心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗和教訓(xùn)的總結(jié)和反思。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。
機務(wù)的心得體會篇一
機務(wù)是航空領(lǐng)域十分重要的一環(huán)，負責(zé)對飛機進行維修和保養(yǎng)，確保飛機的安全和正常運行。在長期的機務(wù)工作中，我積累了一些心得體會，現(xiàn)在將其分享給大家。
第一段：工作態(tài)度決定一切。
機務(wù)工作本質(zhì)上是一項較為瑣碎的工作，需要細心、耐心和精益求精。因此，在機務(wù)工作中，工作態(tài)度非常重要。只有對待每一個細節(jié)都全神貫注，才能從細節(jié)中發(fā)現(xiàn)問題，保證飛機的安全和正常運行。同時，良好的工作態(tài)度也能得到機組和旅客的信任和尊重，為公司樹立良好的形象。
第二段：重視安全飛行。
我們機務(wù)人員的工作任務(wù)就是重視安全飛行。任何安全事故都會造成重大影響，所以機務(wù)人員要時刻把飛行安全放在第一位，堅守工作崗位。只有堅持這種態(tài)度，才能夠確保飛機的安全，為廣大旅客提供安全、穩(wěn)定的航空服務(wù)。
第三段：持續(xù)學(xué)習(xí)提高。
在機務(wù)工作中，持續(xù)學(xué)習(xí)也是非常重要的。飛機制造技術(shù)不斷更新，保養(yǎng)和維修的方法也在不斷進步，我們也應(yīng)不斷學(xué)習(xí)新的知識和技能，使自己的工作能夠跟上時代步伐。只有通過持續(xù)學(xué)習(xí)，才能夠提高自己的工作水平，進一步保證機務(wù)的工作質(zhì)量。
第四段：合理分配時間和工作量。
機務(wù)的工作量非常大，經(jīng)常需要進行高強度、長時間的保養(yǎng)和維修工作。因此，合理分配時間和工作量也非常重要。機務(wù)人員必須了解自己的身體狀況和承受能力，合理安排自己的工作時間和工作量，通過科學(xué)的方式來完成機務(wù)工作。
第五段：團隊合作互相配合。
在機務(wù)工作中，團隊合作也是非常重要的。在工作中，各個機務(wù)人員要相互配合，形成一個緊密的合作團隊，充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，將自己的工作和他人進行合理分工，最終做到相互幫助，共同完成機務(wù)的工作任務(wù)。
總結(jié)：
通過機務(wù)工作，我深刻地認(rèn)識到了安全的重要性、持續(xù)學(xué)習(xí)對工作上的幫助以及團隊的協(xié)同合作能力。我要堅持工作態(tài)度，以時刻保證飛機的安全，持續(xù)學(xué)習(xí)，提高自己的工作能力，合理分配時間和工作量，加強團隊合作，共同完成機務(wù)工作任務(wù)，為公司的發(fā)展做出貢獻。
機務(wù)的心得體會篇二
機務(wù)部是一家航空公司中至關(guān)重要的部門，它負責(zé)飛機的維修和保養(yǎng)工作，確保飛機在飛行過程中的安全和可靠。在機務(wù)部工作期間，我深切地體會到了它的重要性和挑戰(zhàn)性。以下是我在機務(wù)部工作期間的一些心得和體會。
首先，機務(wù)部的工作是一個需要高度專業(yè)知識和技能的工作。作為機務(wù)人員，我們需要掌握飛機的各種技術(shù)細節(jié)和操作原理，以及各種維修工具和設(shè)備的使用方法。比如，在進行飛機的例行檢查時，我們需要檢查飛機的機體、發(fā)動機、起落架以及各種管道和電路等。這些工作需要我們不僅要有扎實的理論基礎(chǔ)，還要有豐富的實踐經(jīng)驗。因此，不斷學(xué)習(xí)和提高自己的專業(yè)知識和技能是我們的必修課。
其次，機務(wù)部的工作需要團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力。一個飛機通常由多名機務(wù)人員共同完成維修任務(wù)，因此團隊合作非常重要。在實際工作中，我們要學(xué)會和同事們進行有效的溝通和協(xié)調(diào)，確保工作的順利進行。比如，在分配工作任務(wù)時，我們要根據(jù)各自的技能和責(zé)任來確定各個工作崗位，避免資源的浪費和時間的延誤。在處理緊急情況時，我們要能夠迅速反應(yīng)并作出正確的決策，確保飛機和乘客的安全。
第三，機務(wù)部的工作需要高度責(zé)任感和細心。飛機是一個復(fù)雜的機械系統(tǒng)，任何一處的小故障都可能對飛行安全造成嚴(yán)重影響。因此，我們必須對工作中的每一個細節(jié)都保持高度的注意力，隨時做好可能出現(xiàn)的問題。比如，在維修任務(wù)中，我們要對每一個零部件進行詳細檢查，確保其完好無損。同時，我們還要保持良好的記錄和文檔，以備將來的參考和追溯。只有對工作認(rèn)真負責(zé)，才能確保飛機的安全和乘客的舒適。
其次，機務(wù)部的工作需要經(jīng)常應(yīng)對不同的挑戰(zhàn)和壓力。飛機的維修和保養(yǎng)工作并不僅僅是按部就班地進行，還需要面對各種突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)。比如，在飛機出現(xiàn)故障時，我們需要迅速地定位問題并采取有效的措施進行修復(fù)。在進行飛機維修時，我們要面對各種復(fù)雜的操作環(huán)境和不可預(yù)知的情況。在這個過程中，壓力是難以避免的。然而，我們必須保持冷靜和清醒的頭腦，靈活處理各種問題和困難，并積極尋找解決方案。
最后，機務(wù)部的工作是一個值得驕傲和認(rèn)可的工作。雖然機務(wù)人員的工作大多數(shù)時間都在航空器和維修設(shè)備的背后，但是他們的工作對于飛機的安全和可靠非常重要。沒有良好的機務(wù)工作，飛機的飛行將無法進行。因此，我們應(yīng)該以驕傲的心態(tài)面對自己的工作，時刻保持責(zé)任感和敬業(yè)精神。我們要時刻關(guān)注安全，提高工作效率，并始終保持對新技術(shù)和新設(shè)備的學(xué)習(xí)和掌握，以適應(yīng)日益發(fā)展的航空業(yè)。
總之，在機務(wù)部工作期間，我深刻地體會到了機務(wù)工作的重要性和挑戰(zhàn)性。作為機務(wù)人員，我們要具備高度的專業(yè)知識和技能，團隊合作和溝通協(xié)調(diào)能力，責(zé)任感和細心，以及應(yīng)對挑戰(zhàn)和壓力的能力。只有這樣，才能保證飛機的安全和乘客的舒適，為航空業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。
機務(wù)的心得體會篇三
成為海航人已經(jīng)兩年時間了，作機務(wù)人度過了兩個完整的春夏秋冬，一個讓我從初出校門的大學(xué)生，到一個一線工作者收獲無限的600多個日日夜夜。沒有成為海航人，不知道海航人的責(zé)任和自豪感;沒有成為機務(wù)人，不知道機務(wù)人平凡中的偉大。很多東西，也許是自己一輩子都無法學(xué)到和體會到的;很多兄長，朋友，同事，也許是自己也無法遇到的!成為機務(wù)人，我無悔!
一提到民航，讓人首先想到的是英姿颯爽的飛行員，端莊美麗的空中小姐。而很少會有人想到我們機務(wù)人。機務(wù)的工作性質(zhì)注定了我們將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后英雄，而我們也習(xí)慣了這種忽視。但是，這并不意味著我們肩上的責(zé)任和使命會減輕，機務(wù)人真的很平凡，但機務(wù)人同樣的偉大!
“航前明月光，紅日出東方，舉頭接飛機，低頭提輪擋，過節(jié)喜洋洋，堅守飛機場，地久也天長，胡子往外長，不分晝夜忙，營養(yǎng)必不良，就為買新房，娶個美新娘!”這是我工作第一天收到的同學(xué)發(fā)來的一條短信。說實話，自己擔(dān)心過，忐忑過，無助過，但是，我從來沒有動搖過自己成為一個真正機務(wù)人的信心!第一天穿上工作服，第一天掛上胸牌，第一天一機務(wù)人的身份接觸飛機，耳邊就想起領(lǐng)導(dǎo)，師傅，同事，老機務(wù)兄長們的告誡和善意提醒：安全第一，細致小心，認(rèn)真負責(zé)。從剛開始的照手電，推梯子，遞工具，到現(xiàn)在可以上手作勤務(wù)，甚至可以在師傅知道和依照維護手冊進行一定的排顧工作，漸漸的，發(fā)現(xiàn)自己真的喜歡上了“航前明月光，航后排故障”的機務(wù)生活。
我喜歡純凈液壓油淡淡的紫色，但是，被它浸泡過的雙手會澀澀的脫皮;我喜歡細膩滑油柔柔的味道，但是，讓它在內(nèi)衣上畫的地圖卻成了永恒;我喜歡佩戴耳機給手勢放行飛機那一刻的成就感，但是，讓它從你身邊滑過的巨大噪音和氣流卻讓你體會到另類的感覺!我更喜歡看黎明前純凈的天空和即將逝去的星光，但是，欣賞它們的代價是通宵的排故工作!
航空運輸?shù)奶攸c決定了我們機務(wù)人要組成一支夜之隊伍，于夜幕下，手電光中。又雪花和雨水相伴，為保證每架航班的正常默默的工作，只為了在第二天陽光升起的時候，讓從我們手中放飛的一架架銀鷹在藍天白云見神采奕奕，呼之欲出!
盡管機務(wù)苦，機務(wù)累，可卻給我?guī)砹霜氂械目鞓?工作中有酸有甜，有苦也有樂，當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保證了航班的正常，看著旅客們登上飛機時那一張張笑臉，在我們那不滿血絲的眼睛里，也會露出欣慰的笑容。當(dāng)揮手和機上人員告別，看著飛機和木棉花抬頭沖上天空，那一瞬的喜悅，對機務(wù)人是工作的肯定，比掌聲耐人尋味，比鮮花更加實際。飛機排故是個復(fù)雜的過程，不眠之夜對于機務(wù)人來說，是經(jīng)常有的。
春夏秋冬的輪回，嘔赤子之心的相;風(fēng)霜雨雪的洗禮，造就海航機務(wù)人剛毅，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男愿?。我們不會轟轟烈烈，但我們決不會庸庸碌碌。當(dāng)一個朝陽被我們甩在身后，我們的熱血又隨銀鷹的轟鳴而沸騰，當(dāng)我們的青春凝結(jié)成一枚螺絲釘，我卻愿以自己的生命，去為每一個木棉花護航。
總是迷茫在心靈的困惑中，卻又在你真誠的眼神中讀到了答案，總是在飛舞的雪花下站立，卻澆不滅我一顆炙熱的心。盡管無情的歲月在你的臉上留下了軌跡，盡管伸出的總是那雙沾滿油污的雙手，但抬頭仰望時，我們卻看見了升起的朝陽!
海航，我選擇了，我無怨無悔!
機務(wù)的心得體會篇四
第一段：
在航空公司工作的人或許都曾經(jīng)害怕過一種事情，那就是機務(wù)空難。這是因為在機務(wù)修復(fù)過程中，可能存在沒有被發(fā)現(xiàn)的錯誤，這些錯誤可能會上升到最嚴(yán)重的傷亡事件。因此，機務(wù)空難是所有人都要盡可能避免的。然而，在機務(wù)空難中，我們也可以從中汲取經(jīng)驗和教訓(xùn)。在本文中，我將分享一些我在機務(wù)空難中獲得的經(jīng)驗和體會。
第二段：
在我所在的航空公司里，我們經(jīng)常參加各種培訓(xùn)和教學(xué)，以便更好地規(guī)避潛在的風(fēng)險。我們在這些培訓(xùn)中了解了各種機務(wù)空難案例以及它們的原因。通過這些案例分析，我們更加清晰地認(rèn)識到了機務(wù)空難的危險性，并且學(xué)習(xí)到了如何避免這些風(fēng)險。
第三段：
在面對機務(wù)空難時，我們深知這不只是一個技術(shù)問題，還是一個組織管理問題。在我的經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)我們必須注重技術(shù)人員的培訓(xùn)和管理，以確保他們完全按照規(guī)范執(zhí)行維修程序。此外，我們還需要加強監(jiān)督和管理，對于維修程序中的每一步，我們都應(yīng)該有嚴(yán)格的開放性和透明度，這樣我們才能及時發(fā)現(xiàn)問題并采取適當(dāng)?shù)募m正措施。
第四段：
當(dāng)機務(wù)空難發(fā)生時，我們必須及時展開調(diào)查研究。在這個過程中，我們應(yīng)該參照書面程序詳細分析，并記錄我們的經(jīng)驗教訓(xùn)。我們要記錄下什么樣的錯誤導(dǎo)致了空難，在這樣的情況下，我們?nèi)绾伪O(jiān)測空中監(jiān)管和飛行狀況。這些記錄可以成為未來技術(shù)改進和飛行安全管理的條款。
第五段：
最后，機務(wù)空難不僅是技術(shù)問題，更是領(lǐng)導(dǎo)人和其他團隊成員要認(rèn)真對待的領(lǐng)導(dǎo)和管理問題。為了避免這種情況的發(fā)生，機務(wù)人員必須嚴(yán)格按照規(guī)范進行工作，管理者必須定期進行監(jiān)督和管理，并加強技術(shù)培訓(xùn)。當(dāng)這個問題發(fā)生時，我們必須及時展開調(diào)查和研究，并利用經(jīng)驗教訓(xùn)來改進我們的技術(shù)和管理水平。通過這樣的方法，我們能夠更好地保障乘客的安全，減少機務(wù)空難的發(fā)生。
機務(wù)的心得體會篇五
第一段：介紹機務(wù)部工作和重要性（字?jǐn)?shù)：200）。
機務(wù)部是一個重要的部門，負責(zé)維護公司的機械設(shè)備，保證生產(chǎn)的正常進行。機務(wù)部的工作包括機器維修、設(shè)備檢查、故障處理等。這些工作不僅需要我們具備專業(yè)的技能，還需要我們具備高效率、團結(jié)協(xié)作的精神。通過這段時間的工作和交流，我深刻認(rèn)識到機務(wù)部的重要性。
第二段：機務(wù)部工作中的挑戰(zhàn)和解決方法（字?jǐn)?shù)：300）。
在機務(wù)部工作的過程中，我們經(jīng)常面臨各種挑戰(zhàn)。一方面，我們需要面對不同種類的機械設(shè)備，而且這些設(shè)備的故障情況也各不相同。另一方面，時間緊迫，我們需要在最短的時間內(nèi)找出問題并解決。為了克服這些困難，我們每天都與同事們進行交流，分享經(jīng)驗。同時，我們也積極參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷提高自己的專業(yè)能力。通過這些努力，我們成功地解決了許多困難。
第三段：機務(wù)部工作的重要性和影響（字?jǐn)?shù)：300）。
機務(wù)部的工作直接關(guān)系到公司的運營效率和產(chǎn)品質(zhì)量。如果機械設(shè)備出現(xiàn)故障，生產(chǎn)線將停止運作，進而影響公司的生產(chǎn)和銷售。因此，我們的工作直接關(guān)系到公司的利益和聲譽。通過我們的努力，我們保證了設(shè)備的順利運行，保障了生產(chǎn)的正常進行。在這個過程中，我們深感自己的工作對整個公司的重要性，也受到了同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。
在機務(wù)部工作的這段時間里，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識，還收獲了許多寶貴的體會。首先，團隊合作是至關(guān)重要的，在我們的工作中，每個人都必須密切配合。沒有團隊的默契和合作，我們將無法順利地完成工作。其次，高效率是成功的關(guān)鍵。我們所面對的問題是日常的，但要求我們在最短時間內(nèi)找到問題并解決。只有高效率，我們才能滿足公司的需求。最后，態(tài)度決定一切。我們的工作不是一項簡單的技術(shù)活，更是關(guān)系到公司的運營。只有積極主動、認(rèn)真負責(zé)，我們才能取得優(yōu)秀的成績。
第五段：未來的展望和努力方向（字?jǐn)?shù)：200）。
隨著技術(shù)的進步和公司的發(fā)展，機務(wù)部的工作將面臨新的挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)加強學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)新的知識和技術(shù)，以適應(yīng)新的工作要求。同時，我們也要不斷改進工作方法，提高工作效率，提高我們的綜合素質(zhì)。我們要把技術(shù)成果轉(zhuǎn)化為實際工作的成果，讓機務(wù)部的工作更加出色。與此同時，我們要與其他部門建立緊密的合作關(guān)系，共同解決問題，共同推動公司的發(fā)展。
總結(jié)：在機務(wù)部工作的這段時間里，我認(rèn)識到了機務(wù)部工作的重要性，并取得了一些成績。但是，機務(wù)部工作面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。未來，我們將繼續(xù)努力，提高自己的技能和素質(zhì)，為公司的發(fā)展貢獻力量。機務(wù)部的心得體會告訴我，只有從容應(yīng)對困難，勇往直前，我們才能在競爭激烈的現(xiàn)代社會中立于不敗之地。
機務(wù)的心得體會篇六
3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動了去鐵路局機務(wù)段進行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點感受：
鐵路局機務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機車的展示臺上，我們都能看出，機務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達到了管理的目的。
另外，從一些細節(jié)上，我們也看到了管理者的細心與獨具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。
列車的運行是一個整體行為，單位各部門的運作也是一個整體，機務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運作密切相關(guān)。團隊精神和部門合作是整體化運作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達到最好效果。localhost機務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。
總之，短短的一下午時間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個人不可能將所有的細節(jié)都全部記錄領(lǐng)會，每一個人也都有著不同的理解和體會，希望能有一個機會了解其他人的學(xué)習(xí)體會，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗。
機務(wù)的心得體會篇七
第一段：引言（介紹機務(wù)工作對女生的挑戰(zhàn)）。
機務(wù)工作一直以來都被認(rèn)為是一個男性主導(dǎo)的領(lǐng)域，不論是體力要求還是工作環(huán)境都對女性提出了較高的要求。然而，我作為一名機務(wù)女生，卻充滿信心地接受了這一挑戰(zhàn)。經(jīng)歷了一段時間的機務(wù)工作后，我深深地體會到了這個工作對女生的獨特意義和成長機會，并且愈發(fā)堅定了自己在這個領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)。
作為一名機務(wù)女生，我最初面臨的是身體上的挑戰(zhàn)。機務(wù)工作需要經(jīng)常處理重物、進行復(fù)雜的維修和檢修工作，這對體力要求較高。然而，通過合理的訓(xùn)練和鍛煉，我逐漸適應(yīng)了這種工作強度，并且在與男同事的合作中收獲了尊重和認(rèn)可。
此外，機務(wù)工作的現(xiàn)場環(huán)境也是一個挑戰(zhàn)。有時候我們需要在架空的高處進行維修，有時候需要在狹小的空間中操作設(shè)備。這種高度和空間的限制可能使人感到不適，但通過反復(fù)的實踐和不斷的學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了技巧和技能，成功地適應(yīng)了這種環(huán)境。
第三段：機務(wù)女生的成長和收獲。
機務(wù)工作對女生的挑戰(zhàn)不僅僅體現(xiàn)在身體和環(huán)境上，還涉及到心理和專業(yè)知識的層面。首先，作為機務(wù)女生，我必須有強大的心理素質(zhì)和承壓能力。工作中可能會遇到危險和緊急情況，這時候冷靜應(yīng)對和快速反應(yīng)是非常重要的。經(jīng)過一段時間的機務(wù)工作后，我逐漸培養(yǎng)了良好的心理素質(zhì)，并且在壓力下依然能夠保持冷靜和專注。
其次，機務(wù)工作需要掌握復(fù)雜而高深的專業(yè)知識。在學(xué)習(xí)和實踐中，我不斷提升自己的學(xué)習(xí)能力和動手能力。通過與資深機務(wù)人員的交流和互動，我逐漸熟悉了機務(wù)工作的各個環(huán)節(jié)，并且在實際工作中能夠獨立解決問題和完成任務(wù)。
第四段：機務(wù)女生的職業(yè)發(fā)展前景。
盡管機務(wù)工作對女生來說充滿挑戰(zhàn)，但是它卻是一個充滿潛力的職業(yè)。隨著社會的發(fā)展和性別觀念的改變，越來越多的女性開始選擇進入機務(wù)領(lǐng)域并且取得了優(yōu)異的成績。作為機務(wù)女生，我們有機會在這個領(lǐng)域中獲得更大的發(fā)展和晉升空間。隨著航空業(yè)的快速發(fā)展和機務(wù)技術(shù)的日益復(fù)雜化，機務(wù)人員的需求也在增加。因此，機務(wù)女生在未來的職業(yè)發(fā)展中有著廣闊的前景和機會。
第五段：結(jié)尾（總結(jié)體會和展望未來）。
通過這段時間的機務(wù)工作，我深刻體會到了機務(wù)女生所面臨的困境和挑戰(zhàn)，也意識到了自己的成長和收獲。作為一名機務(wù)女生，我對自己充滿信心，并且對未來充滿期待。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和鍛煉，提升自己的技能和專業(yè)素養(yǎng)，為航空事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。同時，我也希望能夠鼓勵更多的女生加入到機務(wù)領(lǐng)域并且發(fā)揮出自己的才華和能力。相信在有限的時間里，機務(wù)女生的地位和影響力將會不斷提升，為航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展注入更多的活力。
機務(wù)的心得體會篇八
生產(chǎn)力布局是整個鐵路運輸生產(chǎn)力布局的重要組成部分,它著重研究在鐵路運輸布局理論的指導(dǎo)下,機車、機車維修設(shè)備、段、機車折返段、人力資源等在空間的分布及其發(fā)展變化規(guī)律。下面是本站帶來的機務(wù)。
范文，歡迎大家閱讀。
成為海航人已經(jīng)兩年時間了，作機務(wù)人度過了兩個完整的春夏秋冬，一個讓我從初出校門的大學(xué)生，到一個一線工作者收獲無限的600多個日日夜夜。沒有成為海航人，不知道海航人的責(zé)任和自豪感;沒有成為機務(wù)人，不知道機務(wù)人平凡中的偉大。很多東西，也許是自己一輩子都無法學(xué)到和體會到的;很多兄長，朋友，同事，也許是自己也無法遇到的!成為機務(wù)人，我無悔!
一提到民航，讓人首先想到的是英姿颯爽的飛行員，端莊美麗的空中小姐。而很少會有人想到我們機務(wù)人。機務(wù)的工作性質(zhì)注定了我們將缺少眾人關(guān)注的目光，只能是幕后英雄，而我們也習(xí)慣了這種忽視。但是，這并不意味著我們肩上的責(zé)任和使命會減輕，機務(wù)人真的很平凡，但機務(wù)人同樣的偉大!
“航前明月光，紅日出東方，舉頭接飛機，低頭提輪擋，過節(jié)喜洋洋，堅守飛機場，地久也天長，胡子往外長，不分晝夜忙，營養(yǎng)必不良，就為買新房，娶個美新娘!”這是我工作第一天收到的同學(xué)發(fā)來的一條短信。說實話，自己擔(dān)心過，忐忑過，無助過，但是，我從來沒有動搖過自己成為一個真正機務(wù)人的信心!第一天穿上工作服，第一天掛上胸牌，第一天一機務(wù)人的身份接觸飛機，耳邊就想起領(lǐng)導(dǎo)，師傅，同事，老機務(wù)兄長們的告誡和善意提醒：安全第一，細致小心，認(rèn)真負責(zé)。從剛開始的照手電，推梯子，遞工具，到現(xiàn)在可以上手作勤務(wù)，甚至可以在師傅知道和依照維護手冊進行一定的排顧工作，漸漸的，發(fā)現(xiàn)自己真的喜歡上了“航前明月光，航后排故障”的機務(wù)生活。
我喜歡純凈液壓油淡淡的紫色，但是，被它浸泡過的雙手會澀澀的脫皮;我喜歡細膩滑油柔柔的味道，但是，讓它在內(nèi)衣上畫的地圖卻成了永恒;我喜歡佩戴耳機給手勢放行飛機那一刻的成就感，但是，讓它從你身邊滑過的巨大噪音和氣流卻讓你體會到另類的感覺!我更喜歡看黎明前純凈的天空和即將逝去的星光，但是，欣賞它們的代價是通宵的排故工作!
航空運輸?shù)奶攸c決定了我們機務(wù)人要組成一支夜之隊伍，于夜幕下，手電光中。又雪花和雨水相伴，為保證每架航班的正常默默的工作，只為了在第二天陽光升起的時候，讓從我們手中放飛的一架架銀鷹在藍天白云見神采奕奕，呼之欲出!
盡管機務(wù)苦，機務(wù)累，可卻給我?guī)砹霜氂械目鞓?工作中有酸有甜，有苦也有樂，當(dāng)我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保證了航班的正常，看著旅客們登上飛機時那一張張笑臉，在我們那不滿血絲的眼睛里，也會露出欣慰的笑容。當(dāng)揮手和機上人員告別，看著飛機和木棉花抬頭沖上天空，那一瞬的喜悅，對機務(wù)人是工作的肯定，比掌聲耐人尋味，比鮮花更加實際。飛機排故是個復(fù)雜的過程，不眠之夜對于機務(wù)人來說，是經(jīng)常有的。
春夏秋冬的輪回，嘔赤子之心的相;風(fēng)霜雨雪的洗禮，造就海航機務(wù)人剛毅，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男愿瘛Ｎ覀儾粫Z轟烈烈，但我們決不會庸庸碌碌。當(dāng)一個朝陽被我們甩在身后，我們的熱血又隨銀鷹的轟鳴而沸騰，當(dāng)我們的青春凝結(jié)成一枚螺絲釘，我卻愿以自己的生命，去為每一個木棉花護航。
總是迷茫在心靈的困惑中，卻又在你真誠的眼神中讀到了答案，總是在飛舞的雪花下站立，卻澆不滅我一顆炙熱的心。盡管無情的歲月在你的臉上留下了軌跡，盡管伸出的總是那雙沾滿油污的雙手，但抬頭仰望時，我們卻看見了升起的朝陽!
海航，我選擇了，我無怨無悔!
3月初，我們學(xué)習(xí)基地發(fā)動了去鐵路局機務(wù)段進行參觀學(xué)習(xí)。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機務(wù)段的參觀學(xué)習(xí)，我有如下三點感受：
一、規(guī)范化管理。
鐵路局機務(wù)段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機車的展示臺上，我們都能看出，機務(wù)段對文化建設(shè)的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結(jié)合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準(zhǔn)則，真正使管理文化“落地”，達到了管理的目的。
另外，從一些細節(jié)上，我們也看到了管理者的細心與獨具匠心，他們設(shè)置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務(wù)部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關(guān)懷。是我們在工作中應(yīng)該完善的。
三、整體化運作。
列車的運行是一個整體行為，單位各部門的運作也是一個整體，機務(wù)段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運作密切相關(guān)。團隊精神和部門合作是整體化運作的關(guān)鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達到最好效果。localhost機務(wù)段正是把各部門的關(guān)系屢順，使其運行得更加合理，而不必在內(nèi)部協(xié)調(diào)上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。
總之，短短的一下午時間，參觀學(xué)習(xí)收獲不小。但是，一個人不可能將所有的細節(jié)都全部記錄領(lǐng)會，每一個人也都有著不同的理解和體會，希望能有一個機會了解其他人的學(xué)習(xí)體會，共同探討科學(xué)管理的經(jīng)驗。
從事機務(wù)工作有一個多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機務(wù)工作者的日常工作以及身負的重大責(zé)任，初步學(xué)習(xí)到了機務(wù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)以及認(rèn)真仔細的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務(wù)工作的操作流程和注意事項。但是，我需要學(xué)習(xí)的東西還很多，不管是從師父領(lǐng)導(dǎo)那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學(xué)習(xí)生活中要盡更大的努力充實自己提高自己。
初上機務(wù)崗位，我學(xué)習(xí)到第一堂課就是熟悉適應(yīng)工作環(huán)境。機務(wù)的工作不論風(fēng)吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機坪做好飛機的檢查工作，不論發(fā)動機還是apu的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機以及和飛行員溝通，不管飛機流控多久等待多久都要以最堅強的毅力堅守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。
熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及人為因素的理論課。我認(rèn)識到了安全是一切工作的前提是機務(wù)工作的重中之重，我們機務(wù)工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎(chǔ)上我們，機務(wù)工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險。上完理論課后，我到機坪工作更小心了，也對機坪的設(shè)施設(shè)備有了更進一步的了解。
指揮飛機，擋輪檔，放反光錐，繞機檢查，送走飛機，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學(xué)習(xí)學(xué)會了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機坪工作之余，我利用課余的時間學(xué)習(xí)一些公司的手冊以及工作資料，機務(wù)的師父們也特別關(guān)心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機務(wù)相關(guān)工作。在機務(wù)部工作，我領(lǐng)悟到了主動學(xué)習(xí)的重要性，我學(xué)會了主動向師父們學(xué)習(xí)機務(wù)知識主動向領(lǐng)導(dǎo)請教機務(wù)工作中問題。雖然現(xiàn)在的學(xué)習(xí)還有局限性，但是我相信通過幾年的學(xué)習(xí)，我一定能在掌握機務(wù)工作的基礎(chǔ)上，對其他有關(guān)工作也能有所涉獵，全方面地學(xué)習(xí)，做到一專多能。
最后，祝愿學(xué)弟學(xué)妹們都在迅速上崗，適應(yīng)機務(wù)工作。
