當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會時,就很有必要寫一篇心得體會,通過寫心得體會,可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。那么我們寫心得體會要注意的內(nèi)容有什么呢?下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。
安全風(fēng)險管理心得體會篇一
近期,公司組織學(xué)習(xí)了北京公司風(fēng)險管理的典型經(jīng)驗,國網(wǎng)公司也以“培育風(fēng)險管控驅(qū)動能力、增強(qiáng)安全生產(chǎn)精益水平”為題下發(fā)了文章,我很仔細(xì)、認(rèn)真的對其進(jìn)行了學(xué)習(xí),下面我就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)和認(rèn)識,談?wù)勛约旱捏w會:
風(fēng)險管理的核心就是“建體系、知風(fēng)險、明措施、抓落實、重改進(jìn)”。從這五個方面開展工作并形成閉環(huán),建立以風(fēng)險為驅(qū)動的安全生產(chǎn)管理模式,將電網(wǎng)、設(shè)備、人員風(fēng)險管控作為貫穿安全生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)的鏈條,實現(xiàn)部門、專業(yè)、單位間圍繞風(fēng)險管控的聯(lián)動和互動,將風(fēng)險管控工作理念和行為真正融入到安全生產(chǎn)的每個人、每個環(huán)節(jié)、每個時段,形成電網(wǎng)、設(shè)備、人員的三道防線,確保風(fēng)險管控人員的在線監(jiān)督,杜絕在風(fēng)險管控措施落實方面離線情況的發(fā)生,從根本上保證安全生產(chǎn)的可控、在控。
主要從設(shè)備管理和運行風(fēng)險管控上看,我覺得:
1、要抓實,就是抓好落實,各級管理者都應(yīng)以求真的精神,務(wù)實的作風(fēng),扎實的工作,把設(shè)備巡視和設(shè)備維護(hù)工作一絲不茍地落到實處。只要我們做到,領(lǐng)導(dǎo)重視常檢查;責(zé)任到位;有規(guī)程制度保障;從運行經(jīng)驗和學(xué)習(xí)來提高人員素質(zhì);加強(qiáng)風(fēng)險防范措施,是能夠有效預(yù)防的。
2、抓細(xì),就是精心細(xì)致,不放松每一個環(huán)節(jié),見微知著,防微杜漸。我們知道,事故的發(fā)生,往往都是由小到大,由量變到質(zhì)變。變電、線路運行工作必須從小處著手,小題大做,從預(yù)防異常和未遂抓起,常抓不懈,抓出實效。因此,作為每一位員工,在注重標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行過程中要逐條落實。我們要講誠信,要牢記崗位職責(zé),不負(fù)使命,把工作做細(xì),精益求精。
3、抓嚴(yán),就是嚴(yán)字當(dāng)頭,嚴(yán)格要求,嚴(yán)格管理。實踐表明,安全管理,一嚴(yán)百實,一松百空。有位領(lǐng)導(dǎo)講得好,安全法規(guī),嚴(yán)則有之,不嚴(yán)則無。安全工作不能心太軟。心太軟容易造成安全責(zé)任意識的松懈,使安全防線形同虛設(shè)。只要各級領(lǐng)導(dǎo)安全責(zé)任真正到位,則能牽一發(fā)而動全身,對預(yù)防風(fēng)險事故起著至關(guān)重要的作用。
以上是我的幾點運行體會,當(dāng)然在執(zhí)行過程中,首先還要考慮人員的綜合素質(zhì)問題,和執(zhí)行過程的力度問題。只有真正做到“嚴(yán)、細(xì)實”,通過在日常工作中有效實施風(fēng)險管控和持續(xù)改進(jìn)工作,不斷增強(qiáng)電網(wǎng)安全運行水平和設(shè)備管理水平,持續(xù)推動安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)管理精益化進(jìn)程。就能為實現(xiàn)市公司的“目標(biāo)愿景”打下堅實的基礎(chǔ)。
安全風(fēng)險管理心得體會篇二
安全風(fēng)險管理心得體會
2012年3月我段在全面總結(jié)房建多年來安全管理中取得的經(jīng)驗以及對一些典型事故案例進(jìn)行認(rèn)真剖析的基礎(chǔ)上,明確了全段各專業(yè)管理中需要高度關(guān)注和嚴(yán)格控制的安全風(fēng)險環(huán)節(jié),制定了安全風(fēng)險控制措施。
安全是段生產(chǎn)經(jīng)營的永恒主題。加強(qiáng)安全風(fēng)險控制,是“堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針的重要體現(xiàn),是抓好安全管理的重要舉措,是確保安全生產(chǎn)穩(wěn)定有序的重要手段。
那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險控制措施落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到現(xiàn)場施工的全過程,增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和施工安全風(fēng)險管理為重點,建立有施工現(xiàn)場項目部特點的安全風(fēng)險控制體系,增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素,突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),科學(xué)確定安全風(fēng)險點,制定和落實管控措施,實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點,完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對現(xiàn)場施工作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安
全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強(qiáng)應(yīng)急救援隊伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。
四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進(jìn)行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進(jìn)行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把我段安全風(fēng)險控制措施落實到實際工作中去。
2012年6月
安全風(fēng)險管理心得體會篇三
學(xué)習(xí)部局會議精神心得體會—1 實行安全風(fēng)險管理 關(guān)鍵在于抓落實
2011年12月23日,全國鐵路工作會議在北京召開。鐵道部黨組書記、部長盛光祖作了《努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面 更好地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾服務(wù)》的工作報告。
總結(jié)
了2011年鐵路的工作,認(rèn)真分析了鐵路面臨的新形勢新任務(wù),深刻闡述了推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的構(gòu)想,提出了2012年全路重點工作,動員干部職工進(jìn)一步統(tǒng)一思想,堅定信心,團(tuán)結(jié)奮斗,努力開創(chuàng)鐵路科學(xué)發(fā)展新局面,以優(yōu)異成績迎接黨的十八大勝利召開。盛部長在講話中強(qiáng)調(diào):“安全是鐵路工作的生命線,是鐵路的 “飯碗工程”,安全不好是最大的失職。實現(xiàn)運輸安全長治久安,必須尊重鐵路安全生產(chǎn)規(guī)律,確立新的安全工作思路,提高鐵路安全管理的科學(xué)化水平?!?/p>
“必須強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,構(gòu)建安全風(fēng)險控制體系。通過對風(fēng)險因素的有效控制,達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的?!?/p>
盛部長在講話中闡述了安全風(fēng)險管理的前提、基礎(chǔ)、目的和核心內(nèi)容。并重點提出了推行安全風(fēng)險管理是要“加強(qiáng)安全風(fēng)險過程控制、搞好安全風(fēng)險應(yīng)急處置、強(qiáng)化安全風(fēng)險管理基礎(chǔ)、開展對安全風(fēng)險管理的考核評估”等四項工作,可以說,道理講的很細(xì)致、方法教的很到位。
那么,怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵還是在于抓好落實。
一是要抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,增強(qiáng)搞好安全生產(chǎn)的自覺性。要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來
抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
二是要抓好安全風(fēng)險過程控制。以人身和行車安全風(fēng)險管理為重點,建立有車間特點的安全風(fēng)險控制體系,增強(qiáng)防范安全風(fēng)險的能力。突出人員、設(shè)備和管理三大要素,突出重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),科學(xué)確定安全風(fēng)險點,制定和落實管控措施,實現(xiàn)對各種安全風(fēng)險的有效控制。以落實安全管理規(guī)范化和職工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化為重點,完善規(guī)章制度和各崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),實現(xiàn)對現(xiàn)場作業(yè)的有效控制
三是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施,分系統(tǒng)、分層次、分崗位制定應(yīng)急處置預(yù)案,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。要有針對性地開展應(yīng)急處置演練,加強(qiáng)救援網(wǎng)絡(luò)、救援基地和隊伍建設(shè),做到應(yīng)急有備、響應(yīng)及時、處置高效。四要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制。對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進(jìn)行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進(jìn)行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、真正把會議精神落實到實際工作中去。
學(xué)習(xí)部局會議精神心得體會—2 貫徹落實會議精神 強(qiáng)化車間安全風(fēng)險管理
2011年12月25日,全國鐵路工作會議在京勝利閉幕了。盛光祖部長提出的2012年六項重點工作中,其中首條即為推行安全風(fēng)險管理。他指出,實行安全風(fēng)險管理是對多年來鐵路安全管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化,是管理思路上的明確,符合鐵路行業(yè)特點,符合鐵路安全生產(chǎn)形勢要求。各單位要緊密結(jié)合各自實際,深入研究,制定具體安全措施,強(qiáng)化安全意識,強(qiáng)化過程控制,強(qiáng)化安全應(yīng)急處置,確保收到預(yù)期效果。
通過學(xué)習(xí)會議精神,結(jié)合我們車間的實際,我認(rèn)為,車間安全風(fēng)險管理應(yīng)在以下四個方面進(jìn)一步強(qiáng)化。
一、強(qiáng)化車間管理能力。要實現(xiàn)三個轉(zhuǎn)變。一是由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變;二是由“等、靠、要”向“自我加壓、務(wù)實奉獻(xiàn)”轉(zhuǎn)變;三是由單一型管理向綜合型管理轉(zhuǎn)變,以適應(yīng)新形勢的要求。要結(jié)合自身實際,突出自身特點,積極探索車間管理辦法,扎實推進(jìn),注重實效。
二、強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。一是提高勞動技能。按照“干什么,學(xué)什么;缺什么,補(bǔ)什么;弱什么,強(qiáng)什么”的要求,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化,以職工個體技能的提高,促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)。學(xué)標(biāo),就是把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn);貫標(biāo),就是認(rèn)真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn),使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時時、處處得到有效落實,在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動;對標(biāo),就是按標(biāo)操作,對標(biāo)作業(yè),保證對標(biāo)不走樣,作業(yè)不違規(guī)。要大力開展達(dá)標(biāo)競賽活動,營造“一章不違、精檢細(xì)修”的濃厚氛圍,增強(qiáng)職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)、對標(biāo)的自覺性。
三、
強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制。一是認(rèn)真抓好自控、互控、它控。深入全面地開展自控型車間、自控型班組建設(shè),提高車間、班組、崗位的自控能力;加強(qiáng)班組、崗位之間的互控,營造“個體自控、群體互控”的良好環(huán)境;車間要強(qiáng)化監(jiān)控手段,落實干部巡查制度,加強(qiáng)對重點崗位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)控,形成自控、互控、監(jiān)控三位一體的現(xiàn)場卡控機(jī)制。二是帶班作業(yè)與跟班作業(yè)相結(jié)合。在現(xiàn)場作業(yè)過程中,做到工長帶班作業(yè),干部跟班監(jiān)督,落實現(xiàn)場卡控“雙保險”。
四、強(qiáng)化風(fēng)險前移,及時消除隱患。一是明確安全責(zé)任,把目標(biāo)任務(wù)層層分解,將責(zé)任落實到人,形成一級抓一級、層層抓落實的局面,使每個人都感到自身所肩負(fù)的任務(wù),進(jìn)而把壓力內(nèi)化為控制風(fēng)險的動力。二是建立安全控制機(jī)制,強(qiáng)化責(zé)任的監(jiān)督檢查,對已經(jīng)落實的看效果,對正在落實的查進(jìn)度,對尚未落實的問原因,尤其對落實不力的要嚴(yán)肅問責(zé),做到工作有布置、有督促、有檢查、有獎懲。實現(xiàn)風(fēng)險前移,使人人肩上有安全擔(dān)子,個個身上有安全壓力,事事有人管,人人有專責(zé),從而保證安全隱患能及時消除。
安全風(fēng)險管理心得體會篇四
對“安全風(fēng)險管理”的心得體會
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性,“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中,從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行,都是將安全放在了首位。
安全風(fēng)險管理,顧名思義,涉及安全就有風(fēng)險,要對其進(jìn)行認(rèn)真管理,強(qiáng)化安全風(fēng)險防范意識,引入安全風(fēng)險管理的方法,通過對風(fēng)險因素的有效控制,達(dá)到最大限度減少或消除安全風(fēng)險的目的。
怎樣才能讓安全風(fēng)險控制體系落地、生根、發(fā)芽、結(jié)果呢?我認(rèn)為,關(guān)鍵還是在于以下兩點。
一是要強(qiáng)化職工整體素質(zhì)。第一要提高勞動技能,把職工學(xué)習(xí)培訓(xùn)的內(nèi)容具體化、現(xiàn)場化、崗位化,以職工個體技能的提高,促進(jìn)隊伍整體素質(zhì)的提高、以隊伍整體素質(zhì)促進(jìn)車間安全水平的提高。以整個車間水平的提高促進(jìn)整個段站安全業(yè)務(wù)的提高,做到由被動型、執(zhí)行型管理向主動型、創(chuàng)新型管理轉(zhuǎn)變。第二是組織職工學(xué)標(biāo)、貫標(biāo)。學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn),把規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化、具體化,組織職工學(xué)習(xí)熟知標(biāo)準(zhǔn),全面掌握標(biāo)準(zhǔn)。貫徹標(biāo)準(zhǔn),認(rèn)真貫徹落實標(biāo)準(zhǔn),使各項標(biāo)準(zhǔn)成為日常工作的行為規(guī)范,時時、處處得到有效落實,在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)行動。
二是抓落實。第一是抓好安全風(fēng)險意識的強(qiáng)化。要把安全風(fēng)險意識根植于干部職工的思想深處,貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程,要采取有效措施,讓干部職工牢固樹立“三點共識”,做到任何時候都把安全作為大事來抓,任何情況下都把安全放在第一位來考慮,任何影響安全的問題都要立即解決,牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。第二是要抓好安全風(fēng)險應(yīng)急處置。進(jìn)一步完善非正常情況下各項安全措施,明確處置流程、處置措施和職責(zé)分工,做到簡明實用、便于操作。第三是要抓好安全風(fēng)險管理的考核評估。建立安全風(fēng)險評估機(jī)制,對安全風(fēng)險管控實行有效的監(jiān)督,進(jìn)行定期評審考核,對風(fēng)險防控不力的,及時進(jìn)行糾正;對觸及風(fēng)險 “紅線”的,尤其是可能引發(fā)嚴(yán)重事故的問題,嚴(yán)肅追究責(zé)任,提高安全風(fēng)險管理的效能。
總之,實行安全風(fēng)險管理,關(guān)鍵在于緊盯消除風(fēng)險的目標(biāo)、運用科學(xué)有效的方法、領(lǐng)導(dǎo)干部、基層職工齊用心,真正把盛部長的安全風(fēng)險管理講話精神落實到實際工作中去。
2012-9-10尹德偉