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交通局工作匯報篇一

為進一步強化各項防汛工作措施，查處防汛工作不足，xx市交通運輸局做到早部署、早檢查、早整改，確保安全度汛。

一、早部署，落實防汛責任。高度重視防汛準備與汛前安全大檢查工作，堅決克服僥幸麻痹思想，認真總結歷年防汛工作經(jīng)驗，切實加強組織領導。一是及時調(diào)整充實防汛領導機構和日常工作機構成員，明確職責和任務，把責任貫穿到整個防汛工作全過程。二是各級領導親自帶隊深入一線，及時解決防汛準備工作中存在的問題，確保防汛安全無盲區(qū)。三是進一步修訂和完善防汛預案，層層落實防汛責任，做到防汛工作事事有人管，件件有落實。

二、早檢查，強化度汛措施。牢固樹立防大汛、抗大災、戰(zhàn)多災的思想，結合交通實際，進一步細化檢查方案、落實責任分工，對道路運輸源頭安全管理、水上交通、公路水運工程管理和養(yǎng)護施工、郵政管理行業(yè)及早組織開展汛前安全大檢查，進一步強化度汛措施，確保安全度汛。

三、早整改，加強督促指導。市交通運輸局組成8個綜合督查組，采取局領導帶隊、分縣包片、各負其責的方式，按照“四不兩直”的原則對各單位的防汛準備和汛前安全大檢查工作進行督查。各督查組從嚴要求，從細入手，嚴格落實檢查責任，確保檢查工作不走過場，防汛措施落到實處。

xx市交通運輸局迅速落實全市防汛工作緊急會議精神，對交通防汛工作進行再安排、再部署，強化措施，細化預案，確保安全度汛。

一是嚴格落實責任。以隱患排查、預防預警、應急物資儲備、應急隊伍點驗等工作為重點，全面落實防汛搶險責任，建立統(tǒng)一指揮、分級負責的處置快速機制。

二是強化道路保暢通工作。加強通往大中型水庫、東平湖、大汶河等重點區(qū)域的道路巡查，對重點橋梁及易發(fā)生水毀路段及時整修，及時消除橋涵上下游行洪障礙。

三是調(diào)整充實道路快速搶修隊伍。組建340余人的防汛搶險應急隊伍，配備裝載機、挖掘機、自卸運輸車等防汛搶險機械66臺套，儲備編織袋5000余條、沙石料6500余方，確保一旦出現(xiàn)水毀道路能夠及時搶通。

四是強化搶險救災運輸保障。儲備應急救援客貨運輸車輛330輛，其中市交通運輸局直接掌握75輛、各縣市區(qū)儲備255輛，落實好人員編組、聯(lián)絡方式和應急措施，確保重大災情險情時急需物資和人員的運輸。

五是加強應急值守。嚴格實行領導帶班、晝夜值班和情況報告制度，確保通信聯(lián)絡暢通。

按照已確定的“高度重視，明確目標，把握重點”的道路運輸防汛工作總原則，xx市交通局運管處今年已提前做好防汛準備，隨時應對突發(fā)狀況。制定下發(fā)了《xx市20xx年道路運輸防汛。

工作方案。

》和《xx市道路運輸防汛。

應急預案。

》，從7月1日起，xx市運管處已啟動防汛24小時值班，同時密切關注汛情和極端天氣變化動向，做好防汛預警、預報準備工作。

6月中旬，xx市運管處召開了防汛工作布置會。會議明確了今年交通系統(tǒng)防汛工作總目標，重點抓好三件事：

二是重點抓好預報預警準備。各駐站機構、運輸企業(yè)要對車輛行駛線路的路況提前做好了解掌握，隨時關注天氣變化，提示司乘人員注意行車安全;要密切關注大風、暴雨、臺風等天氣變化，利用短信、電話等方式及時對每個企業(yè)、每個車主發(fā)布停班、封路等信息。

三是重點做好應急保障工作。要求各縣市區(qū)運管所制定防汛工作方案和應急預案，并進行調(diào)度演練和防汛培訓，隨時聽從上級調(diào)動，參與全市道路運輸防汛保障活動，確保汛情排險時能夠及時到位。

四是加強值班值宿和信息報送。全系統(tǒng)實行24小時防汛值班和領導帶班制度。要求值班領導手機保持24小時開機，值班人員24小時在崗，嚴格請銷假制度。全系統(tǒng)各部門要形成防汛工作安全信息，一旦出現(xiàn)突發(fā)事件，嚴格按照規(guī)定及時上報，確保信息暢通。

交通局工作匯報篇二

今年以來，我局在黨風廉政建設工作中，全面貫徹落實上級關于黨風廉政建設的指示精神，緊緊圍繞交通中心工作，堅持“標本兼治，預防為主”的原則，通過加強領導，健全規(guī)章，完善體系，加大黨風廉政建設工作力度，全力打造廉政交通新形象。

年初，局黨委按照領導班子成員的工作分工，對黨風廉政建設的責任和目標進行了分解。在“一把手”負總責的基礎上，把今年黨風廉政建設和反腐敗重點工作逐項分解落實到每名黨委成員和相關責任部門，做到目標明確，責任到人。同時局黨委與各下屬單位分別簽訂了《2005年黨風廉政建設責任狀》，以強化黨風廉政建設目標管理。各下屬單位按照縣局要求，對本單位廉政責任層層分解。局紀委對局各級班子黨風廉政建設責任制落實情況隨時進行檢查督導，并將檢查結果作為責任追究和年終考核的依據(jù)，使各項工作落到實處。

二、加強教育，增強全員防腐倡廉意識。

搞好“三個結合”，全面加強黨風廉政教育工作，切實增強全體干部職工的反腐倡廉意識，筑牢思想防線。一是結合保持共產(chǎn)黨員。

先進性教育。

活動，組織全體黨員干部認真學習《中國共產(chǎn)黨黨內(nèi)監(jiān)督條例(試)》和《中國共產(chǎn)黨紀律處分條例》以及縣紀委下發(fā)的《共產(chǎn)黨員廉潔從政監(jiān)督手冊》和《公務人員廉政勤政監(jiān)督手冊》上的有關內(nèi)容，使全體人員認清形勢，把握方向，掌握政策，提高認識，努力踐行“三個代表”。二是結合縣紀委關于在今年開展廉政文化建設的指示精神，從4月份開始，在全局開展“廉政文化進機關”活動，以引導全體人員自覺規(guī)范自己的行為，加強自我約束和自我管理，增強廉潔自律的主動性，努力營造以廉為榮、以貪為恥的廉政氛圍。三是結合我局工作實際，從4月10日起，利用近三個月的時間，在全局開展思想作風整頓活動，旨在切實解決干部職工在思想作風、工作作風、領導作風和生活作風方面存在的突出問題，錘煉出一支廉潔高效、作風扎實、紀律嚴明、服務優(yōu)良的交通隊伍。

三、突出重點，搞好工程建設防腐工作。

根據(jù)縣紀委三次全會精神和市交通局《交通基礎設施建設領域廉政工作規(guī)范》的有關要求，今年，我局把工程建設領域廉政建設作為交通廉政建設工作的重中之重。堅持關口前移、防范為主的原則，對工程施工人員進行工程開工前的防腐警示教育工作，打好反腐預防針，3月23日，對工程施工負責人專門進行了一次集中廉政警示談話，夯實了預防職務犯罪和反腐倡廉的思想基礎和群眾基礎，筑牢思想防腐道德防線。在施工當中，實行“雙合同制管理”，無論大小工程，施工單位在簽訂工程。

施工合同。

和監(jiān)理合同的同時，必須簽定廉政合同，并認真履行《工程廉政合同》的有關規(guī)定，按照“一崗雙責”的要求，嚴格管理，規(guī)范踐約行為。針對交通工程建設線長、點多、面廣的特點，我們從加強內(nèi)部管理入手，把廉政建設滲透到工程招投標、設計變更、資金撥付、施工材料選購和施工設備購置等重要環(huán)節(jié)，實行“陽光操作”，堵塞漏洞，增加透明度。對黨員干部干預插手招投標、指定材料供應商并從中謀利等七種行為，加大處罰力度，以保證工程建設的正常進行。

四、完善制度，規(guī)范干部職工的從政行為。

3月份，我局出臺了《2005年黨風廉政建設工作安排意見》和《2005年紀檢工作要點，調(diào)整充實了黨風廉政建設領導小組和考核小組，全面加強廉???政建設，強化監(jiān)督職能，拓寬監(jiān)督領域。一是完善監(jiān)督制約機制，按照民主集中制的原則，健全和完善黨內(nèi)通報制度、情況反映制度和重大決策征求制度，強化內(nèi)部監(jiān)督職能。二是繼續(xù)健全干部諾廉、述廉、評廉、考廉制度，要求局副科級以上干部在今年繼續(xù)推行廉政承諾制度，承諾內(nèi)容在全局要進行公示。副股級以上干部實行述職、述廉和群眾評議制度，評議結果納入干部個人廉政檔案。三是堅持重大事項報告制和公示制度，貫徹落實領導干部廉潔自律的有關規(guī)定，將重大事項報告裝入廉政檔案，并視情況予以公示。

五、發(fā)揮職能，牢固樹立“環(huán)境興縣”新理念。

局黨委一班人時刻牢記職責，緊緊抓住大開發(fā)的歷史機遇，牢固樹立環(huán)境就是生產(chǎn)力，優(yōu)化環(huán)境就是發(fā)展生產(chǎn)力的全新理念，充分發(fā)揮交通職能，為經(jīng)濟發(fā)展做貢獻。黨委書記、局長處處以身作則，當好“龍頭”，以局為家，做好表率。今年我縣城區(qū)道路的大規(guī)模翻修改造是縣委、縣政府為打造唐海品牌，提升縣城形象的基礎工程，是為民辦實事工程之一，施工中，他不分晝夜，親臨一線，靠前指揮，帶領全體施工人員繼續(xù)發(fā)揚去年建設大街翻修改造工程精神，夯實責任，明確任務，敢打敢沖，力爭讓縣委、縣政府滿意，讓全縣人民滿意，為“優(yōu)化縣域經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境”交上一份滿意的答卷。在抓實生產(chǎn)任務的同時，他還十分重視交通隊伍建設。他提出了緊密結合保持共產(chǎn)黨員先進性教育和行風評議活動，以“提速、提質(zhì)、為人民、促發(fā)展”為主題，大力加強機關效能建設和執(zhí)法隊伍建設，突出“四個重點”，狠抓“三個環(huán)節(jié)”，即突出加強思想教育、突出提速工作過程、突出提高工作質(zhì)量和突出轉(zhuǎn)變工作作風，認真抓好自查自糾、認真抓好建章立制和認真抓好正反兩方面典型，以建設一支蓬勃向上、職責明確、效能顯著的進取型、知識型、服務型機關隊伍。以人民滿意為標準，以基層群眾和投資者對現(xiàn)有執(zhí)法環(huán)境是否滿意作為評判工作優(yōu)劣的根本尺度，切實解決不作為和亂作為問題，切實解決不符合有關法規(guī)的行政審批事項及收費項目問題，切實解決與民爭利、侵害企業(yè)和群眾利益的問題，切實解決部門和行業(yè)“三亂”問題。在上路執(zhí)法和辦理審批中，本著“不設障礙，不出難題”和“堅持特事特辦，急事急辦”的原則，為重點項目和投資者大開綠燈，搞好服務。

雖然今年我們做了一些工作，但是距離上級領導的要求還存在一定的差距。在下步工作中，要繼續(xù)全面落實縣紀委精神，把交通黨風廉政建設工作做實做細，并不斷引向深入。一是進一步健全工程建設防腐體系，為飛速發(fā)展的公路建設事業(yè)保駕護航。二是抓好全局的黨風廉政建設日常管理工作，工程隊、公路站、地道站和拌合站等重點部門在建立各自工程廉政檔案的同時，每月都要將廉政建設情況及時上報局存檔。三是繼續(xù)充實和完善干部個人廉政檔案。四是繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，今年，將加大明察暗訪力度，對發(fā)生“三亂”的單位和個人要嚴肅處理。

交通局工作匯報篇三

按照區(qū)政府目督辦的要求，區(qū)廣新局黨組高度重視建議提案辦理工作，將辦理工作列入黨組會議題研究，明確了責任領導和承辦科室，要求認真、負責、細致辦好每一件建議提案，確保代表委員對我局的辦理工作和辦理結果滿意率均達100%。

二、規(guī)范辦理，分工明確。

一是根據(jù)建議提案涉及的內(nèi)容和要求，明確了責任領導，由責任領導負責牽頭、督促和協(xié)調(diào)建議提案的.辦理，有效提高了辦理工作的效率。

二是明確了具體承辦的責任科室，由科室負責人負責具體落實，嚴格按照《建議提案辦理工作須知》規(guī)定的程序，及時聯(lián)系溝通代表委員，辦件過程中多次主動邀請代表委員調(diào)研考察，商討解決辦法，使辦理工作最大程度的透明化。

三是明確局辦公室集中管理，負責協(xié)調(diào)、溝通相關部門，及時解決辦件過程中遇到的困難和問題，提醒和指導承辦科室按時辦結建議提案，并及時將各建議提案辦理情況錄入建議提案網(wǎng)上辦理系統(tǒng)，接受代表委員們的監(jiān)督和檢查。

三、按時辦結，目標明確。

今年，區(qū)廣新局承辦的7件主辦件和1件協(xié)辦件均按時辦結，代表委員對提案建議的辦理工作和辦理結果滿意率均為100%，有力促進了全區(qū)公共服務水平的提升。

交通局工作匯報篇四

（可編輯）。

況匯報。

山

半年以來，我局在縣委、政府的正確領導下，嚴格按照省、州、縣委關于加強和改進意識形態(tài)工作的要求，緊緊圍繞中心、服務大局，著力在輿論引導、精神激勵上下功夫，深入開展意識形態(tài)工作，現(xiàn)在工作情況匯報如下：

一、加強組織領導，提供工作保障。

一是局黨組按照屬地管理、分級負責、誰主管誰負責的原則，對責任進行分解、落實到各單位和責任人。將意識形態(tài)工作納入黨建工作目標責任制，作為年終考核的重要內(nèi)容，與其他工作同安排、同部署、同落實，全面提升了干部職工對意識形態(tài)工作重要性的認識，強化了意識形態(tài)工作責任。

二是局黨委召開意識形態(tài)工作專題會議，將履行意識形態(tài)工作責任制2。

情況納入局黨委班子和成員述職報告中，明確了副局長黃細洲分管意識形態(tài)工作，局政工科牽頭全面落實意識形態(tài)各項任務。

二、強化理論學習，堅定理想信念。

一是推進學習規(guī)范化、制度化建設，各支部均結合自身實際情況制定了學習考勤、學習檔案、學習通報制度，每季度根據(jù)支部黨員干部學習考勤和筆記等情況對季度學習情況進行通報。

二是將意識形態(tài)作為重要內(nèi)容納入中心組學習和每周政治學習計劃，定期組織意識形態(tài)領域?qū)ｎ}學習。目前黨組組織意識形態(tài)學習4次，局屬各支部組織意識形態(tài)學習12次。

三是結合支部品牌創(chuàng)建工作，推進學習型黨組織建設，提高職工隊伍理論水平。局機關黨支部目前正在積極創(chuàng)建“黨員書屋”閱讀品牌，堅持每周一次集體閱讀，引導廣大干部職工加強自身學習的積極性、自覺性、緊迫性。

四是嚴格落實“三會一課”制度，支部每月召開一次支委會，每季度召開一次黨員大會，領導干部堅持每季度講一次黨課，全面提高了黨員干部的思想素質(zhì)。

五是大力推進“支部主題黨日”活動制度化建設，局黨組結合單位職能制定了《支部主題黨日活動計劃》，各支部以此為指導，組織了以“深入學習貫徹黨的十九大”、“助力河長制、保護南瓜河”、“防控登革熱爭當先鋒”等內(nèi)容為主題的支部主題黨日活動，進一步堅定了黨員干部的理想信念。

三、緊抓輿論引導，積極傳播正能量。

一是完善宣傳制度，規(guī)范輿論宣傳，對新聞稿件投稿和發(fā)布嚴把審核關，注重把握各個階段的工作重點，不斷提高輿論引導水平，牢牢掌握新聞報導主動權。

二是加強陣地建設，不斷創(chuàng)新載體。制作工作宣傳展板10塊在局屬各單位顯著位置擺放，要求客運站制作張貼宣傳畫30余幅，以及利用網(wǎng)站、微信等網(wǎng)絡平臺宣傳全面從嚴治黨、“兩學一做”學習教育、社會主義核心價值觀、安全生產(chǎn)管理等內(nèi)容。

三是加強對外宣傳工作。目前已在局網(wǎng)站發(fā)布新聞類信息20余篇，在州局等其他門戶網(wǎng)站投稿發(fā)布信息9篇，全方位的宣傳了我局黨建、創(chuàng)衛(wèi)、精神文明建設、行政執(zhí)法、市場監(jiān)管、安全監(jiān)管等工作，有效樹立了運管良好的社會形象。

四、強化精神文明建設，踐行核心價值觀。

一是根據(jù)文明城市測評體系的要求，扎實開展文明城市創(chuàng)建工作。成立了以黨組書記為組長的文明城市創(chuàng)建工作領導小組，對創(chuàng)建任務進行了責任分解，明確了各單位的責任和任務，全面提升了工作效率和創(chuàng)建水平。目前已完成在顯著位置刊播宣傳社會主義核心價值觀、開展規(guī)范守則教育實踐活動。

二是著力提升干部職工綜合素質(zhì)。開展“文明執(zhí)法”、“微笑服務”、“文明餐桌”等主題實踐活動，加強文明禮儀知識教育；開展“學雷鋒志愿服務”活動，組織志愿者參與衛(wèi)生環(huán)境整治、交通文明勸導、網(wǎng)絡文明傳播等活動；開展在職黨員進社區(qū)活動，與瑤區(qū)鄉(xiāng)丫口寨、南賽河、勐伴鎮(zhèn)納丁村共建結對，局領導班子成員帶頭對困難家庭進行慰問幫扶，幫助解決實際問題，增強了運管隊伍的凝聚力和向心力。

五、堅持問題導向，推動工作再上臺階。

半年以來，我局意識形態(tài)工作取得了一定的成績，但還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，主要表現(xiàn)在：新聞稿件發(fā)布數(shù)量和質(zhì)量都還需改進，對內(nèi)對外宣傳力度還需要進一步加大；意識形態(tài)工作的方法、形式還需要進一步探索；意識形態(tài)工作的影響力、戰(zhàn)斗力還需要進一步提高。

在接下來的工作中，我局將著力在統(tǒng)一思想、凝聚力量、鼓舞干勁、增強實效上下功夫，努力在理論學習、輿論引導、精神文明建設上取得新成績，不斷激發(fā)全局干部職工工作熱情。

一是進一步落實意識形態(tài)工作責任制。繼續(xù)將落實意識形態(tài)工作責任制作為一項重要工作，同其他工作同部署、同安排、同落實、同考核。黨組書記作為第一責任人對重要意識形態(tài)工作親自部署、重要意識形態(tài)問題親自過問、重大意識形態(tài)事件親自處理。

二是堅持抓好政治理論學習。中心組學習做表率，領導干部帶頭先學一步、深學一層，以黨的十九大、習近平總書記重要講話精神為主要內(nèi)容，不斷創(chuàng)新學習方式，豐富學習內(nèi)容。

三是切實提高輿論引導水平。結合全局黨建、精神文明建設、作風建設突出問題專項治理和其他重要工作，通過新聞媒體扎實開展宣傳活動。

山

ww文秘。

交通局工作匯報篇五

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

今年以來，在市委、市政府的正確領導下，在市委依法治市辦的有力指導下，市交通運輸局深入學習貫徹習近平法治思想，以全面加強交通運輸行業(yè)法治建設，不斷提高法治化水平為目標，狠抓責任落實、強化教育培訓、優(yōu)化法治化營商環(huán)境、規(guī)范執(zhí)法行為，全面推進了交通法治工作，提升了行業(yè)形象?，F(xiàn)將今年以來工作開展情況報告如下：

市交通運輸局黨組深入學習貫徹習近平法治思想，傳達學習全面依法治國工作會議精神和省委全面依法治省工作會議精神，開展全面依法治國專題研學，將法治學習納入干部教育培訓計劃。將法治政府建設擺在全局重要位置，共召開x次黨組會、局長辦公會專題研究部署法治工作，專題研學中央全面依法治國工作會議和省委全面依法治省委員會會議精神。

嚴格按照《x市貫徹落實黨政主要負責人履行推進法治建設第一責任人職責規(guī)定的實施辦法》，成立領導小組，明確黨政主要負責人為推進依法治國建設第一責任人，形成了各項工作主要領導親自抓，分管領導具體抓，局直單位班子成員共同抓的良好局面。

制定印發(fā)《x市交通運輸局x年法治工作要點》，對推進法治建設作出了年度規(guī)劃和具體安排，將目標任務逐條細化分解、落實到相關行業(yè)部門，納入各部門年度目標管理責任，作為年度目標任務考核基本指標。堅持黨政同責、一崗雙責，將法治工作納入全年目標責任考核重要內(nèi)容，做到法治交通建設與交通業(yè)務工作“同步研究部署、同步督辦落實、同步。

當前隱藏內(nèi)容免費查看檢查驗收、同步考核獎懲”。

完善決策制度，把公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定確定為重大行政決策法定程序，凡涉及重大決策，必須經(jīng)黨組會或局長辦公會集體討論決定，今年以來共召開黨組會x期，局長辦公會x次，集體決策事項x項。嚴格執(zhí)行行政規(guī)范性文件“三統(tǒng)一”制度，依法依規(guī)開展行政規(guī)范性文件合法性審查工作，加強行政規(guī)范性文件備案管理，落實公平競爭審查制度。

《x市城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）于x月x日正式實施，按照《條例》實施一周年后進行評估的要求，《x市城市公共交通條例貫徹實施情況報告》已于x月底通過市人大常委會審議。落實法律顧問制度，局機關及各直屬單位均聘請了法律顧問，在對重大決策、重大合同、重要協(xié)議的合法性審查聽取法律顧問的意見和建議，落實法律顧問參與矛盾糾紛化解工作。今年以來法律顧問審查協(xié)議及其他法律文件材料x份，出具法律意見書x件，處理合同糾紛案件x起并勝訴。

按照《保護法》的要求，著力加強水上執(zhí)法監(jiān)督，今年查獲“三無”船舶x艘，簽訂禁捕承諾書并標牌標識船舶x艘。同時積極抓好港口和船舶污染防治執(zhí)法監(jiān)督，x、x兩地交通執(zhí)法部門均開出了船舶防污染案件罰單。建立出租車黨員示范崗，評選“星級”出租車，認真組織開展第三屆最美出租車司機評選表彰活動，在各種大型考試期間，組織“一對一”預約專車服務和應急運輸保障服務，連續(xù)x年組織開展“愛心送考”公益活動。

市交通運輸局堅持把優(yōu)化營商環(huán)境作為建設人民滿意交通的重要抓手，成立以局黨組書記、局長任組長，局分管領導為副組長，局機關相關科室、局直各單位主要負責人為成員的優(yōu)化營商環(huán)境工作領導小組。今年以來召開x次黨組會議、x次局長辦公會研究落實優(yōu)化營商環(huán)境相關工作。研究出臺《交通運輸“放管服”改革工作方案》等一系列文件，明確任務分工，細化工作舉措，層層壓實責任。

深化“放管服”改革，出臺《過渡期行政審批工作辦法》、《行政審批工作機制》，取消了普貨運輸證、資格證等x項審批事項，x項許可審批下放到縣市區(qū)。推進線上“一網(wǎng)通辦”，線下“一窗通辦”，推廣“我要開物流公司”“一事聯(lián)辦”。結合“為民辦實事”，推行道路運輸高頻事項“市縣通辦”。依托政務服務網(wǎng)和“x匯辦”app，推進一網(wǎng)通辦、證照共享、電子歸檔，審批事項即辦率達到x%，時限壓縮比達到x%，網(wǎng)上受理率達到x%。落實“雙隨機一公開”監(jiān)管，運用“x”服務熱線和政務服務平臺“好差評”系統(tǒng)開展公眾評價。辦理審批事項x萬余件，交通受理事項辦結率x％。

聚焦項目建設，實行領導包保領銜、分級調(diào)度工作機制，為全市投資增長提供了有力支撐。截止到目前，全市交通運輸完成投資x億元，已完成既定x億元投資目標任務的x%。加強農(nóng)村公路建設，我市“四好農(nóng)村路”示范縣示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)創(chuàng)建數(shù)量、獎勵資金位居全省第一。將服務企業(yè)作為促進交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的重要舉措，發(fā)揮部門優(yōu)勢幫扶企業(yè)。部門主要負責人帶隊走訪運輸企業(yè)，解決企業(yè)急、難、愁、盼難題。制定《x市交通運輸局x年服務企業(yè)實施方案》，成立服務專班，對重點企業(yè)、在規(guī)企業(yè)、擬培育進規(guī)企業(yè)實行包保，實現(xiàn)市縣聯(lián)動、合力推進。截止x月底，全市交通運輸業(yè)在規(guī)企業(yè)x家，推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。提請市政府首次制定出臺了《x市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干措施》、《x市促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展若干措施實施細則》，舉行現(xiàn)代物流業(yè)招商推介會。截至目前，全市已建成物流園區(qū)x個。

按照交通運輸部關于交通運輸執(zhí)法領域突出問題專項整治行動統(tǒng)一部署，全市各執(zhí)法機構對于查擺發(fā)現(xiàn)的問題，邊查邊改、即查即改，對問題清單進行動態(tài)管理，兩輪自查自糾梳理發(fā)現(xiàn)問題x類x個全部整改完成，表象問題全部清零。市執(zhí)法支隊貫徹執(zhí)法為民理念，制定“兩輕一免”清單，得到了省交通運輸廳的肯定，在x交通報上進行宣傳報道。政策實施以來，全市依法實施輕微免罰、主觀無過錯免罰、減輕處罰案件x件，免罰和從輕處罰金額達x萬元。為促使整改措施制度化，整治成果長效化，全市建立執(zhí)法規(guī)范化長效治理制度、機制x項。

一是搶抓雷霆行動機遇，加大超限超載運輸整治。目前共辦案x件，卸載轉(zhuǎn)運貨物x萬余噸。全市共查處超限超載車輛x萬多臺次，查處非法改裝貨車x余臺。二是加大市場整治力度，規(guī)范砂石料市場秩序。市執(zhí)法支隊堅持定期和不定期開展專項整治行動，查處砂石料違規(guī)運輸車輛x余臺次，取締x家非法洗砂點、x起違規(guī)占地囤積點，處罰x家違法違規(guī)企業(yè)，進一步理順市區(qū)砂石料市場秩序。三是著力水上執(zhí)法監(jiān)督，全力做好x生態(tài)保護。今年查獲“三無”船舶x艘，簽訂禁捕承諾書并標牌標識船舶x艘，交通執(zhí)法部門依法進行行政處罰。

一是推進“我為群眾辦實事”實踐活動，提升城市文明形象。開展城鐵站站前秩序整治，通過完成“三項改善”、優(yōu)化“三項服務”、堅持“三項整治”對城鐵站及周邊存在的喊客拉客、黑車及無證網(wǎng)約車非法營運行為進行打擊，改善群眾出行體驗，增強群眾獲得感、幸福感。二是強化管理優(yōu)化服務，規(guī)范出租客運市場秩序。組織召開城區(qū)出租車行業(yè)管理工作會議，逐項抓好落實。通過建立出租車“一車一檔”制度，每月發(fā)布出租車行業(yè)“紅黑榜”一年多來，查處出租車駕駛員各類違規(guī)經(jīng)營x起，非法營運車輛x臺次。三是開展質(zhì)監(jiān)亮劍行動，保障交通工程質(zhì)量安全。聯(lián)合各縣市區(qū)質(zhì)量監(jiān)督機構開展了多次綜合執(zhí)法檢查，對在建普通公路國省干線、養(yǎng)護大中修、危橋改造和農(nóng)村公路工程建設進行質(zhì)量抽查，責令x個項目返工或整改。

將習近平法治思想作為局黨組理論中心組學習重點內(nèi)容，結合黨史學習教育，舉辦全國“兩會”精神學習和黨內(nèi)法規(guī)知識專題輔導x次。把領導干部學法用法、執(zhí)法守法情況列入年度述職述廉內(nèi)容。

將法律法規(guī)學習列入年度干部學習內(nèi)容，通過個人自學、集中研學、在線導學、“微黨課”交流比學形式，組織開展法治專題學習培訓x次，開展案例交流x次，組織參與交通運輸部和省交通運輸廳執(zhí)法人員網(wǎng)上測試考試x次。組織交通運輸系統(tǒng)x人參加行政執(zhí)法證考試。按照市普法辦要求，指導督促局直系統(tǒng)干部參與“法宣在線”學法，完成今年學法任務。

嚴格落實“誰執(zhí)法誰普法”普法責任制，強化普法主體責任，指導局直各單位認真組織實施。充分運用“網(wǎng)、端、微、屏”等媒體平臺和公交車、出租車等移動載體，切實加大法治宣傳力度，積極開展“安全生產(chǎn)月”、“路政宣傳月”、“憲法宣傳周”活動，今年已組織x次旁聽庭審活動。認真執(zhí)行行政機關負責人出庭應訴制度，近五年來無一起行政復議、行政訴訟案件。

按照《x市法治政府建設實施方案》和全市“八五”普法規(guī)劃等文件相關要求，結合《全國交通運輸系統(tǒng)法治宣傳教育第八個五年規(guī)劃》，制定本部門法治建設方案，進一步夯實交通運輸法治政府部門建設工作基礎，為加快建設交通強國提供有力法治保障。探索和推行法治宣傳教育的新思路、新手段、新方法，加大新媒體新技術運用，充分利用x交通運輸局官網(wǎng)、公眾號，推送相關法律知識，展播交通運輸部法治動漫微視頻作品，持續(xù)增強參與者的體驗感和獲得感，加強交通運輸行業(yè)法治文化陣地建設。

一是以“實招”“硬招”下活提升政務服務質(zhì)效一盤棋，進一步梳理工作職責，推動環(huán)境、流程、清單、服務四個再造，加快行業(yè)自身改革，不斷提高交通運輸政務服務效率。推進環(huán)境再造，整合窗口資源，加強人員培訓，融合業(yè)務辦理，增設服務硬件，改善交通運輸政務服務環(huán)境。二是推進清單再造，按照深化擴權賦能強縣改革增強縣域發(fā)展活力的工作要求，確認下放行政權力清單。三是推進流程再造，啟用證照信息共享系統(tǒng)，減少相對人提交的材料，力爭交通審批事項在法定規(guī)定時限上縮短一半的事項達x%以上，深化“放管服”改革，優(yōu)化行政備案服務。四是推進服務再造，落實證照分離改革，堅持“一網(wǎng)通辦”、“并聯(lián)審批”，推進高頻事項“跨省通辦”、“跨市通辦”，制定動態(tài)“容缺后補”事項清單，切實提高服務效能。

認真貫徹落實《交通運輸部關于嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法的意見》，建立健全長效機制，以嚴格落實各項行政執(zhí)法工作制度為抓手，在轉(zhuǎn)變執(zhí)法觀念、優(yōu)化執(zhí)法方式、規(guī)范執(zhí)法行為、嚴肅執(zhí)法風紀上持續(xù)下功夫，鞏固整治成果。強化人員培訓，建立健全執(zhí)法學習培訓制度，分層分批開展法制培訓，進一步強化本級培訓師資庫建設，請專家講、讓骨干說，全面提高執(zhí)法人員在文書制作、調(diào)查取證、突發(fā)情況應對等方面的執(zhí)法能力和水平，打造一支政治堅定、能力過硬、奮發(fā)有為、作風優(yōu)良、忠誠干凈、勇于擔當?shù)慕煌ㄟ\輸綜合執(zhí)法隊伍。

交通局工作匯報篇六

漳清縣交通局關于縣政協(xié)十一屆二次會議提案辦理工作情況匯報漳清縣交通局5月6日203月11日在縣人大代表建議和政協(xié)委員提案交辦會上，我局收到縣政府辦交辦的縣政協(xié)十一屆一次會議的委員提案6件，今年政協(xié)委員提案主要反映加快道路建設進程、收費站收費管理和我縣運輸業(yè)發(fā)展等方面的問題。在交辦工作會議后，我局按照辦理工作要求，專門召開會議落實政協(xié)提案、人大建議的辦理工作，明確了提案的具體承辦部門和責任人，對辦理程序、方法、要求和時間等作了明確要求。各責任部門認真、迅速地做好提案的辦理工作,主動與委員溝通，深入現(xiàn)場調(diào)研，掌握提案所提建議的詳細情況，認真落實有關整改措施，確保了在法定期限內(nèi)辦結全部提案。在辦理政協(xié)提案過程中，我們主要做了以下幾個方面工作：一、統(tǒng)一思想，提高認識?？h政協(xié)委員提案主要是針對我們交通工作中存在的不足和薄弱環(huán)節(jié)，提出了中肯意見和建議，是代表人民群眾普遍關注的熱點難點問題，既發(fā)揮政協(xié)委員參政議政的作用，又反映了政協(xié)委員對我們交通工作的關心、支持和期望。因此，我局上下充分認識到政協(xié)提案辦理工作是加強與群眾聯(lián)系，傾聽群眾呼聲，不斷改進工作的一個重要途徑，堅持從快從優(yōu)辦理的原則，讓委員、人民群眾滿意。二、加強領導,落實責任。在縣人大代表建議和政協(xié)委員提案交辦會后,我們成立了建議和提案辦理工作小組，把收到的建議提案作了詳細的歸類、分析與研究。及時登記、編號,擬出實施辦理的初步意見,由局長親自審閱,建立了辦理工作責任制，具體布置辦理任務,并做到“三落實”，即:一是組織落實,一把手親自負責,指定一名分管領導具體抓，不馬虎從事;二是經(jīng)辦人員落實,要求承辦人員素質(zhì)好,業(yè)務能力強,對辦理工作有一定經(jīng)驗;三是時間落實,要求承辦部門在法定期限內(nèi)全部辦理答復完畢。三、突出重點，認真辦理。為切實解決人民群眾反映的熱點難點問題，進一步提高交通工作水平。我局在辦理工作中，牢牢抓住三個重點：1、積極主動，聽取委員的建議和意見。我們組織有關人員，通過電話聯(lián)系、主動見面和現(xiàn)場調(diào)研等形式，認真向委員們匯報近年來我局的工作情況、存在的不足和困難以及下階段交通工作計劃。切實加強與委員的對話和溝通，取得委員們對交通工作的理解、關心和支持，促進提案的落實，收到了良好的效果。提案辦結答復后，向委員們發(fā)放“提案辦理情況征詢意見表”了解委員們對提案答復的意見，以期繼續(xù)推動提案的落實。2、精心準備，做好提案和建議的書面答復工作。我們在與委員溝通、了解每件提案詳細情況的基礎上，又專門討論書面答復意見，針對政協(xié)提案所反映的問題，承辦人員將調(diào)研情況綜合整理擬出書面答復意見，由各涉及的相關職能部門分項會稿，經(jīng)具體分管領導把關后，由局長作最后審核簽發(fā)，保證了每件建議的答復質(zhì)量。3、有的放矢，切實解決提案反映的不足和問題。一是高度重視對我局承辦反映重點道路建設問題的政協(xié)提案。針對人民群眾修路建路的.積極性這一熱點，我局領導及工程股人員深入重點建設道路沿線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)研，加強與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)場的溝通，積極宣傳農(nóng)村公路建設有關管理辦法及省、市交通部門投資政策，做好做細群眾思想工作，對能馬上辦的，根據(jù)財力適當安排補助資金立即實施；對需做長遠規(guī)劃的做好服務，協(xié)助鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做好項目規(guī)劃，報批等前期工作；對實施條件尚未成熟的重點道路建設的提案，做好解釋工作，及時上報縣委、縣政府領導協(xié)調(diào)，積極創(chuàng)造條件促進提案的落實。通過我局領導及工程股技術人員多方努力，政協(xié)委員提案有關道路修建改建的項目已在實施中。如04118號、04121號藍和文等五位委員《關于修建西赤路段建議》、《關于盡快修建西赤民族路的議案》，在縣委、縣政府領導的重視協(xié)調(diào)下，已確定該路路基工程由所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)分別修建，路面工程由縣交通建設公司承建，目前，該項目路基工程改造正在緊張施工中，路基已完成3公里，提交路面施工，施工隊已進場，正在進行砼路面施工各項前期準備工作，計劃年底完成全線改造工程；如14115號陳木委員《關于加快漳清道路建設的建議》，在縣委、縣政府以及上級交通主管部門的重視下，通過分別召開沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設項目業(yè)主和施工單位負責人協(xié)調(diào)會，安排補助資金要求施工單位限期完成各路段路面的缺口補全、補漏，同時要求項目業(yè)主多方籌措資金，加快漳清路砼路面改建工程建設進程。目前，各路段路面的缺口補全、補漏工作已完成，二是對在非職權范圍內(nèi)的，積極報告、請示上級，結合上級有關精神和本縣實際開展一系列工作，最大限度的促進提案所提建議能進一步得到解決落實。如04124號商待生委員《關于扶持發(fā)展漳浦縣民營運輸業(yè)的提案》中反映的我縣車輛掛外省牌問題，由于這種現(xiàn)象是全省乃至全國的通病，縣級難以解決，因此，我局已多次向省、市交通主管部門反映。同時，我局根據(jù)《省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳等部門關于進一步規(guī)范我省道路運輸市場秩序意見的通知》和縣政府《關于開展打擊非法營運車船專項整治行動的通知》文件，進一步加強道路運輸全行業(yè)管理，嚴厲打擊運輸市場外掛車輛、“黑車”等車輛非法營運的違法行為，維護道路運輸市場秩序，保護合法經(jīng)營，創(chuàng)造公平競爭有序的道路運輸市場，切實促進我縣道路運輸業(yè)的發(fā)展。此外還結合民主評議行風工作，進一步改善我局機關工作作風，推進政務公開，簡化辦事程序和審批手續(xù)，寓管理于服務之中，積極為廣大運輸業(yè)戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷的服務環(huán)境。三是對照尚未成熟的并且歷年多次列為提案的熱點問題尋找工作不足、差距，積極落實整改措施，改進工作方法提高工作水平，取得委員理解與支持。如04305號、04314號林順、黃河等四位委員的《關于取消麥埔收費站對兩輪摩托車收費的建議》和《關于麥埔收費站免去摩托車收費一事》的提案，對該兩件關于取消征收摩托車通行費的建議和對在征收通行費中可能存在的安全隱患問題，去年的人大政協(xié)會議上列為建議和議案，我局也作了答復，今年再次被人大代表、政協(xié)委員提出（人大兩件建議提出同樣問題），證明了我局在工作中對于麥埔征收站征收車輛通行費的意義和作用的宣傳力度不夠，服務意識、工作方式不到位，群眾缺乏了解和理解，因此，我局按時辦結提案后，加強通行費征收站的行風建設力度，組織征費人員開展文明禮貌服務教育活動，進行業(yè)務培訓，完善有關征收制度，制定了“漳清麥埔征收站關于車道堵車疏散處置方案”，對幾種容易造成堵塞車道的現(xiàn)象作了應急處置預案和造成堵車責任人責任追究制度，有力地消除車道發(fā)生車輛安全事故。爭取廣泛地取得人民群眾的理解與支持，樹立征收站文明征費新形象。我局在在政協(xié)提案辦理工作中雖然按時辦結，取得一定的成效，但與上級領導、政協(xié)委員的要求還存在一定的差距。在今后的工作中，我們將以人為本、求真務實的工作作風，把政協(xié)提案的辦理作為履行交通職能，提高交通工作效率的動力，認真貫徹“三個代表”重要思想，服務“三農(nóng)”，盡我們最大的努力把政協(xié)提案實實在在辦理好。

交通局工作匯報篇七

（一）為貫徹落實“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進一步落實全市交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全隱患排查治理工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規(guī)定》（國家安監(jiān)總局令第16號）等法律法規(guī)，特制定本制度。

（二）本制度適用于全市交通行業(yè)各類生產(chǎn)經(jīng)營單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構實施監(jiān)管督查。

（三）安全隱患排查治理工作必須堅持“政府領導、屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、企業(yè)為主”和“實事求是、科學認定、分級管理”的原則。

（四）本制度所稱的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構依照法律法規(guī)對交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位進行行政管理權限范圍內(nèi)的安全隱患排查治理。

二、職責分工。

（五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動開展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。

（六）各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構和城區(qū)各交通行業(yè)管理機構負責對本轄區(qū)內(nèi)本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患，并向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T和上級交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。

各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構在向當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T申報掛牌督辦隱患治理的同時，還應向上級交通行業(yè)管理機構申報備案。

（七）各區(qū)、縣（市）交通主管部門負責對本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向?qū)俚卣嚓P部門和市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區(qū)內(nèi)各交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作。

（八）各市級交通行業(yè)管理機構負責對杭州城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構上報的各類隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向市交通主管部門申報掛牌督辦治理隱患；負責城區(qū)各基層交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調(diào)和督查工作，對各區(qū)、縣（市）交通行業(yè)管理機構上報的重大隱患治理給予指導、幫助。

（九）市交通主管部門負責對各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構上報的各類重大隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患；負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調(diào)和督查工作。

（十）安全隱患是指生產(chǎn)經(jīng)營單位違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標準、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。

（十一）安全隱患按危險程度和整改難度可分為三級：

一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。

較大隱患是指危害和整改難度較大，生產(chǎn)經(jīng)營單位自身能夠完成整改的，但需?過一定時間整改治理后方能排除的隱患重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，需經(jīng)過較長時間整改治理后方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。

（十二）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實責任，按規(guī)定進行定期與不定期地開展安全隱患排查工作。班組每周至少開展一次排查，車間每半個月至少開展一次排查，企業(yè)（單位）每月至少開展一次排查。

（十三）各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構應每月對本轄區(qū)、本行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營單位開展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。

（十四）市交通主管部門應對各區(qū)、縣（市）交通主管部門、各級交通行業(yè)管理機構開展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開展檢查或督查。

（十五）生產(chǎn)經(jīng)營單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現(xiàn)的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時消除隱患；較大隱患應成立專項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實施分級掛牌督辦治理。

（十六）重大隱患治理原則上實施三級掛牌督辦治理，即采取“各基層交通行業(yè)管理機構、各區(qū)、縣（市）交通主管部門和各市級交通行業(yè)管理機構、市交通主管部門”三級掛牌督辦治理。

（十七）存在重大隱患的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應向當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構申報掛牌督辦治理，成立以生產(chǎn)經(jīng)營單位第一責任人為組長的重大隱患治理小組，組織專家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內(nèi)容：

1、治理期限和目標；

2、治理措施；

3、責任部門、責任人員以及經(jīng)費和物資保障；

4、應急救援預案。

（十八）對已明確的掛牌督辦的重大隱患，當?shù)亟煌ㄐ袠I(yè)管理機構和當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T應當根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位隱患整治方案，及時向生產(chǎn)經(jīng)營單位下達安全隱患整改通知書，并負責監(jiān)督生產(chǎn)經(jīng)營單位完成隱患治理。

江蘇樂加樂商貿(mào)有限公司。

交通局工作匯報篇八

（一）、加大養(yǎng)護資金的投入。在交通局財政繼續(xù)加大配套資金投入的基礎上多渠道解決養(yǎng)護資金。鑒于我鎮(zhèn)財力十分薄弱的實情況，請縣上在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護資金上給予大力支持。

（二）、建立健全管理養(yǎng)護監(jiān)督機制，認真處理群眾反映的問題，切實把管理養(yǎng)護工作落到實處。進一步加強農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的檢查、考核力度，并做到獎懲嚴明；各村（社區(qū)）成立村民監(jiān)督小組，對農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作的開展情況和經(jīng)費使用情況進行監(jiān)督，提高管理養(yǎng)護質(zhì)量。

（三）、加大執(zhí)法和巡查力度，保護路產(chǎn)、路權，發(fā)現(xiàn)問題及時上報和處理。

（四）、加大農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護工作的宣傳力度，全面提升群眾的養(yǎng)路、護路意識。

（五）、重點針對今年需完成的鄉(xiāng)村道路建設加強督促、監(jiān)督，最近快完成雙堰1、2組村道建設。

（六）、加大農(nóng)村道路安全檢查工作，并做好一橋一檔，聯(lián)合農(nóng)村道路安全管理辦公室共同完成節(jié)假日前的安全檢查工作。

（七）、認真梳理全年目標，按要求保質(zhì)保量完成全年目標工作。

（八）、做好辦公室日常工作，認真完成上級交辦的其他工作。

交通局工作匯報篇九

一是全面落實防汛抗旱責任制。市里及時調(diào)整了防汛抗旱指揮部和四個分片指揮部，明確了市領導防汛抗旱分工。各鎮(zhèn)、街道也成立了防汛抗旱組織，131座中小水庫和重要堤防都落實了防汛責任人、技術負責人。二是認真開展汛前檢查。各鎮(zhèn)(街道)及水管單位按照市防指的要求，在3月上旬對轄區(qū)內(nèi)的在建工程、水庫、塘壩、放水涵閘、機電站開展一次細致的檢查，對險工隱患地段和防汛薄弱環(huán)節(jié)進行重點檢查，并做好檢查情況的總結和資料的整理上報。3月16日至19日，市防指組成4個檢查組對重點度汛工程開展汛前檢查，梭理度汛工程存在險病問題，對15個鎮(zhèn)(街道)49處度汛工程下達了險工隱患處理通知書。3月22—23日，**市汛前檢查組對我市在建工程和各類度汛工程進行了認真細致的檢查。

三是落實了除險經(jīng)費和整改措施。市財政安排應急防汛經(jīng)費250萬元、鄉(xiāng)鎮(zhèn)自籌385萬元，對60處影響度汛的險病工程進行除險或加固。同時，市政府還拿出歲修經(jīng)費150萬元，對國營水管單位防汛抗旱應急工程進行維修改造。所有除險工程都明確了處理責任人和技術措施，并在5月15日前限期處理完畢。

四是修定完善了防汛抗旱預案及應急搶險預案。市指揮部已制定了《20xx年防汛抗洪搶險預案》、《20xx年抗旱預案》、《天長市城市防洪預案》、《天長市防臺風應急預案》、《七個萬畝大圩防汛搶險預案》;9座中型水庫分別制定了防汛搶險工作預案，在建中小型水庫都制定了防汛搶險應急預案和抗旱水資源調(diào)度預案，并經(jīng)市防指審查批準執(zhí)行。各有關鎮(zhèn)(街道)也都制定了防汛抗旱工作預案。五是落實了防汛物資器材儲備。目前，市防汛倉庫共儲備木材100立方米、鋼管20噸、麻袋12萬條、草袋15萬條、編織袋5萬條、土工布9.7萬平米、防浪布5.8萬平米、塊石及砂石料各1000噸。汛前，市政府撥?？?0萬元，補充儲備草袋5萬條，鋼管40噸，拖車1部。各鎮(zhèn)(街道)及水管單位也抓緊籌集防汛物資器材，儲備木材77立方米、木樁3萬根、鐵絲2.4噸、化纖袋16萬條，并通過社會號料定點委托代儲防汛木材130立方米、木樁22萬根、鐵絲7.8噸、化纖袋65萬條，以保證突發(fā)搶險所需。

六組建了防汛搶險隊伍。市防指組建了由人武部、水利、交通、公安、電信、供電、商務、林業(yè)等部門參加的防汛應急搶險大隊，共有搶險隊員95人。搶險大隊下設12個搶險分隊，共有搶險隊員660人。各鎮(zhèn)、街道共成立各種防汛組織600個11580人，其中:水手隊124組779人、巡邏隊172組964人、打樁組144組1121人、搶險隊160組8717人。5月22日，市防指舉辦全市防汛搶險培訓班，各鎮(zhèn)(街道)武裝部長，楊村鎮(zhèn)、永**、萬壽鎮(zhèn)基干民兵，人武部和水利局相關人員約150人參加了培訓演練。

七是加快在建工程進度。去冬今春我市新開工水利工程40多處，其中12處開口工程正在建設之中，根據(jù)省、市防指的部署和要求，按照“誰建設誰負責”、“誰開口誰負責”的原則，各地認真落實項目法人負責制，將防汛責任落實到業(yè)主單位和承建單位，各類在建工程都編制了度汛應急方案，逐一落實度汛措施。所有開口子工程在4月底前完成堵口復堤。八是開展了河道和堤防清障工作。3月上中旬，各地結合春季水利興修，對**湖大堤、**河、銅龍河、秦欄河、楊村河、川橋河、王橋河、沂湖、洋湖等主要堤防開展了清障工作，清除雜草、雜樹和違章種植。

九是召開了全市防汛抗旱暨水利工作會議。4月18日上午，市委、市政府召開全市防汛抗旱暨水利工作會議，會議傳達了省、**市水利工作會議精神，通報了全市防汛抗旱工作進展情況，有關部門及典型鎮(zhèn)作了發(fā)言，對2011年度水利興修先進單位進行了表彰獎勵，各鎮(zhèn)(街道)與市防指簽訂了《20xx年度防汛抗旱工作責任狀》，會議對今年的防汛抗旱工作作了全面部署和安排。

前一階段，各地、各有關部門圍繞防汛抗旱做了大量卓有成效的工作，但與防大汛、抗大旱的要求相比還有較大差距，還存在一些問題和薄弱環(huán)節(jié)。主要表現(xiàn)為“三個不利情況、三個薄弱環(huán)節(jié)”:。

1、三個不利情況:一是極端氣候事件增多不利于防汛抗旱。在全球氣候變暖的大背景下，極端天氣事件明顯增加，強暴雨、強臺風、強高溫天氣較多，水旱災害發(fā)生之頻繁、影響程度之深、損失之重都呈加劇趨勢。二是大洪水發(fā)生的機率增大不利于防汛抗旱。2003年以后，我市已有9年沒有發(fā)生較大洪水，從水情規(guī)律上看，大洪水發(fā)生后間隔時間越長，其重現(xiàn)的機率就越大。

三是今年的天氣形勢不容樂觀。今年以來，我省**、**中部分地區(qū)已經(jīng)發(fā)生了比較嚴重的干旱，給我們敲響了警鐘。據(jù)統(tǒng)計，1,3月，全省平均降雨較歷年均值偏少2成多，大西南重旱區(qū)邊緣的**更是偏少5成多;水利工程蓄水比歷年同期偏少，**南地區(qū)偏少2,3成。有**、**、自治州、**4個市(州)25個縣(市區(qū))近3300多個村民小組35萬多人、19萬多頭大牲畜出現(xiàn)臨時飲水困難，冬季農(nóng)作物受旱和春季作物播種、栽插困難。據(jù)氣象、水文部門分析，受去冬以來大西南極端干旱少雨，華北低溫雨雪頻繁等極端氣候事件影響，加之今年是厄爾尼諾現(xiàn)象次年，今年我省洪旱災害發(fā)生機率大，前澇后旱趨勢明顯，**北地區(qū)可能發(fā)生較大洪水，**地區(qū)7月份后干旱明顯。種種跡象都表明，今年我省防汛抗旱形勢嚴峻。

2、三個薄弱環(huán)節(jié):一是防大汛抗大旱思想準備不足。相當一部分干部群眾片面認為這些年加修了大堤、整治了險庫、疏浚了河道，新建了人飲工程，防洪能力、抗旱能力有所提高，對防汛抗旱的嚴峻形勢認識不足，從而滋生了盲目樂觀、麻痹松懈情緒。有的地方對已經(jīng)出現(xiàn)的險情不去積極組織處理，一味指望上面給錢。對放水進行除險加固的中小水庫，要求政府承擔全部補水經(jīng)費。加之近些年新上任的基層領導不同程度存在著防汛搶險知識不足、情況不熟、指揮抗災經(jīng)驗欠缺等情況，防大汛、抗大災、抗長災、抗多災的思想準備不足。

二是防汛抗旱體系標準不高。全市主要內(nèi)河湖堤防均存在險工險段，堤防標準不夠、險病涵閘依然較多。122座小水庫有42座進行了除險加固，其余80座小水庫都不同程度存在險病問題。許多泵站設備老化，帶病運行，急待更新改造。

1、進一步加強思想發(fā)動和督查檢查，統(tǒng)一思想認識。利用會議、培訓、媒體等方式，加強防汛抗旱宣傳報道，統(tǒng)一防大汛、抗大旱思想，在全市范圍內(nèi)營造良好的防災抗災宣傳氛圍。各地要在前階段檢查的基礎上，再組織全面的督促檢查，重點檢查前段發(fā)現(xiàn)問題的整改情況，看看還存在哪些安全隱患，檢查要做到不留死角，不留空檔。

2、進一步加快水利建設進度和險工隱患處理，夯實防災基礎。對影響安全度汛的除險工程、重點工程以及影響度汛安全的在建涉水工程，要在確保質(zhì)量的前提下，搶抓進度，加快掃尾。今年無法在主汛前處理到位的，必須制定搶險應急預案，加強監(jiān)管和實時調(diào)度，落實可靠的應急搶險措施和防守力量。

3、進一步落實責任和預案，提高應急能力。各級防汛責任人要迅速到崗到位，深入各自責任區(qū)，熟悉情況，解決問題。各地要根據(jù)新的水情、工情，進一步研究和完善防汛抗旱預案、搶險預案和緊急避災安全轉(zhuǎn)移預案，增強各類預案的科學性、針對性和可操作性。

4、進一步落實物資和隊伍，增強防災保障。積極7籌措經(jīng)費，加強物資儲備，特別是病險水庫、險工險段的防汛物資作為補充重點。同時，針對農(nóng)村勞力流動性大的特點，進一步落實群眾性防守隊伍，做到登記造冊，落實到人，明確各自的任務和責任。要開展多層次、全方位的防汛搶險救災培訓，重點突出新上任基層防汛責任人防汛抗災調(diào)度和險情搶護技術的培訓，提高其指揮決策能力。

5、進一步加強防旱抗旱工作，確保用水安全。充分估計水庫、塘壩蓄水不足可能帶來的各種問題，做好抗大旱的各種準備。科學制定抗旱預案，想方設法保證區(qū)域供水水源，盡量減低災害損失。優(yōu)化調(diào)度各類水工程，提高水資源的利用率。高度重視人工增雨工作，使人工增雨在抗旱工作中發(fā)揮更大的作用。

一、全市地方煤礦基本情況。

截至目前，煤礦企業(yè)兼并領導組辦公室批復我市保留礦井數(shù)量為129座，規(guī)劃產(chǎn)能規(guī)模為11230萬噸/年。其中省屬x煤集團、省煤炭運銷集團、x煤炭進出口集團辦礦62座，規(guī)劃能力4890萬噸/年，分別占48%和44%，地方及省外主體企業(yè)辦礦67座，規(guī)劃能力6340萬噸/年，分別占52%和56%。

按照省政府辦公廳x政辦發(fā),xx,8號文件精神，我市目前監(jiān)管的整合保留礦井數(shù)為67座，其中原有x煤集團(省煤炭資產(chǎn)經(jīng)營公司)重組的3座保留礦井雖經(jīng)省領導組會議決定由蘭花集團為主體，但現(xiàn)未正式行文批復。地方監(jiān)管的重組整合保留67礦中，按屬地分:市直10座，能力1525萬噸/年;xx6座，xx720萬噸/年;xx16座，能力1485萬噸/年;xx17座，能力5萬噸/年;xx11座，能力900萬噸/年;xx7座，能力375萬噸/年。按主體企業(yè)分:xx集團14座，產(chǎn)能1530萬噸/年;xx天泰5座，產(chǎn)能420萬噸/年;xx13座，產(chǎn)能1215萬噸/年;xx12座，產(chǎn)能930萬噸/年;xx9能源8座，產(chǎn)能675萬噸/年;xx7座，產(chǎn)能375萬噸/年;xx4座，產(chǎn)能315萬噸/年;xx1座，產(chǎn)能300萬噸/年;xx集團1座，產(chǎn)能90萬噸/年;xx集團1座，產(chǎn)能90萬噸/年;xx1座，產(chǎn)能400萬噸/年。

近幾年，在防治水方面主要抓了四個體系的落實:(一)、構建防治水責任落實體系。

1、落實安全目標責任考核體系。年初市煤炭局與蘭花公司市直各礦、各縣(市、區(qū))煤炭管理部門簽訂了安全生產(chǎn)目標責任書，重點加強安全目標責任考核，細化、分解和落實防治水工作的領導責任、技術責任、監(jiān)督責任和現(xiàn)場管理責任;安全考核“一票否決”制。

2、落實煤礦防治水工作兩個主體責任。逐礦落實了我市境內(nèi)各類煤礦的政府、部門安全監(jiān)管責任人，強化對煤礦防治水工作監(jiān)管責任落實;明確了煤礦企業(yè)是防治水工作責任主體，礦長是防治水工作的第一責任人，總工程師是第一技術責任人，分管礦長是監(jiān)督落實責任人，同時明確了防治水副總、科室、區(qū)隊、班組和井下各個崗位的責任。

3、突出加強對雨季“三防”工作的組織領導。建立完善防汛責任體系和防汛指揮運行機制，層層落實防汛崗位責任制，切實做到職責、思想、指揮到位。防汛重點工程實行行政首長負責制，落實了行政、技術和搶險責任人，并公諸于眾，接受監(jiān)督。我局以晉市煤局字〔xx〕222號文轉(zhuǎn)發(fā)了省煤炭廳《關于做好全省煤礦防汛工作的通知》，以晉市煤局字〔xx〕241號文將市政府防汛抗旱指揮部三個文件《關于印發(fā)山西省防汛檢查工作指導意見的通知》(晉市汛[xx]1號)、《關于切實做好xx年防汛準備工作的通知》(晉市汛[xx]2號)、《關于開展汛前安全檢查工作的通知》(晉市汛[xx]3號)全文轉(zhuǎn)發(fā)給各縣(市)煤炭工業(yè)局和市直各煤礦，成立了以局長趙晚疇為總指揮、副局長崔晉寧為副總指揮的全市地方煤礦防汛抗旱指揮部，同時提出了明確要求，各部門各單位均成立了專門的雨季“三防”工作領導小組，嚴格落實雨季期間安全生產(chǎn)責任制，定期研究解決工作中的具體問題，保證各項工作措施落實到位。

(二)、構建防治水技術管理體系。

1、明確防治水技術管理體系。認真執(zhí)行“煤礦防治水管理11規(guī)定”等制度規(guī)范，明確煤礦企業(yè)必須建立健全礦井防治水管理機構，配備足夠數(shù)量的地質(zhì)及水文地質(zhì)專業(yè)技術人員。水文地質(zhì)條件復雜及以上的煤礦企業(yè)必須設置防治水專門機構，配備滿足正常生產(chǎn)安全的防治水隊伍及設備。

2、嚴格落實防治水技術措施。嚴格落實“防、堵、疏、排、截”五項綜合治理措施，重點抓好地表水害、老空水害和底板承壓水害的防治，嚴防潰水、透水、突水事故的發(fā)生。嚴格執(zhí)行探放水制度，切實做到有疑必探、不探不掘、不治不采;對未采取全方位、全過程探放水措施的，堅決停產(chǎn)整頓。

1、堅持水害隱患專項檢查和安全大檢查相結合。在開展各項安全檢查中把防治水列入頭等隱患排查范圍，定期組織專業(yè)技術人員逐礦進行防治水分析論證活動，逐礦制定有針對性的防治措施，形成了重大問題專家把關、疑難問題專家集中會診制度。突出抓了地表與老空水害、大礦周邊小煤礦、資源枯竭礦井安全隱患的排查整治。督查中發(fā)現(xiàn)的重大隱患，直接下達整改指令，對落實不力的，當作事故查處。

2、重點時期時段抓好重大水害隱患的排查整改。汛期前后，重點圍繞地表水、老空水、承壓水及上覆巖層水、相鄰礦井及已關閉礦井水害，組織進行全面、細致、深入的水情水害排查分析，明確防治水工作的重點、難點和薄弱點。對排查確認的各類水害隱患，制定整改計劃，切實做到治理責任、措施、資金、期限和應急預案“五落實”。

3、落實雨季“三防”工程計劃。超前部署煤礦雨季“三防”工作，組織編制和實施雨季“三防”工程計劃，嚴格各項工程的檢查驗收，確保礦井排水、供電設施和各項防治水安全設施完好、可靠。

(四)、構建防治水應急處置體系。

1、健全完善災害天氣預報預警預防處置機制。加強與氣象、防汛等部門的溝通聯(lián)系，建立了市、縣、礦三級災害性天氣預報預警預防工作機制，采取發(fā)手機短信、聯(lián)系和傳真通知等方式，嚴格落實災害性天氣停產(chǎn)撤人的規(guī)定。凡該停產(chǎn)撤人而未停產(chǎn)撤人的，當作事故來對待，形成“逢大暴雨必須停產(chǎn)撤人”的規(guī)矩和習慣。2、加強應急預案編制與演練。制定了《晉城市煤礦生產(chǎn)安全事故應急救援預案》，各級各煤礦企業(yè)編制了應急預案，建立健全了應急預案體系。組織編制全市煤礦應急預案演練計劃，加強調(diào)度和現(xiàn)場督導，汛期前對部分生產(chǎn)礦井進行了停產(chǎn)撤人演練，檢驗應急預案的針對性和可操作性。

3.健全應急處置機構。我市煤礦安全生產(chǎn)調(diào)度指揮信息中心堅持24小時值班制度，發(fā)生水害險情立即報告，及時處理，建立了煤礦安全生產(chǎn)信息快速響應、反應機制。我市的兩支礦山軍事化救護隊共購置水泵21臺，裝備排水能力達4000立方米/小時，大大提高了水害事故的搶險救援能力，同時我們定期對搶險隊機械設備進行清查，對常備的防汛專用物資逐項進行盤點，仔細檢查質(zhì)量，逐級把關通過，采取“一查、二看、三通過”的措施，確保防汛專用物資真正落實到位，不誤搶險急需。今年以來，全市地方煤礦未發(fā)生水害事故，未收到煤礦水害險情報告，防汛工作有條不紊，我們將繼續(xù)一如既往抓好防汛日常管理，確保防汛工作縝密落實，堅持24小時值班制度，堅持局領導帶班制度，對突發(fā)情況、重大汛情、災情即發(fā)即報，及時科學調(diào)度，確保萬無一失。

下面，我就**基本情況和今年以來的抗旱防汛工作情況作如下匯報，不妥之處，敬請批評指正。

一、基本情況**位于崇信縣南部塬區(qū)，全鄉(xiāng)轄8村52社，1767戶7763人。東西長10公里，南北寬8公里，總面積107.27平方公里，擁有耕地4.2萬畝。北依錦屏鎮(zhèn)，東靠木林鄉(xiāng)，西接新窯鎮(zhèn)，南鄰靈臺縣梁塬鄉(xiāng)，距縣城15公里，崇大路穿越全境。區(qū)域內(nèi)山、川、塬地形皆有，地勢自北向南傾斜，平均海拔1300米。境內(nèi)殘塬溝壑縱橫、梁峁起伏，土地侵蝕切割嚴重。塬面南北狹長而窄小，東西部崾峴溝壑多。年平均降水量546.4毫米，且時空分布不均，多集中在7、8、9三個月，干旱少雨是全鄉(xiāng)農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要限制因素。為了與旱災做斗爭，至今全鄉(xiāng)共建成塘壩3口，水窖4480眼，人飲水管道124千米，入戶率達到6村1334戶79，年可供水量3.6萬立方米，人畜飲水安全得到基本保障。

由于我鄉(xiāng)受特殊的地理和氣候條件的影響，導致鄉(xiāng)域內(nèi)日照多，降雨少等明顯特點。滑坡、泥石流等時有發(fā)生，防不勝防。旱災年年發(fā)生，春旱比較突出，伏旱次之。頻繁的旱災嚴重影響和制約著黃花社會經(jīng)濟的發(fā)展。

(一)當前旱情汛情形勢1、旱情方面。

今年入春以來，我鄉(xiāng)降雨普遍偏少，氣溫異常偏高。從2月下旬到5月中旬近100天時間里，持續(xù)高溫少雨，土壤墑情急劇下降，冬小麥及大秋作物生長受到嚴重影響，旱情十分嚴重，且有持續(xù)發(fā)展趨勢。據(jù)統(tǒng)計，全鄉(xiāng)冬小麥作物受災面積達1.35萬畝;大秋作物及其它作物受災面積2.94萬畝;草地受災面積2.5萬畝;有1568人、4000余頭大家畜出現(xiàn)間歇性缺水現(xiàn)象。2、汛情方面“久旱必有大汛”，根據(jù)過去幾年和近幾年經(jīng)驗教訓，后季降水必會偏多，防汛形勢不容樂觀。我們從現(xiàn)在開始，對全鄉(xiāng)防汛險段和易發(fā)生泥石流、滑坡地段逐個排查登記，設置明顯標志牌，制定應急預案，為下一步防汛工作做好準備。

(二)已采取的措施及取得的成效。

面對嚴峻的抗旱防汛形勢，市、縣相繼召開專題會議后，鄉(xiāng)上及時召開全鄉(xiāng)抗旱防汛工作會議，認真?zhèn)鬟_了市、縣抗旱防汛工作會議精神，總結近年抗旱防汛工作的經(jīng)驗和教訓，對20xx年防汛工作作了全面的安排布署，及時組織動員各村委會、鄉(xiāng)直各單位要立即行動起來，積極、主動、務實地采取各種行之有效的措施，開展好抗旱防汛救災的各項工作，確保我鄉(xiāng)抗旱防汛工作取得圓滿成功。

一是建立健全指揮機構，層層落實防汛抗旱職責，鄉(xiāng)上成立了鄉(xiāng)級防汛抗旱指揮部，由鄉(xiāng)政府主要領導親自掛帥，各村社、鄉(xiāng)水站、農(nóng)電站等單位負責人為成員。各村也相應成立了各自的防汛抗旱指揮機構。層層靠實責任，形成了有組織、有物資保障的抗旱防汛工作格局。

二是尋求有效抗旱途徑，積極推行抗旱保收新舉措。開年以來，我鄉(xiāng)共派出鄉(xiāng)、村干部90人(次)到各自所包村社幫助旱災區(qū)想辦法、出點子，尋求抗旱路子。經(jīng)實地考察，在縣農(nóng)牧局的大力支持下和指導下，全鄉(xiāng)采用全膜雙壟集雨溝栽培技術，種植玉米300畝、馬鈴薯1200畝，并通過點播點灌的辦法確保出苗率和成活率，通過此項技術的推廣，可在原產(chǎn)量的基礎上，增加產(chǎn)量20至30。

三是抓緊水利工程掃尾工作，發(fā)揮其正常功能。到目前為止投入勞動力500多人(次)，投入抗旱資金1.5萬元，修復水毀壩塘2口，水窖285口，引水渠道5條、2.8公里，有效的緩解了因久旱造成的人畜飲水困難，提升了村莊和居民點的排汛能力。四是作好汛前安全檢查。我鄉(xiāng)多次組織技術人員對村社及工程點進行隱患排查，督促清除，確保安全。經(jīng)排查，涼水泉黑石溝舊村莊改造點有水災隱患，為此，鄉(xiāng)上及時指派專人與村社干部緊密配合，開挖排洪渠600米，解除了群眾的后顧之憂。高莊子山地新農(nóng)村建設點，新建塘壩容量偏大，很有可能造成決堤，鄉(xiāng)上及時督促該村動用機械4臺，利用3天時間進行了補修，消除了隱患。真正做到了防洪、蓄水兩不誤，安全、生產(chǎn)兩手抓。

三、存在的問題。

一是防洪抗旱手段單一，防洪抗旱資金嚴重不足，防汛抗旱所需物資儲備明顯不足。

二是應急反應和處置能力亟待完善。部分村社對發(fā)生的旱情、汛情反映遲鈍，信息上報不及時、統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準確、情況反映不規(guī)范。三是防汛工程設施脆弱，防洪減災體系不完善。

一是要提高認識，逐步實現(xiàn)由被動抗旱向主動抗旱的轉(zhuǎn)變。面對我縣十分嚴酷的自然條件，我們一定會把抗旱作為一項長期任務，堅持以防為主、防抗并舉，積極探索適合我鄉(xiāng)實際情況的有效抗旱模式，制定較為完善的抗旱減災工作方案，建立快速、準確的旱情監(jiān)測體系，以提高抗旱工作的主動性、時效性和針對性，增強抗旱應變能力。

二是要堅持科技抗旱不放松，著力提高抗旱工作質(zhì)量和效益。合理調(diào)整農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構，擴大耐旱低耗水作物種植比例，綜合運用地膜覆蓋、增施有機肥料、生物微肥和抗旱劑等農(nóng)業(yè)、生物、化學措施，提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，保證糧食安全。四是要加強示范引導，提高農(nóng)民群眾抗旱工作水平。農(nóng)民群眾是抗旱生產(chǎn)的主體，今后，我們將充分發(fā)揮職能部門專業(yè)抗旱服務組織的引導作用，通過建立示范基地、開展抗旱培訓和科普宣傳等工作，形成全民抗旱的濃厚氛圍，提高和促進全鄉(xiāng)抗旱工作的科學化水平，最大程度地減輕和消除旱災損失。

(二)防洪方面19一是要加強山洪災害的防御工作。山洪災害點多面廣，突發(fā)性強，破壞力大，防御工作難度大。我們將進一步加強人員演練，積極主動地應對，把災害損失降到最低限度，強化山洪災害易發(fā)區(qū)域的監(jiān)測監(jiān)視工作。

二是要對重點路段、險要地段確定專人實施重點盯防，確保汛期安全。20。

交通局工作匯報篇十

為了加強對安全工作的領導，落實分部及各施工班組的安全管理制度和安全質(zhì)量標準化工作，及時研究解決生產(chǎn)建設中存在的安全問題，特制定本制度。

1.1堅持依法議事的原則。

1.2堅持責權相統(tǒng)一的原則。

1.3堅持互相協(xié)調(diào)、科學決策、高效運行的原則。

2.2學習貫徹上級有關安全生產(chǎn)方面的方針、政策、規(guī)定、指示、指令。

2.3聽取各部門和各作業(yè)隊落實安全技術措施和安全管理工作的情況匯報，研究分析存在問題，提出解決的措施方法，并落實到有關施工班組和人頭。

2.4對分部發(fā)生的重大事故和未遂事故進行分析，討論事故責任和嚴重違章人的處分，吸取教訓，制訂防范措施，防止事故發(fā)生。

2.5檢查總結前次安全工作確定的事項落實情況，對落實不好的要追查原因和責任。

3.1安全工作例會由項目經(jīng)理召集和主持，項目經(jīng)理因特殊原因不能出席時，可由項目專職安全員召集和主持。

3.2安全工作例會的出席人員：分部安全領導小組人員及施工班組負責人。

3.3安全工作例會原則上每月召開一次。遇特殊情況時，項目經(jīng)理可臨時召集安全工作會議。

4.1安全工作例會議事程序議題，由項目經(jīng)理確定，各作業(yè)隊負責人可提前向項目經(jīng)理或安全員申請會議討論決定的議題，重要議題應提交書面材料。

4.2凡提交安全工作例會研究的議題，應事先經(jīng)專職安全主持專題會議研究，形成可供會議決策的方案。

4.3安全工作例會實行項目經(jīng)理負責制。對在安全工作例會上研究的事項意見不能統(tǒng)一時，一般性問題可緩議，如涉及時間性較強的緊迫問題，可由項目經(jīng)理裁定。

4.4凡上次工作例會研究的重要事項，需由各作業(yè)隊負責人向本次工作例會匯報落實情況。

5、安全工作例會議定事項的實施和督查。

5.1安全工作例會的記錄，由安全質(zhì)量部負責，并整理會議紀要下發(fā)有關部門、及時轉(zhuǎn)告因故缺席的會議人員。

5.2、安全工作例會討論決定的事項由安全質(zhì)量部按照分工范圍督促檢查，并及時通報貫徹落實情況。

5.3、出席和列席安全工作例會的人員必須嚴格遵守保密制度。對會議研究決定事項的過程和內(nèi)容不得隨意向外泄露。

5.4、各參加安全工作例會人員原則上必須參加安全工作例會，特殊情況需向項目經(jīng)理請假，無故不參加者按分部責任考核辦法進行考核。

1.隧道施工安全九條規(guī)定。

2.職業(yè)年金制度。

3.《公司管理規(guī)章制度》規(guī)章制度范文。

4.改革職稱制度和職業(yè)資格制度。

5.預算業(yè)務管理制度相關制度。

6.醫(yī)院會診制度與急診搶救制度。

7.居住證制度解讀。

8.2014工作評議制度。

9.車間規(guī)章制度。

10.班級規(guī)章制度。

交通局工作匯報篇十一

2012。

月以來的創(chuàng)衛(wèi)工作小結如下：

9

月

20。

日為全民衛(wèi)生日，我局組織全體干部職工清好了創(chuàng)衛(wèi)包干區(qū)、單位辦公大樓和宿舍樓衛(wèi)生，以整潔的面貌迎接中秋、國慶節(jié)的到來。

為更好的將我局創(chuàng)衛(wèi)工作抓好、抓實，我局多次召開創(chuàng)衛(wèi)會議，下達創(chuàng)衛(wèi)任務、明確要求、強化責任。認真制定了創(chuàng)衛(wèi)工作措施，做到組織上有保證、工作上有分工、制度上有要求、措施上有落實。對出現(xiàn)的問題，都能做到及時發(fā)現(xiàn)，立即整改。如我局道路運管所標志因老化和降雨造成了脫落，有損辦公大樓整體形像。局創(chuàng)衛(wèi)辦發(fā)現(xiàn)后，立即督促運管所對破損地方進行了修補，并對標志牌其它部位進行了全面檢查。

為進一步抓好交通運輸系統(tǒng)的創(chuàng)衛(wèi)工作，我局近期認真做好了配合全縣除。

“四害”統(tǒng)一行動；深入開展了全民衛(wèi)生日和制作創(chuàng)衛(wèi)宣傳黑板報等活動。通過扎實有效的開展創(chuàng)衛(wèi)活動，提高了我局干部職工創(chuàng)衛(wèi)積極性和主人翁意識，使此項工作向著更好的方向發(fā)展。

我局將繼續(xù)把創(chuàng)衛(wèi)工作作為當前一項重要中心工作來抓，領導更重視、組織再健全、措施再落實、舍得花力氣，建立長效管理保潔制度，查找每個角落存在的問題，并及時整改，力爭把我局的創(chuàng)衛(wèi)工作推向一個新的高度。

交通局工作匯報篇十二

2012年是全面兌現(xiàn)并超額完成“”交通規(guī)劃目標的沖刺之年，又是交通全面“攻堅超越”發(fā)展之年。半年來，在縣委政府的正確領導和市交通運輸局的大力指導下，全縣交通運輸系統(tǒng)廣大干部職工堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，認真貫徹落實黨的xx屆四中全會精神，牢固樹立發(fā)展意識和責任意識，克難攻堅，銳意進取，奮力拼搏，著力項目建設，著力行業(yè)管理，著力隊伍建設和反腐倡廉工作，各項工作均取得了明顯成效?，F(xiàn)將具體情況報告如下：

上半年目標任務完成情況。

(一)項目建設難中求進。2012年，我縣交通項目建設主要任務是：陸漁一級公路、沙漁二級公路、北風埡隧道及連接線、五巴公路改造及循環(huán)通道建設和3條省際出口路、170公里農(nóng)村公路硬化工程、12公里油路大中修和站點建設，縣人民政府確定的固定資產(chǎn)投資總額為25470萬元。截止目前，陸漁一級公路段完成路基2.5公里，隧道650米，完成投資1800萬元；沙漁二級公路道家灣至漁洋關段路基工程和楊橋山至道家灣段附屬工程正在加緊施工，共完成投資600萬元；北風埡隧道及連接線新建項目完成路基1.5公里，便道1.61公里，橋隧工程全部開工建設，北風埡隧道進入工程煞尾階段，隧道開挖、初期支護和主洞二次襯砌全面完成，合計2985米，澆筑混凝土路面2433米，完成水溝2433米，電纜溝2772米，本年共完成投資2119萬元；黃黃省際出口路全長32公里，2012年計劃任務9公里，計劃總投資540萬元，現(xiàn)已完成路基32公里，路面28公里，其中本年完成路基9公里，路面5公里，完成投資350萬元；白狗省際出口路全長28公里，xx年和2012年分別下達計劃9公里、19公里，本年計劃投資1140萬元，現(xiàn)已完成路基28公里，路面15公里，其中本年度完成路基19公里，路面6公里，完成投資590萬元；龍泊省際出口路全長9公里，2012年計劃任務6公里，計劃投資360萬元。截止目前，該項目共完成路基9公里，路面7公里，其中本年度完成路基6公里，路面4公里，完成投資200萬元；升千省際出口路全長14公里，屬續(xù)建項目，現(xiàn)已完成路基14公里，路面7公里，完成投資720萬元，其中本年完成120萬元，2012年底全面完工；五巴公路境改造工程項目現(xiàn)已完成路線設計、橋梁設計、橋梁檢測和地質(zhì)勘探任務，征地拆遷工作正在加緊推進，共完成投資500萬元；農(nóng)村公路黑色化（硬化）項目年計劃170公里，涉及33個行政村44條線路，總投資4250萬元，現(xiàn)已開工建設35條路，完成路基154.7公里，路面85.5公里，完成投資2495萬元；站點建設年計劃建成候車亭10個、招呼站20個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運站1個，現(xiàn)已建成候車亭4個，招呼站8個，牛莊五級客運站正在加緊施工，寶塔坡中心養(yǎng)護站工程進入煞尾階段，共完成投資210萬元；干線公路大中修年計劃10公里，備料全部結束，正在進行路面鋪筑，已完成投資600萬元。上述項目共完成投資9584萬元，占年計劃的37.6%。

(二)運輸生產(chǎn)超額完成。元至6月，全縣道路運輸行業(yè)完成客運量118萬人次，客運周轉(zhuǎn)量7998萬人公里，貨運量111.8萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量3490萬噸公里，分別占年計劃的50.6%、50.4%、50.8%和50.2%。(三)安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)。元至6月，運輸安全生產(chǎn)無責任事故；發(fā)生施工安全事故1起，死亡1人，直接經(jīng)濟損失20萬元。

(二)突出思想教育，著力于隊伍建設。一是堅持把學習作為干部職工生活和工作的第一需要，作為與時俱進的力量源泉，進一步加強了學習制度建設，嚴肅了學習紀律，確定了學習重點和學習計劃，大力開展“周四學習日”活動，堅持支部組織學，領導帶頭學，干部引導學，職工相互學，全面提高干部職工的政治修養(yǎng)、文化素養(yǎng)、法律知識及專業(yè)技能水平，著力打造了推進交通事業(yè)又好又快發(fā)展的主力軍。二是強化干部職工的思想作風建設。系統(tǒng)各單位進一步完善各項規(guī)章制度，進一步深化機關效能建設和執(zhí)行力建設，堅持用制度管人、用制度理事，民主決策意識得到增強，干部職工思想能常見面、工作能常商量、情況能常溝通，達到了思想同心、目標同向、工作同力、發(fā)展同步，保持高度的凝聚力和強大的戰(zhàn)斗力，充分發(fā)揚銳意進取，奮力拼搏的優(yōu)良作風，大力弘揚“鍥而不舍謀發(fā)展，埋頭苦干渡難關”的交通精神，樹立了交通行業(yè)良好形象。三是進一步加強了交通干部隊伍素質(zhì)建設。局黨組從關心職工疾苦，傾聽群眾呼聲，解決實際困難入手，強化職工思想政治工作，鼓勵職工愛崗敬業(yè)，克難奮進，扎實工作，著力打造一支在政治上靠得住、工作上有本事、作風上過得硬、群眾信得過的交通干部隊伍，確保交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

(三)突出規(guī)范服務，著力于行業(yè)管理。牢固樹立寓管理于服務和以人為本的執(zhí)法理念，認真開展依法行政示范單位創(chuàng)建、執(zhí)法崗位培訓和業(yè)務技能大比武活動，嚴格行政項目審批，切實規(guī)范執(zhí)法行為，完善執(zhí)法監(jiān)督，強化責任追究，嚴格執(zhí)行“一案一考評”制度，杜絕執(zhí)法過程中的不作為、亂作為現(xiàn)象，執(zhí)法隊伍自身建設得到加強，行政執(zhí)法測評滿意率達100%。嚴厲打擊“三無”車輛和站外攬客、亂停亂靠等違規(guī)經(jīng)營行為，全面執(zhí)行服務質(zhì)量“黑名單”制度，嚴格落實運輸服務質(zhì)量投訴處理公示制度，自覺接受社會監(jiān)督，投訴處理率達100%。加快農(nóng)村客運和城市出租車發(fā)展的有效對接，漁洋關鎮(zhèn)30臺出租車運營準備工作基本就緒，即將投入使用，同時，及時兌現(xiàn)農(nóng)村客運燃油補貼27萬元。認真貫徹執(zhí)行交通運輸部11號部令，大力加強車輛節(jié)能減排工作，引導運輸經(jīng)營者更新客車10臺，貨車60臺。嚴格落實道路運輸安全管理制度，強化車輛源頭管理，認真解決社會廣泛關注的熱點、難點等問題。精心組織，科學調(diào)度，春節(jié)和高考期間安全運送旅客180萬人次、運送高考莘莘學子410名。加快車輛治超站建設，加強路政業(yè)務培訓，積極會同公安交警部門大力開展超載超限車輛專項整治行動，路政案件查處率、結案率、路產(chǎn)損失索賠率達98%，共制止違章建筑10處/1050平方米，清除路面堆積物110處/2300立方米，規(guī)范加水站點5處，拆除非法公路標牌34塊，收取路產(chǎn)損失賠償2.1萬元，無行政執(zhí)法敗訴案件。

(五)突出“一崗雙責”，著力于黨風廉政建設。一是堅持“一崗雙責”，全面落實黨風廉政建設責任制，大力加強黨的基層組織建設，按要求按程序全面完成了局機關黨委和系統(tǒng)6個支部的換屆選舉工作，全面啟動了基層黨組織“五個基本”、“七個體系”建設，評選了一批優(yōu)秀黨員和優(yōu)秀黨務工作者，黨建工作得到加強，黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和廣大黨員的先鋒模范作用得到充分發(fā)揮。二是堅持“標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防”的反腐倡廉工作方針，深入學習《廉政準則》，組織召開系統(tǒng)黨風廉政工作會議，廣泛宣傳動員，深入思想教育，“一把手”作廉政輔導報告、講廉政黨課，全力推進腐敗風險預警防控工作，堅持把“十個全覆蓋”落到實處。三是強化制度建設，進一步完善懲治和預防腐敗體系建設，嚴格執(zhí)行《招投標法》和《廉政合同》制度，認真落實“三同步、三介入、五雙制”管理辦法。四是加強與檢察院、紀檢監(jiān)察、審計等部門聯(lián)系，適時開展各項教育檢查監(jiān)督活動，做到防患于未然，確保不發(fā)生違法違紀案件。

三、存在的主要問題。

(一)資金缺口巨大。宋左二級路、沙漁二級路、五巴公路3個重點工程概算總投資為32307萬元，上級補助13681萬元，需地方自籌18626萬元（宋左段工程概算投資5208萬元，上級補助2242萬元，地方自籌2966萬元；沙漁線工程概算18330萬元，上級補助6798萬元，地方自籌11532萬元；五巴公路工程概算8769萬元，上級補助4641萬元，地方自籌4128萬元。由于地方財力薄弱，項目建設配套資金落實難度大，沙漁線、連接線建設已形成巨大資金缺口，業(yè)主單位負債xx多萬元，資金調(diào)度、資金周轉(zhuǎn)矛盾突出，困難重重，導致項目建設進度滯后。(二)地質(zhì)條件極差。山大、坡陡，巖石風化，多為雞爪山、坡級層，山體極不穩(wěn)定，公路布線為山腰線，路基上坍下塌，地質(zhì)災害頻發(fā)，施工安全隱患突出，加之棄方大，環(huán)保要求高，施工難度較大。

(三)糾紛矛盾突出。由于地質(zhì)災害頻發(fā)和征地拆遷補償?shù)葐栴}，引發(fā)的糾紛矛盾較多，維穩(wěn)工作特別艱巨，不同程度影響了項目建設進度。

(三)強化管理，協(xié)調(diào)發(fā)展。一是加強作風建設，強化干部隊伍管理。進一步加強干部職工思想政治教育，統(tǒng)一思想認識，堅定發(fā)展信心，克服畏難情緒，不等不靠，奮力拼搏，加速推進項目建設。二是強化質(zhì)量安全管理。進一步加強質(zhì)量安全制度建設，堅持嚴管勤查，確保制度完善，責任落實，措施到位，整改及時，防范有效，力爭全年不出現(xiàn)質(zhì)量和安全責任事故。三是強化黨風廉政建設。進一步學習貫徹黨的xx屆四中全會、xx屆中央紀委五次全會和xx在全會上的重要講話以及市交通運輸局的黨風廉政工作會議精神，著力提高干部隊伍素質(zhì)，增強廉潔從政意識；嚴格落實黨風廉政建設責任制，進一步深化“廉政陽光工程”創(chuàng)建活動，積極推進工程建設領域突出問題專項治理，切實把各項黨風廉政建設措施落到實處。

交通局工作匯報篇十三

2009年，在市委老干部局的關心和指導下，我局老干部工作有序開展。按照市委老干部局《關于認真總結2009年工作及早安排謀劃2009年工作的通知》（××委老〔2009〕22號）要求，現(xiàn)就我局2009年開展老干部工作情況總結如下，并就2009年老干部工作做出初步安排。

（一）加強組織建。

設，層層落實責任。

1、局黨委十分重視老干部工作，落實了老干部工作領導負責制，并納入了黨委及行政工作的重要議事日程；市交通局老干部工作由黨委書記、局長親××負責，常務副局長具體分管，人事教育科為老干部工作部門，人事教育科工作人員為老干部工作兼職工作人員，我局機構改革后部門精簡了，人員減少了，但從事老干部工作的力量未減少，工作力度未減弱。每年局黨委都要研究老干部活動安排及經(jīng)費問題，并將老干部工作納入了局的目標任務進行考核。

2、調(diào)整了領導干部聯(lián)系離休干部分工，從市交通局黨委書記、局長到各黨委委員、副局長均分別聯(lián)系了一名老干部。局長帶頭，一年不少于2次到離休干部家中走訪看望；老干部工作人員做到不少于4次到離休干部家中走訪、看望。

（二）加強理論學習，落實政治待遇。

1、我局嚴格執(zhí)行市委有關文件精神，建立了老干部學習制度，除定期每月5日學習外，還不定期地進行政治、經(jīng)濟、形勢等方面的學習。凡是有規(guī)定傳閱的文件、材料，我們都及時通知了本人，特別是涉及離退休職工待遇方面的文件均及時向他們傳達；應參加的學習也通知本人來局與機關職工一起進行學習；凡是上級有要求的外出考察學習、參觀、培訓等各種活動，支持他們在本人身體狀況允許的情況下參加，并在經(jīng)費上給予了保障；凡交通有重要會議、重大活動，如召開交通工作會、表彰會、時事報告、行風檢查、發(fā)展規(guī)劃制定、領導干部考核等，都邀請了老干部代表參加。

2、我局平時注意隨時收集老干部意見；每年春節(jié)、重陽節(jié)等重大節(jié)日，我局都要召開系統(tǒng)離休干部、退休縣級干部及機關退休職工座談會，聽取老干部對交通工作及老干工作的意見建議；在座談會上局主要領導要向老同志通報交通發(fā)展、交通改革、重點工程、主要工作、事業(yè)單位機構改革、領導干部班子調(diào)整、交通的發(fā)展思路等情況。

3、交通局機關建立了離退休黨支部，所屬事業(yè)單位也都相應建有離退休黨支部。離退休黨支部活動正常，認真組織黨員學習中央精神，了解時事政治；為離退休支部訂了報刊、雜志，發(fā)放學習資料；落實了黨支部活動經(jīng)費；堅持了每月5日（節(jié)假日順延）黨員組織生活，“七一”黨的知識競賽等活動。

6、聘請了老干部為黨風巡視員、行風監(jiān)督員、技術顧問、工程監(jiān)理等，為交通事業(yè)發(fā)揮余熱。

（三）豐富活動內(nèi)容，提高生活品質(zhì)。

1、局機關及市屬交通企事業(yè)單位都按規(guī)定參加了離退休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌。

2、局機關及其事業(yè)單位都按時足額交納了離休干部的養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險統(tǒng)籌金。

3、局機關及事業(yè)單位都按政策規(guī)定對離休干部發(fā)放各種補貼，無拖欠。

4、按照市委老干局的布置，縣級以上老干部每兩年體檢一次，我局不僅進行了落實，還××籌資金，按照統(tǒng)一標準組織局機關全體退休干部職工進行了健康體檢。

5、堅持了春節(jié)、國慶、重陽節(jié)局領導對老干部進行走訪慰問制度；老干部生病、住院做到了及時看望慰問；對長期或多次住院的老干部多次前往看望。

6、保證了老干部每季度一次的室外活動；每逢重大節(jié)日，如：春節(jié)、“三八”婦女節(jié)、“五一”國際勞動節(jié)、“七一”、重陽節(jié)等，均舉辦了多種形式的活動，豐富了老干部晚年生活，提高了生活品質(zhì)。

7、積極支持老干部參加市區(qū)組織的文化體育活動，倡導健康的生活方式。組建了老年門球隊，搞好后勤保障工作。每年，交通系統(tǒng)老年門球隊都要參加省交通廳舉辦的全省交通系統(tǒng)老年運動會、市區(qū)組織的門球比賽，出臺了《老年門球隊參賽辦法》，對門球隊參加各項比賽取得名次的進行物質(zhì)獎勵；每年為門球隊開展訓練租用場，支付場地費、提供比賽、活動經(jīng)費達一萬余元。

（四）緊密結合形勢，參與重大社會活動。

交通局工作匯報篇十四

在市交通局的統(tǒng)一部署和縣府糾風辦的指導下，我局xxxx年民主評議行風工作從xxxx年7月下旬開始，現(xiàn)已進入查找問題階段。

工作中，我局堅持以“三個代表”重要思想為指導，按照標本兼治、糾建并舉的方針和“誰主管，誰負責”的原則，結合專項治理工作，以“讓誠信交通走進千家萬戶”為主題，以解決人民群眾反映強烈的熱點、難點問題為重點，突出把維護廣大人民群眾利益放在首位，緊緊圍繞轉(zhuǎn)變機關作風、提高隊伍素質(zhì)、堅持為群眾辦實事、辦好事進行，并把糾正用公款吃喝之風作為重要內(nèi)容，精心組織，狠抓落實，取得了階段性成效。下面，我就今年的民評工作開展情況作簡要的匯報。

前一階段工作的回顧。

我局民評工作緊密結合交通實際，圍繞當前正掀起的農(nóng)村公路建設高潮和農(nóng)村客運市場的進一步規(guī)范管理以及社會群眾關心的熱點、難點問題，具體做到了“八個抓”。

（一）、抓機制，促落實。

領導機制方面，我局成立了由局長任組長的民主評議行風工作領導小組及其辦公室，并由具體的分管領導抓落實。同時在資金、人員、場地充分給予投入，確保民評工作規(guī)范、有序的開展。落實工作責任制方面，結合本局實際，制訂了領導小組成員的工作責任制，強化領導掛鉤聯(lián)系點制度，尤其在農(nóng)村公路建設中，實行局領導班子成員分片掛鉤，深入農(nóng)村為鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)村路網(wǎng)建設提供技術、信息指導。工作機制的建立健全，為民評工作提供了有力的組織保障，促進了各項工作的有效落實。

（二）、抓宣傳，促氛圍。

對內(nèi)發(fā)動方面，召開了全局干部職工民評工作動員大會，并把民評工作實施方案印發(fā)給每位干部職工。民評辦還專門出版了民評專題板報，把今年民評的重點和要求進行著重宣傳。對外宣傳方面，根據(jù)省廳的統(tǒng)一要求，在7月15日，由局主要領導帶隊在城區(qū)主街道設“行風評議咨詢服務投訴點”發(fā)放各類業(yè)務辦理須知、法規(guī)條文等20余種約1000余份，發(fā)放《致社會公開信》500余份，發(fā)放《測評表》200余份。同時，還召開民評監(jiān)督員座談會，發(fā)揮民評監(jiān)督員即是監(jiān)督員又是宣傳員的作用。這些宣傳活動的開展情況，均在xx電視有線臺新聞中播報。通過內(nèi)外宣傳發(fā)動，營造了干部職工人人參與、社會群眾理解支持的良好氛圍。

（三）、抓學習，促提高。

我局結合當前開展的學習胡錦濤“七一”講話活動和學習宣傳陳德華同志先進事跡活動相結合，嚴格執(zhí)行考勤制度，以業(yè)務股室為單位組織集中學習和討論，并充分利用晚上和雙休日時間開展學習活動，做到學習工作“兩不誤、兩促進”。同時，要求每位干部職工書寫1~2篇心得體會。通過學習，讓每位干部職工在受到教育的同時，能夠形成一個統(tǒng)一的認識，齊心協(xié)力搞好民評工作。

（四）、抓聯(lián)系，促發(fā)展。

針對當前開展的黨建創(chuàng)先、爭創(chuàng)“四好機關”、機關效能建設和治理公路“三亂”等工作，把這些工作有機地結合到民評工作中，做到幾項工作相互補充、相互促進。一方面調(diào)整統(tǒng)一了工作領導小組成員，把這幾項工作由相同的成員組成統(tǒng)一領導機構，確保了在組織領導上的同步。再一方面各項工作辦公室主任均由同一人擔任，在具體工作的開展過程中，辦公室成員相應確定了一項工作的重點，但相互之間相互配合、共同開展。在時間安排上，把幾項工作融合在一起統(tǒng)一進行計劃，從時間上確保各項工作步驟統(tǒng)一，提高了工作效率。

（五）、抓調(diào)研，摸實情。

走群眾路線是我們一切工作的基礎，為了切實解決好我局當前交通建設、精神文明建設和群眾關心的熱點、難點等三大重點問題，我們采取走訪、座談、抽樣調(diào)查等方式，開展調(diào)查研究。一方面，緊密聯(lián)系理論學習開展調(diào)研，要求各分管領導及業(yè)務股室理論聯(lián)系實際，學習革命先輩全心全意為人民服務精神，對照自已的工作，深入思考，深入調(diào)研，努力提高為人民服務的本領。另一方面，緊密聯(lián)系工作實際開展調(diào)研。為了找準制約我局工作發(fā)展的深層次問題，進一步理清發(fā)展思路，更好地為廣大人民服務，擬在近日組織人員深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、基層站所和企業(yè)，了解群眾想什么、盼什么、要求我們干什么，找準服務農(nóng)村、基層、企業(yè)的交通工作切入點和落腳點，找出問題的癥結所在，為我局今后工作提出供了寶貴的決策依據(jù)。

（六）、抓征求，聽民意。

敢于直接聽取群眾的意見，正確對待群眾意見，是找到解決問題的有效辦法和措施。為此，我們廣開言路，廣納民意作為第二階段工作的首要任務，采取多種方式，廣泛聽取各方意見和建議。一是共發(fā)放征求意見表200余份。二是召開行風監(jiān)督員座談會，征求他們對我局民評工作的意見和建議。三是在交通局一樓大廳及基層站所設立征求意見箱，公開舉報電話。四是結合交通安全運輸宣傳月活動，宣傳隊下鄉(xiāng)帶著流動意見箱在宣傳過程中征求群眾對我局工作的意見和建議。

（七）、抓剖析，促整改。

在民評活動第二階段的工作中，我局把查找和剖析問題作為重要環(huán)節(jié)來抓，著眼和著力解決問題，動員全體干部職工對照黨和人民對基層干部的要求通過“自已找、群眾提、上級點、互相幫”的方法，努力查找班子和個人在思想和工作等方面存在的突出問題。一是認真查擺自身問題，突出一個“嚴”。局領導班子和全體干部職工都能按照民評工作要求，對照先進、對照工作職責進行反思，分析存在不足的根源，提出今后的努力方向，形成書面材料。真正使對照檢查的過程成為黨員干部正確認識自已，增強改造主觀世界的自覺過程，成為提高素質(zhì)，端正思想作風的過程，成為堅持真理，修正錯誤的過程。二是積極開展談心交心活動，著眼一個“和”。在召開民主生活動會之前，局領導班子成員之間廣泛開展談心交心活動，交換意見，溝通思想，統(tǒng)一認識。局主要領導與班子成員談心，既誠懇地聽取班子成員的批評意見，以給每位同志點出問題，幫助班子成員正確對待批評意見；三是開展批評與自我批評，立足一個“誠”。在廣泛進行調(diào)查研究，聽取群眾意見的基礎上，班子成員本著解決班子矛盾、增強班子團結，相互取得進步和激發(fā)班子新的生機和活力的`原則，消除思想顧慮，積極開展批評與自我批評。在民主生活會上，主要領導以身作則，帶頭講真話、講心是話，不講成績優(yōu)點，而是實事求是講自已的問題，深刻分析產(chǎn)生問題的，同時大膽批評班子成員存在的問題，真正做到自我批評襟懷坦白，批評他人真心誠意，班子成員也都能從講政治的高度出發(fā)，從全局工作出發(fā)，緊密聯(lián)系思想工作實際，圍繞個人在理論學習、政治立場、思想道德、民主集中制、精神狀態(tài)、思想作風、廉潔自律等方面的突出問題，大膽地揭露矛盾，勇敢地亮出丑處和痛處。

（八）、抓整改，求實效。

在整個民評工作中，我局堅持邊查邊改，針對群眾反映的問題，局民評辦及時對問題進行了認真梳理，分類，對能辦的事立即辦，確保工作落實到實處。

在工程建設方面。針對鄉(xiāng)鎮(zhèn)（農(nóng)村公路建設業(yè)主）專業(yè)技術力量空白的情況，為支持鄉(xiāng)鎮(zhèn)搞好農(nóng)村公路的建設和管理，在本局技術人員緊缺的情況下，及時從社會聘請了13位專業(yè)人員充實工程技術隊伍。我們的工程測量隊頂著高溫義務為鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展農(nóng)村公路的測設工作，前后有三名工程技術人員中暑住院，但我們的所有工程技術人員沒有退縮，而是加班加點，白天測量，晚上整理內(nèi)業(yè)資料。經(jīng)過他們的整個夏日的努力，現(xiàn)已全面完成“十五”后三年規(guī)劃的余公里農(nóng)村公路的測設工作。駐工地的工程技術人員同樣如此，為了把好質(zhì)量、安全關，24小時與工地的工人在一起，我們工程技術人員的這種務實、艱苦的工作作風深深地感動了當?shù)氐睦习傩?。在全縣農(nóng)村公路現(xiàn)場會上，群眾自發(fā)在路邊敲鑼打鼓、燃放炮竹等形式來表達對黨和政府的感激之情，這在近年來，還是很少見的。xx副縣長在會上用“四滿意”來評價我們在農(nóng)村公路建設的成效，即：群眾滿意、當?shù)卣疂M意、上級主管部門滿意、內(nèi)部職工滿意。在解決群眾的困難上，我局也是能幫就幫，能馬上辦的事就立馬辦理，如大同鎮(zhèn)群眾提出解決319城關過境線工程施工揚塵對沿線居民的生活、出行的影響問題，我局主要領導親自到現(xiàn)場察看，當即雇請了兩臺專業(yè)灑水車進行巡回灑水，并組織各施工段適時進行人工灑水，大大減少了施工揚塵對沿線居民的影響。再如到策武鄉(xiāng)、河田鎮(zhèn)調(diào)研時了解到xx鄉(xiāng)德聯(lián)河田雞養(yǎng)殖場、策武鄉(xiāng)黃館種豬養(yǎng)殖場、河田朱溪河田雞養(yǎng)成殖場的通路難以解決的問題時，局主要領導到現(xiàn)場察看后，立馬組織工程技術人員進行測設及施工，現(xiàn)已完成三個種殖場共1公里的四級水泥路的施工任務。又如四都鎮(zhèn)要求我局加快歸龍山旅游公路的測設工作，以便在旅游旺季來臨之前完成工程任務，局主要領導到實地了解后，立即組織力量加快測設工作，現(xiàn)已完成該工程的測設工作進入全面施工。針對群眾反映，在xx至xx路段，木材經(jīng)銷商在路邊堆放原木，嚴重影響了該路段的通行，我局立即組織路政人員與當?shù)卣_展聯(lián)合整治，確保了該路段的暢通。

在運輸市場的管理方面。，我縣完成了農(nóng)村客運線路的改造，全部更換了安全性能較高的客運中巴，但非客運車（小貨車）參與客運現(xiàn)象仍存在，且增長速度很快。針對這種情況，我局著重開展了打擊非法客運專項整治活動，牽頭成立了由交通、交警、城建、工商等部門組成的聯(lián)合執(zhí)法隊，進行聯(lián)合整治，取締了4個站外站，做到了車進站、人歸點，全縣近200臺小貨車全部接到整治通知并已停止營運，但如何鞏固成效方面還需要做很多的工作，只能說已取得了階段性的成效。同時，我局還加強了日常管理，采取源頭管理和路面監(jiān)控相結合的方法，調(diào)整了運管人員的崗位，減少機關工作人員，充實一線人員，成立了專門的行業(yè)稽查隊。近日，我局又牽頭開展了xx縣交通行政聯(lián)合執(zhí)法百日大會戰(zhàn)，由運政、路政、稽征、通行費等執(zhí)法部門聯(lián)合上路進行聯(lián)合執(zhí)法，大大提高了執(zhí)法工作的力度和工作效率。

在安全管理方面。針對部分渡口和渡船的安全設施不足的問題，在去年撥出?？钜蝗f余元對xx渡口碼頭進行整修，購置了40個救生圈、20件救生衣配發(fā)給各個渡口的基礎上，今年又找出5000元?？钯徺I救生圈和救生衣共50余件，另外再拔出4萬元用于xx渡口碼頭和xx渡口碼頭的整修。另外，我局始終把安全監(jiān)管工作作為頭等大事來抓，及時調(diào)整了安全工作領導小組成員，系統(tǒng)地完善了各項安全管理責任制，并做到安全監(jiān)管工作常抓不懈，實現(xiàn)了年初預定的安全工作目標，特別是實現(xiàn)了連續(xù)30年水上交通安全無事故。

在管理和服務措施方面。建立健全了各項規(guī)章制度，以制度來管人管事，以制度來促進各項工作有效落實。著重建立健全了8項制度即：政務公示制、限時辦理制、否定報備制、首問責任制、效能考評制；全服務承諾制；失職追究制；強化崗位目標責任制。在內(nèi)部管理制度方面，還建立健全了領導帶班制、上下班簽到制、外出登記制、崗位責任制、小車管理制度、財務審批制度等一系列規(guī)章制度。為提高服務質(zhì)量和工作效率，我局還推行了一系列服務措施，如：設立便民服務臺、咨詢臺、飲水機等便民設施，設立科室分布圖、人員去向牌，公開崗位職責、收費標準及各類業(yè)務辦理流程圖等，大大方便了前來辦事的群眾。在服務態(tài)度上，要求做到“五個一”：（一張笑臉、一聲問好、一杯熱茶、一張板凳、一聲謝謝）。另外，轉(zhuǎn)變坐等上門為上門服務，推出預約上門服務，如縣直單位及鄉(xiāng)鎮(zhèn)的摩托車養(yǎng)路費征收方面，在事先溝通好的基礎上，我們主動派人上門收取，既方便了工作較忙的機關工作人員的繳費，又提高了工作效率，主動繳費總額比去年同期增長期20.%。我局還深入到廠礦、企業(yè)等與運輸業(yè)主面對面，宣傳政策法規(guī)、收費事項，答疑解惑，通過這樣“零距離”的接觸，不斷拉近管理者與被管理者的距離，有力地消除了以前“拉臉”、“攔車”、“要錢”的不良影響。同時，在部令法規(guī)允許范圍內(nèi)，盡可能簡化辦事程序，縮短工作期限，將各種時限承諾上墻，公開讓社會監(jiān)督，促使機關工作高效運轉(zhuǎn)。

通過民評活動的開展，各項工作取得了較大成效，但也存在一些問題和不足：一是有些同志思想認識還不夠到位，在撰寫交流心得體會中，談理論較多，聯(lián)系思想工作實際較少；二是個別同志參加學習時間觀念還不夠強，有遲到早退現(xiàn)象發(fā)生；三是內(nèi)業(yè)資料的整理歸檔還不健全；四是在信息報道方面還較薄弱。這此問題都有待于在今后的工作中加以改進和提高。

下階段工作安排。

2、對縣人大代表、政協(xié)委員的意見函進行登記整理；

3、做好群眾意見的收集整理、分類、公開工作；

4、制定初步的整改方案并公開征求廣大干部職工的意見；

5、確定整改方案，按整改方案的要求進行整改提高；

6、民評辦加強內(nèi)業(yè)資料的歸檔整理工作；

7、加強對民評信息的上報工作，為鼓勵干部職撰寫信息，出臺獎勵措施；

交通局工作匯報篇十五

近年來，我們認真貫徹落實中央和省、市關于老干部工作的一系列方針政策，在縣老齡委、老干部局的關心、支持下，按照政治上尊重、思想上關心、生活上照顧的工作指導思路，不斷探索新形勢下老干部工作的特點和規(guī)律，圍繞加強組織領導，增強服務保障、堅持教育學習等方面想辦法、下功夫，取得了較好工作成效，局連續(xù)13年被各級評為老干部工作先進單位。

一、堅持黨委領導的思想不動搖。

局黨委始終堅持把老干部工作作為加強單位全面建設的一個重要組成部分來抓，黨委班子換了一茬又一茬，堅定做實老干部工作的思想沒有變，加強對老干部工作的組織領導沒有放松。

一是調(diào)班子、換主官，思路不改變。后任接著前任干，保持工作連續(xù)性，是我們深入抓好老干部工作得以堅持下來的關鍵所在。幾年來，我們先后換了3任局長，2任書記、8名黨委成員，不管領導怎樣調(diào)整變換，局黨委始終做到換人不變加強對老干部工作的組織領導的工作思路。今年年初，新一屆黨委班子在研究如何加強單位全面建設時，仍然著重把老干部工作列入了黨委議事日程，再次確立并深化了老干部工作的組織領導機構和明確的責任分工，樹立了既要一屆屆班子扭住不放地抓，又要按照老班子行之有效的具體措施和辦法，使老干部工作在發(fā)展中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展的工作思路。二是任務重、頭緒多，力量不分散。我們能夠始終把抓好老干部工作一以貫之地加以堅持，既在于局黨委善于“彈鋼琴”，搞好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，還在于善于“攥拳頭”，形成抓工作的合力。2004年以來，村村通公路建設推進、110國道沙城段北移、省道保平線改造等十余項大工程相繼開工上馬，牽扯部門多，投入精力大，一度分散了老干部工作的領導力量。針對這種情況，我們從挖掘老干部資源，促進單位建設持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展入手，開展大小工程都請老干部當“高參”活動，組織老干部考察項目建設，虛心聽取老干部對工程建設的意見和建議，此舉既把全局的老干部工作力量“統(tǒng)”了起來，又拓展了內(nèi)容和形式，使老干部工作形成了在層面上發(fā)散、立體上振蕩的氛圍，三是形勢好、進步大，認識不偏移。針對單位近幾年經(jīng)濟迅猛發(fā)展、軟硬件建設初具規(guī)模的實際，我們分析感到，新形勢下抓好老干部工作，不僅要注意老干部的“物質(zhì)需求”，更要關注他們的“精神追求”。在近年各項工程經(jīng)費投入比較大的情況下，仍然投資10萬余元，在新落成的局綜合服務辦公大樓為老干部建起100多平米的多功能文化娛樂室，配備了牌類、棋類、球類及筆墨紙硯等文化娛樂設施，在此基礎上，2006年又投資安裝了46寸高清晰等離子數(shù)字電視，每逢節(jié)假日，積極開展一些書法（畫）比賽、球類比賽、聯(lián)歡晚會等適合老人特點的文體活動，從各個層面滿足老同志業(yè)余文化生活需要。

二、堅持服務保障的標準不降低。

在老干部工作上，我們始終樹牢了大事小事都要做好、再難再累也要做好、有形無形的都要做好的觀念，想方設法推進落實各項老干部工作。一是全力落實好“兩個待遇”。我們從解決老干部關心的熱點、難點問題出發(fā)，注重調(diào)查研究，采取有效措施，使老干部的“兩個待遇”落到了實處。首先是實依據(jù)下發(fā)的《離休干部離休費、醫(yī)療費保障機制》、《離退休干部醫(yī)療管理辦法》、《離退休干部定點醫(yī)院管理辦法》等配套政策措施，從機制上保證了老干部“兩費”的落實，具體實施中，堅持了老干部“兩費”優(yōu)先發(fā)放，按月及時足額兌現(xiàn)。其次，在落實政治待遇上，注重改進工作形式和內(nèi)容，通過組織老干部列席重要會議、學習各級紅頭文件，開展座談會、讀書班等活動講實情、講政策，講發(fā)展，豐富老干部學習內(nèi)容，開拓了老干部的視野。

二是優(yōu)先解決好現(xiàn)實問題。對老干部的事，我們堅持大事全力辦，小事認真辦，瑣事不厭煩。近年來，先后共計籌集資金50余萬元用于解決老干部的住房、醫(yī)療、用車、取暖等日常難題，每逢重大節(jié)日，局黨委領導都要分頭行動，深入到每一位老干部家中，在送去關懷慰問的同時，對老干部提出的困難和要求，能解決的馬上拍板解決，不能解決的回去后積極創(chuàng)造條件給予解決，使老干部體會到了黨的溫暖和局黨委的關懷。2006年，我局在嘉馨園新建4棟職工住宅樓，考慮到老干部們年齡及實際生活困難，優(yōu)先對老干部住房進行了安排，全局共有16名老干部喜遷新居。

三是全面建設好工作隊伍。建設一支學習型、服務型的老干部工作隊伍，關系到老干部的切身利益，關系到單位全面建設的整體形象。具體工作中，我們從規(guī)范干部隊伍管理入手，積極與市、縣老干部局、老齡委加強溝通，通過經(jīng)常性的進行專題講座、業(yè)務培訓、經(jīng)驗交流等形式，進一步提高了對加強老干部工作的認識，同時，對老干部醫(yī)療費、資金使用、服務保障等情況定期張榜公布，接受老干部和職工的監(jiān)督。通過這些約束、激勵、培訓等機制，調(diào)動了工作人員的工作積極性和工作熱情，干部隊伍素質(zhì)得到整體提升，有力促進了黨委、支部抓老干部工作的責任落實。

三、堅持學習教育的制度不間斷。

我們堅持將老干部理論學習作為加強老干部思想政治工作的首要任務來抓，注重了改進工作形式和內(nèi)容，在堅持好“三會一課”的基礎上，在結合形勢任務，通過不間斷的抓學習教育來保持老干部的政治敏感性和政治鑒別力。

一是經(jīng)常開展貞守革命氣節(jié)教育，確保老干部人生追求不偏移。幾年來，我們采取不同形式，進行了一系列保持革命晚節(jié)，堅定理想信念的教育，結合保持共產(chǎn)黨員先進性教育，在老干部中進行了“回顧歷史，展望未來，永葆革命斗志”、“不斷加強政治思想修養(yǎng)”和“老有所學，不斷進取，為建設和諧社會做貢獻”等專題教育，使老干部們認識到加強政治修養(yǎng)是一個終身課題，過去合格，不等于現(xiàn)在合格；現(xiàn)在合格，不等于將來合格，只有不斷地用科學的理論武裝自已的頭腦，才不會在政治上迷失方向，從而堅定了老干部們的理想信念，純潔了老干部們的思想道德。

二是反復組織政治紀律教育，確保老干部遵章守制不犯規(guī)。針對近年來通報的部分干部在政治上出現(xiàn)的問題，我們在老干部中開展了經(jīng)常性的政治紀律教育，堅持做到“平常時期經(jīng)常講、敏感時期重點講、特殊時期反復講”，通過組織老干部們學習政治紀律規(guī)定、觀看警示教育片、先進典型事跡報告會、心得體會交流等形式，從正反兩方面強化老干部的政治紀律觀念，輔助以中央電視臺播出的“三個代表在基層”、“永遠的豐碑”等優(yōu)秀節(jié)目，糾正了老干部的“昨日的奮斗與今天的現(xiàn)實對接不上”、“如今社會大開放，可惜華發(fā)對夕陽”等認識偏差，使他們始終保持了高度的組織紀律性和政治敏銳性。

三是及時進行時事政策教育，確保老干部頭腦清醒不糊涂。每逢國內(nèi)外有重大事件和變革，我們一方面為老干部訂閱了《人民日報》、《老年報》等報刊雜志，幫助他們及時獲取時事新聞，另一方面，多次請市委、縣委黨校領導、專家進行授課，就老干部普遍關心的國內(nèi)外大事發(fā)展動態(tài)和發(fā)展趨勢進行答疑釋惑，通過組織老干部們學習“三個代表”重要思想、以人為本的科學發(fā)展觀、黨的十六大及十六屆四中、五中、六中全會精神等，幫助老干部理解和把握構建社會主義和諧社會的豐富內(nèi)涵，做到“迷霧遮眼心里亮，不把風向當方向”，進一步增強了他們關心大局、服務大局的責任意識和主人翁意識。

二〇〇八年一月八日。

交通局工作匯報篇十六

根據(jù)省交通運輸廳、xx市交通運輸委員會、xx市政府糾風辦關于201*年民主評議政風行風工作實施方案，我局結合工作實際，全面貫徹落實中央“八項規(guī)定”精神，堅決糾正“四楓”問題，以解決損害群眾利益的熱點難題問題為目的，以保障民生、服務發(fā)展為落腳點，切實轉(zhuǎn)變機關、行業(yè)工作作風，樹立交通運輸系統(tǒng)為民、務實、清廉的良好形象，一年來，我們狠抓落實，扎實推進民評工作的順利開展，主要抓好以下幾項工作。

一、加強組織領導，強化責任意識。

我局始終堅持“糾建并舉、標本兼治”的方針和“誰主管誰負責”、“管行業(yè)必須管行風”的原則，調(diào)整充實政風行風建設領導小組，充分發(fā)揮群眾參與、民主監(jiān)督重要作用，深入開展以落實中央八項規(guī)定精神，堅決糾正“四楓”為重點的政風行風建設，持續(xù)運用“選題評議，個案整改”工作載體，動員社會各界積極參與評議活動，促進交通運輸科學、和諧和廉潔發(fā)展，為長樂交通事業(yè)的科學發(fā)展新跨越提供有力保障。

一是認真部署。根據(jù)全市統(tǒng)一部署，我局將政風行風建設作為落實黨風廉政建設和糾風工作的重要舉措，作為加強行業(yè)全面建設的重要手段。在認真分析局政風行風建設的基礎上，梳理出工作重點，提出了明確的目標任務。

二是抓好結合。堅持政風行風建設與各項業(yè)務工作緊密結合，做到同布置、同檢查、同落實。局在制定交通運輸工作意見、紀檢監(jiān)察工作要點時，把加強政風行風建設作為重要的工作內(nèi)容來抓，并要求局機關各業(yè)務科室、局屬各單位要把政風行風建設與業(yè)務工作一起抓，做到業(yè)務工作與政風行風建設同布置、同檢查、同落實，形成了一級抓一級，層層抓落實的格局。

三是落實責任。政風行風建設由局主要領導負總責，局領導班子成員，對各自分管部門科室業(yè)務內(nèi)的政風行風建設一起抓，各部門各科室領導負責具體抓落實，并層層落實到每個工作崗位和個人。形成全局上下黨政齊抓共管、全體干部職工共同參與的組織體系和工作機制，為政風行風建設的扎實開展提供組織保障。

四是加大宣傳力度。積極加強與本地新聞媒體的溝通，大力宣傳開展民評工作的成效，交流民評工作經(jīng)驗，利用交通運輸局網(wǎng)站等媒介及時報送民評宣傳信息。

二、認真查擺問題，廣泛征求意見。

為了推進民評工作的深入開展，我局聘請了9位政風行風監(jiān)督員，賦予監(jiān)督、調(diào)查、評議權，積極支持監(jiān)督員的工作，自覺接受檢查。并主動與監(jiān)督員溝通聯(lián)系，正確對待監(jiān)督員提出的意見和建議。通過自查自糾、聘請民評代表、召開民評代表座談會、組織服務對象座談、走訪服務對象、發(fā)放征求意見表、設立舉報箱、舉報電話等形式，從服務態(tài)度、辦事效率、執(zhí)法裁量權是否規(guī)范、公交服務質(zhì)量等方面，廣泛征求社會各界的意見和建議，查找問題不足。如：閩運長樂公交公司每月向旅客征求意見，及時掌握旅客對公交服務的滿意度；惠民出租車公司組織民評代表對出租車文明服務情況進行明查暗訪，公司領導還親自帶隊路查路檢，查找駕駛員在服務方面存在的問題。截至11月共處理“12345”投訴件300件，涉及出租市場監(jiān)管、公交服務、城區(qū)交通整治等內(nèi)容，我局均按照登記、交辦、督辦、反饋等程序和時限要求，做到件件有登記，事事有落實，按規(guī)定時限要求辦理完結，處理反饋率達到100%，及時緩解矛盾糾紛，強化督查督辦，著力解決群眾關心的熱點、難點以及發(fā)生在老百姓身邊、損害群眾切身利益的問題。

三、以項目為抓手，著力加快交通運輸建設步伐。

一年來，我局根據(jù)市委、市政府對交通運輸工作下達的任務和要求，堅持按照“?？⒐?、保在建、保投資、多儲備”的原則，著力加快普通干線公路建設、高速公路建設、港口碼頭建設、農(nóng)村路網(wǎng)建設步伐，提高綜合交通基礎設施網(wǎng)絡化水平?；景从媱澃磿r序進展完成市交通建設項目。

(一）加快重點道路建設進度。

1、濱江濱海路建設。該路起于營前街道岐頭村，止于松下山前。全線長約70公里，目前在建工程有三段：濱江濱海路岐洋段建設項目：道路長7公里，寬46米，總投資約9.5億元。已完成項目大部分前期手續(xù)報批工作，完成工程量4.5億元，目前主要進行隧道施工，預計于今年12月份貫通該隧道。濱江濱海路三沙灣至南北澳段建設項目。道路長9.2公里，寬32米，計劃總投資約6.21億元，目前該項目已全面完工。濱江濱海路南北澳段至外文武圍墾堤段建設項目。道路長7.9公里，計劃總投資約8.63億元，其中建安費約6.54億元。201*年度計劃完成投資1.5億元，至11月底完成1.56億元，201*年底除三營澳漁港及路頂村段約500米外可實現(xiàn)全線通車。

2、201省道文嶺至浮岐段建設項目。全線長11.6公里，預算總投資2.2億元。目前已完成投資2.1億元，占總投資的95%。潭頭克鳳透頭街右幅路段正在施工。

3、營濱路建設項目。全長25公里，寬30.5—37.5米，雙向6車道，總投資約9.5億元，今年計劃完成投資4億元，至11月底完成3.82億元，占年度計劃的95.5%，羅聯(lián)、江田2個標段已全面完工，玉田、古槐兩標段除玉田、井門、竹田3村房屋拆遷路段外已完成工程建設，預計今年年底全線完工。

4、金濱路建設項目。全線長3.525公里，寬42米，工程總投資約為9518萬元，建安費為7376萬元，工程已完工，正組織交工驗收前的各項準備工作。

5、新區(qū)公交樞紐站建設項目。該項目規(guī)劃占地22畝，總投資5400多萬元，201*年計劃投資0.24億元，至11月底完成0.21*億元，占計劃的90%。

6、新區(qū)中心客運站建設項目。該項目規(guī)劃占地60畝，項目規(guī)模按一級客運站設置，總投資約2億元，計劃安排今年年底開展施工招投標工作。

7、長嶼陸島交通碼頭建設項目該碼頭為交通部“十二五”規(guī)劃建設項目，也是福建省、xx市和xx市為民辦實事項目，建設規(guī)模為500噸級客貨泊位及配套設施?？偼顿Y1400，于今年動工6月份建設，目前已完成投資1000萬元。占總投資的71%，計劃201*年底完成建設任務。

8、松下港區(qū)1*萬噸航道建設項目航道全長約21公里，估算總投資約2.8億元，項目規(guī)模按滿足1*萬噸級通航要求建設，目前正在開展施工、監(jiān)理招投標工作，年底前動工建設。

9、福州東南快速通道項目道路規(guī)劃設計全長約20.445公里，計劃投資約98億元，計劃201*年年初動工建設。

(二）全力配合服務高速公路建設工作。

1、長平高速(長樂古槐至松下段)境內(nèi)約20公里，涉及古槐、江田、松下等3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)14村，總投資約32億元。201*年度計劃完成投資6億元，至12月初已完成4.57億元，占年度計劃的76%，下一步階段將加大工作力度，爭取年底能完成6億元。

2、福州東南繞城高速公路（長樂段）境內(nèi)34.31公里，共涉及潭頭鎮(zhèn)、金峰鎮(zhèn)、鶴上鎮(zhèn)、古槐鎮(zhèn)、羅聯(lián)鄉(xiāng)、玉田鎮(zhèn)等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)34個行政村，總投入資金約52億。201*年度計劃完成投資7億元，至11月已完成2.565億元，占年度計劃的36.6%。

(三）著力推進農(nóng)村路網(wǎng)建設。

今年我市農(nóng)村路網(wǎng)建設改造工作共完成投資1722.07萬元，實施農(nóng)村公路網(wǎng)絡化項目1*個，總長18.5公里，完成投資1200萬元；完成省道203與沿線農(nóng)村公路交叉口安保工程及龍慶山公路等3條農(nóng)村公路安保工程建設，完成投資102.4萬元；完成農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)道養(yǎng)護現(xiàn)場公示牌設置，完成投資28萬元；完成2條縣道（東渡線和福渡線）生態(tài)示范路建設，完成投資224.87萬元；完成湖南鎮(zhèn)西宅橋危橋改造，完成投資93.5萬元；完成橋梁相關安全標志牌設置，投資43.3萬元；完成3座橋梁靜載試驗，27座拱橋檢測，投資30萬元。

（四）推進城鄉(xiāng)公交一體化。

市委市政府高度重視公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，一年來，我們一抓加大公交扶持力度。今年已增加對70歲及以上老人免費乘車的補助。老人意外保險每年補助60萬元；增加對殘疾人免費乘坐公交的補助。殘疾人意外保險補助每年8萬元。并啟用公交學生卡消費系統(tǒng)。推出學生（教師）ic卡，同時取消月票；同時已在以下重點場站配備了20名反恐安全員。并財政補貼公交司機每月每人300元；投資500萬元對全市119座公交?？空具M行全部改造，今年我市還將開通城關至漳港公交線路。二抓首占新區(qū)、江田、漳港、金峰四大片區(qū)的公交基礎設施建設。有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門在規(guī)劃、立項、用地等方面要形成共識、積極配合、全力推進。三抓認真做好農(nóng)村客運退出，閩運公司公交進入的對接工作。高度重視改革過程中的社會安全風險評估工作，順利推動我市城鄉(xiāng)公交一體化改革。按照改革方案我市計劃用3年左右的時間完成全市城鄉(xiāng)公交一體化改制工作，由現(xiàn)有農(nóng)村客運5家公司聯(lián)合成立xx市x出租汽車公司。

（五）強化綜合執(zhí)法能力，整治規(guī)范運輸市場。

堅持以規(guī)范運輸市場秩序和安全穩(wěn)定發(fā)展為重點，不斷采取有力措施,加大對群眾關心的熱點、難點問題的執(zhí)法力度,嚴厲打擊出租車違章和各類非法營運“黑車”等違法違規(guī)行為，營造良好的道路運輸市場秩序。重點整治城區(qū)出租車存在不打表、亂收費、拒載等違規(guī)經(jīng)營行為。一是采取定點執(zhí)法與流動執(zhí)法相結合，蹲點守候、跟蹤與路面巡查相結合，整合執(zhí)法力量、突出重點，在汽車站、醫(yī)院、超市等主要路段對出租車進行重點檢查。二是合理安排執(zhí)法時段。針對出租車違規(guī)活動的特點，采取上下班錯時執(zhí)法、利用休息時間執(zhí)法、夜間執(zhí)法等手段，不斷變換工作時間和地點。三是充分利用先進的'科技手段調(diào)查取證。利用攝像機、照相機收集違法違規(guī)行為的證據(jù)，在執(zhí)法過程中做到文明執(zhí)法、規(guī)范執(zhí)法，嚴格按照法定程序，確保處罰有理有據(jù)。四是設立舉報電話，根據(jù)群眾投訴線索或者兄弟單位移交涉嫌非法營運的“黑車”，及時派執(zhí)法隊員進行有針對性的查處。五是在加大打擊非法營運力度的同時，我局還將積極組織執(zhí)法人員向群眾發(fā)放宣傳單和倡議書，宣傳乘坐黑車的危害性，積極倡議珍愛生命、拒乘黑車，共創(chuàng)一個安全、和諧、規(guī)范的出行環(huán)境。并按照省市交通部門統(tǒng)一部署，嚴厲打擊長途客運班車站外上下客、危險品貨物運輸?shù)冗`法違規(guī)經(jīng)營行為，杜絕道路運輸安全事故發(fā)生。大力開展維修行業(yè)、駕培市場整治活動，嚴厲查處維修行業(yè)無證維修、超范圍經(jīng)營等違規(guī)違章行為，查糾駕駛員培訓學校教學期間教練員脫崗、無證教練、未在核準的教練場地進行培訓等行為,今年以來共查處立案各類交通違法案件236件，處理各類交通運輸投訴件近140件。加強城區(qū)道路交通秩序的整治工作，查扣“三車”313輛，提高城市綜合管理水平切實規(guī)范運輸市場經(jīng)營秩序。

四、深化黨風廉政建設、樹立交通干部良好形象。

進一步鞏固提升黨的群眾路線教育實踐活動成果，堅持從嚴治黨的方針，全面落實黨風廉政建設責任制，嚴格執(zhí)行各項管理制度，開展了一系列卓有成效的工作。一是加強領導班子作風建設。倡導“三嚴三實”精神，形成干事創(chuàng)業(yè)的正能量，著力提升領導班子駕馭全局工作的能力。二是加強干部隊伍作風建設。弘揚“馬上就辦、真抓實干”精神，扎實推進“作風建設年”活動，進一步改進工作作風，提高辦事效率。深入開展“三比一看”活動，進一步調(diào)動各方面積極性和創(chuàng)造性，增強緊迫感和責任感，形成比學趕超的濃厚氛圍。三是加強黨風廉政建設，落實黨風廉政一崗雙責責任制，進一步推進懲防體系建設，堅持領導干部廉政自律、率先垂范、防微杜漸，推動形成黨風廉政建設新常態(tài)。四是嚴格干部隊伍管理，及時發(fā)現(xiàn)和整肅干部隊伍中存在的苗頭性、傾向性問題，決不讓不正之風抬頭和蔓延，持之以恒把反腐倡廉工作抓緊抓好。五是切實加強黨員學習教育，堅持“三會一課制度”。幫助干部樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立正確的權力觀，引導黨員干部把黨和人民賦予的權利用在關心事業(yè)發(fā)展，關心群眾疾苦，為群眾辦事上。

一年來，我局在政風行風建設上雖然取得些成效，但還存在許多薄弱環(huán)節(jié)，與市委市政府的要求和群眾的期盼還有很大的差距。一是城鄉(xiāng)不良交通現(xiàn)象依然嚴重，治理非法營運任重道遠；二是公交區(qū)域站、首末站建設征地難，影響公交城鄉(xiāng)一體化推進工作；三是干部隊伍結構不合理，鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交通機構不健全，人員未落實，不能滿足新形勢下交通工作需要。這些問題都有待于今后工作中深入研究、不斷解決、全面推進。

（一）加強組織領導，明確目標任務。

要把評議工作作為落實黨風廉政建設和糾風工作的重要舉措，作為加強政風行風建設的重要手段，在黨組的統(tǒng)一領導下，按照上級的工作部署，理清工作思路，提出目標任務，明確責任分工，認真抓好各項工作落實。

（二）注重工作實效，認真解決突出問題。

認真聽取群眾意見建議，誠心誠意為群眾辦實事辦好事，注意解決群眾反映的突出問題，確實維護群眾利益。

（三）堅持依法行政，提高服務水平。

抓好落實日常管理制度落實，抓好政務公開工作落實，抓好對外服務窗口建設，嚴格行政審批工作制度落實，努力提高服務質(zhì)量和水平。

交通局工作匯報篇十七

根據(jù)縣直機關工委的工作安排，結合部門工作實際，特擬定黨支部工作計劃。

一、指導思想。

在新的一年里要繼續(xù)以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹落實黨的十七大和十七屆四中全會精神，進一步解放思想，實事求是，加強交通隊伍建設，提高交通建設質(zhì)量，充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，努力開創(chuàng)我局黨建工作新局面。

二、主要工作。

（一）認真學習，提高認識。

通過組織學習，把全局黨員干部思想和認識統(tǒng)一到十七大和十七屆四中全會精神上來，把智慧和力量凝聚到交通工作目標和任務上來，是我局黨支部當前和今后一個時期首要的政治任務。

1、切實抓好支部班子的學習。堅持每月要學習一次，做到帶頭抓、帶頭學、帶頭用，形成良好的學習氛圍。要把支部班子的學習，作為加強支部思想建設的首要任務來抓，以支部班子的學習帶動全局黨員和干部職工的思想政治學習。

2、認真抓好黨員的學習。每月要適時組織一次黨員政治理論學習，將“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀、黨的路線、方針、政策列入今年的學習教育內(nèi)容。認真執(zhí)行黨內(nèi)“三會一課”制度，按時召開支部大會、支委會和民主生活會，不失時機的上好黨課。通過“三會一課”進一步加強黨員的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

3、不斷加強黨風廉政建設和反腐敗工作。認真學習黨風廉政的各項規(guī)定，加強黨性、黨風、黨紀教育，把黨風廉政建設作為支部學習和民主生活會、黨員組織生活會的重要內(nèi)容，筑牢黨員干部的思想道德防線。組織全體黨員干部認真學習兩個條例和有關黨風廉政建設的規(guī)定，把反腐倡廉工作作為支部工作的一項重要內(nèi)容來抓，推進源頭治理工作，切實轉(zhuǎn)變機關作風，樹立交通隊伍的良好形象。

4、加強對工會和婦女工作的領導。黨支部每年專題研究工會和婦女工作一至二次，支持工會圍繞我局中心工作，依照法律和工會章程獨立自主地開展工作，使工會成為我局和職工聯(lián)系的橋梁和紐帶。

（二）扎實工作，實施黨支部“戰(zhàn)斗堡壘工程”。

今年，我們要努力開展學習型、創(chuàng)新型、服務型黨支部創(chuàng)建活動，把創(chuàng)建“三型”黨支部作為黨建工作的重要抓手，不斷創(chuàng)新黨支部的工作方式和活動方式，增強黨支部的戰(zhàn)斗力和凝聚力，使基層黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用得以充分發(fā)揮。提高黨員對組織的歸屬感，提高干部職工對黨組織的認同感，使黨員群眾心往一處想，勁往一處使。

1、開展“學習型、創(chuàng)新型、服務型”黨支部創(chuàng)建活動。

要認真落實黨內(nèi)“三會一課”制度，堅持黨員的組織生活,經(jīng)常開展批評與自我批評，針對存在的問題，及時整改。黨員要堅定理想信念，增強黨性觀念，增強創(chuàng)新精神和責任意識。

2、嚴格組織生活制度。堅持每年(來源：好范文http:///）進行一次民主評議黨員工作。

3、認真作好組織發(fā)展工作。根據(jù)積極分子的不同情況與要求，有針對性地進行教育和培養(yǎng)。建立黨員聯(lián)系積極分子的制度，對表現(xiàn)突出的職工，進行重點培養(yǎng)。堅持黨支部聯(lián)系人制度，建立培養(yǎng)檔案。定期考察，嚴格考核，保證質(zhì)量、成熟一個發(fā)展一個。

（三）黨員隊伍建設。

1、加強黨員思想政治教育。以提高黨員的政治理論素養(yǎng)，增強黨性為目的，緊緊圍繞我局的中心工作和基本任務，對黨員進行經(jīng)常性的馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想、黨的基本路線和基本知識教育，使全體黨員在政治上與黨中央保持一致。

2、加強黨員隊伍建設，建設一支高質(zhì)量的黨員隊伍。以黨員隊伍素質(zhì)的提高來帶動整個職工隊伍整體素質(zhì)的提高。充分發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用。

3、建立和完善黨員學習制度。按照有計劃、分層次、突出重點、注重實效的要求，制定年度黨員學習教育安排，有針對性地開展黨員教育活動。要求黨員要按照黨章規(guī)定的共產(chǎn)黨員的權利和義務，認真履行自己的職責。

4、堅持民主生活會制度。認真開好每年的民主生活會，結合班子成員的思想和工作實際，開展批評與自我批評。民主評議領導干部一年進行一次。黨員領導干部要參加支部活動和組織生活，無故不得請假或缺席，要認真聽取黨員意見，接受黨員的監(jiān)督。

交通局工作匯報篇十八

老干部是黨和國家的寶貴財富，是全面建設小康社會，構建社會主義和諧社會的重要政治力量。他們又是社會主義革命和建設的實踐者和見證者。老干部的好思想，好傳統(tǒng)，好作風永遠是我們推進中國特色社會主義事業(yè)的強大精神力量。當他們根據(jù)政策推出工作崗位的時候，做好老干工作使他們有個幸福，安寧，健康愉快的晚年是我們義不容辭的職責。尊重老干，學習老干，關心照顧老干是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)。做好老干工作是貫徹黨的十七大報告關于全面做好離退休工作是精神和要求。為此，我局注重從以下方面落實上級領導部門關于老干工作的指示和要求：

一、建立健全的老干工作組織機構和領導管理體系，為做好老干工作提供組織保障。

【一】、我局現(xiàn)有離退休老29人，他們最大年齡86歲，平均年齡歲。老干中既有抗戰(zhàn)時期參加革命的南下干部，也有解放后法律專業(yè)的大學畢業(yè)生，既有從其他部門調(diào)入的同志，也有從部隊轉(zhuǎn)業(yè)回來的干部。自成立司法局老干科室以來，由局黨組書記，局長楊德永同志專門負責老干工作的領導。由工會主席協(xié)助領導老干日常管理工作。為確保老干工作管理有序，開展工作有章可循，2010年老干科對原有管理工作制度進一步充實，健全和完善?，F(xiàn)基本形成系統(tǒng)而完善的管理工作制度，其內(nèi)容包括：《老干部工作管理制度》，《老干部工作管理責任制》，《黃岡市司法局老干活動室管理規(guī)定》，《老干活動室管理規(guī)定》等。

局黨組歷來重視老干工作并對該項工作給予了極大的關心和支持。今年來先后多次就老干中的生活和政治待遇問題專題開會研究解決。及時處理和解決了老干的實際困難。老干科作為職能部門向老干通報了局領導的決策和意見。由于領導關心工作到位，局老干生活上的問題得到了及時處理解決。使他們晚年生活安寧愉快，心情舒暢開心。

【二】、2010年局老干科工作重點是：根據(jù)國家老干工作的相關政策和規(guī)定，進一步落實上級領導部門的指示精神，做好我局老干管理工作。讓老干同志們老有所知，老有所學，老有所為，老有所樂。

1、老有所知.一是知上情：學習了解黨和國家重大方針政策的情況，了解市委市政府對我市工作的重要決定和部署；二是知局情：知道了解局里工作的重大決策部署和日常工作安排；三是知下情：了解本市各縣市區(qū)司法行政工作開展的情況。

2、老有所學。積極組織老干部參加學習中央重大決策有關文件精神，參加上級領導部門要求的公務員必要的學習活動。在局里統(tǒng)一組織的“科學發(fā)展觀”，“社會主義法制理念”和“黨的十七大報告”等一系列重要學習活動中，老干部積極參與認真學習，表現(xiàn)出了革命老前輩的優(yōu)良學習作風和良好精神風貌。

3、老有所為。司法局領導歷來重視發(fā)揮老干部的余熱作用，在局里工作重大決策和安排方面，均組織老干部認真聽取意見和建議，廣大老干以他們對司法行政事業(yè)的忠誠和豐富的工作經(jīng)驗積極出謀劃策。為我市司法行政工作開創(chuàng)新局面發(fā)揮了自己的作用，4、老有所樂。為保障老干部們有一個安寧，愉快，幸福的晚年生活，老干科在今年的工作中注重從以下方面豐富老干的娛樂生活：一是在原有基礎上豐富完善“老干活動室”活動內(nèi)容。包括：棋，牌，球，健身，書報資料等。并開設畫室一間。二是組織老干參加興趣活動，如釣魚，打牌，作畫，旅游，使老干晚年生活豐富活躍。

【三】、認真做好本單位老干來信來訪工作，及時從處理解決老干們反映的困難和問題，是保障老干自身合法利益維護和諧社會發(fā)展的必要措施。近年來，我局老干科按照“及時、就地解決問題與疏導教育相結合”的原則，認真處理老干部及家屬的來信、來訪，做到了老干部信訪渠道無障礙、解決問題無“尾巴”，老干部無越級上訪情況。

二、關心老干精神生活，落實老干政治待遇。

老干部雖然離開工作單位，但是他們依然是我們構建和諧社會生活的參與者和實踐者。2010局里重大工作決策和年終總結，考核評議以及舉行重大活動，均邀請老干部參加。局領導多次上門走訪看望老干，體現(xiàn)了司法局領導和全體干部對老干部的關心和愛護。

局老干部支部現(xiàn)有黨員26人，為保證老干黨員組織活動正常，支部有計劃組織老干黨員開展學習活動，使他們及時學習關心國家大事，了解局里各項工作的開展情況。支部會還廣泛征求老干的意見和建議，并積極反饋局黨組對老干工作的安排意見和生活上的關心情況。從而使老干們政治待遇落實，精神生活豐富，晚年生活充實。

司法局現(xiàn)有“老干活動室”一處，內(nèi)有棋，牌，球類，健身，書畫室等學習、娛樂活動設施較為齊全。為豐富老干生活，局里年年重陽節(jié)前后均有計劃組織老干外出考察旅游。在老干用車方面給予充分的照顧，以保障老干看病就醫(yī)，參加學習和重大活動時方便。司法局按上級機關要求為方便老干學習閱讀訂閱了《當代老年》雜志。使老干精神生活豐富多彩。

二、關心老干日常生活，落實老干經(jīng)濟待遇。

日常生活安寧溫馨和經(jīng)濟待遇的落實保障，事關老干的切身利益。按照國家有關老干經(jīng)濟待遇政策和本市老干管理規(guī)定，我局保證離休老干離休費按時足額發(fā)放，做好離休干部醫(yī)療費統(tǒng)籌管理工作，并保證離休干部公用特需經(jīng)費按規(guī)定落實到位。同時按規(guī)定向市老干局繳納了老干活動經(jīng)費。