隨著個(gè)人素質(zhì)的提升，報(bào)告使用的頻率越來(lái)越高，我們?cè)趯?xiě)報(bào)告的時(shí)候要注意邏輯的合理性。那么我們?cè)撊绾螌?xiě)一篇較為完美的報(bào)告呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報(bào)告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來(lái)看一看吧。

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇一

隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，化工事業(yè)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，人們對(duì)化工產(chǎn)品的需求也不斷增加?；ぎa(chǎn)品生產(chǎn)的方式更加多樣化，其生產(chǎn)裝置也逐步規(guī)?；?、大型化?；どa(chǎn)的過(guò)程是一個(gè)充滿危險(xiǎn)的過(guò)程，無(wú)論是從原料還是成品來(lái)看，都具有易燃易爆的特點(diǎn)，同時(shí)也有大量的有毒物品。那么要促進(jìn)化工事業(yè)的發(fā)展，首先要做好安全工作，消除安全隱患。

化工生產(chǎn)是我國(guó)工業(yè)重要的組成部分，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著關(guān)鍵性作用。作為一個(gè)高投入高產(chǎn)出的行業(yè)，化工機(jī)械設(shè)備對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)非常重要，是構(gòu)成產(chǎn)品生產(chǎn)的重要因素，機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中，由于材料、工藝、環(huán)境條件和人為因素的影響，其零部件會(huì)逐漸地被磨損、變形、斷裂、腐蝕等。隨著零部件磨損程度的逐漸增大，設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)將會(huì)產(chǎn)生劣化，不可避免地將出現(xiàn)各種各樣的故障，設(shè)備的功能和精度降低，甚至喪失使用價(jià)值。保持現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，提高利用率，延長(zhǎng)使用壽命，是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)重要途徑。

化工設(shè)備（英文名稱(chēng)chemical equipment）是化工機(jī)械（chemical machinery）的一部分，化工機(jī)械包括兩部分，其一是化工機(jī)器，主要是指諸如流體輸送的風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、各種泵等設(shè)備，其主要部件是運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，一般稱(chēng)為化工機(jī)器。其二是化工設(shè)備主要是指部件是靜止的機(jī)械，諸如塔器等分離設(shè)備，容器、反應(yīng)器設(shè)備等，有時(shí)也稱(chēng)為非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備?；C(jī)械與其他機(jī)械的劃分不是很?chē)?yán)格的，例如一些用于化工過(guò)程的機(jī)泵，也是其他工業(yè)部門(mén)采用的通用設(shè)備。同樣在化工過(guò)程中化工機(jī)器和化工設(shè)備間也沒(méi)有嚴(yán)格的區(qū)分。例如一些反應(yīng)器也常常裝有運(yùn)動(dòng)的機(jī)器。化工產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的控制和保證，離不開(kāi)各種化工設(shè)備的適應(yīng)和正常運(yùn)轉(zhuǎn)?；ぴO(shè)備的選配必需通過(guò)對(duì)整個(gè)化工生產(chǎn)過(guò)程的詳細(xì)計(jì)算、設(shè)計(jì)、加工、制造和選配，要適應(yīng)化工生產(chǎn)所需要。

目前在化工生產(chǎn)中，存在著很大的安全隱患，例如生產(chǎn)中使用的原材料、半成品和成品等，這些都是易燃易爆的有害物品，且具有極強(qiáng)的腐蝕性?；瘜W(xué)用品的事故具有瞬間性、大規(guī)模和極強(qiáng)的破壞性的特點(diǎn)?；どa(chǎn)和儲(chǔ)存裝置的建設(shè)是新的重大事故出現(xiàn)的根源，這種潛在的危險(xiǎn)性已經(jīng)引起社會(huì)的高度重視?！吨腥A人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》和《安全生產(chǎn)許可證條例》都對(duì)生產(chǎn)、儲(chǔ)存，危險(xiǎn)化學(xué)品建設(shè)項(xiàng)目和安全評(píng)價(jià)作出了明確的規(guī)定。對(duì)于潛在的危險(xiǎn)性，無(wú)論是國(guó)內(nèi)外都對(duì)化工裝置的火災(zāi)、爆炸、毒性等危險(xiǎn)性的定量評(píng)價(jià)做了許多的研究工作。

由于能給化工裝置的事故風(fēng)險(xiǎn)一個(gè)明確的級(jí)別，定量評(píng)價(jià)方法得到了極大的肯定和廣泛的應(yīng)用，在化學(xué)事故的預(yù)防上起到了很好的作用?；ぴO(shè)備的安全隱患往往存在于生產(chǎn)流程和設(shè)備中，如果我們不對(duì)裝置內(nèi)的物品的物理化學(xué)性質(zhì)有一個(gè)清楚的把握，對(duì)化學(xué)工藝的生產(chǎn)過(guò)程和生產(chǎn)設(shè)備所具有的危險(xiǎn)性不甚了解，一旦離開(kāi)了對(duì)控制系統(tǒng)的可操作性與安全性分析就會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)性的定量評(píng)估失真，因此在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，定性的安全評(píng)價(jià)比定量的安全評(píng)價(jià)更為重要。

對(duì)于化工設(shè)備而言，由于其應(yīng)用實(shí)踐中存在著諸多不確定性因素，因此難免會(huì)出現(xiàn)不同形式的損壞現(xiàn)象?？偠灾幸韵聨讉€(gè)方面的`問(wèn)題：

1、化工設(shè)備的滲漏

滲漏是由于零件質(zhì)地疏松或存在肉眼看不見(jiàn)的縫隙，液體或氣體在壓力作用下向外流動(dòng)的現(xiàn)象。出現(xiàn)滲漏的原因多為安裝焊接不嚴(yán)密、戒指腐蝕、磕碰、焊縫砂眼、密閉系統(tǒng)壓力過(guò)大等，有時(shí)出現(xiàn)滲漏是多掙因素的共同影響，因此必須針對(duì)性的解決滲漏問(wèn)題，否則將會(huì)造成材料浪費(fèi)、有毒物質(zhì)的外泄甚至影響生產(chǎn)和危害公共安全等不利影響。

2、化工設(shè)備出現(xiàn)疲勞裂紋

在化工設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，尤其是往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械，部件上出現(xiàn)疲勞裂紋是非常普遍的現(xiàn)象。出現(xiàn)較為嚴(yán)重的評(píng)論損壞，通常發(fā)生在管路及壓力容器上，這主要是溫度周期性變化和出現(xiàn)的壓力造成的。設(shè)備疲勞損壞，一般都是從金屬的表面開(kāi)始以裂紋出現(xiàn)，慢慢發(fā)展到帶有應(yīng)力交變，起初比較緩慢，以后發(fā)展越來(lái)越快，最后導(dǎo)致裂紋迅速擴(kuò)展以至造成設(shè)備或其零部件損壞。

3、擺動(dòng)與轉(zhuǎn)運(yùn)故障

設(shè)備在生產(chǎn)運(yùn)行中，由于安裝不到位、檢修不及時(shí)、潤(rùn)滑不足等各種因素以及受跳動(dòng)、壓力、沖擊等力的影響，造成配合部件形成“硬對(duì)硬”的沖擊，因金屬材質(zhì)為“常量關(guān)系”，強(qiáng)度較高，退讓性較差，所以經(jīng)常造成部件尺寸超差、裂紋、斷開(kāi)等現(xiàn)象，長(zhǎng)期的運(yùn)行必然造成間隙不斷增大，從而出現(xiàn)了磨損現(xiàn)象。同時(shí)，眾多設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中不可避免的經(jīng)受物料或者物料中堅(jiān)硬顆粒長(zhǎng)期沖擊沖刷，如管道、殼體、葉輪、攪拌設(shè)備等，從而造成設(shè)備器械的磨損，并且部分環(huán)境中伴隨著物料腐蝕等現(xiàn)象，從而加劇了磨損的程度，對(duì)設(shè)備維護(hù)和設(shè)備壽命產(chǎn)生了影響。

4、腐蝕、沖蝕

大量?jī)?chǔ)存在生產(chǎn)裝置容器內(nèi)的原料及化學(xué)產(chǎn)品與容器金屬本身反應(yīng)而造成的腐蝕，以及在流體輸送過(guò)程中對(duì)材料造成的沖蝕。在一些生產(chǎn)操作中，腐蝕和沖蝕同時(shí)發(fā)生。

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇二

近年來(lái)，在許多重大的工程和防汛搶險(xiǎn)過(guò)程中，石料、鉛絲籠傳統(tǒng)防汛料物被廣泛使用，效果明顯。但是發(fā)生在某些特定場(chǎng)合或狹窄地段的險(xiǎn)情，使用傳統(tǒng)方法與料物搶險(xiǎn)效果不明顯。筆者依據(jù)多年來(lái)的搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，依照“靈活多變，因地制宜，就地取材”原則，總結(jié)了一套切實(shí)可行的口門(mén)堵復(fù)技術(shù)方案。

“96.8”洪水期間，一段防洪路口門(mén)沖塊恢復(fù)時(shí)，在石料，柳料運(yùn)不進(jìn)去情況下，利用滯留在工程上的機(jī)械和土工布做土袋搶堵，利用裝載機(jī)和挖掘機(jī)結(jié)合土工織物紡織布做成土工袋進(jìn)行口門(mén)復(fù)堵，取得了堵復(fù)口門(mén)的最終勝利。

1.1方法：在裝載機(jī)斗容里鋪一長(zhǎng)5米、寬4米的土工織物紡織布，編制布的長(zhǎng)寬可根據(jù)實(shí)際需要任意調(diào)整。用挖掘機(jī)向裝載機(jī)斗容編制布上卸土，裝滿后利用電動(dòng)縫包機(jī)和三股尼龍線將土工布上口往返兩道縫嚴(yán)，用電動(dòng)剪刀將多余的土工布剪掉，然后利用裝載機(jī)的力量將一個(gè)長(zhǎng)2米、寬1.5米，高1.2米的土工織物土袋倒入決口處，利用此方法層層疊壓，步步進(jìn)占。

1.2優(yōu)點(diǎn):比重大，在動(dòng)水條件下充填，鋪設(shè)比較方便，袋體柔軟變形能力強(qiáng)，在壓載作用下很好地服帖于基面上，便于儲(chǔ)備、運(yùn)輸，且施工簡(jiǎn)單，操作方便，機(jī)械化程度高、速度快，效果好，勞動(dòng)力強(qiáng)度低，節(jié)省大量石料和鉛絲籠，并且閉氣效果比石料、石籠更佳。

2.1裝載機(jī)斗容上的鏟爪應(yīng)卸掉，以防裝卸時(shí)掛破土工織物土袋，斗容的大小可根據(jù)需要進(jìn)行更換調(diào)節(jié)。

2.2土工織物可根據(jù)斗容的大小加工成適當(dāng)?shù)牟級(jí)K，也可以為增強(qiáng)土工織物的強(qiáng)度縫成雙層或多層。

利用土工織物反濾土袋進(jìn)行合龍后的閉氣效果要比石塊和鉛絲籠好的多。

3.1單個(gè)土袋的長(zhǎng)度:單個(gè)土袋的長(zhǎng)度可視水流流速和水流動(dòng)能系數(shù)及所做占體的寬度等因素通盤(pán)考慮。按《水利水電工程土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定，計(jì)算出土工織物土袋長(zhǎng)度為2-3米，如此長(zhǎng)度不能滿足占體的寬度需要時(shí)可鋪2-3排，甚至多排。可根據(jù)實(shí)際需要靈活掌握。

3.2單個(gè)土袋的寬度：?jiǎn)蝹€(gè)土袋的寬度與水流速條件及裝載機(jī)斗容體積有關(guān)。塊體寬度大，搭接少且省料速度快，但需要和其配套的施工機(jī)械的斗容相適應(yīng)，塊體過(guò)窄，則排壓多且費(fèi)料，整體性能差。因此，單個(gè)土袋寬度更要根據(jù)具體情況適當(dāng)選擇，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為單個(gè)土袋的寬度在1-1.5米之間效果最佳。

4.1土料

土袋可用各種土料，包括取用附近灘地、提防后戧和淤背體的土料（沙土、兩合土、砂礫石），情況急時(shí)可臨時(shí)取用堤防超高部分堤身的土料。

4.2土工布

土工布要保證它的透水性，又要使細(xì)土顆粒不能穿過(guò)。

5.1施工方法

首先探測(cè)口門(mén)水深、流速情況，如水深較深、流速過(guò)大，裝載機(jī)在拋投土袋前可在土袋兩端系上繩纜，在工作面兩端適當(dāng)位置打1.5-2.0米的木樁，打入后的木樁高出地面0.3-0.5米，用以固定繩纜，直到袋體露出水面不需系繩纜固定為止。如水較淺、流速較緩時(shí)，袋體抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)在于允許抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)時(shí)，可不系纜繩。

5.2工效分析

根據(jù)原陽(yáng)武莊控導(dǎo)工程復(fù)串溝實(shí)驗(yàn)資料統(tǒng)計(jì)：由3名機(jī)械操作手和5名搶護(hù)隊(duì)員及兩臺(tái)大型載機(jī)、一臺(tái)挖掘機(jī)組成，串溝水深5米，寬10米，流速小于2米每秒的情況下，挖掘機(jī)配合兩部裝載機(jī)連續(xù)不斷地裝袋拋袋，經(jīng)過(guò)2.5個(gè)小時(shí)，一個(gè)長(zhǎng)10米、寬6米、高6米的土工織物占體順利完成，如果增加幾部機(jī)械兩岸同時(shí)作業(yè)，進(jìn)度則會(huì)更快。

6.1堵復(fù)口門(mén)所用的土工布、縫包機(jī)、尼龍線、電剪刀的規(guī)格尺寸品種繁多，在市場(chǎng)上極易購(gòu)到，為了滿足緊急堵口或其他險(xiǎn)情搶護(hù)的需要，應(yīng)在黃河倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存一定數(shù)量。

6.2搶險(xiǎn)用的挖掘機(jī)、裝載機(jī)和發(fā)電機(jī)等機(jī)械及木樁麻繩可結(jié)合黃河防洪工程使用。

6.3機(jī)械拋投土工包的技術(shù)，不僅適用于各種堵復(fù)口門(mén)施工，而且還適用于水中進(jìn)占快速筑壩和壩垛固根。護(hù)坡?lián)岆U(xiǎn)可在今后的推廣工作中進(jìn)一步積累經(jīng)驗(yàn)，從而鍛煉隊(duì)伍，培養(yǎng)人才，提高搶險(xiǎn)技術(shù)水平。

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇三

一、實(shí)習(xí)目的:

1.了解各種櫥柜的制造工藝及室內(nèi)裝飾的流程;

2.了解櫥柜及室內(nèi)裝飾所需的各種材料;

3.增加我們對(duì)本*的認(rèn)識(shí)，了解本*的相關(guān)細(xì)節(jié);

4.讓我們?cè)趯?duì)本*的認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上了解更多的與本*相銜接的行業(yè)，增加同學(xué)的就業(yè)面;

5.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)，增加同學(xué)們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，方便就業(yè)。

二、實(shí)習(xí)時(shí)間:

8月23日-9月1日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

楊凌天工實(shí)業(yè)有限公司

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容總結(jié)：

1.櫥柜設(shè)計(jì)和制造

1)櫥柜設(shè)計(jì)階段

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇四

二零xx三月十一日至十二日，xxxxx局、xxxx水電工程公司xxxxx工程項(xiàng)目部、xxxxx監(jiān)理咨詢(xún)有限責(zé)任公司xxxx工程項(xiàng)目監(jiān)理部分別派出xx、xx、xx、xx、xx等代表組成的采購(gòu)調(diào)查小組，赴西安對(duì)棣花鎮(zhèn)集中供水工程將采用的管道及凈水設(shè)備進(jìn)行市場(chǎng)采購(gòu)調(diào)查。

采購(gòu)調(diào)查小組首先在西安市紅旗東路大明宮鋼材交易中心對(duì)工程所需的鋼管、pe管及其附屬管材進(jìn)行了走訪調(diào)查，與有關(guān)管材銷(xiāo)售公司進(jìn)行了商洽。最終拿到市場(chǎng)第一手的銷(xiāo)售清單報(bào)價(jià)（見(jiàn)附件）及管材質(zhì)量情況，報(bào)價(jià)的公司分別有：天津市利達(dá)鋼管西北銷(xiāo)售處、陜西榮源鋼材有限公司、西安佰根工貿(mào)有限公司、陜西天音科工貿(mào)集團(tuán)有限公司等。經(jīng)過(guò)調(diào)查小組研究討論，考慮質(zhì)量、價(jià)格等因素，決定采用陜西榮源鋼材有限公司的無(wú)縫鋼管（國(guó)標(biāo)）及陜西天音科工貿(mào)集團(tuán)有限公司的pe管（國(guó)標(biāo)）。

采購(gòu)調(diào)查小組接下來(lái)在浙江金耐普冷卻塔有限公司西安分公司對(duì)工程所用的凈水設(shè)備進(jìn)行了考察，經(jīng)與其有關(guān)技術(shù)人員探討及察看凈水設(shè)備技術(shù)資料，綜合考慮設(shè)備使用便利情況、設(shè)備價(jià)格情況及使用壽命年限情況最終決定采用其公司所生產(chǎn)的（報(bào)價(jià)為14萬(wàn)元）新型號(hào)二氧化氯發(fā)生器。（設(shè)備報(bào)價(jià)見(jiàn)附件）

此次管材、設(shè)備采購(gòu)調(diào)查任務(wù)最終在各同志的共同協(xié)作下得以圓滿完成。

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇五

寶鋼運(yùn)輸有限公司成品車(chē)間5號(hào)庫(kù)位于寶鋼2號(hào)門(mén)門(mén)口，它承接的都是一些出口的貨物，主要是發(fā)往成品碼頭和綜合碼頭的裝船貨物。倉(cāng)儲(chǔ)5號(hào)庫(kù)的建筑面積為15000m2，實(shí)用面積為12000m2，其共有4架15t行車(chē)，一天最多的裝卸量為3500t。作業(yè)人員分為4班，日夜24小時(shí)不停地工作，倉(cāng)庫(kù)的性質(zhì)是作為碼頭的中轉(zhuǎn)站，倉(cāng)庫(kù)里主要存放的貨物是冷卷、熱卷、線材、冷板、板坯和鍍錫板等。

二、調(diào)查內(nèi)容

（一）對(duì)成品車(chē)間5號(hào)庫(kù)的進(jìn)庫(kù)作業(yè)

進(jìn)庫(kù)是倉(cāng)儲(chǔ)管理的重點(diǎn)部位，也是寶鋼承平車(chē)間5號(hào)庫(kù)每天需要做的內(nèi)容。在進(jìn)庫(kù)前，須有？？（職位人員）到鐵路庫(kù)的運(yùn)管機(jī)去查進(jìn)庫(kù)計(jì)劃，（鐵路庫(kù)偶爾會(huì)主動(dòng)通知，但是大部分時(shí)間是由（職位）打電話去詢(xún)問(wèn)的。）拿到后回來(lái)進(jìn)行配單及單個(gè)單據(jù)跟封面上的數(shù)據(jù)一一核對(duì)。在進(jìn)庫(kù)時(shí)因?yàn)槭侨斯な止こ瓕?xiě)進(jìn)庫(kù)的，所以車(chē)子來(lái)了后要把貨物進(jìn)行行車(chē)吊運(yùn)，（若存在超過(guò)15t的貨物，應(yīng)該馬上停止作業(yè)，并將此貨物退回生產(chǎn)廠家，取消此貨物的入庫(kù)作業(yè)。）然后收發(fā)進(jìn)行把貨物核對(duì)工作，并將庫(kù)位記錄到對(duì)應(yīng)的收貨單上即可，（5號(hào)庫(kù)一共分為4大區(qū)、16排共58柱位。）

（二）對(duì)成品車(chē)間5號(hào)庫(kù)的出庫(kù)作業(yè)

在出庫(kù)前，應(yīng)由（職位）到鐵路庫(kù)的運(yùn)管機(jī)去查出庫(kù)計(jì)劃，（鐵路庫(kù)偶爾會(huì)主動(dòng)打電話通知，但是大部分時(shí)間是由（職位）打電話去詢(xún)問(wèn)的。）拿到后回來(lái)進(jìn)行配單及復(fù)核，并且要拿出庫(kù)單據(jù)到出庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)一一跟實(shí)物核對(duì)，之后要等成品碼頭或者綜合碼頭的電話通知，得到出庫(kù)允許后，再進(jìn)行出庫(kù)作業(yè)，通過(guò)車(chē)輛將貨物運(yùn)到碼頭上去。

（三）對(duì)成品車(chē)間5號(hào)庫(kù)的在庫(kù)作業(yè)

成品車(chē)間5號(hào)庫(kù)主要用做碼頭的中轉(zhuǎn)站，導(dǎo)致品種規(guī)格較為繁多，從而對(duì)儲(chǔ)藏技術(shù)的要求較高，如冷卷、熱卷、線材等的要求是在下面鋪墊5公分的橡皮墊，而鍍錫板則要求是直接放在油布上面，因此經(jīng)常由于倉(cāng)儲(chǔ)量大形成混亂存放現(xiàn)象，倉(cāng)庫(kù)調(diào)整頻繁。另外因?yàn)檫@些貨物都是出口貨物，所以對(duì)存儲(chǔ)條件的要求特別高，嚴(yán)格控制庫(kù)內(nèi)溫濕度，并且需要具備相對(duì)完善的通風(fēng)系統(tǒng)等。5號(hào)庫(kù)建于1995年，大部分設(shè)施都已趨于老化，特別是4架行車(chē)，經(jīng)常會(huì)因?yàn)榧竟?jié)性差異發(fā)生故障。

（四）存在的問(wèn)題。

一、鋼材數(shù)量多，品種、品質(zhì)不一，帶來(lái)儲(chǔ)藏技術(shù)相對(duì)復(fù)雜的問(wèn)題。因區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)與城市化進(jìn)程加快，冷卷、鋼材、鍍錫板的需求量日益增長(zhǎng)，外購(gòu)數(shù)量遂年增加。目前，每年向外調(diào)進(jìn)口鋼材、約500萬(wàn)噸左右，其中國(guó)有收儲(chǔ)公司采購(gòu)150萬(wàn)噸，鋼材來(lái)源主要是香港、日本、加拿大等產(chǎn)區(qū)。給安全儲(chǔ)存帶來(lái)較多困難。

二、進(jìn)庫(kù)檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題是，在裝車(chē)過(guò)來(lái)后可能會(huì)出現(xiàn)貨物因?yàn)槌霈F(xiàn)外包裝有破損等情況，有時(shí)候收發(fā)工沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的話，就會(huì)退不回生產(chǎn)廠家進(jìn)行重新包裝，那么在出庫(kù)的時(shí)候會(huì)造成碼頭上不收貨的現(xiàn)象。

三、鋼材品種增加，保管設(shè)施陳舊，管理難度相對(duì)增大。為適應(yīng)人們較高的消費(fèi)需求，鋼材狀況由原來(lái)單一的品種調(diào)整為冷卷、線材、板坯等多品種結(jié)構(gòu)。特別是鍍錫板儲(chǔ)藏，從倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施上講，除少數(shù)新建庫(kù)房條件較好外，多數(shù)缺乏必要的通風(fēng)、降溫設(shè)施，少數(shù)還存在不同程度的雨水滲漏現(xiàn)象，給鋼材安全保管帶來(lái)較大隱患。

四、出庫(kù)檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題是，因?yàn)槌鰩?kù)完要打碼單，但是有時(shí)候收發(fā)工因?yàn)橄朐琰c(diǎn)下班，就會(huì)把還沒(méi)有出完的一票計(jì)劃把碼單打掉，這樣就造成了有時(shí)候因?yàn)榇娜莘e的問(wèn)題，有些計(jì)劃中可能取消幾個(gè)卷，但是因?yàn)榇a單已經(jīng)打掉了，就出現(xiàn)差錯(cuò)了。

另外，還有熱卷儲(chǔ)藏受輪換周期影響，日常倉(cāng)儲(chǔ)量不均，且全部為冷卷，影響應(yīng)急效果，倉(cāng)儲(chǔ)員工年齡老化，文化水平不高，管理素質(zhì)相對(duì)偏低的問(wèn)題存在。

三、調(diào)查結(jié)果

1、行車(chē)工、收發(fā)工、掛鉤工在進(jìn)庫(kù)時(shí)要對(duì)商品做到“一停、二看、三停頓”要做到對(duì)每件商品逐一進(jìn)行核對(duì)，并注意外包裝，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題馬上退回去，減少差錯(cuò)的發(fā)生。同時(shí)應(yīng)注意具體操作時(shí)的規(guī)范操作流程，防止發(fā)生貨物包裝的人為損壞，嚴(yán)禁庫(kù)內(nèi)損壞事故發(fā)生。因此需加強(qiáng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)人員規(guī)范流程相關(guān)教育，制定規(guī)范操作標(biāo)準(zhǔn)，明確獎(jiǎng)懲措施。

2、健全倉(cāng)儲(chǔ)管理，強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)。要修訂完善倉(cāng)儲(chǔ)管理制度，做到制度到倉(cāng)、責(zé)任到崗、考核到人，建立健全培訓(xùn)機(jī)制，集中學(xué)習(xí)相關(guān)制度，并組織培訓(xùn)，及時(shí)通過(guò)考核促進(jìn)人員相關(guān)規(guī)定的掌握。重點(diǎn)需要完善健全四方面制度：“一符四無(wú)”糧庫(kù)檢查、鑒定與信息報(bào)送制度；儲(chǔ)備糧定期檢測(cè)檢驗(yàn)制度；超期儲(chǔ)存糧食的檢驗(yàn)與跟單制度；陳化糧食的出庫(kù)管理制度。

3、完善員工管理體制，提高應(yīng)急水平。在堅(jiān)持公司以鋼鐵企業(yè)為主存儲(chǔ)的前提下，探索民營(yíng)企業(yè)參與儲(chǔ)備的途徑，采取“兩條腿走路”的辦法，實(shí)現(xiàn)國(guó)有、民營(yíng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，力爭(zhēng)鋼材儲(chǔ)藏安全與儲(chǔ)藏效益雙保障。要重視發(fā)掘民營(yíng)鋼材企業(yè)的機(jī)制優(yōu)勢(shì)，利用民營(yíng)鋼材加工、流通企業(yè)的鋼材吞吐能力，將一部分儲(chǔ)藏時(shí)間短、輪換壓力大的應(yīng)急周轉(zhuǎn)鋼材，特別是應(yīng)急倉(cāng)庫(kù)讓其代儲(chǔ)。這樣，對(duì)構(gòu)筑鋼材安全保障體系具有較好的促進(jìn)作用。完善獎(jiǎng)懲機(jī)制，根據(jù)制度對(duì)員工實(shí)施獎(jiǎng)懲。同時(shí)，應(yīng)注意員工積極性的調(diào)動(dòng)，將員工意識(shí)轉(zhuǎn)化到“以企為家”的層次上來(lái)，從實(shí)際踐行科學(xué)發(fā)展觀“以人為本”的深刻內(nèi)涵。

4、在出庫(kù)的問(wèn)題上，成品車(chē)間5號(hào)庫(kù)已經(jīng)把運(yùn)管機(jī)系統(tǒng)連接到倉(cāng)庫(kù)里，以后進(jìn)出庫(kù)計(jì)劃都可以在倉(cāng)庫(kù)里自行打出，不用再去鐵路庫(kù)去打碼單，這樣即可以節(jié)省收發(fā)工的時(shí)間，也可以避免因?yàn)榇a單提早打出而造成不必要的差錯(cuò)。

四、調(diào)查結(jié)論

倉(cāng)儲(chǔ)管理是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要組成部分，在物流系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，是企業(yè)研究和規(guī)劃的重點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)管理是一門(mén)經(jīng)濟(jì)管理科學(xué)，同時(shí)也涉及應(yīng)用技術(shù)科學(xué)。它的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉(cāng)儲(chǔ)管理，即庫(kù)管。是指對(duì)倉(cāng)庫(kù)及其庫(kù)存物品的管理，倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力?，F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理了生了根本性的變化，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的基礎(chǔ)工作也提出了更高的要求。其次，倉(cāng)儲(chǔ)管理流程較為復(fù)雜，大致分為以下五個(gè)個(gè)階段，即1）簽訂倉(cāng)儲(chǔ)合同。2）驗(yàn)收貨物。3）辦理入庫(kù)手續(xù)。4）貨物保管。5）貨物出庫(kù)。每個(gè)階段都是好的倉(cāng)儲(chǔ)管理不可或缺的一部分，如果刪除任何一個(gè)部分，倉(cāng)儲(chǔ)管理流程將出現(xiàn)漏洞，導(dǎo)致企業(yè)資產(chǎn)的流失。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，并可以實(shí)現(xiàn)對(duì)資源有效控制和管理。寶鋼倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時(shí)期和階段，從原始的人工倉(cāng)儲(chǔ)到現(xiàn)在的智能倉(cāng)儲(chǔ)，通過(guò)各種高新技術(shù)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的支持，倉(cāng)儲(chǔ)的效率得到了大幅度的提高。在整個(gè)物流過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)是不斷出現(xiàn)和重復(fù)進(jìn)行的活動(dòng)，它的出現(xiàn)頻率高于其他各種物流活動(dòng)，同時(shí)每次裝卸搬運(yùn)都要占用很多的時(shí)間和消耗很多的勞動(dòng)。因此，裝卸搬運(yùn)不僅成為決定物流速度的關(guān)鍵，而且是影響物流費(fèi)用高低的重要因素?，F(xiàn)代物流的裝卸搬運(yùn)作業(yè)，應(yīng)盡量做到不停頓、不間斷，像流水一樣地進(jìn)行。工序之間要緊密銜接，作業(yè)路線應(yīng)當(dāng)最合理，消滅迂回和交叉。

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇六

為進(jìn)一步強(qiáng)化我市靜態(tài)車(chē)輛管理工作,自2008年11月底,市市容局開(kāi)始對(duì)市區(qū)道牙以上靜態(tài)車(chē)輛實(shí)施管理。為了了解和掌握靜態(tài)車(chē)輛管理情況，市人大城建委于2009年11月5日組織城建委委員開(kāi)展了調(diào)研工作?，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

一、靜態(tài)車(chē)輛管理工作開(kāi)展情況

靜態(tài)車(chē)輛管理工作與交警部門(mén)交接后,市市容局按照平穩(wěn)過(guò)度、消化矛盾、科學(xué)管理的原則,認(rèn)真組織實(shí)施靜態(tài)車(chē)輛管理工作。

（一）認(rèn)真制定管理辦法和部門(mén)規(guī)章，使管理工作有法可依

市政府xxx起草出臺(tái)了《呼和浩特市停車(chē)場(chǎng)管理辦法》。該管理辦法已于2009年4月3日經(jīng)市人民政府第14次常務(wù)會(huì)議討論通過(guò),并于2009年6月5日正式施行。為進(jìn)一步規(guī)范停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))的管理,市市容局制訂了《呼市靜態(tài)車(chē)管理崗位責(zé)任制及考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)(試行)》、《呼和浩特市停車(chē)場(chǎng)管理制度(暫行)》、《被盜電動(dòng)車(chē)、自行車(chē)?yán)碣r制度(試行)》等相關(guān)管理制度,并對(duì)各停車(chē)場(chǎng)管理公司管理的停車(chē)場(chǎng)定期、不定期組織檢查、考核。

（二）強(qiáng)化管理工作，提高服務(wù)水平，提升停車(chē)場(chǎng)形象

市容局靜態(tài)車(chē)輛管理辦公室已經(jīng)啟動(dòng),靜態(tài)車(chē)輛管理工作已經(jīng)由支隊(duì)兼管變?yōu)殪o態(tài)車(chē)管理辦公室專(zhuān)管。

在市市容局靜態(tài)車(chē)管理辦公室的領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)下，為給廣大市民提供更加便捷的停車(chē)服務(wù)，在原有接收xxx門(mén)管理的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)16處、非機(jī)動(dòng)車(chē)108處的基礎(chǔ)上,通過(guò)吸引社會(huì)資金投資建設(shè)等多種渠道,新建機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)22處、非機(jī)動(dòng)車(chē)10處。截止目前，納入市容局統(tǒng)一管理范圍的停車(chē)場(chǎng)共計(jì)156處,其中機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)38處,非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)118處,并在新華大街、烏蘭察布東西街、北垣街、呼倫南北路、興安南北路等9條主次干道兩側(cè)便道以上新增施劃臨時(shí)停車(chē)泊位2300個(gè)。年初制定的新建10個(gè)智能化停車(chē)場(chǎng)的工作計(jì)劃也在穩(wěn)步推進(jìn)中。目前,已建成新城西街頤高數(shù)碼廣場(chǎng)、錫林北路國(guó)際商貿(mào)城、新華大街維多利商廈等5個(gè)智能化停車(chē)場(chǎng),其余5個(gè)智能化停車(chē)場(chǎng)也在施工建設(shè)中,預(yù)計(jì)年內(nèi)完成并投入使用。

為提升停車(chē)場(chǎng)整體形象、檔次,對(duì)新華大街、中山東西路、昭烏達(dá)路等11條主次干道兩側(cè)的4處機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)和22處非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))中陳舊、破損的設(shè)施進(jìn)行了更新、改造,共制作安裝造型美觀的高檔次圍欄2800延長(zhǎng)米,各類(lèi)新型停車(chē)指示標(biāo)牌70塊,其中p牌30塊，簡(jiǎn)易停車(chē)指示牌20塊，公示牌20塊。停車(chē)場(chǎng)新型設(shè)施設(shè)備安裝后,在提升停車(chē)規(guī)范管理水平的同時(shí),得到了廣大市民群眾的好評(píng)。

（三）妥善解決接收人員的工作安置和管理

場(chǎng)過(guò)度管理形式,做到了市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型的平穩(wěn)過(guò)度。另外,由市市容局管理的83名城市管理協(xié)管員,合理分派于新華東街、北垣東西街、大南大北街、通道南路協(xié)助城管執(zhí)法人員做好車(chē)輛亂停放的監(jiān)督管理和擺放工作。

為了強(qiáng)化對(duì)停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))看管人員及城市管理協(xié)管員的統(tǒng)一管理,做到樹(shù)立形象、易于識(shí)別,形成自我約束的效果。市市容局為統(tǒng)一管理的停車(chē)場(chǎng)600余名看管人員、協(xié)管員制作配發(fā)了新式制式服裝,實(shí)現(xiàn)了停車(chē)場(chǎng)看管人員的著裝統(tǒng)一,既便于管理又易于停車(chē)人識(shí)別。

二、存在的主要問(wèn)題

從市市容局靜態(tài)車(chē)輛工作管理工作進(jìn)展情況看，做到了依法管理、科學(xué)管理以及市場(chǎng)化管理，在一定程度上緩解了首府停車(chē)難的壓力，但是在管理工作中還存在一個(gè)主要問(wèn)題，就是沒(méi)有科學(xué)、合理的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，致使收費(fèi)許可證難以辦理。價(jià)格因素是導(dǎo)致我市現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)利用率低的主要原因，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)低不科學(xué)、不合理，且標(biāo)準(zhǔn)較低，大量車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間占用停車(chē)位，車(chē)輛流動(dòng)不起來(lái)。這個(gè)問(wèn)題制約著靜態(tài)停車(chē)管理工作的深入開(kāi)展，在一定程度上對(duì)緩解首府交通擁堵壓力起到的作用不大。

通過(guò)調(diào)研我們了解到，市物價(jià)部門(mén)于1993年出臺(tái)過(guò)一個(gè)靜態(tài)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，但是只針對(duì)自行車(chē)，價(jià)格為元/次。隨著我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的逐年增加，物價(jià)部門(mén)結(jié)合自治區(qū)有關(guān)文件（已作廢），內(nèi)部制定了一個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格為2元/次。

目前，從停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況看，比較亂，并且與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不相符，亂收費(fèi)、少收費(fèi)（不開(kāi)票只收一元錢(qián)）等情況普遍存在，影響了停車(chē)場(chǎng)的管理和市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)的運(yùn)作。從停車(chē)場(chǎng)移交后，市市容局就與市發(fā)改委進(jìn)行了對(duì)接，就靜態(tài)車(chē)輛停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題雙方進(jìn)行了深入的溝通，并赴外地進(jìn)行了調(diào)研、學(xué)習(xí)。市市容局提出要結(jié)合目前我市靜態(tài)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)狀，針對(duì)不同地段、時(shí)段盡快出臺(tái)新的靜態(tài)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)為專(zhuān)業(yè)管理公司辦理收費(fèi)許可證，使停車(chē)場(chǎng)的管理工作做到有據(jù)可循。發(fā)改委方面提出設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)必須進(jìn)行成本核算，全方位的制定標(biāo)準(zhǔn)，不能只針對(duì)市容局的職能，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)要包括小區(qū)、地下等停車(chē)場(chǎng)。由于雙方意見(jiàn)不統(tǒng)一，制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的工作進(jìn)展緩慢。

三、幾點(diǎn)建議

當(dāng)前，如何通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)靜態(tài)停車(chē)場(chǎng)的規(guī)劃、建設(shè)及規(guī)范化管理工作，成為城市發(fā)展的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是政府及社會(huì)各界目前積極實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的一個(gè)重要課題。

1.規(guī)劃先行在解決城市交通擁堵、停車(chē)問(wèn)題中具有極為重要作用。規(guī)劃主管部門(mén)要結(jié)合本輪總體規(guī)劃修編工作以及《呼和浩特市城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》的立法工作，認(rèn)真考慮目前我市交通擁堵、停車(chē)難的實(shí)際狀況，對(duì)未來(lái)公共停車(chē)場(chǎng)的需求量和設(shè)置作進(jìn)一步研究，同時(shí)要加強(qiáng)控制性詳細(xì)規(guī)劃和停車(chē)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃的編制工作，預(yù)留出足夠的空間，以滿足未來(lái)我市車(chē)輛停車(chē)的需要，緩解交通壓力。

2.目前，我市交通壓力最為繁重的是中山路商業(yè)街。道路狹窄，車(chē)流、人流集中、密度大，堵車(chē)現(xiàn)象普遍存在。導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題的主要原因之一是現(xiàn)有地上停車(chē)位不足（中山東路路口至富邦商廈路口停車(chē)位不足350個(gè)），地下停車(chē)位大多沒(méi)有啟動(dòng)（大部分商廈將地下停車(chē)場(chǎng)改為了超市）。由于市市容局沒(méi)有地下停車(chē)場(chǎng)的管理權(quán)限，建議市政府協(xié)調(diào)交警、規(guī)劃等部門(mén)加強(qiáng)對(duì)地下停車(chē)場(chǎng)的管理，盡快啟動(dòng)地下停車(chē)場(chǎng)，緩解中山路商業(yè)街停車(chē)難的壓力。

3.建議市政府協(xié)調(diào)市市容局、市發(fā)改委盡快制訂出臺(tái)區(qū)別不同區(qū)域、不同停車(chē)時(shí)間的停車(chē)收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn),提高停車(chē)場(chǎng)使用效率。對(duì)城市中心區(qū)的黃金地段要提高停車(chē)泊位的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，充分利用價(jià)格杠桿來(lái)以限制城市中心區(qū)交通流量與堵塞；其次路外的停車(chē)場(chǎng)要相對(duì)便宜些?？傊浞謶?yīng)用價(jià)格信號(hào)指引人們的出車(chē)與停車(chē)行為與引導(dǎo)社會(huì)資本投入停車(chē)產(chǎn)業(yè)。

4.為進(jìn)一步強(qiáng)化市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))的規(guī)范化管理,不斷推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)管理市場(chǎng)化運(yùn)作工作,繼續(xù)加大靜態(tài)車(chē)輛亂停放的管理力度,扭轉(zhuǎn)靜態(tài)車(chē)輛管理相對(duì)滯后的現(xiàn)狀，建議：一是進(jìn)一步加強(qiáng)停車(chē)場(chǎng)管理隊(duì)伍建設(shè)，提高管理人員素質(zhì)。其次增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，提高服務(wù)質(zhì)量。二是加大宣傳教育力度，形成良好的停車(chē)秩序。增強(qiáng)車(chē)輛擁有者“車(chē)有其位”、“停車(chē)入位”和“有償停車(chē)”的意識(shí)，改變隨意停車(chē)的陋習(xí)，提高現(xiàn)代化交通意識(shí)和遵守法制的觀念。三是促進(jìn)部門(mén)間協(xié)調(diào)，建立高效有序的停車(chē)場(chǎng)管理機(jī)制。加強(qiáng)市容、規(guī)劃、物價(jià)、交警、工商、市政等部門(mén)的協(xié)調(diào)，形成分工負(fù)責(zé)、高效聯(lián)動(dòng)的管理機(jī)制。四是加大停車(chē)場(chǎng)日常監(jiān)督管理工作力度,對(duì)不具備提供停車(chē)服務(wù)的違章停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))堅(jiān)決予以清理取締。同時(shí),對(duì)占用公共資源的停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))進(jìn)行清理整頓。

市人大城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)委員會(huì)

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇七

由分管人防法規(guī)和工程質(zhì)量監(jiān)督工作的吳瑞桉副主任帶隊(duì)、蔡文彬副調(diào)研員、工程科山雄惠、質(zhì)量監(jiān)督中心負(fù)責(zé)人徐政莉參加組成的調(diào)研組，在省質(zhì)監(jiān)站彭玉寶副站長(zhǎng)的全程引領(lǐng)下到昆明的四家人防工程防護(hù)設(shè)備定點(diǎn)生產(chǎn)安裝企業(yè)進(jìn)行調(diào)研?，F(xiàn)將調(diào)研情況向市辦領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告如下：

由于麗江20xx年后才全面開(kāi)始進(jìn)入防空地下室的建設(shè)，對(duì)人防工程防護(hù)設(shè)備的生產(chǎn)安裝處于初步認(rèn)識(shí)階段，本次調(diào)研主要是參觀人防工程防護(hù)設(shè)備定點(diǎn)生產(chǎn)安裝企業(yè)，了解防護(hù)設(shè)備生產(chǎn)安裝的工藝、技術(shù)以及企業(yè)管理、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)模式，熟悉省辦對(duì)人防工程防護(hù)設(shè)備定點(diǎn)生產(chǎn)安裝企業(yè)管理的基本情況，推動(dòng)我市人防工程防護(hù)設(shè)備監(jiān)管機(jī)制的建立。

截止目前，全省共有9家定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，其中“神盾”和“鼎盾”人防工程設(shè)備有限公司是今年三月才批準(zhǔn)成立的。由于時(shí)間有限，我們重點(diǎn)調(diào)研了省辦工程處和省質(zhì)監(jiān)站推薦的具有代表性的四家企業(yè)。

（一）云南民安人防設(shè)備有限公司

該公司原為xx市人防辦的直屬企業(yè)，成立于上世紀(jì)七十代初期，生產(chǎn)人防設(shè)備已有三十多年，20xx年改制為私營(yíng)企業(yè)，也是省內(nèi)唯一一家生產(chǎn)安裝人防防護(hù)設(shè)備的本土企業(yè)。公司現(xiàn)址云南省xx市xx區(qū)工業(yè)園區(qū)昆明國(guó)際印刷包裝城文博路1826號(hào)，屬xx市政府扶持鼓勵(lì)改擴(kuò)遷建，公司占地30畝、廠區(qū)建筑10000平方米均為企業(yè)獨(dú)立產(chǎn)權(quán)。公司內(nèi)生產(chǎn)廠區(qū)、辦公區(qū)以及住宿區(qū)相對(duì)獨(dú)立、各為區(qū)域；廠區(qū)管理制度齊全、車(chē)間操作規(guī)范、產(chǎn)品堆放齊整、倉(cāng)儲(chǔ)材料齊備，生產(chǎn)加工的流水線嚴(yán)謹(jǐn)、有序且配備較為先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，產(chǎn)品精度較高，主要生產(chǎn)防護(hù)設(shè)備和通用器材。公司共有員工180余人，管理人員工作嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)人員全面、老練，滿足國(guó)家和省關(guān)于人防工程防護(hù)設(shè)備的生產(chǎn)安裝要求。據(jù)了解，是我省生產(chǎn)安裝人防工程防護(hù)設(shè)備行業(yè)歷年年檢成績(jī)最優(yōu)、重產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)、服務(wù)州市反映最好的單位。該企業(yè)已在我市備案獲準(zhǔn)在轄區(qū)內(nèi)提供服務(wù)。

（二）云南固盾防護(hù)設(shè)備有限公司

該公司批準(zhǔn)成立于20xx年，生產(chǎn)人防防護(hù)設(shè)備近十年。該公司位于云南省xx市xx區(qū)工業(yè)園區(qū)昆明國(guó)際印刷包裝城文博路1682號(hào)，與民安公司同街相距不遠(yuǎn)。公司占地15畝、廠區(qū)建筑面積1800平方米均為企業(yè)獨(dú)立產(chǎn)權(quán)。公司內(nèi)部情況與民安公司相似，與之相比只是生產(chǎn)設(shè)備缺數(shù)控機(jī)床，但員工多20余人。據(jù)了解，是我省生產(chǎn)安裝人防工程防護(hù)設(shè)備行業(yè)歷年年檢成績(jī)其次、重產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)、服務(wù)州市反映較好的單位。該企業(yè)雖未到我市備案，但視同符合麗政辦發(fā)【20xx】114號(hào)文件要求允許在轄區(qū)內(nèi)提供服務(wù)。

（三）云南高長(zhǎng)安人防設(shè)備有限公司

該公司批準(zhǔn)成立于20xx年5月，是同期批準(zhǔn)成立的4家企業(yè)（后述）之一，從業(yè)三年一直租用已改制的原xx市木板廠舊廠房生產(chǎn)，今年三月因原租用廠房突然被收回而搬到xx縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)租用8000平方米建筑繼續(xù)進(jìn)行生產(chǎn)，其中生產(chǎn)廠區(qū)約20xx平方米，自稱(chēng)已在昆明轄區(qū)談妥宗地?cái)M建自有生產(chǎn)基地；現(xiàn)公司內(nèi)生產(chǎn)廠區(qū)、辦公區(qū)以及住宿區(qū)相對(duì)獨(dú)立；操作車(chē)間基本規(guī)范，生產(chǎn)還算嚴(yán)謹(jǐn)、有序。據(jù)廠區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，公司員工70余人，管理、技術(shù)人員基本滿足國(guó)家和省關(guān)于人防工程防護(hù)設(shè)備的生產(chǎn)安裝要求。是我省生產(chǎn)安裝人防工程防護(hù)設(shè)備行業(yè)歷年年檢成績(jī)居中后、從業(yè)時(shí)間不長(zhǎng)、正在發(fā)展過(guò)程中的單位。

（四）云南神盾人防工程設(shè)備有限公司

該公司批準(zhǔn)成立于20xx年3月，是我省剛批準(zhǔn)成立的兩家（另一家為鼎盾公司）企業(yè)之一，該公司租用位于茨壩的昆明重工機(jī)械廠廠房約8000平方米，其中生產(chǎn)廠區(qū)約1000平方米。目前僅有不到十個(gè)工人在進(jìn)行作業(yè)。據(jù)廠區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，公司上下只有員工30余人。今年四月省辦檢查為不合格單位而未取得生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)資格，是我省生產(chǎn)安裝人防工程防護(hù)設(shè)備行業(yè)資歷最淺、員工最少、技術(shù)條件和生產(chǎn)實(shí)力最為薄弱、尚無(wú)生產(chǎn)訂單的單位。

（五）其它生產(chǎn)企業(yè)

據(jù)省辦介紹，云南“富誠(chéng)”、“盛欣泰”“甲東”、“經(jīng)建匯通”人防設(shè)備有限公司四家生產(chǎn)企業(yè)均為20xx年前后（富城為20xx年）批準(zhǔn)成立的，其生產(chǎn)場(chǎng)所（均為租用）、技術(shù)力量、服務(wù)業(yè)績(jī)、業(yè)內(nèi)聲譽(yù)、從業(yè)時(shí)間、省辦年檢結(jié)果等基本情況均與高長(zhǎng)安公司類(lèi)似。據(jù)悉，富誠(chéng)公司已在昆明轄區(qū)受讓宗地60畝正在建設(shè)自有生產(chǎn)基地。

除民安公司和固盾公司外，其它所有企業(yè)不同程度的存在以下問(wèn)題：

一是缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。從20xx-2013年年檢通報(bào)情況看，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員完全滿足要求的一家都沒(méi)有。

二是總參的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有得到很好的執(zhí)行。

三是質(zhì)量保證體系不夠完善，技術(shù)人員對(duì)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)把握不準(zhǔn)確。

四是生產(chǎn)設(shè)備不夠先進(jìn)，更新?lián)Q代的步伐不夠快捷。

綜上所述，省內(nèi)9家人防工程防護(hù)設(shè)備生產(chǎn)安裝企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng)短不一、規(guī)模大小各異，特別是生產(chǎn)能力、技術(shù)力量有明顯差別。從綜合實(shí)力看，民安公司是全省最早生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)人防工程防護(hù)設(shè)備及安裝的企業(yè)，固盾公司承接過(guò)省內(nèi)多家人防指揮工程防護(hù)設(shè)備的生產(chǎn)及安裝；兩家企業(yè)均參與了昆明地鐵人防工程防護(hù)設(shè)備的生產(chǎn)及安裝，生產(chǎn)能力和技術(shù)力量均屬目前省內(nèi)最強(qiáng)的人防工程防護(hù)設(shè)備生產(chǎn)安裝企業(yè)；也是目前完全符合麗政辦發(fā)【20xx】114號(hào)文件通知的準(zhǔn)入要求（在云南備案的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)、連續(xù)五年年檢無(wú)整改記錄、擁有獨(dú)立生產(chǎn)基地）的生產(chǎn)安裝企業(yè)。

根據(jù)國(guó)家人防辦《關(guān)于頒發(fā)〈人防工程防護(hù)設(shè)備定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)管理規(guī)定〉的通知》(國(guó)人防(20xx)325號(hào))、云南省人民防空辦公室《關(guān)于人防工程防護(hù)設(shè)備質(zhì)量管理規(guī)定的通知》(云防辦(20xx)137號(hào))等文件精神，我省與其他省市一樣，實(shí)行人防工程防護(hù)設(shè)備價(jià)格信息指導(dǎo)政策。這主要基于以下兩點(diǎn)考慮，其指導(dǎo)思想是加強(qiáng)對(duì)定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)的管理、確保防護(hù)設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)范市場(chǎng)秩序：

一是目前我省人防工程防護(hù)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)育不完善，市場(chǎng)信用體系建設(shè)還相對(duì)滯后，一些定點(diǎn)企業(yè)誠(chéng)信意識(shí)薄弱、虛假宣傳質(zhì)量、虛假標(biāo)注質(zhì)量標(biāo)識(shí)以次充好等質(zhì)量失信行為時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響防護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量。

二是防護(hù)設(shè)備是平時(shí)極少使用的戰(zhàn)備設(shè)施，不經(jīng)過(guò)技術(shù)檢測(cè)，其使用價(jià)值和質(zhì)量高低在平時(shí)很難顯現(xiàn)出來(lái)。因此，許多工程建設(shè)單位在選擇防護(hù)設(shè)備時(shí)，更多的是關(guān)注產(chǎn)品價(jià)格，而忽略產(chǎn)品性能和質(zhì)量。如不加以規(guī)范、指導(dǎo)，勢(shì)必導(dǎo)致各定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)大打“價(jià)格戰(zhàn)”，這對(duì)于保證防護(hù)設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量非常不利。

這一政策的主要內(nèi)容是：

設(shè)備調(diào)研報(bào)告最佳篇八

車(chē)輛事故的預(yù)防是消防部隊(duì)安全工作的一個(gè)重點(diǎn)。近期，筆者對(duì)一些單位近年來(lái)車(chē)輛事故預(yù)防工作進(jìn)行了調(diào)研，總體看，各單位對(duì)此工作都十分重視，工作也頗有成效。但也還存在許多不足，需引起高度重視。綜合調(diào)查的情況，本文就如何進(jìn)一步做好消防部隊(duì)車(chē)輛事故預(yù)防工作，談一談粗淺的看法。

一、當(dāng)前部隊(duì)車(chē)輛事故預(yù)防工作中存在的問(wèn)題及原因分析

一是貫徹落實(shí)條令條例和規(guī)章制

度不嚴(yán)格。其主要表現(xiàn)為：對(duì)條令條例的基本內(nèi)容不了解、不熟悉，有的連車(chē)輛安全的規(guī)章制度也知之甚少，小散遠(yuǎn)單位更為嚴(yán)重。制度、規(guī)章掛在墻上，寫(xiě)在牌上，卻未記在心上。對(duì)駕駛員輕教重用、重用輕管、只用不管現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致對(duì)一些駕駛員組織、思想和行為失控，引發(fā)了車(chē)輛事故。

二是“兩個(gè)經(jīng)常性工作”不經(jīng)常。車(chē)輛事故預(yù)防工作與“兩個(gè)經(jīng)常性”工作相割裂，為防事故而防事故，把預(yù)防車(chē)輛事故當(dāng)作一項(xiàng)“臨時(shí)性”、“突擊性”、“運(yùn)動(dòng)式”的工作。平時(shí)只注重“競(jìng)賽”、“活動(dòng)”，不注意“經(jīng)常性”，發(fā)生了事故或上級(jí)檢查時(shí)，才集中抓一陣，其結(jié)果是收益甚微。有的基層單位甚至在記錄本上“作文章”弄虛作假，有些干部“離兵”現(xiàn)象嚴(yán)重，談心、交心活動(dòng)沒(méi)有普遍開(kāi)展，不知道所屬人員究竟在干什么、想什么。上述問(wèn)題均導(dǎo)致車(chē)輛事故不斷。

三是僥幸心理嚴(yán)重，憂患意識(shí)不強(qiáng)。一些單位和個(gè)人，對(duì)存在的事故隱

患，心理很清楚，但思想不重視，認(rèn)為問(wèn)題不大，不必大驚小怪。有些駕駛員自恃技術(shù)較好而防范意識(shí)不強(qiáng)，思想麻痹，僥幸心理作祟。這是個(gè)具有普遍性的問(wèn)題。

四是消極被動(dòng)預(yù)防，主動(dòng)性不夠。主要是有的領(lǐng)導(dǎo)思想發(fā)生偏差，消極保安全，抓訓(xùn)練不能從難從嚴(yán)要求。表面看似乎未發(fā)生事故，實(shí)質(zhì)上是以犧牲保障力、戰(zhàn)斗力為代價(jià)的。另一方面是被動(dòng)抓預(yù)防，領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)強(qiáng)調(diào)時(shí)，抓一陣，防一陣。表面上轟轟烈烈，但如何結(jié)合本單位實(shí)際，摸索規(guī)律，腳踏實(shí)地持之以恒地長(zhǎng)期抓、主動(dòng)抓，卻未用心考慮，從而導(dǎo)致車(chē)輛事故屢屢發(fā)生。另外，應(yīng)引起各極領(lǐng)導(dǎo)和機(jī)關(guān)高度重視的是，發(fā)生了車(chē)輛事故，只要未致人死亡，不論損失多大，大都隱瞞不報(bào)，“自我消化”，并且有成為處理事故習(xí)慣作法的趨勢(shì)。

二、做好當(dāng)前車(chē)輛事故預(yù)防工作的建議與對(duì)策

1、拓寬車(chē)輛安全工作思路，注重抓

綜合治理。安全工作與管理工作、思想政治工作等其他工作是相互聯(lián)系相互滲透的。因此，要樹(shù)立全局觀念，通過(guò)綜合治理，促進(jìn)車(chē)輛安全工作的落實(shí)。實(shí)踐證明，如果各項(xiàng)工作進(jìn)入良性循環(huán)軌道，事故自然就會(huì)減少。抓好駕駛員隊(duì)伍的全面建設(shè)，從根本上提高管理水平，是預(yù)防車(chē)輛事故的根本之策。要拓寬工作思路，從更大范圍來(lái)思考防事故工作。要堅(jiān)持突出重點(diǎn)，兼顧一般的工作方法，注意工作的整體推進(jìn)和協(xié)調(diào)發(fā)展，使安全工作和其他工作相互促進(jìn)，同步發(fā)展。

養(yǎng)成。事實(shí)證明，大凡作風(fēng)拖拉、紀(jì)律松馳的單位和個(gè)人，事故發(fā)生也較多。因此，要在加強(qiáng)駕駛員的作風(fēng)、紀(jì)律建設(shè)上下功夫，通過(guò)嚴(yán)格要求、嚴(yán)格管理，造就一支作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明的駕駛員隊(duì)伍。再次，要提高駕駛員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)。有了良好的思想作風(fēng)、紀(jì)律素質(zhì)，還不能從根本上杜絕事故的發(fā)生，還必須有過(guò)硬的業(yè)務(wù)技能作保證。要加大對(duì)駕駛員業(yè)務(wù)技能的訓(xùn)練力度，不斷提高駕駛員在各種復(fù)雜道路情況下的駕駛技能和處置各種復(fù)雜情況的應(yīng)變能力。只有這樣，才能有效地預(yù)防事故的發(fā)生。