心得體會對個人的成長和發(fā)展具有重要意義，可以幫助個人更好地理解和領(lǐng)悟所經(jīng)歷的事物，發(fā)現(xiàn)自身的不足和問題，提高實踐能力和解決問題的能力，促進與他人的交流和分享。優(yōu)質(zhì)的心得體會該怎么樣去寫呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

最美鐵路人心得體會篇一

先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”。12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對于昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務(wù)。5天時間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個列檢作業(yè)場，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛，并進行了快速整修。

陳向華從事檢車工作30年，累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患，解決了2000余個典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團公司沿用的貨車檢車標準。

在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國鐵路再立新功!”

最美鐵路人心得體會篇二

“最美鐵路人”之所以讓人感動，大概就在于他們在許多時候都和常人背道而馳吧，在夜深人靜的時候，很多鐵路人還徹夜不眠的堅守在崗位上;在寒冷的下雪天，人們回家的時候，許多鐵路人卻逆行趕往單位應(yīng)急;春節(jié)眾人回家過年的時候，許多鐵路人舍小家為大家默默忍受著與家人的別離。

這10位鐵路榜樣的事跡，他們的積極心態(tài)，自強不息，努力進取的拼搏精神，激發(fā)了千千萬萬基層工作者的工作熱情和職業(yè)認同感。

重復的事情認真做，點滴的小事用心做，就匯成了不平凡的偉大?；叵胱约旱墓ぷ?，也正是這樣在平凡的崗位上努力工作，不斷進取。

作為新時代的鐵路人，我應(yīng)該牢記鐵路人服務(wù)為民的初心，扎根一線崗位，把每一件小事做好，在平凡的工作中找準目標，抓住機遇，立足崗位，爭取為新時代的鐵路創(chuàng)新發(fā)展貢獻力量。

最美鐵路人心得體會篇三

最近，我看了紀錄片《最美鐵路人孟照林》，深受感動。孟照林是鐵路系統(tǒng)退休職工，他熱愛鐵路事業(yè)，自愿成為了一名“列車長”，為旅客提供服務(wù)。他對待工作，認真負責，盡心盡力，為人民服務(wù)，得到了廣大旅客的贊譽。在他眼中，鐵路是光榮的事業(yè)，他把自己的人生全部獻給了這個事業(yè)。他的事跡，是一部鐵路精神的典范。

第二段：孟照林的奮斗歷程。

孟照林在鐵路系統(tǒng)從事運營工作38年，他始終堅持為人民服務(wù)，始終保持著對工作的熱愛和對旅客的關(guān)懷。他堅持十萬火急的服務(wù)意識，以及“無論何時何地，都是站在旅客的立場去考慮問題”的信念。他的愛心，為旅客送出了利益最大化的價值，為鐵路奉獻了最大的貢獻。他的犧牲，為鐵路事業(yè)貢獻了最大的力量。

第三段：孟照林的鐵路精神。

孟照林是中國鐵路最美的代表之一，他代表著鐵路系統(tǒng)人的尊嚴、榮譽和責任。他的職業(yè)精神、服務(wù)態(tài)度，如同一支明燈，延續(xù)了鐵路員工的閃光歷程，堅定了他們的信念和使命。孟照林的鐵路精神，是一種斗志、奉獻、克服困難和冒險精神的結(jié)晶。這種精神，可以激勵鐵路員工不斷追求進步、不斷超越自我，全心全意為人民服務(wù)和鐵路事業(yè)發(fā)展盡一份心力。

第四段：思考與感悟。

當我看到孟照林一身鐵路工作服，佩戴著鐵路工作者的勛章，深深的感動了我。鐵路是民族經(jīng)濟的脊梁，鐵路員工的工作職責不能低估。他們以勤勞、謹慎為品質(zhì)，以專業(yè)、高效為服務(wù)，以深厚的責任感、使命感、榮譽感為指引，無私奉獻，妥善為乘客服務(wù)。鐵路員工們，讓我感到無比的敬意和欽佩。而孟照林，更是中國鐵路的驕傲，他的故事讓人被感染和打動，值得每個人去認真研究和學習。

第五段：總結(jié)。

孟照林是鐵路行業(yè)的典范，他展示了一名鐵路工作者的堅定、擔當和奉獻精神。他的工作細致、服務(wù)周到、勤奮好學、任勞任怨，是鐵路行業(yè)最美的尊嚴和榮譽。我們應(yīng)該銘記他的精神、鋪展他的旗幟，相信鐵路員工們用孟照林鐵路精神和奉獻精神，堅定信治、勇于拼搏，一定能在鐵路建設(shè)的征程中，不斷取得輝煌的成就。

最美鐵路人心得體會篇四

第一段：引言（約200字）。

最美鐵路人王久軍，他以自己的堅守和奮斗，詮釋了鐵路人的責任與擔當。作為一名乘務(wù)員，王久軍始終保持著高度的工作熱情和良好的職業(yè)道德，用實際行動踐行著鐵路精神。通過學習他的經(jīng)歷和心得，可以更好地理解和感受到鐵路人的奉獻精神與職業(yè)魅力。

第二段：堅守和奉獻（約200字）。

王久軍一直堅守在鐵路一線，始終以一名合格的乘務(wù)員的標準嚴格要求自己。他每天早上第一個到崗，最晚一個離崗，始終把對乘客的服務(wù)和安全放在首位。在惡劣的天氣和復雜的工作環(huán)境下，他用自己的實際行動證明了自己的勤勉和堅守。他總是笑臉相迎，耐心細致地為每一位乘客提供幫助和指導。不論是繁忙的春運期間還是寒冷的冬天，他都默默奉獻著自己的努力和汗水。

第三段：扎實的業(yè)務(wù)素養(yǎng)與職業(yè)道德（約350字）。

王久軍是一名業(yè)務(wù)優(yōu)秀的鐵路人，他在學習和掌握專業(yè)知識方面一直用心并精益求精。他以高度負責的態(tài)度對待每一項工作，在乘車檢票、危險品識別等方面經(jīng)常超額完成任務(wù)。在面對疑難問題時，他總是能夠快速、準確地解決，并保持專業(yè)素養(yǎng)。無論是關(guān)心乘客身體健康，還是嚴肅處理違規(guī)的乘客，他始終用自己的行動詮釋對職業(yè)的敬畏。他嚴格遵守工作紀律，保持良好的作息習慣，時刻保持著良好的形象和心態(tài)。同時，他積極參與培訓學習和交流討論，提升自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。

第四段：團結(jié)與合作（約200字）。

王久軍知道團結(jié)與合作是鐵路事業(yè)取得成功的重要因素。他始終堅信只有和同事之間保持友好互助的關(guān)系，才能更好地完成工作任務(wù)。在工作中，他始終保持團隊意識，積極與同事溝通協(xié)作，共同解決問題。他善于發(fā)現(xiàn)隊員的優(yōu)勢和特長，并合理分擔工作，充分發(fā)揮每個人的潛力，保證工作的順利進行。

第五段：感悟與啟示（約250字）。

通過學習和了解王久軍的故事和心得，我們不禁為他的堅持和奉獻所折服。他的堅守和奮斗，使我們深刻認識到鐵路人擔負的職責與使命。他的責任心、職業(yè)道德和業(yè)務(wù)素養(yǎng)，深深感染著每一個人，激勵我們對鐵路人的付出表示由衷的尊重和感謝。他用自己的行動告訴我們，只有心懷感恩和責任，才能把一項事業(yè)發(fā)展得更好。他的團結(jié)與合作，告訴我們，只有相互理解和支持，才能共同創(chuàng)造出更加美好的未來。在我們每個人的崗位上，我們也應(yīng)該像王久軍一樣，堅定自己的方向，做一名最美鐵路人。

總結(jié)（約50字）。

王久軍以自己的堅持和奉獻，詮釋了最美鐵路人的責任與擔當，他的故事和心得激勵著每一個人。我們應(yīng)該向他學習，努力做到在工作中堅守和奉獻，提升自己的業(yè)務(wù)素養(yǎng)和職業(yè)道德，增強團結(jié)與合作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展作出更大的貢獻。

最美鐵路人心得體會篇五

奮斗成就最美風景。武漢局集團公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，是一名鐵路科研人員。工作20年，王江設(shè)計了接觸網(wǎng)檢修、鋼軌打磨等30多種鐵路工程機械。在____大功率重型軌道車高原條件下各種運用難題時，他克服嚴寒、缺氧等困難，主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車，經(jīng)受住了高原負壓、風沙大、溫差大等惡劣環(huán)境的重重考驗，填補了高海拔大功率軌道車的空白。在研制96頭鋼軌打磨車時，他和團隊用3年時間攻克了26項技術(shù)難題，制定了100多項技術(shù)規(guī)范，開發(fā)的新一代打磨控制系統(tǒng)、車載廓形監(jiān)測系統(tǒng)，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度控制在6微米以下，引領(lǐng)中國鋼軌打磨車研制邁入世界一流水平。

2022年1月17日是春運首日，成渝鐵路復興號智能動車組g8612次“共青團號”列車成功發(fā)車。這是全國首次在復興號智能動車組中常態(tài)化開行“共青團號”列車，旨在引導鐵路青年勇于擔當、主動作為，全力確保春運鐵路運輸安全穩(wěn)定。

最美鐵路人心得體會篇六

鐵路是我們國家發(fā)展的重要支柱，為了保障旅客出行和物流運輸?shù)谋憬荩枰幸慌鷥?yōu)秀的鐵路工作者不斷奮斗和獻身。其中，薛勝利作為一位模范，在自己的工作崗位上默默無聞地奉獻著，默默無聞地為旅客服務(wù)著。在這個充滿競爭的社會，我們需要借鑒薛勝利的經(jīng)驗，學習他的精神，才能更好地服務(wù)社會和自己。

第二段：薛勝利的背景介紹。

薛勝利，男，漢族，入職鐵路工作已經(jīng)40多年，是一名鐵路售票員。自1980年加入鐵路以來，他始終堅守在崗位上，默默地為每一位旅客服務(wù)，備受好評和贊譽。他在工作中始終秉承“把旅客當作親人”來對待每一個旅客，切實為旅客考慮，幫助解決問題，贏得了旅客們的贊譽，并且還在自己業(yè)余時間學習新技能，提高自己的專業(yè)知識，為社會貢獻了自己的力量。

第三段：薛勝利所教給我們的經(jīng)驗。

薛勝利的精神值得我們學習和借鑒。在他工作的時候，他始終堅持不忘初心，將每一位旅客視作親人，而不是客戶，從而讓旅客感受到溫暖和關(guān)愛；同時，他還始終保持著積極向上的工作態(tài)度，即使在面臨很多復雜的客情問題時，也能夠以認真負責的態(tài)度去解決。這些精神，都給我們奉獻心靈上的感染。

第四段：薛勝利的精神如何與我們的生活聯(lián)系在一起。

薛勝利的精神在我們生活中也有著很大的借鑒意義。在我們的生活中，我們也需要像薛勝利一樣，用一個平和的心態(tài)對待我們的工作和生活。我們需要把自己當作別人的服務(wù)對象，這樣才能真正地學會為人服務(wù)，才能讓周圍的人都感到溫暖和關(guān)愛，而不是冷漠和無情。同時，我們也應(yīng)該始終保持積極向上的工作態(tài)度，在面對困難和挫折時，能夠勇敢地面對，從而取得更好的成果。

第五段：結(jié)語。

在我們的生活中，每個人都有可以學習和借鑒的精神和經(jīng)驗。薛勝利用自己的工作和生活，詮釋著一種平凡、真誠和善良的精神，在這個世界上有著深遠的影響。我們每個人都應(yīng)該像薛勝利一樣，用自己的努力和付出去創(chuàng)造一個更加和諧和美好的世界，實現(xiàn)我們自己的人生價值。

最美鐵路人心得體會篇七

近日在段黨委的組織下，我觀看了總公司、中央廣播電視總臺聯(lián)合攝制的《最美鐵路人》系列專題片，作為1名鐵路工人，我感同身受。

最美鐵路人中的先進典型，都是來自基層，他們?yōu)橹袊F路事業(yè)默默奉獻，以本身的技藝推動著鐵路行業(yè)的進步，以幾10年如1日的工作態(tài)度為中國鐵路事業(yè)保駕護航，他們以本身的行動來踐行“交通強國、鐵路先行”的號令，以本身的行動來傳承中國鐵路不畏艱巨的精神。

為中華之崛起而讀書，這是周總理年少時說過的話，中華突起需要年輕一代接過先輩們的薪火，用本身的智慧將其發(fā)揚光大，然后帶領(lǐng)我們的祖國、我們的民族走向富強。作為1名青工，我們應(yīng)當發(fā)揚鐵路人的優(yōu)秀傳統(tǒng)，向鐵路榜樣學習?！鞍衙考∈伦龅綐O致”，應(yīng)當是我們一線鐵路工人對本身崗位的要求，將每件小事做到極致是非常困難的，但是我們應(yīng)當以此為目標，不斷提升本身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作技能，這樣，才能勝任今后的工作要求，才能推動鐵路事業(yè)的發(fā)展，為“交通強國、鐵路先行”貢獻自己的氣力。

作為1名普通基層工人，可能本身是渺小的，但是我們對待本職工作應(yīng)當有高標準，只要我們做好本職工作，就是了不起的成績。我們應(yīng)當以《最美鐵路人》中的優(yōu)秀職工為榜樣，立足崗位、奮勇爭先，為“交通強國、鐵路先行”作出貢獻。

最美鐵路人心得體會篇八

第一段：引言（大約200字）。

鐵路，作為國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，承載著人們旅行、運輸?shù)闹匾蝿?wù)。然而，鐵路事業(yè)不僅僅是機械和設(shè)備，更是一群默默奉獻的鐵路人傾注了無數(shù)心血和汗水。通過與一位鐵路工人的交流，我深深體會到了他們的辛勤付出，以及對鐵路事業(yè)的熱愛與感悟。

第二段：辛勤和奉獻（大約250字）。

鐵路工人，作為鐵路事業(yè)中的一份子，每天都要面對辛勞努力的工作。他們不畏寒冷、雨水，甚至是炎熱的酷暑。無論是在寒冬冷雪中，還是在盛夏酷暑下，鐵路工人都戰(zhàn)斗在一線，保持著正常的運營和維護。他們工作時間不固定，常常需要在夜晚或節(jié)假日進行檢修或維護工作，以確保鐵路線路的暢通和乘客的安全。在不計辛勞的工作中，他們默默奉獻，用自己的雙手讓鐵路更加寬廣。

第三段：心懷熱愛（大約300字）。

在與鐵路工人的交流中，我感受到了他們對鐵路事業(yè)的熱愛和堅守。他們對自己的工作充滿自豪感和責任感，認真履行著自己的職責。他們深知自己肩負著運輸民眾和貨物的重任，因此對工作保持著高度的緊張和關(guān)注。他們常說：“鐵路事業(yè)就是我們的事業(yè)，只要人人都把這份事業(yè)當做自己的責任，我們的鐵路就會更加美好?！边@種為鐵路事業(yè)的責任感和獻身精神，在他們的工作中體現(xiàn)得淋漓盡致。

第四段：感悟與體會（大約300字）。

鐵路事業(yè)的發(fā)展離不開鐵路工人的辛勤付出，也成就了他們對人生的一種特殊的體會和感悟。在他們的眼中，鐵路不僅是一種物質(zhì)載體，更是一種文化傳承和生命力的象征。他們的工作中有著對傳統(tǒng)技藝的保護和發(fā)揚，也有著對現(xiàn)代科技的融合和運用。他們的堅守與付出，則是一份對人生的真摯感悟。他們教會了我堅守與付出的力量，教會了我對工作的熱愛和專注。

第五段：結(jié)語（大約150字）。

在與鐵路人的交流中，我深刻體會到了他們辛勤付出的背后所蘊含的美好。鐵路工人，他們的辛勤和奉獻是鐵路事業(yè)不斷發(fā)展壯大的堅實基石。他們的熱愛和感悟給予了我很大的鼓舞和啟示。作為普通旅客，我們應(yīng)該給予更多的理解和尊重，向鐵路人致以誠摯的敬意。同時，作為社會的一員，我們應(yīng)該從鐵路人身上汲取力量，將他們的堅守和付出融入到自己的生活中，用我們的雙手創(chuàng)造更多的美好。

最美鐵路人心得體會篇九

我永遠都會記得2019年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發(fā)了我的思考。

17年的一天，徐前凱進行卸車作業(yè)，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。

在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么?后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節(jié)；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。

希望所有的人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量！

最美鐵路人一一就是在鐵路的具體的每一個工作崗位上，兢兢業(yè)業(yè)，無私奉獻，辛勤勞動中的你！

你為了鐵路的安全、鐵路的發(fā)展，你無以巨細的付出。你的精神，你的表現(xiàn)，讓人感動；你的追求，你的信仰，讓人感到是那樣的不可動搖；你的形象，你的身影，讓鐵路人對美的評判，有了自己獨特的標準一一美！不是華麗的衣衫、俊俏的.臉龐，更不是夸夸其談、豪言壯語，而是在最艱苦、最需要的崗位上，不怕苦、不怕累、不怕臟、不怕臭，兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，默默完美工作的你！

你說他美不美?在惡劣的環(huán)境下，在污水泥漿的工地里；在寂寥的夜空，在披星戴月的天窗上…皮鞋泡了、衣服濕了、臉龐黑了，仍堅守崗位，按時按質(zhì)按量完成任務(wù)的你！

你說他美不美?在江茂線上，頂烈日，爬山涉水，不懼野草荊棘劃破衣衫、劃傷臉龐，為能使江茂線順利按時開通，一個多月，堅持加班加點，丈量、埋設(shè)一個個土地標識的你！

你說他美不美?常年頂烈日、冒風雨，巡查、維護、整治廣珠貨線柵欄，確保行車安全，一天下來，腰酸了、腿疼了，迎著落日，一拐一拐的回家的你！

美！這些就是我們鐵路最美的人！我們?yōu)樗麄凕c贊！向他們學習！

最美麗的鐵路人來自鐵路基層最樸素的職場，他們在第一線默默工作，保護獻身，不斷提高技術(shù)，工作認真，為交通強國，鐵路先行的歷史使命，優(yōu)秀地履行了自己的責任。他們用汗水凝結(jié)成大的美字，詮釋了現(xiàn)代鐵路人的服務(wù)本色、擔當精神、奮斗品格。作為鐵路工人，要以最美的鐵路人為榜樣，聽從黨的呼吁，積極投身于交通強國，鐵路先行的生動實踐，在自己的單位努力追逐夢想！

觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責任勇于擔當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關(guān)鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔當詮釋了最美的堅守。

敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內(nèi)容有區(qū)分，但我們的目標是相同的。

“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學習最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。

用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學習，做務(wù)實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。

通過觀察我感覺很深，他們都在普通的單位，他們做了不平凡的事，作為鐵路人，我們應(yīng)該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W習，認真做自己的工作，為鐵路，為祖國，為人民獻出自己的力量。用先進的典型人物，鼓勵我們不要忘記你的首創(chuàng)精神，記住使命，努力成為建設(shè)交通強國的先驅(qū)。他們都是普通鐵路工作人員，但他們有不尋常的品質(zhì)。他們是鐵路工作人員的代表，展示了鐵路工作人員的無私奉獻和堅強勇敢的品格。我覺得作為鐵路人，我需要學習的還有很多。作為鐵路的新生代，我必須和前輩一起看，不能承擔最美麗的鐵路人的榮耀。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強國、鐵路先行使命，為新時代鐵路改革發(fā)展做出貢獻。

央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列片，一個個鐵路先進職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，工作上任勞任怨，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔的英雄主義精神。在收看這一系列宣傳片的同時我作為一名普通的鐵路職工有深切的感觸，不僅僅是佩服先進們的敬業(yè)精神，更是欽佩先進執(zhí)行規(guī)章的一絲不茍。

在第二集《特殊的閘把》中記錄了機車司機劉鈺峰的成長經(jīng)歷和突出貢獻。片中介紹劉鈺峰和同伴們駕駛“毛澤東號”機車實現(xiàn)安全走行1078萬公里，相當于繞地球270圈，一趟出乘進行近萬次的呼喚應(yīng)答和5000多次的手比確認，劉鈺峰和同伴們始終一絲不茍的落實標準化作業(yè)。正是這看起來頻繁的操作，看似多余的確認，保證了“毛澤東號”機車的安全行駛成績。反觀我們的日常作業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)簡化作業(yè)程序、簡化聯(lián)系用語的情況。究其原因我想不過是以下幾條：

1、對規(guī)章的敬畏心不夠。沒有深刻認識規(guī)章出臺的背景和必要性。偶爾的一次違章沒有造成后果，就認為規(guī)章無用。殊不知大事故都是小違章累計出來的，如果平時不尊重規(guī)章、敬畏規(guī)章就會造成慣性違章，累積久了難免發(fā)生大事故。

2、對工作的熱情不夠。工作是養(yǎng)家糊口的手段不是個人理想，這一想法普遍存在。我們先不談理想，沒有這份工作可能你的溫飽都成問題吧?我們?yōu)榱俗约旱臏仫栆惨J真對待我們這份工作吧?雖然工作中有這樣活著那樣的不合理，我們的解決方案應(yīng)該是反饋、解決。而不是消極應(yīng)對。

3、存在懶惰思想。作業(yè)程序看似繁瑣但是每一步都有其必要性，作業(yè)中舍棄一步程序就可能遺留一處隱患。不按程序作業(yè)的原因不是不懂其重要，而是怕麻煩，圖省事。甚至有人說可以節(jié)約時間，這就有點本末倒置了。

我們應(yīng)該學習先進的敬業(yè)精神、標桿做法。努力提升自己的思想認識和行動能力，在普通的崗位上盡到自己應(yīng)盡的職責，為“交通強國，鐵路先行”貢獻自己的力量。

最美麗的鐵路人五個字出現(xiàn)在屏幕上時，心里出現(xiàn)了自豪感，這些優(yōu)秀的代表來自鐵路第一線，有些人在鐵路危險中忘記了我，有些人在危急時刻不顧身體，勇敢地救人，有些人帶領(lǐng)團隊克服困難，努力讓旅客體驗更好最美鐵路人用實際行動證實了人民鐵路為人民的初心和意義，展現(xiàn)了鐵路人的先行風采和奮斗精神。

在發(fā)表儀式的現(xiàn)場播放了很多最美的鐵路人的先進事跡，從各個方面展示了鐵路人辛苦研究、熱心服務(wù)、堅持標準作業(yè)、保障人民旅行溫暖安全的最美精神和意志。發(fā)表儀式的目的是鼓勵很多鐵路干部的員工不要忘記初心，記住使命，努力在建設(shè)交通強國中先行，作為下一代鐵路供電人，我們要以他們?yōu)榘駱?，始終保護崗位，工作一行，愛一行，獻身鐵路供電事業(yè)。

看到最美麗的鐵路人頒獎晚會，我的心情久久不能平靜下來，在平凡的工作場所創(chuàng)造最美麗的鐵路人，最美麗的鐵路人領(lǐng)導，影響我們新時代的鐵路人一直前進！

回想上大學的時候，坐火車一天一夜就能回家。今天，在中國廣闊的大地上，奔跑的高速鐵路車組給人們帶來了高速便利，展示了祖國越來越強大的國力，成為了中國名片。其中的發(fā)展離不開鐵路先進代表們背后的默默支付，是他們認真負責的態(tài)度，忠于職守、忠誠負責的政治品格，詮釋了平凡職場創(chuàng)造的不平凡。他們是基層職場上最可愛的人，是我們學習的榜樣。黨的十九大報告說:歷史只關(guān)心堅定的人、奮進的人、格斗的人，不等待猶豫的人、懶惰的人、害怕困難的人。向鐵路奮進者們致敬！

現(xiàn)在也是我進入鐵路工作的第三年，我為這樣最美的鐵路工作者感到驕傲，同時也要反省自己的工作不足，積極努力，趕上，為中國鐵路事業(yè)發(fā)揮自己的力量。

作為年輕的鐵路人，前輩們感到辛苦流汗，奮斗至今走出了雄偉的道路?？粗麄兊谋秤埃私馑械某煽兒湍繕?，努力和努力是必不可少的。交通強國，鐵路先行。聽說我們鐵路人心中的責任和使命，鐵路人日夜不斷獻身復活。我們想繼承這個榮譽，在交通強國的偉業(yè)中成為良好的先驅(qū)，更加鍛煉自己，立足于自己的職場發(fā)光發(fā)熱，我們每個人的負責人是鐵路先行最強的基礎(chǔ)。