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技術(shù)能手事跡材料篇一
xxx，中共黨員，中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段動車組司機，曾獲xx省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx省五四青年獎章、xx局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、xx局集團公司勞動模范等榮譽。
陽春三月，春暖花開，濟鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在緊鑼密鼓地進行。出站上坡長度600米，曲線半徑800米……中國鐵路xx局集團有限公司xx機務段動車組司機xxx雙眼緊盯線路前方，熟練地操縱檢測車。沒多久，檢測車就達到了規(guī)定速度。
今年40歲的xxx開過調(diào)車機車，駕駛過動車組列車，牽引過中歐班列，創(chuàng)造了連續(xù)走行120多萬公里的安全業(yè)績，實現(xiàn)了從“門外漢”到“機車大拿”的華麗轉(zhuǎn)身。
厚積薄發(fā)。
爭做調(diào)車司機“排頭兵”
開火車，是xxx兒時的夢想。上小學時，老師問大家長大想干什么？xxx搶先回答：“開火車?！?/p>
從部隊退役入路后，xxx毫不猶豫地選擇了機務班。20xx年底，他順利通過結(jié)業(yè)考試，進入xx機務段工作。
盡管夢想照進了現(xiàn)實，可開火車并沒有他想得那么容易。機車上成千上萬的電器元件、師傅脫口而出的專業(yè)術(shù)語，讓他有些不知所措。但他有一股拼勁，相信勤能補拙，白天到機車上熟悉機車構(gòu)造，練習故障處理，拉著師傅問這問那；晚上梳理、總結(jié)、消化一天所學，在業(yè)務書籍和筆記簿上畫滿了圈點符號。他還經(jīng)常找司機長請教機車構(gòu)造、常用規(guī)章、故障處理等知識。經(jīng)過勤學苦練，xxx順利通過定職考試，成為一名調(diào)車副司機。
沿線鍛煉是一門必修課。20xx年初，xxx主動申請到隴海線民權(quán)調(diào)車點工作。當時，恰逢隴海鐵路電氣化改造，線路兩邊都是施工人員和機具。每次值乘，他都全程站立，認真瞭望。時任司機長田衛(wèi)看他是個“好苗子”，更是傾囊相授。
半年后，xxx憑借優(yōu)異表現(xiàn)，開始駕駛調(diào)車機車。面對新的挑戰(zhàn)，他保持學習定力，找來作業(yè)區(qū)域內(nèi)所有站場的平面示意圖，提前熟悉站場布局和信號設備位置，作業(yè)時一一確認核實，反復記憶，爛熟于心。
20xx年，xxx報名參加全路機車司機晉升資格考試。那段時間，他白天在機車上一遍一遍地反復演練故障處理，晚上挑燈夜讀，在紙上默寫關(guān)鍵內(nèi)容，經(jīng)常學習到凌晨。經(jīng)過一年備戰(zhàn)，他順利拿到了夢寐以求的內(nèi)燃機車駕駛證，握上了閘把，成為一名火車司機。
因為熱愛，他練就了操縱機車“一手準”、規(guī)章制度“一口清”、故障處理“一摸準”的絕活，成了職工眼中的“問不倒”、領(lǐng)導心里的“放心人”。
充電蓄能。
跑好中歐班列“第一棒”
20xx年5月，xxx成為東風4型6459號機車的司機長。為摸透新機型的“脾氣”，他借來該機型的電路圖，有空就上車對照學習。機車入庫小輔修時，他跟著檢修人員看，對不明白的地方刨根問底，直到弄清弄懂，并詳細記在小本子上。
很快，他對機車的每一條脈絡都如數(shù)家珍。這臺機車也在他的精心“調(diào)養(yǎng)”下，逐漸成了一臺精品機車，多次擔當中歐班列牽引任務。
20xx年，憑借連續(xù)6年無違章違紀和多次段技能大賽第一名的優(yōu)異表現(xiàn)，xxx成了一名中歐班列司機。
“xx集裝箱中心站到xx北站雖然只有短短的30多公里，但是彎道多、曲線半徑小，瞭望困難?！眡xx連續(xù)利用4個休班徒步查看每一個信號分區(qū)、每一處坡道變化、每一條道岔徑路，熟記每一個關(guān)鍵處所周邊的環(huán)境特征，規(guī)劃最優(yōu)操縱步驟。歸來后，他將內(nèi)容分類整理，寫在本子上，加強學習記憶。
20xx年7月18日，xxx作為首發(fā)司機，嚴格執(zhí)行“唱一鉤、對一鉤、干一鉤、抹一鉤”呼喚應答制度，精心操縱機車牽引中歐班列從xx集裝箱中心站出發(fā)，跑出了萬里之行的“第一棒”。
中歐班列安全運行的軌跡留下了xxx的智慧與汗水。他根據(jù)自己日常的整理筆記，總結(jié)提煉出了“柴油機停機處置五步驟”“內(nèi)燃機車電路故障快速排除法”和“三盯一控兩注意”調(diào)車工作法等，在全段范圍內(nèi)推廣運用，成了中歐班列安全開行的“得力助手”。
自強不息。
踏上高鐵時代“新征程”
20xx年，xx局集團公司增選動車組司機，為高鐵新線開通運營做準備。xxx決定挑戰(zhàn)自我，再次學習新技術(shù)。
通過動車組司機篩選考試及高鐵適應性測試后，xxx走進武漢高鐵職業(yè)技能培訓基地，參加全路統(tǒng)一的動車組司機理論培訓。他如同一塊海綿，迅速地汲取理論營養(yǎng)。為了加深記憶，他和同事結(jié)成對子，相互提問，反復背誦默寫。短短1個月時間，他就用完了8支一次性簽字筆，記了兩本厚厚的筆記。“差不多有1000道題吧，每道題都默寫了10遍以上?！眡xx回憶道。
學習無捷徑，鍥而不舍登高峰。沒有電力機車駕駛經(jīng)歷的xxx依靠勤學苦練，順利通過了嚴苛的動車組司機考試，考取了動車組司機駕駛證。
“我跟動車組練習的第一天，就遇到了接觸網(wǎng)掛異物的情況。帶我的師傅問我掛哪兒了，我脫口而出‘接觸網(wǎng)’。師傅劈頭蓋臉一頓批，要我回答掛接觸網(wǎng)的具體部位和公里標?！眡xx說，師傅的言傳身教讓他受益匪淺。
20xx年下半年，xx省“米”字形高鐵的一“點”——鄭太高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試，在新崗位上嶄露頭角的xxx被選拔參與聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務。鄭太高鐵是一條山區(qū)高鐵，橋隧39座，線路最大坡度27。6‰，橋隧比達到74。8%。
為高質(zhì)量完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務，xxx迅速進入“白+黑”“5+2”的狀態(tài)，每天至少操縱車組往返20多趟，配合完成各種試驗，退勤后梳理總結(jié)當日操縱中遇到的各類問題，編制次日的作業(yè)指導書和操縱提示卡。他經(jīng)常一天只睡幾個小時，1個月才回家一次，最終高質(zhì)量完成了鄭太高鐵220趟試驗任務。
新征程，再出發(fā)。目前，濟鄭高鐵濮陽至xx段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正在如火如荼進行，xxx第二次以主力身份參戰(zhàn)。他將繼續(xù)緊握閘把、勇毅前行，在鐵道線上續(xù)寫交通強國鐵路先行的新篇章。
技術(shù)能手事跡材料篇二
我叫xxx，今年xx歲，xxxx年，畢業(yè)于xx美容美發(fā)學校，后因成績優(yōu)異，被留校任教。在學校任教這段時間，我認真負責，帶出了很多優(yōu)秀的化妝學員，也輔導過很多學員參加省里的，國內(nèi)的大賽，因此，我自己也獲得省里的“優(yōu)秀教練獎”。，我也擔任了xx市電視臺《家和萬事興》欄目的首席化妝師。
作為一名從事化妝職業(yè)的我來說，我喜歡色彩，也喜歡看到一個普通的，平凡的人由我打造后變的優(yōu)雅，美麗，高貴。人都說，化妝師是創(chuàng)造美麗的天使，我喜歡這樣的稱號。但是，我更喜歡，站在講臺上的感覺，我喜歡把我所學到的知識教給每一個學員，讓他們每個人都能像我一樣，成為創(chuàng)造美的天使。
我一直都認為，我的講臺是xxx學校給予我的，是所有的學員給予我的;所以我特別熱愛，珍惜。對于教學，我沒有像傳統(tǒng)的教學那樣只是老師在講臺上講，學員在臺下聽課，記筆記;而是采用了教與實踐相結(jié)合的教學模式。經(jīng)常帶學生去一些企業(yè)單位給人化妝，做造型。還常常帶著他們?nèi)ド虉?，去彩妝店里了解最新流行的元素。因為我覺得，作為一個優(yōu)秀的化妝師來說，我們不但要會化，還要學會給顧客做形象設計，做包裝。那么這里就需要我們自己要了解色彩。了解流行的東西。每次學員做完作品后。我都會帶著學員去拍拍外景，讓每個學員都去適應化妝師的職責和所要做的一些流程，以至于在他們就業(yè)后不會對流程陌生。不會面對顧客緊張。就是這樣平時的點滴訓練，所以我們學校畢業(yè)的學員就業(yè)口碑很好。在就業(yè)這個市場上，一直都是供不應求。
對于學員，我不但認真的交給他們知識，平時像個姐姐一樣關(guān)心他們，
像這樣優(yōu)秀的學員還很多，比如說275屆的xx，從學校畢業(yè)后，在辰溪開了家影樓——xxx;還有301屆的xxx，現(xiàn)在“xx市盤子女人坊”做首席化妝師;還有xxx，現(xiàn)任xx市步步高“卡姿蘭專柜”做店長。等等。每次想到他們，我就覺得自己的付出是值得的，是有價值的。
每次，我看到我的學員站在不同的領(lǐng)獎臺上領(lǐng)獎的時候，我都特別的驕傲。但是今天，我取得了“xx市五一先鋒、技術(shù)能手”這樣的稱號。當我站在領(lǐng)獎臺上的時候，我是那樣的沉重。因為我知道自己肩上的責任重大，我知道自己要做的還有很多，所以，我決定跟著xxx美容美發(fā)學校，憑著自己對化妝的執(zhí)著和熱愛，一直就這樣帶著學員走下去，去蛻變自己的完美人生。
技術(shù)能手事跡材料篇三
他是平安站區(qū)的“耕耘者”，在日復一日守護站區(qū)平安中履職盡責。他是執(zhí)勤警務一隊的“頂梁柱”，面對急難險重的任務時總是沖鋒在前。他是同事眼中的“知心人”，大家在工作生活中遇到的困惑煩惱生活，都愿意與他聊一聊。從警8年來，他先后榮立個人一等功等榮譽。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處石家莊站派出所執(zhí)勤警務一隊隊長小喬。
石家莊火車站西廣場，公交、出租站點密集。日常客流量大，治安管理難度也大。小喬就盯守在這里，一干就是好幾年。在站區(qū)廣場上巡邏巡視，維護旅客出行場所秩序，這個看起來是最不需要什么“技術(shù)含量”的工作崗位，卻被他做到了極致。他與班隊民警團結(jié)協(xié)作，精誠配合，打擊處理了一批違法犯罪嫌疑人。不到三年的時間內(nèi)，他所在的執(zhí)勤警務一隊共抓獲網(wǎng)上在逃人員119名，破獲治安案件140余起。
千磨萬擊還堅韌。2018年7月1日下午，小喬在石家莊站西廣場巡視時，發(fā)現(xiàn)多次被派出所依法處理的違法嫌疑人王某某正在與來往旅客交談。小喬對王某某進行了警告。當天下午16時許，王某某突然從背后用銳器刺傷小喬的頸部。小喬帶傷奮力將王某某制服。迅速趕來的同事將違法嫌疑人王某某帶至派出所，同時將小喬送往醫(yī)院救治。而在傷口愈合后，他又迅速重返崗位，像一堵風吹不倒、雨淋不透的堅實城墻，一如既往地守護著轄區(qū)安全。
作為一隊之長，小喬總是默默地操持著隊里的各種大事小情。無論是黨建工作，還是日常業(yè)務、疫情防控、民警生活，他都安排的井井有條。同事生活中有困難，他總是記掛在心上，盡心竭力幫助他們解決，唯獨從不提起自己生活上的困難。小喬是兩個孩子的父親，妻子工作單位離家較遠，照顧孩子、上學接送成了大問題，為了不耽誤工作，他把孩子交給年邁的父母照看。2021年春節(jié)前，小喬下班后突發(fā)面神經(jīng)麻痹。他在醫(yī)院治療沒幾天，得知石家莊站因疫情采取臨時性管制措施，不顧疾病尚未痊愈又返回到崗位上，投入到疫情防控工作中。大家勸他身體要緊，不要那么拼命。他卻笑著擺擺手說“帶著口罩，嘴歪眼斜不會嚇到旅客的”。
四季輪回更迭，初心始終如一。盛夏的驕陽，寒冬的風雪，年復一年地陪伴小喬和他的戰(zhàn)友們在這片人流如織的崗位上循環(huán)往復。這里，有他和戰(zhàn)友們守護平安的共同誓言，也承載著他們護佑旅客的不變初心。
技術(shù)能手事跡材料篇四
今年46歲的小林，自年大學畢業(yè)進入響水縣供電公司工作以來，一直以為家鄉(xiāng)的發(fā)展添磚加瓦為己任。在平時的工作中，秉持認真負責的態(tài)度，竭盡全力把本職工作做好。
20xx年，因其表現(xiàn)突出，公司決定讓小林到發(fā)展建設部工作，主要負責公司電網(wǎng)規(guī)劃與建設等工作。剛到發(fā)展部工作的他就接手了110千伏天宏輸變電工程的管理任務。當時，小林對電網(wǎng)基建工作可以說是毫無經(jīng)驗。但他沒有膽怯，也沒有推諉?！邦I(lǐng)導讓我到這個崗位，那我就一定要竭盡全力做好?！毙×只貞浧疬@件事情，堅定地說道。為了這個任務，小林起早貪晚，剛開始的幾個月大部分時間都待在變電站工地，與監(jiān)理、施工項目經(jīng)理同吃同住，在學習中工作，在工作中學習。很快掌握了初步的基建工程管理知識，發(fā)現(xiàn)并處理了施工單位的幾個嚴重施工質(zhì)量問題。同年，正值我縣經(jīng)濟發(fā)展迅猛起步之年，全縣用電需求開始快速上漲，響水電網(wǎng)薄弱的問題立刻體現(xiàn)出來，用電量大增而電網(wǎng)不堪重負。在縣委縣政府的關(guān)心下，在公司領(lǐng)導的支持下，小林主動對接公司各相關(guān)部門，調(diào)研電網(wǎng)現(xiàn)狀、薄弱點、負荷預期增長點的情況，匯總編制材料說明，向上級公司匯報爭取，終于獲得上級公司同意，為響水電網(wǎng)加急安排了220千伏德豐輸變電項目，保證了陳家港地區(qū)的大負荷用電需求。
小林在發(fā)展部工作期間，也正是我縣電網(wǎng)建設大發(fā)展時期。根據(jù)響水用電負荷急劇增長的情況，小林帶領(lǐng)同事多次向上級公司進行匯報，爭取了將較多的輸變電項目增補及列入“十二五”“十三五”電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，為響水電網(wǎng)的壯大打下了較好的基礎(chǔ)。在這個時期，我縣電網(wǎng)規(guī)模翻了一倍有余，從不堪重負到游刃有余。目前全縣220千伏變電站由最初的2座增加到目前的5座，110千伏變電站由最初的3座增加到目前的11座，有力地支撐了全縣經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的需要。
20xx年，小林到營銷部工作，負責用電管理和客戶服務工作。小林牢記國網(wǎng)公司“人民電業(yè)為人民”的服務宗旨，急客戶之所急、想客戶之所想，積極主動做好內(nèi)外協(xié)調(diào)工作，盡力為客戶提供優(yōu)質(zhì)的用電服務。對于一些客戶不理解用電開戶需要提供多種材料的情況，他總是用耐心、真心、熱心地做好解釋工作，竭盡全力做到既能讓客戶滿意又能滿足行業(yè)的規(guī)定。
技術(shù)能手事跡材料篇五
宋xx，女，34歲，中共黨員，主管護師，現(xiàn)任青島市市南區(qū)香港中路街道閩江路社區(qū)衛(wèi)生服務中心工會主席、主管護師。
“當一名白衣天使，用無私的奉獻為患者架起生命的橋梁”成為她追求的航向，自2010年本科畢業(yè)后，她進入青島市市級三甲醫(yī)院從事護理工作，2016年加入閩江路社區(qū)衛(wèi)生服務中心大家庭。她迅速轉(zhuǎn)變工作方式，適應社區(qū)護理工作模式，全身心地投入到社區(qū)護理工作中。
“疾風勁草踐忠誠，不忘初心勇?lián)敗保谝咔榉揽刈畛跃o的時候，她積極響應上級號召，發(fā)揮共產(chǎn)黨員模范帶頭作用，帶頭報名赴湖北醫(yī)療工作隊，同時作為首批進駐入境人員集中隔離點的醫(yī)務人員，她先后兩次完成醫(yī)療保障任務。隨后她又主動報名參加支醫(yī)，前往甘肅隴南克服種種困難，圓滿完成為期3個月的支醫(yī)工作任務。
“逆水行舟用力撐，一篙松勁退千尋”，在此次青島市全員核酸檢測工作中，她又主動請纓，積極投身到采樣工作中。憑借集中隔離點的工作經(jīng)驗，10月11日下午她完成院感和穿脫防護服的培訓，按照院感要求，完成采樣點區(qū)域劃分，晚上即進入采樣點，直至凌晨12點完成當天采樣工作，返回單位后又進行試管清點核對、接收清點防護物資。結(jié)合中心實際工作情況，迅速理順工作，協(xié)助制定工作流程、人員分工及相關(guān)記錄表格，并以此為模板指導中心采樣工作。由于此次采樣工作時間緊、任務重，在一整夜的工作后，她又在清晨5點出發(fā)，開始了新一天的采樣工作。每天的工作她都是高強度超負荷運轉(zhuǎn)，超過了18個小時。三天的采樣工作如此往復，單調(diào)而重復，她以單位為家，默默無聞、任勞任怨做好每一項工作，確保圓滿順利地完成采樣工作。
“星光不問趕路人，時光不負有心人”，有過艱辛才看得到繁華，有過奮進才聞得到芬芳，通過堅持不懈的努力，她先后多次獲得省市級榮譽，榮獲“山東省技術(shù)能手”、“青島市工人先鋒”號、青島市食品安全風險監(jiān)測技能競賽食源性疾病監(jiān)測專業(yè)一等獎、青島市護理學會社區(qū)護理專業(yè)委員會健康教育演講比賽一等獎、市南區(qū)第十次婦女代表大會代表等。
“醫(yī)者有人心，慈悲濟世人”。作為社區(qū)衛(wèi)生服務中心的一名普通護士，宋珊用她飽滿的熱情、溫暖的語言、真摯的眼神、嫻熟的護理技術(shù)、純潔善良的.心為患者排憂解難，送去炙熱的愛心。以“干一行、愛一行、鉆一行”的實際行動，踐行著關(guān)愛生命、救死扶傷的南丁格爾精神。
技術(shù)能手事跡材料篇六
小孫，男，35歲，中共黨員，鄭州供電段開封供電車間軌道車管理員。作為一名鐵路系統(tǒng)最基層的一線職工，工作13年來，這個“80后”先后駕駛了四代軌道車，參與了隴海線、京廣線和京九線的接觸網(wǎng)施工作業(yè)，并研制出的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng)，從源頭上遏制了鐵路軌道車行車溜逸事故的發(fā)生,填補了中國鐵路在防止軌道車行車溜逸技術(shù)方面的空白。“鐵路草根發(fā)明家”——小孫當之無愧。
接觸網(wǎng)作業(yè)車，又稱軌道車，是鐵路供電系統(tǒng)施工作業(yè)不可或缺的裝備，因其黃色的外觀和酷似變形金剛的外形，所以被工友們親切的稱之為“大黃蜂”。
作為鐵路軌道車輛，行車安全是頭等大事?？蓛?nèi)行都知道，接觸網(wǎng)作業(yè)車由運行到靜止，采用的是空氣制動，可重達近40噸的車身在遇到坡道等特殊環(huán)境時，空氣在管路內(nèi)有很高的氣壓，再加上密封不嚴，容易產(chǎn)生泄漏并發(fā)生溜逸，一旦車輛溜逸，不僅會構(gòu)成鐵路交通事故，甚至會發(fā)生設備損壞和高空作業(yè)人員墜落傷亡的事故出現(xiàn)。多年來，鐵路在防止軌道車溜逸上始終處于空白狀態(tài)。
“大黃蜂”的這一安全隱患，也成了小孫的一塊“心病”。
功夫不負有心人，小孫研發(fā)的接觸網(wǎng)作業(yè)車防溜預警系統(tǒng)，在全路供電系統(tǒng)軌道車防溜方面實現(xiàn)了重大突破，并于20xx年4月6日獲得了由國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的國家專利證書。這套系統(tǒng)，能夠在接觸網(wǎng)作業(yè)車調(diào)車、作業(yè)及站內(nèi)等點?？慨a(chǎn)生自動緩解時，及時提醒接觸網(wǎng)作業(yè)車司乘人員采取有效制動措施，確保接觸網(wǎng)作業(yè)車及人身安全；同時還能防止司機因忘記松開手制動而造成鋼軌磨損甚至軌道車掉道的情況發(fā)生，真正做到了安全隱患的早預警、早防范、早處理，徹底卡死了因溜車可能造成的行車事故。
自20xx年4月12日，小孫所在開封供電車間的軌道車安裝了第一臺接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)后，逐步在全段推廣使用，截止12月8日，全段56臺軌道車已經(jīng)全部安裝到位，徹底卡死了鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車溜車事故隱患。
初時，明知道軌道車經(jīng)常發(fā)生溜逸，可就是防止不了，小孫不喜歡這種聽天由命的感覺。雖然不是專業(yè)技術(shù)人員，可小孫還是坐不住，他始終堅信總有辦法可以解決這個問題。上網(wǎng)查，問廠家，找專家，他把這個隱患當成了自己的心病來治。
“振宇每天除了工作就是查資料，畫圖紙，單是構(gòu)思設計，他就用了一年零三個月的時間，當時沒有人覺得這事能成，都覺得他患上了‘妄想癥’?！惫び褜O偉清晰的記得，研發(fā)初時小孫面臨的巨大壓力。
憑借經(jīng)驗繪制電路圖，采購相關(guān)材料和零部件，并在沙盤上進行模擬推演。推演過程中，僅繼電器就燒毀了7個，電路圖也是反復修改，小孫還跑到地方院校，請教專家?guī)兔φ撟C。最終，從二十幾種長短、高低，旋轉(zhuǎn)方向等都不相同的材料中，挑選出抗折性強、多方向都能靈敏接觸開合的材料，并在實驗臺上反復試驗其可靠性，為了穩(wěn)妥，僅這一項就試驗了2個月。
試驗成功了，可在接下來的實際安裝時，又遇到了難題！小孫發(fā)現(xiàn)當初預定的安裝位置固定不牢靠，為了不改變車輛的構(gòu)造，不能在車輛的轉(zhuǎn)向架上鉆孔和焊接進行加固，這就相當于在心臟周圍的血管上加裝一個裝置，既不能因為裝置掉落堵塞血管，影響血管為心臟正常供血，還要實現(xiàn)血管出現(xiàn)問題時能夠提前預警，安裝難度可見一斑！
在經(jīng)過多處走訪和商討后，他根據(jù)轉(zhuǎn)向架的t字外形，加工出了一個內(nèi)扣卡盒，使用長鉤釘進行兩端固定，死死的卡在轉(zhuǎn)向架上，而后，再將行程開關(guān)安裝在卡盒上，終于完美的解決了這一難題，又一塊“硬骨頭”被他啃了下來！
接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的問世，在鄭州鐵路局供電系統(tǒng)引起了不小的轟動，“成本低，效果佳！有了此系統(tǒng)，不會再因為軌道車溜逸而睡不著覺了！”這是鄭州鐵路局供電處長柳明宇給出的專業(yè)評價！
小孫不僅在科技創(chuàng)新上是一個瘋狂的人，更是一個有著“強迫癥”的創(chuàng)新達人。在鄭州供電段推廣使用接觸網(wǎng)作業(yè)車防遛預警系統(tǒng)的過程中，小孫全程參與，從每一個零部件的制作，到每一臺軌道車的安裝，一毫米的誤差都不允許出現(xiàn)。
“振宇太追求完美了，為了保證最佳效果，每個系統(tǒng)制作時、每臺軌道車安裝時，他都會拿著量尺反復進行測量，一毫米的誤差都不允許有，設計員、技術(shù)員、監(jiān)理員、驗收員，他自己一肩挑了！不信你們可以隨便找?guī)着_軌道車驗證一下，保證安裝位置、距離全部一樣！”負責安裝任務的專業(yè)工程師王自軍提起小孫的“強迫癥”，除了佩服還是佩服！
讓“大黃蜂”用上國家專利，不再是夢想，已然夢想成真！
技術(shù)能手事跡材料篇七
xxx，男，38歲，是風雷公司氧艙分廠的一名電焊工，他思想進步，愛崗敬業(yè)，專業(yè)基礎(chǔ)扎實，專業(yè)技能全面，工作能力強。經(jīng)過多年來在工作中的努力學習和實踐經(jīng)驗積累。先后掌握了各種焊接設備的操作使用且熟練掌握焊接新技術(shù)，新工藝。先進技術(shù)，新工藝的精髓，通過工作實踐經(jīng)過自己的努力，先后取得了特種作業(yè)操作證，壓力容器焊接許可證，特種設備無損檢測操作證等多個證書。生產(chǎn)民用產(chǎn)品，要想使產(chǎn)品在全國及更大范圍內(nèi)占有一席之地，有廣闊的市場，必定在技術(shù)上領(lǐng)先，在價格上低廉，在質(zhì)量上保障。而氧艙作為多年來一直是從事民品高壓氧艙、低壓艙等產(chǎn)品的'生產(chǎn)單位，一直以“質(zhì)量第一，客戶至上”的質(zhì)量方針和“求實創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效”的精神要求著每位員工。
他作為一名氧艙焊工，這一特殊工種在分廠氧艙制造安裝的各個環(huán)節(jié)中肩負起保證產(chǎn)品質(zhì)量安全，縮短生產(chǎn)周期，降低制造安裝成本的任務。在這一重任之下，他不甘于落后，思想及學習上要求積極向上，多年來通過在工作中的實踐操作和經(jīng)驗積累創(chuàng)新，不斷掌握了各種焊位的焊接方法和焊接形變的控制。有一次外出施工中曾看到外方工人使用搖擺焊法，回廠后通過自己在實踐中不斷的摸索，領(lǐng)悟了這種較為先進的操作方法，并將這一方法在施工生產(chǎn)中應用，有效提高了生產(chǎn)效率，減低了勞動強度。
技術(shù)能手事跡材料篇八
王x，男，1983年8月出生，20xx年7月參加工作，大學本科學歷。此刻中交第三航務工程勘察設計院工程經(jīng)濟所水工經(jīng)濟室擔任造價咨詢專業(yè)技術(shù)人員兼經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員。
王x在工程經(jīng)濟所主要從事水運、道路橋梁、市政、水利等工程造價咨詢工作。自20xx年入院以來，他以年輕人的朝氣和青年人對新技術(shù)新事物的愛好，投身到造價咨詢工作。本著邊學習、邊實踐的原則，努力在重大工程項目中歷練自我。
在20xx-20xx年中，他擔任造價專業(yè)負責人主持完成的國家、省市大中型工程的造價咨詢工作有十余項，參與共同完成的工程造價咨詢?nèi)蝿找灿袛?shù)十項，其中主要的項目有：上海國際航運中心洋山深水港區(qū)三期工程施工圖預算、福建泰山石化倉儲發(fā)展有限公司碼頭擴建工程、福建省鴻山熱電廠煤碼頭工程、萬向岙山油品碼頭及配套設施工程、寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程、臺州灣臨海港頭門作業(yè)區(qū)一期工程、上海氯堿化工股份有限公司（上?；瘜W工業(yè)區(qū)）碼頭擴建工程、上海國家航運中心洋山深水港區(qū)西區(qū)工程、南通港狼山港區(qū)三期通用散貨泊位碼頭改造工程、福建海峽論壇會址項目造地工程（b區(qū)）、光匯石油儲運（舟山）有限公司外釣島油庫工程、鹽城港大豐港一期碼頭改建工程、鹽城港大豐港區(qū)5萬噸級（水工結(jié)構(gòu)兼靠10萬噸級）糧食碼頭工程、樂清灣2#區(qū)塊軟基處理工程、溫州港樂清灣港區(qū)一期工程、中石油長江項目碼頭工程、江蘇省煤炭物流靖江基地工程、印度尼西亞batam電廠碼頭工程、圭亞那cheddijagan國際機場跑道及航站樓工程等等。經(jīng)過5年多的工程實踐，王x逐步成長為三航院造價咨詢工作青年中的佼佼者，其負責編寫“寧波大榭關(guān)外5萬噸級液體化工碼頭工程”施工圖預算曾獲公司質(zhì)量獎三等獎。
王x從事水運工程造價咨詢工作五年時間，以熱情的服務和精益求精的質(zhì)量獲得了許多業(yè)主的好評。他工作講方法，在接到工程項目和任務時總要先全局研究，如何能減少重復工作，如何能提高效率，有沒有更簡便的方法。他在工作中重視溝通，把項總、業(yè)主的意見有效分析，聯(lián)系實際，使工作進展順利，減少阻礙。對于水工專業(yè)的造價咨詢工作，王x力求完美，把最好最優(yōu)質(zhì)的方案和文本供給給業(yè)主。王x經(jīng)常利用一切可能的機會參與到工程現(xiàn)場的施工實際中去，為了更好了解大直徑管樁嵌巖的施工平臺搭設、沉樁、鉆孔清渣、灌注水下砼的施工工藝及相關(guān)費用，他與幾個同事專程赴浙江項目現(xiàn)場調(diào)研測算并查閱很多相關(guān)文獻資料；為了實測打樁船打管樁的效率和周期，他與兩個同事在上海工程現(xiàn)場觀測，等了整一天；為了更好了解大型沉箱的預制、下水、安放工藝和測算半淺駁使用臺班等相關(guān)費用，他與幾個同事專程赴福建項目現(xiàn)場調(diào)研工藝流程和造價參數(shù)。重視現(xiàn)場資料，重視施工中的步驟與實際情景，使得王x的工程造價咨詢的文件編制成果有了最可靠的保證。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合工程經(jīng)濟所多年積累的造價資料，王x負責撰寫的科技論文《淺談港口工程設計階段嵌巖樁造價的有效分析和控制》曾獲公司青年科技論文征集活動一等獎。
20xx年，是公司大力開拓新市場的一年，應對大型綜合項目的復雜性、應對新領(lǐng)域、新工藝技術(shù)的超前性，如何解決現(xiàn)有的造價定額與造價理論的陳舊性與工程造價的準確性之間的矛盾成了當務之急。王x作為項目工程造價專業(yè)負責人，在這方面的確花了很大心思。例如20xx年底，王x參與了江蘇省煤炭物流靖江基地項目的投標工作，該項目要求采用火電和國家電網(wǎng)的概預算規(guī)范和標準進行工程造價的編制。最初，工程經(jīng)濟所內(nèi)大家對新的領(lǐng)域都不熟悉，專業(yè)的設置、工作的分工都與原傳統(tǒng)領(lǐng)域有較大區(qū)別。接到項目以后，為了確保公司能夠中標，王x利用一切能夠利用的渠道到處收集資料，收集現(xiàn)場照片并分類供大家觀看，到項目現(xiàn)場實地參觀、調(diào)研，不厭其煩地向業(yè)主單位及相關(guān)設計院等有經(jīng)驗的工作人員詢問技術(shù)問題，并把這些經(jīng)驗與所內(nèi)同志分享。經(jīng)過苦干、實干加巧干，最終高質(zhì)量地完成了任務，該項目最終也一舉中標。
王x是一名團員，也是工程經(jīng)濟所團支部副書記和經(jīng)濟所工會宣傳委員。他處處體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員、團干部和工會干部應有的覺悟，他關(guān)心時事，隨時了解黨和國家的政策方針并帶頭擁護和宣傳。在黨支部深入開展“學習實踐科學發(fā)展觀”和“堅定夢想信念推進科學發(fā)展”主題教育活動中，他在青年中帶頭學習、認真實踐，并組織以通訊宣傳小組的`方式來認真落實科學發(fā)展觀，以“服務群眾、信息暢通”的理念，以三貼近原則為大家做好宣傳工作，深受職工好評。王x曾兩次在黨內(nèi)主題教育活動中被評為主題教育活動積極分子。他關(guān)心職工群眾和青年團員，力所能及幫忙青年，吳鵬出國在外，王x帶頭參加公司團委、工會組織的各項活動，幾年來，他先后獲得三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽二等獎；20xx年度優(yōu)秀共青團員稱號；三航院（20xx）青年工程勘察設計匯報比賽一等獎；三航院20xx年度黨內(nèi)“雙學一落實”主題教育活動積極分子；三航院20xx年度青年科技論文征集活動一等獎；20xx-20xx年度優(yōu)秀工會干部稱號；三航院政研會第十六屆年會論文發(fā)布三等獎；三航院20xx年度黨內(nèi)主題教育活動“積極分子”稱號；20xx年度“優(yōu)秀合理化提議獎”。
王x就是這樣，以一個工程技術(shù)人員的樸素情懷和一個時代青年的火熱朝氣投身在平凡而又不平凡的崗位上，為中國的交通運輸建設默默奉獻。
技術(shù)能手事跡材料篇九
xx是xx通信分公司一名普通員工，作為一名共產(chǎn)黨員時時處處以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，事事走在前，起到了模范作用，通信公司優(yōu)秀黨員先進材料。在工作中他勤勤懇懇、任勞任怨、一心為公，從不計較個人得失，從不為名為利，在平凡的崗位上默默的奉獻著，是一位深受職工好評的實干家。
業(yè)務支撐班是一個業(yè)務繁雜，窗口多人員多崗位多，系統(tǒng)多設備多任務多的班級體。包含各項電信業(yè)務受理、收繳電話欠費、九七工程、業(yè)會合攏、客戶檔案整理、脫機計費處理、系統(tǒng)和計算機維護等眾多崗位。xx帶領(lǐng)全班人員年年完成公司下達的各項工作任務，他以自己的實際行動為黨旗增添了光輝。具體事跡如下：
xx在工作中時常以共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，時刻把黨的利益放在第一位。他多年在平凡的崗位上以身作則、廉潔奉公。他常說：作為一名共產(chǎn)黨員就要講奉獻、就要有點犧牲精神，不能圖名圖利，在工作盡自己的力量干點事，心里踏實。他作為業(yè)務支撐班班長根據(jù)目前電信市場競爭激烈的嚴酷現(xiàn)狀，結(jié)合本公司所擁有市場的具體情況經(jīng)常提出自己的看法及建議，為搞好市場挖潛，增加收入出謀劃策，一旦形成決議，他會堅決的執(zhí)行和落實，事跡材料《通信公司優(yōu)秀黨員先進材料》。在日常工作中，xx從不與組織講條件、講價錢，從不喊一聲困難，只是默默工作。無論再難他也會努力去做，去認真貫徹公司的意圖。一次，xx路一棵電桿被汽車撞斷，兩條400對電纜落在公路上，此時正是下班的時間，來往的汽車和人群非常多，他也正好路過這里，在這危機關(guān)頭他果斷撥通交警電話，要求交警趕快疏通交通，及時安排熟人尋找肇事車輛，同時跟公司領(lǐng)導報告，要求來人搶修，經(jīng)過他的協(xié)調(diào)和努力，最后追回了肇事的車輛，重新樹起了電桿，保證了通信暢通，為公司挽回了損失。他這種能為公司排憂解難、識大體、顧大局的精神受到公司領(lǐng)導和職工的高度評價，也體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員的高風亮節(jié)。
收繳電話欠費也是一項非常艱巨的工作任務，現(xiàn)在電信市場競爭異常激烈，通信形式多樣，異質(zhì)替代非常嚴重，各類ip卡層出不窮，給欠費收繳帶來了很大的困難，他時常帶領(lǐng)同志們走街串巷，上門催繳，夏頂酷暑、冬冒嚴寒，一次不行、兩次，兩次不行、就三次，直至收回為止，他這種契而不舍、不怕困難的工作作風體現(xiàn)了一個共產(chǎn)黨員以工作為重的高尚品德。
因為班里的事物繁雜，又是面向客戶的一個班組，有時為了走訪客戶，有時為了統(tǒng)計上報各項數(shù)據(jù)，雙休日加班是他的家常便飯，他從無怨言，一心只為能提前完成公司下達的工作任務，他的家屬經(jīng)常抱怨他，家中所有事都指不上他，xx就是這樣一個一心為工作的人，一個忘我勞動的共產(chǎn)黨員。
他對本班職工提出的困難從不敷衍，而是實事求是的.真誠相助，深受職工的信賴。能在思想上進行溝通，互相理解，職工有問題都愿和他交流，有的職工經(jīng)常愛發(fā)牢騷，他就會耐心說服、引導、教育，以情感人，使本班職工心情愉快，勞動熱情也就高漲。因他品德高尚、行的正，對不正之風敢于管理，敢于批評，真正起到了模范帶頭作用，密切了同志關(guān)系，為黨的事業(yè)增了光輝，真正做到了一個黨員一面旗幟。
技術(shù)能手事跡材料篇十
小趙是采五區(qū)一名普通的生產(chǎn)組長，自從參加工作的那天起，他就立下了扎根礦上的決心。在工作中他認真負責，勇挑重擔，事事處處以身作則，服從組織分配，從不計較個人得失，班班超額完成區(qū)隊，班里交給的各項生產(chǎn)任務，并多次在打棚競賽中獲獎。
在實際工作中，他除了積極參加公司，區(qū)隊組織的各項技術(shù)學習外，還利用工作之余反復鉆研各項新技術(shù)，充分利用知識來武裝自己的頭腦。在井下他把自己所學和實際工作相結(jié)合，大膽更新技術(shù)，受到了區(qū)隊領(lǐng)導的好評和工友們得人可。在今年10月份0105工作面由于采矸不利因素，給生產(chǎn)帶來了極大不便。這時小趙提出用二次成巷的辦法，加快了生產(chǎn)循環(huán)，提高了生產(chǎn)量。同時他積極配合區(qū)隊搞好新員工的傳幫帶工作。他在今年新招員工時，主動請纓，要求帶一名新工人。大家都知道帶新工人，不僅要操心他們的`安全，干活時比其他人出力也大?？伤辉诤踹@些，在井下他手把手的把采煤、打柱、推槽、放頂?shù)裙ば蚝敛槐Ａ舻膫魇诮o他們，讓他們盡快掌握過硬的技術(shù)。無論是他帶的徒弟，還是其他新工人。正是因為這，班里的員工都稱他一聲“趙師傅”。
他是區(qū)隊有名的老滿勤，月月出勤都在25個以上。在工作中他時刻要求自己遵守《煤礦三大規(guī)程》，不違章作業(yè)，嚴格按照質(zhì)量標準化施工，上標準崗、干放心活。同時他積極參加公司、區(qū)隊舉辦的技術(shù)比武和勞動競賽，并取得了好的成績。在今年5月公司舉辦的采煤打棚競賽中，他以876棚的優(yōu)異成績摘得了首冠。受到了受到了公司領(lǐng)導的表揚。
這就是小趙，一名普通的農(nóng)民輪換工，他以辛勤的勞動，過硬的技術(shù)，為區(qū)隊的安全生產(chǎn)工作默默地奉獻著自己。
技術(shù)能手事跡材料篇十一
本人xxx，自年參加縣電信工作以來，始終堅持發(fā)揮共產(chǎn)黨員的先進本色和甘為孺子牛的敬業(yè)精神，堅守在平凡的崗位上。雖然沒有干出多少轟轟烈烈的大業(yè)績，但是憑著扎實的理論基礎(chǔ)，系統(tǒng)的專業(yè)知識，一直在崗位上兢兢業(yè)業(yè)、勤勤懇懇、踏踏實實，做好、做優(yōu)、做強了本職工作，同時也以高尚的職業(yè)素養(yǎng)、端正的工作態(tài)度和過硬的業(yè)務質(zhì)量獲得了各級領(lǐng)導以及廣大電信同仁的一致好評。
年來，本人以對電信工作的高度責任感和不懈的求知精神，出色地完成了各項工作任務，多次受到公司的表彰和嘉獎。曾獲得、等等（處客戶可自行添加工作以來所榮獲的獎項）。這些榮譽和獎項是對于我年來電信工作的極大肯定，也是激勵我在平凡的工作崗位默默奉獻的動力。以下是本人在工作崗位上的幾項突出表現(xiàn)：
作為縣電信公司市場部的副主任，更作為一名共產(chǎn)黨員，本人時刻牢記嚴以律己、恪守己任，時時處處做好黨員的模范帶頭作用，做工作人員的表率。在日常的工作中，本人一直加緊自身的政治理論學習和業(yè)務技能學習，努力提高自己的政治思想水平及業(yè)務理論素養(yǎng)。通過研讀各類書籍、刊物，參加培訓班、報告會，自我總結(jié)等多種學習形式提高自身的綜合素養(yǎng)，不斷增強黨員的先進意識，提高分析問題和解決問題的能力，增強工作中的原則性、系統(tǒng)性、預見性和創(chuàng)造性。除了積極的理論學習，本人還切實地把理論知識與實踐工作結(jié)合起來，把愛崗敬業(yè)、無私奉獻、甘為人先的模范精神落實到具體的工作中去。在市場部，我主要負責業(yè)務支撐、服務質(zhì)量管理、營銷策劃、業(yè)務宣傳等工作，為了使電信工作符合市場及大眾的需要，適應社會的發(fā)展，我?guī)ь^進行市場調(diào)研，研究業(yè)務拓展方法，抓住發(fā)展契機，提出創(chuàng)新思路。在日常工作中，本人不畏艱苦，任勞任怨，高標準、嚴要求，在市場部主任的領(lǐng)導下不折不扣地完成各項任務指標，展現(xiàn)了一名共產(chǎn)黨員應有的敬業(yè)精神和工作態(tài)度。
不論以往是普通的電信工作人員，還是如今的市場部副主任，年如一日，本人始終堅持做好自己的本職工作，默默完成每一項業(yè)務?！疤ぬ崒嵶鋈?，認認真真做事”一直是我在工作和生活中的基本準繩，而我也堅信在平凡的崗位上把簡單的事做好就是不簡單。我常常深入到公司的各個基層班子，熟悉每一項業(yè)務的流程和環(huán)節(jié)，為制定正確有效的工作方案打下基礎(chǔ)，保證市場工作井然有序地展開。而不論面對什么樣的工作，不論大事還是小事，我都要求自己和同志們做到腳踏實地、盡心盡責，落實好市公司下達的文件，保證自己和部門的工作少出錯、不出錯。有時公司的任務重、時間緊、人員不夠，我也會主動放棄休息時間，承擔一線基礎(chǔ)工作，與工作人員一起完成工作業(yè)務。在我踏實勤懇的工作下，工作人員團結(jié)一致的配合下，我部門的績效考評每月排名都數(shù)一數(shù)二，服務質(zhì)量也爭做先鋒。
多年的工作經(jīng)驗讓我明白堅持和務實才是成功的硬道理。在工作中我也會遇到難題和坎坷，也會有失落和灰心的時候。每到這時我都會想起士兵突擊的精神，不泄氣、不放棄、敢闖敢拼。市場部的工作性質(zhì)要求每一個員工都要實事求是，發(fā)掘開發(fā)市場的方向以及廣大客戶的切實需要，這樣才能做到與時俱進。在從事市場工作的這幾年來，我本人也始終努力地貼近群眾、貼近社會，用心做到讓市場和客戶放心滿意。當然，金無赤足、人無完人，我自身也存在很多的缺點和不足，多多少少會影響日常的工作，比如，但是有缺憾并不可怕，人貴在認識自我，發(fā)現(xiàn)不足。在實際過程中，我常常向領(lǐng)導和身邊的同事們學習，取人之長、補己之短，努力克服工作上的不足，力求完善自己，把工作做到最好。而隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，電訊行業(yè)的競爭日益激烈，為了適應變化的環(huán)境，我也時刻保持緊迫感和時代感。在加強學習的同時，也開拓創(chuàng)新，不斷進取，優(yōu)化市場部的工作方法和產(chǎn)業(yè)模式，調(diào)整整體的營銷思維及經(jīng)營理念。為進一步迎合市場發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
我很榮幸能成為一個電信人，在信息時代走進大眾生活，把青春投入到為人民和社會服務中去。多年以來，我本著實干的精神、先鋒的信念堅守在普通而光榮的崗位上，沒有辜負黨和公司的培養(yǎng)，沒有辜負領(lǐng)導和群眾的信賴。盡管只是一名平凡的電信人，但我為自己多年來的努力和付出感到自豪。而我也會秉持一貫艱苦樸素的優(yōu)良作風，在日后的工作中攀登新的高峰。
技術(shù)能手事跡材料篇十二
在福建展位上，一位年輕帥小伙制作的古香古色的福州油紙傘吸引了許多人的眼球。小伙子1986年出生，學的是電子工程專業(yè)，卻做著如此“古典”的事。
簡單的夢想需要不斷的努力。
小伙叫小張，一個偶然的機會讓他接觸到了福州油紙傘?！懊袼迍偭餍械臅r候，有朋友托我在福州買油紙傘來裝飾他們的民宿，他們說在網(wǎng)上看到福州油紙傘有名、質(zhì)量又好，但我在市場上卻買不到，好不容易才從父輩那里打聽到制作油紙傘的師傅?！毙堈f，朋友提出定做傘，并提出相應的想法。于是xx和制傘師傅打成了一片，師傅說你要求那么多，你自己學好了。
之后，小張真的開始學習制傘，他說，“常有年輕人到師傅那里學，但最終剩下的就我一個人?！?/p>
學了三年的xx出師了，相比于制傘，xx更加頭痛的是銷路。
他在20xx年開了一個“坊巷書生”油紙傘工作室，在南后街有了一個攤點。制作的方法是遵循100多年的老工藝，棉線得一圈一圈的上，桐油得一遍一遍地刷，一批20xx油紙傘要花上20多天，天氣不好還得更長一些，“這活急不得，你得慢慢來?！?/p>
發(fā)朋友圈推廣油紙傘。
小張說，85后這代福州人都聽說過“福州三寶”，牛角梳、脫胎漆器這兩件不會錯，但第三件通常會說成壽山石。油紙傘史料記載是王審知入閩時帶過來的，有著上千年的歷史，“我想讓福州人遺忘的油紙傘重新回歸到人們的日常生活中來，不僅是一件伴手禮，試想一下，到了每年三四月，雨季來了，路人打著油紙傘，那是何等風景！”
其實父輩并不贊同小張做油紙傘的生意，他們會問小張，“你確定賺得了錢？你確定每個人都需要嗎？”小張說，“我的合伙人如今都退出了，第一年一直在虧本，他們頂不住來自家庭的壓力，只有我堅持下來，接下來的日子開始慢慢賺錢了，比起我的那些在電子廠流水線上上班的同學，我覺得我做的事有趣和有意義多了。”
如果你在南后街那排銅像附件，看到一個油紙傘展示的攤位，那就是小張的，游人可以免費與油紙傘合影。小張說，“我沒做任何廣告推廣，他們會將最美的笑容和福州最有特色的油紙傘一起發(fā)到他們的朋友圈，這便是最好的推廣?！?/p>
技術(shù)能手事跡材料篇十三
“臟”、“苦”、“臭”、“累”、“繁”。這是許多人對刑事技術(shù)這個崗位的“五味”評價。有這樣一名刑事技術(shù)青年民警，他以“破案”為使命、以“為民”為初心，將“刑事技術(shù)”四個字融入生命。他勤學擅思，助力科技興警，在案件偵破的關(guān)鍵環(huán)節(jié)展露出過硬的業(yè)務本領(lǐng)；他精益求精，助力疑難案件快速精準偵破；他無懼無畏，秉承著對公安事業(yè)的忠誠和熱愛，在平凡的崗位上書寫著精彩華章。他就是北京鐵路公安局石家莊公安處刑事技術(shù)支隊警務技術(shù)四級主管小秦。
不分白天和黑夜，不分酷暑和嚴寒，小秦像一個永不停歇的“陀螺”。他以警情為命令，披星戴月，通宵達旦，第一時間趕赴案發(fā)現(xiàn)場，尋找著犯罪證據(jù)的蛛絲馬跡，讓“痕跡”開口說話，為最終的偵查破案提供強有力支撐。從事刑事技術(shù)工作以來，他勘查各類案件現(xiàn)場200余起，提取痕跡物證500余件，參與痕跡各類檢驗鑒定工作60余起，磨礪出來一雙“火眼金睛”和一身“高超技藝”。
作為刑事技術(shù)勘查的青年骨干，小秦面對案發(fā)現(xiàn)場的各種復雜情況，總是沉穩(wěn)審慎，仔細研究現(xiàn)場遺留的不同種類痕跡物證，不放過每一個細節(jié)，綜合分析研判各方面的信息，客觀再現(xiàn)案犯作案過程，為每起案件的偵破與審理提供了科學依據(jù)。20xx年，在一次現(xiàn)場勘查中，小秦通過細心排查甄別現(xiàn)場物證，確定了嫌疑人的進出路線，判明偵查方向，隨后在距現(xiàn)場不遠的某村村委會發(fā)現(xiàn)疑似第二現(xiàn)場，迅速投入室內(nèi)盜竊現(xiàn)場的勘驗工作，并在現(xiàn)場地面上成功提取到生物檢材，經(jīng)過入庫比對直接鎖定了犯罪嫌疑人并順利抓獲，成功查破了兩起案件，及時消除了線路安全隱患。
干一行，愛一行，鉆一行。工作中，小秦不僅積極地將在學校所學的知識融于實踐工作中，還不斷地總結(jié)思考、潛心鉆研。他在實踐中總結(jié)認為，鐵路案件現(xiàn)場環(huán)境多變復雜，現(xiàn)場遺留的生物檢材承痕客體范圍大、涉及面廣，必須第一時間大范圍的收集才有可能獲得有價值的檢材，而傳統(tǒng)的提取方法受限性較大，不適用于鐵路各類案事件現(xiàn)場的生物檢材提取。為此，他摒棄陳舊的思維、方法，積極探索新的方式方法去面對新的案件現(xiàn)場，將傳統(tǒng)的刑事技術(shù)不斷改進，以適應復雜多變的現(xiàn)場，有效解決了傳統(tǒng)提取方法在操作時間和操作精度上無法滿足的難題。這項新技術(shù)迅速在各類案件勘驗中發(fā)揮作用，并取得了顯著成效。在多起案件中，他用創(chuàng)新提取檢材方法，成功提取到有價值的生物檢材，并通過檢驗成功比對認定了犯罪嫌疑人，明確了案件性質(zhì)，也再一次印證了創(chuàng)新物證提取技術(shù)在復雜多變、勘查難度大、范圍廣、精度要求高的案事件現(xiàn)場中不斷發(fā)揮出的更多更突出的作用和貢獻。
問蒼穹何者不朽，唯進取永無止境。小秦這種“穩(wěn)中求進、進中爭優(yōu)”的自我要求，讓他真正實現(xiàn)了“更快地破大案、更多地破小案、更多地串并案、更準地辦好案”的工作要求。他也像陀螺一樣不斷為鐵路公安的刑事技術(shù)工作奉獻著滿腔的工作熱情和全部力量。
技術(shù)能手事跡材料篇十四
許寶平，39歲，自參加工作以來，一直從事機車乘務員工作。先后在青藏鐵路公司西寧至格爾木區(qū)段、格爾木至拉薩區(qū)段工作。工作中，他愛崗敬業(yè)、踏實肯干，踐行科學發(fā)展觀，克服青藏鐵路海拔高、高寒缺氧、線路復雜、自然環(huán)境惡劣的條件，發(fā)揚“挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流”的青藏鐵路精神，具有良好的職業(yè)道德和技能水平，為青藏線的發(fā)展做出了較大貢獻，在各類技術(shù)比武中連續(xù)獲得較好成績，2012年格爾木機務段技術(shù)比武第二名、2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽平穩(wěn)操縱類第六名的佳績。
許寶平目前擔任青藏鐵路公司格爾木機務段運用車間貨車第三指導區(qū)指導司機職務，主要負責貨車乘務員管理、業(yè)務指導和培訓、機車全面檢查程序動作要領(lǐng)的普及推廣和格拉段貨物列車平穩(wěn)操縱技巧的研究。他熟悉格拉段使用機型，善于把握擔當區(qū)段使用機車技術(shù)的發(fā)展動態(tài)，對于與機車有關(guān)的維修技術(shù)標準、日常檢查標準、應急故障處理標準等方面有獨特而深刻的見解，總結(jié)出“三勤”(勤敲、勤問、勤檢查)、“三細”(細想、細看、細研究)、“四個一”(多走一步、多看一眼、多問一句、多想一想)的作業(yè)標準，并能靈活的用于生產(chǎn)實踐中。在機車故障處置與機車平穩(wěn)操縱方面他具有較豐富的理論和實踐經(jīng)驗，善于抓住列車運行過程中的關(guān)鍵控制點，解決了列車運行過程中出現(xiàn)的多種操縱和故障處理技術(shù)難題。通過多年的積累，他在機車全面檢查、列車平穩(wěn)操縱等方面具有豐富的經(jīng)驗，能夠通過對機車運行文件分析，發(fā)現(xiàn)乘務員在操縱過程中存在的問題，并針對這些問題制定相應的改正措施。擔任指導司機一年多來，共幫助150余人次提高列車平穩(wěn)操縱水平。由于成績突出，被評為全路技術(shù)能手。
通過刻苦鉆研技術(shù)，苦練本領(lǐng)，他先后完成了格拉線旅客列車在各種坡道上的平穩(wěn)操縱技巧的研究、庫內(nèi)機車檢查眼手配合技巧研究、機車節(jié)油技巧研究等多個技術(shù)革新項目。對于旅客列車平穩(wěn)操縱如何使用空氣制動和電阻制動調(diào)速問題，他采用了根據(jù)線路坡道、牽引重量、車輛輛數(shù)和試閘效果選擇制動方法、制動量和緩解時機的新操作方法，使列車一直處于平穩(wěn)運行狀態(tài)，列車沖動感覺明顯降低。
自青藏鐵路格拉段開通運營以來，許寶平克服青藏鐵路海拔高、缺氧、線路復雜、自然環(huán)境惡劣的艱苦條件，始終恪守“格拉無小事，事事關(guān)政治”、“安全第一，預想為主”的安全理念，堅持奮戰(zhàn)在鐵路運輸一線。在平時的機車乘務工作中，他嚴把機車出入庫作業(yè)關(guān)，嚴格做到機車“零活項、零故障”出庫和入庫“無漏檢、無漏修、無活項”。在庫內(nèi)和途中檢查機車時，始終堅持“多走一步、多看一眼、多敲一錘”的檢查方法，對機車的狀況進行全面檢查，做到心中有數(shù)。值乘中克服高原缺氧困難，始終保持精力集中，堅持一次作業(yè)標準化執(zhí)行，嚴防事故發(fā)生。
許寶平同志從事機車乘務員工作12年間，憑借強烈的責任感，安全行駛39萬余公里，防止各類安全事故200余起，安全百趟實現(xiàn)2800多趟。從未發(fā)生行車事故及人身責任事故，是青藏鐵路公司格爾木機務段的“雪域先鋒”司機。由于他工作認真出色，列車操縱水平高，標準化執(zhí)行認真規(guī)范，自206月以來多次出色完成專特運列車值乘任務。
在自身發(fā)展的同時，他充分發(fā)揮業(yè)務精湛、技能過硬的優(yōu)勢和技術(shù)示范、傳幫帶的作用。在工作中以提高職工業(yè)務素質(zhì)為抓手，以夯實乘務員實際操縱技能為根本，不斷促進指導組各項工作的全面提高。他積極在指導組中開展乘務員崗位練兵和機車應急故障處理“教實招”等活動。他經(jīng)常利用學習會、添乘、外公寓駐班等機會，以機車為“競賽場所”不遺余力地提高乘務員的機車操縱和應急故障處理能力。針對業(yè)務技能掌握程度不同、崗位不同的乘務員，制定不同的學習方案，并對學習效果進行考核檢驗。截至目前帶動車間許多乘務員都已成為各自崗位上的學習標兵。
12月許寶平同志被評為青藏鐵路公司西寧機務段評為“節(jié)能積極分子”。2010年7月被青藏鐵路公司格爾木機務段評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。2012年5月和年2月連續(xù)被評為格爾木機務段“雪域先鋒司機”。2013年2月被評為格爾木機務段“先進生產(chǎn)者”。2013年6月，獲得青藏鐵路公司“天路十佳技術(shù)能手”榮譽稱號。2012年11月鐵道部組織的旅客列車平穩(wěn)操縱比賽中取得第六名的好成績，獲鐵道部“全路技術(shù)能手”稱號。
