總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗方法以及結(jié)論的書面材料，它可以使我們更有效率，不妨坐下來好好寫寫總結(jié)吧。寫總結(jié)的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？那么下面我就給大家講一講總結(jié)怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

培訓(xùn)專員年度工作總結(jié)篇一

本人于____年7月從長沙鐵路職業(yè)高中畢業(yè)，分配到__車輛段春灣列檢所任檢車員，主要負(fù)責(zé)貨車的檢修。1998年12月，調(diào)__車輛段運用車間任車輛乘務(wù)員至今，主要學(xué)習(xí)客車檢修及運用客車非正常情況下的應(yīng)及處理。__年8月通過高級檢車員技能鑒定，并于__年任車輛乘務(wù)長至今。

1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：

本人自參加工作以來，在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)的精神，不斷提高自身的業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)的專業(yè)知識，虛心向老師傅請教，干一行愛一行，對自己干過的工作都力求更好，對處理過的故障都認(rèn)真分析，總結(jié)經(jīng)驗?，F(xiàn)已能夠掌握：運用客車非正常情況下的應(yīng)急處理及各種轉(zhuǎn)向架客車車輛故障快速準(zhǔn)確判斷處理。在平時的技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作的考試，并于__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲客車檢車單車檢查第一名、檢車員理論第三名、檢驗員個人全能第二名；__年評為段“路風(fēng)信得過先進(jìn)個人”；__年評為段“路風(fēng)先進(jìn)標(biāo)兵”；__年三茂股份公司車輛系統(tǒng)技術(shù)比武中，榮獲更換縱向拉桿第三名、檢驗員理論比賽第三名、客車單車檢查比賽第三名；__年三茂鐵路__客運段職工技能競賽中榮獲客車檢驗員理論考試第二名、更換206臺架搖枕彈簧第二名、客車檢驗員實作和理論考試全能第三名的好成績。即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷的學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己的業(yè)務(wù)水平得到了不斷的提高。

2、不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展：

隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路車輛也在發(fā)生著日新月異的變化，目前的車輛技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今的十幾年間目睹了鐵路車輛的發(fā)展歷程，由原來的202轉(zhuǎn)向架到現(xiàn)在的sw—200k轉(zhuǎn)向架，可見鐵路發(fā)展步伐之快。再靠原來所學(xué)的知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前的工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好的達(dá)到檢修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)的機(jī)會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)的構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)的實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他的學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白的東西弄懂，為干好自己的本職工作打了良好的基礎(chǔ)。

在實際工作中，先后處理了許多旅客列車在運行中的臨時故障：列車超員、超重造成彈簧壓死，；列車車輪與鋼軌間有火花，被外勤值班員打停；還有__年雪災(zāi)列車大面積晚點的應(yīng)及處理等。

記得____年5月，我值乘湛江至廣州的乘務(wù)工作，列車運行到濂江至化州區(qū)間的一個小站，外勤值班員將我們的車打停，原因是發(fā)現(xiàn)我們的車輛有抱閘現(xiàn)象，輪踏面與鋼軌間有火花。我及時到達(dá)現(xiàn)場問明原因，對車輛進(jìn)行了詳細(xì)檢查和制動機(jī)試驗，結(jié)果并沒有抱閘。查明產(chǎn)生火花的原因為該車為209轉(zhuǎn)向架，是沒有緩解彈簧的，閘瓦是依靠閘瓦托的自重才蕩開輪踏面的，閘瓦只是有點貼輪，而并非抱閘。我取得了相關(guān)證明書后，通知發(fā)車。為了避免類似故障的再次發(fā)生，我們分析原因，采取了措施。造成閘瓦貼輪的原因為：基礎(chǔ)制動裝置各拉桿、杠桿、孔銷活動部轉(zhuǎn)動不靈活，缺油造成。防范措施：對基礎(chǔ)制動各磨耗部位加強(qiáng)打油工作。還有__年7月，我值乘吉首至茂名東的乘務(wù)工作，在列車運行至婁底至湘潭區(qū)間，又被外勤值班員打停，打停的原因也是說我們的車輛抱閘，輪踏面有火花。我以最快的速度到達(dá)了現(xiàn)場，對車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)該車輛一制動梁的閘瓦托翻轉(zhuǎn)，閘瓦頭部頂在了輪踏面上，一時間無法復(fù)位，為了減少停車時間，不至于因車輛故障而造成列車晚點，我迅速做出了關(guān)門、排風(fēng)、卸閘瓦千、閘瓦的處理。處理完后通知馬上開車。處理整個過程用時不到一分鐘，保證了列車的安全正點。而造成閘瓦托翻轉(zhuǎn)的原因為：是閘瓦托調(diào)整桿座孔磨穿，使調(diào)整桿失去作用，而防翻條是用開尾穿的，又不牢固，當(dāng)閘瓦與輪踏面的間隙過大時，閘瓦沒有了調(diào)整桿的調(diào)整作用，而造成閘瓦低頭與輪踏面磨擦，以至于導(dǎo)致了閘瓦托翻轉(zhuǎn)。

發(fā)生這件事后，我們分析了原因，采取了措施：

1、加固調(diào)整桿座。

2、防翻條聯(lián)結(jié)采用螺栓堅固。

培訓(xùn)專員年度工作總結(jié)篇二

xx年，對于職業(yè)能力培訓(xùn)部而言，是極其不平凡的一年。我們和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和同事共同承擔(dān)了“512”汶川大地震帶來的切膚之痛，也和我的團(tuán)隊的戰(zhàn)友共同見證了快節(jié)奏的培訓(xùn)工作給我們帶來的成功和喜悅?，F(xiàn)將一年來的工作和廉政情況匯報如下：

職業(yè)能力培訓(xùn)部成立3年多以來，經(jīng)過不斷的探索和總結(jié)，逐步形成了以民政事業(yè)單位崗位培訓(xùn)為重點、以部機(jī)關(guān)公務(wù)員黨員培訓(xùn)為重心，以職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)為特色的培訓(xùn)課程體系和精品培訓(xùn)項目。逐步開發(fā)了部機(jī)關(guān)公務(wù)員、黨員培訓(xùn)項目；民政事業(yè)單位管理崗位、專業(yè)技術(shù)崗位能力培訓(xùn)項目；民政行業(yè)和社會技能人才培訓(xùn)項目，豐富了干部培訓(xùn)工作的內(nèi)容。

1.年初3月份，協(xié)助部社會福利和社會事務(wù)司、中國殯葬協(xié)會聯(lián)合開發(fā)“清明節(jié)預(yù)案編制和突發(fā)事件應(yīng)對專題研修班”，這是民政部歷史上首次就“清明節(jié)”預(yù)案編制和突發(fā)事件應(yīng)對的培訓(xùn)班。

2.7月份，在512大地震之后不久，協(xié)助部人事教育司，具體承辦了民政部“民政職業(yè)技能鑒定工作會議”和“職業(yè)技能鑒定考務(wù)人員培訓(xùn)班”。之后積極參與民政部全國首次職業(yè)技能鑒定和殯儀服務(wù)員職業(yè)技能競賽工作，為xx、xx、xx、xx、xx、xx等舉辦了8期專題培訓(xùn)班；在中心舉辦了2期師資培訓(xùn)班，5期示范性職業(yè)技能培訓(xùn)班和1期職業(yè)技能競賽裁判員培訓(xùn)班。

3.承辦部機(jī)關(guān)公務(wù)員和直屬單位負(fù)責(zé)人共計330余人參加的3期“學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀專題培訓(xùn)班”，在院領(lǐng)導(dǎo)和其它部門支持之下，較好地成了這一政治任務(wù)，受到部機(jī)關(guān)黨委和參訓(xùn)學(xué)員的一致好評。

xx年，我們部門完成的培訓(xùn)研究課題項目有：

1.學(xué)院xx年2級研究課題《民政企事業(yè)單位改革研究》xx年x月解題。

2.人教司xx年部標(biāo)準(zhǔn)研究《民政行業(yè)職業(yè)分類和代碼》，xx.5完成初稿，上報民政部和國家標(biāo)準(zhǔn)委。

培訓(xùn)專員年度工作總結(jié)篇三

任職以來已有一年，在一年的時間里，工作與學(xué)習(xí)并存。在領(lǐng)導(dǎo)與同事的關(guān)心及指導(dǎo)下，熟悉了工作環(huán)境，結(jié)識了工作同事，掌握了崗位職責(zé)，充實了工作內(nèi)容，完成了工作任務(wù)?，F(xiàn)就這一年來開展的主要工作做簡要總結(jié)。

1.組織實施新員工入職培訓(xùn)：

嚴(yán)格按照新員工入職培訓(xùn)流程，x月至x月，新員工入職培訓(xùn)共組織實施了x期，受教育員工x人，平均每期參加x人，入職培訓(xùn)規(guī)章制度、質(zhì)量管理、安全環(huán)保教育三門課程覆蓋率為x%。

2.關(guān)于公司級及單位培訓(xùn)：

x月至x月公司級培訓(xùn)共實施x場，培訓(xùn)人數(shù)為x人，重點落在機(jī)動部組織的點檢技能與案例分析、設(shè)備維護(hù)及檢修操作規(guī)程培訓(xùn)，安環(huán)部組織的生產(chǎn)安全事故綜合應(yīng)急預(yù)案、煤氣防護(hù)相關(guān)知識培訓(xùn)以及能源管理中心組織的節(jié)能技術(shù)培訓(xùn);x月至x月各單位培訓(xùn)實施x場，培訓(xùn)人數(shù)為x人，各單位的培訓(xùn)重點落在安全環(huán)保、工藝質(zhì)量、技能操作等方面。

3.特種作業(yè)人員培訓(xùn)考證情況：

在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，x月組織x廠鍋爐培訓(xùn)考證，人數(shù)為x人;x月組織動力廠報考鍋爐三級考證，人數(shù)為x人，報名完畢，等待對方培訓(xùn)考證通知;x月組織煉鐵、燒結(jié)行車人員考證，人數(shù)為x人。與此同時，在領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，組織實施了在x月接收的xx鍋爐班學(xué)員x人來公司實操，待實操考試結(jié)束后優(yōu)先錄取了x人;x月接收了x行車班學(xué)員x人來公司實操，待實操考試結(jié)束后優(yōu)先錄取了x人，及時填補(bǔ)了鍋爐工、行車工離職給公司帶來的較大人員的缺口。