隨著法律觀念的日漸普及，我們用到合同的地方越來越多，正常情況下，簽訂合同必須經(jīng)過規(guī)定的方式。那么合同書的格式，你掌握了嗎？下面我就給大家講一講優(yōu)秀的合同該怎么寫，我們一起來了解一下吧。

吊車合同內(nèi)容篇一

吊車司機作為一項具有高風(fēng)險性的職業(yè)，他們每天都在高處懸空操作吊車，肩負著保障施工安全的重要使命，因此他們需要具備高超的技術(shù)和嚴謹?shù)膽B(tài)度。作為一名吊車司機，我也秉持著這樣的信念和精神，通過這篇文章，將一些心得體會與大家分享。

第二段：技術(shù)是基礎(chǔ)

作為一名吊車司機，技術(shù)是最基礎(chǔ)、也是最重要的。吊車的操作需要準確地識別和掌握各種控制桿和按鈕，同時還需具備良好的空間判斷能力。通過長期的實踐和學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)提高技術(shù)水平的秘訣就是不斷地實踐和總結(jié)。只有在不斷的實踐中，我們才能更好地理解吊車的性能和特點，并根據(jù)不同工況做出準確的判斷和操作。

第三段：安全第一

在吊車工作中，安全意識必須放在首位。每一次的吊裝都是一次高風(fēng)險的行動，一定要嚴格按照操作規(guī)程進行。在工作前，一定要對吊車進行全面的檢查和維護，確保設(shè)備安全可靠；在工作中，要嚴格按照吊裝計劃和指令操作，做到有章可循，絕不擅自冒險；在工作后，要及時做好設(shè)備的清理和維護，避免事故的發(fā)生。只有時刻保持安全意識，才能有效降低工作風(fēng)險，保障自身和他人的安全。

第四段：責(zé)任與信任

吊車司機的工作不僅僅是一項操作工作，更是一項需要承擔(dān)責(zé)任和信任的工作。在工作中，我們要時刻保持專注，嚴格把控每一個細節(jié)，只有做到這些，才能保證工作的質(zhì)量和效率；同時，我們還需要與其他工人或現(xiàn)場工程師等緊密合作，相互之間建立起信任和默契，只有通過團隊的協(xié)作，才能更好地完成工作任務(wù)，確保施工的順利進行。

第五段：熱愛與堅持

作為一名吊車司機，熱愛與堅持是不可或缺的品質(zhì)。吊車工作艱辛且具有一定的風(fēng)險，但只要我們熱愛這份職業(yè)，就能夠堅持下去。無論面對怎樣的困難和挑戰(zhàn)，都要有足夠的耐心和毅力，不拋棄，不放棄。同時，還要時刻關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展和行業(yè)的變化，不斷學(xué)習(xí)和提升自己，才能保持在這個職業(yè)中的競爭力。

總結(jié)

作為一名吊車司機，良好的技術(shù)水平、安全意識與責(zé)任心，以及持之以恒的熱愛和堅持，是最關(guān)鍵的要素。只有通過這些要素的共同作用，才能在這個職業(yè)中取得更好的發(fā)展，為施工安全和工程進展做出貢獻。同時，也希望更多的人能夠關(guān)注吊車司機這個職業(yè)，給予他們更多的支持和理解。

吊車合同內(nèi)容篇二

本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學(xué)xxxx專業(yè)并獲得碩士研究 生學(xué)位，200x年x月被聘任為助理工程師職務(wù)。畢業(yè)至今， 一直在xxx工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目建議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。

參加工作以來，在上級領(lǐng)導(dǎo)下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實中工作結(jié)合起來，我把為共產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學(xué)習(xí)、工 作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自己的頭腦，指導(dǎo)實踐，科學(xué)地研究、思考和解決工作中遇到的問題， 使自己能夠與集體共同進步。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務(wù)，服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，認真完成領(lǐng)導(dǎo)分配的各項工作任務(wù)，與同事和睦相處。在工作中，不斷 加強業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，能理論聯(lián)系實際，運用自己所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。

主要工作業(yè)績總結(jié)如下：

1.參加編制xx市教育園區(qū)建設(shè)項目可行性研究報告，符合項目要求。

2.獨立編制*****有機農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設(shè)項目可行性研究報告，通過專家評審。

3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限責(zé)任公司xxx賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，通過專家評審。

4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，通過專家評審。

5.獨立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，通過專家評審。

自任助工以來，通過不斷的學(xué)習(xí)與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務(wù)水平，工作細心認真，責(zé)任心極強，深得公司領(lǐng)導(dǎo)的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大的貢獻，完全具備了一名工程師的應(yīng)有能力、素質(zhì)和條件。

成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改進不足，并不斷學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和美好的未來而奉獻畢生精力。

吊車合同內(nèi)容篇三

乙方：

甲方因生產(chǎn)和施工建設(shè)需要，特聘乙方為吊車司機，負責(zé)吊車作業(yè)。

甲、乙雙方本著平等自愿的原則，經(jīng)協(xié)商達成如下協(xié)議，據(jù)以共遵：

1、勞動期限

1.1合同有效期：自年月日起至年月日止，合同期滿聘用關(guān)系自然終止。

1.2聘用合同期滿前一個月，經(jīng)雙方協(xié)商同意后續(xù)簽勞動合同。

1.3本合同期滿后，任何一方認為不再續(xù)訂聘用合同的，應(yīng)在合同期滿前一個月書面通知對方。

2、工作內(nèi)容

2.1乙方同意根據(jù)甲方工作需要，擔(dān)任公司50吊車司機吊裝作業(yè)工作。

2.2乙方自愿遵守甲方制定的各項勞動規(guī)章制度、勞動紀律、車輛使用規(guī)定，認真履行崗位職責(zé)，負責(zé)50吊車的駕駛、吊裝作業(yè)、檢查、保養(yǎng)、維修、更換配件等工作，使吊車正常及時為生產(chǎn)施工服務(wù)。

3、勞動報酬

3.1乙方到甲方工作后，甲方按照元/月的標準支付乙方工資，乙方每月休假不超天，超出天時按實際出勤天數(shù)計算，隨同甲方職工工資一起發(fā)放。

3.2乙方享受甲方合同制正式職工福利待遇。

4、甲方的權(quán)利與義務(wù)

4.1根據(jù)工作需要和本公司的規(guī)章制度及合同內(nèi)容對乙方進行管理。4.2甲方人員有權(quán)對乙方工作進行監(jiān)督、督促和考核。

4.3甲方必須認真履行本合同約定的內(nèi)容，按合同規(guī)定支付乙方工資。

4.4根據(jù)乙方檢查、維修發(fā)現(xiàn)的問題，甲方車輛鑒定小組核查后及時更換、維修損壞的零部件。

4.5因乙方違章操作給甲方造成損失和安全事故，甲方有權(quán)追究

其經(jīng)濟責(zé)任和刑事責(zé)任。

5、乙方的責(zé)任和義務(wù)

5.1按國家規(guī)定證照齊全，到期后由本人負責(zé)證照的年審。

5.2認真遵守甲方的各項規(guī)章制度，遵守職業(yè)道德，維護甲方的利益。

5.3服從甲方的工作安排，認真履行職責(zé)，不違反安全規(guī)程的前提下，保質(zhì)保量的完成甲方安排的各項工作任務(wù)。

5.4認真履行本合同約定的內(nèi)容，杜絕違章操作，嚴格執(zhí)行吊車安全操作規(guī)定，拒絕一切違章指揮，杜絕一切違章作業(yè)。

5.5及時做好車輛安全檢查、維修和保養(yǎng)，嚴禁帶病作業(yè)。

5.6嚴格執(zhí)行公司車輛使用規(guī)定，落實廠內(nèi)機動車輛管理規(guī)定。

5.7根據(jù)甲方要求負責(zé)帶徒作業(yè)，嚴格執(zhí)行帶徒協(xié)議規(guī)定，帶徒期間負責(zé)對徒弟作業(yè)監(jiān)督，出現(xiàn)違章作業(yè)負全部責(zé)任。

6、勞動合同的變更和解除，發(fā)生以下情況之一，本合同終止。

6.1乙方試用期內(nèi)不能勝任本職工作。

6.2由于乙方違章違紀、違章操作造成損失被甲方辭退。

7、其它約定事項

7.1乙方在工作期間因違反操作規(guī)程等自身原因造成的病、傷、殘、亡事故及正常的生理、病理，由乙方自負，甲方不負任何責(zé)任。

7.2雙方如發(fā)生糾紛可協(xié)商解決，協(xié)商不成，由桓臺縣人力資源和社會保障部門依法解決。

7.3本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章起生效。

甲方：乙方：

年月日年月日

吊車合同內(nèi)容篇四

甲方：廈門泉廈路政大隊

乙方：廈門市同安發(fā)展交通服務(wù)站

為了充分發(fā)揮廈門市同安發(fā)展交通服務(wù)站吊車司機的技術(shù)優(yōu)勢，協(xié)助廈門泉廈路政大隊培訓(xùn)吊車司機，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)就吊車司機的培訓(xùn)、吊車的使用等事宜達成如下協(xié)議：

1、培訓(xùn)時間：

自協(xié)議簽訂之日起6個月，每周安排2~4個工作日（以天氣狀況為準）。

2、培訓(xùn)方式：

培訓(xùn)課程分為理論培訓(xùn)、場地實際操作培訓(xùn)和交通事故現(xiàn)場實際施吊培訓(xùn)三部分。

3、培訓(xùn)地點：

（1）吊車理論培訓(xùn)在廈門泉廈路政大隊駐地進行；

（3）交通事故現(xiàn)場實際施吊培訓(xùn)根據(jù)事故現(xiàn)場地點確定。

4、培訓(xùn)車輛：廈門泉廈路政大隊吊車（閩a/01906）

5、培訓(xùn)教練：由乙方指定技術(shù)嫻熟、精通、富有吊車實際操作經(jīng)驗的吊車師傅負責(zé)培訓(xùn)。

6、乙方應(yīng)負責(zé)對甲方所有的吊車（閩a/01906）進行日常保養(yǎng)和維修，保養(yǎng)維修費用由乙方負責(zé)。在協(xié)議期間如果甲方所有的吊車需要更換零配件，費用由甲方承擔(dān)。維修費、工時費等由乙方承擔(dān)。

7、協(xié)作期間吊車的燃油費由甲方承擔(dān)。

8、如遇甲方管轄的高速公路發(fā)生交通事故需吊車出動并施吊時，吊車的收費歸乙方所有，甲方以此費用折抵吊車教練的培訓(xùn)費，乙方不得再向甲方收取培訓(xùn)費等其它費用。

9、乙方收費應(yīng)按廈門市物價局批準的`吊車收費標準收取，并應(yīng)開據(jù)正式發(fā)票。因收費而產(chǎn)生的一切糾紛由乙方自行向車主解釋。

10、乙方教練（幫工）及甲方學(xué)員應(yīng)遵守機械操作規(guī)程，交通事故現(xiàn)場都應(yīng)著反光背心，并注意交通安全。如有違反，后果由甲乙雙方各負其責(zé)。

11、乙方教練應(yīng)負責(zé)對甲方全部的清障人員進行培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)積極協(xié)助甲方學(xué)員報考國家^v^門承認的吊車操作等級證書。

12、協(xié)議執(zhí)行中如遇其它問題，雙方應(yīng)協(xié)商解決。如無法解決可向當?shù)厝嗣穹ㄔ浩鹪V。

本協(xié)議一式二份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方公章： 甲方代表簽字：

乙方公章： 乙方代表簽字：

年 月 日

吊車合同內(nèi)容篇五

甲方(發(fā)包方)：乙方(承包方)：為了更好地對生產(chǎn)模具車間開料組管理，提高生產(chǎn)效率，提高板材利用率。經(jīng)甲乙雙方共同協(xié)商，決定將開料組由乙方承包經(jīng)營。為明確雙方的權(quán)利、義務(wù)，特訂立本合同：

一、承包方式甲方將權(quán)屬于甲方的生產(chǎn)模具車間開料組承包給乙方為甲方代加工。承包期內(nèi)，甲方提供場地，設(shè)備及生產(chǎn)線;一切開支包括原材料、設(shè)備、耗材、輔材、水費、電費、設(shè)備維修費等費用均由甲方負責(zé)支付，乙方只承擔(dān)人工工資。

二、承包期限合同承包期限為________年，從________年____月____日起至________年____月____日止。

三、承包產(chǎn)品價格每月裁板_____，保底______元，超出平方數(shù)，按每平方____元支付。

四、甲方權(quán)限：

1、甲方有權(quán)對乙方進行各種行政管理，如、安全等。禁止在模具車間內(nèi)吸煙，避免火災(zāi)的發(fā)生，如因此造成事故，由乙方包賠一切損失。

2、甲方有權(quán)對乙方的生產(chǎn)環(huán)境、勞動保護進行監(jiān)督，甲方發(fā)現(xiàn)乙方有違規(guī)行為，有權(quán)終止合同或給予經(jīng)濟制裁。

3、甲方每天給乙方下達生產(chǎn)任務(wù)，乙方應(yīng)按甲方要求保質(zhì)保量、按時完成生產(chǎn)任務(wù)，甲方有權(quán)對乙方因延誤交貨進行經(jīng)濟處罰，影響生產(chǎn)進度的每延誤一次扣乙方_____元，造成甲方延期的一切費用由乙方承擔(dān)。

五、乙方責(zé)任：

1、乙方在生產(chǎn)經(jīng)營中，必須服從甲方的管理，及時完成甲方下達的生產(chǎn)任務(wù)，按甲方的一切規(guī)章制度進行生產(chǎn)。

2、乙方有責(zé)任對甲方提供的設(shè)備、設(shè)施進行定期保養(yǎng)、維護，對設(shè)備出現(xiàn)異常應(yīng)盡早匯報，由于乙方操作失誤造成設(shè)備損壞，責(zé)任由乙方承擔(dān)。

3、乙方必須將每天的生產(chǎn)報表數(shù)據(jù)提供給甲方，由甲方核算部根據(jù)乙方的產(chǎn)量進行核算加工費。乙方不得私自承接外單位的貨源，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每次扣罰_____元。

4、乙方開料組所有工作人員的人身安全 ，如發(fā)生意外，由乙方承擔(dān)，甲方不承擔(dān)任何責(zé)任。

5、乙方在承包期間不得將模具車間轉(zhuǎn)包他人。

六、結(jié)算及發(fā)放方式

1、結(jié)算方式：當月乙方將生產(chǎn)報表交給甲方核算部，由甲方核算部核算好交給甲方財務(wù)。

七、其它事項

1、甲乙雙方簽字后，此合同不受市場行情等任何因素影響，合同期內(nèi)，任何一方擅自中止合同(包括乙方中途退場等)，則按違約處理。

2、承包期滿是否續(xù)約或終止合同的，甲乙雙方均應(yīng)提前2個月通知對方

3、如雙方發(fā)生合同糾紛，須在甲方工廠所在地即提出訴訟。

4、未盡事宜，由甲乙雙方另行協(xié)商解決。

吊車合同內(nèi)容篇六

上半年即將過去，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心指導(dǎo)下，在同事們的熱情幫助和大力支持下，我嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀律，不斷提高自己的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。

我現(xiàn)在擔(dān)任吊車駕駛員，主要配合各項目部工作，工作內(nèi)容包括組立桿塔、吊裝設(shè)備、配合架設(shè)導(dǎo)線、敷設(shè)電纜等。

現(xiàn)將我這一年的工作情況總結(jié)：

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

我認真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，遵循職業(yè)道德規(guī)范，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)。

二、鉆研技術(shù)，安全行駛

認真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到文明駕駛，禮讓三先，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。

三、嚴格自律，努力做好本職工作

安排，堅持個人利益服從全局利益，自覺維護公司和個人形象，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

四、愛護車輛，勤儉節(jié)約

愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進行保養(yǎng)，保持車身光潔。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。

五、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。

為了節(jié)約燃油，我注重科學(xué)駕駛。行車前搞清地形路線，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強行超車。避免不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟性。

今后，我將更加嚴格要求自己，謙虛謹慎，全心全意完成好每一項工作任務(wù)。在確保行車安全、加強節(jié)約、注意防盜的基礎(chǔ)上，進一步做到熱情服務(wù)、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定能夠再上新臺階。

吊車合同內(nèi)容篇七

我是xx項目一標的一名塔吊司機，我的主要任務(wù)是從事50t履帶吊吊裝等任務(wù)。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設(shè)備事故，圓滿完成了上級領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)。

在工作期間，能嚴格要求自己，勤學(xué)多問，虛心學(xué)習(xí)、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。

首先以塔吊電腦為例，塔吊電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。

塔吊電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構(gòu)。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始。

和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應(yīng)做出適當?shù)臉擞?，安裝時要謹慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。

一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢...

吊車合同內(nèi)容篇八

通過20xx一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和同志們的關(guān)心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責(zé)任的'重要性。下面我就今年的工作做以下總結(jié)：

(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛。

(二)認真學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，做好服務(wù)，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認為應(yīng)做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

在技術(shù)方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領(lǐng)導(dǎo)辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務(wù)效率有待進一步提高;

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強。

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認真提高專業(yè)技術(shù)水平。做到：

(一)繼續(xù)堅持不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!

吊車合同內(nèi)容篇九

時光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20xx年就要接近尾聲，回顧這一年來的工作和生活，感慨頗多。這一年來，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的'想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進的新貨種，給我的感覺真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來的工作總結(jié)，如下：

作為一名碼頭吊車司機。心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“xxx”稱號。

1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了x年，但我堅信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進步和發(fā)展，我以前操作的起重機和現(xiàn)在的起重機無論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進，所以我不斷學(xué)習(xí)新機械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識。

2、今年我們門機隊伍又迎來了一批新學(xué)員，隊長謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開展新司機培訓(xùn)工作，并在短時間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗的新司機，在船期作業(yè)緊迫的時期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗，并督促新司機的安全意識。

3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊長，在今年船期作業(yè)緊張的時刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過作業(yè)高峰期。

4、能夠積極主動的和科室、部門進行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。

工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進一步加強和提高，專業(yè)知識了解的還不夠多，還需堅持學(xué)習(xí)。開創(chuàng)性的工作開展不多，工作上往往憑經(jīng)驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對以上問題著重進行改進，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。