心得體會是對所經(jīng)歷的事物的理解和領(lǐng)悟的一種表達方式，是對自身成長和發(fā)展的一種反思和總結(jié)。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

司機規(guī)范工作心得體會篇一

在近一個月的遠程培訓(xùn)中，我較系統(tǒng)地了解了《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要》的主要內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)《國家中長期教育改革與發(fā)展規(guī)劃綱要》，對教育的改革與發(fā)展規(guī)劃有了新的認識，感受頗多，其中感受最深的是：“育人為本，改革創(chuàng)新，促進公平，提高質(zhì)量”的工作方針。把育人為本作為教育工作的根本要求。是以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，充分發(fā)揮學(xué)生的主動性，把促進學(xué)生成長成才作為學(xué)校一切工作的出發(fā)點和落腳點;關(guān)心每個學(xué)生，促進每個學(xué)生主動地、生動活潑地發(fā)展。尊重教育規(guī)律和學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律，為每個學(xué)生提供適合的教育，培養(yǎng)造就數(shù)以億計的高素質(zhì)撈動者、數(shù)以千萬計的專門人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才。

作為教育戰(zhàn)線的一員，學(xué)習(xí)貫徹綱要精神，就是要加強自身師德修養(yǎng)，積極參加教育教學(xué)研究，不斷學(xué)習(xí)，努力提高教學(xué)業(yè)務(wù)能力，愛崗敬業(yè)，愛生如子。忠誠于黨的教育事業(yè)，把自己的教學(xué)工作當做一種職業(yè)，做實做好，只有這樣才能提高教學(xué)質(zhì)量。《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》是貫徹黨的教育方針的時代要求，作為教師學(xué)習(xí)之余應(yīng)該認識到四個堅持的重要意義：即是教育改革發(fā)展的戰(zhàn)略主題，堅持以人為本、推進素質(zhì)教育是教育改革發(fā)展的戰(zhàn)略主題;堅持德育為先。把社會主義核心價值體系融入國民教育全過程;堅持能力為重。優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)，豐富社會實踐，強化能力培養(yǎng);堅持全面發(fā)展。全面加強和改進德育、智育、體育、美育。堅持文化知識學(xué)習(xí)和思想品德修養(yǎng)的統(tǒng)一、理論學(xué)習(xí)與社會實踐的統(tǒng)一、全面發(fā)展與個性發(fā)展的統(tǒng)一。相信隨著《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》的頒布和實施，我國的教育改革和發(fā)展大業(yè)一定會譜寫出更加絢麗的篇章?，F(xiàn)就自己感受最深的一些內(nèi)容與同仁做一個分享。

一、《綱要》特別注重教師隊伍的建設(shè)

《綱要》在保障措施部分明確提出：教育大計，教師為本。有好的教師，才有好的教育。溫提出，讓全國人民做有尊嚴的人。所以，保障教師地位，維護教師權(quán)益，提高教師待遇，使教師成為受人尊重的職業(yè)。嚴格教師資質(zhì)，提升教師素質(zhì)，努力造就一支師德高尚、業(yè)務(wù)精湛、結(jié)構(gòu)合理、充滿活力的高素質(zhì)專業(yè)化教師隊伍。倡導(dǎo)教育家辦學(xué)。創(chuàng)造有利條件，鼓勵教師和校長在實踐中大膽探索，創(chuàng)新教育思想、教育模式和教育方法，形成教學(xué)特色和辦學(xué)風(fēng)格，造就一大批德才兼?zhèn)浣逃?。那么，要?chuàng)建一流的教育模式，就一定要有一流的教師隊伍，這是實現(xiàn)這一目標的根本保障。因此，加強教師隊伍的培養(yǎng)，是教師真正成長為一支特別能戰(zhàn)斗、特別能創(chuàng)新、特別能學(xué)習(xí)、特別能教育的教師隊伍才可能實現(xiàn)建設(shè)一流學(xué)校，培養(yǎng)順應(yīng)時代發(fā)展和要求的學(xué)生才可能實現(xiàn)。我想，這同時也是國家推行素質(zhì)教育的根本目的所在。

二、《綱要》切實對減輕中小學(xué)課業(yè)負擔做出了要求

《綱要》在發(fā)展任務(wù)部分明確提出，過重的課業(yè)負擔嚴重損害青少年身心健康，危害民族未來。通過減輕課業(yè)負擔，保證學(xué)生生動活潑學(xué)習(xí)、健康快樂成長。減輕學(xué)生過重課業(yè)負擔是全社會的共同責(zé)任，政府、學(xué)校、家庭、社會必須共同努力，標本兼治，綜合治理。把減負落實到中小學(xué)教育全過程，率先實現(xiàn)小學(xué)生減負。

我個人認為，減負勢在必行?，F(xiàn)在的中小學(xué)生由于課業(yè)負擔重，幾乎沒有自己的自由活動時間，更談不上有自我利用的學(xué)習(xí)實踐。很多中小學(xué)生疲于完成作業(yè)，沒有更多的時間去學(xué)習(xí)其他自己感興趣的知識，著嚴重阻礙了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，也就導(dǎo)致了中小學(xué)生創(chuàng)新能力的匱乏。教師一味追求考試成績，忽略學(xué)生的身心健康和對自主學(xué)習(xí)的強烈愿望。應(yīng)試教育是阻礙學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)的根源。所以，我個人認為，教師應(yīng)該在新課改的大好形勢下積極轉(zhuǎn)變教育觀念，樹立培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維觀念，積極改變自己的教育教學(xué)方法，是我們真正成為學(xué)生發(fā)展的引導(dǎo)者，而不是培養(yǎng)一代又一代的考試的奴隸。真正做到為黨和國家及人民培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，為祖國的發(fā)展做出貢獻。

三、《綱要》特別注重區(qū)域內(nèi)教育的均衡發(fā)展

《綱要》把促進公平作為國家基本教育政策。教育公平是社會公平的重要基礎(chǔ)。教育公平的基本要求是保障公民依法享有受教育的權(quán)利，關(guān)鍵是機會公平，重點是促進義務(wù)教育均衡發(fā)展和扶持困難群體，根本措施是合理配置教育資源，向農(nóng)村地區(qū)、邊遠貧困地區(qū)和民族地區(qū)傾斜，加快縮小教育差距。

我們是處于邊緣地區(qū)的教育單位，肩負著提高少數(shù)民族地區(qū)全民素質(zhì)的重要責(zé)任。然而，長期以來，黨和國家雖然不斷加大教育經(jīng)費的投入，但教育的落后面貌仍然存在，與內(nèi)地教育的差距甚至在十年以上。本地各地區(qū)間的差異更是巨大。所以，教育的均衡發(fā)展勢在必行。我個人認為，教育均衡除了在保障公民依法享有受教育的權(quán)利，關(guān)鍵是機會公平外，還應(yīng)該重點加強教育師資隊伍和教學(xué)硬件均衡。大家都知道，師資建設(shè)是保障教育教學(xué)質(zhì)量的根本保障，我區(qū)較多地存在教師素質(zhì)參差不起的現(xiàn)象，好學(xué)校的教師相對素質(zhì)較高，這就導(dǎo)致了家長想盡辦法也要送孩子去較好的學(xué)校就讀，家長非常清楚，只有一流的教師才可能培養(yǎng)出一流的人才。這就導(dǎo)致了部分學(xué)校印在社會的聲譽較好而人滿為患，而有的學(xué)校則因教育教學(xué)質(zhì)量差而鮮人問津，這是造成不均衡的根本源頭。而教學(xué)硬件的投入也是其中的重要一環(huán)。如果沒有良好的硬件設(shè)備，勢必阻礙教育的與時俱進。很多教師想要把許多教育教學(xué)資源運用到自己的教育教學(xué)過程中，但苦于一塊黑板，一盒粉筆的現(xiàn)狀而無法實現(xiàn)。對于學(xué)生來說就沒有很好的機會再叫教師的指導(dǎo)下開闊眼界，觸動靈感等這樣的機會，創(chuàng)新也可能只有閉門造車，無法獲得更為先進的知識和理念。

以上為個人在學(xué)習(xí)過程中的一點體會，不妥之處還請專家批評指正。但我同時感受到：《綱要》的制定和實施是一個新的起點，辦好讓人民滿意的教育任重而道遠。我們要抓住機遇，開拓創(chuàng)新，銳意進取，扎實工作，為開創(chuàng)教育事業(yè)改革發(fā)展的新局面，為實現(xiàn)教育現(xiàn)代化、建設(shè)人力資源強國，為全面建設(shè)小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興做出新的更大貢獻。

司機規(guī)范工作心得體會篇二

作為一名司機，除了熟練的駕駛技能，還需要遵守相應(yīng)的交通規(guī)則和安全管理措施，這是我們作為一名合格司機應(yīng)該做到的基本要求。我也深深體會到了這一點，通過對“司機規(guī)范”的認真學(xué)習(xí)，我在工作中也更加注重細節(jié)，更加遵守交通規(guī)則，確保了行車的安全和效率。

第二段：規(guī)范的駕駛

汽車是一個復(fù)雜而靈活的機器，要想保證行車安全，第一步就是保持好的駕駛習(xí)慣。我們作為司機，應(yīng)該保持打方向燈、系安全帶、遵守限速等這些基本操作，遵從交通信號，維護好車輛和行人的安全。同時，在行駛的途中，要保持精神集中，不開車打電話或者玩手機，做到安全駕駛。反復(fù)訓(xùn)練這些動作，提高自己的駕駛技術(shù)，保障行車安全，不僅是一名司機的基本要求，也是對顧客和他人負責(zé)的表現(xiàn)。

第三段：行車準備

作為一名司機，行車前的準備工作也是必不可少的一項，這包括檢查車輛是否處于最佳狀態(tài)，一定要保持足夠的燃油、氣壓、水位等等。在行駛前的5-10分鐘內(nèi)進行簡單地要檢查，可以提升車輛的性能，避免在行駛途中出現(xiàn)設(shè)備故障，確保行車的平穩(wěn)安全。

第四段：服務(wù)意識

作為一名司機，及時響應(yīng)乘客的需求和要求以及尊重乘客的時間和情緒也是應(yīng)該具備的服務(wù)意識。乘客可能有各種需求，司機需要耐心聆聽，積極回答，做到乘客滿意的服務(wù)。在客戶面前，還需要表現(xiàn)出專業(yè)的形象，需要穿上整潔干凈的服裝，注意言行舉止，保持良好的形象和儀表。

第五段：總結(jié)與展望

司機規(guī)范是通過對行車和服務(wù)的規(guī)范和標準進行約束和管理，使整個行業(yè)更加規(guī)范化、有序化、安全化，避免意外風(fēng)險和客戶不滿。而司機本身是行業(yè)的重要一環(huán)，需要自己不斷學(xué)習(xí)，提升自我修養(yǎng)、提高自己技能、增加行業(yè)知識和經(jīng)驗以更好地為顧客服務(wù)。相信只要我們共同推進行業(yè)的規(guī)范，增強整個行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和形象，才能滿足用戶對服務(wù)質(zhì)量不斷提升的要求，并最終實現(xiàn)自身價值和企業(yè)價值的最大化。

司機規(guī)范工作心得體會篇三

20_年繼20_年金融危機后我們房地產(chǎn)公司業(yè)務(wù)開展至關(guān)重大的開局之年，對于一個剛剛踏入房地產(chǎn)中介市場的新人來說，也是一個充滿挑戰(zhàn)，機遇與壓力并重的開始的一年。因此，為了我要調(diào)整工作心態(tài)、增強責(zé)任意識、服務(wù)意識，充分認識并做好房屋中介的工作。為此，在廠房部的劉、王兩位同事的熱心幫助下，我逐步認識本部門的基本業(yè)務(wù)工作，也充分認識到自己目前各方面的不足，為了盡快的成長為一名職業(yè)經(jīng)紀人，我訂立了以下年度工作計劃：

一、熟悉公司的規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)工作。

作為一位新員工，本人通過對此業(yè)務(wù)的接觸，使我對公司的業(yè)務(wù)有了更好地了解，但距離還差得很遠。這對于業(yè)務(wù)員來講是一大缺陷，希望公司以后有時間能定期為新員工組織學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以便于工作起來更加得心順手。

1、在第一季度，以業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)為主，由于我們公司正值開張期間，部門的計劃制定還未完成，節(jié)后還會處于一個市場低潮期，我會充分利用這段時間補充相關(guān)業(yè)務(wù)知識，認真學(xué)習(xí)公司得規(guī)章制度，與公司人員充分認識合作;通過到周邊鎮(zhèn)區(qū)工業(yè)園實地掃盤，以期找到新的盤源和了解鎮(zhèn)區(qū)工業(yè)房屋情況;通過上網(wǎng)，電話，陌生人拜訪多種方式聯(lián)系客戶，加緊聯(lián)絡(luò)客戶感情，到以期組成一個強大的客戶群體。

2、在第二季度的時候，公司已正式走上軌道，工業(yè)房屋市場會迎來一個小小的高峰期，在對業(yè)務(wù)有了一定了解熟悉得情況下，我會努力爭取盡快開單，從而正式轉(zhuǎn)正成為我們公司的員工。并與朱、郭兩經(jīng)理一起培訓(xùn)新加入的員工，讓廠房部早日成長起來。

3、第三季度的“十一”“中秋”雙節(jié)，市場會給后半年帶來一個良好的開端，。并且，隨著我公司鋪設(shè)數(shù)量的增加，一些規(guī)模較大的客戶就可以逐步滲入進來了，為年底的房屋市場大戰(zhàn)做好充分的準備。此時我會伙同公司其他員工竭盡全力為公司進一步發(fā)展做出努力。

4、年底的工作是一年當中的頂峰時期，加之我們一年的房屋推界、客戶推廣，我相信是我們廠房部最熱火朝天的時間。我們部門會充分的根據(jù)實際情況、時間特點去做好客戶開發(fā)工作，并根據(jù)市場變化及時調(diào)節(jié)我部的工作思路。爭取把房屋工作業(yè)績做到最大化!

二、制訂學(xué)習(xí)計劃。

做房地產(chǎn)市場中介是需要根據(jù)市場不停的變化局面，不斷調(diào)整經(jīng)營思路的工作，學(xué)習(xí)對于業(yè)務(wù)人員來說至關(guān)重要，因為它直接關(guān)系到一個業(yè)務(wù)人員與時俱進的步伐和業(yè)務(wù)方面的生命力。我會適時的根據(jù)需要調(diào)整我的學(xué)習(xí)方向來補充新的能量。工業(yè)知識、營銷知識、部門管理等相關(guān)房屋的知識都是我要掌握的內(nèi)容，知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆(在這方面還希望公司給與我們業(yè)務(wù)人員支持)。

三、加強自己思想建設(shè)，增強全局意識、增強責(zé)任感、增強服務(wù)意識、增強團隊意識。

積極主動地把工作做到點上、落到實處。我將盡我最大的能力減輕領(lǐng)導(dǎo)的壓力。

以上，是我對20_年的一些設(shè)想，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正?；疖嚺艿目爝€靠車頭帶，我希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。展望20_年，我會更加努力、認真負責(zé)的去對待每一個業(yè)務(wù)，也力爭贏的機會去尋求更多的客戶，爭取更多的單，完善廠房部門的工作。相信自己會完成新的任務(wù)，能迎接新的挑戰(zhàn)。

司機規(guī)范工作心得體會篇四

作為一名司機，規(guī)范化的駕駛是我們必須具備的素質(zhì)。掌握良好的駕駛技巧，保證行車過程的安全，是司機在行駛中的首要任務(wù)。同時，駕駛員的行為也應(yīng)該得到規(guī)范。在‘文明駕駛，和諧出行’的標語下，我們必須提高自我素質(zhì)，使自己的行為符合規(guī)范，為廣大乘客和出行者創(chuàng)造一個更為安全、有序的出行環(huán)境。

第二段：合理的用車知識

汽車的使用中，有很多知識點需要我們掌握。要做到“每天查一檢”，檢查車輛的狀況，確保各項功能正常。在出行前，必須檢查天氣、路況，避免因車況不佳影響安全。行車過程中，司機必須按照安全可靠的方式處理各類故障和情況，確保自己及乘車人的安全。

第三段：守法駕駛

在行車過程中，司機必須保持合法駕駛。尊重交通規(guī)則，規(guī)范駕駛行為，是司機的責(zé)任所在。限速提示牌、紅綠燈防止了大量的交通事故，遵守交通規(guī)定能夠保證自己的安全，同時也為自己的行駛中創(chuàng)造一個有序的環(huán)境。愛護自己的車，不任意變更車身顏色，安裝“黑匣子”等防盜裝置等，防止違法行為的發(fā)生。

第四段：文明禮貌

一名司機，應(yīng)該具備文明禮貌的素質(zhì)。行車過程中，司機需要對路上的行人、其他車輛及車外的環(huán)境負起責(zé)任。行車中遇到困難，更要尊重其他司機及行人的利益，不能隨意變道甚至違停。車門關(guān)得輕輕的，安全帶必須系好，收音機和吸煙應(yīng)當影響車內(nèi)其他人時還要提醒一聲。

第五段：心得體會

作為一個物流公司的司機，每天我都面臨著全國各地?zé)o盡的路況 and 艱難的任務(wù)，但是衷心感恩這份工作。自從有了“骨干路嚴禁超速行車，超速要被辭退”的規(guī)定，我更加錘煉了自己的技術(shù)；自從科學(xué)的交通宣傳加強，我們公司的車輛更快捷地提供服務(wù)。再一次提醒：規(guī)范 駕駛行為，文明 禮貌、守法 減少事故，合理 利用汽車，提高自己的素質(zhì)，為中國交通的發(fā)展，為第一流的全球物流打拼出我們自己的一份力。

司機規(guī)范工作心得體會篇五

今天，整個杭州只有一位 司機；今天，所有的事情連同 西湖的水光都只是乘客。今 天，英雄司機用生命把客車停 靠在歲月的寧靜里，離開的是死亡，留下的責(zé)任、愛和偉大 的平凡。

沒有堅強的信念，哪里有 在面對劇痛與死亡時的堅持； 沒有崇高的職業(yè)操守，哪里有 生死關(guān)頭的冷靜；沒有平凡的 熱愛，哪里有1分16秒的爆發(fā)。

這一刻，他拉住的不是大 客車的剎車，拉住的是24條生 命走向死亡的剎車。48年的生 命，凝聚為這76秒的短暫而激烈的升華。

此刻，杭州城那一朵樸 實、平凡的生命之花悄然凋 謝，而一顆清晰而堅強的靈魂 與這個城市的每一顆善良的心緊緊相依，融為一體。

英雄不是天生的的，英雄 的壯舉來自于平凡生活匯聚的 點點滴滴。英雄的靈魂在平凡 的生活中慢慢鑄就。吳斌是英 雄，但是形容吳斌最準確的應(yīng)該是：職業(yè)的工作者、最平民 的英雄。

劇痛面前的沉穩(wěn)、死亡面 前的冷靜、模糊意識下的堅 持：停車、拉手閘、解開安全 帶、站起來通知乘客，連貫而 清晰的操作流程，吳斌給我們最大的震撼不是堅強，甚至不 是大愛，是這一刻，作為司機 的專業(yè)與堅定的職業(yè)精神，讓 這一系列動作在每個人心里銘 刻。

生死時刻，吳斌用最合理 最安全的動作保全了車上24條 活生生的生命，保全了24個完 整的家庭，保全了人們心中對于職業(yè)精神的崇敬。

吳斌讓職業(yè)精神在這一刻 升華，吳斌讓我們看到在這個 社會、這個國家中，每一個普 通的勞動者，應(yīng)該以怎么樣的 方式去尊重你的職業(yè)，敬業(yè)愛崗，去完成你作為一個職業(yè)人 的最基本而最偉大的操守。

一個社會需要誠實，需要 禮貌、需要善良、需要愛，需 要舍己為人的勇氣，但是這個 社會更需要職業(yè)操守與職業(yè)精 神。

現(xiàn)在，舉起你的手，摸著 自己的胸口，問問自己：你能 在任何危險的時刻秉守自己的 職業(yè)操守，堅持你所做的和你 應(yīng)該做的？堅守自己最簡單而平凡的工作，堅持最簡單的自 我么？而這，就是這個社會最 強大的基礎(chǔ)與支撐。

吳斌，一個偉大的平民英 雄，一個職業(yè)的自然人。讓我 們一起來緬懷這個英雄，一起 來繼承他的最普通而又偉大的 職業(yè)精神。向最偉大的平凡人，最平民的英雄吳斌致敬。

吳斌，杭州與你在一起。

司機規(guī)范工作心得體會篇六

公交司機是城市交通系統(tǒng)的中堅力量，直接服務(wù)于城市居民。規(guī)范進站是公交司機的基本技能之一，它不僅關(guān)系到乘客的安全和舒適，也影響到公交行業(yè)的形象和效率。作為一名公交司機，我深感規(guī)范進站的重要性，并在長期的工作實踐中積累了一些心得體會。

第二段：加強溝通

規(guī)范進站的關(guān)鍵是與乘客之間的良好溝通。每次進站之前，我都會提前廣播車輛目的地以及進站次數(shù)，讓乘客能夠做好準備。與此同時，我也會熟悉并遵守路線規(guī)劃和?？空军c的要求，確保進站時準確、平穩(wěn)地?？?。

第三段：注意乘客安全

進站時，乘客安全是最重要的考慮因素之一。我會提前觀察站臺上的行人和乘客數(shù)量，以避免過分擁擠導(dǎo)致的安全問題。同時，我會確保車門完全關(guān)閉、不夾乘客，盡量避免急剎車或突然起步，讓乘客感受到安全與舒適。

第四段：禮貌待客

公交司機作為服務(wù)行業(yè)的從業(yè)者，禮貌待客是基本素養(yǎng)。進站時，我會禮貌地提醒乘客注意站穩(wěn)扶好，同時耐心等候上車，并及時關(guān)好車門。如果有老人、孕婦、殘疾人等特殊乘客上車，我會主動為他們讓座并提供幫助，以營造良好的乘車體驗。

第五段：持續(xù)學(xué)習(xí)與改進

公交司機的規(guī)范進站需要不斷學(xué)習(xí)和改進。我會定期參加培訓(xùn)課程，了解最新的交通法規(guī)和安全措施，不斷提高自己的專業(yè)技能和服務(wù)意識。同時，我也會通過聽取乘客的反饋意見和建議，不斷改善自己的工作方式，提升乘客的出行體驗。

結(jié)尾：

規(guī)范進站是公交司機工作中的一項基本要求，它關(guān)系到乘客的安全和舒適。作為一名公交司機，我深感這一點的重要性，通過加強溝通、注意乘客安全、禮貌待客和持續(xù)學(xué)習(xí)與改進，我努力做到使每一位乘客都能夠在我的車上得到良好的服務(wù)。通過我們每個公交司機的共同努力，我們可以為城市交通事業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。

司機規(guī)范工作心得體會篇七

本人是蘭州西機務(wù)段西線運用車間第四指導(dǎo)組，指導(dǎo)司機顧偉。

擔任指導(dǎo)司機工作已經(jīng)有9個月的時間了。通過這9個月的指導(dǎo)司機工作我體會到了指導(dǎo)司機要干好自己的工作,必須有較強的責(zé)任心,合理化管理和吃苦耐勞的精神。我個人總結(jié)了以下幾點。

沒有責(zé)任心就沒有動力,就失去了積極性和主動性。就會喪失決心和耐性，對什么事都處于不負責(zé)任的態(tài)度。就缺乏承擔責(zé)任的勇氣。遇事不先從自身找原因，而是想方設(shè)法去推卸責(zé)任，處理事情避重就輕，推三阻四，認為職工業(yè)務(wù)教育是教育科來完成,職工的思想教育那是書記的事。安全措施的修訂，是安檢室的責(zé)任等，凡事都持“事不關(guān)己,高高掛起”的態(tài)度。

作為指導(dǎo)司機應(yīng)該明白自己對指導(dǎo)組內(nèi)職工具有綜合管理的責(zé)任。負責(zé)指導(dǎo)組全員的綜合管理，職工的基礎(chǔ)教育，到安全生產(chǎn)的把關(guān)控制，職工現(xiàn)場作業(yè)的取證調(diào)查到措施制度的貫徹落實。按逐級負責(zé)的要求，必須由指導(dǎo)司機自己來完成，職工的基礎(chǔ)教育包括業(yè)務(wù)技術(shù)知識學(xué)習(xí)，思想政治工作安全意識培養(yǎng)，應(yīng)變能力的教育等，現(xiàn)場作業(yè)的調(diào)查就是深入群眾中去，了解職工的作業(yè)過程，掌握職工作業(yè)的標準化制度，了解職工思想和生活，從而制定解決方案，以達到有序可控的目的，現(xiàn)場作業(yè)控制關(guān)鍵在于措施和制度的落實，制度不落實就會出現(xiàn)我行我素，有章無序，給安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。

1、指導(dǎo)司機必須趨于人本，指導(dǎo)司機在管理中要體現(xiàn)人本主義管理，人本化管理不是處處怕得罪人的人性化管理，也不是關(guān)系不錯的違章者就可以網(wǎng)開一面的管理，在管理同時，要關(guān)心職工的生活，樹立為職工根本利益著想的態(tài)度,把職工當主人的看待，認真聽取職工的合理化建議和意見，把職工當成自己的朋友，平等相處，消除隔閡，幫職工所需，解職工所難，做思想工作耐心細致，語重心長，對職工存在的問題從站在職工的角度上進行分析，找出原因所在，處理問題時體現(xiàn)出公平性，做到人人平等，一碗水端平。

2、指導(dǎo)司機的管理必須趨于現(xiàn)實化。

任何問題都有主次之分，解決問題要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不變的，指導(dǎo)司機對指導(dǎo)組的安全管理也是因人而不同，因環(huán)境而不同，因季節(jié)而不同，根據(jù)當時存在的主要問題有效的開展工作。

3、指導(dǎo)司機的管理必須趨于制度化

制度的建立取自于職工的作業(yè)過程。指導(dǎo)司機必須經(jīng)常親入現(xiàn)場，從職工的作業(yè)過程中去發(fā)現(xiàn)問題。有針對性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是從群眾中來，到群眾中去的一個過程，制度來自于群眾，又必須到群眾中去落實，多年來的事故教訓(xùn)已經(jīng)基本上完善了制度，目前的制度化管理最關(guān)鍵得是落實制度，現(xiàn)場作業(yè)控制就是對職工生產(chǎn)過程中每一個環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，使職工在作業(yè)過程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎實實的抓好制度的落實，才能使現(xiàn)場作業(yè)達到有序可控。

指導(dǎo)司機在工作中必須做到腿勤,嘴勤,腦勤,手勤,爭先創(chuàng)優(yōu)。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解職工現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。到現(xiàn)場把關(guān),現(xiàn)場指導(dǎo)的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培養(yǎng)職工的思想認識和安全意識，提高職工的警惕性和應(yīng)變能力。腦勤是多動腦子，多想辦法，多學(xué)知識，學(xué)習(xí)用頭腦管人。手勤是深入現(xiàn)場和職工共同作業(yè)，勤寫作，多記錄關(guān)鍵性的文件精神，以書面形式進行記錄式傳達，確保一人不漏；在實際工作中要有爭先意識，借鑒于其他同志的工作方法，多和其他同志比貢獻，比成績，指導(dǎo)司機必須發(fā)揚不怕累，刻苦努力，艱苦奮斗的工作作風(fēng)。培養(yǎng)吃苦耐勞的精神做到"四勤一爭"。只有這樣才能高質(zhì)量，高標準的完成車間交給的任務(wù)，才能管好人，實現(xiàn)好成績。

司機規(guī)范工作心得體會篇八

公交司機作為城市交通運輸系統(tǒng)的重要組成部分，扮演著聯(lián)系城市各個角落的角色。規(guī)范進站是公交司機工作中不可或缺的一環(huán)。經(jīng)過長期的實踐和總結(jié)，我對公交司機規(guī)范進站有了一些體會和心得，希望能與大家分享。

第二段：進站前的準備

進站前的充分準備是公交司機規(guī)范進站的基礎(chǔ)。首先，檢查車輛和設(shè)備的安全性，包括車身清潔、車況良好等。其次，了解進站時段的客流情況，做好精細化調(diào)度，以最大限度減少乘客的等待時間。同時，自己也要確保身體狀態(tài)良好，以保證駕駛安全。

第三段：規(guī)范進站的操作技巧

進站時，在下一站離開前，應(yīng)提前準備好進站的相關(guān)動作。首先，準確判斷進站的距離和速度，并做好預(yù)判，使車輛能夠穩(wěn)穩(wěn)地?？吭谡九_；其次，合理安排車輛與站臺之間的距離，避免與其他車輛和行人的沖突；最后，控制好進站的時間，避免過早進站或過晚進站，確保乘客的順利上下車。

第四段：注重服務(wù)和安全

公交司機在規(guī)范進站的過程中，不僅要注重操作技巧，更應(yīng)將服務(wù)和安全放在首位。在進站前，借助廣播系統(tǒng)或喇叭通知乘客即將進站，提醒乘客準備下車或上車。進站時，要主動幫助行動不便的乘客上下車輛，并確保行李的安全。同時，要密切觀察車內(nèi)的情況，及時勸阻乘客違規(guī)行為，以保障乘客的乘車安全。

第五段：加強自身素質(zhì)提升

作為公交司機，要時刻警醒自己，不斷強化自身素質(zhì)的提升。公交司機要具備良好的駕駛技術(shù)，并不斷學(xué)習(xí)交通法規(guī)和新的駕駛技巧。同時，要具備良好的溝通能力，與乘客進行互動，提供有關(guān)交通和公共服務(wù)的信息。此外，要保持良好的心理素質(zhì)，應(yīng)對各種復(fù)雜的交通情況和乘客情緒。只有不斷提升自身素質(zhì)，才能更好地規(guī)范進站，為乘客提供更好的服務(wù)。

總結(jié)：

公交司機規(guī)范進站是一項綜合技能，要求司機在特定的時間和環(huán)境下做出準確判斷和行動。通過不斷的實踐和總結(jié)，我深切體會到規(guī)范進站的重要性。只有不斷提高自身素質(zhì)和技能，加強對進站操作的規(guī)范化與標準化，才能更好地為城市交通運輸事業(yè)做出貢獻，為廣大乘客提供更加安全、便捷的出行體驗。

司機規(guī)范工作心得體會篇九

從春夏到秋冬，時間就像鋼軌一樣向前延伸著，似乎沒有盡頭。

走出校門，剛到鐵路時的我，面對堅苦的工作環(huán)境，我曾有許多疑慮和畏懼。但是當我進入到庫爾勒機務(wù)段的時候，我就知道自己從此將與機車結(jié)下不解之緣。雖說很早就聽說過前輩和老鐵路師傅們的事跡，但是火車司機這個職業(yè)對于我來說還是非常陌生的。登上機車，幾萬個零部件、幾千條電器線路、噪音、高溫、磁場，還有沒有規(guī)律的生活，我一度失去了信心。隨著工作的時間越來越久，對機車乘務(wù)員這個行業(yè)了解的也是越來越多。作為一名機車乘務(wù)員，我的工作不僅是要配合司機、瞭望信號、處理故障、同時還要對機車做很多的了解。從剛開始的機車部件一口清，到機車電器部分的實操演練。這些一點一滴的記憶都一直深深的刻在我的腦海里。我知道，只有嚴格要求自己才能秉著一份熱情真摯的態(tài)度去對待工作。

不知道是蒼天垂青于我還是我命好，一畢業(yè)就有了一份兒很不錯的工作，讓我沒有遭受找工作的奔波之苦。

今天的我，依然對于自己能擁有目前的工作而驕傲和滿足!我是幸運的，沒有畢業(yè)即面臨失業(yè)，在目前嚴峻的就業(yè)壓力之下，多少大學(xué)生還沒畢業(yè)就在人才市場拼命找尋工作。與此同時還有成千上萬的大學(xué)生找不到工作!

在我看來，那段“等待”的時光是漫長而痛苦的，基本上跟畢業(yè)即失業(yè)回家是一個概念。日夜期盼的通知等到了，我得以凱旋回到我的家鄉(xiāng)，進入庫爾勒機務(wù)段工作!就此，我不用再經(jīng)歷每日的等候，我也不用害怕畢業(yè)那一天的到來，父母在家中也真心會為我感到高興。所以進入機務(wù)段的第一天起，我就告訴自己，我要全力以赴，努力當一名優(yōu)秀的火車司機，把青春獻給崛起的南疆鐵路。

在我看來，人生就是活到老學(xué)到老的過程，機車乘務(wù)員的繁重學(xué)習(xí)任務(wù)，恰恰說明了這一崗位職責(zé)和責(zé)任的重要性!對于任何工作，我們年輕人能擺正心態(tài)也是重要的。我想做一名機車乘務(wù)員，趁我還年輕，我要用年輕的資本來做好我想做的事。

未來，等我去挑戰(zhàn)!

司機規(guī)范工作心得體會篇十

第一段：引入公交司機規(guī)范進站的重要性（200字）

在日益擁擠的城市交通中，公交車是人們出行的重要工具。而公交司機作為交通運輸?shù)膹臉I(yè)者，他們的素質(zhì)和服務(wù)水平直接影響著乘客的出行體驗。所以規(guī)范的進站操作對于公交司機來說至關(guān)重要。通過規(guī)范的進站操作，可以提高車輛的運行效率，保證乘客出行的安全和舒適。

第二段：規(guī)范進站對車輛運行效率的影響（200字）

公交車進站是一個復(fù)雜的過程，司機需要嚴格按照時間表和站點間距進行停靠，確保乘客的上下車流暢進行。只有通過規(guī)范的進站操作，司機才能夠掌握適當?shù)耐＼囄恢煤蜁r間，避免過長或過短停靠時間造成運行效率的浪費。同時，司機還要注意禮讓行人，不得強行進站，以免因違規(guī)操作導(dǎo)致堵塞和事故發(fā)生。

第三段：規(guī)范進站對乘客出行體驗的影響（200字）

公交車是眾多人們的主要出行方式，乘客的出行體驗直接關(guān)系到城市交通生活質(zhì)量的提升。規(guī)范的進站操作可以讓乘客更加方便快捷地上下車，提高車輛運行的舒適度。當司機停靠在合適的位置并按照正常的流程進行進出站操作時，乘客感受到的行車平穩(wěn)性就會更高，避免了突然的剎車或加速對乘客造成的不適。

第四段：規(guī)范進站對乘客出行安全的保障（200字）

進站操作的規(guī)范性也是為了保障乘客的出行安全。只有公交司機遵守交通規(guī)則，嚴格按照信號燈和交通標志操作，才能做到事故預(yù)防和乘客的人身安全保障。此外，司機還要善于防范各類安全風(fēng)險，比如乘客擁擠、車內(nèi)行李擺放不當?shù)龋皶r采取措施避免危險的發(fā)生。

第五段：司機規(guī)范進站心得體會的重要性（200字）

公交司機作為公共交通的從業(yè)者，他們的言行舉止深深地影響著乘客的出行心情和對公交的評價。只有通過長期的規(guī)范進站操作，司機們才能夠提高服務(wù)意識和自律能力，不斷提升職業(yè)素質(zhì)。司機規(guī)范進站的體會可以分享給其他司機，推動整個行業(yè)的規(guī)范化進步。同時，這也是司機提升個人職業(yè)形象和獲得乘客認可的重要途徑。

總結(jié)：

規(guī)范的進站操作對公交司機來說不僅關(guān)乎車輛運行效率，更是為了保障乘客的出行體驗和安全。司機們應(yīng)該時刻保持高度的責(zé)任心和駕駛技巧，通過規(guī)范進站操作，使得公交車行駛更加有序、安全，并為乘客提供更好的服務(wù)。同時，司機們亦可通過規(guī)范進站心得體會的分享和交流，推動整個行業(yè)的發(fā)展與提升。

司機規(guī)范工作心得體會篇十一

第一段：引言（簡述劇組司機的重要性）

劇組司機是一個劇組中至關(guān)重要的角色。他們不僅負責(zé)駕駛劇組成員去往各個拍攝地點，還需要負責(zé)保證攝制現(xiàn)場的安全和暢通。因此，劇組司機的行為規(guī)范至關(guān)重要，不僅關(guān)乎整個劇組的工作效率，也關(guān)系到劇組成員的生活安全。

第二段：遵守交通法規(guī)和安全駕駛

作為劇組司機，首先要遵守交通法規(guī)和安全駕駛。他們應(yīng)該具備良好的駕駛技巧，并始終保持思路清晰、專注駕駛。在行駛過程中，要合理控制車速，遵守交通信號，確保乘客的安全。此外，劇組司機還應(yīng)該關(guān)注車輛行駛中的道路情況，及時避免或應(yīng)對緊急情況，做到安全第一。

第三段：維護車輛和燃油的使用

劇組司機的責(zé)任不僅僅是駕駛，還需維護車輛和合理使用燃油。他們應(yīng)該保證車輛的日常保養(yǎng)和清潔，并及時檢查車輛的狀況，及時修理和更換故障零部件。此外，劇組司機還要注意燃油的使用，合理規(guī)劃行車路線，避免車輛油耗過高，節(jié)約燃料成本。

第四段：良好的協(xié)作和溝通能力

劇組司機與劇組成員之間需要有良好的協(xié)作和溝通能力。他們要根據(jù)拍攝計劃提前做好準備，安排好行車路線和車輛停放位置。同時，他們需要與劇組導(dǎo)演、制片人等人員進行溝通，了解攝制現(xiàn)場的需求，及時做好應(yīng)對和安排。良好的協(xié)作和溝通能力，能夠提高工作效率，保證劇組工作的順利進行。

第五段：責(zé)任心和服務(wù)意識

劇組司機應(yīng)該具備高度的責(zé)任心和服務(wù)意識。他們要保證準時到達片場，勤勉工作，遵守工作紀律。在服務(wù)方面，劇組司機應(yīng)該友好待客，關(guān)心乘客的需求，主動幫助乘客搬運行李等，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。通過這種責(zé)任心和服務(wù)意識，劇組司機能夠為劇組成員營造一個良好的工作和生活環(huán)境。

結(jié)尾段：總結(jié)

劇組司機的行為規(guī)范對整個劇組的工作效率和成員的生活安全至關(guān)重要。他們應(yīng)該遵守交通法規(guī)和安全駕駛，維護車輛和燃油的使用，具備良好的協(xié)作和溝通能力，以及高度的責(zé)任心和服務(wù)意識。只有做到這些，劇組司機才能履行好自己的職責(zé)，為劇組的拍攝工作做出貢獻。同時，劇組在選聘司機時也應(yīng)該注重對他們的素質(zhì)和能力的要求，從而確保劇組工作的順利進行。