每個人都曾試圖在平淡的學(xué)習(xí)、工作和生活中寫一篇文章。寫作是培養(yǎng)人的觀察、聯(lián)想、想象、思維和記憶的重要手段。相信許多人會覺得范文很難寫？下面是小編幫大家整理的優(yōu)質(zhì)范文，僅供參考，大家一起來看看吧。

汽車應(yīng)急預(yù)案篇一

在學(xué)習(xí)、工作乃至生活中，有時會出現(xiàn)一些突發(fā)事件，為了控制事故的發(fā)展，總不可避免地需要事先編制應(yīng)急預(yù)案。我們應(yīng)該怎么編制應(yīng)急預(yù)案呢？以下是小編收集整理的出租汽車春運應(yīng)急預(yù)案范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

積極應(yīng)對春運可能出現(xiàn)的、突發(fā)客流高峰嚴(yán)重滯客、車輛事故、路阻及自然災(zāi)害侵襲，以最快的速度，盡最大的'努力，消除春運突發(fā)事件或車輛事故的影響，讓廣大旅客走得了，走得好，走得滿意，確保我市春運工作安全有序暢通。

為及時處置春運突發(fā)事件，局成立春運突發(fā)事件應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由劉德英局長任組長，俞之偉副局長任副組長，局辦公室、工程科、行業(yè)科,市運管所、公路段、港航處，市交通投資公司、隧道管理中心及有關(guān)運輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員。應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在局行業(yè)科，由董亞波兼任辦公室主任，具體負(fù)責(zé)春運突發(fā)情況組織、協(xié)調(diào)、處置等工作。

春運突發(fā)事件一旦發(fā)生，立即啟動本應(yīng)急預(yù)案，領(lǐng)導(dǎo)小組主要成員要在第一時間趕到現(xiàn)場，實施組織指揮、協(xié)調(diào)處置。

我市轄區(qū)內(nèi)春運客流多為短途客運，根據(jù)往年春運工作情況和今年春運工作特點，可能會出現(xiàn)以下突發(fā)事件：

一是客流高峰期部分客運和公交線路沿途旅客乘車難，出現(xiàn)滯留現(xiàn)象。二是出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣，造成道路無法通車或公路受阻情況。三是個別春運車輛發(fā)生故障或肇事，滯留旅客需應(yīng)急疏送。四是個別線路或出租車因各種原因，出現(xiàn)、停運現(xiàn)象。五是春節(jié)前后，正值各級“兩會”召開之際，客運場站、公交車輛是襲擊的目標(biāo)，有可能發(fā)生恐怖暴力事件。六是出現(xiàn)燃料短缺，影響營運車輛運行。七是春運正值人員流動高峰，可能發(fā)生疾病傳染等情況。

公路搶險應(yīng)急車輛及物資由市公路段負(fù)責(zé)落實（附件1）；道路運輸應(yīng)急運力由市運管所協(xié)調(diào)有關(guān)運輸企業(yè)落實解決，其中，應(yīng)急客車20輛（附件2），應(yīng)急貨車10輛（附件3）。

1.客流高峰期部分客運和公交線路出現(xiàn)旅客滯留現(xiàn)象。一旦發(fā)生旅客滯留現(xiàn)象，市運管所立即協(xié)調(diào)有關(guān)客運和公交企業(yè)，調(diào)度相應(yīng)客運車輛，疏運滯留旅客。滯留旅客數(shù)量較多時，立即啟用應(yīng)急機動運力，確保旅客運輸零滯留。山區(qū)道路根據(jù)需要增加公交班次，以作沿途旅客往返之用，并根據(jù)需求做好公交車輛接駁工作。

責(zé)任單位：

市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

2.出現(xiàn)大霧、雨雪、冰凍等惡劣天氣道路無法通行。如出現(xiàn)雨雪、冰凍、大霧等惡劣天氣，各單位嚴(yán)格按照《xx市交通運輸行業(yè)雨雪冰凍應(yīng)急保障預(yù)案》規(guī)定予以執(zhí)行。山區(qū)道路確實無法通車，為確保安全，應(yīng)及時封道，停開客運車輛。市公路段道路應(yīng)急搶修中心及時組織清理冰雪，疏通道路；市運管所通知相關(guān)運輸企業(yè)停開班車，并密切關(guān)注天氣變化，一旦條件允許，要立即恢復(fù)通車，力爭短時間內(nèi)疏運滯留旅客。如出現(xiàn)道路、橋梁、隧道積雪結(jié)冰、嚴(yán)重?fù)p壞等情況，由市公路段、隧道管理中心組織應(yīng)急搶修人員及時進行處置，保障道路安全暢通。受高速公路春節(jié)假期小車免費通行政策影響，如在高速公路進出口出現(xiàn)車輛擁阻情況，由市公路段協(xié)調(diào)交警部門疏通道路，確保道路安全暢通；如在風(fēng)景區(qū)周邊出現(xiàn)游客、車輛受阻情況，由市運管所協(xié)助交警部門疏通道路，安排運力疏運游客。

責(zé)任單位：

市運管所、市公路段、市隧道管理中心、各客運企業(yè)

3.車輛發(fā)生故障或肇事，造成旅客滯留。由市運管所負(fù)責(zé)安排運力，在短時間內(nèi)趕赴事發(fā)地疏運、分流旅客。一旦發(fā)生交通事故，要立即上報事故情況，并協(xié)助運輸企業(yè)配合交警部門處理事故。故障車或肇事車輛應(yīng)立即拖離至春運應(yīng)急修理點，快速修復(fù)，盡快投入春運。

責(zé)任單位：

市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

4.個別線路或出租車出現(xiàn)、停運等現(xiàn)象。由市運管所組織運輸企業(yè)和相關(guān)人員，及時了解情況，做好車主、司乘人員思想工作，確保道路運輸安全穩(wěn)定。根據(jù)需求向有關(guān)運輸企業(yè)調(diào)用客車，必要時安排應(yīng)急客車，應(yīng)急疏運沿線旅客。各有關(guān)運輸企業(yè)做好相應(yīng)的配合疏運工作。

責(zé)任單位：

市運管所、各相關(guān)運輸企業(yè)

5.客運場站、車輛發(fā)生恐怖暴力事件。春運期間，一旦發(fā)生危害社會秩序及公眾生命財產(chǎn)的道路運輸行業(yè)恐怖襲擊事件時，立即上報市反恐辦，并啟動《xx市交通運輸行業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組具體組織指揮恐怖襲擊事件應(yīng)急處置行動，各部門及各運輸企業(yè)密切配合，及時妥善地開展各項應(yīng)急處置工作，最大程度地避免和減少人員傷亡，減少財產(chǎn)損失。

責(zé)任單位：

局辦公室 、局行業(yè)科、各行業(yè)管理部門、各有關(guān)運輸企業(yè)

6.出現(xiàn)燃料短缺影響營運車輛運行。由局行業(yè)科負(fù)責(zé)與市有關(guān)部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)燃料供應(yīng)單位做好工作，保證春運期間營運車輛的燃油供應(yīng)。

責(zé)任單位：

局行業(yè)科

7.春運期間發(fā)生疾病傳染等情況。春運期間，客運場站作為人員集中地，各運輸企業(yè)要加強衛(wèi)生清潔和環(huán)境整治，增強疾病傳染防控意識。一旦出現(xiàn)疾病傳染等疫情，要以最快的速度向市疾控辦報告，同時啟動應(yīng)急預(yù)案，進入疫情全面防控。

責(zé)任單位：

局辦公室、局行業(yè)科、市運管所、各有關(guān)運輸企業(yè)

春運期間，各單位要加強值班巡查，一旦遇到突發(fā)事件或車輛肇事，要時刻關(guān)注事態(tài)走勢，保持通信聯(lián)絡(luò)和信息暢通，真正做到反應(yīng)靈敏、反饋及時、措施得當(dāng)、處置有力，盡快平息突發(fā)事件或車輛肇事，確保春運工作安全有序暢通。

汽車應(yīng)急預(yù)案篇二

為加強我市道路旅客運輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高峰疏運、搶險救災(zāi)、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構(gòu)“兜底保障”作用，更好的為廣大人民群眾服務(wù)。現(xiàn)結(jié)合我市實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。

為加強對我市道路運輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立陽泉市道路旅客運輸應(yīng)急保障工作領(lǐng)導(dǎo)組：

組長：尚保銀

副組長：吳鶊鳴

成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅

張學(xué)宏、趙永忠、吳會欣

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在運管處客運科，具體承辦我市道路運輸應(yīng)急運輸組織與協(xié)調(diào)。

1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；

2、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時的保障；

3、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病緊急運輸保障。

春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應(yīng)急預(yù)案：

1、汽車站嚴(yán)重滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時；

2、發(fā)生重特大交通事故，火災(zāi)、自然災(zāi)害等危險情況時；

3、接到上級部門、當(dāng)?shù)卣畵岆U救災(zāi)，防控重點傳染病等緊急指令時。

1、運輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊建設(shè)，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務(wù)等情況時，按規(guī)定程序啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運輸車輛和人員，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。

2、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運力儲備和旅客運輸市場調(diào)查預(yù)測工作，了解和掌握旅客流量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構(gòu)上報有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各種問題。

3、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)我市道路運輸保障應(yīng)急工作，重點是長途班線、農(nóng)村班車保障工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\企業(yè)、汽車站簽訂道路運輸保障工作責(zé)任書。

為保障春運期間轄區(qū)內(nèi)旅客運輸暢通無憂，我處按照“分片包干、專職專輸”原則，對轄區(qū)內(nèi)的客運企業(yè)工作職責(zé)進行細(xì)化：

1、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調(diào)查預(yù)測工作，掌握旅客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞?zhǔn)備工作。

2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客運輸工作，科學(xué)制定運輸組織方案，準(zhǔn)備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調(diào)，全力避免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象。科學(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農(nóng)民工、學(xué)生順利返程。

3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點保障客運汽車站、鐵路客運站等旅客集散地及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調(diào)度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效措施，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進城購物。

1、應(yīng)急運輸車輛應(yīng)由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車輛組成。

2、道路運輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗、檢驗合格，車輛技術(shù)等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。

3、道路運輸應(yīng)急保障隊伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊人員組成。道路運輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相關(guān)業(yè)務(wù)。

啟動應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行道路運輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對應(yīng)急車輛進行認(rèn)真檢查，嚴(yán)禁車輛帶病運行，嚴(yán)禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時，對應(yīng)急運輸人員要進行安全囑咐，確保安全。

運輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作報告制度，明確責(zé)任，確定專人上報，確保信息暢通；出現(xiàn)嚴(yán)重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內(nèi)容如下：

2、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)時，需上級運管機構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項；

3、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。

1、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的措施

執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的，應(yīng)由車隊隊長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊；執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的車隊?wèi)?yīng)配備通訊設(shè)備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負(fù)責(zé)人及時向車輛始發(fā)地運管機構(gòu)報告。

2、應(yīng)急處理程序

a、出現(xiàn)滯留旅客等情況時

（1）要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用一切可以候車的地方安排旅客候車，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必須到位，做好盯崗工作。

（2）接到報告的運管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，立即趕赴汽車站進行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務(wù)下達給有關(guān)單位，發(fā)放臨時客運標(biāo)志牌，并在臨時客運標(biāo)志牌“使用原因”欄內(nèi)注明“執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)”字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構(gòu)印章。

（3）執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位，迅速安排人員和車輛，組織運輸。

（4）沿途運管機構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便，不得以無道路運輸證為由進行處罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應(yīng)向運管機構(gòu)匯報執(zhí)行情況。

b、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時

（1）司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警“122”、公安“110”、火警“119”、醫(yī)院“120”、運管“12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公司。

（2）各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，迅速由公司主要負(fù)責(zé)人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援，并安排專人及時收集情況報告所屬運管機構(gòu)。

（3）運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案；成立危險情況處置臨時領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構(gòu)。

c、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病等緊急運輸時；

（1）領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報告后，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報告。

（2）領(lǐng)導(dǎo)組負(fù)責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。

（3）接到搶險救災(zāi)令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應(yīng)急車隊執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車隊要在1小時內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災(zāi)指定地點，執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)。

春運期間，各縣（區(qū)）交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通訊網(wǎng)絡(luò)，并認(rèn)真組織落實。值班電話（包括手機）必須24小時開通，值班人員必須24小時在崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告。道路運輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公室值班電話：xxxxxxx。

參加道路旅客運輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高度重視，積極參與，認(rèn)真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應(yīng)急預(yù)案的，對有關(guān)單位要通報批評，情節(jié)嚴(yán)重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要嚴(yán)肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。

汽車應(yīng)急預(yù)案篇三

為了避免火災(zāi)事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂，貽誤救災(zāi)時機，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失；明確各職能部門在火災(zāi)發(fā)生時的職責(zé)和分工，結(jié)合本地實際情況特制定以下應(yīng)急預(yù)案：

一、火災(zāi)應(yīng)急的組織架構(gòu)

1、 為了統(tǒng)籌指揮，公司確定火災(zāi)總指揮，負(fù)責(zé)火災(zāi)時全盤指揮工作。總指揮在火災(zāi)發(fā)生時不在公司時由副總指揮負(fù)責(zé)全盤指揮工作；節(jié)假日期間由公司安排的值班負(fù)責(zé)人指揮工作。

2、 在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體的滅火搶救工作；

3、 總指揮、副指揮應(yīng)在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災(zāi)現(xiàn)場。

4、 為配合火災(zāi)搶救工作，公司特成立消防義務(wù)分組，由各部門骨干組成，在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下進行搶救的具體工作或協(xié)助消-防-隊參與滅火搶救工作。

5、 各部門或車間在火災(zāi)發(fā)生時應(yīng)隨時聽任總指揮的調(diào)度，參與滅火搶救工作。

二、火災(zāi)發(fā)生初期的應(yīng)急響應(yīng)工作

1、 在本部門（車間）發(fā)生火災(zāi)時，在崗員工應(yīng)立即對初起火災(zāi)進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓，操作者站在上風(fēng)位置，側(cè)身作業(yè)，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準(zhǔn)火源掃射。

2、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)火情時，要立即通知安全負(fù)責(zé)人。

3、 區(qū)域安全責(zé)任人接到火警后，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調(diào)集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災(zāi)現(xiàn)場參加撲救，并且做好火災(zāi)現(xiàn)場人員秩序維護和無關(guān)人員的疏散撤離工作。

4、 當(dāng)火災(zāi)蔓延到非本廠力量所能控制的程度時，在崗員工應(yīng)立即安排報警------119，（報警人員應(yīng)向消防部門詳細(xì)報告火災(zāi)的現(xiàn)場情況，包括火場的單位名稱和具體位置、燃燒物質(zhì)、人員圍困情況、聯(lián)系電話和姓名等信息）。并安排人員到路口接消防車，以使消-防-隊員把握火災(zāi)情況和盡快抵達，采取相應(yīng)的滅火措施，抓住救災(zāi)時機。

5、 火災(zāi)應(yīng)急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應(yīng)在第一時間內(nèi)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場指揮撲救工作，切斷生產(chǎn)區(qū)的電源，同時保證消防設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)。

6、 火災(zāi)警報拉響后各部門應(yīng)立即切斷電源，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命。

三、火災(zāi)的.滅火撲救工作

1、 火災(zāi)應(yīng)急總指揮根據(jù)現(xiàn)場的情況對消防突擊隊 進行初步分工，分別成立滅火組、搶險組、疏散組、搶救組、搜索組等各個小組，做好消-防-隊到來之前的輔助性工作；如火災(zāi)情況的調(diào)查、人員受困情況的初步估計、各消防設(shè)備的準(zhǔn)備就緒、救災(zāi)道路的暢通等，并隨時與消-防-隊保持聯(lián)系以匯報情況。

2、 消-防-隊趕到時，總指揮和付總指揮應(yīng)立即向消-防-隊詳細(xì)匯報災(zāi)情情況，協(xié)助消-防-隊制定滅火撲救方案。

3、 消防突擊隊?wèi)?yīng)以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消-防-隊員參與滅火任務(wù)。

4、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災(zāi)現(xiàn)場的具體情況，為滅火撲救工作提供有效的建議，并隨時聽從應(yīng)急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的急救護理工作，盡量減少人員傷亡。

四、火災(zāi)事故的處理工作

1、 火災(zāi)撲滅后，各部門（車間）應(yīng)立即清點本部門（車間）的人員和受損物資，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔。

2、 行政人事部應(yīng)盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供、受傷人員的住院安排與護理等工作。

3、 設(shè)備維修組配合相關(guān)部門（車間）人員對受損設(shè)備盡快安排修復(fù)并投入生產(chǎn)產(chǎn)出使用。

4、 以防火領(lǐng)導(dǎo)小組為主，各消防組成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組，調(diào)查火災(zāi)發(fā)生原因。

5、 防火領(lǐng)導(dǎo)小組作出事故調(diào)查報告，同時總結(jié)本次火災(zāi)事件的教訓(xùn)，在全體員工中實行安全事故的教育培訓(xùn)，杜絕類似事件的再次發(fā)生。

五、疏散自救方法

1、 熟悉環(huán)境，臨危不亂；每個人應(yīng)對生活、工作的居住建筑結(jié)構(gòu)及逃生出口熟悉，平時應(yīng)做到了然于胸，而當(dāng)身處陌生環(huán)境也應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成留意通道及出口的方位等等習(xí)慣，便于關(guān)鍵時刻逃離現(xiàn)場。

2、 保持鎮(zhèn)定，明辨方向；突遇火災(zāi)時應(yīng)保持鎮(zhèn)定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻，則應(yīng)背向煙火方向，通過陽臺，氣窗等往室外逃生。

3、 不入險地，不貪財物；不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間，緊記生命最重要。

4、 簡易防護，掩鼻匍匐撤離。

5、火已近身，切勿驚跑；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打，驚跑和拍打只會形成風(fēng)勢，加速氧氣補充，促使火勢。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾，壓住火苗，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效。

六、組織機構(gòu)及職責(zé)

由項目部成立應(yīng)急響應(yīng)指揮部，負(fù)責(zé)指揮及協(xié)調(diào)工作。

指揮部

七、消防分組及任務(wù)分配

消防分組及任務(wù)分配

行政部

2015年6月10日

為了避免火災(zāi)事故發(fā)生造成現(xiàn)場混亂，貽誤救災(zāi)時機，造成重大的人員傷亡和財產(chǎn)損失；明確各職能部門在火災(zāi)發(fā)生時的職責(zé)和分工，結(jié)合本地實際情況特制定以下應(yīng)急預(yù)案：

一、火災(zāi)應(yīng)急的組織架構(gòu)

1、 為了統(tǒng)籌指揮，公司成立消防安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組長為總指揮，副組長為副總指揮，負(fù)責(zé)火災(zāi)時全盤指揮工作。總指揮在火災(zāi)發(fā)生時不在公司時由副總指揮負(fù)責(zé)全盤指揮工作；節(jié)假日期間由公司安排的值班負(fù)責(zé)人指揮工作。

2、 在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體的滅火搶救工作；

3、 總指揮、副指揮應(yīng)在接到火警后的第一時間內(nèi)趕到火災(zāi)現(xiàn)場。

4、 為配合火災(zāi)搶救工作，公司特成立消防義務(wù)分組，由各部門骨干組成，在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下進行搶救的具體工作或協(xié)助消-防-隊參與滅火搶救工作。

5、 各部門或車間在火災(zāi)發(fā)生時應(yīng)隨時聽任總指揮的調(diào)度，參與滅火搶救工作。

二、火災(zāi)發(fā)生初期的應(yīng)急響應(yīng)工作

1、 在本部門（車間）發(fā)生火災(zāi)時，在崗員工應(yīng)立即對初起火災(zāi)進行撲救，就近原則運用滅火器材（如滅火器、消防栓等）撲滅火源；使用滅火器要注意以下要點；先拉開保險栓，操作者站在上風(fēng)位置，側(cè)身作業(yè)，手按壓柄，距火點二米位置膠管對準(zhǔn)火源掃射。

2、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)火情時，要立即通知安全負(fù)責(zé)人。

3、 區(qū)域安全責(zé)任人接到火警后，立即通知全廠警戒并通知總指揮迅速調(diào)集全體人員利用身邊的滅火器材趕到火災(zāi)現(xiàn)場參加撲救，并且做好火災(zāi)現(xiàn)場人員秩序維護和無關(guān)人員的疏散撤離工作。

4、 當(dāng)火災(zāi)蔓延到非本廠力量所能控制的程度時，在崗員工應(yīng)立即安排報警------119，（報警人員應(yīng)向消防部門詳細(xì)報告火災(zāi)的現(xiàn)場情況，包括火場的單位名稱和具體位置、燃燒物質(zhì)、人員圍困情況、聯(lián)系電話和姓名等信息）。并安排人員到路口接消防車，以使消-防-隊員把握火災(zāi)情況和盡快抵達，采取相應(yīng)的滅火措施，抓住救災(zāi)時機。

5、 火災(zāi)應(yīng)急總指揮和現(xiàn)場指揮在接到火警后應(yīng)在第一時間內(nèi)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場指揮撲救工作，切斷生產(chǎn)區(qū)的電源，同時保證消防設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)。

6、 火災(zāi)警報拉響后各部門應(yīng)立即切斷電源，并組織本部門（或車間）人員撤離到安全區(qū)域待命。

三、火災(zāi)的滅火撲救工作

的調(diào)查、人員受困情況的初步估計、各消防設(shè)備的準(zhǔn)備就緒、救災(zāi)道路的暢通等，并隨時與消-防-隊保持聯(lián)系以匯報情況。

2、 消-防-隊趕到時，總指揮和付總指揮應(yīng)立即向消-防-隊詳細(xì)匯報災(zāi)情情況，協(xié)助消-防-隊制定滅火撲救方案。

3、 消防突擊隊?wèi)?yīng)以“救人重于救火”，“先控制后消滅”的原則果斷地協(xié)助消-防-隊員參與滅火任務(wù)。

4、 各部門（或車間）的主管人員隨時為消-防-隊員和消防突擊隊提供火災(zāi)現(xiàn)場的具體情況，為滅火撲救工作提供有效的建議，并隨時聽從應(yīng)急總指揮的調(diào)度以參與滅火撲救工作中去，并且積極配合醫(yī)療救護人員參與人員的急救護理工作，盡量減少人員傷亡。

四、火災(zāi)事故的處理工作

1、 火災(zāi)撲滅后，各部門（車間）應(yīng)立即清點本部門（車間）的人員和受損物資，盡快確定人員傷亡和物品損失情況并匯報上級做好記錄并存檔。

2、 行政人事部應(yīng)盡快協(xié)調(diào)各部做好醫(yī)療救護工作，包括醫(yī)療經(jīng)費的提供、受傷人員的住院安排與護理等工作。

3、 設(shè)備維修組配合相關(guān)部門（車間）人員對受損設(shè)備盡快安排修復(fù)并投入生產(chǎn)產(chǎn)出使用。

4、 以防火領(lǐng)導(dǎo)小組為主，各消防組成員聯(lián)合成立事故調(diào)查小組，調(diào)查火災(zāi)發(fā)生原因。

5、 防火領(lǐng)導(dǎo)小組作出事故調(diào)查報告，同時總結(jié)本次火災(zāi)事件的教訓(xùn)，在全體員工中實行安全事故的教育培訓(xùn)，杜絕類似事件的再次發(fā)生。

五、疏散自救方法

1、 熟悉環(huán)境，臨危不亂；每個人應(yīng)對生活、工作的居住建筑結(jié)構(gòu)及逃生出口熟悉，平時應(yīng)做到了然于胸，而當(dāng)身處陌生環(huán)境也應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成留意通道及出口的方位等等習(xí)慣，便于關(guān)鍵時刻逃離現(xiàn)場。

2、 保持鎮(zhèn)定，明辨方向；突遇火災(zāi)時應(yīng)保持鎮(zhèn)定，不要盲目地跟從人流和相互擁擠，盡量往空曠或明亮的地方和樓層下方跑。若通道被阻，則應(yīng)背向煙火方向，通過陽臺，氣窗等往室外逃生。

3、 不入險地，不貪財物；不要因為害羞或顧及貴重物品，浪費寶貴時間，緊記生命最重要。

4、 簡易防護，掩鼻匍匐撤離。

5、火已近身，切勿驚跑；如果身上著火切勿驚跑和用手拍打，驚跑和拍打只會形成風(fēng)勢，加速氧氣補充，促使火勢。正確的做法是：立即脫掉衣服就地打滾，壓住火苗，能及時跳入水中或讓人向身上澆水更有效。

安溪華迪汽車銷售服務(wù)有限公司

2015年2月27日

汽車應(yīng)急預(yù)案篇四

為了確保汽車修理廠在發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)事故后，能迅速有序地開展救援、救災(zāi)工作，疏導(dǎo)并制止群體事件、事態(tài)擴大、最大限度地減少損失，維護正常的交通秩序和社會穩(wěn)定。根據(jù)汽車修理廠實際情況，特制定應(yīng)急處置預(yù)案。

一、應(yīng)急指揮

為了做好應(yīng)急預(yù)案的組織領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)工作，健全組織、各盡其職，快速反應(yīng)、高效實施。成立應(yīng)急預(yù)案小組。組長：張印、張玉寶、副組長：高興義、田志存。成員：王繼興、崔鴻偉、王繼承，劉銳、劉建偉、陳禮波、王生。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室。應(yīng)急預(yù)案啟動后，由張印統(tǒng)一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、應(yīng)急救助車輛：2輛、（其中小客車一輛，寧吊車一輛,寧 ）。

2、應(yīng)急滅火設(shè)備：7個、（其中手提式4個.）。 3、經(jīng)過消防培訓(xùn)的2人,(崔鴻偉、王繼承)三、應(yīng)急措施：

1、在發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)事故后，應(yīng)急指揮、成員以及應(yīng)急車輛、設(shè)備、人員要迅速趕赴現(xiàn)場，不得延誤。

2、應(yīng)急預(yù)案起動后，由張印統(tǒng)一指揮，迅速開展救援工作。

3、應(yīng)急車輛駕駛?cè)藛T要無條件接受調(diào)動，積極反應(yīng)、投入救災(zāi)、救助工作，此項工作由張玉寶負(fù)責(zé)組織。

4、滅火消防設(shè)施設(shè)備及工作人員由高興義負(fù)責(zé)組織，并協(xié)助配合消防等單位，緊急救助、搶險。

5、發(fā)生突發(fā)事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由張印全面負(fù)責(zé)，高興義、王繼承、王繼興、崔鴻偉、劉建偉、田志存、劉銳、王生負(fù)責(zé)具體實施工作。如出現(xiàn)聚眾鬧事、情節(jié)嚴(yán)重的及時向指揮部匯報，同時立即向公安機關(guān)報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好及時的善后處理工作。

6、如果發(fā)現(xiàn)火情，要立即組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關(guān)人員，盡量切斷電源開關(guān)，使用消防器材補救，并監(jiān)視火勢的蔓延情況。

7、汽修廠在發(fā)生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴(yán)重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫(yī)院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。

8、在發(fā)生因電路短路、油料等引起的火災(zāi)，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風(fēng)，根據(jù)火災(zāi)起因迅速采取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災(zāi)損失降低到最小程度。

9、人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生人員中毒，中暑現(xiàn)象時，立即將人移到門外通風(fēng)的地方，采取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下?lián)艽?20急救電話送往醫(yī)院救治。

四、應(yīng)急預(yù)案的報告和啟動

在發(fā)現(xiàn)和接到重、特大事故、發(fā)現(xiàn)群體性事件發(fā)生時，必須立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，2小時內(nèi)將事故發(fā)生的具體情況寫出書面匯報，并及時啟動應(yīng)急方案。

五、責(zé)任追究

1、對發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)事故或突發(fā)群體性事件，如不及時匯報或虛報、謊報的要追究當(dāng)事人的責(zé)任。

2、對工作責(zé)任心不強，事故發(fā)生后，反應(yīng)怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當(dāng)事人、負(fù)責(zé)人層層追究責(zé)任，按汽修廠及固海揚水管理處制定的規(guī)章制度從嚴(yán)從重給予經(jīng)濟處罰至止辭退工作。

固海汽車修理廠

2012年1月5 日

汽車應(yīng)急預(yù)案篇五

應(yīng)急預(yù)案

為提高汽車維修安全事故應(yīng)急的快速反應(yīng)能力，確?？茖W(xué)、及時、有效應(yīng)對安全事故，妥善處理，有效控制事態(tài)，最大限度減少有員傷亡與財產(chǎn)損失，維護正常的初會秩序與工作秩序，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)與本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預(yù)案。

（1）本公司正常維修工作中，發(fā)生死亡1人及以上的生產(chǎn)安全事故。

（2）本公司維修車輛出現(xiàn)重大維修質(zhì)量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。

本預(yù)案維修工作與維修車輛是指正常情況下，符合本公司

規(guī)章制度

在市交管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我公司對各部門建立與完善重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急體系與應(yīng)急預(yù)案以及實施進行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)督；各部門負(fù)責(zé)建立與擬定本部門維修作業(yè)重大安全事故應(yīng)急體系與應(yīng)急預(yù)案，并負(fù)責(zé)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的原則，建立應(yīng)急救援組織或配備應(yīng)急救援人員，組織實施工作。

公司的重大安全事故應(yīng)急組織體系：包括公司總經(jīng)理、廠部、維修部、以及零件部的應(yīng)急組織，各級部門在總經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持分級響應(yīng)、分級管理為主的原則實行應(yīng)急工作責(zé)任制。

（1）各級部門的應(yīng)急組織與職責(zé)

廠部與維修部根據(jù)市交管部門的應(yīng)急工作制度及辦法，建立應(yīng)急組織體系，由總經(jīng)理作應(yīng)急組織體系負(fù)責(zé)人，維修部負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)重大安全事故應(yīng)急預(yù)案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負(fù)責(zé)。應(yīng)急職責(zé)包括本部門維修生產(chǎn)重大安全事故應(yīng)急工作制度，指導(dǎo)本部門建立完善應(yīng)急組織體系與應(yīng)急預(yù)案，及時了解掌握維修工作重大生產(chǎn)與質(zhì)量安全事故情況，及時各總經(jīng)理報告事故情況，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)本部門重大事故應(yīng)急救援工作，組織開展事故應(yīng)急研究、應(yīng)急知識宣傳教育工作。廠部應(yīng)加強對各部門建立與完善應(yīng)急組織體系與應(yīng)急預(yù)案工作。

（2）各部門的應(yīng)急組織與職責(zé)

廠部：根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定與行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案，建立本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織，配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備。定期組織演練，組織開展事故應(yīng)急知識下意識教育與宣傳工作，及時向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T報告事故情況。

維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據(jù)行政部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案與本企業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案，結(jié)合維修車間的特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生事故部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。

（1）廠部應(yīng)當(dāng)定期檢查本單位職責(zé)范圍內(nèi)安全應(yīng)急預(yù)案的落實情況，定期研究重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作，指導(dǎo)本部門應(yīng)急救援組織的建立與完善，加強重大安全的宣傳教育、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。

（2）維修部應(yīng)當(dāng)[定期檢查維修車間安全應(yīng)急預(yù)案的落實情況，安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進行維護。

（3）應(yīng)急搶險救援工作需要多部門配合的，根據(jù)情況及需要及時通知與配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛(wèi)生、消防、安監(jiān)局等有關(guān)部門及時溝通、密切合作，共同開展應(yīng)急搶險救援工作。

（4）廠部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災(zāi)害事故數(shù)據(jù)庫，并及時更新，定期完成風(fēng)險分析及評估報告，建立健全預(yù)警聯(lián)動機制及時消除隱患。

（5）各部門主管應(yīng)24小時保持手機開機，以務(wù)緊急情況聯(lián)絡(luò)。

1、報告原則

應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況

2、報告程序

（1）發(fā)生重大安全險情或重大事故后，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人應(yīng)立即交事故情況如實向主管領(lǐng)導(dǎo)或總經(jīng)理報告。

（2）主管部門或總經(jīng)理接到事故報告后，迅速核實有關(guān)情況，并立即報告分管副廠長。

（3）發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)事故，要及時上報消防、交通等政府部門。

（4）發(fā)生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。

3、報告內(nèi)容

重大安全險情或重大事故報告的內(nèi)容：

（1）險情或事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；

（3）險情基本情況，事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟損失等；

（4）原因初步分析；

（5）采取的措施及事故控制情況；需要有知部門與單位協(xié)助事故搶救下處理的有關(guān)事宜；

4、救援程序：

了生事故的部門立即啟動本部門的現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織本單位應(yīng)急組織開展救援行動，迅速控制危險源與現(xiàn)場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門與應(yīng)急救援機構(gòu)或組織請求救援。

（1）主管部門根據(jù)事故的級別啟動相關(guān)預(yù)案

（2）行政部接警后，根據(jù)事故級別啟動本預(yù)案，立即成立事故現(xiàn)場指揮小組，具體指揮現(xiàn)場救援工作，各部門按照本預(yù)案規(guī)定的職責(zé)開展救援行動。

5、事故處置

相關(guān)部門應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應(yīng)急處置與搶險救援工作。

（1）各有關(guān)部門，在總經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，立即啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，迅速趕赴事故現(xiàn)場，按照應(yīng)急指揮命令與應(yīng)急預(yù)案中的職責(zé)分工，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監(jiān)管等部門開展事故調(diào)查，及時向上級行政主管部門報告相關(guān)情況。

（2）在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險力量到達現(xiàn)場前，應(yīng)立即啟動本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，全力協(xié)助開展事故搶險救援工作。同時協(xié)助有關(guān)部門保護現(xiàn)場，維護刺刀秩序，妥善保管有關(guān)證物，配合有關(guān)部門收集證據(jù)。

6、信息發(fā)布

重大安全事故的信息與新聞民布，由市政府或有關(guān)行政機關(guān)單位實施集中、統(tǒng)一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定向社會公布。同時，向公眾發(fā)布警告或者勸告，采取嚴(yán)格的防范控制措施，防止事態(tài)的進一步發(fā)展。

（1）廠部應(yīng)急組織應(yīng)根據(jù)重大安全事故搶險救援工作進展與結(jié)束情況，及時向公司總經(jīng)理報告。

（2）應(yīng)急狀態(tài)終止后，各相關(guān)部門應(yīng)及時作出書面報告，內(nèi)容包括（事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過、事故原因、事故造成后果、包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等，預(yù)防事故采取的措施、應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況、應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事故責(zé)任單位責(zé)任人的處理情況等。）

（1）宣傳教育

各級主管部門按照政府的統(tǒng)一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預(yù)防重大安全事故及有關(guān)知識的宣傳，增加預(yù)防安全事故的常識與防范意識，提高防范能力與應(yīng)急反應(yīng)能力。并通過定期組織實戰(zhàn)演習(xí)，增強應(yīng)急處置能力。

（2）人員力量保障

廠部對本單位的重大安全事故應(yīng)急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前臺接待等固定的應(yīng)急救援隊伍，并加強重大安全事故 應(yīng)急工作基本人員技能培訓(xùn)與力量。

設(shè)備搶險力量：主要由車間維修人員、設(shè)備管理人員、設(shè)備維護人員組成，承擔(dān)事發(fā)現(xiàn)場的設(shè)備搶險與安全保障工作。

安全咨詢力量：主要由從事現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、設(shè)備維護等工作的技術(shù)人員組成，擔(dān)負(fù)事發(fā)現(xiàn)場的安全性鑒定、研究處置與應(yīng)急方案、提出相應(yīng)對策與意見的任務(wù)。

應(yīng)急管理力量：主要由廠部與各級部門主管組成，擔(dān)負(fù)接收應(yīng)急命令，指示、組織各相關(guān)部門人員對安全事故進行應(yīng)急處置，并與有關(guān)單位進行協(xié)調(diào)及信息交換的任務(wù)。

汽車應(yīng)急預(yù)案篇六

為提高汽車維修安全事故應(yīng)急的快速反應(yīng)能力，確?？茖W(xué)、及時、有效應(yīng)對安全事故，妥善處理，有效控制事態(tài)，最大限度減少有員傷亡與財產(chǎn)損失，維護正常的初會秩序與工作秩序，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)與本公司各部門各崗位的工作職能，制定本預(yù)案。

一、適用范圍

（1）本公司正常維修工作中，發(fā)生死亡1人及以上的生產(chǎn)安全事故。

（2）本公司維修車輛出現(xiàn)重大維修質(zhì)量安全事問題，或者可能造成重大傷亡及以上重大險情。

本預(yù)案維修工作與維修車輛是指正常情況下，符合本公司規(guī)章制度及國家法律的相關(guān)維修工作與車輛。

二、工作機制

在市交管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，我公司對各部門建立與完善重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急體系與應(yīng)急預(yù)案以及實施進行指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)督；各部門負(fù)責(zé)建立與擬定本部門維修作業(yè)重大安全事故應(yīng)急體系與應(yīng)急預(yù)案，并負(fù)責(zé)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的原則，建立應(yīng)急救援組織或配備應(yīng)急救援人員，組織實施工作。

三、應(yīng)急組織體系與職責(zé)

公司的重大安全事故應(yīng)急組織體系：包括公司總經(jīng)理、廠部、維修部、以及零件部的應(yīng)急組織，各級部門在總經(jīng)理的.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅持分級響應(yīng)、分級管理為主的原則實行應(yīng)急工作責(zé)任制。

（1）各級部門的應(yīng)急組織與職責(zé)

廠部與維修部根據(jù)市交管部門的應(yīng)急工作制度及辦法，建立應(yīng)急組織體系，由總經(jīng)理作應(yīng)急組織體系負(fù)責(zé)人，維修部負(fù)責(zé)維修生產(chǎn)重大安全事故應(yīng)急預(yù)案工作的部門，包括、機修車間、鈑金車間、噴漆車間等由車間主作牽頭負(fù)責(zé)。應(yīng)急職責(zé)包括本部門維修生產(chǎn)重大安全事故應(yīng)急工作制度，指導(dǎo)本部門建立完善應(yīng)急組織體系與應(yīng)急預(yù)案，及時了解掌握維修工作重大生產(chǎn)與質(zhì)量安全事故情況，及時各總經(jīng)理報告事故情況，指導(dǎo)、協(xié)調(diào)本部門重大事故應(yīng)急救援工作，組織開展事故應(yīng)急研究、應(yīng)急知識宣傳教育工作。廠部應(yīng)加強對各部門建立與完善應(yīng)急組織體系與應(yīng)急預(yù)案工作。

（2）各部門的應(yīng)急組織與職責(zé)

廠部：根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定與行政主管部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案，建立本單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援組織，配備應(yīng)急救援器材、設(shè)備。定期組織演練，組織開展事故應(yīng)急知識下意識教育與宣傳工作，及時向當(dāng)?shù)匦姓鞴懿块T報告事故情況。

維修部：（含機修、鈑金、噴漆）根據(jù)行政部門制定的應(yīng)急救援預(yù)案與本企業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案，結(jié)合維修車間的特點、范圍，對施工現(xiàn)場易發(fā)生事故部位、環(huán)節(jié)進行監(jiān)控，制定施工現(xiàn)場生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案。

四、應(yīng)急準(zhǔn)備

（1）廠部應(yīng)當(dāng)定期檢查本單位職責(zé)范圍內(nèi)安全應(yīng)急預(yù)案的落實情況，定期研究重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援工作，指導(dǎo)本部門應(yīng)急救援組織的建立與完善，加強重大安全的宣傳教育、監(jiān)督檢查工作，防患于未然。

（2）維修部應(yīng)當(dāng)[定期檢查維修車間安全應(yīng)急預(yù)案的落實情況，安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練，器材、設(shè)備等應(yīng)設(shè)專人進行維護。

（3）應(yīng)急搶險救援工作需要多部門配合的，根據(jù)情況及需要及時通知與配合地主行政主管部門，與交通、公安、衛(wèi)生、消防、安監(jiān)局等有關(guān)部門及時溝通、密切合作，共同開展應(yīng)急搶險救援工作。

（4）廠部要建立本單位重大危險源，重大事故隱患、重大災(zāi)害事故數(shù)據(jù)庫，并及時更新，定期完成風(fēng)險分析及評估報告，建立健全預(yù)警聯(lián)動機制及時消除隱患。

（5）各部門主管應(yīng)24小時保持手機開機，以務(wù)緊急情況聯(lián)絡(luò)。

五、應(yīng)急響應(yīng)

1、報告原則

應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則，在第一時間上報重大安全險情或重大事故情況

2、報告程序

（1）發(fā)生重大安全險情或重大事故后，相關(guān)部門負(fù)責(zé)人應(yīng)立即交事故情況如實向主管領(lǐng)導(dǎo)或總經(jīng)理報告。

（2）主管部門或總經(jīng)理接到事故報告后，迅速核實有關(guān)情況，并立即報告分管副廠長。

（3）發(fā)生嚴(yán)重火災(zāi)事故，要及時上報消防、交通等政府部門。

（4）發(fā)生死亡1人及以上事故，要及時上報公安、交通、等政府部門。

3、報告內(nèi)容

重大安全險情或重大事故報告的內(nèi)容：

（1）險情或事故發(fā)生的時間、地點、事故類別、人員傷亡情況；

（3）險情基本情況，事故的簡要經(jīng)過，緊急搶險救援情況，傷亡人數(shù)，直接經(jīng)濟損失等；

（4）原因初步分析；

（5）采取的措施及事故控制情況；需要有知部門與單位協(xié)助事故搶救下處理的有關(guān)事宜；

4、救援程序：

了生事故的部門立即啟動本部門的現(xiàn)場應(yīng)急救援預(yù)案，立即組織本單位應(yīng)急組織開展救援行動，迅速控制危險源與現(xiàn)場，組織群眾自救互救，同時報告上級部門與應(yīng)急救援機構(gòu)或組織請求救援。

（1）主管部門根據(jù)事故的級別啟動相關(guān)預(yù)案

（2）行政部接警后，根據(jù)事故級別啟動本預(yù)案，立即成立事故現(xiàn)場指揮小組，具體指揮現(xiàn)場救援工作，各部門按照本預(yù)案規(guī)定的職責(zé)開展救援行動。

5、事故處置

相關(guān)部門應(yīng)遵循“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、各司其職、協(xié)同配合”的原則，共同做好重大安全險情或重大事故的應(yīng)急處置與搶險救援工作。

（1）各有關(guān)部門，在總經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮下，立即啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，迅速趕赴事故現(xiàn)場，按照應(yīng)急指揮命令與應(yīng)急預(yù)案中的職責(zé)分工，協(xié)助公安、消防、衛(wèi)生等部門做好搶險救援工作，匯同安全監(jiān)管等部門開展事故調(diào)查，及時向上級行政主管部門報告相關(guān)情況。

（2）在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險力量到達現(xiàn)場前，應(yīng)立即啟動本單位的應(yīng)急救援預(yù)案，全力協(xié)助開展事故搶險救援工作。同時協(xié)助有關(guān)部門保護現(xiàn)場，維護刺刀秩序，妥善保管有關(guān)證物，配合有關(guān)部門收集證據(jù)。

6、信息發(fā)布

重大安全事故的信息與新聞民布，由市政府或有關(guān)行政機關(guān)單位實施集中、統(tǒng)一管理，以確保信息正確、及時傳遞，并根據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定向社會公布。同時，向公眾發(fā)布警告或者勸告，采取嚴(yán)格的防范控制措施，防止事態(tài)的進一步發(fā)展。

六、應(yīng)急終止

（1）廠部應(yīng)急組織應(yīng)根據(jù)重大安全事故搶險救援工作進展與結(jié)束情況，及時向公司總經(jīng)理報告。

（2）應(yīng)急狀態(tài)終止后，各相關(guān)部門應(yīng)及時作出書面報告，內(nèi)容包括（事故發(fā)生及搶險救援經(jīng)過、事故原因、事故造成后果、包括傷亡人員情況及經(jīng)濟損失等，預(yù)防事故采取的措施、應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況、應(yīng)吸取的經(jīng)驗教訓(xùn)以及對事故責(zé)任單位責(zé)任人的處理情況等。）

七、保障工作

（1）宣傳教育

各級主管部門按照政府的統(tǒng)一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預(yù)防重大安全事故及有關(guān)知識的宣傳，增加預(yù)防安全事故的常識與防范意識，提高防范能力與應(yīng)急反應(yīng)能力。并通過定期組織實戰(zhàn)演習(xí)，增強應(yīng)急處置能力。

（2）人員力量保障

廠部對本單位的重大安全事故應(yīng)急工作基本有員力量進行檢查，組建維修車間、前臺接待等固定的應(yīng)急救援隊伍，并加強重大安全事故 應(yīng)急工作基本人員技能培訓(xùn)與力量。

設(shè)備搶險力量：主要由車間維修人員、設(shè)備管理人員、設(shè)備維護人員組成，承擔(dān)事發(fā)現(xiàn)場的設(shè)備搶險與安全保障工作。

安全咨詢力量：主要由從事現(xiàn)場管理、設(shè)備管理、設(shè)備維護等工作的技術(shù)人員組成，擔(dān)負(fù)事發(fā)現(xiàn)場的安全性鑒定、研究處置與應(yīng)急方案、提出相應(yīng)對策與意見的任務(wù)。

應(yīng)急管理力量：主要由廠部與各級部門主管組成，擔(dān)負(fù)接收應(yīng)急命令，指示、組織各相關(guān)部門人員對安全事故進行應(yīng)急處置，并與有關(guān)單位進行協(xié)調(diào)及信息交換的任務(wù)。

汽車應(yīng)急預(yù)案篇七

普定順達汽車修理場 應(yīng) 急 預(yù) 案

為了確保汽車修理廠在發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)事故后，能迅速有序地開展救援、救災(zāi)工作，疏導(dǎo)并制止群體事件、事態(tài)擴大、最大限度地減少損失，維護正常的交通秩序和社會穩(wěn)定。根據(jù)我廠實際情況，特制定以下應(yīng)急處置預(yù)案。

一、應(yīng)急指揮

為了做好應(yīng)急預(yù)案的組織領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)工作，健全組織、各盡其職，快速反應(yīng)、高效實施。成立應(yīng)急預(yù)案小組。組長:陳懷能，副組長:丁輝、蔣學(xué)成，成員:各班組組長。應(yīng)急預(yù)案啟動后，由陳懷能統(tǒng)一指揮，各成員立即行動，緊密配合，切實做到指揮迅速、實施有效、保障有力。

二、應(yīng)急準(zhǔn)備

1、應(yīng)急救助車輛:3輛(其中五十鈴貨車一輛貴a29614，拖車一輛貴gb1002，吊車一輛)。

2、應(yīng)急滅火設(shè)備:10個

3、經(jīng)過消防培訓(xùn)的2人(陳林、張朝祥 )三、應(yīng)急措施: 1、在發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)事故后，應(yīng)急指揮、成員以及應(yīng)急車輛、設(shè)備、人員要迅速趕赴現(xiàn)場，不得延誤。

2、應(yīng)急預(yù)案起動后，由陳懷能統(tǒng)一指揮，迅速開展救 援工作。

3、應(yīng)急車輛駕駛?cè)藛T要無條件接受調(diào)動，積極反應(yīng)、投入救災(zāi)、救助工作，此項工作由胡玉榮負(fù)責(zé)組織。 4、滅火消防設(shè)施設(shè)備及工作人員由陳林負(fù)責(zé)組織，并協(xié)助配合消防等單位，緊急救助、搶險。

5、發(fā)生突發(fā)事件，要積極做好群眾的思想工作或疏散工作。由組長全面負(fù)責(zé)，班組成員負(fù)責(zé)具體實施工作。如出現(xiàn)聚眾鬧事、情節(jié)嚴(yán)重的及時向公安機關(guān)報告和撥打110、120、119報警電話，事后要做好及時的善后處理工作。

6、如果發(fā)現(xiàn)火情，要立即組織自救，并撥打110、120、119報警電話，通知相關(guān)人員，盡量切斷電源開關(guān)，使用消防器材補救，并監(jiān)視火勢的蔓延情況。

7、汽修廠在發(fā)生人員意外傷害，如摔傷、砸傷等，汽修廠員工要積極開展自救，傷勢嚴(yán)重的要立即撥打120急救電話求救，送往醫(yī)院救治，不得拖延時間，延誤最佳治療時機。

8、在發(fā)生因電路短路、油料等引起的火災(zāi)，汽修廠要組織員工立即疏散人員，打開門窗通風(fēng)，根據(jù)火災(zāi)起因迅速采取措施補救，因火勢蔓延速度快而無法控制的，立即撥打119報警電話求救，在救援未到達之前，汽車廠要以最大努力控制火勢，力爭將火災(zāi)損失降低到最小程度。

9、人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中發(fā)生人員中毒，中暑現(xiàn)象時，立即將人移到門外通風(fēng)的地方，采取人工呼吸，毛巾冷敷等措施自救，在自救無效的情況下?lián)艽?20急救電話送往醫(yī)院救治。

四、應(yīng)急預(yù)案的報告和啟動

在發(fā)現(xiàn)和接到重、特大事故、發(fā)現(xiàn)群體性事件發(fā)生時，必須立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組匯報，2小時內(nèi)將事故發(fā)生的具體情況寫出書面匯報，并及時啟動應(yīng)急方案。

五、責(zé)任追究

1、對發(fā)生重、特大安全生產(chǎn)事故或突發(fā)群體性事件，如不及時匯報或虛報、謊報的要追究當(dāng)事人的責(zé)任。 2、對工作責(zé)任心不強，事故發(fā)生后，反應(yīng)怠慢、推委、扯皮、激化矛盾、造成損失擴大、影響擴大、要對當(dāng)事人、負(fù)責(zé)人層層追究責(zé)任，按汽修廠制定的規(guī)章制度從嚴(yán)從重給予經(jīng)濟處罰至止辭退工作。

普定縣順達汽車修理場 2013年1月1 日

汽車應(yīng)急預(yù)案篇八

應(yīng) 急 預(yù) 案

一、總則

1、為規(guī)范突發(fā)性事件應(yīng)急管理，及時有效處置出租汽車運營中突發(fā)性事件，推進應(yīng)急處置工作的科學(xué)化、法制化、制度化，降低事件造成的危害和影響，切實維護公司及出租汽車行業(yè)穩(wěn)定，特制定本預(yù)案。

2、適用范圍

(1)堅持以人為本。維護廣大人民群眾的根本利益，保護人民 群眾生命財產(chǎn)安全，耐心做好政策宣傳和解釋工作，積極預(yù)防和最大限度地減少對社會的危害。

(2)堅持預(yù)防為主。加強基礎(chǔ)工作，提高防范意識，增強預(yù)警 分析，將預(yù)防與應(yīng)急處置有機結(jié)合，力爭將事件遏制在萌芽階段，及時消除誘發(fā)突發(fā)性事件的各種因素，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早控制、早解決。

(3)堅持協(xié)調(diào)聯(lián)動。充分利用公司員工和文明駕駛員及社會相 關(guān)部門資源，發(fā)揮gps等科技手段優(yōu)勢，堅持正確輿論導(dǎo)向，建立聯(lián)動協(xié)調(diào)制度，完善信息通報機制，統(tǒng)一指揮、綜合協(xié)調(diào)的處置體系。(5)堅持依法處置。維護法律法規(guī)的權(quán)威性和政策的嚴(yán)肅性，注重工作方法的策略，綜合運用法律、經(jīng)濟、行政等手段和宣傳、協(xié)商、調(diào)解等方法處置突發(fā)性事件，加強對出租汽車從業(yè)人員的說服教育，引導(dǎo)從業(yè)人員以理性、合法的方式表達利益訴求，解決矛盾，防止矛盾激化和事態(tài)擴大。

二、組織機構(gòu)

1、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組

成立公司突發(fā)性事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由公司經(jīng)理擔(dān)任組長、書記、主任、安全員為成員。

2、應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)

根據(jù)應(yīng)急任務(wù)的實際需要，組織公司所有工作人員和文明駕駛員參加應(yīng)急處置工作，在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下，按照職責(zé)分工，各司其職，密切配合，全力以赴做好各項應(yīng)急處置工作。

四、應(yīng)急響應(yīng)

突發(fā)性事件發(fā)生后，公司各部門和人員要在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下密切關(guān)注事件動態(tài)，及時搜集、通報事件發(fā)生的有關(guān)信息，做好24小時應(yīng)急值班工作，掌握事件處理的主動權(quán)，確保在規(guī)定時間內(nèi)向上級如實報告。應(yīng)急處置過程中，要及時報告事件進展情況。

2、應(yīng)急措施

要根據(jù)突發(fā)事件的實際情況采取不同的響應(yīng)措施

(1)一般突發(fā)性事件發(fā)生后，公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組要及時向 上級報告突發(fā)性事件的情況和處置意見。

(2)公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員要立即趕赴現(xiàn)場，及時掌握經(jīng) 營業(yè)主和駕駛員的思想動態(tài)及其關(guān)注的熱點、焦點問題，嚴(yán)密關(guān)注安全穩(wěn)定動態(tài)，維護現(xiàn)場秩序，保護在場人員的人身安全，嚴(yán)防有人乘機煸動鬧事、蓄意制造事端，發(fā)現(xiàn)事件苗頭要迅速處理和及時上報，有針對性地做好宣傳教育工作，從源頭上化解糾紛，防止各種矛盾激化和升級。同時要做好所屬車輛駕駛員的宣傳教育、思想動員及信息傳達、上報；公司黨支部負(fù)責(zé)組織黨員發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，配合搞好應(yīng)急工作；工會要宣傳教育，維護會員權(quán)益。反映會員合理訴求，文明駕駛員要正面宣傳應(yīng)急工作政策，帶頭響應(yīng)應(yīng)急措施，做好應(yīng)急工作動員；安全員負(fù)責(zé)認(rèn)真搜集事件信息，及時向上級和相關(guān)部門通報情況。

五、應(yīng)急結(jié)束

善后處置工作要在統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真組織實施，妥善處置善后事宜。要對事件的起因、性質(zhì)、影響、責(zé)任、經(jīng)驗教訓(xùn)等問題進行調(diào)查評估，對事件反映出來的問題，要進一步研究制定長效機制和解決方法。公司各部門和人員要繼續(xù)關(guān)注工作動態(tài)，防止事件反彈，做好善后和信息上報工作。

七、應(yīng)急保障

要落實處置突發(fā)性事件應(yīng)急人員。應(yīng)急人員根據(jù)突發(fā)性事件的具體情況和應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的要求，具體實施應(yīng)急處置工作。

八、附則

公司應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組對突發(fā)性事件的處置工作進行總結(jié)、評 估。對在預(yù)防和處置工作中做出突出貢獻的集體和個人，根據(jù)有關(guān)規(guī)定進行表彰。

對有關(guān)規(guī)定不執(zhí)行或貫徹不力，在工作中做出侵害出租汽車從業(yè)人員利益或?qū)臉I(yè)人員的合理訴求敷衍塞責(zé)，引發(fā)突發(fā)性事件或致使事件升級的，要追究當(dāng)事人的責(zé)任；構(gòu)成犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

郴汽集團出租車分公司安全應(yīng)急處理預(yù)案

一、總則

為搞好我司行車安全工作，有效防范行車事故的發(fā)生，強化行車事故應(yīng)急處理責(zé)任，最大限度地控制事故危害，減少人民生命和國家財產(chǎn)損失，保持社會穩(wěn)定，根據(jù)上級文件精神結(jié)合我司工作實際，制定本預(yù)案。

行車事故的應(yīng)急處理，在集團公司和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，由分管安全領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，安全科具體負(fù)責(zé)。分公司在接到發(fā)生行車事故通知后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場并協(xié)助當(dāng)?shù)豞門，擔(dān)負(fù)起應(yīng)急處理和積極組織求援的職責(zé)。

二、應(yīng)急處理機構(gòu)

分公司建立特大行車事故應(yīng)急處理指揮小組，在集團公司行車事故應(yīng)急處理指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下指揮本司特大行車故事應(yīng)急處理工作。

組 長：田 波

副組長：容 驊 成 員：龔麗君、劉麗君、王美初、邱群芳、胡水萍、邱 云、于愛國、謝芳、楊 超。

指揮小組辦公室設(shè)在，電話：8886169

三、應(yīng)急處理機構(gòu)的職責(zé)

一、行車事故發(fā)生后，迅速啟動本預(yù)案，組織、指揮有關(guān)部門和人員進行搶救和善后工作；

二、負(fù)責(zé)向集團公司和上級有關(guān)部門匯報事故情況，必要時爭取上級有關(guān)部門的援助。

（三）負(fù)責(zé)搶險救災(zāi)具體方案和措施等重大問題的決策，并組織落實；

（四）負(fù)責(zé)組織對傷員的搶救；

四、行車事故應(yīng)急處理應(yīng)遵循的原則

（一）迅速報告原則。在行車事故發(fā)生后，分公司安管人員、事故當(dāng)事人立即向當(dāng)?shù)卣?、_門和分公司行車事故應(yīng)急處理指揮小組報告。

（二）主動搶險原則。在事故發(fā)生后，安全員應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場指揮搶救。盡最大可能搶救受傷人員及公私財產(chǎn)，對有能力、有條件實施救助而坐視不管，或安全員、當(dāng)事人見死不救，甚至逃逸的，要依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)予以懲處。

（三）生命第一的原則。行車事故發(fā)生要把搶救負(fù)傷人員、確保群眾安全作為首要任務(wù)，最大限度地實施救護，及時疏散處于危險之中的群眾。

（四）科學(xué)施求，控制危險源，防止事故擴大的原則。事故搶救過程中，要迅速判明事故現(xiàn)場狀況，采取有效措施及時控制危險源，嚴(yán)防發(fā)生次生事故，避免搶險過程中的人員傷亡，控制事故蔓延。

一切可能確保倉庫、電力設(shè)施、通信設(shè)施、交通設(shè)施及其他重要場所的安全，把事故損失降低到最小程度。

（六）保護現(xiàn)場，收集證據(jù)的原則。在對特大行車事故實施搶救救護過程中，要盡可能對事故現(xiàn)場進行有效保持，收集有關(guān)證據(jù)，為日后查找事故原因，正確處理事故提供依據(jù)。

五、行車事故的現(xiàn)場保護和報告

（一）行車事故發(fā)生后，必須嚴(yán)格保護現(xiàn)場。（二）行車事故發(fā)生后，分公司必須立即將所發(fā)生行車事故的情況，報告集團公司安機保衛(wèi)部。報告必須按程序進行，報告內(nèi)容必須經(jīng)過初步核實，符合規(guī)范要求。

（三）在得知發(fā)生行車事故后，安全科應(yīng)當(dāng)立即派人趕赴現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護，疏散無關(guān)人員，維持秩序，收集證據(jù)。

六、行車事故應(yīng)急處理所需物資調(diào)遣供應(yīng)與保障

生產(chǎn)、儲存與特大行車事故應(yīng)急處理有關(guān)物資、設(shè)備的部門要保障事故搶險和求援過程中急需設(shè)備、器材的供應(yīng)。

七、有關(guān)要求

（一）任何部門和個人均有權(quán)向分公司或有關(guān)部門報告行車事故及隱患，有權(quán)向分公司舉報各部門不按規(guī)定履行職責(zé)的情況。

（二）行車事故發(fā)生后，分公司事故應(yīng)急處理指揮小組的成員，必須盡快趕赴現(xiàn)場，就地設(shè)立辦公室，開展應(yīng)急處理的指揮工作。

八、行車事故的調(diào)查

行車事故發(fā)生后，依法成立行車事故調(diào)查組。按照事故調(diào)查處理“四不放過”原則，查明事故發(fā)生的原因、人員傷亡及財產(chǎn)損失情況；查明事故的性質(zhì)和責(zé)任；提出事故處理及防止類似事故再次發(fā)生應(yīng)采取措施的建議；提出對事故責(zé)任者的處理建議；檢查控制事故的應(yīng)急措施是否得當(dāng)和落實；寫出事故調(diào)查報告。

九、責(zé)任追究

在行車事故處理過程中有下列行為之一的，對有關(guān)責(zé)任人員和部門領(lǐng)導(dǎo)給予行政處分；涉嫌犯罪的，依法追究其刑事責(zé)任。

（一）對已發(fā)生的行車事故隱瞞不報、謊報或者故意拖延報告期限的；

（二）拒不執(zhí)行命令指揮的，違抗指揮小組命令拒不提供援助的；

（三）阻撓搶險人員調(diào)用物資和占有場地的；

（四）貪污、挪用搶險物資和資金的；

（五）哄搶國家和個人財物的；

（六）散布謠言、擾亂社會秩序的；

（七）阻礙事故處理人員執(zhí)行公務(wù)的；

（八）不堅守崗位，臨陣脫逃或玩忽職守的；

（九）對行車事故應(yīng)急處理工作造成其他危害的。

二o一二年一月二日

宣化縣政通出租汽車服務(wù)有限責(zé)任公司 安全經(jīng)營事故應(yīng)急預(yù)案

2014年月 日發(fā)布2014年 月 日實施

宣化縣政通出租汽車服務(wù)有限責(zé)任公司編制

宣化縣政通出租汽車服務(wù)有限責(zé)任公司安全經(jīng)營事故應(yīng)急預(yù)案

宣化縣政通出租汽車服務(wù)有限責(zé)任公司編制批準(zhǔn)令

本安全經(jīng)營事故應(yīng)急救援預(yù)案是依據(jù)《_突發(fā)事件應(yīng)對法》（_主席令第69號）、《_安全生產(chǎn)法》（_主席令第70號）、《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》（安監(jiān)總局令[2009]第17號）、《國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局辦公廳關(guān)于貫徹落實安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法的通知》（安監(jiān)總廳應(yīng)急［2009］84號）、《國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局辦公廳關(guān)于加快建立安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案與應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫的通知》（安監(jiān)總廳應(yīng)急［2009］172號）及《河北省生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法實施細(xì)則》（冀安辦[2009]13號）的要求，并根據(jù)《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（gb/t29639-2013），結(jié)合本公司實際情況制定。

本預(yù)案制定后，按照預(yù)案的要求，開展本公司的應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)工作，使工作人員熟知應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容，掌握應(yīng)急職責(zé)、應(yīng)急程序和應(yīng)急處置方案。并按照應(yīng)急預(yù)案的要求配備相應(yīng)的應(yīng)急物資及裝備，定期檢測和維護，使其處于良好狀態(tài)。本預(yù)案規(guī)定每年組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案演練，并組織兩次現(xiàn)場處置方案演練。演練完畢對預(yù)案演練效果進行評估，總結(jié)演練情況，分析存在問題，并對預(yù)案進行修訂。每三年修訂一次應(yīng)急預(yù)案，對預(yù)案修訂情況記錄并歸檔。在應(yīng)急預(yù)案修訂后及時向有關(guān)部門報告預(yù)案修訂情況，做好重新備案工作。

本預(yù)案經(jīng)宣化縣出租車管理所批準(zhǔn)，由本公司經(jīng)理批準(zhǔn)發(fā)布現(xiàn)正式實施。

總經(jīng)理簽字： 2014年 月 日

宣化縣政通出租汽車服務(wù)有限責(zé)任公司安全經(jīng)營事故應(yīng)急預(yù)案

目 錄 1、總則.1 編制目的.1 編制依據(jù).1

適用范圍.2

預(yù)警行動 10

信息報告 11 5應(yīng)急響應(yīng)...14

響應(yīng)分級 14

宣化縣政通出租汽車服務(wù)有限責(zé)任公司安全經(jīng)營事故應(yīng)急預(yù)案 響應(yīng)程序 15

現(xiàn)場處置措施.....16 應(yīng)急結(jié)束 62

6 信息公開..64

7后期處置...65

事故后果消除.....65 事故處理 65

調(diào)查和總結(jié).........66

通信與信息保障 67 應(yīng)急隊伍保障.....68 物資保障 68

經(jīng)費保障 68

制度保障 68

9應(yīng)急預(yù)案管理........69

應(yīng)急預(yù)案實施.....71 10附則 71 11附件 73