生活是充滿了各種經(jīng)歷和感悟，總結(jié)能夠讓我們更好地理解和把握生活的真諦。在寫(xiě)總結(jié)過(guò)程中，我們可以尋求他人的意見(jiàn)和建議，從不同角度思考問(wèn)題。以下是一些經(jīng)典總結(jié)的例子，希望能夠激發(fā)你在寫(xiě)總結(jié)時(shí)的創(chuàng)作靈感。

鐵路職工的好人好事篇一

鐵路員工一直以來(lái)都是社會(huì)中默默工作的一員，他們默默堅(jiān)守在崗位上，為保障列車正常運(yùn)行和乘客的安全暢通而努力工作。在這個(gè)快節(jié)奏社會(huì)，鐵路員工以他們的熱情、責(zé)任和奉獻(xiàn)精神成為了社會(huì)的一束陽(yáng)光。本文將圍繞“鐵路員工好人好事”的主題展開(kāi)，講述這些普通崗位上的好人好事，希望能給人們帶來(lái)一點(diǎn)慰藉與感動(dòng)。

第一段：鐵路員工默默守護(hù)交通安全。

作為鐵路交通的管理者和服務(wù)者，鐵路員工時(shí)刻關(guān)注著交通安全問(wèn)題。他們?cè)诠ぷ髦惺冀K保持警覺(jué)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種可能出現(xiàn)的安全隱患，采取措施確保乘客的安全。他們經(jīng)常參與各類培訓(xùn)，提升自我素養(yǎng)和專業(yè)技能，為應(yīng)對(duì)各種突發(fā)事件做好準(zhǔn)備。無(wú)論是繁忙的高峰時(shí)段還是深夜寂靜的時(shí)間，他們都堅(jiān)守在崗位上不辭辛勞，為廣大乘客提供安全、便捷的服務(wù)。

鐵路員工不僅關(guān)注乘客的安全，也非常注重對(duì)乘客需求的照顧。他們用自己的溫暖和笑容來(lái)迎接每一位旅客，耐心解答旅客的問(wèn)題，幫助他們解決旅途中的困難。當(dāng)有旅客遺失物品時(shí)，他們會(huì)根據(jù)物品上的信息盡快找到并歸還給失主；當(dāng)有乘客暈倒時(shí)，他們會(huì)迅速采取救助措施，并安排就近醫(yī)治；當(dāng)乘客遇到困難時(shí)，他們會(huì)積極提供幫助，給予他們安慰和鼓勵(lì)。他們的關(guān)心和細(xì)心，往往能讓乘客在列車上感受到家的溫暖。

作為鐵路員工，他們時(shí)刻保持著對(duì)環(huán)境的高度敏感和責(zé)任心。在日常工作中，他們嚴(yán)格遵守環(huán)保規(guī)定，積極倡導(dǎo)節(jié)能減排，推動(dòng)環(huán)保意識(shí)的普及。他們將垃圾分類處理，主動(dòng)清理車廂、車站周圍的垃圾，保持環(huán)境整潔。在工作時(shí)間以外，他們積極參與各種志愿者活動(dòng)，為環(huán)境保護(hù)事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。他們用自己的行動(dòng)傳遞著對(duì)環(huán)境的關(guān)愛(ài)和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的堅(jiān)守。

鐵路員工樂(lè)于助人，樂(lè)善好施是他們的共同特點(diǎn)。他們擁有一顆善良的心，總是能在一瞬間捕捉到別人的困境和需要幫助的呼喚。當(dāng)遇到有需要幫助的乘客時(shí)，他們會(huì)主動(dòng)伸出援手，提供及時(shí)幫助。盡管他們的崗位職責(zé)只是提供基礎(chǔ)服務(wù)，但他們卻超越了崗位的職責(zé)，有時(shí)甚至用自己的錢(qián)來(lái)幫助需要救助的旅客。他們用熱情、善意和真誠(chéng)來(lái)感動(dòng)每一個(gè)需要幫助的人，為社會(huì)傳遞著善意的能量。

鐵路員工用善良和真誠(chéng)點(diǎn)亮了整個(gè)社會(huì)，在他們的身上散發(fā)出一股正能量。他們辛勤工作，用自己的實(shí)際行動(dòng)守護(hù)著每一位旅客的安全和需求。他們始終將人民群眾的利益放在第一位，不求回報(bào)，只希望能夠?yàn)樯鐣?huì)和人民做出自己的貢獻(xiàn)。他們用自己的愛(ài)和責(zé)任感書(shū)寫(xiě)著鐵路員工的贊歌，成為社會(huì)各界學(xué)習(xí)和敬仰的榜樣。

總結(jié)：

鐵路員工是這個(gè)社會(huì)中一群普通而又偉大的人們。他們以自己的默默付出，成為每一個(gè)旅客旅途中的守護(hù)者。他們以自己的真情實(shí)感，為社會(huì)傳遞著溫暖和善意。鐵路員工的好人好事感動(dòng)著我們，激勵(lì)著我們用自己的行動(dòng)傳遞更多的關(guān)愛(ài)和溫暖。愿每一位鐵路員工因?yàn)樗麄兊纳菩信c奉獻(xiàn)而被人們銘記，他們的事跡永遠(yuǎn)永遠(yuǎn)的被流傳。

鐵路職工的好人好事篇二

通過(guò)對(duì)車站行車工作和車站客運(yùn)工作的畢業(yè)實(shí)習(xí)，掌握車站運(yùn)輸組織工作的基本理論和方法以及車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法，車站接發(fā)列車的作業(yè)程序和用語(yǔ)，具備車站值班員、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)等工作的理論知識(shí)和初步技能。熟悉車站的客運(yùn)設(shè)施設(shè)備，了解客運(yùn)站各種流程及組織方式，掌握車站客運(yùn)員、行李員等工作的理論知識(shí)和初步技能，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)理論知識(shí)、基本技能和專業(yè)知識(shí)與工作實(shí)踐相結(jié)合，全面提高分析和解決問(wèn)題的能力。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹。

黃村火車站隸屬北京鐵路局管轄，建于1895年，位于京山線、京九線、西黃線交匯處，現(xiàn)為三等站。西黃線距離北京西23公里。距離南昌站1426公里。京山線距離北京站33公里，距離廊坊站41公里，距離天津站104公里。短途客運(yùn)業(yè)務(wù)，主要發(fā)往廊坊天津方向、衡水石家莊北方向。其他列車只接受乘客下車，不受理乘車業(yè)務(wù)。中鐵快運(yùn)，只辦理到達(dá)業(yè)務(wù)，不辦理發(fā)送業(yè)務(wù)。

在實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)黃村火車站的主要行車工種的調(diào)車區(qū)長(zhǎng)、車站值班員和操縱助理值班員以及客運(yùn)車間的客運(yùn)售票員和客運(yùn)員這五個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的指導(dǎo)，結(jié)合從教材里掌握的理論知識(shí)，使我對(duì)于各個(gè)崗位有了更加深入的認(rèn)識(shí)。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)的主要工作是掌握列車預(yù)確報(bào)和現(xiàn)在車、作業(yè)車情況，根據(jù)階段計(jì)劃編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并組織實(shí)施，并及時(shí)向車站調(diào)度員提供相關(guān)資料。

車站值班員是車站行車工作中的組織者和指揮者，特別是對(duì)設(shè)備臨時(shí)發(fā)生故障的應(yīng)急處理和非正常情況下接發(fā)列車安全措施，直接擔(dān)負(fù)著鐵路運(yùn)輸行車指揮協(xié)調(diào)、組織管理的重要職責(zé)。操縱助理值班員(信號(hào)員)的工作職責(zé)是根據(jù)計(jì)劃在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)上操作各種按鈕各種列車或者調(diào)車進(jìn)路?？瓦\(yùn)售票員主要負(fù)責(zé)旅客列車的車票發(fā)售工作?？瓦\(yùn)員的主要工作是組織旅客檢票進(jìn)出站、上下車、維持秩序等。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程。

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我在黃村站為期兩個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí)間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的!

在黃村站實(shí)習(xí)的這段期間我對(duì)車務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的各個(gè)工種以及客運(yùn)的售票員和客運(yùn)員兩個(gè)崗位進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于各個(gè)工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間的實(shí)習(xí)。

1、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)實(shí)習(xí)階段。

鐵路職工的好人好事篇三

通過(guò)實(shí)習(xí)，調(diào)查分析，我了解到了我國(guó)目前客運(yùn)體系的現(xiàn)狀以及問(wèn)題，提出了自己的見(jiàn)解。

1客運(yùn)現(xiàn)狀。

1.1當(dāng)前中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀。

×××的航空網(wǎng)已覆蓋全國(guó)近3xxxx大中城市，航空公司旅客發(fā)送量逐年遞增。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客發(fā)送量民航約占25，鐵路約占73，公路僅為2。運(yùn)輸收入航空基本達(dá)到鐵路的一半，并呈緩慢攀升之勢(shì)。

1.2航空、鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)客源主體。

旅客選擇運(yùn)輸方式是據(jù)個(gè)人經(jīng)濟(jì)能力及社會(huì)層次而決定。自治區(qū)中長(zhǎng)途旅客劃分為兩大陣營(yíng)：乘坐飛機(jī)的旅客大部分是具有中高收入、較高的知識(shí)結(jié)構(gòu)且機(jī)票可以報(bào)銷的國(guó)有企事業(yè)單位的機(jī)關(guān)干部及商業(yè)人員，而收入微薄、知識(shí)水平不高、自己花錢(qián)旅行的工人、農(nóng)民則成為鐵路運(yùn)輸客流的主體。

2鐵路市場(chǎng)環(huán)境存在的問(wèn)題。

2.1從宏觀環(huán)境上看，與民航相比較，鐵路客市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題。

中長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸主體的地位與發(fā)展嚴(yán)重滯后的矛盾。蘭新鐵路是自治區(qū)聯(lián)系內(nèi)地的首選交通通道，但和民航、公路相比，近年來(lái)國(guó)家、鐵道部投入建設(shè)、改建資金與其所處地位不相匹配。鐵路運(yùn)輸能力相對(duì)不足，突出表現(xiàn)在客運(yùn)高峰期有流無(wú)車，鐵路設(shè)備陳舊落后，鐵路運(yùn)行速度遠(yuǎn)不如內(nèi)地。

落后的營(yíng)銷機(jī)制與鐵路開(kāi)拓市場(chǎng)之間的矛盾。一是營(yíng)銷體系還未建立，雖然許多單位設(shè)置了營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，但大部分職能虛化，難以承擔(dān)營(yíng)銷責(zé)任;二是營(yíng)銷部門(mén)與鐵路各部門(mén)之間配合、協(xié)調(diào)不緊密;三是激勵(lì)約束措施不力，職工收入與營(yíng)銷業(yè)績(jī)相脫節(jié)，營(yíng)銷責(zé)任落實(shí)不到位。

人員素質(zhì)與市場(chǎng)需求之間的矛盾。許多鐵路職工沒(méi)有危機(jī)感和市場(chǎng)意識(shí)，辦事敷衍拖拉，態(tài)度冷淡，服務(wù)質(zhì)量意識(shí)差，實(shí)際情況成為鐵路走向市場(chǎng)的重要障礙。

2.2從微觀環(huán)境上看，鐵路與民航在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的焦點(diǎn)。

2.2.1票價(jià)高低是旅客選擇運(yùn)輸方式的首要前提。

2.2.2速度快慢是旅客選擇運(yùn)輸方式的必要條件。

飛機(jī)運(yùn)行速度與鐵路相比具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但速度并不是旅客選擇出行方式的決定因素。調(diào)查旅客消費(fèi)動(dòng)機(jī)，結(jié)果顯示：有50的旅客乘機(jī)出行的目的是出差，也就是說(shuō)有一半的旅客公務(wù)在身，急于趕時(shí)間，希望盡快到達(dá)目的地。而在對(duì)鐵路旅客的調(diào)查問(wèn)卷中顯示：有47的旅客出行目的為探親、返鄉(xiāng);其次為經(jīng)商，約占22;出差旅客只占15;旅行、其它各占8。調(diào)查旅客出行需求，排序依次為：買(mǎi)票方便、候車(機(jī))時(shí)間短、安全正點(diǎn)。在選擇乘坐飛機(jī)直接原因這個(gè)問(wèn)題的回答中有75的旅客回答為速度快捷。

2.2.3服務(wù)質(zhì)量好壞是旅客選擇運(yùn)輸方式的重要依據(jù)。

廣大旅客已不再滿足于能順利、安全地到達(dá)目的地，更要求旅途中有一個(gè)舒適、便利、溫馨的服務(wù)環(huán)境。鐵路部門(mén)雖然軟硬件條件不如民航，在服務(wù)工作方面和民航相比離旅客需求還有一段距離，仍有86的旅客認(rèn)為鐵路客運(yùn)服務(wù)工作方面較前期有了明顯提高。

2.2.4安全系數(shù)大小是旅客選擇運(yùn)輸方式不可缺少的因素。

旅客在旅途中考慮第一位的是安全，約占44，其次為快捷30，舒適26?，F(xiàn)在廣大旅客對(duì)安全的要求不僅是平安到達(dá)目的地，而且要求旅途中有一個(gè)良好的秩序和治安環(huán)境。鐵路的安全優(yōu)勢(shì)正逐漸失去。有38的旅客認(rèn)為隨著民航部門(mén)科技水平的進(jìn)步和工作人員素質(zhì)的提高，鐵路與民航安全事故率除特定因素外基本一致。在進(jìn)一步的調(diào)查中有38的旅客認(rèn)為乘坐同安全系數(shù)比坐火車更高。

3鐵路在市場(chǎng)營(yíng)銷上與民航的差距。

3.1與民航相比，鐵路售票方式單一、缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

認(rèn)為買(mǎi)飛機(jī)票較為方便的旅客比率為71，占明顯優(yōu)勢(shì);認(rèn)為飛機(jī)票和火車票方便程度差不多的旅客占22;而認(rèn)為買(mǎi)火車票要比買(mǎi)飛機(jī)票方便的旅客只占調(diào)查人數(shù)的6。

3.2與民航相比，鐵路部門(mén)營(yíng)銷宣傳滯后、泛力有93的旅客對(duì)鐵路部門(mén)“十·一”提速調(diào)圖及蘭新線運(yùn)價(jià)調(diào)整等利好消息不了解，甚至沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)。

3.3與民航相比，鐵路部門(mén)整體形象需進(jìn)一步改善。

絕大多數(shù)旅客認(rèn)為民航部門(mén)人員素質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量、工人緗對(duì)較高;而55的旅客對(duì)鐵路部門(mén)印象一般;只有2的旅客選擇了印象較好;而對(duì)鐵路部門(mén)印象較差的旅客占17。票販子現(xiàn)象仍然是廣大旅客反映最強(qiáng)烈的問(wèn)題，其它反映強(qiáng)烈的問(wèn)題依次為站車服務(wù)態(tài)度、餐車飯菜質(zhì)量、旅途治安情況、衛(wèi)生狀況。

4思考與建議。

4.1推行資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，促進(jìn)鐵路企業(yè)扭虧增盈。

明確企業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，建立資產(chǎn)結(jié)構(gòu)合理調(diào)整以及資源優(yōu)化配置的激勵(lì)、約束、監(jiān)督機(jī)制，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)資產(chǎn)保值增值。

4.2推進(jìn)下崗分流、減員增效、減輕鐵路企業(yè)負(fù)擔(dān)。

×××鐵路局現(xiàn)有職工xxxx余人，×××航空公司共有5千余名職工，但兩個(gè)企業(yè)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益卻相差不多。當(dāng)前，鐵路企業(yè)龐大的職工隊(duì)伍是經(jīng)濟(jì)效益低下的重要原因，鐵路企業(yè)應(yīng)廣開(kāi)分流渠道，多渠道地開(kāi)展職工下崗培訓(xùn)，以提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

4.3開(kāi)展?fàn)I銷宣傳，擴(kuò)大鐵路影響，促進(jìn)社會(huì)認(rèn)知。

逐步增加營(yíng)銷宣傳的支持與投入，加大宣傳力度，擴(kuò)大宣傳范圍。在商業(yè)中心、長(zhǎng)途汽車站等人員密集地散發(fā)宣傳品，利用報(bào)刊、雜志、電視、廣播、包裝、櫥窗、招貼、路牌、霓虹燈等媒體開(kāi)展大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，廣泛宣傳鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩⒄c(diǎn)、便捷、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，宣傳鐵路的改革動(dòng)向、新舉措、新的服務(wù)信息。

4.4建立完善面向市場(chǎng)的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)和隊(duì)伍。

一是客運(yùn)、貨運(yùn)多集經(jīng)系統(tǒng)應(yīng)盡快完善與市場(chǎng)相適應(yīng)的營(yíng)銷機(jī)構(gòu)，制定相應(yīng)的制度和考核激勵(lì)辦法，并給予人、財(cái)權(quán)限，明確職能，加大考核力度，確保營(yíng)銷目標(biāo)的完成。二是要迅速建立一支具有專業(yè)知識(shí)、懂經(jīng)銷、會(huì)經(jīng)營(yíng)的專、兼職營(yíng)銷隊(duì)伍，調(diào)查客源，分析市場(chǎng)，制定對(duì)策，最大限度地爭(zhēng)取客貨源。

4.5優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，改革服務(wù)方式，努力塑造鐵路運(yùn)輸?shù)牧己眯蜗蟆?/p>

鐵路要爭(zhēng)取客流擴(kuò)大市場(chǎng)份額，除速度和價(jià)格因素外關(guān)鍵是要提高服務(wù)質(zhì)量。首先，要深入進(jìn)行市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)教育，積極開(kāi)展承諾服務(wù)及服務(wù)競(jìng)賽，縮小與航空的差距。其次，要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)人員的培訓(xùn)、管理和教育工作，不斷強(qiáng)化路風(fēng)教育，規(guī)范服務(wù)行為，細(xì)化服務(wù)項(xiàng)目，增加服務(wù)內(nèi)容，努力提高服務(wù)人員綜合素質(zhì)。三是加強(qiáng)旅途包含供應(yīng)管理工人保證飯菜質(zhì)量。四是在特快列車上組裝閉路電視，改善列車旅途文化娛樂(lè)條件。

4.6拓寬客票銷售渠道，完善銷售網(wǎng)絡(luò)。

除在商業(yè)中心、廠礦、賓館、生活區(qū)等人員密集地增設(shè)定時(shí)、定點(diǎn)售票處，開(kāi)行流動(dòng)售票車，方便旅客就近購(gòu)票外，同時(shí)應(yīng)完善電話訂票措施，延長(zhǎng)預(yù)售票發(fā)售時(shí)間，盡可能擴(kuò)大送票范圍，以減少旅客購(gòu)票時(shí)間。應(yīng)與長(zhǎng)途汽車站、大賓館開(kāi)展聯(lián)營(yíng)業(yè)務(wù)，為大型會(huì)議、旅游團(tuán)體、農(nóng)民工客流，提供上門(mén)售票服務(wù)，形成訂、售、送票服務(wù)為一體的客票營(yíng)銷系統(tǒng)。

4.7采取適當(dāng)?shù)膬r(jià)格策略。

旅客對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨髱в忻黠@的時(shí)間性，在旅客運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)能與運(yùn)量相對(duì)埋，應(yīng)依靠?jī)r(jià)格變動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)?？土鞲叻迤冢蛇m當(dāng)提高票價(jià);而市場(chǎng)低迷時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低票價(jià)。當(dāng)然，票價(jià)上下浮動(dòng)的幅度應(yīng)大體一致，差價(jià)的實(shí)行必須以平均價(jià)格大體穩(wěn)定為前提。

4.8嚴(yán)格票務(wù)管理。

鐵路職工的好人好事篇四

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

今天我懷著愧疚和懊悔寫(xiě)下這份檢討書(shū)，表示對(duì)我上班期間玩手機(jī)的不良行為，深刻的認(rèn)識(shí)改正錯(cuò)誤的決心。在寫(xiě)這份檢討書(shū)的同時(shí)我真正意識(shí)到這件事的嚴(yán)重性和錯(cuò)誤，我感到非常愧疚！再次，我這種行為還在公司同事間造成了及其壞的影響。

工作期間玩手機(jī)，我感到這雖然是一件偶然發(fā)生的事情，但同時(shí)也是我長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)自己的放松要求，工作作風(fēng)渙散的必然結(jié)果，這種不良思想的最直接表現(xiàn)就是自由渙散，通過(guò)這件事情我感到自己工作的責(zé)任心非常欠缺。在自己的思想中仍存在得過(guò)且過(guò)的混日子的想法，現(xiàn)在我想這個(gè)事一個(gè)非常危險(xiǎn)的傾向，如果放任繼續(xù)放縱個(gè)發(fā)展那么后果極其嚴(yán)重甚至都無(wú)法想象會(huì)發(fā)生怎么樣的工作失誤。

我對(duì)我個(gè)人所犯的嚴(yán)重錯(cuò)誤感到底痛心，感到無(wú)比的遺憾，感到非常的可恥。感到無(wú)以復(fù)加的后悔和悲痛。此為我也看到以上行為的惡劣影響，如果工作中大家都像我這樣，自由渙散、漫不經(jīng)心，就不能及時(shí)工作落實(shí)好。同時(shí)如果在我們這個(gè)集體中形成了這種目無(wú)組織及違反觀念，不正風(fēng)氣，不文明表現(xiàn)，我們的工作效率的提高將是個(gè)大問(wèn)題，服務(wù)也是紙上談兵。以為這件事得后果是嚴(yán)重的，影響是惡劣的，為了嚴(yán)肅紀(jì)律也為了讓告訴廣大成員不再走我的錯(cuò)誤路。我衷心的希望公司成員以我為反面教材，拿我當(dāng)一面黑色的鏡子，每天對(duì)自己檢查，倘若如此，我想今后的類似的悲劇不會(huì)在發(fā)生！我也會(huì)為此檢討做一面鏡子，時(shí)刻檢點(diǎn)自己，批評(píng)教育自己，自覺(jué)接受監(jiān)督。要知道羞而警醒，知羞而奮進(jìn)，亡羊補(bǔ)牢，化羞恥為動(dòng)力！

我真誠(chéng)的接受批評(píng)，保證以后不犯錯(cuò)誤，懇請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)相信我，給我個(gè)機(jī)會(huì)，展現(xiàn)我的才華，還你一份滿意。

此致

敬禮！

檢討人：xxx。

20xx年x月x日。

鐵路職工的好人好事篇五

2023年春運(yùn)時(shí)間確定為1月7日至2月15日。隨著國(guó)家政策調(diào)整，春運(yùn)期間跨區(qū)域人員流動(dòng)性將加速釋放。面對(duì)春運(yùn)交通的新形勢(shì)、新變化，長(zhǎng)春市公安局交通警察支隊(duì)南關(guān)大隊(duì)提前做出研判預(yù)案，為有效應(yīng)對(duì)春運(yùn)客流總量將出現(xiàn)的大幅增長(zhǎng)局面，民警走進(jìn)高速客運(yùn)站先行掌握春運(yùn)客運(yùn)情況并開(kāi)展交通安全宣傳教育。

12月28日上午，南關(guān)大隊(duì)車宣科民警來(lái)到衛(wèi)星路高速客運(yùn)站，詳細(xì)了解目前站內(nèi)每天發(fā)車數(shù)量、發(fā)車班次、目的地等基本情況，與相關(guān)負(fù)責(zé)人共同探討客流增加后在交通秩序維護(hù)、人員配備等方面的應(yīng)對(duì)措施，要求客運(yùn)站配合交警部門(mén)落實(shí)對(duì)站內(nèi)旅客及司乘人員的交通安全宣傳教育提示?？瓦\(yùn)站負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)春運(yùn)期間客流大幅增長(zhǎng)情況，將進(jìn)一步檢查和完善站內(nèi)安全管理設(shè)施，堵塞安全管理漏洞，科學(xué)優(yōu)化售票、安檢、旅客分流等工作流程，確保旅客及司乘人系好安全帶，配合交警部門(mén)全力做好交通安全宣傳工作。

民警向司乘人員及旅客發(fā)放新年臺(tái)歷送上新年祝福，在出站口顯著位置粘貼交通安全宣傳海報(bào)，對(duì)出站旅客開(kāi)展春運(yùn)安全提示并發(fā)放交通安全宣傳品，為全力護(hù)航2023年春運(yùn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

鐵路職工的好人好事篇六

為什么呢?因?yàn)闄z查在我們的工作中是每時(shí)每刻都存在的安全檢查，消防檢查，路風(fēng)檢查，標(biāo)準(zhǔn)化檢查，服務(wù)檢查，收入檢查，衛(wèi)生檢查，專項(xiàng)檢查等等鐵路客運(yùn)檢查從早期的含義早已經(jīng)轉(zhuǎn)變了，每一位客運(yùn)工作者不管是基層干部還是普通工人對(duì)檢查都有著較大的抵觸情緒。

什么是檢查?翻閱字典后，得知檢查是為了發(fā)現(xiàn)問(wèn)題而細(xì)心查看。這是新華字典對(duì)檢查這個(gè)詞的解釋。

檢查固然是為了提高工作水平，提高服務(wù)質(zhì)量。而過(guò)多的檢查帶來(lái)的負(fù)面影響是巨大的，對(duì)職工的心理，對(duì)職工的健康，對(duì)職工的合理休息時(shí)間都帶來(lái)了巨大的影響。鐵路每年從元月份開(kāi)始就是春運(yùn)專項(xiàng)檢查，涉及到的一般都是安全、消防、路風(fēng)、收入、衛(wèi)生防疫檢查。春運(yùn)完后就是全面的衛(wèi)生大恢復(fù)檢查、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)提高檢查。進(jìn)入五月份就是黃金周檢查，以安全、路風(fēng)、服務(wù)質(zhì)量檢查為主。七八月份是暑運(yùn)檢查，重點(diǎn)是安全、路風(fēng)檢查。九月下旬和十月是中秋節(jié)和國(guó)慶黃金周的檢查，重點(diǎn)就是安全、路風(fēng)、衛(wèi)生、服務(wù)質(zhì)量。十一月十二月就是各個(gè)檢查的匯總期，各種檢查都要在這兩個(gè)月中上線查車，還有一年一度的鐵道部驗(yàn)收和鐵路局驗(yàn)收，有的段在部局驗(yàn)收前還要有本段驗(yàn)收。每一年都要有一個(gè)大型的檢查活動(dòng)，如前幾年的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年，深化客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年檢查，近兩年的樹(shù)標(biāo)塑形和深化樹(shù)標(biāo)塑形檢查，一般都是貫穿全年，到年底有一個(gè)轟轟烈烈的大型檢查活動(dòng)。每年的三六九月是衛(wèi)生防疫大檢查。而安全檢查，消防檢查則是每天每時(shí)每刻都在查，一旦鐵路出了安全事故，不管是機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)的事故，客運(yùn)部門(mén)都要開(kāi)展自查自糾，制定措施。要求職工開(kāi)展大反思，找出自己工作的不足，寫(xiě)保證書(shū)。一般都是三個(gè)階段，宣傳發(fā)動(dòng)，自查自糾，總結(jié)驗(yàn)收。每一項(xiàng)檢查大都圍繞著這三個(gè)階段展開(kāi)的。一年到頭都是檢查，給職工的壓力是巨大的，給班組的壓力是巨大的，給車隊(duì)的壓力也是巨大的。

這么多紛繁復(fù)雜的檢查如波濤洶涌般向鐵路一線客運(yùn)職工撲來(lái)，一下、兩下、三下……八下、九下、十下……每一年不知道有多少項(xiàng)檢查在等著工人們。每一次出乘，每一次走車都感到壓力巨大，這個(gè)壓力不是別的，就是“檢查”這兩個(gè)字。眾多職工現(xiàn)在有一個(gè)共性的感覺(jué)就是好像鐵路客運(yùn)列車工作沒(méi)有檢查列車就開(kāi)不成，沒(méi)有檢查就會(huì)天天出問(wèn)題，而領(lǐng)導(dǎo)的工作就是檢查。從鐵道部到鐵路局再到各個(gè)客運(yùn)段都有一個(gè)龐大的檢查體系，客運(yùn)監(jiān)察，安全監(jiān)察，收入監(jiān)察，路風(fēng)監(jiān)察，衛(wèi)生監(jiān)察……現(xiàn)在聽(tīng)到檢查和監(jiān)察這兩個(gè)詞匯都感到頭暈。

實(shí)則不然，我們可以分析一下。每一年鐵路發(fā)生的重大事故有幾起是客運(yùn)部門(mén)的?大多都是機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)的事故。為什么領(lǐng)導(dǎo)總是對(duì)客運(yùn)這個(gè)軟柿子這么感興趣?首先，客觀地說(shuō)列車是運(yùn)載旅客的交通工具，而和旅客第一接觸的就是列車上的工作人員，行車安全和旅客的安全是至關(guān)重要的，對(duì)客運(yùn)段職工的嚴(yán)管理是應(yīng)該的，因?yàn)樗麄兇碇F路的形象。其次，列車上的工作就是一個(gè)熟練工種，去勞務(wù)市場(chǎng)找一個(gè)民工不出一小時(shí)的培訓(xùn)就能擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作，技術(shù)含量太低，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)不管是不是客運(yùn)口的上車都能查出這樣那樣的問(wèn)題，因?yàn)榱熊噯T是和人打交道，一名列車員面對(duì)著100多名旅客，俗話說(shuō)人上一百，形形色色，有的不自覺(jué)的旅客在多次列車員的勸阻下仍舊在車內(nèi)抽煙，垃圾隨意亂丟等，領(lǐng)導(dǎo)上來(lái)看見(jiàn)了就是問(wèn)題，就要寫(xiě)在監(jiān)察記錄上，列車員冤不冤，那沒(méi)有辦法，誰(shuí)讓我們是最底層的呢。還有就是現(xiàn)在鐵路管理者利用下崗、分流等違反勞動(dòng)法的方法來(lái)約束職工，出現(xiàn)一個(gè)小問(wèn)題就面臨下崗的.威脅，一個(gè)列車長(zhǎng)經(jīng)過(guò)層層選拔考試獲得了列車長(zhǎng)的職位，很可能因?yàn)橐患∈露怀仿?，在這種情況下就會(huì)利用一些金錢(qián)或著物品來(lái)賄賂檢查組的領(lǐng)導(dǎo)，說(shuō)白了就是油水較多，在這樣的大環(huán)境下檢查就變味了。變成了為了檢查而檢查，為了完成檢查任務(wù)而檢查，走車變成了為了檢查而走車，每一項(xiàng)服務(wù)，每一個(gè)工作都是為了檢查而工作。乘客在旅客運(yùn)輸上已經(jīng)不是主要了，檢查是主要的。

鐵路職工的好人好事篇七

鐵路是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，而鐵路員工作為這個(gè)龐大系統(tǒng)中不可或缺的一環(huán)，承擔(dān)著保障國(guó)家交通運(yùn)輸安全和順暢的重要責(zé)任。他們默默守護(hù)在鐵路線上，為旅客和貨物提供便利與安全。鐵路員工所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大，同時(shí)也要求他們具備高度的責(zé)任感和使命感。

第二段：鐵路員工的辛勤工作和專業(yè)素質(zhì)。

鐵路員工在日常工作中付出了巨大的辛勤努力。無(wú)論是在寒冷的冬天還是酷暑的夏天，他們都要默默地守候在鐵路線上。在保證列車正點(diǎn)運(yùn)行的同時(shí)，他們也要解決各種突發(fā)狀況，如故障排除、交通管制等。為了提供高質(zhì)量的服務(wù)，鐵路員工不僅需要具備扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能，還需要不斷提升自己的能力，以應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況。

除了在工作中展現(xiàn)出專業(yè)素質(zhì)，鐵路員工還常常表現(xiàn)出良好的道德品質(zhì)和人文關(guān)懷。在日常工作中，他們時(shí)刻關(guān)注旅客和貨物的安全，確保列車運(yùn)行平穩(wěn)和及時(shí)到達(dá)目的地。有時(shí)，在停車站他們會(huì)主動(dòng)幫助老人和孩子攜帶行李，為乘客提供幫助和咨詢。此外，在列車上，他們也會(huì)耐心地回答旅客的問(wèn)題，并盡力解決旅客可能遇到的困難。這些細(xì)微的舉動(dòng)彰顯了鐵路員工的善良和熱心，讓旅客感受到關(guān)懷和溫暖。

鐵路員工工作的特殊性要求他們時(shí)刻保持高度的警惕和集中精力。他們深知自己的工作關(guān)系到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，因此他們不敢有絲毫的松懈。他們通過(guò)日常工作的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一些心得體會(huì)。首先，態(tài)度決定一切。只有積極向上的態(tài)度，才能快速高效地解決問(wèn)題。其次，專業(yè)知識(shí)和技能的不斷提升，是鐵路員工保持良好工作狀態(tài)的關(guān)鍵。最后，團(tuán)隊(duì)合作的重要性也是鐵路員工感悟最深的一點(diǎn)。在工作中，他們需要與其他員工密切合作，共同解決各種挑戰(zhàn)和困難。

鐵路員工的好人好事展現(xiàn)出他們的勇敢和仁慈。他們不僅僅是工作的執(zhí)行者，更是對(duì)社會(huì)和他人負(fù)責(zé)的守護(hù)者。他們用自己的努力和奉獻(xiàn)，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，為人民群眾的出行提供了可靠的保障。因此，我們應(yīng)該高度贊揚(yáng)和敬佩他們的付出，也應(yīng)該在日常生活中，學(xué)習(xí)和傳遞他們的精神，發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)合作、忠誠(chéng)奉獻(xiàn)的優(yōu)良品質(zhì)。只有這樣，我們才能共同建設(shè)一個(gè)更加美好和和諧的社會(huì)。

鐵路職工的好人好事篇八

周xx，1984年出生，20xx年參加工作?，F(xiàn)任xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，曾榮立個(gè)人一等功1次、二等功1次、三等功10次，先后被評(píng)為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、“情滿萬(wàn)家·全國(guó)公安派出所好民警”等。

“你守在這里，我們根本干不下去，準(zhǔn)備回家踏踏實(shí)實(shí)干點(diǎn)正經(jīng)行當(dāng)?！边@是今年7月份，一名曾混跡于xx虹橋站販賣(mài)偽劣商品的小商販臨行前對(duì)鐵路民警周xx說(shuō)的話。

周xx是xx鐵路公安局xx鐵路公安處虹橋站派出所副所長(zhǎng)，主抓治安工作。作為全國(guó)優(yōu)秀人民警察、全國(guó)公安派出所好民警，里，他以“繡花針”理念，下“水磨功”密織站區(qū)防護(hù)網(wǎng)，守護(hù)萬(wàn)千旅客出行安全。

一雙慧眼，識(shí)破千謊百計(jì)。

1984年，周xx出生在xx市xx縣（現(xiàn)xx區(qū)），從小心中就有一個(gè)主持正義的“警察夢(mèng)”。報(bào)考大學(xué)時(shí)，他毫不猶豫地選擇了位于河南鄭州的鐵道警察學(xué)院，20xx年畢業(yè)后回到xx，成為xx站公安派出所的一名鐵路民警。

火車站人員密集、環(huán)境復(fù)雜，想要守護(hù)站區(qū)平安，少不了一雙發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的“鷹眼”。20，周xx第一次獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)時(shí)遇到一名可疑人員：夏天穿長(zhǎng)袖，夾著皮包過(guò)安檢，神情緊張，還一個(gè)勁兒地喝水。周xx試探性地詢問(wèn)他包內(nèi)裝有什么物品。對(duì)方卻極不耐煩地大聲質(zhì)問(wèn)，稱乘坐的列車馬上就要開(kāi)車了，要是錯(cuò)過(guò)乘車一定會(huì)讓周xx負(fù)責(zé)?！俺隽藛?wèn)題我負(fù)責(zé)！”周xx堅(jiān)持要他打開(kāi)皮包，發(fā)現(xiàn)里面竟然藏有毒品。

憑著敏銳的洞察力，周xx總能迅速發(fā)現(xiàn)車站周邊的可疑人員。在出站口，他靠可疑人員的一個(gè)眼神就找回了價(jià)值超3萬(wàn)元的被盜金項(xiàng)鏈；在監(jiān)控畫(huà)面中，他憑一個(gè)礦泉水瓶就找到了報(bào)假警謊稱在車站內(nèi)投放炸彈的不法分子……一雙火眼金睛洞察著火車站內(nèi)的治安隱患。

因工作能力突出周xx被調(diào)入虹橋站公安派出所擔(dān)任副所長(zhǎng)。

xx虹橋站是我國(guó)最大的高鐵車站之一，處于虹橋綜合交通樞紐中心，與xx虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、客運(yùn)汽車站相連，客流量極大。不少扛包攬客、販賣(mài)偽劣商品的不法分子盯上了xx虹橋站，“老頑固”范某就是其中之一。

范某常年混跡在xx虹橋站周邊，兜售假冒偽劣商品，滋擾旅客，還自稱患有乙肝，認(rèn)為公安機(jī)關(guān)拿他沒(méi)辦法，氣焰囂張。

周xx一來(lái)到xx虹橋站就決心掃除范某等人帶來(lái)的不良影響。周xx帶領(lǐng)整治組成員連續(xù)幾周加班加點(diǎn)，晝夜盯守，抓住證據(jù)，僅1個(gè)月時(shí)間就將范某行政拘留6次。后來(lái)，因妨礙民警執(zhí)行公務(wù)，范某受到刑事處罰。

不法分子被抓是一時(shí)的，如何讓他們心服口服、從此收手才是周xx的最終目標(biāo)。經(jīng)過(guò)走訪，他了解到范某家里經(jīng)濟(jì)拮據(jù)，上有80歲癱瘓?jiān)诖驳睦夏赣H，下有3歲的兒子，姐姐和妻子沒(méi)有正式工作。周xx自己出錢(qián)為范某的家人購(gòu)買(mǎi)日用品，還為其妻子介紹了工作，盡力幫他家解決生活困難。

范某出獄后得知周xx對(duì)自己家人的關(guān)照，懊悔不已，向周xx認(rèn)了錯(cuò)，舉家回到山西老家開(kāi)始了新生活。不少違法分子得知范某的故事后都對(duì)周xx心服口服，從此改邪歸正，滋擾站區(qū)多年的頑癥得到根除。

一串妙招，打造平安車站。

今天，走進(jìn)xx虹橋站內(nèi)任何一個(gè)商店，旅客都會(huì)發(fā)現(xiàn)店內(nèi)有一名身穿橙馬甲的店員，馬甲上清楚地寫(xiě)著“鐵路虹橋義警”。這就是由周xx組織成立的虹橋義警隊(duì)。

春運(yùn)前，周xx創(chuàng)新方法，組織了一支由安檢員、客運(yùn)員、保潔員等135人組成的虹橋義警隊(duì)。他們?nèi)旌虼┧笤谲囌镜母鱾€(gè)角落，協(xié)助民警開(kāi)展工作，猶如一張結(jié)實(shí)的安全網(wǎng)守護(hù)著車站安全。

“旅客多的地方要走得慢、看得細(xì)，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時(shí)周所長(zhǎng)都要反復(fù)說(shuō)?！绷x警邢瑞蓮說(shuō)。

不論是民警、輔警還是保安、義警，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周xx都要帶著他們從頭到尾走一遍負(fù)責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒(méi)有不超過(guò)2萬(wàn)步的。

去年夏天的一個(gè)夜里，一名旅客在xx虹橋站到達(dá)層休息，嫌疑人趁其不備將其手機(jī)偷走，這一幕恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時(shí)通知了虹橋站派出所民警。因義警的參與，這起案件從案發(fā)到破案，用時(shí)不到90秒。

“虹橋義警絕不是穿著橙馬甲的旁觀者，而是與我們一起維護(hù)車站治安的自家人?！敝躼x驕傲地說(shuō)。

為了讓虹橋義警隊(duì)更好地發(fā)揮作用，周xx創(chuàng)建了義警隊(duì)工作群“虹橋義警一號(hào)群”“虹橋義警二號(hào)群”，還在群名稱旁邊特別標(biāo)注了義警負(fù)責(zé)的樓層，每天哪些義警參與車站巡邏都在群中提前布置、責(zé)任到人，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。

如今，這支義警隊(duì)伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動(dòng)協(xié)作，參與基層社會(huì)治理的“金字招牌”。

周xx來(lái)到xx虹橋站負(fù)責(zé)治安工作后，車站治安狀況明顯好轉(zhuǎn)。20，全所抓獲公安部網(wǎng)上逃犯587人、查處治安案件409起。

周xx不只管車站里的事，還操心鐵路沿線的環(huán)境安全。206月，他在參與鐵路沿線環(huán)境治理中發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵和滬寧聯(lián)絡(luò)線之間有一塊40多畝的菜地，附近村民在這兒種瓜果蔬菜，經(jīng)常翻過(guò)護(hù)欄進(jìn)入線路內(nèi)澆水施肥，影響鐵路運(yùn)輸安全。周xx就聯(lián)合站區(qū)相關(guān)部門(mén)以及當(dāng)?shù)卣鸺抑饝舻刈龉ぷ?，勸說(shuō)他們清理菜地。為了確保村民不在沿線繼續(xù)種菜，周xx想到了栽種綠植的辦法。就這樣，“菜地”變“綠地”，幾個(gè)月后，xx虹橋站周邊高鐵沿線環(huán)境變了樣。

一份使命，護(hù)航“生命速遞”

在年9月10日這次器官轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)中，周xx帶領(lǐng)民警事先多次實(shí)地模擬測(cè)算，精心選擇空鐵轉(zhuǎn)運(yùn)的最佳路線和高鐵車次，把轉(zhuǎn)運(yùn)的每個(gè)步驟都精確到秒，采取全程護(hù)送和“反向”直達(dá)站臺(tái)的方式，在8分鐘內(nèi)完成了xx虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)至高鐵列車車廂的轉(zhuǎn)運(yùn)，為一名12歲女孩提供了珍貴的肺源。

“手術(shù)很成功，孩子恢復(fù)得特別好！”當(dāng)晚，收到醫(yī)院發(fā)來(lái)的好消息，周xx高興得說(shuō)不出話來(lái)。

今年疫情期間，雖然xx虹橋站沒(méi)有往日春運(yùn)返程的大客流，但他感到責(zé)任更大了。他充分發(fā)揮視頻巡控?zé)o接觸的優(yōu)勢(shì)，將站區(qū)每個(gè)體溫監(jiān)測(cè)點(diǎn)、身份核查點(diǎn)都納入執(zhí)勤民警網(wǎng)格管控的重點(diǎn)區(qū)域。

據(jù)周xx的同事xx回憶，疫情形勢(shì)最嚴(yán)峻的時(shí)候，一位老人在候車室內(nèi)沒(méi)戴口罩，民警幾次規(guī)勸，老人都稱自己沒(méi)病，不愿意戴口罩。“當(dāng)時(shí)，周所長(zhǎng)自己拿了一個(gè)口罩，走到老人面前輕輕地給他戴上。”xx說(shuō)，老人見(jiàn)周xx為自己戴上口罩，便聽(tīng)從了周xx的建議，全程佩戴口罩乘車。

以真心換取旅客理解，不讓疫情防控留死角。2月份以來(lái)，在周xx的帶領(lǐng)下，虹橋站派出所共協(xié)助核查發(fā)熱旅客47人，為33名未攜帶口罩的旅客免費(fèi)發(fā)放口罩。

同事們說(shuō)周xx有個(gè)特點(diǎn)，那就是每年春運(yùn)、國(guó)慶假期，他的臉總是有點(diǎn)腫。原來(lái)，每年這幾個(gè)時(shí)段都是周xx工作最忙的時(shí)候，連續(xù)加班是常事。雖然一熬夜就上火、一上火牙齦就腫，但他還是堅(jiān)持緊盯客流高峰，協(xié)調(diào)旅客接駁。大家開(kāi)玩笑調(diào)侃周xx愛(ài)上火，但心里沒(méi)有不佩服他的。

今年國(guó)慶假期，xx虹橋站旅客人來(lái)人往，又回到了以往假日忙碌的節(jié)奏。周xx摸摸紅腫的腮幫子，笑著說(shuō)：“今年的國(guó)慶假期，站里像過(guò)年一樣熱鬧。人多了，我們更要加強(qiáng)巡邏，讓旅客出行之路更安全?！?/p>

鐵路職工的好人好事篇九

為確保春運(yùn)期間運(yùn)輸安全與市場(chǎng)穩(wěn)定，我本人承諾認(rèn)真遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等各項(xiàng)法律法規(guī)并做好以下幾點(diǎn)：

一、堅(jiān)決服從運(yùn)管部門(mén)的管理，遇矛盾糾紛堅(jiān)持協(xié)商處理。

二、堅(jiān)決執(zhí)行春運(yùn)安全維穩(wěn)的各項(xiàng)制度、規(guī)定。

三、堅(jiān)決執(zhí)行公司各項(xiàng)安全管理制度，按時(shí)參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)，認(rèn)真接受公司各項(xiàng)安全檢查，確保車輛安全性能良好，安全設(shè)施設(shè)備完好。

四、堅(jiān)決執(zhí)行客運(yùn)汽車站安全管理各項(xiàng)制度，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”制度，嚴(yán)防“三品”上車，服從指揮調(diào)度。

五、不熬夜、不飲酒、不賭氣，確保行車前自身精神狀態(tài)良好，保證為每位乘客提供安全優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。

鐵路職工的好人好事篇十

我是xxx，x季度，我將按照上級(jí)工作安排，在安全生產(chǎn)中高標(biāo)準(zhǔn)要求自己，積極發(fā)揮先鋒模范作用，在自己的工作崗位上努力實(shí)現(xiàn)“無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故”的工作目標(biāo)?，F(xiàn)結(jié)合個(gè)人崗位實(shí)際做如下承諾：

深刻吸取xx事故教訓(xùn)，深入挖掘和摒棄麻痹大意、得過(guò)且過(guò)的不良思想苗頭，牢固樹(shù)立安全責(zé)任大如天、安全責(zé)任重于泰山的思想，時(shí)刻牢記無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故的工作目標(biāo)和責(zé)任。

牢固樹(shù)立安全責(zé)任無(wú)小事和細(xì)節(jié)決定成敗的意識(shí)，認(rèn)真梳理崗位工作，做到不放棄一處細(xì)節(jié)，不疏漏一處隱患，有則改之無(wú)則加勉。

積極參加“一日一題、一月一學(xué)、一季一練”等學(xué)技練功活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)和規(guī)章制度，切實(shí)提高應(yīng)急處理能力。主動(dòng)提速攻堅(jiān)，爭(zhēng)做業(yè)務(wù)骨干和技術(shù)能手。積極開(kāi)展傳、幫、帶活動(dòng)。

嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一日工作流程，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全措施，做到不走形式、不走樣。

對(duì)責(zé)任區(qū)內(nèi)關(guān)鍵崗位、業(yè)務(wù)能力差和不放心的職工進(jìn)行一對(duì)一包保，通過(guò)幫思想、帶業(yè)務(wù)、盯關(guān)鍵，強(qiáng)化安全聯(lián)控，消除安全薄弱環(huán)節(jié)。

承諾人：xxx

20xx年x月x日

鐵路職工的好人好事篇十一

在這人海如潮滾滾紅塵的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，請(qǐng)問(wèn)您最需要什么?是金錢(qián)美女，還是功名利祿?如果讓我來(lái)回答，我就說(shuō):我最需要的是安全!自從記事，特別是走進(jìn)鐵路的大門(mén)，有兩個(gè)字讓我刻骨銘心，那就是我們過(guò)去講、現(xiàn)在講、將來(lái)永遠(yuǎn)要講的天字號(hào)大事--安全。

“孩子，繞過(guò)前面的石子。

”這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)。

“當(dāng)心路上的汽車啊!”這是父親在我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀。

“為了火車安全來(lái)養(yǎng)路，我們作業(yè)中必須保證安全”這是現(xiàn)在，剛?cè)肼窌r(shí)，師傅們讓我每天上班必須恪守的信念，在人生的旅途上，安全將永遠(yuǎn)陪伴我同行!在人生道路上，我們一直依賴著“安全”這個(gè)拐杖，沒(méi)有它，我們就會(huì)摔跤，就會(huì)受傷，就會(huì)給國(guó)家財(cái)產(chǎn)造成巨大損失，就會(huì)危機(jī)到人的生命安全。

“愛(ài)企業(yè)、愛(ài)工作、愛(ài)生活”這是我們每一個(gè)職工的心聲!企業(yè)的興旺發(fā)達(dá)，離不開(kāi)每位職工的謹(jǐn)小慎微。

“保證安全生產(chǎn)，防患于未然”是為了我們的明天更美好!讓我們?yōu)榱诉@共同的目標(biāo)，都行動(dòng)起來(lái)，安全工作時(shí)時(shí)抓、事事抓、長(zhǎng)期抓，永不放松!文秘114我剛踏入工作的大門(mén)就有幸進(jìn)入鐵路，領(lǐng)教工友們?yōu)檫\(yùn)輸安全日夜奮戰(zhàn)，工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，心細(xì)如發(fā)，每一條規(guī)章、每一項(xiàng)紀(jì)律，都落實(shí)到作業(yè)中的每時(shí)每刻。

看似簡(jiǎn)單的一項(xiàng)作業(yè)，為了達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，不怕煩瑣，不怕流汗。

特別是我的師傅杜建軍，對(duì)工作更是遵章守紀(jì)，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，每一條螺栓、每一顆道釘、每一根鋼軌、每一處接頭，他都是檢查了再檢查。

不給安全留下任何隱患。

對(duì)他這種近于死板的工作方法和態(tài)度，對(duì)于剛剛?cè)肼返奈液懿焕斫?，通過(guò)領(lǐng)導(dǎo)和師傅的言傳身教，特別是通過(guò)“6.16”事故，看到工友因安全知識(shí)貧乏,安全意識(shí)淡薄，違章違紀(jì)，被火車撞死在鐵路線上。

“前車之鑒，后事之師”如果沒(méi)有“安全第一”的意識(shí)，那么我們可能失職，就是對(duì)自己的不負(fù)責(zé)任，對(duì)家庭的對(duì)企業(yè)和員工的不負(fù)責(zé)任不負(fù)責(zé)任，就是安全隱患，甚至是犯罪。

一念之差，違章違紀(jì)，輕則受傷，重則亡命，后果不堪設(shè)想。

給公司和職工造成的直接損失，少則幾千、幾萬(wàn)，多則幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)，工務(wù)無(wú)小事，而事故所帶來(lái)的間接損失，更是不可限量，難以估算。

“安全”對(duì)我們?nèi)松钪匾?，它的意義,在于生產(chǎn)裝置的穩(wěn)定運(yùn)行;在于千家萬(wàn)戶的幸福與歡樂(lè);更在于國(guó)家財(cái)產(chǎn)的安危!不講安全，;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中斷供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行;不要安全，哪怕只是小小的一個(gè)意念,就能讓操作中的生命處于危險(xiǎn)。

正是“安全”保持著**行業(yè)高速、迅猛的發(fā)展態(tài)勢(shì)，也正是“安全”讓我們不斷的走向發(fā)展壯大。

安全和良好的秩序,是我們企業(yè)保證國(guó)家整體發(fā)展、人民生活水平不斷提高的最集中的體現(xiàn)，這也是我們?yōu)槠髽I(yè)服務(wù),最基本的要求。

聽(tīng)不進(jìn)安全第一的勸告,是耳朵的幼稚;不懂得防范為重，責(zé)任重于泰山的人是心靈的幼稚;不深入一線,排除各種安全隱患，還他人以安全則是行為的幼稚。

我相信，只有那些曾經(jīng)或正在致力于獻(xiàn)身**安全這項(xiàng)偉大事業(yè)的人們，才會(huì)有那么一種沖動(dòng)，一種自豪，一種喜悅，一種激情，如大海翻騰，如群山呼嘯，如巖漿噴發(fā)，如涓涓溪水安全的現(xiàn)代意義在于它伴隨著人類的穩(wěn)定、繁榮、發(fā)展和進(jìn)步，從孫中山的“建國(guó)大綱”到毛澤東的“為人民服務(wù)”，從鄧小平的“發(fā)展才是硬道理”到江的“三個(gè)代表”，其最鮮明的特點(diǎn)是人民的利益高于一切，安全是人民生存和發(fā)展最基本的條件，“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”就是以實(shí)際行動(dòng)學(xué)習(xí)實(shí)踐“三個(gè)代表”的重要思想;“安全責(zé)任重于泰山”就是要按照“三個(gè)代表”的要求，強(qiáng)化各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全責(zé)任意識(shí)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，任何一個(gè)細(xì)節(jié)上的疏忽或失誤，都可能損害人的精神、財(cái)產(chǎn)甚至生命，即使國(guó)家的財(cái)產(chǎn)損失,猶可亡羊補(bǔ)牢，但對(duì)于那些不能復(fù)蘇的生命，對(duì)于那些死亡者親人所遭受的無(wú)法彌補(bǔ)的身心創(chuàng)傷，我們又何以自處?這難道不足以讓我們深思、深思再深思嗎?一撇一捺的“人”字，其實(shí)就代表了支撐天地的脊梁，寓意著做一個(gè)人就必須擔(dān)負(fù)起使他人幸福，使自己也幸福的事業(yè)。

只有安全才能有收獲、有幸福，否則“皮之不存，毛將焉附”?朋友們，新世紀(jì)的太陽(yáng)從東方的地平線上噴薄而出，歷史已跨入一個(gè)新的時(shí)代。

當(dāng)我迎著新世紀(jì)明媚的陽(yáng)光時(shí)，我為我們?nèi)〉玫某煽?jī)而鼓舞，我為伴隨著我走過(guò)風(fēng)雨的安全而歡呼!那么，為創(chuàng)造的輝煌，讓我們一起記住:安全警鐘必須長(zhǎng)鳴，安全將伴我走一生。

鐵路職工的好人好事篇十二

參加比賽，就要寫(xiě)演講稿。但，鐵路職工的比賽演講稿要怎么寫(xiě)呢?小編已經(jīng)整理好了，只等您前來(lái)借鑒了，希望能對(duì)您有所幫助。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，青年朋友們：

大家好!我叫xxx，是一名鐵路職工，能夠參加共青團(tuán)組織的“激發(fā)青春正能量，助力改革勇?lián)?dāng)”的演講比賽，心情十分激動(dòng)，感到無(wú)比榮幸。

今天，我作“品位精細(xì)化，譜寫(xiě)青春曲”的演講，向各位領(lǐng)導(dǎo)和青年朋友們談?wù)勛约旱囊恍└形蝮w會(huì)，目的是與大家一起交流，互相勉勵(lì)，共同為企業(yè)的改革發(fā)展努力工作、貢獻(xiàn)力量。

高山巍巍，江河奔騰，在新的歷史發(fā)展時(shí)期，企業(yè)肩負(fù)著重大的歷史使命，要通過(guò)改革發(fā)展，創(chuàng)造優(yōu)良業(yè)績(jī)，助推全面建成小康社會(huì)，實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)。

青年作為企業(yè)一線施工生產(chǎn)的生力軍和突擊隊(duì)，是企業(yè)改革發(fā)展大浪潮中的中流砥柱，要發(fā)揮自身的主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，具備“一顆小小的螺絲釘”的專業(yè)素養(yǎng)，去“品位精細(xì)化，譜寫(xiě)青春曲”，切實(shí)為企業(yè)深化改革和創(chuàng)業(yè)發(fā)展建功立業(yè)、貢獻(xiàn)力量，譜寫(xiě)新時(shí)期鐵路企業(yè)青年員工的時(shí)代贊歌鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

品位精細(xì)化，譜寫(xiě)青春曲，我們青年員工要認(rèn)真學(xué)習(xí)，懂得什么是精細(xì)化管理，懂得精細(xì)化管理的作用。

所謂精細(xì)化管理是一種管理理念，一種管理文化，其以：“精、準(zhǔn)、細(xì)、嚴(yán)”為基本原則，將復(fù)雜的事情簡(jiǎn)單化，簡(jiǎn)單的事情流程化，流程化事情定量化，定量的事情信息化。

一個(gè)企業(yè)只有實(shí)行精細(xì)化管理，才能提高工作效率，才能提高工作質(zhì)量，促進(jìn)各項(xiàng)工作發(fā)展，完成生產(chǎn)工作任務(wù)，取得良好經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為國(guó)家作更大的貢獻(xiàn)。

我們青年員工懂得什么是精細(xì)化管理和精細(xì)化管理的作用后，要自覺(jué)貫徹精細(xì)化管理理念，把精細(xì)化管理理念深入到內(nèi)心，真正融入到實(shí)際工作中，形成人人學(xué)精細(xì)化、人人懂精細(xì)化、人人做精細(xì)化的良好氛圍，促進(jìn)工程項(xiàng)目施工又好又快發(fā)展。

品位精細(xì)化，譜寫(xiě)青春曲，我們青年員工要走出項(xiàng)目部，深入施工一線，貫徹落實(shí)精細(xì)化理念，打造標(biāo)準(zhǔn)化的文明施工場(chǎng)地。

讓每個(gè)人都知道精細(xì)化管理的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，要切實(shí)抓好精細(xì)化管理，促進(jìn)精細(xì)化管理深入發(fā)展，取得精細(xì)化管理的實(shí)效鐵路職工演講稿演講稿。

有的是爭(zhēng)創(chuàng)文明宿舍的激情與擔(dān)當(dāng)，讓青春的氣息彌漫整個(gè)生活，洋溢的面容帶給周圍人歡樂(lè)。

品位精細(xì)化，譜寫(xiě)青春曲，我們青年員工要重視施工中的每道工序，每個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)把“質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，安全的紅線，確保安全質(zhì)量受控”。

要牢記項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的話“精細(xì)化管理最直接的表現(xiàn)就是‘立即行動(dòng)’，倡導(dǎo)大家‘立刻去做’，提高項(xiàng)目執(zhí)行力。

”要善于總結(jié)工作，找出得與失，找出存在的問(wèn)題，按精細(xì)化管理的要求及時(shí)進(jìn)行處理，推動(dòng)項(xiàng)目施工健康發(fā)展。

我們青年員工要做好施工過(guò)程控制，明確崗位職責(zé)，認(rèn)真細(xì)致進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，消除那些細(xì)小的、不容易發(fā)現(xiàn)的安全隱患，切實(shí)保障施工安全鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我們青年員工要時(shí)常對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，尤其一些高危作業(yè)人員，一刻也馬虎不得，要知道1%的錯(cuò)誤會(huì)帶來(lái)100%的失敗，務(wù)必要心系安全，心系榮譽(yù)，從每個(gè)細(xì)節(jié)做起，從每件小事著手，處處精細(xì)化，事事精細(xì)化，把安全工作做到家，切實(shí)維護(hù)項(xiàng)目財(cái)產(chǎn)和員工生命的安全。

品位精細(xì)化，譜寫(xiě)青春曲，我們青年員工要具有擔(dān)當(dāng)精神和奉獻(xiàn)精神。

擔(dān)當(dāng)精神反映一個(gè)人的高度責(zé)任感和無(wú)畏精神，是工作的靈魂。

具有擔(dān)當(dāng)精神縱然是身陷困境，縱然是千難萬(wàn)險(xiǎn)，也敢于頑強(qiáng)拼搏，披荊斬棘，乘風(fēng)破浪，一路向前，取得勝利。

因此，我們青年員工要增強(qiáng)工作責(zé)任心，具有擔(dān)當(dāng)精神，把每一項(xiàng)工作做好，努力取得優(yōu)異成績(jī)，為企業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

我們青年員工要具有默默無(wú)聞的奉獻(xiàn)精神，甘為人梯，象“春蠶吐盡青絲，蠟燭化成灰燼”，腳踏實(shí)地、勤奮努力工作，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，體現(xiàn)只爭(zhēng)朝夕、爭(zhēng)分奪秒的精神，干出優(yōu)異工作成績(jī)，促進(jìn)企業(yè)健康持續(xù)快速發(fā)展鐵路職工演講稿演講稿。

泰山不拒細(xì)壤，故能成其高;江海不擇細(xì)流，故能就其深。

以全新的面貌、全新的姿態(tài)，全新的步伐，從自身做起，從細(xì)微處入手，

全面貫徹精細(xì)化，處處做到精細(xì)化，促進(jìn)各項(xiàng)工作又好又快發(fā)展，為推進(jìn)企業(yè)全面深化改革、奔向光輝燦爛的明天，做出無(wú)愧于時(shí)代的貢獻(xiàn)，讓青春之歌回蕩在祖國(guó)大地上!

我的演講完了，謝謝大家!

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好!

我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛(ài)崗敬業(yè)，共渡時(shí)堅(jiān)，保證安全，從我做起”。

在準(zhǔn)備這次演講時(shí)，我上網(wǎng)看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點(diǎn)，他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自己對(duì)鐵路的看法。

在看到這些帖子的同時(shí)，我也突然問(wèn)自己：我熱愛(ài)鐵路嗎?回答是肯定的!今天(感恩的演講稿)，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。

4歲時(shí)，我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī)，來(lái)到了xx這個(gè)山區(qū)小站，從此便開(kāi)始了我的鐵路生活，從過(guò)去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見(jiàn)證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。

對(duì)鐵路，我有著非常深厚的感情，正因?yàn)槲覍?duì)鐵路的熱愛(ài)，才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。

我也曾困惑過(guò)，有一種沖動(dòng)想要找到自己的人生價(jià)值，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒(méi)有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢(qián)交易鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我喜歡每天面對(duì)的是那些質(zhì)樸的同事和來(lái)回奔波的機(jī)車車輛。

我把所有的時(shí)間和精力都用在了自己的工作崗位上，當(dāng)安全標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的光環(huán)在我的努力下贏得時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的人生價(jià)值就在這里。

我沒(méi)有理由不熱愛(ài)她。

目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下，運(yùn)輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊張，但我們并沒(méi)有傷筋動(dòng)骨，我們的工作依然穩(wěn)定，日子依然平靜，生活依然安穩(wěn)。

我們的工資收入沒(méi)有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。

相比之下，當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。

也許我們自己不覺(jué)得，但在別人看來(lái)，我們是幸福的鐵路職工演講稿演講稿。

毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們向往。

“熱愛(ài)鐵路、珍惜崗位”，這八個(gè)字并不是空話大話，而是具有相當(dāng)重的份量的。

這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來(lái)澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來(lái)作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，沒(méi)有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“安全第一”不只是一個(gè)口號(hào)，她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展，所以我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。

一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動(dòng)搖地保安全。

在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工，大家對(duì)于保安全都是有經(jīng)驗(yàn)的鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我覺(jué)得抓安全沒(méi)有什么別的訣竅，說(shuō)到底就是3條：1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、提高人員素質(zhì);3、強(qiáng)化管理基礎(chǔ).

做為鐵路工人，抓好安全也沒(méi)有什么特別的訣竅，關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規(guī)章、制度落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問(wèn)一句。

這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

鐵路職工的好人好事篇十三

有一首歌里有這樣一句歌詞：有一個(gè)夢(mèng)由我啟動(dòng)，讓汗水化成滿臉笑容。每個(gè)人都有屬于自己的夢(mèng)，每個(gè)夢(mèng)都不一樣，而且夢(mèng)有大有小，夢(mèng)有很多種，中國(guó)夢(mèng)，鐵路發(fā)展夢(mèng)，青春夢(mèng)，個(gè)人人生夢(mèng)。

問(wèn)渠那得清如許，為有源頭活水來(lái)。而夢(mèng)想就是我們生活激情的來(lái)源，讓我們知道中國(guó)夢(mèng)，讓我們敢于追夢(mèng)，可這個(gè)夢(mèng)要如何實(shí)現(xiàn)呢？其實(shí)中國(guó)夢(mèng)就是我們一個(gè)個(gè)百姓夢(mèng)組成的，如果我們每個(gè)人都能實(shí)現(xiàn)一個(gè)屬于自己的夢(mèng)想，我們的中國(guó)夢(mèng)也就實(shí)現(xiàn)了。而我們的百姓夢(mèng)如何實(shí)現(xiàn)呢？我想我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢(mèng)想，腳踏實(shí)地，一個(gè)腳印一個(gè)腳印的走去，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮斗就能實(shí)現(xiàn)。

些自己當(dāng)天背過(guò)的東西。我們問(wèn)他這樣值得嗎？而他只是笑一笑，跟我們寒暄幾句便繼續(xù)背了。就這樣他在背規(guī)比武中脫穎而出，成為了種子選手，在他的夢(mèng)的路上又邁出了一大步。

萬(wàn)丈高樓平地起，靠的是堅(jiān)實(shí)的根基。我的車長(zhǎng)，他也許算不上是一位老車長(zhǎng)。但從入路到現(xiàn)在，他在車長(zhǎng)這個(gè)崗位上為我們做著最堅(jiān)實(shí)的根基，在跟他學(xué)習(xí)的時(shí)候，他用自己的行動(dòng)教會(huì)我很多，記得剛剛到班組的時(shí)候，很不適應(yīng)，面對(duì)一個(gè)陌生的班組，陌生的面孔，很不適應(yīng)，但他，和我聊工作，生活，讓我更快的融入的這個(gè)新的集體，而且車長(zhǎng)無(wú)論遇到什么樣的突發(fā)情況都是第一個(gè)趕到事發(fā)車廂，在這三年中，他處理過(guò)的特殊情況真是太多太多，同時(shí)他也一次一次的教授著我們?nèi)绾翁幚磉@些情況，耐心的教導(dǎo)著我們這些年輕的組員，每次出乘做的同樣的事情，說(shuō)無(wú)數(shù)次同樣的話，但他卻自得其樂(lè)，從不生氣，總是以一個(gè)長(zhǎng)輩的經(jīng)驗(yàn)來(lái)告訴我們，他經(jīng)常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家，把我們培養(yǎng)成才。

我們所從事的工作，其實(shí)并不復(fù)雜，也許在別人看來(lái)很簡(jiǎn)單，作為乘務(wù)員的我，也許只是在車廂中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，這每個(gè)動(dòng)作與笑容中都融入了我們的夢(mèng)。

入路快三年了，漸漸的在平凡的崗位上，我也找到了屬于自己的夢(mèng)想，在工作中積極參加各種活動(dòng)，努力學(xué)好各項(xiàng)工作技能，為旅客服務(wù)時(shí)，謹(jǐn)記禮貌十字用語(yǔ)，落實(shí)首問(wèn)首訴負(fù)責(zé)制，讓旅客有一個(gè)愉快的旅途，把旅客平安送回家。這就是我的夢(mèng)，沒(méi)有背規(guī)夢(mèng)的驕人成績(jī)，也沒(méi)有老車長(zhǎng)培養(yǎng)成才夢(mèng)的偉大，可是我愿意為之努力，把我的青春在這個(gè)乘務(wù)員的崗位上發(fā)揮到淋漓盡致。

記得梁?jiǎn)⒊?jīng)說(shuō)過(guò)：少年智則國(guó)智，少年富則國(guó)富，少年強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)，少年獨(dú)立則國(guó)獨(dú)立，少年自由則國(guó)自由，少年進(jìn)步則國(guó)進(jìn)步，少年勝于歐洲，則國(guó)勝于歐洲，少年雄于地球，則國(guó)雄于地球。我覺(jué)得這里的少年指的就是我們新時(shí)期的共青團(tuán)員，我們努力學(xué)習(xí)，積極向黨的路線看齊，從各種的方式中來(lái)完成我們的鐵路夢(mèng)，為我們偉大的中國(guó)夢(mèng)添一筆彩。

雖然我們的夢(mèng)很渺小，可是只要努力，也許就會(huì)在渺小中變得偉大。我們的這些夢(mèng)與興路強(qiáng)國(guó)夢(mèng)比起來(lái)是一粒一粒微塵。可是正是這一粒一粒的微塵組成了我們的興路強(qiáng)國(guó)，讓我們的中國(guó)夢(mèng)，鐵路夢(mèng)在金字塔上發(fā)出耀眼的光。

文檔為doc格式。

鐵路職工的好人好事篇十四

：

我的工作錯(cuò)誤，我深表檢討。我對(duì)錯(cuò)誤原因的全面認(rèn)識(shí)細(xì)則如下：

第一，我的工作認(rèn)識(shí)，

思想。

覺(jué)悟上存在嚴(yán)重不足。作為一名機(jī)車乘務(wù)員，安全工作意識(shí)與素質(zhì)觀念對(duì)我來(lái)說(shuō)是極其重要的一方面，我的職位所在是確保機(jī)車正常運(yùn)行，這涉及到一個(gè)非常重要的安全問(wèn)題。此外，我對(duì)單位安全工作規(guī)則規(guī)章也存在認(rèn)識(shí)不到位的問(wèn)題，這暴露出我工作缺乏工作規(guī)范性，工作正確意識(shí)急需培養(yǎng)與加強(qiáng)。

其二，我工作責(zé)任心不強(qiáng)。如我這樣的班前飲酒，正如上述原因，在大多數(shù)情況下，我的工作牽涉很大的安全問(wèn)題，我的工作是何等的重要。一名機(jī)車乘務(wù)員肩負(fù)著一輛機(jī)車安全行駛的重則，任何一個(gè)工作細(xì)節(jié)都不能馬虎。而此次班前飲酒，我恰是說(shuō)明了我缺乏極強(qiáng)的工作責(zé)任感。沒(méi)有以非常認(rèn)真、非常盡職的態(tài)度來(lái)面對(duì)工作。

其三，我的工作生活習(xí)慣沒(méi)有很好的調(diào)節(jié)。這完全能夠認(rèn)識(shí)我前段時(shí)間的工作中缺乏這種良好調(diào)節(jié)工作、生活的能力。比較中秋佳節(jié)回家團(tuán)圓都是無(wú)可爭(zhēng)議的事，然而我卻對(duì)自身生活調(diào)節(jié)不好，過(guò)度飲酒，導(dǎo)致身體酒氣未散，直接地影響到了次日工作。

檢討人：xxx。

xxxx年xx月xx日。

鐵路職工的好人好事篇十五

參加比賽，就要寫(xiě)演講稿。但，鐵路職工的比賽演講稿要怎么寫(xiě)呢?小編已經(jīng)整理好了，只等您前來(lái)借鑒了，希望能對(duì)您有所幫助。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

各位，如果我們每個(gè)人都抱著這樣的心態(tài)去面對(duì)自己的工作，那么高質(zhì)量的工程作品就不會(huì)出現(xiàn)，隨之而來(lái)的便是工程項(xiàng)目數(shù)量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!

這不是危言聳聽(tīng)，現(xiàn)實(shí)生活中這樣的事情正在發(fā)生!嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)讓我們看清腳下的路，同時(shí)也激發(fā)我們尋找解決問(wèn)題的方法。我認(rèn)為實(shí)干精神是我們大家迫切需要的!因?yàn)橹挥袑?shí)干才能增值，實(shí)干才能興企!

什么是實(shí)干?我認(rèn)為就是要謀實(shí)事，務(wù)實(shí)效。想干事，敢干事。實(shí)干，從當(dāng)下看，是為企業(yè)增值、創(chuàng)收。從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度去看，是一個(gè)企業(yè)能夠興盛繁榮源源不斷的動(dòng)力。

企業(yè)興亡，匹夫有責(zé)鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。我們每個(gè)人都是企業(yè)的員工，不管做為領(lǐng)導(dǎo)還是普通工人，都要懷著飽滿的熱情去對(duì)待自己的工作。工作沒(méi)有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學(xué)精確的報(bào)表，還是一聲堅(jiān)定有力的錘音，所包含的都是對(duì)工作滿腔的熱情。我們的企業(yè)就像一臺(tái)巨大的機(jī)器，我們每個(gè)人就是這臺(tái)機(jī)器上的一個(gè)零件，我們只有踏實(shí)工作、相互協(xié)調(diào)、開(kāi)拓創(chuàng)新，這臺(tái)機(jī)器才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。我們的企業(yè)才能跟上時(shí)代的步伐，才不會(huì)被社會(huì)淘汰。

但想到為整個(gè)工程殫精竭慮的領(lǐng)導(dǎo)，看看身邊工作一絲不茍的同事，再想想辛苦奮戰(zhàn)的在施工第一線的技術(shù)工人們，我覺(jué)得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數(shù)字都不算什么了。我要精確每一個(gè)數(shù)據(jù)，努力做好每一份報(bào)表，這樣才能讓后面的工作有條不紊、準(zhǔn)確無(wú)誤的進(jìn)行鐵路職工演講稿演講稿。才能讓整個(gè)工程圓滿順利地完成。

我覺(jué)得作為一名普通的工人，工作雖然細(xì)微，但一定要有大局觀，個(gè)人的努力與否影響整個(gè)企業(yè)的實(shí)力，我們不僅僅是在與國(guó)內(nèi)的兄弟企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，我們還在與國(guó)外的工程單位競(jìng)爭(zhēng)，只有我們上下齊心，團(tuán)結(jié)協(xié)作，發(fā)揚(yáng)實(shí)干精神，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，才能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的旋流中立于不敗之地。

其實(shí)，實(shí)干精神不僅僅是來(lái)自對(duì)企業(yè)的一種責(zé)任，更多的是源于對(duì)自己的一份感動(dòng)。

各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們，大家好!

我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛(ài)崗敬業(yè)，共渡時(shí)堅(jiān)，保證安全，從我做起”。

在準(zhǔn)備這次演講時(shí)，我上網(wǎng)看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點(diǎn)，他們都從各個(gè)角度發(fā)表了自己對(duì)鐵路的看法。

在看到這些帖子的同時(shí)，我也突然問(wèn)自己：我熱愛(ài)鐵路嗎?回答是肯定的!今天(感恩的演講稿)，我不想講什么大道理，只想講一些我自己的親身經(jīng)歷和感受。

4歲時(shí)，我隨父母乘坐一輛拖拉機(jī)，來(lái)到了xx這個(gè)山區(qū)小站，從此便開(kāi)始了我的鐵路生活，從過(guò)去看著父輩們工作到現(xiàn)在我也參與其中，在這里一呆就是30多年，我見(jiàn)證了這個(gè)山區(qū)小站幾十年的變遷，也經(jīng)歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻(xiàn)在了山區(qū)小站和鐵路線上。

對(duì)鐵路，我有著非常深厚的感情，正因?yàn)槲覍?duì)鐵路的熱愛(ài)，才有精神動(dòng)力讓我堅(jiān)持到現(xiàn)在。

我也曾困惑過(guò)，有一種沖動(dòng)想要找到自己的人生價(jià)值，后來(lái)才發(fā)現(xiàn)自己比較適合干鐵路工作，這里單純，沒(méi)有地方單位那么多復(fù)雜的人際關(guān)系和金錢(qián)交易鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我喜歡每天面對(duì)的是那些質(zhì)樸的同事和來(lái)回奔波的機(jī)車車輛。

我把所有的時(shí)間和精力都用在了自己的工作崗位上，當(dāng)安全標(biāo)兵、技術(shù)標(biāo)兵、工人技師等一個(gè)個(gè)榮譽(yù)的光環(huán)在我的努力下贏得時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的人生價(jià)值就在這里。

我沒(méi)有理由不熱愛(ài)她。

目前，我們鐵路企業(yè)在金融危機(jī)的沖擊下，運(yùn)輸收入下滑，生產(chǎn)成本緊張，但我們并沒(méi)有傷筋動(dòng)骨，我們的工作依然穩(wěn)定，日子依然平靜，生活依然安穩(wěn)。

我們的工資收入沒(méi)有下降，公司領(lǐng)導(dǎo)還在處心積慮的不斷改善我們的工作環(huán)境。

相比之下，當(dāng)我們和那些在這次金融危機(jī)中因企業(yè)倒閉而失業(yè)的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。

也許我們自己不覺(jué)得，但在別人看來(lái)，我們是幸福的鐵路職工演講稿演講稿。

毫不夸張地講，我們現(xiàn)在的'工作崗位和工作環(huán)境，足以讓他們向往。

“熱愛(ài)鐵路、珍惜崗位”，這八個(gè)字并不是空話大話，而是具有相當(dāng)重的份量的。

這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來(lái)澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來(lái)作為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，沒(méi)有安全，一切就是空談。

“安全”是鐵路運(yùn)輸?shù)挠篮阒黝}，我想，“安全第一”不只是一個(gè)口號(hào)，她直接關(guān)系到我們每個(gè)人的身體安康和家庭幸福，關(guān)系到我們安鐵公司的和諧發(fā)展，所以我們?nèi)魏螘r(shí)候都不能懈怠。

一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動(dòng)搖地保安全。

在座的有公司的領(lǐng)導(dǎo)也有生產(chǎn)一線的職工，大家對(duì)于保安全都是有經(jīng)驗(yàn)的鐵路職工演講稿鐵路職工演講稿。

我覺(jué)得抓安全沒(méi)有什么別的訣竅，說(shuō)到底就是3條：1、保證設(shè)備質(zhì)量;2、提高人員素質(zhì);3、強(qiáng)化管理基礎(chǔ).

做為鐵路工人，抓好安全也沒(méi)有什么特別的訣竅，關(guān)鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規(guī)章、制度落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，搞好“自控、他控、互控”的聯(lián)防措施，在作業(yè)中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問(wèn)一句。

這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的。

作為一名鐵路人，我們的工作性質(zhì)大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環(huán)境惡劣，工作條件艱苦。這樣的辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什么?我想，我們沒(méi)日沒(méi)夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯(lián)系的地方系上最溫情的紐帶。我們沒(méi)有假期，但為的就是在假期，思鄉(xiāng)的學(xué)子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見(jiàn)到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂?duì)繅?mèng)繞的故鄉(xiāng)。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!

各位，一想到這些，我就覺(jué)得身為一個(gè)鐵路人是多么的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業(yè)是崇高的，我們肩上的職責(zé)也是神圣的，為了這份神圣的職責(zé)，我們就發(fā)自內(nèi)心地?zé)釔?ài)自己的工作，實(shí)干也許就是這么簡(jiǎn)單，就是源于對(duì)自己工作的熱愛(ài)，就是源于胸中澎湃的那一股激情。

鐵路職工的好人好事篇十六

尊敬的老師、親愛(ài)的同學(xué)們：

大家早上好！今天我在國(guó)旗下講話的`題目是《平安鐵路，人人有責(zé)》。關(guān)于鐵路安全，首先給大家講一個(gè)發(fā)生在來(lái)賓市興賓區(qū)的一事例。1月5日13時(shí)40分許，來(lái)賓北所接到來(lái)賓北站行車室來(lái)電稱：13時(shí)35分d8263次動(dòng)車（來(lái)賓北站13：31開(kāi)）司機(jī)反映動(dòng)車行至來(lái)賓北至和吉鎮(zhèn)線路所區(qū)間k69+500m處時(shí)，發(fā)現(xiàn)下行線左側(cè)鋼軌上擺有石渣。經(jīng)審查，該案件系來(lái)賓市興賓區(qū)水落小學(xué)4名學(xué)生所為，在k69+700m下行線左側(cè)用石頭和木棍敲爛一根防護(hù)柵欄爛片后從破損處鉆入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。

該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的安全運(yùn)營(yíng)和學(xué)生生命帶來(lái)了極大的安全危害。針對(duì)以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內(nèi)沿線的各中小學(xué)校要高度重視，必須加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線中小學(xué)生的愛(ài)路護(hù)路和法制安全宣傳教育，加強(qiáng)制度保障，規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣。防止類似案件再次發(fā)生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的安全暢通，學(xué)校向大家提出倡議：做到“三不”：

不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護(hù)欄；

不點(diǎn)燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通安全；

不往過(guò)往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級(jí)愛(ài)路護(hù)路安全教育的長(zhǎng)效機(jī)制。

同學(xué)們，每個(gè)人都應(yīng)該牢記交通法規(guī)，更要記住安全從我做起，從現(xiàn)在做起，千萬(wàn)不能疏忽大意。視法規(guī)為兒戲，到頭來(lái)受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通安全，是我們每一個(gè)人的義務(wù)，更是我們每一個(gè)人的責(zé)任。平安鐵路，人人有責(zé)！

鐵路職工的好人好事篇十七

各位評(píng)委同志們：

我叫延xx，來(lái)自縣鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)，我今天演講的題目是：甘愿作一顆永不生銹的螺絲釘。

來(lái)說(shuō)可能就是一個(gè)新鮮事物。試想，八十年代初期，一道鐵軌穿境而過(guò)，引起了黎城人的新奇，也引起了黎城的變革，因?yàn)殍F軌的穿越，使黎城完成了由封閉向開(kāi)放的轉(zhuǎn)軌；因?yàn)殍F軌的穿越，啟動(dòng)了黎城的鐵路經(jīng)濟(jì)、打通了晉煤外運(yùn)的.東大門(mén)，還是因?yàn)殍F軌的穿越，孕育了一個(gè)西仵工業(yè)組團(tuán)、西仵工業(yè)園區(qū)。

鐵路已和黎城的發(fā)展息息相關(guān)，已和黎城人的生活息息相關(guān)。然而鐵路護(hù)路多少年來(lái)只是人們的一種自覺(jué)行動(dòng)，又是鐵路部門(mén)的專門(mén)職責(zé)。鐵路護(hù)路聯(lián)防專職中隊(duì)的建立和高效運(yùn)轉(zhuǎn)已歷經(jīng)7個(gè)春秋。從鐵路護(hù)路聯(lián)防中隊(duì)成立的那天開(kāi)始，我們就知道我們和鐵路結(jié)下了不解之緣。為了發(fā)現(xiàn)和排除鐵路線上的每一個(gè)隱患，我們每天要徒步走10公里的來(lái)回。記得剛上路的第一天，自己感到新奇，但頂著烈日走著走著全身就都成了汗，腿象灌了鉛一樣，每邁一步都很難，晚上回到宿室，兩腳都起了泡，然而想到我們的所肩負(fù)的重任，想到鐵路的安全暢通，第二天，我們又踏上了征程，七年多來(lái)，我們每個(gè)隊(duì)員平均徒步都走了6000多公里，有時(shí)甚至是頂著風(fēng)霜雪雨，頂著烈日暴曬。但我們深知我們肩負(fù)的重任，深知我們?cè)阼F路安全、黎城發(fā)展中所肩負(fù)的重任。

組和邯長(zhǎng)鐵路黎城站作了匯報(bào)，讓開(kāi)往上線方向的列車在水洋?？浚苊饬艘黄鸢踩鹿实陌l(fā)生，這雖然是一件小事，但通過(guò)這件小事，我們?cè)俅紊钋械馗惺艿轿覀冏鳛橐活w小小的螺絲釘?shù)呢?zé)任和使命。“苦耕春前片片土，笑納秋后粒粒珠”，看著一列列滿載旅客和貨運(yùn)列車從我們維護(hù)的鐵路上駛過(guò)時(shí)，心里品嘗著無(wú)數(shù)個(gè)春耕夏耘換來(lái)的金秋碩果，我們感到無(wú)比的驕傲和自豪。昔日的輝煌，讓我們問(wèn)心不愧；肩負(fù)的重任，讓我們信心百倍。我們將甘做一顆永不生銹的螺絲釘，在我們平凡而又平凡的崗位上，時(shí)時(shí)刻刻發(fā)出璀燦的光芒，這是我們的莊嚴(yán)承諾。我的演講完畢，謝謝！

鐵路職工的好人好事篇十八

10月7日中午，乘坐g34次列車的旅客蔡先生在德州東站下車，走到出站口時(shí)才想起來(lái)行李箱被落在車上。箱子里有價(jià)值3萬(wàn)的禮物。傍晚時(shí)分，蔡先生在客運(yùn)員張祿的幫助下順利找回行李箱。

出處 zgxlcd.com

旅客朋友出門(mén)在外總免不了大包小包的旅行包，出去旅游還要帶點(diǎn)當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)、特色等，也難免有粗心的旅客將物品遺落在車上?；疖嚿先藖?lái)人往，人員流動(dòng)性大，大家在車上注意看管好自己行李物品的同時(shí)，不要忘記下車的時(shí)候帶好自己的物品，乘務(wù)員每到站也會(huì)多次提醒旅客，但總有防不勝防之時(shí)。找回遺失物品的事件被宣傳報(bào)道過(guò)很多次，拾金不昧的人越來(lái)越多，社會(huì)正能量越聚越多。在火車這個(gè)特殊的場(chǎng)所，列車員每天要接觸很多人，如果一個(gè)人丟失一個(gè)物品，而列車員沒(méi)有良好的品行和道德，把失物據(jù)為己有，火車站每天將不知道要接到多少投訴電話，更重要的是會(huì)造成不良社會(huì)影響。

社會(huì)主義核心價(jià)值觀包括富強(qiáng)、民主、文明、和諧的價(jià)值目標(biāo)，自由、平等、公正、法治的價(jià)值取向，愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善的價(jià)值準(zhǔn)則，我們是應(yīng)該牢記于心的.，然后在日常生活中力所能及的去做。他不是高不可及的標(biāo)準(zhǔn)，我們心存善念的一舉一動(dòng)都是對(duì)社會(huì)主義核心價(jià)值觀的詮釋。鐵路乘務(wù)員拾金不昧廣受好評(píng)，不管是出于內(nèi)心的道德準(zhǔn)則還是外在因素的約束，絕大部分乘務(wù)員都能盡心盡力將遺失物品物歸原主，他們不需要名牌香水，因?yàn)樗麄兩砩峡M繞著贈(zèng)人玫瑰后的香氣。

做好事不難，難的是一輩子做好事。國(guó)慶黃金周期間，張祿為15名旅客找回遺失行李。大愛(ài)無(wú)言，微愛(ài)有形，流經(jīng)不同山川，最后抵達(dá)的，卻可能是同一方向，那些感動(dòng)我們的事物，把整個(gè)世界，照耀得溫暖光明。