當(dāng)我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，如此就可以提升我們寫作能力了。我們?nèi)绾尾拍軐懙靡黄獌?yōu)質(zhì)的心得體會呢？下面是小編幫大家整理的心得體會范文大全，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

維修工心得體會篇一

做為汽車維修教師，經(jīng)常給學(xué)生聯(lián)系工作實習(xí)，而在好些修理廠，經(jīng)常聽到的是這樣的評論：你們的學(xué)生高不成、低不就;你們的學(xué)生干活不行;你們的學(xué)生留不住，沒幾天就跑了;你們的學(xué)生還不如沒上過學(xué)的。造成的后果是修理廠或門臉一聽說是職教中心畢業(yè)的干脆就不要，而好些在汽車維修技能學(xué)校學(xué)習(xí)的學(xué)生畢業(yè)后只從事很短時間的汽車維修工作后就改行從事其它工作。

本人從事汽車維修一線工作三年時間，后來從事汽車維修教學(xué)工作，通過幾年的汽車維修教學(xué)，談?wù)勛砸训南敕ê腕w會，希望和各位汽車維修工和汽車維修教師共同提高學(xué)習(xí)。提高教學(xué)質(zhì)量，提高維修技能水平，也算是為咱中國的汽車工業(yè)做貢獻(xiàn)吧。

現(xiàn)在很多職業(yè)技能學(xué)校的辦學(xué)目的是為了掙大錢，經(jīng)常有人聽說：劫盜不如賣藥，賣藥不如辦學(xué)校。自已在職業(yè)技能學(xué)校工作，對這一點深有體會。教學(xué)質(zhì)量的落后體現(xiàn)在以下：

一、教師自身能力和素質(zhì)的提高

作為教學(xué)的主體，提高教學(xué)質(zhì)量，首先要提高的教師自身的知識技能水平和自身素質(zhì)。

在很多學(xué)校，汽車維修教師是從其它專業(yè)轉(zhuǎn)過來的，這點在國辦院校比較多見，因為國辦學(xué)校在后來開設(shè)汽車維修專業(yè)時，考慮到原來的教師體系統(tǒng)的穩(wěn)定，許多原來從事其它專業(yè)教學(xué)工作的教師從事了汽車維修教學(xué)工作。

而一些學(xué)校汽車維修教師是從職業(yè)學(xué)校畢業(yè)后就直接上講臺的，沒有經(jīng)過實戰(zhàn)操作，甚至是直接從本校畢業(yè)培養(yǎng)的。這些教師的理論水平是一套一套的，但是實際操作水平基本沒有。

有一些教師從事了一段時間的汽車維修工作，做的不是很好，做了一年，兩年后轉(zhuǎn)入學(xué)校從事教學(xué)工作，經(jīng)驗可以，但是理論水平不行。

提高教師自身知識和技能有效的方法多培訓(xùn)，多實戰(zhàn)。培訓(xùn)可以找一些有經(jīng)驗的教師或社會上修理廠及4s店的培訓(xùn)師進(jìn)行。實戰(zhàn)是要求教師利用時間去一些修理廠或4s店進(jìn)行實際操作，每周可以抽出一天，利用假期。我曾在一家國辦的職業(yè)學(xué)校教學(xué)，他們那里教師在假期里帶薪去修理廠實習(xí)。

二、 教學(xué)內(nèi)容和知識的更新

新車和新的汽車技術(shù)應(yīng)用很快，而我們學(xué)校還在用過期的教材和教學(xué)設(shè)備，滿足不了社會的需求。舉幾個例子：

發(fā)動機(jī)正常工作時冷卻液的溫度是多高的?好些教師教材里還在講是80-90度，而實際上現(xiàn)代發(fā)動機(jī)水溫大多在100度以上，如別克的風(fēng)扇要到冷卻液溫度達(dá)到約118度才會工作。

我在修車時，一天來位學(xué)校畢業(yè)的找工作，我們正在為輛桑塔納氣門響發(fā)愁呢，就問這位學(xué)生：這車氣門響怎么辦?這位學(xué)生回答說：好辦，調(diào)整氣門間隙就行。我們幾個修車的都笑，很明顯，桑塔納牟氣門采用液壓挺套，即常說的氣門托驅(qū)動，氣門間隙不能調(diào)整。我常給學(xué)生們舉此例子。

新的維修理念要求我們在教學(xué)時進(jìn)行調(diào)整，有些操作在現(xiàn)實中已不用了，如鉸削連桿銅套、一些電器設(shè)備有修改為直接總成更換了，此時把課程重點放在主要的原理上，對于一些無關(guān)緊要的原理、技能一帶而過即可。

三、實踐操作的加強

實踐操作需要的是投資，但是你投了資，進(jìn)了設(shè)備，教學(xué)質(zhì)量并不能提高，為什么呢，因為在實驗臺上做和在一線修理工做不一樣，在實驗臺上并不能演示實際中所出現(xiàn)的故障，并且學(xué)生的心態(tài)也不一樣。所以有效的辦法我想是教師能帶學(xué)生去一線修理廠實習(xí)，學(xué)生碰到了一些實際的故障，是如何處理的?；匦：笤僖灰粡睦碚撋现v解，學(xué)生學(xué)的也好，但是這對教師的能力提出要求。

另一個就是實習(xí)中的心態(tài)問題，學(xué)生在學(xué)校實習(xí)不嚴(yán)肅，少裝是很常有的事，一臺發(fā)動機(jī)拆上幾次就少很多東西。這一點教師應(yīng)嚴(yán)要求，同時及時的更新設(shè)備。如果一臺發(fā)動機(jī)一打就著，你安排幾個人去拆裝，要求裝復(fù)后也是一打就著。在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生會很好的完成這個實習(xí)，并將這個要求給下一組實習(xí)的學(xué)生，但是如果這個發(fā)動機(jī)很爛，就會越來越爛。我們要做的是在一開始就嚴(yán)要求并及時維護(hù)。

四、 學(xué)生素質(zhì)的教育和培養(yǎng)

最后，說一說學(xué)生的素質(zhì)教育和培養(yǎng)。汽車維修工作在剛?cè)胄挟?dāng)學(xué)徒時，是很苦的。所以要對學(xué)生加強思想教育。以自身說法教育學(xué)生要學(xué)會受苦受累受氣，要學(xué)會堅持。

維修工心得體會篇二

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間從配電室調(diào)出來工作已近半年。在這半年里，我在廠部和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心支持下，本著積極的工作態(tài)度和熱情的服務(wù)精神，一邊盡己所能的工作，一邊虛心的學(xué)習(xí)新知識。為機(jī)電組和科室做了一些實實在在的事情，取得了一定的成績。但還存在一些不足，有待提高和改進(jìn)。

作為一名技術(shù)人員，專業(yè)技術(shù)水平是根本。搞技術(shù)是學(xué)無止境的，還要發(fā)揚吃苦耐勞的精神。不光要學(xué)習(xí)書本上的理論知識，還要聯(lián)系實際，在實際中不斷摸索、不斷積累。同時，也要虛心求教，掌握各種相關(guān)專業(yè)知識。

對于剛從事機(jī)電組管理工作的我來說，面對的一切都是嶄新而富有挑戰(zhàn)的。就需要充實自己，我經(jīng)常用業(yè)余時間，看些與管理相關(guān)的書籍，或者上網(wǎng)查一些管理方面的資料及前輩們的管理心得。而運用這些管理知識到工作中才是最重要的，否則就是紙上談兵了，我在這方面還做得夠，還需加大力度。

重視思考，有時遇到同一個問題，有的人處理得恰當(dāng)，而有些人就處理得草率。作為一名管理者，就要養(yǎng)成勤思考的習(xí)慣，那就是平時碰到問題，要勤于思考，以至帶領(lǐng)班組以最佳的方案處理問題。

同時還要經(jīng)常性的與班組成員工進(jìn)行溝通，鼓勵成員提出一些自己的看法，及部門存在的問題。以便及時改善!

在工作中，任何細(xì)微環(huán)節(jié)的差錯都可能導(dǎo)致整個工作的失敗。所以要重視每一個環(huán)節(jié)，一絲不茍的做好。學(xué)會記錄每一件事和每一個重要環(huán)節(jié)，為今后學(xué)習(xí)和回顧提供材料和依據(jù)。

針對上述問題，在今后的工作中要克服粗心、加強專業(yè)技術(shù)、技能的學(xué)習(xí)力爭更大的進(jìn)步，同時還要加強將所學(xué)到的管理知識運用到工作中去，發(fā)揮班組團(tuán)隊的力量，把工作做得更上一個臺階。

總之，半年的工作，有成績也有不足，有歡樂也有苦澀，但收獲卻是主題。雖沒做驚天動地的大事，卻在一件件小事中體現(xiàn)出了工作的意義和人生的價值。為了鍛煉自我、成長成材。在今后的工作中，我會更加勤奮工作，不斷完善自己，提高自己！