在日常的學(xué)習(xí)、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。范文書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇范文呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

亂停放整治篇一

蘇蔚

隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，人民生活水平不斷提高，汽車成為人們出行必不可少的交通工具。然而因為停車管理制度不完善，亂停車現(xiàn)象隨著汽車行業(yè)發(fā)展日益凸顯，給我們的生活帶來不少麻煩，以下是幾張關(guān)于亂停車現(xiàn)象的圖片：

該現(xiàn)象究竟是如何發(fā)生的？居民們有何反應(yīng)？

調(diào)查

采訪樓下王伯：“您對亂停車現(xiàn)象有何看法？”

“有些人就是好占便宜，有些自私，以為自己停一個方便自己出入的地兒就行了，根本不知道他一個人礙著一群人的事；可能也有些是因為有急事，匆匆停一個位兒就走了。有些朋友的行為也有些過激，拿小刀劃人家車，扎人家輪胎……不管怎么說，亂停車妨礙了大家也不方便自己。” 采訪李交警：“您每天處理亂停車現(xiàn)象多嗎？”

“不少，有時候罰單一貼一條街都是，尤其在大超市門前”

“那您認為是什么導(dǎo)致該現(xiàn)象？”

“還是素質(zhì)低吧，為了方便自己，擋了別人的路，只是這是自私。還有就是良好行為習(xí)慣沒養(yǎng)成。畢竟規(guī)范停車的人也不少?！?我趁這個國慶假期走訪了南陽多個小區(qū)和街道，情況大多一致：放學(xué)時車輛堆滿街道；菜市場上隨處停車；小區(qū)里車堵車……..分析：1.亂停車現(xiàn)象最多在大型超市和學(xué)校門口，如金馬特和二十二中。

2.亂停車現(xiàn)象時間規(guī)律性較強，多為放學(xué)時間和下班時間

3.在沒有交警執(zhí)勤時該現(xiàn)象更為嚴(yán)重，有交警時才有所收斂。

結(jié)論：1.停車位置過小滿足不了大量停車，如超市門口，學(xué)校門口。

2.人們自覺遵守公共場所良好秩序意識不夠高，有些自私自利，不為大眾著想是亂停車現(xiàn)象的主要原因。

3.交警監(jiān)督不到位，有些在交警身邊亂停車，交警卻沒有制止。

建議：1.加強對公民的道德素質(zhì)教育，提高公共道德水平，使人們自覺遵守和維護公共場所的良好秩序。

2.交通部門加強監(jiān)管力度，對此類現(xiàn)象進行處罰，嚴(yán)格執(zhí)法，加大處罰力度。

3.加強對停車場的建設(shè)，在現(xiàn)有的公共設(shè)施基礎(chǔ)上開辟新的停車場位。

亂停放整治篇二

現(xiàn)狀：

近期小區(qū)內(nèi)占道停車、綠地停車現(xiàn)象比較普遍，每天傍晚，都能在小區(qū)人行道、消防通道、綠地停著私家車，既影響了道路的正常通行，也影響了小區(qū)的美觀，針對此類現(xiàn)象，物業(yè)需要調(diào)整思路，盡快采取整治措施。原因分析：

我查詢了地下車庫數(shù)量，私家車庫數(shù)量以及業(yè)主公用部位的車位數(shù)量足夠使用。

我看了天驕地下車庫和a區(qū)兩個地下車庫的實際使用情況，還有大量的地下車位空閑，可供車主租售。因此，占道停車亂停車的原因并非是車位設(shè)計不夠（今后有可能不夠）其原因應(yīng)該如下：

1、部分車主貪圖方便和小利，由于地下車位有年租費用，相比而言，地上公用部位停車無年租費用，而且占道停車的話，也比地下車庫方便。

2、小區(qū)物業(yè)管理不力，沒有采取必要的引導(dǎo)，管理措施。解決方案：

占道停車需及早整治，否則到了小區(qū)車庫、車位數(shù)量小于小區(qū)車輛保有量時，這個問題就很難處理了。物業(yè)可采取三步走的整治方案：

1、收集車主信息，小區(qū)業(yè)主可以憑房產(chǎn)證和相關(guān)車輛證件到物業(yè)辦理《長期停放證》；

2、加強巡查力度、及時勸阻占道停車、亂停車，對于有違規(guī)停車的現(xiàn)象，第一時間就要電話通知車主，要求車主馬上糾正違規(guī)停車行為。對于電話通知無效的車主，巡查保安可以上樓要求車主規(guī)范停車；

3、記錄違章停車，定期曝光并強行鎖車。對于不配合辦理《長期停放證》或辦了《長期停放證》但還是不按規(guī)定停車，也不聽勸阻，對于這些車輛，保安每次都記錄下來，定期在小區(qū)的顯示屏、公告欄曝光這些車輛。前期可以曝光車牌號，如果還沒有效果的話，可以考慮把車牌號、門牌號、車主姓名、聯(lián)系方式等一并曝光。如果那車主臉皮厚，還是沒有效果的話，只能尋求極端措施－強行鎖車。總結(jié)：

我認為以上措施是物業(yè)、業(yè)主雙贏的方案，有理、有利、有節(jié)，而且有很強的的可操作性。讓我們攜手共同創(chuàng)造一個文明、和諧、整潔有序的小區(qū)環(huán)境。

亂停放整治篇三

2016亂停車的保證書

亂停車的保證書

xx-x單位或(xx-x同志你好：)由于這次的車輛亂停亂放的不良行為，和缺乏交通常識安全意識行為被你及時發(fā)現(xiàn)并及時糾正，我深表感謝。自己保證今后堅決按照交通法規(guī)和交通常識行駛和停放車輛，自己也對亂停亂放行為進行了認真深刻反思反省。我認識到，所謂亂停亂放的危害性,就是指那些陳舊的不良交通駕駛習(xí)慣,違反交通安全工作規(guī)程的行為,這是一種在駕駛工作中沿襲下來的不良駕駛行為,是經(jīng)常表現(xiàn)出來的缺乏交通常識和缺乏安全意識行為.它實質(zhì)上是一種違反安全駕駛工作客觀規(guī)律的盲目行為方式,由于沒有認識認識不夠或隨心所欲,習(xí)以為常,習(xí)慣成自然,因而造成對城市形象和影響交通安全造成極大的危害。.亂停亂放性違章本身不是小事,而是關(guān)系到交通安全生產(chǎn)的大事.亂停亂放的危害性

1、影響城市形象。亂停亂放行為導(dǎo)致城區(qū)秩序混亂、城市品位和形象的下降，影響了城市道路交通環(huán)境的提升。

2、道路通行能力下降。隨意停車、占道停車會占用目前有限的道路面積，因而會影響其他車輛和行人的通行效率，使道路交通運行的速度下降，損害了廣大交通參與者合法的通行權(quán)。

3、影響交通安全。機動車隨意停放，導(dǎo)致交通事故頻頻發(fā)生。機動車駕駛?cè)说耐蝗煌＼嚦３Ｊ蛊渌煌▍⑴c者無法及時反應(yīng)，而導(dǎo)致追尾事故、相互碰撞事故的發(fā)生，影響了道路交通安全，損害了群眾的生命和財產(chǎn)安全。

4、容易造成交通堵塞。機動車亂停亂放，造成該路段道路不暢通，且機動車亂停亂放的地點經(jīng)常是靠近學(xué)校、單位，或飯店集中的地方，由于占用車輛通行道路，容易形成堵塞點，導(dǎo)致道路出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。

最后再次感謝交-警同志對我的悉心講解，是我受益匪淺，也深刻認識到亂

停亂放的危害性。在今后的駕駛中堅決按照交通法規(guī)條例安全駕駛和停放車輛。保證人：xx-x xx-xx年xx月xx日

亂停放整治篇四

1． 停工要求

裝置停工方案

1.1 搞好思想準(zhǔn)備，堅持嚴(yán)格的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)細的工作作風(fēng)，重點步驟加強力量，安排好停工組織，形成車間一班組指揮一條線，保證信號暢通無阻。

1.2 做好技術(shù)準(zhǔn)備，制定好本裝置和其他事項的處理方案，搞好練兵，吸取歷次開停工的經(jīng)驗教訓(xùn)，要明確重點工作的保證措施和注意事項，各步驟縱的和橫的要協(xié)調(diào)銜接，對難點組織討論，統(tǒng)一操作。

1.3 準(zhǔn)備工作要充分細致，做好看板管理，詳細做表，落實到人頭、時間，停工前的特殊要求要有方案和措施，對需要安裝的盲板要有明細表，專人負責(zé)，按時拆加，簽字消號，容器設(shè)備的采樣分析單要存檔，管線吹掃、試壓要列表，及時填寫好負責(zé)人和停、給汽時間。1.4 安全停工做到“十不”、“三個一次”

“十不”：（1）不跑油（2）不著火爆炸（3）不串油

（4）不超溫（5）不超壓（6）不出人身事故（7）不誤操作（8）不損壞設(shè)備（9）不污染環(huán)境和設(shè)備（10）降量不出次品 1.5 搞好科學(xué)管理

1.5.1 組織落實，分工明細，方案可行，執(zhí)行認真。

1.5.2 布置任務(wù)明確，指揮清楚，下達命令要定時定量，電話聯(lián)系要做好記錄。1.5.3 做好相關(guān)記錄的保管工作。

1.6 在方案中要有具體的環(huán)保措施，有專人負責(zé)檢查，停工中對生產(chǎn)存在的矛盾要清楚有對策。

1.7 崗位之間、班組之間、車間之間的聯(lián)系工作預(yù)先有計劃的做好協(xié)商，問題清楚不含糊，遇事不推、不跑、不靠，主動搶困難，挑重擔(dān)，本車間上下工序的連接要融洽，為下班創(chuàng)造良好的工作條件，交接班工作要清楚明確。2.停工的準(zhǔn)備工作 a、車間

(1)按廠停工通知，同有關(guān)單位做好聯(lián)系：供排水、動力站、機維修車間、儀表等。

（2）討論停工方案的可行性并制定措施，明確設(shè)備及管線及吹掃要求，建立設(shè)備缺陷和漏點登記本。

（3）全員練兵，包括：熟悉停工方案，時間安排，特點要求明確，各崗位與外圍銜接情況。

（4）文字圖表：停工方案，降溫降量曲線，各班工作要求表，車間交接班登記表、掃線登記表。

（5）準(zhǔn)備好足夠的閥門扳手，高溫部位提前澆潤滑油。（6）將地溝清理干凈。

（7）根據(jù)物料平衡情況，保證瀝青外送順利。（8）督促各崗位把蒸汽引到各給汽點前。b、常減壓系統(tǒng)

（1）貫通開路循環(huán)線及污油線。

（2）各蒸汽引到各給汽點，蒸汽加熱器停。c、司爐

（1）加熱爐由強制通風(fēng)改為自然通風(fēng)。（2）爐區(qū)排污水系統(tǒng)暢通。3.停工操作法 3.1 原料油降量 a、班長

（1）通知司爐崗位，原料油降量，各崗位跟上。（2）檢查各工藝參數(shù)，在規(guī)定范圍內(nèi)，保證產(chǎn)品合格。b、常減壓

（1）降量時，相應(yīng)調(diào)整各側(cè)線溫度，天冷時防止流量過低而凝線。c、司爐

（1）降量速度，每小時10m3/h（約10分鐘降1.7 m3），降量曲線要平穩(wěn)，降至爐-101進料量28m3/h為止。

（2）原料油降量后，調(diào)整各爐火焰，保證爐膛溫度均勻，爐出口溫度平穩(wěn)。（3）保持爐-101支流量平穩(wěn)，爐出口溫度均衡。3.2 降溫 a、班長

（1）聯(lián)系罐區(qū)，準(zhǔn)備接收不合格產(chǎn)品。

（2）做好各崗位之間的協(xié)調(diào)工作，檢查各線出裝置溫度在工藝指標(biāo)內(nèi)。（3）做好對外的聯(lián)系工作。b、常減壓

（1）降溫后，在停塔底吹氣時，應(yīng)在塔底吹起點前改放空。（2）根據(jù)常壓塔的操作情況，可適當(dāng)停中段回流。（3）經(jīng)常檢查產(chǎn)品冷后溫度。

（4）降低爐出口溫度，減壓塔破壞真空度：

（5）以上步驟完成后，如果真空度破壞緩慢，可稍開塔底吹氣（注意先排凝）。c、司爐

（1）降低溫度：司爐按40℃/h 降到300℃，（2）降溫過程中，油火嘴熄滅要隨時掃線。d、司泵

停工過程中，做好泵的維護工作。

熄火、切斷進料 a、班長

（1）做好熄火、切斷進料時的人員分工工作。（2）根據(jù)情況，通知司泵崗位停泵。（3）停罐區(qū)原料泵。b、常減壓

切斷進料條件：降低司爐總出口溫度，準(zhǔn)備熄火。（1）組織好分工，專人關(guān)進裝置原油總閥。

（2）停各側(cè)線順序：自上而下關(guān)閉餾出閥，閥后少量給汽，向汽提塔掃線，汽提塔陸續(xù)拿油，泵抽空后停泵。（3）順序由上而下停泵。

（4）減壓塔破壞真空后，將減壓循環(huán)量降至零，存油繼續(xù)打回流，減頂回流繼續(xù)打，直到泵抽空為止。（5）減底無液面后即停泵。c、司爐

熄火條件：降低司爐總出口溫度，切斷進料工作已準(zhǔn)備好。d、司泵

（1）減壓塔破壞真空后，監(jiān)視減壓側(cè)線泵的運行情況。

（2）接到通知要及時停運塔底泵，防止泵抽空時間過長，再開時不上量或抽壞密封。

（3）原油切斷進料后，隨時停運抽空的側(cè)線、回流泵。（4）做好運行泵的運行維護工作。3.6 退油掃線 a、班長

（1）聯(lián)系罐區(qū)退油掃線。（2）向上級匯報停工情況。

（3）掃線中，塔底退油時做好協(xié)調(diào)工作。

（4）按照進塔管線首先吹掃的原則，合理安排給汽順序及時間。b、常減壓系統(tǒng)

（1）原油切斷進料后，立即從進裝置閥后給汽向初餾塔掃線，與罐區(qū)聯(lián)系后，從閥前給汽向罐區(qū)掃線。

（2）打開減底泵出口聯(lián)通閥，司爐前給汽吹掃，以后常底拿油直接送入減頂系統(tǒng)。

（3）關(guān)閉各側(cè)線液控手閥，從抽空閥后給汽吹掃，待回流吹掃干凈后再掃側(cè)線。c、司爐

原料切斷進料后，初頂泵出口燃料油引油閥后給汽，掃向減壓塔，初底泵進口。d、司爐

（1）改好除塔以外的泵的掃線流程。

（2）按照通知，塔底泵隨時啟動及停運，送完油后，按班長要求改好其掃線流程。

（3）進行泵體吹掃。3．7 蒸塔、蒸罐 a、班長

（1）組織檢查進塔容器的管線是否吹掃干凈。（2）做好人員分工，協(xié)調(diào)各崗位工作。b、常減壓系統(tǒng)（1）常壓系統(tǒng)

具備條件：爐管、中段回流、過汽化油線吹掃干凈停汽。（2）減壓系統(tǒng)

具備條件：常底重油線，爐管，各回流、燃料油管線吹掃干凈并停汽。（3）蒸塔步驟

a、對流程進行全面檢查，確認無誤。

b、蒸塔8小時以后，將各塔頂放空打開，并加大給汽量，同時將各低點排空關(guān)小。

（4）注意事項

a、給汽主要是塔底，給汽前放凈冷凝水，給汽緩慢。

b、蒸塔時塔頂壓力不大于0.08mpa，可用開大放空或減小給汽量控制。c、設(shè)備管線上的小排空閥要打開排空。

d、與蒸塔系統(tǒng)連接的有關(guān)管線要進行管線貫通。3.8 洗塔 a、班長

（1）做好洗塔階段各崗位的協(xié)調(diào)工作。

（2）如果洗塔時塔爭水或排污不及，應(yīng)隨時調(diào)整洗塔時間和洗塔水量。（3）及時檢查洗塔效果，并通知崗位及時調(diào)整。b、常減壓

（1）具備條件：初餾塔、汽提塔、減壓塔蒸塔完，停氣。（2）改好給汽流程： a 初餾塔底吹掃蒸汽。

b、減二線液控閥后給汽→泵出入口連通閥→冷卻器→減壓塔。（3）給水流程

新鮮水→泵→初餾塔頂、減壓塔頂。（4）洗塔步驟

a、首先從抽出閥后緩慢給汽。b、待給汽正常后，開泵打水去塔頂。

c、調(diào)整水量和給汽量，使水量和水溫符合洗塔要求（78～80℃）。d、洗塔水量不足，應(yīng)先集中力量沖洗減壓塔，再洗初餾塔。（5）注意事項

a、洗塔時，應(yīng)先給汽后給水，停止洗塔時先停汽后再停水，以上部給汽為主，防止水擊；若發(fā)生水擊，應(yīng)立即停汽、停水，查出原因進行處理，再洗塔。b、給汽要緩慢，流量穩(wěn)定，塔的抽出閥要關(guān)嚴(yán)。

c、水量要適當(dāng)，運轉(zhuǎn)泵不超過額定電流，塔底不存液面，排水不蔓延地面，排水溫度在70～80℃為宜。d、塔的上部排空、排水干凈后，關(guān)小或關(guān)閉其排空閥。

e、為了提高洗塔效果，在洗塔過程中，可以洗塔、蒸塔間斷進行。f、洗塔時塔底部不得存水。

4、吹掃方案及相關(guān)措施 4.1 操作要點及注意事項

（1）掃線時先重油、后輕油，先掃進塔線，再掃產(chǎn)品線。（2）掃線給汽前，檢查流程中的冷卻器是否停水放空。

（3）有出入口連接閥的機泵全部改走出入口聯(lián)通閥，系統(tǒng)基本吹掃干凈后，稍開吹掃蒸汽，從泵出口排凝。

（4）給汽前放凈冷凝水，給汽要緩慢，防止水擊。

（5）蒸汽壓力要大于設(shè)備或管線內(nèi)介質(zhì)壓力（給汽前要將設(shè)備撤壓），給汽時及過后要檢查蒸汽過量情況，防止介質(zhì)倒串或時間長了蒸汽不過量凝線。（6）先吹掃設(shè)備再貫通副線，重油從后向前分段吹掃，注意盲頭、死角不能遺漏。

（7）分支多的管線要逐個分段進行檢查過量情況，防止蒸汽從流程短的分支跑掉。

（8）給汽前聯(lián)系儀表關(guān)閉取壓點手閥。

（9）各種流量計在掃線前改走副線系統(tǒng)，吹掃基本干凈后，在儀表維護人員的協(xié)助下，先將內(nèi)部存油防空，然后少量給汽貫通即可。

（10）對于冷換設(shè)備，若兩程不同時掃線，一程給汽另一程要留在放空的地方，防止憋壓。（11）為了保證設(shè)備、管線吹掃干凈，在掃線過程中，關(guān)閉流程末端閥門憋壓，然后撤壓，反復(fù)進行。

（12）向塔、容器吹掃或貫通時，注意不能使塔、容器超壓。（13）要服從安排，蒸汽集中使用不能全面鋪開。（14）對裝置外管線吹掃時，給汽前做好聯(lián)系并登記。

（15）檢查吹掃情況時，排空閥要小開，有油要立即關(guān)閉，也要防止處理閥門堵塞問題時，蒸汽噴出傷人。

（16）停氣時對流程進行全面貫通，檢查確已吹掃干凈，關(guān)閉流程最后一道閥門，然后停汽，在低點排空。4.2 停工環(huán)保措施

（1）不得向地面、陰溝放油。

（2）停工期間所有污水排入污水處理場。

（3）洗塔時間錯開，用水量要適當(dāng)，防止污染地面。（4）塔底泵反復(fù)拿油，防止大量存油放入地溝。

（5）各排空點檢查排空情況，要隨時關(guān)閥，發(fā)現(xiàn)有油要重新給汽吹掃。（6）管線、設(shè)備死角存油，要用桶接走。4.3 停工安全措施

（1）統(tǒng)一指揮，組織落實，分工明確，各負其責(zé)，有條不紊，達到“十不”、“兩個一次”。

（2）加強技術(shù)練兵，吃透方案，從嚴(yán)把關(guān)，注意安全，勤檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，采取有力措施，以免發(fā)生事故。

（3）設(shè)備管線處理干凈，互相聯(lián)系的管線檢查仔細，防止倒串、互串。（4）勞動保護穿戴齊全。

（5）若地面、走梯、平臺有油，行走要防滑，夜間更應(yīng)注意現(xiàn)場機具擺放整齊，注意障礙物。

（6）清掃衛(wèi)生和打入孔工作，注意安全。（7）消防器材齊全、好用。（8）停工后放凈冷凝水防凍。（9）嚴(yán)禁接膠帶給汽吹掃。

（10）降量、降溫平穩(wěn)，減輕設(shè)備損傷。

（11）掃線、洗塔、爐管頂水時要緩慢，放凈凝結(jié)水，以防水擊。

（12）嚴(yán)禁超壓、憋壓、串油，蒸塔時壓力不得大于0.08mpa；吹掃冷卻器時不憋壓，給汽吹掃時蒸汽壓力應(yīng)大于設(shè)備管線內(nèi)介質(zhì)壓力等。（13）嚴(yán)禁排放汽油、瓦斯，防止遇火源發(fā)生爆炸。

（14）進入設(shè)備內(nèi)部作業(yè)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體進行采樣分析，可燃氣體和有毒氣體含量為零，設(shè)備內(nèi)溫度在45℃以下，并且要撤壓，卸人孔。（15）加盲板時，設(shè)備內(nèi)應(yīng)無壓力，溫度低于200℃。

亂停放整治篇五

論述：北京亂停車治理研究

隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和城市居民生活水平提高，北京市機動車保有量迅速增長，停車需求快速增長，而城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)卻相對滯后。長期以來，由于缺乏對停車需求的有效管理，造成了停車供需失衡，停車設(shè)施短缺的矛盾日益突出，加之缺乏完善的停車法規(guī)和停車管理措施，亂停車、亂占道的現(xiàn)象愈演愈烈，“停車難、亂停車”已成為北京交通管理的“瓶頸”。停車問題不僅加據(jù)了城市動態(tài)交通的擁堵狀況，嚴(yán)重影響了城市交通系統(tǒng)的正常運行，而且影響了北京經(jīng)濟社會發(fā)展和城市居民日常生活，成為整個城市管理的難點和焦點問題。北京的停車真是成了一個老大難的問題，本來地方就不是很大并且外來人口又多，根本不能做到“一個蘿卜一個坑”?！氨本┑耐＼囄蝗笨诤艽??！痹谖鞒菆F的全團審議會上，市人大代表廖路明是備著數(shù)據(jù)而來。他介紹，目前北京市機動車保有量為560萬輛，停車位為260萬個，有300萬個停車位缺口。正是由于有效車位供給不足，特別是在商場、學(xué)校、醫(yī)院、中心城的居民住宅集中區(qū)，由此衍生出停車難、亂停車的現(xiàn)狀。

“居民小區(qū)的亂停車，80%是因為沒有車位。”廖路明以他自己居住的大院小區(qū)為例，14層的住宅樓住著160戶，可小區(qū)停車位只有30個，一到周末，停車難的問題就顯現(xiàn)出來。在小區(qū)內(nèi)無法找到停車位的情況下，一些車輛就去占用人行道、機動車道甚至是消防通道停車。以上是西城團的全團審議會上市人大代表廖路明根據(jù)數(shù)據(jù)發(fā)表的觀點。在豐臺團的小組討論上，市人大代表郭繼孚也表示，占用消防通道、影響行駛安全的違章亂停車，要堅決清理?！拔覀冊鲞^調(diào)研，北京的停車位中，夜間有60%是免費的，白天則有80%是免費的。為什么免費？就因為長期沒有執(zhí)法。”

當(dāng)然，北京亂停車問題也要及時的治理，我認為治理亂停車問題有以下幾個方法：

1.加大文明停車的宣傳教育力度。組織開展道路交通法律法規(guī)的宣傳教育工作，利用公益廣告、平面廣告等宣傳形式，大力宣傳亂停車現(xiàn)象帶來的社會危害，車輛亂停亂放違反了哪些法律規(guī)定，使廣大駕駛員意識到車輛亂停亂放是違法違規(guī)行為。同時，還要引起社會各界關(guān)注，糾正“路邊、人行道停車合法”的錯誤概念，共同抵制亂停車現(xiàn)象，逐步培養(yǎng)市民的社會公德，著力提高廣大群眾規(guī)范停車、文明停車的意識。促進人們養(yǎng)成遵守秩序、文明禮讓、愛護環(huán)境的用車習(xí)慣，營造破壞城市交通秩序可恥、維護城市交通秩序光榮的輿論氛圍。另外，駕校在教授駕駛技術(shù)的同時，要規(guī)范駕駛員道德標(biāo)準(zhǔn)，從學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)開始就養(yǎng)成良好的車輛使用習(xí)慣。

北京市交通委發(fā)布上半年緩堵成績單，2016年上半年，北京市中心城交通指數(shù)5.2，屬輕度擁堵，比去年同期下降10.3%。公安交管部門對在設(shè)有禁停標(biāo)志、禁停標(biāo)線區(qū)域的違法停車，一律按照違反禁止停車指示標(biāo)志、標(biāo)線進行從嚴(yán)記分處罰，進一步提升了違法處罰力度。處罰違法停車201萬起，同比提升22%。清拖違法停車7432輛，同比提升2.8倍。

一個月內(nèi)，北京巡警清理整治違法停車2850多輛，累計治理秩序亂點1380多次，全市161個巡邏警務(wù)站會同屬地交通隊全面啟動了巡邏警務(wù)站管轄范圍內(nèi)清理違章停車行為，凈化了街面違章停車亂象。

北京市公安局通報稱，巡警武裝處突車與屬地交通隊配合，組成聯(lián)合執(zhí)法組，對122個掛賬堵點亂點，開展綜合整治行動，有效處置交通違法行為。在南鑼鼓巷、協(xié)和醫(yī)院、南北池子大街等易擁堵地區(qū)，東城巡警支隊會同交通支隊，成立由武裝處突車與交警執(zhí)法車組成聯(lián)勤巡邏組，每天上下班高峰時段，加大對人流的疏導(dǎo)控制和可疑人員的盤查，同時對黑車、黑摩的等非法運營及其他重點交通違法行動開展整治。工作開展以來，聯(lián)勤巡邏組共清理整治違章車輛540余輛，上述地區(qū)街頭案件下降近30%。