合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。合同是適應(yīng)私有制的商品經(jīng)濟的客觀要求而出現(xiàn)的，是商品交換在法律上的表現(xiàn)形式。怎樣寫合同才更能起到其作用呢？合同應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編為大家整理的合同范本，僅供參考，大家一起來看看吧。

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇一

乙方(承運方)：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和建筑法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，甲乙雙方本著和平，自愿和協(xié)商一致的原則，就 項目穩(wěn)定砂運輸作業(yè)事宜，達成如下協(xié)議，以共同遵守。

一 運輸任務(wù)

1 由乙方負責英秋大道項目工程水泥穩(wěn)定砂場內(nèi)運輸作業(yè)任務(wù)，乙方承擔的運輸量按合同履行過程中的實際運輸時間(每小時)計算：

2 甲方將根據(jù)工程項目所確定的作業(yè)時間，作業(yè)地點，工作面，工程進度和運輸數(shù)量的要求，對乙方運輸任務(wù)進行統(tǒng)一分配，管理，調(diào)和指揮，乙方必須服從。

二 進場開工時間

以甲方下發(fā)(電話)通知24小時內(nèi)到達甲方指定的地點。

三 運輸車輛

1 乙方提供自卸式工程運輸車輛：6輛(保證場內(nèi)運輸正常)

2 車輛型號：30-35噸/車左右。

四結(jié)算方式

1單價為每輛車900元一天，每次裝車不低于35噸/車，每輛車每天工作10個小時，如不滿10小時按每小時90元結(jié)算。甲方保證乙方的車輛平均工作時間達到10個小時的天數(shù)不少于總工作天數(shù)的百分之八十，甲方在乙方車輛進場開工以后甲方保證車輛不停工(如因機器故障和雨天不能開工除外)。

2乙方運輸車輛在履行該合同時所產(chǎn)生的燃油由甲方負責供應(yīng)。

3乙方車輛在運輸途中產(chǎn)生車輛故障未滿三十分鐘不算違約，超過三十分鐘按每小時90元扣除，乙方在不耽誤甲方工期的情況下乙方可以另外調(diào)配車輛補充。

4結(jié)算方式每三天結(jié)算一次，次日付款。

五 違約責任

1如第三天甲方?jīng)]有結(jié)算乙方三天的運輸費用，甲方因處罰違約金每天每車伍佰元人民幣(￥：500)乙方有權(quán)停止運輸。

2乙方運輸車輛不服從甲方的統(tǒng)一分配，管理，調(diào)度和指揮，防礙施工現(xiàn)場交通運輸鐵序的，每查處一次以違約金伍佰元人民幣(￥：500)，由甲方從乙方的結(jié)算運費用中扣除;

3乙方運輸車輛未經(jīng)甲方批準，擅自停止運輸作業(yè)，甲方有權(quán)終止合同，未支付，未結(jié)算的運輸費用將不在結(jié)算支付。

六 爭議的解決

本合同在履行過程中如有爭議，雙方應(yīng)及時協(xié)商解決。凡因本合同產(chǎn)生的或與本合同有關(guān)的任何爭議，可向甲方駐地人民法院提請民事訴訟。

七 其他約定

1 本合同未盡事宜，雙方協(xié)商一致后，由雙方另行簽訂書面補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力;

2 本合同一式二份，甲方執(zhí)一份，乙方執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章(摁手印)之日起生效，合同履行完畢后自動失效。

甲方簽字：

乙方簽字：

年 日 月

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇二

委托方： (以下簡稱“甲方”)

承運方： (以下簡稱“乙方”)

為做好甲方的燃煤汽車運輸工作，依據(jù)《中華人民共和國合同法》，甲方將燃煤汽車運輸任務(wù)的部分運量委托乙方負責完成。為明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，經(jīng)雙方友好協(xié)商，簽訂本合同，以資共同遵守。

第一條 委托內(nèi)容

甲方將部分燃煤汽車運輸業(yè)務(wù)委托給乙方。具體數(shù)量以甲方計劃量為準。燃煤運至甲方指定的煤場或卸煤溝。

第二條 委托期限

自20_年1月23日起至以甲方書面通知為準。

第三條 計量

1、 燃煤運量以到廠方計量為準。、

2、 運輸距離以甲方測定為準。

第四條 費用與支付

1、 根據(jù)雙方計算，確定運輸單價為14元/噸(含1元/噸的管理費，不含其他費用)。

2、 價格調(diào)整原則：根據(jù)市場油價變化，雙方另行協(xié)商運輸單價。

3、 結(jié)算量=過磅凈重量+扣矸量+扣水量，次月20日前甲方向乙方結(jié)算運輸費用。

4、 乙方根據(jù)審核合格后的運輸費用結(jié)算表提供運輸專用發(fā)票，甲方在接到上述結(jié)算依據(jù)后10日內(nèi)支付運費。如遇甲方資金困難，雙方協(xié)商解決。

5、 在國家對運輸行業(yè)治理超載期間，甲方對電煤運輸費用進行調(diào)整，如有變化。雙方簽訂補充協(xié)議。

第五條 雙方的權(quán)利與義務(wù)

1、 甲方：

1.1按時下達運輸計劃給乙方。

1.2按合同規(guī)定支付乙方運輸費用。

1.3有權(quán)對運輸車輛進行巡視、監(jiān)控。

2、乙方：

2.1乙方服從甲方管理。

2.2乙方指定至少一名負責人配合完成燃煤運輸調(diào)度工作。

2.3負責自礦點裝車后至甲方指定卸車點期間的一切事項(如環(huán)保、交通、沿途地方關(guān)系協(xié)調(diào)、安全管理等)，甲方不因此而承擔任何責任和義務(wù)。

2.4乙方有權(quán)要求甲方及時結(jié)算運費、如甲方未按照合同約定結(jié)算運費，乙方有權(quán)要求由燃煤采購方扣除甲方燃煤款直接結(jié)算給乙方運費。

2.5乙方應(yīng)加強運輸管理，杜絕中途倒煤、換煤現(xiàn)象。

2.6因特殊情況改變運距，必須及時通知甲方，經(jīng)甲方認可，并于次日向甲方提供運距改變申請，經(jīng)甲方簽字后生效，否則費用由乙方負責。

2.7乙方不得私自改變運輸路線。

第六條 違約責任：

1、乙方在運輸途中出現(xiàn)任何有損于甲方利益行為而乙方未及時上報并給甲方造成損失的，乙方應(yīng)賠償甲方的經(jīng)濟損失。

2、如發(fā)現(xiàn)一次倒煤、換煤現(xiàn)象，甲方不予結(jié)算違規(guī)車輛的運輸費用，按照當年車次的采購煤價_數(shù)采購單價_進行考核，該車輛予以除名并報司法機關(guān)處理。

3、乙方不得以任何理由拒絕運輸任務(wù)(不可抗力除外)，否則甲方有權(quán)終止合同另行委托其他有能力的公司承擔其運輸任務(wù)，不可抗力以《中華人民共和國合同法》規(guī)定為準。

第七條 爭議解決

出現(xiàn)爭議后，雙方協(xié)商解決，在未解決之前乙方仍應(yīng)按合同約定的標準服務(wù)。協(xié)商不成時，提請許昌仲裁委員會仲裁。

第八條 其他事項

1、本合同未盡事宜，雙方可簽訂補充協(xié)議進行補充。

2、本合同雙方法定代表人或委托代理人簽字，加蓋單位印章后生效，合同期滿，結(jié)清費用后失效。

3、本合同正本貳份，甲乙雙方各持壹份，具有同等法律效力。

第九條 合同簽署

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇三

甲方（托運人）：

乙方（承運人）：

甲乙雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他法律、法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在平等、自愿的基礎(chǔ)上經(jīng)共同協(xié)商，就有關(guān)貨物運輸事宜訂立本合同，并由雙方共同遵守。

及合同期限貨物品種為青銅峽市新井煤礦煙煤，運輸路程為：青銅峽市新井煤礦到靈武市華電附近煤場貨物運輸期限為 日，乙方須于 年 月 日到 年 月日將甲方貨物運到本合同約定地點，并交付給甲方指定的收貨人。

運輸價格為（ ）元每噸（不含稅），運輸方式為（ ）汽車運輸，在乙方按照甲方指定的時間，地點卸完貨，乙方拿有甲方指定收貨人出具并簽字的過磅單的實收噸位現(xiàn)金結(jié)算。給予乙方在運輸過程中的正常損耗為（ ）公斤，超出正常損耗的每噸（ ）元賠付甲方。

乙方指定運輸車輛在裝卸貨時必須聽從煤場管理人員的指揮，如發(fā)生打罵煤場管理人員的現(xiàn)象，甲方取消乙方的運輸資格，裝完貨由甲方安排人員為運輸車輛貼封條，乙方運輸車輛不承擔任何費用。

１．乙方在運輸途中，不得給貨物澆水，如有管理人員發(fā)現(xiàn)，取消該車的運輸資格。到達卸貨地點，由甲方安排人員，過磅，驗收，出具過磅單并簽字。驗收時，如發(fā)現(xiàn)封條有損毀現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，查清原因，方可卸車，不為乙方承擔任何停車費用。

２．在驗收時，如發(fā)現(xiàn)有換煤的現(xiàn)象，甲方有權(quán)扣留該車，并處以煤炭總價５倍的罰款，甲方不承擔任何停車費用。并取消乙方的的運輸資格。

３．在運輸途中發(fā)生的交通事故，以及裝卸場地發(fā)生的人員傷亡事故，全部有乙方承擔。

４．甲方不得以任何理由拖欠乙方的運費，在正常的情況下，乙方結(jié)不到運費時，乙方有權(quán)停止運輸，并由甲方每天為乙方承擔運輸總價５％的滯納金。由甲方引起的運輸車輛不能正常裝車，卸車，給乙方運輸車輛造成的損失，全部由甲方承擔．

甲乙雙方自覺遵守以上條款，友好合作。本合同一式兩份，甲乙雙方各持一份，簽字后生效，具有法律效力。

甲方：（簽字）

乙方：（簽字）

年 月 日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇四

____(簡稱甲方)委托____交通廳海運局(簡稱乙方)計劃外托運____(貨物)，乙方同意承運。根據(jù)《合同法》和____海上運輸管理規(guī)

定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

乙方調(diào)派__噸位船舶一艘(船舶__吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由__港運至__港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將__貨物于__天內(nèi)集中于__港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起__小時內(nèi)裝完貨物。

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于__小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔滯延費用。

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備，如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引航員領(lǐng)航，費用由__方負擔。

甲方保證乙方船舶抵達__港錨地，自下錨時起于__小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運員(免費一人)隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運送____貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負責。

按__水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費__元，空駛費按運費的50%計( )，全船運費為__元，一次計收。

港口裝船費用，按__港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收。卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用__元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補。

本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式__份，交__等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照__交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交__公證處公證(或工商行政管理機關(guān)鑒證)。

甲方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：______

乙方______(蓋章)

代表人：______(簽章)

開戶銀行：______

帳號：_____

__年__月__日訂立

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇五

甲方： 聯(lián)系方式：

乙方： 聯(lián)系方式：

雙方本著平等、公平、自愿的原則，共同協(xié)商煤炭短途運輸中有關(guān)事項達成如下條款：

一·工程地點：山西省交口縣溫泉鎮(zhèn)，工程期限為一年。

二·運輸距離2.5公里，每立方運價4元(以車廂容積計算)當天拉運當天結(jié)算(定在第二天12點以前結(jié)賬);

三·甲方提供給乙方車輛燃油，乙方以每升6.5元自付油款。(在當天結(jié)算時扣除)

四·甲方協(xié)助乙方解決住房問題，按每間(住6人)每月300元收取乙方住宿費用;

五·車輛進場后進入正常作業(yè)，乙方車輛不得隨意撤出，有特殊情況，需提前一星期告知甲方，商定后方可撤出。

六·在合同履行期間，乙方要十分注意安全，因乙方不慎或其他意外災(zāi)害造成乙方人身事故，甲方不承擔任何責任，均由乙方自己負責承擔。

本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，并共同遵守執(zhí)行，不得違約。合同簽字后生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇六

甲方（砂石場）：

乙方（運輸車隊）：

依據(jù)芒市《關(guān)于強化渣土砂石管理的規(guī)定》甲乙雙方秉著依法依規(guī)，誠實守信，公平公正，互利互惠原則，經(jīng)協(xié)商簽訂合同如下：

一、合同方式

1、甲方提供砂石給乙方運費輸；

2、乙方需按照甲方要求安排進行運輸作業(yè)。

二、運費結(jié)算

1、由石場負責聯(lián)系砂石購買方，石場進接收取石料款，運費由石場支付，如若購買方付款逾期，甲乙雙方需共同負責收款責任，運費標準隨行就市另行商定。

2、由乙方自行聯(lián)系的砂石購買方由乙方自行與購買方結(jié)算砂石運費。

三、甲乙雙方的權(quán)利與責任

1、甲方憑乙方車主持《砂石運輸核準證》入場裝運砂石。

2、乙方應(yīng)督促車主持《砂石運輸核準證》到砂石場參運砂石。

3、甲方應(yīng)堅持裝載適度，并做到車輛車輪不帶泥出場。

4、甲乙雙方應(yīng)確保砂石場內(nèi)治安秩序良好。

四、其它

1、本合同有效期為 年。

2、本合同一式二份，甲乙雙方各持一份存檔。

甲方（公章）：_________ 乙方（公章）：_________

法定代表人（簽字）：_________ 法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

運輸合同糾紛 運輸合同免費篇七

技術(shù)規(guī)范書

（鋼筋混凝土電桿）

20xx年8月

鋼筋混凝土電桿 （技術(shù)規(guī)范書）

一、鋼筋混凝土電桿制造技術(shù)條件

1.使用環(huán)境條件：用于10kv孟油線架空配電線路工程的鋼筋混凝土電桿制造、試驗、檢驗、包裝及供貨要求。

2. 標準

除技術(shù)規(guī)范書和圖樣另有規(guī)定外，承包人必須執(zhí)行下列標準的最新版本（如果各標準要求有差異時，應(yīng)執(zhí)行要求最新的標準），采用標準與下列標準不同時，應(yīng)將所采用的標準報trgdj批準方可執(zhí)行。

（1）型鋼驗收、包裝、標志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定； （2）鋼板和鋼帶驗收、包裝、標志及質(zhì)量證明書的一般規(guī)定； （3）鋼材力學及工藝性能試驗取樣規(guī)定； （4）焊接接頭機械性能試驗取樣方法；

（5）除上述要求外，用于制造鋼筋混凝土電桿的`角鋼、鋼板、焊條、螺栓及鋼筋混凝土電桿制作尚應(yīng)符合gb/t4623-20xx《環(huán)形鋼筋混

凝土電桿》標準。 二、技術(shù)要求 1.基本要求

1.1 電桿規(guī)格、型號、制造質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《環(huán)形混凝土電桿gb/t4623-20xx》的規(guī)定。

1.2外觀質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定：

（1）表面光潔平整，壁厚均勻，無露筋、漏漿等現(xiàn)象。 （2）應(yīng)無縱向、環(huán)向裂紋。 （3）桿身彎曲不應(yīng)超過標準要求。

1.3 離心混凝土的設(shè)計強度不得低于c50,脫模時混凝土抗壓強度不宜

低于30mpa。

備注：φ190桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

φ190×10（s190-10-1416）；φ190×12（s190-12-1416）；

φ190×15（s190-9-1616、x310-6-1816）；φ190×18（s190-9-1616、x310-9-1816）。 φ230桿型鋼筋混凝土錐形桿配筋說明如下：

φ230×12（s230-12-1816）；φ230×15（s230-9-1816、x350-6-1816）； φ230×18（s230-9-1816、x350-9-1816）

2.試拼與試裝檢查技術(shù)要求

2.1 鋼筋混凝土電桿的試裝，應(yīng)保證每一種塔型都應(yīng)經(jīng)過試組裝，經(jīng)檢

驗合格后方可投入批量生產(chǎn)。鋼筋混凝土電桿試組裝時應(yīng)有買方的代表及有關(guān)單位人員參加。組裝時各零件均應(yīng)按施工圖要求進行就位。安裝不適應(yīng)查

明原因，不得強行組裝。試裝時，所使用的螺栓數(shù)目應(yīng)不少于連接桿件端螺栓總數(shù)的60％，并應(yīng)進行緊固。

2.2鋼筋混凝土電桿試組裝檢驗應(yīng)包括以下項目

（1） 塔型控制尺寸檢查；

（2） 鋼筋混凝土電桿根開、基礎(chǔ)根開檢查； （3） 掛線點尺寸及位置檢查；

（4）構(gòu)件規(guī)格與設(shè)計圖或經(jīng)批準的設(shè)計轉(zhuǎn)換圖的校對； （5）構(gòu)件偏差的抽查；

（6）構(gòu)件幾何斷面尺寸偏差的抽查； （7）掛線點構(gòu)件幾何斷面尺寸的檢查。

對每一種塔型在試組裝后需修改原設(shè)計的部位，應(yīng)由承包人提出清單報買方，經(jīng)設(shè)計單位修改、買方批準后，承包人再按批準的圖紙、文件進行加工。如承包人未按上述程序加工，其后果由承包人承擔。

2.3試裝中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)做好記錄并應(yīng)及時處理，對修改的部位在加工后，仍需進行試組裝。 3.構(gòu)造要求:

3.1保護層厚度:縱向受力鋼筋的凈保護層厚度不得小于15mm。 3.2 鋼筋加工:

鋼筋調(diào)直前應(yīng)清楚油污,調(diào)直下料后,不應(yīng)有局部彎曲,端面應(yīng)平整.其下料長度相對誤差不大于鋼筋長度的1.5/10000；連接時應(yīng)用對焊連接，其接頭技術(shù)要求應(yīng)符合gb50204-20xx的規(guī)定。

3.3縱向受力鋼筋凈距不宜小于30mm,錐型桿小頭也不應(yīng)小于25mm.當小頭配筋太密時,可采取雙根并列布置.

另預(yù)應(yīng)力鋼筋鐓頭強度不得低于該材料的標準強度的95% 3.4 縱向受力鋼筋直徑不得大于壁厚的2/5. 3.5 主筋內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)架力圈,其間距應(yīng)按設(shè)計圖紙配置.3.6螺旋筋直徑不應(yīng)小于下列規(guī)定:

螺旋鋼筋直徑宜采用2.5~6mm，其間距不宜大于120mm，距兩端各1.5m之內(nèi)的間距不宜大于70mm。(或按設(shè)計圖紙設(shè)置)。 3.7螺旋筋的間距應(yīng)符合下列規(guī)定: 所有桿段的兩端,螺刻筋應(yīng)密纏3-5圈. 3.8 骨架成型后,各部尺寸應(yīng)符合如下要求:a.主筋間距誤差不得超過±5mm.

b.螺旋筋應(yīng)緊纏于主筋外,其間距偏差不得超過±10mm

c．架力圈間距偏差不得超過±20mm，垂直度偏差不得超過架力圈直徑的1/40。

4． 施加預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求： 4.1 施加預(yù)應(yīng)力的技術(shù)要求：

4.1 為了減少預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛的影響，可采用超拉張。張拉強度及應(yīng)力控制方法應(yīng)符合gbj10-65《鋼筋混凝土工程施工及驗收規(guī)范》（修訂本）的規(guī)定。

4. 2 預(yù)應(yīng)力鋼筋不得斷筋。

4. 3 同一根桿中用鐓頭后定長的預(yù)應(yīng)力鋼筋，其有效長度相對偏差不得超過2/10000。

5. 電桿接頭、預(yù)埋件及預(yù)留孔應(yīng)符合下列要求：

5.1 當電桿分段制造時，接頭采用鋼板圈、法蘭盤或其他接頭形式。 5.2 主筋與連接件宜采用先穿筋后鐓頭的方法。鐓頭的承力面應(yīng)盡量在同一平面內(nèi)。非預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)與鋼板圈、法蘭盤焊接。 5.3 接頭強度不得低于本桿段破壞彎距的95%。

5.4 預(yù)埋件、預(yù)留孔及泄水孔按設(shè)計圖紙設(shè)置，并清理干凈。 5.5 接地螺母、腳釘母、接線盒等的外露金屬部分應(yīng)有明顯標記，并清理干凈。

5.6 產(chǎn)品出廠前，頂端應(yīng)用混凝土封實，如有特殊要求，另行處理。 5.7 脫模后或出廠前，電桿兩端鋼絲應(yīng)切除，并采用防腐措施。