總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。那關(guān)于總結(jié)格式是怎樣的呢？而個人總結(jié)又該怎么寫呢？下面是小編整理的個人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對大家有所幫助。

12月份工作總結(jié) 12月份工作總結(jié)篇一

二月份，全站上下以確?！按哼\”的絕對安全為主線，狠抓了節(jié)日期間的旅客組織、“三品”查堵、無人看守道口的超前防范、站場的及時封堵和環(huán)節(jié)干部的作用發(fā)揮；扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，及時收心歸位，全面整頓了職工兩紀和標準化作業(yè)。全月裝車完成了計劃的100.4%，發(fā)送噸完成了計劃的100.2%，凈載重完成了計劃的104.2%，卸車完成了計劃的67.9%，停時壓縮了0.6。截止二月底車站平穩(wěn)、有序的實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8797天?；仡櫠路?，我們主要抓了以下幾項工作：

一、齊抓共管，節(jié)日安全好：

一是節(jié)日前夕，站領(lǐng)導(dǎo)充分發(fā)揮作用，對站內(nèi)及專用線所轄設(shè)備進行了全面平推檢查，發(fā)現(xiàn)解決存在的問題，消除了設(shè)備隱患；二是針對旅客返程高峰，站領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭，組織加班、加崗職工上站臺、進候車室組織旅客、查堵“三品”，確保了旅客組織井然有序、“三品”查堵萬無一失；三是站場封堵達到了全天候有人監(jiān)護，及時清理閑雜人員，確保了春運期間的絕對安全；四是對停運、變點、加開客車站領(lǐng)導(dǎo)親自安排、親自布臵、親自盯控，確保了旅客組織有序到位。

二、領(lǐng)導(dǎo)包保，關(guān)鍵控制好： 為了強化關(guān)鍵控制，站領(lǐng)導(dǎo)加大檢查寫實力度，實行輪流坐崗，24小時全天候包保班組、崗位，輪流盯控調(diào)車作業(yè)，做到了每接一趟車、每調(diào)一鉤車都在受控狀態(tài)之下。同時從上到下自始至終淡化節(jié)日氣氛，杜絕離崗、串崗、遲到早退，亂頂亂替，嚴格落實備班制度，杜絕了疲勞上崗和帶酒味上崗，使各項關(guān)鍵得到了有效控制。

三、齊心協(xié)力，精神狀態(tài)好：

后勤保障是保證安全的基礎(chǔ)。為了使職工在當班期間生活無憂，工作安心，站領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法組織了豐富可口的菜肴，確保了職工在工作期間吃得舒心、工作順心，從始至終保持著良好的精神狀態(tài)，體現(xiàn)了朔車人的精神風貌。

四、全體動員，安全生產(chǎn)大檢查活動扎實推進。

為了認真貫徹、落實x段長在2月15日在段安全生產(chǎn)大檢查動員會上的講話精神，深刻吸取自站“2.11、2.26”事故苗子教訓(xùn)，全力確保節(jié)后春運高峰、元宵節(jié)以及“兩會”期間生產(chǎn)絕對安全、運輸絕對暢通、隊伍絕對穩(wěn)定，我站于2月19日－21日利用三天的時間組織召開了安全大檢查自查反思會議，每一名干部職工都查擺2010年6月份以來的違章違紀表現(xiàn)及險事懸事，人人寫出自查材料。

五.春運工作圓滿結(jié)束。

在為期40天的春運工作中，全站干部職工以“服務(wù)旅客、確保安全”為主線，堅定不移的貫徹落實了路局、段兩個一號文件 精神，堅定不移的貫徹落實了路局、段關(guān)于春節(jié)旅客運輸?shù)挠嘘P(guān)精神。干部起帶頭、職工講奉獻，路風實現(xiàn)了無旅客投訴、無不良反映、無新聞媒體曝光的優(yōu)異成績，圓滿打贏了春運攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)了既定目標。

期間，共發(fā)送旅客58885人，比去年同比增長8％；客票進款181.18萬元，比去年同比增長12％。

從二月份發(fā)生的問題來看，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，職工落實標準化能力距要求仍有一定差距。因此我們必須清醒地認識到我們的安全基礎(chǔ)仍然不夠牢固，相關(guān)工種、人員要對照問題對號入座，及時整改。

三月份，我們將面臨三大壓力。一是春季風大，將會給調(diào)車作業(yè)和人身安全帶來一定的難度；二是大秦運量4.5噸對我們的煤源組織、裝車組織提出了更高的要求；三是確?！皟蓵逼陂g安全是擺在我們面前的一項政治任務(wù)。為此，三月份要做好以下幾項工作：

一、強化職工兩紀，全面收心歸位。

按照當?shù)亍安贿^二月就不算過完年”的風俗特點，職工的思想情緒仍然沒有從節(jié)日氣氛中擺脫出來，精力容易分散，所以抓職工兩紀十分關(guān)鍵。

1、通過各種會議的形式向職工大力宣講當前安全生產(chǎn)的重要性，要求職工淡化節(jié)日氣氛，將全部精力投入到安全生產(chǎn)中來。

2、行車職工前夜備班必須于22：00前到達備班室后及時休 息，嚴禁在家中備班。

3、專用線偏遠崗位要嚴格遵守兩紀，不得離崗、串崗，站領(lǐng)導(dǎo)要加大抽查、考核力度。

4、站領(lǐng)導(dǎo)要采取明查暗訪的方式加大對各工種夜間作業(yè)、兩紀的抽查力度，每名站領(lǐng)導(dǎo)每日夜查不少于1小時。

5、站領(lǐng)導(dǎo)要通過電話通話方式進行查崗，無人接聽電話視為離崗，外勤作業(yè)人員3分鐘之內(nèi)利用崗位電話回復(fù)（有特殊作業(yè)者除外），否則，視為離崗，從嚴考核。

6、作業(yè)人員一律嚴禁在作業(yè)期間接打手機，防止精力分散發(fā)生意外，今后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按嚴重違紀考核。

二、確?！皟蓵卑踩瑖栏衤鋵嵎舛麓胧?。

三月份，正值全國“人大和政協(xié)”兩會召開，因此全站上下必須增強政治責任感和安全敏感性，在此期間絕不能發(fā)生任何問題。

一是保證客車的正點運行，消滅責任晚點；

二是認真組織旅客乘降，杜絕旅客不良反映的發(fā)生； 三是嚴格落實站場封堵制度，我們要站在講政治、講大局、講責任的高度去認識站場封堵工作。

四是確保信息暢通，及時反饋信息； 五是強化路外宣傳力度，消滅路外事故。

三、深化安全生產(chǎn)大檢查活動，突出整治重點。

三月份將防溜安全和標準化作業(yè)確定為整治的重點，因此要求：一是作業(yè)人員要針對三月份風大這一不利因素，必須不折不 扣地落實好鐵鞋“五號制”，尤其是專用線防溜必須執(zhí)行到位檢查、現(xiàn)場簽認制度。二是認真執(zhí)行回站專用線列尾互控制度和始發(fā)、停車超過20分鐘列車尾部試風制度。三是專用線有車時，進路必須開通安全線。四是站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，鉤鉤防溜到位、徹底，盯作業(yè)干部一批作業(yè)完了后，必須確認停留車防溜無誤后方可進行下一批作業(yè)。五是對站內(nèi)和專用線所有防溜器具進行一次全面整治，發(fā)現(xiàn)標號不清、油漆脫落、防溜器具損壞要及時處理。六是抓好車調(diào)聯(lián)控細則的學習和執(zhí)行。

四、明確關(guān)鍵，以“十防一百條措施”為主線，確保季節(jié)性安全。

1、突出接發(fā)列車安全。

一是要對標逐項細致地落實好每個作業(yè)環(huán)節(jié)，搞好互控。二是嚴禁搶鉤作業(yè)。三是車站值班員要及時發(fā)布出場指令，有預(yù)見性地指示助理提前出場，助理要及時出場，立崗定位，嚴密監(jiān)視列車運行和貨物裝載狀態(tài)，杜絕造成晚出場或不出場現(xiàn)象。

2、突出非正常行車安全關(guān)。

遇非正常行車，我們都必須清醒地認識到車務(wù)的組織責任，積極通知站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)設(shè)備部門，積極進行組織工作，認真執(zhí)行好非正常行車作業(yè)標準，卡死進路、命令、憑證、閉塞關(guān)鍵，嚴把《運統(tǒng)-46》的登消記關(guān)鍵，嚴把設(shè)備恢復(fù)正常后的試驗關(guān)，執(zhí)行好車機聯(lián)控，努力在最短的時間里恢復(fù)正常的運輸秩序。

3、突出人身安全。（1）站領(lǐng)導(dǎo)在每天的交接班會上必須強調(diào)人身安全，提出預(yù)防措施，作業(yè)中加強互控。

（2）發(fā)現(xiàn)職工班前、班中飲酒立即停止其工作。

（3）所有外勤人員嚴格落實《車安》、《冬安》有關(guān)規(guī)定。（4）調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護用品，落實好“人身三控”制度。

（5）高站臺、隔離開關(guān)前必須一度停車，電力、內(nèi)燃機車（專用調(diào)車機除外）作業(yè)必須停上停下，高站臺作業(yè)必須執(zhí)行地面指揮。

（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失，盯作業(yè)干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風。

（7）非集中區(qū)作業(yè)調(diào)車人員時不要探身過遠，注意道岔帶柄標志，避免被掛傷。

（8）站內(nèi)10道、貨3道、出口煤站、中聯(lián)煤站、億斤庫1、2道高站臺作業(yè)不要太靠近站臺邊，增強自保意識，防止掉進站臺與車輛間隙。

（9）客運人員認真執(zhí)行崗位分工負責制，卡死旅客橫越線路。發(fā)現(xiàn)橫越線路，立即進行制止。

4、突出防火安全。

一是對貨場、候車室、票據(jù)庫、行李房、微機室、信號樓等場所要重點檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。二是對各崗位的用電設(shè) 備、插座、插頭、電線進行一次全面整治。三是貨場、行李房，堅決杜絕吸煙。

5、突出調(diào)車安全。

調(diào)車作業(yè)必須做到：線路檢查認真到位、安全預(yù)想全面周到、編制計劃考慮周全、傳達計劃全員上崗、注意事項不簡不漏、作業(yè)分工明確嚴肅、出場及時車不等人、檢查線路徹底認真、調(diào)車作業(yè)用語標準、原路返回里外盯卡、接發(fā)列車停止作業(yè)、盯控干部嚴格把關(guān)、防溜落實登消制度、人身安全堅持三控、作業(yè)結(jié)束分析小結(jié)。

重點突出推進作業(yè)安全：

（1）推進作業(yè)必須試拉，盯作業(yè)干部必須盯在尾部。（2）站內(nèi)、專用線倒車推進作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過25輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。

（3）向貨場推進作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過5輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。

（4）向貨場推進作業(yè)，必須執(zhí)行“三個停車”制度，“三個停車”制度盯作業(yè)干部必須全過程盯控，嚴格把關(guān)。

（5）推進作業(yè)要嚴格顯示“十、五、三、一”車距離信號和停留車位臵信號，嚴禁超速，調(diào)車長要落實好“白天見人、夜間見燈”制度。

（6）非集中區(qū)作業(yè)嚴格落實要道還道制度，加強進路的確認。

五、強化逐級負責，充分發(fā)揮班組長作用。班組長在現(xiàn)場安全管理中要以十防一百條措施為盯控關(guān)鍵，尤其要盯死專用線下坡端防溜的采取與撤除、非集中區(qū)要道還道，在作業(yè)盯控中要盡職盡責，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。

總之，全站上下必須認清形勢，明確安全、運輸重點，明確安全、運輸日考核指標，緊緊抓住春暖花開這一大好時機，克服一切不利因素，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的精神，統(tǒng)一思想、堅定信心、步調(diào)一致、頑強拼搏，堅決實現(xiàn)首季開門紅。

12月份工作總結(jié) 12月份工作總結(jié)篇二

工作總結(jié)

進入公司已經(jīng)差不多有兩個月了，我感覺自己已經(jīng)漸漸適應(yīng)了工作環(huán)境，抱著積極認真的態(tài)度去落實工作任務(wù)。這兩個月以來，我主要的工作是找床上用品的廠家，了解產(chǎn)品信息和產(chǎn)品報價，撰寫工作日志反饋工作情況。除此之外也有跟同事外出點貨，提貨、送貨，積極配合、協(xié)助同事完成展廳的布置工作等等。

回顧這兩個月，自己在找床上用品的時候，也花了不少的功夫，得到了一定的成果。我已經(jīng)找到了不少的廠家，從一開始找廠家信息，到打電話跟廠家聯(lián)系，到去廠家看產(chǎn)品，咨詢報價等等，在這個過程，我在口頭表達方面有了明顯的提高，能夠與廠家進行有效的洽談；遇到問題，自己會努力地去克服。在產(chǎn)品信息與資料方面也有了一定的積累。不過，處理工作方面存在很多不足的地方，在網(wǎng)上查找到的廠家沒有及時地整理成表格，沒有及時地完成工作日志向公司反饋工作情況，這表現(xiàn)為信息反饋意識比較薄弱，容易造成信息錯漏，公司不知道我們工作中的實際情況及遇到的問題等等。另外工作效率比較不夠高，這表現(xiàn)為工作方式，工作方法的不合理，造成工作方向不明確。比如現(xiàn)在找的床上用品，是要找適合展廳的款式，還是要找不同層次的產(chǎn)品。另外是是咨詢報價方面也存在問題上也沒有的進展。麻煩地咨詢報價，尋找產(chǎn)品沒有針對性，很難取得廠家的信任，導(dǎo)致工作延誤，就是在溝通技巧上，做事的方式方法上仍然需要提高的。與廠家聯(lián)系不夠緊密，在一兩次聯(lián)系過后就沒有下文了，給人的感覺就像做市場調(diào)查一樣，這方面我也是做得不足的。帶給公司有價值的信息不多，還是停留在廠家信息，產(chǎn)品的款式上。只停留在比較表面的工作上，息比較少，在往后的工作中，需要切實地落實這方面的工作。

另外在協(xié)助同事完成展廳的布置工作上，我是以積極的態(tài)度去落實工作的?；叵肫鹉菚r的工作，時間長，工作量大，工作很繁瑣，確實是一件不輕松的事情。但是看到現(xiàn)在展廳有如此好的效果，再辛苦也是值得的。在工作中，主要是協(xié)助搬送家具，安裝家具等場地布置的工作，我能夠如實，及時地反饋情況，完成工作。但是在細節(jié)的工作處理的不好。例如在裝燈飾的時候，雖然不是我負責的工作，但是我也有責任去了解情況，咨詢主管領(lǐng)導(dǎo)的意見，可以避免問題的發(fā)生，所以說在反饋信息上，要清晰明白主管、領(lǐng)導(dǎo)的意思，避免少走彎路，提高辦事效率。其次，在監(jiān)工的過程中，要與工作人員進行溝通，仔細檢查存在的問題，當問題出現(xiàn)了，第一時間尋找解決方案，咨詢工作人員的意見，并向主管匯報情況，最后按照公司的意思解決問題。歸根結(jié)底還是要有針對性完成工作，解決存在問題。

其次，在提貨，送貨方面，自己有接觸了不少。我想最主要的是要把數(shù)量點齊，查看產(chǎn)品是否有損壞，雖然說用時會比較長，但是這些都是必須的。要保證產(chǎn)品不受損害，在包裝跟卸貨方面要時刻提醒工作人員。其實這方面的工作需要耐心地觀察，耐心地與他人溝通。

總體上來說，我對自己的工作表現(xiàn)是良好的，但是在工作意識方面和工作效率方面需要加強，我希望自己能夠繼續(xù)保持良好的心態(tài)，努力工作，不能辜負經(jīng)理和領(lǐng)導(dǎo)的期望。

anson

2012年3月26日

12月份工作總結(jié) 12月份工作總結(jié)篇三

三月份工作總結(jié)一、三月份工作完成情況

（一）完成了“三個一”活動，分別是：3月30日組織中心全體人員考試；采用不同形式對車險核損、報價和核賠崗位進行案例分享；利用周末對非車險輪訓(xùn)人員進行意外險案例培訓(xùn)。

（二）部分人員結(jié)合工作實際，整理了典型案例分析。

（三）3月10日上收了邯鄲、衡水、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫(yī)療審核權(quán)限。

（四）結(jié)合全省系統(tǒng)人傷案件處理操作中的問題，通過電話溝通、郵件反饋等形式，予以規(guī)范指導(dǎo)。

（五）初步與省社保局取得了聯(lián)系，為早日實現(xiàn)全省系統(tǒng)與醫(yī)保目錄用藥系統(tǒng)資源共享。

（六）完成了績效考核系統(tǒng)試運行階段性總結(jié)工作。

（七）完成2月份中心人員的考核工作。

（八）3月19日組織進行了中心組長（副組長）競聘演講。

（九）繼續(xù)開展與省消防總隊的火災(zāi)原因鑒定合作。

（十）3月16日在全省系統(tǒng)2011年理賠工作會議分組討論期間，組織了對北京、天津兩地車險公估業(yè)務(wù)招標，參加招標的是北京安城、民太安和君恒公估，通過評議，最終

確定北京安城、民太安作為合作單位。

（十一）上報總公司車險理賠案例。

（十二）向總公司理賠部調(diào)研組介紹車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)以及理賠人力資源考核有關(guān)問題。

（十三）日常工作：

1、工作量情況

（1）報價組：完成詢報價2713筆，核減不合理差價3061107元。

（2）核損組：核損通過3153件（其中不省間案件），核減1606716元，查處1筆虛假案件。

（3）核賠組：核賠通過1686件，核減不合理賠款15余萬元，省間通賠案件注銷620筆，上報總公司重開賠案數(shù)據(jù)8筆、延時立案8筆，立案注銷恢復(fù)數(shù)據(jù)3筆，處理投訴16筆。

（4）綜合組：車險延時立案164筆，重開賠案89筆，補報案160筆，立案注銷恢復(fù)1筆；非車險合計處理184筆。

（5）非車組：處理案件607件，核減37210元，處理英文函電32封。參與處理滄州百力包裝3.13重大火災(zāi)事故，以老帶新，培養(yǎng)新人；參與處理邯鄲陽光集團萬達商場珠寶被盜案件；上報省公司境外項目近期承保及出險排查情況；配合合規(guī)部制定了非車險轉(zhuǎn)授權(quán)書；參加了實習生責任險協(xié)調(diào)會，跟蹤匯總了案件進行情況；參加了省公司組織的迎接保

監(jiān)局業(yè)務(wù)檢查的業(yè)務(wù)自查工作；參加了責任險部組織的醫(yī)療責任險業(yè)務(wù)檢查工作。

二、4月份工作安排

（一）繼續(xù)推進非車險理賠質(zhì)量考評與車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)的融合應(yīng)用，確保6月底前試運行。

（二）完善理賠時效評價系統(tǒng)，分險種分金額段確定非車險理賠案件處理達標時間，對省中心非車險理賠人員案件處理時間及達標率進行考核，確保非車險理賠時效在全省系統(tǒng)“保三爭一”.（三）繼續(xù)與省社保局聯(lián)系洽談涉及人傷案件醫(yī)保用藥系統(tǒng)應(yīng)用等合作事宜。

（四）理順涉訴案件處理流程，進一步加強涉訴案件理賠管理。

（五）對全省系統(tǒng)修理資源進行整合，與幾家大修理廠洽談，力爭降低工時費。

（六）建立定損復(fù)核組，對10萬元以上案件進行復(fù)核。

（七）對張家口市分公司拆檢中心進行驗收。

（八）與省物價局合作，開展物價定損復(fù)議。

（九）對石家莊、張家口分公司開展報價配件直供試點工作，制定試點工作方案。

（十）結(jié)合近期汽配商對部分配件價格上浮情況，開展市場調(diào)查核實，分析判斷對理賠的影響。

（十一）積極建立全省系統(tǒng)救援中心，制定具體實施方案。

（十二）分析車險核賠組理賠時效，確保車險核賠時效提速明顯。

（十三）整理匯編車險與非車險案例分析。

（十四）抓好前期發(fā)生重大事故的理賠督導(dǎo)工作。

（十五）做好實習生責任險案件跟蹤清理情況，確保賠案盡快理賠。

（十六）舉辦2-3次非車險培訓(xùn)，抓好非車險理賠年輕力量的培養(yǎng)。

（十七）完成3月份中心人員考核工作。

（十八）上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫(yī)療審核權(quán)限，確保醫(yī)療審核處理時效。

（十九）根據(jù)醫(yī)療審核中發(fā)現(xiàn)的問題，對相關(guān)分公司存在的問題下發(fā)提示函。

（二十）規(guī)范車險核損照片上傳數(shù)量，每案不超過100張，對不符合要求的退卷。

（二十一）開展華北五省市省間通賠案件區(qū)域合作，積極協(xié)調(diào)做好省間通賠案件處理。

（二十二）統(tǒng)計各地市分公司理賠中心3月份理賠質(zhì)量整體考核情況，并進行反饋。

（二十三）完成其他日常工作。

二o一一年四月六日

12月份工作總結(jié) 12月份工作總結(jié)篇四

五月份工作總結(jié)

五月，忙碌的五月，收獲的五月。

轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)在遠洋康諾與這些兄弟姐妹們奮戰(zhàn)了18個日日夜夜。

在這18個日子里，有辛苦，有喜悅，有困難，也有歡樂。但是讓我覺得

從每天的忙碌中我得到更多的是一份‘收獲’。收獲了劉總給我們樹立的堅韌不拔的人生觀，收獲了楊主任給我們無微不至、樂于助人的生活

態(tài)度，也收獲了遠洋康諾的同仁們，用自己的耐心、毅力與信心成就的

一個又一個的輝煌成績。這些都是我學習的榜樣，都是我以后工作的目標。

從來到公司，我一直都在學習著我們老員工的做單技巧，也一直在關(guān)

注著老員工的銷售業(yè)績，因為他們是我前進的方向，也是我前進的動力，從5月16號參加第一場會的過程中，我遇到了很多以前沒有碰到的問題，比如如何和陌生的長輩們溝通，如何能帶動我們天天都能見到的這些叔叔阿姨互動，如何才能讓這些長輩們喜歡你，如何才能把我們的產(chǎn)品很好的

介紹給他們，推薦給他們等等等等。

這些問題都是我立刻就需要解

決的，因為每出一場會，我們每個人都帶著自己的任務(wù)，也帶著領(lǐng)導(dǎo)們給予的希望，更代表著自己的目標與理想，所以我告訴自己必須以最快的速度成長起來。

所以綜合我所碰到的這些問題，我把這個月的工作做如下總結(jié)：

在這半個月的時間里，我不斷的開發(fā)新客戶，由于對業(yè)務(wù)不是很熟練，所以導(dǎo)致開發(fā)心顧客工作效果不是很明顯，客戶把握的并不準確，這個問題會直接影響我的銷售業(yè)績，所以在接下來的工作中，要在繼續(xù)不斷的開發(fā)新客戶的同時，要從中吸取精華，爭取開發(fā)的新客戶都是可以做出產(chǎn)品的，與此同時，更要把握現(xiàn)在手中的老顧客，不斷的擴大自己的資源，盡快的成長起來，這樣才能不斷的前進，不斷的為三中心，為遠洋康諾做出業(yè)績，拿出成績，實現(xiàn)自身的價值，成就自己的夢想。

從來到遠洋康諾三中心，我感受到了領(lǐng)導(dǎo)無微不至的關(guān)懷，也感受到了

同事積極向上的心態(tài)。五月份的時光已經(jīng)飛躍過去了，六月份的挑戰(zhàn)已經(jīng)來臨，我相信在六月份的工作中我會不斷的努力，也會不斷的成長，做出更高的業(yè)績，竭盡全力完成自己的任務(wù)，為自己的目標沖次，為三中心增光添彩

只有有目標，才能有前進的動力和方向，所以在六月份設(shè)定目標：三萬

以下匯報五月份邀請人數(shù)與業(yè)績：

新顧客邀請人數(shù)：

老顧客邀請人數(shù)：

收費顧客人數(shù)

：

共邀請人數(shù)

共銷售業(yè)績

平均人均業(yè)績

： ： ：

李鑫

2012/5/31