我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以通過寫心得體會(huì)的方式將其記錄下來，它可以幫助我們了解自己的這段時(shí)間的學(xué)習(xí)、工作生活狀態(tài)。我們想要好好寫一篇心得體會(huì)，可是卻無從下手嗎？接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來看一看吧。

交警個(gè)人心得體會(huì)300字 交警個(gè)人心得體會(huì)1000字篇一

一、為民，以群眾的期盼為價(jià)值導(dǎo)向開展執(zhí)法工作

為民，是群眾路線的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn),更是新的歷史方位對執(zhí)政黨提出的要求。群眾路線是黨的根本工作路線。概括地說，就是 從群眾中來，到群眾中去 的路線。其出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)都是為了群眾、服務(wù)群眾。

交通行政執(zhí)法隊(duì)伍，常常面臨 少數(shù)民族隊(duì)員較多、少數(shù)民族地區(qū)較多 的執(zhí)法環(huán)境,如何結(jié)合隊(duì)情、地情特點(diǎn)更好融入民族地區(qū)文化，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，服務(wù)廣大駕乘人員和當(dāng)?shù)厝罕?成為決定服務(wù)方向、方式的一個(gè)根本性問題。

交通行政執(zhí)法的根本功能,是以嚴(yán)格執(zhí)法為手段,確保高速公路暢行無阻、安全高效。它的本質(zhì)是為民,讓人民群眾享受現(xiàn)代交通設(shè)施的便利,為人民生產(chǎn)、生活提速度、保安全。從某個(gè)意義上看,一條高速公路線,也是一條 群眾路線 ,是人民群眾的 生命線 。我們是否嚴(yán)格遵循,檢驗(yàn)交通執(zhí)法的客觀效果、執(zhí)法水平。群眾對高速公路的路況、設(shè)施、執(zhí)法,有什么期盼、什么要求,作為執(zhí)法者,應(yīng)當(dāng)及時(shí)把握、認(rèn)真研究、正面回應(yīng)，并以此改進(jìn)工作、轉(zhuǎn)變作風(fēng)。這些年,交通行政執(zhí)法隊(duì)伍,在貫徹 忠誠、堅(jiān)韌、高效、務(wù)實(shí)、為民 核心價(jià)值理念的基礎(chǔ)上,建樹文化品牌,嚴(yán)守執(zhí)法紀(jì)律,努力打造雷鋒式執(zhí)法鐵軍。隊(duì)員們倡行文明執(zhí)法、親情執(zhí)法、柔性執(zhí)法,推行 五個(gè)一 服務(wù),即 一張笑臉相迎,一聲問候您好，一杯熱水暖心，一只凳子請坐,一句再見道別 ,讓駕乘人員和當(dāng)?shù)厝罕娙缫娪H人、如沐春風(fēng)。在危難之際,更彰顯執(zhí)法隊(duì)員的道德高度和為民忠誠度。隊(duì)員們在巡視中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝罕娞貏e是孤寡老人、聾啞人進(jìn)入高速公路,置身險(xiǎn)境,隊(duì)員們見危施救、奮不顧身,救出了一個(gè)個(gè)寶貴的生命。8月10日13時(shí)26分許,高速公路三支隊(duì)隊(duì)員巡邏至g65包茂高速出城1850km+100m處時(shí),發(fā)現(xiàn)對向進(jìn)城方向有一停駛客車,他們當(dāng)即駐車查看:客車為酉陽至黔江客運(yùn)班車,因高溫天氣連續(xù)行駛造成爆胎,不能正常行駛,車上有23名乘客情緒不穩(wěn)。執(zhí)法人員當(dāng)即調(diào)度三臺(tái)巡邏車搶險(xiǎn),輪流將車上全體乘客迅速疏離現(xiàn)場,避免了一場可能發(fā)生的重大事故。

二、務(wù)實(shí)，服務(wù)少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民族團(tuán)結(jié)社會(huì)穩(wěn)定

對于交通行政執(zhí)法而言,務(wù)實(shí)意味著不搞主觀主義、形式主義、官僚主義,而是以交通法規(guī)為執(zhí)法依據(jù),以群眾所思所想所盼為整改方向,使交通行政執(zhí)法更實(shí)誠、更實(shí)在、更有實(shí)效,讓群眾感受到交通行政執(zhí)法是為民、利民、惠民之舉。

首先,執(zhí)法行為要實(shí)誠。隊(duì)員們正視在執(zhí)法管理過程中存在的難點(diǎn)和熱點(diǎn),妥善處理執(zhí)法中與少數(shù)民族管理相對人的矛盾,提高執(zhí)法效率。對待駕乘人員要尊敬,不以執(zhí)法者自居,不頤指氣使,拿架子、拿臉色、拿派頭,而是以平等身份待駕乘人員，說話和藹、執(zhí)法文明,讓對方感受到執(zhí)法人員關(guān)切他們、擔(dān)心他們、護(hù)衛(wèi)他們。即便是對違法駕駛員,也不能隨意呵斥，而是訴之以法、曉之以理、動(dòng)之以情,讓對方真正認(rèn)識(shí)到違法行為的危害,認(rèn)識(shí)到執(zhí)法人員的實(shí)誠之心。8月13日夜,高速公路三支隊(duì)執(zhí)法人員在洪安主線站執(zhí)勤時(shí)發(fā)現(xiàn)一輛湖南籍輕型貨車尺寸超出貨箱。經(jīng)檢查,發(fā)現(xiàn)該車不但載物不規(guī)范，且尾燈不齊。執(zhí)法人員考慮到正值農(nóng)忙時(shí)節(jié)，對其載物不規(guī)范予以教育，但對其尾燈不齊的違法行為要予以處罰。此時(shí)，駕駛員情緒突然激動(dòng),并自行上車將收割機(jī)開到收費(fèi)站廣場,欲堵道。執(zhí)法人員立即制止，并告訴其行為的危害性及法律后果。最終執(zhí)法人員的耐心細(xì)致解釋,贏得了駕駛員的理解和配合,接受了相應(yīng)處罰。

其次,執(zhí)法行為要實(shí)在。在執(zhí)法過程中，對于為圖方便上高速公路的少數(shù)民族,要求執(zhí)法隊(duì)員避免采取簡單粗暴的執(zhí)法方式,耐心細(xì)致做好思想工作，詳細(xì)全面宣傳相關(guān)法規(guī)，以教育引導(dǎo)為主，處罰懲戒為輔進(jìn)行執(zhí)法。在社區(qū)走訪中，了解少數(shù)民族一日兩餐的習(xí)慣和社區(qū)人員構(gòu)成，如果是少數(shù)民族為主的社區(qū)，支隊(duì)就安排少數(shù)民族執(zhí)法隊(duì)員開展工作，方便進(jìn)行交流溝通。在申請法院強(qiáng)制執(zhí)行相關(guān)案件標(biāo)的過程中，選擇合適時(shí)間，避開少數(shù)民族重大節(jié)日，尊重少數(shù)民族風(fēng)俗習(xí)慣,避免激化不必要的矛盾。在交通管制和行政處罰執(zhí)行過程中，在作好解釋說明工作的同時(shí)，又嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī),樹立高速執(zhí)法部門的權(quán)威和隊(duì)伍形象。

三、清廉，以建立一支雷鋒式執(zhí)法鐵軍為目的加強(qiáng)自身建設(shè)

打鐵還得本身硬。作為執(zhí)法部門,必須做到有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究。更重要的是,必須一身正氣、廉潔自律,不徇私情、秉公執(zhí)法、嚴(yán)格執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法、雙人執(zhí)法、文明執(zhí)法。我們針對交通行政執(zhí)法中容易出現(xiàn)的問題,制定了 八個(gè)嚴(yán)禁 ,即一、嚴(yán)禁無行政執(zhí)法證件執(zhí)法、越權(quán)執(zhí)法;二、嚴(yán)禁違法設(shè)置站卡、收費(fèi)、罰款;三、嚴(yán)禁違法扣留車輛和證件;四、嚴(yán)禁利用職務(wù)之便吃、拿、卡、要和借用交通工具;五、嚴(yán)禁利用職權(quán)和工作之便,違反執(zhí)法規(guī)定,為親朋好友說情,影響公正執(zhí)法;六、嚴(yán)禁在工作時(shí)間飲酒和酒后執(zhí)法;七、嚴(yán)禁非公務(wù)需要穿執(zhí)法制服出入酒店、娛樂場所;八、嚴(yán)禁違規(guī)使用執(zhí)法車船、示警裝置。

在教育實(shí)踐活動(dòng)中,三支隊(duì)敞開大門、征求群眾意見,堅(jiān)持問政于民、問需于民、問計(jì)于民。如引進(jìn)來、走出去,召開群眾意見懇談會(huì),請沿線的駕駛員、城鄉(xiāng)群眾、企事業(yè)單位,到隊(duì)上提意見、出建議;深入沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)、街道、村社、社區(qū),發(fā)放意見表,評作風(fēng)、打評分、出建議;深入土家苗寨少數(shù)民族地區(qū)召開院壩會(huì)。開展安全宣教活動(dòng),誠懇征集群眾意見。通過以上措施,共梳理出群眾反映較集中的6個(gè)方面、20多個(gè)問題,初步了解到了群眾對高速公路行政執(zhí)法的期盼,并提出了10條便民整改措施,將其納入改作風(fēng)、促暢通、保安全的執(zhí)法行動(dòng)之中。

為接受駕乘人員和當(dāng)?shù)厝罕姷谋O(jiān)督。三支隊(duì)設(shè)立了公開電話、qq信箱、信訪網(wǎng)址,以及支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人信箱,接受社會(huì)各界的舉報(bào)監(jiān)督。把交通行政執(zhí)法置于陽光下。同時(shí)規(guī)定,支隊(duì)內(nèi)部活動(dòng)不上煙酒,厲行勤儉節(jié)約,反對鋪張浪費(fèi)。杜絕形式主義、官僚主義、享樂主義、奢靡之風(fēng)。這一系列措施的實(shí)施。讓廣大執(zhí)法隊(duì)員廣泛樹立起了廉潔自律意識(shí)。在執(zhí)法過程中自覺抵制賄賂的事例層出不窮。

交警個(gè)人心得體會(huì)300字 交警個(gè)人心得體會(huì)1000字篇二

xx年10月11日早上8點(diǎn)30分左右，我來到交巡警鋼花平臺(tái)參加實(shí)習(xí)，通過今天一個(gè)上午的實(shí)習(xí)，思想上收獲頗多，實(shí)踐中學(xué)到了很多。

早上到達(dá)交巡警鋼花平臺(tái)以后，平臺(tái)李指導(dǎo)圍繞端正工作態(tài)度及樹立正確的工作理念展開談話。首先，李指導(dǎo)首先就端正工作態(tài)度展開談話，李指導(dǎo)教導(dǎo)我們既然選擇了警察這個(gè)行業(yè)就應(yīng)該熱愛這個(gè)行業(yè)，不要好高騖遠(yuǎn)，要樹立正確的人生目標(biāo)，腳踏實(shí)地的工作，一步一步的提升自己。李指導(dǎo)的話給我指明了前進(jìn)的道路，的確"梅花香之苦寒來，"我清楚的認(rèn)識(shí)到我的人生之路、職業(yè)之路是一步一步的階梯而不是高樓大廈上的電梯，人生的意義也正是在于一步一步攀登之中。再次，李指導(dǎo)要求我們樹立正確的工作理念，李指導(dǎo)要求我們樹立用頭腦來工作，用筆桿子來工作。也就是今后在工作中要避免盲目、機(jī)械化、程序化的工作，要在依法的前提下實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新的工作。具體做法上李指導(dǎo)給我們?nèi)龡l指導(dǎo)，一是踏踏實(shí)實(shí)的工作，向老民警虛心請教、認(rèn)真學(xué)習(xí)，在工作中積累大量的經(jīng)驗(yàn)和素材;二是做好工作日志，認(rèn)真總結(jié)在工作中的所見所聞，對不同案件的處理方式進(jìn)行歸納比較，這樣今后才能在此基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新;三是結(jié)合工作實(shí)際不斷學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，提升自我。

談話結(jié)束以后，我們跟著民警杜老師和侯老師實(shí)踐學(xué)習(xí)，在對違規(guī)車輛的糾正過程中，兩位老師告訴我們，在工作中既要講原則也要講靈活性，講原則在于對違規(guī)違法的車輛就要嚴(yán)肅的處罰，講靈活性就在于糾正違規(guī)違法行為時(shí)要以教育為主處罰為輔，教育是首要的目的。其次，兩位老師就如何學(xué)習(xí)警務(wù)知識(shí)對我們進(jìn)行教育，兩位老師建議我們先從學(xué)習(xí)實(shí)體法律法規(guī)及程序法規(guī)入手，然后再和實(shí)際工作對照比較學(xué)習(xí);在工作中要注重犯罪事實(shí)及犯罪證據(jù)的收集，這樣才能保證嚴(yán)肅執(zhí)法。

總之，今天的實(shí)習(xí)讓我收獲頗多，在思想上有所進(jìn)步，工作實(shí)踐上有所提高，特別的收獲是讓我樹立了在實(shí)踐中的正確的學(xué)習(xí)觀，讓我對今后的工作有一個(gè)明晰的認(rèn)識(shí)。

最后，感謝鋼花平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)及老師們，你們的無私教誨讓我不斷的成長，我將以踏實(shí)認(rèn)真工作來回報(bào)社會(huì)，回報(bào)你們的期望。

范文三：交警實(shí)習(xí)心得體會(huì)

轉(zhuǎn)眼大學(xué)已接近尾聲，新年過后我們迎來了最后一個(gè)實(shí)習(xí)——畢業(yè)實(shí)習(xí)，說它是工作前的演練一點(diǎn)也不為過，畢竟它才算是真正意義上的在企業(yè)實(shí)打?qū)嵉墓ぷ?。短短的?shí)習(xí)人讓我受益匪淺。它讓我學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，譬如人際交往，也打開了視野，增長了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)具體應(yīng)用到工作中去，為畢業(yè)后走向社會(huì)真正工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

主要學(xué)習(xí)了辦公室相關(guān)工作：處理市民電話詢問、轉(zhuǎn)辦市長熱線和郵箱的回復(fù)、各科室相關(guān)資料匯總、媒體相關(guān)報(bào)道資料匯總、會(huì)議通知和市局以及總隊(duì)相關(guān)文件收發(fā)通知等。

在實(shí)習(xí)期間，開始時(shí)我對簽章的工作不怎么在意，認(rèn)為蓋個(gè)章就成，但是杜主任指出了我的錯(cuò)誤。她說公章就是代表政府，必須嚴(yán)格端正簽章的態(tài)度，蓋章必須蓋正，不能歪了，我卻把它蓋的那樣，的確很慚愧的。之后我端正了態(tài)度，蓋章時(shí)都先看好，效果得到了杜主任的好評。從這件事我知道，工作無小事，可以輕松工作，但是態(tài)度必須端正。

通過本次實(shí)習(xí)，我能較好的按照實(shí)習(xí)任務(wù)的要求基本完成本次實(shí)習(xí)，對于原先陌生的設(shè)備有了較為透徹的理解，對于原來不知道的事物有了新的了解。在了解這些知識(shí)和新事物的過程中，我查閱了很多專業(yè)性的知識(shí)，感覺這次實(shí)習(xí)使我進(jìn)步很大。

同時(shí)，通過本次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了一些平時(shí)很少看到的關(guān)于行政管理專業(yè)的知識(shí)。以前只在課本上見過的文件和通知在實(shí)習(xí)中都看到了實(shí)物，對公文寫作和各種電文箋的處理有了感性的認(rèn)識(shí)，在寫實(shí)習(xí)日記的過程中，我了解了很多關(guān)于本專業(yè)的知識(shí)，真是受益匪淺。

交警個(gè)人心得體會(huì)300字 交警個(gè)人心得體會(huì)1000字篇三

一位省公安廳資深的高速交警總隊(duì)長，他將工作中的心得寫成文章來告示所有司機(jī)朋友，可謂用心良若。臨近春節(jié)回家的朋友們有必要認(rèn)真閱讀。

救命忠告：

一、停車!停車!還是停車!

小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方道路堵塞時(shí)，一定要馬上看觀后鏡里有沒有大貨車跟著你，如果有，一定要提前減速并打開雙閃燈提醒后車注意，給后面的大車充足的距離和時(shí)間減速，如果后面的大車按喇叭或向你不停的閃燈，相信我，他一定是剎不住車了，你一定一定要加速往緊急停車道內(nèi)鉆!哪怕會(huì)刮傷你的愛車。每年!每年我們都會(huì)碰到幾起這樣的事故：因?yàn)槎侣?，小車停在大車后面等待放行，結(jié)果后面的大車撞上來，后面的大車車頭都撞上了前面大車的車尾!小車在哪里?二人、三人、四人、五人!小車上有幾人就是幾條人命!幾毫米厚的小車框架在幾十、上百噸重量的沖擊下比紙還薄!不要迷信你乘坐的是什么車，不要自認(rèn)為安全!

你或許會(huì)問，后面的大車為什么不停下來?相信我，他不是不想停，他太想把車停下來了!可是你見過核載九噸卻拉五十噸的貨車嗎?你見過核載十九噸卻實(shí)載九十噸的罐車嗎?你見過核載三十噸卻實(shí)載一百三十噸的巨無霸嗎?交警早已不允許處罰卸載超載車了，你看看路上的大貨車們，十輛車有九輛半都或多或少的超載，不超就沒有盈利，不超就會(huì)虧錢!那遠(yuǎn)不是交警一家就能夠解決的問題，碰到情況，尤其是下坡路面，你就是給這些個(gè)大半掛車后面拴上一百頭牛也拉不停他!這里暫且不提。

還是要?jiǎng)窀嫠信龅蕉侣返男≤囁緳C(jī)，將車停下后，就算外面在下刀子也要全部離開車輛迅速轉(zhuǎn)移到路外，直到你的車后，排上了七八輛以上的大車后再回到你的車上!為什么要等七八輛?20xx年我手里曾有一輛車連撞十三輛車的紀(jì)錄，在我們大隊(duì)一直沒有人能打破，你愿意你是第幾輛?實(shí)在不行就從緊急停車道往前走，走上二三百米后再找空位騰出停車道，寧愿讓交警罰你貳佰元錢，也比命便宜!在這里，還是那句話：緊急停車道是一條生命通道!一條你的逃生通道!

二、爆胎時(shí)的操控處理

剛才提到了車輛爆胎，在高速行駛時(shí)小車爆胎尤其是前輪爆胎造成的后果遠(yuǎn)比大車爆胎嚴(yán)重，爆胎雖然不可預(yù)料，但在我們的事故處理中常常發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象：如果是左前輪爆胎造成車輛失控撞擊護(hù)欄，撞的往往是右側(cè)護(hù)欄，反之亦然。究其原因，在車輛爆胎時(shí)因胎徑及摩擦系數(shù)的不同，車輛的運(yùn)行軌跡將偏向爆胎的方向，爆左前輪向左偏，爆右前輪向右偏，而司機(jī)在打方向糾正時(shí)，指向性能反映在已爆胎的車輛上是有一個(gè)遲緩性的，加之因爆胎造成的慌亂，常常造成糾正過度，從而人為加劇車輛的失控，致使左前輪爆反而撞上了右邊護(hù)欄，甚至連續(xù)多次撞擊左右護(hù)欄的現(xiàn)象發(fā)生。正確的做法是在車輛爆胎時(shí)，首先要緊握方向，不管車頭向哪偏，給一個(gè)固定的糾正角度(與你的實(shí)際車速有關(guān))并用力保持，同時(shí)不要采取緊急制動(dòng)，因?yàn)檫@時(shí)車輛的制動(dòng)能力在縱線上是不平衡的，讓減速行為掌握在受控制的過程中并努力保持原來的行車軌跡，切忌急打方向糾正。

三、超速行駛

超速行駛的危害大家都知道，無論是地方還是高速，都會(huì)造成不可挽回的后果。如果你駕駛一輛時(shí)速100km的小車，假設(shè)你身高170cm，從你眼睛發(fā)現(xiàn)情況，到大腦做出判斷，再反映在剎車制動(dòng)，生理上的反應(yīng)時(shí)間是1.7s左右，而這時(shí)你的車輛已經(jīng)前行了47.2m。40米的距離!會(huì)包含多少無可奈何的生命!我們曾經(jīng)在限速70km/h的路段查超速(110公里我們才紀(jì)錄)，有輛小車竟然跑了203km/h，看著照片，我們都說這個(gè)駕駛員遲早要報(bào)銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。

對于超速行為，我只有兩句話：一句是 十禍九快 ，一句是不要迷信 好車 ，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我們手里有寶馬745，有保時(shí)捷卡宴，還有s80，不管曰本車歐洲車，只要超速出事，該死死該傷傷，一點(diǎn)不耽誤。我國最高等級的高速公路限高速是120km/h，這是寫在安全法里的法定最高時(shí)速，這不是沒有根據(jù)的，據(jù)國外資料，如果一輛時(shí)速超過160km的小車發(fā)生爆胎事故，不管你是否系安全帶，司乘人員的死亡率是100!記住，不是50，也不是99，是100!敬告那些喜歡一上高速就把油門踩到底的司機(jī)朋友，祈禱你的輪胎安然無恙吧。

四、行車前的安全檢查

還是爆胎問題引出的題目，這是一個(gè)很偶然的因素，你說你是新車?我們手里有5000公里不到的新車爆胎，至于車型我不方便在這里說，但可以透漏是**公司十萬元左右最普通的家用車;除了出行前檢查輪胎，還有機(jī)油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細(xì)檢查，我們曾經(jīng)下班時(shí)壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我們那幾十公里的路是怎么回的家!不堪回首啊，這是高速公路，前不著村后不著店的，幸虧我們是警車又熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅(jiān)持下了路，要是換了別人，要么受罪，要么就容易出危險(xiǎn)了?；氐郊液髾z查車輛，原來是雨刮連桿掉了一個(gè)螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患!

五、高速公路的標(biāo)線、標(biāo)牌和警告

相信很多經(jīng)常上高速的司機(jī)朋友都會(huì)發(fā)現(xiàn)高速沿線不時(shí)會(huì)有這樣那樣的警告標(biāo)語和警示燈，我以前沒上高速工作的時(shí)候也是沒有在意這些東西，但干了這幾年才深深感觸，那每個(gè) 事故多發(fā)路段，請謹(jǐn)慎駕駛 ,當(dāng)您在路上見到類似的警告標(biāo)志時(shí)，一定要有意識(shí)的降低車速并保持車距，同時(shí)做好應(yīng)對緊急情況的準(zhǔn)備。

六、盡量避免夜間行車

在我國目前的現(xiàn)實(shí)里，這是一個(gè)全國普遍的規(guī)律：夜間行車的大貨車數(shù)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于白天在路上跑的。在我們這里，光說大貨車，白天與夜間的比例能達(dá)到1：5甚至更高，晚上巡邏時(shí)左邊是一溜白燈，右邊是一溜紅燈，一邊一串看不到頭，這曾經(jīng)讓我們困惑過，白天視野又好，車流量又小，為什么這么多的貨車要晝伏夜出?以至我們經(jīng)常為出警徹夜不眠。后來通過和當(dāng)事司機(jī)聊天才知道，白天要裝卸貨物、維修車輛、辦事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行車麻煩更少!這就造成晚上是各種事故的高發(fā)時(shí)段，作為小車的司乘人員，在晚上行車，流量大、密度高，跑著 不爽 還是其次，重要的是忙了一天的大車司機(jī)大部分涉嫌疲勞駕駛、更有證駕不符、違法駕駛等大比例牽涉其中給行車造成更大的安全隱患。而且大車的座位較高，高速公路的隔離根本擋不住對面射過來的一串車燈，大車司機(jī)幾乎是在半眩目的狀態(tài)下開車，你愿意一路上和這樣的司機(jī)們一同馳騁嗎?

七、超車時(shí)多用閃燈提醒

高速公路速度快，噪音大，你的車?yán)惹败嚫韭牪坏?，超車時(shí)還是多切換遠(yuǎn)近閃燈提醒一下對方更有用;而且，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)行車道內(nèi)有兩輛以上大貨車前后距離比較近時(shí)，超車時(shí)你就要提防后面的大車突然變道超車，那時(shí)如果你正好跑到他旁邊，那可就真要聽天由命了，相信我，那些變道超車的大貨車在變道前能有一半在觀后鏡里看一眼的就算阿彌陀佛了，更何況你是小車，不容易被發(fā)現(xiàn)且車速更快。而且，晚上超車時(shí)，不要一直用遠(yuǎn)光燈，在你距離被超車輛尾部貳、叁佰米時(shí)最好切成近光燈，這樣前車才能更好的判斷你與他的距離從而不會(huì)誤判，要知道，在路上讓其他車輛更清楚地看到你，與你是否能清楚看到對方是同等的重要。說到這里，想起在市里經(jīng)常有晚上不開車燈或者打著遠(yuǎn)光會(huì)車的摩托和機(jī)動(dòng)車，他們自認(rèn)為自己能看清路面和其他車，而別人是否能看清他們呢?那都是一些自私而且毫不體諒別人的人，我一直很鄙視這些人。

八、不要在高速公路上丟棄廢物、行人不要上高速

這兩條是相輔相成的。怎么，不理解?我們這里每天都有路外的窮苦村民上路撿空的飲料瓶，趕也趕不完，你從這頭把他攆下去轉(zhuǎn)個(gè)圈他又從那頭上路了，這就直接導(dǎo)致了一個(gè)后果：我們大隊(duì)每年都有三五起無名尸案件，說它是無名尸，是因?yàn)楝F(xiàn)場沒有肇事車輛，也有的大貨車夜間根本就不知道刮擦或撞上了行人，現(xiàn)場只有殘缺不全的碾碎的壓扁的尸體，有時(shí)男女都無法分辨，只能經(jīng)dna檢驗(yàn)。至于撞傷的、撞殘的每年都有幾例，究其原因，就是您從車窗外扔出的那一個(gè)個(gè)飲料瓶，砸壞了來往車輛還是小事，我相信被砸得一定也不會(huì)放過你，可是就用那一個(gè)個(gè)小瓶子去換一個(gè)雖不富裕但卻鮮活的生命，您于心就忍嗎?當(dāng)您搖下車窗拋棄廢物時(shí)，您可能就是一個(gè)間接的殺人兇手!

九、安全帶保安全高速上...坐在后座的人一定要系安全帶!

這個(gè)往往是很容易忽視的問題....親眼見過一輛 suv在高速翻滾...司機(jī)因?yàn)橄盗税踩珟]事...后座上的兩個(gè)女孩被甩出...當(dāng)場死亡!太恐怖了!現(xiàn)在只要上高速強(qiáng)令車上所有的人系安全帶!這是一個(gè)老生常談的問題，也是一個(gè)很多司乘朋友很不以為然的問題。誠然，在地方上開車尤其是城市道路，我個(gè)人觀點(diǎn)安全帶的作用大部分是應(yīng)付交警，實(shí)際作用并不大。而在高速公路上，系與不系安全帶卻會(huì)在事故后果中產(chǎn)生天壤之別。我出現(xiàn)場的20xx年度的事故中，我印象中最少有兩起小車單方造成的死亡事故都是沒有系安全帶引起的，其中一起是輛帕薩特自翻，車上只有司機(jī)一人，如果他系上安全帶的話，我個(gè)人認(rèn)為最多是輕傷，法醫(yī)鑒定為頸椎骨折致死，全是翻車時(shí)身體不受限制運(yùn)動(dòng)造成;第二起也是小車單方，在高速行駛時(shí)前輪爆胎造成車輛失控多次撞擊道路護(hù)欄，共有司乘兩人，司機(jī)系了安全帶毫發(fā)無傷，而副駕駛上的乘客因?yàn)闆]系安全帶，且在放倒的座位上斜躺著休息，結(jié)果在車輛失控打轉(zhuǎn)時(shí)被從后風(fēng)擋玻璃處甩出車外致死。

十、高速路上必須集中精力，不能接打電話，不能想事而思想開小差。

十一、千萬不能斗氣開車 大忌!多謙讓!

十二、其他：最后，我還有幾個(gè)簡單的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)想告訴在高速公路上的司乘朋友：

1、副駕駛位上的朋友，最安全的座位是司機(jī)后面的那個(gè)座位，相信我，遇到緊急情況，司機(jī)避讓自己是本能的下意識(shí)行為，你與他的上下級關(guān)系、感情甚至親情在這里都沒用。如果你是一個(gè)在后排臥鋪休息的大車乘客，也請你選擇將頭朝向駕駛員的方向，你愿意失去一條腿還是 一個(gè) 頭?這不是可選擇的題目!

2、在高速公路上，一切非正常的行駛狀態(tài)下，都要及時(shí)打開雙閃燈!包括停車、前方堵路及施工、單道放行、前方發(fā)生事故、進(jìn)入霧區(qū)等等。

3、高速公路上的重大肇事駕駛員的駕齡是 6 8年!相信我，你沒有看錯(cuò)，這個(gè)數(shù)據(jù)從市、省到全國都是一致的，個(gè)中原因您一定能體會(huì)。熟能生巧?熟也能生驕!

4、特別提醒新手上高速公路前，要規(guī)劃好線路，盡可能了解沿途的路況，給車輛加滿油料并保持手機(jī)電費(fèi)充足，不然給你撂到荒郊野外，那可真是上天無路入地?zé)o門啊!下高速前要提前2公里靠右行駛，不要到了出口時(shí)才從快車道變道，否則極易出事故，萬一過了出口也千萬不能急剎車，情愿往前到下一出口然后再上高速往回走，這樣浪費(fèi)一點(diǎn)高速費(fèi)，一個(gè)出口最多也就10元，一來回才20元，安全第一。

5、還有一句題外話，現(xiàn)在的高速公路平均50 60公里就會(huì)設(shè)置一個(gè)服務(wù)區(qū)或停車區(qū)，當(dāng)您的車輛遇到小的故障或您內(nèi)急時(shí)，請您堅(jiān)持到服務(wù)區(qū)解決。畢竟，你的車輛不管停在緊急停車道還是加寬車道，不僅給您和他人的行車造成安全隱患，遇到夜間，還很有可能給預(yù)謀或流竄的犯罪分子提供難得的發(fā)財(cái)機(jī)會(huì)。

6、最后一個(gè)很白癡的提示：報(bào)警電話永遠(yuǎn)是110!不要在前面加區(qū)號(hào)!

無論何時(shí)牢記一句話：一個(gè)好的駕駛員，并不在他的駕車技術(shù)有多么高超，而是他的頭腦中是否有安全意識(shí)。無論您開不開車，都應(yīng)該知道這些!

交警個(gè)人心得體會(huì)300字 交警個(gè)人心得體會(huì)1000字篇四

當(dāng)一名交警很辛苦。在路面站崗執(zhí)勤,要時(shí)刻保持高度的注意力,隨時(shí)注意車輛,行人與非機(jī)動(dòng)車。還有路邊違章停車的車輛。很忙,很緊張。很多司機(jī)都 對交警持有偏見,被開了罰單會(huì)很不爽。可是,想想,管駕駛員朋友,他們覺得嚴(yán)了,沒那個(gè)必要,可是不管,發(fā)生了車禍,你們又希望交警快點(diǎn)來處理。畢竟,人們的素質(zhì)良莠不齊,不能強(qiáng)制要求每個(gè)人都能理解我們。下面,就我實(shí)習(xí)的這個(gè)月的幾個(gè)方面談?wù)勎业母惺堋?/p>

一 、行人。我負(fù)責(zé)行人的通行。過馬路走斑馬線,看紅綠燈。3天以來,據(jù)我觀察,70%的人都能夠自覺遵守交通法規(guī),安全過馬路。有25%左右,需要我和值班交警還有協(xié)管員與社區(qū)志愿者的督促。剩下5%左右,是怎么說都不聽的。我提醒他們看交通信號(hào)燈,他們卻以路面沒車為由拒絕我們的提醒。硬闖紅燈。設(shè)交通信號(hào)燈,是對市民的安全負(fù)責(zé)。如果路面車流量很大,他還會(huì)闖紅燈嗎,我覺得,要讓所有的市民都有這個(gè)意識(shí),任重,而道遠(yuǎn)。目前來看,還很難。

二、非機(jī)動(dòng)車。我管理的非機(jī)動(dòng)車通行,指的是電動(dòng)車,自行車與人力三輪車。我主要提醒他們過十字路口時(shí)與行人一樣走斑馬線,看紅綠燈。幾乎所有的非機(jī)動(dòng)車都能服從我們的勸導(dǎo)。在此,謝謝他們的配合。

三、違(章)停車輛。在我所執(zhí)勤的金凱園路口,在復(fù)興東路花月

小區(qū)路面右邊是有專門的停車位的。那些沒有按規(guī)定停車,在禁停路段停車的車輛就由我去勸導(dǎo)他們,讓他們將車開走。絕大部分司機(jī)都能配合我,態(tài)度友善的與我溝通,并向我致歉,立馬將車開走。少部分司機(jī)的語氣會(huì)很恐慌,怕我會(huì)開罰單。

外面風(fēng)吹雨打日曬雨淋的交警警察與坐在舒適的辦公室的工作人員相比，自然是很辛苦。但正是我們的辛苦才換來了交通道路上的順暢和安寧，為維護(hù)安全、暢通、有序的交通環(huán)境，預(yù)防和減少道路交通事故起到了積極的促進(jìn)作用?；仡欉@個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，使我對法律工作有了更加深刻的體會(huì)。在交警隊(duì)的工作，最直接的接觸著社會(huì)生活的方方面面，提高了我的實(shí)踐能力，取得了一定的成績。學(xué)到了很多在書本上學(xué)不到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。從老同志身上我感到一種每個(gè)人都應(yīng)該為國家盡一份綿薄薄之力的責(zé)任。

交警全稱交通警察，屬于警察的一個(gè)警種，主要負(fù)責(zé)在道路上執(zhí)行指揮交通、維護(hù)交通秩序、糾正和處罰交通違章行為、處理交通事故、維護(hù)治安秩序等工作。下面是交警實(shí)習(xí)心得體會(huì)，希望可以幫到大家。