心得體會是我們在生活中不斷成長和進步的過程中所獲得的寶貴財富。心得體會可以幫助我們更好地認識自己，通過總結(jié)和反思，我們可以更清楚地了解自己的優(yōu)點和不足，找到自己的定位和方向。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

駕駛員心得體會篇一

駕駛員是社會交通中的重要一環(huán)，他們肩負著保證駕車安全，平穩(wěn)行駛的重要責(zé)任。作為一名駕駛員，我有幸親身經(jīng)歷了不少駕駛的風(fēng)雨歷程，積累了一些寶貴的心得體會。在這篇文章中，我將分享和總結(jié)我所學(xué)到的駕駛員心得體會，以期對大家有所啟發(fā)和幫助。

首先，作為一名駕駛員，我的第一條心得是“安全至上”。無論是在駕車前還是行駛途中，我們都要時刻將安全放在第一位。首先，檢查車輛是否正常，包括剎車、燈光和胎壓等；其次，遵守交通規(guī)則，合理超車，不隨意變道；最后，注意觀察路況，提前預(yù)判其他車輛的行動，并保持適當(dāng)?shù)能嚲?。只有確保自身安全，才能保護乘客的生命安全，也才能保證路上其他人的安全。

其次，我認為在平穩(wěn)駕駛方面需要注意細節(jié)。平穩(wěn)駕駛不僅體現(xiàn)了駕駛員的駕駛技術(shù)水平，也關(guān)系到車上乘客的乘坐體驗。為了確保平穩(wěn)駕駛，我有以下幾點經(jīng)驗分享。首先，使用合適的車速，不要過快或過慢，避免急剎車和急加速；其次，用輕柔的方式操作方向盤，避免劇烈轉(zhuǎn)向；最后，保持車內(nèi)空氣流通，避免乘客暈車。只有讓乘客感覺到平穩(wěn)舒適的駕駛，才能使他們對我們的駕駛技術(shù)和專業(yè)能力產(chǎn)生信任和敬意。

再次，我發(fā)現(xiàn)溝通與禮貌在駕車過程中是非常重要的。駕車過程中我們需要與其他駕駛員和交通警察等人進行溝通和互動。一個良好的溝通與禮貌的態(tài)度可以在繁忙的交通中幫助我們更好地解決問題，并獲得他人的理解和支持。在駕駛中，我時刻保持禮貌，主動為其他車輛讓行，使用燈光和手勢進行交通指示，提前表示謝意等。在我遇到困難和問題時，也會與其他駕駛員進行簡單的交流，積極解決問題。通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度，我得到了其他駕駛員和交通警察的理解和支持，使駕車過程更加順利。

此外，我發(fā)現(xiàn)駕車經(jīng)歷中的自我反思和不斷學(xué)習(xí)也是非常重要的。作為一名駕駛員，我們常常會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)和問題。每一次遭遇和反思都是我們進一步提升自己的機會，只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，才能不斷改進自己的駕駛技術(shù)和駕車習(xí)慣。我經(jīng)常在下班回家的路上反思自己的駕駛行為，思考自己的不足之處，并努力改進。在休息時間，我也經(jīng)常閱讀與駕駛有關(guān)的書籍和相關(guān)資料，不斷學(xué)習(xí)新的駕駛技巧和知識，為自己的駕駛水平不斷增添新的動力。

最后，作為一名駕駛員，我深刻理解到駕駛不僅僅是一種技術(shù)活動，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我們駕駛員肩負著保護乘客安全、維護行車秩序的使命，我們的每一個行為都應(yīng)該遵循道德底線和法律法規(guī)。我們要時刻不忘初心，提醒自己這個重要的身份，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進自己的靈魂中。只有以積極負責(zé)的態(tài)度面對駕車任務(wù)，才能做到安全駕駛、文明駕駛。

總而言之，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持安全至上的原則，注意細節(jié)，通過友好溝通和禮貌待人的態(tài)度改善駕車體驗，不斷反思和學(xué)習(xí)，將駕駛員的責(zé)任和義務(wù)刻進靈魂中。我相信只有這樣，我們才能做到真正的安全駕駛，為社會交通做出更大的貢獻。

駕駛員心得體會篇二

第一段：引言（150字）

駕駛員整頓是為了提高道路交通安全水平，減少交通事故發(fā)生率而開展的一項重要工作。作為一名駕駛員，我有幸參加了駕駛員整頓培訓(xùn)，從中學(xué)到了很多有關(guān)道路交通安全的知識和技能。通過這次培訓(xùn)，我對駕駛員整頓的意義有了更深刻的理解，也體會到了作為駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。

第二段：意義與目標(biāo)（250字）

駕駛員整頓的根本目標(biāo)是提高道路交通安全意識，減少交通事故的發(fā)生。在駕駛員整頓培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了規(guī)范駕駛行為的相關(guān)法律法規(guī)和交通標(biāo)志標(biāo)線，了解了在不同情況下的安全駕駛技巧，掌握了事故現(xiàn)場處置及急救知識。這些知識與技能的掌握，使我們能夠提高自身的駕駛水平，減少交通違法行為，從而降低交通事故的風(fēng)險。駕駛員整頓的意義不僅僅在于提高個人駕駛水平，更在于培養(yǎng)我們對道路交通的尊重和責(zé)任感，養(yǎng)成文明駕駛行為的良好習(xí)慣。

第三段: 駕駛員整頓的重點與難點 (300字)

在駕駛員整頓培訓(xùn)中，我認識到遵守交通規(guī)則是安全駕駛的基礎(chǔ)。但是，由于個人習(xí)慣或者急于完成任務(wù)等原因，有時會忽視交通規(guī)則。特別是在高峰期和復(fù)雜路況下，駕駛員需要更加小心謹(jǐn)慎，根據(jù)不同的情況采取不同的行車策略。此外，對于突發(fā)事故的處理和自我保護意識的培養(yǎng)也是我在整頓培訓(xùn)中的重點和難點。在實際駕駛中，如何做出正確的判斷和快速的反應(yīng)，對于減輕事故損失至關(guān)重要。這需要我們在駕駛員整頓的課程中不斷學(xué)習(xí)和實踐，通過真實的案例分析和模擬訓(xùn)練，提高自身的應(yīng)急處理能力。

第四段：駕駛員整頓的效果及啟示 (300字)

駕駛員整頓是一項需要長期堅持的工作。通過參加整頓培訓(xùn)，我發(fā)現(xiàn)自己的駕駛習(xí)慣有了很大的改變。我意識到駕駛是一項高風(fēng)險的行為，我們必須時刻保持警惕。通過遵守交通規(guī)則、謹(jǐn)慎駕駛、尊重他人和積極交流，我們可以減少交通事故的發(fā)生率。駕駛員整頓的效果不僅體現(xiàn)在路上的安全，更體現(xiàn)在我們每個駕駛者內(nèi)心的責(zé)任感和自信心的提升。通過整頓，我明白了作為一名駕駛員應(yīng)當(dāng)時刻牢記自己的責(zé)任，保證自己和他人的安全，為道路交通事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

第五段：個人收獲和總結(jié) (200字)

從駕駛員整頓中，我不僅掌握了駕駛技巧和安全行車知識，更重要的是增強了道路交通安全意識和責(zé)任感。我將始終堅守遵守交通規(guī)則，積極參與道路交通安全教育宣傳活動，不斷提升自己的駕駛技能。作為一名駕駛員，我要時刻保持正直、謹(jǐn)慎、科學(xué)的駕駛態(tài)度，為創(chuàng)建和諧社會公共安全環(huán)境盡自己的微薄之力。

總結(jié)：通過駕駛員整頓的培訓(xùn)，我深刻認識到安全駕駛對自身和他人的重要性。駕駛員整頓不僅僅是提高自身駕駛技能，更是培養(yǎng)道路交通安全意識和責(zé)任感的過程。只有不斷學(xué)習(xí)和提高自身，我們才能更好地保障道路交通安全，減少交通事故的發(fā)生率。駕駛員整頓是一個艱巨而長期的任務(wù)，希望更多的駕駛員能夠參與其中，共同為創(chuàng)建和諧安全的道路交通環(huán)境努力奮斗。

駕駛員心得體會篇三

1、剛拿到本時，什么車都想開；現(xiàn)在是能不開就不開，覺得自己的車還是最好開的――熟。

2、開車前一個月，覺得五檔沒有什么用（開不快），拿本一年后，覺得一檔沒什么用（開不慢），后來覺得一檔到五檔都很管用；再后來開銳志自動檔了。

3、開車一年時，覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，路就是我家的；三年后，自己出了不少狀況，也看多了各種事故，知道了什么巧事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少；現(xiàn)在知道了市區(qū)里公交和出租就是爺，高速上卡車就是爺，都讓著他們。

4、開熟了以后，覺得黃燈亮了就是用來搶的；后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。

5、從前覺得有事就得急剎車；現(xiàn)在知道，后面的車不是你能停他也能停的住的。

6、從前給人并道時，還要向前擠一把；現(xiàn)在只要有個并進來了，就讓一把，心里琢磨著此人是不是急著去醫(yī)院。

7、從前覺得在車流中竄行，能搶到不少時間；現(xiàn)在發(fā)線只要選的路好，并不比那些開f1的人慢到哪里去。

8、從前高速公路開車時覺得140比100公里快很多；現(xiàn)在知道到達時只比開160的慢那么半個小時，而且不用到了地頭到處找?guī)?/p>

9、從前覺得偶爾違章沒有多大關(guān)系；現(xiàn)在知道偶然性與必然性之間的關(guān)系只是在于次數(shù)的多少。

10、從前被無聊的人士罵一句，一定要拼個你死我活；現(xiàn)在最多也只是伸出一根手指告訴他天堂的方向。11、從前覺得別人亂開車就想教育對方一下；現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。

12、從前覺得車停哪里都一樣；現(xiàn)在停車要看看邊上是什么車，后面是什么車，能不能與他們保持安全的距離，保安室和攝像機能不能看到車……，反正想的挺多的。

13、從前后面向外頭向內(nèi)，現(xiàn)在后備箱頂著墻，能有多后就多后，小偷就沒有光顧過后備箱。

14、從前停車頂著前車停；現(xiàn)在停好車都要向后多倒個半米，哪怕后面再停個車頂上來，自己也能出的去。

駕駛員心得體會篇四

心得體會駕駛員整頓是提高駕駛員的道德水平和駕駛技能，減少交通事故的重要舉措。最近參加了一次心得體會駕駛員整頓培訓(xùn)班，通過聽課、學(xué)習(xí)和互動討論，我深刻認識到這個活動對于駕駛員的重要性，也收獲了許多寶貴的體會。

段二：集體反思

在培訓(xùn)過程中，我們駕駛員集體進行了反思。我們意識到，作為駕駛員，責(zé)任重大。駕駛車輛不僅關(guān)乎自己的安全，更關(guān)乎其他車輛以及行人的生命。我們要牢記“人人負責(zé)，人人受教育”的理念，充分認識到自己的行為會對其他人產(chǎn)生重大影響。通過對自己駕駛過程的反思，我們深刻認識到了駕駛的風(fēng)險和責(zé)任，養(yǎng)成了文明駕駛的習(xí)慣。

段三：法規(guī)學(xué)習(xí)

在整頓過程中，我們重溫了道路交通安全法規(guī)。通過學(xué)習(xí)新的法律法規(guī)和最新的交通安全知識，我們更好地了解到了新的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。例如，我們了解到駕駛過程中需要遵守的限速要求、禁止疲勞駕駛等法規(guī)，深入了解了行車記錄儀的應(yīng)用和使用規(guī)范。這些法規(guī)的學(xué)習(xí)讓我們提高了遵守交通法規(guī)的意識，增強了我們的安全意識，降低了交通事故的風(fēng)險。

段四：文明駕駛培訓(xùn)

在整頓過程中，我們接受了文明駕駛培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，我們明確了文明駕駛的含義和標(biāo)準(zhǔn)，了解到了文明駕駛對社會的重要性。我們學(xué)習(xí)了遵守交通秩序，禮讓行人，尊重其他司機的基本素養(yǎng)。培訓(xùn)加強了我們的道德理念，提高了公共道德意識，使我們更有文明素質(zhì)地駕駛車輛。

段五：培訓(xùn)心得

通過這次心得體會駕駛員整頓，我有了許多寶貴的體會。首先，責(zé)任意識是駕駛員必備的品質(zhì)。作為駕駛員，我們要時刻抱有對自己行為的負責(zé)態(tài)度，不僅是對自己，也是對他人。其次，提高駕駛技能和知識儲備是必須的。學(xué)習(xí)最新的法規(guī)和交通安全知識，將其運用于實際駕駛中，可以極大的降低交通事故的風(fēng)險。再次，文明駕駛意識讓駕駛更加有序和安全。我們要養(yǎng)成文明禮讓的習(xí)慣，讓道路交通更加暢通和安全。最后，我意識到心得體會駕駛員整頓是一個長期的過程。我們要時刻保持警醒，不斷提高自己的素質(zhì)和駕駛技能。

總結(jié)：通過這次心得體會駕駛員整頓，我深刻認識到作為駕駛員應(yīng)該擔(dān)負的責(zé)任和義務(wù)。通過反思、學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，我們提高了駕駛的技能和素質(zhì)，養(yǎng)成了文明駕駛的習(xí)慣。這次活動讓我深入理解了駕駛員整頓對交通安全的重要意義，也讓我明確了個人在整個過程中的發(fā)展方向。我相信，在未來的道路上，我將時刻保持警醒，履行好作為一名駕駛員的責(zé)任和義務(wù)。

駕駛員心得體會篇五

本人駕駛里程20萬公里左右，駕齡10年，對汽車的安全駕駛總結(jié)了一些心得，供大家參考，不妥之處請指正。

駕駛安全主要有以下幾個重要因素：

2、開車過程中要保證行人，非機動車，公共交通工具優(yōu)先原則，不管對方是什么行駛狀態(tài)

3、對自我車的性能和車況要十分的熟悉

4、保證自我在行車中處于安全狀態(tài)，如果不能在安全狀態(tài)下要有脫離危險狀態(tài)的方案，

5、在車輛多的狀況下要至少能影響后方2輛車以上的車距和車速

6、透過路口是必須要減速

7、在保證自我處于安全駕駛狀態(tài)的狀況下，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則

駕駛員心得體會篇六

機動車駕駛員的職業(yè)道德是社會主義職業(yè)道德的組成部分，同時它又從屬于社會道德，并受社會道德的制約。機動車駕駛員在職業(yè)活動中，除了有行政的、紀(jì)律的方式來調(diào)節(jié)外，更多地是需要用道德的內(nèi)心信念來調(diào)節(jié)。公交駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)程度關(guān)系到能否為社會提供迅速、方便、準(zhǔn)點、舒適的客運服務(wù)，對公交的經(jīng)營成果和社會信譽有著舉足輕重的影響。因此，對于公交駕駛員來說，除了要有較高的政治覺悟和掌握一定的操作技術(shù)專業(yè)知識外，還必須具備高尚的職業(yè)道德品德。公交駕駛員的職業(yè)道德是公交駕駛員先進思想和實踐經(jīng)驗的總結(jié)，也是每一名公交駕駛員在實際工作中從思想到行為都必須遵循的準(zhǔn)則和規(guī)范。具體內(nèi)容是：

一、熱愛本職 忠于職守 盡職盡責(zé)

在公交駕駛員職業(yè)道德中強調(diào)熱愛本職、忠于職守，是其職業(yè)在公交行業(yè)中地位所決定的，也是針對駕駛員工作特性、培養(yǎng)良好的職業(yè)道德所必需的。公交駕駛員工作是公交運營生產(chǎn)中的一個十分重要崗位，涉及到千家萬戶，作為一名公交駕駛員應(yīng)感到光榮和自豪。當(dāng)前，城市公共交通的發(fā)展遇到一些新情況，新問題。例如：道路擁堵、交通阻塞、客流量增大、行車秩序不正常等等，行車難導(dǎo)致乘車難，這些情況都與公交駕駛員的工作發(fā)生直接關(guān)系，只有熱愛本職才能在本職崗位上創(chuàng)造更多、更好的勞動成果，來促進公交事業(yè)的發(fā)展。

二、安全駕駛 優(yōu)良服務(wù) 爭創(chuàng)一流

這一項是駕駛員職業(yè)的責(zé)任。維護線路運行的暢通，保證乘客的安全，盡可能為乘客提供方便、舒適的乘車條件和運行中的各種服務(wù)是公交駕駛員的基本任務(wù)和具體要求，同時也是公交駕駛員職業(yè)道德的主要內(nèi)容。要想達到這些要求，每一名駕駛員必須具有對國家、對人民生命財產(chǎn)的高度負責(zé)精神和為乘客服務(wù)的強烈意識。

三、遵章守法 準(zhǔn)點行車 方便快捷

遵章守法是一名公交駕駛員在安全行車中的必備條件，只有做到遵章守法才能確保安全，才能達到快捷舒適。而準(zhǔn)點行車是公交運營有別于其它機動車輛行駛的特定要求，只有做到準(zhǔn)點行駛才能保證線路正常運營，只有準(zhǔn)點行車才能提高信譽度，只有準(zhǔn)點行車才能確保安全。而遵章守法則貴在自覺，重在堅持一絲不茍，同時也反映一名駕駛員的思想覺悟和基本素質(zhì)。

四、儀表端莊 車容整潔 環(huán)境良好

駕駛員的儀表端莊會給乘客以安全感和信任感，衣著服飾的整潔大方，駕駛姿勢端正、良好的精神狀態(tài)會直接給乘客以心理影響。在一定條件下、一定程度上的心理滿足，是與服務(wù)于乘客、滿足于乘客相一致的。而車輛面貌是否整潔會對市容、市貌帶來一定的影響，特別是作為開放城市的公交車輛也應(yīng)該具有國際大都市的特點，才能適應(yīng)城市建設(shè)的發(fā)展。

五、鉆研技術(shù) 愛護車輛 提高技能

作為一名駕駛員要做到優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全、準(zhǔn)點，就必須確保所駕車輛的技術(shù)狀況隨時處于良好狀態(tài)，這是必不可少的先決條件。設(shè)想車輛三步一停，兩步一壞，怎能提到優(yōu)質(zhì)服務(wù)。因此，不斷地鉆研技術(shù)，掌握一定的故障判斷和排除技能，對每一名駕駛員至關(guān)重要。即要有強烈的求知愿望，不斷地學(xué)習(xí)和更新自己的知識水平，又要有刻苦鉆研的精神，不恥下問，向老師傅學(xué)習(xí)和同齡人學(xué)，向技術(shù)操作先進的同志學(xué)，還要做到合理操作精心駕駛，時刻保持車況良好，并做到堅持不懈，持之以恒不斷進取，做好車輛例行保養(yǎng)工作，就能夠使自己所駕駛的車輛保持技術(shù)性能好，車質(zhì)狀況好，燃料消耗低在生產(chǎn)運營中充分發(fā)揮其潛力。

六、服從整體 團結(jié)協(xié)作 爭先創(chuàng)優(yōu)

公交生產(chǎn)的運營方式?jīng)Q定了每一名駕駛員單兵作戰(zhàn)，要想做好服務(wù)運營工作，服務(wù)整體、團結(jié)協(xié)作、統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)步調(diào)是必需條件。駕駛員要時刻想著集體，心中裝著乘客，開著一輛車想著全線路，從我作起自我約束，團結(jié)協(xié)作搞好配合，把優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的狀態(tài)、端莊的儀表、得體的語言呈現(xiàn)在廣大乘客面前，爭創(chuàng)達標(biāo)線、爭當(dāng)服務(wù)標(biāo)兵、安全先進，只有這樣才能使我們的公交事業(yè)不斷發(fā)展。

駕駛員心得體會篇七

作為機車駕駛員，我們肩負著運送貨物和乘客的重要使命。機車駕駛不僅需要我們具備高超的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗，更要求我們具備良好的駕駛心態(tài)和全面的安全意識。在機車駕駛的過程中，我們面臨著各種各樣的挑戰(zhàn)，對此我有許多心得體會，希望能與大家分享。

第二段：安全意識是機車駕駛的核心

作為機車駕駛員，安全意識是我們工作的核心。在實際操作中，我始終保持高度警覺，嚴(yán)格按照規(guī)章制度操作，確保行車安全。我始終認識到機車駕駛的風(fēng)險非常高，一絲不慎可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，因此我時刻提醒自己保持謹(jǐn)慎，不慌不忙地應(yīng)對各種突發(fā)情況。

第三段：自律和責(zé)任心對于機車駕駛是至關(guān)重要的

機車駕駛需要我們具備良好的自律和責(zé)任心。駕駛機車不僅僅是一份工作，更是一份責(zé)任。每次上班前，我都會仔細檢查機車的各項安全設(shè)備，并確保它們正常運行。我時刻保持警覺，絕不駛?cè)虢袇^(qū)和危險地帶。此外，我還會及時維修機車，確保其正常工作。只有保持自律和責(zé)任心，我們才能成為一名優(yōu)秀的機車駕駛員。

第四段：心態(tài)平和是機車駕駛的關(guān)鍵

機車駕駛是一項高度緊張、高風(fēng)險的工作，心態(tài)的平和至關(guān)重要。在長時間的駕駛過程中，我時刻保持冷靜和平和的心態(tài)，不被外界干擾。當(dāng)遇到諸如交通擁堵、惡劣天氣等困難時，我會逐一分析問題，并采取最合理的方法應(yīng)對。這樣的心態(tài)使我能夠在各種復(fù)雜的情況下保持清醒思考和果斷行動，確保行車安全和與乘客的溝通順暢。

第五段：不斷學(xué)習(xí)和提升是機車駕駛員的使命

作為一名機車駕駛員，我深刻認識到學(xué)習(xí)和提升的重要性。在駕駛技術(shù)方面，我會定期參加培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，了解最新的駕駛規(guī)范和技巧，不斷提升自己的駕駛水平。同時，我也會關(guān)注行業(yè)動態(tài)，了解最新的安全技術(shù)和設(shè)備，為自己的工作提供更好的保障。只有不斷學(xué)習(xí)和提升，我們才能更好地勝任機車駕駛員這一職責(zé)。

總結(jié)：

作為一名機車駕駛員，我深知自己的責(zé)任重大，面臨的挑戰(zhàn)也很多。通過保持安全意識、自律和責(zé)任心，保持平和心態(tài)，并不斷學(xué)習(xí)和提升自己，我相信我能夠勝任這份工作，確保乘客和貨物的安全運送。同時，我也希望更多的機車駕駛員能夠認識到自己的重要性和使命，共同努力，為創(chuàng)建更加安全有序的道路交通環(huán)境貢獻自己的力量。

駕駛員心得體會篇八

歲月如梭，光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間一年又過去了。是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押運業(yè)務(wù)，各位領(lǐng)導(dǎo)的扎實能干為我們帶來了一流的管理和一些新的押運業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)一流的經(jīng)營模式，它標(biāo)志著我們押運中心事業(yè)以現(xiàn)實了跨越式的發(fā)展的新時期，這無不凝結(jié)著每位領(lǐng)導(dǎo)的英明決策和正確指導(dǎo)，讓每位員工都以穩(wěn)健的步伐邁向嶄新的一年。

對我個人來講，這一年意義深刻!剛剛過去的一年里，我們在中隊領(lǐng)導(dǎo)和中心領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成可領(lǐng)導(dǎo)交給的各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。

回顧起來，主要做好了以下幾個方面的工作：

1、以高度的責(zé)任感主動做好本職工作一年來，我在做好本職工作的基礎(chǔ)上，堅持高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，努力掌握金融押運方面的知識，取得了較大的進步。作為押運中心的一名運鈔車駕駛員，時刻牢記自己肩負的重任，以保護國家財產(chǎn)為己任，在運鈔途中經(jīng)歷保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和運鈔條例、道路交通規(guī)則操作，做到萬無一失。認真做好車輛保養(yǎng)，做好三勤“勤檢查、勤保養(yǎng)、勤維護”，發(fā)現(xiàn)為題及時處理，確保車輛安全運行。除了執(zhí)行押運任務(wù)外，還要做到確保業(yè)務(wù)用車隨叫隨到，真正做到一名合格的運鈔車駕駛員。在平時的工作中我能夠認真的學(xué)習(xí)政治理論，和交通法律知識，使自己的思想觀念緊跟時代的步伐。其次，在工作之余逐漸養(yǎng)成了讀書，看電視《車迷頻道》的習(xí)慣，了解押運單位英雄人物的先進事跡。另一方面，認真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能，不斷提高的業(yè)務(wù)水平，提高勞動效率，減少差錯事故的發(fā)生，增強自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。

2、以“軍事化”標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自我一個單位，一個集體，沒有一套適合的管理模式作保障，是很難把工作搞好和落實好的，更談不上什么發(fā)展，在這方面首先嚴(yán)格要求自己。在工作中，不僅要掌握押運工作要領(lǐng)，熟練相關(guān)知識從以往的守押案例中吸取教訓(xùn)，從實際工作中摸索經(jīng)驗。從中鍛煉了我獨立處理問題的能力，培養(yǎng)了勤學(xué)苦練，追求真理的工作態(tài)度。在以后的工作中，我將進一步學(xué)習(xí)研究業(yè)務(wù)知識，在工作中學(xué)習(xí)，在工作中創(chuàng)新。

3、統(tǒng)一思想，查找不足，開創(chuàng)押運新局面。首先結(jié)合當(dāng)前實際情況，詳細分析了目前押運中心的現(xiàn)況和存在的社會環(huán)境，認真學(xué)習(xí)上級的政策和各項規(guī)章制度，從而統(tǒng)一了思想認識改進了工作作風(fēng)。押運工作是長期的，艱難的任務(wù)，使中心面向社會的窗口，押運服務(wù)質(zhì)量的好壞不僅關(guān)系到中心在各家金融單位的形象，而且直接影響到整個押運業(yè)對外的聲譽，為此，作為一名運鈔車駕駛員，從嚴(yán)按章辦事至關(guān)重要。在長期的押運工作當(dāng)中逐漸形成了愛崗敬業(yè)、做好本職工作，關(guān)心集體、維護集體榮譽，切實樹立起押運中心“押神”員工新形象。

4、以嚴(yán)謹(jǐn)負責(zé)的態(tài)度積極做好其他工作。作為一名司機，我在做好本職工作的同時，還服從領(lǐng)導(dǎo)的安排，盡我所能的完成好領(lǐng)導(dǎo)交辦的或其他臨時性的工作任務(wù)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的交代將各項工作部署及時分解，明確工作目的和具體任務(wù)，并及時向領(lǐng)導(dǎo)反饋辦理結(jié)果;全力做好中隊日常工作。中隊事情繁雜，人少事多，但卻絲毫不能馬虎，比如說在陳隊和李隊長交代的修車任務(wù)，不管是我的車還是其他駕駛員的車，都開到修理廠，認認真真修理好車輛的毛病，還有在其他車輛在押運途中遇到無法正常執(zhí)行押運任務(wù)叫我執(zhí)行時，我本人隨叫隨到，毫無怨言的去執(zhí)行;還有就是收發(fā)文件等，這些工作看起來時小事，可耽誤了就是大事。一年來，我在工作中兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，勇于開拓，努力進取，已身作則，按章辦事，積極完成領(lǐng)導(dǎo)下達的各項工作任務(wù)，我的工作得到了中隊領(lǐng)導(dǎo)及中心領(lǐng)導(dǎo)的肯定。在新的一年里，我將立足本職，開拓創(chuàng)新，迎接挑戰(zhàn)，努力吧各項工作做的更好，為我中心押運事業(yè)的發(fā)展盡自己最大的努力!

5、認清自我，找出差距。在這一年的工作中，雖然我有不少的成績和進步，但出項的問題也不容忽視。如：自身有待進一步提高，對交通法律法規(guī)知識，不能活學(xué)活用，服務(wù)意識有待提高，駕駛水平的提高等。在今后的工作中，我將會盡力彌補這些缺點。全面提搞自身綜合素質(zhì)，業(yè)務(wù)水平、服務(wù)質(zhì)量，為我押運中心的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻。

總之，在過去的一年中，我即取得了一定的成績，又有不足之處，不管怎樣，在今后的工作中，我一定克服空-難，再接再厲，從而較好的起到金盾衛(wèi)士、金盾押神的作用，決心為押運事業(yè)做出巨大的貢獻!