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機(jī)械 畢業(yè)論文篇一

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45.機(jī)械加工誤差與控制（機(jī)械工業(yè)出版社書籍）

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50.典型零件機(jī)械加工生產(chǎn)實(shí)例（機(jī)械工業(yè)出版社）

51.《鉗工裝配問答》pdf+書簽

52.機(jī)械工藝標(biāo)準(zhǔn)匯編

53.最新實(shí)用金屬材料手冊(cè) [pdf+書簽]

54.《機(jī)修鉗工技師手冊(cè)》[pdf+書簽]

55.《金屬熱處理常見工藝技術(shù)五百種》998元

56.鏜工手冊(cè)（羅其昌）機(jī)械工業(yè)出版社pdg格式

57.第九篇（機(jī)械加工工藝竅門）

58.《小孔加工》pdf 機(jī)械工業(yè)出版社

59.《鉗工鉆孔問答》pdf+書簽 機(jī)械工業(yè)出版社

60.《無心磨削的理論與實(shí)踐》pdf國防工業(yè)出版社

61.《新編銑工計(jì)算手冊(cè) 》pdf+書簽 機(jī)械工業(yè)出版社

62.《深孔加工技術(shù)》pdf+書簽

63.金屬材料化學(xué)分析300問（2003年上海交大出版）

64.超詳細(xì)的汽車構(gòu)造flash（見附圖）（免費(fèi)）

65.培訓(xùn)－先進(jìn)制造加工

66.坐標(biāo)鏜工實(shí)用技術(shù)手冊(cè)（pdf掃描版）

67.實(shí)用鉚工經(jīng)驗(yàn)與竅門精選（pdf機(jī)械工業(yè)出版社）

68.《槍彈藥筒制造工藝學(xué)》(pdf北京理工大學(xué)出版社）

69.《安裝技術(shù) 》 [pdf+書簽]機(jī)械工業(yè)出版社

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72.銑工操作技能手冊(cè)（第2版機(jī)械工業(yè)出版社）

73熱處理實(shí)用數(shù)據(jù)速查手冊(cè)（機(jī)械工業(yè)出版社、葉衛(wèi)平）

74.精密加工工藝學(xué)(好資料,比較系統(tǒng),也有具體的加工實(shí)例)

75.夾具-非標(biāo)準(zhǔn)夾緊裝置pdf（機(jī)械工業(yè)出版社）(搞工裝的朋友不可錯(cuò)過的好資料）

76.機(jī)械加工工藝圖表設(shè)計(jì)軟件（幫助大家剪掉很多重復(fù)的反復(fù)性的工作）

77.機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)-華中科大版

78.鉗工操作技術(shù)要領(lǐng)圖解

79.《機(jī)械零件失效分析》(pdf）

80.焊工操作技能手冊(cè)（高級(jí)）

81.電焊工操作技術(shù)要領(lǐng)圖解

82.機(jī)械修理大全（1-4卷合集）很全面的修理資料

83.金屬切削機(jī)床-夏廣嵐

84.冷沖壓工藝手冊(cè)（梁柄文）

85.鏜工工時(shí)定額（特輔機(jī)武備機(jī)械加工工時(shí)定額）

86.鏜工技術(shù)（羅其昌）機(jī)械工業(yè)出版社

87.最新金屬材料牌號(hào)、性能、用途及中外牌號(hào)對(duì)照速用速查手冊(cè)

88.《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè)》

89.電鍍手冊(cè)

90.《焊接手冊(cè)》(第2版，全三卷，掃描pdf)

91.《實(shí)用鉆孔技術(shù)》 [pdf+書簽]

92.機(jī)械行業(yè)專業(yè)工種勞動(dòng)定額方法(已加書簽）

93.《機(jī)械零件切削加工工藝與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)用手冊(cè)》[pdf 書簽]

94.銑刀標(biāo)準(zhǔn)圖冊(cè)（實(shí)用性很強(qiáng)）

95.《機(jī)械加工余量手冊(cè)》

96.汽車零件加工用特殊刀具》-強(qiáng)烈推薦三菱綜合材料株式會(huì)社

97.初.高級(jí)冷作工技術(shù)

98.機(jī)床加工操作禁忌實(shí)例——技術(shù)工人操作禁忌叢書

99.激光加工工藝手冊(cè)

100.《特種加工》第五版

101.潤滑技術(shù)手冊(cè)

102.軸承裝配工藝（書籍）

103.焊工技術(shù)1000問（中國電力出版社）

104.組合機(jī)床切削用量計(jì)算圖(大連組合所)高清版39頁1973 105.一組經(jīng)典機(jī)加資料及工藝，希望有大家有所幫助

106.《奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)加工刀具》非掃描版

107.鉚接工藝資料

108.多年經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，車削加工中的小經(jīng)驗(yàn)

109.《工藝竅門與鈑金件設(shè)計(jì)制造技術(shù)方法及圖集典范實(shí)用手冊(cè)》 110.機(jī)械工人切削手冊(cè)第五版（機(jī)械工業(yè)出版社）

111.機(jī)械制造工藝及設(shè)備設(shè)計(jì)指導(dǎo)手冊(cè)（機(jī)械工業(yè)出版社）112.材料磨損與耐磨材料pdf版 東北大學(xué)出版社

113.工時(shí)定額計(jì)算手冊(cè)（老一輩總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)）

114.熱加工工藝規(guī)范 [pdf+書簽]機(jī)械工業(yè)出版社

115.《機(jī)械制造工藝學(xué)》 北京航空航天大學(xué)出版社

116.精密和超精密加工技術(shù)（課件）

117.《典型機(jī)械零件熱處理》，兵器工業(yè)出版社2005年版 118.《真空熱處理工藝與設(shè)備設(shè)計(jì)》（pdf+書簽）

119.孔加工常用工藝裝備

121.《典型機(jī)械零件熱處理》，兵器工業(yè)出版社2005年版122.電鍍手冊(cè)（上、下冊(cè)）國防工業(yè)出版社

123.《制造技術(shù)工程實(shí)訓(xùn)》（金工實(shí)習(xí)的好教材）

124.航空制造工程手冊(cè)·機(jī)載設(shè)備精密加工

125.刀具材料及其合理選擇（第二版）

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機(jī)械 畢業(yè)論文篇二

1、機(jī)器：構(gòu)件的組合，它的各部分之間具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，并能用來代替人的勞動(dòng)，完

成有用的機(jī)械功或?qū)崿F(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。

2、構(gòu)件：指相互之間能做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體。

3、零件：組成構(gòu)件相互之間沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物體。

4、運(yùn)動(dòng)副：使兩構(gòu)件直接接觸又能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接。

5、帶傳動(dòng)：是由帶和帶輪組成傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的傳動(dòng)裝置。（摩擦傳動(dòng)、嚙合傳動(dòng)）

6、v帶最好懸掛或平整放在貨架上，貯存時(shí)間不宜超過一年。

7、張緊方法：調(diào)整中心距、使用張緊輪。

8、鏈傳動(dòng)：由一個(gè)具有特殊齒形的主動(dòng)鏈輪，通過鏈條帶動(dòng)另一個(gè)具有特殊齒形的從動(dòng)鏈

輪傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的一套傳動(dòng)裝置。由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和鏈條組成。當(dāng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)輪也跟著旋轉(zhuǎn)。

9、鏈傳動(dòng)可分為傳動(dòng)鏈、起重鏈和牽引鏈。最常用的傳動(dòng)鏈?zhǔn)菨L子鏈。

10、齒輪傳動(dòng)出現(xiàn)失效的主要形式是齒根折斷、齒面磨損、點(diǎn)蝕、膠合及塑性變形等。

11、平面連桿機(jī)構(gòu)：由一些剛性構(gòu)件用轉(zhuǎn)動(dòng)副或移動(dòng)副相互連接而組成的在同一平面或

相互平行平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。平面連桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副都是低副。

12、四桿機(jī)構(gòu)：具有四個(gè)構(gòu)件（包括機(jī)架）的低副機(jī)構(gòu)。（最常用的平面連桿機(jī)構(gòu)）

13、機(jī)架：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，固定不動(dòng)的構(gòu)件。連桿：機(jī)構(gòu)中不與機(jī)架相連的構(gòu)件。

連架桿：機(jī)構(gòu)中與機(jī)架用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的構(gòu)件。

14、連架桿：可分為曲柄和搖桿兩種。

15、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)一般可分為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、雙曲柄機(jī)構(gòu)和雙搖桿機(jī)構(gòu)三種基本類型。

16、曲柄滑塊機(jī)構(gòu)由曲柄、連桿、滑塊和機(jī)架組成。

17、在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的行程取決于曲柄的長(zhǎng)度。

18、凸輪通常作主動(dòng)件并等速運(yùn)動(dòng)。凸輪機(jī)構(gòu)主要由凸輪、從動(dòng)件和固定機(jī)架三個(gè)

基本構(gòu)件組成。

19、凸輪形狀分類：盤形凸輪、移動(dòng)凸輪、圓柱凸輪。

20、盤形凸輪：是一個(gè)半徑變化的盤形構(gòu)件，是凸輪的最基本形式。

21、鍵聯(lián)接根據(jù)裝配時(shí)的松緊度，可分為緊鍵聯(lián)接和松鍵聯(lián)接。

22、緊鍵聯(lián)接有楔鍵聯(lián)接和切鍵聯(lián)接。

23、滾動(dòng)軸承由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架組成。保持架的作用是把滾動(dòng)體均勻的隔開。

24、滾動(dòng)軸承主要可分為向心軸承、推力軸承和向心推力軸承三大類。

25、液壓傳動(dòng)是以液體作為工作介質(zhì)。油液是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中最常用的工作介質(zhì)，又是液壓元件的潤滑劑。油液特性：壓縮性和黏性。黏性是油液流動(dòng)時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生摩擦力的性質(zhì)，黏性的大小用黏度來量度。黏性大，內(nèi)摩擦力就大，油液就不易流動(dòng)。

26、油液的黏度隨溫度的變化而變化，油溫升高，黏度變小，流動(dòng)必然好，當(dāng)壓力不太

高時(shí)，壓力對(duì)黏度影響不大，一般不予考慮。

27、液壓傳動(dòng)的工作原理：以油液作為工作介質(zhì)，依靠密封容積的變化來傳遞運(yùn)動(dòng)，依

靠油液內(nèi)部的壓力來傳遞動(dòng)力。

28、壓力的大小取決于負(fù)載，并隨負(fù)載的變化而變化。

29、壓力損失可分為兩種：沿程損失和局部損失。

30、液壓系統(tǒng)是由液壓元件——液壓泵、液壓電動(dòng)機(jī)、液壓缸、液壓控制閥及液壓輔件

等組成。

31、按單位時(shí)間內(nèi)輸出的油液體積是否可調(diào)，液壓泵可分為變量泵和定量泵。

32、雙出桿活塞式液壓缸的特點(diǎn)：被活塞分隔開的液壓缸兩腔中都有活塞桿伸出，且兩

活塞桿直徑相等；當(dāng)流入兩腔中的液壓油流量相等時(shí)，活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和推力相等。

33、單出桿活塞式液壓缸與雙出桿活塞式液壓缸比較的特點(diǎn)：（1）活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度不

相等（2）活塞兩個(gè)方向的作用力不相等（3）液壓缸的運(yùn)動(dòng)范圍小

34、液壓缸常用的密封方法：間隙密封和密封圈密封。

35、間隙密封只適用于尺寸較小，壓力較低，運(yùn)動(dòng)速度較高的場(chǎng)合。

36、控制閥根據(jù)用途和工作特點(diǎn)的不同，可分為：（1）方向控制閥——單向閥、換向閥

（2）壓力控制閥——溢流閥、減壓閥、順序閥（3）流量控制閥——節(jié)流閥、調(diào)速閥

37、內(nèi)燃機(jī)主要按下列四種方式分類：（1）按所用的燃料不同分為汽油機(jī)和柴油機(jī)（2）

按點(diǎn)火方式不同分為點(diǎn)燃式和壓燃式（3）按工作循環(huán)過程的不同分為四行程和二行程

（4）按冷卻方式不同可分為風(fēng)冷和水冷內(nèi)燃機(jī)

38、內(nèi)燃機(jī)常用術(shù)語：（1）上（下）止點(diǎn)（2）行程（沖程）（3）燃燒室容積（工

作容積（排量）（5）壓縮比（6）工作循環(huán)

39、四行程柴油機(jī)的進(jìn)氣、壓縮過程與汽油機(jī)大致相同，所不同的是柴油機(jī)吸進(jìn)和壓縮的是不含柴油的空氣。

40、曲柄連桿機(jī)構(gòu)是內(nèi)燃機(jī)的主要工作機(jī)構(gòu)。內(nèi)燃機(jī)的固定件由機(jī)體、汽缸蓋、汽

缸墊、油底殼等組成。機(jī)體是氣缸體和曲軸箱整體的總稱，是整個(gè)內(nèi)燃機(jī)的骨架和安裝基礎(chǔ)。

41、汽缸套有干式和濕式兩種，干式缸不直接與冷卻水接觸，對(duì)于采用鋁合金材料做氣

缸體的風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)。

42、大缸徑的柴油機(jī)都采用單體式汽缸蓋，即每缸一個(gè)汽缸蓋。

43、油底殼側(cè)面通常插有游標(biāo)尺，用于檢查潤滑油油面的高低，油標(biāo)尺上有兩道刻線，內(nèi)燃機(jī)靜止時(shí)，潤滑油的油面應(yīng)在兩道刻線之間。油面過高會(huì)使?jié)櫥拖脑龆?，過低則潤滑不良會(huì)引起故障或使零件損壞。

44、內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)動(dòng)件包括活塞組、連桿組和曲軸飛輪組等。

45、柴油機(jī)為了使被壓縮的空氣與噴入氣缸的柴油充分混合，就需要讓壓縮的空氣擾動(dòng)

起來，因而柴油機(jī)活塞多采用凹頂。而二行程的汽油機(jī)為了加強(qiáng)掃氣效果，常采用凸頂活塞。

46、油環(huán)的功用：將氣缸壁上多余的潤滑油刮下，防止?jié)櫥透Z入燃燒室，并使汽缸壁

形成均勻地油膜。

47、飛輪的作用：儲(chǔ)存能量，平衡轉(zhuǎn)速。

48、內(nèi)燃機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)有：氣門式、氣孔式和氣門—?dú)饪资饺N形式。氣門式多用于四

行程內(nèi)燃機(jī)；氣孔式多用于二行程汽油機(jī)；氣門—?dú)饪资蕉嘤糜诙谐滩裼蜋C(jī)。

49、在現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)中將逐漸被頂置式氣門所取代。

50、噴油器分為開式和閉式兩種，現(xiàn)在的柴油機(jī)大都采用閉式噴油器。

51、機(jī)械式調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠廣泛用于小功率及部分中等功率柴油機(jī)。

52、將下沉的線路抬至原有的高度，然后在枕下補(bǔ)充石砟，并串實(shí)打緊，后一項(xiàng)工作稱

搗固作業(yè)。

53、對(duì)于搗固作業(yè)，在一定的時(shí)間內(nèi)，道床石砟下沉量的多少和均勻程度是衡量搗固機(jī)

械搗固密實(shí)性能優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)。一般的實(shí)驗(yàn)方法有兩種：壓實(shí)方法、振動(dòng)密實(shí)方法。

54、搗固機(jī)械：沖擊式搗固機(jī)、振動(dòng)式搗固機(jī)、振動(dòng)夾實(shí)式搗固機(jī)。

55、當(dāng)?shù)来脖晃廴镜讲磺鍧嵆潭劝粗亓砍^25%時(shí)，必須對(duì)石砟進(jìn)行清篩。

56、清篩機(jī)械根據(jù)使用的范圍不同，可分為邊坡石砟清篩機(jī)械和全斷面石砟清篩機(jī)械

57、小型枕底清篩機(jī)：雙面枕底清篩機(jī)、單面枕底清篩機(jī)。

58、小型枕底清篩機(jī)采用專用走行軌行走。枕底清篩機(jī)在作業(yè)時(shí)，要求挖掘機(jī)構(gòu)的上平面與軌枕的底面保持合適的間隙。

59、枕底清篩機(jī)的操作技能：按順序分別啟動(dòng)兩側(cè)回填機(jī)構(gòu)、挖掘機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)，使

清篩機(jī)進(jìn)行正常的清篩工作。停機(jī)的順序和啟動(dòng)的順序相反，順序是：走行→挖掘→清篩→回填。

60、校正線路縱斷面的位置稱為起道；校正線路平面位置稱為撥道。

61、起道作業(yè)是將軌排抬至一定的高度，不允許有水平移動(dòng)；將軌排水平移動(dòng)一定的距

離，不希望產(chǎn)生垂直變化。

62、yqb—1型液壓起撥道器的額定壓力為32mpa。

63、液壓起撥道器應(yīng)每?jī)蓚€(gè)月進(jìn)行檢修一次。

64、起落機(jī)構(gòu)是起撥道機(jī)上下道必不可少的裝置。

65、sy—ⅰ型液壓軌縫調(diào)整器由機(jī)體、夾軌裝置、油箱組件、液壓缸、搖桿機(jī)構(gòu)及走

行部分等組成。

66、固定推力板的作用面直接作用在軌枕的側(cè)面。yfz—80型液壓方枕器使用時(shí)，對(duì)混凝土軌枕，推力板為傾斜角13°的斜板。

67、直軌器主要有液壓直軌器和機(jī)械式直軌器兩大類。

68、08—32型搗固車有32個(gè)搗固鎬頭，同時(shí)可以搗固兩根軌枕，作業(yè)走行是步進(jìn)式。

69、搗固車具有高、低速走行兩套傳動(dòng)系統(tǒng)。大多數(shù)08-32型搗固車采用差速分動(dòng)

箱，來消除寄生功率。

70、搗固裝置用于搗固鋼軌兩側(cè)的枕底道砟，提高枕底道砟的密實(shí)度，并與起撥道裝置

相配合，消除軌道的高低不平，增強(qiáng)軌道的穩(wěn)定性。

71、夯實(shí)裝置作用于道床肩部，通過夯實(shí)道床肩部的石砟來提高道床的橫向阻力，增加

軌道的穩(wěn)定性。

72、搗固裝置是搗固車日常維修保養(yǎng)的重點(diǎn)部位。雙枕搗固裝置采用了偏心連桿搖

擺振動(dòng)、異步夾持的原理工作。

73、夾持油缸的主要功用：連桿傳動(dòng)作用、夾持作用。

74、起道裝置的最大起道量為150mm，最大起道力為250kn。

75、08-32型搗固車采用單弦檢測(cè)裝置檢測(cè)線路方向偏差，有四點(diǎn)式偏差檢測(cè)、三點(diǎn)式

偏差檢測(cè)及激光直線矯直三種偏差自動(dòng)檢測(cè)撥道方式。

76、rm80清篩機(jī)作業(yè)時(shí)最大起道量250mm，最大撥道量±300mm。

77、動(dòng)力穩(wěn)定車的工作原理：激振器使軌排產(chǎn)生水平振動(dòng)的同時(shí)，再由穩(wěn)定裝置的垂直

油缸對(duì)每條鋼軌自動(dòng)地施加不要的下壓力，軌道在水平振動(dòng)力和垂直下壓力和垂直下壓力的共同作用下，道砟重新排列達(dá)到密實(shí)，并使軌道有控制地均勻下沉。

78、動(dòng)力穩(wěn)定車一次作業(yè)后，線路的橫向阻力值便恢復(fù)到作業(yè)前的80%以上，從而有效

地提高了搗固作業(yè)后的線路質(zhì)量，為列車的安全運(yùn)行創(chuàng)造了必要的條件。

79、動(dòng)力穩(wěn)定車在ⅰ、ⅱ、ⅲ擋的運(yùn)行速度分別為25km/h、50km/h、80km/h，最高運(yùn)

行速度不允許超過80km/h。在連掛被牽引時(shí)，動(dòng)力換擋變速箱的輸出軸必須由離合器脫

開；最高連掛速度為100km/h。動(dòng)力穩(wěn)定車換向運(yùn)行必須在停車后操縱。

80、為了保證動(dòng)力穩(wěn)定車運(yùn)行安全，作業(yè)結(jié)束后，必須將穩(wěn)定裝置提起，并用鎖定機(jī)構(gòu)

牢固地鎖定在車架上。

81、激振器為全封閉、兩軸平行的結(jié)構(gòu)。

82、中犁的主架上部通過升降油缸懸吊在機(jī)體的門架上，下部底板上用四根相互平行的連桿懸掛于車架上，這種典型的“平行四連桿機(jī)構(gòu)”能保證中犁裝置在升降過程中始終平行于軌面。

83、“天窗”時(shí)間少于3h，純作業(yè)時(shí)間不足2h。

84、大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)效率和作業(yè)效果直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益和行車安全，主要涉及人

員管理和設(shè)備管理兩部分。

85、當(dāng)線路起道量為50~150mm時(shí)，機(jī)組作業(yè)編組順序一般是：前面為配砟整形車，中間為搗固車，最后為動(dòng)力穩(wěn)定車。

86、大型養(yǎng)路機(jī)械修程可以劃分保養(yǎng)、檢修、整機(jī)大修三類。大型養(yǎng)路機(jī)械的保養(yǎng)

分日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和對(duì)策保養(yǎng)。

87、搗固作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置不少于10mm的基本起道量。當(dāng)起道量為10~50mm時(shí)搗固一遍，起道量超過50mm時(shí)搗固兩遍，接頭處應(yīng)增加搗固遍數(shù)。

88、對(duì)撥道量大于一次最大撥道量的地段應(yīng)分多次報(bào)道；對(duì)線路方向嚴(yán)重不良的地段，應(yīng)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定先進(jìn)行一次荒撥道。

89、在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時(shí)不能進(jìn)行搗固作業(yè)。

90、線路道床嚴(yán)重板結(jié)地段，禁止使用大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行搗固作業(yè)。

91、使用清篩機(jī)清篩道床，其清篩深度一般不小于300mm。

92、線路大修作業(yè)應(yīng)經(jīng)過三遍搗固后驗(yàn)交。

93、作業(yè)后三日內(nèi)，工務(wù)段應(yīng)派有經(jīng)驗(yàn)的巡檢人員巡回檢查線路狀況，發(fā)現(xiàn)脹軌預(yù)兆及

時(shí)處理。

94、同時(shí)進(jìn)行線路修理施工的區(qū)間愈多，當(dāng)日對(duì)區(qū)間通過能力的影響就愈大。

95、春秋季在無縫線路地段作業(yè)，夏季在短軌地段作業(yè)，春季由南往北推進(jìn)，秋季由北

往南收尾，達(dá)到任務(wù)飽滿均衡、自然環(huán)境與人機(jī)要求相適應(yīng)的目的。

96、在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作時(shí)，大于150mm的地段一般采用大機(jī)進(jìn)行換砟施工，小于150mm的地段采用人工作業(yè)。

97、各機(jī)械車按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。

98、使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)由專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動(dòng)，距離不得大于15m。

99、推土機(jī)的最大運(yùn)距一般不應(yīng)超150m，50~80m為推土機(jī)的最佳運(yùn)距。

100、按推土板安裝形式，推土機(jī)可分為以下兩種：固定式鏟刀推土機(jī)、回轉(zhuǎn)式鏟刀推土

機(jī)。

101、齒桿形狀有直齒形、折齒形和曲齒形三種基本結(jié)構(gòu)。

102、推土機(jī)的作業(yè)方法：直鏟作用、側(cè)鏟作業(yè)、斜鏟作業(yè)、松土作業(yè)。

103、直鏟作業(yè)：是推土機(jī)最常用的作業(yè)方法，用于將土和石碴向前推送和場(chǎng)地平整作業(yè)。104、分段（接力）推土法：當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)且土質(zhì)較硬時(shí)，采用分段推土法效果較好。105、單斗挖掘機(jī)屬于循環(huán)作業(yè)式機(jī)械。每一個(gè)工作循環(huán)包括挖掘、回轉(zhuǎn)、卸料和返回四

個(gè)工作過程。

106、液壓挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)裝置由回轉(zhuǎn)支承裝置（起支承作用）和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置（驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)

回轉(zhuǎn)）組成。

107、單斗液壓挖掘機(jī)一般采用開式系統(tǒng)。

108、在埋有地下電纜區(qū)附近作業(yè)時(shí)，要先查清電纜線的方向，并在地面上做出明顯的標(biāo)

記，開挖時(shí)要保持1m以上的距離。

109、按卸土方式不同鏟運(yùn)機(jī)分為自由卸土式、半強(qiáng)制卸土式和強(qiáng)制卸土式。

110、鏟運(yùn)機(jī)的作業(yè)包括鏟土、運(yùn)土、卸土和回程四道工序。

簡(jiǎn)答題：

1、v帶傳動(dòng)具有下列特點(diǎn)：

（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)場(chǎng)所

（2）v帶無接頭，傳動(dòng)平穩(wěn)無噪聲，能緩沖、吸振

（3）過載時(shí)v帶將會(huì)在帶輪上打滑，可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用

（4）v帶傳動(dòng)不能保證精確的傳動(dòng)比

（5）外廓尺寸大，傳動(dòng)效率較低

2、容積泵正常工作的必備條件是：

（1）應(yīng)具備密封容積

（2）密封容積能交替變化

（3）應(yīng)有配流裝置

（4）吸油過程中，油箱必須與大氣相通，這是吸油的必要條件

3、潤滑系統(tǒng)的主要作用：

（1）減摩作用

（2）冷卻作用

（3）清洗作用

（4）密封作用

（5）防銹作用

4、液壓傳動(dòng)與液力機(jī)械傳動(dòng)相比有以下特點(diǎn)：

（1）能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍大，并能實(shí)現(xiàn)微動(dòng)，而且在相當(dāng)大的轉(zhuǎn)速范圍

內(nèi)保持較高的效率。

（2）利用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)本身，可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

（3）體積小，重量輕、慣性小、動(dòng)作靈敏，可以高速啟動(dòng)和快速換向。

（4）能在低速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，能實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，操作和換向非常方便。

5、大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)特點(diǎn)：

（1）大型養(yǎng)路機(jī)械施工是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要有關(guān)部門的協(xié)調(diào)配合。

（2）同時(shí)參加作業(yè)的大型養(yǎng)路機(jī)械多，實(shí)際作業(yè)前的準(zhǔn)備工作量大、時(shí)間長(zhǎng)，作業(yè)

慢行距離長(zhǎng)，作業(yè)程序多，單次作業(yè)需要時(shí)間多。

（3）為配合大型養(yǎng)路機(jī)械施工，需要開行專門的路用列車，因而在施工地點(diǎn)附近需

要有一個(gè)技術(shù)站進(jìn)行解體和編組作業(yè)。

6、運(yùn)輸組織配合中應(yīng)解決的關(guān)鍵問題：

（1）“天窗”給點(diǎn)時(shí)間問題。

（2）安全壓力問題。

（3）因地制宜問題。

（4）路用列車的開行組織問題。

（5）大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)間問題。

機(jī)械 畢業(yè)論文篇三

第二節(jié)教育學(xué)的發(fā)展概況

（一）歷史上的教育學(xué)思想

1.中國古代的教育思想：

春秋戰(zhàn)國時(shí)期，中國出現(xiàn)了世界上第一部教育文獻(xiàn)《學(xué)記》?！羁疹}

2.西方古代的教育思想：

……蘇格拉底把教育分為諷刺、定義、助產(chǎn)三階段，稱為產(chǎn)婆術(shù)（引導(dǎo)學(xué)生自己進(jìn)行思索，自己得出結(jié)論，為啟發(fā)式教學(xué)奠定了基礎(chǔ)）。……填空題

……柏拉圖，教育思想集中體現(xiàn)在其代表作《理想國》中；亞里士多德，是古希臘百科全書式的哲學(xué)家，其教育思想主要體現(xiàn)在她的著作《政治學(xué)》中；最早提出“教育要適應(yīng)兒童的年齡特征，進(jìn)行和諧發(fā)展”。

……ps：古羅馬的昆體良是西方教育史上第一個(gè)專門論述教育問題的教育家，他的《雄辯術(shù)原理》是西方第一本教育專著。

（二）教育學(xué)的獨(dú)立形態(tài)階段……填空、簡(jiǎn)答

1.教育學(xué)學(xué)科的建立

（1）夸美紐斯：

a.1632年出版的《大教學(xué)論》是教育學(xué)形成一門獨(dú)立學(xué)科的標(biāo)志；

b.在此書中提出了“泛智教育”的思想，探討“把一切事物教給一切人類的藝術(shù)”。c.在《大教學(xué)論》中對(duì)班級(jí)組織進(jìn)行詳細(xì)論述，奠定了班級(jí)組織的理論基礎(chǔ)。

（2）盧梭：《愛彌兒》，主張自然主義教育，認(rèn)為讓兒童順其自然的發(fā)展是最好的教育?！羁疹}

（3）康德：1776年，在大學(xué)哲學(xué)課中開講教育學(xué)，他是將教育學(xué)作為一門學(xué)科在大學(xué)里講授的第一人。

（4）洛克：他在《教育漫話》中，提出了著名的“白板說”，認(rèn)為人的心靈如白板，觀念和知識(shí)都來自后天，并得出結(jié)論：天賦的智力人人平等，“人類之所以千差萬別，便是由于教育之故”。（亦稱教育萬能論）……名詞解釋：白板說★。

洛克提出了完整的紳士教育體系。

2.規(guī)范教育學(xué)的建立

（1）赫爾巴特（注意與夸美紐斯比較）

a.1806《普通教育學(xué)》的出版標(biāo)志著規(guī)范教育學(xué)的建立。

b.赫的貢獻(xiàn)在于把道德教育理論建立在倫理學(xué)的基礎(chǔ)上，把教學(xué)理論建立在心理學(xué)的基礎(chǔ)上（將心理學(xué)引入教育學(xué)的第一人），奠定了科學(xué)教育學(xué)的基礎(chǔ)。因此被稱為“現(xiàn)代教育學(xué)之父”&“科學(xué)教育學(xué)的奠基人”。

赫最主要的教育觀點(diǎn)是：教育的最高目的是道德和性格的完善。

c.赫被看做是傳統(tǒng)教育理論的代表，主張教師中心論。

（2）杜威

a.代表作《民主主義與教育》

b.是現(xiàn)代教育理論的代表。強(qiáng)調(diào)兒童在教育中的地位，是兒童中心主義的代表人物，與赫爾巴特針鋒相對(duì)。……填空題。

c.杜的主要觀點(diǎn)是：教育即生長(zhǎng)、教育即生活、教育即經(jīng)驗(yàn)的改造。

機(jī)械 畢業(yè)論文篇四

原宿（harajuku）是日本少男少女時(shí)裝流行的發(fā)源地。原宿處于東京兩大商業(yè)區(qū)新宿和澀谷之間，一度是寧靜的住宅區(qū)。由于環(huán)境清幽，漸漸吸引了一些富藝術(shù)氣息的年輕人前來這里經(jīng)商，開設(shè)服裝店和精品店。80年代，原宿兩次被時(shí)尚潮流巨浪卷襲。一是在原宿車站附近開始出現(xiàn)一些年輕的音樂愛好者，在人來人往的行人道上以胡亂配搭的街頭裝扮表現(xiàn)他們的表演才華。他們的服飾，后來發(fā)展成另一派的街頭時(shí)尚。二是在那段時(shí)期，一些著名的時(shí)尚品牌紛紛在原宿一帶開店，漸漸吸引對(duì)時(shí)裝敏感的年輕人涌向這區(qū)。以原宿車站為起點(diǎn)，出竹下口至竹下街、出表參道口至代代木公園、明治神宮直至表參道大街一帶，終日可見一群群男女學(xué)生。每逢周末，神宮橋附近便聚集許許多多的扮星族和追星族，身著奇裝異服來表現(xiàn)、發(fā)揮他（她）們所具有的“星族天賦”。由原宿至青山大道間的表參道，以日本的“巴黎”而著稱。沿街的林蔭道，開放式的時(shí)髦咖啡店和餐廳，高檔時(shí)裝店，優(yōu)雅而富有風(fēng)情。

形成過程

東京的原宿成為年輕人文化的“信息中心”是在60年代左右。原宿流行之初是一群乘著高級(jí)外國車的年輕人。他們最初是受了美國占領(lǐng)時(shí)帶來的美國文化的影響。70年代初，日本產(chǎn)生了時(shí)裝雜志，作為時(shí)裝雜志代表的《anan》上登出了專輯“東京街頭發(fā)現(xiàn)外國的原宿物語”，使原宿的形象傳遍了全國。那以后的10余年間，有關(guān)原宿報(bào)告經(jīng)常出現(xiàn)在代表性時(shí)裝雜志《anan》、《non-no》中，逐漸鞏固了領(lǐng)導(dǎo)潮流的地位。在70年代，原宿的流行通過時(shí)裝雜志介紹普及到了全國。進(jìn)入80年代，原宿流行開始進(jìn)入成熟的時(shí)代。從原宿誕生的“原宿品牌”迎來了高潮，產(chǎn)生出了“竹筍族”，以竹下通為中心的“少年文化”漸漸開花結(jié)果，出現(xiàn)了不少追夢(mèng)故事。

服飾特點(diǎn)

“竹筍族”是79年夏天開始在原宿的步行天國一帶出現(xiàn)的裝束獨(dú)特的少年群體，語源出自原宿原有的“裝飾竹筍”的風(fēng)俗。他們上身穿原色披風(fēng)式外套、下穿燈籠褲、身上掛著的姓名卡、各種徽章、法卡、布制玩偶，腳下穿著白色運(yùn)動(dòng)鞋。開了男性裝飾的風(fēng)氣。當(dāng)時(shí)，有錢的成年人每天晚上可以到迪斯科舞廳跳宿竹筍族舞，而沒錢的的高中生們只能等星期天在馬路邊消散自己的過剩能量。他們把跳舞用的衣服裝在袋子里，到了表演場(chǎng)所附近的代代木公園再換上。后來路邊跳舞的少年中有人被媒體發(fā)現(xiàn)捧成了紅星，這種流行走到了最高潮。后來，竹筍族的流行終于開始走下坡路，路邊演唱的傳統(tǒng)卻脈脈不絕。

原宿的流行多是青少年自愿組合樂隊(duì)的演出服，這些色彩夸張、式樣怪異的服裝，在自己的家附近穿出來，會(huì)被家長(zhǎng)伙鄰居斥責(zé)，但在原宿，無論多么夸張都沒有什么問題，所以，在這里穿出的服裝，自然而然地帶有一種展覽或表演的性質(zhì)，服裝的搭配本身就反映著一種審美感、一種匠意。每個(gè)普通的人都可以任意參加，以獲得注目的多少為判斷標(biāo)準(zhǔn)。這也是為什么原宿的服裝流行比起澀谷來，顯得色彩豐富而夸張的原因。到了90年代原宿的流行終于離開了模仿的軌道，向著創(chuàng)造獨(dú)有的時(shí)裝文化邁開新一步。

發(fā)展歷程

日本原宿是東京街頭文化的代表，是日本著名的“年輕人之街”?？梢哉f原宿就是給年輕人張揚(yáng)個(gè)性的地方，尤其是近年來盛行的古著與混搭風(fēng)。原宿和代官山、涉谷一起被成為是東京街頭文化的代表，聚集了很多時(shí)尚前衛(wèi)的店鋪和一

群追捧它們的年輕人，所以街頭的行人就是時(shí)尚的載體，除了我?？梢栽诮诸^看到很多打扮成cosplay樣子的年輕人，他們?nèi)宄扇和现b有衣服箱子，在十字路口旁的街頭聚集著，不是為了商業(yè)活動(dòng)，而是自發(fā)的。有家店鋪打著“人類歷史上最低價(jià)”的招牌，一件衣服30日元，也就是不到兩塊錢的樣子，有的店鋪里面一塊破布要賣個(gè)上w日元，所以不能以外觀來判斷它們的身價(jià)。年輕人在東京，有趕不完的時(shí)髦，朝拜不完的時(shí)尚殿堂，走訪不完的個(gè)性小店。

根據(jù)年齡、口味劃分，東京時(shí)下最熱的兩大年輕時(shí)髦重地是原宿和代官山。國際聞名的青山區(qū)則是高級(jí)時(shí)裝的展示舞臺(tái)，且另作別論。

感覺較年輕活潑的原宿這一兩年擴(kuò)充版圖，發(fā)展出“里原宿”這片新天地。要找更新鮮的個(gè)性小店，嗅覺敏銳的時(shí)髦男女都往里原宿鉆，散布在代官山窄街小巷的時(shí)尚商店高貴優(yōu)雅中顯示獨(dú)特個(gè)性。

追求時(shí)尚

原宿時(shí)尚就從東京原宿街區(qū)散發(fā)開來，甚至亞洲某個(gè)角落里另外一個(gè)年輕人也會(huì)被他的一身行頭撼動(dòng)。潮人們用充滿想象力的搭配震撼著攝影師青木正一。他創(chuàng)辦了幾本日本最流行的街拍雜志—專拍男性的《tune》，以及以女性為拍攝對(duì)象的《fruits》，被稱為街拍界的教父。里原宿的小店附近徜徉著一串串不經(jīng)意被拍或者根本是精心打扮等著被拍的人。潮人們習(xí)慣穿戴整齊，逛逛里原宿，或者去表參道淘點(diǎn)好貨。這里有他們想要的一切，t臺(tái)、街拍、倉庫—沓沢祐介的一身行頭，除了在法國買的圍巾外全部都來自這里。竹下通一帶，小吃店、可愛便宜的雜貨店、服裝店是中學(xué)生的樂園；稍有些個(gè)性的或者高中生、大學(xué)生會(huì)去里原宿—這個(gè)隱藏在住宅區(qū)的店鋪集中地—淘自己喜歡的衣物；等到他們?cè)匍L(zhǎng)大一些，表參道街邊靠馬路的大好店面正是為他們準(zhǔn)備。在安藤忠雄設(shè)計(jì)的沿街綿延250米的購物商場(chǎng)表參道之丘（omotesando hills）里，有各類國際一線品牌商品；再往前走，就是高檔品牌林立的青山。[1]

這個(gè)街區(qū)全是短街段，走不到二三十米就會(huì)有縱橫的小巷子構(gòu)成的十字路口。這里曾經(jīng)是住宿區(qū)，現(xiàn)在大部分臨街房屋都租給了做生意的年輕人。她們的品牌是最普通卻也最好銷售的一類日系風(fēng)格，幾乎每個(gè)日本女孩的衣柜都有可愛系的衣服—即使是那些硬搖滾風(fēng)格的女孩們。在她們的文化中，根據(jù)時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象選擇不同穿衣風(fēng)格是一種傳統(tǒng)，而且早在幼兒園時(shí)代就從母親那里得到傳承。佐藤的拉桿箱里裝著設(shè)計(jì)圖、在日本拍好的服裝樣品照片、新款衣服的樣本、色版、卷尺，按照計(jì)劃，一般會(huì)在香港待4天，根本沒有時(shí)間逛街。香港有十幾家與她們合作的制衣貿(mào)易公司，每次去都要根據(jù)當(dāng)季新品需要選擇幾家然后挨個(gè)拜訪。時(shí)尚源地

最早的東京街頭時(shí)尚正是源自這里。日本人自己毫不掩飾地表達(dá)他們對(duì)原宿的自豪，他們把幾十年前的黑白照片放大掛在路旁，那是當(dāng)年帶著墊肩畫著濃妝的街拍潮人。高檔住宅區(qū)，光鮮得不得了的設(shè)計(jì)師們，還有出沒在這一帶的洋氣到耀眼的人，那時(shí)是原宿時(shí)尚的天堂，沒有車輛，常有音樂會(huì)。年輕人三兩聚集在一，小店的店員、美容師，他們是原宿活力的來源。整個(gè)東京沒有一個(gè)地方可以這么多容忍奇裝異服卻充滿自信的孩子，在其他街區(qū)他們可能只會(huì)穿校服。但是住在這個(gè)街區(qū)的人和警察對(duì)不斷大量涌來的年輕人頭痛不已—巔峰時(shí)原宿步行街區(qū)聚集了10萬人。在存在了20年后，這條步行街于1996年完全被廢止。但是“自由”，這個(gè)時(shí)尚最重要的基因，留在了原宿—這真了不起。街頭活動(dòng)標(biāo)新立異

原宿站只有一個(gè)進(jìn)出口，步出就是竹下通，竹下通的店鋪營業(yè)時(shí)間大多是早上十一時(shí)至晚上八十。遇上怪人強(qiáng)拉你進(jìn)他們的店，堅(jiān)拒便可。

遇上原宿族，可邀他們拍照，他們大都來者不拒，還感到很自豪呢！

星期天最熱鬧，一定要到明治神宮和代代木公園的跳蚤市場(chǎng)看看，錯(cuò)過就很可惜。原宿是日本的潮流指標(biāo)，大街小巷都被“朝圣”的年輕人擠得水泄不通。到原宿除了搜索至in的新裝，很多舊衣服也值得細(xì)看。買貨點(diǎn)有星期六日的跳蚤市場(chǎng)，更有不受天氣、時(shí)間限制的店鋪。二手風(fēng)早已吹到香港，但香港二手店的規(guī)模和款式當(dāng)然不及彼幫。

有人曾說過在原宿，我們可以看到日本的傳統(tǒng)與先鋒在此和諧地交匯，彼此相安無事。是的每當(dāng)看到身穿和服前往明治神宮參拜的路人，跟星期天的原宿族，在我們面前交織而過時(shí)，我們總會(huì)對(duì)原宿這地方有另一種深刻的體會(huì)。日本青少年負(fù)荷著生活上、學(xué)業(yè)上的壓力，厭惡這個(gè)社會(huì)總是充滿千篇一律的框框，所以企圖在精神上尋找突破與逃亡。原宿街頭正好成了她們標(biāo)新立異的場(chǎng)所。原宿是日本年輕人最為活躍的地方。在原宿地鐵站外不遠(yuǎn)的一隅，就在明治神宮外端入口處的神宮橋上，總會(huì)有成群結(jié)隊(duì)的年輕人，大多數(shù)為少女，在這里粉墨登場(chǎng)。每逢星期天的晌午，你總能見到一個(gè)個(gè)濃脂艷粉，打扮得花枝招展的少女紛紛到此亮相。這里的少女一身奇裝異服，有的打扮成醫(yī)生和護(hù)士，披上白色外套，頸項(xiàng)還懸著聽筒，有的在發(fā)梢間系上顏色羽毛，令人聯(lián)想到了飛禽走獸，是藍(lán)鳳凰？抑或?yàn)貘f？有的染一頭紅發(fā)，著一身紅黑配搭，還穿引了繩線無數(shù)。有的則臉上縱橫線條，或故意在眼影下殘流幾道參差不齊色彩。有的涂著電掣似的唇膏顏色，抹一嘴黑唇，是撒旦化身？是鬼魅復(fù)活？難免使人思緒暢游宇宙人寰。藍(lán)與黑的飛毛走羽，不知金庸想像中的“藍(lán)鳳凰”形象是否如此？ 自由自在地趴在街道上，絲毫不需要顧及他人的眼光。

想像空間

初時(shí)看到打扮得妖里妖氣，人不人鬼不鬼的，心里免不了帶點(diǎn)兒戰(zhàn)兢，感覺她們恍如兇神惡煞的模樣，擔(dān)心自己瞅多了幾眼會(huì)惹來“殺身之禍”！后來才發(fā)現(xiàn)實(shí)際上她們并不可怕，而且還很友善，樂意讓人攝取她們的照片！這些青春少女，年齡介于12至16歲之間，大部分是中、高校女學(xué)生。這些少女們身上的服裝，大多數(shù)是自己親手制作的，只有一小部分的衣著是在原宿街上特別服裝店購買的。在這里，一切就只有那么一個(gè)規(guī)則：沒有規(guī)則。參與者有那么自由的創(chuàng)作空間，任隨天馬行空！衣服可以繽紛七彩，頭發(fā)可以五顏六色，化妝可以五花八門，把自己的創(chuàng)作力發(fā)揮得淋漓盡致。有妖治的粉飾，也有較簡(jiǎn)單的搖滾打扮，任君鑒賞。

另類文化

日本報(bào)章上讀過如斯的報(bào)道，日本青少年負(fù)荷著生活上、學(xué)業(yè)上的壓力，厭惡這個(gè)社會(huì)總是充滿千篇一律的框框，所以企圖在精神上尋找突破與逃亡。這里就是她們標(biāo)新立異的領(lǐng)域，是屬于她們自己的輕松地帶，絲毫不需要顧及旁人的眼光，是躺是坐是站，一切皆是她們疲憊以外的松懈！所以星期日的晌午，在神宮橋上，你不會(huì)錯(cuò)過那妖艷奪目的一群。無形中，這已是神宮橋上的一幕風(fēng)景，是游人的一個(gè)景點(diǎn)，是年輕人發(fā)揮創(chuàng)造力的一道途徑，也是女生們發(fā)泄煩悶的一項(xiàng)管道；更加重要的是，她們已塑造了日本新生代的另類文化。

評(píng)價(jià)

“跟澀谷的喧嘩和混亂相比，原宿是個(gè)可以懷著輕松心情消磨一兩小時(shí)的地方。

“只”要你步出模仿英國鄉(xiāng)村風(fēng)格興建的原宿車站，便會(huì)看到已成原宿經(jīng)典標(biāo)記的一對(duì)惹眼招牌。穿過那條永遠(yuǎn)擠滿人的小徑，就是你在報(bào)紙雜志上，一定看過的人氣熱點(diǎn)竹下通。

原宿

“幾”年前的竹下通，主要售賣明星照片和偶像精品，隨著明星精品店的沒落，取而代之的，是很多很有看頭的精品雜貨小店。當(dāng)然少不了為原宿族而設(shè)、售賣色彩極鮮艷夸張的奇裝異服和銀器的專賣店。普通人根本不敢穿在身上。

“來”到原宿，絕不可錯(cuò)過到laforet百貨公司吸收最新潮流信息。女孩子一頭栽進(jìn)去，就會(huì)如狼似虎地買買買，簡(jiǎn)直是一發(fā)不可收拾，簡(jiǎn)直是男人最痛。

機(jī)械 畢業(yè)論文篇五

機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)，課程設(shè)計(jì)資料

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螺旋采樣機(jī)液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

智能材料在汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中的應(yīng)用與設(shè)計(jì)

45t旋挖鉆機(jī)桅設(shè)計(jì)

汽車廢氣余能回收利用裝置設(shè)計(jì)

基于單片機(jī)的電阻爐溫度控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

小型谷類干燥機(jī)的設(shè)計(jì)—振動(dòng)篩分部分

pwm變頻調(diào)速多電機(jī)同步傳動(dòng)系統(tǒng)控制系統(tǒng)

轉(zhuǎn)盤換軌電動(dòng)平車系統(tǒng)—電動(dòng)平車設(shè)計(jì)

摩擦式機(jī)械無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

41.超環(huán)面行星蝸桿傳動(dòng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)—機(jī)械部分

42.機(jī)械菱錐式無級(jí)變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

43.小功率機(jī)械無級(jí)變速器

44.超聲波測(cè)距離在汽車上的應(yīng)用

萬能材料試驗(yàn)機(jī)

45.電池殼的沖壓模具設(shè)計(jì)

46.保險(xiǎn)箱

47.離心泵的設(shè)計(jì)及其密封

48.18t橋式起重機(jī)設(shè)計(jì)

49.超聲波清洗機(jī)

50.鋼錐式無級(jí)變速器設(shè)計(jì)

51.螺旋式壓榨機(jī)的設(shè)計(jì)

52.全自動(dòng)立式過濾機(jī)的設(shè)計(jì)

53.轉(zhuǎn)盤換軌電動(dòng)平車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)電動(dòng)轉(zhuǎn)盤的設(shè)計(jì)

54.弧面凸輪數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)——3d建模與裝配

55.平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)—3d建模與裝配

56.基于solidworks的麻花鉆的二次開發(fā)

57.風(fēng)力發(fā)電偏航減速器試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)

58.弧面凸輪數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)—機(jī)械部分

挖掘機(jī)工作裝置液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

59.超環(huán)面行星蝸桿傳動(dòng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)—3d建模與裝配

60.銷盤式高溫高速摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)

61.平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)數(shù)控轉(zhuǎn)臺(tái)的設(shè)計(jì)—機(jī)械部分

62.45噸旋挖鉆機(jī)底盤支重輪與引導(dǎo)輪的設(shè)計(jì)

63.45t旋挖鉆機(jī)變幅機(jī)構(gòu)液壓缸設(shè)計(jì)

64.小型稻谷干燥機(jī)——風(fēng)運(yùn)動(dòng)提升部分的設(shè)計(jì)

65.發(fā)動(dòng)機(jī)連桿加工工藝與鏜孔夾具設(shè)計(jì)

以上資料很全。本人是在校研究生，可以代做機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)需要的聯(lián)系qq：1972596391