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用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇一

為貫徹落實(shí)黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會(huì)精神及《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》，改革我市公務(wù)用車(chē)制度，規(guī)范公務(wù)用車(chē)運(yùn)行管理，有效降低行政成本，根據(jù)《省委辦公廳、省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)的通知》（魯辦發(fā)〔2015〕45號(hào)）和《市委辦公室、市政府辦公室關(guān)于印發(fā)的通知》（煙辦發(fā)〔2016〕22號(hào)）要求，現(xiàn)結(jié)合我市實(shí)際，制定本實(shí)施方案。

一、指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)。

（一）指導(dǎo)思想。

按照省委、省政府和煙臺(tái)市委、市政府關(guān)于厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)的要求和全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革的統(tǒng)一部署，堅(jiān)持社會(huì)化、市場(chǎng)化方向，全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革，合理有效配置公務(wù)用車(chē)資源，創(chuàng)新公務(wù)交通分類提供方式，保障公務(wù)出行，降低行政成本，積極推進(jìn)廉潔型機(jī)關(guān)和節(jié)約型社會(huì)建設(shè)。

（二）基本原則。

1.堅(jiān)持制度創(chuàng)新、保障公務(wù)。改革公務(wù)用車(chē)實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車(chē)，普通公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供并適度補(bǔ)貼交通費(fèi)用，從嚴(yán)配備定向化保障的公務(wù)用車(chē)。

2.堅(jiān)持統(tǒng)籌兼顧、政策配套。統(tǒng)籌兼顧各方面利益關(guān)系，分級(jí)、分類制定改革方案和配套政策，確保新舊制度平穩(wěn)過(guò)渡、有機(jī)銜接，確保改革方案的科學(xué)性和政策措施的可行性。

3.堅(jiān)持統(tǒng)一部署、分步推進(jìn)。各級(jí)各部門(mén)按照省、煙臺(tái)市和我市確定的改革方向和原則制定改革實(shí)施方案，市和鎮(zhèn)街兩級(jí)黨政機(jī)關(guān)同步推進(jìn)，事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)按照中央部署有序推進(jìn)。

4.堅(jiān)持厲行節(jié)約、降低成本。公務(wù)用車(chē)制度改革完成后，全市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通成本節(jié)支率不得低于中央規(guī)定的比例。

（三）總體目標(biāo)。

2016年6月底前完成市和鎮(zhèn)街兩級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革任務(wù)。按照上級(jí)部署有序推進(jìn)事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)公務(wù)用車(chē)制度改革。通過(guò)改革，實(shí)現(xiàn)公務(wù)出行便捷、車(chē)輛管理規(guī)范、交通費(fèi)用節(jié)約、監(jiān)管問(wèn)責(zé)有效，基本形成符合市情的新型公務(wù)用車(chē)制度。

二、參改范圍。

全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)（包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，工商聯(lián)機(jī)關(guān)，群眾團(tuán)體機(jī)關(guān)，參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位，下同）在編在崗的處級(jí)及以下公務(wù)員、參公管理人員和機(jī)關(guān)工勤編制人員，先行參加本輪改革。

鼓勵(lì)市和鎮(zhèn)街黨政主要負(fù)責(zé)人參加改革。確因工作需要。

不便取消公務(wù)用車(chē)的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車(chē)實(shí)物保障，但應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。

萊州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)和旅游度假區(qū)參照市直部門(mén)參與本次車(chē)改。我市地稅系統(tǒng)參加本級(jí)政府的公務(wù)用車(chē)改革。

非參公管理的事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)的公務(wù)用車(chē)改革，待中央有關(guān)政策出臺(tái)后另行部署。

三、主要任務(wù)。

（一）改革公務(wù)交通保障方式。

改革各級(jí)黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)實(shí)物供給方式，取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車(chē)輛及其他車(chē)輛。改革后，市級(jí)黨政機(jī)關(guān)處級(jí)及以下工作人員在萊州行政區(qū)劃范圍內(nèi)普通公務(wù)出行，自行選擇公務(wù)出行方式，實(shí)行社會(huì)化提供，適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。公務(wù)交通補(bǔ)貼保障范圍要與差旅費(fèi)保障范圍搞好銜接。

接。

（二）合理確定黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

按照節(jié)約成本、保證公務(wù)的要求，全市公務(wù)交通補(bǔ)貼劃分5個(gè)補(bǔ)貼層級(jí)，并執(zhí)行統(tǒng)一的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每人每月的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：縣處級(jí)正職1040元、縣處級(jí)副職960元，鄉(xiāng)科級(jí)正職650元、鄉(xiāng)科級(jí)副職600元，科員辦事員和機(jī)關(guān)工勤編制人員500元。

允許參加車(chē)改單位從本單位公務(wù)交通補(bǔ)貼總額中劃出一定的比例進(jìn)行單位統(tǒng)籌，用于解決不同崗位之間公務(wù)出行不均衡問(wèn)題，統(tǒng)籌資金比例原則上不超過(guò)10%。具體管理辦法，由各單位自行制定。

黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，統(tǒng)一納入全市各級(jí)財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支、按月發(fā)放，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。

（三）妥善安置司勤人員。

予以保障。人力資源社會(huì)保障部門(mén)會(huì)同市財(cái)政等部門(mén)組成工作組，負(fù)責(zé)指導(dǎo)參改單位做好司勤人員安置工作，確保改革平穩(wěn)推進(jìn)。

（四）公開(kāi)規(guī)范處置公務(wù)用車(chē)。

一、規(guī)范透明、避免浪費(fèi)的原則，創(chuàng)新處置方式，公開(kāi)招標(biāo)評(píng)估、拍賣(mài)等中介機(jī)構(gòu)和交易平臺(tái)，通過(guò)公開(kāi)拍賣(mài)等方式公開(kāi)處置。處置工作要按照封存停駛、鑒定評(píng)估、移交車(chē)輛、公開(kāi)拍賣(mài)、收入上繳、核銷賬務(wù)六個(gè)步驟進(jìn)行，防止甩賣(mài)和賤賣(mài)現(xiàn)象，避免國(guó)有資產(chǎn)流失。黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)處置收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳國(guó)庫(kù)。事業(yè)單位和國(guó)有企業(yè)參改車(chē)輛的處置收入，按國(guó)家有關(guān)財(cái)務(wù)管理制度執(zhí)行。

（一）加強(qiáng)定向化保障車(chē)輛管理。

規(guī)定執(zhí)行。除核定的17個(gè)執(zhí)法執(zhí)勤部門(mén)[涉及我市的有公安、檢察院、法院、司法、紀(jì)委監(jiān)察、市場(chǎng)監(jiān)管、農(nóng)業(yè)（含畜牧、農(nóng)機(jī)）、林業(yè)（含森林公安）、海監(jiān)和地稅]外，對(duì)具有行政執(zhí)法職能部門(mén)的執(zhí)法車(chē)輛，要根據(jù)實(shí)際情況建立跨部門(mén)的綜合執(zhí)法車(chē)輛平臺(tái)進(jìn)行集中管理，逐步探索社會(huì)化監(jiān)督的有效形式和具體辦法。除涉及國(guó)家安全、偵查辦案等有保密要求的特殊工作用車(chē)外，執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)應(yīng)當(dāng)噴涂明顯的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。改革前未配車(chē)的單位，改革后亦不得增配車(chē)輛。

1.機(jī)要通信和應(yīng)急車(chē)輛。市級(jí)黨政機(jī)關(guān)按照從嚴(yán)控制總量、集中管理、統(tǒng)籌使用的原則，保留機(jī)要通信和應(yīng)急車(chē)輛。在符合公務(wù)交通成本節(jié)支要求的前提下，市級(jí)和鎮(zhèn)街兩級(jí)黨政機(jī)關(guān)共保留機(jī)要通信和應(yīng)急車(chē)輛共119輛，其中市級(jí)保留85輛，鎮(zhèn)街保留34輛。市級(jí)和鎮(zhèn)街黨政機(jī)關(guān)保留機(jī)要通信和應(yīng)急車(chē)輛的具體使用管理辦法，由市機(jī)關(guān)事務(wù)管理處根據(jù)上級(jí)車(chē)改政策要求結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際確定。每個(gè)鎮(zhèn)街保留機(jī)要通信和應(yīng)急車(chē)輛2輛。

對(duì)特別重大搶險(xiǎn)救災(zāi)、事故處理、突發(fā)事件處置等不可預(yù)測(cè)的特殊事項(xiàng)，各主管部門(mén)要從實(shí)際出發(fā)，在應(yīng)急預(yù)案中制定特殊情況下公務(wù)用車(chē)保障辦法。

政局核定的一般執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)編制數(shù)的70%保留。在中央確定的執(zhí)法部門(mén)之外，擁有法律法規(guī)賦予的執(zhí)法執(zhí)勤職能、具有專門(mén)的執(zhí)法執(zhí)勤機(jī)構(gòu)和人員、需要經(jīng)常性外出開(kāi)展執(zhí)法執(zhí)勤工作的其他部門(mén)[涉及我市共有10個(gè)部門(mén)，具體包括國(guó)土、住建（含規(guī)劃）、城管、交通、文化、衛(wèi)生、環(huán)保、安監(jiān)、物價(jià)、勞動(dòng)監(jiān)察]，其執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)輛應(yīng)嚴(yán)格配置在一線崗位并嚴(yán)格控制總量，按市財(cái)政局核定的執(zhí)法執(zhí)勤車(chē)輛編制數(shù)的60%保留。在從嚴(yán)控制總量的前提下，根據(jù)實(shí)際情況建立跨部門(mén)綜合性執(zhí)法用車(chē)平臺(tái)并于兩年內(nèi)到位。鼓勵(lì)一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位根據(jù)實(shí)際情況選配專用摩托車(chē)作為執(zhí)法執(zhí)勤交通工具。

3.特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)。全市可保留特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)18輛，其中我市涉及的中央確定的17個(gè)執(zhí)法部門(mén)可保留14輛，其余4輛為一般部門(mén)的特種專業(yè)用車(chē)，目前尚未配備，由機(jī)關(guān)事務(wù)管理處統(tǒng)一分配。

4.調(diào)研和接待用車(chē)。調(diào)研、接待等集體公務(wù)出行用車(chē)，原則上以社會(huì)化方式提供。確有特殊要求、無(wú)法通過(guò)社會(huì)化方式提供的，可適當(dāng)保留部分車(chē)輛，以中巴車(chē)型為主。我市共可保留2輛調(diào)研和接待用的中巴車(chē)。

（二）嚴(yán)格財(cái)務(wù)管理。

量和職務(wù)核定補(bǔ)貼數(shù)額，待應(yīng)取消車(chē)輛封存、上交后按月發(fā)放。各鎮(zhèn)街和市直各部門(mén)（單位）要加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，嚴(yán)格公務(wù)交通補(bǔ)貼發(fā)放，不得擅自擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍、提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

（三）加強(qiáng)公務(wù)用車(chē)監(jiān)督檢查。

把公務(wù)用車(chē)配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車(chē)輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督及政務(wù)公開(kāi)范圍。各級(jí)黨政機(jī)關(guān)不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車(chē)，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或其他單位和個(gè)人的車(chē)輛，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車(chē)輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車(chē)，不得以公務(wù)交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利。公務(wù)人員不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼、又違規(guī)乘坐公務(wù)用車(chē)。紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要強(qiáng)化監(jiān)督檢查，及時(shí)受理群眾舉報(bào)，依法依紀(jì)嚴(yán)肅查處違反公務(wù)用車(chē)制度改革和公務(wù)用車(chē)管理的行為，嚴(yán)肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

（四）切實(shí)保障公務(wù)出行。

鼓勵(lì)公務(wù)出行乘坐公共交通工具。市機(jī)關(guān)事務(wù)管理處要采取有效措施，健全城市公共交通服務(wù)體系，完善出租車(chē)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)管理方式，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)方式選擇部分汽車(chē)租賃公司，發(fā)展適合公務(wù)出行的市場(chǎng)化交通定制服務(wù)，增加社會(huì)化交通供給。及時(shí)解決公務(wù)出行遇到的實(shí)際問(wèn)題，確保改革后公務(wù)出行得到有效保障。

五、做好組織實(shí)施。

（一）加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

公務(wù)用車(chē)制度改革政策性強(qiáng)、任務(wù)艱巨，各級(jí)各部門(mén)要高度重視，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格工作紀(jì)律，明確工作責(zé)任。根據(jù)《萊州市人民政府辦公室關(guān)于成立萊州市公務(wù)用車(chē)制度改革工作領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》（萊政辦發(fā)〔2015〕2號(hào)）精神，市公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室有關(guān)成員單位的主要職責(zé)是：市發(fā)展改革局承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室日常事務(wù)和綜合協(xié)調(diào)工作，負(fù)責(zé)牽頭擬訂全市公車(chē)改革實(shí)施方案。市機(jī)關(guān)事務(wù)管理處負(fù)責(zé)黨政機(jī)關(guān)取消車(chē)輛的處置以及保留的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)及其他車(chē)輛的編制核定和配備使用管理工作，會(huì)同市財(cái)政研究擬定相關(guān)配套政策。市財(cái)政局負(fù)責(zé)執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)改革以及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算、制定和發(fā)放等方面的工作，研究擬訂相關(guān)配套政策，按照市級(jí)行政事業(yè)單位國(guó)有資產(chǎn)處置辦法規(guī)定，辦理已處置車(chē)輛的賬務(wù)核銷。市人力資源社會(huì)保障局負(fù)責(zé)司勤人員安置等方面的工作，研究擬訂相關(guān)配套政策。市編辦負(fù)責(zé)參改單位和人員信息審核等工作。市審計(jì)局負(fù)責(zé)對(duì)公務(wù)用車(chē)改革全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，并將改革后公務(wù)用車(chē)配備和運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用、交通補(bǔ)貼發(fā)放、車(chē)輛處置情況等納入日常和專項(xiàng)審計(jì)監(jiān)督。市國(guó)資中心根據(jù)市車(chē)改工作部署，負(fù)責(zé)國(guó)有企業(yè)公車(chē)改革的組織實(shí)施工作，研究擬訂相關(guān)政策。

各鎮(zhèn)街和市直各部門(mén)（單位）要建立由主要負(fù)責(zé)同志任組長(zhǎng)的公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組或工作機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)組織實(shí)施本部門(mén)（單位）的公務(wù)用車(chē)制度改革。

各鎮(zhèn)街和市直各部門(mén)（單位）的公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案，須報(bào)市公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后方可實(shí)施。

（二）加快實(shí)施推進(jìn)。

各級(jí)各部門(mén)要健全工作機(jī)制，周密制定公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案，明確時(shí)限要求，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成改革任務(wù)，要及時(shí)研究解決改革中遇到的新情況、新問(wèn)題，保證改革順利推進(jìn)。公務(wù)用車(chē)制度改革后，各級(jí)各部門(mén)可結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新工作方法，改進(jìn)工作模式，確保高效便捷地開(kāi)展各項(xiàng)工作。

（三）加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。

公務(wù)用車(chē)制度改革涉及到深層次的利益關(guān)系調(diào)整，要切實(shí)做好宣傳和輿論引導(dǎo)工作，廣泛宣傳解讀相關(guān)政策規(guī)定、典型經(jīng)驗(yàn)和成效，及時(shí)回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，使廣大公務(wù)人員和人民群眾了解、支持改革，努力為改革營(yíng)造良好社會(huì)氛圍，確保公務(wù)用車(chē)制度改革順利推進(jìn)和社會(huì)各界廣泛認(rèn)可。

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇二

12月19日下午，我縣召開(kāi)全縣公務(wù)用車(chē)制度改革工作動(dòng)員大會(huì)，就公車(chē)改革工作進(jìn)行動(dòng)員部署。縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)莫雄強(qiáng)調(diào)，要統(tǒng)一思想，深化認(rèn)識(shí)，吃透精神，落實(shí)要求，精心組織，嚴(yán)明紀(jì)律，確保公車(chē)改革各項(xiàng)工作任務(wù)順利完成?？h領(lǐng)導(dǎo)朱銳、劉忠、龔茂才參加會(huì)議。

公務(wù)用車(chē)制度改革是我國(guó)深化行政管理體制改革的一項(xiàng)重要措施，其目的在于控制公務(wù)交通成本，保障公務(wù)活動(dòng)開(kāi)展，提高行政工作效率，杜絕公車(chē)私用現(xiàn)象，促進(jìn)黨風(fēng)廉潔建設(shè)。

我縣車(chē)改的范圍包括全縣各級(jí)黨政機(jī)關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位)。車(chē)改的對(duì)象為在編在崗的正處級(jí)及以下工作人員(含機(jī)關(guān)工勤人員)。參改的車(chē)輛范圍為取消一般公務(wù)用車(chē)，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車(chē)輛及其他車(chē)輛。公車(chē)改革將從12月19日開(kāi)始，到12月底前基本完成縣直黨政機(jī)關(guān)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)黨政機(jī)關(guān)車(chē)改工作。

就如何做好公車(chē)改革工作，縣委常委、常務(wù)副縣長(zhǎng)莫雄強(qiáng)調(diào)，要統(tǒng)一思想，深化認(rèn)識(shí)，積極擁護(hù)公務(wù)用車(chē)制度改革工作。要求，各單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)要切實(shí)增強(qiáng)改革的責(zé)任感、使命感，確保改成、改好、改出實(shí)效;要明確參改單位、人員和車(chē)輛范圍，堅(jiān)持應(yīng)改盡改，合理妥善安置司勤人員、陽(yáng)光處置參改車(chē)輛;要加強(qiáng)宣傳，凝聚各方共識(shí)，形成正確對(duì)待、全力支持車(chē)改的良好氛圍。

動(dòng)員大會(huì)后，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)和涉改部門(mén)分管負(fù)責(zé)人及工作人員參加了車(chē)改工作培訓(xùn)。

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇三

杜絕“車(chē)輪下的浪費(fèi)”近來(lái)成了網(wǎng)上熱議的焦點(diǎn)。一些地區(qū)和單位的公車(chē)改革已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。相繼推出的公車(chē)拍賣(mài)活動(dòng)，在吸引不少賣(mài)家參與的.同時(shí)，也引起了更多的關(guān)注和期待。拍賣(mài)的價(jià)格算不算合適？被拍賣(mài)的公車(chē)都“花落誰(shuí)家”？公車(chē)拍賣(mài)會(huì)不會(huì)帶來(lái)新的“車(chē)輪貪腐”，在這些質(zhì)疑背后，其實(shí)是老百姓對(duì)公車(chē)拍賣(mài)的“隱憂”。

“拍賣(mài)屬于‘窄眾’行業(yè)，但越來(lái)越被人們所接受?！背械裸y源拍賣(mài)有限公司董事長(zhǎng)陳卿告訴記者：“尤其是公車(chē)拍賣(mài)，作為拍賣(mài)行業(yè)里的新興業(yè)務(wù)，剛一露面就吸引了十足的目光。”

根據(jù)《中華人民共和國(guó)拍賣(mài)法》第三條規(guī)定：拍賣(mài)是指以公開(kāi)競(jìng)價(jià)的形式，將特定物品或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的買(mǎi)賣(mài)方式。

“從拍賣(mài)的定義就不難看出，拍賣(mài)的最大特點(diǎn)就是公開(kāi)競(jìng)價(jià)及價(jià)高者得?！标惽浔硎荆耘馁u(mài)的方式進(jìn)行公車(chē)處置，可以保證公開(kāi)、公平、公正的陽(yáng)光原則，最大限度地防治暗箱操作等行為的發(fā)生。

拍賣(mài)行作為中介機(jī)構(gòu)，接受賣(mài)方的委托，與多個(gè)買(mǎi)方（競(jìng)買(mǎi)人）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交易，使不同的買(mǎi)方圍繞同一物品或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利競(jìng)相出高價(jià)，從而在拍賣(mài)競(jìng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)其真實(shí)價(jià)格和稀缺程度，避免交易的主觀性，更直接地反映市場(chǎng)需求，最終實(shí)現(xiàn)商品的最大價(jià)值。

“鎮(zhèn)江進(jìn)行公車(chē)拍賣(mài)，170輛公車(chē)在競(jìng)價(jià)后溢價(jià)達(dá)到48%，可謂價(jià)值最大化的典型?！标惽湔f(shuō)：“也只有通過(guò)拍賣(mài)，才能讓公務(wù)車(chē)徹底進(jìn)入市場(chǎng)，同時(shí)最大限度地保護(hù)國(guó)有資產(chǎn)不受損失?！?/p>

xxx。

20xx年xx月xx日。

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇四

12月9日，青海省省長(zhǎng)、省公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)郝鵬主持召開(kāi)省公車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組第四次會(huì)議，安排部署省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施工作。郝鵬強(qiáng)調(diào)，省直機(jī)關(guān)各部門(mén)要嚴(yán)明政策，嚴(yán)肅紀(jì)律，不折不扣地貫徹落實(shí)好黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府的要求，認(rèn)真抓好公車(chē)制度改革工作，為全省公務(wù)用車(chē)制度改革做好示范、當(dāng)好表率。

中央11月批復(fù)了青海省公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案。會(huì)議聽(tīng)取了省車(chē)改辦關(guān)于下一步工作建議的匯報(bào)，研究討論了《青海省省直機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)制度改革實(shí)施方案(送審稿)》以及交通補(bǔ)貼管理、車(chē)輛處置、執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)制度改革、公車(chē)使用監(jiān)督管理、司勤人員安置、組建公務(wù)用車(chē)服務(wù)公司等相關(guān)配套政策。

郝鵬在講話中對(duì)青海省公車(chē)制度改革前期工作給予了肯定。他指出，青海省的公車(chē)制度改革組織領(lǐng)導(dǎo)有力，各項(xiàng)工作扎實(shí)有效推進(jìn)，總體方案既全面貫徹了中央的改革要求，又充分考慮了青海的自身實(shí)際，綜合考慮了各方面因素，有利于改革的順利實(shí)施。

郝鵬要求，省直機(jī)關(guān)及所屬參公管理事業(yè)單位要在改革中先行一步，近期召開(kāi)省直機(jī)關(guān)公車(chē)制度改革啟動(dòng)大會(huì)，明年一季度各單位扎實(shí)做好啟動(dòng)的相關(guān)工作，確保4月1日省直機(jī)關(guān)全面實(shí)行新的公務(wù)用車(chē)制度。

郝鵬強(qiáng)調(diào)，公車(chē)制度改革涉及面廣、社會(huì)關(guān)注度高，各單位一定要統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，引導(dǎo)教育機(jī)關(guān)工作人員支持改革、參與改革。要抓緊完善相關(guān)配套政策，有針對(duì)性地細(xì)化政策措施，繼續(xù)抓好各類基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)的核對(duì)和銜接，妥善安置司勤人員，規(guī)范處置核定取消的公務(wù)車(chē)輛，采取有效方式保障好公務(wù)出行，保證政策有效銜接和順利過(guò)渡。

郝鵬要求，各單位要嚴(yán)格執(zhí)行改革方案，嚴(yán)肅各項(xiàng)工作紀(jì)律，不折不扣地抓好改革政策的落實(shí)，決不允許隨意突破和變通。要加強(qiáng)監(jiān)督檢查，對(duì)違反改革政策和紀(jì)律的人和事，要嚴(yán)肅處理。要加強(qiáng)改革的宣傳解釋工作，營(yíng)造改革的良好社會(huì)氛圍。車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位和各參改單位要積極配合，合力推進(jìn)公車(chē)改革各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，確保改革順利推進(jìn)、取得實(shí)效。

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇五

黨的十八大報(bào)告提出：到，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比年翻一番。這是中共首次明確提出居民收入倍增目標(biāo)。前不久國(guó)務(wù)院會(huì)議提出，本季度擬定收入分配制度總體改革方案。社會(huì)各界對(duì)收入分配改革給予厚望。與收入分配制度改革相適應(yīng)，中央企業(yè)工資改革勢(shì)大勢(shì)所趨，然而，中央企業(yè)工資制度改革對(duì)全社會(huì)的影響很大，必須進(jìn)行充分論證。

一、充分考慮法律和政策剛性規(guī)定協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

改革開(kāi)放以來(lái)，勞動(dòng)法律法規(guī)和政策日臻完善，有關(guān)工資方面的規(guī)定是企業(yè)設(shè)計(jì)薪資制度必須遵行的準(zhǔn)則。

1.工資民主原則：勞動(dòng)合同法規(guī)定，企業(yè)薪資制度必須提交職工代表大會(huì)征求意見(jiàn)稿且與企業(yè)工會(huì)或職工代表協(xié)商確定。

2.最低工資原則：勞動(dòng)法律明確規(guī)定國(guó)家實(shí)行最低工資保障制度，各地方人民政府定期調(diào)整最低工資標(biāo)準(zhǔn)，職工工資不得低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.特殊人員和特殊情況工資支付原則：工會(huì)法規(guī)定，企業(yè)工會(huì)工作人員的工資待遇由企業(yè)負(fù)擔(dān)；職工延長(zhǎng)工時(shí)工資支付標(biāo)準(zhǔn)，勞動(dòng)法及工資支付辦法對(duì)此有剛性規(guī)定。

4.工資增長(zhǎng)原則：按照國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)的規(guī)定，企業(yè)工資總額的增長(zhǎng)幅度不高于經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)幅度，職工實(shí)際平均工資增長(zhǎng)幅度不高于勞動(dòng)生產(chǎn)率增長(zhǎng)幅度的原則。

上述所有原則都是法律法規(guī)和政策明確作出的剛性規(guī)定，中央企業(yè)設(shè)計(jì)薪資制度都必須涵蓋這些內(nèi)容，否則，便是違法而無(wú)效的，職工提起訴訟企業(yè)必須承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

黨的十八大報(bào)告對(duì)上述法律規(guī)定所以亦有了創(chuàng)新和發(fā)展。比如分原來(lái)主張的“效率優(yōu)先兼顧公平”，現(xiàn)在則主張初次分配和再分配都要兼顧效率和公平，再分配更加注重公平；既往的“兩低原則”亦改為“同步原則”，十八大報(bào)告指出：必須深化收入分配制度改革，努力實(shí)現(xiàn)居民收入增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展同步、勞動(dòng)報(bào)酬增長(zhǎng)和勞動(dòng)生產(chǎn)率提高同步，提高居民收入在國(guó)民收入分配中的比重，提高勞動(dòng)報(bào)酬在初次分配中的比重。這些原則性對(duì)中央企業(yè)職工薪資制度改革有著重大的意義，必須要充分考慮，實(shí)現(xiàn)法律和政策的統(tǒng)一，完善現(xiàn)代企業(yè)薪資制度。

二、確立符合中國(guó)特色中央企業(yè)實(shí)際情況的薪資理念。

目前而言，中央企業(yè)多數(shù)都是聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專家比照外國(guó)先進(jìn)企業(yè)的薪資模式設(shè)計(jì)的薪資制度。然而，這些薪資制度多數(shù)沒(méi)有考慮到中央企業(yè)的國(guó)有性質(zhì)，甚至沒(méi)有充分考慮到本企業(yè)的實(shí)際情況，于是出現(xiàn)了水土不服的現(xiàn)象?，F(xiàn)行的薪資制度沒(méi)有很好地發(fā)揮其應(yīng)有的作用，很重要的原因就是沒(méi)有確立符合本企業(yè)實(shí)際的薪資理念。如果企業(yè)沒(méi)有確立符合自己實(shí)際情況的薪資理念，在其它企業(yè)實(shí)踐再好的薪資制度都將不可能在本企業(yè)有效發(fā)揮作用。

黨中央和國(guó)務(wù)院明確指出的以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心，莫名其妙地被篡改為了以經(jīng)濟(jì)效益為中心了；而嚴(yán)格“控制人工成本”則又被篡改為了“降低人工成本”；薪資制度與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)接軌是符合發(fā)展方向的，而這樣的指導(dǎo)思想在一些企業(yè)中則被簡(jiǎn)單化為“拉大差距”，結(jié)果采用了更為簡(jiǎn)單的辦法即領(lǐng)導(dǎo)干部與一般員工“拉大了差距”，管理人員與生產(chǎn)一線的員工“拉大了差距”等等。正是這樣一些理念使得職工的積極性受到了挫傷。這就是中央企業(yè)雖然強(qiáng)調(diào)和強(qiáng)化所謂績(jī)效考核，實(shí)行績(jī)效工資等等本來(lái)是科學(xué)薪資制度卻不能發(fā)揮其激勵(lì)作用的原因之所在。還有些照搬外國(guó)企業(yè)薪資模式水土不服的問(wèn)題，比如有些企業(yè)學(xué)習(xí)日本的“密薪制”，試圖以此實(shí)現(xiàn)員工對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)，實(shí)踐證明負(fù)面作用很大。

輿論所詬病的企業(yè)內(nèi)部收入差距過(guò)大問(wèn)題，在中央企業(yè)內(nèi)部表現(xiàn)為高管“年薪”與職工“工資”之間差距過(guò)大的問(wèn)題，從理論上講，“年薪”與“工資”是不同層次的問(wèn)題，兩者實(shí)際上是不存在可比性的。中央企業(yè)薪資設(shè)計(jì)必須充分考慮中國(guó)企業(yè)的文化，必須厘清：工資、報(bào)酬、獎(jiǎng)勵(lì)、所得和收入等基本概念。設(shè)計(jì)薪資制度還必須弄清楚我國(guó)企業(yè)職工工資的意義：工資對(duì)于職工而言，是生活的來(lái)源，更是價(jià)值的肯定；工資對(duì)于企業(yè)而言，是人工成本，也是人力資源優(yōu)化配置的手段，更是社會(huì)責(zé)任問(wèn)題。在我們國(guó)家，工資并非勞動(dòng)力市場(chǎng)等價(jià)交換即勞動(dòng)者并非簡(jiǎn)單的雇工，職工除了獲得一定的生活收入，同時(shí)也對(duì)企業(yè)和社會(huì)的發(fā)展做出了一些無(wú)償?shù)姆瞰I(xiàn)。

中央企業(yè)只有摒棄對(duì)所謂外國(guó)企業(yè)工資經(jīng)驗(yàn)的迷信，摒棄菁英治企的觀念，樹(shù)立職工為本的思想，確立符合中國(guó)特色和本企業(yè)實(shí)際情況的薪資理念，才能設(shè)計(jì)出行之有效的現(xiàn)代薪資制度。

三、中央企業(yè)薪資制度設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)注意的幾個(gè)問(wèn)題。

具有中國(guó)特色的大型中央企業(yè)必須探索符合自身特點(diǎn)的現(xiàn)代薪資制度。

1.薪資制度為企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略服務(wù)。

這就要求企業(yè)必須把握自身的定位，包括在國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的定位、承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任等等。比如電力企業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的保障，基本屬于服務(wù)類型的，其所承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任較重，經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)受到諸多強(qiáng)制因素的限制。這樣的定位決定其不可能通過(guò)大幅度提高薪資物質(zhì)刺激提升職工的工作熱情，薪資公平則顯得更為重要。

2.民主是現(xiàn)代工資制度的重要特征。

我國(guó)法律法規(guī)和政策對(duì)工資民主原則作出了剛性的規(guī)定。現(xiàn)代企業(yè)薪資制度必須貫徹民主精神，薪資制度的確定和實(shí)施都應(yīng)當(dāng)自始至終尊重職工廣泛參與的權(quán)利。制定薪資制度要群策群力：薪資草案提交職代會(huì)討論并聽(tīng)取職工代表的意見(jiàn)，吸納各方面意見(jiàn)形成基本方案，還須與工會(huì)協(xié)商確定。薪資制度實(shí)施的過(guò)程中，職工有參加決定分配結(jié)果的權(quán)利；分配結(jié)果必須是公開(kāi)透明的，中央企業(yè)絕對(duì)不應(yīng)當(dāng)實(shí)行秘密工資。

3.工資制度的.共享原則。

中央企業(yè)薪資制度體現(xiàn)共建共享原則，是中國(guó)特色社會(huì)主義國(guó)有企業(yè)發(fā)展道路的必然要求。從企業(yè)管理的角度而言，共建共享是從根本上對(duì)職工工作熱情的激勵(lì)。共建共享的薪資制度首先包括建立薪資與企業(yè)效益同步的增長(zhǎng)機(jī)制，還應(yīng)當(dāng)包括職工對(duì)企業(yè)利潤(rùn)的分享即所謂勞動(dòng)分紅。勞動(dòng)分紅則需要建立相應(yīng)的制度做出明確的規(guī)定。

4.合理設(shè)計(jì)薪資制度中的科層。

根據(jù)所在崗位把企業(yè)員工分為管理人員、技術(shù)人員和生產(chǎn)一線人員和其他勤雜人員四個(gè)大類。一些企業(yè)是把管理人員的科層作為標(biāo)桿，技術(shù)人員和生產(chǎn)人員比照管理人員科層薪資標(biāo)準(zhǔn)依次降低一個(gè)檔次。這顯然是不合理的，沒(méi)有理由能夠證明管理者的勞動(dòng)比其他勞動(dòng)更具有含金量。從理論上而言，在因?yàn)楝F(xiàn)代化生產(chǎn)的企業(yè)中技術(shù)要求比較高，研發(fā)人員的薪資標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)比管理人員的勞動(dòng)含金量更高些。所以，薪資制度的科層合理原則要求各群體人員都應(yīng)當(dāng)有相對(duì)獨(dú)立的劃分，其最高工資標(biāo)準(zhǔn)的等級(jí)應(yīng)當(dāng)是一致的。高級(jí)管理人員實(shí)行年薪制由企業(yè)監(jiān)管部門(mén)負(fù)責(zé)考核決定，所以，不宜納入企業(yè)內(nèi)部薪資即工資制度。

5.薪資制度輔助措施。

薪資制度是否發(fā)揮其應(yīng)有的作用，關(guān)鍵在于是不是符合本企業(yè)員工情況和生產(chǎn)性質(zhì)以及發(fā)展戰(zhàn)略。企業(yè)薪資結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在職工中得到該廣泛地理解和認(rèn)同，如哪些是工資，哪些獎(jiǎng)勵(lì)，哪些是報(bào)酬，哪些是分紅，那些是計(jì)入工資總額的，哪些是企業(yè)利潤(rùn)支出等等。()按照科層邏輯建立的薪資制度，就必須建立和完善科層通道即科層之間的轉(zhuǎn)換程序。使職工了解晉升的原則和程序以及方法。企業(yè)文化對(duì)于發(fā)揮薪資制度的作用有著不可替代的意義。秘密工資在我國(guó)中央企業(yè)中之所以有負(fù)面作用，就是因?yàn)槠洳环衔覈?guó)社會(huì)和企業(yè)的文化。國(guó)有企業(yè)強(qiáng)調(diào)的職工“主人”共決理念，那些治企的“菁英”官僚是不能得到職工認(rèn)同的。一些企業(yè)所謂“扁平化”管理模式，一般都是強(qiáng)化了管理者的“官僚”意識(shí)和作風(fēng)，嚴(yán)重地束縛了職工的自主性和創(chuàng)造性。探索和完善中央企業(yè)薪資制度必須高度重視企業(yè)文化建設(shè)。

結(jié)束語(yǔ)。

中央企業(yè)高管收入和職工工資多為輿論詬病，有我國(guó)薪資理論概念混亂的原因，也有對(duì)中央企業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位作用等不了解和不理解的原因，更有中央企業(yè)自身存在的經(jīng)營(yíng)管理與人們期待之差距的原因。黨中央國(guó)務(wù)院明確了新時(shí)期收入分配的新原則，中央企業(yè)必須從國(guó)家和社會(huì)發(fā)展的大局著眼明確自身的責(zé)任，在提高管理水平和效益增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上建立和完善符合國(guó)家、社會(huì)和企業(yè)實(shí)際情況的薪資制度，充分發(fā)揮薪資對(duì)調(diào)動(dòng)職工積極性、創(chuàng)造性的作用，促進(jìn)中央企業(yè)健康發(fā)展，對(duì)實(shí)現(xiàn)國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)作出更大貢獻(xiàn)！

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇六

今天上午召開(kāi)的市政府第32次常務(wù)會(huì)把《周口市公務(wù)用車(chē)制度改革方案》作為一項(xiàng)專門(mén)議題進(jìn)行研究討論，待修訂完善后將立即出臺(tái)。

在研究討論《周口市公務(wù)用車(chē)制度改革方案》時(shí)，會(huì)議指出，全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革是中央部署的一項(xiàng)重要改革任務(wù)。

全市各級(jí)各部門(mén)要把思想統(tǒng)一到中央的決策部署上來(lái)，不折不扣按照中央和省的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，推進(jìn)落實(shí)公務(wù)用車(chē)制度改革，不搞變通，不搞上有政策下有對(duì)策，確保中央政令暢通，確保這項(xiàng)改革不走樣、執(zhí)行到位。

會(huì)議要求，要抓緊制定配套措施，盡最大努力把因公車(chē)改革影響工作的程度降到最低，把配套措施要考慮周全、考慮細(xì)致。

要保持司勤隊(duì)伍的穩(wěn)定，妥善安置好因公車(chē)改革涉及到的司勤人員，決不能簡(jiǎn)單地推向社會(huì)，一定要把工作做深入、做細(xì)致、做具體，保持司勤隊(duì)伍的穩(wěn)定。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，《方案》出臺(tái)之后，對(duì)于實(shí)施過(guò)程中遇到的問(wèn)題要及時(shí)認(rèn)真地進(jìn)行調(diào)研，收集歸納有關(guān)反映情況，及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。使《方案》既符合中央規(guī)定，又符合周口實(shí)際，深入推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革。

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇七

11月29日，內(nèi)蒙古自治區(qū)黨委辦公廳政府辦公廳印發(fā)《內(nèi)蒙古自治區(qū)公務(wù)用車(chē)制度改革總體方案》的通知，全面推進(jìn)公務(wù)用車(chē)制度改革。自治區(qū)本級(jí)黨政機(jī)關(guān)及其所屬參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位公務(wù)用車(chē)制度改革于2015年年底基本完成，盟市、旗縣(市、區(qū))公務(wù)用車(chē)制度改革于2016年6月底前基本完成。

各級(jí)黨政機(jī)關(guān)(包括黨委、人大、政府、政協(xié)、審判、檢察機(jī)關(guān)，各民主黨派和工商聯(lián)，參照公務(wù)員法管理的人民團(tuán)體、群眾團(tuán)體、事業(yè)單位，下同)全部參加改革。在編在崗的廳局級(jí)及以下工作人員參加公務(wù)用車(chē)制度改革(包括離退休干部管理機(jī)構(gòu)工作人員)，離退休干部暫不納入改革范圍。鼓勵(lì)自治區(qū)本級(jí)黨政機(jī)關(guān)(含群眾團(tuán)體、民主黨派、工商聯(lián))和參照公務(wù)員法管理的正廳級(jí)事業(yè)單位的正職主要負(fù)責(zé)人，以及盟市、旗縣(市、區(qū))、蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府主要負(fù)責(zé)人參加車(chē)改，確因環(huán)境所限和工作需要不便取消公務(wù)用車(chē)的，允許以適當(dāng)集中形式提供工作用車(chē)實(shí)物保障，但必須嚴(yán)格規(guī)范管理，不得再領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼。一般公務(wù)用車(chē)和一般執(zhí)法執(zhí)勤用車(chē)一律納入?yún)⒏姆秶?。取消一般公?wù)用車(chē)，保留必要的機(jī)要通信應(yīng)急用車(chē)、特種專業(yè)技術(shù)用車(chē)和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車(chē)輛及其他車(chē)輛。凡納入?yún)⒏姆秶娜藛T和車(chē)輛，必須做到應(yīng)改盡改、不留死角。

：內(nèi)蒙古自治區(qū)本級(jí)公務(wù)交通補(bǔ)貼劃分為7個(gè)層級(jí)，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為：

正廳級(jí)每人每月1950元，副廳級(jí)每人每月1800元，正處級(jí)每人每月1200 元，副處級(jí)每人每月1050元，正科級(jí)每人每月750元，副科級(jí)每人每月600元，科員及以下每人每月450元。各盟市公務(wù)交通補(bǔ)貼層級(jí)參照自治區(qū)層級(jí)劃分，但同一層級(jí)的`補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不得高于自治區(qū)本級(jí)。駐盟市的自治區(qū)垂直管理單位補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)按屬地化原則參照所在地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，經(jīng)費(fèi)由自治區(qū)財(cái)政負(fù)擔(dān)。

公務(wù)交通補(bǔ)貼屬于改革性補(bǔ)貼，列入財(cái)政預(yù)算，在交通費(fèi)中列支，按月發(fā)放給個(gè)人，用于保障公務(wù)人員普通公務(wù)出行。區(qū)直機(jī)關(guān)單位公務(wù)人員在呼和浩特市城區(qū)(限玉泉區(qū)、回民區(qū)、新城區(qū)、賽罕區(qū))內(nèi)公務(wù)出行實(shí)行社會(huì)化提供，不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用?？鐓^(qū)域(包括呼和浩特市周邊旗縣)的公務(wù)出行視為公務(wù)出差，相關(guān)交通費(fèi)用按有關(guān)差旅費(fèi)管理辦法報(bào)銷。

：自治區(qū)本級(jí)納入公務(wù)用車(chē)制度改革范圍的部門(mén)單位在本方案印發(fā)后2個(gè)月內(nèi)，要完成車(chē)輛封存工作。車(chē)輛封存后由自治區(qū)公務(wù)用車(chē)制度改革領(lǐng)導(dǎo)小組確定公務(wù)用車(chē)交通補(bǔ)貼計(jì)發(fā)時(shí)間。未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)封存車(chē)輛的，暫不發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，計(jì)發(fā)時(shí)間另行研究。

《通知》要求，各地區(qū)各部門(mén)要嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車(chē)使用管理各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)不得以特殊用途等理由變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車(chē)，不得以任何方式換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個(gè)人的車(chē)輛，不得接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車(chē)輛，不得以任何理由違反用途使用或固定給個(gè)人使用執(zhí)法執(zhí)勤、機(jī)要通信等公務(wù)用車(chē)，不得以交通補(bǔ)貼名義變相發(fā)放福利，不得既領(lǐng)取公務(wù)交通補(bǔ)貼又違規(guī)乘坐公務(wù)用車(chē)等要求。要建立公務(wù)用車(chē)使用管理通報(bào)制度，將公務(wù)用車(chē)配備、運(yùn)行維護(hù)等情況納入政務(wù)公開(kāi)范圍。

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇八

公車(chē)拍賣(mài)什么時(shí)間才能過(guò)戶？過(guò)戶車(chē)輛的牌號(hào)是否還保留？數(shù)位平泉縣本地居民提出了自己心中的疑問(wèn)。

記者在平泉縣公共資源交易中心了解到，一旦拍賣(mài)成功，車(chē)輛將在45個(gè)工作日內(nèi)完成過(guò)戶，但牌照不包括在內(nèi)，均需換為民用牌照。

“11輛車(chē)流拍了6輛，主要是因?yàn)樵u(píng)估價(jià)有點(diǎn)高，一下就讓人沒(méi)有了競(jìng)爭(zhēng)的欲望，起拍價(jià)能低一些，這樣大家才有舉牌的熱情?！币晃粡埿帐忻窀嬖V記者。

“車(chē)確實(shí)不錯(cuò)，可就是少了點(diǎn)?！币晃粡氖袇^(qū)專程趕到平泉縣參加拍賣(mài)的市民告訴記者，對(duì)于公車(chē)拍賣(mài)，他希望有關(guān)部門(mén)能夠做好便民服務(wù)。“這些公車(chē)只披露品牌、排量、上牌時(shí)間、行駛公里數(shù)等基本信息，而對(duì)于有無(wú)大修、有無(wú)肇事記錄等信息則不予披露，而車(chē)輛又不在現(xiàn)場(chǎng)，看不到車(chē)總覺(jué)得心里沒(méi)譜，所以還是決定等一等?！?/p>

在拍賣(mài)現(xiàn)場(chǎng)，記者得到消息稱，3月20日在寬城公共資源交易中心還將舉辦一次公車(chē)專場(chǎng)拍賣(mài)會(huì)。截至3月12日，已確定有33輛公車(chē)參與此次拍賣(mài)。

用車(chē)制度改革實(shí)施方案篇九

杜絕“車(chē)輪下的浪費(fèi)”近來(lái)成了網(wǎng)上熱議的焦點(diǎn)。一些地區(qū)和單位的公車(chē)改革已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。相繼推出的公車(chē)拍賣(mài)活動(dòng)，在吸引不少賣(mài)家參與的同時(shí)，也引起了更多的`關(guān)注和期待。拍賣(mài)的價(jià)格算不算合適？被拍賣(mài)的公車(chē)都“花落誰(shuí)家”？公車(chē)拍賣(mài)會(huì)不會(huì)帶來(lái)新的“車(chē)輪貪腐”？在這些質(zhì)疑背后，其實(shí)是老百姓對(duì)公車(chē)拍賣(mài)的“隱憂”。

“拍賣(mài)屬于‘窄眾’行業(yè)，但越來(lái)越被人們所接受?！背械裸y源拍賣(mài)有限公司董事長(zhǎng)陳卿告訴記者：“尤其是公車(chē)拍賣(mài)，作為拍賣(mài)行業(yè)里的新興業(yè)務(wù)，剛一露面就吸引了十足的目光。”

根據(jù)《中華人民共和國(guó)拍賣(mài)法》第三條規(guī)定：拍賣(mài)是指以公開(kāi)競(jìng)價(jià)的形式，將特定物品或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的買(mǎi)賣(mài)方式。

“從拍賣(mài)的定義就不難看出，拍賣(mài)的最大特點(diǎn)就是公開(kāi)競(jìng)價(jià)及價(jià)高者得?！标惽浔硎荆耘馁u(mài)的方式進(jìn)行公車(chē)處置，可以保證公開(kāi)、公平、公正的陽(yáng)光原則，最大限度地防治暗箱操作等行為的發(fā)生。

拍賣(mài)行作為中介機(jī)構(gòu)，接受賣(mài)方的委托，與多個(gè)買(mǎi)方（競(jìng)買(mǎi)人）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交易，使不同的買(mǎi)方圍繞同一物品或者財(cái)產(chǎn)權(quán)利競(jìng)相出高價(jià)，從而在拍賣(mài)競(jìng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)其真實(shí)價(jià)格和稀缺程度，避免交易的主觀性，更直接地反映市場(chǎng)需求，最終實(shí)現(xiàn)商品的最大價(jià)值。

“鎮(zhèn)江進(jìn)行公車(chē)拍賣(mài)，170輛公車(chē)在競(jìng)價(jià)后溢價(jià)達(dá)到48%，可謂價(jià)值最大化的典型。”陳卿說(shuō)：“也只有通過(guò)拍賣(mài)，才能讓公務(wù)車(chē)徹底進(jìn)入市場(chǎng)，同時(shí)最大限度地保護(hù)國(guó)有資產(chǎn)不受損失?！?/p>