隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。怎樣寫報告才更能起到其作用呢？報告應(yīng)該怎么制定呢？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的報告文章怎么寫，我們一起來了解一下吧。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇一

根據(jù)目前的生產(chǎn)運行和各項工作實際，按照黨的xxx精神和學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的要求以及公司的具體安排部署，沙運司按照學(xué)習(xí)實踐活動各階段目標(biāo)任務(wù)，依據(jù)“講責(zé)任讓企業(yè)有名氣，講素質(zhì)讓員工有尊嚴(yán)”的發(fā)展理念和以“學(xué)習(xí)讀書年”活動為載體，進一步強化干部責(zé)任，并健全一套能夠體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀要求的干部考核評價體系、建設(shè)一支以教育培訓(xùn)為主要內(nèi)容的員工隊伍，是落實科學(xué)發(fā)展觀的一項重要內(nèi)容?，F(xiàn)就沙運司建設(shè)體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀要求的干部員工隊伍情況報告如下：

一、沙運司干部員工隊伍的基本結(jié)構(gòu)

沙運司現(xiàn)有干部員工名，其中……

二、目前干部員工隊伍存在的主要問題

按照關(guān)于公司學(xué)習(xí)實踐活動的整體要求，我們在開展調(diào)查研究中，著重就目前沙運司干部員工隊伍中還存在著的一些亟待解決的問題，進行了深入的探討。

其主要表現(xiàn)為：

一是思想認(rèn)識水平有待進一步提高。部分干部員工存在不重視理論學(xué)習(xí)、政治觀念淡化，理論水平不高。特別對上級所作出的一些重大部署和決策反應(yīng)遲緩、落實不夠到位；

二是干部員工隊伍整體素質(zhì)有待進一步提高。目前尚存在著溝通協(xié)調(diào)能力、創(chuàng)新能力和落實執(zhí)行能力較差的問題；

四是專業(yè)管理和技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)能力有待進一步提高。尤其是隨著產(chǎn)業(yè)的不斷擴大，隨之帶來了專業(yè)技能人才的缺乏，并部分員工業(yè)務(wù)技能不精；

三是干部員工的大局意識、服務(wù)意識有待進一步提高。特別是對于甲方的服務(wù)不夠主動，并機關(guān)職能部門為基層單位服務(wù)還不到位，等。

三、堅持以人為本，著力建設(shè)一支高素質(zhì)的干部員工隊伍

科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心是堅持以人為本，而企業(yè)發(fā)展的核心也是不斷促進人的素質(zhì)的全面提高。當(dāng)前，我國經(jīng)濟社會發(fā)展正處于戰(zhàn)略機遇和矛盾凸顯期，同時，企業(yè)的發(fā)展也面臨著許多新的情況、新的問題和新的任務(wù)。特別對于沙運司而言，按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，我們應(yīng)緊密結(jié)合自身的發(fā)展實際，對干部員工隊伍素質(zhì)提出更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

首先，要著力抓好干部隊伍責(zé)任的進一步強化。

在生產(chǎn)運行和各項工作中，各級干部既是決策者，又是執(zhí)行者，往往起著“先行官”、“領(lǐng)頭羊”的作用。干部責(zé)任和執(zhí)行力的強弱，直接決定著企業(yè)正常的生產(chǎn)運行和各項工作的順利進展。因此，根據(jù)沙運司目前干部隊伍的現(xiàn)狀，切實建立健全能夠體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的要求的干部考核激勵機制，才能夠有效的調(diào)動廣大干部的工作積極性。

一是要建立一套體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀內(nèi)在要求的政績評價指標(biāo)體系。科學(xué)合理地確定干部考核評價的指標(biāo)體系，是建立各級干部實績考核評價體系的首要環(huán)節(jié)，有利于科學(xué)評價干部的工作業(yè)績，樹立科學(xué)的發(fā)展觀和正確的政績觀，切實提高執(zhí)政能力。因此，我們要按照樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀和正確政績觀的要求，盡快建立健全全面、客觀、公正的實績考核目標(biāo)體系。

二是要建立一整套檢驗科學(xué)發(fā)展成果的政績考核評價辦法。在建立體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的政績考核評價機制過程中，重點要突出“三個注重”。

1、注重目標(biāo)考核與過程考核相統(tǒng)一。要把目標(biāo)考核與過程考核有機結(jié)合，在注重年終目標(biāo)考核的同時，采取目標(biāo)責(zé)任單位自查分析總結(jié)、考核領(lǐng)導(dǎo)小組半年抽查等形式加強對干部履責(zé)過程的考核，及時掌握各級干部在關(guān)鍵時刻的政治表現(xiàn)、素質(zhì)表現(xiàn)和工作績效，變“靜態(tài)考核”為“動態(tài)考核”。同時要堅持目標(biāo)考核與過程考核相統(tǒng)一，這樣做不僅可以為年終綜合評價干部實績提供記實依據(jù)，而且可以全面掌握干部在實際工作中的主觀努力情況，增強考核工作的深度，克服考核工作的膚淺性和片面性。

2、注重定性考核與定量考核相統(tǒng)一。對能夠量化的指標(biāo)要準(zhǔn)確量化，不能量化的指標(biāo)如黨建工作成效、黨風(fēng)廉政建設(shè)等考核內(nèi)容的要輔之以科學(xué)的定性考核，使考核內(nèi)容和指標(biāo)體系更加全面、客觀、準(zhǔn)確。同時，也要突出考核重點，抓綱帶目,以更好地體現(xiàn)目標(biāo)優(yōu)化，增強考核的實用性和導(dǎo)向性。

3、注重組織考核與群眾評價相統(tǒng)一。在建立體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的政績考核評價機制時，要加大員工群眾對各級干部“評績”的力度，增強其考核參與主體的廣泛性。

三是要建立一個促進科學(xué)發(fā)展觀落實的考核結(jié)果運用機制。要把領(lǐng)導(dǎo)干部是否具有落實科學(xué)發(fā)展觀的能力，作為干部選拔任用的主要標(biāo)準(zhǔn)和管理監(jiān)督的重要依據(jù)，真正把那些自覺堅持科學(xué)發(fā)展觀、善于領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)發(fā)展的優(yōu)秀干部選拔到各級領(lǐng)導(dǎo)崗位上來。

1、要在干部的使用上發(fā)揮導(dǎo)向作用。體現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀的各級干部政績考核評價體系，說到底是把干部履行崗位職責(zé)的工作實績和德才表現(xiàn)，作為干部升降去留的依據(jù)。只有把干部考核評價結(jié)果與干部的使用掛起鉤來，考評體系的積極導(dǎo)向作用才能顯示出來。要根據(jù)實績考評情況，按照《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作條例》的要求，對實績考評突出的各級干部，在適 當(dāng)時候給予優(yōu)先提拔重用。對考評中群眾反映較差，工作實績排名居后的各級干部，視不同情況，嚴(yán)格按相關(guān)制度規(guī)定給予組織處理。

2、要在干部的教育管理上發(fā)揮導(dǎo)向作用。要建立各級干部政績檔案，對干部的考核材料、群眾測評、年度工作目標(biāo)完成等情況及時記錄歸檔，對干部的素質(zhì)結(jié)構(gòu)和能力水平進行年度比較分析，找準(zhǔn)存在問題。同時，應(yīng)及時把考評情況向干部所在單位主要領(lǐng)導(dǎo)和干部本人進行反饋，使每個干部對自己的政績、群眾公認(rèn)度、存在問題有正確認(rèn)識。對于有反映和存在問題的干部，視其情況分別進行誡勉談話、批評談話、警示談話，指出存在問題和不足，做到缺什么補什么，因人施教，提高教育效果和質(zhì)量，使干部綜合素質(zhì)和工作能力得到提高。

3、要在干部的獎懲激勵上發(fā)揮導(dǎo)向作用。要將干部考核結(jié)果反饋制度，采取多種形式，將考核綜合評價結(jié)果和等次向被考核單位和對象進行反饋，增強干部考核工作透明度，激勵各級干部愛崗敬業(yè)，營造學(xué)趕先進、爭創(chuàng)佳績的良好氛圍。要把實績考評結(jié)果與獎懲掛鉤，真正解決干部“干多干少一個樣，干與不干一個樣”的問題，形成激勵機制。對實績突出的班子成員和領(lǐng)導(dǎo)干部，要予以表彰獎勵，并大張旗鼓地進行宣傳。同時，對被評為實績突出領(lǐng)導(dǎo)班子成員評優(yōu)比例可適當(dāng)提高，從而激勵廣大黨員干部，調(diào)動他們的工作積極性。對考核排名靠后的領(lǐng)導(dǎo)班子成員取消其當(dāng)年評優(yōu)評獎資格。

其次，要著力抓好員工隊伍素質(zhì)的進一步提升。

近年來，隨著沙運司生產(chǎn)經(jīng)營工作的進一步拓展，員工隊伍數(shù)量急劇增加，其思想和技術(shù)素質(zhì)參差不齊，從某種程度上說，對生產(chǎn)運行工作相應(yīng)帶來了一些新的問題。因此，運用科學(xué)發(fā)展的理念，著力抓好員工隊伍整體素質(zhì)的提升刻不容緩。

沙運司把確定為“學(xué)習(xí)讀書年”，深入開展了“日閱千字、周寫一文、月讀一書、年考一技”系列實踐活動，為打造學(xué)習(xí)型團隊、培養(yǎng)創(chuàng)新型人才提供了條件。

就此，還要求結(jié)合各項生產(chǎn)運行工作實際，切實做好以下幾項工作：

一是要嚴(yán)格按照公司“培訓(xùn)月”的要求和沙運司的階段性目標(biāo)任務(wù)安排，全面參加公司組織的專業(yè)對口培訓(xùn)，并要將學(xué)習(xí)培訓(xùn)成果切實予以消化吸收，并帶回本單位、本行業(yè)、本崗位，搞好延續(xù)培訓(xùn)；

二是要切實落實全員崗位競聘培訓(xùn)工作計劃，并依據(jù)學(xué)習(xí)培訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容，認(rèn)真組織實施理論和實際考核，真正做到天天有培訓(xùn)、日日有課題、人人都參與、個個都提高；

三是要針對放空天然氣回收利用工作機會，切實做好硫化氫防護等安全知識培訓(xùn)和持證上崗培訓(xùn)，以滿足實際操作的需求；

四是要根據(jù)防恐防爆的需要，聘請集團公司指定的專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)，對派遣到國外工作的員工進行了專業(yè)技能培訓(xùn)，使大家增長見識，提高了能力。同時，安排項目管理人員集團公司有關(guān)海外防恐培訓(xùn)；

五是要持續(xù)抓好周末員工職業(yè)化培訓(xùn)，真正做到崗位培訓(xùn)與日常培訓(xùn)有機結(jié)合，公司、沙運司培訓(xùn)與各單位、科室的自主培訓(xùn)有機結(jié)合，不斷促使員工的素質(zhì)得以提高；

六是要做好各類急需人才的選聘工作。根據(jù)國外項目、油田服務(wù)、泥漿回收利用、放空天然氣回收和路橋施工等業(yè)務(wù)的需要，利用多種渠道、各種手段，選聘一定數(shù)量的大中專畢業(yè)生，進一步優(yōu)化員工隊伍，為沙運司的持續(xù)發(fā)展提供智力支持。

第三，要著力抓好各類專業(yè)管理和技術(shù)人員的培養(yǎng)。

目前，隨著沙運司產(chǎn)業(yè)的不斷擴大，各類專業(yè)管理和技術(shù)人才的匱乏已成為制約發(fā)展的“瓶頸”問題，必須引起高度重視。

1、要進一步加大對各類專業(yè)管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)。

隨著企業(yè)的發(fā)展，特別是塔中放空天然氣回收、油田環(huán)保產(chǎn)業(yè)和尼日爾、土庫曼項目的成功運行，加快培養(yǎng)一批掌握現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理知識、擅漠運輸服務(wù)建設(shè)項目管理的高素質(zhì)、高技能的專業(yè)管理和技術(shù)人才隊伍。我們說，科學(xué)發(fā)展以人為本，人才發(fā)展以用為本，這就需要進一步發(fā)揮專業(yè)管理和技術(shù)人才在技術(shù)攻關(guān)、各項工程建設(shè)與市場開拓等方面的骨干作用，以人才帶動沙運司的穩(wěn)定發(fā)展，并以國內(nèi)外沙漠運輸服務(wù)和各項工程建設(shè)培養(yǎng)人才。同時，要鼓勵各類專業(yè)管理和技術(shù)人才針對沙漠運輸、各項工程建設(shè)和運行實踐中的難點問題開展技術(shù)攻關(guān)。就此，要不斷探索和完善能充分調(diào)動其積極性和創(chuàng)新性的管理使用辦法，以使其在沙運司充分施展才華，有用武之地。

2、抓好高層次、能創(chuàng)新的專業(yè)管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)。

就目前情況看，沙運司具有較高層次，并富有創(chuàng)新精神的專業(yè)管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)工作難度較大。對此，要突出重點，尤其要加強新進大中專學(xué)生的培養(yǎng)，讓他們充實到基層和生產(chǎn)經(jīng)營崗位上去鍛煉。同時，要進一步完善師徒指導(dǎo)制度，制定出切實可行的人才培養(yǎng)目標(biāo)和措施，建立起“技能－技術(shù)－管理”多元化的員工職業(yè)生涯教育培訓(xùn)規(guī)劃，以加快員工成才的步伐。要想方設(shè)法，努力挖掘和潛心培養(yǎng)一批專業(yè)技術(shù)骨干和青年拔尖人才,以此來推動沙運司人才素質(zhì)再上一個新的臺階。

3、要因地制宜，切實抓好具有高技藝、高水平的技能人才的培養(yǎng)。

面對目前沙運司市場拓展的新形勢，抓好對高技能人才隊伍的培養(yǎng)應(yīng)立足崗位成才，并以提高實際操作能力和技術(shù)應(yīng)用水平為重心。要采取的力措施，積極鼓勵廣大一線技能人才立足本職、愛崗敬業(yè)、悉心鉆研新技術(shù)和新設(shè)備的運行維護。要把技能人才的選拔培養(yǎng)與技術(shù)比武、崗位能手的推薦評比相結(jié)合，與使用、晉級、待遇相聯(lián)系。要繼續(xù)加大職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定力度，進一步壯大技師隊伍，深化崗位基礎(chǔ)作業(yè)層的建設(shè)，優(yōu)化技能人才隊伍結(jié)構(gòu)。

4、切實強化教育培訓(xùn)，不斷提升員工的個人素質(zhì)和崗位操作能力。

堅持以人為本，就要把促進員工個人在沙漠運輸企業(yè)的全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展貫穿于企業(yè)發(fā)展的全過程。目前，最重要的是在沙運司的發(fā)展過程中，不斷提升員工的個人素質(zhì)和崗位操作能力。這并是踐行科學(xué)發(fā)展觀的一項長期的工作任務(wù)。對此，一是要教育引導(dǎo)干部員工進一步提高對企業(yè)教育培訓(xùn)工作的認(rèn)識，并堅持不懈地加大對員工培訓(xùn)工作的投入力度，特別是要切實加強對基層技能人員的崗位培訓(xùn)力度。同時，崗位培訓(xùn)一定要有針對性，本著缺什么就補什么、需要什么就培訓(xùn)什么的原則，加快教育培訓(xùn)步伐。要根據(jù)現(xiàn)實狀況，盡快組建一支相對穩(wěn)定的企業(yè)內(nèi)部兼職培訓(xùn)師資隊伍，并適當(dāng)引進外部資源，加快教育培訓(xùn)步伐。二是要建立著眼于員工個人能力不斷提升的人才開發(fā)與管理機制，積極探索符合沙運司整體發(fā)展戰(zhàn)略的員工培訓(xùn)體系，并注重培訓(xùn)過程控制，切實提高培訓(xùn)質(zhì)量，真正建立起培訓(xùn)－考核－評價－上崗一體化的教育培訓(xùn)管理機制。同時，要有針對性的對各類人才培訓(xùn)課件進行設(shè)計。要突出培訓(xùn)重點，加大關(guān)鍵崗位等企業(yè)核心及緊缺人才的培訓(xùn)力度，并因材施教，堅持理論與實踐相結(jié)合的原則，分層次、有重點的進行培訓(xùn)。如對中層管理人員宜進行企業(yè)管理、法律法規(guī)等方面的培訓(xùn)；對專業(yè)管理和技術(shù)人員和關(guān)鍵崗位操作技術(shù)人員宜進行實用的技術(shù)技能培訓(xùn)。同時，要按照普及與提高相結(jié)合的原則，積極做好職業(yè)資格培訓(xùn)和鑒定工作。要通過技術(shù)比武、培訓(xùn)、師帶徒、加大技師培養(yǎng)和選拔力度等辦法，促進優(yōu)秀技能人才脫穎而出。要繼續(xù)開展學(xué)習(xí)型企業(yè)建設(shè)，不斷改善思維，更新觀念，拓展思路，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)沙運司的人才培訓(xùn)工作，以切實抓好教育培訓(xùn)的實際行動和人才強企的發(fā)展戰(zhàn)略的有效實施，促進沙運司又好又快發(fā)展。

在學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的重要時期，歷史賦予了我們新的使命，沙運司的快速發(fā)展更是催人奮進。在沙運司目前工作任務(wù)艱巨而繁重的情況下，展望未來，我們對發(fā)展前景充滿了信心和期盼。我們堅信，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在塔里木油田公司的大力支持下，沙運司抓住機遇，解放思想，與時俱進，扎實工作，全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，一定能夠進一步做大做強，實現(xiàn)“科學(xué)發(fā)展上水平，黨員干部受教育，人民群眾的實惠”和“人才強企”的目標(biāo)，努力為建設(shè)國內(nèi)一流的沙漠運輸物流企業(yè)做出新的更大的貢獻(xiàn)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇二

為加快我市港口物流業(yè)發(fā)展，推進魯南臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)建設(shè)，市xxx將八屆一次全委會議收到的《立足魯南經(jīng)濟帶，率先發(fā)展日照臨港大物流》的提案列為20xx年一號提案，重點督辦。最近，市xxx經(jīng)濟建設(shè)委員會組織部分委員，在主席和分管副主席的帶領(lǐng)下，對全市港口物流業(yè)發(fā)展情況進行了專題調(diào)研。調(diào)研組還先后赴煙臺、大連、營口、唐山、天津等五個環(huán)渤海港口城市和連云港市學(xué)習(xí)考察?，F(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

近年來，我市堅持把現(xiàn)代物流業(yè)特別是港口物流發(fā)展作為實施“港口立市”戰(zhàn)略，促進城市和區(qū)域經(jīng)濟快速崛起的關(guān)鍵舉措來抓，充分發(fā)揮港路和區(qū)位綜合優(yōu)勢，努力構(gòu)建國際化區(qū)域物流中心，港口物流業(yè)得到快速發(fā)展。主要呈現(xiàn)以下特點：

（一）物流總量逐年增長。

20xx年，全市實現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值億元，同比增長％。其中，物流業(yè)增加值億元，同比增長18％，占服務(wù)業(yè)增加值的％。完成公路貨運量3400萬噸，增長％，貨運周轉(zhuǎn)量21億噸公里，增長％；地方海上貨運量298萬噸，增長％；鐵路貨運量5170萬噸，增長％。日照港累計完成貨物吞吐量億噸，同比增長％；集裝箱萬標(biāo)箱，同比增長％。

（二）港口建設(shè)快速發(fā)展。

近幾年來，我市加大港口建設(shè)力度，建成一批重點工程，拓展了港口功能。20萬噸級和30萬噸級礦石深水泊位相繼投產(chǎn)，年通過能力達(dá)到3500萬噸，二期工程完成后年通過能力可達(dá)到5000萬噸；8萬噸級散糧專用泊位設(shè)計年通過能力700萬噸，是我國沿海最大的散糧碼頭之一；完成了煤炭擴能系統(tǒng)改造，年通過能力達(dá)到4500萬噸以上；集裝箱專用碼頭設(shè)計年通過能力達(dá)到150萬標(biāo)箱以上；新建續(xù)建了西港區(qū)焦炭、礦石碼頭二期、嵐山北3萬噸級液體化工碼頭等重點工程。同時，還在嵐山港規(guī)劃建設(shè)10萬噸級和30萬噸級原油碼頭各一個，設(shè)計年吞吐能力3000萬噸。港口下放5年來，年吞吐量由20xx年的剛過3000萬噸，到20xx年超過億噸，凈增1億噸，年均增長％，在全國沿海港口的排名由第14位上升到第9位。

（三）物流企業(yè)蓬勃興起。

各類物流企業(yè)通過重組轉(zhuǎn)型、整合并購、結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟等方式，加速做大做強。全市現(xiàn)有物流企業(yè)329家，四級以上貨運企業(yè)發(fā)展到32家；道路貨運車輛17978輛，142732噸位，其中集裝箱運輸車輛500余輛，快件和廂式貨車8000余輛。日照港物流公司、中國外運日照分公司、日照中遠(yuǎn)物流有限公司、日照汽車運輸總公司等物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大?？偼顿Y約2億元的中紡日照糧油加工與物流中心一期工程已經(jīng)完工；中鐵聯(lián)合物流有限公司物流基地項目已開工建設(shè)，建成后年產(chǎn)值將達(dá)到2億元。日照百貨大樓、凌云工貿(mào)有限公司等一批工商企業(yè)紛紛成立物流公司、物流配送中心，積極發(fā)展企業(yè)物流，業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大。

（四）園區(qū)建設(shè)初具規(guī)模。

積極申請建設(shè)日照保稅物流中心（b型），進一步改善了港口投資環(huán)境，加快了港口物流業(yè)發(fā)展。今年1-4月份，已建成使用的日照華豐倉儲、嵐山孚寶液體化工和日照凌海糖業(yè)三家保稅倉庫實際入庫貨物38萬噸，貨值超1億美元，同比分別增長974％和267％。安東衛(wèi)國際水產(chǎn)物流園、日照三運物流園、日照汽車商貿(mào)城、日照南方家園物流商城、中盛集團臨港物流園等一批物流項目初具規(guī)模，有力地支撐了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。高端物流開始啟動。日照港與臨沂立晨物流國際集裝箱合作站已建成啟用，進一步拓展了腹地貨源。以電子商務(wù)為突破口，引進了山東花生電子交易市場，該市場將金融、信息技術(shù)和農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易、倉儲物流緊密結(jié)合起來，在第100個交易日即完成交易額億元，交易量萬噸，成為全市高端物流業(yè)的樣板企業(yè)。

（五）發(fā)展環(huán)境持續(xù)優(yōu)化。

市委、市政府高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作，在已出臺的有關(guān)政策中，明確將其作為先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加以培育發(fā)展，并作出了加大財政、金融、土地供應(yīng)等方面支持力度的規(guī)定。推行“屬地報關(guān)、口岸驗放”通關(guān)模式和“5＋2”工作制，24小時全天候服務(wù)。建設(shè)通關(guān)服務(wù)平臺和魯南（日照）國際航運服務(wù)中心，全方位深化大通關(guān)工作，促進了港口物流業(yè)的提速增效。

“港口立市”戰(zhàn)略的實施，帶動了我市港口物流業(yè)的快速發(fā)展，但總體上，我市港口物流系統(tǒng)建設(shè)還處在起步階段。制約發(fā)展的因素，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（一）規(guī)劃相對滯后，產(chǎn)業(yè)集聚度不高。

目前，我市還沒有對物流業(yè)做出統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃，港口物流業(yè)仍處于自我發(fā)展、松散管理的起步階段，尚未建成規(guī)模較大、檔次水平較高、發(fā)展后勁較強的物流園區(qū)和國家級、省級保稅物流園區(qū)，企業(yè)布局分散，不利于發(fā)揮臨港優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)。尤其是物流倉儲區(qū)域狹小，預(yù)留空間不足，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，遠(yuǎn)不能滿足港口集疏運能力的需求，影響了港口物流業(yè)的進一步發(fā)展。

（二）企業(yè)競爭力不強，專業(yè)人才匱乏。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇三

報告由“中國物流與采購聯(lián)合會”的有關(guān)專家共同撰寫，凝聚了眾多權(quán)威

研究人士的研究成果，旨在全方位地探討中國物流業(yè)的發(fā)展情況。該報告對長期從事物流行業(yè)研究及投資分析人員有很大的參考價值，是全面了解中國物流行業(yè)的第一手資料。

報告的主要內(nèi)容：在中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場結(jié)構(gòu)以及特點分析的基礎(chǔ)上，著重對物流市場需求、發(fā)展前景及投資價值進行詳細(xì)研究。報告還根據(jù)金融投資機構(gòu)不同需求，對中國物流行業(yè)進行專題研究——物流區(qū)域分析，即對重點物流市場的分布進行調(diào)查研究。物流行業(yè)研究的主要區(qū)域是山東省、廣東省、江蘇省及浙江省。

風(fēng)險因素：

1、物流行業(yè)中流通領(lǐng)域經(jīng)濟效益差，部分物流企業(yè)還未解決生存與發(fā)展的根本問題，面臨比較嚴(yán)重的財務(wù)危機；

2、物流市場需求不足，服務(wù)層次低等問題的存在，導(dǎo)致中國物流市場未能與國際物流市場接軌，即高科技的國際物流市場對中國物流市場構(gòu)成的潛在威脅。

風(fēng)險控制：

1、政府應(yīng)采取積極的扶持措施，制定相應(yīng)的技術(shù)衡量標(biāo)準(zhǔn)和出臺全國性的物流管理法規(guī)；

2、要深入領(lǐng)悟現(xiàn)代物流業(yè)，走出物流認(rèn)識誤區(qū)的同時，啟用具有現(xiàn)代化的電子商務(wù)物流配送市場，降低整個物流行業(yè)的成本。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇四

煙草物流：本報告所研究的煙草物流，指的是煙草行業(yè)以煙草及其相關(guān)產(chǎn)品為運作對象的所有物流活動。主要包括煙草、煙草制品、煙用原輔料從生產(chǎn)、收購、儲存、運輸、加工、銷售服務(wù)到流通環(huán)節(jié)煙草配送的整個過程中物質(zhì)實體運動及其系統(tǒng)的優(yōu)化與控制管理活動。煙草物流系統(tǒng)：本報告所研究的煙草物流系統(tǒng)，是指以煙草倉儲與分揀為核心，從物流工程和技術(shù)裝備角度而言的狹義的物流系統(tǒng)。它主要是指煙草物流工程建設(shè)項目中的技術(shù)與裝備系統(tǒng)，包括倉庫、輸送機械、揀選設(shè)備、搬送機械、物流軟件等軟硬件集成的系統(tǒng)。非物流系統(tǒng)配套在物流系統(tǒng)之外應(yīng)用的諸如叉車、運輸車輛、一般的起重機和托盤、集裝箱等設(shè)備不包括在內(nèi)。

煙草物流系統(tǒng)中的倉庫系統(tǒng)以立體庫或自動化立體庫為主；輸送系統(tǒng)包括各種自動輸送分揀等設(shè)施；揀選系統(tǒng)包括手持終端揀選、電子標(biāo)簽揀選等先進的揀選技術(shù)；搬運系統(tǒng)包括無人搬運小車、軌道回轉(zhuǎn)小車、機器人堆碼跺、及其它搬運設(shè)備；軟件是指整個集成項目的各類信息系統(tǒng)軟件總和。

煙草物流系統(tǒng)工程：本研究報告提到的煙草物流工程，是指以煙草物流系統(tǒng)為核心的煙草物流工程。煙草物流工程除包括上述的煙草物流技術(shù)與裝備系統(tǒng)外，還包括煙草物流系統(tǒng)建設(shè)涉及的建筑物等土建部分。作為物流系統(tǒng)的核心，項目集成的規(guī)劃設(shè)計當(dāng)然也包括在內(nèi)?？紤]到土地價值各地價格相差懸殊，且土地不屬于工程建設(shè)內(nèi)容，因此煙草物流工程投資中不包括土地價值。

煙草物流系統(tǒng)集成項目：煙草物流集成項目指的是煙草物流系統(tǒng)建設(shè)中，由煙草物流系統(tǒng)集成商完成的大中型煙草物流系統(tǒng)工程項目。企業(yè)自己分項采購物流技術(shù)與裝備并自己集成或配套的中小物流系統(tǒng)工程不包括在內(nèi)。

煙草物流系統(tǒng)集成商：煙草物流系統(tǒng)集成商是指能夠提供整體煙草物流系統(tǒng)項目的規(guī)劃設(shè)計、設(shè)備選型、管理與控制集成、設(shè)備系統(tǒng)集成等服務(wù)內(nèi)容的供應(yīng)商。煙草物流系統(tǒng)集成商一般要求具有煙草行業(yè)物流系統(tǒng)的核心技術(shù)和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，能根據(jù)煙草企業(yè)需求和煙草物流系統(tǒng)特點提供系統(tǒng)解決方案，并具有綜合的規(guī)劃設(shè)計與系統(tǒng)集成能力。

煙草物流運作對象包括卷煙和其上游原料煙葉及輔料等原材料，其中卷煙是主要部分。而運作主體主要有三類：生產(chǎn)商、經(jīng)銷商及煙草物流企業(yè)。其中，煙草物流企業(yè)是指專門從事煙草物流的第三方物流企業(yè)。目前，這類企業(yè)還比較少，提供的物流服務(wù)業(yè)務(wù)主要集中在區(qū)域配送方面。

煙草物流可以簡單的劃分為生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流和流通環(huán)節(jié)物流兩大部分。生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流是指以生產(chǎn)卷煙所需的上游原料煙葉及輔料等原材料為運作對象，以卷煙生產(chǎn)企業(yè)為主體所對應(yīng)的生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流，這種物流有四個子系統(tǒng)，即供應(yīng)物流子系統(tǒng)、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)、銷售物流子系統(tǒng)及廢棄物物流子系統(tǒng)。流通環(huán)節(jié)物流是指以卷煙為運作對象，以煙草專賣局、各級煙草公司和零售戶為運作主體，將卷煙送到消費者手中的物流。

為了便于分析與理解，本研究報告根據(jù)煙草物流運作對象的不同，將煙草物流劃分為：煙草原材料物流、煙草生產(chǎn)企業(yè)物流、和煙草流通與配送物流三大部分。煙草原材料物流指的是煙草生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)卷煙所需要的上游煙葉原料及輔料的全部物流活動；煙草生產(chǎn)物流指的是卷煙生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)物流與成品物流；煙草流通物流指的是卷煙流通環(huán)節(jié)的物流活動。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇五

流動資金是企業(yè)經(jīng)營的血液。一個良好的資金流管理可以使企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)步上升，在激烈的市場競爭中占有一席之地。反而言之，如果現(xiàn)金流失控，將嚴(yán)重制約企業(yè)的經(jīng)營與發(fā)展。流動資金流的風(fēng)險管控需要從企業(yè)的整體內(nèi)控架構(gòu)入手，這樣，才不會“一葉障目，不見泰山?！辫b于此，本文將對公司的流動資金管理，從公司內(nèi)控層面、信用風(fēng)險、資金運作、投資策略等方面作一分析調(diào)查。

公司是以石油、化工為主要產(chǎn)品的制造業(yè)。在經(jīng)歷了近幾年的運營發(fā)展，在同行業(yè)中已小具規(guī)?！，F(xiàn)如今的規(guī)模即將突破億元大關(guān)，預(yù)計凈利潤也達(dá)千萬。公司現(xiàn)有員工近千人。

目前公司的流動比率與同行業(yè)相比，大相徑庭。產(chǎn)品的平均毛利率均達(dá)到20%以上。多元化的產(chǎn)品經(jīng)營為公司創(chuàng)造了良好的贏利能力。不過，從近兩個月的財務(wù)報表來看，隨著公司銷售規(guī)模的日漸擴張，公司的現(xiàn)金流量產(chǎn)生了一定的缺口。同時，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期延長，存貨周轉(zhuǎn)率的下降，給公司的流動資金帶來巨大的壓力。如果這種情況持續(xù)下去，將會給公司帶來較大的財務(wù)風(fēng)險，造成企業(yè)資金鏈的斷裂。

資金流是企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)，尤其在“現(xiàn)金為王”的時代，現(xiàn)金流遠(yuǎn)比利潤更為重要，因為資金鏈的吃緊使企業(yè)走向破產(chǎn)的案例比比皆是?？赡芷髽I(yè)的賬面利潤很可觀，但是縱觀其現(xiàn)金流量表，當(dāng)期經(jīng)營現(xiàn)金流量為負(fù)，那么企業(yè)的后果一定是銀行信貸吃緊，企業(yè)經(jīng)營周轉(zhuǎn)失靈。公司是以化工產(chǎn)品為主的行業(yè)，對于現(xiàn)金的依賴比一般行業(yè)更為強烈，化工產(chǎn)品的價格波動性，使得企業(yè)必須擁有一定的儲備資金去應(yīng)對市場行情的多變化?？礈?zhǔn)市場時機，隨時備貨，隨時出貨。所以，公司對于貨幣資金的要求是比較高的，在保證一定的存量自有資金的前提下，要與銀行保持緊密的聯(lián)系，爭取較高額度的信貸資金。

從利潤表中可以看出，公司的財務(wù)費用還是相當(dāng)偏高的，說明公司良好的利用了信貸政策。但是，在取得信貸資金的同時，也應(yīng)時刻保持警惕。目前，國家的宏觀經(jīng)濟形勢非常嚴(yán)峻，國家的貨幣政策一再縮緊，存款準(zhǔn)備金一再上調(diào)，收緊了市場上大量的流動資金。造成銀行信貸額度緊縮，同業(yè)拆借利率上升，放貸的利率隨市場利率的波動一再上升，給企業(yè)帶來較高的資金成本。在這種狀態(tài)下，對企業(yè)的風(fēng)險控制能力是一個巨大的考驗。一旦“錦上添花、落井下石”的銀行對公司停止放貸，將會給公司的經(jīng)營帶來致命的沖擊。

從公司的應(yīng)收賬款余額，在與前期的縱向比較，以及與同行業(yè)間的橫向比較來分析，是呈現(xiàn)上升趨勢。這樣，也就伴隨著壞賬風(fēng)險也在悄然增大。隨著公司銷售規(guī)模的擴大，有些業(yè)務(wù)員為了提高自己的銷售業(yè)績，大量使用信用政策，可能造成回款控制不力，貨款不能及時收回，這樣就給公司的貨幣資金帶來了很大的壓力。因此，在利潤和現(xiàn)金流的選擇面前，公司的管理層應(yīng)該綜合分析，是在保證資金回籠的前提下最大化的去追求利潤?還是在實現(xiàn)利潤最大化的前提下去保證資金流?在這一點上，我們認(rèn)為應(yīng)該選擇現(xiàn)金流第一，在保證資金回款的基礎(chǔ)上再去實現(xiàn)利潤大化，這里我們作一假設(shè)，如果a公司的款能在開票后100%的收回，利潤為80萬;另一家b公司利潤是100萬，但是開票后只能收回50萬元，那么我們應(yīng)該選擇做a的業(yè)務(wù)。

公司的應(yīng)收賬款應(yīng)該實行總額控制，即在現(xiàn)有的余額基礎(chǔ)上，設(shè)定一定上限，如果達(dá)到或者超出這個上限，那么就示為警戒，應(yīng)該適當(dāng)壓縮應(yīng)收賬款規(guī)劃。對于這一點，我們可以分幾種情況來考慮，區(qū)別對待。

1)對于公司現(xiàn)有客房中合作良好、且付款記錄也一直良好的企業(yè)，可以繼續(xù)延用我們的銷售政策，最大限度的予以一些諸如商業(yè)折扣、現(xiàn)金折扣等的信用政策。

2)對于一些央企，即國家控制股的企業(yè)，由于其現(xiàn)金基本上有保證，這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，銷售人員可以主動出擊，因為，資金對于他們而言，一般不是問題，不用受信用額度的控制。

3) 對于其他企業(yè)，應(yīng)該定期對于這些客戶作一調(diào)研，內(nèi)部評級，確定一定合理的回款期限，或者墊付資金設(shè)定一個合理區(qū)間。隨時關(guān)注這些企業(yè)的資金動態(tài)。

我們應(yīng)該對客戶進行優(yōu)化，全保優(yōu)質(zhì)客戶，淘汰掉劣質(zhì)客戶，來增加企業(yè)的抗風(fēng)險能力。“二八法則”是有道理的，80%的利潤是由20%的客戶所創(chuàng)造的，因此，告訴我們不要迷戀客戶的數(shù)量，更應(yīng)該注重他們的質(zhì)量。

公司目前賬面上的存貨金額較高，與前期相比，增長了近20%。這就意味著公司的流動資金被占用了一部分。同時，存貨的增加，導(dǎo)致應(yīng)付賬款的增加。財務(wù)上需要分析存貨的結(jié)構(gòu)，看是否有庫存呆滯物資。檢查是否有物資超過了系統(tǒng)設(shè)定的安全庫存。是什么原因?qū)е麓朔N情況的發(fā)生。如果是為了市場行情看漲屯貨，那就要隨時關(guān)注市場。協(xié)助銷售人員做好期權(quán)交易。對于存貨上升，造成應(yīng)付款余額的上升，采購人員要引起密切關(guān)注。與供應(yīng)商談妥合適的付款價格與付款條件，適當(dāng)?shù)难娱L應(yīng)付款的日期。但同時也要注意，并不是一味拉長付款周期就是好事，在一定程度上，可能會困擾資金的預(yù)測。如果在未來的期間，企業(yè)的資金一旦緊張，無法按期支付貨款時，將會給公司的信用造成一定的影響，也為后期的繼續(xù)交易帶來較大的難度。其實，應(yīng)付賬款也是買方采用的一種最簡單、最方便的短期負(fù)債融資方式，公司在利用時，只要適度掌握，控制賒購商品數(shù)額，防止失控和濫用，就能讓此種方式為公司帶來經(jīng)濟效益。同時，在付款方式時，也是有很大的可選空間的。例如，選擇銀票的方式付款，可以為企業(yè)帶來一定的定存利息。而且目前銀行的融資產(chǎn)品也非常豐富，每個銀行會有自己的特定的產(chǎn)品優(yōu)勢，可以為客戶量身定做合適于自己的融資產(chǎn)品。常見的有短期變長期、大變小、多變少等銀票轉(zhuǎn)換方式，遠(yuǎn)比直接貼現(xiàn)銀票的成本要低的多。當(dāng)然，這也取決于客戶與銀行的關(guān)系與談判能力?？傊?，公司決策層要懂得利用銀行資源降低企業(yè)成本。

從宏觀角度出發(fā)，在“現(xiàn)金為王”的經(jīng)營思路里，公司的流動資金流決定企業(yè)的價值創(chuàng)造，盈利質(zhì)量、流動性，同時也反映企業(yè)的風(fēng)險狀況。從戰(zhàn)略層的角度出發(fā)，公司要避免盲目擴張帶給企業(yè)的風(fēng)險。諸如資金斷鏈風(fēng)險、市場風(fēng)險、回款風(fēng)險、期間費用失控、產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險、原材料供應(yīng)風(fēng)險以及管理風(fēng)險。把握好規(guī)?；摹岸取保⒆龊眠^程控制，便可以化險為夷。針對公司目前的經(jīng)營規(guī)模，業(yè)務(wù)流程以及財務(wù)狀況，對于做好流動資金的風(fēng)險管控，提出幾個建議以供決策層的參考：

1)從業(yè)務(wù)層面上，精干主業(yè)，業(yè)務(wù)剝離。基于行業(yè)特性，公司在業(yè)務(wù)規(guī)模擴張的同時，要多選擇利潤增長點較高的業(yè)務(wù)，同時及時擯棄一些利潤率相對較低、或者已退出市場的業(yè)務(wù)，突出核心業(yè)務(wù)，結(jié)構(gòu)化有重點投入資金，這樣會給企業(yè)的流動資金帶來極大的緩和。

2)壓縮公司存貨規(guī)模。給各產(chǎn)品核定合理庫存，由采購部對總體庫存承擔(dān)管理責(zé)任，各產(chǎn)品系負(fù)責(zé)人承擔(dān)各自庫存管理責(zé)任;發(fā)貨未開票部分，將由銷售部列出清單，該安排生產(chǎn)的趕緊生產(chǎn)，盡快開票，加強資金的快速回籠。

3)與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。選擇幾家有實力的供應(yīng)商作為戰(zhàn)略合作伙伴。公司在保證約定時間付款，同時向其提供最低采購數(shù)量或者采購金額，要求供應(yīng)商按時保質(zhì)保量交貨，且能獲取比其他客戶更優(yōu)惠的價格。這樣就可將公司的一部分資金壓力轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)商上面。

4)避免不恰當(dāng)?shù)娜谫Y行為。時刻關(guān)注企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率、流動資金比率、速動資金比率、現(xiàn)金比率等關(guān)鍵性反映企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)能力的指標(biāo)，開拓思路;在一定程度上，變企業(yè)外源融資為內(nèi)源融資。充分利用內(nèi)源融資的原始性、自主性、低成本性、抗風(fēng)險性等優(yōu)勢。同時拓寬融資渠道的多樣化，如考慮簡單的銀行信貸轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)銀行貸款、融資租賃、擔(dān)保融資、信托融資等。與銀行保持密切的聯(lián)系，可以選擇公司的交易銀行與關(guān)系銀行，即交易銀行是公司日常業(yè)務(wù)所操作的銀行，在結(jié)算速度與結(jié)算成本上能取得較低的費率。而關(guān)系銀行，則是可以給企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)融資服務(wù)多樣化的銀行，企業(yè)可以在這上面與銀行實現(xiàn)“雙贏”。

綜上所述，企業(yè)要樹立“現(xiàn)金為王”的價值理念;建立銷售信用管理體系，保障債權(quán)安全;加強資金周轉(zhuǎn)達(dá)效率管理，縮短現(xiàn)金周期;嘗試新的融資方式，方開資金來源渠道。在財務(wù)控制上，實現(xiàn)集權(quán)有度，分權(quán)有序，這樣方能實現(xiàn)公司的整體戰(zhàn)略目標(biāo)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇六

物流企業(yè)調(diào)查報告

調(diào)查對象：寧波市申通物流有限公司

調(diào)查時間： 20xx年3月15日

調(diào)查目的：

因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機構(gòu)，經(jīng)營操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉儲部門、信息管理部門、營運部門、人力資源部門和財務(wù)部門。如下圖所示：

1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價值，成為人們值得信賴的物流公司

2、使命：“做最強的物流服務(wù)商，做最好的物流人”。

3、價值觀：

為企業(yè)創(chuàng)造效益 ，大力推進技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。為客戶創(chuàng)造價值，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價值與企業(yè)價值。 為社會創(chuàng)造財富，不光追求經(jīng)濟效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任，積極創(chuàng)造社會財富，服務(wù)社會，奉獻(xiàn)社會，用愛心回報社會，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。

4、企業(yè)文化：

寧波市悅通物流有限公司成立于20xx年，公司設(shè)于中國珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅持以"安全與時效并行，服務(wù)與微笑同在"的先進理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計與咨詢、國內(nèi)陸運、空運、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值的一個團體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的服務(wù)會使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運環(huán)境，推動全社會物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

【經(jīng)營理念】

人文關(guān)懷 價值增值 激情創(chuàng)造 科技突破

【企業(yè)精神】

忠于職守，創(chuàng)造價值；

時效保障，創(chuàng)造價值；

群策群力，創(chuàng)造價值。

【企業(yè)品牌理念】

公平誠信 快捷安全 熱情周到 服務(wù)一流

寧波到上海特快專線 寧波到廈門專線寧波到重慶專線

寧波到杭州特快專線 寧波到福州專線寧波到成都專線

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公司承接寧波到珠江三角洲長短途公路運輸

提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) 。 其物流設(shè)計人員還會幫客戶設(shè)計寧波到上海大件運輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達(dá)。

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運營模式是

這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)（如運輸、倉儲等）的物流服務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇七

目前，我國正積極加快工業(yè)化進程，努力推進工業(yè)化與信息化的融合，以實現(xiàn)由工業(yè)大國向工業(yè)強國的轉(zhuǎn)變。erp(enterprise resource planning)是企業(yè)信息化的一個基本工具，erp的應(yīng)用，可以極大提升企業(yè)的市場競爭力，加快工業(yè)化與信息化進程，為推進我國新型工業(yè)化的進程和增強企業(yè)的核心競爭力提供有力的支持。

erp是企業(yè)資源計劃系統(tǒng)，它建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)代企業(yè)的先進管理思想，全面集成了企業(yè)的所有資源信息，并為企業(yè)提供決策、計劃、控制與經(jīng)營業(yè)績評估的全方位系統(tǒng)化的管理平臺。它不僅僅是一個軟件工具，而且涵蓋了企業(yè)經(jīng)營管理的方方面面。

erp系統(tǒng)起源于制造業(yè)的信息計劃與管理。20世紀(jì)60年代，由于客觀環(huán)境的改變及計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展，制造業(yè)開始了企業(yè)信息系統(tǒng)改造的進程，發(fā)展到今天，經(jīng)歷了5個階段：經(jīng)濟批量法階段，物料需求規(guī)劃mrp(material requirement planning)階段，閉環(huán)mrp階段，制造資源計劃mrpⅱ(manufacture requirement planningⅱ)階段，企業(yè)資源規(guī)劃erp (enterprise recourse planning)階段。每個階段都是對前一個系統(tǒng)的發(fā)展和補充。從最開始單純的控制采購批量和安全庫存，到mrp的按相關(guān)需求和獨立需求來區(qū)分采購，再到閉環(huán)mrp的動態(tài)調(diào)整需求與采購，之后，80年代的mrpⅱ系統(tǒng)將資金流也考慮到計劃當(dāng)中去，運用管理會計的原理來統(tǒng)籌整個生產(chǎn)過程。到最后90年代erp從整個供應(yīng)鏈的角度出發(fā)來著手，對供應(yīng)鏈上所有環(huán)節(jié)進行有效管理，包括訂單、采購、庫存、計劃、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制、運輸、分銷、服務(wù)與維護、財務(wù)管理、人事管理、實驗室管理、項目管理、配方管理等。正是這些功能子系統(tǒng)把企業(yè)所有的制造場所、營銷系統(tǒng)、財務(wù)系統(tǒng)緊密結(jié)合在一起，從而實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的多工廠、多地點的跨國經(jīng)營運作

1981年沈陽第一機床廠引進第一套mrp－ⅱ軟件，標(biāo)志著erp為代表的企業(yè)信息化軟件正式進入中國，歷經(jīng)20幾年的發(fā)展，中國erp市場已經(jīng)欣欣向榮，erp產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，國內(nèi)的企業(yè)多數(shù)已經(jīng)深切體會到信息化的重要性，企業(yè)本身的發(fā)展已經(jīng)使得對erp的需求非常旺盛，實施erp的土壤日漸肥沃。

erp中國市場演化可以分為三個階段[9]：1999年以前為導(dǎo)入期，erp只被少數(shù)用戶接受，市場上erp產(chǎn)品較少。1999年～20xx年為成長期，用戶開始接受erp理念并付諸實施。20xx年～20xx年為成熟期，用戶全面實施自己的管理系統(tǒng)，市場上成熟度高、靈活性強的erp產(chǎn)品出現(xiàn)。

現(xiàn)在中國市場規(guī)模已經(jīng)相當(dāng)可觀。根據(jù)計世資訊（ccwresearch）最新的《20xx-2008年中國管理軟件市場研究報告》顯示，20xx年通用型erp軟件的國內(nèi)市場規(guī)模為億元，20xx年為億元；20xx年56億元；20xx年只有億元?，F(xiàn)在，erp 軟件已經(jīng)成為國內(nèi)管理軟件市場的主流應(yīng)用產(chǎn)品。但是，光鮮的數(shù)字并不能說明erp軟件行業(yè)發(fā)展不存在問題。

amt研究院選取 erp軟件商銷售額前一百名進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)中國erp軟件行業(yè)呈現(xiàn)出以下幾個特點：

1、行業(yè)集中度很高，而且有進一步提高的趨勢

20xx年中國管理軟件商前十名的總銷售額占前100 名的總銷售額的比重為，前二十名的總銷售額占前100 名的總銷售額的。前十名的中國本土公司的銷售額，占所有本土公司銷售額的。見圖5-1。

2、市場份額國際公司與國內(nèi)公司持平，國內(nèi)公司市場份額有增大趨勢

20xx年，在top 100 中，國際公司的數(shù)量占46％，國內(nèi)公司的數(shù)量占54%。國際公司的總銷售額占top 100（行業(yè)前一百名） 總銷售額的47%，國內(nèi)公司的總銷售額占top 100 的總銷售額的52%。見圖5-3。

圖5-3 國內(nèi)公司和國際公司的數(shù)量和銷售額占top 100 的比例

3、利潤水平偏低

中國市場中定制型erp軟件的市場份額一直偏大，由于定制型erp軟件通常都是采用項目制，提供商必須為此付出高昂的人力成本，包括定制開發(fā)費用、實施服務(wù)費用。加上戰(zhàn)略定位偏差、競爭激烈、用戶能體驗到的價值偏低、管理水平偏低等原因，中國管理軟件行業(yè)的平均利潤水平偏低，大量企業(yè)的經(jīng)營情況堪憂，對企業(yè)和行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)造成不良影響。20xx年，前一百名企業(yè)中已經(jīng)有6%經(jīng)營不善，轉(zhuǎn)行或者關(guān)閉。

總體來說，erp軟件行業(yè)市場規(guī)模正在擴大，而且保持良好的增長態(tài)勢，本土公司成長較快。但是仍存在如利潤率

低、定制產(chǎn)品居多等問題制約著行業(yè)健康成長。

1、erp在國內(nèi)實施存在的若干問題

①主要是國內(nèi)中小企業(yè)普遍存在資金瓶頸與人才瓶頸。erp系統(tǒng)的實施一般都需要幾百萬元甚至上千萬元以上的資金投入，這筆資金對于眾多的中小企業(yè)來講是一個不小的數(shù)字；另外erp從開發(fā)至實施需要大批的it專業(yè)人員。決策者要為erp的實施提供組織、人員、資金等方面的保證，改變企業(yè)的管理模式和業(yè)務(wù)模式；操作人員要及時進行數(shù)據(jù)的錄入與處理；系統(tǒng)管理人員除保證系統(tǒng)安全、可靠地運行外，還要學(xué)會利用里面的資源，適應(yīng)系統(tǒng)帶來的新環(huán)境。但是，目前國內(nèi)多數(shù)中小企業(yè)難以承擔(dān)實施erp需要的巨大投資，人員素質(zhì)也普遍不適應(yīng)這種新環(huán)境，精通erp各個方面的專家則更是缺乏。

②是部分企業(yè)自身缺乏主體意識。這些企業(yè)實施erp處于被動地位，沒有深刻認(rèn)識應(yīng)用erp的根本目的，沒有正確認(rèn)識erp的管理思想以及erp究竟能為企業(yè)帶來什么，只是為了應(yīng)付上級領(lǐng)導(dǎo)部門的檢查和評比，單純?yōu)榱诵畔⒒畔⒒?，這樣做對企業(yè)有百害而無一利。

③是業(yè)務(wù)模式的差距。企業(yè)的業(yè)務(wù)模式（business model）決定著企業(yè)的發(fā)展方向和管理體制、管理流程。國內(nèi)企業(yè)受傳統(tǒng)管理模式的影響較深，往往習(xí)慣于要求軟件如何適應(yīng)企業(yè)的管理特點，而很少考慮如何適應(yīng)軟件本身包含的先進的管理思想。我國很多企業(yè)沒有成文的適應(yīng)市場機制和國際競爭環(huán)境的業(yè)務(wù)模式，不成文的經(jīng)驗性的業(yè)務(wù)模式與erp有比較大的差距，給實施帶來巨大的困難

④是外部環(huán)境的欠缺。實施erp，一個必要的前提是成熟規(guī)范的市場秩序和配套的環(huán)境。由于我國仍然處于市場經(jīng)濟體制的早熟階段，市場秩序不規(guī)范，信用機制沒有建立，業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化程度低，現(xiàn)代化的流通體制還在建設(shè)初期，以erp中的業(yè)務(wù)流程進行企業(yè)的采購和庫存管理、計劃管理、銷售管理，很可能出現(xiàn)與環(huán)境的脫節(jié)，導(dǎo)致系統(tǒng)的失敗。

⑤是信息資源的基礎(chǔ)十分薄弱。erp的實施是一個系統(tǒng)工程，必須準(zhǔn)備與采集許多數(shù)據(jù)，這是成功的關(guān)鍵。從客觀上來說，這有一定的困難，它主要來自兩個方面：從大環(huán)境上講，金融市場與物資資料不是很穩(wěn)定，其不可測因素很多，而且這種不可測因素并不完全遵循市場經(jīng)濟規(guī)律；另一方面，從企業(yè)內(nèi)部看，有些數(shù)據(jù)以前并不存在，需要補齊，有的只是一個粗略的數(shù)據(jù)，需要進一步的整理與細(xì)分；此外，新系統(tǒng)與舊系統(tǒng)之間的轉(zhuǎn)換是一個動態(tài)過程，特別是金額、數(shù)量等存在時間性差異時，完成系統(tǒng)的動態(tài)切換也是比較困難的。

2、解決中小企業(yè)實施erp存在問題的方案探討

①可選方案 在經(jīng)濟全球化、信息化與中國入世成功的背景下，企業(yè)實施erp是大勢所趨。針對所存在的問題，企業(yè)要建立信息系統(tǒng)并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)自己的商務(wù)電子化，成功實施erp?？筛鶕?jù)自身的實際情況，在以下兩個方案進行選擇：

借助應(yīng)用服務(wù)提供商。有兩種方式，一是購買國外現(xiàn)有的erp軟件；二是使用國內(nèi)軟件公司開發(fā)的erp軟件。

應(yīng)用服務(wù)提供商(application service provider，簡稱asp)可以為眾多企業(yè)尤其是中小型企業(yè)提供信息化公共服務(wù)，借助asp不僅能提高全社會it投資效率，而且降低了單一企業(yè)的it風(fēng)險。asp定位是針對那些信息化需求迫切，但資金、人員有限的中小企業(yè)。asp為這類企業(yè)提供了較好的解決方案，企業(yè)無需配備專門的人員和大規(guī)模資金投入即可獲得專業(yè)的服務(wù)和技術(shù)支持。

導(dǎo)入asp提供的erp管理系統(tǒng)，同時充分結(jié)合自身情況和發(fā)展戰(zhàn)略部署，企業(yè)信息化可以采取分三步走的解決方案：即第一步全面改善集團財務(wù)、后勤、人力資源等管理系統(tǒng)，以整合集團內(nèi)部業(yè)務(wù)運作流程；第二部重點實施客戶關(guān)系管理（crm）解決方案，在企業(yè)內(nèi)建立全方位客戶關(guān)系管理體系，真正實現(xiàn)以市場為導(dǎo)向的經(jīng)營體系；第三步在企業(yè)內(nèi)實施協(xié)同的產(chǎn)品生產(chǎn)周期管理（plm）及供應(yīng)鏈管理（scm），全面步入電子商務(wù)。

②增強主體意識，明確目標(biāo)。企業(yè)實施信息系統(tǒng)的根本目的不只是為了“達(dá)標(biāo)”、“創(chuàng)星級”和“創(chuàng)一流”?，F(xiàn)代企業(yè)應(yīng)用信息系統(tǒng)的根本目的是提高企業(yè)的經(jīng)營管理水平。以企業(yè)實施國外成熟的erp系統(tǒng)為例，企業(yè)在信息化的同時，也應(yīng)學(xué)習(xí)、研究和應(yīng)用國外現(xiàn)代企業(yè)的管理思想、管理方法和應(yīng)用信息技術(shù)的策略，盡快改變我國企業(yè)管理粗放、落后的面貌，建立起一套適應(yīng)市場經(jīng)濟體制要求的現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理模式，從而提高企業(yè)管理水平，實現(xiàn)企業(yè)的跳躍式發(fā)展

③應(yīng)有規(guī)避風(fēng)險的意識。企業(yè)實施erp系統(tǒng)是一項投資大、涉及面廣、周期長、風(fēng)險大的系統(tǒng)工程，大多數(shù)企業(yè)不是在創(chuàng)立的時候就上了erp系統(tǒng)，因此，企業(yè)實施該系統(tǒng)所需要的各種基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備起來也會比較復(fù)雜，調(diào)整和優(yōu)化流程也要較長的周期，與現(xiàn)代信息技術(shù)的結(jié)合也需要一段磨合期。erp系統(tǒng)并非萬能特效藥，并非對所有企業(yè)一定適用，自己開發(fā)的風(fēng)險也很大。因此，系統(tǒng)的實施決不是一蹴而就的，而是需要一段相對時間較長、變數(shù)較多的周期，企業(yè)一定要樹立風(fēng)險理念，建立完備的項目管理機制和運作機制。

④強有力的推行制度。企業(yè)erp系統(tǒng)建立好以后，切不可只當(dāng)擺設(shè)，一定要在實際中推行使用。系統(tǒng)建成后要經(jīng)歷一段磨合期，使用時可能會增加某些使用人員的工作負(fù)擔(dān)，也可能會增加一些工作習(xí)慣和方法的不適應(yīng)。這時候，企業(yè)一定要建立完備的配套制度，強力推行系統(tǒng)的使用。經(jīng)過一段時間后，等到大家都習(xí)慣了信息化工作，就會逐步感到信息技術(shù)的偉力。企業(yè)一定要樹立這樣的理念：系統(tǒng)建成后要用制度強力推行使用，確保系統(tǒng)的高效運行。

⑤加強培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)。員工素質(zhì)中主要是其責(zé)任感和敬業(yè)精神的培育，缺乏合作精神，素質(zhì)低下，再先進的管理軟件也沒有其發(fā)揮作用的平臺。

“有50%的erp的失敗案例是由于缺少erp的應(yīng)用人才造成的！”20xx年8月12日，在大連東北財經(jīng)大學(xué)舉辦的“用友erp實驗中心交流大會”會上，中國軟件協(xié)會副秘書長許建剛下了如此結(jié)論。

據(jù)了解，erp人才的嚴(yán)重匱乏正在成為制約中國企業(yè)信息化進程的主要因素，另一方面，能夠應(yīng)用erp的人才也成為了市場的香餑餑，普通erp應(yīng)用人才年薪在七萬元左右，中級的erp項目經(jīng)理年薪達(dá)到20萬元，高級的cio年薪可以達(dá)到上百萬元。

1、匱乏

據(jù)erp專家、清華大學(xué)教授侯炳輝估計，目前國內(nèi)合格的erp實施顧問不過千人，這相對于我國需要信

息化的幾十萬家企業(yè)而言，只是杯水車薪。

用友公司教育培訓(xùn)部總經(jīng)理趙文中深有體會。他知訴本報記者，用友每年有3萬家u8(erp產(chǎn)品)新用戶，如果其中1萬家用戶需要用友來做實施，一個用戶平均需要兩個星期去做實施，而每個實施顧問一年的工作日只有50個星期。那么目前用友公司100多名實施顧問遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。按正常情況用友需要400多名erp實施顧問。推而廣之，全國有2600萬家企業(yè)，假設(shè)需要實施erp的企業(yè)有800萬家，那么至少需要erp實施顧問三萬兩千人。

除此之外，隨著企業(yè)管理的發(fā)展，erp的研發(fā)人才也成為空擋。中國不多erp的研發(fā)人才成為了各廠商相互追逐的目標(biāo)。

如果說，erp的實施和研發(fā)人才屬于中高端人才，本來就少的話，erp的使用人才不多自然成為企業(yè)信息華的新門檻。據(jù)了解，目前在一個公司中能夠完全使用erp的技術(shù)的人不足這個公司的1/3。

“有沒有使用過erp，能否熟練的使用erp工具正在成為很多公司選拔人才的最新標(biāo)準(zhǔn)?！睎|北財經(jīng)大學(xué)副校長馬國強告訴本報記者。

2、技能

erp的三個層次的人才有不同的技能需求。

erp的高級人才包括研發(fā)人才和企業(yè)的cio(首席信息官)等。他們的要求非常高，一方面對技術(shù)有熟練的掌握，另一方面，還必須有豐富的管理經(jīng)驗，能夠把技術(shù)和管理緊密結(jié)合，能夠把常規(guī)的管理技術(shù)與自己的公司特點想結(jié)合。

erp實施顧問也要求是技術(shù)和管理的復(fù)合型人才。對于企業(yè)信息化，僅僅了解信息技術(shù)、了解軟件產(chǎn)品是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要了解企業(yè)管理的方法，了解企業(yè)的目標(biāo)市場特點和企業(yè)的運營模式，了解企業(yè)所處社會的文化背景等等。只有深刻理解了企業(yè)的需求，才能提供真正為企業(yè)發(fā)展帶來新動力的信息技術(shù)解決方案。

北京工業(yè)大學(xué)老師欒甫貴指出，一名合格的erp實施顧問從知識層面上講，必須有財務(wù)知識、計算機知識和管理知識；從經(jīng)驗上看，要有一定的企業(yè)管理實踐，了解企業(yè)的管理整個過程；從技能上，還要求有較好的溝通能力和語文表達(dá)能力。而符合這些要求的人才，現(xiàn)在很難找到。

普通的應(yīng)用人才，雖然要求沒有那么 高端和中端人才的要求那么高，但是作為應(yīng)用者，他必須懂得erp的基本原理，能夠熟練操作erp的相關(guān)工具。

信息技術(shù)的發(fā)展改變了企業(yè)的競爭環(huán)境，提高自身的管理水平才能在競爭中獲勝。實施體現(xiàn)先進管理思想和理念的erp，是信息時代中小企業(yè)實現(xiàn)現(xiàn)代化、科學(xué)化管理的有力工具。分析中小企業(yè)存在的問題，選擇實施適合自身的erp將給中小企業(yè)的管理模式帶來全方位的變革，是提高中小企業(yè)應(yīng)變能力、競爭能力、生存能力的有效途經(jīng)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇八

以上海為基礎(chǔ)、面向全國開展的2016年度航運物流業(yè)薪酬調(diào)研工作于10月下旬順利完成，這是上海航運交易所連續(xù)第12年開展航運物流業(yè)薪酬調(diào)研工作。10月25日，上海航運交易所聯(lián)合合作方上海薪勤人力資源管理咨詢公司召開會對《2016上海航運物流業(yè)薪酬福利調(diào)研報告》（以下簡稱《薪酬調(diào)研報告》）進行了解讀，船公司、貨代企業(yè)、物流企業(yè)等多家單位的人力資源相關(guān)人士參加了此次解讀會。

《薪酬調(diào)研報告》以關(guān)鍵人才收入水平、福利、獎金方案為中心為企業(yè)提供了全面的崗位薪酬收入數(shù)據(jù)及人才政策數(shù)據(jù)。此次《薪酬調(diào)研報告》公布了近240個航運物流企業(yè)常見崗位薪酬數(shù)據(jù)、企業(yè)調(diào)薪幅度，涉及員工主動離職率、浮動獎金基準(zhǔn)等企業(yè)人力資本策略，以及市場現(xiàn)金總收入水平、市場固定收入水平、市場基本工資水平、市場獎金水平、市場現(xiàn)金津貼水平、市場加班費水平等。對提高航運物流企業(yè)薪酬管理的有效性、合理控制人力資源成本起到了積極的作用。上海航運交易所信息部經(jīng)理劉越表示：“上海航運交易所已連續(xù)12年組織開展航運物流行業(yè)薪酬福利調(diào)研工作，其目的就是通過準(zhǔn)確的薪酬信息，充分發(fā)揮市場經(jīng)濟中價格杠桿對人才資源的配置作用，對航運人才優(yōu)化配置發(fā)揮積極作用?！?/p>

《薪酬調(diào)研報告》具有三大亮點

在剛剛過去的2015年，航運市場經(jīng)歷了極度低迷的一年，市場需求不振、運力過剩、多項運價指數(shù)降至歷史最低點；進入2016年，有著全球航運業(yè)風(fēng)向標(biāo)之稱的波羅的海干散貨指數(shù)在年初跌入低谷后逐步盤整上升，似乎預(yù)示著市場的逐步回暖。有分析認(rèn)為，2016年國際航運需求仍將在一段時期內(nèi)繼續(xù)保持溫和增長態(tài)勢，但運力的過剩局面在短期內(nèi)卻難有根本性改變，航運市場低位波動的態(tài)勢仍將持續(xù)一段時間。航運市場起起伏伏，但有的企業(yè)在很差的市場環(huán)境中仍然能夠保持強勁的競爭力，而有的企業(yè)在市場整體上升的背景下業(yè)績卻差強人意。造成這種反差的原因有很多種，但企業(yè)人力資源的合理組織和充分利用與否是關(guān)鍵因素之一，也可以說是最重要的因素。

《薪酬調(diào)研報告》給人才的供需雙方提供了比較真實可靠的價格信息，從多年的薪酬調(diào)研實踐上看，航運企業(yè)通過薪酬報告不僅有利于制定出吸引人才和降低用工成本二者兼顧的薪酬標(biāo)準(zhǔn)，也有利于科學(xué)調(diào)整企業(yè)內(nèi)部職務(wù)、級別之間的薪酬差距，使企業(yè)的薪酬體系在外部競爭力和內(nèi)部公平性上都得到了一定的提高。對于促進航運業(yè)企業(yè)薪酬管理規(guī)范化、科學(xué)化，有效吸引、留住關(guān)鍵優(yōu)秀人才起到了重要的作用。

據(jù)悉，今年共有98家航運、物流企業(yè)參與了薪酬調(diào)研工作。上海航運交易所在報告的制作周期、內(nèi)容的更新等方面有了不小的改進，今年的《薪酬調(diào)研報告》具有三大亮點――

一是，參加企業(yè)首次達(dá)到百家規(guī)模，共有98家航運、物流企業(yè)參與了薪酬調(diào)研工作。

二是，細(xì)化同一職位的專業(yè)度分級，將原有的崗位數(shù)據(jù)分為初級、熟練、高級三個專業(yè)維度進行數(shù)據(jù)撰寫，適應(yīng)了大型公司分工細(xì)的需求。

三是，增加了城市薪酬指數(shù)，以滿足大型集團公司不同城市薪資設(shè)計的需求。

平均薪資調(diào)整幅度創(chuàng)新低

《薪酬調(diào)研報告》顯示，2016年，從航運行業(yè)人才管理方面，控制和緊縮預(yù)算仍然是關(guān)鍵詞，包括人才規(guī)模的控制、培訓(xùn)、招聘、薪酬預(yù)算的控制。2016年，航運行業(yè)平均薪資調(diào)整幅度繼續(xù)下調(diào)至，比2015年低約個百分點，為七年來最低。

從調(diào)研的實際結(jié)論來看，在業(yè)務(wù)縮水、工資成本持續(xù)上漲壓力下，越來越多的航運企業(yè)凍結(jié)薪資調(diào)整，甚至出現(xiàn)工資負(fù)增長的企業(yè)。具體來看，21%的調(diào)研企業(yè)明確表示2016年并無薪資調(diào)整的打算； 40%的調(diào)研企業(yè)降低薪資預(yù)算，調(diào)薪幅度比往年有不同程度的降低。

從《薪酬調(diào)研報告》中涉及到的三個細(xì)分行業(yè)來看，船公司平均薪資增幅下跌最為明顯，為；貨代公司平均薪資增幅為；物流公司平均薪資增幅為。

薪資增幅趨于平均化

《薪酬調(diào)研報告》公布了航運物流企業(yè)近240個常見崗位的薪酬數(shù)據(jù)，對這些崗位的薪酬狀況做了較為詳細(xì)的分析。

以層級劃分，薪資調(diào)整平均化比較明顯?！缎匠暾{(diào)研報告》將崗位分為6個層級，分別為高管層、總監(jiān)層、經(jīng)理層、主管、專業(yè)崗位和輔助崗位，與往年相比，2016年調(diào)研結(jié)果顯示的平均薪資調(diào)整幅度各層級幾乎持平，究其原因，一方面是航運業(yè)中多數(shù)企業(yè)人才管理基礎(chǔ)較低，并未建立基于員工能力或業(yè)績的薪資調(diào)整機制；另一方面在預(yù)算緊縮或控制的大環(huán)境下，很多公司的薪資調(diào)整本身就是普調(diào)或抵消cpi上漲的概念，基于業(yè)績的薪資調(diào)整失去意義。

以專業(yè)度劃分，輔助層和專業(yè)層職位收入差距不明顯。從專業(yè)度來看，專業(yè)層在專業(yè)知識、工作經(jīng)驗、學(xué)歷背景等的要求比輔助層都要高出不少。但從2015、2016年航運行業(yè)薪酬調(diào)研的結(jié)果來看，航運行業(yè)專業(yè)層和輔助層之間的收入差距不明顯，專業(yè)層僅高出輔助層9%上下，這與航運行業(yè)專業(yè)層崗位多為勞動密集類型分不開。

員工主動離職率逐年提高

在航運業(yè)整體不景氣的前提下，員工主動離職率有逐年提高的趨勢。從2015、2016兩年的員工主動離職率的調(diào)研結(jié)果來看，航運業(yè)總體平均離職率由2015年的上升至2016年的。細(xì)分行業(yè)來看，船公司、貨運公司及物流公司員工整體主動離職率均有不同程度提高，船公司的員工整體離職率由2015年的上升至2016年的，貨運公司由2015年的提升至2016年，物流公司由2015年的提升至2016年的。

從員工層級來看，各層級員工的穩(wěn)定性都在下降，主動離職率有逐年提高的趨勢。具體來看，專業(yè)層和輔助層的主動離職率最高，分別達(dá)到了和；其次為經(jīng)理層，達(dá)到了；主管層主動離職率比2015年有所降低，約為。

從細(xì)分部門來看，員工主動離職率最高的四個部門依次為運輸配送、銷售、單證操作、和客戶服務(wù)部門，分別為、、、。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇九

物流企業(yè)調(diào)查報告

物流企業(yè)調(diào)查報告

調(diào)查對象：寧波市申通物流有限公司

調(diào)查時間： 20xx年3月15日

調(diào)查目的：

因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。

一、企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機構(gòu)，經(jīng)營操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)，基本上可劃分為業(yè)務(wù)部門、倉儲部門、信息管理部門、營運部門、人力資源部門和財務(wù)部門。如下圖所示：

二、企業(yè)目標(biāo)、使命、價值觀、企業(yè)文化

1、企業(yè)目標(biāo)：努力提升企業(yè)的品牌價值，成為人們值得信賴的物流公司

2、使命：“做最強的物流服務(wù)商，做最好的物流人”。

3、價值觀：

為企業(yè)創(chuàng)造效益 ，大力推進技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。為客戶創(chuàng)造價值，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價值與企業(yè)價值。 為社會創(chuàng)造財富，不光追求經(jīng)濟效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任，積極創(chuàng)造社會財富，服務(wù)社會，奉獻(xiàn)社會，用愛心回報社會，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。

4、企業(yè)文化：

寧波市悅通物流有限公司成立于2003年，公司設(shè)于中國珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅持以安全與時效并行，服務(wù)與微笑同在的先進理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計與咨詢、國內(nèi)陸運、空運、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值的一個團體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的服務(wù)會使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運環(huán)境，推動全社會物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

經(jīng)營理念

人文關(guān)懷 價值增值 激情創(chuàng)造 科技突破

企業(yè)精神

忠于職守，創(chuàng)造價值；

時效保障，創(chuàng)造價值；

群策群力，創(chuàng)造價值。

企業(yè)品牌理念

公平誠信 快捷安全 熱情周到 服務(wù)一流

三、主營業(yè)務(wù)范圍：

寧波到上海特快專線 寧波到廈門專線寧波到重慶專線

寧波到杭州特快專線 寧波到福州專線寧波到成都專線

寧波到蘇州特快專線 寧波到漳州專線寧波到長沙專線

寧波到昆山特快專線 寧波到無錫專線寧波到天津?qū)＞€

寧波到嘉興特快專線 寧波到太倉專線寧波到昆明專線

寧波到吳江特快專線 寧波到溫州專線寧波到義烏專線

寧波到北京特快專線 寧波到南昌專線寧波到常熟專線

寧波到桐鄉(xiāng)特快專線 寧波到武漢專線寧波到南京專線

公司承接寧波到珠江三角洲長短途公路運輸

提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) 。 其物流設(shè)計人員還會幫客戶設(shè)計寧波到上海大件運輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確保客戶的貨物更快速、最安全地到達(dá)。

四、主要運營模式：

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運營模式是

這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)（如運輸、倉儲等）的物流服務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。

所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十

京杭源食堂物流調(diào)研報告

調(diào)研小組成員：張莉、朱艷玲 、邵琳蓉、孫嘉鴻 分工：

朱艷玲和孫嘉鴻負(fù)責(zé)實地調(diào)研；張莉和邵琳蓉負(fù)責(zé)報告分析 調(diào)研時間：2011年11月6日

調(diào)研地點：京杭源一層食堂

調(diào)研方法：詢問并做記錄

調(diào)研內(nèi)容：京杭源食堂采購、運輸、倉儲、存貨處理各環(huán)節(jié)

物流流程

具體調(diào)研內(nèi)容：

（1） 采購時間：周日至周四凌晨3點半出發(fā)；有時根據(jù)

需要中午也去。周五至周六一般不采購，除非學(xué)校有特殊活動不放假。

（2） 采購地點：八里橋農(nóng)貿(mào)市場。

（3） 采購的數(shù)量：通過每天吃飯人數(shù)的需求量來決定。

（4） 采購品種：根據(jù)應(yīng)時性和蔬菜價格浮動情況進行調(diào)

整，既要降低成本，又要保證質(zhì)量。

（5） 采購人員：2人

（6） 供應(yīng)商：肉類和糧油都是由北京市高校統(tǒng)一配送中

心配送。

（1） 運輸方式：自己的車隊和供應(yīng)商配送。對于糧油、

米面、飲料等，是通過簽訂合同形式，由供應(yīng)商統(tǒng)一配送；對于每日需求的蔬菜，通過采購人員和車隊去完成，這樣可以降低貨物運輸過程中的毀損率，提高送貨及時率，從而降低成本。

（2） 運輸工具：車輛2輛

（3） 運輸途中毀損率——蔬菜：5%

——肉類、乳制品：2%

（4）采購加運輸時長：3小時

(1) 倉儲地點：有自己的蔬菜、糧油倉儲，還有肉類、乳制

品冷鏈倉儲冷庫。

(2)倉庫管理方法：實地盤存制。

（1）對于第二天不能再用的蔬菜，低價處理給畜類飼養(yǎng)

（2）對于第二天可以再用的蔬菜，冷藏處理。

（3）對于每天學(xué)生的剩飯剩菜，賣給養(yǎng)豬場。并由養(yǎng)豬

場每天下午3點半派車運走。

報告分析：

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十一

xx市寶源物流有限責(zé)任公司

調(diào)研可行性報告

xx市寶源物流有限責(zé)任公司

可行性研究報告

二○一二年六月十二日

xx市寶源物流有限責(zé)任公司

調(diào)研可行性報告

目 錄

第一章 市場調(diào)查 ..................................3

第二章 公司簡介 ..................................8

第三章

第四章

第五章

第六章公司前期總投資、風(fēng)險、效益分析 ............10 公司成立優(yōu)勢及發(fā)展目標(biāo)....................13 公司成立的必要性 .........................18 結(jié)論 .....................................20

xx市寶源物流有限責(zé)任公司

調(diào)研可行性報告

第一章 市場調(diào)查

§ 前言

為適應(yīng)日益增長的物流需求，結(jié)合xx市得天獨厚的交通樞紐、能源、礦產(chǎn)資源及國家政策的優(yōu)勢，在物流市場的推動下，xx市寶源物流有限責(zé)任公司的成立勢在必得。決定對此公司進行市場調(diào)查，根據(jù)自身的優(yōu)勢，一切從實際出發(fā)，來論證此公司是否有可行性。 §市場調(diào)查 §市場調(diào)查目的

此次市場調(diào)查的目的是為了解經(jīng)濟環(huán)境，識別物流行業(yè)發(fā)展趨勢，洞察客戶需求動態(tài)，了解競爭格局，從而挖掘市場機會，定位物流企業(yè)的核心贏利點，構(gòu)建自身競爭優(yōu)勢，從而論證本公司成立的可行性。§市場調(diào)查的對象

主要調(diào)查的對象是xx市各大小物流運輸公司及配送中心。 §市場調(diào)查的內(nèi)容

§調(diào)查方式：采用訪談法和資料法相結(jié)合方式進行市場調(diào)查。 §調(diào)查時間：2012年3月-2012年6月。

§調(diào)查范圍：xx市江北、臨港、西郊、兩路橋、南岸等。 §調(diào)查對象：

安吉物流是xx市最大的物流公司，擁有夯實的運輸條件和設(shè)備，已逐漸發(fā)展成為以普通貨物運輸、集裝箱運輸、危險品運輸、長江干線及支流運輸、流通加工、倉儲、配送、貨運代理的綜合性現(xiàn)代物流xx市寶源物流有限責(zé)任公司

調(diào)研可行性報告

4 企業(yè)集團。采用先進的設(shè)施設(shè)備，有效地滿足了現(xiàn)代物流的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結(jié)算、配送等需求，大大提高了它的運營效率和服務(wù)水平。 發(fā)展迅速，不僅帶動地方經(jīng)濟，為我國打造川南第一大物流市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。

安吉物流依托母公司五糧液的有利貨源優(yōu)勢，由滿足內(nèi)需不斷向外擴張，滿足市場的物流需求，發(fā)展到現(xiàn)階段。這種橫向協(xié)作的物流模式與本公司成立的有利條件相吻合。本公司依托***公司的有利條件成立物流公司，也是由先滿足內(nèi)部需求，不斷擴大物流市場，由內(nèi)到外的經(jīng)營模式。安吉物流雖是規(guī)模龐大，資金豐厚，條件夯實，一個多元化的物流集團，但離我國發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流還有一定的距離。xx市整個物流市場都面臨著同樣的問題，即運輸單

xxxxx物流有限公司是以運輸石油、化工、原材料、礦產(chǎn)等為主的物流公司，有自身的鐵路專線，主要滿足股份公司天原的需求。主要的運輸方式為鐵路運輸，運輸工具單一。物流中心下轄車隊和夾抱機、叉車班，包括運輸車輛25部，夾抱機2部，叉車2部，手推式液壓裝載機10部；裝卸迅速、安全，全力為倉儲運輸服務(wù)，優(yōu)良的軟硬件設(shè)施為打造一流的物流企業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

xxx物流運輸方式比較單一，隨著市場的多元化，還需向?qū)I(yè)化和綜合發(fā)展相結(jié)合的物流中心轉(zhuǎn)變。其對外提供倉儲服務(wù)，倉庫配備了防火、防盜等安全設(shè)施，通風(fēng)效果好，24小時有人值班，有安全保障。由于占交通優(yōu)勢，租金相對其他出租倉庫偏高一點。承租方大xx市寶源物流有限責(zé)任公司

調(diào)研可行性報告

5 多數(shù)用于堆放玉米、小麥等。

xx安吉、xxx物流還存在諸多因素制約著其發(fā)展的速度，比如運輸方式單一，還需向多元化方向發(fā)展；對外提供的倉促服務(wù)水平還比較低；物流相關(guān)專業(yè)人員的缺失，還需培養(yǎng)內(nèi)部員工自身的專業(yè)知識和技能水平。 §調(diào)查結(jié)果

這些問題都反映了xx市大部分的物流現(xiàn)象，也正是因為這些現(xiàn)象的存在才使即將成立的物流公司有了前車之鑒，要發(fā)展成現(xiàn)代化的物流中心，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)赜欣牡乩韮?yōu)勢、貨源支撐、資金來源、運輸設(shè)備、專業(yè)人才、管理經(jīng)驗等綜合考慮，論證是否有可行性。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十二

廣東某物流實業(yè)有限公司 ——太和家電倉庫調(diào)研報告 特別說明：鑒于商業(yè)秘密上的考量，應(yīng)公司的請求，本文以“某”字代替公司名字，但這絲毫不影響本調(diào)研的嚴(yán)謹(jǐn)性，給各位帶來的不便請多包涵，謝謝！

是國內(nèi)較為領(lǐng)先的現(xiàn)代物流企業(yè)之一。

先后被評為“中國物流百強企業(yè)”， “廣州市十佳物流企業(yè)”， “綜合型aaa物流企業(yè)”， 連續(xù)7年被公司大客戶寶潔公司授予“gmp頂峰獎”。 2008年公司倉庫被中國倉儲協(xié)會評為“國家五星級通用倉庫”。

包括物流供應(yīng)鏈規(guī)劃、汽車生產(chǎn)物流服務(wù)、貨物運輸、分銷配送、儲存、流通加工、包裝、國際物流、增值服務(wù)等專業(yè)物流服務(wù)。

寶潔 松下 海爾 日產(chǎn) 馬士基

日通 舒適 美贊臣 本田 豐田 捷普

該物流公司總承包某家電集團華南地區(qū)產(chǎn)品的物流商務(wù)服務(wù)，包括該家電集團旗下一千多個品種的各種電器。其產(chǎn)品部分存放于位于太和鎮(zhèn)天驕物流園倉庫 1 內(nèi)，包括有冰箱、冷柜、空調(diào)、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、電飯煲等幾大類1000多個品種型號。

太和倉庫的配送目標(biāo)是專賣店、蘇寧、國美等大型商場，不進行單個顧客門到門服務(wù)。

某物流太和倉庫位于白云區(qū)龍?zhí)谅放c京珠高速交匯處附近，倉庫內(nèi)具體布局見圖1-1所示。

圖1-1 太和倉庫平面布局示意圖

太和倉庫是地面?zhèn)}庫，所有的貨物都分類堆放在地面上，全部貨物均為家電類，其主要存放的貨物有：

（1）冰箱/冰柜

各種型號、規(guī)格和款式的冰箱32個類別，主要有對開門冰箱、多門冰箱、三門冰箱、兩門冰箱、單門冰箱、冷柜等

（2）洗衣機 2 各種型號、規(guī)格和款式的洗衣機44個類別，主要有波輪洗衣機、滾筒洗衣機等

（3）空調(diào)

各種型號、規(guī)格和款式的空調(diào)19個類別，主要有壁式無氟變頻空調(diào)、壁式高效定頻空調(diào)，柜式無氟變頻空調(diào)、柜式高效定頻空調(diào)等，

（4）電熱水器

各種型號、規(guī)格和款式的電熱水器27個類別，主要有電熱水器、燃?xì)鉄崴?、太陽能熱水器?/p>

（5）液晶彩電 各種型號、規(guī)格和款式的液晶電視28個類別，主要有l(wèi)ed彩色電視和lcd彩色電視兩大類；彩電規(guī)格和款式又有19寸、22寸、26寸、32寸、37寸、40寸、42寸、45寸、46寸、47寸、48寸、55寸。2010年全年出貨量51269臺（約3460方），2011年上半年出貨量24298臺（約1780方）

（6）小家電

各種型號、規(guī)格和款式的小家電共計138個類別，主要有吸油煙機17個類別、燃?xì)庠?2個類別、消毒機4各類別、電磁爐11個類別、電飯煲5個類別、電壓力鍋9個類別、電水壺4個類別，豆?jié){機18個類別、榨汁機2個類別、電熨斗5個類別、微波爐8個類別、吸塵器6個類別、飲水機14個類別、洗碗機6各類別、廚房套系5個類別、電烤箱2個類別；2010年全年小家電出貨量281660臺（約5540方）；2011年上半年出貨量133518臺（約2790方）

鑒于液晶彩電在存儲與作業(yè)方式上與小家電相同，我們把液晶彩電與小家電一并研究，為了行文方便，把液晶彩電和小家電統(tǒng)稱為小家電。 3 2010年太和倉庫全年發(fā)貨量約80000方，2010年各種貨物發(fā)貨量情況見圖1-2。 圖1-2：2010年全年太和倉庫出貨量分類情況圖

小家電種類較多、規(guī)格和款式不一，紙箱包裝的大小尺寸也不統(tǒng)一，這給倉庫內(nèi)的堆放和揀貨帶來了不小的麻煩，為了便于管理，太和倉庫劃分為多個區(qū)域，它們包括： ? 冰箱區(qū) ? 冰柜區(qū) ? 洗衣機區(qū) ? 空調(diào)區(qū) ? 電熱水器區(qū) ? 彩電區(qū)（存放各種款式的液晶彩電及支架） ? 小家電區(qū)（存放各種小型家用電器） ? 混雜物區(qū)（用于存放破箱、損壞、污染及等待退回的不良家電） ? 備貨區(qū)（用于出庫的備貨作業(yè)） ? 檢查區(qū)（用于貨物的檢查）

太和倉庫擁有6臺夾抱式叉車、8臺手動液壓搬運車及少許襯墊用的木質(zhì)托盤等物流器材。 4

太和倉庫設(shè)置了不同的崗位，分別負(fù)責(zé)不同的工作，具體人員構(gòu)成及編排情況見表1-2和表1-3。

? 倉庫經(jīng)理1名：全面負(fù)責(zé)本倉庫的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系，負(fù)責(zé)本庫與公司其它部門

的聯(lián)系，并監(jiān)督倉庫運作過程。 ? 倉庫主管1名：全面負(fù)責(zé)對倉庫管理，主要對倉庫作業(yè)進行調(diào)度、監(jiān)督和指

揮，保證準(zhǔn)時完成作業(yè)。

? 單證管理員1名：負(fù)責(zé)接收和處理各種單證。 ? 揀貨倉管員1名：根據(jù)看板、揀貨清單指揮搬運工進行揀貨作業(yè)。 ? 入庫倉管員1名：負(fù)責(zé)組織貨物的卸貨，并對貨物進行檢查、登記。 ? 出庫倉管員1名：根據(jù)發(fā)貨清單核對出貨數(shù)量、品種、規(guī)格型號。 ? 裝車倉管員1名：，負(fù)責(zé)組織貨物的裝車，并對貨物進行檢查、登記， ? 夾抱式叉車司機6名：負(fù)責(zé)貨物的搬運與上下架作業(yè)。 ? 搬運工6名：負(fù)責(zé)倉庫的裝卸搬運作業(yè)。

表1-3 太和倉庫人員編排表

負(fù)責(zé)某家電制造集團旗下部分電器的存儲、保管、出庫和配送，包括有冰箱、冷柜、空調(diào)、液晶電視及部分生活小家電吸塵器、電飯煲等。 5篇二：物流企業(yè)調(diào)查報告

《物流企業(yè)管理》

調(diào) 查 報 告

二○一四年 3 月 15 日

物流企業(yè)調(diào)查報告

調(diào)查對象：寧波市申通物流有限公司

調(diào)查時間： 2014年3月15日

調(diào)查目的：

因為在現(xiàn)代社會物流對整個國民經(jīng)濟的運行發(fā)揮著不可取代的基礎(chǔ)性作用，所以通過對寧波市悅通物流有限公司發(fā)展?fàn)顩r的調(diào)查，從某一角度來了解我國的物流發(fā)展?fàn)顩r及前景，并提一些合理化的措施與建議。

物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)，劃分為若干不同部門。組織機構(gòu)應(yīng)該服從各自經(jīng)營管理活動的需要，根據(jù)各自經(jīng)營分工的專業(yè)，經(jīng)營對象的技術(shù)復(fù)雜程度及其品種機構(gòu)，經(jīng)營操作的物質(zhì)技術(shù)裝配先進程度、經(jīng)營的規(guī)模等具體因素加以權(quán)衡，從經(jīng)營管理的水平加以確定。一般地說，從物流企業(yè)擔(dān)負(fù)媒介商品流通職能的共性出發(fā)，物流企業(yè)內(nèi)部的組織機構(gòu)，基本上可

劃分為業(yè)務(wù)部門、倉儲部門、信息管理部門、營運部門、人力資源部門和財務(wù)部門。如下圖所示：

為企業(yè)創(chuàng)造效益 ，大力推進技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，不斷增強企業(yè)的綜合實力，保證了贏利水平的持續(xù)增長。

為客戶創(chuàng)造價值，通過服務(wù)手段、服務(wù)技術(shù)和服務(wù)模式的創(chuàng)新，追求企業(yè)價值與客戶價值的一致性，為客戶提供增值服務(wù)，同步提升客戶價值與企業(yè)價值。 為社會創(chuàng)造財富，不光追求經(jīng)濟效益，也以全力報效國家、造福民眾為己任，自覺履行經(jīng)濟責(zé)任和社會責(zé)任，積極創(chuàng)造社會財富，服務(wù)社會，奉獻(xiàn)社會，用愛心回報社會，實現(xiàn)企業(yè)與社會的和諧發(fā)展。

寧波市悅通物流有限公司成立于2003年，公司設(shè)于中國珠三角洲寧波市，是一家專業(yè)從事物流運輸服務(wù)的企業(yè),公司始終堅持以安全與時效并行，服務(wù)與微笑同在的先進理念在物流公司同行中不斷發(fā)展壯大。營業(yè)范圍涵蓋了物流方案的設(shè)計與咨詢、國內(nèi)陸運、空運、貨物倉儲分揀、包裝及其他物流加工增值服務(wù)。悅通物流，就是悅通人為之奮斗、生存和發(fā)展，為客戶創(chuàng)造價值的一

個團體。我們堅信真誠地為客戶提供滿意的服務(wù)會使公司不斷發(fā)展和壯大公司使命：為企業(yè)創(chuàng)造良好的貨運環(huán)境，推動全社會物流事業(yè)的健康、快速的發(fā)展。

【經(jīng)營理念】

人文關(guān)懷 價值增值 激情創(chuàng)造 科技突破

【企業(yè)精神】

忠于職守，創(chuàng)造價值；

時效保障，創(chuàng)造價值；

群策群力，創(chuàng)造價值。

【企業(yè)品牌理念】

公平誠信 快捷安全 熱情周到 服務(wù)一流

寧波到上海特快專線 寧波到廈門專線 寧波到重慶專線

寧波到杭州特快專線 寧波到福州專線 寧波到成都專線

寧波到蘇州特快專線 寧波到漳州專線 寧波到長沙專線

寧波到昆山特快專線 寧波到無錫專線 寧波到天津?qū)＞€

寧波到嘉興特快專線 寧波到太倉專線 寧波到昆明專線

寧波到吳江特快專線 寧波到溫州專線 寧波到義烏專線

寧波到北京特快專線 寧波到南昌專線 寧波到常熟專線

寧波到桐鄉(xiāng)特快專線 寧波到武漢專線 寧波到南京專線

公司承接寧波到珠江三角洲長短途公路運輸

提供普通貨物整車、大件（設(shè)備）物流、三超大件運輸、零擔(dān)專線物流服務(wù)，同時大宗貴重貨物還可以享受包車、送貨提貨、貨物保險、起重、裝卸、機器設(shè)備包裝等專業(yè)物流服務(wù)。無論是整車還是零擔(dān)、大件物流還是超限大件設(shè)備貨運，都可以享受寧波悅通人提供的優(yōu)質(zhì)物流服務(wù) 。 其物流設(shè)計人員還會幫客戶設(shè)計寧波到上海大件運輸物流專線上更合理的、最實惠的物流優(yōu)化解決方案。確?？蛻舻呢浳锔焖?、最安全地到達(dá)。

寧波市申通物流有限公司是一間功能型物流企業(yè)，其運營模式是

這類企業(yè)一般來源于傳統(tǒng)的運輸、倉儲、配送企業(yè)，往往只能提供物流某個環(huán)節(jié)（如運輸、倉儲等）的物流服務(wù)。一般來說，功能型物流企業(yè)所提供的服務(wù)主要是兩種方式，其一是以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，其二是以客戶定向的物流服務(wù)。 所謂以產(chǎn)品定向的物流服務(wù)，是把有相似需求的客戶服務(wù)聚合起來，形成規(guī)模經(jīng)營，以充分利用物流企業(yè)的資源及能力，這樣才能降低物流服務(wù)的單位運營成本。這種形式下的客戶范圍比較廣泛，提供的主要是基本服務(wù)，如運輸、倉儲、等等，還是屬于傳統(tǒng)意義上的物流服務(wù)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十三

一、相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段，其發(fā)展的主要特征是

企業(yè)物流仍然是全社會物流活動的重點，專業(yè)化物流服務(wù)需求已初露端倪。

隨著買方市場的形成，企業(yè)對物流領(lǐng)域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認(rèn)識，優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流管理，降低物流成本成為目前多數(shù)國內(nèi)企業(yè)最為強烈的愿望和要求，并成為當(dāng)前全社會物流活動的重點。

與此同時，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產(chǎn)、銷售及采購活動的跨國公司和國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)對專業(yè)化物流服務(wù)的需求發(fā)展迅速，成為帶動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎(chǔ)。此外一些新興的經(jīng)濟領(lǐng)域，如私營企業(yè)、快速服務(wù)行業(yè)以及電子商務(wù)領(lǐng)域等，也產(chǎn)生和存在著一定規(guī)模的物流服務(wù)需求。

專業(yè)化物流企業(yè)開始涌現(xiàn)，多樣化物流服務(wù)有一定程度的發(fā)展。

我國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國際物流企業(yè)，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務(wù)，另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十四

我于20xx年12月2日成為合肥杰事杰公司試用期員工，到今天為止，試用期已滿三個月。在試用期內(nèi)，我學(xué)會了很多實踐操作知識。我很榮幸，在韓經(jīng)理的認(rèn)真指導(dǎo)下，能夠提前轉(zhuǎn)正，也很高興，我想這是領(lǐng)導(dǎo)對我工作的肯定。我有信心在合肥杰事杰提供的良好平臺下，我會工作地更好。現(xiàn)將這三個月的工作情況總結(jié)如下：

1、負(fù)責(zé)產(chǎn)品發(fā)貨和原材料提發(fā)貨相關(guān)事宜：a、產(chǎn)品發(fā)貨按照營管部門下達(dá)的計劃，協(xié)調(diào)物流公司安排車輛，及時安全的將貨物運送至客戶處。b、原材料提貨按照采購部門內(nèi)下達(dá)的計劃，協(xié)調(diào)物流公司安排提貨車輛，及時安全的將原材料運送至我公司。

2、負(fù)責(zé)成品運輸車輛到貨跟蹤：每日對產(chǎn)品發(fā)貨信息及車輛在途信息進行跟蹤確認(rèn)（發(fā)貨信息和車輛在途信息跟蹤情況：分別在上午9：00和下午15：30與承運商電話溝通）。提前知道車輛在途情況，對出現(xiàn)相關(guān)故障時（車輛故障、時間故障），及時將信息反饋相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門和相關(guān)客戶，以防止車輛到貨異常情況發(fā)生，做到及時處理，以防患于未然。

3、負(fù)責(zé)公司成品運輸賬目的核對：每月對運輸清單、回單和臺帳進行核對，做到一單一核，并確保運輸數(shù)據(jù)與實際發(fā)貨數(shù)量相符。核實無誤后要求承運商按核對后的情況進行開票，并跟蹤票據(jù)到達(dá)合肥杰事杰，直至報銷處理完畢。

1.原材料采購，采購部有時會出現(xiàn)下單較急，導(dǎo)致物流無法及時滿足采購需求。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十五

隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現(xiàn)代物流能夠有效的降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。我國現(xiàn)階段的物流發(fā)展?fàn)顩r基本上呈現(xiàn)兩種情形：一方面宏觀狀況社會物流總值大幅增長，但相對于發(fā)達(dá)國家的物流產(chǎn)業(yè)而言，中國的物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步發(fā)展階段；另一方面我國第三方物流市場潛力大、發(fā)展迅速，處于發(fā)展初期，而且呈地域性集中分布。但是，我國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱、整個第三方物流市場還相當(dāng)分散。我們希望通過這次調(diào)查了解一下在這樣大的物流環(huán)境下，未來物流企業(yè)的發(fā)展形勢。

通過對寧波一些物流企業(yè)的走訪調(diào)查，了解相關(guān)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，同時了解我們今后的就業(yè)崗位，為我們以后的就業(yè)奠定一定的基礎(chǔ)。

企業(yè)的基本情況、企業(yè)內(nèi)部主要崗位的設(shè)置、不同崗位在企業(yè)內(nèi)各自的主要任務(wù)以及員工的入職條件、完成工作所需要的知識、能力和素質(zhì)等。

浙江九龍國際物流有限公司、寧波航威物流有限公司。

（一） 浙江九龍（百富）國際物流公司

1、公司的基本情況

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十六

受xx物流業(yè)商會籌備小組的委托，在這里向大會作籌備工作報告。

物流業(yè)是我縣新興的產(chǎn)業(yè)，多年來在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在廣大從業(yè)人員的共同努力下，xx物流業(yè)得到了長足的發(fā)展，特別是在我們市場內(nèi)就集聚了10多家物流企業(yè)。目前，全縣共有從事物流企業(yè)60多家。我們市場內(nèi)的物流量已經(jīng)占xx市場一半以上。但是，在整個行業(yè)快速發(fā)展的同時，我們也清醒地看到了我們xx物流在發(fā)展中所存在的問題，主要表現(xiàn)在：一是具備一定規(guī)模的企業(yè)不多，一些企業(yè)規(guī)模較小，市場競爭力不強；二是部分企業(yè)開拓意識不強，業(yè)務(wù)額明顯不足；三是少數(shù)企業(yè)在勞動用工、市場營銷等方面存在無序競爭現(xiàn)象，影響了行業(yè)的經(jīng)營秩序和健康發(fā)展。

面對目前物流行業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，我們認(rèn)為我們xx物流必須整合各類資源，形成強強聯(lián)合，以強帶弱，以大帶小，集聚發(fā)展，形成特色，這樣才能在市場上站穩(wěn)腳跟，長久不衰，因此成立xx物流業(yè)商會勢在必行。商會作為黨和政府聯(lián)系非公經(jīng)濟代表人士的橋梁和紐帶，作為政府管理非公經(jīng)濟的助手，同業(yè)商會行使行業(yè)內(nèi)“自我管理、自我教育、自我服務(wù)、自我約束、自我發(fā)展”的職能，能夠更好地協(xié)助政府做好行業(yè)引導(dǎo)和行業(yè)管理工作。為了統(tǒng)一思想，增進共識，我們深入企業(yè)、廣泛宣傳，充分聽取同行業(yè)主的意見，使大家認(rèn)識到成立xx物流業(yè)商會的重要性，從而為xx物流業(yè)商會的成立奠定了堅實基礎(chǔ)。

在統(tǒng)一思想的基礎(chǔ)上，我們加快xx物流業(yè)商會的組建步伐。一是成立籌備工作小組。籌備組由縣委xxx部副部長、縣工商聯(lián)黨組書記、副會長xx×任組長，南通寶森貨物聯(lián)運有限公司董事長xx×為副組長，海安縣鴻陽有限公司董事長xx、海安惠安快運有限公司董事長xx等同志為籌備小組成員，具體負(fù)責(zé)商會成立事宜。二是發(fā)展商會會員。發(fā)展會員是成立商會的基礎(chǔ)工作，我們在發(fā)展會員的過程中堅持三條標(biāo)準(zhǔn)：

1、能夠遵守黨和國家有關(guān)的政策法規(guī)，遵章守紀(jì)，合法經(jīng)營，按章納稅；

2、有一定的經(jīng)濟實力、生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)定，在同行中有較好的影響和聲譽；

3、遵守《中國工商業(yè)聯(lián)合會章程》。

在充分自愿的基礎(chǔ)上，填寫會員登記表，首批吸收會員企業(yè)15 家；三是起草xx物流業(yè)商會章程。xx物流業(yè)商會章程是xx物流業(yè)商會會員必須共同遵守的法則。因此，制定xx物流業(yè)商會的章程至關(guān)重要?；I備小組經(jīng)過反復(fù)討論，起草了章程的初稿，并深入到企業(yè)中，認(rèn)真聽取了物流業(yè)從業(yè)人員的意見，幾易其稿，最后形成了xx物流業(yè)商會章程的建議稿；四是確定xx物流業(yè)商會領(lǐng)導(dǎo)班子人選。7月24日，商會籌備小組召開籌備工作會議，會上對會長、副會長、理事人選進行了認(rèn)真的討論和協(xié)商，最后確定了商會領(lǐng)導(dǎo)班子候選人建議名單，報海安縣工商聯(lián)批準(zhǔn)，最后提交會員大會進行選舉。

經(jīng)過籌備小組的研究，并報xx縣工商聯(lián)同意，xx物流業(yè)商會成立大會定于8月8日召開。由于時間緊、要求高、材料多、會務(wù)工作量較大，籌備組及時組織有關(guān)人員進行分工，落實責(zé)任，從材料起草、打印、分發(fā)、到會場布置，會標(biāo)、牌匾制作、后勤接待，做到事事有人做，件件有落實，使各項會務(wù)工作有條不紊地進行。為了使工作少走彎路，提高辦事效率，籌備組成員先后多次向縣工商聯(lián)請示、回報、咨詢，力求各項工作合法有序進行，從而保證了今天大會的順利進行。

能如期召開xx物流業(yè)商會成立大會，標(biāo)志著籌備組工作的順利結(jié)束，也標(biāo)志著xx物流業(yè)商會工作的正式啟動。我希望各位xx物流業(yè)商會的會員在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，在縣工商聯(lián)的指導(dǎo)下，充分發(fā)揮同業(yè)商會的職能作用，按照“自我服務(wù)、自我協(xié)調(diào)、自我管理、自我約束、自我教育”的工作方針，創(chuàng)造性的開展工作，為xx經(jīng)濟實現(xiàn)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十七

“徐州宏運物流”調(diào)研報告

公司簡介

徐州市城南宏運物流有限公司經(jīng)徐州市工商局批準(zhǔn)，注冊資金300萬，是專門從事運輸。倉儲、配送、貨代、物流策劃、信息管理等一系列化服務(wù)的物流企業(yè)，是集全國各地長短途貨運，進出口貨物散貨運輸、進出貨物集裝箱車運輸、代理報關(guān)、報檢等進出口貨物全程跟蹤服務(wù)、大件設(shè)備、工程機械、食品及各種貨物運輸、靈丹貨物運輸、貨物保險、空車配載、倉儲配送、貨物裝卸、停車、食宿娛樂等全方位的物流運輸服務(wù)企業(yè)。徐州市城南宏運物流有限公司近幾年倆積累了對各種貨物運輸、配送、倉儲裝卸的豐富經(jīng)驗，具有承接各大廠礦及各大集團后屋運輸?shù)男酆駥嵙蛨詫嵒A(chǔ)，是徐州物流行業(yè)中的佼佼者。

徐州城南宏運物流有限公司業(yè)務(wù)員都是經(jīng)過專業(yè)的物流管理培訓(xùn)，并在從事公司的業(yè)務(wù)前經(jīng)過長期歷練，在物流管理咨詢、倉儲服務(wù)、運輸包裝、常年顧問服務(wù)及專業(yè)培訓(xùn)方面經(jīng)受案例數(shù)萬件，由此奠定了豐富的專業(yè)經(jīng)驗。駕駛員駕齡在五年以上，熟悉各國各地的交通路線，確保運輸安全、及時、準(zhǔn)確。公司的每一位員工將以最大的熱情服務(wù)于每一位客戶，以真誠貼近客戶，以行動滿足客戶，以個性引領(lǐng)客戶，建立與客戶之間發(fā)展的動態(tài)平衡?？蛻舻臐M意是我們服務(wù)質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)。

管理團隊

城南宏運物流公司的前身是徐州城南運輸隊，運輸車輛的管理和調(diào)度

已有多年的豐富經(jīng)驗，自有車輛加上細(xì)致的安全保障可確保各類貨物的運輸安全。同事城南宏運物流也具有豐富的物流管理經(jīng)驗，具有參與客戶供應(yīng)鏈管理的全過程的能力以及對各宗復(fù)雜物流模式的操控能力。

主營業(yè)務(wù)

物流專線，公路貨運，倉儲服務(wù)，吊機安裝 。

資質(zhì)認(rèn)證

工商營業(yè)執(zhí)照、道路運輸經(jīng)營許可證、國家稅務(wù)登記證、xxx組織機構(gòu)代碼證。

物流業(yè)調(diào)研報告 物流企業(yè)調(diào)研總結(jié)篇十八

長沙嘉業(yè)物流園調(diào)研報告 調(diào)查地點：長沙嘉業(yè)物流園區(qū)

調(diào)查內(nèi)容：長沙嘉業(yè)物流園區(qū)在物流信息技術(shù)應(yīng)用調(diào)查時間：2012年9月10日

班級學(xué)號：學(xué)生姓名：

長沙嘉業(yè)物流園區(qū)調(diào)研報告