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二手車評(píng)估公式 二手車評(píng)估方法的詳細(xì)公式及用法篇一

二手車最終的評(píng)估價(jià)都是根據(jù)具體車況而定，因?yàn)槎周囉幸卉囈粵r，一況一價(jià)的屬性，下面整理了一些二手車評(píng)估公式與方法，希望對(duì)大家有所幫助!

被評(píng)估車輛的現(xiàn)時(shí)價(jià)格=重置價(jià)格×(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%×調(diào)整系數(shù)。其中，(1-已使用年限/規(guī)定使用年限)×100%的部分，得出的結(jié)果叫“成新率”。“重置價(jià)格”就是指購(gòu)買一輛新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低成本。

比如，伊蘭特1.6gl，已使用兩年。目前新車指導(dǎo)價(jià)為10.48萬(wàn)元，優(yōu)惠價(jià)約9萬(wàn)元左右，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，經(jīng)濟(jì)使用壽命為15年，按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。

調(diào)整系數(shù)部分，可以按照下面的方法進(jìn)行計(jì)算:

調(diào)整系數(shù)為75%。那么，這輛車的最終評(píng)估價(jià)為:78000×75%=58500元。

以上只是非常簡(jiǎn)單地把汽車按四大總成分類，對(duì)各部分進(jìn)行評(píng)價(jià)。將評(píng)價(jià)結(jié)果加權(quán)得到75%。其實(shí)，這些項(xiàng)目完全可以分得更細(xì)、更科學(xué)，發(fā)動(dòng)機(jī)一項(xiàng)就可以分幾十或上百項(xiàng)，還可以把使用維護(hù)保養(yǎng)以及車輛品牌知名度、產(chǎn)地等都作為考察項(xiàng)目。權(quán)重也甚至可以擴(kuò)大到千分表。分得越細(xì)，對(duì)各個(gè)部分的評(píng)估就越準(zhǔn)確。

不過(guò)，這個(gè)公式更適合仍然在銷的車型，而且隨著國(guó)家擬取消強(qiáng)制報(bào)廢年限，這一公式漸漸無(wú)法滿足要求。

即按照車輛經(jīng)濟(jì)使用壽命30萬(wàn)公里為條件，將其分為5段，每段為6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樵噧r(jià)的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬(wàn)公里，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，那么該車還值90000×(4+3+2+1/15)=60000元。

美、日、德產(chǎn)的`車有效壽命一般都在30萬(wàn)公里左右，超過(guò)30萬(wàn)公里后，維修保養(yǎng)費(fèi)可能比車本身價(jià)值還高。對(duì)于檔次低的車，可調(diào)整有效壽命。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，此法估價(jià)基本上是八九不離十，買車虧不到哪里去。

即第一、二、三、四年分別耗用車輛總價(jià)值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年后，以9萬(wàn)元為重置價(jià)格，其殘值為原價(jià)值的10分之2+1，即90000×(2+1/10)=27000元。這種估價(jià)方法一般不管實(shí)際里程數(shù)是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車，而較適合出租車等類似的承運(yùn)車。

值得一提的是，以上幾種舊車估價(jià)方法計(jì)算出的結(jié)果，僅僅屬于最終成交價(jià)的范圍，而不能作為最終成交價(jià)。原因有二:一是以上方法是在車況基本良好、手續(xù)無(wú)缺失且沒(méi)有看到車子的情況下進(jìn)行的，而具體成交價(jià)需遵循市場(chǎng)行情，比如車輛狀況、手續(xù)是否缺失、配置如何、里程數(shù)、新車市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)、品牌和車型的知名度、配件和維修的情況等;二是由于目前國(guó)內(nèi)對(duì)車輛價(jià)值認(rèn)定尚沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，且舊車經(jīng)營(yíng)的主體多是舊車經(jīng)紀(jì)公司(個(gè)體戶)，所以在交易的過(guò)程中成交價(jià)幾乎都是商量出來(lái)的，行話就是“聊”出來(lái)的。

1、該車型上牌年代的市場(chǎng)均價(jià)

在統(tǒng)計(jì)了大量同年同型號(hào)的二手車出價(jià)記錄的基礎(chǔ)上，權(quán)衡個(gè)人出價(jià)和商家出價(jià)的不同情況不同成本而得出的當(dāng)前市場(chǎng)對(duì)該年該型號(hào)的二手車平均價(jià)格。

2、同型號(hào)下不同款新車價(jià)的比例系數(shù)

某款車結(jié)合具體每項(xiàng)配置價(jià)格以及自身的新車價(jià)與同型號(hào)下交易量最大的款型的新車價(jià)的比較得出的系數(shù)。

保有量越大的車型越保值，而剛剛上市的新車需要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，隨著市場(chǎng)占有率、保有量和口碑的上升，估價(jià)也會(huì)隨著變化。

3.里程車況系數(shù)

具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號(hào)車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。

對(duì)型號(hào)統(tǒng)計(jì)出的市場(chǎng)均價(jià)只能代表該型號(hào)下面所有款型的總體平均價(jià)格，但對(duì)于款型不同配置不同的同型號(hào)車，其價(jià)值在該型號(hào)的市場(chǎng)均價(jià)的基礎(chǔ)上應(yīng)該有所浮動(dòng)，結(jié)合具體配置的價(jià)格估算后可以得出一款車在正常的行駛里程數(shù)和車況下的合理價(jià)格。對(duì)于個(gè)別保養(yǎng)較好或者使用頻繁磨損嚴(yán)重的二手車，要具體量化分析，那么里程和車況與該款車在正常行駛情況下的里程和車況相比得出的比例系數(shù)去乘以同年上牌的同款車正常行駛情況下的市場(chǎng)均價(jià)，就可以得出具體一輛二手車的合理價(jià)格。

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