通過總結(jié)，我們可以發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)習(xí)和工作中的潛在能力和機(jī)會(huì)。在總結(jié)中，我們可以突出重點(diǎn)，對(duì)自己的成果進(jìn)行歸納和總結(jié)。以下是一些總結(jié)范文供大家參考，這些范文涵蓋了不同領(lǐng)域、不同主題的總結(jié)內(nèi)容。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇一

時(shí)光荏苒，2014年已經(jīng)悄然離我們而去，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千。一年來，在公司領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，我嚴(yán)格要求自己，按照公司及車間的要求，較好地完成了自己的本職工作，并且通過努力，使自己在工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改進(jìn)。

轉(zhuǎn)眼間2014年過去了，在過去的一年中我們是充實(shí)的，是喜悅的 是快樂的。這都與領(lǐng)導(dǎo)的精確指揮與同事們的不懈努力分不開的。在全體員工的共同努力下生產(chǎn)指標(biāo)較建廠初期所定的有著不小的提高，使我單位在未來同行業(yè)的競爭中占有不小的優(yōu)勢(shì)。

班組是一個(gè)企業(yè)最基層，最活躍的生產(chǎn)組織，是企業(yè)的細(xì)胞，是企業(yè)各項(xiàng)工作的落腳點(diǎn)，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全管理的基礎(chǔ)，圍繞公司的安全是生產(chǎn)目標(biāo)年的車間管理工作，讓我深深體會(huì)到車間生產(chǎn)管理的基本職責(zé)就是搞好生產(chǎn)安排服務(wù)，適應(yīng)生產(chǎn)。作為班組管理人員，最重要的是擺正自己的位置，清楚自己所肩負(fù)的職責(zé)和應(yīng)盡的責(zé)任。因此，我時(shí)刻提醒自己必須有高度的事業(yè)心，要甘心吃苦，有功不居，努力做好生產(chǎn)安排，班組之間的協(xié)調(diào)，以及員工之間的溝通和服務(wù)工作。同時(shí)，我也體會(huì)到班組管理工作的復(fù)雜，每天需要面對(duì)和處理的方方面面。正是因?yàn)檫@些原因，為了彌補(bǔ)工作中的不足，我就此總結(jié)全年的生產(chǎn)安排情況，匯報(bào)如下：

2、生產(chǎn)任務(wù)完成后領(lǐng)導(dǎo)組織了車間員工的安全學(xué)習(xí)，組織了“反三違”安全知識(shí)競賽和演講比賽，安全事故演戲，安全事故的緊急預(yù)案，從中讓我們深刻的認(rèn)識(shí)安全的重要性和生命的可貴性。

3、公司出現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售渠道上的困難，經(jīng)過開會(huì)研究，討論出了新的方案，大家齊心協(xié)力做出了活性炭吸附抱枕和活性炭吸附小包，員工們不怕寒冷的出去擺攤?cè)ネ其N做出的產(chǎn)品，相信我們大家只要有信心，公司一定會(huì)好的。

4、其實(shí)我們的工作流程以及個(gè)人素質(zhì)，還是相當(dāng)落后。他們的主觀意志已及團(tuán)隊(duì)精神相當(dāng)落伍，使得在一線帶隊(duì)生產(chǎn)的管理人員背負(fù)著相當(dāng)大的壓力。這就使得我們?cè)诮窈蠛荛L的一段時(shí)間里，要真切地面對(duì)這個(gè)事實(shí)。要結(jié)合社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，幫助員工認(rèn)識(shí)自身的社會(huì)價(jià)值觀，以提升他們的主觀意志，為公司的發(fā)展奉獻(xiàn)力量。

5、隨著市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的要求越來越高，公司也面臨著新的挑戰(zhàn)，新的發(fā)展方向，對(duì)我們班組主管人員也提出了新的，更高的要求。所以我認(rèn)為，作為班組管理人員，也必須適應(yīng)新的情況，進(jìn)一步增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，效率意識(shí)，創(chuàng)新意識(shí)。努力做好車間生產(chǎn)安排工作，做一名稱職的班組管理人員。

6、9月份以來，天富發(fā)生幾起人身傷亡事故，集團(tuán)公司要求所屬各單

位狠抓安全，大力排查、治理隱患，作為生產(chǎn)班組，在排查、治理隱患中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)改善，避免事故發(fā)生。

為了提高班組建設(shè)的全面發(fā)展，完成班組各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，我們班組嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，并制定班組考核規(guī)則，從實(shí)際出發(fā)，落實(shí)到每一位班組成員，以調(diào)動(dòng)班組成員的積極性。隨著我們單位對(duì)生產(chǎn)崗位的考核制度的開展，班組成員也認(rèn)識(shí)到不完全掌握全廠工藝流程，最終是要被淘汰的。這種危機(jī)感，也促使我們?cè)诠ぷ髦幸訃?yán)格要求自己。

1、班組培訓(xùn)工作

（1）、組織全班組成員參加全廠運(yùn)規(guī)、安規(guī)考試，并取得優(yōu)異的成績；

（2）、組織全班組成員學(xué)習(xí)新設(shè)備的操作，鞏固單臺(tái)設(shè)備的操作；

（3）、定期抽查各個(gè)班組成員對(duì)設(shè)備的熟悉程度和操作方法；

（4）、根據(jù)每個(gè)班組成員的具體情況，制定關(guān)于每個(gè)班組成員的學(xué)習(xí)計(jì)劃。

2、班組管理工作

更好的平臺(tái)。

3、班組建設(shè)

（1）明確目標(biāo)計(jì)劃

按照公司或部門下達(dá)到本班組應(yīng)擔(dān)負(fù)的各項(xiàng)安全、生產(chǎn)、經(jīng)營指標(biāo)結(jié)合本班組的實(shí)際情況制定班組目標(biāo)和完成計(jì)劃的具體措施，制定本班組月、周工作計(jì)劃并按計(jì)劃完成，未完成應(yīng)有說明或分析。各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)全面完成，確保各項(xiàng)指標(biāo)計(jì)劃完成記錄清楚。

（2）明確崗位職責(zé)

細(xì)化并建立健全班組崗位責(zé)任制，明確工作分工和班組日常管理，確定班組成員的崗位職責(zé)、權(quán)限和任務(wù)。使班組成員熟知本崗位職責(zé)內(nèi)容，同時(shí)保證各崗位每項(xiàng)工作都能找到明確的責(zé)任人。

（3）制度建設(shè)

嚴(yán)格執(zhí)行公司、部門的各項(xiàng)規(guī)章制度。并結(jié)合班組實(shí)際情況立班組日常管理制度，包括勞動(dòng)紀(jì)律、獎(jiǎng)懲條例、安全管理、績效考核等。使班組的各項(xiàng)規(guī)章制度、管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳等管理基礎(chǔ)工作，作到制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、分級(jí)管理、分工負(fù)責(zé)、定期檢查、嚴(yán)格考核。 ?建立績效考核要體現(xiàn)公平公開公正的原則，保證績效管理以標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以事實(shí)為基準(zhǔn)，避免考核流于形式，以個(gè)人意志為主。

（4）班務(wù)管理

a、建立人員出勤情況記錄，記錄齊全，與實(shí)際相符。

b、班組管理分工明確，各項(xiàng)民主管理、班務(wù)管理項(xiàng)目分工到人， 人人熟知本人負(fù)責(zé)的管理事項(xiàng)，落實(shí)有效。

c、有班組考評(píng)、考核、獎(jiǎng)懲、先進(jìn)評(píng)選等規(guī)定，包括考核指標(biāo)、考核內(nèi)容、考核方法、公開的要求等。

1、班組制度執(zhí)行力度不夠。

2、班組新人員學(xué)習(xí)進(jìn)度不夠理想。

3、本班組責(zé)任區(qū)域存在的安全隱患，一定完全消除，避免在今后的工作中發(fā)生安全事故。

4、措施：

（1）加強(qiáng)班組制度垂直執(zhí)行力度，充分發(fā)揮班組五大員及骨干作用，各司其職，各盡所能，落實(shí)責(zé)任制。

（2）加強(qiáng)培訓(xùn)工作，針對(duì)不同的人，采用不同的培訓(xùn)方式。班組培訓(xùn)盡量多角度、多方式。讓學(xué)習(xí)變得充滿生趣。

(3)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，不做磨洋工。

接任班組主管的職務(wù)以來，我受到了許多的委屈，但是也讓我感受頗多，受益匪淺。由衷地感謝公司所有領(lǐng)導(dǎo)的信任，感謝大家對(duì)我工作大力的支持。特別是工作出現(xiàn)差錯(cuò)時(shí)給予的諒解和幫助，并且?guī)椭曳治鍪д`的原因，矯正錯(cuò)誤。在今后工作中，我將虛心接受大家批評(píng)和監(jiān)督，不斷完善自我，不斷進(jìn)步。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇二

貨運(yùn)保障部20xx上半年緊密圍繞地服公司年初制定的工作目標(biāo)和任務(wù)，以安全和服務(wù)為中心，以戰(zhàn)略解碼涉及內(nèi)容為工作重點(diǎn)，通過制度建設(shè)、人員培訓(xùn)、流程梳理、內(nèi)部管控等方法和措施不斷提高保障水平，半年來整體安全和服務(wù)運(yùn)營形勢(shì)良好，各類差錯(cuò)大幅下降，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門20xx上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：

2、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，20xx上半年通訊報(bào)道了二十，宣傳了部門好人好事和工作形象。

5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。20xx上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí);與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱;全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。

9、組織全員學(xué)習(xí)了集團(tuán)和地服公司有關(guān)品牌建設(shè)的綱領(lǐng)性文件，并組織管理人員開會(huì)討論研究部門子品牌，明確了以“專業(yè)、專注、專心”為核心的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌內(nèi)容，以“組織嚴(yán)密、保障迅捷”為口號(hào)的貨運(yùn)保障服務(wù)目標(biāo)，以“安全、順暢、快捷”為服務(wù)理念的貨運(yùn)保障服務(wù)品牌。

在繼續(xù)鞏固20xx上半年所取得工作成果的同時(shí)，20xx下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：

1、在保障好友和道通全貨機(jī)的同時(shí)，配合公司相關(guān)部門做好順豐貨機(jī)開航的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

3、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇三

我們?cè)?0xx年年初已經(jīng)制定了20xx年全年詳細(xì)的工作計(jì)劃和工作目標(biāo)，以及相應(yīng)工作措施，除了上半年已經(jīng)完成的，下半年還要繼續(xù)做好以下幾點(diǎn)：

飛行安全是我們飛行部的生命線，沒有安全就沒有一切，落實(shí)安全，確保安全是飛行部工作的重中之重。我們要引以為戒，吸取教訓(xùn)，是出現(xiàn)最多的兩個(gè)字。針對(duì)上半年發(fā)生的兩起不安全事件，下半年我們要根據(jù)我們存在的問題，繼續(xù)開展安全大整頓，提高全員安全意識(shí)，從各方面堵塞安全漏洞。

我們飛行部黨委和各支部要抓安全，把抓安全體現(xiàn)到和落實(shí)到保持黨員先進(jìn)性教育中來，體現(xiàn)到黨建工作中來。繼續(xù)在全體黨員中深入開展學(xué)習(xí)《黨章》活動(dòng)，查找自身存在的差距和薄弱環(huán)節(jié)，查找出自己在保安全方面的差距來；以創(chuàng)建文明單位、文明班組、文明崗位為契機(jī)，落實(shí)好省、市及東航文明單位的創(chuàng)建要求，創(chuàng)建文明單位，首先要保住安全。

工會(huì)要推動(dòng)班組安全文化建設(shè)，組織技術(shù)培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)、崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng)，提高員工的勞動(dòng)技能，進(jìn)一步推動(dòng)奉獻(xiàn)在崗位勞動(dòng)競賽活動(dòng)；以“東航使命--讓旅客安全舒適地抵達(dá)”為內(nèi)容，開展飛行員安全文化實(shí)踐活動(dòng)；加強(qiáng)民主管理，落實(shí)民主管理制度；關(guān)心員工生活，搞好二必補(bǔ)五必問活動(dòng)，組織好職工的療休養(yǎng)工作，并以豐富多彩的形式豐富職工的業(yè)余文化生活，使職工保持愉快的良好的心態(tài)，把心操在工作上，操在安全上。

共青團(tuán)組織繼續(xù)引導(dǎo)青年樹立正確的利益觀、價(jià)值觀和人生觀，著力提升青年員工的綜合素質(zhì)，做好青年員工的穩(wěn)定工作，為青年成長搭建發(fā)展舞臺(tái)。同時(shí)，要把安全放在他們的各項(xiàng)活動(dòng)中。

總之，對(duì)于安全，一定要黨政工團(tuán)千方百計(jì)齊抓共管，安全不僅是飛行人員的事，更是飛行部全體人員的事。大家要共同努力，確保安全。

我們有一整套規(guī)章制度，可是為什么不安全事件仍有發(fā)生？其根源就在于這些規(guī)定未能真正落實(shí)。因此，必須狠抓規(guī)章制度的落實(shí)。一要抓好全員安全意識(shí)教育，采取多種形式，拓寬教育渠道，做好經(jīng)常性安全宣傳教育工作，杜絕松懈麻痹和盲目蠻干，提高遵章守紀(jì)的自覺性。二要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，通過嚴(yán)格落實(shí)“五嚴(yán)”和“三抓六防”工作要求，努力在思想、作風(fēng)、業(yè)務(wù)上下功夫，培養(yǎng)“嚴(yán)、實(shí)、精、細(xì)”的工作作風(fēng)，特別是堅(jiān)決杜絕在駕駛艙吸煙、看報(bào)，加強(qiáng)駐外機(jī)組的管理，努力提高機(jī)長的自控能力和外站管理能力，樹立良好的飛行作風(fēng)和精神風(fēng)貌。三要抓好安全責(zé)任的落實(shí)，要把安全責(zé)任再逐級(jí)分解，落實(shí)到崗、落實(shí)到人。四是建立安全責(zé)任督察督辦制度，每項(xiàng)工作有布置，就有檢查、有總結(jié)。杜絕安全責(zé)任不落實(shí)的現(xiàn)象發(fā)生。五要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，在作風(fēng)、廉潔自律、團(tuán)結(jié)協(xié)作、隊(duì)伍穩(wěn)定等方面做出表率，做出實(shí)績；堅(jiān)持民主集中制，增強(qiáng)班子整體合力；堅(jiān)持民主生活會(huì)制度，保證民主生活會(huì)的質(zhì)量和效果，提高黨支部的戰(zhàn)斗力。

要通過學(xué)習(xí)提高自己的認(rèn)知能力、競爭能力、應(yīng)變能力、和服務(wù)水平，才能不斷適應(yīng)新形勢(shì)對(duì)我們更新更高的要求，立于不敗之地。

1、首先要學(xué)好鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀和社會(huì)主義榮辱觀，這是做好一切工作的總綱。

2、要及時(shí)傳達(dá)貫徹上級(jí)會(huì)議精神，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度，這是做好工作的具體要求和辦事準(zhǔn)則；今年，分公司將出臺(tái)《分公司防除冰程序》、《航空信息管理程序》、《駐外基地、臨時(shí)過夜站點(diǎn)運(yùn)行管理規(guī)定》和《航空安全管理規(guī)定》等，為安全管理工作提供手冊(cè)依據(jù)。飛行人員一定要強(qiáng)化手冊(cè)意識(shí)，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)和技術(shù)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強(qiáng)判斷和處置特殊情況的能力。

同志們，安全是一切工作的基礎(chǔ)，我們的目標(biāo)已經(jīng)明確，雖然飛行安全責(zé)任重，壓力大，我們一定要勇挑工作重?fù)?dān)，正視困難和挑戰(zhàn)，認(rèn)清形勢(shì)，樹立度過困難的信心和決心，在分公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)廣大干部職工努力工作、積極進(jìn)取，圍繞安全中心，服務(wù)穩(wěn)定大局，為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)而努力。

謝謝大家

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇四

掌握文件的精神和要求，嚴(yán)格按要求分步驟逐一落實(shí)“安全生產(chǎn)年”的各項(xiàng)工作。

二、在抓好日常管理的同時(shí)，按照“安全生產(chǎn)年”的總體要求，突出重點(diǎn)。

突出抓好“三項(xiàng)行動(dòng)、三項(xiàng)建設(shè)、四個(gè)責(zé)任”消除客艙管理中的安全隱患，解決存在的突出問題，在客艙系統(tǒng)中建立牢固的安全管理網(wǎng)絡(luò)。

三、第一季度我室按照南航**公司在2月份“安全培訓(xùn)月”統(tǒng)一要求。

對(duì)培訓(xùn)月的工作進(jìn)行了統(tǒng)一部署，分別根據(jù)工作實(shí)際，對(duì)勤務(wù)保障的安全培訓(xùn)工作進(jìn)行落實(shí)和部署，根據(jù)工作實(shí)際分成兩大塊進(jìn)行落實(shí)：即：工作性質(zhì)的要求，分為場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外。分別制定培訓(xùn)計(jì)劃，并根據(jù)培訓(xùn)計(jì)劃抓安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核工作，勤務(wù)內(nèi)場(chǎng)依照《勤務(wù)保障手冊(cè)》制定了培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)要求。

1、勤務(wù)場(chǎng)外：制定學(xué)習(xí)計(jì)劃，分別根據(jù)計(jì)劃落實(shí)安全培訓(xùn)工作，在2月份分別對(duì)200多人次，每人完成培訓(xùn)課程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過6個(gè)課時(shí)。分別對(duì)新近人員、司機(jī)、庫房管理人員培訓(xùn)效果比較好。

2、勤務(wù)內(nèi)場(chǎng)：制定了人員學(xué)習(xí)計(jì)劃，并按照計(jì)劃逐一落實(shí)培訓(xùn)工作，共培訓(xùn)400人次左右，培訓(xùn)成績合格。

3、勤務(wù)內(nèi)場(chǎng)：按照要求制定《勤務(wù)保障手冊(cè)》的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，并結(jié)合實(shí)際專門制定培訓(xùn)內(nèi)容，分別利用三天的時(shí)間對(duì)全員進(jìn)行了培訓(xùn)。并組織考試，通過培訓(xùn)和考試，使全員對(duì)安全工作的要求和實(shí)際操作起到了積極促進(jìn)作用。

四、制定了全年的安全管理措施，結(jié)合實(shí)際需要，對(duì)勤務(wù)室全年的安全管理工作進(jìn)行了規(guī)劃。

五、為了保障安全管理工作順利，我們結(jié)合公司開展的sms管理體系。

結(jié)合《sms的核心功能》及《安全管理體統(tǒng)sms》資料對(duì)全員分別進(jìn)行了為期20天的學(xué)習(xí)、宣貫。使全員了解和掌握了sms的核心功能。

通過南航“安全生產(chǎn)年”的總體部署，我室在一季度對(duì)全員加大了安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)力度，使全員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)有了明顯的提高，對(duì)我室全年安全管理工作起到的積極的推動(dòng)作用，也為我們能夠順利實(shí)現(xiàn)xx年的目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇五

機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位=個(gè)人原創(chuàng)，有效防止雷同，歡迎下載=轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^去的一年，在×××（改成機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員所有工作任務(wù)，履行好×××（改成機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過去一年來在×××（改成機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)。

務(wù)員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。雖然身處在機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位，但我時(shí)刻關(guān)注國際時(shí)事和中-央最新的精神，不斷提高對(duì)自己故土家園、民族和文化的歸屬感、認(rèn)同感和尊嚴(yán)感、榮譽(yù)感。在×××（改成機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員崗位所在的單位）機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位上認(rèn)真貫徹執(zhí)行中-央的路線、方針、政-策，盡職盡責(zé)，在機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位上作出對(duì)國家力所能及的貢獻(xiàn)。

二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異?！痢痢翙C(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新方法，以提高機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位相關(guān)法律知識(shí)和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高×××機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)×××機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，并總結(jié)吸取前輩在×××機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在×××機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)員工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。

二安檢服務(wù)與聯(lián)檢服務(wù)???????????????????????6三應(yīng)急處理與特殊運(yùn)輸???????????????????????10結(jié)論??????????????????????????????.12謝辭??????????????????????????????.13參考文獻(xiàn)?????????????????????????????.13機(jī)場(chǎng)地服工作的組成摘要：民航運(yùn)輸業(yè)的高質(zhì)量服務(wù)是其區(qū)別于其他運(yùn)輸方式的一個(gè)重要方面，但這種高質(zhì)量的服務(wù)不應(yīng)僅僅局限于空中，而應(yīng)從空中延伸到地面，使旅客在旅行全過程中都能享受到優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這種地面服務(wù)就屬于“地勤”的范疇了。“地勤”一詞原本是民航系統(tǒng)內(nèi)一個(gè)比較寬泛的概念，它是相對(duì)于“空勤”而言的所有地面服務(wù)工作的總稱。廣義地說，地勤服務(wù)應(yīng)該包括機(jī)場(chǎng)、航空公司及其代理企業(yè)為旅客、貨主提供的各種服務(wù)，以及空管、航油公司、飛機(jī)維修企業(yè)等向航空公司提供的服務(wù)。地勤服務(wù)的范圍限定在航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)企業(yè)為旅客提供的各種服務(wù)，如售票服務(wù)、通用服務(wù)、值機(jī)服務(wù)、行李服務(wù)、安檢服務(wù)、聯(lián)檢服務(wù)、引導(dǎo)服務(wù)等。

關(guān)鍵詞：地勤服務(wù)；航空運(yùn)輸；通用服務(wù)；安全檢查；

進(jìn)入21世紀(jì)后，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入又好又快的發(fā)展軌道，國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，航空運(yùn)輸需求旺盛，民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)掀起新一輪發(fā)展高潮。民用機(jī)場(chǎng)是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)。

《中國民用機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》業(yè)經(jīng)xxx批準(zhǔn)頒布實(shí)施。規(guī)劃目標(biāo)是到2020年民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244個(gè)，初步形成規(guī)模適當(dāng)、布局合理、層次分明、功能完善的現(xiàn)代化民用機(jī)場(chǎng)體系。中央和地方政府不斷加大對(duì)民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)的投入，逐步拓寬了機(jī)場(chǎng)建設(shè)融資渠道。北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)的中心地位日益突出，昆明、成都、西安、武漢、深圳等重要城市機(jī)場(chǎng)的骨干作用進(jìn)一步增強(qiáng)，支線機(jī)場(chǎng)的建設(shè)向中、兩部地區(qū)傾斜。我國第一部民用機(jī)場(chǎng)業(yè)的法規(guī)——《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》正式實(shí)施，條例首次正式明確了民用機(jī)場(chǎng)的公共基礎(chǔ)設(shè)施定位。

機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃明確提出了機(jī)場(chǎng)群的概念，將全國機(jī)場(chǎng)按五大機(jī)場(chǎng)群進(jìn)行優(yōu)化整合，這是我國民航發(fā)展史上的全新規(guī)劃理念。它的提出主要是基于對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下資源整合的重要性和經(jīng)濟(jì)全球化下提高我國機(jī)場(chǎng)整體競爭力的緊迫性的考慮。其基本思路是以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，結(jié)合航線布局與航班安排、空中交通管理以及機(jī)場(chǎng)功能與規(guī)模，同時(shí)考慮航空運(yùn)輸合理化、國家地理、生態(tài)自然環(huán)境與國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略等方面的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求，合理劃定一定的地理區(qū)域并在此區(qū)域內(nèi)形成機(jī)場(chǎng)協(xié)同關(guān)系，進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域內(nèi)機(jī)場(chǎng)資源，完善區(qū)域內(nèi)各機(jī)場(chǎng)功能定位，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)群協(xié)調(diào)互動(dòng)，全方位發(fā)展的戰(zhàn)略格局。

一、民航地勤服務(wù)概論。

（一）民航地勤服務(wù)與航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展。

《xxx招標(biāo)投標(biāo)法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會(huì)第十一次會(huì)議于1999年8月30日通過，自2000年1月1日起施行。共六章六十八條。為了規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，保護(hù)國家利益和社公共利益以及招標(biāo)投標(biāo)當(dāng)事人的合法權(quán)益，提高經(jīng)濟(jì)效益，保證項(xiàng)目質(zhì)量，制定本法。1.航空公司大陸：中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國南方航空公司、海南航空、上海航空公司、新疆航空公司、四川航空公司、廈門航空、中國國航貨運(yùn)公司、長安航空、中國貨運(yùn)航空、中飛通用航空公司、中國郵政航空、中國聯(lián)合航空、中國新華航空、金鹿公務(wù)機(jī)(deerjet)、東星航空、貴州航空、華夏航空、翡翠貨運(yùn)航空、jetwincargoairline、奧凱航空、山東航空、山西航空、深圳航空、春秋航空、鷹聯(lián)航空、武漢航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空。

香港：香港華民航空(airhongkong)、國泰航空、港龍航空、香港航空(hongkongairline)（前中富航空）、heliservices、港聯(lián)航空(hongkongexpre)、jetaviationbusinejets、metrojet、甘泉航空(oasishongkongairlines)、wow亞洲。

澳門：澳門航空、jetasia、vivamacau(非凡航空)。

臺(tái)灣：復(fù)興航空公司、中華航空公司、遠(yuǎn)東航空公司、長榮航空公司、華信航空公司、立榮航空公司、德安航空公司。2.機(jī)場(chǎng)和航空公司的關(guān)系機(jī)場(chǎng)和航空公司潛在的合作領(lǐng)域可以分解為三個(gè)類型，即客流量、市場(chǎng)營銷和安全。

首先，以客流量為導(dǎo)向的合作是緊密機(jī)場(chǎng)和航空公司關(guān)系的最有效類型。合作的目標(biāo)包括通過改進(jìn)流程設(shè)計(jì)、減少接口、加強(qiáng)溝通來優(yōu)化航空公司的業(yè)務(wù)流程。為實(shí)現(xiàn)雙贏，航空公司和機(jī)場(chǎng)必須在這些方面重新設(shè)計(jì)，并且通過長期的合作協(xié)議進(jìn)行協(xié)調(diào)。同時(shí)，合作協(xié)議還應(yīng)當(dāng)保證合作雙方愿意進(jìn)行特定的投資、開展與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的工作等?？赡芎献鞯膬?nèi)容范圍廣泛，包括以低廉的成本對(duì)流程和信息溝通進(jìn)行修改，以及進(jìn)行資本集約型基礎(chǔ)設(shè)施的投資等。其次，盡管市場(chǎng)營銷業(yè)務(wù)相對(duì)來說易于規(guī)劃，但航空公司與機(jī)場(chǎng)間以市場(chǎng)營銷為導(dǎo)向的合作重點(diǎn)主要放在企業(yè)形象的宣傳上。再次，航空公司和機(jī)場(chǎng)之間以安全為導(dǎo)向的合作很重要，但不需要合作雙方做出長期的承諾，因此其本質(zhì)不是戰(zhàn)略性的。3.地勤服務(wù)人員地勤人員的構(gòu)成，地勤人員主要由機(jī)場(chǎng)與航空公司兩部分人員組成。地勤人員主要分類，包括應(yīng)有職務(wù)如：秘書．會(huì)計(jì)．it，人事．行政．總務(wù)．美工．企劃等部門外，另有航管理部門．旅客業(yè)務(wù)部門．航空貨運(yùn)部門等等．都屬于地勤人員。

工作內(nèi)容：在航空公司地面工作的人員，具體有值機(jī)（國際值機(jī)和國內(nèi)值機(jī)）、安檢、vip客服、調(diào)配、售票、易登機(jī)等崗位。把乘客的機(jī)票換成登機(jī)牌的崗位叫值機(jī)，安全檢查包括查驗(yàn)登機(jī)牌、身份證、檢查安全物品等。調(diào)配主要是指揮飛機(jī)降落、運(yùn)行車輛?？课恢玫取ip客服是指各大航空公司設(shè)在機(jī)場(chǎng)為會(huì)員服務(wù)的服務(wù)人員。易登機(jī)是貴賓室服務(wù)人員，主要為貴賓辦理自購票至登機(jī)一切手續(xù)及相應(yīng)服務(wù)的工作人員。一般來說，國內(nèi)航線勤務(wù)工作內(nèi)容是在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)辦理旅xxx到、檢查證件、行李過磅、座位分配及出票，在候機(jī)室內(nèi)引導(dǎo)旅客通關(guān)候機(jī)，登機(jī)并作廣播服務(wù)，提醒旅客登機(jī)及貴賓服務(wù)工作或廣播尋找已到未登機(jī)的旅客，另外勤務(wù)人員還須與空中廚房聯(lián)系餐點(diǎn)、失物尋查、旅客申訴。

地勤人員是航空公司對(duì)旅客的第一線員工需有良好的服務(wù)態(tài)度和耐心。

（二）售票服務(wù)。

1.訂座服務(wù)以及訂座和出票的其他規(guī)定訂座：出國人員為保證如期飛行，最好到航空公司售票處當(dāng)面訂座，如你擬乘坐的航班座位已滿，又不可能改變時(shí)間，你可申請(qǐng)列為候補(bǔ)，前兩天下午到售票處購票。購票：定妥座位后，應(yīng)按規(guī)定期限持護(hù)照、簽證、定座單、支票、中國銀行出具的專購買機(jī)票用的外匯證明，自費(fèi)者還需帶入學(xué)通知書復(fù)印件，單位介紹信，審核機(jī)構(gòu)證明，中國銀行購票證明（可用人民幣證明）以及外幣等，自費(fèi)出國（留學(xué)或探親）購買中國民航國際航班機(jī)票者，只要在定座時(shí)申明是自費(fèi)出國，即可享受一定折扣。但如果去美國，加拿大就必須在飛機(jī)起飛前21－7天內(nèi)定座和購票，否則就不能享受折扣，同購票后不能改期或改變航班，否則按退票處理，如因故退票要收50%的退票費(fèi)，所以在購票時(shí)必須詢問清。

（三）通用服務(wù)。

《xxx政府采購法》由xxx第九屆全國xxx常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議于2002年6月29日通過，自2003年1月1日起開始施行。政府采購法是針對(duì)政府采購的專門性法規(guī)。政府采購制度是公共財(cái)重要組成部分,是加強(qiáng)財(cái)政支出管理的一項(xiàng)有效措施。政府采購法是規(guī)定政府采購制度、規(guī)范政府采購行為、實(shí)行政府采購監(jiān)督的法。1.地面交通服務(wù)和安全地面交通是指在機(jī)場(chǎng)機(jī)動(dòng)區(qū)的航空器和車輛的活動(dòng)，包括在機(jī)場(chǎng)附近和起落航線上飛行的所有航空器。機(jī)場(chǎng)不可能獨(dú)立存在。它需要依靠大型的水陸運(yùn)輸系統(tǒng)，使旅客能夠往返機(jī)場(chǎng)、在機(jī)場(chǎng)停放車輛和前往機(jī)場(chǎng)各處。提到機(jī)場(chǎng)時(shí)，雖然您首先想到的是空中旅行，但實(shí)際上地面交通對(duì)機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營相當(dāng)重要。機(jī)場(chǎng)是城市的交通中心之一，而且有嚴(yán)格的時(shí)間要求，因而從城市進(jìn)出空港的通道是城市規(guī)劃的一個(gè)重要部分，大型城市為了保證機(jī)場(chǎng)交通的通暢都修建了從市區(qū)到機(jī)場(chǎng)的專用高速公路，甚至還開通地鐵和輕軌交通，方便旅客出行。在考慮航空貨運(yùn)時(shí)，要把機(jī)場(chǎng)到火車站和港口的路線同時(shí)考慮在內(nèi)。此外，機(jī)場(chǎng)還須建有大面積的停車場(chǎng)以及相應(yīng)的內(nèi)部通道、航空運(yùn)輸在綜合交通運(yùn)輸體系中的地位不斷提高。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇六

年初，公司確定了2008年八項(xiàng)安全工作任務(wù)，根據(jù)各單位工作性質(zhì)、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，在進(jìn)一步分類細(xì)化單位安全指標(biāo)的基礎(chǔ)上，明確了2008年公司安全控制指標(biāo)：5個(gè)零（飛行事故為零；航空地面事故為零；xxx、炸機(jī)事件為零；飛行事故征候?yàn)榱?；員工因工死亡事故為零）；不安全事件萬架次率低于；連續(xù)實(shí)現(xiàn)第八個(gè)安全年。

（二）注重安全工作的計(jì)劃、布臵和落實(shí)公司利用安全生產(chǎn)簡報(bào)每月將月度安全工作計(jì)劃要求進(jìn)行部署，并通過周安全生產(chǎn)講評(píng)會(huì)、月度安委會(huì)例會(huì)、季度安全分析會(huì)、半年和年度安全會(huì)議，結(jié)合國內(nèi)外航空事故和不安全事件，及時(shí)協(xié)調(diào)解決運(yùn)行中面臨的問題，對(duì)國內(nèi)外民航及機(jī)場(chǎng)安全形勢(shì)進(jìn)行分析，對(duì)下階段安全工作進(jìn)行布臵。堅(jiān)持每月召開安委會(huì)例會(huì)，還就機(jī)坪運(yùn)行、空防安全、信息安全、不停航施工等安全工作進(jìn)行了6次專題分析，及時(shí)傳達(dá)民航通報(bào)和分析典型案例，要求各單位認(rèn)真汲取教訓(xùn)，引以為戒，防患未然。

注重安全工作的落實(shí)，從6月份起，實(shí)行了《安全生產(chǎn)講評(píng)會(huì)工作落實(shí)檢查單》制度，對(duì)相關(guān)問題明確責(zé)任和整改時(shí)限，對(duì)重點(diǎn)工作提出要求，并在下一周的安全生產(chǎn)講評(píng)會(huì)上由各單位對(duì)落實(shí)檢查單情況進(jìn)行匯報(bào)，安全xxx進(jìn)行跟蹤督查。截至12月底，共下發(fā)落實(shí)檢查單27期，提出相關(guān)要求和限時(shí)落實(shí)的問題共163項(xiàng)，其中限時(shí)落實(shí)的39項(xiàng)問題都在一周內(nèi)得到落實(shí)，落實(shí)率100%。

二、全面貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，完善安全責(zé)任制體系，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)。

位和機(jī)場(chǎng)公安局簽訂了安全責(zé)任書。各單位根據(jù)公司和單位安全指標(biāo)一一分解到崗位、員工，做到責(zé)任到人，任務(wù)到崗，措施到位。年初對(duì)各單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查，年底進(jìn)行考核、兌現(xiàn)。

（二）量化安全績效，加大獎(jiǎng)懲力度，進(jìn)一步完善安全責(zé)任制體系。

安全責(zé)任只有落實(shí)到崗位、員工，安全工作才有保障。年初，公司制定下發(fā)了《安全績效考核暫行辦法》，進(jìn)一步細(xì)化、量化安全績效考核，將安全績效納入單位績效考核內(nèi)容，進(jìn)一步完善了安全責(zé)任制體系，強(qiáng)化安全目標(biāo)落實(shí)和安全管理工作。

制度建設(shè)是安全管理的基礎(chǔ)工作，公司今年結(jié)合安全管理體系建設(shè)和兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以民航規(guī)章落實(shí)年為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)所有安全管理制度進(jìn)行梳理，共制定各類管理制度23項(xiàng)、修訂27項(xiàng)。

（五）開展內(nèi)部安全審計(jì)工作，提高規(guī)章執(zhí)行力為提高規(guī)章執(zhí)行力，提升安全管理水平，自一月份開始，公司制定下發(fā)了《內(nèi)部安全審計(jì)制度》。在實(shí)施過程中將內(nèi)部審計(jì)開展比較好的單位如二期指揮部的審計(jì)方案印發(fā)各單位學(xué)習(xí)，以帶動(dòng)全面的內(nèi)部安全審計(jì)工作，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視此項(xiàng)工作，上半年專題就內(nèi)部審計(jì)工作召開了三次會(huì)議，8月19日-29日，黃偉麟總經(jīng)理專門到7個(gè)一線生產(chǎn)保障單位，調(diào)研考察，聽取內(nèi)部審計(jì)開展實(shí)施情況匯報(bào)，目前內(nèi)部安全審計(jì)工作已步入常態(tài)化，三級(jí)機(jī)構(gòu)每月進(jìn)行一次安全審計(jì)，二級(jí)機(jī)構(gòu)每年對(duì)三級(jí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行兩次安全審計(jì)。

（六）穩(wěn)步推進(jìn)兩項(xiàng)審計(jì)準(zhǔn)備工作，以達(dá)到民航局方符合性要求。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇七

以《地理課程標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，努力使每一個(gè)學(xué)生通過學(xué)習(xí)地理，能夠?qū)Φ乩碇R(shí)有更深入的理解，能夠?qū)窈蟮膶W(xué)習(xí)方向有更多的思考；能夠在探究能力、學(xué)習(xí)能力和解決問題能力方面有更多的發(fā)展；能夠在責(zé)任感、合作精神和創(chuàng)新意識(shí)等方面得到提高。通過學(xué)習(xí)與學(xué)生生活密切聯(lián)系的地理知識(shí)，傳達(dá)地理思想，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)地理的興趣和初步能力。

二、情況分析。

初中階段學(xué)生的認(rèn)知水平已進(jìn)入到由形象思維向抽象思維發(fā)展的階段，具有一定的抽象思維能力和初步的系統(tǒng)思維能力，因而可結(jié)合有關(guān)學(xué)科的知識(shí)和方法，引導(dǎo)學(xué)生從社會(huì)生活實(shí)際出發(fā)，學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)和提出問題，分析和解決問題。

我所任教的班級(jí)是我校初二級(jí)。初二學(xué)生從思維發(fā)展來看，已有較大飛躍，學(xué)習(xí)過程中多些穩(wěn)定因素，個(gè)別學(xué)生由于學(xué)習(xí)習(xí)慣較差，課堂中會(huì)出現(xiàn)注意力不集中、講話等違反課堂紀(jì)律的現(xiàn)象，但總體來看學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性還是有的，作業(yè)也能及時(shí)準(zhǔn)確地完成。

三、教材分析。

該教材針對(duì)初中生的特點(diǎn)，設(shè)置了多個(gè)學(xué)生活動(dòng)，同時(shí)還有課外讀物及小資料對(duì)學(xué)生的知識(shí)面的拓展起積極作用，同時(shí)活動(dòng)又有利于學(xué)生主體作用的發(fā)揮。

本冊(cè)內(nèi)容共分五章：

第五章中國的地理差異——本章是中國區(qū)域地理的開篇，上承中國地理總論部分，下啟中國地理區(qū)域部分。在前四章講述中國地理概況、自然環(huán)境、自然資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)上，本章將進(jìn)一步闡述我國不同地區(qū)的地理差異。要求我們從宏觀上把握區(qū)域地理的概況，認(rèn)識(shí)各地區(qū)的地理差異，為學(xué)好分區(qū)地理打下基礎(chǔ)。

第六章認(rèn)識(shí)省級(jí)區(qū)域——我國的省級(jí)行政區(qū)域，包括省、自治區(qū)、直轄市和特別行政區(qū)在內(nèi)，一共有34個(gè)。其中，北京是我們偉大祖國的首都得全國的政治文化中心，香港和澳門是剛回歸祖國的特別行政區(qū)，實(shí)行特殊的社會(huì)制度；臺(tái)灣是祖國的神圣領(lǐng)土，是祖國神圣領(lǐng)土不可分割的一部分；新疆是西部開發(fā)的重要陣地，是國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分。

第七章認(rèn)識(shí)省內(nèi)區(qū)域——在我國各省級(jí)區(qū)域內(nèi)部，在自然、人文或經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面，形成了一些富有特色的地理單元。它們各有特色、異彩紛呈，如廣東的珠江三角洲是我國改革開放的前沿，那里自然條件優(yōu)越，極具人才優(yōu)勢(shì)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展更是獨(dú)占第一；再如云南的西雙版納，那里山清水秀、鳥語花香，是典型的熱帶植物王國。

風(fēng)格迥異，又各具特色。

第九章走向世界的中國——中國，這只騰飛于世界的東方巨龍下以嶄新的姿態(tài)翱翔于天宇、走向世界。

四、教學(xué)設(shè)想：

1、抓好常規(guī)地理課堂教學(xué)。認(rèn)真?zhèn)浜妹恳还?jié)課，努力講好每一節(jié)課；保障每節(jié)一練，做到全批全改。

2、認(rèn)真學(xué)習(xí)新課標(biāo)理論，領(lǐng)會(huì)新課標(biāo)精髓，用科學(xué)的理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐。

3、充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，切實(shí)做好地課備課資料的收集，整理工作，為地理課件的制作準(zhǔn)備充分的素材。

4、強(qiáng)化對(duì)基礎(chǔ)知識(shí)的鞏固，重視知識(shí)點(diǎn)與時(shí)事地理的結(jié)合，進(jìn)行全方位的開放性試題訓(xùn)練。

五、具體措施。

l、鉆研教學(xué)大綱，訂好教學(xué)工作計(jì)劃。

2、教學(xué)目標(biāo)明確，每節(jié)課要緊緊圍繞目標(biāo)進(jìn)行。

3、做到分清主次，突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，抓住關(guān)鍵，詳略得當(dāng)，快慢適中。

4、要重視對(duì)學(xué)生進(jìn)行思想教育，對(duì)學(xué)生進(jìn)行辯證唯物主義和愛國主義教育。

5、注意教學(xué)方法得當(dāng)。對(duì)不同的內(nèi)容靈活選用恰當(dāng)?shù)慕谭?，在教學(xué)中要大膽探索，勇于創(chuàng)新。

6、精心選擇作業(yè)，認(rèn)真批改作業(yè)。

7、通過測(cè)驗(yàn)及時(shí)了解學(xué)生的學(xué)習(xí)情況。六、進(jìn)度安排。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇八

1.x月份的銷售業(yè)績不是很理想，總?cè)蝿?wù)是50萬，去年同期完成了39.7萬，今年完成了22.8萬，完成總?cè)蝿?wù)和去年同期任務(wù)的40%多，其中餐飲占33%，流通占42%，商超(主要以bc類店為主)占15%，x月份總?cè)蝿?wù)是50萬，去年同期完成40萬，今年完成36萬，完成總?cè)蝿?wù)的70%，去年同期的90%，其中餐飲占30%，流通占55%，商超占15%，x月份的銷售額在x月份的基礎(chǔ)上上升了32%，應(yīng)對(duì)如此不理想的銷售額，本人也感覺到慚愧。

2.引起銷售額不理想的因素有以下幾點(diǎn)。

a.大氣候大環(huán)境影響。

今年經(jīng)濟(jì)不景氣，居民的消費(fèi)潛力下降，購買力下滑。

b.今年有個(gè)潤4月，因?yàn)榻Y(jié)婚和做壽一般都不會(huì)選在潤4月，所以餐飲個(gè)性淡。

c.低價(jià)位的競品對(duì)市場(chǎng)的沖擊相當(dāng)大，比如江西洪門150g雞蛋干，到岸價(jià)98元一件，潤成單獨(dú)生產(chǎn)了150g雞蛋干到岸價(jià)125元一件.

二.關(guān)于公司產(chǎn)品的推薦。

1.全面開發(fā)新客戶，將銷售網(wǎng)絡(luò)全面鋪開，個(gè)性是三級(jí)市場(chǎng)。

2.維護(hù)老客戶，關(guān)注老客戶的銷售狀況，增加單品，提高銷售額。

3.認(rèn)真做好市場(chǎng)維護(hù)，抵制競品。

旺季即將來臨，個(gè)性是餐飲產(chǎn)品已經(jīng)走出低谷，本人將全力將銷售中心持續(xù)在餐飲客戶上，然后緊抓流通和商超客戶，努力完成公司下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)。

個(gè)很好的解決方法。在與客人的溝透過程中，過分的依靠和相信客人。

在下月工作計(jì)劃中下面的幾項(xiàng)工作作為主要的工作重點(diǎn)：

1、在店長的帶領(lǐng)下，團(tuán)結(jié)店友，和大家建立一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的銷售團(tuán)隊(duì)：銷售人才是最寶貴的資源，一切銷售業(yè)績都起源于有一個(gè)好的銷售人員，建立一支具有凝聚力，合作精神的銷售團(tuán)隊(duì)是我們店的根本。在以后的工作中建立一個(gè)______，具有殺傷力的團(tuán)隊(duì)是我和我們所有的導(dǎo)購員的主要目標(biāo)。

2、嚴(yán)格遵守銷售制度：完善的銷售管理制度是讓銷售人員在工作中發(fā)揮主觀能動(dòng)性，對(duì)工作有高度的職責(zé)心，提高銷售人員的主人翁意識(shí)。這是我們?cè)谙聜€(gè)月完成十七萬營業(yè)額的前提。我堅(jiān)決服從店內(nèi)的各項(xiàng)規(guī)章制度。

3、養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題，不斷自我提高的習(xí)慣：養(yǎng)成發(fā)現(xiàn)問題，總結(jié)問題目的在于提高我自身的綜合素質(zhì)，在工作中能發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)問題并能提出自己的看法和推薦，把我的銷售潛力提高到一個(gè)新的檔次。。

4、銷售目標(biāo)：我的銷售目標(biāo)最基本的是做到天天有售貨的單子。根據(jù)店內(nèi)下達(dá)的銷售任務(wù)，堅(jiān)決完成店內(nèi)下達(dá)的十七萬的營業(yè)額任務(wù)，打好年底的硬仗，和大家把任務(wù)根據(jù)具體狀況分解到每周，每日;以每周，每日的銷售目標(biāo)分解到我們每個(gè)導(dǎo)購員身上，完成各個(gè)時(shí)間段的銷售任務(wù)。并爭取在完成銷售任務(wù)的基礎(chǔ)上提高銷售業(yè)績。

我認(rèn)為我們勁霸男裝專賣店的發(fā)展是與全體員工綜合素質(zhì)，店長的指導(dǎo)方針，團(tuán)隊(duì)的建設(shè)是分不開的。建立一支良好的銷售團(tuán)隊(duì)和有一個(gè)好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關(guān)鍵。

1、加大形勢(shì)任務(wù)教育力度。圍繞職代會(huì)精神，著重就我廠發(fā)展“取得的成果與經(jīng)驗(yàn)、面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)、存在的差距與不足、確定的目標(biāo)與措施”，利用廣播、電視、網(wǎng)站、廠報(bào)和櫥窗等宣傳媒體，加大形勢(shì)任務(wù)教育力度，讓職工明白今年工作努力的方向，明白加快發(fā)展的重要性和緊迫性，明白下一步重點(diǎn)做什么、怎樣做。切實(shí)把職工的思想統(tǒng)一齊來，力量凝聚起來，干勁激發(fā)出來，上下同心同德、奮發(fā)努力，堅(jiān)決完成職代會(huì)確定的各項(xiàng)工作目標(biāo)和任務(wù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)又好又快跨越式發(fā)展。

2、組織好“__”精神的學(xué)習(xí)。集中在四月份，大力宣傳“__”精神，圍繞群眾最現(xiàn)實(shí)、最關(guān)心、最直接的利益開展工作，從解決現(xiàn)實(shí)困難問題入手，把關(guān)心群眾利益落到實(shí)處，真正做到解民意、化民憂，增進(jìn)和諧，促進(jìn)穩(wěn)定發(fā)展。近期，按照局黨委的統(tǒng)一部署，認(rèn)真組織收看川東北清溪1井發(fā)生可控性天然氣溢流事件搶險(xiǎn)的專題片《眾志成城伏氣虎》，廣泛開展向清溪1井搶險(xiǎn)立功群眾和個(gè)人學(xué)習(xí)活動(dòng)，努力營造宣傳先進(jìn)、學(xué)習(xí)先進(jìn)、爭當(dāng)先進(jìn)的濃厚氛圍，大力弘揚(yáng)“胸懷大局、高度負(fù)責(zé)，科學(xué)探索、敢為人先，一不怕苦、二不怕死，團(tuán)結(jié)協(xié)作、無私奉獻(xiàn)”的精神，推動(dòng)今年的各項(xiàng)工作起好步、開好頭。

3、開展好“開門紅立功競賽”活動(dòng)。一季度開好頭、起好步對(duì)于完成全年生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)至關(guān)重要。廠黨委將充分發(fā)揮工團(tuán)組織作用，結(jié)合生產(chǎn)中的重難點(diǎn)，選取好項(xiàng)目，深入開展“立功競賽”、爭創(chuàng)“最佳青年突擊隊(duì)”等活動(dòng);進(jìn)一步發(fā)動(dòng)和引導(dǎo)職工用心投身競賽活動(dòng)，對(duì)活動(dòng)中涌現(xiàn)出的先進(jìn)進(jìn)行表彰，激發(fā)全廠員工創(chuàng)爭熱情，為完成全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)奠定良好的基礎(chǔ)。

4、抓好黨風(fēng)廉政教育。進(jìn)一步加大《實(shí)施綱要》和《實(shí)施細(xì)則》的宣傳和廉潔自律教育力度，并結(jié)合“內(nèi)控制度推行年”活動(dòng)的倡議，切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)部門、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、重點(diǎn)人員的教育和監(jiān)督，關(guān)口前移，源頭預(yù)防，杜絕各類違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生。近期，著重抓好黨風(fēng)廉政教育，簽訂今年《黨風(fēng)廉政職責(zé)書》。

5、加強(qiáng)綜合治理工作。加強(qiáng)廠區(qū)的安全生產(chǎn)保衛(wèi)工作，加大“高危人群”排查力度，重點(diǎn)查找隱患，摸清可能出現(xiàn)的新狀況、新動(dòng)向，及時(shí)掌控“重點(diǎn)人”的思想動(dòng)態(tài)，采取切實(shí)可行的措施，確保無一人到局、赴省、進(jìn)京上訪。

6、制定__年年黨建、思想政治工作要點(diǎn)。黨群各部門根據(jù)全年生產(chǎn)經(jīng)營的總體目標(biāo)和要求，結(jié)合部門的特點(diǎn)，明確各部門的工作思路，找準(zhǔn)黨建、思想政治工作與生產(chǎn)經(jīng)營的切入點(diǎn)，制定黨群全年工作規(guī)劃，提出明確的目標(biāo)和具體措施!

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇九

工作總結(jié)一般包括基本情況和體會(huì)兩大塊?！扒闆r”一般包括做了什么、怎么做的、取得了什么樣的效果及存在的問題等內(nèi)容，體會(huì)是在過去工作當(dāng)中提煉和概括的工作經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)工作總結(jié)的不同類型，經(jīng)常要用到如下五種結(jié)構(gòu)模式：

一是工作式結(jié)構(gòu)法。即這種模式。這種結(jié)構(gòu)模式適用范圍廣，全面綜合總結(jié)和專題性工作總結(jié)都可采用。

二是經(jīng)驗(yàn)式結(jié)構(gòu)法。這種結(jié)構(gòu)法內(nèi)容的幾個(gè)層次之間是并列或遞進(jìn)關(guān)系。經(jīng)驗(yàn)總結(jié)多采用這種寫法。

三是條目式結(jié)構(gòu)法。即把，不采取大問題套小問題的方法，每個(gè)問題具有相對(duì)的獨(dú)立性。這種結(jié)構(gòu)方式常用在單項(xiàng)工作總結(jié)中。這種寫法的好處是條理清晰，讓人一目了然。

四是分項(xiàng)式結(jié)構(gòu)法。即，每類工作又按先介紹基本情況、再敘述事情經(jīng)過、最后歸納經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的順序來寫。這種結(jié)構(gòu)方式較為復(fù)雜，一般適合綜合全面性工作總結(jié)。

五是漫談式結(jié)構(gòu)。向別人介紹自己的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)或工作體會(huì)時(shí)，可以采用，把自己的實(shí)踐、認(rèn)識(shí)、體會(huì)慢慢敘述出來。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十

能堅(jiān)持收看新聞，關(guān)心國家大事，掌握政策法規(guī)，始終保持同^v^觀點(diǎn)一致。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，自己也從沒有放松過，一是本人是半路出家搞財(cái)務(wù)工作的，對(duì)財(cái)務(wù)知識(shí)缺乏系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，因而對(duì)財(cái)務(wù)方面的知識(shí)具有強(qiáng)烈的求知欲;二是目前知識(shí)競爭的形勢(shì)所迫、不學(xué)習(xí)將會(huì)被時(shí)代的列車淘汰;三是自己好強(qiáng)、上進(jìn)的性格，總想把所干的事情搞個(gè)名堂，因而充電成了持久戰(zhàn)。幾年來，自己訂出了周五晚上雷打不動(dòng)的學(xué)習(xí)時(shí)間。除學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)外，更重要的是學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)知識(shí)。經(jīng)過幾年的努力已取得了計(jì)算機(jī)初級(jí)證、模塊過關(guān)證、會(huì)計(jì)電算化證。目前計(jì)算機(jī)成了自己辦公不可缺少的工具，為順利完成上級(jí)的各項(xiàng)任務(wù)和更好地為基層服務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。

在財(cái)務(wù)方面，自己除管理好教育組的賬務(wù)外，更重要的是管好26所中小學(xué)的賬務(wù)。票據(jù)的張張審核，不標(biāo)準(zhǔn)的要更換，這些都需要自己一一去做。建立新賬，開設(shè)科目，這些沒有現(xiàn)成的模式，只有自己在工作中不斷探討摸索，結(jié)合各校的實(shí)際，采取不同的方法，達(dá)到賬表一致。即:四賬三表的完整操作。票據(jù)的審核，實(shí)際操作中有許多棘手問題，一旦處理不當(dāng)，使以后的工作就難以處理，給教師、學(xué)生家長以及上級(jí)無法交待，因此在操作中，嚴(yán)把政策關(guān)。以《會(huì)計(jì)法》為準(zhǔn)繩，在集體利益與個(gè)人利益發(fā)生沖突時(shí)，維護(hù)集體利益是理所當(dāng)應(yīng)當(dāng)?shù)?。這樣無形中就挫傷了好多私人感情，冷嘲熱諷隨時(shí)可以聽到，背后蠻罵也是少不了。所有這些都沒有使自己動(dòng)搖，堅(jiān)持到今天，結(jié)出了果實(shí)。得到了廣大教師和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。

工資管理是自己的重頭戲，全鎮(zhèn)發(fā)放各種費(fèi)用的人員有700多名。每月發(fā)放金額最少也60多萬元。從款的撥回到支付，從元到角分，自己都非常小心，反復(fù)核對(duì)。不管哪個(gè)同志提出工資中的問題，自己就認(rèn)真核查，耐心解釋，盡可能讓同志滿意。憑時(shí)間的苦戰(zhàn)，換回一年來未出現(xiàn)過大大小小的問題。工資外的個(gè)人兩本賬(住房公積金、養(yǎng)老保險(xiǎn))，自己從未馬虎過，總是一絲不茍地去記。做到經(jīng)常記，月月核、年年對(duì)，在自己管理中從未出過任何差錯(cuò)，在區(qū)年審中多次受表彰。

教育組的工作項(xiàng)目較多，除自己努力干好份內(nèi)工作外，還總是積極主動(dòng)干其它工作。在今年創(chuàng)衛(wèi)工作中，我們認(rèn)識(shí)到教育系統(tǒng)責(zé)任重大，因而本人經(jīng)常深入自己所包的五所學(xué)校。先檢查，再增添措施，順利安全地渡過了一關(guān)又一關(guān)。在每學(xué)期的課本征訂、分發(fā)、調(diào)整，考試的分卷、裝卷，教育教學(xué)常規(guī)檢查等工作中，自己總是積極主動(dòng)參與，總想讓組上的各項(xiàng)工作順利進(jìn)行，為下屬單位做好榜樣，使我鎮(zhèn)的教育事業(yè)更加蓬勃向前發(fā)展。成為名副其實(shí)的教育強(qiáng)鎮(zhèn)。

這些僅是自己工作中的部分，有待于今后更加努力，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，爭做一名人民更滿意的勤務(wù)。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十一

相信大家對(duì)于航空銷售并沒有太大的了解，今天本站小編給大家找來了航空公司銷售人員。

供大家閱讀和參考希望能夠幫助到大家謝謝大家對(duì)小編的支持。

航空公司如何看待渠道、有哪些力量在影響渠道，對(duì)未來渠道的一些期望。如何看待渠道?毫無疑問，我們是非常重視渠道的。分銷渠道大約占60%的銷量，分銷渠道是我們最重要的銷售渠道，這一角色在相當(dāng)長時(shí)間不會(huì)改變。我之所以做這個(gè)判斷，有兩方面的價(jià)值支撐。

首先是從旅客角度，分銷渠道是非常重要的。因?yàn)?，分銷為旅客提供了多樣化的產(chǎn)品，他可以提供旅客想要的任何服務(wù)，機(jī)票、酒店、門票、火車票、保險(xiǎn)、租車等，他不僅提供服務(wù)，還能給旅客出點(diǎn)子、寫攻略，在很多時(shí)候，代理實(shí)際上在代替旅客向上游供應(yīng)商談判價(jià)格，顯然，在這方面，代理比旅客更專業(yè)，這就是分銷渠道存在的必然價(jià)值。

作為航空公司來講，經(jīng)歷了連續(xù)20多年的高速增長，民航市場(chǎng)已經(jīng)是一個(gè)買方市場(chǎng)，我們一定是順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，積極與分銷伙伴進(jìn)行全方位合作。分銷渠道的價(jià)值，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，為我的航班輸送旅客。航空運(yùn)輸產(chǎn)品的核心是位移服務(wù)，經(jīng)營的基礎(chǔ)指標(biāo)是客座率與座公里收入。很多代理是跟我有協(xié)議的，這份協(xié)議包括了數(shù)量和品質(zhì)，這對(duì)于我的航班客座率是非常重要的。任何一個(gè)分銷伙伴，只要能給我提供穩(wěn)定的客源，就是有價(jià)值的，如果能提供高品質(zhì)的客源，那就是核心代理。第二，分銷渠道適度集中，有利于降低管理成本。管理分銷渠道是有成本的，看得見的是代理費(fèi)成本，看不見的是人工成本、溝通成本，還有違約成本。

入行這么多年，分銷渠道一直在持續(xù)變革，這種變革，是一個(gè)復(fù)雜的過程，我簡單歸納以下幾種影響力比較大作用力。

第一個(gè)力量，是政府的約束性力量。中國民航的前身是空軍飛行大隊(duì)，這些年，我們這個(gè)行業(yè)逐步由高度管制的行業(yè)變成漸進(jìn)式市場(chǎng)改革的行業(yè)。其他的領(lǐng)域如空管、時(shí)刻、航油、航材等等則比較緩慢。機(jī)票分銷這一領(lǐng)域，是市場(chǎng)化改革動(dòng)作比較多的一個(gè)領(lǐng)域，我簡單列幾個(gè)民航局的文件，大家可以窺見。比如代理費(fèi)方面，20xx年，民航總局聯(lián)合國家計(jì)委、稅務(wù)總局、公安部等多個(gè)部委下發(fā)這個(gè)《關(guān)于堅(jiān)決打擊暗扣銷售和非法經(jīng)營銷售國內(nèi)機(jī)票行為規(guī)范航空運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的通知》，這里還規(guī)定著嚴(yán)禁向銷售代理人超標(biāo)準(zhǔn)支付代理手續(xù)費(fèi)，或以銷售獎(jiǎng)勵(lì)等方式變相提高代理手續(xù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn);嚴(yán)禁以“凈價(jià)結(jié)算”方式向銷售代理人提供國內(nèi)機(jī)票。到了20xx年，民航局發(fā)布《關(guān)于改變國內(nèi)航空運(yùn)輸銷售代理手續(xù)費(fèi)管理方式的通知》，不再規(guī)定代理費(fèi)手續(xù)費(fèi)，改為雙方商定即可。又比如gds方面，20xx年民航局發(fā)布《外國航空運(yùn)輸企業(yè)在中國境內(nèi)指定的銷售代理直接進(jìn)入和使用外國計(jì)算機(jī)訂座系統(tǒng)許可管理暫行規(guī)定》，終于允許境外gds進(jìn)入中國市場(chǎng)，雖然還只是出境市場(chǎng)，但這一個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)說明，民航局正在逐步放松對(duì)市場(chǎng)的管制，這將釋放越來越多的市場(chǎng)活力。

第二個(gè)力量，是技術(shù)。科技是第一生產(chǎn)力，計(jì)算機(jī)革命催生了一個(gè)全新的世界。在民航業(yè)，20xx年中國第一張電子客票在南航誕生，機(jī)票分銷的革命勢(shì)如破竹，徹底改變了國內(nèi)的旅游市場(chǎng)。而中航信推出的ibe互聯(lián)網(wǎng)訂座引擎，結(jié)合成熟的第三方支付解決方案，則創(chuàng)造了國內(nèi)同業(yè)凈價(jià)平臺(tái)這么一個(gè)全新的行業(yè)。20xx年第一個(gè)平臺(tái)易行天下成立，20xx年初，我們內(nèi)部第一份關(guān)于平臺(tái)的觀察報(bào)告用“雨后春筍”這個(gè)詞來形容平臺(tái)的興起。時(shí)至今日，平臺(tái)已經(jīng)聚集了超預(yù)期的巨大交易量。平臺(tái)模式的魅力如此巨大，去哪上市了，攜程變成平臺(tái)了，還有各種平臺(tái)也開始賣機(jī)票了。

第三個(gè)力量，是資本的力量。近幾年，我們漸漸發(fā)現(xiàn)，機(jī)票分銷這個(gè)市場(chǎng)里的玩家，已經(jīng)不再是航空公司和代理了，背后開始出現(xiàn)各種資本的身影，一些名不見經(jīng)傳的新網(wǎng)站出現(xiàn)了，居然還成功上市了。過去價(jià)格戰(zhàn)都是由幾個(gè)航空公司在打，現(xiàn)在變成幾個(gè)網(wǎng)站開始真金白銀地殺得不可開交。機(jī)票行業(yè)這價(jià)格戰(zhàn)還算是溫和的，想想打車軟件兩家的價(jià)格戰(zhàn)，還沒找到盈利模式就砸十個(gè)億，那簡直是不可思議的。但是未來，在旅游行業(yè)，這也未必不可能。在資本的支持下，部分代理放棄短期盈利，爭奪市場(chǎng)份額，會(huì)導(dǎo)致部分代理倒閉，完成行業(yè)洗牌。資本特別是國際資本的涌入，加速了國內(nèi)旅游業(yè)尤其是在線旅游業(yè)的進(jìn)化。凡是在歐美國家取得成功的商業(yè)模式，幾乎都能在中國找到影子，而且往往這一類的創(chuàng)業(yè)公司能夠受到資本的追捧。資本天生就是國際化的，他不僅投錢，還指路，可以說，資本是商業(yè)與技術(shù)的催化劑，未來將更加革命性地改變機(jī)票分銷這一行業(yè)。

第四個(gè)力量是航空公司的力量。列在第四位已經(jīng)是抬舉自己了，其實(shí)主要是時(shí)間有限，就說點(diǎn)自己比較了解的東西吧。航空公司作為行業(yè)上游產(chǎn)品提供者，初始游戲規(guī)則的制訂者，體量龐大，但利潤率僅個(gè)位數(shù)。這樣大的規(guī)模，使得我們邁出每一步改變都非常沉重。在快速的市場(chǎng)競爭面前，我們必須奔跑，但是實(shí)話說，大象跑不快。這一點(diǎn)是我們的親身體會(huì)，在跟一些ota的合作中，在與一些創(chuàng)業(yè)公司的交流中，我們明顯感覺到，航空公司的步伐太慢了。但正因?yàn)槿绱?，我們才更加依賴分銷渠道，更加注重選擇合適的分銷合作伙伴，借助分銷渠道的力量去吸引客源，提高經(jīng)營品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)雙贏。

在上述四種力量和其他力量的綜合作用下，中國的機(jī)票分銷渠道正在發(fā)生巨大的格局變化，在繁榮市場(chǎng)的同時(shí)，也出現(xiàn)了很多問題，這也是今天業(yè)內(nèi)很多人士所關(guān)心的。

比如，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)造成的影響。同業(yè)平臺(tái)的出現(xiàn)，使得原本航空公司——代理——旅客這個(gè)三級(jí)鏈條被拉長，有時(shí)候甚至?xí)辛邆€(gè)環(huán)節(jié)。這導(dǎo)致的結(jié)果是信息無法及時(shí)傳遞到旅客，每當(dāng)航班延誤的時(shí)候，航空公司的短信無法及時(shí)發(fā)到旅客手機(jī)上，就會(huì)產(chǎn)生大量的旅客投訴。鏈條影響的不僅是信息，還有退票問題、還有特殊旅客的服務(wù)問題等等。我們期待各位業(yè)內(nèi)同仁能夠攜手一起解決這些問題。

比如直分銷渠道沖突問題。一方面，官網(wǎng)直銷渠道價(jià)格直減，沖擊分銷。這就是今天每一個(gè)代理都迫切希望能夠直連航空公司官網(wǎng)的原因。這種現(xiàn)象確實(shí)有些不公平?？墒侨绻娇展景压倬W(wǎng)接口給代理人直連那么就意味著這個(gè)渠道已經(jīng)不是直銷渠道了，成了第二個(gè)b2b渠道，仍然抓不住客源，背離了做直銷的初衷。而代理人也失去了代理費(fèi)這唯一的合法的機(jī)票收入。這是一個(gè)巨大的悖論。

直分銷沖突的另一面是，代理人修改產(chǎn)品使用條件，倒賣里程票，倒賣大客戶票，隨意定價(jià)，又沖擊到了直銷渠道。部分代理修改產(chǎn)品的退改簽條件在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上出售，造成航空公司產(chǎn)品的不一致，有價(jià)格欺詐之嫌疑，旅客因此還要投訴航空公司。

對(duì)于此類行為，我們的態(tài)度是十分鮮明的，我們歡迎代理人向我們提出產(chǎn)品建議，但不允許代理修改產(chǎn)品使用條件再以南航名義銷售，這是違背機(jī)票銷售代理協(xié)議的行為。

爭行為，減少惡性競爭，保護(hù)旅客和從業(yè)者合法利益。對(duì)于修改航空公司產(chǎn)品使用條件二次發(fā)布這類行為，應(yīng)嚴(yán)格禁止。

第二是該放開要放開，建議允許服務(wù)費(fèi)合法化。按照目前規(guī)定，代理人被禁止向旅客收取服務(wù)費(fèi)。這一規(guī)定，看似保護(hù)消費(fèi)者利益，實(shí)質(zhì)上，恰恰導(dǎo)致代理業(yè)服務(wù)水平長期低下，各種投訴屢禁不止。如果繼續(xù)禁止代理費(fèi)收取服務(wù)費(fèi)，那么代理人將繼續(xù)被迫走混合型經(jīng)營，繼續(xù)以批發(fā)謀取總量換取更高后返這一畸形模式，最終導(dǎo)致航空公司代理費(fèi)成本居高不下、旅客服務(wù)水平低水平運(yùn)營、價(jià)格欺詐層出不窮、直分銷渠道沖突愈演愈烈的惡性循環(huán)。

大禹治水的故事告訴我們，堵不如疏。實(shí)際上，航空公司向旅客提供的是航空運(yùn)輸服務(wù)，代理則為旅客的出行需求提供最優(yōu)的解決方案。這兩者是相互關(guān)聯(lián)但完全不同性質(zhì)、不同主體的行為，其為旅客帶來的價(jià)值也是完全不一樣的，一個(gè)是幫旅客實(shí)現(xiàn)位移、提供舒適的服務(wù);一個(gè)是提供專業(yè)的行程安排，挑選最適合的票價(jià)，也許是為旅客找到最便宜的機(jī)票或最佳的轉(zhuǎn)機(jī)安排。也只有在專業(yè)代理收取服務(wù)費(fèi)的參考系下，零傭金的直銷渠道才能真正意義地為旅客節(jié)省成本。只有允許代理向旅客收取服務(wù)費(fèi)，才能促進(jìn)代理行業(yè)的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化經(jīng)營，促進(jìn)更多利基市場(chǎng)的發(fā)育，更好地滿足旅客的需求。

第三，呼吁進(jìn)一步發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用，接納分銷平臺(tái)、第三方支付等行業(yè)新成員的加入，這是我們?nèi)ツ暝诘谝粚谜搲系暮粲?，今年再呼吁一聲?/p>

總而言之，機(jī)票分銷的未來前景是樂觀的。隨著政府改革進(jìn)一步深化、各路資本的涌入，旅游行業(yè)尤其是機(jī)票分銷行業(yè)，會(huì)釋放更多的制度紅利，會(huì)有得到更多的社會(huì)資源進(jìn)入這個(gè)行業(yè)。

半年我努力完成了預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，同時(shí)也努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐Γ吕塾?jì)票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表揚(yáng)，還獲得過定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯(cuò)誤，為的就是避免類似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的熟悉到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策熟悉還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿足。對(duì)于這些問題，我會(huì)在長期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿足，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范!

出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。4.注重送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。5.注重特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒!經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對(duì)此光有熟悉還不夠，在將來的工作中我會(huì)努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請(qǐng)大家給于監(jiān)督!

專業(yè)知識(shí)，使自己各方面都所有提高。工作總結(jié)20xx年下旬公司與*公司合作，這又是公司的一次重大變革和質(zhì)的飛躍。在此期間主要是針對(duì)房屋的銷售。經(jīng)過之前銷售部對(duì)房屋執(zhí)行內(nèi)部認(rèn)購等手段的鋪墊制造出火爆場(chǎng)面。在銷售部，擔(dān)任銷售內(nèi)業(yè)及會(huì)計(jì)兩種職務(wù)。面對(duì)工作量的增加以及銷售工作的系統(tǒng)化和正規(guī)化，工作顯得繁重和其中。在開盤之際，該同志基本上每天都要加班加點(diǎn)完成工作。經(jīng)過一個(gè)多月時(shí)間的熟悉和了解，立刻進(jìn)入角色并且嫻熟的完成了自己的本職工作。由于房款數(shù)額巨大，在收款的過程中該同志做到謹(jǐn)慎認(rèn)真，現(xiàn)已收取了上千萬的房款，每一筆帳目都相得益彰，無一差錯(cuò)。此外在此銷售過程中每月的工作總結(jié)和每周例會(huì)，該同志不斷總結(jié)自己的工作經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)找出弊端并及早改善。銷售部在短短的三個(gè)月的時(shí)間將二期房屋全部清盤，而且一期余房也一并售罄，這其中與和其他銷售部成員的努力是分不開的。

20xx年這一年是有意義的、有價(jià)值的、有收獲的。公司在每一名員工的努力下，在新的一年中將會(huì)有新的突破，新的氣象，能夠在日益激烈的市場(chǎng)競爭中，占有一席之地。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十二

2019，省局信訪工作的總體要求是，以黨的xx大精神為指導(dǎo)，深入貫徹科學(xué)發(fā)展觀，與時(shí)俱進(jìn)，促進(jìn)和諧四川建設(shè)，推動(dòng)全省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事業(yè)又快又好發(fā)展。黃峰局長在講話中指出，黨組對(duì)信訪工作從來都是高度重視，列入黨組議事日程。

一充分認(rèn)識(shí)信訪工作的重要性。信訪工作是新形勢(shì)下黨和政府聯(lián)系人民群眾的橋梁和紐帶。是接受社會(huì)監(jiān)督的重要平臺(tái)，也是了解人民群眾需求，傾聽群眾呼聲的重要渠道，是政治性政策性都很強(qiáng)的工作，信訪工作無小事。

二是緊緊圍繞省委省政府的中心工作，站在推進(jìn)全省知識(shí)產(chǎn)權(quán)事業(yè)發(fā)展的高度，做好信訪工作，要開拓進(jìn)取，迎接挑戰(zhàn)，與時(shí)俱進(jìn)。

三是認(rèn)真辦理信訪。及時(shí)受理，熱情接訪;依法依規(guī)，認(rèn)真辦理;嚴(yán)格流程，盡快辦結(jié);改進(jìn)作風(fēng)，提高效能，以優(yōu)質(zhì)的機(jī)關(guān)工作效能促進(jìn)信訪工作。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十三

近年來,我區(qū)搶抓長三角經(jīng)濟(jì)一體化和江蘇沿海開發(fā)兩大戰(zhàn)略機(jī)遇,主動(dòng)適應(yīng)新型工業(yè)化、經(jīng)濟(jì)國際化和城鄉(xiāng)統(tǒng)籌的新形勢(shì),圍繞創(chuàng)建現(xiàn)代化新城區(qū)和城鎮(zhèn)化新農(nóng)村的“雙新”目標(biāo),堅(jiān)持先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)“雙輪”驅(qū)動(dòng),大力突破生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),穩(wěn)步提升生活性服務(wù)業(yè);不斷打造精品亮點(diǎn),積極謀求服務(wù)業(yè)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展,促進(jìn)了全區(qū)服務(wù)業(yè)比重提高、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、水平提升。從2006年起連續(xù)3年被市政府授予服務(wù)業(yè)工作先進(jìn)單位。

2010年主要工作實(shí)績及“十一五”期間發(fā)展情況。

2010年,全區(qū)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)增加值78億元,占市下達(dá)計(jì)劃77億元的,同比增長;增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重達(dá)到,同比提高個(gè)百分點(diǎn);完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額100億元,占市下達(dá)計(jì)劃109億元的,同比增長;服務(wù)業(yè)完成規(guī)模以上投資68億元,占市下達(dá)計(jì)劃67億元的,同比增長;實(shí)現(xiàn)地稅收入億元,占市下達(dá)計(jì)劃億元的,同比增長;服務(wù)業(yè)從業(yè)人員占全社會(huì)從業(yè)人員的比重達(dá)到39%,同比提升1個(gè)百分點(diǎn)。

一、2010年全區(qū)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)行業(yè)發(fā)展情況。

1、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提速。今年以來,我區(qū)物流業(yè)發(fā)展迅猛,形勢(shì)喜人。重點(diǎn)物流企業(yè)經(jīng)營紅火,年銷售額再創(chuàng)新高,預(yù)計(jì)華曉醫(yī)藥物流全年?duì)I業(yè)收入超11億元、神龍物流超億元;投資億元的煙草物流已建成并正式投入運(yùn)營;在建項(xiàng)目進(jìn)展迅速,悅達(dá)摩比斯、悅達(dá)包裝提前完成全年建設(shè)任務(wù),蘇寧電器蘇北物流中心已進(jìn)場(chǎng)施工,預(yù)計(jì)年底將完成樁基工程。

城商業(yè)大廈、農(nóng)工商超市等重點(diǎn)零售企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入、入庫稅收等均超過年度計(jì)劃,可望實(shí)現(xiàn)完美收官。

3、賓館餐飲業(yè)穩(wěn)步增長。鹽城賓館、畢華麗莊園、杏林大酒店、維海大酒店等具有一定規(guī)模的酒店,今年以來都能保持穩(wěn)定增長的經(jīng)營業(yè)績。龍頭企業(yè)驛都金陵大酒店,預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入8500萬元,占年度計(jì)劃8000萬元的,同比增長26%。

4、旅游業(yè)發(fā)展速度加快。大縱湖旅游度假區(qū)、龍岡華都森林公園、葛武郝氏故居、郭猛生態(tài)農(nóng)業(yè)觀光園等旅游景區(qū)、景點(diǎn)營業(yè)收入均有大幅提高,人氣日趨旺盛;旅游酒店、旅行社等旅游配套功能迅速提升,“江淮水鄉(xiāng)、生態(tài)鹽都”旅游主題效應(yīng)日益顯現(xiàn),2010年全區(qū)預(yù)計(jì)接待游客達(dá)155萬人次,比上年同期增長10%左右。

5、房地產(chǎn)市場(chǎng)穩(wěn)中有升。預(yù)計(jì)全區(qū)共銷售商品房8200套,總面積60萬平方米,銷售總額25億元,比去年略有增長;房價(jià)仍然保持上漲趨勢(shì),今年我區(qū)商品房銷售均價(jià)為3466元/平方米,比上年增長。

二、主要做法。

一是重抓了組織推進(jìn)。今年來,區(qū)委、區(qū)政府十分重視服務(wù)業(yè)工作,為強(qiáng)化對(duì)服務(wù)業(yè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),年初專門調(diào)整充實(shí)了全區(qū)服務(wù)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭掛帥,相關(guān)職能部門主要負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)組成人員,保證了服務(wù)業(yè)工作的決策力度。3月份,組織召開了全區(qū)服務(wù)業(yè)工作大會(huì),部署了全年服務(wù)業(yè)工作的主要任務(wù)。明確了規(guī)劃引領(lǐng)、項(xiàng)目推進(jìn)、培育龍頭、塑創(chuàng)品牌的發(fā)展戰(zhàn)略;確立了經(jīng)濟(jì)主體區(qū)、重點(diǎn)鎮(zhèn)、特色鎮(zhèn)三塊聯(lián)動(dòng),傾力打造服務(wù)業(yè)集聚區(qū)的戰(zhàn)略舉措。同時(shí),落實(shí)了年度服務(wù)業(yè)招商引資工作任務(wù),以及計(jì)劃實(shí)施的30個(gè)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目,確保全區(qū)服務(wù)業(yè)工作目標(biāo)明確、重點(diǎn)突出、措施得力。

商活動(dòng)相結(jié)合,全方位、寬領(lǐng)域、多渠道引進(jìn)服務(wù)業(yè)項(xiàng)目。2010年全區(qū)累計(jì)獲取服務(wù)業(yè)招商引資項(xiàng)目信息60個(gè),完成注冊(cè)登記的20個(gè);其中億元以上項(xiàng)目信息25個(gè),完成注冊(cè)登記的8個(gè)。

三是重抓了項(xiàng)目推進(jìn)。為加快重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn),對(duì)全區(qū)年內(nèi)計(jì)劃實(shí)施的30個(gè)服務(wù)業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目,不僅逐一明確了負(fù)責(zé)項(xiàng)目推進(jìn)的工作班子組成人員,還排定了每個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)方案,確保重點(diǎn)項(xiàng)目有計(jì)劃、按步驟實(shí)施到位。全區(qū)年內(nèi)推進(jìn)實(shí)施服務(wù)業(yè)規(guī)模項(xiàng)目(包括竣工110個(gè),完成投資約50億元,其中億元以上項(xiàng)目25個(gè),完成投資約20億元。

四是重抓了集聚區(qū)建設(shè)。2010年,我區(qū)的鹽城科教城、東方汽車廣場(chǎng)、城西南現(xiàn)代物流園區(qū)、新區(qū)商務(wù)商貿(mào)區(qū)被列為市級(jí)服務(wù)業(yè)集聚區(qū)。為加快推進(jìn)集聚區(qū)建設(shè),我區(qū)強(qiáng)化了組織協(xié)調(diào)工作,科教城獨(dú)立組建了開發(fā)建設(shè)指揮部,東方汽車廣場(chǎng)、現(xiàn)代物流園區(qū)、商務(wù)商貿(mào)區(qū)則聯(lián)合組建了鹽都服務(wù)業(yè)集聚區(qū)開發(fā)建設(shè)指揮部,專門抽調(diào)得力人員,實(shí)行住點(diǎn)辦公,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)集聚區(qū)的規(guī)劃建設(shè)等相關(guān)工作。為確?？焖儆行蜷_展工作,各集聚區(qū)建設(shè)指揮部的組織指揮架構(gòu)全部到位,還實(shí)行了分工負(fù)責(zé)、分級(jí)負(fù)責(zé)、包干負(fù)責(zé)、協(xié)同負(fù)責(zé)等“四負(fù)責(zé)”工作責(zé)任制;年內(nèi)四個(gè)集聚區(qū)編制的相關(guān)規(guī)劃均已通過專家評(píng)審,拆遷安置、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、園區(qū)產(chǎn)業(yè)策劃和入園項(xiàng)目招引等各項(xiàng)工作同步進(jìn)行。預(yù)計(jì)四大集聚區(qū)全年完成投資億元,實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入24億元,入庫稅收近2億元。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十四

47、港龍330、大韓330、747種豬運(yùn)輸?shù)却髾C(jī)型和重要運(yùn)輸保障任務(wù)，獲得多方的肯定，取得了不俗的成績，下面將從以下三個(gè)方面對(duì)部門上半年的工作進(jìn)行總結(jié)：

一、上半年重點(diǎn)工作開展情況。

5、建立了部門培訓(xùn)教室，制定了《貨運(yùn)保障部培訓(xùn)實(shí)施方案》，規(guī)定了每周三為部門培訓(xùn)日。**年上半年，開展了培訓(xùn)共30余次，分別涵蓋了《170號(hào)令》、《191號(hào)令》、《機(jī)場(chǎng)使用手冊(cè)》、《fod專項(xiàng)知識(shí)》、《消防知識(shí)》、《空防知識(shí)》、《隔離區(qū)證卡》、《機(jī)坪作業(yè)人員安全復(fù)訓(xùn)》，以及裝卸、司機(jī)及調(diào)度等崗位的流程、應(yīng)急處置、操作技能等培訓(xùn)，共計(jì)培訓(xùn)課時(shí)超過80學(xué)時(shí)；與此同時(shí)，完善并細(xì)化了以新進(jìn)員工培訓(xùn)、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)、員工在崗培訓(xùn)和員工復(fù)訓(xùn)等四個(gè)模塊的培訓(xùn)大綱；全面清理了一次基層操作人員上崗證件，實(shí)現(xiàn)了全員持證上崗，有效規(guī)避了人員資質(zhì)不達(dá)標(biāo)的風(fēng)險(xiǎn)。

9、部門黨群工作以班組建設(shè)為核心，創(chuàng)建了“勁松班組”和“雄鷹班組”，通過三會(huì)一課制度，增強(qiáng)黨員的先鋒模范作用，開展了一系列的崗位練兵活動(dòng)，為保障工作的順利開展提供了重要保障。同時(shí)積極響應(yīng)公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)，克服困難組織員工積極參與，上半年通訊報(bào)道了二十二篇，宣傳了部門好人好事和工作形象。

二、下半年重點(diǎn)工作推進(jìn)計(jì)劃。

在繼續(xù)鞏固上半年所取得工作成果的同時(shí)，下半年重點(diǎn)推進(jìn)的工作為：

1、配合公司分解并完善部門節(jié)能減排指標(biāo)；

5、持續(xù)推進(jìn)周培訓(xùn)制度，重點(diǎn)進(jìn)行《安全意識(shí)》、《服務(wù)意識(shí)》、《危險(xiǎn)品復(fù)訓(xùn)》、《崗位操作技能練兵》、《全貨機(jī)保障操作演練》、《應(yīng)急情況處置》、《防隱載》等方面的培訓(xùn)；同時(shí)以開展qc小組活動(dòng)為契機(jī)，組織全員參與qc質(zhì)量小組學(xué)習(xí)，使更多的員工了解qc，掌握qc，為qc服務(wù)，使qc管理成為常態(tài)化的管理工具，從而實(shí)現(xiàn)與地服公司要求全面對(duì)接--在地服層面推行全員參與的全面質(zhì)量管理。

4、隨著友和道通的貨運(yùn)量的提升以及特種貨物的增加，托盤車數(shù)量不夠，特別是二十英尺的大托盤車只有四個(gè)，目前已經(jīng)在滿負(fù)荷使用。

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十五

根據(jù)林業(yè)局上級(jí)主管部門下發(fā)的文件精神，定期對(duì)全校各處的電源線路、用電設(shè)施、消防設(shè)施、食堂大功率用電器、食堂燃油灶、儲(chǔ)油間等容易出現(xiàn)安全隱患的地方進(jìn)行每天部門自檢、每周后勤自檢、每月學(xué)校自檢。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)、及時(shí)處理。把安全隱患降到最低，以保障教育教學(xué)工作順利進(jìn)行。

1.根據(jù)上級(jí)文件要求開展安全教育周活動(dòng)。

2.有組織、有計(jì)劃地開展了“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

3.開展了防地震及其它自然災(zāi)害的逃生演練活動(dòng)。

4.各班級(jí)開展了交通安全、食品安全、防溺水安全、消防安全、防自然災(zāi)害安全、校園活動(dòng)安全等班、隊(duì)會(huì)活動(dòng)。

在學(xué)校安全管理中，我校由于領(lǐng)導(dǎo)重視，制度健全，職責(zé)明確，組織完善，齊抓共管，我校的安全工作真正落到了實(shí)處。我們也深深知道，安全工作是一項(xiàng)關(guān)系到社會(huì)穩(wěn)定和家庭幸福的重要工作，在今后的工作中，我們將繼續(xù)堅(jiān)持“安全責(zé)任重于泰山”的方針，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全制度，對(duì)師生的安全教育工作做到天天抓、周周抓、月月抓，力爭把我校安全穩(wěn)定工作做得更好、更有成效。

一年工作感想。

20__年就快結(jié)束，回首年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，時(shí)光過得飛快，不知不覺中，充滿期望的年就伴隨著新年伊始即將臨近。能夠說，年是公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵年。現(xiàn)就本年度重要工作狀況總結(jié)如下：

一、虛心學(xué)習(xí)，努力工作，圓滿完成任務(wù)!

(一)在年里，我自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結(jié)工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗(yàn)。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習(xí)提高，透過觀察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快地完成任務(wù)。另一方面，問書本、問同事，不斷豐富知識(shí)掌握技巧。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫忙指導(dǎo)下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作中的基本狀況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)。

(二)年工程維修主要有：在衛(wèi)生間后墻貼瓷磚，天花修補(bǔ)，二棟宿舍走廊護(hù)欄及宿舍陽臺(tái)護(hù)欄的維修，還有各類大小維修已達(dá)幾千件之多!

二、心系本職工作，認(rèn)真履行職責(zé)，突出工作重點(diǎn)，落實(shí)管理目標(biāo)職責(zé)制。

(一)年上半年，公司已制定了完善的規(guī)程及考勤制度年下半年，行政部組織召開了年的工作安排布置會(huì)議年底實(shí)行工作目標(biāo)完成狀況考評(píng)，將考評(píng)結(jié)果列入各部門管理人員的年終績效。在工作目標(biāo)落實(shí)過程中宿舍管理完善工作制度，有力地促進(jìn)了管理水平的整體提升。

(二)對(duì)清潔工每周不定期檢查評(píng)分，對(duì)好的獎(jiǎng)勵(lì)，差的處罰。

(三)做好固定資產(chǎn)管理工作要求負(fù)責(zé)宿舍固定資產(chǎn)管理，對(duì)固定資產(chǎn)的監(jiān)督、管理、維修和使用維護(hù)。

(四)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)落實(shí)消防工作職責(zé)制，為全面貫徹落實(shí)“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，公司消防安全工作在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下，建立了消防安全檢查制度，從而推動(dòng)消防安全各項(xiàng)工作有效的開展。

三、主要經(jīng)驗(yàn)和收獲。

在安防工作這兩年來，完成了一些工作，取得了必須成績，總結(jié)起來有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)和收獲：

(一)只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能更好適應(yīng)工作崗位。

(二)只有主動(dòng)融入群眾，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中持續(xù)好的工作狀態(tài)。

(三)只有堅(jiān)持原則落實(shí)制度，認(rèn)真統(tǒng)計(jì)盤點(diǎn)，才能履行好用品的申購與領(lǐng)用。

(四)只有樹立服務(wù)意識(shí)，加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，才能把分內(nèi)的工作做好。

(五)要加強(qiáng)與員工的交流，要與員工做好溝通，解決員工工作上的情緒問題，要與員工進(jìn)行思想交流。

四、加強(qiáng)檢查，及時(shí)整改，在工作中正確認(rèn)識(shí)自己。

(一)開展常規(guī)檢查。把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查資料之一。冬季公司對(duì)電線和宿舍區(qū)進(jìn)行防火安全檢查。

(三)總結(jié)下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問題，也學(xué)習(xí)到了許多新知識(shí)、新經(jīng)驗(yàn)，使自己在思想認(rèn)識(shí)和工作潛力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。

五、要定期召開工作會(huì)議，兼聽下面員工的意見，敢于薦舉賢才，總結(jié)工作成績與問題，及時(shí)采取對(duì)策!

六、存在的不足。

總的來看，還存在不足的地方，還存在一些亟待我們解決的問題，主要表此刻以下幾個(gè)方面：

1對(duì)新的東西學(xué)習(xí)不夠，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。

2本部有個(gè)別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，在同事之間挑撥是非，嘲諷，冷語，這些狀況不利于同事之間的團(tuán)結(jié)，要從思想上加以教育或處罰，為企業(yè)創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和形象。

3宿舍偷盜事件的發(fā)生，雖然我們做了不少工作，門窗加固，與其公司及員工宣傳提高自我防范意識(shí)，但這還不能解決根本問題，之后引起上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視，此刻工業(yè)園已安裝了高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)，這樣就能更好的預(yù)防被盜事件的發(fā)生。

七、下步的打算。

針對(duì)年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個(gè)方面：

(一)用心搞好與員工的協(xié)調(diào)，進(jìn)一步理順關(guān)系;。

(二)加強(qiáng)管理知識(shí)的學(xué)習(xí)提高，創(chuàng)新工作方法，提高工作效益;。

(三)加強(qiáng)基礎(chǔ)工作建設(shè)，強(qiáng)化管理的創(chuàng)新實(shí)踐，促進(jìn)管理水平的提升。

在今后的工作中要不斷創(chuàng)新，及時(shí)與員工進(jìn)行溝通，向廣大員工宣傳公司管理的相關(guān)規(guī)定，提高員工們的安全意識(shí)，同時(shí)在安全管理方面要嚴(yán)格要求自己，為廣大公司員工做好模范帶頭作用。在明年的工作中，我會(huì)繼續(xù)努力，多向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)自己在工作中的思想和感受，及時(shí)糾正和彌補(bǔ)自身的不足和缺陷。我們的工作要團(tuán)結(jié)才有力量，要合作才會(huì)成功，才能把我們的工作推向前進(jìn)!我相信：在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，__x的明天更完美!

航空公司工作總結(jié)要點(diǎn)篇十六

青島航空開展節(jié)能減排工作，不僅是為了節(jié)油節(jié)電節(jié)成本，更是為了保護(hù)環(huán)境履行肩上沉甸甸的社會(huì)責(zé)任。近年來，青島航空公司建立完善組織機(jī)制、有力規(guī)范項(xiàng)目管理、全面建立能耗監(jiān)控、持續(xù)優(yōu)化獎(jiǎng)勵(lì)方案、深入宣貫節(jié)能文化，取得了一定的節(jié)能成效。在“節(jié)能減排宣傳周”這個(gè)特殊的日子里，我們回顧青島航空近年來節(jié)能減排的工作情況，同時(shí)也是為那些在業(yè)務(wù)操作中努力降低能耗、在自身崗位上踏實(shí)節(jié)能減排的廣大民航人點(diǎn)贊。

一、節(jié)能減排工作概況。

節(jié)能減排是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略舉措，也是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然要求。公司高度始終重視節(jié)能減排工作，建立了完善而高效的組織機(jī)制，由總經(jīng)理親自掛帥節(jié)能減排委員會(huì)，下設(shè)飛行運(yùn)行節(jié)能、機(jī)務(wù)節(jié)能、地面節(jié)能、綜合協(xié)調(diào)四個(gè)專業(yè)小組，由公司六位王景民、蔡城堡、黃火灶、林朝陽、周衛(wèi)東、于志強(qiáng)副總分別牽頭開展飛行、運(yùn)行、機(jī)務(wù)、建筑設(shè)備、特種車輛、政策機(jī)制等方面節(jié)能減排工作；同時(shí)在計(jì)財(cái)部設(shè)立公司節(jié)能減排辦，負(fù)責(zé)節(jié)能項(xiàng)目組織、節(jié)能考核、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等組織工作。

面對(duì)日益復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境，青島航空通過科學(xué)制訂飛行計(jì)劃、積極協(xié)調(diào)航線直飛、大力推廣節(jié)油操作、精心維護(hù)飛發(fā)性能、細(xì)致做好減阻減重，取得了明顯的成效。2017年至今，青島航空小時(shí)油耗降低了3.6%，僅2018年便實(shí)現(xiàn)節(jié)油4.9萬噸，節(jié)電212萬度，節(jié)支3.0億元。

出自 zgxlcd.com

二、“三位一體”的節(jié)能減排管理體系。

工作有成效，機(jī)制最重要。經(jīng)長期的探索，青島航空逐步形成了項(xiàng)目管理、能耗監(jiān)控、文化宣貫“三位一體”的節(jié)能減排管理體系。這也是公司節(jié)能減排工作持續(xù)推進(jìn)并不斷深化的內(nèi)生動(dòng)力源泉。

（一）項(xiàng)目管理到位。

節(jié)能減排工作的關(guān)鍵不在于機(jī)制設(shè)計(jì)，也不在于技術(shù)創(chuàng)新，而在項(xiàng)目扎扎實(shí)實(shí)不打折扣地落地實(shí)施、見到實(shí)效。為此，青島航空明確了以節(jié)能項(xiàng)目為抓手，“推項(xiàng)目、見實(shí)效”的管理思路，圍繞節(jié)能減排項(xiàng)目做到“年初有計(jì)劃、年中有跟蹤、年末有考核”，實(shí)現(xiàn)以計(jì)劃統(tǒng)籌、以績效引導(dǎo)、以管理推進(jìn)的全閉環(huán)管理。

與各業(yè)務(wù)單位從業(yè)務(wù)操作出發(fā)自主上報(bào)相結(jié)合，內(nèi)外并取是指除內(nèi)部研究挖潛外，還與波音、ge等專業(yè)油耗管理服務(wù)商密切溝通，學(xué)習(xí)引入國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。今年，經(jīng)“上下兼顧、內(nèi)外并取”，青島航空發(fā)布年度節(jié)能減排項(xiàng)目56項(xiàng)，涉及飛行、運(yùn)行控制、地面保障、機(jī)務(wù)維修、信息系統(tǒng)、基礎(chǔ)建設(shè)、文化宣貫等七大方面。

第二，年中有跟蹤。為了讓計(jì)劃由紙面落到地面，推動(dòng)項(xiàng)目按計(jì)劃實(shí)施，青島航空建立了行之有效的項(xiàng)目跟蹤機(jī)制，季度全面通報(bào)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)展和指標(biāo)完成情況，并依據(jù)“青島航空節(jié)能指標(biāo)字典”，準(zhǔn)確評(píng)估項(xiàng)目節(jié)能量。此外，還根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施和行業(yè)動(dòng)態(tài)靈活調(diào)整計(jì)劃，鼓勵(lì)新增項(xiàng)目。今年一季度，運(yùn)指部和飛機(jī)維修工程部便主動(dòng)申報(bào)，新增廈門離場(chǎng)航路優(yōu)化協(xié)調(diào)和apu油耗數(shù)據(jù)開發(fā)兩個(gè)項(xiàng)目。同時(shí)，經(jīng)成效評(píng)估，科學(xué)加注飲用水，發(fā)動(dòng)機(jī)水洗優(yōu)化、推廣延長燃油沉淀排放和b787有利高度協(xié)調(diào)等4個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目也均取得了突破性進(jìn)展。

第三，年末有考核。對(duì)于節(jié)能減排工作而言，飛行員是主力，公司全員是合力。為了激發(fā)廣大員工的積極性，青島航空除了行業(yè)普遍的飛行節(jié)油獎(jiǎng)外，還專門設(shè)立節(jié)能減排專項(xiàng)獎(jiǎng)對(duì)參與實(shí)施各節(jié)能減排項(xiàng)目的地面員工給予獎(jiǎng)勵(lì)。為體現(xiàn)節(jié)能導(dǎo)向，獎(jiǎng)勵(lì)金額在與節(jié)能量完全掛鉤的基礎(chǔ)上，綜合考慮了項(xiàng)目創(chuàng)新系數(shù)、難度系數(shù)和效益系數(shù)，鼓勵(lì)大家挖掘節(jié)能潛力，加大節(jié)能投入，主動(dòng)考慮節(jié)能產(chǎn)投比，真正實(shí)現(xiàn)了“節(jié)能有獎(jiǎng)、多節(jié)多獎(jiǎng)”。此外，青島航空司還在績效考核中引入航段平均油耗指標(biāo)，由飛行部、運(yùn)行指揮部等相關(guān)部門共擔(dān)，引導(dǎo)各部門不僅“自掃門前雪”實(shí)施好自己的項(xiàng)目，也要密切配合，共同為降低公司總體油耗而不懈努力。

通過扎扎實(shí)實(shí)的項(xiàng)目管理，僅今年一季度，公司便實(shí)現(xiàn)節(jié)油1.3萬噸，同比提升23%，實(shí)現(xiàn)節(jié)支5300萬元。

（二）能耗監(jiān)控到位。

無規(guī)矩不成方圓，無數(shù)據(jù)不成管理。油耗的準(zhǔn)確計(jì)量不僅是成本管理的需要，也是節(jié)能減排項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)、成效評(píng)估、持續(xù)優(yōu)化的重要依據(jù)。公司充分重視能耗數(shù)據(jù)工作，搭建了能耗數(shù)據(jù)采集、統(tǒng)計(jì)、分析、應(yīng)用的完整數(shù)據(jù)鏈。首先，計(jì)財(cái)部每月發(fā)布公司能耗監(jiān)控表，不僅統(tǒng)計(jì)跟蹤公司水、電、汽油等各項(xiàng)能耗水平，更重要的是實(shí)現(xiàn)對(duì)每架飛機(jī)、每個(gè)航段、每名機(jī)長油耗水平的持續(xù)監(jiān)控分析。其次，借助精細(xì)化的油耗數(shù)據(jù)深入分析公司機(jī)型結(jié)構(gòu)、航段距離、機(jī)齡、載運(yùn)率等因素對(duì)油耗水平的影響，努力尋找節(jié)能空間。同時(shí)，不僅分析油耗變化的情況，還借助airfase平臺(tái)從飛機(jī)飛行狀態(tài)和飛行員操作上找原因、想辦法。最終，通過計(jì)財(cái)、運(yùn)指、飛行、機(jī)務(wù)等組成的節(jié)油核心小組例會(huì)機(jī)制，共同分析指標(biāo)異動(dòng)原因，探討提出業(yè)務(wù)改進(jìn)解決方案，通過以上“監(jiān)控、分析、研判、應(yīng)用”四個(gè)步驟，讓能耗數(shù)據(jù)從業(yè)務(wù)中來，最終回到業(yè)務(wù)去，不僅有分析，還要有提升。

（三）文化宣貫到位。

慣、合理調(diào)節(jié)班車空調(diào)溫度，這在一定程度上表明青島航空“人人節(jié)能，主動(dòng)節(jié)能”的文化氛圍已悄然形成。

三、節(jié)能減排工作開展情況。

在“三位一體”節(jié)能減排管理下，公司節(jié)能減排工作主要呈現(xiàn)出“勇于創(chuàng)新、精益求精、全員參與”的特點(diǎn)。

（一）勇于創(chuàng)新求突破。

項(xiàng)目，同時(shí)優(yōu)化專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法，對(duì)創(chuàng)新項(xiàng)目的獎(jiǎng)勵(lì)幅度最高可達(dá)傳統(tǒng)項(xiàng)目的兩倍。通過“計(jì)劃要求、績效引導(dǎo)”，2018年以來，公司創(chuàng)新項(xiàng)目達(dá)到48項(xiàng)，占項(xiàng)目總數(shù)的45%，其中有不少是具有“青島航空特色”的節(jié)能創(chuàng)新。

第一，行業(yè)首創(chuàng)的氣象預(yù)報(bào)信息平臺(tái)。經(jīng)測(cè)算，一個(gè)備降航班需多消耗4.1噸航油，如何能夠減少備降呢？全面的氣象數(shù)據(jù)和準(zhǔn)確的氣象預(yù)報(bào)是減少航班備降的基礎(chǔ)。為此，運(yùn)指部率先打破橫向壁壘，與地方氣象局、民航空管氣象臺(tái)等外單位積極協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，通過自主研發(fā)建立了業(yè)內(nèi)首個(gè)集氣象產(chǎn)品、氣象資料、氣象圖表于一體的航空氣象網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。利用該平臺(tái)，青島航空實(shí)現(xiàn)了在最大范圍內(nèi)，用最短時(shí)間讓飛行員、簽派員以及其他運(yùn)行人員共享氣象信息，為航班的放行決策提供快捷全面的支持。在該系統(tǒng)的支持下，青島航空去年有效減免航班備降382班，僅直接運(yùn)行成本就為公司節(jié)約970萬元。同時(shí)，運(yùn)指部還利用該平臺(tái)開通了“青島航空小飛象”微信公眾服務(wù)號(hào)，將氣象信息服務(wù)拓展行業(yè)、社會(huì)，獲得了業(yè)內(nèi)人士及旅客的廣泛好評(píng)。

第二，自主研發(fā)配載系統(tǒng)外站共享。青島航空自主研發(fā)的載重平衡系統(tǒng)能夠有效提高節(jié)油重心控制效率，降低油耗。但建成后系統(tǒng)只有廈門、福州能夠使用，僅有27%的航班能享受節(jié)油好處。如何能更大程度發(fā)揮系統(tǒng)的節(jié)油作用呢？為此，青島航空一方面進(jìn)一步優(yōu)化了配載系統(tǒng)，克服技術(shù)壁壘，自主研發(fā)開通了外站接口，另一方面專業(yè)技術(shù)人員也奔赴各外站，抓緊培訓(xùn)相關(guān)人員，使各主要運(yùn)行基地均能使用系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能重心控制。目前進(jìn)行節(jié)油重心優(yōu)化的航班已占航班總量的45%，節(jié)油量同比增長77%。

（二）精益求精細(xì)實(shí)施。

精細(xì)化財(cái)務(wù)管理是青島航空連續(xù)27年盈利的秘訣。同樣，公司也將精益求精的管理理念引入節(jié)能減排工作中，通過不斷對(duì)成熟業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化，持續(xù)挖掘節(jié)能潛力，把每個(gè)項(xiàng)目做精做細(xì)，把節(jié)能成效做大做強(qiáng)。

第一，臨時(shí)航線的“直飛寶典”。申請(qǐng)臨時(shí)航線是節(jié)省燃油最直接有效的辦法。為了讓飛行員能在同一片天空中申請(qǐng)到更多的直飛節(jié)約更多的燃油，運(yùn)指部動(dòng)了不少腦筋，為飛行員量身打造了一部“直飛寶典”?！爸憋w寶典”除了將可申請(qǐng)的臨時(shí)航線信息直接引入計(jì)算機(jī)飛行計(jì)劃，還精細(xì)統(tǒng)計(jì)分析每條臨時(shí)航線的實(shí)際節(jié)油量和直飛執(zhí)行率。“直飛寶典”發(fā)布后，當(dāng)年通過臨時(shí)航線直飛節(jié)油就同比增長了39%。

準(zhǔn)航班放行和精細(xì)航班預(yù)配載兩個(gè)細(xì)節(jié)入手，深挖潛力。首先，利用簽派放行系統(tǒng)每月考核簽派員的航班計(jì)劃落地油量，引導(dǎo)簽派員在保證安全余度、滿足相關(guān)規(guī)定的前提下，準(zhǔn)確制訂飛行計(jì)劃，精準(zhǔn)放行，避免飛機(jī)過多攜帶不必要的燃油，減少油耗油。其次，精細(xì)航班預(yù)配載。飛行計(jì)劃的制訂要根據(jù)航班的貨運(yùn)訂艙數(shù)據(jù)，而訂艙數(shù)據(jù)往往不夠準(zhǔn)確，少量航班甚至相差1-2噸。為了保證飛行計(jì)劃準(zhǔn)確，貨運(yùn)部通過實(shí)時(shí)更新訂艙數(shù)據(jù)、加強(qiáng)培訓(xùn)、回顧評(píng)估、納入績效等手段，將訂艙數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性由48%逐步提高到91%，確保飛行計(jì)劃的燃油攜帶更加精準(zhǔn)。通過這兩大舉措，2018年在確保飛行安全的情況下，青島航空航班平均落地剩油量同比去年減少80公斤，實(shí)現(xiàn)節(jié)油869噸。

（三）全員參與用合力。

節(jié)能減排是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是一場(chǎng)團(tuán)體賽，涉及飛行、運(yùn)行、服務(wù)、后勤保障等十幾個(gè)單位共同努力。為此，青島航空建立了節(jié)能減排年度工作會(huì)、核心小組季度例會(huì)和工作小組內(nèi)部協(xié)調(diào)會(huì)三級(jí)協(xié)調(diào)機(jī)制，公司經(jīng)營層、部門管理者到基層員工都積極投身進(jìn)來。公司領(lǐng)導(dǎo)抓統(tǒng)籌想辦法，提出了機(jī)上雜志減重、地面電源替代apu外站推廣和動(dòng)態(tài)成本指數(shù)等切實(shí)可行、潛力巨大的節(jié)能減排措施建議；部門領(lǐng)導(dǎo)挽起袖子親自上陣，飛機(jī)維修工程部領(lǐng)導(dǎo)加班加點(diǎn)親自完成arms系統(tǒng)節(jié)能減排模塊的開發(fā)；基層員工出人出力出主意，不僅承擔(dān)節(jié)能項(xiàng)目的實(shí)施工作，還立足自身崗位出謀劃策，提出了百條行之有效的節(jié)能建議。目前，相關(guān)節(jié)能建議正在推進(jìn)或已經(jīng)實(shí)施完成，上下同心，全員參與，也成為青島航空節(jié)能減排工作開展的優(yōu)良傳統(tǒng)。

未來，青島航空將繼續(xù)把節(jié)能減排視為落實(shí)國家要求、履行社會(huì)責(zé)任的崇高使命，各部門戮力同心，勇于創(chuàng)新，精益求精，為民航節(jié)能減排工作開展做出自己的貢獻(xiàn)。