心得體會是我們在成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。那么你知道心得體會如何寫嗎？下面小編給大家?guī)黻P(guān)于學習心得體會范文，希望會對大家的工作與學習有所幫助。

鐵路先進事跡心得體會篇一

為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，在春運即將到來之際，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司27日向全社會公開發(fā)布“最美鐵路人”的先進事跡。

邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞東、陳志強、周榮亮、亞庫甫·阿沙木都等10位先進個人和武漢站“頭雁”黨團員突擊隊1個先進集體，是鐵路行業(yè)300余萬干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標準，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀輕輕就成為“工匠達人”，用勤學苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長年在“慢火車”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽為大涼山美麗的索瑪花;有的精準服務(wù)鐵路疏港運輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進貨運增量;有的將青春獻給鐵路科研，助力復(fù)興號關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達到國際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護鐵路車站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔當”;有的在疫情最嚴重的時候堅守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運的“頭雁”……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格和奮斗精神。

發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價值追求。中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司負責同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書。

鐵路先進事跡心得體會篇二

最近，武漢一個順豐小哥汪勇直升三級，從一個快遞員被火線提拔為分公司經(jīng)理。國家郵政局、《人民日報》、央視對他也是夸贊有加。2月26日，郵政局發(fā)出嘉獎通知：授予汪勇“最美快遞員”特別獎，號召全行業(yè)向他學習。

汪勇本是生長于武漢的一名普通80后快遞小哥，每天做著平凡的收件派件工作。但是，一場突如其來的疫情，讓他這份工作有了最大不同：抗疫最前線收治重癥冠狀肺炎病人的武漢金銀潭醫(yī)院就在他的服務(wù)區(qū)。

大年三十晚上10點，他在哄女兒休息時刷到一名來自金銀潭醫(yī)院護士在朋友圈的求助：“我們這里限行了，沒有公交車和地鐵，回不了家，走回去要4個小時?！毙枨笫峭砩?點鐘發(fā)布的，一直沒人接單。

他糾結(jié)了1個小時，最后下定決心去。他用善意的謊言瞞著父母和老婆，先去超市買了兩只n95的口罩，清晨6點鐘準時到達金銀潭醫(yī)院。護士愣了,她沒想到會有人接這個單。她上車后默默抽泣，直到下車。

第一天，也就是大年初一，汪勇接送了近三十名醫(yī)護人員往返金銀潭醫(yī)院。他心里也很害怕，也想打退堂鼓，但一想到醫(yī)生護士在抗疫一線奮戰(zhàn)幾天，連睡個安穩(wěn)覺的地方都沒有，他干脆心一橫一直干了下來。

他很快發(fā)現(xiàn)一個人的能力有限，怎么也滿足不了全部醫(yī)生護士的回家需求。于是，他在朋友圈發(fā)動更多的志愿者加入。沒過多久，陸續(xù)有20多人加入到他的行列。

為了解決更多醫(yī)護人員的通勤問題，汪勇聯(lián)系上了摩拜和青桔單車，讓住在醫(yī)院附近的人有了保障。住得遠的人，他又找到了滴滴，滴滴被他的執(zhí)著感動，從技術(shù)上解決了這一難題。

解決醫(yī)護人員上下班難題后，汪勇又發(fā)現(xiàn)很多醫(yī)護人員吃不上米飯，只能每天吃泡面，甚至有時候泡面都難。

“過來救命的恩人，我必須得讓他們吃上白米飯!”汪勇努力聯(lián)系餐館和便利店，暫時緩解了一陣子。后來餐館和便利店都停業(yè)了，他找街道辦事處層層上報，最終使一家大便利店恢復(fù)生產(chǎn)，1.5萬份米飯解決了醫(yī)護人員的用餐需求。

解決了出行和吃飯兩大難題，汪勇又操心上了醫(yī)務(wù)人員生活上的其他問題。他為此專門建了一個醫(yī)護服務(wù)群，修眼鏡、修手機、指甲鉗、充電寶、秋衣秋褲……只要醫(yī)護人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊就會出來搞定。因為醫(yī)院里不能開空調(diào)，無袖羽絨服成為最實用的保暖服裝。他發(fā)動志愿者籌了10萬塊錢，把整個武漢商場買完了，又到廣州定了1000件羽絨服。

在疫情期間，他以一個快遞員的身份，撬動了醫(yī)護人員的整條后勤保障線。

汪勇舍身忘死勇挑重擔的事跡感動了無數(shù)人，大家稱贊他是“生命擺渡人”。

學習汪勇同志先進事跡，強化宣傳引導，著力見賢思齊，將學習成果轉(zhuǎn)化為真抓實干、勇當先鋒的動力，引導郵政快遞企業(yè)積極響應(yīng)號召，牢記服務(wù)宗旨，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，堅定信心、同舟共濟，發(fā)揚艱苦奮斗、不畏艱難、負重前行的精神，優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)環(huán)境，著力解決服務(wù)難題，統(tǒng)籌做好疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，做到兩手抓、兩不誤、雙勝利。

鐵路先進事跡心得體會篇三

觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱?，向他們學習，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。用先進典型人物，激勵我們不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學習的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強國、鐵路先行的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻。

最美鐵路人都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強國，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責。他們用汗水，凝寫成一個大大的美字，詮釋了當代鐵路人的服務(wù)本色、擔當精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到交通強國、鐵路先行的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!

這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強不息、銳意進取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動著千千萬萬的人,我們應(yīng)該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺到作為一個新時期鐵路人，我需要學習的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻屬于自己那一份力量。

來自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺，盡顯鐵路人的先行風采、奮斗精神和服務(wù)本色、擔當品格。他們在平凡的崗位上堅持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實際行動詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團公司福州機務(wù)段動車組司機陳承儀的先進事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時代鐵路榜樣看齊和學習，學習他們那種干一行愛一行的堅定信念，學習他們精益求精的進取精神，立足崗位，腳踏實地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。

我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。

這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛崗盡責、胸懷大局，用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認真學習他們的工作態(tài)度和責任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。

鐵路先進事跡心得體會篇四

幾位最美鐵路人用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采，服務(wù)本色，擔當品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學習的典范，是我工作和奮進的旗幟。

他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動，他們愛崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個鐵路人學習。我們要學習他們愛崗敬業(yè)的精神，學習他們勇攀高峰的勁頭，學習他們執(zhí)著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強國鐵路先行”目標的順利實現(xiàn)做出自己的貢獻。

通過觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進典型們身上所獨具的工匠精神，是一種執(zhí)著、堅守也是一種責任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當代鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹立了學習的榜樣。

我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱?，始終堅守崗位，干一行、愛一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強國和精彩呼鐵中當好先行，發(fā)揚不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，本著對自己負責，對企業(yè)負責的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價值。

建設(shè)交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。

做為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發(fā)展奉獻自己的綿薄之力。

做為一名青工，今后的工作中一定學習他們的這種精神，多學、多問、多看、多做，立足本崗，為鐵路發(fā)展貢獻自己微薄力量。

心中有夢想，腳下有力量。我們一定要向他們學習，以榜樣為力量，在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量，實現(xiàn)人生價值的不懈追求，努力奔跑追夢，傳遞榜樣精神，在交通強國、鐵路先行的征程上，與時俱進、勇于爭先，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路發(fā)展做出貢獻。

文檔為doc格式。

鐵路先進事跡心得體會篇五

全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開工項目20個完成經(jīng)營總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來之不易的成績背后“最美鐵路人”以實干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強國路彰顯了鐵路為實現(xiàn)交通強國事業(yè)攻堅克難的擔當。

哪里任務(wù)險重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴重的時候堅守武漢站……“最美鐵路人”以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格和奮斗精神。

其實，“最美鐵路人”只是百萬鐵路人奮斗腳步的縮影。

面對“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開通。在脫貧攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅持精準扶貧。通過開行公益慢火車，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運輸工作，一方面主動落實防控措施、嚴守工作紀律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無數(shù)鐵路人，擔當負責、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟、奮勇前進的強大合力，為廣大旅客營造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國內(nèi)國際的的經(jīng)貿(mào)往來。

20，肩負新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進的力量，為實現(xiàn)美好藍圖頑強拼搏、加勁沖刺。

鐵路先進事跡心得體會篇六

在平凡的崗位上，綻放最美的自己。這是我觀看完《最美鐵路人》之后最直觀的感受。

他們每一位都扎根于平凡的崗位，每天都在重復(fù)著相同的工作。但是在這日復(fù)一日的工作中，造就了不平凡的自己。

他們身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的誓言，這十位“最美鐵路人”用他們的真實事跡，為所有鐵路人上了一堂寶貴的課程。他們是我們的榜樣，是我們值得學習的人。

一輛輛貨運車輛從鐵路上駛過，開向遠方。車廂里裝載的不僅是貨物，更是承載著鐵路人的安全與責任。

今天，中國鐵路呈現(xiàn)出一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，這背后離不開每一位鐵路人的辛勤工作。在看似平凡的工作崗位上守護著安全，付出著汗水，將平凡的崗位書寫成一幅不平凡的畫卷。

但立直標，終無曲影?！鞍瘛?，木立直標；樣”，木影直曲?！白蠲黎F路人”就是我們工作中的明燈，指引著我們工作的方向。從他們身上我看到了認真負責的最好體現(xiàn)，同時，也更加鞭策我守好自己的崗位，做好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻一份自己的綿薄之力！

鐵路先進事跡心得體會篇七

復(fù)興號，中國標準動車組廣為人知的名字，也是中國高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國標準動車組研制工作正式啟動。中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、研究員張波，擔任鐵科院集團公司復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。

牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號擁有“中國心”，張波帶領(lǐng)團隊從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺，代碼量超過100萬行，集成600余個標準化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)。“復(fù)興號牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開發(fā)平臺都是自主研發(fā)，這為未來技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)?！?/p>

制動技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團隊成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個細節(jié)。為確保制動安全，他們進行了上百萬次測試。最終，研發(fā)團隊突破了時速350公里等級防滑控制技術(shù)，制動系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動技術(shù)完全實現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號的“安全守護神”。

6月，中國標準動車組被正式命名為“復(fù)興號”?；貞洰敃r情況，張波仍激動不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢增光添彩?！?/p>

按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國通號研究設(shè)計院集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強的貢獻。

20，中國通號組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團隊，陳志強擔任項目負責人。項目從立項到上道試驗只有不到1年時間，陳志強鼓勵大家：“真正的核心技術(shù)買不來，只能通過自主創(chuàng)新干出來。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣?！?/p>

年6月，中國鐵路總公司啟動高鐵自動駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場試驗。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過了專家組數(shù)百項細致嚴格的測試。

12月30日，時速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開通運營，實現(xiàn)全程自動駕駛，陳志強帶領(lǐng)的c3+ato自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團隊也獲得了當年的火車頭獎杯。

鐵路先進事跡心得體會篇八

奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國人民志愿軍一級戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團公司洛陽工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長李玉斌。

李玉斌的爺爺是新中國第一代鐵路人，守護大橋18年直到退休。后來，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽著英雄橋故事長大的李玉斌來到工區(qū)報到，父親反復(fù)叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好?！?/p>

信念堅定、愛崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻，楊連第烈士的事跡激勵李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實際行動延續(xù)守護英雄橋的責任與使命。

一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱他為“秋千哥”。14年來，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬無一失。

2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀念館，成為中國鐵路和河南省愛國主義教育基地，李玉斌主動請纓，當起了義務(wù)講解員。他走到學校、政府機關(guān)、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來義務(wù)講解300多場，1萬多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀念碑前，李玉斌都無比堅定：“英雄橋的故事，我會一直講下去!”

鐵路先進事跡心得體會篇九

“最美鐵路人”是勤勉務(wù)實的勞動者、腳踏實地的奮斗者、樸實無華的追夢者,“最美鐵路人”是鐵路行業(yè)300萬職工的優(yōu)秀代表。他們是廣大鐵路人的代表，是奮進新時代的典型。他們是迎春時節(jié)最美的人。下面是小編為大家整理的2019“最美鐵路人”先進事跡學習心得體會范文5篇，以供大家參考借鑒!

在觀看了中央宣傳部、中國鐵路總公司發(fā)布的10位“最美鐵路人”先進事跡后，我深受感動。他們不忘初心、牢記使命、自強不息、打造國之重器的美麗故事更是激發(fā)了千千萬個在基層一線奮斗者的愛國之心。

這些“最美鐵路人”都是普普通通愛崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點點滴滴勤勞奉獻的日常工作;他們也有過曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學苦練和持之以恒，更有播撒愛心和敬業(yè)奉獻。他們以自己清晰而踏實的人生軌跡，為“交通強國、鐵路先行”拼搏路上的創(chuàng)業(yè)者樹立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。

10位“最美鐵路人”他們從長期的實際工作中總結(jié)出來的寶貴經(jīng)驗傳播開來，將會啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng)造，啟動更多的安全保障，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，提升更多的社會正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無窮的力量。他們只是200萬鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長年累月堅守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻，是他們以日常點點滴滴的實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。

工作是美麗的，勞動是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強國，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會影響越來越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復(fù)興的目標奮勇前進。

她是高鐵車站里流動的風景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表揚信近9000封;他是萬里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回損失近百萬元;他是你不曾謀面的“列車醫(yī)生”“鐵軌護士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭朝夕，不負韶華，讓“流動的中國”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”，來自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來說，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對工作崗位堅守的初心、對肩負責任使命的擔當、對生命對家庭對生命的默默奉獻，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風。

我國詩人李白有《詠螢火》詩：“雨打燈難滅，風吹色更明。若非天上去，定作月邊星?！蔽艺J為這首詩是對“最美鐵路人”的最貼切禮贊?！坝甏驘綦y滅，風吹色更明?！逼D苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風讓這精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月邊星?！焙人煌诰耍h帶領(lǐng)全國人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時代楷模、先進榜樣、典型案例，賦予“美麗中國”更豐富的文化內(nèi)涵。

1月10日，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司通過央視科教頻道，向社會公開發(fā)布了10位2019年“最美鐵路人”先進事跡。

時代需要這樣的“最美人”各行各業(yè)都需要這樣的“最美人”，他們是新時代的又一個榜樣，社會的發(fā)展、祖國的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實到我們每個人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業(yè)業(yè)，要愛崗敬業(yè)、要做好自己本職工作，只有每個人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻，那就是對社會、對國家的最大貢獻。雖然不是每個人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學習的榜樣，但求默默無聞、無私奉獻，這也是一種偉大!

這是一個榜樣輩出的時代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向?！安煌跣摹⒎降檬冀K”我們每個人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。我們中華民族偉大復(fù)興夢定能實現(xiàn)!

新時代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動了我，一個榜樣勝過書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高精神激發(fā)了我，作為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學習，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發(fā)展做出更大貢獻。

??黨的十九大報告做出了建設(shè)交通強國的重要戰(zhàn)略部署，隨著高鐵的快速發(fā)展，其便捷、舒適、高效的特點成為出行必備的交通工具。建設(shè)交通強國，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔著我國運輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強國建設(shè)中必不可少的重要因素。

“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻;他們?nèi)杖找挂贡疾?，與家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。

美在內(nèi)心。每個人都有權(quán)利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。

美在奉獻。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識?？煽傆心敲匆蝗喝?，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。

美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學;堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。

美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。

建設(shè)交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。

他們是最美的人，他們有最暖的情。

為深入貫徹落實習近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神，激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，奮力在建設(shè)交通強國中當好先行，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司10日向全社會公開發(fā)布2019年“最美鐵路人”先進事跡。

劉博、張潤秋、景生啟、陳林、黃望明、朱挺、汪伯華、宋鵬飛、崔欣、郭銳等10位先進典型，是鐵路行業(yè)300多萬職工的優(yōu)秀代表。他們?nèi)縼碜澡F路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車牽引操縱技術(shù)，填補了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域多項空白;有的精益求精每一組車載數(shù)據(jù)，以“零差錯”為列車運行安全保駕護航;有的待旅客如親人，用一流的服務(wù)品質(zhì)傳遞家的溫暖;有的致力于匠心創(chuàng)造，為國之重器“復(fù)興號”領(lǐng)跑世界貢獻了智慧和力量……他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風采、服務(wù)本色、擔當品格、奮斗精神。

近年來，中國鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展突飛猛進，這些成果離不開鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設(shè)先鋒隊中，最美鐵路人的先進事跡激勵著無數(shù)的鐵路建設(shè)隊伍中的工作人員，同時感動了千千萬萬的中國人向時刻堅守崗位的他們致敬。他們在嚴寒酷暑中堅守，在節(jié)假日萬家燈火舉家同慶中堅守，在高強度的工作中堅守著這平凡而偉大的崗位。我們看到了他們的奉獻、拼搏和奮斗?？吹街腥A兒女奮進光輝的民族精神，看到無私無畏的奉獻，看到舍小愛顧大局的氣節(jié)。

在現(xiàn)代社會中，這些難能可貴的精神都是人們所向往所奮斗的彼岸，他們是時代進步、社會有序發(fā)展必不可少的一部分，需要更多像他們一樣身上流著愛崗敬業(yè)兢兢業(yè)業(yè)的血液、骨子里認真負責的態(tài)度。讓更多的人傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國鐵道事業(yè)勇往直前更上一層樓。

鐵路先進事跡心得體會篇十

這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護人員，還有在平凡中無數(shù)努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰(zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現(xiàn)自己入警時的錚錚誓言。

此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學習、增強業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學習，關(guān)鍵時刻頂?shù)米毫Γ沟昧酥鼗?，打得了硬仗、?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。

望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務(wù)為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責，為人民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產(chǎn)安全是我們的`職責，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠與擔當、責任與使命。

鐵路先進事跡心得體會篇十一

愛崗敬業(yè)、甘于奉獻，他們是廣大勞動者的代表，是新時代奮斗者的楷模。

中國鐵道科學研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、研究員張波，是鐵科院集團公司復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。張波帶領(lǐng)團隊日夜奮戰(zhàn)，代碼量超過100萬行，集成600余個標準化功能塊，確保了整個牽引控制系統(tǒng)研發(fā)的進度，復(fù)興號牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達到國際先進水平。

按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有實現(xiàn)自動駕駛的“智慧大腦”。2017年，中國通號研究設(shè)計院集團組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團隊，該集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強擔任項目負責人。他們兩年多的努力迎來了碩果。2019年12月30日，京張高鐵開通運營，實現(xiàn)全程自動駕駛，依托的正是陳志強團隊研發(fā)的c3+ato系統(tǒng)。

40余支作業(yè)隊伍、近萬名建設(shè)者熱火朝天精心施工;幾十臺塔吊、吊車同時作業(yè)，這是雄安站建設(shè)高峰期的繁忙圖景。其中，有一位女將的身影。她就是中鐵建工集團雄安站項目部總工程師吳亞東。去年，為了追上被疫情耽誤的工程進度，吳亞東和同事晝夜作戰(zhàn)。雄安新區(qū)的建設(shè)不只是現(xiàn)有先進技術(shù)的集成和應(yīng)用，更意味著創(chuàng)新和引領(lǐng)。吳亞東把自己比作技術(shù)上的“大管家”，在施工技術(shù)上負總責，調(diào)度、組織、團結(jié)所有技術(shù)力量，集思廣益，共同解決施工難題。

從地下一層到地上三層，每一層東西長400多米、南北長160多米……上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。除布置工作外，周榮亮很少在辦公室待著。在他看來，一個守護火車站的鐵路民警，就應(yīng)該勤走、勤問、勤記、勤思，這樣才能更好守護旅客安全。

2020年4月8日，沉寂了76天的武漢站“重啟”。檢票驗證、解答問題、引導乘車……有一群人胳膊上戴著紅色袖章、胸前佩戴閃亮的黨徽和團徽，在車站內(nèi)外格外耀眼。他們就是武漢站“頭雁”黨團員突擊隊隊員。去年疫情期間，他們沖鋒在前，確保各地援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運。2020年2月1日，載有174名軍隊醫(yī)護人員及大量防疫物資的專列駛?cè)胛錆h站。車門一開，“頭雁”黨團員突擊隊隊員就立即行動，形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下。這個過程，僅花費了16分鐘。

鐵路先進事跡心得體會篇十二

奮斗成就最美風景。武漢局集團公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，是一名鐵路科研人員。工作，王江設(shè)計了接觸網(wǎng)檢修、鋼軌打磨等30多種鐵路工程機械。在____大功率重型軌道車高原條件下各種運用難題時，他克服嚴寒、缺氧等困難，主持攻關(guān)的高原大功率重型軌道車，經(jīng)受住了高原負壓、風沙大、溫差大等惡劣環(huán)境的重重考驗，填補了高海拔大功率軌道車的空白。在研制96頭鋼軌打磨車時，他和團隊用3年時間攻克了26項技術(shù)難題，制定了100多項技術(shù)規(guī)范，開發(fā)的新一代打磨控制系統(tǒng)、車載廓形監(jiān)測系統(tǒng)，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度控制在6微米以下，引領(lǐng)中國鋼軌打磨車研制邁入世界一流水平。

2022年1月17日是春運首日，成渝鐵路復(fù)興號智能動車組g8612次“共青團號”列車成功發(fā)車。這是全國首次在復(fù)興號智能動車組中常態(tài)化開行“共青團號”列車，旨在引導鐵路青年勇于擔當、主動作為，全力確保春運鐵路運輸安全穩(wěn)定。