演講稿具有宣傳，鼓動，教育和欣賞等作用，它可以把演講者的觀點，主張與思想感情傳達(dá)給聽眾以及讀者，使他們信服并在思想感情上產(chǎn)生共鳴。那么演講稿怎么寫才恰當(dāng)呢？下面我?guī)痛蠹艺覍げ⒄砹艘恍﹥?yōu)秀的演講稿模板范文，我們一起來了解一下吧。

關(guān)注安全,警鐘長鳴演講稿篇一

大家好!

我叫，是扎尼河露天礦一名普通的職工。作為一個煤礦人，我們應(yīng)該知道這樣一個現(xiàn)實：我國每年開采百萬噸煤炭，平均死亡人數(shù)約為10人，相同產(chǎn)量，俄羅斯約0.66人，美國約0.038人。可見，我國煤炭生產(chǎn)的安全形勢是多么嚴(yán)峻。扎尼河露天礦自投產(chǎn)以來安全生產(chǎn)工作保持了平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢，實現(xiàn)了較長的安全生產(chǎn)周期，但安全隱患和危險源一定存在，這些隱患時時威脅著安全生產(chǎn)。下面我和大家一起分析和總結(jié)兩起露天煤礦發(fā)生的生產(chǎn)事故，希望以此帶給我們啟發(fā)和警示。

案例一 準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故

20xx年3月30日凌晨5:40分，準(zhǔn)能集團(tuán)黑貸溝露天煤礦，運煤班呂某，駕駛卡車，從3#破碎站返回，途徑運煤坡道下坡段時，未能及時躲避周某停放在前方的故障卡車，造成卡車追尾事故。駕駛室及呂某墜落地面，約凌晨6:25分，傷者呂某被送至中心醫(yī)院，經(jīng)搶救無效死亡。

通過事故經(jīng)過，我們可以知道造成這起事故的直接原因是，卡車司機(jī)呂某駕駛中注意力不集中。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)程》第四章第一節(jié)第四條“操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺”的規(guī)定。

經(jīng)過分析，造成這起事故的間接原因主要有以下幾個方面：

1、卡車司機(jī)呂某駕車行駛中對道路狀況沒有認(rèn)真瞭望確認(rèn)。違反了《露天煤礦安全作業(yè)操作技術(shù)規(guī)程》第七章第一節(jié)第三十八條“卡車行駛時，要注意道路上的障礙物”和第六十二條“要時刻注意其他設(shè)備的動態(tài)”的規(guī)定。

2、卡車司機(jī)呂某應(yīng)急處置不當(dāng)，在未正確判斷是否滿足安全超車距離的情況下，采取剎車制動、向右轉(zhuǎn)向超車，致使駕駛室亂碰至周某駕駛的卡車廂斗右后角。

3、周某對電制動故障辨識不夠清晰，對崗位危險源辨識不到位、不仔細(xì)。在點檢時未發(fā)現(xiàn)電制動故障。

4、管理上，安全教育培訓(xùn)有死角，個別員工安全意識淡薄，應(yīng)急處置能力差，出現(xiàn)違反安全操作規(guī)程，違章操作現(xiàn)象。

那么該如何防范此類事故呢?

我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格做好以下幾個方面：

一、操作人員班前必須充分休息，工作時間不得打盹睡覺

二、駕車行駛時時要做到注意力集中，時刻注意道路情況，設(shè)備動態(tài)。

三、同向行駛時，正常情況下卡車之間的前后距離不得小于30米。

四、認(rèn)真做好日常點檢維護(hù)保養(yǎng)工作，對日常發(fā)生的設(shè)備問題要及時協(xié)調(diào)解決，嚴(yán)禁設(shè)備“帶病作業(yè)”。

五、進(jìn)一步強(qiáng)化本安體系“落地”工作，開展全面的危險源再辨識，重點查找過去辨識的盲區(qū)和疏漏。

通過這起事故暴露出的問題告訴我們，班組加強(qiáng)崗位人員針對性培訓(xùn)工作刻不容緩，區(qū)隊需進(jìn)一步加強(qiáng)日常培訓(xùn)、演練工作，真正做到“干什么、學(xué)什么、缺什么、補(bǔ)什么、弱什么、強(qiáng)什么”，確保職工學(xué)有所用。時刻保持如臨深淵、如履薄冰的警惕性，以敬畏生命、敬畏法律、敬畏責(zé)任、敬畏規(guī)章之心對待安全生產(chǎn)工作。

案例二 神華寶日希勒調(diào)試性能車輛運行相撞事故

20xx年6月2日21時，廠家臨時雇用人員展召勤、黃保生對2205號空載磨合車兩側(cè)下半輪螺絲緊固后，需緊該車上半輪螺絲，示意朱瑞強(qiáng)配合，朱瑞強(qiáng)便將2212號車開到2205號車正前方約20米左右停下，下車來到2205號車上，將車向前移動3米左右，以便緊固上半輪螺絲。展召勤、黃保生剛要緊固螺絲，卻發(fā)現(xiàn)已經(jīng)停止運行的2205號車突然往前運行，馬上喊話：還沒有干活呢，怎么就走了?但車還是沒有停下，繼續(xù)往前走，直接撞到了停在前面的2212號車尾右后側(cè)，將司機(jī)朱瑞強(qiáng)擊傷致死。

經(jīng)過調(diào)查這是一起生產(chǎn)責(zé)任事故。

主要有以下幾個原因?qū)е率鹿拾l(fā)生：

一、停車地點和位置不正確，2205號與2212號兩輛車間距約16米，且停在3 -5度的斜坡上;

二、 車輛調(diào)式管理混亂，安全管理存在漏洞;

三、 設(shè)備管理不到位，從業(yè)人員培訓(xùn)不到位。

發(fā)生在準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦“3·30”運輸卡車追尾事故和神華寶日希勒調(diào)試性能車輛運行相撞事故告戒我們露天煤礦在安全上并非高枕無憂，事故的發(fā)生有一定的必然性，也有一定的偶然性，每一起傷亡事故的背后都伴隨著數(shù)十次、數(shù)百次甚至上千次的違章操作行為。因此，嚴(yán)格執(zhí)行各工種、各崗位安全操作規(guī)程和作業(yè)場所安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范好從業(yè)人員的安全行為，提高企業(yè)的安全保障能力，做到有章可依、有章必依、執(zhí)章必嚴(yán)、違章必究。同時，要不斷加大對安全生產(chǎn)方針的宣傳教育力度，強(qiáng)化安全第一的思想意識。在風(fēng)險預(yù)控管理體系的基礎(chǔ)上，注重發(fā)揮安監(jiān)機(jī)構(gòu)和群監(jiān)網(wǎng)員、青年監(jiān)督崗等群眾組織的積極作用，形成縱橫交織的群眾安全網(wǎng)絡(luò)，消滅安全死角。

我想在安全問題上，不管是領(lǐng)導(dǎo)干部還是職工群眾，都應(yīng)該負(fù)有相同的責(zé)任，共同承擔(dān)應(yīng)有的義務(wù)。在不同的崗位上，扮演好各自的角色，努力實踐科學(xué)化的安全之路，以堅如磐石的力量托舉起大雁公司更加璀璨的明天!

關(guān)注安全,警鐘長鳴演講稿篇二

同學(xué)們：下午好!

人們都說，交通事故猛于虎。可是老虎再兇，也只能一口吃掉一個人，而交通事故則會一口吞噬幾個甚至幾十個人的生命?，F(xiàn)在我向大家介紹一組數(shù)字： 去年，世界交通事故死亡人數(shù)達(dá)50萬人，其中中小學(xué)生占了10萬多。而我國交通事故死亡人數(shù)則無法謙虛地排在了世界第一。我國每年交通事故死亡人數(shù)都在10萬多人，平均每天死亡達(dá)300人，這真是一個比戰(zhàn)爭還無情，還殘酷的數(shù)字。山西某900多個學(xué)生在公路上晨跑時，一輛大東風(fēng)貨車向?qū)W生橫沖直撞過來，造成21名師生死亡，18人受傷。當(dāng)時公路上躺滿了遇難學(xué)生的尸體。江西省星子縣一輛大貨車掉下山崖，22人當(dāng)場死亡。江西省某高速公路一輛大客車翻車10人死亡。這一連串觸目驚心的數(shù)字背后，這一起起慘烈的事故背后，有多少家庭失去了親人，有多少歡樂變成了悲劇，有多少幸?；癁闉跤?。

再來看一些交通事故：比如，20xx年6月份我鎮(zhèn)黃洞某小學(xué)的一名學(xué)生在中午放學(xué)時，騎自行車橫過馬路被迎面而來的泥頭車當(dāng)場撞死。20xx年11月份，在油甘埔某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，他的家長用電單車載他上學(xué)時，在上學(xué)路上沖紅燈被貨車撞死。20xx年12月份，在五聯(lián)某小學(xué)讀書的一名學(xué)生，在星期六放假期間，騎單車上路在排沙圍路口被公共汽車當(dāng)場撞死。過了三天，鳳崗某中學(xué)的一名學(xué)生在上學(xué)的路上被一輛貨車當(dāng)場撞死。

是導(dǎo)致我們道路交通事故頻頻發(fā)生?據(jù)交通警察調(diào)查統(tǒng)計，在所有的交通事故中，除極少數(shù)屬意外原因造成，75%以上的事故是駕駛員或行人的人為因素造成的。

綜觀這么多起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對于一個人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對交通法規(guī)不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而等到付出了金錢，鮮血或生命的代價才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)?？墒?，結(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。

一些到過國外的人，在談到交通秩序時，就會情不自禁地說，外國的交通秩序真好。我雖然沒能親身感受過國外良好的交通秩序，可我在一篇文章中讀到這樣一個事例：一位外國司機(jī)半夜駕車回家，途徑一：紅綠燈處見紅燈閃亮司機(jī)規(guī)規(guī)距距停車等候，盡管當(dāng)時這條偏僻的路上已是空無一人，也沒有其它車輛，當(dāng)時同車的一位中國人對此很不解。外國司機(jī)都說：既然是交通規(guī)則，那我們就應(yīng)該任何時候，任何地方都要遵守。

為了改變我們交通事故頻發(fā)的狀況，建立安全、文明暢通有序的交通秩序，國家交通有關(guān)部門也采取了許多有效措施。

中小學(xué)生是道路交通行為的弱勢群體，大家在參與交通的過程中，怎樣保障自己的人身安全呢?

首先，我們都來反省一下我們自己或身邊同學(xué)的交通行為，是否曾經(jīng)有過不遵守交通規(guī)則的行為，是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學(xué)們，你們當(dāng)中很多人每天好幾趟往返于學(xué)校和家庭之間，途中又大多要走馬路，不管步行也好，騎自行車也好，總要避讓來往的車輛。

當(dāng)你們在馬路上追打嘻鬧或隨意橫穿公路時，你們是否意識到災(zāi)難會隨時降臨呢?

我們平常騎車或走路、總免不了要橫過馬路，但在橫過馬路時，一定要看看左右來往的車輛，要確認(rèn)安全之后再橫過，在有人行橫道或過街天橋或地下通道的地方，一定要走人行橫道或過街設(shè)施。

現(xiàn)在，我教大家學(xué)習(xí)三大本領(lǐng)：一會走路、二會騎車、三會乘車(這三個“會”的含義就是要保障自己的人身安全)

3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。

4、12歲以下不要騎車。騎車時要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。

下面我們通過圖片來學(xué)習(xí)交通標(biāo)志和有關(guān)的知識：

結(jié)束語：同學(xué)們，美好的人生從安全開始，只有保證了健康和安全，才能創(chuàng)造美好的未來，大家一定要培養(yǎng)文明交通意識，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣。

最后，祝愿大家身體健康，學(xué)習(xí)進(jìn)步，一生平安!

關(guān)注安全,警鐘長鳴演講稿篇三

領(lǐng)導(dǎo)，教師和同學(xué)：

大家好!

今天，我們演講的主題是：安全在心，警鐘。

經(jīng)過漫長的暑假，我們重新安全回校園。同時，我們還歡迎500多名高中生，在那里我要邀請師生們歡迎他們的到來。

在夏天，每個人都可以自由安排學(xué)習(xí)和娛樂，不可避免地有一些事故，有些人永遠(yuǎn)不能進(jìn)入校園，而在20xx年夏天，免除四星級高中吳江一個初中生，他的父親騎著地球汽車奪走了年輕的生活; 20xx年夏天，新聞報道了一些溺水事故... ...危險可能在我們身邊。

據(jù)了解，中國每年大約有16,000名中小學(xué)生的異常死亡，平均每天有40多人，也就是說每天都會有一班學(xué)生在消失。安全是我們做學(xué)校工作的基礎(chǔ)和先決條件，也是學(xué)校教育的主要任務(wù)之一。在開幕式上，我代表主要房間向所有教師和學(xué)生提出幾點建議：

首先，為提高安全意識，主動預(yù)防各種傷害或可能危及自身安全和合法權(quán)益的事情發(fā)生，不僅僅是在傷害 事件發(fā)生后被動治療?？偸请S時準(zhǔn)備處理各種危險，或者可能危及自身安全和合法權(quán)益的意外準(zhǔn)備，而不僅僅關(guān)注一時的安全。在校園如果發(fā)現(xiàn)有安全隱患，要及時向?qū)W校教師報告，采取預(yù)防措施。

二，盡可能多地了解和掌握更多的安全知識和安全技能。安全的質(zhì)量是一個人應(yīng)該生活，站在，適應(yīng)社會，適應(yīng)生活，保護(hù)自己和他人的安全的最基本的素質(zhì)之一。夏天，學(xué)校布局的蘇州校區(qū)安全平臺學(xué)習(xí)任務(wù)，這個學(xué)期，學(xué)校還會上課，班級會議繼續(xù)開展安全教育。掌握安全知識和安全技能，毫不拖延。

三，注意心理安全。學(xué)生應(yīng)該彼此理解，相互理解，看看別人的優(yōu)勢，尊重學(xué)生的不同性格;同時他們必須冷靜的心態(tài)來處理自己的困難。不是因為小東西和學(xué)生的爭吵，不打架戰(zhàn)斗，為文明的學(xué)生而戰(zhàn)。

四，在班上不做暴力活動，避免各種傷害事故;走路做正確的禮讓;不要追擊，不要打鬧，不要爬，不擁擠，不要搶;走廊游戲，踢 球。

第五，注意個人和財產(chǎn)安全的公共場所，而不是教室里的貴重物品。現(xiàn)金進(jìn)卡，避免不必要的麻煩。

第六，遵守交通規(guī)則，注意交通安全。特別是學(xué)習(xí)學(xué)生，早起和晚起，在學(xué)校必須嚴(yán)格按照交通規(guī)則。

第七，關(guān)心食品安全，拒絕三無食物。學(xué)校禁止外賣，一旦發(fā)現(xiàn)，重新處理。

八，加強(qiáng)防火，防電擊，防侵權(quán)意識。

最后，希望通過在旗下的演講，在學(xué)校形成一個大家關(guān)心的安全的強(qiáng)大的氣氛。生活是美麗的，生活是豐富多彩的，并有所有的前提是安全的。始終加強(qiáng)安全意識，努力提高自衛(wèi)能力，所以報警鈴!謝謝。

關(guān)注安全,警鐘長鳴演講稿篇四

各位同學(xué)：大家好!

同學(xué)們!當(dāng)你走出家門踏上道路時，你是否注意到你已經(jīng)與交通打交道了，交通已成為你們生活中不可缺少的組成部分。不斷發(fā)展的現(xiàn)代交通既為我們提供了方便、舒適和享受，也給我們帶了煩惱和憂愁，并隨時可能給我們制造不幸的痛苦。

那么怎樣才能保障外出和乘車的安全，預(yù)防和避免交通事故的發(fā)生呢?

下面我就交通信號燈，以及乘車、行走、騎車時應(yīng)注意的問題跟同學(xué)們談?wù)劇?/p>

一、違反交通管理行為是違法嗎?

在一些人眼里，《中華人民共和國刑法》非常神圣，那才是法，不可違反，違反了要受法律制裁。其它的法，像《道路交通安全法》等這些法律，算不上是法，認(rèn)為“違反了，也算不上違法”。

通法律法規(guī)，早已是家喻戶曉，人人皆知了，然而，有的人偏偏不按照交通法律法規(guī)里的這些規(guī)定去做。

法律意識，是在日常點滴處耳濡目染中形成的，要從點滴做起。

二、為什么選用綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色? 綠、黃、紅三種光色作為交通信號燈的顏色，是根據(jù)光學(xué)原理;經(jīng)過長期的研究和實踐而定下來的。在紅、橙、黃、綠、青、藍(lán)、紫七色中以紅色光波最長，穿透周圍介質(zhì)的能力最大。因此，在光度相同的條件下，紅色顯示得最遠(yuǎn)。此外，紅色能使人聯(lián)想到“火”和“血”等危險信息。所以，選用紅色燈光作為“停止信號”。黃色光波長僅次于紅色，在七色中居第二位，也會使人感到危險，但沒有紅色那么強(qiáng)烈，因此被用作“緩沖信號”。綠色光波的波長是七色中除紅、橙、黃色以外較長的一種色光，由于它與紅色區(qū)別很大，易于辨認(rèn)，也因它使人聯(lián)想起了“樹木”、“水面”，給人以寧靜、安全的感覺。

三、行人必須遵守哪些規(guī)定?

有交通信號控制的人行橫道，須注意來往車輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。

③行人不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護(hù)欄。 ④行人不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。 ⑤學(xué)齡前兒童在街道或公路上行走、須有成年人帶領(lǐng)。

⑦不準(zhǔn)在馬路上追逐、嬉戲，也不準(zhǔn)在馬路上踢球、溜旱冰、表演、跳繩等。更不要突然改變行走路線或突然猛跑，突然往后退。

是啊，橫穿道路是很危險的，在去年發(fā)生在我們中小學(xué)生中的重特大交通事故中，有85%以上都是橫穿惹得禍。

四、行人橫過道路時應(yīng)該注意哪些事項?

③橫過同方向有兩條以上機(jī)動車道路上，要十分注意駛近或停下的車輛旁是否還有車輛駛來，沒有看清時，不要冒然行走，

④橫過車行道時，要先看左后看右，不要在車輛臨近時通行。

五、乘車時要遵守哪些規(guī)定?

④機(jī)動車行駛中，不準(zhǔn)將身體任何部分伸出車外，不準(zhǔn)跳車。 ⑤乘坐貨運機(jī)動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐車廂攔板上。

(可結(jié)合實際，選擇交通事故典型案例)

六、騎自行車、三輪車必須遵守哪些規(guī)定?

5、通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時，須下車推行。

七、騎自行車轉(zhuǎn)彎應(yīng)注意哪些事項?

②左轉(zhuǎn)彎時，必須看清車后是否安全，及早打出左轉(zhuǎn)彎手勢。

③自行車在路段行進(jìn)當(dāng)中不準(zhǔn)突然猛拐。因為這時的機(jī)動車駕駛員對自行車突然猛拐事先無思想準(zhǔn)備，最容易發(fā)生事故。

關(guān)注安全,警鐘長鳴演講稿篇五

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事:

大家好!

借著“安全質(zhì)量在我心中”的演講機(jī)會，衷心祝福大家身體健康，永遠(yuǎn)平安幸福。今天我演講的題目是《用責(zé)任構(gòu)筑平安》。

在全球經(jīng)濟(jì)變幻莫測、市場競爭更加冷酷無情的今天，安全、質(zhì)量工作已成為彰顯社會責(zé)任、影響民生穩(wěn)定的重要問題。因此，一個企業(yè)只有始終保持強(qiáng)烈的憂患意識和社會責(zé)任感，時刻把民眾安危放在首位才能不斷發(fā)展壯大。任何玩忽職守、濫用職權(quán)的行為，必將受到嚴(yán)厲的制裁!三鹿奶粉就是個典型的例子，它無視民眾信任，不顧社會公德，放松對安全質(zhì)量的監(jiān)管，肆意添加三聚氰氨，讓無數(shù)兒童身體遭受損害，這種企業(yè)，怎么可能不被市場所拋棄?它的下場警示我們：安全質(zhì)量是企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，是檢驗企業(yè)有無社會責(zé)任的重要砝碼，更是塑造企業(yè)品牌的根本所在!在它面前，我們來不得半點虛假與松懈。它是我們應(yīng)該敬畏與守候的保護(hù)神!我們修路架橋，本是利國利民的大好事，如果我們修的是不合格工程，如果我們建的工程出了事，我們怎么對得起民眾對得起企業(yè)對得起自己的良心?

有人說，工地上不出事就不叫工地了!天災(zāi)人禍，怎么防?我以為這是對生命最無知的說法，這是極端不負(fù)責(zé)任的托辭!是的，天災(zāi)面前，我們無能為力，但我們可以未雨綢繆，時刻注意安全質(zhì)量，預(yù)先作好防范措施，盡量將災(zāi)難降到最少!然而人禍卻是人為的，是完全可以杜絕的。有資料顯示， 90%以上的事故是責(zé)任人心存僥幸，安全措施沒到位而造成的。試想一下，如果防范到位，監(jiān)管到位，社會責(zé)任心到位，安全隱患消除及時，怎么可能還會發(fā)生事故?

我們永遠(yuǎn)不會忘記，20xx年5月12日，里氏8.0級的地震突然襲擊了汶川，瞬間，多少家園被毀，多少同胞被埋!那一刻，舉國同悲。我們同樣不會忘記，在這猙獰的災(zāi)難中，一個叫葉志平的校長和他的桑棗中學(xué)用愛和責(zé)任譜寫的傳奇!地震過后，滿目瘡痍!唯有桑棗中學(xué)巍然屹立! 2300多名師生也以1分36秒的速度全部安全轉(zhuǎn)移到了操場!無一人受傷!這個奇跡，讓極度悲傷的人們看到了希望，再一次感受到了責(zé)任的力量!誰敢相信，這棟教學(xué)樓剛建成時是座典型的豆腐渣工程，沒人敢進(jìn)去。葉志平擔(dān)任校長后，連續(xù)多年四處想盡辦法籌集資金對其進(jìn)行徹底的整改加固，不僅如此，他還堅持每個學(xué)期組織全校師生進(jìn)行一次緊急疏散演習(xí)。葉志平并不知道哪天會發(fā)生地震，卻義不容辭地堅持著，努力著，防范著!他用實際行動告訴我們： “防范勝于救災(zāi)”!只有看重責(zé)任，才能把握好做人做事的分寸!

安全和質(zhì)量是緊密聯(lián)系在一起的，如果說安全是天，那質(zhì)量就是地!不重視安全的人必然不會重視質(zhì)量，不重視質(zhì)量往往會導(dǎo)致更大的安全事故，遭受更大的經(jīng)濟(jì)損失。1999年1月4日，重慶綦江彩虹橋發(fā)生整體垮塌，造成40人死亡，14人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失600多萬元。20xx年8月13日，湖南鳳凰正在建設(shè)的堤溪沱江大橋發(fā)生坍塌，造成64人死亡22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3974.7萬元。這些血淚組成的數(shù)字再次證明：安全質(zhì)量才是效益!施工過程中不講社會責(zé)任，不服監(jiān)管，圖一時蠅頭小利偷工減料的行為，最終必將付出慘重的代價!盡管相關(guān)責(zé)任人事后都受到了法律的制裁，可是，那些父母喪子之痛，妻子失夫之悲，兒女無父之苦，又豈能因此告慰?那無辜逝去的人們，他們的在天之靈就豈能真正安息?承建這些工程的施工單位，又能拿什么來彌補(bǔ)?

千里長堤，潰于蟻穴!安全質(zhì)量工作不是面子工程，需要形成制度，養(yǎng)成習(xí)慣扎扎實實地開展，不漏一個細(xì)節(jié)，不留一個疑點，真正將安全、質(zhì)量隱患杜絕在源頭!確保工程一次成優(yōu)，減少返工費用，才能真正創(chuàng)造效益，贏得市場，樹立品牌形象!

作為企業(yè)員工，我們注重安全質(zhì)量，就是對家庭負(fù)責(zé)，對企業(yè)負(fù)責(zé)，就是給自己積累幸福!我們常說，要保護(hù)好自己，怎么保護(hù)?那就是不傷害自己，不傷害別人，也不被別人傷害!但是，有些工人為了方便省事，不想系安全帶，不想戴安全帽，不遵守規(guī)章制度，總以為事故離自己很遠(yuǎn)，可是，常在河邊走，怎能不濕鞋呢?長期的麻痹大意怎么可能不出事?我認(rèn)識的一位農(nóng)民工，還不到三十歲，本是激情迸發(fā)、全力以赴承擔(dān)家庭責(zé)任的時候，卻在一次高空作業(yè)中因為沒系安全帶永遠(yuǎn)地離開了......他的親人趕過來時，悲慟欲絕，他的白發(fā)母親當(dāng)即昏倒，他的妻子緊緊抱著他冰冷的身體一遍遍地哭喊：“你就這么迎接我的嗎?”還有，那個剛剛學(xué)會挪步的孩子，甚至沒有來得及完整地叫上他一句爸爸啊!一切的幸福和承諾，都因他的突然離去戛然而止!可是，因為對安全質(zhì)量工作的不重視，現(xiàn)實生活中這種悲劇卻還在不停地上演。

生命是脆弱的，它對每個人都只有一次!失去了就永遠(yuǎn)無法挽回!親愛的朋友們!同事們!為了讓我們的企業(yè)蓬勃發(fā)展，讓我們的家園不再有淚水，讓我們的生命不再有悔恨，讓我們共同努力，樹立高度的責(zé)任心，拉緊安全質(zhì)量這根弦，真正將其銘記心中，落實于行動，讓我們?yōu)閲液腿嗣窠ㄔ斐龈嗟木饭こ潭^斗!讓健康、幸福和平安如星星之火永遠(yuǎn)流傳!

關(guān)注安全,警鐘長鳴演講稿篇六

尊敬的各位評委、各位領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同事們：

大家好!

為了今年的安全生產(chǎn)月活動，很榮幸來到這個舞臺上，今天，我為大家演講的題目是：安全是我們的責(zé)任，隱患由我們來防范!

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們!我們身處化工行業(yè)，安全對于我們每個人來說都不陌生，天天都在生產(chǎn)第一線，每天聽到的、談到的都是安全。安全是我們的立身之本，是家庭幸福的基礎(chǔ);是企業(yè)的生命線，是公司發(fā)展的奠基石。我們沒有了立身之本，生命之花將如何綻放?公司沒有了奠基石，美好前景將如何存在?

當(dāng)我們踏入三豐的大門，“安全第一預(yù)防為主綜合治理”十二個鮮紅的大字正目不轉(zhuǎn)睛的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的注視著我們，各種安全知識牌、警示牌隨處可見;當(dāng)我們進(jìn)入三豐，首先接受的是安全教育培訓(xùn)，必須在考試合格后才能上崗;當(dāng)我們走上工作崗位，天天學(xué)、時時提醒我們的還是安全。領(lǐng)導(dǎo)為了安全，時時刻刻的、苦口婆心的教育我們，意在何為?站在企業(yè)的角度，為的是我們?nèi)S公司的生存發(fā)展和壯大;站在職工的角度，為的是我們?nèi)松戆踩靡员Ｕ?

同事們，我們身為化工企業(yè)的一員，安全生產(chǎn)是我們永恒不變的主題。為了自己的身心健康，為了家庭的幸福和團(tuán)結(jié)，我們要把安全時刻牢記在心間，確保每個動作都要做到安全。小小的一個疏忽，就有可能給個人造成傷害，給同事帶來隱患，也有可能給公司帶來不同程度的損失。為了杜絕這種不必要的傷害和損失，我們必須時刻繃緊“安全”這根弦，不能有任何的僥幸心理，要消除思想上松懈和麻痹，集中精力做好每一項工作，這才是我們必須做到、也應(yīng)該做到的。我們公司有著明確的規(guī)章制度，在每個崗位上也都有著相應(yīng)的操作規(guī)程，領(lǐng)導(dǎo)為了讓我們大家對這些規(guī)章制度和操作規(guī)程做進(jìn)一步的了解和掌握，每個月也下達(dá)了相應(yīng)的學(xué)習(xí)任務(wù)，有個別的同事對此卻不以為然。你可知道：每一個操作規(guī)程都是用很多兄弟單位里血淋淋的事實和代價總結(jié)而來的，凝聚了無數(shù)老一輩化工人的經(jīng)驗和智慧者的精華。只要我們用心學(xué)習(xí)、細(xì)心領(lǐng)會并付諸于行動，就可以把工作做好、避開代價。試問我們何樂而不為呢?唯有科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展，才是硬道理，也是我們工作中必須遵循并且應(yīng)該遵循的原則。那么最大的受益者會是誰呢?--不是別人，而是我們!

有很多職工已經(jīng)工作了多年，對自己的工作已經(jīng)習(xí)慣了，可曾想過，在這些習(xí)慣里有好的習(xí)慣，也有的是違章性的習(xí)慣即習(xí)慣性違章。為了配合今年的安全生產(chǎn)月活動，我們要從今天開始，從自身做起，找出并改掉習(xí)慣性違章同時也要制止他人的違章作業(yè)，增強(qiáng)安全意識，消除和杜絕安全隱患，做到安全生產(chǎn)和生產(chǎn)中的安全，這將促進(jìn)我們自身的發(fā)展，實現(xiàn)我們的人生理想。

從事故統(tǒng)計分析來看，80%以上的事故是由于人的違章行為引起的，這其中，又有絕大部分屬于習(xí)慣性違章行為。顯而易見，習(xí)慣性違章害人不淺呀。那習(xí)慣性違章又是怎么形成的呢?雖然它的形式多種多樣，從性質(zhì)上來看，不外乎有三種：第一、習(xí)慣性違章指揮。這可是等于拿刀殺人呀。不過還好，公司里有明文規(guī)定，每位員工對違章指揮都有權(quán)拒絕執(zhí)行，并要及時向上級領(lǐng)導(dǎo)報告。第二、習(xí)慣性違章作業(yè)。這是按照自己的習(xí)慣作業(yè)卻忽視了工作中的習(xí)慣性違章。第三、違反勞動紀(jì)律。有跟別人學(xué)的，人家這么做，我也這樣做了;也有存著僥幸心理來做的，只要不讓領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)了，就沒問題。這是我們對事故失去了警惕性，給安全生產(chǎn)留下了事故隱患。由此可見，習(xí)慣決定了我們的安危。好的習(xí)慣讓我們受益匪淺，習(xí)慣性違章將害人害己。

在具體工作中，有時進(jìn)入生產(chǎn)廠區(qū)忘記了戴安全帽，也沒有出現(xiàn)什么危害，可有的人就把頭碰到電線桿上，也有的人一時不注意把頭碰到機(jī)器上。我們不能抱有任何的僥幸心理，否則受傷害的還是我們自己呀!我們要做的是：不僅要戴上安全帽，同時還要系上下頜帶，以確保我們自身的安全。有的進(jìn)入有灰塵的地方或者有粉塵的場所不戴防護(hù)口罩，你有沒有想過，一旦這些“塵”潛入我們的肺里，就永遠(yuǎn)駐留在我們的體內(nèi)無法排出體外了。有的看到大家都在忙，設(shè)備操作時出現(xiàn)了無人監(jiān)護(hù);也有的出現(xiàn)監(jiān)護(hù)人員注意力不集中，心想幾分鐘就好，不會出什么事的，事故就有可能從這種麻痹大意中產(chǎn)生。有的開會不認(rèn)真聽、濫竽充數(shù)，造成新的規(guī)定不了解、對今后的工作重心不知道、當(dāng)今的任務(wù)不清楚。有的在使用金屬外殼設(shè)備時不接地線，在工作中忽視了靜電的存在。有的憑借著老經(jīng)驗、圖省事，沒有按照操作規(guī)程來操作。如果我們不及時改掉這些不良的舉措，時間久了就會形成習(xí)慣。其實在我們的日常工作中，一些的安全隱患早已藏匿在我們的習(xí)慣之中了，給我們的安全生產(chǎn)埋下了隱患，久而久之就可能會給我們帶來不同程度的危害。不良的習(xí)慣和習(xí)慣性違章成為了我們最大的敵人。我們要及時發(fā)現(xiàn)并改掉壞的習(xí)慣，只有養(yǎng)成利于安全和生產(chǎn)的習(xí)慣才是良好的工作習(xí)慣。

在生活中，往往因為一時的懶惰、一種得過且過的心理，慢慢地就會取代了我們早已形成的好習(xí)慣。在工作中，看到別人的一個“捷徑”， 或者心存著一種僥幸，就讓我們忘記了操作規(guī)程、放棄了規(guī)章制度。雖然從表面上看并不失大體、無關(guān)緊要，但是不利與隱患就由此滋生。為了自身的修養(yǎng)、為了安全生產(chǎn)和生產(chǎn)中的安生，我們一定要自覺做好每一件事、每一項工作?？纯匆?guī)章制度和操作規(guī)程，感覺要做好一一太難了，但是當(dāng)我們聽過日本企業(yè)的管理制度之后，我深信，你的感覺絕對會變的。同事們，只要我們堅持去做就沒有我們做不到的，相信我們自己，我們一定能行!因為安全生產(chǎn)就是我們的責(zé)任，隱患必須要由我們來防范!

只要我們遵守各項規(guī)章制度，不讓任何的僥幸心理存在，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，克服習(xí)慣性違章，隱患是可以消除的、安全就是我們的!只有我們安全生產(chǎn)，才能促進(jìn)公司的發(fā)展與社會的和諧安定。讓我們攜起手來，共同筑造堅不可摧的安全長城，與公司共同成長，創(chuàng)造嶄新而美好的明天!

我的演講講完了，謝謝各位評委、在座的領(lǐng)導(dǎo)、謝謝大家!