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調(diào)查員的主要職責(zé)篇一

2. 負(fù)責(zé)藥品及醫(yī)療設(shè)備的定期檢查、維護(hù)、校驗(yàn)等工作，

3. 負(fù)責(zé)各項(xiàng)院感相關(guān)工作的監(jiān)督及記錄，

4. 負(fù)責(zé)診所環(huán)境安全、禁煙巡查及記錄，

7. 月度質(zhì)量安全會(huì)議的統(tǒng)籌安排及記錄，

8. 定期進(jìn)行醫(yī)療急救培訓(xùn)及演習(xí)。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇二

前言：（icao）排除了任何形式的報(bào)酬航空從它的定義，一些商業(yè)運(yùn)作往往包括通用航空（ga）的范圍內(nèi)。，通用航空是指比其他軍事 和定期航班飛行的所有航班，無(wú)論私人和商業(yè)。通用航空飛行范圍從滑翔機(jī)和動(dòng)力降落傘大，非預(yù)定的貨機(jī)航班。歐洲以英國(guó)為例，他們商業(yè)和通用航空協(xié)會(huì)解釋它是“所有飛機(jī)和直升機(jī)，除了各大航空公司和軍種執(zhí)行飛行”。僅直升機(jī)運(yùn)用在英國(guó)工業(yè)產(chǎn)值就占了國(guó)家gdp（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）的大約2.5%；除此之外，公務(wù)飛機(jī)行業(yè)也產(chǎn)生大量的經(jīng)濟(jì)效益?？傊?，歐盟的通航發(fā)展很值得中國(guó)的學(xué)習(xí)和借鑒。

歐盟通用航空的發(fā)展?fàn)顩r及其影響

通用航空是一個(gè)非常多樣性的行業(yè)。一方面，是復(fù)雜的公務(wù)機(jī)和輕型噴氣機(jī)執(zhí)行的運(yùn)營(yíng)，另一方面，是休閑滑翔機(jī)或氣球飛行。在兩者中間還有很多其他的活動(dòng)，如航空作業(yè)、航空訓(xùn)練、航空體育或飛行表演。通用航空的每一部分均有自己獨(dú)特的特色。

一、基本分類：

（一）休閑航空與航空體育

航空體育和休閑航空是由個(gè)人自行或者加入非贏利組織，如航空俱樂部或其他相應(yīng)機(jī)構(gòu)，而從事的競(jìng)爭(zhēng)性體育和休閑飛行活動(dòng)。航空體育和休閑航空包括一系列的航空活動(dòng)，如動(dòng)力飛行、氣球飛行和滑翔以及空中滑板、微輕型飛行和滑翔傘等新發(fā)明的類型。

據(jù)估計(jì)，歐洲大約有2.2萬(wàn)架動(dòng)力滑翔機(jī)和9萬(wàn)個(gè)注冊(cè)滑翔機(jī)飛行員。另外，大約有11.5萬(wàn)個(gè)懸掛式滑翔機(jī)和滑翔傘飛行員。根據(jù)國(guó)際降落傘委員會(huì)提供的數(shù)據(jù)，在歐洲約有12萬(wàn)人從事降落傘活動(dòng)，平均每年跳傘200萬(wàn)次（包括25萬(wàn)次飛機(jī)跳傘）。約有5300個(gè)氣球和飛艇飛行員，另外有2萬(wàn)個(gè)非飛行員從事氣球運(yùn)動(dòng)，主要是私人飛行。氣球和飛艇主要用于休閑和體育活動(dòng)，其中有些也作商用（如營(yíng)銷活動(dòng)）。微輕型飛行航空一般被認(rèn)為是歐洲最大部分的休閑航空，約有9萬(wàn)個(gè)飛行員使用2萬(wàn)個(gè)航空器從事該項(xiàng)活動(dòng)。他們每年平均飛行時(shí)間是300-400萬(wàn)小時(shí)。大部分的私人動(dòng)力飛機(jī)是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)航空器，最大起飛重量不超過2千公斤，以目視飛行規(guī)則運(yùn)行。

（二）航空作業(yè)

在歐盟，航空作業(yè)公司根據(jù)服務(wù)自由原則，提供跨國(guó)服務(wù)已不少見。航空作業(yè)包括廣泛的、高度專業(yè)化的和取酬的活動(dòng)，如空中吊車作業(yè)、航空探測(cè)和制圖、農(nóng)業(yè)飛行（農(nóng)作物播種）、橫幅拖拉/廣告飛行、環(huán)境監(jiān)督與執(zhí)法、消防、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道、交通監(jiān)視、氣象研究等。

（三）私人航空運(yùn)輸

通用航空飛行是私人運(yùn)輸?shù)挠行Х绞?，特別對(duì)于那些住在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者需要從某地（如小型二級(jí)機(jī)場(chǎng)）到其他地點(diǎn)（如能接受通用航空的機(jī)場(chǎng)，雖然容量和面積有限，但是臨近大城市）的快速交通。在歐洲，由于地理?xiàng)l件和其他形式的公共交通發(fā)達(dá)，在歷史上，這種通用航空的形式無(wú)法與美國(guó)和澳大利亞相比。然而，歐洲內(nèi)部市場(chǎng)的擴(kuò)大和大城市逐漸地?fù)矶?，再加上新技術(shù)（如衛(wèi)星導(dǎo)航）和新的甚輕型噴氣飛機(jī)的出現(xiàn)（再過幾年就可以投入市場(chǎng)），這些使得私人航空運(yùn)營(yíng)量大大增加。

（四）航空訓(xùn)練 航空訓(xùn)練被認(rèn)為是傳統(tǒng)通用航空的核心。它主要是商業(yè)活動(dòng)，但是航空俱樂部和輕型航空協(xié)會(huì)也為其會(huì)員免費(fèi)提供航空訓(xùn)練（主要是支付會(huì)費(fèi)）。通用航空通常被認(rèn)為是為航空公司輸送合格航空人員的最重要的源泉。很多受訓(xùn)的飛行員，在完成了飛行小時(shí)數(shù)后，就會(huì)到商業(yè)航空公司工作。

（五）公務(wù)航空

公務(wù)航空是公司和個(gè)人將航空器作為執(zhí)行業(yè)務(wù)的工具來(lái)使用。利用航空器作公務(wù)旅行有很多便捷：業(yè)務(wù)生產(chǎn)力的擴(kuò)大、運(yùn)營(yíng)靈活性、快速的點(diǎn)到點(diǎn)的服務(wù)、去更多的目的地，是個(gè)人和公司使用其自己的公務(wù)機(jī)一般原因。歐洲公務(wù)和定期航空市場(chǎng)各有約7000個(gè)運(yùn)營(yíng)人。2005年，歐洲儀表飛行的6.9%是公務(wù)航空（2.6%來(lái)自于其他的通用航空儀表飛行）。自從2001年，該部分的增長(zhǎng)是其他所有航空運(yùn)輸?shù)膬杀?。?jù)估計(jì)，歐洲的公務(wù)機(jī)隊(duì)在未來(lái)十年將增長(zhǎng)50%，在目前2000架的基礎(chǔ)上增加約1000架飛機(jī)，到2025年歐洲空域每天增加1100架次飛行。

（六）通用航空制造業(yè)

根據(jù)通用航空制造商協(xié)會(huì)，歐洲通用航空和公務(wù)航空制造商在1995-2005年交付了3152架飛機(jī)，它占了同期交付總量的11.32%。交付最多的是活塞式飛機(jī)（交付了總共17902架中的1636架，占市場(chǎng)分額的9.14%），其次是渦輪螺旋槳飛機(jī)（交付了總共3634架中的895架，占市場(chǎng)分額的24.63%），還有渦輪噴氣飛機(jī)（裝運(yùn)總共6307架中的621架，占市場(chǎng)分額的9.85%）。歐洲通用航空制造商世界市場(chǎng)份額（單位：架）

2001 2002 2003 2004 2005 01-05 活塞式 352 1307 1414 1297 1371 1148 914 渦輪螺旋槳 2732 3321 3934 3645 3425 3411 2463 渦輪噴氣機(jī) 1020 1006 946 1066 800 968 985 通用航空在歐洲公民社會(huì)、經(jīng)濟(jì)生活中所起的作用與定期航空運(yùn)輸稍微不同。通用航空的部分功能是向個(gè)人和公司提供運(yùn)輸。這當(dāng)然不能與商業(yè)航空承運(yùn)人提供的服務(wù)規(guī)模相比，但是由于其特點(diǎn)，通用航空能夠連接定期航空承運(yùn)人因經(jīng)濟(jì)原因而不提供服務(wù)的地區(qū)和場(chǎng)所，或者由于營(yíng)運(yùn)要求而無(wú)法提供的服務(wù)。和私人航海一樣，通用航空還促進(jìn)了偏遠(yuǎn)地區(qū)包括一些小島嶼的旅游的發(fā)展。

航空體育和休閑航空則促進(jìn)了歐盟年輕公民的身體和精神素質(zhì)、技能和航空技術(shù)，滿足了高端需求，促進(jìn)了航空體育的發(fā)展。通用航空協(xié)會(huì)和航空俱樂部也為殘疾人或者經(jīng)濟(jì)落后的人參與航空活動(dòng)提供了可能性。通用航空不僅本身提供了工作，也是商業(yè)航空合格工作人員的重要來(lái)源。

而公務(wù)航空一般被認(rèn)為是增強(qiáng)了企業(yè)的生產(chǎn)力，而有助于經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。航空作業(yè)則提供了非常專業(yè)化的服務(wù)，一般公眾可以從中受益（如地圖繪制、環(huán)境監(jiān)測(cè)和消防等）。

二、歐盟通用航空的管制政策

歐洲航空管制幾乎涵蓋了航空活動(dòng)的所有方面——安全、保安、市場(chǎng)條件、旅客權(quán)利、空管等。然而，歐盟制定的規(guī)章并非對(duì)通用航空均是一體適用：有關(guān)市場(chǎng)條件和旅客權(quán)利的法規(guī)對(duì)較小的營(yíng)運(yùn)人不會(huì)產(chǎn)生影響，而安全、保安和空管法規(guī)對(duì)通用航空則更加重要，因?yàn)樗鼈兺ǔ２豢紤]營(yíng)運(yùn)性質(zhì)而適用于所有的空域使用者。

（一）通用航空運(yùn)營(yíng)人的許可

2、對(duì)于僅僅從事最大起飛重量在1萬(wàn)公斤以下和20座以下的航空器運(yùn)營(yíng)的承運(yùn)人，規(guī)定了不太嚴(yán)格但仍很高的經(jīng)濟(jì)合格標(biāo)準(zhǔn)。這些類型的航空器通常用于公務(wù)包機(jī)。

以上提到的規(guī)定，在新起草的歐洲議會(huì)和理事會(huì)關(guān)于歐盟航空運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營(yíng)一般規(guī)則中，在原則上予以保留。

（二）通用航空保險(xiǎn)的要求

在普遍的運(yùn)輸政策框架中，為了保護(hù)消費(fèi)者，歐盟決定有必要規(guī)定最低保險(xiǎn)要求，以便涵蓋成員國(guó)之內(nèi)、進(jìn)入、飛出和飛越領(lǐng)土的航空運(yùn)營(yíng)人、承運(yùn)人所運(yùn)載的旅客、行李、貨物和第三方。因此，通過了關(guān)于航空承運(yùn)人和航空器運(yùn)營(yíng)人保險(xiǎn)要求的7857/2004號(hào)規(guī)章。但是，對(duì)于國(guó)家航空器和主要用于休閑通用航空活動(dòng)的特定類型的航空器，歐盟立法不要求強(qiáng)制保險(xiǎn)，并且立法規(guī)定，對(duì)于最大起飛重量在2700公斤以下的非商業(yè)運(yùn)營(yíng)航空器所運(yùn)輸?shù)穆每?，成員國(guó)可以規(guī)定更低的最低保險(xiǎn)責(zé)任（不少于每旅客10萬(wàn)特別提款權(quán)）。

（三）歐盟機(jī)場(chǎng)稀缺容量的分配

3、隨著歐洲機(jī)場(chǎng)中公務(wù)航空活動(dòng)的增長(zhǎng)，95/93規(guī)章采用了特殊的規(guī)定，允許這種運(yùn)營(yíng)成為時(shí)刻分配程序的一部分。根據(jù)計(jì)劃運(yùn)營(yíng)的公務(wù)航空運(yùn)營(yíng)人有權(quán)申請(qǐng)一系列時(shí)刻，從“不豁免適用新法”規(guī)則和“時(shí)刻靈活性”規(guī)定中獲益。

（四）空管和單一歐洲天空

由于自由化之后，空中交通越來(lái)越多，歐洲空域的延誤陡增，因此啟動(dòng)了雄心勃勃的單一歐洲天空計(jì)劃，用以改革歐洲空管的結(jié)構(gòu)，滿足未來(lái)容量和安全需求。本計(jì)劃核心的法律框架由四個(gè)單一歐洲天空規(guī)章組成，其中通用航空業(yè)的利益，由通用航空參與工業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)（icb）加以保障。icb是由單一歐洲天空框架規(guī)章建立的，其作用是向委員會(huì)就實(shí)施單一歐洲天空的技術(shù)問題提供建議，歐洲公務(wù)航空協(xié)會(huì)和國(guó)際機(jī)場(chǎng)所有人和飛行員協(xié)會(huì)的歐洲分部均是icb的成員。

并且，單一歐洲天空服務(wù)提供規(guī)章規(guī)定，成員國(guó)有權(quán)豁免特定種類的使用者，特別是輕型航空器的費(fèi)用，如果這種豁免成本不會(huì)轉(zhuǎn)嫁到其他使用者身上的話。在這種情況下，歐委會(huì)制定了關(guān)于空中導(dǎo)航服務(wù)收費(fèi)的實(shí)施規(guī)則，規(guī)定對(duì)于特定類型的飛行，強(qiáng)制和特許豁免空中導(dǎo)航費(fèi)——特別是最大起飛重量少于2噸的航空器和根據(jù)目視飛行規(guī)則執(zhí)行的飛行，這對(duì)于通用航空業(yè)特別重要。

（五）民用航空保安

2002年12月6日歐洲議會(huì)和理事會(huì)建立民用航空保安共同規(guī)則的2320/2002規(guī)章得以出臺(tái)。2320/2002規(guī)章承認(rèn)在小機(jī)場(chǎng)（年均每天商業(yè)航班不超過2架次；或者僅有通用航空飛行或商業(yè)活動(dòng)僅僅限于最大起飛重量10噸以下或少于20座的航空器），由于客觀原因，基本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施也許不可能執(zhí)行，因而，允許成員國(guó)有權(quán)適用替代性措施，以保障足夠的保護(hù)程度。

（六）航空安全與歐洲航空安全局

安全總是歐盟委員會(huì)制定航空政策原則的首要因素。就通用航空業(yè)的安全而言，里程碑之一就是通過了民用航空領(lǐng)域共同規(guī)則和建立歐洲航空安全局的1592/2002號(hào)規(guī)章。2002年9月1592/2002號(hào)規(guī)章生效以來(lái)，對(duì)于航空產(chǎn)品、部件和設(shè)備的適航和環(huán)境適應(yīng)性問題，歐盟具有排他性的權(quán)力。它們的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、維修的組織必須遵守歐委會(huì)制定的統(tǒng)一規(guī)則。規(guī)章成立了歐洲航空安全局——?dú)W盟航空安全戰(zhàn)略的中心，其任務(wù)是促進(jìn)民用航空安全和環(huán)保的最高標(biāo)準(zhǔn)。2005年11月15日，委員會(huì)向歐洲議會(huì)和理事會(huì)提出建議，將安全局的管制范圍延伸至飛行人員許可、空中運(yùn)營(yíng)、第三國(guó)航空器和運(yùn)營(yíng)人。該建議將通用航空業(yè)的幾個(gè)方面均考慮在內(nèi)（特別是休閑航空）。

立法建議將要求在歐盟運(yùn)營(yíng)的大多數(shù)飛行員必須擁有根據(jù)其理論、實(shí)踐知識(shí)和身體素質(zhì)而頒發(fā)的執(zhí)照。然而，不是所有的飛行員都應(yīng)當(dāng)遵守同樣的法規(guī)，商業(yè)運(yùn)輸航空之外的其他航空部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)適應(yīng)于所使用的航空器復(fù)雜性和所飛空域的法規(guī)進(jìn)行管理，特別是對(duì)休閑飛行應(yīng)當(dāng)另行制定更好的規(guī)定，因?yàn)樗鼧?gòu)成了通用航空業(yè)的核心活動(dòng)之一。因此，立法建議采用新類型的執(zhí)照——“休閑飛行員執(zhí)照”。并且，在飛行員僅涉及休閑運(yùn)營(yíng)時(shí)，如果醫(yī)生簽發(fā)了醫(yī)療執(zhí)照，確保了足夠程度的安全就可以了。

立法建議承認(rèn)全部航空器適用同樣的規(guī)則是不合適的，特別是對(duì)于設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單或主要在當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)的航空器和自制的或特別稀少或僅有少數(shù)的航空器。因而，立法建議應(yīng)當(dāng)保留這種航空器，但是應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，普遍提高休閑航空的安全水平，應(yīng)當(dāng)特別考慮最大起飛重量較低的飛機(jī)和直升機(jī)。

三、歐盟通用航空所面臨的問題

（一）對(duì)通用航空的重新認(rèn)識(shí)和界定

3、通用航空運(yùn)營(yíng)：“除商業(yè)航空運(yùn)營(yíng)或航空作業(yè)之外的航空器運(yùn)營(yíng)”。

但是，“商業(yè)航空運(yùn)輸”、“航空作業(yè)”和“通用航空”之間差異是什么；由于對(duì)于什么構(gòu)成“取酬或雇傭”，國(guó)際民航組織的政策并沒有任何指示，國(guó)家和個(gè)人可以作出自我解釋，這有時(shí)會(huì)在管制方法上產(chǎn)生分歧。定義的模糊會(huì)影響規(guī)章的適用范圍，導(dǎo)致法律的確定性和統(tǒng)一受到破壞，從而造成內(nèi)部市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的扭曲，危及在歐洲空域運(yùn)營(yíng)的航空器的安全和保安。因此，厘清一些商業(yè)航空運(yùn)輸和非商業(yè)的通用航空運(yùn)營(yíng)就成為必要的前提。

（二）機(jī)場(chǎng)設(shè)施的準(zhǔn)入問題

由于航空運(yùn)輸?shù)目焖僭鲩L(zhǎng)，歐洲的機(jī)場(chǎng)、空域的營(yíng)運(yùn)能力面臨巨大壓力，特別是大機(jī)場(chǎng)正在努力應(yīng)對(duì)航空承運(yùn)人對(duì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的不斷增長(zhǎng)的需求問題。而歐洲很多較大的機(jī)場(chǎng)是為定期運(yùn)輸設(shè)計(jì)的，其的業(yè)務(wù)模式是建立在旅客吞吐量上的。因此，運(yùn)輸大量旅客的航空器比較受歡迎，而小型航空器比大型噴氣機(jī)要占用更多的稀缺著陸時(shí)刻，這對(duì)一些機(jī)場(chǎng)而言，更加不歡迎小型航空器的營(yíng)運(yùn)。另外，時(shí)刻分配和流量管理程序?qū)τ趲讉€(gè)月前就計(jì)劃好的按常規(guī)形式飛行的航空器營(yíng)運(yùn)人而言，也是最適合的。這對(duì)于航空出租公司十小時(shí)通告營(yíng)運(yùn)或者對(duì)于使用航空器實(shí)施私人運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人而言，有時(shí)小機(jī)場(chǎng)是唯一的選擇。

通用航空對(duì)于機(jī)場(chǎng)設(shè)施準(zhǔn)入具有特別的需求。盡管很多通用航空運(yùn)輸集中在二級(jí)機(jī)場(chǎng)、地方機(jī)場(chǎng)。但是，有些小航空器營(yíng)運(yùn)人有必要進(jìn)入位于歐盟航空運(yùn)輸系統(tǒng)主要網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)的機(jī)場(chǎng)。公務(wù)航空營(yíng)運(yùn)人為了向其客戶提供與定期航班銜接服務(wù)，必須進(jìn)入主要機(jī)場(chǎng)（為私人運(yùn)輸而使用航空器的個(gè)人也是如此）。同樣，根據(jù)儀表飛行規(guī)則實(shí)施的進(jìn)近程序訓(xùn)練只能在有適當(dāng)設(shè)備的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行。

為了解決機(jī)場(chǎng)容量限制問題，歐委會(huì)制定“機(jī)場(chǎng)一攬子建議”，包括三個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目：關(guān)于機(jī)場(chǎng)收費(fèi)指令的建議，關(guān)于歐洲機(jī)場(chǎng)容量、效率、安全的通訊和實(shí)施地面操作指令的報(bào)告。該一攬子建議集中討論機(jī)場(chǎng)在未來(lái)發(fā)展的角色以及歐洲內(nèi)部航空市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，必將通過集中成員國(guó)之間的管制，來(lái)確保歐洲機(jī)場(chǎng)管制的未來(lái)發(fā)展，從而在不同種類的空域使用者之間找到適當(dāng)?shù)钠胶狻?/p>

（三）空域準(zhǔn)入問題

歐洲空域是一種公共物品。然而有一種觀點(diǎn)，特別是通用航空業(yè)的體育和休閑部分，認(rèn)為空域的準(zhǔn)入越來(lái)越成問題，空域規(guī)劃政策主要是由商業(yè)營(yíng)運(yùn)人的利益驅(qū)動(dòng)。

3、影響公務(wù)航空利用空域的一個(gè)重要因素是存在大量的空航班，如航班調(diào)配的空飛占了時(shí)間的40%。據(jù)預(yù)計(jì)，新的甚輕型噴氣飛機(jī)的出現(xiàn)會(huì)對(duì)歐洲空域產(chǎn)生極大的影響，安裝在甚輕型噴氣機(jī)上的航空電子設(shè)備使它們可以在所有級(jí)別的空域中運(yùn)營(yíng)，很多飛機(jī)能夠在商業(yè)航空運(yùn)輸和相似的航空運(yùn)輸所使用的全部高度飛行。再加上甚輕型噴氣機(jī)相對(duì)低廉的購(gòu)買價(jià)格和較低的營(yíng)運(yùn)成本，使得歐洲空域的按儀表飛行規(guī)則的飛行數(shù)量增加。

（四）環(huán)境影響問題

和商業(yè)航空運(yùn)輸一樣，通用航空因噪聲和氣體排放而對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響。然而，通用航空的所有部分對(duì)于這些影響其程度是不同的，使用懸掛式滑翔機(jī)、滑翔傘或滑翔機(jī)，在噪聲和氣體排放方面影響最小，與之相比，動(dòng)力訓(xùn)練飛行、旋翼機(jī)飛行或公務(wù)營(yíng)運(yùn)，由于所使用的技術(shù)和營(yíng)運(yùn)的強(qiáng)度，可能有很大的環(huán)境影響。這主要是噪聲方面，但是也有氣體排放對(duì)空氣質(zhì)量的影響（特別是隨著公務(wù)航空的增長(zhǎng)）。在通用航空機(jī)場(chǎng)或降落地點(diǎn)附近的當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)可能會(huì)受到影響，有時(shí)會(huì)引起當(dāng)?shù)鼗蛘叱鞘挟?dāng)局的起訴。

環(huán)境考慮是通用航空準(zhǔn)入機(jī)場(chǎng)問題的另一個(gè)因素。為了優(yōu)化容量而建造或擴(kuò)大小型輔助機(jī)場(chǎng)，或者通用航空機(jī)場(chǎng)會(huì)對(duì)附近社區(qū)造成負(fù)面影響，這些社區(qū)就會(huì)要求降噪、減排程序或者有時(shí)要求擱置或取消項(xiàng)目。由于旋翼機(jī)嚴(yán)重的噪聲影響，因此建造直升機(jī)機(jī)場(chǎng)特別有爭(zhēng)議。

就航空對(duì)氣候變化的影響而言，必須用不同的方法予以解決。歐盟委員會(huì)的立法建議《將航空納入歐盟溫室氣體排放交易體系》，就將特定的飛行類型予以排除，某些標(biāo)準(zhǔn)與通用航空有關(guān)，例如，只依據(jù)目視飛行規(guī)則執(zhí)行的飛行和核證最大起飛重量低于5700公斤的航空器執(zhí)行的飛行。通用航空的環(huán)境影響問題將會(huì)在歐盟立法中予以進(jìn)一步的考慮。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇三

建筑材料采購(gòu)中心工作職責(zé)（討論稿）

一、采購(gòu)中心直屬上司

集團(tuán)公司總裁

二、采購(gòu)中心工作目標(biāo)

根據(jù)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要求，對(duì)集團(tuán)公司及各成員公司的建筑材料進(jìn)行統(tǒng)籌管理與采購(gòu)。確保集團(tuán)建設(shè)的工程所用材料質(zhì)量，控制集團(tuán)建設(shè)工程的成本，幫助各成員公司提升材料管理水平。

三、采購(gòu)中心工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)統(tǒng)籌集團(tuán)公司及各成員公司的材料物資采購(gòu)與供給工作。

2、走在市場(chǎng)的前沿，掌握各種材料的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，向集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)推薦新產(chǎn)品、新技術(shù)，提升工程品質(zhì)。

3、服務(wù)、參與各成員公司主要材料采購(gòu)工作，指導(dǎo)各成員公司提升材料采購(gòu)管理水平。

4、樹立品牌意識(shí)，創(chuàng)新工作思路，完善合作伙伴體制。加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外知名品牌、知名企業(yè)進(jìn)行文化交流與合作，擴(kuò)大材料采購(gòu)渠道，謀求互惠共贏。

5、組織采購(gòu)、供給集團(tuán)公司建設(shè)的工程所需材料、設(shè)備，確保各個(gè)項(xiàng)目工程物資供應(yīng)及時(shí)，控制投訴供貨不及時(shí)在兩次以下，做到采購(gòu)物資合格率達(dá)100%。

6、物資采購(gòu)價(jià)格做到性價(jià)比最大化。堅(jiān)持“質(zhì)量第一、貨比三家、三比一算、擇優(yōu)選擇”的原則，做好材料采購(gòu)招標(biāo)工作。認(rèn)真研究材料性能與品質(zhì)，編寫招標(biāo)文件，在“公開、公正、公平”的基礎(chǔ)上，慎重選擇合格供貨廠家，通過招標(biāo)活動(dòng)，建立物質(zhì)合格供方體系。

7、五萬(wàn)元以上的材料采購(gòu)，必須進(jìn)行招投標(biāo)，走流程。二萬(wàn)元以上的材料采購(gòu)，必須有材料采購(gòu)合同。

8、執(zhí)行iso質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，組織所購(gòu)材料進(jìn)場(chǎng)，協(xié)助項(xiàng)目部做好材料質(zhì)量、數(shù)量驗(yàn)收工作，做好驗(yàn)收驗(yàn)證記錄。對(duì)一些目測(cè)不能確定質(zhì)量的材料，進(jìn)行跟蹤檢查，杜絕不合格材料流入施工現(xiàn)場(chǎng)。

9、負(fù)責(zé)處理材料采購(gòu)、供給過程中出現(xiàn)的各種突發(fā)問題及狀況，確保公司利益不受侵害。

10、負(fù)責(zé)審核填報(bào)集中采購(gòu)的材料款支付“請(qǐng)款單”，嚴(yán)格按付款流程辦理，每月只審報(bào)一次。

11、協(xié)助集團(tuán)公司招標(biāo)辦、審算部做好工程招投標(biāo)中甲供材分類、乙供材市場(chǎng)定價(jià)等工作。

12、負(fù)責(zé)材料采購(gòu)合同、合格供方評(píng)定表、臺(tái)帳、計(jì)劃單、驗(yàn)收等資料歸檔工作。建立材料檔案信息庫(kù)，每月5日向集團(tuán)公司提交采購(gòu)中心的上月工作匯報(bào)、下月工作計(jì)劃及材料分析、市場(chǎng)價(jià)格等情況。

13、以材料供應(yīng)商為單位，建立以使用單位為子目錄的材料臺(tái)賬。工程竣工后做好甲供材對(duì)帳工作，其結(jié)果報(bào)公司審算部，協(xié)助審算部做好工程決算工作。

14、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家的政策法規(guī)，財(cái)經(jīng)紀(jì)律和集團(tuán)的規(guī)定。廉潔自律、自覺接受監(jiān)督，嚴(yán)禁采購(gòu)工作中的不正當(dāng)行為。增強(qiáng)材料采購(gòu)工作透明度，本著“誰(shuí)經(jīng)手，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)責(zé)任制，嚴(yán)防因工作失誤造成物資、材料的成本加大。

15、加強(qiáng)內(nèi)部管理，保持高效、務(wù)實(shí)的工作業(yè)態(tài)。引導(dǎo)員工忠于企業(yè)、愛崗敬業(yè)、勤于學(xué)習(xí)、樂于奉獻(xiàn)，切實(shí)提高員工思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)采購(gòu)中心的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

16、遵守集團(tuán)公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極完成集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

四、采購(gòu)中心管理制度

1、采購(gòu)中心工作人員職責(zé)

2、集中采購(gòu)材料工作流程

3、集中采購(gòu)材料付款流程

4、程序管理采購(gòu)材料工作流程

5、集中采購(gòu)材料工作管理規(guī)定

調(diào)查員的主要職責(zé)篇四

1、努力學(xué)習(xí)和堅(jiān)決貫徹國(guó)家的教育方針，端正辦學(xué)思想和教育思想，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家各項(xiàng)成人教育方針和政策。及時(shí)獲取教育教學(xué)信息和社會(huì)對(duì)人才需求的信息。

2、行駛好決策權(quán)，管好人、財(cái)、物，做到人盡其才，物盡其用。重點(diǎn)把握好宣傳、辦班、內(nèi)外協(xié)調(diào)等對(duì)外關(guān)系。

3、遵循教育教學(xué)規(guī)律，勇于開拓進(jìn)取，每學(xué)期召開一至二次校務(wù)委員會(huì)成員會(huì)議，研究和決策本校成人教育大計(jì)。

4、學(xué)期初應(yīng)制訂出明確的具體的學(xué)期工作計(jì)劃，學(xué)期末做出工作小結(jié)，年末做出工作總結(jié)。

5、行使好指揮權(quán)，宏觀調(diào)控與微觀管理相結(jié)合，按客觀規(guī)律辦事，提高辦學(xué)效益。做到有布置、有檢查、有改進(jìn)，努力做到“及時(shí)反饋――及時(shí)矯正。”當(dāng)斷則斷、勇于負(fù)責(zé)、主動(dòng)地創(chuàng)造性地開展工作。主持好校務(wù)會(huì)議。

6、樹立“志當(dāng)高遠(yuǎn)，腳踏實(shí)地”的工作作風(fēng)，密切上下級(jí)關(guān)系，虛心聽取群眾的批評(píng)、意見和建議。

7、尊重和愛護(hù)教師，對(duì)教職工思想、工作、生活上的實(shí)際困難及時(shí)協(xié)助解決。

8、以身作則，模范地遵守學(xué)校的各種規(guī)章制度。、

9、協(xié)調(diào)學(xué)校其他行政領(lǐng)導(dǎo)的工作，互相支持，注重工作效率，每學(xué)期召開一次生活會(huì)，開展真誠(chéng)、坦率的批評(píng)和自我批評(píng)。

10、副校長(zhǎng)應(yīng)積極協(xié)作校長(zhǎng)工作，主抓教育、教學(xué)常規(guī)的檢查督促，掌握好教職工工作情況的第一手材料。校長(zhǎng)不在校時(shí)，副校長(zhǎng)行使校長(zhǎng)職責(zé)，全面負(fù)責(zé)。

1、按學(xué)校要求認(rèn)真?zhèn)湔n，有教學(xué)目的、教學(xué)重難點(diǎn)、教具準(zhǔn)備、板書設(shè)計(jì)等，書寫規(guī)范，內(nèi)容正確有創(chuàng)新，有課后反思。

2、未經(jīng)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)同意不私自調(diào)課。

3、不利用學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)間內(nèi)處理雜事，不剝奪學(xué)生享有任何一門學(xué)科受教育的權(quán)利。

4、信息、體育等學(xué)科任課老師要組織并帶領(lǐng)學(xué)生，避免安全事故。

5、作業(yè)批改及時(shí)并運(yùn)用激勵(lì)性的評(píng)價(jià)語(yǔ)言，要求學(xué)生訂正并作二次批改，同時(shí)注明日期；全校各門學(xué)科作業(yè)成績(jī)?cè)u(píng)定統(tǒng)一為“a、b、c、d”四個(gè)等級(jí)。

6、要使用規(guī)范字，指導(dǎo)學(xué)生從三年級(jí)起逐步訓(xùn)練、規(guī)范書寫作業(yè)。

7、積極參加教科研活動(dòng)，不無(wú)故缺席、遲到或早退。

8、積極參加聽課、評(píng)課。

9、在學(xué)校必須使用普通話。

1、認(rèn)真履行職責(zé)，負(fù)責(zé)后勤方面的安全，盡心盡力為教育教學(xué)服務(wù)。

2、管好教學(xué)資金、帳目及各種財(cái)務(wù)，及時(shí)向校長(zhǎng)匯報(bào)收支情況。

3、及時(shí)編制各項(xiàng)財(cái)務(wù)報(bào)表和財(cái)務(wù)預(yù)決算方案；及時(shí)結(jié)算學(xué)校與各方的資金往來(lái)帳目，力爭(zhēng)做到日清月結(jié)。

4、做好校舍校產(chǎn)的安全管理、維修與物資添置，要做到錢物相符，手續(xù)清楚，結(jié)算及時(shí)。

5、參與學(xué)校其他工作提高辦事效率，按時(shí)按質(zhì)按量完成校長(zhǎng)布置的各項(xiàng)工作任務(wù)，做一個(gè)師生滿意的勤務(wù)員。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇五

1.管理電子商務(wù)渠道和第三方平臺(tái)，督導(dǎo)市場(chǎng)價(jià)格；

2.建立b2b分銷體系，(b2c平臺(tái))分銷渠道拓展；

5.負(fù)責(zé)對(duì)分銷渠道各平臺(tái)營(yíng)銷活動(dòng)策略制定和審核，確保公司品牌在各平臺(tái)正常、有效運(yùn)營(yíng)。

崗位要求：

1.大專及以上學(xué)歷，擁有新興電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)驗(yàn)優(yōu)先；

2.品類和行業(yè)不限，熟悉電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式；

調(diào)查員的主要職責(zé)篇六

很多人都聽說過經(jīng)理這個(gè)職位，大家知道嗎?經(jīng)理主要指公司、企業(yè)中主持策劃整個(gè)部門事務(wù)的負(fù)責(zé)人。那么怎么來(lái)寫和經(jīng)理有關(guān)的崗位職責(zé)呢?下面是小編為大家整理的經(jīng)理主要職責(zé)模板十篇，希望能幫助到大家!

2、參與項(xiàng)目前期市場(chǎng)調(diào)研、土地獲取后市場(chǎng)定位深化工作;

3、根據(jù)前期項(xiàng)目定位，指導(dǎo)編制并審核項(xiàng)目總體營(yíng)銷方案;

4、組織營(yíng)銷策劃方案的評(píng)審、方案的實(shí)施;

5、指導(dǎo)制定并審核階段性營(yíng)銷方案及月度/季度營(yíng)銷方案;

6、對(duì)銷售指標(biāo)合理統(tǒng)籌、平衡和分析;

7、帶領(lǐng)銷售人員完成銷售任務(wù)。

1、提供項(xiàng)目管理的規(guī)則和方式，培養(yǎng)項(xiàng)目管理人員。

2、制定研發(fā)規(guī)范。

3、研發(fā)崗位設(shè)置，制定崗位說明。

4、項(xiàng)目管理人才培訓(xùn)。

5、流程的監(jiān)控。

6、制定開發(fā)計(jì)劃。

7、制定開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

8、監(jiān)督開發(fā)計(jì)劃的實(shí)施

9、監(jiān)督開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

10、管理研發(fā)人員的工作分配。

11、制定研發(fā)人員的培訓(xùn)計(jì)劃。

12、組織研發(fā)成果的鑒定和評(píng)審。

13、分析總結(jié)研發(fā)過程的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

14、監(jiān)控每個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行情況。

15、匯總每個(gè)項(xiàng)目的可重用成果，形成內(nèi)部的資源庫(kù)。

16、質(zhì)量控制。

17、根據(jù)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)制定公司發(fā)展目標(biāo)。

18、部門內(nèi)部的建設(shè)、崗位定義、崗位職責(zé)要求、員工考核、隊(duì)伍建設(shè)、資源調(diào)度。

19、協(xié)助公司管理層進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃、進(jìn)展的調(diào)控工作。

1、負(fù)責(zé)組織編制本公司總體經(jīng)營(yíng)規(guī)劃，制定業(yè)務(wù)發(fā)展策略，并安排組織實(shí)施。

2、確立公司市場(chǎng)戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)，組織部門制定相關(guān)的市場(chǎng)拓展計(jì)劃、業(yè)務(wù)發(fā)展策略并監(jiān)督實(shí)施，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)作出改進(jìn)，促進(jìn)業(yè)務(wù)目標(biāo)的達(dá)成。

3、負(fù)責(zé)建立健全各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)及風(fēng)險(xiǎn)控制策略、完善公司內(nèi)部管理制度、業(yè)務(wù)流程與組織結(jié)構(gòu)，采取有效措施防控風(fēng)險(xiǎn)，保證受益。

4、理財(cái)業(yè)務(wù)渠道建設(shè)與維護(hù)，提升市場(chǎng)占有率，完成分公司目標(biāo)和計(jì)劃。

5、負(fù)責(zé)分公司人員招聘、管理及調(diào)配，與總公司建立良好的溝通。

6、負(fù)責(zé)管理客戶經(jīng)理的業(yè)務(wù)活動(dòng)，并提供專業(yè)的輔導(dǎo)與訓(xùn)練。

7、協(xié)調(diào)、管理各銷售團(tuán)隊(duì)之間的良性競(jìng)爭(zhēng)。

8、監(jiān)督公司工作目標(biāo)和經(jīng)費(fèi)預(yù)算的執(zhí)行情況，及時(shí)給予指導(dǎo)。

9、處理分公司重大突發(fā)事件或?qū)ν怅P(guān)系維護(hù)。

1、根據(jù)集團(tuán)總部的戰(zhàn)略和銷售計(jì)劃，形成相應(yīng)的經(jīng)營(yíng)策略，并根據(jù)分公司實(shí)際狀況，為公司重大營(yíng)銷決策提供建議和支持。確保各項(xiàng)指標(biāo)有效地在分公司內(nèi)執(zhí)行,保質(zhì)保量完成公司制定的銷售計(jì)劃，達(dá)成分公司業(yè)績(jī)指標(biāo)。

2、全權(quán)把控分公司營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)展，并提供專業(yè)的輔導(dǎo)與訓(xùn)練。

3、定期、準(zhǔn)確向集團(tuán)提供有關(guān)銷售情況、費(fèi)用控制、應(yīng)收賬款等反映分公司經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀的信息，為公司提供決策的信息支持。

4、定期收集相關(guān)行業(yè)的政策、分析同業(yè)市場(chǎng)及整體金融市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，為公司重大決策提供信息支持。

5、全權(quán)負(fù)責(zé)分公司整體團(tuán)隊(duì)建設(shè)，并逐年提升分公司各團(tuán)隊(duì)成員的綜合素質(zhì)和專業(yè)水平。

一、執(zhí)行董事會(huì)決議，主持公司全面工作，保證經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、組織實(shí)施經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的公司年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃和財(cái)務(wù)收支計(jì)劃。

三、在董事長(zhǎng)委托權(quán)限內(nèi)，以法人代表的身份代表公司簽署有關(guān)協(xié)議、合同、合約和處理有關(guān)事宜。

四、建立健全公司統(tǒng)一、高效的組織體系和工作體系。

五、負(fù)責(zé)召集和主持總經(jīng)理辦公會(huì)議，決定各職能部門和所屬公司經(jīng)理以及其他高級(jí)管理人員的任免、報(bào)酬、獎(jiǎng)懲及派駐外地人員等事宜。

六、抓好公司日常各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理工作，充分發(fā)揮副總經(jīng)理的作用，每周召開一次會(huì)議，研究工作開展情況、存在的主要問題及解決措施。

七、審查批準(zhǔn)年度計(jì)劃內(nèi)的經(jīng)營(yíng)、投資、改造、重建項(xiàng)目和流動(dòng)資金貸款、使用。

八、領(lǐng)導(dǎo)和組織職工認(rèn)真執(zhí)行《藥品管理法》和《醫(yī)藥商品質(zhì)量管理規(guī)范》等國(guó)家有關(guān)藥品質(zhì)量的方針、政策、法規(guī)、條例，抓好質(zhì)量意識(shí)教育，在“質(zhì)量第一”的思想指導(dǎo)下進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，并對(duì)本公司所經(jīng)營(yíng)的藥品質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。

九、組織公司質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，建立規(guī)章制度和完善質(zhì)量管理體系，逐步實(shí)現(xiàn)公司的規(guī)范化、科學(xué)化、制度化、現(xiàn)代化管理模式。

十一、簽署日常行政、業(yè)務(wù)文件。

十二、依據(jù)公司《考核管理制度》及《員工獎(jiǎng)懲制度》，檢查各級(jí)各項(xiàng)責(zé)任制度的執(zhí)行情況，決定對(duì)成績(jī)顯著的員工予以獎(jiǎng)勵(lì)、調(diào)資和晉級(jí)及對(duì)違紀(jì)員工的處分，直至辭退。

十三、加強(qiáng)廉政教育，搞好精神文明建設(shè)，負(fù)責(zé)處理公司重大突發(fā)事件。

十四、抓好員工隊(duì)伍建設(shè)，搞好社會(huì)公共關(guān)系，樹立公司良好的社會(huì)形象。

十五、定期出席公司董事會(huì)議，每年向董事會(huì)、股東大會(huì)書面匯報(bào)公司經(jīng)營(yíng)工作，參與公司決策，接受董事監(jiān)督。

十六、由董事長(zhǎng)授權(quán)自理的其他重要事項(xiàng)。

1、負(fù)責(zé)本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)的各項(xiàng)工作的組織管理。

2、負(fù)責(zé)本部門工作計(jì)劃的制定并統(tǒng)計(jì)完成情況，找出存在的問題及時(shí)解決。

3、負(fù)責(zé)本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)工作職責(zé)范圍內(nèi)各項(xiàng)工作書面文件的審核、審定工作。

4、負(fù)責(zé)本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)所有員工的考評(píng)工作，參與本部門人員編制設(shè)定、錄用、招聘、轉(zhuǎn)正、解聘工作。

5、改善部門人力資源的質(zhì)量，對(duì)本部門人員培訓(xùn)提出意見;

6、負(fù)責(zé)指導(dǎo)、管理本部門工作團(tuán)隊(duì)，對(duì)部門工作績(jī)效負(fù)責(zé);在工作中督導(dǎo)、培養(yǎng)下屬，對(duì)本部門員工進(jìn)行工作積極性的調(diào)動(dòng)、工作心態(tài)的端正等溝通工作。

7、負(fù)責(zé)本部門與公司內(nèi)部其他部門的聯(lián)系、對(duì)接及溝通工作。

8、負(fù)責(zé)組織本部門工作職責(zé)范圍內(nèi)與外部單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)和溝通工作。

9、負(fù)責(zé)向番禺總經(jīng)理反應(yīng)工作的有關(guān)情況和信息。

10、負(fù)責(zé)或組織搜集、整理與工作相關(guān)的資料和信息。

12、服從領(lǐng)導(dǎo)安排并完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)。

1、負(fù)責(zé)分公司的全面管理工作，組織制訂分公司的發(fā)展規(guī)劃、年度計(jì)劃。根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略及公司業(yè)務(wù)、產(chǎn)品的特點(diǎn)制訂分公司的具體策略。

2、根據(jù)總部制定的商務(wù)拓展計(jì)劃，對(duì)分公司進(jìn)行業(yè)務(wù)推介和洽談。針對(duì)不同的推廣渠道,制定相應(yīng)的商務(wù)機(jī)制。

3、管理并維護(hù)分公司合作部門團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，并完成一定的團(tuán)隊(duì)年度指標(biāo)。

4、根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展需求，拓展平臺(tái)會(huì)員，合作分公司、合伙人等合作渠道的建立與維護(hù)。

5、政府/商協(xié)會(huì)/企業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等渠道的商務(wù)合作。

6、獨(dú)立完成合作談判、擬定方案、達(dá)成合作目標(biāo)。

7、挖掘客戶資源，建立完善企業(yè)平臺(tái)資源，強(qiáng)大的資源整合能力。

8、具備一定的中小企業(yè)家資源。

9、對(duì)分公司董事會(huì)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)活動(dòng)的統(tǒng)籌安排，與總部對(duì)接日常工作以及活動(dòng)安排，配合公司發(fā)展所需的各項(xiàng)職能。

1、全面負(fù)責(zé)企業(yè)管理(建章建制，工作流程制定，績(jī)效考核)，生產(chǎn)調(diào)度管理，計(jì)量管理，合同管理等工作。

4、負(fù)責(zé)全公司計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理工作;

6、負(fù)責(zé)組織落實(shí)重大技術(shù)問題的攻關(guān)工作;

7、協(xié)助完成公司各類安全事故的調(diào)查處理和上報(bào)工作;

8、對(duì)公司各職能部門需要上報(bào)下發(fā)的文件，按規(guī)定進(jìn)行審核;

11、負(fù)責(zé)大型工程管道碰頭和重大搶險(xiǎn)作業(yè)的組織，協(xié)調(diào)，指揮工作;

15、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作。

1.全權(quán)負(fù)責(zé)處理酒店的一切事務(wù)，帶領(lǐng)全體員工努力工作，完成酒店所確定的各項(xiàng)目標(biāo)。

2.制定酒店經(jīng)營(yíng)方向和管理目標(biāo)，包括制定一系列規(guī)章制度和服務(wù)操作規(guī)程，規(guī)定各級(jí)管理人員和員工的職責(zé)，并監(jiān)督貫徹執(zhí)行。制定酒店一系列價(jià)目，如房?jī)r(jià)、餐飲價(jià)等。對(duì)本行業(yè)各種動(dòng)向有高度的敏感性，制定市場(chǎng)拓展計(jì)劃，帶領(lǐng)銷售部進(jìn)行全面的推廣銷售。詳細(xì)閱讀和分析每月報(bào)表，檢查營(yíng)業(yè)進(jìn)度與營(yíng)業(yè)計(jì)劃完成情況,并采取對(duì)策，保證酒店經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)順利進(jìn)行。

3.建立健全酒店的組織系統(tǒng)，使之合理化、精簡(jiǎn)化、效率化。主持每周的總經(jīng)理辦公會(huì)。

4.檢查情況匯報(bào),并針對(duì)有關(guān)問題進(jìn)行重點(diǎn)講評(píng)和指示。傳達(dá)政府或董事會(huì)的有關(guān)指示、文件、通知，處理好人際關(guān)系，協(xié)調(diào)各部門之間的關(guān)系,使酒店有一個(gè)高效率的工作系統(tǒng)。

5.健全各項(xiàng)財(cái)務(wù)制度。閱讀分析每日、每月賬目，監(jiān)督財(cái)務(wù)部門做好成本控制、財(cái)務(wù)預(yù)算等工作，檢查分析每月營(yíng)業(yè)情況，檢查收支情況，檢查應(yīng)收賬款和應(yīng)付賬款。

6.有重點(diǎn)地定期巡視公眾場(chǎng)所及各部門工作情況，檢查服務(wù)質(zhì)量，并將巡視結(jié)果傳達(dá)至有關(guān)部門。

7.安排酒店的維修保養(yǎng)工作。

8.與各界人士保持良好的公共關(guān)系，樹立酒店形象,并代表酒店出面接待重要貴賓。

9.指導(dǎo)訓(xùn)導(dǎo)工作。培養(yǎng)人才，提高整個(gè)酒店的服務(wù)質(zhì)量和員工素質(zhì)。

10.以身作則，關(guān)心員工，獎(jiǎng)罰分明,使酒店有高度凝聚力，并要求員工以高度熱情和責(zé)任去完成好本職工作。

11.負(fù)責(zé)選聘、任免酒店副總經(jīng)理、總經(jīng)理助理等重要人事變動(dòng)。負(fù)責(zé)酒店管理人員的錄用，考核部門經(jīng)理，決定酒店機(jī)構(gòu)設(shè)置，員工編制及獎(jiǎng)懲、晉升工作。

1.組織召開總經(jīng)理辦公會(huì)議，貫徹落實(shí)會(huì)議決議。

2.全面負(fù)責(zé)、主持集團(tuán)公司的日常經(jīng)營(yíng)、行政和業(yè)務(wù)活動(dòng)，努力營(yíng)造良好的企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)內(nèi)外部環(huán)境。

3.擬訂和組織實(shí)施集團(tuán)公司全局業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃、年度經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)完成責(zé)任目標(biāo)和年度計(jì)劃。

4.擬訂和組織實(shí)施集團(tuán)公司內(nèi)部管理機(jī)構(gòu)設(shè)置方案。對(duì)集團(tuán)公司重大投資、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正確決策，認(rèn)真領(lǐng)導(dǎo)，杜絕重大事故、失誤發(fā)生。

5.擬訂集團(tuán)公司的基本管理制度并制定完善的規(guī)章，負(fù)責(zé)各項(xiàng)制度落實(shí)，嚴(yán)格紀(jì)律，樹立正氣。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇七

1. 負(fù)責(zé)公司費(fèi)用報(bào)銷、銀行支付及報(bào)銷單、支付單等的常規(guī)錄入;

2.負(fù)責(zé)外匯預(yù)付款申請(qǐng)、核銷，確保各項(xiàng)支付、收訖、轉(zhuǎn)賬，準(zhǔn)確無(wú)誤;

3.負(fù)責(zé)采購(gòu)、銷售發(fā)票系統(tǒng)錄入及核對(duì)，發(fā)票購(gòu)買、稅控系統(tǒng)開票等;

4.每月關(guān)賬后系統(tǒng)導(dǎo)出報(bào)表，及時(shí)提交各項(xiàng)資金流動(dòng)報(bào)表等;

6.協(xié)助會(huì)計(jì)完成對(duì)外銀行、稅務(wù)辦理等相關(guān)工作。

任職要求：

2.商品流通業(yè)一年以上出納工作經(jīng)驗(yàn);

4.性別不限，25歲以上;

等office及財(cái)務(wù)軟件等。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇八

(一)部門使命:負(fù)責(zé)公司生產(chǎn)技術(shù)決策及生產(chǎn)管理,包含運(yùn)行、檢修、可靠性、技術(shù)監(jiān)督、節(jié)能、生產(chǎn)費(fèi)用、工程竣工圖等技術(shù)資料驗(yàn)收的管理。制定機(jī)組設(shè)計(jì)運(yùn)行說明書等標(biāo)準(zhǔn)和文件,提高設(shè)備及系統(tǒng)安全可靠性,提升設(shè)備管理水平。組織風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和科學(xué)技術(shù)研究。

制度建設(shè):組織建立健全生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)程、制度和生產(chǎn)技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)。

技術(shù)監(jiān)督:組織落實(shí)設(shè)備安裝及生產(chǎn)過程中的技術(shù)監(jiān)督。

(三)節(jié)能與計(jì)量管理:進(jìn)行節(jié)能分析,制訂節(jié)能措施,編制和完善節(jié)能規(guī)劃方案,提高發(fā)電后機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性;建立公司計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)量管理網(wǎng)絡(luò),編制公司計(jì)量臺(tái)帳,保證量值傳遞的準(zhǔn)確可靠。

(四)可靠性管理:分析設(shè)備數(shù)據(jù)和檢修數(shù)據(jù),評(píng)價(jià)分析機(jī)組運(yùn)行的可靠性,提出改進(jìn)措施為機(jī)組安全運(yùn)行提供保障。

(五)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估:指導(dǎo)、監(jiān)督各部門依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估手冊(cè)對(duì)公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,制訂有效的防范措施并監(jiān)督執(zhí)行,實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控。

(六)科技進(jìn)步:制訂科技發(fā)展規(guī)劃并組織實(shí)施,搜集科技信息、科技成果資料,開展技術(shù)咨詢,參加科技項(xiàng)目立項(xiàng)審定,并實(shí)施后評(píng)估;征集、研討、推薦、出版科技論文。

(七)檢修管理:負(fù)責(zé)檢修計(jì)劃的審查、批準(zhǔn)、實(shí)施和監(jiān)督,負(fù)責(zé)組織編制工器具及設(shè)備備品配件及消耗材料定額。

(八)檢修技術(shù):組織檢修制度、規(guī)程的編制并監(jiān)督實(shí)施;提出檢修技術(shù)方案,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。

(九)技改項(xiàng)目管理:組織公司生產(chǎn)設(shè)備及其附屬系統(tǒng)的更新改造及反措項(xiàng)目的立項(xiàng)審查,編制、會(huì)審可行性報(bào)告并組織實(shí)施、評(píng)價(jià)。

(十)技術(shù)資料管理:收集和整理工程竣工資料及機(jī)組投運(yùn)后的相關(guān)技術(shù)資料。

調(diào)查員的主要職責(zé)篇九

機(jī)場(chǎng)分為 a、b、c 三類。

a 類通用機(jī)場(chǎng)：是指供固定翼飛機(jī)使用的通用機(jī)場(chǎng)。

b 類通用機(jī)場(chǎng)：是指具有固定性、駐地性、供直升機(jī)或水上飛機(jī)常年進(jìn) 行飛行活動(dòng)的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。有跑道的直升機(jī)場(chǎng)屬于 b 類通用機(jī)場(chǎng)。

c 類通用機(jī)場(chǎng)：是指季節(jié)性或執(zhí)行臨時(shí)緊急任務(wù)暫時(shí)供直升機(jī)或水上飛 機(jī)起降使用的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)。高架直升機(jī)場(chǎng)、非經(jīng)營(yíng)性通用航空運(yùn) 行單位或個(gè)人自建自用的直升機(jī)場(chǎng)和水上機(jī)場(chǎng)屬于 c 類通用機(jī)場(chǎng)。

第二章 通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理

第八條 通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及行業(yè)規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

第九條 a 類通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)向民航地區(qū)管理局申報(bào)選址報(bào)告 審查、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告（或預(yù)可研代可研報(bào)告，以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告”）審查。

第十條

b 類通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)應(yīng)向民航華東地區(qū)管理局申報(bào)項(xiàng)目申請(qǐng) 報(bào)告審查。

第十一條c 類通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序不作規(guī)定，項(xiàng)目法人需申請(qǐng)機(jī)場(chǎng)使 用許可證的，按b類通用機(jī)場(chǎng)的建設(shè)程序執(zhí)行。

第十二條 通用機(jī)場(chǎng)的選址報(bào)告、項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告、航行服務(wù)研究和飛 行程序設(shè)計(jì)、民航專業(yè)工程初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)委托具有民航資質(zhì) 的單位承擔(dān)。

總則

第三條 根據(jù)建設(shè)規(guī)模、可起降的航空器類別和使用頻率等將通用

第二十三條 承擔(dān)a 類通用機(jī)場(chǎng)民航專業(yè)工程建設(shè)的施工單位應(yīng)當(dāng) 具備民航施工資質(zhì)。b類通用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程可由具備機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程施工資質(zhì)或市政公用工程施工資質(zhì)（市政施工資質(zhì)或公路施工資質(zhì)）的施工單位承擔(dān)。c 類通用機(jī)場(chǎng)不作規(guī)定。

第二十五條 a、b類通用機(jī)場(chǎng)中的民航專業(yè)工程，項(xiàng)目法人或機(jī)場(chǎng)所 有者應(yīng)在工程開工前向民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站地區(qū)站（以下簡(jiǎn)稱 “民航質(zhì)監(jiān)站”）申辦質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。