬不符合本礦生產(chǎn)實際等問題。因此，要根據(jù)本礦運輸系統(tǒng)的實際狀況，對企業(yè)各項制度進(jìn)行認(rèn)真的梳理和完善，并健全運輸系統(tǒng)各工種的`操作規(guī)程，使有關(guān)礦井運輸管理的各項規(guī)章制度能真正服務(wù)于煤礦安全生產(chǎn)，發(fā)揮作用。

三是結(jié)合企業(yè)安全生產(chǎn)實際，進(jìn)一步建立完善并嚴(yán)格執(zhí)行礦井運輸管理制度。嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制和設(shè)備操作規(guī)程，設(shè)備交接-班制度，及時填寫設(shè)備運行和檢修記錄。

5.進(jìn)一步加強(qiáng)管理，嚴(yán)厲打擊違章蹬車行為。目前地區(qū)各類煤礦違章蹬車現(xiàn)象普遍存在，要進(jìn)一步采取措施，加強(qiáng)運輸安全源頭管理，堅決杜絕違章蹬車。

三是要進(jìn)一步加大對違章行為的懲處力度。對各類違章行為，特別是違章蹬車人員的處罰要做到不手軟、不留情面、不留余地，通過嚴(yán)厲的懲處手段教育工人，提高認(rèn)識。

6.科學(xué)安排、合理調(diào)度安全人車，確保升降人員安全。嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”的安全措施，堅持以人為本，使各類作業(yè)人員和有特殊情況人員能夠乘坐安全人車升入井，使人車管理和使用更加科學(xué)化、人性化。

7.強(qiáng)化軌道輔助運輸管理。加強(qiáng)對煤礦各運輸環(huán)節(jié)的安全管理，認(rèn)真檢查及時整改井下運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)存在的問題，及時消除安全隱患，確保運輸安全。

一是要加強(qiáng)軌道鋪設(shè)質(zhì)量管理和維護(hù)。嚴(yán)格輔助運輸?shù)母黜椆芾硪?guī)定，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，對礦用機(jī)車、礦用鋼軌等運輸設(shè)備進(jìn)行升級換代。嚴(yán)把運輸軌道的敷設(shè)質(zhì)量關(guān)，徹底解決軌道質(zhì)量不合格，特別是主副斜井的軌道道木被埋沒，使人車防墜器的插爪無處可插問題。

二是要加強(qiáng)斜井支護(hù)管理和維護(hù)。一些礦井要徹底解決主要斜井多數(shù)架棚缺少撐木、構(gòu)件不全，車輛掉道極易撞倒架棚造成冒頂?shù)葐栴}。

三是要加強(qiáng)人車、機(jī)車、礦車、小絞車和鋼絲繩的檢查維修，保持完好，降低事故率。

四是要加強(qiáng)阻車器、擋車器等防跑車裝置的檢查和維護(hù)，確保靈活可靠。

8.積極引進(jìn)新技術(shù)、新裝備，逐步實現(xiàn)輔助運輸?shù)默F(xiàn)代化、自動化。煤礦企業(yè)在用的納入煤礦安全標(biāo)志管理目錄內(nèi)的礦用設(shè)備、材料、儀器儀表必須是取得煤礦安全標(biāo)志的合格產(chǎn)品。對屬于國家明令禁止使用和淘汰的煤礦設(shè)備和工藝，煤礦企業(yè)要對照國-家-安-全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局下發(fā)的淘汰設(shè)備目錄，做到心中有數(shù)，提前做好準(zhǔn)備，及時更新，促進(jìn)煤礦企業(yè)裝備技術(shù)上新臺階。

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煤礦安全事故反思心得體會篇七

一)采掘作業(yè)場所巷道入口處，必須設(shè)安全門。

博煤層群，采掘面多，巷道多似蜘蛛網(wǎng)，采區(qū)各類巷道又長又深，如果有一處發(fā)生瓦斯煤塵強(qiáng)烈爆炸事故，毒氣無聲無息迅速擴(kuò)散全井，工人迅速暈倒，來不及帶自救器。毒氣所到之處，無一生還，然而毒氣一時不能到達(dá)的地方，獨頭巷道(里面有氧氣的巷道)里的人員卻能生還，也有帶上自救器的反應(yīng)時間，這就為我們指出了一條避災(zāi)安全技術(shù)措施，那就是在所有作業(yè)場所入風(fēng)巷道前端設(shè)安全門。設(shè)一氧化碳二氧化碳風(fēng)壓災(zāi)害探頭，發(fā)生災(zāi)害時安全門必須自動關(guān)閉，掘進(jìn)風(fēng)機(jī)自動關(guān)閉，自動切斷作業(yè)場所電源，采掘巷道立刻停止入風(fēng)。發(fā)出災(zāi)害報警特殊信號，要求瓦斯監(jiān)測儀，必須有這個功能。家家戶戶都有安全門，家家戶戶都安全，對安全門功能要求是，輕便安全不透風(fēng)，能自動關(guān)閉。平時兩扇門打開用電子開關(guān)鎖定，一氧化碳二氧化碳達(dá)到事故濃度時，打開門鎖，彈簧弓子拉動安全門自動關(guān)閉。小煤礦大煤礦都能做到。

二)設(shè)安全避難洞室

在所有采掘作業(yè)場所，設(shè)置安全避難洞室，洞室們封閉要好，里邊有壓風(fēng)管路能供風(fēng)，有自救器，有電話。在人員逃生主要通行巷道必經(jīng)地點，設(shè)置必要數(shù)量和規(guī)模的避難洞室，凡是候車洞室，必須建成安全洞室。避難洞室可分為高低兩級，低級不設(shè)電話壓風(fēng)管路。距掘進(jìn)頭75米到200米一個，掘進(jìn)用完采煤時接招用。放炮時掘進(jìn)頭發(fā)生瓦斯爆炸，在避難洞室休息躲避的人都能免遭沖擊波和毒氣嚴(yán)重傷害，所有避難洞室，門和門框必須鐵制堅固，門墻有一定抗沖擊波能力，防火防毒氣。人員可以帶上自救器，由工作面低級洞室向高級洞室，一戰(zhàn)接一站逃生和互救。把避災(zāi)路線變成救命路線。小煤礦，大煤礦都能毫不費力的做到這一點。

必須改變井下發(fā)生瓦斯爆炸時，沒有一處避難逃生地點落后狀態(tài)。

煤礦安全事故反思心得體會篇八

關(guān)心中國煤炭建設(shè)的人，常讀《中國煤炭報》的同志，應(yīng)該記得這樣一個現(xiàn)實：每年開采百萬噸煤炭，中國平均死亡人數(shù)約10人，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人?？梢?，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。我們應(yīng)該經(jīng)常地，很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”后才想到“補(bǔ)牢”。

近年來，集團(tuán)公司把維護(hù)職工的切身利益放在首位，出臺了強(qiáng)制性的“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”及一系列規(guī)章制度，礦黨政和各級組織也以堅決貫徹黨的安全第一生產(chǎn)方針為己任，采取了切實的辦法落實“安全第一方針”及“現(xiàn)場工人六項權(quán)力”，并使之成為條文化的管理體制。不可否認(rèn)，“六項權(quán)力”在一定程度上對維護(hù)安全生產(chǎn)良好局面產(chǎn)生了積極作用，但好精念歪的現(xiàn)象也時有發(fā)生，并造成嚴(yán)重的后果，翻開公司礦井事故的檔案，當(dāng)不難發(fā)現(xiàn)其中的根由。來自集團(tuán)公司的統(tǒng)計表明，今年三季度，公司發(fā)生5起傷亡事故，死亡5人。5起事故，都是忽視安全生產(chǎn)造成的，北宿礦“7.27”盲巷窒息事故和“8.8”帶電檢修觸電事故，均因?qū)I(yè)人員在自己的專業(yè)內(nèi)發(fā)生;興隆莊礦的“9.1”單體柱傷人事故和我礦的“9.14”運輸事故如出一轍。我并不想用這些壓抑的數(shù)字再傷自己的感情，也無意使在座的同行們情感沮喪，我只想用這些帶血的事實告戒今天的煤炭人和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的地在鋪滿火藥的鮮花草坪上過那僥幸的生活。

如要避免“亡羊”之痛，應(yīng)該怎么辦?我想大家一定會告訴我，“堅持安全第一，預(yù)防為主，切不可大意麻痹，掉以輕心”。是的，意識很重要，這是一切安全工作的基礎(chǔ)，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識。僅僅局限這種意識還不夠，還要有科學(xué)規(guī)范的運作體系。因此，要在健全完善各項安全責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、民兵哨兵、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，強(qiáng)化安全管理和監(jiān)督，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。

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煤礦安全事故反思心得體會篇九

山西王家?guī)X、河南伊川，一周連-發(fā)兩起特大煤礦事故，上百人至今仍生死未卜。

王家?guī)X、伊川的淚水積聚起來，該足夠下一場令人斷魂的淚雨吧。

時間一天天過去，人們的心漸漸下沉，營救仍在緊張進(jìn)行，礦工生還的希望越來越渺?！?/p>

今天，清明節(jié)。

想想那些望眼欲穿、焦灼地等待親人消息的家屬，這個清明節(jié)，對于他們該是怎樣的一種煎熬！

煤，被稱為國家的基本口糧，然而，當(dāng)這種不可再生的口糧隨著需求增加雖日益匱乏，卻依然源源不斷地從地下涌出來滿足我們時，黝黑的煤塊上，越來越多地浸染了礦工的鮮血，怎能不讓人徒生罪惡感！一起起觸目驚心的礦難，已不僅僅是一個行業(yè)、一個群體的傷痛，而是一個國家、一個民族的傷痛。

礦難頻發(fā)，已成為痼疾。然而，在某些國家，最危險的行業(yè)卻并非礦工。據(jù)美國勞工部門2014年的統(tǒng)計，按照百名全職工人事故發(fā)生率排行，排在第一的是制造業(yè)(8.1)，隨后依次為建筑業(yè)(7.9)……排在最后的才是采礦業(yè)(4.0)，甚至比零售業(yè)(5.6)的事故率還低！究其緣由，保障美國礦工安全的決定性因素還在于：一是強(qiáng)大有力的工會組織，二是科學(xué)有效的政府監(jiān)管。

作為最強(qiáng)大的利益集團(tuán)之一，成立于1890年的美國礦工聯(lián)合會，不僅以追求8小時工作制、工資談判權(quán)、種族平等等為己任，更將推動煤礦安全生產(chǎn)和保障礦工健康作為其核心使命。礦工聯(lián)合會旗下的安全委員會，不僅自身開展安全巡檢，而且隨時接受礦工的安全舉報。國會在1969年通過的.《聯(lián)邦煤礦健康與安全法》，更是將安全生產(chǎn)的監(jiān)督權(quán)直接授予礦工本人。

主要安全監(jiān)督權(quán)回歸礦工，礦工通過工會行駛安全監(jiān)督權(quán)，并催生、執(zhí)行安全監(jiān)督法律，安全監(jiān)督法律派生獨立的安監(jiān)機(jī)構(gòu)，安監(jiān)機(jī)構(gòu)和工會、礦工相互監(jiān)督且聯(lián)合起來，共同要求企業(yè)加大安全投入、采用安全新科技、嚴(yán)格落實安全制度等，這就是美國為什么礦難很少的奧秘所在。

在剛剛發(fā)生的這兩起礦難中，我們看到的卻是，王家?guī)X煤礦的負(fù)責(zé)人，把屢屢報告事故隱患的礦工，當(dāng)成喊“狼來了”的孩子，無視隱患的存在；伊川礦難發(fā)生后，駐礦安監(jiān)員竟然與礦主一起逃之夭夭。

安全制度不落實，監(jiān)管不力，最根本的，其實在于礦工權(quán)利的缺失。在管理者眼里，礦工只是隨意驅(qū)使、任其剪毛的綿羊，最基本的權(quán)利都得不到保障，生命安全可想而知！

為井下的礦工兄弟祈禱，期待奇跡的發(fā)生，更期待，這樣的災(zāi)難不再重演。

煤之殤，國之傷。沉痛中寫下以上文字，是以為祭。

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煤礦安全事故反思心得體會篇十

十八屆三中全會閉幕僅僅10天后的11月22日，在青島就發(fā)生了中石化輸油管道漏油引發(fā)的爆燃事件，至11月24日13時，死亡人數(shù)52人，失蹤人數(shù)11人，住院治療136人。這一事件我們稱之為青島“11·22”事件。

青島“11·22”事件是國內(nèi)近年罕見的重大傷亡事件，在央企重大安全事件中也屬于極為嚴(yán)重的一次。今天(24日)下午前往青島看望傷員，并了解情況。雖然最后原因有待于國務(wù)院調(diào)查組公布，但從公開媒體報道的事故情況看，我們可以拼湊出事件的大致圖景：

11月22日凌晨3時許，位于青島市黃島區(qū)的中石化輸油管道發(fā)生破裂事故，造成原油泄漏;泄漏石油混入了市政管網(wǎng)，部分油氣隨之揮發(fā);上午10時30分左右，在管道公司和黃島油庫清理油污的過程中發(fā)生爆燃，多處管道和市政管網(wǎng)發(fā)生爆炸。從現(xiàn)場照片來看，青島“11·22”事件造成的破壞不亞于一次大型恐怖襲擊事件，管線爆炸造成沿線居民生活和財產(chǎn)損失巨大。除造成多人死傷之外，管道漏油已流入海洋，造成污染。

對于此次事件，相信剛剛宣布了改革宏圖的中央不會輕易放過責(zé)任者。然而，此次漏油之后的爆燃事件完全是可以避免的，事件暴露出的一系列問題值得深刻反思和總結(jié)。

第一，為什么7個多小時未對公眾披露信息并采取疏散措施?從22日凌晨3時發(fā)現(xiàn)輸油管線破裂漏油到10時30分左右發(fā)生爆燃，這期間有7個多小時，中石化和當(dāng)?shù)卣疀]有任何疏散或提醒群眾的通知和行動。據(jù)報道，當(dāng)?shù)孛癖姺从常缟?點多就聞到明顯的油味，但“一直沒有人告訴我們出事了，更不知道還這么嚴(yán)重”。青島市市政府副秘書長郭繼山未正面回應(yīng)此問題，只表示爆燃后才知道漏油實情。青島海事部門工作人員則表示，中石化未在漏油第一時間報告海事部門，在輸油管線漏油事件發(fā)生近4小時，海事部門才接到青島港務(wù)局和麗東化工廠的漏油事故報告。

高風(fēng)險布局并不只是中石化的問題，這與當(dāng)?shù)亟耆丝谘杆僭龆?、發(fā)展失序也有關(guān)。據(jù)報道，中石化管道儲運分公司曾在20__年9月和20__年9月發(fā)布《中國石化股份有限公司東黃(復(fù))線、東臨線隱患整治工程環(huán)境信息公告》，稱“原本管線所處的郊區(qū)現(xiàn)在變?yōu)榉比A城區(qū)，建筑物眾多，人口密集，部分管道陸續(xù)被占壓，導(dǎo)致管道無法搶、維修，即使一些沒有占壓的建筑物也離管道較近，無法進(jìn)行管道防腐層大修?！边@意味著，出事的輸油管道在兩年前就已隱患重重，但在兩年內(nèi)，風(fēng)險問題卻未得到任何改進(jìn)。

第三，為什么央企近年重大安全事故頻發(fā)?簡單回顧國內(nèi)近年重大安全生產(chǎn)事件，大型央企可謂“劣跡”累累。不完全統(tǒng)計，20__年至20__年，中石油、中石化共發(fā)生至少6起重大事故，中石油大連公司竟然一連發(fā)生4次!很明顯，在安全生產(chǎn)領(lǐng)域，重大安全生產(chǎn)事件并不分什么企業(yè)所有制，國企的表現(xiàn)極差，并不比民營企業(yè)更好。身為資金雄厚、壟斷經(jīng)營的國企，按道理說，應(yīng)該更舍得在安全生產(chǎn)方面投入資金，但為什么事故頻發(fā)仍不能接受教訓(xùn)，在管理上有所改進(jìn)?這不是簡單的管理失誤，而是國企制度使然。

第四，國企在安全事件問題上是否仍能享受特殊標(biāo)準(zhǔn)?青島“11·22”爆炸事件后，如何處理事件引人關(guān)注，考驗著許多的事情，比如三中全會布局的改革如何展開，未來的國企改革如何進(jìn)行等。不能不提的是，在重大傷亡事故的處理方面，國企與民企一直是雙重標(biāo)準(zhǔn)，任何民企但凡出現(xiàn)傷亡事故，企業(yè)法人總是在第一時間被控制——無論企業(yè)規(guī)模大小，情況嚴(yán)重的還要判刑。而國企總能享受“超國民待遇”，即使責(zé)任驚人，也是黨內(nèi)處分了事，大不了撤職。為此，網(wǎng)絡(luò)上已有輿論呼吁：國企可以壟斷商業(yè)，但不可壟斷司法。

在對“11·22”爆炸事件的調(diào)查之后，政策部門應(yīng)該更深層地思考國企如何改革的問題。安邦(anbound)智庫團(tuán)隊過去提出的以共同基金改造國企，是在現(xiàn)實約束下的國企改革解決方案。安邦(anbound)方案的一個目的是通過基金控制資本的方式，把政府與直接參與市場的國企拉開距離，在政治上則有效切割矛盾。只要能控制共同基金，就能在保持足夠的經(jīng)濟(jì)資源的同時，在市場層次上減少一些特殊權(quán)力的國企，從而增加一些相對公平競爭、透明運營的市場主體。犧牲一點國企利益集團(tuán)的利益，可以換來更大的社會滿意度和市場滿意度，這是值得政府一做的。