從某件事情上得到收獲以后，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。心得體會(huì)可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)自己，了解自己的優(yōu)點(diǎn)和不足，從而不斷提升自己。以下是小編幫大家整理的心得體會(huì)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

安全駕駛心得體會(huì)篇一

隨著城市的不斷發(fā)展和人們的生活水平的提高，越來(lái)越多的人開(kāi)始擁有自己的汽車(chē)。開(kāi)車(chē)成為了日常出行的一個(gè)重要方式，但是開(kāi)車(chē)也伴隨著很多安全隱患。安全駕駛對(duì)于個(gè)人和社會(huì)都是非常重要的，為了協(xié)助大家更好地掌握安全駕駛技巧，本文將分享我的個(gè)人安全駕駛體驗(yàn)和心得。

第一段：調(diào)整心態(tài)，保持平靜

安全駕駛首先需要保持一個(gè)良好的心態(tài)。在駕車(chē)過(guò)程中，我們難免會(huì)遇到一些情況，如交通堵塞、被其他車(chē)輛擠壓等等，這些情況很容易引起我們的情緒波動(dòng)。但是我們必須調(diào)整好心態(tài)，保持平靜，不要讓情緒影響我們的駕駛。只有心態(tài)平和，才能做好后方觀察、安全變道等重要的事項(xiàng)。

第二段：時(shí)刻保持專(zhuān)注，集中注意力

保持專(zhuān)注是安全駕駛的關(guān)鍵。我們必須時(shí)刻保持警惕，集中注意力。在行車(chē)過(guò)程中，我們需要關(guān)注前方的路況，注意行人、車(chē)輛等障礙物的出現(xiàn)，同時(shí)也要觀察后方交通，保持對(duì)后方的觀察，避免后刺等情況。

第三段：保持安全車(chē)距

車(chē)距的大小直接決定了我們的行車(chē)安全。在市區(qū)行駛時(shí)，我們應(yīng)該保持一個(gè)安全的距離，并隨時(shí)觀察前方的行駛情況，避免車(chē)輛間產(chǎn)生任何碰撞，否則將會(huì)對(duì)自己和其他車(chē)輛造成很大的傷害。

第四段：合理使用燈光和信號(hào)燈

開(kāi)車(chē)時(shí)不僅要注重自己的安全，也要考慮其他車(chē)輛和行人的安全。為了提高行車(chē)安全性，我們需要合理使用車(chē)燈和信號(hào)燈。當(dāng)夜間、雨天行駛時(shí)，開(kāi)啟車(chē)燈，使自己的車(chē)輛更容易被其他車(chē)輛和行人察覺(jué)，避免交通事故的發(fā)生。同時(shí)在掉頭或變道時(shí)，一定要等待信號(hào)燈變?yōu)榫G色，確保安全。

第五段：不開(kāi)車(chē)醉駕，保護(hù)自己和他人的生命安全

最后，我們需要認(rèn)識(shí)到不開(kāi)車(chē)醉駕的重要性。酒后駕車(chē)是非常危險(xiǎn)和不負(fù)責(zé)任的行為，它不僅危害自己，也可能危害他人。作為駕駛?cè)藛T，我們需要對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)，不開(kāi)車(chē)醉駕，為自己和他人的生命安全保駕護(hù)航。

在汽車(chē)日益普及的當(dāng)下，安全駕駛不僅僅是一個(gè)個(gè)人的責(zé)任，也是社會(huì)的責(zé)任。我們一定要重視安全駕駛，遵守交通規(guī)則，提高駕駛技能。只有如此，才能保證我們的行駛過(guò)程是安全的，同時(shí)也是對(duì)他人的負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

安全駕駛心得體會(huì)篇二

作為軍車(chē)駕駛員，我們肩負(fù)著保護(hù)人民安全、執(zhí)行軍事任務(wù)等重要責(zé)任。軍車(chē)駕駛涉及高速馳騁、極端天氣和復(fù)雜路況等多種困難，因此安全駕駛是非常重要的。在多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)中，我深感“精益求精，慎終追遠(yuǎn)”的原則對(duì)軍車(chē)駕駛至關(guān)重要。

第二段：熟悉車(chē)輛型號(hào)和操控特點(diǎn)

首先，作為軍車(chē)駕駛員，熟悉自己所駕駛車(chē)型的特點(diǎn)至關(guān)重要。不同的車(chē)型在操控和性能上存在差異，因此在熟悉車(chē)輛型號(hào)和操控特點(diǎn)上投入時(shí)間和精力是必不可少的。通過(guò)不斷的駕駛實(shí)踐，我能夠更好地掌握車(chē)輛的加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎等操作技巧，為安全駕駛提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第三段：嚴(yán)守交通規(guī)則，確保行車(chē)安全

軍車(chē)駕駛員在面對(duì)繁忙的交通環(huán)境時(shí)更要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。首先，遵守限速規(guī)定，不超速行駛，因?yàn)槌偈鞘鹿实闹饕蛑?。同時(shí)，遵守交通信號(hào)，不闖紅燈，給予其他車(chē)輛和行人足夠的讓行道路。通過(guò)嚴(yán)守交通規(guī)則，我們能夠更好地保持行車(chē)安全，保護(hù)自己和他人的生命安全。

第四段：保持良好的駕駛習(xí)慣，注意心理素質(zhì)

良好的駕駛習(xí)慣和良好的心理素質(zhì)對(duì)于軍車(chē)駕駛員來(lái)說(shuō)尤為重要。首先，保持安全的跟車(chē)距離，及時(shí)減速和變道，確保安全行車(chē)。同時(shí)，合理安排行車(chē)時(shí)間，避免疲勞駕駛，因?yàn)槠隈{駛是事故的重要原因。此外，保持良好的心理素質(zhì)也非常重要，能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，提高應(yīng)急處理能力。通過(guò)保持良好的駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì)，我們能夠更好地面對(duì)各種困難和危險(xiǎn)，確保安全駕駛。

第五段：建立團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，不斷學(xué)習(xí)提升實(shí)力

作為軍車(chē)駕駛員，團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)是不可或缺的，因?yàn)槲覀冃枰c其他成員密切配合，確保任務(wù)的圓滿完成。通過(guò)團(tuán)隊(duì)合作，我們能夠更好地協(xié)調(diào)前后車(chē)輛的行駛，提高整體行車(chē)的安全性。此外，我們也要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的實(shí)力，在駕駛技術(shù)、交通安全和應(yīng)急處置能力等方面不斷進(jìn)步。只有不斷完善自己，才能更好地履行軍車(chē)駕駛員的職責(zé)。

總結(jié)：

軍車(chē)安全駕駛是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)性的任務(wù)，需要駕駛員具備熟悉車(chē)輛并掌握操控特點(diǎn)、遵守交通規(guī)則、保持良好的駕駛習(xí)慣和心理素質(zhì)，同時(shí)建立團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)并持續(xù)學(xué)習(xí)提升自己。在這個(gè)過(guò)程中，我們始終應(yīng)該以安全為重，時(shí)刻保持高度警惕。只有這樣，我們才能夠更好地履行我們的任務(wù)，為國(guó)家和人民安全保駕護(hù)航。

安全駕駛心得體會(huì)篇三

我們知道，一輛車(chē)子的安全設(shè)施主要有兩大塊組成：主動(dòng)安全、被動(dòng)安全。簡(jiǎn)單而言，像我們平時(shí)所接觸的abs（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）、ebd（電子制動(dòng)力分配系）、esp（電子穩(wěn)定程序）、eba（緊急剎車(chē)輔助系統(tǒng)）、ldws（車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)）等等這些都是屬于車(chē)輛的主動(dòng)安全；相對(duì)而言，被動(dòng)安全講的則是例如安全帶、車(chē)身鋼架結(jié)構(gòu)、安全氣囊等發(fā)生事故后有效減輕人身傷害的安全配置就是所謂的被動(dòng)安全。既然說(shuō)到了這一塊，我想c-ncap車(chē)型碰撞評(píng)價(jià)同樣也是檢驗(yàn)車(chē)子安全性能的標(biāo)準(zhǔn)。就像活動(dòng)中所說(shuō)的一樣：一汽豐田全新rav4以總分58.1的高分榮獲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)。當(dāng)然，這些所謂的安全設(shè)施只能為我們提供關(guān)鍵時(shí)刻的安全防護(hù)，而駕駛態(tài)度、駕駛習(xí)慣以及安全駕駛才是我們著重關(guān)注的焦點(diǎn)。說(shuō)了這么多，我也來(lái)和廣大車(chē)友們分享一下我自己對(duì)安全駕駛的理解與心得。

1.學(xué)會(huì)用燈：掌握好車(chē)燈的使用就能提高夜晚駕駛中的行車(chē)安全。晚上在超車(chē)時(shí)或是雖不超車(chē)但前車(chē)距你不十分遠(yuǎn)時(shí)不要讓遠(yuǎn)光燈常亮，這樣會(huì)嚴(yán)重干擾前車(chē)司機(jī)視線，這樣的情況在平常駕車(chē)時(shí)常常出現(xiàn)，自以為自身的車(chē)燈很亮堂，殊不知因?yàn)榇萄鄣墓饬猎斐闪硕嗌俨槐匾膫觥?/p>

2.雨天行車(chē)慢速通過(guò)，切記不要一味地板油！

3.養(yǎng)成定期保養(yǎng)的好習(xí)慣。特別是要出差跑長(zhǎng)途，胎壓、輪胎、制動(dòng)以及工具包救援包等等這些都是不可缺的裝置。

4.突遇高速爆胎時(shí)千萬(wàn)不要慌張，因?yàn)橐呀?jīng)出現(xiàn)了狀況，緊張時(shí)解決不了問(wèn)題的。沉穩(wěn)，雙手一定到僅僅握住方向盤(pán)，切記不要立即全力剎車(chē)，燈車(chē)速降下來(lái)后再輕輕制動(dòng)。

5.十次車(chē)禍九次快！安全的車(chē)速是保證安全行車(chē)途中的第一要?jiǎng)?wù)。

6.遠(yuǎn)離大車(chē)！這個(gè)一定要牢記，不管你的車(chē)子的主動(dòng)被動(dòng)的安全系數(shù)有多高，只要看到大車(chē)，還是遠(yuǎn)離些比較好。例外，也不要尾追大車(chē)，以為這樣很安全，如果前車(chē)緊急制動(dòng)，后果將不堪設(shè)想！

8.杜絕酒駕、醉駕等一些惡性行為

9.安全記錄儀也是時(shí)下比較流行的安全配置。遠(yuǎn)離碰瓷的利器！

安全駕駛心得體會(huì)篇四

5月份，公司召集駕駛員在陽(yáng)澄西湖服務(wù)區(qū)對(duì)公司全體駕駛員進(jìn)行安全集中培訓(xùn)，用大量典型的案例進(jìn)行了剖析，我作為一名收費(fèi)站的班車(chē)駕駛員深感安全責(zé)任之重大。

通過(guò)會(huì)議學(xué)習(xí)，我了如下幾點(diǎn)：

一、加強(qiáng)交通法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全行車(chē)意識(shí)

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車(chē)的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強(qiáng)對(duì)相關(guān)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺(jué)遵守交通法規(guī)的良好行為，預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風(fēng)，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風(fēng)，保持良好的心態(tài)，安心開(kāi)車(chē)、靜心開(kāi)車(chē)，銘記血的教訓(xùn)，做到用心、細(xì)心、愛(ài)崗、敬業(yè)。

三、強(qiáng)化崗位責(zé)任心，杜絕麻痹思想

無(wú)論什么情況下始終要有“十分把握七分開(kāi)，留下三分防意外”的安全意識(shí)，強(qiáng)化崗位責(zé)任心，把安全問(wèn)題落實(shí)到行動(dòng)中，保障工作及時(shí)高效的完成。

通過(guò)此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我要嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，遵守公司的規(guī)章制度，努力爭(zhēng)做一名合格的高素質(zhì)員工，為公司貢獻(xiàn)自己的一份力量！

安全駕駛心得體會(huì)篇五

做為一名公交車(chē)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機(jī)就應(yīng)具備的最基本的.條件。可是如何保證安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。

就我個(gè)人而言就應(yīng)說(shuō)到目前為止，我還是一名駕齡僅有5年的新司機(jī)。與許多教師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗(yàn)，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些小小的體會(huì)，在那里與大家一同討論。保證安全駕駛最重要的就是要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，那里談到的學(xué)習(xí)，不只是做做表面文章而是要認(rèn)真的學(xué)習(xí)，真正的學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)《道路交通安全法》、學(xué)習(xí)公交禮貌駕駛規(guī)定、學(xué)習(xí)本企業(yè)的規(guī)章制度、學(xué)習(xí)駕駛技能、學(xué)習(xí)老司機(jī)員的行車(chē)經(jīng)驗(yàn)、學(xué)習(xí)處理緊急狀況的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。

學(xué)習(xí)《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識(shí)，這不僅僅僅是一名司機(jī)員就應(yīng)具備的素質(zhì)，并且是做為一名公民應(yīng)盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對(duì)國(guó)家法律法規(guī)的了解，明確自我的權(quán)利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規(guī)本身，更重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習(xí)。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運(yùn)用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報(bào)刊和電視節(jié)目。這中間，我能夠?qū)W習(xí)許多法律條文中較難理解的東西。

比如，我曾在一個(gè)電視節(jié)目中看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農(nóng)用車(chē)被一輛違章并線的轎車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的全責(zé)，也就是轎車(chē)的職責(zé)?？墒墙还懿块T(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等職責(zé)。當(dāng)時(shí)我對(duì)此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節(jié)目中卻明確指出前車(chē)，也就是農(nóng)用車(chē)也有同等的職責(zé)，因?yàn)楦咚俟飞辖罐r(nóng)用車(chē)行駛。

由于農(nóng)用車(chē)沒(méi)有路權(quán)，即使不發(fā)生事故，農(nóng)用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權(quán)”意識(shí)是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅僅僅是要求司機(jī)員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。

“正常行駛”的真正好處還包含了駕駛員對(duì)“路權(quán)”意識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì)的禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。

車(chē)讓人很好理解，機(jī)動(dòng)車(chē)避讓行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，因?yàn)楹笳呤侨跽?。相?duì)而言，機(jī)動(dòng)車(chē)作為強(qiáng)者就應(yīng)無(wú)條件的謙讓弱者。在保證人身生命財(cái)產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的體現(xiàn)了社會(huì)禮貌的進(jìn)程，體現(xiàn)了當(dāng)今以人為本的社會(huì)原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非?？墒窃诋?dāng)前的交通環(huán)境狀況下“路堵大于事故”為保讓道路的暢通，遵章車(chē)避讓違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的可能性，更是體現(xiàn)了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。

這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓(xùn)時(shí)，許多的不愉快就都煙消云散了。

在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身必須要有良好的心理素質(zhì)。我們?cè)谛熊?chē)中，經(jīng)常會(huì)看到有的車(chē)輛左右并線，在幾條行車(chē)道內(nèi)出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，并且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們會(huì)很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì)人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不是我們學(xué)習(xí)的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應(yīng)做到，在沒(méi)有特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數(shù)。

這不可是禮貌駕駛的表現(xiàn)，更能較少事故發(fā)生的幾率。是安全駕駛的因素之一。對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì)。作為一名有5年駕齡的司機(jī)員來(lái)講，就應(yīng)說(shuō)有必須的駕駛技能，否則，5年的車(chē)就白開(kāi)了，但我想強(qiáng)調(diào)的是，并不能認(rèn)為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。

，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的“預(yù)見(jiàn)性”。所謂“預(yù)見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前，提前預(yù)防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。

行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的教訓(xùn)告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預(yù)見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有駕駛員一生追求的境界。

學(xué)習(xí)別人的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗(yàn)。在我的帶班師傅王景杭就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。

我嘗試著做了，發(fā)現(xiàn)果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自我當(dāng)天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續(xù)持續(xù)或是發(fā)揚(yáng)的。想想為什么，細(xì)細(xì)的梳理一下，真的是受益匪頗多。

這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的危險(xiǎn)。這幾年我一向堅(jiān)持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。有時(shí)我還會(huì)做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應(yīng)說(shuō)這條經(jīng)驗(yàn)給了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，教師傅的經(jīng)驗(yàn)的確值得我們借鑒。

說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結(jié)，談不上什么經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對(duì)的地方請(qǐng)見(jiàn)諒。因?yàn)槲耶吘怪皇且幻滤緳C(jī)，只想把自我的本職工作做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。

安全駕駛心得體會(huì)篇六

隨著汽車(chē)在我們的生活中越來(lái)越普遍，安全駕駛成為了每個(gè)人必須要掌握的技能。不論是剛拿到駕照的新手，還是駕齡多年的老手，都應(yīng)該時(shí)刻牢記駕駛安全，以保證自身和他人的安全。在此，本文將介紹十大安全駕駛心得體會(huì)，以幫助每位駕駛者更好地掌握安全駕駛技巧。

第二段：保持專(zhuān)注

保持專(zhuān)注是駕駛者駕駛時(shí)必須時(shí)刻遵循的原則。駕駛時(shí)，不要分心看手機(jī)，或是與乘客聊天等，這些都會(huì)使駕駛者分心，降低駕駛安全系數(shù)。此外，帶著耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)也是禁忌之一，駕駛者需要時(shí)刻留出耳朵聽(tīng)外界聲響，以及車(chē)輛發(fā)出的聲音。

第三段：保持合理的速度

保持適當(dāng)?shù)乃俣仁欠浅Ｖ匾?。駕駛者應(yīng)該時(shí)刻關(guān)注自己的速度，并確保自己的速度是與道路狀況相符的。在市區(qū)內(nèi)的道路上需要保持低速，而在高速公路上則需要保持較高的車(chē)速。還應(yīng)注意道路標(biāo)志的限速要求，不要盲目超速行駛，以保證自身和他人的安全。

第四段：遵守交通規(guī)則

遵守交通規(guī)則是保證道路安全的一項(xiàng)重要措施。駕駛者要時(shí)刻遵守交通標(biāo)志、交規(guī)要求等，不要闖紅燈、不要超速行駛、不要在馬路上亂停車(chē)等行為。同時(shí)，駕駛者不要在事故現(xiàn)場(chǎng)駕駛或影響交通的地點(diǎn)違法停車(chē)。

第五段：保持車(chē)輛正常狀態(tài)

保持車(chē)輛正常狀態(tài)是駕駛者的重要職責(zé)之一。在上路前，駕駛者需要檢查車(chē)輛的各項(xiàng)安全設(shè)備，如剎車(chē)、燈光等是否正常。若車(chē)輛出現(xiàn)故障應(yīng)立即停車(chē)，維修后再次上道行駛。此外，還需要注意道路狀況，不要駕駛疲勞或飲酒后駕車(chē)，以保證自身健康和駕駛者及他人的生命安全。

結(jié)論

總之，安全駕駛需要不斷的練習(xí)和堅(jiān)持，只有在掌握了良好的駕駛習(xí)慣后，我們才能運(yùn)用這些技巧，確保自身的安全和路人的安全。保持專(zhuān)注、合理的速度、遵守交通規(guī)則和保持車(chē)輛正常狀態(tài)是十大安全駕駛心得體會(huì)中最為重要的幾點(diǎn)。駕駛者在平時(shí)的行車(chē)中，一定要牢記這些要點(diǎn)，以此來(lái)提高駕駛安全系數(shù)，切勿讓駕駛不當(dāng)，給自己及他人帶來(lái)不必要的風(fēng)險(xiǎn)。

安全駕駛心得體會(huì)篇七

本人駕駛里程20萬(wàn)公里左右，駕齡10年，對(duì)汽車(chē)的安全駕駛總結(jié)了一些心得，不妥之處請(qǐng)指正駕駛安全主要有以下幾個(gè)重要因素。

2.開(kāi)車(chē)過(guò)程中要保證行人，非機(jī)動(dòng)車(chē)，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對(duì)方是什么行駛狀態(tài)

3.對(duì)自己車(chē)的性能和車(chē)況要十分的熟悉

4.保證自己在行車(chē)中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險(xiǎn)狀態(tài)的方案，

6.透過(guò)路口是必須要減速

7.在保證自己處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

安全駕駛心得體會(huì)篇八

最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法 ——慢和小心 一慢解百憂 在我們開(kāi)車(chē)時(shí)，有時(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)危險(xiǎn)，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的車(chē)速稍 許嫌快了點(diǎn)，只要把車(chē)速再放慢一點(diǎn)，就覺(jué)得比較安全了。 如果在當(dāng)時(shí)的道路上，時(shí)速 80 公里覺(jué)得不安全，我們就松松 油門(mén)，把車(chē)速降到 60，我們就會(huì)覺(jué)得很安全了。 有時(shí)，時(shí)速 60 公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺(jué)，我們就開(kāi) 40 或 20;還覺(jué)得沒(méi)把握，那可以停下來(lái)等一等，或下來(lái)看一看， 再用一檔慢慢地向前開(kāi)，總有把握吧? 如果沒(méi)把握，我們把車(chē)子停下來(lái)，不開(kāi)不就沒(méi)問(wèn)題了吧? 在開(kāi)車(chē)時(shí)適時(shí)適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來(lái)我們所需要的自 信感和安全感! 慢是一個(gè)寶。 記得在開(kāi)車(chē)的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開(kāi)起來(lái)車(chē)速 又總是很快。

開(kāi)了多年以后，總算明白了，慢慢開(kāi)就好了。 覺(jué)得不安全或不熟悉的時(shí)候就慢一點(diǎn)。 美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個(gè)愚蠢的方法有效，那它就不是 一個(gè)愚蠢的方法。 初學(xué)開(kāi)車(chē)，也很簡(jiǎn)單，只要知道剎車(chē)踏板在哪里，以及如何踩 剎車(chē)就行了，方向會(huì)不會(huì)打都沒(méi)關(guān)系，如慢慢向前開(kāi)的時(shí)候，感覺(jué) 不對(duì)的話，馬上一腳制動(dòng)踩下去，便可解決所有的難題。 大多數(shù)的時(shí)候，只要我們車(chē)速真正的肯慢下來(lái)，就覺(jué)得開(kāi)車(chē)是 很好開(kāi)了。 安全行車(chē)知識(shí)之一——不要開(kāi)快車(chē) 慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)。 作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對(duì)這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識(shí)，同樣 要了解清楚，如： 夜晚不要開(kāi)快車(chē)。 下雨天不要開(kāi)快車(chē)。 駕齡幾年之內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)。 在網(wǎng)上看到一篇《車(chē)禍的背后》最后是這樣寫(xiě)的： 《四月一號(hào)，上海有一則報(bào)導(dǎo)，三月三十一號(hào)晚間，一輛奔馳 s500 撞護(hù)欄，車(chē)上三人一死一重傷，原因是下雨天車(chē)速過(guò)快,造成 打滑,這說(shuō)明再好的車(chē)都有極限,不是嗎?》 事故令人痛心，類(lèi)似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依 舊在繼續(xù)上演。

怎么辦?如何來(lái)阻止? 只有一個(gè)方法：不開(kāi)快車(chē)! 。 下雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的安全行車(chē)常 識(shí)。 這二點(diǎn)也可以說(shuō)是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛 員都會(huì)深有體會(huì)的同意這二點(diǎn)。 下雨天開(kāi)快車(chē)，晚上開(kāi)快車(chē)，因?yàn)槭嵌己芪ｋU(xiǎn)啊。 如果沒(méi)有疑議，我想，作為才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，一定要把這兩點(diǎn) 當(dāng)作最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，來(lái)明白無(wú)誤的肯定遵守。 如果上面這個(gè)開(kāi)奔馳的朋友， 心里非常明白， 下雨天不能開(kāi)快， 夜晚不能開(kāi)快，心里洞然明白這兩個(gè)非常簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識(shí)，他 又怎么可能會(huì)去開(kāi)快車(chē)呢?又怎么可能發(fā)生事故呢? 由此亦可見(jiàn)，確實(shí)有許多才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋友，不懂簡(jiǎn)單的安全行 車(chē)知識(shí)。這很無(wú)奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開(kāi)車(chē)的朋 友明白的知曉認(rèn)同這兩個(gè)簡(jiǎn)單的安全知識(shí)。 這雨天不開(kāi)快車(chē)，夜晚不開(kāi)快車(chē)，就是安全行車(chē)的知識(shí)呀。怎 能不學(xué)，怎能不懂呢? 請(qǐng)牢牢記在心上!那么，以后不管是下雨天還是在夜晚，安全 會(huì)真正的陪伴著我們! 整體的交通事故量也會(huì)減少許多。

至于說(shuō)新駕駛員朋友幾年內(nèi)不要開(kāi)快車(chē)，這一條是對(duì)新駕駛員 朋友生命的負(fù)責(zé)。事實(shí)上有許多新朋友一開(kāi)始就開(kāi)得飛快，但實(shí)際 上他又并不是開(kāi)車(chē)的天才，這就不可避免的導(dǎo)致了許多新駕駛員朋 友悔恨終生的悲劇，所以啊，開(kāi)始幾年不要開(kāi)快車(chē)，等有了幾年的 經(jīng)驗(yàn)積累后，再穩(wěn)穩(wěn)的開(kāi)快車(chē)，安全。 十幾年前， 我當(dāng)時(shí)才開(kāi)車(chē)幾個(gè)月， 有一次跑長(zhǎng)途， 在山東地界， 開(kāi)的是個(gè)滿載的輕型貨車(chē)，當(dāng)時(shí)下雨，車(chē)況本身就很一般，裝滿了 東西以后，制動(dòng)和方向的控制都不是太爽當(dāng)?shù)?，但?dāng)時(shí)的車(chē)速，坐 在我旁邊的朋友說(shuō)，開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)，只看見(jiàn)我超別人的車(chē)，還沒(méi) 看到別人超我的車(chē)，車(chē)速想來(lái)不慢吧?我駕駛基礎(chǔ)還可以吧?實(shí)際 上現(xiàn)在想想，當(dāng)時(shí)是非常的無(wú)知愚昧，這樣的車(chē)，這樣的路況，開(kāi) 這樣快，如果有一點(diǎn)危險(xiǎn)的話，一個(gè)側(cè)滑，車(chē)子會(huì)幾個(gè)翻身，沖出 去老遠(yuǎn)，也很有可能小命難保! 還有一次也是才開(kāi)車(chē)沒(méi)多久，強(qiáng)行超車(chē)，當(dāng)時(shí)的公路也就大約 正好兩輛車(chē)那么寬吧，但當(dāng)時(shí)也不知怎么的鬼迷心竅，一心要超， 那個(gè)車(chē)也不慢，但我比他更快，加速?gòu)淖筮叧?，路左邊下去是條小 河，整個(gè)超車(chē)過(guò)程就是一邊緊貼著被超車(chē)，一邊緊貼著小河，這時(shí) 只要被超車(chē)前面稍微有一點(diǎn)情況，或是稍微動(dòng)一點(diǎn)方向，我這邊整 個(gè)就連人帶車(chē)一起下河，快速下河，危險(xiǎn)吧?這是我一直記得的一 次超車(chē)，印象最深，太危險(xiǎn)了。

這樣開(kāi)，是不是有點(diǎn)荒唐透頂? 是十分愚昧無(wú)知。也是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不懂不明白不認(rèn)同雨天不要開(kāi) 快車(chē)、以及不要強(qiáng)超車(chē)惡會(huì)這些基本的安全行車(chē)知識(shí)。 因?yàn)榘踩{駛教育的不可能完善，才學(xué)開(kāi)車(chē)，有的東西我們還 是不懂不明白不了解，所以，才開(kāi)始開(kāi)車(chē)的頭幾年不要開(kāi)快車(chē)。 這是我私下的一點(diǎn)兒建議，謝謝!