在日常的學習、工作、生活中，肯定對各類范文都很熟悉吧。相信許多人會覺得范文很難寫？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

大國工匠年度人物事跡篇一

23年來，馮新巖不斷總結經驗，獨創(chuàng)了基于故障模式分析的“望聞問切”異常診斷體系。利用這套體系，他先后診斷超高壓、特高壓設備嚴重缺陷百余起，從未失手，避免因設備故障可能導致的損失超10億元。在查找?guī)щ娫O備隱患方面，他的技術達到業(yè)內頂尖水平。

2018年，某換流站的運維人員在日常檢測中發(fā)現，一臺換流變壓器內部有放電現象，如果不及時處理，將會造成換流變壓器損壞。換流變壓器是電網系統(tǒng)內單件最值錢的“家當”，一臺造價就上億元。大家一方面擔心隱患處理不及時造成設備嚴重損壞，給國家造成重大財產損失;另一方面擔心如果立即停電檢修，特高壓入魯“大動脈”暫停運行導致的能源負荷損失不可估量。

這時，馮新巖主動請纓，展開了隱患排查，在最短時間內查明了隱患原因并推斷出隱患位置。得益于馮新巖的精準判定，設備廠家提前準備好了備品備件，僅用半天時間就將隱患處理完畢，避免了設備返廠檢修造成的上千萬元損失。這次故障判定和采取的應對舉措，受到了設備廠家和國內變壓器專家的高度評價。

過硬技術“內功”的練就，離不開他孜孜以求的創(chuàng)新精神。多年來，馮新巖在科研道路上取得累累碩果：獲得發(fā)明專利112項，發(fā)表論文86篇，編寫標準26項，出版專著16部，獨創(chuàng)16項特高壓帶電檢測新技術，攻克30項特高壓帶電檢測技術難題，創(chuàng)新項目獲得全國總工會創(chuàng)新補助金支持，成果累計創(chuàng)效達3.6億元。以他名字命名的創(chuàng)新工作室被山東省總工會命名為“山東省勞模創(chuàng)新工作室”。他帶領的qc小組多次獲得全國優(yōu)秀質量管理小組和全國質量信得過班組等榮譽稱號。

大國工匠年度人物事跡篇二

“精品與廢品的距離只有0.01毫米，成功與失敗的差別僅在于能否全情投入?！鼻厥揽“堰@句話作為座右銘，激勵自己每天刻苦鉆研技術，為此，他付出了常人難以忍受的艱辛與汗水。

當不少同齡人下班去休閑娛樂時，秦世俊把自己關在屋子里鉆研數控技術。針對工作中遇到的問題，他發(fā)現一個就消滅一個。所有的節(jié)假日、全部的業(yè)余時間都被他用來學習。專業(yè)書籍啃了十幾本，學習筆記堆起半米多高。為了自學制圖和編程，他報考東北農業(yè)大學計算機專業(yè)本科課程，并順利畢業(yè)。

2004年，在全國同工種技能比武中，秦世俊一路過關斬將，取得哈爾濱市第一名和黑龍江省第四名的好成績，破格晉升為高級技師，拿到通往全國賽場的“入場券”。大賽需要大量的準備工作，可公司的生產任務卻進入攻堅階段，權衡過后他毅然放棄比賽，回到了自己的崗位。對于這樣的選擇，秦世俊毫不后悔：“大賽給了我歷練和成長，但我肩負的責任更重要。也許在別人眼里，哈飛就是一個企業(yè)，但在我眼中，這里是我的根、我的魂、我的家，我的本事和成績是哈飛給我的，在它需要我的時候我必須堅守崗位?！?此后的7年時間，他沒有再參加任何比賽，而是把全部精力都投入到公司的科研生產中。

扭軸是直升機的關鍵件，由于精度要求高、加工難度大、時間節(jié)點緊，這個零件成了“燙手的山芋”，車間里一時沒人敢接招，但秦世俊選擇迎難而上。長長的軸體需要與機床平行裝夾，一端固定住了，另一端就會產生傾斜。為了解決零件的裝夾問題，他研制出了一套可分解的抱胎夾緊工裝。

為了不耽誤正常生產，他把試驗安排在午夜12點以后，經常一干一個通宵。一次次試驗，一次次失敗，終于，經過3天近20多次的改進，這套工裝終于在軸體的中間位置形成了有效支撐，保證了加工精度，并將生產效率提高了4倍。

在加工某型機關鍵件時，由于法國專家對零件加工精度和表面質量要求高，且加工周期短，秦世俊主動請纓，與法國專家交流，反復思考、試驗，最終確定了加工方法。法國專家兩人倒班跟蹤生產，而他卻是一人“全天候”作業(yè)，當一件件零件完美出爐時，挑剔的法國專家也不由地豎起了大拇指。

打破傳統(tǒng)、勇于創(chuàng)新已經成為秦世俊的思維習慣，多年來他實現技術創(chuàng)新、小改小革1000余項，創(chuàng)經濟效益超1000萬元?！赌嫦蛩季S、反向采點加工腹板法》《為兩臺不同型號的車銑中心機床制作轉換夾具》《某型機主漿旋翼泡沫提效》等一個個大型技術攻關項目成為秦世俊創(chuàng)新精神的最好寫照。

大國工匠年度人物事跡篇三

4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。

數千里之外，中國航天科技集團有限公司第六研究院7103廠35車間機加七組數控車工何小虎正看直播，只聽解說道：“神州十三號不僅是我國在軌駐留時間最長的飛船，還是返回最快的飛船，從1~2天縮短到8個多小時?！焙涡』⒏械綗o比喜悅和榮耀。

因為運載飛船的火箭“心臟”——液體火箭發(fā)動機，由該公司研制，其中，發(fā)動機燃燒系統(tǒng)相關產品作為“心臟之中的心臟”，便出自何小虎及其工友之手。

多年來，何小虎參與載人航天工程、探月工程、火星探測工程和空間站建設等生產任務，一次次成功“飛天”，令中國航天事業(yè)的“心臟”更加強大。

續(xù)傳承，特別能吃苦

“師傅，我們用什么設備加工航天領域最精尖深的產品?”大學畢業(yè)，進廠第一天，何小虎問師傅董效文。

真正走進車間，何小虎“被潑了一盆涼水”，他看到有的車床清晰寫著“1967年生產”。師傅看出了他的沮喪，指著墻說：“生產航天領域的產品，我們靠的是這個。”何小虎看過去，墻上是一行大字“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻”。

入職第一課，由被譽為“航天鉆頭”的全國勞模曹化橋開講。何小虎記住了兩件事，一是曹師傅可以在太空液體火箭發(fā)動機關鍵部件噴注器上，鉆出2000多個不同角度、直徑的小孔，最小孔直徑只有0.12毫米;二是為了保護視力，曹師傅幾十年如一日不看電視。

后來他才知道，他們那個車間被譽為“勞模工匠的孵化器”，有一種精神在傳承著。何小虎有了目標和方向。

何小虎開始利用一切時間學習和實踐。那幾年，他經常滿臉油污、渾身沙礫，鼻子里都是灰土。他從基礎做起，泡在車間里反復做零件、磨刀，利用一切零碎時間學習，找各個師傅請教——那是最苦的幾年，也是進步最快的幾年。

“踏實、勤奮，又善于思考和總結，陜北孩子的拗勁、韌勁，在他身上體現得淋漓盡致?！倍恼f。

苦心人，天不負。2016年，何小虎首次參加國家一類大賽，榮獲陜西第一，全國第四，這是陜西參加該項賽事的最好成績。2017年，中國大能手選拔賽，他成為陜西入圍全國十強第一人。2018年，32歲的他成為全國數控技能大賽陜西賽區(qū)最年輕的裁判。

大國工匠年度人物事跡篇四

從國內到國際的

“24小時熱線”

2022年9月的一天，忙碌半天的馮新巖準備吃午飯時，收到了國網吉林省電力有限公司一位電氣試驗人員發(fā)來的信息。對方請教他變電設備紅外熱像異常原因。馮新巖立刻放下碗筷，仔細分析對方發(fā)來的圖像，并給出了縮短周期跟蹤一段時間的建議。

對于馮新巖來說，通過電話、微信幫省內外電氣試驗人員分析變電設備異常并給出建議，是三天兩頭就有的事。作為國家電網公司高級兼職培訓師，他的手機號早已成為圈內小有名氣的“專家熱線”。

2016年，馮新巖被聘為國家電網公司高級兼職培訓師，為來自全國各地的電力從業(yè)者傳授實踐經驗。多年來，他累計授課600多課時，培訓1000多名帶電檢測技能人員，被評為“國網技術學院優(yōu)秀兼職培訓”。

如今，馮新巖的24小時不關機“熱線”還變成了“國際熱線”。這還要從距離山東3000多千米的巴基斯坦說起。

2018年，默拉直流輸電工程開工，近900千米長的電力線路縱貫巴基斯坦南北。自2020年起，國網山東省電力公司的“電力鐵軍”就駐扎在默拉直流工程現場，帶去了先進的電力技術，手把手地教“巴鐵”兄弟實現電網工程的安全穩(wěn)定運行。

馮新巖常常撥通國際長途電話，詢問駐守在巴基斯坦默拉直流工程現場的同事們工程的運行情況。他說：“遇到專業(yè)上的問題，一定第一時間給我打電話?！本瓦@樣，馮新巖成了默拉直流項目的場外專家。為此，有人開玩笑說：“馮班的技術不僅點亮了齊魯大地的燈，也讓巴基斯坦的燈火更加燦爛!”

多年來，馮新巖在自我成長、自我超越的同時，也不斷地帶動著身邊人，讓“能手身邊再出新能手”成為行業(yè)佳話。

夜幕降臨，俯瞰齊魯大地，萬盞燈火流光溢彩，絢麗奪目。

當一座座城市沉浸在燈火璀璨、歲月靜好中時，在遠離熱鬧市區(qū)幾十千米外的某座特高壓變電站，馮新巖正和徒弟們對一臺變壓器開展健康狀態(tài)檢測。深夜，通過一系列綜合研判分析確定設備健康運行后，馮新巖一顆懸著的心才落了地。

有人說，作為萬家燈火的“守光人”，馮新巖早已成為一道光，一道技術之光，一道奮斗之光，一道溫暖之光。

大國工匠年度人物事跡篇五

抓進度 不斷推進生產提速

他是“把哨的士兵”，牢牢把握生產節(jié)奏，守住任務節(jié)點。對于他來講，龐大的系統(tǒng)工程絲絲緊扣，飛機上工作的每一分鐘都是寶貴的，當下耽擱的每一分鐘都可能影響下一項任務開展，帶來計劃的大調整。為了推動相關工作高效進行，他盯設計，盯工藝，盯工段，盯自己工段以外的班組，電話盯，微信盯，第一時間保障現場問題解決。不把問題說清楚、解決好就絕不罷休的工作風格也成為了他身上的標簽，讓人肅然起敬。正因為他身上的這一股勁，電子電氣工段生產速率顯著提高，同時帶動c919大型客機全機電纜的上線速度、完成率、產品質量等的日益提升?！霸诮鉀Q問題上，我只有一個立場，那就是為了產品質量、型號發(fā)展”。成功的道路不會是一帆風順的，但正是他的堅持，帶動工段形成合力，促進型號研制架次條線解決關鍵問題，保障產品優(yōu)化落實。

作表率 扛起責任有擔當

時不我待，只爭朝夕，對大飛機事業(yè)的責任擔當，源于他對“百年百架”目標的深刻認識。他深知，這一目標不是輕輕松松、敲鑼打鼓就能實現的，留給大家的時間不多，因此更不能懈怠。作為工段長的周琦煒，在c919首架機首飛前夕，立下了“不完成首飛任務不刮胡子”誓言，展現出攻堅克難的壯志豪情;在c919大型客機104架機線纜敷設期間，整整30天他堅持駐扎現場，自始至終他都是一句話，“大家一起干，有問題找我，我都在”。他的以身作則，他的奮斗精神，使工段內團結一心，使大家為之感動，深受感染，沒有一個人覺得苦，沒有一個人覺得累，最終順利完成104架機全機導通節(jié)點。

抓管理 確保工作協(xié)同高效

隨著c919大型客機項目研制不斷深入，為了確保完成生產節(jié)點，周琦煒對班組制定“軍事化”管理，從班組出勤和上機工作時間進行調整，從班前會到中午用餐時間，從下午上機到下班，時刻按規(guī)定時間“走”，確保機上生產效率。他周一做好本周工作布置、周五做好本周工作總結，如班組成員遇到特殊情況，充分做好工作的協(xié)調安排，提高班組工作的連貫性。他與設計、工藝方緊密協(xié)作，推動多工位齊頭并進，帶領班組組員全力奮戰(zhàn)，完成了數萬個卡箍、超過十萬個標準件以及線纜線束的敷設工作，保證線纜敷設萬無一失。

對于夢想，他執(zhí)著追求、堅持不懈;對于工作，他恪盡職守、不斷創(chuàng)新;對于自己，他嚴格要求、不求名利;對于后來者，他悉心教導、傾囊相授。作為一名扎根一線13年、專注飛機電子電氣裝配技術的老員工，周琦煒用信心和恒心“兩顆心”，扛起共產黨員的責任與使命，充分挖掘并發(fā)揮組織協(xié)調能力，完成眾多急、難、險、重任務，帶領團隊共同推動國產大飛機電子電氣裝配一架比一架好、一架比一架快。

大國工匠年度人物事跡篇六

2019年4月，當水電四局白鶴灘機電安裝工程項目部成立征調各工種人員時，師傅們第一個推薦了田得梅。

當舍下不足周歲的孩子，帶著行李匆匆趕到白鶴灘時，面對眼前忙碌又有些雜亂的工地現場，田得梅倒是覺得“很平?！?，和之前待過的項目并無二致，那時的她還無法預料，在大國重器的舞臺上，她將綻放出怎樣的光芒和華彩。

項目開工初期，白鶴灘水電站左岸安裝間場地被土建雜物大面積占用，為盡快開展施工，需將場地及時騰出，作為項目部當時唯一的天車工，雜物倒運和設備材料吊裝的重任便落在田得梅一人的身上。時間緊、任務重，田得梅經常兩個橋機換著開，以每天超過12個小時的高強度作業(yè)時長，在短短幾周時間里完成了項目前期材料設備倒運和場地清理等工作。

與此同時，田得梅也從曾經的“徒弟”變成了別人的“師傅”。作為天車班班長，田得梅堅持通過“傳幫帶”，毫無保留地將自己的所學傳授給徒弟。如今所帶出來的6位徒弟，已全部能夠獨立負責吊裝作業(yè)并憑借優(yōu)異的工作表現轉錄成為水電四局正式員工。

“師傅兢兢業(yè)業(yè)、刻苦鉆研的精神，將一直影響著我們，在天車工的崗位上持續(xù)發(fā)揮光和熱，為祖國建設貢獻自己的一份力量”，田得梅的徒弟鄧滿平說。

2020年8月18日，白鶴灘水電站全球首臺百萬千瓦水電機組轉子迎來吊裝時刻。作為水輪發(fā)電機組的核心部件之一，轉子是機組安裝過程中重量最大的部件，起吊重量約2100噸，需由左岸地下廠房內部兩臺1300噸橋機配合完成吊裝。在吊裝過程中，兩臺橋機需要保持步調一致，以7米每分鐘的速度前進。面對挑戰(zhàn)，田得梅帶領班組成員一次次模擬轉子吊裝過程，詳細講解各個重要關點注意事項，一遍又一遍的對觸電控制器、剎車片、行程限位、警報裝置等橋機部件進行檢查。

吊裝時，她冷靜細心，沉著細致，面臨5厘米的吊裝誤差，在眼睛無法看到的情況下，她憑借出色的吊裝水平，一次性順利完成全球首臺百萬千瓦水電機組轉子吊裝，全面吹響全球首臺百萬千瓦水電機組攻堅號角，為2021年6月28日首批機組安全投產發(fā)電，獻禮____打下了堅實基礎。

后續(xù)工作之中，田得梅結合白鶴灘左岸地下廠房實際情況，不斷總結經驗、分析不足，在她的帶領和天車班的共同努力下，左岸剩余7臺百萬千瓦水電機組轉子全部取得一次性順利吊裝就位的良好成績。她所帶領的天車班2021年榮獲“全國五一巾幗標兵崗”，她個人也因為優(yōu)異的表現，先后榮獲中國能源化學地質工會“大國工匠”、中國電建“電建工匠”、中國電建“起重機械操作專業(yè)特級技師”等榮譽稱號。

大國工匠年度人物事跡篇七

“跟著師傅學技術，很過癮?！编嵵久鞯耐降軅儗τ浾哒f。

鄭志明非常注重“傳幫帶”，在培訓技能人才方面，他有自己的一套“秘籍”。他發(fā)明的“調芯鉆孔法”“研推修銼法”是鉗工技能比賽中的“殺手锏”，徒弟們憑借這份“獨門心法”，多次在市、區(qū)級比賽中取得好成績。

這些年來，鄭志明每年免費授課200多課時，先后帶出了50余位高級工、技師、高級技師、公司特聘專家等高技能人才。

謝評周就是鄭志明一手帶出來的“高徒”。他從一名一線裝配鉗工快速成長為工匠人才，31歲的他已經是享受國務院政府特殊津貼待遇的技能專家。

謝評周曾問過鄭志明：“您不怕‘教會徒弟，餓死師傅’嗎?”

鄭志明哈哈一笑說：“我希望到我退休時，別人介紹我，不是夸我，而是夸我的徒弟，說‘這就是某大工匠的師傅’。”

除了高超的技能水平，徒弟們也被他敢于向技術難題“亮劍”的精神鼓舞。

以鄭志明命名的國家級技能大師工作室，承擔著數十個攻關項目，為廣西的汽車生產源源不斷地提供新技術、新設備。

一位“智慧”工匠的身后，站著一群為廣西汽車制造業(yè)轉型升級不斷貢獻才智的高端技能人才。車間班組里的“傳幫帶”一直是工人成長的重要基石。