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交通工作會議上的講話篇一

同志們：

這次會議的主要任務(wù)是貫徹落實(shí)6月7日全國、全省和全市安全生產(chǎn)電視電話會議精神，深刻汲取近期我國部分省市重、特大安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，深入分析當(dāng)前我市道路交通安全工作面臨的嚴(yán)峻形勢，動員各級各部門緊急行動起來，采取有力措施，嚴(yán)防死守，堅(jiān)決遏制群死群傷惡性事故發(fā)生，為全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展創(chuàng)造和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境。下面，我就進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作，堅(jiān)決遏制重特大事故講三點(diǎn)意見。

5月31日黑龍江中儲糧一糧庫發(fā)生火災(zāi)，4.7萬噸糧食過火;6月3日吉林省德惠市一禽業(yè)公司生產(chǎn)車間發(fā)生火災(zāi)致120人死亡;6月7日廈門brt公交被縱火造成47人死亡。重特大安全生產(chǎn)事故的接連發(fā)生引起黨中央、國務(wù)院和省市各級領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注。中共中央、，中央政治局、國務(wù)院對此高度重視，專門就安全生產(chǎn)工作做出重要批示，指出：“接連發(fā)生的重特大安全生產(chǎn)事故造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須引起高度重視。人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價。這必須作為一條不可逾越的紅線。”6月7日，國務(wù)院召開全國安全生產(chǎn)電視電話會議，國務(wù)院副、國務(wù)院安委會主任馬凱出席會議，要求各地、各部門深入貫徹、的重要批示，落實(shí)國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的精神，部署在全國開展安全生產(chǎn)大檢查和全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的各項(xiàng)任務(wù)。國務(wù)院電視電話會議結(jié)束后，省政府、市政府又相繼召開視頻會議，就迅速貫徹落實(shí)國務(wù)院會議精神，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作進(jìn)行部署。張杰輝副省長、王大虎市長分別代表省政府和市政府就精心組織開展好為期3個月的安全生產(chǎn)大檢查，堅(jiān)決遏制重特大安全產(chǎn)生事故做出重要指示，要求深入排查整治安全生產(chǎn)隱患，督導(dǎo)全面落實(shí)安全產(chǎn)生責(zé)任制度，鐵腕打擊非法違法和違規(guī)違章行為，切實(shí)抓好重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全整治，嚴(yán)格監(jiān)管執(zhí)法和事故查處，有效防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故，努力促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定。

道路交通安全管理，特別是重特大交通事故預(yù)防是安全生產(chǎn)的重要組成部分，其成效如何直接影響全市安全產(chǎn)生的正常開展。今年以來，全市各級各有關(guān)部門從維護(hù)社會穩(wěn)定、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大局出發(fā)，按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，相繼組織開展了“打非治違”、“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項(xiàng)行動、中心城區(qū)交通秩序綜合治理等一系列大力度、大聲勢、高強(qiáng)度的專項(xiàng)整治行動，深入推進(jìn)道路交通安全綜合治理，取得了顯著成效，全市道路交通安全管理工作呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。1至6月份，全市共發(fā)生道路交通事故217起，死亡86人，傷196人，直接經(jīng)濟(jì)損失45.5萬元，同比分別下降16.54%、10.42%、26.87%和43.9%。

在看到成績的同時，我們必須清醒地看到當(dāng)前我市交通事故預(yù)防基礎(chǔ)仍然十分脆弱，事故高位運(yùn)行，特別是重特大交通事故偶發(fā)的局面沒有改變，影響道路交通安全的問題仍然十分突出。一是全市交通安全管理社會化機(jī)制還不夠完善，城鎮(zhèn)交通路網(wǎng)改造、農(nóng)村地區(qū)交通安全設(shè)施建設(shè)還跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，各類交通安全隱患仍大量存在，群眾交通安全意識還比較淡薄，全社會文明交通氛圍尚未形成，交通違法行為比較普遍。二是人、車、路之間的矛盾愈加突出。隨著全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生活水平提升，人民群眾交通需求急劇增長。截至目前，全市機(jī)動車保有量達(dá)127萬輛，機(jī)動車駕駛?cè)?35萬人，并且仍以每年10%和15%的比例高速遞增，從而導(dǎo)致交通供需矛盾不斷加劇。三是道路交通安全監(jiān)管體系尚不健全，與道路交通安全密切相關(guān)的公安、交通、安監(jiān)、城管、質(zhì)監(jiān)等職能部門之間尚未真正形成安全監(jiān)管合力，道路交通安全社會化責(zé)任體系尚未健全，農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)作用發(fā)揮不夠。

對于道路交通安全工作，特別是重特大事故預(yù)防，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)歷來高度重視。今年以來，焦書記、大虎市長多次就安全生產(chǎn)，特別是重特大交通事故預(yù)防做出重要批示，明確要求年內(nèi)不發(fā)生死亡10人以上特大交通事故，死亡3人以上重大交通事故事不超過2起。1月30日，河間已經(jīng)發(fā)生了1起死亡3人以上事故，再有一起就將觸及事故預(yù)防紅線。因此，無論采取任何措施也要堅(jiān)決杜絕再發(fā)大事故，這是不許逾越的底線。對此，全市各級、各相關(guān)部門務(wù)必保持清醒頭腦，深刻認(rèn)識當(dāng)前道路交通安全管理工作形勢的嚴(yán)峻性，站在講政治、講大局的高度，切實(shí)把思想和行動迅速統(tǒng)一到市委、市政府決策和部署要求上來，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、緊迫感，全力抓好道路交通安全工作。

按照市政府的工作安排，決定自6月至9月在全市集中開展交通安全管理“大檢查”行動。這次整治行動的總體要求是：按照“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任、注重長效”的要求，不斷強(qiáng)化各項(xiàng)工作措施，以強(qiáng)化路面整治為主戰(zhàn)場，以嚴(yán)格源頭管控為突破口，迅速形成嚴(yán)查、嚴(yán)處、嚴(yán)治的強(qiáng)大態(tài)勢，堅(jiān)決遏制死亡3人以上重大交通事故發(fā)生,確保交通事故四項(xiàng)指標(biāo)全面下降，努力為全市經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展?fàn)I造安全和諧的交通環(huán)境。圍繞以上總體要求，要著力抓好以下幾項(xiàng)工作。

(一)進(jìn)一步強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施安全檢查。一是要加大公路日常養(yǎng)護(hù)，把預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為穩(wěn)定路況的主要措施，及時處置路面裂縫、網(wǎng)裂、翻漿等病害，做到早發(fā)現(xiàn)、早處置，確保不出現(xiàn)影響行車安全的路面病害。二是要做好公路橋梁的維修維護(hù)工作。我市普通干線橋梁共有472座，農(nóng)村公路橋梁1357座(5.6萬延米)。橋梁安全相對公路來講，更為重要，一旦出問題，容易造成群死群傷的重特大事故。交通運(yùn)輸部門要投入最先進(jìn)的設(shè)備、最得力的技術(shù)力量，對我市作業(yè)主的高速公路所有運(yùn)營橋梁、國省干線橋梁、農(nóng)村公路重要縣鄉(xiāng)道路橋梁開展橋梁運(yùn)行情況檢測，摸清每座橋梁的具體狀況，該限行的限行、該限載的限載，該維修的維修，該拆除的拆除。各縣市要多渠道籌措資金，加大資金投入力度，加快農(nóng)村危橋改造進(jìn)度，消除隱患，確保我市橋梁的安全通行。三是要完善標(biāo)志、標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施，提高公路設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化水平。對大型平交道口要實(shí)施渠化交通，按照國家新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完善更新大型交通標(biāo)志，施劃標(biāo)線，部分路段實(shí)施震動標(biāo)線。四是公安、交通、安監(jiān)部門要細(xì)致排查、治理公路事故隱患點(diǎn)，要完善國省干線公路沿線所有中小學(xué)校的人行橫道線和交通標(biāo)志，在高填方路段和急彎路段要設(shè)置清晰的線形誘導(dǎo)標(biāo)志。

(二)進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)交通安全主體責(zé)任落實(shí)。一是交通、公安、安監(jiān)等部門要立即對全市所有客運(yùn)企業(yè)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)掛靠經(jīng)營車輛開展一次徹底清理，開展安全評價。對安全管理混亂、存在重大安全隱患的，依法進(jìn)行處理。公安部門要嚴(yán)格登記和檢驗(yàn)，及時發(fā)現(xiàn)不符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品《公告》的車輛，及時通報(bào)機(jī)動車生產(chǎn)主管部門責(zé)令整改。二是交通部門要督促機(jī)動車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)安全主體責(zé)任。公安部門要積極配合交通部門嚴(yán)格督促落實(shí)道路設(shè)計(jì)、建設(shè)、施工、養(yǎng)護(hù)、經(jīng)營單位的安全主體責(zé)任，落實(shí)安全設(shè)施與道路建設(shè)“三同時”制度，對安全設(shè)施缺失、損毀的，及時由交通部門責(zé)成有關(guān)單位完善和修復(fù)，并對由此導(dǎo)致道路交通事故嚴(yán)肅倒查責(zé)任。

(三)進(jìn)一步強(qiáng)化道路客貨運(yùn)輸隱患整治。我市客貨運(yùn)輸涉及人數(shù)多，監(jiān)管難度大，是交通安全的重中之重。交通運(yùn)輸、公安、安全監(jiān)管等部門要緊密配合，全力推進(jìn)。一要對客貨運(yùn)營車輛、駕駛?cè)藛T安全資質(zhì)、營運(yùn)班線等情況，不漏一人、不漏一車、不漏一線地進(jìn)行一次徹底檢查，不具備安全資質(zhì)的車輛、駕駛?cè)?，要?jiān)決禁止其從事營運(yùn)。要重點(diǎn)加強(qiáng)對危貨車輛特別是高爆、劇毒等危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的監(jiān)管。二要進(jìn)一步完善各等級汽車客運(yùn)站安全管理制度，落實(shí)管理責(zé)任，規(guī)范車輛例檢和行包“三品”檢查，嚴(yán)格落實(shí)“三不進(jìn)站、五不出站”及“兩表一單”制度;二級以上汽車客運(yùn)站要按規(guī)定配備行包安監(jiān)設(shè)備，并保證正常有效使用。三要加大對客運(yùn)企業(yè)特別是縣級客運(yùn)企業(yè)的排查整治力度，對車輛超員、不按規(guī)定線路班次行駛等違規(guī)行為予以嚴(yán)厲處罰。四是教育部門要把強(qiáng)化校車安全管理作為創(chuàng)新教育教學(xué)管理的重要舉措，納入學(xué)校安全管理范疇和教育系統(tǒng)綜合考評，健全校車安全管理制度并監(jiān)督落實(shí)。要嚴(yán)格審核校車使用申請和駕駛?cè)速Y格申請，組織各級各類學(xué)校開展交通安全宣傳教育。各學(xué)校、幼兒園要落實(shí)接送學(xué)生車輛安全管理主體責(zé)任。五是滄運(yùn)集團(tuán)等客運(yùn)企業(yè)要強(qiáng)化從業(yè)人員安全教育，完善硬件設(shè)施、操作規(guī)范，在營運(yùn)客車上，實(shí)行行車安全告知制度，要重點(diǎn)強(qiáng)化對掛靠客貨運(yùn)輸車輛的管理。

此外，借今天會議機(jī)會，我再強(qiáng)調(diào)一下公交車安全問題。6月7日下午福建省廈門市一公交車發(fā)生火災(zāi)致47人死亡，34人受傷。目前已定性為刑事案件，犯罪嫌疑人已在火災(zāi)中死亡。雖然這是一起刑事案件，但也給我們的公交車安全管理敲響了警鐘。在此次交通安全“大檢查”活動中，市公交公司一要加強(qiáng)對駕駛員的安全行車教育和上路暗查、巡查工作，杜絕各種交通違法行為。要做好對營運(yùn)車輛的安全例檢和營運(yùn)線路、站點(diǎn)的安全排查，進(jìn)一步強(qiáng)化全體司乘人員防“三品”上車意識，嚴(yán)防乘客攜帶易燃易爆等“三品”上車。二要加強(qiáng)對車廂遺留物的檢查，教育駕駛員每圈到站后對車廂遺留物進(jìn)行檢查，以防萬一。同時提醒乘客如發(fā)現(xiàn)車廂有可疑物品第一時間告知駕駛員。三是要加大安全培訓(xùn)力度，加強(qiáng)安全基礎(chǔ)工作及教育培訓(xùn)情況，特別對一線駕駛員和特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和持證上崗情況進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題立即整改。四是要進(jìn)一步完善高溫、雨霧等特殊天氣情況下或客流高峰期的應(yīng)急預(yù)案，開展應(yīng)急處置演練，并做好車輛安全機(jī)件檢查保養(yǎng)工作，對營運(yùn)車輛在線路開關(guān)、天燃?xì)馄抗藓蛣x車制動系統(tǒng)等方面的故障、隱患，要徹底排查修復(fù)，嚴(yán)禁故障車輛上路營運(yùn)，嚴(yán)防車輛自燃事故發(fā)生。

(四)進(jìn)一步強(qiáng)化道路運(yùn)輸車輛動態(tài)管控。一是各縣市要按照交通運(yùn)輸部等5部(局)《關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》要求，督促運(yùn)輸企業(yè)為重點(diǎn)營運(yùn)車輛安裝符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置，并接入省級監(jiān)管平臺。凡未按規(guī)定安裝衛(wèi)星定位裝置的車輛，一律不予核發(fā)道路運(yùn)輸證。滄運(yùn)集團(tuán)等運(yùn)輸企業(yè)要建立健全衛(wèi)星定位裝置使用管理制度，定期檢查點(diǎn)位裝置使用情況，確保車輛全程在線，及時糾正、處理違章行為。二是公安部門要進(jìn)一步強(qiáng)化道路執(zhí)勤執(zhí)法力度，最大限度地把警力和執(zhí)法設(shè)備投放到客運(yùn)、旅游車輛、危化運(yùn)輸車輛、校車通行密集的路段，加強(qiáng)對車輛的路面管控。要結(jié)合“大排查、大教育、大整治”貨車交通違法專項(xiàng)行動，強(qiáng)化省、市際道路交通安全服務(wù)站職能，對7座以上客運(yùn)、旅游車輛、?；\(yùn)輸車輛、重型貨運(yùn)車輛嚴(yán)格做到“六個必查”(即：承載人數(shù)必查、駕駛時間必查、駕駛資格必查、車輛審驗(yàn)情況必查、車輛安全設(shè)備配備情況必查、車輛輪胎花紋必查)，從嚴(yán)查處各類交通違法行為，切實(shí)做到違法行為不消除不放行。三是要加強(qiáng)對臥鋪客車的監(jiān)管措施，強(qiáng)制安裝車載視頻裝置，由企業(yè)隨時監(jiān)控車廂內(nèi)情況;對超長途連續(xù)運(yùn)行的臥鋪客車，堅(jiān)決推行凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)臨時停車休息的措施。四是要結(jié)合當(dāng)前正在開展的中心城區(qū)交通秩序綜合治理行動，以渣土車、工程車、水泥罐車為重點(diǎn)，區(qū)別不同違法的不同時段、不同點(diǎn)段，有針對性地組織開展專項(xiàng)整治行動，從嚴(yán)查處貨車闖紅燈、闖禁行、無牌無證、無年檢合格標(biāo)志、無保險(xiǎn)標(biāo)志等突出交通違法行為。城管、交通等部門要采取固定點(diǎn)位檢查與流動巡邏查控相結(jié)合的方法，不間斷地對市區(qū)施工工地及周邊建材料場進(jìn)行巡查，及時發(fā)現(xiàn)貨車交通違法。住建、城管、工商等部門要共同深入建設(shè)工地、建材市場，要求企業(yè)負(fù)責(zé)人加強(qiáng)貨運(yùn)車輛管理，并對存在交通安全隱患的單位下達(dá)整改通知。

在這里我在提醒一下大家，端午節(jié)臨近，各級各有關(guān)部門要結(jié)合本地本部門交通安全管理工作實(shí)際和節(jié)日期間的交通特點(diǎn)，超前謀劃節(jié)日交通安保工作，積極采取強(qiáng)有力措施，全力確保端午節(jié)期間全市道路交通安全、順暢。

(五)進(jìn)一步強(qiáng)化公路施工工地管理。今年我市公路工程建設(shè)項(xiàng)目較多，相對較分散。要以深入開展平安工地創(chuàng)建活動為契機(jī)，對所有施工工地安全生產(chǎn)情況進(jìn)行專項(xiàng)檢查，主要檢查安全管理制度是否建立健全、安全生產(chǎn)責(zé)任制是否落實(shí)到位;施工駐地的安全設(shè)置是否規(guī)范;不斷交道路施工警示、安全設(shè)施是否安放到位;特種作業(yè)機(jī)械在使用前是否經(jīng)過技術(shù)監(jiān)督部門的檢定;“三類人員”及特種作業(yè)人員持證情況;臨時用電安全情況以及安全基礎(chǔ)工作及教育培訓(xùn)情況;施工駐地防火情況;施工現(xiàn)場汛期安全生產(chǎn)管理情況等等，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，不留任何隱患。

(六)進(jìn)一步強(qiáng)化海上施工船舶安全監(jiān)管。海事部門一是要建立惡劣天氣預(yù)警機(jī)制，第一時間將氣象預(yù)警信息傳達(dá)部署到轄區(qū)施工單位和各船舶，做好強(qiáng)降雨、防臺風(fēng)、防風(fēng)暴潮的預(yù)防工作。二是要協(xié)調(diào)部署各搜救成員單位做好應(yīng)急演練和部署，時刻做好搜救工作準(zhǔn)備，做到召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。三是要健全“黃驊港狹長航道安全管理長效機(jī)制”，深入推進(jìn)共建黃驊港安全暢通文明航區(qū)建設(shè)，整合優(yōu)化轄區(qū)資源，解決安全管理中出現(xiàn)的新情況、新矛盾，尤其是解決好施工船舶和港口運(yùn)輸船舶的安全監(jiān)管，營造安全與生產(chǎn)的和諧氛圍。

交通安全工作，特別是重特大事故預(yù)防涉及面廣，工作難度大，關(guān)系經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會穩(wěn)定、群眾安危，必須要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化督導(dǎo)考核，確保各項(xiàng)工作有序推進(jìn)。

一要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，狠抓落實(shí)。各縣市要切實(shí)加強(qiáng)對交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，把交通安全工作納入政府重要議事日程，做到主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，將交通安全責(zé)任和任務(wù)指標(biāo)分解、落實(shí)到具體部門、單位和個人，做到一級抓一級，層層抓落實(shí)。要進(jìn)一步完善道路交通安全聯(lián)席會議制度，健全情況信息通報(bào)機(jī)制和事故預(yù)防協(xié)商機(jī)制，隨時掌握交通事故預(yù)防工作態(tài)勢，科學(xué)分析預(yù)測交通安全形勢，有針對性地提出預(yù)防交通事故的意見，督促各項(xiàng)工作開展。

二要明確職責(zé)，形成合力。各縣市政府對本轄區(qū)交通安全工作負(fù)全責(zé)，主要負(fù)責(zé)同志是第一責(zé)任人，分管負(fù)責(zé)同志是主要責(zé)任人。公安交警、交通運(yùn)輸?shù)炔块T要加強(qiáng)對機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企事業(yè)單位、個體經(jīng)營者及車輛單位的檢查指導(dǎo)，把監(jiān)管目標(biāo)、安全責(zé)任、具體任務(wù)落實(shí)到每個環(huán)節(jié)。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要依法對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)和監(jiān)督有關(guān)部門落實(shí)道路交通安全管理責(zé)任和工作措施。住建、城管、海事、質(zhì)檢、財(cái)政等部門也要按照職責(zé)分工，抓好各項(xiàng)交通安全工作的落實(shí)。

三要強(qiáng)化督查，嚴(yán)格考核。要進(jìn)一步嚴(yán)格道路交通安全執(zhí)法責(zé)任和責(zé)任追究制度，做到執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究。對發(fā)生重特大道路交通事故的，要嚴(yán)格按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”和“四不放過”的原則，逐個環(huán)節(jié)進(jìn)行責(zé)任倒查，嚴(yán)格追究有關(guān)人員責(zé)任。對影響大、危害嚴(yán)重的特大道路交通事故，要組織相關(guān)部門進(jìn)行評析和責(zé)任調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定要求，嚴(yán)肅追究駕駛員等直接責(zé)任人的責(zé)任，嚴(yán)肅追究主管部門及有關(guān)責(zé)任人員的責(zé)任，縣市政府要向市政府作出書面檢查，并在全市范圍內(nèi)通報(bào)批評。

四要加強(qiáng)宣傳，營造氛圍。各縣市和各有關(guān)職能部門要強(qiáng)化宣傳手段，落實(shí)宣傳教育措施，充分利用報(bào)紙、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)及手機(jī)短信等媒介，發(fā)布交通安全提示信息和交通安全常識，宣講安全行車注意事項(xiàng)，曝光交通嚴(yán)重違法行為和交通事故典型案例，讓廣大交通運(yùn)輸人員受到教育、有所震動，增強(qiáng)交通安全意識，提高遵紀(jì)守法的自覺性。通過多種形式宣傳客車安全防范設(shè)施使用方法，向乘客全方位普及安全常識，引導(dǎo)廣大旅客自覺抵制攜帶危險(xiǎn)品乘車行為，增強(qiáng)防范意識和應(yīng)急反應(yīng)能力。

同志們，交通安全工作事關(guān)國家和人民群眾生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)改革發(fā)展穩(wěn)定大局，責(zé)任重大。各級各部門務(wù)必高度重視，凝合力，嚴(yán)監(jiān)管，出重拳，動實(shí)招，求實(shí)效，繼續(xù)保持我市交通安全形勢平穩(wěn)，為滄州經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供交通安全保障。

謝謝大家!

交通工作會議上的講話篇二

同志們：

“百業(yè)改革，駿馬奔騰復(fù)興夢;九州開放，神龍崛起壯志酬”， 我們送走了癸巳豬年，迎來了甲午豬年?！墩f文解字》中說：“馬，怒也，武也?！迸薪选⑸耱E之意，武有勇猛、剛健之說?；厥?0xx年，我們感到時間就像銀蛇行走，轉(zhuǎn)瞬即逝。展望20xx年，我們更需發(fā)揚(yáng)龍馬精神，大干一場。今天，縣政府專題 召開201 4 年全縣交通運(yùn)輸工作會 議，其 主要任務(wù)是：傳達(dá)貫徹全縣三級干部會和省市交通運(yùn)輸工作會議精神， 獎先表模;科學(xué) 總結(jié)201 3 年交通運(yùn)輸工作， 安排 部署201 4 年交通運(yùn)輸工作 ; 動員全縣 人民及交通職工 腳踏實(shí)地、搶抓機(jī)遇、突破瓶頸、克難攻堅(jiān)， 努力 為“谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì) 20強(qiáng) ” 當(dāng)好先行 。根據(jù)會議安排， 我 講三點(diǎn)意見 。一會兒， 馮 縣長、辛縣長還要做重要指示 ， 請大家按兩位縣長講的抓好落實(shí) ：

一、負(fù)重前行， 20xx年交通運(yùn)輸工作成績突顯

20xx年 ，可以說 是谷城交通運(yùn)輸發(fā)展艱難前行、逆勢拼搏的一年。在國家宏觀調(diào)控趨緊、人力物力成本不斷上行、政策紅線不斷 規(guī)范 的情況下，全局上下堅(jiān)持以精神為指導(dǎo)，積極響應(yīng)縣委、縣政府“擴(kuò)規(guī)升級、提速增效、爭進(jìn)全省20強(qiáng)”的號召，以“秉承腳踏實(shí)地，崇尚勇于擔(dān)當(dāng)，加快工程前期，服務(wù)新城新區(qū)”為工作要求，負(fù)重前行，實(shí)干立辦，全面推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)，圓滿完成了 全年各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。 可以概括為七個方面：

1 、務(wù)實(shí)重干，建設(shè)工程扎實(shí)推進(jìn)。 20xx年，我們 圍繞全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局、政府承諾的十件實(shí)事和人民群眾便捷出行 的要 求，充分調(diào)動和整合現(xiàn)有資源，實(shí)行“一個項(xiàng)目、一個路線圖、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套人馬、一抓到底”的 項(xiàng)目 推進(jìn)機(jī)制，積極爭取 地方 政府和相關(guān)部門支持，努力化解矛盾困難，使 建設(shè) 工程 快速 推進(jìn) ，受到好評 。

一是316國道改建 快速 推進(jìn)。 20xx年，我們 將316國道開發(fā)區(qū)段改擴(kuò)建 工程 作為 交通 “1號”工程，主動克服征遷籌 資 難題，充分發(fā)揚(yáng)“五加二、白加黑”的拼搏精神，鼓足干勁，連續(xù)奮戰(zhàn)，工程進(jìn)度不斷刷新。共完成半幅涵洞鋪設(shè)12道870米，完成路基工程4. 9 公里、主油層鋪筑2.4公 里， 完成團(tuán)湖橋 北 半幅水穩(wěn) 鋪筑，完成橋南 路基開挖填筑，完成投資2 56 0萬元。

二是南河三橋建設(shè)順利進(jìn)行。 三橋自動工以來，克服諸多矛盾， 確保建設(shè)按時間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)， 完成 了114根樁基、100個橋臺、50個蓋橋、50個系梁建設(shè)， 240米 防撞墻建設(shè) ， 預(yù)制梁板1 77 片、架設(shè)149 片 ， 完成貨幣工程量 6000 萬元。全長3.84公里橋南接線工程動工，新改線段路基土石方工程完成 ，老路加寬段征遷 結(jié)束 ， 路基擴(kuò)寬工程建設(shè)啟動 。

三是303省道茨河段正式復(fù)工。 累計(jì)開挖土石方12.1萬方 、 軟基 1 920方，回填砂礫石16.5萬方，完成 了 回龍河橋主體 。 7道涵洞建設(shè)，砌筑擋墻450方，開挖邊溝1250米， 完成單幅路基 7.2公里 、鋪筑面層 1.2公里，完成貨幣工程量1 9 00萬元。

四是谷城物流園全面實(shí)施。 谷城物流園項(xiàng)目與再生資源交易中心合并 進(jìn)行 ， 完成了 一期6棟倉儲庫房，2棟信息中心在建，8棟鋼構(gòu)庫房主體。經(jīng)過 不懈努力 ，項(xiàng)目得到上級 追加 認(rèn)可。

五是北辰汽車客運(yùn)站加力運(yùn)行。 選址確定后， 迅速 完成了《工可》及專題 修 編，項(xiàng)目初審、終審?fù)ㄟ^，取得了《工可》批復(fù) ，初設(shè)評審?fù)ㄟ^ ;項(xiàng)目用地征遷工作結(jié)束，土地清表 和 圍墻騰地完成，主體工程 即將 動工。

六是縣鄉(xiāng)公路改造全 部結(jié)束 。 完成了 谷粟路盛康段15公里二級路改擴(kuò) 建 工程 、 7.2公里 大倒路改建 。 當(dāng)鋪橋拆除新建 便道投入使用，樁基施工結(jié)束，梁板預(yù)制成型 ;班河橋、張莊橋、官坊橋計(jì)劃爭取到位 ，正積極協(xié)調(diào) 鄉(xiāng)鎮(zhèn) 啟動建設(shè);完成了166公里通村水泥路建設(shè)、126萬元農(nóng)村公路安保和 21 座危橋 加固 ，實(shí)現(xiàn)了1500公里農(nóng)村公路專人列養(yǎng);結(jié)合“三萬”活動，狠抓了農(nóng)村公路 養(yǎng)管，全力服務(wù)于美麗鄉(xiāng)村建設(shè)。

2 、拼搶機(jī)遇，項(xiàng)目前期爭取工作 碩果累累。 搶抓“規(guī)劃”中期調(diào)整的機(jī)遇，共爭取一級路建設(shè)70.5公里，總投資14.98億元，其中：“中期調(diào)整”新增58公里，增幅居全省前三 ; 爭取二級路建設(shè)107.3公里，總投資10.86億元。同時，搶抓國家干線公路提級升等機(jī)遇，使6條公路擠進(jìn)了國省干線公路大動脈，增幅增速居全省全市前列。 其中： 新增241國道，加上現(xiàn)有316國道 ， 使 我縣境內(nèi)國道達(dá)到 兩 條 ， 里程由49.6公里增加到120公里;新增251、275、316、368、467五條省道，里程由98.8公里增加到338公里。 此外，圍繞項(xiàng)目落地 ，主動墊資抓 好 前期 工作 ，“”交通項(xiàng)目前期工作 基本結(jié)束 。

—— 總投資10.86億元的107公里二級路改造項(xiàng)目谷 趙 路 、 盛五路、茨棋路《工可》評審?fù)ㄟ^并取得批復(fù)、初設(shè)完成。 特別是盛趙路利用省“兩會”間隙，通過向上匯報(bào)爭取，省廳同意在投資不變的情況下，小溝以上路段按原線路改擴(kuò)建，減輕了政府籌資壓力，有望早日建成。

—— 總投資約4.6億元的303省道茨河至格壘嘴段一級路建設(shè)《初設(shè)》完成 ，南川至格壘嘴段施工圖設(shè)計(jì)啟動 。

—— 總投資2.2億元的316國道開發(fā)區(qū)10.4公里改擴(kuò)建工程《工可》評審?fù)ㄟ^，已報(bào)省發(fā)改委待批 ，初設(shè)評審?fù)瓿?。

—— 總投資 2 億元 的谷水路一級路改擴(kuò)建 和 谷城火車站至316國道連接線工程前期工作啟動， 北河三環(huán)大橋立項(xiàng)完成， 各項(xiàng)專題 正 在 抓緊 進(jìn)行。

—— 總投資3億元的襄陽港區(qū)谷城綜合碼頭《方案設(shè)計(jì)》確定，《工可》報(bào)告定稿，各個專題正在 抓緊評審 。

3 、勇于擔(dān)當(dāng)，河谷組群取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展 。 圍繞紅河谷組群發(fā)展和建 設(shè) 市域副中心城市的要求，作為河谷 組群的 首個項(xiàng)目—河谷公交于 20xx年 4月18日正式開通，受到社會 熱 評;作為河谷組群標(biāo)志性工程 — 漢江大橋 ，經(jīng)過 艱苦努力，《工可》取得 了 省發(fā)改委批復(fù)，全長11. 7 公里，總投資11. 4 億元， 元月 26日舉行了 開工儀式 ， bt模式 由中交 四局承建 ;作為河谷組群的重點(diǎn)工程- 谷竹高速 谷城段 進(jìn) 展 最快，有望 在“ 十一 ” 通車 ; 老谷高速項(xiàng)目部順利入駐， 征遷正在進(jìn)行， 鮑家洲漢江特大橋樁 基動工建設(shè) 。

4 、科學(xué)調(diào)度，交通經(jīng)濟(jì)高效運(yùn)行 。 全年完成固定資產(chǎn)投資 3.18 億元，占年任務(wù)2.5億元的 127%;完成爭取政策性資金1.5 8 億元， 占年任務(wù) 1.5億元的105.3%; 完成招商引資 1.01億 元，占年任務(wù)7500萬元的10 8 %;完成客運(yùn)量4205萬人次 、 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量16.8億人公里，分別與去年同比增長15%、27%;完成貨運(yùn)量3536萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量36.9億噸公里，分別與去年同比增長28%、30% ; 完成港口起運(yùn)量8.14萬噸，同比增長4% ， 完成港口貨物周轉(zhuǎn)量950萬噸公里， 同 比增長5.2% 。 同時，黨代會、人代會、政協(xié)提議案辦理工作全部辦結(jié)，辦理率、見面率、滿意率達(dá)到三個100%。

5 、標(biāo)本兼治，行業(yè)形象不斷提升 。 認(rèn)真開展了“三查一促”活動， 解決了車站通道問題， 查出的隱患全部整改 到位 ，扎實(shí)推進(jìn)了安全生產(chǎn)常態(tài)化治理和運(yùn)輸企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，健全了水上交通安全管理機(jī)制，認(rèn)真開展了“兩客一?！睂ｍ?xiàng)治理和“打非除違”專項(xiàng)工作，始終對安全生產(chǎn)保持高壓態(tài)勢;加強(qiáng)了執(zhí)法隊(duì)伍整肅力度，完成了行政許可審批 事項(xiàng)的 清理登記 和流程再造 ;堅(jiān)持了城區(qū)客運(yùn)市場持續(xù)治理，加大了對非法營運(yùn)打擊 和 城區(qū)超限超載車輛治理，交通環(huán)境 實(shí)現(xiàn)由亂到治逐步好轉(zhuǎn); 完成了出租車三輪延包 和 趙灣車隊(duì)移交 ， 增開凱迪通勤車輛，不斷提升服務(wù)水平;列養(yǎng)公路圍繞“暢安舒美”， 實(shí)行 精細(xì)化養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化管理，加大 了 養(yǎng)護(hù)站房改造，強(qiáng)化了超限超載車輛治理和危橋險(xiǎn)段安全監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)了行車安全 。 農(nóng)村公路圍繞“三萬”活動，強(qiáng)化了 管養(yǎng) ，改善了道路通行環(huán)境 。

6 、突出特色，推動交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型發(fā)展 。 以“假若我是乘客”活動為抓手， 認(rèn)真開展 “六個一”活動，通過換位思考，解決 了一些 問題;以“學(xué)創(chuàng)”活動為主題，制定落實(shí)了重大項(xiàng)目、重大決策路線圖， 舉辦 了“交通杯”書畫攝影作品展，認(rèn)真執(zhí)行了對標(biāo)管理，鞏固了交通發(fā)展成果;以“五個基本”建設(shè)為重點(diǎn)，對二級單位進(jìn)行了考察考核，狠抓了城鄉(xiāng)互聯(lián)共建，扎實(shí)推進(jìn)基層組織建設(shè);以遵守 各級 規(guī)定為紅線，強(qiáng)化了“三公”經(jīng)費(fèi)監(jiān)管，開展了事業(yè)單位分類核查 工作和 “五城同創(chuàng)”、“道德講堂” 、機(jī)關(guān)夜?；顒?，系統(tǒng)共榮獲1家省級、2家市級、6家縣級文明單位。

7 、正本清源，筑牢 交通反腐倡廉 堤壩 。 針對交通運(yùn)輸工作任務(wù)繁重、高危性、易發(fā)易反彈的特點(diǎn)，堅(jiān)持以廉政 交通 建設(shè)為抓手，始終把落實(shí)《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》放在重要位置，扎實(shí)開展反腐倡廉教育，落實(shí)了廉政承諾 制度 ， 開展了 家庭助廉活動 ; 突出抓好工程建設(shè)領(lǐng)域 專項(xiàng)治理 ，始終保持反腐高壓態(tài)勢，全年查處違紀(jì)案件3件，處理政務(wù)熱線、行風(fēng)信箱等投訴舉報(bào)25起，全部按要求辦結(jié) ; 圍繞“轉(zhuǎn)、強(qiáng)、促”，深入開展了“行風(fēng)評議回頭看”和“中層梗阻”治理專項(xiàng)行動 和文明 執(zhí)法站所 創(chuàng)建活動 ， 我局被縣政府授予創(chuàng)建工作先進(jìn)單位， 蒼峪超限站被市 政府 授予文明站所，港航所被縣 政府 授予文明站所，公路局、鄉(xiāng)道所代表交通在機(jī)關(guān)評科室中分別取得第8名、第23名好成績。

一年來，綜治、武裝、工會、共青團(tuán)、女工、老干部 等 工作 均 出色完成上級交 給 的任務(wù)，共同構(gòu)筑了交通工作整體上水平上臺階 的局面 。

回顧 20xx年工作，也出現(xiàn)了一些問題和雜音，給交通工作帶來了負(fù)面影響，造成了階段性工作的被動，個別問題性質(zhì)相當(dāng)嚴(yán)重，影響了全年，影響了整體，必須嚴(yán)肅對待，引以為戒。但是瑕不掩瑜、大醇小疵，在縣委縣政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，在局黨委的團(tuán)結(jié)拼搏、合力攻堅(jiān)下，在全系統(tǒng)干部職工永不放棄、執(zhí)著進(jìn)取下 ， 在 社會各界大力支持 、無私支援下 ，交通 運(yùn)輸工作取得了顯著 成績 ，受到了上級充分肯定。我局被 縣委、縣政府 表彰為先進(jìn)單位，拿到了政府表彰的三個大獎(固定資產(chǎn)投資、招商引資、爭取政策性資金)，這充分說明了過去一年谷城交通運(yùn)輸工作的地位和作用，充分說明了上級領(lǐng)導(dǎo)對我們工作的支持和信任，更為我們做好 20xx年交通運(yùn)輸工作增加了信心和力量 ! 提振了精神和士氣。 在 此， 我代表局黨 委 向各級領(lǐng)導(dǎo)、社會各界和系統(tǒng)廣大干部職工表示衷心的感謝 !

二、認(rèn)清形勢，科學(xué)研判 交通運(yùn)輸工作發(fā)展態(tài)勢

20xx年，是“”規(guī)劃落實(shí)的關(guān)鍵年，也是國家改革發(fā)展的紅利年，xx屆三中全會將 不斷 為人民 提供 更多的改革驚喜和紅利 ;湖北省“兩會”發(fā)出了 努力把湖北建設(shè)成為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn) 、 爭取在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式上走在全國前列 的“建設(shè)支點(diǎn)、走在前列”的號召，提出了加大“兩圈兩帶”的戰(zhàn)略發(fā)展思路;市“兩會”提出要從襄陽肩負(fù)的特殊歷史使命和重大政治責(zé)任的戰(zhàn)略高度出發(fā)，加快“兩個中心、四個襄陽”建設(shè)的戰(zhàn)略決策及相關(guān)部署，支持河谷組群發(fā)展和谷城躋身全省縣域經(jīng)濟(jì) 20強(qiáng);縣委全會提出改革創(chuàng)新、實(shí)干興縣，奮力將谷城建設(shè)成全省工業(yè)強(qiáng)縣和市域副中心城市。而實(shí)現(xiàn)這些 奮斗目標(biāo)， 首當(dāng) 基礎(chǔ)先行， 因此 要求 我們 認(rèn)清形勢，把握要求，明確任務(wù) ，加快完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)， 努力實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)型發(fā)展。

首先，要充分認(rèn)識到谷城 交通 正 處 在 大有可為的戰(zhàn)略機(jī)遇期。 “打牢發(fā)展大底盤、建設(shè)祖國立交橋”作為省級層面的重大戰(zhàn)略,目前已作為頂層設(shè)計(jì)被交通運(yùn)輸部采納,成為統(tǒng)領(lǐng)新時期湖北交通發(fā)展的旗幟和綱領(lǐng);省委提出了“兩圈兩帶”建設(shè)，谷城是鄂西生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)圈的重要組成部分和 支 撐漢江經(jīng)濟(jì)帶的 重要節(jié)點(diǎn)。省政府出臺了《城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的實(shí)施意見》和《農(nóng)村危橋改造及安保工程建設(shè)方案》，為厘清責(zé)任、推進(jìn)項(xiàng)目提供了政策依據(jù)， 將有利于交通項(xiàng)目快速推進(jìn) ;市委提出的將河谷組群建設(shè)成為市域副中心城市，將促使更多的交通項(xiàng)目向兩地傾斜;特別是縣領(lǐng)導(dǎo)多次到交通調(diào)研，親自到市局敲定 20xx年重點(diǎn)項(xiàng)目，并在三級干部會上就交通提出了具體政策支持，加之，經(jīng)過交通部門的艱苦努力，谷城“”所有項(xiàng)目前期工作即將完成。所有這些，都 為谷城交通 加速發(fā)展提供 了強(qiáng)力 支撐。

基于上述情況，我個人認(rèn)為，目前在簡政放權(quán)、部門轉(zhuǎn)型發(fā)展中，谷城交通的地位沒有削弱，反而加強(qiáng)，主要表現(xiàn)在四個沒有變：一是交通運(yùn)輸作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、服務(wù)性行業(yè)的戰(zhàn)略地位沒有變;二是縣委、縣政府全面推進(jìn)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，優(yōu)先發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)然A(chǔ)設(shè)施的方針政策沒有變;三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善投資環(huán)境，對交通運(yùn)輸發(fā)展的高度重視和大力支持沒有變;四是隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾收入不斷增長，全社會對交通運(yùn)輸需求趨勢沒有變。這就要求我們搶抓當(dāng)前交通發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，搶前一步，率先發(fā)展，努力為谷城經(jīng)濟(jì)躋身全省 20強(qiáng)打牢發(fā)展大底盤。

其次 ， 要充分認(rèn)識到谷城 交通 正 處 在 前所未有的重點(diǎn)攻堅(jiān)期。 受國家宏觀調(diào)控政策、政府融資平臺清理、政府還貸二級公路撤站等因素影響，交通債務(wù)負(fù)擔(dān)十分沉重， 舊的融資平臺打破，新的投資平臺尚未建立， 加之政府財(cái)力投入有限，使得公路建設(shè)資 金 籌措難、銀行貸款落實(shí)難、 地方資金配套難。201 3 年我們艱難挺過，201 4 年將更加困難 ，按照計(jì)劃要完成 4.02億元投資 ，扣除上級補(bǔ)助 1.41億元， 需融資配套 2.61 億元，并涉及大量的土地征遷問題 。同時，隨著交通建設(shè)和行業(yè)改革向縱深推進(jìn)， 前期工作、 安全生產(chǎn)、綜治維穩(wěn)壓力增大。這些困難考驗(yàn)，要求我們勇于改革攻堅(jiān)，破解發(fā)展難題。

第三， 要充分認(rèn)識到谷城 交通 正 處 在 時不我待的發(fā)展轉(zhuǎn)型期。 與全面建成小康社會要求相比，谷城 交通運(yùn)輸總量不足、結(jié)構(gòu)不優(yōu)、品質(zhì)不高、城鄉(xiāng)發(fā)展不均等矛盾突出;現(xiàn)代物流發(fā)展滯后 ， 信息化、智能化引領(lǐng)作用不強(qiáng)，高層次復(fù)合型人才缺 乏， 綜合運(yùn)輸體系建設(shè)任重道遠(yuǎn);行業(yè)管理和依法行政能力亟待加 強(qiáng)，節(jié)能環(huán)保技術(shù)推廣不足，新能源推廣不夠，服務(wù)水平有待提高等。因此， 我們必須轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，突出質(zhì)量效益，依靠技術(shù)進(jìn)步、創(chuàng)新驅(qū)動、人才素質(zhì)提升，加快交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，努力建設(shè)品優(yōu)高效、群眾滿意的交通運(yùn)輸體系。

綜上所述，新一輪的交通運(yùn)輸發(fā)展，困難和希望同在，機(jī)遇與挑戰(zhàn)共存，既不能因成績而自滿，更不能因困難而卻步。 我們要聽從縣委縣政府號召， 繼續(xù)負(fù)重前行， 策馬揚(yáng)鞭 ， 竭力 在 谷城大 發(fā)展的 舞臺上書寫新的篇章。

三、改革創(chuàng)新， 20xx年交通運(yùn)輸工作務(wù)實(shí)重干

20xx年 ， 谷城交通運(yùn)輸工作總體思路是 ： 以 黨的xx屆三中全會精神 和中央農(nóng)村工作會議精神為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀， 高舉實(shí)干興業(yè)、轉(zhuǎn)型發(fā)展大旗，解放思想，深化改革，強(qiáng)化管理，提升服務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作快發(fā)展、 惠民生 、 保穩(wěn)定、促和諧 的目標(biāo) ，努力為谷城建設(shè)市域副中心城市奮勇先行。

圍繞總體思路，我們的 主要目標(biāo)為 ： 完成交通 固定資產(chǎn) 投入 2.5億元、爭取政策性資金1.5億元、招商引資 80 00萬元，與20xx年目標(biāo)適 度 增長，努力實(shí)現(xiàn)公路客運(yùn)量、旅客周轉(zhuǎn)量、貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量較上年增長10%以上。行業(yè)管理持續(xù)規(guī)范，交通服務(wù)不斷完善，改革創(chuàng)新穩(wěn)步推進(jìn)，科 技 支撐能力增強(qiáng)，安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)，行業(yè)形象得到提升 。

20xx年 我們計(jì)劃實(shí)施 十二項(xiàng)重點(diǎn)工程 ：

一是確保上半年 完成316國道開發(fā)區(qū)段一級路改擴(kuò)建6.6公里路基路面建設(shè)剎尾工程 。

二是確保6月底前完成 南河三橋及3.84公里接線工程 ，實(shí)現(xiàn)竣工通車。

三是通過招商引資，完成北河 三環(huán)大橋主體 建設(shè) 工程。

四是 計(jì)劃完成 谷水路 10.09公里路基、5公里路面(含新店橋至水星臺2公里擴(kuò)寬工程) 建設(shè)工程 。

五是完成 303省道茨河段 4.8公里 一級路 續(xù)建 工程。

六是 計(jì)劃完成 303省道 南川到格壘嘴18公里路基建設(shè)，格壘嘴至廟灘方向5公里路面建設(shè)。

七是 計(jì)劃完成盛康至小溝 7 公里二級路建設(shè) 、10公里路面改善工程 。

八是計(jì)劃 完成盛康至南河5公里 二級路建設(shè) ，開工建設(shè)九里坪大橋。

九是計(jì)劃 石花至 五山12 公里 二級路 建設(shè) 工程。

十 是 完成 100公里農(nóng)村水泥路 、 150公里安保 和 官坊、張莊、三岔危橋重建 、 小溝橋新建 等 4個 橋梁建設(shè)工程。

十一是 完成北辰汽車客運(yùn)站 候車大廳 主體工程。

十二是啟動谷城 臨港物流園 建設(shè)工程 。

實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)， 我們的 總體要求 可以概括為16個字：解放思想，改革創(chuàng)新，聚力推進(jìn)，不攤大餅。

1、為什么要解放思想 ?農(nóng)村有句俗話，莊稼活不用學(xué)，人家咋做我咋做。我感到交通人也有這種思想，不少人沉迷在過去，躺在成績中，不思進(jìn)取。艾書記、龍縣長到交通調(diào)研時都提到要解放思想，這說明交通人在思想解放上做的還不夠，還不徹底。今后在解放思想上做到“五破五立”：一是破除安于現(xiàn)狀、小成即滿的思想，樹立爭創(chuàng)一流意識，以時不我待、只爭朝夕的緊迫感，努力在搶前爭先中推進(jìn)交通新發(fā)展;二是破除消極悲觀、妄自菲薄的情緒，樹立自強(qiáng)不息的奮斗意識，面對困難和問題不懈怠、不畏懼，努力在奮力拼搏中開拓新局面;三是破除因循守舊、墨守成規(guī)的思維，樹立敢想敢干的創(chuàng)新意識，要“跳出交通看交通，跳出交通辦交通”，努力在轉(zhuǎn)型發(fā)展中聚積新能量;四是破除怕?lián)?zé)任、怕冒風(fēng)險(xiǎn)的心態(tài)，樹立勇于擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任意識，由“有多少錢辦多少事”向“有多少事找多少錢”轉(zhuǎn)變，努力在實(shí)干擔(dān)責(zé)中求得新作為;五是破除本位主義、部門利益至上的觀念，牢固樹立服務(wù)中心的大局意識，不求所有、但求所在，不求所有，但求所用。通過解放思想，獲得黃金萬兩，努力在全面布局中搶得新機(jī)遇。

2、怎么實(shí)現(xiàn)改革創(chuàng)新? 就是要認(rèn)真學(xué)習(xí)三中全會精神和中央農(nóng)村工作會議精神，深刻理解市場在資源配置中的決定作用的論斷，認(rèn)真分析當(dāng)前交通工作面臨的形勢和困難，既要積極應(yīng)對又要科學(xué)謀劃，把問題和困難考慮更充分一點(diǎn)再長遠(yuǎn)一點(diǎn)。所謂積極應(yīng)對，就是要探索困境中如何尋求突破、尋求生路、尋求發(fā)展的具體措施。我將在今年主要措施中闡述。

3、如何做到聚力推進(jìn)? 一是要緊緊依靠縣委、縣政府，有事多匯報(bào)、早匯報(bào)、勤匯報(bào)，有喜報(bào)喜，有憂報(bào)憂，依靠政府協(xié)調(diào)解決工程建設(shè)中的問題，行業(yè)管理上的問題，執(zhí)法監(jiān)督上的問題;二是要主動與上級業(yè)務(wù)部門的溝通與銜接，加大項(xiàng)目爭取力度，切實(shí)做到項(xiàng)目不立項(xiàng)不松手、不審批不撒手、不落地不放手、不竣工不丟手，確保資金早日到位，工程提前服役;三是加強(qiáng)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的溝通與協(xié)調(diào)，加強(qiáng)與縣直相關(guān)部門的聯(lián)系與合作，積極爭取社會各界和廣大群眾的關(guān)心與支持，努力形成全方位調(diào)動、多方參與交通發(fā)展“大家唱”的良好局面。也就是說不“唱獨(dú)角戲”、不“跳獨(dú)角舞”，演好大合唱。交通連接你我他，辦好交通靠大家，成績集體取得，成果大家共享。

4、怎么實(shí)現(xiàn)不攤大餅? 攤大餅是中國城市化建設(shè)特有的現(xiàn)象，有好處，現(xiàn)在看來批評這種形式的也很多。交通也存在著這種情況，有些路一擴(kuò)再擴(kuò)，線路一改再改，有些站一轉(zhuǎn)再轉(zhuǎn)，有些路作用發(fā)揮不明顯，浪費(fèi)現(xiàn)象比較嚴(yán)重?！啊蔽覀儬幦×撕芏嘟煌?xiàng)目，擠進(jìn)“籠子”是對的，但怎么修、什么時間修要計(jì)劃好，有些路(盛趙)不需要級別那么高，就做工作降一降;有些路(茨棋)現(xiàn)在不需要修，就在計(jì)劃安排時放一放;有些路(316國道)是今后發(fā)展的重點(diǎn)，就適當(dāng)提高一些標(biāo)準(zhǔn)，要站在全縣的高度、紅河谷組群發(fā)展的高度看問題，把好脈，把有限的資金用在刀刃上，謀劃建設(shè)好谷城交通發(fā)展的縱橫線，提升谷城交通整體通行能力和服務(wù)水平。今年，雖然我們列出了12項(xiàng)重點(diǎn)建設(shè)工程，但要針對形勢發(fā)展和資金保障情況，實(shí)事求是地安排今年的建設(shè)任務(wù)，上面有計(jì)劃的就安排，政府有配套的就啟動，地方征遷完成了就上馬。資金有保障、建設(shè)方式可靠的就上，沒有就先放一放。不能上條件不成熟的建設(shè)項(xiàng)目，不能因?yàn)樯洗箜?xiàng)目再欠新債。

圍繞上述目標(biāo)任務(wù)和工作要求，我想20xx年交通運(yùn)輸工作要從六個方面著手 ：

(一) 在融資平臺建設(shè)上突破。 收費(fèi)站撤銷后，靠貸款修路、收費(fèi)還貸的融資方式一去不復(fù)返。 資金籌集是當(dāng)前最為緊迫的任務(wù)，必須要創(chuàng)新融資工作思路，拓寬資金來源渠道，提高資金使用效益。經(jīng)過遠(yuǎn)學(xué)長興，近學(xué)河口，去年底，局黨委就 構(gòu)建全 縣 交通融資平臺 進(jìn)行了研究，方案已報(bào)縣政府正在走程序，進(jìn)入審核階段。開年要組建專班，落實(shí)場地，抓緊時間，爭取早日取得政府批復(fù)，迅速辦理各種手續(xù)，整合交通現(xiàn)有資源，及早投入使用，充分發(fā)揮谷城交投融資功能，合法轉(zhuǎn)移交通負(fù)擔(dān)的債務(wù)。

(二) 在 項(xiàng)目 建設(shè)方式上創(chuàng)新。 除了將城區(qū)道路交通項(xiàng)目積極擠進(jìn)城建項(xiàng)目、通過城投融資加快建設(shè)外，要針對政府資金配套能力不足的現(xiàn)狀，借鑒三橋、河谷大橋建設(shè)模式，充分挖掘項(xiàng)目潛能，通過以地?fù)Q路，以地?fù)Q橋的方式爭取社會資金投入交通建設(shè)(303、二級路);同時對經(jīng)營性項(xiàng)目，要通過市場手段以站換站或通過招商引資以bot方式建設(shè)(整合)，或者經(jīng)過政府允許將經(jīng)營性資產(chǎn)與公益性資產(chǎn)打包進(jìn)行(臨港物流園)，爭取早日建成。

(三) 在 綜合 管理方式上加強(qiáng)。 一是要加強(qiáng)項(xiàng)目管理 。將項(xiàng)目工作列入各項(xiàng)工作的重中之重，充分調(diào)動方方面面的積極性，做到規(guī)劃一批項(xiàng)目謀長遠(yuǎn)，建設(shè)一批項(xiàng)目促發(fā)展，儲備一批項(xiàng)目攢后勁，確保項(xiàng)目工作的持續(xù)開展;加快項(xiàng)目前期工作進(jìn)度，繼續(xù)實(shí)行“五個一”工作機(jī)制，全程緊盯，跟蹤推進(jìn)，確保上半年完成所有項(xiàng)目前期工作;要狠抓工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化對施工、監(jiān)理等從業(yè)單位的資質(zhì)、信譽(yù)與合同管理，嚴(yán)格工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程合格率達(dá)到100%。

二是要加強(qiáng)資金管理 。 嚴(yán)格按程序辦事 ， 一事由一個部門辦理， 真正把厲行節(jié)約落實(shí)到建設(shè)、運(yùn)營和管理各環(huán)節(jié);加強(qiáng)“三公經(jīng)費(fèi)”管理,嚴(yán)控經(jīng)費(fèi)支出，對單位經(jīng)費(fèi)開支實(shí)行良性干預(yù)。機(jī)關(guān)來客一律在廉政食堂就餐， 公車消費(fèi)實(shí)行油量掛鉤，堵塞各種跑 冒 漏洞 ，節(jié)假日必須依規(guī)停放;健全資金監(jiān)管和內(nèi)控制度，嚴(yán)格?？顚Ｓ?，強(qiáng)化項(xiàng)目審計(jì)，切實(shí)把有限的資金用在交通發(fā)展、民生改善上。

三是要加強(qiáng)安全管理 。切實(shí)樹立安全第一的理念，落實(shí)“一崗雙責(zé)”，以道路水路客運(yùn)、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公共交通、重大工程施工現(xiàn)場為重點(diǎn)，大力開展“平安交通”創(chuàng)建;完善水上安全監(jiān)管機(jī)制，深入開展交通安全隱患排查治理，強(qiáng)化“兩客一危”車輛、“四客一危”船舶的安全監(jiān)管，深化“打非治違”專項(xiàng)行動;要加強(qiáng)治超長效機(jī)制建設(shè)，建立貨運(yùn)源頭裝載監(jiān)管制度，規(guī)范流動治超，保持超限超載治理高壓態(tài)勢;繼續(xù)加強(qiáng)應(yīng)急管理，完善應(yīng)急預(yù)案，開展交通事故、自然災(zāi)害等應(yīng)急演練，提高行業(yè)安全應(yīng)急保障水平;要以建設(shè)美麗鄉(xiāng)村為目標(biāo)，切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理，繼續(xù)實(shí)施安保工程，加強(qiáng)對臨水、臨崖、急彎陡坡路段和橋梁、涵洞、交通在建工程、養(yǎng)護(hù)施工工程的檢查、監(jiān)督管理，及時完善道路警示標(biāo)志標(biāo)牌，確保道路行車安全。

四是要加強(qiáng)市場監(jiān)管 。全面推進(jìn)執(zhí)法管理規(guī)范化建設(shè)，完善執(zhí)法評議考核機(jī)制，扎實(shí)推進(jìn)“六五”普法工作，努力提升文明執(zhí)法水平;全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場整治，以長途客運(yùn)、旅游客運(yùn)、貨運(yùn)物流、汽修駕培等為重點(diǎn)，深入開展規(guī)范化達(dá)標(biāo)活動;全面加強(qiáng)海事管理，扎實(shí)做好船舶檢驗(yàn)、船員教育和庫區(qū)、渡口監(jiān)管工作，堅(jiān)決打擊違法、違規(guī)經(jīng)營行為;推行出租車誠信檔案建設(shè)，加強(qiáng)質(zhì)量信譽(yù)考核，嚴(yán)格經(jīng)營資格管理，探索建立城區(qū)客運(yùn)市場長效治理機(jī)制，解決城區(qū)客運(yùn)矛盾糾紛問題;全面強(qiáng)化企業(yè)經(jīng)營管理，完善企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，整合交通資產(chǎn)資源，逐步解決站企兩張皮的問題，尋求更大的發(fā)展空間;完善和增開城區(qū)公交線路，大力推進(jìn)清潔能源、混合動力、純電動汽車等新型公交車推廣應(yīng)用，大力推行公交電子支付卡，積極引導(dǎo)公眾低碳交通、綠色出行;積極發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，積極探索農(nóng)村物流發(fā)展模式，全面提升綜合物流服務(wù)水平。

(四) 在考核獎懲方式上改進(jìn)。 一是 大力推進(jìn)目標(biāo)責(zé)任考核長效機(jī)制建設(shè)，加大重大決策和重要事項(xiàng)的督查督辦 ，督促各級班子成員 沉下身子抓工作，親臨一線解難題，勇于負(fù)責(zé)，敢于碰硬，善于破題 ;二是健全干部“三考合一”制度， 完善公開選拔、競爭上崗制度，加大干部交流、輪崗力度，為想干事、能干事的人提供施展才華的舞臺 ， 讓能夠勝任的干部擔(dān)當(dāng)重任 ， 不愿干不會干 、 不聽話老出事 、 群眾有意見的干部讓位，形成良性的干部交流，激發(fā)隊(duì)伍的活力。 三是 大力開展“技術(shù)比武” 、 “崗位練兵”等競賽活動，努力建設(shè)一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)好的人才隊(duì)伍。

(五)在 黨風(fēng)廉政建設(shè) 上從嚴(yán) 。 嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，加大反腐倡廉宣傳教育力度，全面推進(jìn)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，深入開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理，鞏固治理公路“三亂”成果，嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)行為。 同時， 做好社會穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評估工作，認(rèn)真處理群眾投訴和來信來訪，主動深入到基層和群眾中間，用愛心、熱心和耐心努力把問題化解在基層，把矛盾消除在萌芽狀態(tài)。

(六) 在局地共建上探索。 交通連接你我他，辦好交通靠大家。要充分調(diào)動或激發(fā)地方政府參與交通建設(shè)的積極性。今年要探索建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)考核結(jié)果與當(dāng)?shù)卣分行?、水泥路建設(shè)掛鉤的聯(lián)動機(jī)制，讓更多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)同志和村干部更加重視農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù);要積極投身美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，在全縣選擇1—2條循環(huán)公路作為路站運(yùn)一體化和綠安舒一條龍建設(shè)試點(diǎn)，以鄉(xiāng)村為主，交通補(bǔ)助，為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)添磚加瓦;要根據(jù)一二級路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)征遷進(jìn)展情況，合理安排項(xiàng)目，對屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)城建項(xiàng)目需要擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模的，允許鄉(xiāng)鎮(zhèn)自行建設(shè)，待驗(yàn)收合格后兌現(xiàn)交通補(bǔ)助資金;對征遷進(jìn)度快、配套資金落實(shí)的，率先啟動路橋建設(shè)，讓相關(guān)鄉(xiāng)村早受益?？傊?xiàng)目爭取已經(jīng)到位，誰主動誰積極，就支持誰支援誰，絕不讓有功之臣受過。

同志們，今年的目標(biāo)任務(wù)已經(jīng)明確，讓我們在 縣 委、 縣 政府的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下， 解放思想 ， 改革創(chuàng)新，腳踏實(shí)地 ， 攻堅(jiān)克難 ，全力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)又好又快發(fā)展，努力為 谷城建設(shè)市域副中心城市做出新的貢獻(xiàn)。

交通工作會議上的講話篇三

同志們：

這次全縣道路交通安全整治工作動員會議，是縣委、縣政府決定召開的一次重要會議。主要任務(wù)是認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹欒市長關(guān)于開展道路交通安全大整治的重要批示和全市道路交通安全整治動員會議精神，分析研究當(dāng)前我縣道路交通安全形勢，動員部署在全縣范圍內(nèi)開展道路交通安全整治活動，有效預(yù)防和減少道路交通事故隱患，進(jìn)一步提升全縣道路交通安全管理工作水平，為全縣經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。剛才，公安局路生平同志傳達(dá)了欒市長的重要指示精神，縣委辦范鵬飛、政府辦馮寧泰兩名同志分別宣讀了《關(guān)于成立正寧縣道路交通安全整治活動領(lǐng)導(dǎo)小組的通知》和《正寧縣道路交通安全整治工作方案》，縣交警隊(duì)、交通局、山河鎮(zhèn)、榆林子鎮(zhèn)作了表態(tài)發(fā)言。最后，曹縣長還要講話，請大家結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真貫徹落實(shí)。下面，我講三點(diǎn)意見。

今年以來，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，以強(qiáng)化“五項(xiàng)安全一項(xiàng)維穩(wěn)”工作為抓手，以深化“平安暢通縣”創(chuàng)建為載體，深入開展道路交通隱患大排查、大整改活動，全面落實(shí)“五整頓、三加強(qiáng)”(整頓駕駛?cè)岁?duì)伍，路面行車秩序、交通運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)動車生產(chǎn)、改裝企業(yè)、危險(xiǎn)路段;加強(qiáng)責(zé)任制、宣傳教育、執(zhí)法檢查)措施，有力推進(jìn)了道路交通安全管理工作，實(shí)現(xiàn)了交通事故四項(xiàng)指數(shù)全面下降的目標(biāo)，全縣道路交通安全形勢總體平穩(wěn)。但是，客觀地分析，隨著我縣經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，人流、車流、物流與日俱增，各類機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T數(shù)量大幅遞增，影響道路交通安全的因素不斷增多，交通安全隱患仍比較突出，道路交通安全形勢依然十分嚴(yán)峻。從交通事故情況看，我市是全省交通事故高發(fā)的地方，“11.16”事故影響深遠(yuǎn)，壓力巨大，今年以來，全縣交通事故總量仍居高不下，重大交通事故時有發(fā)生，造成較大的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。截止目前，全縣共發(fā)生道路交通事故24起，死亡9人，受傷22人，造成經(jīng)濟(jì)損失7.89萬元。這些事故不僅給人民群眾造成了生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失，而且引發(fā)了諸多社會問題，特別是因交通事故處理不及時引發(fā)的鬧訪、纏訪、集體訪時有發(fā)生。從交通秩序方面看，一些地方和場所交通秩序比較混亂，道路通行不暢，事故隱患較多。特別是機(jī)動車輛帶病運(yùn)行、駕駛?cè)藛T違章行駛、客運(yùn)車輛超員、貨運(yùn)車輛超載、農(nóng)用車載客、行人不遵守交規(guī)以及亂停亂放、占道經(jīng)營等現(xiàn)象比較突出，嚴(yán)重干擾了正常的交通秩序，成為誘發(fā)交通事故、影響交通安全的重大隱患。從交通安全設(shè)施看，絕大多數(shù)道路規(guī)劃設(shè)計(jì)等級不高，安全性能較低，一些路段、特別是城鄉(xiāng)結(jié)合部、縣鄉(xiāng)道路交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)識、防護(hù)設(shè)施短缺，道路通行條件較差。城區(qū)固定停車場、公交站點(diǎn)較少，十字路口、學(xué)校周邊立體交通網(wǎng)絡(luò)不健全等，直接制約和影響到交通秩序安全暢通。從交通安全監(jiān)管工作看，個別鄉(xiāng)鎮(zhèn)、個別單位主要負(fù)責(zé)同志對道路交通安全工作重視不夠，安全發(fā)展的理念還不牢固，工作滿足于一般化的安排部署，事前防范、隱患排查的工作制度流于形式，尤其是機(jī)動車輛、駕駛?cè)藛T監(jiān)管、交通違章違規(guī)行為查處、交通安全事故責(zé)任追究、交通安全宣傳教育等工作不到位，存在許多漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，鄉(xiāng)村客運(yùn)車輛、相當(dāng)一部分農(nóng)機(jī)車都處于漏管失控狀態(tài)，全縣道路交通安全形勢依然十分嚴(yán)峻。所有這些問題與建設(shè)平安正寧、創(chuàng)建文明縣城的要求極不相符。因此，集中整治交通秩序，已到了勢在必行、刻不容緩的地步，必須下大氣力認(rèn)真解決。根據(jù)市委市政府的要求，縣委、縣政府決定在全縣范圍內(nèi)開展為期半年的道路交通安全整治行動，是加強(qiáng)和創(chuàng)新社會管理，從源頭上、根本上解決交通安全管理突出問題的現(xiàn)實(shí)需要，是進(jìn)一步服務(wù)民生、改善民生，提高人民生活質(zhì)量的重要舉措，對于有效防范安全事故，建設(shè)和諧美好正寧、促進(jìn)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展都具有十分重要的意義。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門務(wù)必從戰(zhàn)略和全局的高度出發(fā)，充分認(rèn)識開展道路交通安全整治的極端重要性和緊迫性，堅(jiān)決克服麻痹思想和僥幸心理，切實(shí)把思想統(tǒng)一到縣委、縣政府的決策部署上來，時刻繃緊安全生產(chǎn)這根弦，堅(jiān)持抓基礎(chǔ)、抓基層、抓弱項(xiàng)、抓重點(diǎn)、抓關(guān)鍵，開拓創(chuàng)新，真抓實(shí)干，不折不扣地抓好各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，努力把全縣交通安全管理工作提高到一個新的水平，為經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展?fàn)I造良好的交通環(huán)境。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門要按照縣上的統(tǒng)一部署，以最堅(jiān)定的決心、最強(qiáng)有力的措施，打一場道路交通秩序整治的攻堅(jiān)戰(zhàn)，緊緊圍繞“除隱患、降事故、保安全、促暢通”的總目標(biāo)，全面落實(shí)嚴(yán)管、嚴(yán)查、嚴(yán)治、嚴(yán)防措施，確保全縣道路交通安全整治行動真正取得實(shí)效。具體工作中，要按照“四個階段”、突出“三個重點(diǎn)”、抓好“五項(xiàng)任務(wù)”。

在宣傳動員階段，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要及時召開專題會議，迅速動員部署道路交通安全整治活動。要充分利用各種形式，層層開展廣泛的宣傳。要結(jié)合“雙聯(lián)”行動，組織動員干部職工深入矛盾糾紛多發(fā)、交通隱患突出、邪教活動頻繁、治安問題復(fù)雜的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村組、街道(社區(qū))，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，要組織全體干部進(jìn)百家門、問百家事，了解社情民意，宣傳政策法規(guī)，化解矛盾糾紛，動員全民參與平安創(chuàng)建和維護(hù)穩(wěn)定工作。在集中整治階段，深入開展交通安全隱患大排查活動，集中整治各種交通違章違規(guī)行為，著力解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，切實(shí)改善交通秩序，優(yōu)化交通環(huán)境。要集中力量，采取分期分批、靈活多樣的形式，加強(qiáng)對所有駕駛員的培訓(xùn)和教育。在鞏固提高階段，重點(diǎn)對城鄉(xiāng)道路交通安全設(shè)施進(jìn)行增設(shè)或維修，規(guī)劃建設(shè)一批停車場、公交站點(diǎn)，進(jìn)一步完善交通安全警示標(biāo)識、智能監(jiān)控設(shè)施、斑馬線、隔離帶、防護(hù)墻(墩)等基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)長效機(jī)制建設(shè)，確保硬件過得硬、軟件跟得上。在檢查驗(yàn)收階段，按照確定的目標(biāo)任務(wù)，對道路交通整治工作進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收。重點(diǎn)檢查動員部署、組織機(jī)構(gòu)、宣傳教育、責(zé)任落實(shí)情況;交通隱患整改、交通違章整治、駕駛員培訓(xùn)、交通秩序和交通環(huán)境改善情況;城鄉(xiāng)道路規(guī)劃修編、安全設(shè)施建設(shè)、道路提質(zhì)改造情況等。

“三個重點(diǎn)”：一要把強(qiáng)化宣傳教育貫穿于始終，堅(jiān)持不懈地抓好交通安全宣傳教育，要兼顧駕駛?cè)藛T本職工作，采取更加合情合理的、能被大家接受的方式方法，搞好安全培訓(xùn)，牢固樹立“安全重于泰山、安全責(zé)任大于天，整治必作于細(xì)”的理念，采用發(fā)放交通安全告知書、督辦書、整改書等手段，切實(shí)提高駕駛?cè)藛T的安全意識和安全操作技能。二要把消除交通安全隱患貫穿于始終，堅(jiān)持嚴(yán)管重罰與警示教育結(jié)合，大力查處交通違章行為，集中排查整改交通安全隱患，深入推進(jìn)平安暢通縣創(chuàng)建活動，著力營造安全、暢通、有序的交通環(huán)境。三要把執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)貫穿于始終，在轉(zhuǎn)變作風(fēng)、樹立形象、構(gòu)建和諧警民關(guān)系上下功夫，結(jié)合交通安全整治行動，積極開展“模范崗臺”創(chuàng)建活動，把服務(wù)駕駛?cè)藛T、密切干群關(guān)系貫穿始終，及時推出一些便民利民措施，著力提升文明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的能力和水平。特別是對已發(fā)生的道路交通事故，交警隊(duì)一定要及時、準(zhǔn)確、快速認(rèn)定事故責(zé)任，堅(jiān)持法律效果與社會效果相結(jié)合，以人為本，調(diào)解優(yōu)先，確保事故得到妥善解決，堅(jiān)決杜絕因事故處置不及時、不恰當(dāng)引發(fā)的纏訪、鬧訪問題發(fā)生。政法隊(duì)伍特別是交管干警要堅(jiān)決糾正隊(duì)伍管理軟弱渙散、查處打擊軟弱無力、決斷處置軟弱無能的被動局面。

“五項(xiàng)任務(wù)”：

一要加大違章整治力度，切實(shí)維護(hù)城鄉(xiāng)道路交通秩序。交通違章違法行為是造成道路交通秩序混亂、交通事故頻發(fā)的直接原因。尤其是馬上要進(jìn)入春運(yùn)，再加上冬季雪雨天和霧霾天氣多，極易發(fā)生交通事故。交管部門要進(jìn)一步改進(jìn)執(zhí)勤模式，合理調(diào)配警力，在交通流量較大的城鄉(xiāng)結(jié)合部、事故多發(fā)路段設(shè)置流動執(zhí)勤崗，提高路面見警率、管控率，加大路面巡邏防控密度，及時糾正、查處各類交通違章行為，確保道路交通秩序安全暢通，確保春運(yùn)安全。要從關(guān)鍵處著眼，從重點(diǎn)問題入手，對群眾反映強(qiáng)烈的“三超”(超速、超員、超載行駛)、“三駕”(疲勞駕駛、酒后駕駛、違章駕駛)、“三無”(無牌、無證、無照)等嚴(yán)重交通違法行為，要作為這次交通安全整治的重點(diǎn)，在正周路、南羅路、正銅路等重點(diǎn)路段，重拳出擊，強(qiáng)勢推進(jìn)，堅(jiān)決做到處罰一批、吊銷一批、拘留一批、曝光一批;對造成重大交通肇事的，要堅(jiān)決追究法律責(zé)任，達(dá)到教育、警示、震懾的作用。要積極開展客運(yùn)車輛、校車、貨運(yùn)汽車、農(nóng)用車輛、摩托車的專項(xiàng)整治，重點(diǎn)解決違規(guī)載人、無牌上路、無證駕駛等突出問題，有效遏制交通事故高發(fā)的勢頭。各有關(guān)部門要充分發(fā)揮職能作用，加大聯(lián)合執(zhí)法、綜合治理力度，注重提高城鄉(xiāng)道路安全保障水平。工商、交警、城管部門要大力整頓城區(qū)車輛亂停亂放、亂擺攤點(diǎn)、占道經(jīng)營等問題，加強(qiáng)車站周邊環(huán)境治理，切實(shí)解決城區(qū)街面交通擁堵、秩序混亂的現(xiàn)象。

二要強(qiáng)化源頭治理，不斷規(guī)范交通安全監(jiān)管工作。交通安全管理，最重要的是對車和人的管理，要建立健全對機(jī)動車、駕駛員的動態(tài)監(jiān)管機(jī)制，從源頭上預(yù)防和減少交通事故的發(fā)生。公安交管部門要進(jìn)一步改善檢測條件，改進(jìn)服務(wù)手段，提高檢測效率和質(zhì)量，切實(shí)做好縣內(nèi)機(jī)動車安全技術(shù)檢測工作，對不符合安全規(guī)定的車輛，要吊銷有關(guān)證照，取消營運(yùn)資格，堅(jiān)決防止“帶病”車輛上路運(yùn)營。運(yùn)管、交警部門要嚴(yán)把客貨運(yùn)輸企業(yè)和駕駛?cè)藛T準(zhǔn)入許可關(guān)，加大車輛駕駛員的管理力度，特別要嚴(yán)把駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格按照規(guī)定考證、發(fā)證、驗(yàn)證，尤其對新駕人員、有肇事記錄的人員，要定期不定期地進(jìn)行培訓(xùn)，切實(shí)提高其安全責(zé)任意識和安全駕駛技能。要進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，對徇私舞弊、違反規(guī)定辦證、發(fā)證的，要嚴(yán)肅處理。切實(shí)加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全監(jiān)管，進(jìn)一步落實(shí)主體責(zé)任，預(yù)防事故發(fā)生。要統(tǒng)籌安排好鄉(xiāng)村客運(yùn)班線和班次，從源頭上杜絕三輪汽車、載貨汽車、拖拉機(jī)違法載人現(xiàn)象。同時，有關(guān)部門要制定具體辦法，加強(qiáng)對行人的教育管理力度，敦促行人自覺遵守交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序。建立健全警校交通安全聯(lián)動機(jī)制，加強(qiáng)校園周邊交通安全監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)車輛安全保險(xiǎn)有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)決杜絕無保險(xiǎn)車輛上路行駛。

三要抓好規(guī)劃建設(shè)，著力提升交通安全保障水平。有關(guān)部門要立足當(dāng)前，著眼長遠(yuǎn)，在更高起點(diǎn)、更高層次、更高標(biāo)準(zhǔn)上修訂完善城鄉(xiāng)道路交通安全設(shè)施規(guī)劃，著力提升交通安全保障水平。要在深入研究論證的基礎(chǔ)上，找準(zhǔn)當(dāng)前道路交通安全設(shè)施方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，確定一批重點(diǎn)項(xiàng)目，科學(xué)規(guī)劃，力爭早立項(xiàng)、早建設(shè)、早見效。在城區(qū)，要重點(diǎn)考慮道路交通安全警示標(biāo)識、隔離帶、公共停車場、公交車站、視頻監(jiān)控系統(tǒng)以及學(xué)校、醫(yī)院等公共場所立體交通網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，有效緩解城區(qū)交通壓力，提升道路通行能力。在農(nóng)村，結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，對鄉(xiāng)村公路安全設(shè)施、停車場、公交車站等，要同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)，提升道路等級標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和路政管理，降低道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，減少交通事故隱患。集中整治期間，交通運(yùn)輸、安監(jiān)、運(yùn)管等部門要協(xié)調(diào)聯(lián)動，深入排查城鄉(xiāng)道路建設(shè)、維護(hù)及安全設(shè)施等方面的隱患，制定具體措施，限期整改治理。公安交通管理部門要切實(shí)解決好各類道路交通安全警示標(biāo)志、標(biāo)識短缺等問題，大力推進(jìn)公路智能監(jiān)控設(shè)備建設(shè)，形成全天候、立體式道路交通監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，切實(shí)提高道路交通安全管理水平。

四要有效整合資源，努力改善農(nóng)村交通運(yùn)輸環(huán)境。目前，我縣農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部公路等級較低，安全設(shè)施不健全，交通管理力量相對薄弱，導(dǎo)致農(nóng)村交通事故多發(fā)。因此，要進(jìn)一步完善工作機(jī)制，整合力量資源，不斷強(qiáng)化縣、鄉(xiāng)兩級政府的交通管理主體責(zé)任，確保農(nóng)村道路交通安全管理工作有人管、有人抓。要按照“五長”責(zé)任制的要求，進(jìn)一步靠實(shí)工作責(zé)任，明確工作職責(zé)，定期分析道路交通安全形勢，制定工作目標(biāo)、重點(diǎn)和措施，密切配合，協(xié)調(diào)聯(lián)動，形成“政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管、綜合治理”的道路交通安全工作新格局。公安交警部門要科學(xué)調(diào)整警力，重點(diǎn)加強(qiáng)對縣城街區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道、正周路、南羅路、正銅路等事故多發(fā)路段和鄉(xiāng)村道路的有效監(jiān)管，加大對酒后駕駛、無證駕駛、超速超載、闖紅燈等嚴(yán)重違法行為的查處力度，切實(shí)做到嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲，堅(jiān)決遏制因嚴(yán)重違法造成的重特大交通事故。要切實(shí)加強(qiáng)車輛行駛速度管理和控制，嚴(yán)肅查處超速違法行為，切實(shí)把因超速導(dǎo)致的事故和死亡人數(shù)降下來。要及時組織開展載貨汽車、三輪汽車、拖拉機(jī)違法載人等嚴(yán)重交通違法行為整治，促使農(nóng)村道路秩序明顯好轉(zhuǎn)，努力為廣大群眾出行營造暢通、便捷的交通環(huán)境。

五要深化宣傳教育，進(jìn)一步增強(qiáng)全民交通安全意識。開展宣傳教育是提高全民交通安全意識，預(yù)防和減少交通事故的治本之策。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)部門要以組織實(shí)施“交通文明行動計(jì)劃”為契機(jī)，積極構(gòu)建“政府領(lǐng)導(dǎo)、部門配合、社會參與”的交通安全宣傳教育工作機(jī)制，努力使交通安全宣傳進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭“五進(jìn)”活動落到實(shí)處、取得實(shí)效。要以掌握交通安全知識、避免交通傷害為重點(diǎn)，加強(qiáng)對中小學(xué)生、農(nóng)村群眾的交通法規(guī)和安全知識教育，增強(qiáng)中小學(xué)生和人民群眾的交通安全意識。交通、運(yùn)管部門要定期組織開展道路運(yùn)輸企業(yè)法人集中教育培訓(xùn)，督促運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)駕駛?cè)藛T日常管理教育，突出抓好新交規(guī)實(shí)施之際的宣傳教育工作，對經(jīng)常違反道路交通安全法規(guī)的駕駛?cè)艘袨橹攸c(diǎn)對象，盯緊看牢，重點(diǎn)幫教。集中整治期間，縣電視臺等主要新聞媒體要開設(shè)專版，制作專題節(jié)目，及時開展交通安全宣傳活動。特別是對于典型道路交通事故案例，要公開曝光，加大警示教育力度。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村都要設(shè)立固定宣傳欄、宣傳標(biāo)語，采取群眾喜聞樂見的形式，加大交通安全宣傳教育力度，努力營造聲勢浩大的道路交通秩序整治輿論氛圍。

交通秩序整治是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及的部門較多，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各部門一定要按照整治工作方案的部署和要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，全力以赴抓好落實(shí)，努力做到“三個到位”：

一是組織領(lǐng)導(dǎo)到位。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要把交通安全整治作為當(dāng)前一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)來抓，按照縣上要求，成立由政府和部門一把手為組長的領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)辦公室，抽調(diào)熟悉業(yè)務(wù)的工作人員，確保日常整治工作有專職領(lǐng)導(dǎo)抓、有專門機(jī)構(gòu)管、有專業(yè)人員干。要緊密結(jié)合實(shí)際，制定實(shí)施方案，細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，確定工作重點(diǎn)，制定保障措施，有計(jì)劃、有步驟地推動落實(shí)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和有關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)是整治工作的第一責(zé)任人，必須親自研究部署，親自督促指導(dǎo)，協(xié)調(diào)解決工作中的重大問題;分管領(lǐng)導(dǎo)是直接責(zé)任人，要深入一線，身體力行，具體抓落實(shí)，真正辦幾件看得見、摸得著的實(shí)事，努力在解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題上見成效。

二是督查指導(dǎo)到位。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要圍繞確定的目標(biāo)、任務(wù)和要求，切實(shí)加大督促檢查力度，確保各項(xiàng)決策和部署落實(shí)到位。要堅(jiān)持開展“四查一訪”(查部署、查機(jī)構(gòu)、查進(jìn)度、查成效，訪干部群眾)，對重點(diǎn)任務(wù)實(shí)行月通報(bào)制度。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門要領(lǐng)導(dǎo)帶頭，實(shí)地進(jìn)行檢查督導(dǎo)，對發(fā)現(xiàn)的問題逐一確定整改責(zé)任、時限和要求，確保不搞形式、不走過場。要隨時掌握工作進(jìn)展情況，適時組織召開現(xiàn)場推進(jìn)會，及時發(fā)現(xiàn)、總結(jié)和推廣好做法、好經(jīng)驗(yàn)、好典型，確保整治工作取得實(shí)效。

三是考核獎懲到位。對這次道路交通安全整治工作，要作為明年安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制考核的一項(xiàng)內(nèi)容，納入社會管理綜合治理年度考核范疇，綜合考核評價，兌現(xiàn)獎懲措施。對不重視交通安全整治工作，各類隱患排查不到位、整改不及時，導(dǎo)致交通秩序長期混亂或者發(fā)生重大交通事故的，要按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，開展責(zé)任倒查，在依法追究肇事者和企業(yè)法人等直接責(zé)任人責(zé)任的同時，還要按照“誰審批，誰負(fù)責(zé)”、“誰檢查、誰負(fù)責(zé)”的原則，嚴(yán)肅追究承擔(dān)道路安全隱患整改、車輛發(fā)牌發(fā)證和其他許可事項(xiàng)的部門及相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)干部的管理責(zé)任，依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，絕不姑息遷就。

“兩節(jié)”即將來臨，做好節(jié)日期間的綜治維穩(wěn)及安全保衛(wèi)工作至關(guān)重要，借此機(jī)會，我就這方面的工作再作些強(qiáng)調(diào)。年末歲首，歷來是刑事案件高發(fā)期、矛盾糾紛凸顯期和安全形勢復(fù)雜期。政法各部門要緊密結(jié)合交通安全整治行動，周密制定方案，認(rèn)真安排部署，切實(shí)做好維護(hù)穩(wěn)定、治安巡控、社會管理、安全防范等各項(xiàng)工作?！皟晒?jié)”期間，政法機(jī)關(guān)要組織開展一次以打擊“兩搶一盜”犯罪為主要內(nèi)容的專項(xiàng)行動，迅速遏制侵財(cái)案件高發(fā)勢頭，促進(jìn)社會治安秩序根本好轉(zhuǎn)。要進(jìn)一步加強(qiáng)專職巡邏力量，把警力最大限度地?cái)[在案件高發(fā)、防范薄弱、治安盲區(qū)等重點(diǎn)部位和時段上，保持社會面上良好的治安秩序。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要及時掌握高危人群、重點(diǎn)人員的動向，做好理順情緒、解決困難、教育穩(wěn)控等各項(xiàng)工作，堅(jiān)決防止漏管失控。要以“防投毒、防破壞、防火災(zāi)、防盜搶”為重點(diǎn)，切實(shí)加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)部位、重要設(shè)施的安全保衛(wèi)，抓好煙花爆竹等危爆物品貯藏、運(yùn)輸、使用環(huán)節(jié)的安全管理，嚴(yán)防發(fā)生重大案件和事故。要切實(shí)加大消防管理力度，堅(jiān)決消除安全隱患。同時，要正確認(rèn)識和分析當(dāng)前信訪形勢，結(jié)合“雙聯(lián)”行動，繼續(xù)深入開展矛盾糾紛排查調(diào)處工作，突出重大矛盾積案、涉法涉訴信訪案件的清理化解，尤其對信訪積案、越級上訪、重信重訪等疑難復(fù)雜信訪問題，要嚴(yán)格實(shí)行包案責(zé)任制，責(zé)任到領(lǐng)導(dǎo)、責(zé)任到人員，確保案結(jié)事了、息訴罷訪，切實(shí)本著對群眾的安全負(fù)責(zé)、對正寧的發(fā)展負(fù)責(zé)、對自己的崗位負(fù)責(zé)的態(tài)度，努力做好“五項(xiàng)安全一項(xiàng)維穩(wěn)”工作，保障全縣安全安定發(fā)展。

同志們，開展道路交通安全整治工作，積極營造文明、暢通、有序的交通環(huán)境，既是我們的神圣職責(zé)，也是廣大群眾的殷切期盼。我們一定要以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，務(wù)實(shí)高效的作風(fēng)，扎實(shí)認(rèn)真的工作，切實(shí)抓好各項(xiàng)任務(wù)的落實(shí)，為全縣人民交上一份滿意的答卷!

此致

敬禮

交通工作會議上的講話篇四

經(jīng)市委、市政府同意，今天召開20xx 年全市交通運(yùn)輸工作會議，主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全國、全省交通工作會議精神，總結(jié)成績，表彰先進(jìn)，分析形勢，部署任務(wù)，促進(jìn)全市交通工作更快更好地發(fā)展。按照會議安排，我代表市交通局黨組作個發(fā)言，供大家參考。等會，善橋書記、雪榮市長還將作重要講話，請大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻領(lǐng)會，抓好落實(shí)。

一、全省交通運(yùn)輸工作會議主要精神

20xx 年1 月19 日 ，全省交通運(yùn)輸工作會議 在武昌召開 ， 各市州政府分管領(lǐng)導(dǎo)，市、縣兩級交通局長和市州交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人，廳直各單位、廳機(jī)關(guān)各處室、各重點(diǎn)工程建設(shè)單位主要負(fù)責(zé)人、 十佳縣市長、十佳鄉(xiāng)鎮(zhèn)長、 交管站長及農(nóng)民工代表參加了會議。省委書記羅清泉、省長李鴻忠、省人大副主任羅輝、副省長段輪一、省政協(xié)副主席陳柏槐、省政府秘書長尹漢寧等領(lǐng)導(dǎo)出席會議。鴻忠省長、輪一副省長分別作重要講話。 輪一副省長代表省政府與各市州政府 簽訂了20xx 年交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo)責(zé)任書 ， 尹漢寧秘書長宣讀了省政府對全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的嘉獎令。林志慧廳長 作了《固本強(qiáng)基，創(chuàng)新超越，為構(gòu)建中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)奮力先行》的工作報(bào)告， 黃岡市政府作了《統(tǒng)籌城鄉(xiāng)促發(fā)展，強(qiáng)化治超創(chuàng)和諧，奮力推進(jìn)黃岡交通事業(yè)新跨越》的書面發(fā)言。

會議充分肯定了 20xx 年全省交通大建設(shè)大發(fā)展取得顯著成效，主要是：交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破400 億元大關(guān)，達(dá)到431.4 億元，位居全國第六;全省新增高速公路563 公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到3282 公里，由全國第八位上升到第六位;新開工高速公路里程突破1000 公里大關(guān)，在建高速公路里程1481 公里，已建及在建高速公路里程達(dá)到4763 公里;全省新增通村瀝青(水泥)路26569 公里，行政村通瀝青(水泥)路比例和通客車比例均達(dá)94% 。

會議對20xx 年全省交通工作作了全面部署，明確提出把20xx 年作為湖北交通 “ 固本超越年 ” 。主要預(yù)期目標(biāo)是： 全省交通固定資產(chǎn)投資確保完成400 億，力爭完成420 億元。建設(shè) “ 十九路兩橋 ”1481 公里 ，新開工高速公路18 條、1044 公里，完成國省干線路網(wǎng)改造、建設(shè)3834 公里，省際出口路、斷頭路及縣鄉(xiāng)道改造1435 公里。新增通村瀝青(水泥)路120xx 公里，全省行政村(除恩施州外)通瀝青(水泥)路率100% ，全省行政村通客車率100% ，鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口達(dá)標(biāo)改造率100% 。

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，省交通運(yùn)輸廳要求各地要以轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為主線，固現(xiàn)代交通運(yùn)輸之本;以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)為重點(diǎn)，固人民便捷出行之本;以提升質(zhì)量效益為目標(biāo)，固質(zhì)量安全之本;以建立投融資平臺為依托，固資金保障之本;以增強(qiáng)發(fā)展后勁為保障，固人才隊(duì)伍之本。不斷創(chuàng)新交通發(fā)展理念、拓展交通發(fā)展領(lǐng)域、轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式、調(diào)整交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，努力推動交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)更長時間、更大空間、更高水平的科學(xué)發(fā)展。

二、20xx 年全市交通工作回顧

20xx 年，是我市交通發(fā)展任務(wù)最艱巨、面臨挑戰(zhàn)壓力最大的一年，也是交通工作在 “ 彎道趕超 ”中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的一年。一年來，全市交通部門在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和各級各部門的大力支持下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)擴(kuò)內(nèi)需、保增長的政策措施，始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目保增長、改革攻堅(jiān)促發(fā)展、轉(zhuǎn)變作風(fēng)爭一流、強(qiáng)化管理創(chuàng)和諧，使20xx 年成為我市交通改革力度最大、投資增幅最猛、建設(shè)項(xiàng)目最多、發(fā)展勢頭最快的一年，年初確定的主要預(yù)期目標(biāo)超額完成，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)歷史新高。

―― 交通投資規(guī)模創(chuàng)歷史新高。 20xx 年， 全市交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模首次突破60 億大關(guān), 達(dá)到65.23 億元，同比增長30.5% ，占全省431.4 億元的15% ，位列全省第五。其中重點(diǎn)工程完成48.6億元，面上公路建設(shè)完成15.53 億元，港航建設(shè)完成0.8 億元，站場建設(shè)完成0.3 億元。此外, 招商引資成績斐然。 全年完成招商引資2.336 億元，其中麻竹高速9300 萬元。華海船廠6856 萬元，南華船廠3700 萬元，華潤有限公司2400 萬元，開發(fā)區(qū)新車站1100 萬元。

―― 重大項(xiàng)目建設(shè)實(shí)現(xiàn)了歷史性突破。 20xx 年， 大廣北、武英高速公路黃岡段實(shí)現(xiàn)通車。麻武高速公路、鄂東長江大橋、九江二橋連接線建設(shè)進(jìn)展順利，我市第一條自主招商引資項(xiàng)目--- 麻竹高速公路正式開工。全長458 公里，總投資14 億元，沿途經(jīng)過7 個縣市區(qū)，造福230 萬群眾的大別山紅色旅游公路一期工程全線開工，至元月底已完成路基土石方工程405 萬方，占工程總量的62% ，其中羅田縣已完成形象進(jìn)度任務(wù)的90% 。特別是黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路項(xiàng)目專班從去年8 月組建以來，實(shí)質(zhì)性運(yùn)作16 個月完成項(xiàng)目所有前期工作，先后突破橋位、線路、規(guī)劃、車站、資金、環(huán)境、防洪、土地預(yù)審、通航論證、工可、初設(shè)、公鐵分辟、投資補(bǔ)償?shù)?0 余項(xiàng)協(xié)調(diào)難題，已于去年12 月26 號啟動項(xiàng)目施工監(jiān)理招投標(biāo)，即將開工建設(shè)，創(chuàng)造了全省項(xiàng)目建設(shè) “ 黃岡速度 ” ，得到部、省、市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和社會各界的一致好評。與此同時，注重謀劃重大交通項(xiàng)目， “ 一圈一線一山一帶 ” 綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃編制完成?！段錆h城市圈黃岡交通綜合運(yùn)輸規(guī)劃》、《黃岡市長江岸線資源利用規(guī)劃》經(jīng)市政府頒布實(shí)施，《大別山紅色旅游公路規(guī)劃》經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批復(fù)實(shí)施。《黃岡沿江帶交通發(fā)展規(guī)劃》、《20xx-20xx 交通扶貧規(guī)劃》、《黃岡農(nóng)林漁公路規(guī)劃》等一批交通專項(xiàng)規(guī)劃也相繼制發(fā)，規(guī)劃一批、論證一批、儲備一批、在建一批的交通前期規(guī)劃機(jī)制逐步建立。

―― 城鄉(xiāng)公路發(fā)展全面提檔升級。 20xx 年，全市新增高速公路226.7 公里，黃岡境內(nèi)已通車高速公路總里程達(dá)到 370 公里，高速公路密度達(dá)到2.12 公里/ 百平方公里，高于全省平均水平20 個百分點(diǎn)，已通車高速公路總里程躍居全省第二位。已建在建高速公路里程達(dá)到528.5 公里。與此同時, 全市農(nóng)村公路建設(shè)超歷史，全年建設(shè)完成通村瀝青(水泥)路3791 公里，位居全省第一，全面超額完成市政府公開承諾的20xx 公里任務(wù)，農(nóng)村公路總里程達(dá)到20423 公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到126.8 公里/ 百平方公里。實(shí)現(xiàn)了100% 鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100% 的行政村通公路，98.8% 的行政村通瀝青(水泥)路。路站運(yùn)渡一體化加快推進(jìn)，全市新增農(nóng)村客運(yùn)線路75 條，新增通車的行政村190 個，建設(shè)農(nóng)村五級站10 個，候車亭215 個，招呼站400 個，改造渡口達(dá)標(biāo)15 個，實(shí)現(xiàn)90% 行政村通客車。

―― 國省干線公路交通環(huán)境全面改觀。 20xx 年，全市國省干線公路大修項(xiàng)目達(dá)到20 多個，大修里程達(dá)到130 多公里，中修里程214 公里，是歷年來改造里程最長，資金投入量最大的一年。老百姓怨聲載道的團(tuán)風(fēng)境內(nèi)318 國道、106 國道和浠水中大線等國省干線大中修項(xiàng)目全面完成，黃上公路砂子崗至火車站路面改造刷黑升級，全市國省干線公路路況全面改觀。堅(jiān)持政府主導(dǎo)、部門聯(lián)合、源頭治理、重拳出擊，強(qiáng)力推進(jìn)公路超載超限治理工作，并兩次在全省作經(jīng)驗(yàn)推廣，市政府、市交通局多次在省政府和省交通廳工作會上交流發(fā)言。全市車輛超限超載率由上年度的9.2% 下降至5.3% 。

―― 交通質(zhì)量安全平穩(wěn)可控。 20xx 年，市交通局?jǐn)?shù)十次召開質(zhì)量安全、行業(yè)改革、信訪維穩(wěn)、綜合治理等專題會議，實(shí)行農(nóng)村公路質(zhì)量月報(bào)、季抽檢和定期通報(bào)制度，農(nóng)村公路質(zhì)量得到了有效監(jiān)控。全市重點(diǎn)工程監(jiān)督覆蓋面達(dá)到100% ，分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)到100% ，一般工程抽查合格率達(dá)到96% 。完成農(nóng)村渡改橋21 座，改造危橋90 座，船舶安全面達(dá)到100% 。

―― 長江岸線資源開發(fā)態(tài)勢強(qiáng)勁。 20xx 年， 武漢新港首批啟動項(xiàng)目唐家渡綜合碼頭基本完工;武穴件雜貨碼頭、黃岡國盛碼頭、武穴亞東水泥碼頭動工建設(shè);蘄河航道疏浚整治工程、黃梅小池綜合碼頭、蘄春華龍國際物流綜合園區(qū)前期工作順利推進(jìn)，巴河航道疏浚主體工程完工。市政府出臺了長江港口岸線資源管理辦法。沿江造船業(yè)得到快速發(fā)展。

―― 交通運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長。 20xx 年， 全市完成公路客運(yùn)量8129 萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量540123 萬人公里，公路貨運(yùn)量1436 萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量115696 萬噸公里。同比分別增長7.5% ，7.6% ，12% ，16%。累計(jì)完成港口吞吐量1895 萬噸，完成貨物起運(yùn)量1008 萬噸，貨物周轉(zhuǎn)量40.1 億噸公里。運(yùn)輸船舶擁有量28.8 萬載重噸，同比增長11.36% ，公路水路運(yùn)力結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

―― 燃油稅改革平穩(wěn)推進(jìn)。 20xx 年元月1 日公路養(yǎng)路費(fèi)等 “ 六項(xiàng)規(guī)費(fèi) ” 全面取消。5 月1 日全市10 個政府還貸二級公路收費(fèi)站全面停止收費(fèi)，核定公路債務(wù)32 億元。對全市公路規(guī)費(fèi)征稽、運(yùn)管、港航、交管站、公路收費(fèi)站共2500 人進(jìn)行待崗、轉(zhuǎn)崗和分流安置，確保了隊(duì)伍穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了改革的平穩(wěn)過渡。

―― 交通能力作風(fēng)建設(shè)常抓常新。 20xx 年，以轉(zhuǎn)作風(fēng)、提效能為主線，全市交通系統(tǒng) 深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、機(jī)關(guān)效能建設(shè)、作風(fēng)整頓、百名公務(wù)員 “ 進(jìn)村入戶走村路，一萬公里大巡訪 ” 等重大活動，市交通局成功舉辦了局直交通系統(tǒng) “ 祖國頌 交通情 ” 紅歌會和乒乓球、籃球等文體比賽;以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)主題實(shí)踐活動為載體，成功舉辦了交通系統(tǒng) “ 勤政干交通、廉政興交通 ” 演講比賽和廉政書法、繪畫、攝影作品比賽等活動，市交通局廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)經(jīng)驗(yàn)在全市推廣;以優(yōu)化發(fā)展環(huán)境爭創(chuàng) “ 十佳 ” 單位為契機(jī)，深入開展文明創(chuàng)建活動，市交通局再次榮獲 “ 全國精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位 ” 。全市交通系統(tǒng)創(chuàng)省級以上文明單位9 家，文明單位覆蓋面達(dá)92% 以上。

回顧一年的工作，全市交通部門經(jīng)受金融危機(jī)沖擊和行業(yè)改革的重大考驗(yàn)，搶抓機(jī)遇，克難攻堅(jiān)，奮力跨越，在推進(jìn)新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展中積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，主要是： 一是必須鍥而不舍地爭取方方面面的支持，合力辦交通。 市局和縣市區(qū)局主要領(lǐng)導(dǎo)第一時間掌握信息，第一時間策劃項(xiàng)目，多次跑省進(jìn)京，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦，努力爭取國家和省有關(guān)部門的關(guān)心與支持，并不斷深化市廳合作，最大程度地為加快交通發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。 市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)重視程度之高、支持力度之大，前所未有。先后出臺了《黃岡市長江港口岸線管理辦法》、《黃岡市大別山紅色旅游示范區(qū)公路建設(shè)實(shí)施意見》、《關(guān)于推進(jìn)全市水運(yùn)發(fā)展的意見》等一系列重要文件。召開了全市交通工作會議，農(nóng)村公路督辦會議、大別山紅色旅游公路動員會和督辦會等一系列重要會議，在組織上強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，在政策上傾斜扶持，在資金上大力支持，交通發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。特別是市委書記劉善橋，市長劉雪榮，市委、副市長龍福清等領(lǐng)導(dǎo)多次深入一線現(xiàn)場辦公，對重點(diǎn)工程進(jìn)展情況進(jìn)行督辦，研究解決項(xiàng)目策劃、爭取和建設(shè)過程的突出問題，協(xié)調(diào)安排黃岡長江大橋、城際鐵路、大別山旅游公路、長江岸線資源開發(fā)等重點(diǎn)項(xiàng)目前期費(fèi)用，落實(shí)城際鐵路資本金和黃鄂高速公路投資補(bǔ)償，以資源換資金，為項(xiàng)目的順利推進(jìn)提供了強(qiáng)有力的保障。 二是必須始終堅(jiān)持大干項(xiàng)目不動搖。 我局積極響應(yīng)市委、 市政府提出的大干項(xiàng)目年活動，緊緊圍繞市委、市政府提出的“貼、新、大、快”的工作要求，上下聯(lián)動，挑燈夜戰(zhàn)，加快與國家、省有關(guān)部門銜接，加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，加快項(xiàng)目儲備庫建設(shè)，加快推進(jìn)十大交通工程建設(shè)，以大干項(xiàng)目推動大發(fā)展、拉動高增長、促進(jìn)快轉(zhuǎn)型，確保了重點(diǎn)工程、面上工程建設(shè)的規(guī)模、進(jìn)度和質(zhì)量，交通投資為全市保增長勇挑重?fù)?dān)，成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎、改善民生的新亮點(diǎn)、社會穩(wěn)定的新載體。 三是充分發(fā)揚(yáng)交通人“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能拼搏、特別能奉獻(xiàn)”的優(yōu)良傳統(tǒng)。 大力倡導(dǎo)“5 加2 、白加黑”工作作風(fēng)，領(lǐng)導(dǎo)帶頭苦干，堅(jiān)持長期苦干，帶領(lǐng)群眾苦干，上下合力同心，凝心聚力，負(fù)重前行，贏得了交通超常發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。在此，我代表交通局黨組向大家并通過你們，向一直關(guān)心支持交通事業(yè)發(fā)展的各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界，向全市交通干部職工表示衷心的感謝和崇高的敬意!

在總結(jié)成績和經(jīng)驗(yàn)的同時，我們也要清醒地看到，交通工作面臨著許多的困難和問題。一是建設(shè)任務(wù)重，建設(shè)項(xiàng)目多，行業(yè)管理難度進(jìn)一步增大;二是項(xiàng)目建設(shè)資金嚴(yán)重不足，自籌資金落實(shí)難，資金籌措壓力大;三是公路管理尤其是治超工作涉及面廣，工作進(jìn)展不平衡，聯(lián)合治超協(xié)調(diào)難度大;四是交通行業(yè)改革深入推進(jìn)，涉及面廣，轉(zhuǎn)換職能、維穩(wěn)和轉(zhuǎn)崗安置壓力大;五是交通建設(shè)資金流量大，交通建設(shè)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)防控任務(wù)重，反腐倡廉壓力較大。對這些問題，各級交通部門必須高度重視，認(rèn)真對待，采取有力措施，認(rèn)真加以解決。

三、20xx 年交通工作安排

20xx 年是全面實(shí)現(xiàn) “ ” 交通規(guī)劃目標(biāo)的決勝年，是謀劃 “ ” 交通大發(fā)展、構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸大格局的關(guān)鍵年，更是繼續(xù)大干項(xiàng)目，推進(jìn)黃岡交通新一輪大建設(shè)、大發(fā)展的跨越年，做好今年交通工作至關(guān)重要。按照中央、省、市經(jīng)濟(jì)工作會議和全國、全省交通運(yùn)輸工作會議精神要求，為進(jìn)一步推進(jìn)黃岡交通運(yùn)輸提檔進(jìn)位、科學(xué)發(fā)展，市局決定20xx 年為黃岡交通 “ 大干項(xiàng)目年” 。

總體要求是： 以構(gòu)建綜合交通運(yùn)輸體系為目標(biāo)， 以 思路戰(zhàn)略方案化、方案謀劃項(xiàng)目化、項(xiàng)目實(shí)施具體化為抓手，堅(jiān)持抓規(guī)劃謀劃大項(xiàng)目，抓前期爭上新項(xiàng)目, 抓效能快建項(xiàng)目，進(jìn)一步完善骨架高速公路網(wǎng)，改造快速干線交通網(wǎng)，優(yōu)化農(nóng)村公路細(xì)胞網(wǎng)，打造綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)，全面提升交通通行能力，提升交通綜合運(yùn)輸服務(wù)水平，提升交通綜合保障能力，實(shí)現(xiàn) “ 路站港運(yùn) ” 一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，努力推進(jìn)黃岡交通快速發(fā)展、高效發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展。

主要目標(biāo)任務(wù) 是：抓好八大工程、辦好六件實(shí)事、實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。

――“ 八大工程 ”

1 、開工建設(shè)武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路控制性工程黃岡長江大橋;

2 、建設(shè)麻竹高速公路黃岡段;

3 、完成458 公里大別山紅色旅游公路路基路面工程，實(shí)現(xiàn)主線全線貫通;

4 、 改造楊鷹嶺至上巴河段路面，實(shí)現(xiàn)黃上公路與大廣、武英高速公路的快速對接;

5 、開工建設(shè)武穴件雜貨碼頭;

6 、續(xù)建武麻高速公路 , 實(shí)現(xiàn)全線通車;

7 、續(xù)建鄂東長江大橋 ，實(shí)現(xiàn)年底竣工通車;

8 、續(xù)建九江二橋北岸接線工程。

――“ 六件實(shí)事 ”

1 、建設(shè)農(nóng)村公路1500 公里，進(jìn)一步完善優(yōu)化農(nóng)村公路網(wǎng);

2 、改造改善國省干線200 公里，進(jìn)一步提高境內(nèi)國省干線通行能力;

3 、繼續(xù)實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船雙達(dá)標(biāo)工程，完成8 處農(nóng)村渡口達(dá)標(biāo)改造任務(wù);

4 、開展危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造，確保改造危橋42 座;

6 、新建農(nóng)村客運(yùn)五級站13 個、候車亭235 個、招呼站牌600 個，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線50 條、新增農(nóng)村客車110 輛。

――“ 六大目標(biāo) ”

6 、全面開展文明窗口、文明路、文明示范線創(chuàng)建活動，努力培養(yǎng)和樹立一批行業(yè)有影響力的先進(jìn)典型，確保全市交通系統(tǒng)文明單位覆蓋面達(dá)到90% 以上。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)任務(wù)，主要抓好以下幾個方面的工作：

1 、加快推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè)，著力完善現(xiàn)代交通骨架網(wǎng)絡(luò)

一是要繼續(xù)推進(jìn)黃岡長江大橋、武漢至黃岡城際鐵路、黃鄂高速公路建設(shè)，加快融入武漢城市圈。這個項(xiàng)目是 武漢城市圈綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的一條重要通道，是一個凝聚著市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)心血的重大項(xiàng)目。今年市交通局要繼續(xù)把這個項(xiàng)目放在全市交通工作的首位，克服各種困難，確保春節(jié)前控制性工程黃岡長江大橋開工建設(shè)，二季度路口特大橋及站房開工。同時，抓緊黃鄂高速公路項(xiàng)目核準(zhǔn)及初步設(shè)計(jì)等前期工作，力爭四季度啟動大橋兩岸高速公路建設(shè)。 二是要加快高速公路建設(shè)。 要加快推進(jìn)麻竹高速公路建設(shè)，緊逼業(yè)主促成施工單位早日進(jìn)場，擴(kuò)大開工作業(yè)面，盡快形成實(shí)物工程量。做好麻武高速、鄂東長江大橋、九江二橋連接線的協(xié)調(diào)服務(wù)工作，力爭麻武高速公路、鄂東長江大橋年底前建成通車。 三是要加快推進(jìn)大別山旅游公路建設(shè)。 大別山旅游公路建設(shè)項(xiàng)目是省交通運(yùn)輸廳、省公路局對黃岡老區(qū)的莫大支持。也是黃岡市委市政府高度重視的項(xiàng)目。項(xiàng)目實(shí)行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”，市級統(tǒng)籌、統(tǒng)一管理。按照一年搞路基、兩年建路面、三年完善配套的目標(biāo)要求，各沿線交通部門要堅(jiān)持大員上陣抓領(lǐng)導(dǎo)，爭取政策抓籌資，加強(qiáng)督辦抓進(jìn)度，強(qiáng)化監(jiān)管抓質(zhì)量，確保建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不降低，資金及時到位不挪用，用最強(qiáng)的管理力度、最精的管理班子、最大的資源保障盡快完成一期工程任務(wù)284 公里新改建任務(wù)。二期路面工程按市委市政府要求由市級項(xiàng)目專班管理運(yùn)作，年底前要實(shí)現(xiàn)主線458 公里全線貫通。四是要堅(jiān)持大干項(xiàng)目、干大項(xiàng)目，提前謀劃好“”交通發(fā)展規(guī)劃。各級交通部門要把握好“”期交通發(fā)展面臨的形勢和機(jī)遇，深入研究我市交通路網(wǎng)，認(rèn)真做好 “ ” 期交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃編制工作。 進(jìn)一步謀劃一批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，做好道路交通建設(shè)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃全覆蓋，爭取在“”期間實(shí)現(xiàn)高速公路全部互通，高速公路連到每個縣市，高等級路通到每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。要以建設(shè)“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”兩型交通，服務(wù)全市社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)謀劃兩條高速公路項(xiàng)目和一條快速通道項(xiàng)目，即：麻城至江西瑞昌高速公路黃岡段、黃鄂高速延伸段兩條高速公路項(xiàng)目，團(tuán)風(fēng)至武漢江北快速公路通道項(xiàng)目，通過三條公路的規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)我市區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)化，加強(qiáng)我市與周邊省市的連接溝通。

2 、大力發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸，著力構(gòu)筑綜合運(yùn)輸體系

構(gòu)建綜合運(yùn)輸體系，整合運(yùn)輸資源，提高運(yùn)輸效益是黨的xx大提出的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)，也是發(fā)展黃岡現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)谋厝灰?。一要進(jìn)一步突出交通運(yùn)輸綜合協(xié)調(diào)職能。近幾年，隨著黃岡交通建設(shè)力度的加大，全市公路、水路、鐵路等各種運(yùn)輸方式不斷完善，但離實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的“無縫銜接”有差距。各級交通部門要按照“三定”職責(zé)，進(jìn)一步加強(qiáng)公、鐵、水等各種運(yùn)輸方式專線規(guī)劃的有效銜接，科學(xué)編制交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌公路、水路、鐵路(城際鐵路)和城市公交運(yùn)輸協(xié)調(diào)發(fā)展，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸?shù)谋容^優(yōu)勢和組合效率，努力形成宜水則水、宜陸則陸、公鐵水聯(lián)運(yùn)的綜合交通運(yùn)輸體系。二要大力發(fā)展農(nóng)村公路運(yùn)輸。要按照城鄉(xiāng)一體化的理念，建立“以城帶鄉(xiāng)、干支互補(bǔ)，以熱線補(bǔ)冷線”的機(jī)制，加大現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)和線路整合力度，構(gòu)建統(tǒng)一城鄉(xiāng)客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)不同層次網(wǎng)絡(luò)之間零距離換乘。要爭取和落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展基金，發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)班線，增加農(nóng)村客車，力爭年底全市具備通車條件的行政村實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，為農(nóng)民百姓出行提供安全、優(yōu)質(zhì)、方便、快捷的運(yùn)輸服務(wù)。三要積極推進(jìn)水運(yùn)振興。黃岡長江岸線資源豐富，發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)潛能巨大。各級交通部門要按照張德江副關(guān)于“下決心把內(nèi)河航運(yùn)搞上去”的指示精神和市政府頒布的《黃岡市長江港口岸線管理辦法》，繼續(xù)搶抓武漢新港建設(shè)的機(jī)遇，進(jìn)一步推進(jìn)黃岡長江岸線資源開發(fā)和內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展，力爭 完成浠河、蘄河航道整治前期工作，開工建設(shè)黃州禹杰物流、黃州國盛、黃州祥宏物流、蘄春縣戰(zhàn)備、武穴件雜貨、亞東水泥等碼頭。繼續(xù) 依托資源優(yōu)勢，大力發(fā)展造船業(yè)，堅(jiān)持以港興市，以港興業(yè)，培育交通經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

3 、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)交通發(fā)展，著力改善交通運(yùn)輸條件

一要繼續(xù)加大農(nóng)村公路建設(shè)力度。 全省交通運(yùn)輸工作會議提出到“”末全面實(shí)現(xiàn)三個“百分之百”的目標(biāo)，即：100% 鄉(xiāng)鎮(zhèn)通油路，100% 的行政村通公路，100% 的行政村通瀝青(水泥)路。目前我市還有55 個村沒有通水泥路，部分?jǐn)囝^路、連村路也未硬化貫通，這些都是難啃的硬骨頭，下步建設(shè)任務(wù)非常艱巨。今年要采取非常措施確保完成1500 公里通村瀝青水泥路建設(shè)任務(wù)，全面實(shí)現(xiàn)村村通目標(biāo)。同時要在抓好建設(shè)的同時進(jìn)一步探索農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)長效機(jī)制，認(rèn)真貫徹《黃岡農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》，落實(shí)縣級財(cái)政每年每公里不低于1000 元的標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)助縣、鄉(xiāng)、村道的養(yǎng)護(hù)管理資金，推進(jìn)專業(yè)養(yǎng)護(hù)和群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，真正實(shí)現(xiàn)有路必養(yǎng)，鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果。二要加快出口路改造升級。要按照縣城到黃州不超過100 分鐘、縣城上高速不超過半小時、縣城到武漢不超過100 分鐘的目標(biāo)要求，抓好出口路改造升級。市區(qū)著重要抓好黃上公路四期改造工程和沿江路南堵線改造，實(shí)現(xiàn)黃岡城區(qū)所有出口路與高速公路、城區(qū)干線路的快速對接 。 各縣市區(qū)要力爭修建一條連接高速公路的一級公路 ，全面實(shí)現(xiàn)出口路的 高等級化 。三 要 繼續(xù)加強(qiáng)超限超載車輛治理。 要繼續(xù) 建立和完善“政府領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理”的治超長效工作機(jī)制。 特別是各縣市區(qū)成立的治超站，一定要發(fā)揮好工作職能，杜絕以罰代管、粗暴執(zhí)法等行為，堅(jiān)持科學(xué)治超，從源頭抓起 ，堅(jiān)決遏制 反彈，保障公路路況良好，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

4 、開展雙創(chuàng)雙優(yōu)活動，著力創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)環(huán)保工程

今年，市局決定在全市交通系統(tǒng)開展“大干項(xiàng)目、雙創(chuàng)雙優(yōu)”競賽活動。各級交通部門要 以交通項(xiàng)目為載體，以創(chuàng)建“廉政陽光”工程和創(chuàng)建“兩型交通”工程為主題，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀。一要突出加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量監(jiān)督制度，前移質(zhì)量安全監(jiān)管關(guān)口，實(shí)現(xiàn)源頭治理質(zhì)量隱患。確保各個工程質(zhì)量監(jiān)督面、質(zhì)量管理責(zé)任制落實(shí)率、隱蔽工程現(xiàn)場檢查率和工序檢查率均達(dá)到100% 。二要突出加強(qiáng)安全源頭治理。認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全“橫向到邊、縱向到底”各負(fù)其責(zé)的安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)。開展“平安水域”建設(shè)、施工生產(chǎn)安全隱患大整治、危險(xiǎn)路段整治和公路危橋改造等活動，嚴(yán)格執(zhí)行 “三關(guān)一監(jiān)督”、“三不進(jìn)站、五不出站”等安全制度，確保交通各個領(lǐng)域工作安全有效推進(jìn)。三要突出加強(qiáng)建設(shè)市場管理。 嚴(yán)格履行國家基本建設(shè)程序，所有項(xiàng)目必須依法實(shí)行公開招投標(biāo)，全面推行誠信體系建設(shè)，落實(shí)項(xiàng)目法人制、工程招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、施工合同制和廉政合同管理制等五項(xiàng)制度，全力推進(jìn)建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理。四要突出加強(qiáng)資源環(huán)境管理。要按照“兩型社會”改革試驗(yàn)區(qū)要求，堅(jiān)持自然就是最美的、適用就是最好的、優(yōu)質(zhì)就是最省的發(fā)展理念，創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，優(yōu)化施工工藝，以科技創(chuàng)新建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通，真正做到資源節(jié)約、環(huán)境友好、安全優(yōu)質(zhì)。

5 、進(jìn)一步優(yōu)化交通發(fā)展環(huán)境，著力完善保障功能

要爭取社會各界各部門的支持，拓展交通基礎(chǔ)設(shè)施投融資渠道，為交通發(fā)展?fàn)幦「嗟恼咧С趾唾Y金，達(dá)到“星星變月亮、指頭變?nèi)^、加法變乘法”的效果。一要爭取投入，增強(qiáng)地方支持保障功能。目前，交通建設(shè)投資都是補(bǔ)助性投資。各級交通部門要積極爭取地方政府的支持，落實(shí)配套資金。貸款修路、收費(fèi)還貸政策取消后，要積極探索新的籌資模式，大力推進(jìn)“土地資源捆綁”等支持交通發(fā)展的政策，將資金、資本和資源向交通傾斜 。 特別是農(nóng)村公路建設(shè)，要突出地方政府的主體作用，加大資金投入，解決農(nóng)村公路建設(shè)資金嚴(yán)重不足的問題。二要 堵漏增收，增強(qiáng)費(fèi)收保障功能。 政府還貸二級公路收費(fèi)站撤銷后，在一定程度上影響了收費(fèi)環(huán)境，保留的收費(fèi)站要加大費(fèi)收征收力度，完善征費(fèi)稽查手段，提升通行費(fèi)征收水平。同時，要按政策進(jìn)一步加大水上規(guī)費(fèi)征收力度，確保全年費(fèi)收任務(wù)順利完成。要嚴(yán)格執(zhí)行綠色通道政策，切實(shí)做到應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征。三要 整合資源，增強(qiáng)多方籌融資功能。 各級交通部門要繼續(xù)搶抓機(jī)遇，堅(jiān)持以干求助、以干求援，爭取更多的項(xiàng)目和資金。要進(jìn)一步加大招商引資力度，不斷拓寬多元化籌融資渠道，充分利用財(cái)政資金、企業(yè)資金、銀行信貸資金和社會資金解決交通建設(shè)資金難題。有條件的縣市在政府支持下，可以成立交通投資公司，為交通大發(fā)展構(gòu)筑融資平臺。

6 、深化交通行業(yè)改革，著力增強(qiáng)發(fā)展活力和后勁

要進(jìn)一步加大交通行業(yè)改革力度，解決制約交通大發(fā)展的體制機(jī)制問題，確保行業(yè)改革穩(wěn)定推進(jìn)。一是順利推進(jìn)交通運(yùn)輸職能的轉(zhuǎn)變。要按照市委、市政府的統(tǒng)一部署，積極推進(jìn)機(jī)構(gòu)改革，組建新的交通運(yùn)輸局，轉(zhuǎn)變職能。按照“三定”方案賦予的職能要求， 繼續(xù)探索和完善職能有機(jī)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸大部門體制建設(shè)。 二是積極拓展物流行業(yè)發(fā)展職能。 征稽部門今年要積極做好物流局的成立和建設(shè)工作，科學(xué)編制我市物流發(fā)展規(guī)劃，爭取將物流發(fā)展規(guī)劃納入“”地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃。要充分利用現(xiàn)有征費(fèi)網(wǎng)絡(luò)，引進(jìn)完善物流公共信息平臺數(shù)據(jù)交換方式。爭取出臺交通物流發(fā)展的相關(guān)措施和意見，引導(dǎo)物流園區(qū)、貨運(yùn)站場和道路運(yùn)輸業(yè)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，推進(jìn)全市物流業(yè)健康有序發(fā)展。三是繼續(xù)做好政府還貸二級公路撤站后人員分流工作。各級交通部門要高度重視和關(guān)心改革涉及人員，緊緊依靠地方黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，按照省交通運(yùn)輸廳和市政府批復(fù)的安置方案認(rèn)真做好人員安置工作。 四是繼續(xù)推進(jìn)交管站改革工作。 要克服畏難情緒，繼續(xù)加大交管站改革力度。積極爭取地方政府的政策和資金支持，借鑒黃梅等縣市的經(jīng)驗(yàn)做法，實(shí)現(xiàn)交管站人員的有效分流與妥善安置，為交通持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

7 、強(qiáng)化廉政風(fēng)險(xiǎn)防控，著力打造廉政交通

各級交通部門要認(rèn)真 落實(shí) 中紀(jì)委xx屆三次、四次全會，省紀(jì)委九屆四次、五次全會，市紀(jì)委三屆四次、五次全體(擴(kuò)大)會議精神，以更加堅(jiān)定的信心、更加堅(jiān)決的態(tài)度、更加有力的措施、更加扎實(shí)的工作推進(jìn)全市交通系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，確保工程建設(shè)安全、資金使用安全、權(quán)力運(yùn)行安全、干部成長安全。 一要認(rèn)真貫徹落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制。 要以 “ 廉政交通三做起 ” 主題實(shí)踐活動為載體，進(jìn)一步分解工作任務(wù)，細(xì)化工作責(zé)任， 認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部述職述廉、任前上廉政課、定期廉政談話和誡勉談話等制度，并嚴(yán)格落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)“一票否決制”，不斷增強(qiáng)交通各級領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的責(zé)任感和自覺性。 二要繼續(xù)深入推進(jìn)廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)活動。 要加強(qiáng)黨風(fēng)廉政宣傳教育，做到廉政宣傳教育常抓不懈、常抓常新，拓展廉政教育陣地，創(chuàng)新教育方式，努力營造勤廉干事的良好氛圍。 三要加強(qiáng)廉政風(fēng)險(xiǎn)防控工作。 要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，組建專班，狠抓落實(shí)，通過 “ 找、防、控” 三個環(huán)節(jié)建立完善交通系統(tǒng)崗位風(fēng)險(xiǎn)排查體系和預(yù)警防控機(jī)制，有效防止權(quán)力失控、決策失誤、行為失范，為推動黃岡交通新一輪大發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。

8 、加強(qiáng)精神文明建設(shè)，著力提升交通形象

一要加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，提高行政執(zhí)行力。 要踐行交通一線工作法，堅(jiān)持情況在一線了解，問題在一線解決，服務(wù)在一線體現(xiàn)，工作在一線推進(jìn)，典型在一線培養(yǎng)。特別是領(lǐng)導(dǎo)干部，要起模范帶頭作用，做到“盡職、盡責(zé)、盡言”。要不斷提高應(yīng)急事件處置能力，堅(jiān)持在實(shí)踐中提高執(zhí)行力、增強(qiáng)戰(zhàn)斗力，以堅(jiān)強(qiáng)的黨性和扎實(shí)的作風(fēng)確保交通各項(xiàng)任務(wù)全面完成。二要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高干部職工素質(zhì)。要突出抓好干部隊(duì)伍建設(shè)、黨員隊(duì)伍建設(shè)和人才隊(duì)伍建設(shè)，按照“不讓綜合素質(zhì)高的人吃虧，不讓干事的人吃虧，不讓老實(shí)人吃虧”的用人導(dǎo)向，做好人才儲備和培養(yǎng)工作，讓他們有充分發(fā)揮的空間和盡情展示的舞臺。三要加大文明創(chuàng)建力度，提高服務(wù)質(zhì)量。要深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，實(shí)現(xiàn)文明單位的提檔升級，爭創(chuàng)文明系統(tǒng)，以文明路、農(nóng)村客運(yùn)示范線和文明示范窗口的創(chuàng)建活動為載體，打造更多社會公認(rèn)的優(yōu)秀交通服務(wù)品牌。要繼續(xù)開展優(yōu)化發(fā)展環(huán)境創(chuàng)“十佳”活動，采取多種方式，廣泛征求社會各界意見和建議，真正把群眾關(guān)心、關(guān)注的交通熱點(diǎn)問題找出來，切實(shí)加以整改，用實(shí)實(shí)在在的行動去取信于人民群眾，爭取社會各界對交通工作的關(guān)心、理解和支持。

同志們，20xx 年交通工作任務(wù)已經(jīng)明確，關(guān)鍵是要抓落實(shí)。我們要在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，解放思想、振奮精神、團(tuán)結(jié)拼搏、扎實(shí)工作，全面完成 “ ” 交通工作目標(biāo)任務(wù)，為推動黃岡新一輪大發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

交通工作會議上的講話篇五

同志們:

時值年末歲首，縣委、縣政府決定召開這次全縣交通工作會議，主要任務(wù)是貫徹落實(shí)省市交通工作會議精神，回顧總結(jié)20xx年全縣交通工作，全面安排部署20xx年全縣公路交通建設(shè)工作。剛才，李局長傳達(dá)了省市交通工作會議精神，對20xx年全縣交通工作進(jìn)行了客觀總結(jié)，對20xx年公路交通建設(shè)尤其是通村水泥路建設(shè)進(jìn)行了全面部署，曾家、鐘寶、城關(guān)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)交流，牛頭店、小曙河、曙坪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了表態(tài)發(fā)言,縣政府還與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂了責(zé)任狀。下面，我就公路建設(shè)尤其是通村水泥路建設(shè)講幾點(diǎn)意見，請大家一并抓好落實(shí)。

一、認(rèn)清形勢，切實(shí)增強(qiáng)加快公路建設(shè)的緊迫感

剛剛過去的一年，全縣公路建設(shè)取得了令人鼓舞的好成績。一是通村水泥路建設(shè)成效顯著。按照“群眾打底子，政府鋪面子”的總體要求，集中力量，集中會戰(zhàn)，鋪設(shè)水泥路面103公里，完成市上下達(dá)任務(wù)的117%，為我縣在全市率先實(shí)現(xiàn)村村通水泥路目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。二是重點(diǎn)道路項(xiàng)目建設(shè)步伐加快。曙雙通鄉(xiāng)油路配套工程全面竣工;南江大道建設(shè)進(jìn)展順利，醫(yī)院至南江三橋段工程全面開工;新建便民橋36座，超市任務(wù)6座;新修改造村道50公里;雞心嶺人行步道和迎賓門整修進(jìn)展順利。三是公路養(yǎng)護(hù)工作全面加強(qiáng)。縣級公路暢通率達(dá)到90%以上，好路率達(dá)到74%。這些成績的取得是縣交通部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、相關(guān)部門共同努力的結(jié)果，是廣大干部群眾苦干實(shí)干的結(jié)果，在此，我代表縣委、縣政府向?yàn)槿h交通建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)的廣大干部群眾表示衷心的感謝!

在取得成績的同時，我們還必須清醒地認(rèn)識到公路建設(shè)面臨的問題和困難：一是通村公路硬化任務(wù)量還相當(dāng)大，目前水泥路通村率僅為40%。二是施工難度大，建設(shè)資金匱乏，尤其是通村水泥路建設(shè)所需的沙石、水泥、機(jī)械設(shè)備等物資比較短缺。三是已建成的通村水泥路養(yǎng)護(hù)管理缺乏有效措施，長效管理機(jī)制不健全。四是農(nóng)民居住分散，集資總量不大，群眾打底子難度較大。針對這些問題，我們必須切實(shí)加以解決。

二、突出重點(diǎn)，集中力量實(shí)施通村水泥路建設(shè)

當(dāng)前，省市將繼續(xù)加大通村水泥路建設(shè)投入，我們要搶抓這一大好機(jī)遇，集中力量，迅速行動，以更加有力的措施推進(jìn)通村水泥路建設(shè)，堅(jiān)決完成22條87公里通村水泥路建設(shè)任務(wù)。

(一)落實(shí)任務(wù)，層層夯實(shí)通村水泥路建設(shè)責(zé)任。按照“一村一路，就近接連，轉(zhuǎn)彎不回頭，直行不分叉”的原則，迅速把建設(shè)任務(wù)分解到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，落實(shí)到路段，明確建設(shè)責(zé)任，明確完成時限，明確質(zhì)量要求，確保今年通村水泥路快速推進(jìn)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要針對各自實(shí)際，逐村、逐條路排查摸底，層層落實(shí)任務(wù)，倒排工期，確保月月有計(jì)劃、旬旬有安排、日日有進(jìn)度。交通部門要加強(qiáng)對重點(diǎn)道路的巡回檢查，指導(dǎo)施工隊(duì)伍科學(xué)合理組織施工，加快工程進(jìn)度。

(二)精心組織，迅速掀起群眾“打底子”熱潮。要抓住冬閑時節(jié)的有利時機(jī)，迅速掀起通村水泥路群眾“打底子”的建設(shè)熱潮。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要將主要精力投入到發(fā)動、組織群眾上勞會戰(zhàn)上來。要廣泛宣傳，深入細(xì)致做好群眾思想發(fā)動工作，迅速開展通村水泥路“打底子”大會戰(zhàn);要在“打底子”的會戰(zhàn)中強(qiáng)化技術(shù)指導(dǎo)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，確保建設(shè)質(zhì)量過硬;要按照“一事一議”、民主決策的原則，充分調(diào)動群眾參與的積極性，尊重群眾意愿，確保今冬明春通村水泥路群眾“打底子”會戰(zhàn)取得實(shí)效。

(三)從嚴(yán)管理，堅(jiān)決保證通村水泥路建設(shè)質(zhì)量。要嚴(yán)格執(zhí)行省市有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，確保路基寬度達(dá)4.5米,基層厚度不低于15公分，面層厚度不低于18公分，路面硬化寬度不低于3.5米，堅(jiān)決不允許“縮水、打折”。工程竣工后，縣上將組織驗(yàn)收，對不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決不予兌現(xiàn)補(bǔ)助。要嚴(yán)把工程設(shè)計(jì)、工程備料、路基壓實(shí)、路面鋪設(shè)、工程驗(yàn)收五道關(guān)口，建立健全“政府督查、部門指導(dǎo)、企業(yè)自檢、專業(yè)監(jiān)理、群眾監(jiān)督”五級質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格組織工程招投標(biāo)，夯實(shí)工程監(jiān)理責(zé)任，發(fā)揮群眾監(jiān)督作用，努力把質(zhì)量責(zé)任落到實(shí)處，高標(biāo)準(zhǔn)完成全縣通村水泥路建設(shè)任務(wù)。

(四)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，切實(shí)提高通村水泥路通行水平。公路養(yǎng)護(hù)是維護(hù)公路建設(shè)成果、提高公路使用壽命、發(fā)揮公路功能作用的重要保障。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定要樹立“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展”的理念，高度重視通村水泥路的養(yǎng)護(hù)和管理，對已建成的通村水泥路要及時發(fā)動群眾培好路肩，搞好沿路綠化，完善排水、防護(hù)和必要的交通安全設(shè)施。要進(jìn)一步完善縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護(hù)體系，落實(shí)通村水泥路養(yǎng)護(hù)人員和工作職責(zé)，建立通村水泥路長效管理機(jī)制。要制定符合實(shí)際的養(yǎng)護(hù)管理制度、技術(shù)要求，努力提高養(yǎng)管水平。要教育群眾樹立愛路護(hù)路意識，堅(jiān)決制止亂堆、亂放、人為破壞，保障公路暢通，發(fā)揮通村水泥路的最大效益。

(五)統(tǒng)籌兼顧，扎實(shí)搞好重點(diǎn)道路項(xiàng)目建設(shè)。要積極構(gòu)建大交通網(wǎng)絡(luò)，全面完成207省道大修和大華路配套設(shè)施建設(shè)。要加快南江大道建設(shè)進(jìn)度，確保年底全面建成。要積極推進(jìn)雞心嶺景區(qū)人行步道建設(shè)，確保5月1日前全面竣工。要搞好項(xiàng)目包裝，加大項(xiàng)目爭取力度，力爭鎮(zhèn)(坪)城(口)路和高等級過境路早日立項(xiàng)，促進(jìn)全縣公路交通建設(shè)再上新臺階。

三、強(qiáng)化措施，全面完成通村水泥路建設(shè)任務(wù)

(一)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任。通村水泥路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組要全面負(fù)責(zé)，加強(qiáng)指導(dǎo)，搞好協(xié)調(diào)，及時解決建設(shè)工程中遇到的各類問題。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要高度重視，切實(shí)搞好群眾的宣傳動員和組織發(fā)動工作，扎實(shí)搞好工程建設(shè)。要進(jìn)一步健全通村水泥路責(zé)任機(jī)制，做到每條路有一名領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、一名干部包抓、一名技術(shù)人員指導(dǎo)，確保工程建設(shè)順利推進(jìn)。

(二)捆綁資金，拓寬籌資渠道。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)一定要解放思想，拓寬渠道，努力破解資金難題，一方面要通過實(shí)干爭取上級補(bǔ)助，另一方面要充分調(diào)動群眾的積極性和主動性，發(fā)揮村組黨員干部和能人的示范帶頭作用，在政府補(bǔ)助政策引導(dǎo)下，引導(dǎo)群眾積極籌資投勞?？h計(jì)劃、財(cái)政、扶貧、水利、國土等部門要千方百計(jì)籌集資金，全力支持通村水泥路建設(shè)。

(三)加強(qiáng)協(xié)作，形成建設(shè)合力。通村水泥路建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各部門、社會各界的支持配合、協(xié)同作戰(zhàn)。各部門要為通村水泥路建設(shè)開“綠燈”，在政策上予以最大限度的優(yōu)惠，能簡化的手續(xù)盡量簡化，真正形成“領(lǐng)導(dǎo)重視、部門配合、上下協(xié)作、齊抓共管”的農(nóng)村公路建設(shè)格局。

(四)務(wù)求實(shí)效，狠抓工作落實(shí)。今年的工作任務(wù)很重，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和有關(guān)部門要帶頭轉(zhuǎn)變作風(fēng)，撲下身子，真抓實(shí)干。要深入分析本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路建設(shè)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和主要問題，悉心研究解決辦法，制定有力措施，促進(jìn)工程快速推進(jìn)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)要深入施工一線，解決問題，促進(jìn)落實(shí)。

(五)加強(qiáng)督辦，嚴(yán)格考核獎懲。要不斷強(qiáng)化督辦檢查，嚴(yán)格考核獎懲，將通村水泥路建設(shè)繼續(xù)納入年度綜合目標(biāo)考核?？h通村水泥路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程進(jìn)展情況實(shí)行動態(tài)督查，每月督辦一次，每季通報(bào)一次，縣政府法制督辦室要定期督辦進(jìn)度、查找問題、鼓勵先進(jìn)、鞭策后進(jìn)，確保全縣通村水泥路建設(shè)快速推進(jìn)。

同志們，全年通村水泥路建設(shè)任務(wù)十分艱巨，我們一定要咬定目標(biāo)任務(wù)不動搖，全民動員，奮力拼搏，全面完成全年通村水泥路的建設(shè)任務(wù)，為促進(jìn)全縣經(jīng)濟(jì)社會突破發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

交通工作會議上的講話篇六

黨的明確提出了建設(shè)交通強(qiáng)國的宏偉目標(biāo)，標(biāo)志著交通強(qiáng)國從行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略。剛剛召開的全國交通運(yùn)輸工作會議，討論了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》框架內(nèi)容，初步回答了建設(shè)什么樣的交通強(qiáng)國、怎樣建設(shè)交通強(qiáng)國等重大問題。

我們要建設(shè)的交通強(qiáng)國，目標(biāo)是世界領(lǐng)先、人民滿意、有效支撐我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)。基本是綜合實(shí)力世界領(lǐng)先，有效支撐民富國強(qiáng)。建設(shè)交通強(qiáng)國要著力構(gòu)建8大框架體系。一是統(tǒng)籌鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系。二是抓住裝備這個決定交通運(yùn)輸生產(chǎn)力水平的關(guān)鍵要素，構(gòu)建交通運(yùn)輸裝備體系。三是加快發(fā)展現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)業(yè)，構(gòu)建交通運(yùn)輸服務(wù)體系。四是把創(chuàng)新擺在發(fā)展全局的核心位置，構(gòu)建交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展體系。五是深化改革、厲行法治，構(gòu)建交通運(yùn)輸現(xiàn)代治理體系。六是擴(kuò)大開放、深化合作，構(gòu)建交通運(yùn)輸開放合作體系。七是堅(jiān)持生命至上、安全第一，構(gòu)建交通運(yùn)輸安全發(fā)展體系。八是圍繞交通強(qiáng)國的核心任務(wù)，構(gòu)建交通運(yùn)輸支撐保障體系。

建設(shè)交通強(qiáng)國的時間表與“兩步走”建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國戰(zhàn)略安排同步，可以大致分為三個階段。從現(xiàn)在到2020年，要突出抓重點(diǎn)、補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)，全力推動《交通運(yùn)輸服務(wù)決勝全面建成小康社會，開啟全面服務(wù)社會主義現(xiàn)代化國家新征程三年行動計(jì)劃(2018-2020)》落地實(shí)施，為推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)夯基壘臺、積厚成勢，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從2020年到2035年，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，基本建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國行列。從2035年到本世紀(jì)中葉，全面實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，全面建成交通強(qiáng)國，進(jìn)入世界交通強(qiáng)國前列。

當(dāng)前，交通運(yùn)輸部正在進(jìn)一步豐富完善建設(shè)交通強(qiáng)國的、思路和框架體系，推動從國家層面出臺綱領(lǐng)性文件，形成管長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略框架。同時，交通運(yùn)輸部明確，將按照“分類指導(dǎo)、先行先試”的原則，開展交通強(qiáng)國建設(shè)的試點(diǎn)示范工作。

交通一直是河南發(fā)展最有條件和最具優(yōu)勢的領(lǐng)域，多年來，省委省政府高度重視交通運(yùn)輸工作，尤其是黨的以來，河南現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)取得了輝煌成就，完全具備了建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的基礎(chǔ)和條件。我們要提前著手做好交通強(qiáng)國示范省的申報(bào)，著重推動六個方向性的工作：

第一，要持續(xù)完善交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。這是建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的基礎(chǔ)條件，重點(diǎn)是建成布局完善、互聯(lián)互通、綠色智能、耐久可靠的綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從“有沒有”、“足不足”向“好不好”的轉(zhuǎn)變。要服務(wù)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和對外開放戰(zhàn)略，推進(jìn)中原城市群城市間快速通道和綜合交通走廊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，暢通省際通道;要服務(wù)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得更大成效，全面提高農(nóng)村地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的通達(dá)性;要加快內(nèi)河水運(yùn)等薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，抓好綜合客運(yùn)樞紐和具備多式聯(lián)運(yùn)功能的物流園區(qū)建設(shè)，發(fā)揮不同交通運(yùn)輸方式的組合效率。

第二，要強(qiáng)力推動綜合運(yùn)輸服務(wù)提檔升級。這是建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的重要標(biāo)志，重點(diǎn)是促進(jìn)貨運(yùn)走向“全供應(yīng)鏈”，客運(yùn)覆蓋“全出行鏈”，實(shí)現(xiàn)“貨暢其流”、“人便于行”。要加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動設(shè)備研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、平臺建設(shè)和監(jiān)管創(chuàng)新，打造高效順暢的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng);要構(gòu)建經(jīng)濟(jì)高效的貨運(yùn)體系，健全城鄉(xiāng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推動傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型;要樹立“出行即服務(wù)”的理念，堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)運(yùn)輸公共基本服務(wù)保障，提升交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)功能，增加智能化、品質(zhì)化、多樣化、定制化的客運(yùn)服務(wù)供給，推動旅客跨區(qū)域、跨交通方式的聯(lián)程運(yùn)輸發(fā)展。

第三，要全面強(qiáng)化安全應(yīng)急保障能力。這是建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的基本前提，重點(diǎn)是提供安全可靠的生產(chǎn)和出行環(huán)境，增強(qiáng)人民群眾的安全感。要堅(jiān)持管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全和誰主管誰負(fù)責(zé)的原則，強(qiáng)化安全生產(chǎn)責(zé)任體系建設(shè)，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和行業(yè)安全監(jiān)管責(zé)任;要完善安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，明確交通運(yùn)輸行業(yè)監(jiān)管職責(zé)，建立企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營全過程安全責(zé)任追溯制度，提升從業(yè)人員安全素質(zhì);要加強(qiáng)交通應(yīng)急救援體系建設(shè)，形成以公路為主的區(qū)域性應(yīng)急救援力量，提升交通安全生產(chǎn)應(yīng)急救援能力。

第四，要深入推進(jìn)交通運(yùn)輸治理體系現(xiàn)代化。這是建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的制度保障，重點(diǎn)是建設(shè)政府、市場、社會多方共建共治共享的交通運(yùn)輸治理體系，更好發(fā)揮政府作用。要加快交通運(yùn)輸法治政府部門建設(shè)，健全符合河南實(shí)際的交通法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系，增強(qiáng)運(yùn)用法治思維和法治方式加強(qiáng)行業(yè)治理的能力和水平;要著力提升交通監(jiān)管執(zhí)法效能，嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)在行業(yè)監(jiān)管中的應(yīng)用，加快建立以信用承諾、信息公示為特點(diǎn)的新型監(jiān)管機(jī)制;要著手建設(shè)河南交通新型智庫，整合省內(nèi)外交通科研院所、企業(yè)和高等院校力量，開展前瞻性政策研究，為科學(xué)決策提供智力支撐。

第五，要加快推進(jìn)交通運(yùn)輸創(chuàng)新型行業(yè)建設(shè)。這是建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的第一動力，重點(diǎn)是主動適應(yīng)和引領(lǐng)新一輪科技革命需要，不斷增強(qiáng)人民群眾對交通運(yùn)輸服務(wù)的獲得感和幸福感。要著力構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用深度融合的交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新體系，研究和解決行業(yè)發(fā)展急需的科技難題，并著力推動科技成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化;要推進(jìn)交通運(yùn)輸與制造業(yè)、旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)、信息業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的深度融合，推動互聯(lián)網(wǎng)、新能源、人工智能等新技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用，為企業(yè)在河南開展交通運(yùn)輸創(chuàng)新性研究和應(yīng)用提供營商環(huán)境的“高地”;要運(yùn)用大數(shù)據(jù)改造運(yùn)輸服務(wù)形態(tài)，對不同人群的出行需要和不同貨運(yùn)需求進(jìn)行精細(xì)識別與管理，推動運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展。

第六，要推動形成交通運(yùn)輸綠色發(fā)展方式。這是建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的發(fā)展方向，重點(diǎn)是發(fā)揮綠色交通先行引領(lǐng)作用，滿足人民對藍(lán)天白云、綠水青山的向往。要樹立綠色發(fā)展的理念，建立推動綠色交通建設(shè)的政策導(dǎo)向，將綠色低碳發(fā)展落實(shí)到交通運(yùn)輸?shù)娜I(lǐng)域和各環(huán)節(jié);要大力推進(jìn)交通運(yùn)輸節(jié)能減排，提升運(yùn)輸組織效率，優(yōu)化客貨運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，鼓勵公眾綠色出行，降低客運(yùn)人均能耗和貨運(yùn)單位能耗;要全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸污染防治，加強(qiáng)行業(yè)污染排放源頭管控，推廣綠色交通技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用，推進(jìn)交通資源循環(huán)集約利用。

道阻且長，行則將至。同志們，每一代人有每一代人的長征路，建設(shè)交通強(qiáng)國，就是交通人在新時代的新長征，途中不可避免艱難險(xiǎn)阻、雪山草地，我們要發(fā)揚(yáng)交通鐵軍精神，以時不我待、只爭朝夕的精神投入工作，全面開啟建設(shè)交通強(qiáng)國示范省的新征程。

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交通工作會議上的講話篇七

我們要突出重點(diǎn)領(lǐng)域，繼續(xù)開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治。加快公交車駕駛區(qū)域安全防護(hù)設(shè)施的配備應(yīng)用;繼續(xù)推進(jìn)“兩客一危"運(yùn)輸監(jiān)管;深化“三項(xiàng)行動”治理工作，維護(hù)交通運(yùn)輸安全穩(wěn)定局面。那么，今天小編為大家?guī)淼氖顷P(guān)于交通運(yùn)輸會議

發(fā)言稿

的，希望對大家有所幫助!

黨的以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，克難攻堅(jiān)，集中力量辦成大事、解決難事，各項(xiàng)工作取得了長足的進(jìn)步，取得了令人矚目的成績。

過去五年，我們敏銳抓牢交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史機(jī)遇，轉(zhuǎn)方向、謀未來，交通“先行官”的地位更加鞏固。

近年來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)突出問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，加強(qiáng)對綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的研究謀劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，更加自覺地服務(wù)于全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展五大戰(zhàn)略。一是交通運(yùn)輸工作得到了市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和肯定。20xx年市委、市政府明確把交通項(xiàng)目作為今后一個時期擴(kuò)大投資的重中之重，20xx年鄭新融合交通先行上升為全市發(fā)展戰(zhàn)略。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次專題聽取交通運(yùn)輸工作匯報(bào)，張國偉書記去年親臨市交通運(yùn)輸局調(diào)研指導(dǎo)工作，王登喜市長主持召開城建交通工作會聽取交通工作匯報(bào)。今年伊始，市政府召開了全市交通工作會議，是4年來的首次，王天興副市長親自參加會議并作了重要講話。兩年來，市政府先后成立涉交通專項(xiàng)機(jī)構(gòu)6個，以市政府名義下發(fā)各類文件10余份，僅新晉高速項(xiàng)目就召開了3次黨政聯(lián)席會議。二是交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳對我市工作給予支持。積極主動向交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)溝通，與部、廳各個層級加強(qiáng)溝通交流，尋求支持，互通有無，交通運(yùn)輸部劉小明副部長、省交通運(yùn)輸廳張瓊廳長多次赴我市指導(dǎo)工作，為我市交通運(yùn)輸發(fā)展提供了項(xiàng)目、政策、技術(shù)等強(qiáng)力支撐。三是組織開展了市級層面的規(guī)劃編制和專項(xiàng)研究。先后編制了《xx市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《xx市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《xx市公交場站、線路、公路客運(yùn)場站專項(xiàng)規(guī)劃》、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》等，起草了《xx市交通運(yùn)輸脫貧實(shí)施方案》、《鄭新融合交通先行實(shí)施方案》。圍繞支撐我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、鄭新融合、民生需要的國省干線公路網(wǎng)、縣鄉(xiāng)和通村公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，圍繞強(qiáng)化我市豫北地區(qū)國家公路運(yùn)輸樞紐功能作用的綜合場站建設(shè)、道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，特別是對市委、市政府關(guān)注的鄭州至xx高速公路跨黃河大橋增加軌道交通功能等問題進(jìn)行了有專業(yè)水準(zhǔn)的專題研究論證。

過去五年，我們始終牢記服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)基礎(chǔ)、促發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加順暢。

自新一屆局黨組成立以來，始終堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，始終圍繞全市中心工作，以不斷滿足人民群眾對交通的需求為己任，進(jìn)一步明確定位、找準(zhǔn)方向，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。五年來，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資x億元，公路密度達(dá)163公里/百平方公里，同比增加x%，位居全省前列，形成了以xx市城區(qū)為中心，京港澳、大廣、長濟(jì)高速為主軸，“九縱九橫”干線公路為骨架，農(nóng)村道路為脈絡(luò)的交通公路網(wǎng)。

一是高速公路建設(shè)呈現(xiàn)歷史最好態(tài)勢。歷時十二年總投資x億元總里程x公里的新晉高速項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)復(fù)工，20xx年完成投資x億元，占省定目標(biāo)的x%，項(xiàng)目已被省交通運(yùn)輸廳上報(bào)審計(jì)署建議在專項(xiàng)審計(jì)中銷號;總投資x億元總里程x公里的新日高速封丘至原陽段、總投資x億元總里程x公里的沿太行高速xx段項(xiàng)目已確定投資人,正在展開土地勘界和土地組卷工作。上個月，我市召開了由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)及省交通運(yùn)輸廳、省收費(fèi)還貸高速公路管理中心領(lǐng)導(dǎo)參加的新日高速封丘至原陽段、沿太行高速xx段、國道107境改建項(xiàng)目啟動動員大會，標(biāo)志著我市高速公路建設(shè)進(jìn)入新階段。二是干線公路路網(wǎng)更加完善。新增干線公路x公里，總里程達(dá)1377公里，g107境改建、官渡黃河大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，s229石嶺隧道至三慶橋段、環(huán)路提升、s310、311原陽至平原示范區(qū)段等一批連接市縣、縣縣、旅游景區(qū)的快速通道、旅游通道建設(shè)完成，覆蓋了全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，實(shí)現(xiàn)了縣有國道、鄉(xiāng)通干線的目標(biāo)。三是農(nóng)村公路建設(shè)迎頭趕上。自解除項(xiàng)目限批后，市農(nóng)管處加強(qiáng)指導(dǎo)，封丘縣、獲嘉縣、xx縣、延津縣、牧野區(qū)切實(shí)履行主體責(zé)任，抓住機(jī)遇，一年當(dāng)做三年干，僅20xx年全市完成農(nóng)村公路建設(shè)里程x公里，占年度目標(biāo)的x%，創(chuàng)歷年之最，基本補(bǔ)齊了受限批導(dǎo)致的我市20xx、20xx年項(xiàng)目短板。五年來，全市累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)20xx公里，農(nóng)村公路支持“三農(nóng)”發(fā)展效果凸顯。四是場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。重點(diǎn)推進(jìn)了河南現(xiàn)代公鐵物流園、公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站、客運(yùn)南站等8個項(xiàng)目，其中河南現(xiàn)代公鐵物流園已具備爭創(chuàng)省級多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)的基礎(chǔ)條件。

過去五年，我們始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，惠民生、增民利，努力滿足人民群眾對美好生活的向往。

一是交通扶貧任務(wù)圓滿完成。始終把交通扶貧作為一項(xiàng)民生工程。自打響脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)以來，市農(nóng)管處、運(yùn)管局持續(xù)加大扶持力度，不遺余力抓建設(shè)，全力以赴通客運(yùn)，共實(shí)施涉貧困村農(nóng)村公路項(xiàng)目x公里，投入資金x億元，調(diào)整、新開、延伸客運(yùn)線路x條，全市計(jì)劃脫貧的x個貧困村全部實(shí)現(xiàn)了通路通班車的目標(biāo)，有力保證了貧困村群眾的生產(chǎn)生活和便捷出行。同時，在全省率先創(chuàng)新設(shè)置了包括發(fā)車時間、發(fā)車方式、行車路線、聯(lián)系電話、監(jiān)督電話等在內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)公示牌，被省交通運(yùn)輸廳在全省推廣。全力支持結(jié)對幫扶貧困村。原陽縣陡門鄉(xiāng)畢張村是市局結(jié)對幫扶村，經(jīng)局黨組認(rèn)真研究，先后選派3名優(yōu)秀科級以上干部擔(dān)任駐村第一書記。駐村工作隊(duì)積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，落實(shí)扶貧政策，解決了五保戶、低保戶、殘疾人、長期生病、無戶口村民等特殊貧困群體政策兜底問題;全面整治了村容村貌，修建村內(nèi)道路2公里，鋪設(shè)下水管道x米，爭取縣扶貧資金50萬元;建設(shè)種植大棚，引導(dǎo)村民產(chǎn)業(yè)脫貧，有力改善了貧困群眾的生產(chǎn)生活條件。原駐村工作隊(duì)書記馮圣鈞、趙永旺先后獲20xx年全省優(yōu)秀第一書記、20xx年xx市五一勞動獎?wù)拢v村工作隊(duì)獲全市駐村聯(lián)戶結(jié)對幫扶先進(jìn)工作隊(duì)稱號。目前，全村31戶貧困戶已有25戶實(shí)現(xiàn)脫貧，其余6戶已達(dá)到脫貧標(biāo)準(zhǔn)。市局被評為全市黃河灘區(qū)居民遷建工作先進(jìn)單位。二是以公交都市創(chuàng)建帶動公共交通服務(wù)水平全面提升。大力實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，成功榮獲國家公交都市創(chuàng)建城市稱號。五年來，全市公共交通完成運(yùn)營里程2.4億公里，同比增加x%;投資x億元購置了670臺新能源電動公交車，全市公交車輛達(dá)x輛，全部為清潔能源公交車;已建成的公交高鐵充電站是河南省最大的充電示范站。兩條公交線路、一個車組、兩名公交職工分別獲全省公交“精品線路”、“優(yōu)秀車組”、“公交之星”稱號。20xx、20xx年在我市大氣污染防治攻堅(jiān)緊要關(guān)頭，市公交公司顧全大局，敢于擔(dān)當(dāng)，全市公交車全部免費(fèi)乘坐，為市民出行提供了方便，為防治污染做出了貢獻(xiàn);20xx年我市首次承辦全省“公交出行宣傳周”啟動儀式，得到了省交通運(yùn)輸廳的高度肯定。三是智能交通建設(shè)取得新進(jìn)展。完成了投資x萬元的xx市公共交通智能化應(yīng)用示范工程(一期)，800輛公交車ic卡刷費(fèi)機(jī)、智能化調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及一卡通收費(fèi)管理系統(tǒng)平臺更新升級;30個智能公交站牌、10個公交場站148路視頻監(jiān)控完成安裝;公交ic卡成為全省第二家實(shí)現(xiàn)全國互聯(lián)互通的省轄市，受到省廳好評;協(xié)調(diào)市移動公司投資x萬元在出租車上安裝4g視頻監(jiān)控系統(tǒng)x套，實(shí)現(xiàn)了我市出租汽車動態(tài)監(jiān)管全覆蓋，在創(chuàng)建全國文明城市關(guān)鍵時期發(fā)揮了重要作用;12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，我市話務(wù)員被評為全國x電話百佳話務(wù)員。四是公路管理養(yǎng)護(hù)進(jìn)一步加強(qiáng)。完成生命安全防護(hù)工程901公里，創(chuàng)建省級文明示范路x公里，爭取省補(bǔ)資金x萬元。干線公路積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)數(shù)字化、現(xiàn)代化管養(yǎng)新模式，實(shí)行精細(xì)化管理、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度，有效延長了道路使用壽命，在交通運(yùn)輸部檢查中得到充分肯定，獲20xx年全省養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能競賽團(tuán)體一等獎。農(nóng)村公路進(jìn)一步對養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)改造，形成了縣有中心養(yǎng)護(hù)站、鄉(xiāng)有養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)格局、基本滿足了各縣(市)、區(qū)縣道一般病害處理能力。五是安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)態(tài)勢。全面推進(jìn)“平安交通”創(chuàng)建工作，扎實(shí)開展了“道路運(yùn)輸平安年”、“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實(shí)、保安全”等系列活動，對道路運(yùn)輸、水上交通、公路管理、在建工程等方面的安全生產(chǎn)隱患進(jìn)行了全面排查治理，按時完成省、市下達(dá)的國省干線安保工程危險(xiǎn)路段治理和農(nóng)村公路安保工程任務(wù)，安全管理平穩(wěn)有序，連續(xù)20xx年未發(fā)生重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，連續(xù)5年獲全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理先進(jìn)單位。六是重要地點(diǎn)、重大時段運(yùn)輸任務(wù)得到保障。有力保障了黨代會、人代會、應(yīng)急演練等重要活動，市局連續(xù)5年、市運(yùn)管局連續(xù)3年獲全省春運(yùn)先進(jìn)單位稱號。五年來，累計(jì)完成客運(yùn)量2.06億人、旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里、貨運(yùn)量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里，在全省增速綜合排名始終保持中上水平，20xx年排名第4;全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量達(dá)到x億元,年均增速達(dá)x%。

過去五年，我們始終發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，聚力量、攻難關(guān)，關(guān)鍵時期經(jīng)受住了考驗(yàn)。

一是圓滿完成了文明城市創(chuàng)建交通任務(wù)。將其作為階段性工作的重中之重，從硬件設(shè)施、軟件環(huán)境方面進(jìn)行提升，自籌資金上千萬元改造了一批便民利民設(shè)施，對火車站、高鐵站進(jìn)行整治，徹底改變了站前廣場出租車、長途客車、公交車運(yùn)行混亂的局面。特別是出租車行業(yè)是在7.10停運(yùn)事件處置平息后，隨即迎來全國文明城市考核驗(yàn)收，全市出租車司機(jī)顧全大局，精心服務(wù)，在創(chuàng)文迎檢中未失一分，受到市民的交口稱贊。市運(yùn)管局、執(zhí)法處、客運(yùn)服務(wù)中心、公交公司、新運(yùn)公司不講困難，主動作為，值得表揚(yáng)。市交通運(yùn)輸局、市公交公司分獲全市創(chuàng)建全國文明城市工作“先進(jìn)集體”、“集體三等功”榮譽(yù)稱號。二是以頑強(qiáng)勇氣抵抗了20xx年7.9、7.19暴雨洪水侵襲。迅速打通平原路下穿京港澳高速立交。調(diào)動全市最大的9臺泵對積水約40萬立方的平原路東延下穿京港澳高速立交進(jìn)行不間斷排水作業(yè)，在最短時間內(nèi)恢復(fù)通行，有力保障了交通大動脈的安全暢通。全力保障高鐵東站和共產(chǎn)主義大橋通行。暴雨后，高鐵東站站區(qū)和共產(chǎn)主義大橋北嚴(yán)重積水，道路中斷，市局立即從新運(yùn)公司征用15部我市最大型大巴車免費(fèi)擺渡進(jìn)出人員，有力保障了乘客、站區(qū)工作人員和當(dāng)?shù)厝罕姷恼３鲂?。全面恢?fù)公交運(yùn)行。抓住天氣轉(zhuǎn)好的機(jī)會，全市公交車輛經(jīng)過夜以繼日的安全檢修，迅速恢復(fù)運(yùn)行，有力保障了城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？焖俅蛲ǜ咚偕舷抡究?。對京港澳高速站、長濟(jì)高速東站站口打圍堰、排積水，于7月12日全面恢復(fù)通行。市公路局、高管處、運(yùn)管局、執(zhí)法處、公交公司、新運(yùn)公司均做出了巨大努力，全系統(tǒng)的抗洪搶險(xiǎn)工作，受到了時任省紀(jì)委書記尹晉華的高度贊揚(yáng)，時任市委書記舒慶對此高度肯定，他指出在這次抗洪搶險(xiǎn)中市交通運(yùn)輸局行動迅速，作風(fēng)頑強(qiáng)，在幾項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，交通運(yùn)輸局的面貌已發(fā)生極大改觀。市局抗洪搶險(xiǎn)工作被市委、市政府記三等功。三是妥善處置了出租車停運(yùn)事件。20xx年7月10日我市發(fā)生出租車司機(jī)停工停運(yùn)事件后，為控制事態(tài)升級發(fā)展，我們加強(qiáng)形勢研判，強(qiáng)化政策教育，協(xié)調(diào)警力，嚴(yán)管嚴(yán)控，疏堵結(jié)合，提升服務(wù)，停運(yùn)期間全市公交車加密運(yùn)營班次、延長運(yùn)行時間，全市交通營運(yùn)秩序良好，火車站、醫(yī)院、大型商業(yè)區(qū)等人員密集區(qū)未發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象，有力打擊了不法出租車的囂張氣焰，7月19日，市區(qū)出租汽車全面恢復(fù)正常營運(yùn)秩序。值得注意的是，本次出租車停運(yùn)，政府牢牢占據(jù)了輿論的主導(dǎo)權(quán)，獲得了廣大市民的支持，客觀上也加速了我市出租汽車行業(yè)的改革。四是有力確保了黨的期間交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定安全。對物流和客運(yùn)行業(yè)存在的安全隱患集中排查，從嚴(yán)處理，成效明顯，整治物流隱患工作在全省名列第一;成功化解了原大型運(yùn)輸公司16名職工赴京上訪的重大信訪事件，受到市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的肯定，市局在全市總結(jié)大會上作了典型發(fā)言，被評為全市黨的穩(wěn)定安全信訪工作先進(jìn)單位。五是強(qiáng)力推進(jìn)了大氣污染防治工作。加強(qiáng)g107等國省干線公路、農(nóng)村公路的揚(yáng)塵治理，對所有施工工地堆放場所物料傳送、落料卸料、地面、進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)全覆蓋，對大型水泥生產(chǎn)企業(yè)全部派駐執(zhí)法人員，對帶泥上路、無篷蓋、超限超載車輛、無資質(zhì)車輛進(jìn)行嚴(yán)厲查處，對全市維修廠(4s店)噴漆作業(yè)全部進(jìn)行了處理。市高管處在資金緊缺、人手不足、機(jī)械不夠的情況下，仍積極想方設(shè)法，克服困難，順利完成了g107的大氣污染防控工作。局執(zhí)法處與市交警支隊(duì)開展聯(lián)合執(zhí)法行動，形成了局執(zhí)法處負(fù)責(zé)從源頭到入市口，交警支隊(duì)負(fù)責(zé)從入市口到建筑工地的運(yùn)輸車輛路面揚(yáng)塵防控新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛路面揚(yáng)塵治理全覆蓋。

過去五年，我們始終堅(jiān)持改革推動的工作思路，解難題、破瓶頸，妥善完成了交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革。

一是順利完成執(zhí)法體制、運(yùn)管體制改革。按照省委、省政府統(tǒng)一部署，堅(jiān)持公開公平公正的原則，制定了詳細(xì)穩(wěn)妥的改革方案和措施，分流涉改人員2425名，占比達(dá)74.6%，未發(fā)生一起信訪事件，實(shí)現(xiàn)了一支隊(duì)伍執(zhí)法，一個窗口對外的目標(biāo)，建立了、交通運(yùn)輸執(zhí)法、運(yùn)管等部門高效聯(lián)動的執(zhí)法體制。自改革完成以來，共出動交通運(yùn)輸執(zhí)法人員71523人次，交警8650人次，查處超限超載違法運(yùn)輸車輛1.9萬臺，卸載貨物18萬噸，拆解非法改裝車輛457輛，扣分8653分，我市執(zhí)法改革成果在20xx年全省交通執(zhí)法工作會議和全省交通運(yùn)輸治超工作現(xiàn)場會上得到充分肯定。牧野區(qū)交通運(yùn)輸局積極協(xié)調(diào)地方政府推進(jìn)改革，農(nóng)管所、運(yùn)管所、海事處55人全部由自收自支轉(zhuǎn)為財(cái)政全供。二是順利完成出租車行業(yè)改革。提請市政府出臺了《關(guān)于印發(fā)xx市出租汽車行業(yè)改革過渡方案的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展實(shí)施方案的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市私人小客車合乘暫行辦法的通知》。堅(jiān)持以穩(wěn)定為主，將巡游車經(jīng)營權(quán)到期繼續(xù)經(jīng)營、返還預(yù)繳經(jīng)營權(quán)有償使用金、“打非治違”、網(wǎng)約車監(jiān)管等社會群眾、出租汽車企業(yè)及從業(yè)人員關(guān)心的焦點(diǎn)熱點(diǎn)問題納入改革內(nèi)容，全部取消并返還經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)x萬元，走在全省前列。

過去五年，我們始終把黨的建設(shè)作為最大政績，強(qiáng)黨建、抓廉政，黨風(fēng)政風(fēng)顯著改善。

局黨組始終堅(jiān)決擁護(hù)以為核心的黨中央的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，牢固樹立“四個意識”，全面加強(qiáng)從嚴(yán)治黨，把黨員思想教育與交通運(yùn)輸中心工作相結(jié)合，扎實(shí)開展了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動、“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育、“

兩學(xué)一做

”學(xué)習(xí)教育、“敢轉(zhuǎn)爭”實(shí)踐活動等大型教育活動，有力增強(qiáng)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。全系統(tǒng)共創(chuàng)建國家級文明單位1個、省級文明單位2個、國家級青年文明號2個、省級青年文明號4個，局機(jī)關(guān)在被摘帽2年后再次成功創(chuàng)建“省級文明單位”，有力證明了我們勇于擔(dān)當(dāng)、涅槃重生的勇氣和決心，極大地振奮了士氣。

認(rèn)真履行黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)市委《關(guān)于全面規(guī)范落實(shí)從嚴(yán)治黨“兩個責(zé)任”的意見》等文件要求，局黨組帶頭身體力行、以上率下，進(jìn)一步壓實(shí)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任，發(fā)揮“頭雁效應(yīng)”，全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部“兩個責(zé)任”履職能力顯著增強(qiáng)。進(jìn)一步加強(qiáng)廉政教育，把廉政教育室辦成全市交通廉政文化基地，累計(jì)1400余人次到我局參觀并接受廉政教育。堅(jiān)持紀(jì)在法前?？茖W(xué)運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)四種形態(tài)，讓紅紅臉、出出汗成為常態(tài)。制定《全面從嚴(yán)治黨監(jiān)督責(zé)任清單》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)領(lǐng)域和政府采購環(huán)節(jié)廉政工作實(shí)施辦法(試行)》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)工作約談制度(試行)》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)巡查工作制度(試行)》等，將黨風(fēng)廉政建設(shè)監(jiān)督責(zé)任層層分解、層層傳導(dǎo)、層層壓實(shí)，全系統(tǒng)x人簽訂了個人

承諾書

。自約談制度實(shí)施以來，對局機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人、局屬各單位主要負(fù)責(zé)人及主要科室負(fù)責(zé)人83人全部進(jìn)行約談;自提醒談話制度實(shí)施以來，提醒談話6人，以案促改提醒談話3人，定期提醒局屬單位主要負(fù)責(zé)人及重點(diǎn)科室負(fù)責(zé)人39人;自《中國共產(chǎn)黨問責(zé)條例》實(shí)施以來，對3起責(zé)任事件進(jìn)行了調(diào)查問責(zé)，處理1人，約談局屬單位負(fù)責(zé)人7人，通報(bào)2起，責(zé)成3個單位、2個科室和1名科室負(fù)責(zé)人寫出深刻檢查。五年來，共糾正執(zhí)法不規(guī)范等問題50余起，違反工作作風(fēng)問題50余起;收到群眾投訴舉報(bào)、上級轉(zhuǎn)來、主動查找的問題線索72件，辦結(jié)70件，其中，初核45件，函詢5件，了結(jié)18件，立案4件，處分16人，處理25人。堅(jiān)持標(biāo)本兼治推進(jìn)以案促改工作，制定完善制度89項(xiàng)，廢止制度11項(xiàng),調(diào)整權(quán)力、責(zé)任和負(fù)面清單8個，以案促改工作2次受到市委表揚(yáng)，典型發(fā)言得到省委督導(dǎo)組肯定。

此外，財(cái)務(wù)審計(jì)、人事教育、離退休干部、信息宣傳、綜合保障等各項(xiàng)工作也取得了長足的進(jìn)步，彰顯了交通形象。

同志們，過去的五年是交通運(yùn)輸工作發(fā)展不平凡的五年，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)從低谷走出，從止步不前到闊步前行，取得了令人振奮的成就。這些成績的取得，離不開市委、市政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開各級黨委政府和有關(guān)部門的大力支持和積極配合，更離不開全市交通戰(zhàn)線廣大干部職工敢于擔(dān)當(dāng)和勇于拼搏的精神，在此，我代表局黨組，向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工、離退休老干部，致以衷心的感謝和崇高的敬意!

在肯定成績的同時，也要清醒的認(rèn)識到，我們的工作仍存在一些突出困難和問題，主要表現(xiàn)在：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展不充分不平衡，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理;綜合客運(yùn)發(fā)展水平不高，高鐵、普鐵與公交、班線客運(yùn)、出租等無縫銜接還存在較大差距;貨運(yùn)市場小弱散亂局面尚未改變，多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式和無車承運(yùn)人等現(xiàn)代運(yùn)營模式尚未在我市實(shí)施，物流成本仍有較大下降空間;綜合交通運(yùn)輸體系融合程度不足，公交都市創(chuàng)建任務(wù)繁重，進(jìn)展滯后;智能交通建設(shè)促進(jìn)交通發(fā)展尚未形成合力;處置一些歷史遺留問題報(bào)告、協(xié)調(diào)力度不足，掌握政策法規(guī)不夠，缺少有力措施等等，這些都需要在下一步工作中深入研究，切實(shí)加以解決。

20xx年是全面貫徹落實(shí)黨的精神的開局之年，是決勝全面建成小康社會、實(shí)施“十三五”規(guī)劃承上啟下的一年，也是交通強(qiáng)國建設(shè)的起步之年，做好各項(xiàng)工作意義重大?？傮w要求是：以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)省委經(jīng)濟(jì)工作會議和全國、全省交通運(yùn)輸工作會議精神，堅(jiān)持新發(fā)展理念，以服務(wù)我省創(chuàng)建交通強(qiáng)國示范省為目標(biāo)，提升城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展水平，推進(jìn)交通物流提質(zhì)增效，強(qiáng)化行業(yè)治理能力和科技創(chuàng)新，深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革，推進(jìn)道路運(yùn)輸由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，不斷滿足人們?nèi)找嬖鲩L的對運(yùn)輸美好生活需要，為決勝全面建成小康社會提供質(zhì)量更高、效益更好的運(yùn)輸服務(wù)保障。重點(diǎn)抓好十個方面的工作：

(一)著力多策并舉，堅(jiān)決打好運(yùn)輸扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)

今明兩年是貧困縣脫貧摘帽的高峰期，精準(zhǔn)扶貧脫貧到了大規(guī)模攻城拔寨的關(guān)鍵階段。根據(jù)省交通扶貧專項(xiàng)方案，到20xx年運(yùn)輸扶貧要實(shí)現(xiàn)所有貧困縣、貧困村通客車，新增客車1050輛，改造79個貧困地區(qū)縣級客運(yùn)站，新改建140個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)平臺。任務(wù)非常艱巨，容不得半點(diǎn)松懈。今年，我們要強(qiáng)化責(zé)任意識，加大投入，精準(zhǔn)發(fā)力，綜合施策，加快完善貧困地區(qū)場站設(shè)施，確保省定貧困縣、貧困村全部通客車，切實(shí)打好精準(zhǔn)扶貧脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

各級運(yùn)管部門要聚焦深度貧困地區(qū)，制定扶貧脫貧

工作方案

和時間表，把“通客車”作為扶貧脫貧工作重點(diǎn)，堅(jiān)持“車頭向下”，進(jìn)一步優(yōu)化現(xiàn)有線路，科學(xué)規(guī)劃新增線路，通過開通電話預(yù)約班、趕集班等多種形式，確保完成通客車任務(wù)。要積極創(chuàng)新運(yùn)輸扶貧新模式，激發(fā)貧困地區(qū)內(nèi)生動力，鼓勵、支持貧困地區(qū)開通特色農(nóng)業(yè)生態(tài)旅游班車、特色產(chǎn)業(yè)班車，積極支持“運(yùn)輸+電商快遞”發(fā)展。要加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，針對去年省脫貧攻堅(jiān)領(lǐng)導(dǎo)小組督導(dǎo)檢查時發(fā)現(xiàn)的16個方面的問題，加強(qiáng)整改，完善客運(yùn)站牌和線路設(shè)置、車輛運(yùn)營等信息，提高群眾對客車的滿意度和乘坐率。要完善扶貧機(jī)制，制定運(yùn)輸扶貧脫貧驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，深化省市縣三級聯(lián)動機(jī)制。加快出臺貧困地區(qū)場站建設(shè)實(shí)施方案，積極開展項(xiàng)目督導(dǎo)，確保貧困地區(qū)場站建設(shè)順利推進(jìn)。

(二)著力關(guān)鍵環(huán)節(jié)，切實(shí)抓好“四好農(nóng)村路”運(yùn)輸工作

去年底，對“四好農(nóng)村路”建設(shè)作出重要指示。貫徹落實(shí)批示要求，要結(jié)合國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，重點(diǎn)抓好農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村物流發(fā)展。

組織實(shí)施農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展“三年行動計(jì)劃”。堅(jiān)持“規(guī)劃設(shè)計(jì)指引發(fā)展、因地制宜分類發(fā)展、引導(dǎo)社會力量共同發(fā)展、推進(jìn)新模式新業(yè)態(tài)融合發(fā)展”的思路，研究制定具體實(shí)施方案。到今年底，全省新增通客車行政村x個，行政村通客車率達(dá)到x%;20xx年，實(shí)現(xiàn)所有建制村通客車;到20xx年，我省農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展水平全面提升，經(jīng)濟(jì)、舒適、安全、快捷的農(nóng)村客運(yùn)體系基本建成。

各運(yùn)管部門要圍繞“三年行動計(jì)劃”，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村客運(yùn)線路布局。以縣為單位，全面布設(shè)縣內(nèi)客運(yùn)線路;以市為單位，全面規(guī)劃調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)線路網(wǎng)絡(luò)，保證“有需即有線、有線即有車”。要創(chuàng)新農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展模式，結(jié)合市場需求，對客流量較大的農(nóng)村客運(yùn)線路，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營改造，選擇3-5個縣做好試點(diǎn);對客流量較小的農(nóng)村客運(yùn)線路，推廣預(yù)約班、趕集班、周末班、學(xué)生班等特色服務(wù);對經(jīng)濟(jì)條件好、有高品質(zhì)出行需求的農(nóng)村地區(qū)，鼓勵發(fā)展農(nóng)村定制客運(yùn)。加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站與貨運(yùn)、郵政的融合，促進(jìn)綜合服務(wù)平臺建設(shè);在人口密度大、群眾出行需求旺盛的建制村，規(guī)劃建設(shè)港灣站和候車亭。

加快推進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展。堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、資源整合”的原則，充分利用現(xiàn)有農(nóng)村集貿(mào)市場、批發(fā)市場及特色農(nóng)產(chǎn)品集聚區(qū)，統(tǒng)一規(guī)劃并完善以農(nóng)村物流站場為基礎(chǔ)，以縣、鄉(xiāng)、村三級物流節(jié)點(diǎn)為支撐的農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)體系。強(qiáng)化物流園區(qū)與現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范區(qū)、重點(diǎn)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)資、農(nóng)村消費(fèi)品集散中心的有效對接，構(gòu)建廣泛覆蓋、功能完善的農(nóng)村物流站場體系。按照縣、鄉(xiāng)、村三級網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架和“多站合一、資源共享”的模式，共同推進(jìn)三級農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)體系建設(shè)。有效整合供銷、郵政、交通等物流資源，促進(jìn)農(nóng)村物流、郵政快遞和電子商務(wù)融合發(fā)展。加強(qiáng)農(nóng)村物流支持力度，推進(jìn)出臺支持農(nóng)村物流發(fā)展政策措施，打通城鄉(xiāng)物流雙向流通的瓶頸，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品“最初一公里”和“最后一公里”的高效運(yùn)輸。

(三)著力提檔升級，全面提升城鄉(xiāng)道路客運(yùn)發(fā)展水平

與外省相比，我省城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展水平還落后于江浙等沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，城鄉(xiāng)客運(yùn)發(fā)展不平衡不充分的矛盾和問題突出，人民群眾出行問題沒有根本解決，高品質(zhì)的客運(yùn)服務(wù)任重道遠(yuǎn)。要對標(biāo)先進(jìn)，彎道超車，進(jìn)入發(fā)展快車道。

鼓勵支持扶持客運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展。一是推進(jìn)“客運(yùn)+旅游”客運(yùn)模式發(fā)展。研究制定“運(yùn)游”融合發(fā)展意見，支持客運(yùn)企業(yè)與旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界合作，鼓勵客運(yùn)站拓展旅游集散功能，積極推進(jìn)運(yùn)輸、旅游、餐飲、住宿為一體的運(yùn)游服務(wù)模式發(fā)展，打造“站運(yùn)游一體化”服務(wù)品牌。選擇3-5家客運(yùn)企業(yè)，開展“運(yùn)游”服務(wù)模式試點(diǎn);鼓勵支持客運(yùn)企業(yè)積極發(fā)展定制旅游線路。二是試點(diǎn)推進(jìn)定制客運(yùn)服務(wù)?？偨Y(jié)鄭州-線路定制客運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，選擇5-6個大型客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，研究制定試點(diǎn)方案，明確標(biāo)準(zhǔn)和條件，積極發(fā)展定制客運(yùn)。以定制客運(yùn)為切入點(diǎn)，細(xì)分客戶群體，積極發(fā)展高端商務(wù)、公務(wù)出行、校園專線等“門到門”的差異化客運(yùn)服務(wù)，滿足多元化出行需求。

加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化。總結(jié)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，推廣“駐馬店模式”，有效推進(jìn)城際、城市、城鄉(xiāng)、農(nóng)村客運(yùn)四級網(wǎng)絡(luò)有序?qū)?，?shí)現(xiàn)全省80%以上縣級城市一體化發(fā)展水平達(dá)到5a級。指導(dǎo)上蔡、禹州兩縣(市)做好國家城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化建設(shè)試點(diǎn)，做好第二批全國城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣申報(bào)工作，爭取2-3家申報(bào)成功。選擇4-6個縣市開展省級城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范工程建設(shè)。加快推進(jìn)客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)全覆蓋，積極推進(jìn)電子客票和電子檢票，鼓勵道路客運(yùn)主動融入高鐵、民航客運(yùn)，推動客運(yùn)聯(lián)程運(yùn)輸，打造“一票到家”的全程服務(wù)模式。

加強(qiáng)長途客運(yùn)管控。組織開展長途客運(yùn)安全評估，調(diào)整不符合安全運(yùn)營條件的客運(yùn)班線。采取調(diào)線、停運(yùn)、不更新等方式，力爭800公里以上長途客車削減10%以上。削減的長途客車，符合條件的，可以調(diào)整經(jīng)營中短途客運(yùn)或包車客運(yùn)，推進(jìn)客運(yùn)中短途化進(jìn)程。

(四)著力重點(diǎn)領(lǐng)域，進(jìn)一步深化道路運(yùn)輸行業(yè)改革

深化出租汽車行業(yè)改革。嚴(yán)格按照“兩個文件”要求，加強(qiáng)跟蹤督導(dǎo),積極推進(jìn)改革政策落地。全面推廣應(yīng)用出租汽車信息管理辦公系統(tǒng);繼續(xù)推進(jìn)網(wǎng)約車經(jīng)營許可工作;規(guī)范考點(diǎn)建設(shè)，做好出租汽車駕駛員從業(yè)資格考試改革工作。啟動出租汽車二維碼識別系統(tǒng)和營運(yùn)標(biāo)志貼牌建設(shè)工作;進(jìn)一步深化95128約車系統(tǒng)建設(shè)，采取積極措施提高覆蓋面，推動巡游車轉(zhuǎn)型升級。

積極推進(jìn)貨運(yùn)車輛“兩檢合一”改革。貨運(yùn)車輛綜檢安檢改革是國務(wù)院督導(dǎo)、三部局聯(lián)合部署的一項(xiàng)減輕經(jīng)營負(fù)擔(dān)、增強(qiáng)經(jīng)營獲得感的重要民生工程。如果進(jìn)展緩慢，勢必會引起行業(yè)不穩(wěn)定，還會受到政府督查追責(zé)。省局將加強(qiáng)協(xié)調(diào)、質(zhì)監(jiān)部門，制定出臺改革意見，做好“兩檢合一”有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)方法、檢測報(bào)告對接的準(zhǔn)備工作。各地要加強(qiáng)調(diào)研，摸清情況，按照要求有序推進(jìn)，確保不因改革影響行業(yè)穩(wěn)定。

加快完善運(yùn)輸市場監(jiān)管體系。一是按照“信用交通省”創(chuàng)建要求，制定出臺《道路運(yùn)輸行業(yè)信用管理辦法》，把道路運(yùn)輸市場經(jīng)營主體的誠信監(jiān)管納入運(yùn)輸管理的日常工作。建立行業(yè)管理“黑名單”制度，明確具體懲戒措施。二是建立市場監(jiān)管

述職報(bào)告

制度，實(shí)行縣級運(yùn)管部門向市級運(yùn)管部門、市級運(yùn)管部門向省級運(yùn)管部門監(jiān)管述職。三是組織開展運(yùn)輸市場專項(xiàng)整治，重點(diǎn)查處長途客運(yùn)、旅游包車客運(yùn)、出租汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、駕駛員培訓(xùn)等行業(yè)違規(guī)違章經(jīng)營行為，進(jìn)一步凈化市場秩序。

全面完成駕培服務(wù)模式改革。推廣安陽、開封、濟(jì)源駕培改革經(jīng)驗(yàn)，全面推行計(jì)時培訓(xùn)、按學(xué)時收費(fèi)、先培訓(xùn)后付費(fèi)的培訓(xùn)服務(wù)模式，力爭20xx年底全面完成改革任務(wù)。

(五)著力補(bǔ)齊短板，強(qiáng)力推進(jìn)運(yùn)輸科技信息化建設(shè)

與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我省道路運(yùn)輸科技信息化水平低。交通運(yùn)輸部安排的七項(xiàng)信息化建設(shè)任務(wù)，我們才完成三項(xiàng)。我們有些亟待開發(fā)的系統(tǒng)還沒開發(fā)，外省超前使用的，我們還沒有啟動，科技支撐已成為短板，到了不抓不行的地步，必須迎頭趕上。今年要完成信息化框架搭建工作，到20xx年，基本建成集管理、發(fā)展、服務(wù)于一體的完善、外延統(tǒng)一的全省道路運(yùn)輸綜合信息服務(wù)系統(tǒng)。重點(diǎn)抓好以下幾項(xiàng)建設(shè)任務(wù)：一是發(fā)揮聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)作用。進(jìn)一步加強(qiáng)對運(yùn)輸車輛的精準(zhǔn)監(jiān)控，強(qiáng)化平臺服務(wù)商的監(jiān)管考核，推進(jìn)車載終端升級更新，確保車輛入網(wǎng)率達(dá)到x%、上線率x%以上、連通率x%以上、軌跡完整率和數(shù)據(jù)合格率x%以上。二是全面推進(jìn)汽車維修電子健康檔案建設(shè)。在總結(jié)去年試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定具體推進(jìn)方案，建立汽車維修電子健康檔案運(yùn)行管理機(jī)制和信息服務(wù)平臺，確保到20xx年底，全省一類維修企業(yè)汽車維修電子健康檔案覆蓋率達(dá)x%以上，二類維修企業(yè)達(dá)x%以上。三是加快推進(jìn)道路運(yùn)輸證電子證件(ic卡)的推廣，制定ic卡道路運(yùn)輸證推廣意見，到明年6月底全部使用新版ic卡道路運(yùn)輸證件。從今年起，凡新增、更新車輛一律發(fā)放ic卡電子證件;原有車輛通過車輛年審，推進(jìn)換卡工作，今年底力爭完成x%換卡任務(wù)。四是加快駕駛員計(jì)時培訓(xùn)系統(tǒng)推廣應(yīng)用。學(xué)習(xí)借鑒開封、安陽、濟(jì)源等地做法，制定具體推廣方案，明確進(jìn)度計(jì)劃。同時加強(qiáng)與部門協(xié)調(diào)對接，確保全面推進(jìn)。五是加快推進(jìn)危貨運(yùn)輸安全監(jiān)管系統(tǒng)建設(shè)，確保年底前完成省級平臺建設(shè)。六是全面推進(jìn)網(wǎng)上辦公系統(tǒng)，制定下發(fā)具體實(shí)施意見，逐步實(shí)現(xiàn)所有行政許可網(wǎng)上受理、網(wǎng)上審批，做到政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)“應(yīng)上盡上、全程在線”，讓“數(shù)據(jù)多跑路、群眾少跑腿”。

(六)著力綜合整治，扎實(shí)推進(jìn)安全監(jiān)管向治本轉(zhuǎn)變

堅(jiān)持安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營必須管安全”原則，堅(jiān)決遏制重特大安全事故的發(fā)生。

開展運(yùn)輸安全薄弱環(huán)節(jié)治理行動。重點(diǎn)抓好客貨駕駛員管理，研究制定嚴(yán)格的駕駛員管理措施。抓好運(yùn)輸車輛特別是“兩客一?！避囕v技術(shù)管理，嚴(yán)格落實(shí)車輛檢測制度。抓好常壓液體危貨運(yùn)輸罐式集裝箱推廣工作，制定罐式集裝箱補(bǔ)助資金管理辦法。抓好“兩客一?！避囕v視頻監(jiān)控和防碰撞裝備的安裝推廣，制定推進(jìn)措施。

開展安全“隱患清零”行動。制定道路運(yùn)輸安全“隱患清零”行動實(shí)施方案，建立“隱患清零”聯(lián)合機(jī)制。推進(jìn)隱患整改流程閉環(huán)管理，把“隱患清零”行動納入年度考核工作目標(biāo)。提請省政府出臺“重點(diǎn)營運(yùn)車輛不安全駕駛行為舉報(bào)獎勵辦法”，形成全社會監(jiān)督運(yùn)輸安全的良好局面。

(七)著力多式聯(lián)運(yùn)，主動服務(wù)現(xiàn)代物流業(yè)降本增效

全力推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。全面貫徹落實(shí)省政府《多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系建設(shè)專項(xiàng)方案》，指導(dǎo)3個國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，確保按計(jì)劃完成試點(diǎn)任務(wù);做好第三批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目申報(bào)工作，啟動第一批省級多式聯(lián)運(yùn)示范工程創(chuàng)建。指導(dǎo)周口加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)樞紐城市建設(shè)。全面落實(shí)國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠政策，支持企業(yè)開展集裝箱多式聯(lián)運(yùn)。舉辦多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展論壇，召開多式聯(lián)運(yùn)現(xiàn)場推進(jìn)會。

加快推進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展。全面貫徹交通運(yùn)輸部等14個部門《關(guān)于促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動計(jì)劃》，制定出臺具體推進(jìn)方案。全面落實(shí)貨車通行高速公路分時段差異化收費(fèi)政策。積極推進(jìn)甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟發(fā)展，做好全國甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目驗(yàn)收工作。繼續(xù)做好無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作。

加快推進(jìn)城市綠色貨運(yùn)配送。研究制定支持政策。在鄭州、開封、洛陽等城市周邊布局建設(shè)公共貨運(yùn)場站或快件分撥中心，引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等集約化組織方式，打造“一單到底”的全程物流服務(wù)。積極做好國家城市綠色貨運(yùn)配送示范工程申報(bào)工作，確保1-2家申報(bào)成功。

(八)著力服務(wù)保障，扎實(shí)推進(jìn)道路運(yùn)輸持續(xù)發(fā)展

加快場站設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)與“米”字形高鐵配套的綜合客運(yùn)樞紐和納入國家戰(zhàn)略規(guī)劃的貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。建成開封旅游客運(yùn)站、蘭考鄭徐高鐵綜合客運(yùn)樞紐站、三門峽客運(yùn)南站、駐馬店客運(yùn)樞紐站，推進(jìn)駐馬店國際物流港、河南保稅物流中心、安陽萬莊公鐵物流園、鄭州溫控供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)基地等貨運(yùn)樞紐(物流園區(qū))建設(shè)。對于遲遲不開工的“老大難”項(xiàng)目，實(shí)行掛牌督導(dǎo)，直至建議省廳調(diào)整項(xiàng)目。

實(shí)施從業(yè)人員素質(zhì)提升工程。嚴(yán)格落實(shí)從業(yè)人員準(zhǔn)入制度，強(qiáng)化從業(yè)人員考試、考核和后續(xù)教育管理;在2-3個市組織開展從業(yè)人員素質(zhì)提升工程示范建設(shè)。試點(diǎn)開展大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育，加快建立大型客貨車駕駛?cè)寺殬I(yè)教育培養(yǎng)體系。加快推進(jìn)道路運(yùn)輸從業(yè)人員證件電子化,研究推進(jìn)從業(yè)人員在各項(xiàng)社會保險(xiǎn)中優(yōu)先參加工傷保險(xiǎn),探索道路貨運(yùn)互助保險(xiǎn)機(jī)制。

積極推進(jìn)綠色發(fā)展。研究制定推進(jìn)道路運(yùn)輸綠色發(fā)展實(shí)施意見。深入實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。加快新能源汽車推廣，對城市公交、出租汽車、城市貨運(yùn)配送、租賃汽車等使用新能源汽車的，要簡化程序、優(yōu)先審批。

(九)著力打造品牌，進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)精神文明建設(shè)

深入推進(jìn)文明單位創(chuàng)建，研究制定推進(jìn)行業(yè)精神文明建設(shè)三年行動計(jì)劃(20xx-20xx年)。打造行業(yè)文化品牌示范工程，研究制定運(yùn)輸行業(yè)文化品牌建設(shè)實(shí)施意見。開展“十佳運(yùn)管人員”評選活動。組織開展出租汽車行業(yè)文明創(chuàng)建活動。加強(qiáng)隊(duì)伍教育培訓(xùn)，省局計(jì)劃舉辦1-2期運(yùn)管機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)骨干依法行政專題培訓(xùn)班，提高法依法監(jiān)督、依法行政、依法處罰的能力。強(qiáng)化行業(yè)宣傳，充分利用傳統(tǒng)媒體和“兩微一端”等新媒體,加大對道路運(yùn)輸改革、發(fā)展、管理、服務(wù)成效的宣傳,提升行業(yè)正能量。

(十)著力教育引導(dǎo)，堅(jiān)定不移推進(jìn)全面從嚴(yán)治黨

重點(diǎn)加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，特別是學(xué)好習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，培養(yǎng)專業(yè)能力，弘揚(yáng)專業(yè)精神，扎實(shí)開展“不忘初心，牢記使命”主題教育活動，增強(qiáng)改革創(chuàng)新本領(lǐng)、科學(xué)發(fā)展本領(lǐng)、依法行政本領(lǐng)、狠抓落實(shí)本領(lǐng)、駕馭風(fēng)險(xiǎn)本領(lǐng)。持續(xù)整治“四風(fēng)”問題，堅(jiān)持不懈改作風(fēng)轉(zhuǎn)作風(fēng)，保持行業(yè)風(fēng)清氣正的良好政治生態(tài)。加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)省委《關(guān)于貫徹落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定精神實(shí)施細(xì)則》，深入推進(jìn)反腐敗斗爭,扎牢不能腐的籠子,增強(qiáng)不想腐的自覺。

同志們，新時代開啟新征程，新征程要有新作為。在新的歷史起點(diǎn)上，我們要以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，在省委省政府和交通運(yùn)輸廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，不忘初心、牢記使命，振奮精神，銳意進(jìn)取，全力推動我省道路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，為決勝全面建成小康社會、開啟新時代河南全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化作出新的更大貢獻(xiàn)!

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交通工作會議上的講話篇八

黨的以來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極面對經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，團(tuán)結(jié)奮進(jìn)，克難攻堅(jiān)，集中力量辦成大事、解決難事，各項(xiàng)工作取得了長足的進(jìn)步，取得了令人矚目的成績。

過去五年，我們敏銳抓牢交通運(yùn)輸發(fā)展的歷史機(jī)遇，轉(zhuǎn)方向、謀未來，交通“先行官”的地位更加鞏固。

近年來，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)突出問題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，加強(qiáng)對綜合交通運(yùn)輸發(fā)展的研究謀劃和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，更加自覺地服務(wù)于全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展五大戰(zhàn)略。一是交通運(yùn)輸工作得到了市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的高度關(guān)注和肯定。市委、市政府明確把交通項(xiàng)目作為今后一個時期擴(kuò)大投資的重中之重，鄭新融合交通先行上升為全市發(fā)展戰(zhàn)略。市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)多次專題聽取交通運(yùn)輸工作匯報(bào)，張國偉書記去年親臨市交通運(yùn)輸局調(diào)研指導(dǎo)工作，王登喜市長主持召開城建交通工作會聽取交通工作匯報(bào)。今年伊始，市政府召開了全市交通工作會議，是4年來的首次，王天興副市長親自參加會議并作了重要講話。兩年來，市政府先后成立涉交通專項(xiàng)機(jī)構(gòu)6個，以市政府名義下發(fā)各類文件10余份，僅新晉高速項(xiàng)目就召開了3次黨政聯(lián)席會議。二是交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳對我市工作給予支持。積極主動向交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳匯報(bào)溝通，與部、廳各個層級加強(qiáng)溝通交流，尋求支持，互通有無，交通運(yùn)輸部劉小明副部長、省交通運(yùn)輸廳張瓊廳長多次赴我市指導(dǎo)工作，為我市交通運(yùn)輸發(fā)展提供了項(xiàng)目、政策、技術(shù)等強(qiáng)力支撐。三是組織開展了市級層面的規(guī)劃編制和專項(xiàng)研究。先后編制了《xx市綜合交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》、《xx市道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《xx市公交場站、線路、公路客運(yùn)場站專項(xiàng)規(guī)劃》、《xx市百城提質(zhì)交通公路建設(shè)規(guī)劃》等，起草了《xx市交通運(yùn)輸脫貧實(shí)施方案》、《鄭新融合交通先行實(shí)施方案》。圍繞支撐我市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、鄭新融合、民生需要的國省干線公路網(wǎng)、縣鄉(xiāng)和通村公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整，圍繞強(qiáng)化我市豫北地區(qū)國家公路運(yùn)輸樞紐功能作用的綜合場站建設(shè)、道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，特別是對市委、市政府關(guān)注的鄭州至xx高速公路跨黃河大橋增加軌道交通功能等問題進(jìn)行了有專業(yè)水準(zhǔn)的專題研究論證。

過去五年，我們始終牢記服務(wù)全市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的使命擔(dān)當(dāng)，強(qiáng)基礎(chǔ)、促發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加順暢。

自新一屆局黨組成立以來，始終堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，始終圍繞全市中心工作，以不斷滿足人民群眾對交通的需求為己任，進(jìn)一步明確定位、找準(zhǔn)方向，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。五年來，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)共完成投資x億元，公路密度達(dá)163公里/百平方公里，同比增加x%，位居全省前列，形成了以xx市城區(qū)為中心，京港澳、大廣、長濟(jì)高速為主軸，“九縱九橫”干線公路為骨架，農(nóng)村道路為脈絡(luò)的交通公路網(wǎng)。

一是高速公路建設(shè)呈現(xiàn)歷史最好態(tài)勢。歷時十二年總投資x億元總里程x公里的新晉高速項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)復(fù)工，20完成投資x億元，占省定目標(biāo)的x%，項(xiàng)目已被省交通運(yùn)輸廳上報(bào)審計(jì)署建議在專項(xiàng)審計(jì)中銷號;總投資x億元總里程x公里的新日高速封丘至原陽段、總投資x億元總里程x公里的沿太行高速xx段項(xiàng)目已確定投資人,正在展開土地勘界和土地組卷工作。上個月，我市召開了由市政府主要領(lǐng)導(dǎo)及省交通運(yùn)輸廳、省收費(fèi)還貸高速公路管理中心領(lǐng)導(dǎo)參加的新日高速封丘至原陽段、沿太行高速xx段、國道107xx境改建項(xiàng)目啟動動員大會，標(biāo)志著我市高速公路建設(shè)進(jìn)入新階段。二是干線公路路網(wǎng)更加完善。新增干線公路x公里，總里程達(dá)1377公里，g107xx境改建、官渡黃河大橋等重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，s229石嶺隧道至三慶橋段、環(huán)路提升、s310、311原陽至平原示范區(qū)段等一批連接市縣、縣縣、旅游景區(qū)的快速通道、旅游通道建設(shè)完成，覆蓋了全部鄉(xiāng)鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，實(shí)現(xiàn)了縣有國道、鄉(xiāng)通干線的目標(biāo)。三是農(nóng)村公路建設(shè)迎頭趕上。自解除項(xiàng)目限批后，市農(nóng)管處加強(qiáng)指導(dǎo)，封丘縣、獲嘉縣、xx縣、延津縣、牧野區(qū)切實(shí)履行主體責(zé)任，抓住機(jī)遇，一年當(dāng)做三年干，僅年全市完成農(nóng)村公路建設(shè)里程x公里，占年度目標(biāo)的x%，創(chuàng)歷年之最，基本補(bǔ)齊了受限批導(dǎo)致的我市、20項(xiàng)目短板。五年來，全市累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)公里，農(nóng)村公路支持“三農(nóng)”發(fā)展效果凸顯。四是場站建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。重點(diǎn)推進(jìn)了河南現(xiàn)代公鐵物流園、xx公鐵聯(lián)運(yùn)客運(yùn)站、xx客運(yùn)南站等8個項(xiàng)目，其中河南現(xiàn)代公鐵物流園已具備爭創(chuàng)省級多式聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)的基礎(chǔ)條件。

過去五年，我們始終堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，惠民生、增民利，努力滿足人民群眾對美好生活的向往。

一是交通扶貧任務(wù)圓滿完成。始終把交通扶貧作為一項(xiàng)民生工程。自打響脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)以來，市農(nóng)管處、運(yùn)管局持續(xù)加大扶持力度，不遺余力抓建設(shè)，全力以赴通客運(yùn)，共實(shí)施涉貧困村農(nóng)村公路項(xiàng)目x公里，投入資金x億元，調(diào)整、新開、延伸客運(yùn)線路x條，全市計(jì)劃脫貧的x個貧困村全部實(shí)現(xiàn)了通路通班車的目標(biāo)，有力保證了貧困村群眾的生產(chǎn)生活和便捷出行。同時，在全省率先創(chuàng)新設(shè)置了包括發(fā)車時間、發(fā)車方式、行車路線、聯(lián)系電話、監(jiān)督電話等在內(nèi)的農(nóng)村客運(yùn)公示牌，被省交通運(yùn)輸廳在全省推廣。全力支持結(jié)對幫扶貧困村。原陽縣陡門鄉(xiāng)畢張村是市局結(jié)對幫扶村，經(jīng)局黨組認(rèn)真研究，先后選派3名優(yōu)秀科級以上干部擔(dān)任駐村第一書記。駐村工作隊(duì)積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，落實(shí)扶貧政策，解決了五保戶、低保戶、殘疾人、長期生病、無戶口村民等特殊貧困群體政策兜底問題;全面整治了村容村貌，修建村內(nèi)道路2公里，鋪設(shè)下水管道x米，爭取縣扶貧資金50萬元;建設(shè)種植大棚，引導(dǎo)村民產(chǎn)業(yè)脫貧，有力改善了貧困群眾的生產(chǎn)生活條件。原駐村工作隊(duì)書記馮圣鈞、趙永旺先后獲全省優(yōu)秀第一書記、年xx市五一勞動獎?wù)?，駐村工作隊(duì)獲全市駐村聯(lián)戶結(jié)對幫扶先進(jìn)工作隊(duì)稱號。目前，全村31戶貧困戶已有25戶實(shí)現(xiàn)脫貧，其余6戶已達(dá)到脫貧標(biāo)準(zhǔn)。市局被評為全市黃河灘區(qū)居民遷建工作先進(jìn)單位。二是以公交都市創(chuàng)建帶動公共交通服務(wù)水平全面提升。大力實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，成功榮獲國家公交都市創(chuàng)建城市稱號。五年來，全市公共交通完成運(yùn)營里程2.4億公里，同比增加x%;投資x億元購置了670臺新能源電動公交車，全市公交車輛達(dá)x輛，全部為清潔能源公交車;已建成的公交高鐵充電站是河南省最大的充電示范站。兩條公交線路、一個車組、兩名公交職工分別獲全省公交“精品線路”、“優(yōu)秀車組”、“公交之星”稱號。2016、2017年在我市大氣污染防治攻堅(jiān)緊要關(guān)頭，市公交公司顧全大局，敢于擔(dān)當(dāng)，全市公交車全部免費(fèi)乘坐，為市民出行提供了方便，為防治污染做出了貢獻(xiàn);2017年我市首次承辦全省“公交出行宣傳周”啟動儀式，得到了省交通運(yùn)輸廳的高度肯定。三是智能交通建設(shè)取得新進(jìn)展。完成了投資x萬元的xx市公共交通智能化應(yīng)用示范工程(一期)，800輛公交車ic卡刷費(fèi)機(jī)、智能化調(diào)度系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)及一卡通收費(fèi)管理系統(tǒng)平臺更新升級;30個智能公交站牌、10個公交場站148路視頻監(jiān)控完成安裝;公交ic卡成為全省第二家實(shí)現(xiàn)全國互聯(lián)互通的省轄市，受到省廳好評;協(xié)調(diào)市移動公司投資x萬元在出租車上安裝4g視頻監(jiān)控系統(tǒng)x套，實(shí)現(xiàn)了我市出租汽車動態(tài)監(jiān)管全覆蓋，在創(chuàng)建全國文明城市關(guān)鍵時期發(fā)揮了重要作用;12328交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化，我市話務(wù)員被評為全國x電話百佳話務(wù)員。四是公路管理養(yǎng)護(hù)進(jìn)一步加強(qiáng)。完成生命安全防護(hù)工程901公里，創(chuàng)建省級文明示范路x公里，爭取省補(bǔ)資金x萬元。干線公路積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)數(shù)字化、現(xiàn)代化管養(yǎng)新模式，實(shí)行精細(xì)化管理、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)制度，有效延長了道路使用壽命，在交通運(yùn)輸部檢查中得到充分肯定，獲2016年全省養(yǎng)護(hù)工職業(yè)技能競賽團(tuán)體一等獎。農(nóng)村公路進(jìn)一步對養(yǎng)護(hù)站進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)改造，形成了縣有中心養(yǎng)護(hù)站、鄉(xiāng)有養(yǎng)護(hù)站的養(yǎng)護(hù)格局、基本滿足了各縣(市)、區(qū)縣道一般病害處理能力。五是安全生產(chǎn)保持平穩(wěn)態(tài)勢。全面推進(jìn)“平安交通”創(chuàng)建工作，扎實(shí)開展了“道路運(yùn)輸平安年”、“講責(zé)任、提素質(zhì)、抓落實(shí)、保安全”等系列活動，對道路運(yùn)輸、水上交通、公路管理、在建工程等方面的安全生產(chǎn)隱患進(jìn)行了全面排查治理，按時完成省、市下達(dá)的國省干線安保工程危險(xiǎn)路段治理和農(nóng)村公路安保工程任務(wù)，安全管理平穩(wěn)有序，連續(xù)未發(fā)生重大安全生產(chǎn)責(zé)任事故，連續(xù)5年獲全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理先進(jìn)單位。六是重要地點(diǎn)、重大時段運(yùn)輸任務(wù)得到保障。有力保障了黨代會、人代會、應(yīng)急演練等重要活動，市局連續(xù)5年、市運(yùn)管局連續(xù)3年獲全省春運(yùn)先進(jìn)單位稱號。五年來，累計(jì)完成客運(yùn)量2.06億人、旅客周轉(zhuǎn)量x億人公里、貨運(yùn)量x億噸、貨物周轉(zhuǎn)量x億噸公里，在全省增速綜合排名始終保持中上水平，2017年排名第4;全市郵政行業(yè)業(yè)務(wù)總量達(dá)到x億元,年均增速達(dá)x%。

過去五年，我們始終發(fā)揚(yáng)吃苦耐勞的精神，聚力量、攻難關(guān)，關(guān)鍵時期經(jīng)受住了考驗(yàn)。

一是圓滿完成了文明城市創(chuàng)建交通任務(wù)。將其作為階段性工作的重中之重，從硬件設(shè)施、軟件環(huán)境方面進(jìn)行提升，自籌資金上千萬元改造了一批便民利民設(shè)施，對火車站、高鐵站進(jìn)行整治，徹底改變了站前廣場出租車、長途客車、公交車運(yùn)行混亂的局面。特別是出租車行業(yè)是在7.10停運(yùn)事件處置平息后，隨即迎來全國文明城市考核驗(yàn)收，全市出租車司機(jī)顧全大局，精心服務(wù)，在創(chuàng)文迎檢中未失一分，受到市民的交口稱贊。市運(yùn)管局、執(zhí)法處、客運(yùn)服務(wù)中心、公交公司、新運(yùn)公司不講困難，主動作為，值得表揚(yáng)。市交通運(yùn)輸局、市公交公司分獲全市創(chuàng)建全國文明城市工作“先進(jìn)集體”、“集體三等功”榮譽(yù)稱號。二是以頑強(qiáng)勇氣抵抗了2016年7.9、7.19暴雨洪水侵襲。迅速打通平原路下穿京港澳高速立交。調(diào)動全市最大的9臺泵對積水約40萬立方的平原路東延下穿京港澳高速立交進(jìn)行不間斷排水作業(yè)，在最短時間內(nèi)恢復(fù)通行，有力保障了交通大動脈的安全暢通。全力保障高鐵東站和共產(chǎn)主義大橋通行。暴雨后，高鐵東站站區(qū)和共產(chǎn)主義大橋北嚴(yán)重積水，道路中斷，市局立即從新運(yùn)公司征用15部我市最大型大巴車免費(fèi)擺渡進(jìn)出人員，有力保障了乘客、站區(qū)工作人員和當(dāng)?shù)厝罕姷恼３鲂小Ｈ婊謴?fù)公交運(yùn)行。抓住天氣轉(zhuǎn)好的機(jī)會，全市公交車輛經(jīng)過夜以繼日的安全檢修，迅速恢復(fù)運(yùn)行，有力保障了城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？焖俅蛲ǜ咚偕舷抡究凇└郯母咚賦x站、長濟(jì)高速xx東站站口打圍堰、排積水，于7月12日全面恢復(fù)通行。市公路局、高管處、運(yùn)管局、執(zhí)法處、公交公司、新運(yùn)公司均做出了巨大努力，全系統(tǒng)的抗洪搶險(xiǎn)工作，受到了時任省紀(jì)委書記尹晉華的高度贊揚(yáng)，時任市委書記舒慶對此高度肯定，他指出在這次抗洪搶險(xiǎn)中市交通運(yùn)輸局行動迅速，作風(fēng)頑強(qiáng)，在幾項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)中經(jīng)受住了考驗(yàn)，交通運(yùn)輸局的面貌已發(fā)生極大改觀。市局抗洪搶險(xiǎn)工作被市委、市政府記三等功。三是妥善處置了出租車停運(yùn)事件。2017年7月10日我市發(fā)生出租車司機(jī)停工停運(yùn)事件后，為控制事態(tài)升級發(fā)展，我們加強(qiáng)形勢研判，強(qiáng)化政策教育，協(xié)調(diào)警力，嚴(yán)管嚴(yán)控，疏堵結(jié)合，提升服務(wù)，停運(yùn)期間全市公交車加密運(yùn)營班次、延長運(yùn)行時間，全市交通營運(yùn)秩序良好，火車站、醫(yī)院、大型商業(yè)區(qū)等人員密集區(qū)未發(fā)生乘客滯留現(xiàn)象，有力打擊了不法出租車的囂張氣焰，7月19日，市區(qū)出租汽車全面恢復(fù)正常營運(yùn)秩序。值得注意的是，本次出租車停運(yùn)，政府牢牢占據(jù)了輿論的主導(dǎo)權(quán)，獲得了廣大市民的支持，客觀上也加速了我市出租汽車行業(yè)的改革。四是有力確保了黨的期間交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定安全。對物流和客運(yùn)行業(yè)存在的安全隱患集中排查，從嚴(yán)處理，成效明顯，整治物流隱患工作在全省名列第一;成功化解了原大型運(yùn)輸公司16名職工赴京上訪的重大信訪事件，受到市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)的肯定，市局在全市總結(jié)大會上作了典型發(fā)言，被評為全市黨的穩(wěn)定安全信訪工作先進(jìn)單位。五是強(qiáng)力推進(jìn)了大氣污染防治工作。加強(qiáng)g107等國省干線公路、農(nóng)村公路的揚(yáng)塵治理，對所有施工工地堆放場所物料傳送、落料卸料、地面、進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)全覆蓋，對大型水泥生產(chǎn)企業(yè)全部派駐執(zhí)法人員，對帶泥上路、無篷蓋、超限超載車輛、無資質(zhì)車輛進(jìn)行嚴(yán)厲查處，對全市維修廠(4s店)噴漆作業(yè)全部進(jìn)行了處理。市高管處在資金緊缺、人手不足、機(jī)械不夠的情況下，仍積極想方設(shè)法，克服困難，順利完成了g107的大氣污染防控工作。局執(zhí)法處與市交警支隊(duì)開展聯(lián)合執(zhí)法行動，形成了局執(zhí)法處負(fù)責(zé)從源頭到入市口，交警支隊(duì)負(fù)責(zé)從入市口到建筑工地的運(yùn)輸車輛路面揚(yáng)塵防控新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸車輛路面揚(yáng)塵治理全覆蓋。

過去五年，我們始終堅(jiān)持改革推動的工作思路，解難題、破瓶頸，妥善完成了交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革。

一是順利完成執(zhí)法體制、運(yùn)管體制改革。按照省委、省政府統(tǒng)一部署，堅(jiān)持公開公平公正的原則，制定了詳細(xì)穩(wěn)妥的改革方案和措施，分流涉改人員2425名，占比達(dá)74.6%，未發(fā)生一起信訪事件，實(shí)現(xiàn)了一支隊(duì)伍執(zhí)法，一個窗口對外的目標(biāo)，建立了、交通運(yùn)輸執(zhí)法、運(yùn)管等部門高效聯(lián)動的執(zhí)法體制。自改革完成以來，共出動交通運(yùn)輸執(zhí)法人員71523人次，交警8650人次，查處超限超載違法運(yùn)輸車輛1.9萬臺，卸載貨物18萬噸，拆解非法改裝車輛457輛，扣分8653分，我市執(zhí)法改革成果在2016年全省交通執(zhí)法工作會議和全省交通運(yùn)輸治超工作現(xiàn)場會上得到充分肯定。牧野區(qū)交通運(yùn)輸局積極協(xié)調(diào)地方政府推進(jìn)改革，農(nóng)管所、運(yùn)管所、海事處55人全部由自收自支轉(zhuǎn)為財(cái)政全供。二是順利完成出租車行業(yè)改革。提請市政府出臺了《關(guān)于印發(fā)xx市出租汽車行業(yè)改革過渡方案的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展實(shí)施方案的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則的通知》、《關(guān)于印發(fā)xx市私人小客車合乘暫行辦法的通知》。堅(jiān)持以穩(wěn)定為主，將巡游車經(jīng)營權(quán)到期繼續(xù)經(jīng)營、返還預(yù)繳經(jīng)營權(quán)有償使用金、“打非治違”、網(wǎng)約車監(jiān)管等社會群眾、出租汽車企業(yè)及從業(yè)人員關(guān)心的焦點(diǎn)熱點(diǎn)問題納入改革內(nèi)容，全部取消并返還經(jīng)營權(quán)有償使用費(fèi)x萬元，走在全省前列。

過去五年，我們始終把黨的建設(shè)作為最大政績，強(qiáng)黨建、抓廉政，黨風(fēng)政風(fēng)顯著改善。

局黨組始終堅(jiān)決擁護(hù)以習(xí)近平同志為核心的黨中央的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持用習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦，牢固樹立“四個意識”，全面加強(qiáng)從嚴(yán)治黨，把黨員思想教育與交通運(yùn)輸中心工作相結(jié)合，扎實(shí)開展了黨的群眾路線教育實(shí)踐活動、“三嚴(yán)三實(shí)”專題教育、“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育、“敢轉(zhuǎn)爭”實(shí)踐活動等大型教育活動，有力增強(qiáng)了交通運(yùn)輸系統(tǒng)的向心力、凝聚力、戰(zhàn)斗力。全系統(tǒng)共創(chuàng)建國家級文明單位1個、省級文明單位2個、國家級青年文明號2個、省級青年文明號4個，局機(jī)關(guān)在被摘帽2年后再次成功創(chuàng)建“省級文明單位”，有力證明了我們勇于擔(dān)當(dāng)、涅槃重生的勇氣和決心，極大地振奮了士氣。

認(rèn)真履行黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任。嚴(yán)格落實(shí)市委《關(guān)于全面規(guī)范落實(shí)從嚴(yán)治黨“兩個責(zé)任”的意見》等文件要求，局黨組帶頭身體力行、以上率下，進(jìn)一步壓實(shí)主體責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任，發(fā)揮“頭雁效應(yīng)”，全系統(tǒng)各級領(lǐng)導(dǎo)干部“兩個責(zé)任”履職能力顯著增強(qiáng)。進(jìn)一步加強(qiáng)廉政教育，把廉政教育室辦成全市交通廉政文化基地，累計(jì)1400余人次到我局參觀并接受廉政教育。堅(jiān)持紀(jì)在法前。科學(xué)運(yùn)用監(jiān)督執(zhí)紀(jì)四種形態(tài)，讓紅紅臉、出出汗成為常態(tài)。制定《全面從嚴(yán)治黨監(jiān)督責(zé)任清單》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)交通基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)領(lǐng)域和政府采購環(huán)節(jié)廉政工作實(shí)施辦法(試行)》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)工作約談制度(試行)》和《黨風(fēng)廉政建設(shè)巡查工作制度(試行)》等，將黨風(fēng)廉政建設(shè)監(jiān)督責(zé)任層層分解、層層傳導(dǎo)、層層壓實(shí)，全系統(tǒng)x人簽訂了個人承諾書。自約談制度實(shí)施以來，對局機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人、局屬各單位主要負(fù)責(zé)人及主要科室負(fù)責(zé)人83人全部進(jìn)行約談;自提醒談話制度實(shí)施以來，提醒談話6人，以案促改提醒談話3人，定期提醒局屬單位主要負(fù)責(zé)人及重點(diǎn)科室負(fù)責(zé)人39人;自《中國共產(chǎn)黨問責(zé)條例》實(shí)施以來，對3起責(zé)任事件進(jìn)行了調(diào)查問責(zé)，處理1人，約談局屬單位負(fù)責(zé)人7人，通報(bào)2起，責(zé)成3個單位、2個科室和1名科室負(fù)責(zé)人寫出深刻檢查。五年來，共糾正執(zhí)法不規(guī)范等問題50余起，違反工作作風(fēng)問題50余起;收到群眾投訴舉報(bào)、上級轉(zhuǎn)來、主動查找的問題線索72件，辦結(jié)70件，其中，初核45件，函詢5件，了結(jié)18件，立案4件，處分16人，處理25人。堅(jiān)持標(biāo)本兼治推進(jìn)以案促改工作，制定完善制度89項(xiàng)，廢止制度11項(xiàng),調(diào)整權(quán)力、責(zé)任和負(fù)面清單8個，以案促改工作2次受到市委表揚(yáng)，典型發(fā)言得到省委督導(dǎo)組肯定。

此外，財(cái)務(wù)審計(jì)、人事教育、離退休干部、信息宣傳、綜合保障等各項(xiàng)工作也取得了長足的進(jìn)步，彰顯了交通形象。

同志們，過去的五年是交通運(yùn)輸工作發(fā)展不平凡的五年，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)從低谷走出，從止步不前到闊步前行，取得了令人振奮的成就。這些成績的取得，離不開市委、市政府的高度重視和正確領(lǐng)導(dǎo)，離不開各級黨委政府和有關(guān)部門的大力支持和積極配合，更離不開全市交通戰(zhàn)線廣大干部職工敢于擔(dān)當(dāng)和勇于拼搏的精神，在此，我代表局黨組，向奮戰(zhàn)在交通戰(zhàn)線的廣大干部職工、離退休老干部，致以衷心的感謝和崇高的敬意!

在肯定成績的同時，也要清醒的認(rèn)識到，我們的工作仍存在一些突出困難和問題，主要表現(xiàn)在：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展不充分不平衡，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不盡合理;綜合客運(yùn)發(fā)展水平不高，高鐵、普鐵與公交、班線客運(yùn)、出租等無縫銜接還存在較大差距;貨運(yùn)市場小弱散亂局面尚未改變，多式聯(lián)運(yùn)等現(xiàn)代運(yùn)輸方式和無車承運(yùn)人等現(xiàn)代運(yùn)營模式尚未在我市實(shí)施，物流成本仍有較大下降空間;綜合交通運(yùn)輸體系融合程度不足，公交都市創(chuàng)建任務(wù)繁重，進(jìn)展滯后;智能交通建設(shè)促進(jìn)交通發(fā)展尚未形成合力;處置一些歷史遺留問題報(bào)告、協(xié)調(diào)力度不足，掌握政策法規(guī)不夠，缺少有力措施等等，這些都需要在下一步工作中深入研究，切實(shí)加以解決。

交通工作會議上的講話篇九

尊敬的老師們、親愛的同學(xué)們：

上午好！今天我國旗下講話的主題是《交通平安、人人有責(zé)》。

隨著經(jīng)濟(jì)的開展，我們周圍的車輛越來越多，我們即充分享受著現(xiàn)代交通帶來的便利和快捷，同時交通事故已成為當(dāng)今意外事故的第一大殺手，中國目前每天死于交通事故的人數(shù)約在300人左右。我國每年都有數(shù)以千計(jì)的青少年被無情的車禍奪去了生命或造成了終生殘疾，其中很大一局部原因就是因?yàn)槲覀儗Φ缆方煌ǚㄒ?guī)知道得太少，自我防范意識較差，缺乏自我保護(hù)意識而造成的。

同學(xué)們，老師們?yōu)榱四愫图胰说男腋?，防止交通事故的發(fā)生，希望大家務(wù)必提高交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)。針對我們學(xué)校的情況我給大家提一些建議：

我校是一所走讀學(xué)校，上學(xué)放學(xué)騎自行車的.人比擬多，而且學(xué)校附近工廠也不少，我們的放學(xué)時間也是工廠的下班時間，所以請騎自行車的同學(xué)務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：

1、要經(jīng)常檢查剎車；

2、在過馬路時，要一慢二看，不闖紅燈，不隨意橫過馬路；

3、靠右走，主動避讓機(jī)動車輛；

4、不騎車帶人，不逆向行駛，不超速行駛。

5、進(jìn)出校門自覺下車推行，不與同學(xué)碰撞，不擁擠，守秩序。

6、絕對不趕時髦，騎“死飛〞單車；

7、絕對不能幾臺單車并排騎行；

8、騎車時不能幾個同學(xué)有說有笑，注意力不集中；

也有一局部同學(xué)家離學(xué)校比擬遠(yuǎn)，需要乘坐公共汽車，也請乘車的同學(xué)務(wù)必做到以下幾點(diǎn)：

1、預(yù)算好上學(xué)時間，多預(yù)留一點(diǎn)等車時間，絕對不要因時間太緊而追車；

2、在站點(diǎn)乘車時應(yīng)自覺排隊(duì)，不擁擠；

3、乘車過程中，不能把身體任何部位伸出窗外。

4、下車后應(yīng)等車離開再穿越馬路。

步行上學(xué)的同學(xué)也應(yīng)該注意：放學(xué)路上并排走不超過2人，遇行駛的車輛要主動避讓，不在馬路上瘋打嬉戲，不要乘坐無牌無照、非營業(yè)性車輛。

另外我們學(xué)校的老師大局部都是開車上下班的，而我校的停車位比擬零散，也大多位于同學(xué)們的活動區(qū)域，所以請老師進(jìn)入校園時一定要低速慢行，絕對不要把油門當(dāng)剎車，我們可“傷不起呀〞，也請同學(xué)們注意避讓。

同學(xué)們，車禍?zhǔn)强膳碌?，常言道：“車禍猛于虎〞，這句話便是提醒我們行走要留神，不因逞一時之快，釀成終身的遺憾。為了你，為了他，為了大家，我們要牢固樹立交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，掌握交通平安知識，提高自我保護(hù)能力，愿我們每天高快樂興來上學(xué)，平平安安回家去！

交通工作會議上的講話篇十

尊敬的同志們：

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達(dá)上級會議精神和部署下一步健全治理機(jī)制，隱患排查整改工作。

我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。 一是提高安全工作的政治認(rèn)識。黨和國家對安全生產(chǎn)的重視度越來越高，工作要求越來越嚴(yán)，黨紀(jì)國法對安全管理失職、瀆職行為設(shè)定了嚴(yán)厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強(qiáng)，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進(jìn)步的重要象征和保障。安全不僅關(guān)乎黨和國家、人民的利益，也關(guān)乎各級領(lǐng)導(dǎo)干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的細(xì)節(jié)認(rèn)識。細(xì)節(jié)決定優(yōu)劣，細(xì)節(jié)決定成敗，細(xì)節(jié)決定政績，注重細(xì)節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數(shù)事實(shí)證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的.作風(fēng)，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結(jié)所在。

三是提高安全工作的危機(jī)認(rèn)識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領(lǐng)導(dǎo)分工不明確、安全機(jī)構(gòu)不健全、安全活動不正常、責(zé)任落實(shí)不具體、制度執(zhí)行不嚴(yán)格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現(xiàn)象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實(shí)加以解決。

認(rèn)真貫徹"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化交通安全監(jiān)管，切實(shí)提高事故防范能力。 一是突出水上安全監(jiān)管。重點(diǎn)開展橫水渡交通安全專項(xiàng)整治活動，嚴(yán)格執(zhí)行危化品船舶實(shí)船簽證制度，全面加強(qiáng)渡口保安和安全防范工作。二是加強(qiáng)道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標(biāo)懸掛物。

隱患排查治理是"預(yù)防為主"方針的具體應(yīng)用，隱患不除，永無寧日。

一要制定隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點(diǎn)，全面準(zhǔn)確掌握交通安全隱患的種類、數(shù)量和狀況，制定出符合實(shí)際的隱患分類識別標(biāo)準(zhǔn)。

在建工程、危橋險(xiǎn)段、農(nóng)路設(shè)施等重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)部位。

三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認(rèn)、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報(bào)、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全教育培訓(xùn)是做好安全工作的內(nèi)生力量，生產(chǎn)要安全，教育要先行。

一要培育交通安全文化。堅(jiān)持安全發(fā)展理念，運(yùn)用文化建設(shè)資源，開展安全生產(chǎn)大討論，建設(shè)安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。

二要靈活開展教育培訓(xùn)。建立菜單選學(xué)制，探索項(xiàng)目課題制，圍繞安全工作熱點(diǎn)、難點(diǎn)，增強(qiáng)干部職工安全生產(chǎn)參與意識。

三要提高教育培訓(xùn)效果。引入競爭、考評、獎懲機(jī)制，評估安全教育培訓(xùn)的效果。結(jié)合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學(xué)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全操作技能。

總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標(biāo)任務(wù)，為促進(jìn)全鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。面對取得的成績，我們應(yīng)當(dāng)始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認(rèn)識當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應(yīng)對新的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步提高對安全工作的認(rèn)識。

交通工作會議上的講話篇十一

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好！今天是第x個“全國交通安全日”，今年“全國交通安全日”的主題是“社會協(xié)同治理、安全文明出行”。

設(shè)立“全國交通安全日”，對促進(jìn)道路安全暢通、推動社會文明進(jìn)步、加強(qiáng)社會公德建設(shè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，有利于形成政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、行業(yè)盡責(zé)、公眾參與的交通安全宣傳教育工作長效機(jī)制，不斷增強(qiáng)全民交通法治意識、安全意識和公德意識，為切實(shí)增強(qiáng)人民福祉、全面建成小康社會創(chuàng)造安全、暢通、文明、和諧的道路交通環(huán)境。

自“全國交通安全日”設(shè)立以來，我市已陸續(xù)圍繞遵守交通信號、摒棄交通陋習(xí)、抵制七類違法、拒絕危險(xiǎn)駕駛組織了4次主題活動，帶動社會各界共同關(guān)注交通安全問題。

面臨的交通安全形勢仍然比較嚴(yán)峻，分析交通事故頻發(fā)的原因，主要有以下幾個方面：

一是少數(shù)人對交通安全工作重視程度仍然不夠，對安全工作缺乏社會責(zé)任感，在宣傳教育方面還留有死角，存在空檔，難以適應(yīng)形勢發(fā)展的要求。

二是部分駕駛員法律意識淡薄、素質(zhì)較低，違章駕駛現(xiàn)象嚴(yán)重。一些單位由于對駕駛員教育不夠，疏于管理，致使部分駕駛員素質(zhì)不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，有的甚至連最起碼的行車常識都不懂，導(dǎo)致交通事故屢屢發(fā)生。

三是全民交通安全意識有待提高，非機(jī)動車輛和行人違反交通規(guī)則的現(xiàn)象屢禁不止。許多群眾交通安全意識淡薄，有的非機(jī)動車占用機(jī)動車道；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮。

以上問題的存在，嚴(yán)重影響著我市的交通安全，必須在今后工作中，有針對性地采取措施，認(rèn)真加以解決，切實(shí)維護(hù)好我市的交通秩序，確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

借“xx”全國交通安全日主題宣傳活動，我提幾點(diǎn)要求：

一是領(lǐng)導(dǎo)重視，要進(jìn)一步提高各級各部門對交通安全工作重要性的認(rèn)識。市委、市政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，專題研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產(chǎn)的重點(diǎn)來抓特別是公安交警部門要充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強(qiáng)化路巡路查和交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，促進(jìn)全市交通安全工作的深入開展。

二是齊抓共管，要進(jìn)一步加快全市交通安全管理社會化程度。進(jìn)一步加強(qiáng)對中小學(xué)生的交通安全知識教育，有效地提高中小學(xué)生的交通安全意識；各部門、各單位要與公安交警部門密切配合，加強(qiáng)對本部門、本單位駕駛員的.交通法規(guī)學(xué)習(xí)和交通安全教育，進(jìn)一步提高駕駛員隊(duì)伍的整體素質(zhì)。特別是借助交通文明志愿者團(tuán)隊(duì)力量，深入開展“交通違法我監(jiān)督，文明交通我參與”活動。

三是建章立制，要進(jìn)一步提高交通安全管理的規(guī)范化水平。公安交警部門在車輛檢驗(yàn)、駕駛員審驗(yàn)工作中，要按照國家有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)格檢審程序，嚴(yán)把檢審質(zhì)量，提高檢審率。各結(jié)合工作實(shí)際，建立健全一系列的交通安全工作規(guī)章制度，明確專人負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作，使交通安全工作走上制度化、經(jīng)?；?、規(guī)范化的軌道。

四是嚴(yán)管重罰，要進(jìn)一步增強(qiáng)路面管理控制能力。要充分發(fā)揮職能作用，加大道路巡邏密度，強(qiáng)化路面管理。要完善交通安全設(shè)施，充分利用各種科技裝備。結(jié)合實(shí)際對客車超員、貨車超載和機(jī)動車無牌、無證等嚴(yán)重交通違法行為開展專項(xiàng)整治行動，加大處罰力度，為全縣營造優(yōu)良的道路交通環(huán)境。

同志們，交通安全工作任重道遠(yuǎn)，特別是在人流物流日益增大、車流量迅猛增加的情況下，我希望大家要共同努力、忘我工作、無私奉獻(xiàn)，社會協(xié)同治理、安全文明出行。在20xx年歲末，再掀交通安全宣傳高潮，全力打擊各類交通違法，使我們侯馬道路平安、人民幸福安康！

謝謝大家！