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湖北汽車學(xué)院工業(yè)學(xué)院科技學(xué)院分?jǐn)?shù)線篇一

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2013安徽高考分?jǐn)?shù)線

安徽高考分?jǐn)?shù)線

湖北汽車工業(yè)學(xué)院科技學(xué)院錄取分?jǐn)?shù)線

全國歷年高考理科分?jǐn)?shù)線匯總

全國歷年高考文科分?jǐn)?shù)線匯總

相對于平均分，錄取線差更具參考價值，而且是高考填報(bào)志愿的重要參考依據(jù)，是的差值，中國教育在線建議考生用“錄取線差”來分析。由于每年高考模式不一、高考試卷難度有別，造成各個院校各年度的錄取分?jǐn)?shù)可能發(fā)生較大的變化。但是通過大量的統(tǒng)計(jì)和分析，我們發(fā)現(xiàn)，對多數(shù)院校來說，盡管錄取分?jǐn)?shù)波動較大，但其錄取線差一般波動不會太大。所以應(yīng)該逐年計(jì)算目標(biāo)院校往年的錄取線差：

=當(dāng)年平均錄取分?jǐn)?shù)-當(dāng)年相應(yīng)批次控制分?jǐn)?shù)線

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

例：某重點(diǎn)大學(xué)(理工類)在北京2003——2008年錄取情況簡單線差法分析示例：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

湖北汽車工業(yè)學(xué)院科技學(xué)院介紹：

學(xué)院的辦學(xué)理念是堅(jiān)持以人為本，踐行教學(xué)、管理育人；依托大工程背景，發(fā)展比較優(yōu)勢；篤志、創(chuàng)新、務(wù)實(shí)，培養(yǎng)應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才。依托校本部的智力、人才資源優(yōu)勢，切實(shí)加強(qiáng)教師隊(duì)伍和管理隊(duì)伍建設(shè)，繼承校本部“以汽車產(chǎn)業(yè)鏈”構(gòu)建本科教育學(xué)科框架的思想，充分利用好東風(fēng)汽車公司大工程背景這一得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，并盡可能地創(chuàng)造條件，使學(xué)生有更多的時間參加到生產(chǎn)及經(jīng)營實(shí)踐中去，向他們提供實(shí)踐認(rèn)知的機(jī)會，特別強(qiáng)調(diào)培養(yǎng)人才的應(yīng)用性和創(chuàng)新性；繼承發(fā)揚(yáng)校本部“求是創(chuàng)新”的優(yōu)良校風(fēng)，因材施教，嚴(yán)格管理，致力于為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展培養(yǎng)高素質(zhì)的應(yīng)用型創(chuàng)新人才。

學(xué)院根據(jù)社會發(fā)展需求開展專業(yè)建設(shè)，為適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的需要，目前開設(shè)有機(jī)械設(shè)計(jì)制造及自動化、工業(yè)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、自動化、軟件工程、材料成型及工程控制、材料科學(xué)與工程、車輛工程、工商管理（汽車市場營銷）、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、財(cái)務(wù)管理、旅游管理、信息管理與信息系統(tǒng)、電子信息科學(xué)與技術(shù)、電子信息工程（汽車電子工程）、商貿(mào)英語等本科專業(yè)，以及汽車行業(yè)緊缺的數(shù)控技術(shù)、汽車運(yùn)用技術(shù)、市場營銷、會計(jì)、應(yīng)用電子技術(shù)和電子商務(wù)等高職專業(yè)。

學(xué)院與德國斯圖加特雙元制大學(xué)合作開辦有高等雙元制試點(diǎn)班，開展多種形式的辦學(xué)，引進(jìn)國外先進(jìn)的辦學(xué)思想和理念，進(jìn)而與在華德資企業(yè)建立聯(lián)系，安排學(xué)生實(shí)習(xí)，為學(xué)生拓寬就業(yè)空間。

學(xué)院成立以來組建了一支專兼職結(jié)合的師資隊(duì)伍。在進(jìn)行專職師資隊(duì)伍建設(shè)的同時，依托東風(fēng)汽車公司的大工程背景，借助東風(fēng)汽車工程研究院、工藝研究所和裝備研究院等科研院所的優(yōu)勢，聘請一批具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和良好工程能力的高級工程師、工程師隊(duì)伍擔(dān)任兼職教師。專職教師中還聘請了一批獲得過教學(xué)質(zhì)量優(yōu)秀獎、具有較高教學(xué)水平的教師擔(dān)任課程負(fù)責(zé)人；在教學(xué)管理方面，建立了矩陣式的管理模式，為保證教學(xué)質(zhì)量，每個系均聘有學(xué)科負(fù)責(zé)人，并由其考核或推薦受聘于各主要基礎(chǔ)課程的主講教師和輔導(dǎo)教師；還聘請了具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的教學(xué)督導(dǎo)監(jiān)控教學(xué)質(zhì)量。

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