隨著社會一步步向前發(fā)展，報告不再是罕見的東西，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。

工程安全生產(chǎn)活動總結(jié)報告篇一

之所以將每年6月份確定為安全生產(chǎn)月，主要目的就是要在臨近年中時刻，為下半年的安全生產(chǎn)工作鼓鼓勁、打打氣，通過各類深入、持續(xù)、廣泛的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，進一步普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)、督促各類生產(chǎn)經(jīng)營單位落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任、增強勞動者安全風(fēng)險意識、提升基層群眾識險避險救護技能，繼而將“強化安全發(fā)展觀念、提升全民安全素質(zhì)”的活動主題融入到現(xiàn)實生產(chǎn)生活之中。

扎實有效開展好安全生產(chǎn)月活動，就等同于抓牢了安全生產(chǎn)宣教這根弦，做好活動效果的拓展延伸，也就找準(zhǔn)了安全生產(chǎn)工作的破題要領(lǐng)。安全生產(chǎn)月活動即將結(jié)束，如何發(fā)揮活動后續(xù)影響力，實現(xiàn)以月促年、完成全年各項安全生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)，還需從“常、長”兩方面入手下功夫。

“?！本褪且Ｗゲ恍浮，F(xiàn)階段，基層群眾的安全風(fēng)險意識、有關(guān)部門和單位的風(fēng)險管控能力，與當(dāng)前經(jīng)濟社會的高速發(fā)展未能有效匹配是安全生產(chǎn)的“硬傷”。正是前期各方風(fēng)險辨識能力的不足、防范措施的滯后、加之各類不確定因素的增多，容易造成安全生產(chǎn)工作的被動局面。所以說，必須總結(jié)利用好安全生產(chǎn)月活動經(jīng)驗與不足，擴大宣教受眾覆蓋面，通過常抓不懈的安全生產(chǎn)宣教活動，強力推進全民安全素質(zhì)的提升，增進全社會識險避險和處置救援能力。

“長”就是要長話短說。伴隨現(xiàn)實生活節(jié)奏的不斷加快，以及微博、微信等新媒體的持續(xù)帶動，以往那些長篇大論、照本宣科的機械式宣教，已難以博得人們的持久關(guān)注，一些民間草根、段子手創(chuàng)作出的短平快的宣教作品，反而更易贏得關(guān)注支持。因此，有必要抓住安全生產(chǎn)月這個有效載體，借助新媒體傳播迅速、受眾廣泛的優(yōu)點，總結(jié)安全生產(chǎn)月的經(jīng)驗與不足，多創(chuàng)造一些貼合現(xiàn)實生產(chǎn)生活需要的安全生產(chǎn)宣教作品，吸引更多群眾主動參與到安全生產(chǎn)工作中來。

安全生產(chǎn)月雖短，調(diào)動起群眾參與是關(guān)鍵。只要合得群眾口味，堅持不懈抓宣教，安全生產(chǎn)的觀念才能逐漸灌輸進每個人心田，安全發(fā)展的理念才能融入社會生產(chǎn)生活的方方面面。

工程安全生產(chǎn)活動總結(jié)報告篇二

按昆建安監(jiān)電[20xx]93號文的要求，項目經(jīng)理鄧芝旭組織我項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員、工程部安質(zhì)部全體成員、現(xiàn)場領(lǐng)工員及相關(guān)人員對已開工點明運糧河?xùn)|西支小橋承臺施工、波框架橋主體框架施工、路基試驗段填筑施工、多向水泥砂漿攪拌樁、高壓旋噴樁等地下工程進行安全生產(chǎn)專項檢查，現(xiàn)將檢查及整改情況總結(jié)如下：

1、老運糧河?xùn)|西支小橋承臺破樁、開挖基坑施工過程中安全防護設(shè)施不到位、質(zhì)量隱患處理不及時：

①承臺施工在加設(shè)、焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶擺放位置小于5米，且離破樁的空壓機也不足5米，現(xiàn)場焊工在既有線橋底焊接時個別也未戴安全帽，防護設(shè)施不到位；

②在破樁時，未保護好樁位鋼筋，使得鋼筋部分彎曲、變形，承臺基坑內(nèi)棄土清運不及時，且存在部分雜物垃圾。

2、明波框架橋以西橋底進行高壓旋噴樁施工，雖然未在既有線邊上，相對安全隱患較小，但也要注意側(cè)墻上通過有新改遷的地方電纜、通信光纜等，需采取保護措施。

3、彩鋼板廠軟基處理施工，存在安全、質(zhì)量隱患：

①樁機纜風(fēng)繩未卡緊時有發(fā)生；

②樁機施工，局部地面不平整，可能造會造成樁機不垂直；

③樁機施工，周圍存在新改遷的10kv鐵路貫通線、鐵路通信電纜，施工存在隱患；

④樁機施工，進場水泥未按時報監(jiān)理檢驗；卸下水泥后，未及時按要求做到上蓋下墊，存在隱患。

4、彩鋼板廠至海原莊區(qū)間段進行新筑路基試驗段填筑施工：

①路基填筑施工，采用大型機械作業(yè)，且距既有線最小距離為4米左右，個別機械操作手未將操作證件隨身攜帶且在沒有在監(jiān)護的情況下，部分大型機械隨意啟動，存在安全隱患；

②路基沉降觀測樁沒有按規(guī)范設(shè)置；

1、已對運糧河從業(yè)人員再次進行了安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后全部上崗；在焊接鋼圍囹支撐時，氧氣瓶、乙炔瓶、空壓機等特種設(shè)備已做大于5米距離的擺放。

2、老運糧河?xùn)|西支小橋承臺破樁施工，已及時保護好樁位鋼筋的垂直，基坑內(nèi)的雜物、廢土已全部清理完畢。

3、明波框架橋西側(cè)高壓旋噴樁機施工，再次對現(xiàn)場作業(yè)人進行安全教育培訓(xùn)并進行班前安全講話，對一些無法遷改的電纜采取確實可行的安全保護措施，并設(shè)專人進行防護。

4、彩鋼板廠軟基處理施工，已有專職防護員對樁機執(zhí)行“一機一人”監(jiān)護；安質(zhì)部再次對此地段的施工人員、技術(shù)員進行安全技術(shù)交底及班前安全講話，描述了10kv鐵路貫通線及鐵路通信電纜的走向位置；現(xiàn)在纜風(fēng)繩已做到隨拉隨緊；樁機施工前，架子隊長已指派作業(yè)人將軟基處理地面進行平整，排除了安全隱患，全力保證了既有線行車的安全。

5、軟基處理施工，進場的水泥及材料已全部及時報監(jiān)理進行檢驗；進場水泥及粉煤灰已及時按上級文件要求做到上蓋下墊，保證了施工質(zhì)量安全。

6、彩鋼板廠至海原莊段新筑路基填筑施工，再次對現(xiàn)場管理人員、作業(yè)人員、大型機械操作手進行安全教育培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后持證上崗；對大型機械執(zhí)行“一機一人”專人監(jiān)護制度，保證了機械啟動的施工安全。

工程安全生產(chǎn)活動總結(jié)報告篇三

根據(jù)上海市港口管理局和上海市建管辦關(guān)于開展xx年上海港航“安全生產(chǎn)月”活動的通知要求和我站工作計劃安排,針對今年受監(jiān)市重大工程項目多、工程施工難度大、高空作業(yè)多、危險源情況復(fù)雜等特點，我站堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，樹立“以人為本”的安全理念，深入貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，加大宣傳檢查力度，使水運工程施工安全處于平穩(wěn)狀況。

現(xiàn)將“安全生產(chǎn)月”活動情況總結(jié)如下：

6月9日在會上傳達全國建設(shè)安全生產(chǎn)工作電視電話會議精神，全面布置“安全生產(chǎn)月”活動和防臺防汛工作，對上海市有關(guān)《建設(shè)工程事故管理程序》、《上海市建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證動態(tài)考核管理辦法》等文件進行了宣貫，對工程危險源，特別是重大危險源的監(jiān)控提出要求。同時，為進一步做好安全法律法規(guī)和安全技術(shù)的宣傳工作，我站購置并向監(jiān)理、施工單位發(fā)放了50盤安全知識宣傳片。

根據(jù)上海市港口管理局滬港安(xx)155號文件的要求，結(jié)合上海港建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理的實際情況，修訂完善了《上海港建設(shè)工程安全質(zhì)量監(jiān)督站防汛防臺預(yù)案》;針對水運工程施工現(xiàn)場的實際情況，下發(fā)了滬港安質(zhì)監(jiān)[xx]24號文《關(guān)于做好xx年防汛防臺工作的通知》，提出了八項工作要求;對重大工程、主要施工現(xiàn)場進行防汛防臺工作檢查;督促建設(shè)、施工、監(jiān)理單位成立施工現(xiàn)場防汛防臺領(lǐng)導(dǎo)小組，落實搶險隊伍;建立信息網(wǎng)絡(luò)，確保信息暢通。

為了進一步加強水運工程施工現(xiàn)場臨時用電安全管理，推進《施工現(xiàn)場施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》jgj46-xx新規(guī)范的貫徹實施，保障施工現(xiàn)場安全、規(guī)范用電，我站對上海航道局所屬六家施工單位的工程管理人員及安全員進行了《施工現(xiàn)場施工臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(jgj46-xx)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的宣貫，參加人員共計50多人，受到了施工單位歡迎。

為全面推進施工現(xiàn)場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作，我站在上海港羅涇二期水工碼頭b標(biāo)開展了安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場觀摩推進會，共有20多家施工監(jiān)理單位參加了觀摩活動，為水運工程全面推廣施工現(xiàn)場安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化工作樹立典型。

按照港口局的工作要求和我站年度工作計劃，本次質(zhì)量安全執(zhí)法檢查，重點檢查了上海港羅涇港區(qū)二期工程碼頭、陸域房建工程;上海電氣臨港重型機械裝備有限公司重件碼頭工程;上海外高橋電廠三期工程卸煤碼頭工程;中船長興造船基地一期工程1#線船塢工程、3#線船閘、船塢、港池、室內(nèi)船臺、橫移區(qū)工程等10個市重大工程項目的標(biāo)段，涉及9家施工單位、5家監(jiān)理單位。我站重點檢查了有關(guān)國家法律法規(guī)、強制性規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)貫徹執(zhí)行情況;安保體系、質(zhì)保體系落實及運轉(zhuǎn)情況;各級管理人員安全質(zhì)量責(zé)任落實情況;水運工程質(zhì)量通病防止工作的開展情況;施工現(xiàn)場監(jiān)理工作開展情況;施工現(xiàn)場防臺防汛、夏季防暑降溫、防高空墜落工作落實情況以及施工現(xiàn)場重大危險源的識別、預(yù)防措施及監(jiān)控情況等七個方面。聽取各參建單位的自查匯報，檢查外業(yè)施工現(xiàn)場、工程實物和內(nèi)業(yè)資料，共檢查出安全隱患40條，簽發(fā)安全質(zhì)量檢查整改意見書13份，當(dāng)場開具責(zé)令改通知書2份。

為有效預(yù)防高處墜落事故的發(fā)生，根據(jù)市總站《關(guān)于開展預(yù)防高處墜落事故專項整治工作的通知》要求和建設(shè)部有關(guān)文件精神，我站將結(jié)合自身實際，做好專項整治工作。重點檢查施工單位專項整治方案完善、責(zé)任落實、人員把關(guān)、組織實施、宣傳教育、行為規(guī)范、危險源監(jiān)控和自查自改情況。檢查監(jiān)理單位對施工方案的審查情況;對現(xiàn)場危險源的監(jiān)控;安全隱患及督促整改情況;檢測、認證機構(gòu)工作質(zhì)量及現(xiàn)場實物狀態(tài)。

工程安全生產(chǎn)活動總結(jié)報告篇四

為貫徹和落實國務(wù)院、民航局和公司“關(guān)于開展20xx年全國安全生產(chǎn)月活動的通知”的精神，按照民航局和公司文件要求，維修工程部緊密圍繞“防風(fēng)險、除隱患、遏事故”活動主題，制定了詳細的安全生產(chǎn)月活動方案。以增強全員安全生產(chǎn)意識，錘煉維修人員工作作風(fēng)，防范化解重大風(fēng)險，及時消除安全隱患為目標(biāo)；以抓責(zé)任落實、抓規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)、抓安全誠信、抓資質(zhì)能力、抓系統(tǒng)管理、抓技術(shù)創(chuàng)新等為重點內(nèi)容，扎實開展安全生產(chǎn)月活動。

公司下發(fā)文件后，維修工程部高度重視，公司侯副總立即組織維修工程部全體人員學(xué)習(xí)民航局明傳電報和公司安全生產(chǎn)月文件；并多次組織所有基層干部召開討論會，結(jié)合實際生產(chǎn)情況，制定切實可行的活動方案。為了保證本次安全生產(chǎn)月活動能夠得到有效落實，使活動收到最大實效，侯副總親自牽頭擔(dān)任工程部安全生產(chǎn)月活動小組組長，維修工程部丁經(jīng)理擔(dān)任副組長，檢查和落實，確保做到有計劃、有組織、有領(lǐng)導(dǎo)開展安全生產(chǎn)月活動。同時要求各科室負責(zé)人，要在科室內(nèi)廣泛動員，積極引導(dǎo)大家參與安全生產(chǎn)月活動，確保安全壓力層層傳導(dǎo)，把安全責(zé)任落實到基層、傳遞到一線每一個員工，提升全員安全意識，確保安全生產(chǎn)月活動順利開展。

（1）維修工程部組織全員觀看《作風(fēng)建設(shè)永遠在路上》宣傳視頻，提醒大家，時刻保持警醒，長期不懈堅持，作風(fēng)建設(shè)沒有終點。同時進行作風(fēng)建設(shè)研討，大家各抒己見，共同參與，共同討論，既提供了寶貴有用的建議，也使得大家有更多的參與感，對作風(fēng)建設(shè)有了更深的理解和認識，只有擁有和保持良好的作風(fēng)，安全才能有保證，作風(fēng)和安全是不可分割的。

（2）針對安全生產(chǎn)月活動，維修工程部制作宣傳標(biāo)語和橫幅，張貼在工作場所，使大家能隨時看到，時刻保持警醒，對提高員工安全意識和安全素質(zhì)，防止減少事故發(fā)生，起到很好的警醒作用。同時也能促使安全文化建設(shè)深入人心，做到防患于未然。讓大家牢記安全是我們的底線，是需要我們長期堅持的。

（1）根據(jù)公司安全生產(chǎn)月要求，對公司安全與作風(fēng)大檢查發(fā)現(xiàn)的問題整改情況進行了跟蹤和現(xiàn)場檢查，公司三個基地涉及到維修工程部的問題共計35條，均已完成整改，并制定了長期預(yù)防措施，防止此類問題再次發(fā)生。

（2）維修工程部對安全生產(chǎn)月活動方案進行了分解和細化，結(jié)合以往檢查發(fā)現(xiàn)問題，制定了詳細的工作現(xiàn)場檢查單，和飛機技術(shù)狀況檢查單，同時開展安全隱患排查治理，對作風(fēng)建設(shè)方面也進行了專項檢查。侯副總、丁經(jīng)理帶領(lǐng)小組人員對機庫、機坪、飛機、工具間、航材庫和辦公室等工作場所進行了認真細致的檢查，檢查組本著眼睛向內(nèi)、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的態(tài)度，不放過每一個風(fēng)險點和每一個問題，盡可能所的暴露出生產(chǎn)中存在的問題。

（3）結(jié)合安全大檢查，開展維修工程部內(nèi)部自我質(zhì)量審核，通過對體系的分析和審查，找出維修系統(tǒng)運行中存在的不足和管理上存在的漏洞，及時提出預(yù)警，查缺補漏，確保了維修系統(tǒng)的健康和持續(xù)有效，確保了維修系統(tǒng)運行持續(xù)符合規(guī)章，確保維修工程部管理政策得到了有效落實和提升。

（4）此次安全生產(chǎn)月，維修工程部全員積極參與，暢所欲言，為安全獻計獻策，踴躍投稿，截止6月25日，共收到安全征文39篇。大家通過文字的形式闡述了對安全的認識，既提升了安全意識，又升華了安全文化，使得安全文化更加深入人心。

（1）對于聯(lián)合檢查中發(fā)現(xiàn)的所有問題，全部進行了記錄，建立發(fā)現(xiàn)問題臺賬，作為長期監(jiān)控點。檢查組對于發(fā)現(xiàn)的問題，能現(xiàn)場解決的問題，當(dāng)場解決；不能現(xiàn)場解決的問題，下發(fā)問題檢查單，每個問題均指定整改責(zé)任人，制定立即整改措施和預(yù)防措施，給出整改期限，實行問責(zé)制。截止6月25日，本次檢查發(fā)現(xiàn)29條問題，現(xiàn)場完成整改的12條，其余17條均在限定期限內(nèi)完成，目前所有問題均已完成整改。

（2）建立長效監(jiān)督機制，對于出現(xiàn)問題較多的部門，和反復(fù)出現(xiàn)的問題進行重點監(jiān)控和監(jiān)督，并且制定了質(zhì)量日常監(jiān)察重點和檢查單，增加日常檢查頻次，確保從系統(tǒng)上徹底改正。問題整改結(jié)束后，檢查小組對整改結(jié)果再次進行了現(xiàn)場復(fù)查，整改通過率100%。對于涉及到安全的，按照安全管理體系進行危險源識別和分析，并加入危險源庫，保證風(fēng)險點能夠長期有效被監(jiān)控，從源頭上控制風(fēng)險源，確保風(fēng)險最小化、最低化、持續(xù)可控。

通過此次安全生產(chǎn)會活動，提升了維修工程部全員的安全意識和風(fēng)險防控意識，讓安全文化深入人心，安全文化建設(shè)覆蓋所有維修現(xiàn)場。同時通過此次活動，也磨合了整個維修隊伍，使得大家對目前的安全現(xiàn)狀和運行現(xiàn)狀有了更為直觀和清晰的'認知，及時糾正了工作中的誤差和確立了正確的運行方向。此次安全生產(chǎn)月也對整個維修系統(tǒng)進行了一次全面有效的驗證，對維修管理手冊進行修訂，找出了管理上存在的不足，確保了維修系統(tǒng)持續(xù)、健康、高效運行，為公司的快速發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。

雖然安全生產(chǎn)月活動即將結(jié)束，但是安全將是我們一直堅守的底線，抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功，扎實維修作風(fēng)，堅守我們的維修安全不動搖。