心得體會是我們對自己、他人、人生和世界的思考和感悟。我們想要好好寫一篇心得體會，可是卻無從下手嗎？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的心得體會范文，希望對大家能夠有所幫助。

鐵路工務實訓心得體會篇一

現(xiàn)代交通運輸工具的發(fā)展讓人們的出行更加方便和快捷，鐵路作為其中一種重要的交通方式，對于我國來說也至關重要。在旅客列車上，客運乘務人員是最為重要的一環(huán)，他們的服務態(tài)度和專業(yè)素質(zhì)直接關系到旅客的出行感受。本人在鐵路客運乘務實訓中，從多個方面有所體會和收獲，下面將會分享給大家。

第二段：實訓內(nèi)容

鐵路客運乘務實訓內(nèi)容除了包括專業(yè)知識的學習外，更重要的是實踐操作。本人在實訓期間，參與了室內(nèi)模擬操作、車站實習和車上實習等環(huán)節(jié)，其中車上實習的時間最長。在這個過程中，頭一次感受到了原來服務會比想象中難。在車站和模擬操作時，客流量不大，還能輕松地完成各項任務，而在車上就不同了，人流量大且旅客的需求也不同。因此，讓我更明白了思考問題和提高服務質(zhì)量的重要性。

第三段：外在表現(xiàn)

鐵路客運乘務的工作要求人們外在的表現(xiàn)需要和藹可親、語言得體、做事穩(wěn)重，當然這并不代表著任何的責任和工作都能完成得完美，不過它卻是一種美好的職業(yè)品德。通過實訓，我不僅掌握了常用列車安全用語，還學到了如何在服務過程中更好地與旅客溝通和協(xié)調(diào)。同時，讓我明白對于乘客的所有合理需求都必須盡力滿足，確保旅客的出行體驗。

第四段：內(nèi)在品質(zhì)

除了外在表現(xiàn)，鐵路客運乘務人員的內(nèi)在品質(zhì)也至關重要。語言表達能力、智力、信仰等方面的積累都對工作效果和工作態(tài)度有著非常重要的作用。在實訓中，我注意積累閱歷、鍛煉身體、提高綜合素質(zhì)，增強了自己的內(nèi)在品質(zhì)，同時也發(fā)現(xiàn)身體素質(zhì)對工作的難度和還原性很重要。工作休息運動結合也常常是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

第五段：感悟與總結

通過這次實訓，我不僅加深了對于職業(yè)的認知，同時也更加肯定了自己選擇的方向。要想成為一名優(yōu)秀的鐵路客運乘務人，除了學好專業(yè)知識外，還需要具備細心負責、服務意識、應變能力和責任心等素質(zhì)。相信只有不斷去實踐、去探索，不斷提高自己，才能成為一名合格的鐵路客運乘務人員，并為推動鐵路行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

鐵路工務實訓心得體會篇二

這次對各分公司5天的參觀交流，給了我非常深刻的印象和感受，讓我了解到了各個分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下，大家都在努力的適應著市場的瞬息萬變，并且融入到長江公司這個大家庭里，同時我也看到了我們自身的優(yōu)勢和不足之處。

贊揚。在這次iris的認證里，原來**分公司也積極參與其中，他們的解釋是那么坦然，我們要緊緊跟著長江公司的步伐。

鐵路工務實訓心得體會篇三

鐵路客運乘務實訓是培養(yǎng)學生和員工專業(yè)素質(zhì)和實際操作能力的有效途徑之一。在這個實訓過程中，我們學習了許多知識和技能并掌握了一些操作規(guī)范，讓我深刻體會到鐵路客運事業(yè)對于國民經(jīng)濟和人民生活中的重要作用。

第二段：具體實踐操作

在鐵路客運乘務實訓中，我有幸能夠參與售票、檢票、護欄等操作，其中售票環(huán)節(jié)讓我印象深刻。在售票中，需要準確填寫車票信息、根據(jù)旅客需求推薦合適的座位類型和車次，還需要在高壓力情況下保持良好的態(tài)度、文明禮貌地與旅客溝通。通過實際操作，我明確了售票人員在列車運行過程中對旅客的服務職責以及如何完成售票工作的技能要求。

第三段：團隊協(xié)作

在實際操作中，乘務人員需要相互配合、密切溝通才能完成各項工作任務。實訓中我加深了對團隊協(xié)作的重要性的認識，了解到在處理矛盾、解決問題等方面合作的力量是不可或缺的。例如，在售票過程中，若旅客找不到座位的時候，售票員需要與同事溝通，查看座位分布信息，為旅客解決問題。

第四段：實習感受

在實習的過程中，我對于乘務員的職責和工作環(huán)境等方面有了更深的了解。要成為一名優(yōu)秀的乘務員，除了技能操作的掌握外，還需要具備良好的溝通能力、服務態(tài)度和心理素質(zhì)等方面的素質(zhì)。實訓的過程中，我并沒有像想象中的那樣簡單，但這些負面體驗令我更加深刻地認識到自己的不足和需要提升的方面，進而懂得如何為自己在未來職業(yè)發(fā)展中做好規(guī)劃和準備。

第五段：總結

鐵路客運乘務實訓是對鐵路客運從業(yè)人員素質(zhì)和實際操作能力的一種有效培養(yǎng)，通過實際操作，我們熟悉了實際工作環(huán)境和實踐操作中的注意事項，同時也體會到團隊協(xié)作的重要性以及自身需要提升的素質(zhì)和能力。在今后的生活中，我將一直銘記實訓的感受，日后可以將這些實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)運用到實際工作中，不斷地提升自己的實踐操作能力和專業(yè)素質(zhì)，在為鐵路客運事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻的同時也豐富自己的經(jīng)驗和知識。

鐵路工務實訓心得體會篇四

“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國十萬公里鐵道線上200萬鐵路人的濃濃縮影，一個個平凡的名字，一位位樸實的人物，展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡，他們默默耕耘，堅守奉獻，對技術精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，深刻踐行“不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行”的鐵路使命，用滴滴汗水鑄寫成了一個大大的“美”字。

作為電務段的一員，不論嚴寒還是酷暑，冬日還是暖陽，在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影，職工們始終如一的在自己的工作崗位上認真堅守，堅持標準化作業(yè)，為“最后的一毫米”反復測量、調(diào)試，嚴格把控設備運用質(zhì)量，把安全使命和責任擔當牢記心中。

當前，正值“節(jié)支降耗作貢獻、改革創(chuàng)新立新功、貨運增量展作為”的`關鍵時期，雨季防洪的重要時期，疫情防控的緊要關頭，自己作為電務段基層一線管理人員更應以十位“最美鐵路人”先進事跡為鏡，加強業(yè)務學習，刻苦鉆研技能，忠于職守，忠誠擔當，積極帶動身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè)，勇于堅守，無私奉獻精神的榜樣力量，積極投入到電務維修體制改革中，努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定，為電務段在爭創(chuàng)全路一流電務段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。

鐵路工務實訓心得體會篇五

乘坐火車是一種常見的出行方式，而鐵路客運乘務員則是保障旅客出行安全、舒適的重要角色。為了提高自身能力和技能，我參加了鐵路客運乘務實訓班，并從中得到了不少啟示和體驗，下面我將分享我的經(jīng)歷和心得。

二、實訓內(nèi)容

在實訓期間，我們主要學習了客運員的職能和責任，包括站務和車務兩部分。站務主要負責車站服務、旅客接待等工作，而車務則是制定旅客列車的計劃和乘務安排、開展檢票登車等工作。

在實踐中，我們對各個職能進行系統(tǒng)的接觸和實踐。在車站中，我們更好地了解了站臺工作、檢票工作以及計劃制定和客流管理的要領。在乘客列車上，我們通過具體的責任范圍和行動方案，掌握了客運員的主要工作職能，如多部門合作和溝通等重要的協(xié)作技巧。

三、體會與收獲

在實訓過程中，我充分認識到了客運員工作的艱辛和關鍵性。對于每一個旅客，他們都要盡自己的最大能力來滿足旅客的需求。而客運員的職責范圍復雜，需要熟練掌握各項技能和要領，在高強度和高壓力狀態(tài)下迅速反應。

此外，我還在實訓中感受到團隊協(xié)作和配合的重要性。每個人的職責和協(xié)同工作對于整個客運流程的運行和安全來說，都是不可或缺的。在客流高峰期間，團隊成員之間的協(xié)作尤其重要。

四、展望與建議

在未來，客運員的職責將更加復雜和嚴格。在實踐中，我們需要不斷提升自己的技能和素質(zhì)，以更好地滿足旅客的需求和期望。我們也需要更好地協(xié)調(diào)各方面的工作，保持良好的溝通和合作氛圍。

此外，我還建議加強實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)，只有實踐的感受才能讓我們更深地了解自己的工作內(nèi)容和難度。同時，需要加強團隊協(xié)作和溝通能力的培訓，讓每個人都能欣然接受、快速反應、高效工作。

五、總結

鐵路客運乘務實訓不僅培養(yǎng)了我作為一名乘務員的必要技能，還開拓了我的視野和工作碰撞能力。我希望通過這篇文章，能讓更多的人認識到客運員的工作重要性和復雜性，進而幫助他們更好地為廣大旅客服務。

鐵路工務實訓心得體會篇六

我永遠都會記得20xx年5月8日那個晚上，在中央電視臺看到了《最美鐵路人》系列專題片，了解到救人英雄徐前凱的故事，深深被他的勇敢精神打動，也引發(fā)了我的思考。

17年的一天，徐前凱進行卸車作業(yè)，一如往常的`站在車列前端進行了望，突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走；因為老人耳背，任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒有作用，而車列雖然已經(jīng)開始剎車，但是慣性作用使車列一步步逼近老人；危急時刻徐前凱縱身躍下及時抱住老人脫離鐵路，卻沒來得及抽離自己的右腿，從而被火車無情碾軋。

在危急時刻能夠奮不顧身去保護一個素不相識的人，這樣的奉獻精神讓我動容，也不禁讓我思考：自己能夠為鐵路帶來什么？后來我想明白了，自己能夠做的就是：努力工作、加強學習、做好每一件小事、注意每一個細節(jié)；因為如果我們每個人都盡職盡責的去工作，就可以最大限度的減少安全事故，而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時，我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻。

希望所有的'人，尤其是我們年輕的一代，都可以踏實工作，并且學習英雄前輩的奉獻精神，為鐵路事業(yè)貢獻自己的力量！

鐵路工務實訓心得體會篇七

在參加了為期一個月的鐵路服務實訓后，我深感收獲頗豐。這個實訓讓我更加了解了鐵路客運的各個環(huán)節(jié)和服務流程，也讓我在與人溝通、處理突發(fā)事件和應對復雜情況時鍛煉了不少能力。以下是我對這個實訓的心得體會。

第一段：實訓前期的學習與準備

在這個階段，我們通過學習各種教材、視頻和培訓資料，對鐵路客運的相關知識和業(yè)務流程進行了系統(tǒng)學習。同時，我們也開始了模擬實訓，通過模擬客車票款的收取、站車運行監(jiān)控和處理旅客投訴等場景，磨練自己的操作技能和處理能力。同時，我們還進行了實地考察，去了解鐵路車站的實際運營情況。

第二段：實訓中的實場操作

在這個階段，我們開始了真正的實場操作。在車站派遣、行包服務、檢票、客車班次監(jiān)控等環(huán)節(jié)，我們都有機會親身參與，并且在實際操作中了解許多實用技巧。例如，如何在旅客出票時減少排隊時間，如何幫助行動不便的旅客上下車，如何應對誤車、晚點等突發(fā)事件。

第三段：實訓中人際溝通和服務技巧的鍛煉

在鐵路客運服務中，良好的人際溝通和服務技巧至關重要。實訓中，我們不僅需要與旅客打交道，還需要與同事、領導等各種人群交流。通過處理客訴、提供信息和安排旅客乘車等業(yè)務，我們不斷鍛煉自己的人際溝通和服務技巧，提高了自己的綜合素質(zhì)。

第四段：實訓后期的總結和反思

在實訓后期，我們開始進行總結和反思，對整個實訓過程中的收獲和不足進行歸納總結。通過團隊討論和個人反思，我們發(fā)現(xiàn)了很多可以改進的地方，例如信息溝通不夠及時、業(yè)務流程不夠順暢等問題。通過總結和反思，我們進一步提高了對鐵路客運服務的認知，也啟示了我們在日后的工作中更好的實踐。

第五段：實訓對我的影響和收獲

回顧整個實訓過程，我深感受益匪淺。通過這個實訓，我不僅了解了鐵路客運的各個業(yè)務環(huán)節(jié)，而且在實際操作中也鍛煉了自己的人際溝通和服務能力。同時，這個實訓還讓我更加了解了鐵路服務的重要性和挑戰(zhàn)性，啟示了我對未來職業(yè)規(guī)劃和人生價值觀的深刻思考。我深信，在日后的工作和生活中，這個實訓對我將起到重要的推動作用。

鐵路工務實訓心得體會篇八

20xx年7月11日我在包鋼綜合企業(yè)（公司）開始了自己的暑期實習工作，包鋼綜合企業(yè)（公司）是一家國營的鋼財加工經(jīng)營企業(yè)。我對鋼鐵加工作是不能勝任的，所以我做的是業(yè)務員，主要的工作是記錄鋼財?shù)某鲐洈?shù)量，對其進行產(chǎn)品的介紹，了解客戶在產(chǎn)品使用方面的一些問題跟使用的情況，再有就是是否有再次需求的意向，穩(wěn)固客戶關系，促進公司產(chǎn)品的銷售。工作還是很辛苦的，有很多地方會用到書本上學到的相關知識，在工作的過程中一些知識跟技巧都要靈活應用，這些都是需要長時間的不斷學習與積累的。

二：實習目的

提高自我分析問題、解決問題、適應社會的能力，增強我的職業(yè)意識、勞動報告的觀點，提高政治思想覺悟，擴大事業(yè)，鞏固所學理論知識;提高自己的實踐能力。認識實習是一項重要工作，本次的認識實習是為了在實踐中良好運用自己所學到的專業(yè)知識。通過實習了解工廠工作環(huán)境;了解本專業(yè)在各個工作的作用、地位，熟悉本專業(yè)可能從事的工作，對所學專業(yè)課的實用價值有明確認識;同時，通過實習有機會較廣泛的接觸各種外在人員，學習社會生存本領，在獲得業(yè)務和思想雙豐收。

三：實習內(nèi)容

剛開始步入公司的時候自己根本什么都不知道，對鋼材更是一竅不通。在開始的將近一個禮拜的時間里主要是熟悉環(huán)境，學習產(chǎn)品知識并初步了解一些業(yè)務流程。并熟悉在場的工作人員，以及他們的工作職能。這樣才能更好的工作而不至于幫倒忙。

開始我的工作就是有老業(yè)務帶著到各個貨場認識產(chǎn)品，了解一些簡單的產(chǎn)品知識，參觀了一下鋼材加工的宏偉規(guī)模，另外最重要的一點就是認識貨場，這里需要記住的就是在某個貨場有哪幾家的庫房分別在什么地方存放著那幾種鋼材；再有就是那個公司有什么現(xiàn)貨分別存放在哪個庫房哪個貨場。這些都是方便以后自己工作的。這些別看聽起來好像很簡單其實根本就沒有那么容易。我還需要不停的走貨場，一個庫房一個庫房的去看，去看有那些品種那些規(guī)格的鋼材存放在這個庫房，并且最關鍵的是要記住鋼球的規(guī)格。那一段時間我基本上每天都會去貨場有時有老業(yè)務帶著有時就自己去，這樣慢慢的也就記的差不多了。

1.26*4*3的板有多重等等，總之就是凡是顧客能問出來的你都得能算出來并且不能出錯。再有就是一些鋼材的基本規(guī)格，比如用公式計算鋼材的重量等等。

在不斷的轉(zhuǎn)一些貨場，看一些資料，接觸一些業(yè)務，對市場上的這種調(diào)貨進行銷售的模式也有所了解，同時也知道了一些競爭者的情況，對這個鋼材市場上的一些規(guī)定，一些銷售方式也都有了一定的了解。同時在學習實踐過程中也發(fā)現(xiàn)了自身的一些不足，并及時的改進了自身的缺點，對自己也有所提高。

經(jīng)過了一段時間的學習跟接觸自己也想真正的接觸一下顧客，有了上一段時間的學習我們開始接觸顧客，了解顧客的需求，并更進一步的對顧客進行報價銷售產(chǎn)品，并逐步的由自己來完成整個業(yè)務流程。

剛開始接觸的時候有老業(yè)務在旁邊協(xié)助，我們也要看老業(yè)務是怎樣來跟顧客進行交流的。公司是一種靜候顧客上門再進一步銷售的模式，這樣對我們銷售人員來講是有一定的優(yōu)勢的，這樣就要求我們不僅要學會跟顧客如何交談，同時產(chǎn)品也要相當?shù)牧私?，大部分的顧客對鋼材要比我們都了解，當也有的顧客是第一次采購或是對鋼材不是很了解，這就需要我們進行介紹，這種鋼材干這個用有沒有問題，能不能承受這樣的壓力，用哪種更合算。還有些顧客他也說不清楚自己要的是什么但見著東西他知道是不是要這個，還有的顧客不知道這種鋼材叫什么但知道是什么樣的，總之是什么樣的顧客都有，我就要對他們的問題進行解答并銷售我們的產(chǎn)品，只要是顧客要的產(chǎn)品你就得知道是什么。產(chǎn)品知識也是在不斷的實踐中不斷的增加。要滿足顧客的各種需要自己要學的還很多尤其是在這樣一個銷售混亂的市場。

再有就是調(diào)貨詢價給顧客報價。有顧客要到公司沒有的產(chǎn)品時我們就要獻給有這種產(chǎn)品的公司打電話詢問這種產(chǎn)品還有貨嗎，現(xiàn)價是多少，我們再適當?shù)脑谶@個基礎上加錢報給顧客，顧客要是看貨就帶他去有貨的公司庫房看貨，所有的庫房都不會標上任何一個公司的名字，這樣就可以跟顧客講這是本公司的庫房，因為一旦達成了交易以后再要貨一般顧客都不會再去看貨就避免了船幫。當顧客要是決定要貨了付款了，我們的調(diào)貨人員就會在顧客不察覺的情況下把貨調(diào)過來。整個過程其實就是這樣，看似簡單操作起來并不容易，那個環(huán)節(jié)稍有差池交易都有可能完成不了。尤其是在洽談的過程中顧客就坐在你的對面你要不讓顧客發(fā)覺自己是在調(diào)貨，詢價的時候說話的方式，語氣都得有掌握，一般我們都會說是打給庫房問是否還要庫存，價格有否變動，因為鋼材是一天一個價尤其是現(xiàn)在正處于鋼材價格上漲的時期。顧客一般都不會懷疑。像這些比較細節(jié)的東西更是要謹慎。剛開始的時候自己會犯這樣的錯誤，顧客要h型鋼，我打電話打到中鐵不經(jīng)意間第一句話就是你好！顧客很快就會猜測，我們到底有沒有現(xiàn)貨，這樣也就丟失了客戶。

其實還有很多，比如在顧客要貨需要我們送貨的時候，是跟切割一樣的我們只負責幫忙找車，運費可以跟我們結由我們給司機也可以顧客自己給司機，有時也要看我們的利潤多少能不能給顧客出運費，因為顧客都會這樣要求。還有就是去別的市場調(diào)貨也要看值不值這一趟，顧客不會知道你是在調(diào)貨。還有就是顧客要求切割，尺寸不能錯，拉直怎么收費都很重要，稍不注意公司就賠錢。我們剛做很多東西都不知道因此也出了不少的錯，給公司也帶來了一定的損失，不過都很好的解決了，但還是吸取了不少的教訓，增長了不少經(jīng)驗。

四：實習總結

通過這段時間實習學習，也認識到實際的工作跟書本上的知識是有一定距離的，就是一個自己不斷改進不斷進步的過程，由剛開始的什么都不知道到現(xiàn)在的能跟顧客進行業(yè)務洽談同時促進產(chǎn)品的銷售，確實有了一定的提高,經(jīng)過這一段時間的學習與實踐，自己本身有了一定的提高。真正認識到了這個社會的殘酷，記得一位同事跟我說過的一句話：沒有什么不理解，這就是社會！確實是這樣無論是在顧客身上還是在同事身上我都看到了自己的幼稚，自己的事情只有自己掛心也只能自己干，別人都不會理解你。在工作的過程中，還學到了很多在學校學不到的實用的待人處世之道，闊大了知識面，也豐富了社會實踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。同時也包鋼綜合企業(yè)（公司）給我這樣一個寶貴的實習機會，預祝實習公司明天會更好。

鐵路工務實訓心得體會篇九

鐵路是國家基礎設施建設的重要組成部分，是人民出行的重要方式。為了提高服務質(zhì)量，鐵路部門一直在積極開展服務實訓，以適應不斷增長的客流量。我們學校的旅游系也組織了一次鐵路服務實訓，讓我們深入了解鐵路服務，感受鐵路干部的辛勤付出。

第二段：鐵路服務實訓的內(nèi)容

在鐵路服務實訓中，我們首先參觀了鐵路工作人員的工作場所，體驗了鐵路工作人員的工作流程和技術。隨后，我們參加了模擬客車服務，了解了鐵路員工服務客戶的流程和技巧。最后，我們還參與了真實的客車服務，親身感受鐵路員工在緊張的工作中所付出的努力和汗水。

第三段：鐵路服務實訓的收獲

通過鐵路服務實訓，我們深刻認識到鐵路員工服務客戶的職業(yè)良心和責任感，更加清晰地認識到“以人為本”的服務理念，這是鐵路部門一直強調(diào)的重點。此外，我們還了解了鐵路部門的現(xiàn)代化服務管理模式，深入了解了服務的全過程，更好的理解了客戶需求，提高了專業(yè)素養(yǎng)。

第四段：鐵路服務實訓的啟示意義

鐵路服務實訓讓我們深入了解了鐵路服務的本質(zhì)，更好的傳承了“執(zhí)著、細致、服務”的鐵路服務文化。同時，鐵路部門的服務理念和管理模式也給我們帶來極大的啟示意義，為我們未來的職業(yè)發(fā)展提供了有益的借鑒。

第五段：總結

總之，鐵路服務實訓是我們學生邁向職業(yè)社會的重要體驗，是提高我們專業(yè)素養(yǎng)，增加人生閱歷的好機會。在今后的學習和工作中，我們將不斷致力于服務，修心養(yǎng)性，提高專業(yè)能力，為鐵路服務貢獻自己的力量，也為國家基礎設施建設作出貢獻。

鐵路工務實訓心得體會篇十

鐵路電務是鐵路運輸系統(tǒng)中至關重要的一環(huán)，對于確保鐵路設備的正常運行和旅客的安全具有重要意義。近期，我有幸參加了鐵路電務實習，通過實踐與觀察，我深刻認識到了電務工作的重要性以及與之相關的技術、操作和安全要求。在實習過程中，參觀指導員的耐心講解、實踐操作和團隊合作，讓我受益匪淺，同時也讓我深刻體會到了鐵路電務的精彩之處。

第二段：實習中的收獲

在實習過程中，我了解到了鐵路電務系統(tǒng)的組成部分和各種設備的功能。例如，信號設備、通信設備、檢測設備等都是鐵路電務系統(tǒng)的重要組成部分。我通過實地觀察和實操操作，了解到這些設備是如何通過電力和電信號來實現(xiàn)列車運行的控制和指揮。在實操中，我學會了正確使用電表檢測電路的電壓和電流，并通過實踐了解了設備之間的信號傳輸和協(xié)調(diào)。

第三段：實習中的體會

在實習過程中，我深刻認識到了鐵路電務工作的重要性和嚴謹性。由于電務系統(tǒng)直接涉及到列車運行的安全和順暢，每一個環(huán)節(jié)都必須經(jīng)過嚴格的操作和檢驗。在寒冷的冬天，我親自站在電務機房外操縱信號燈，感受著其中的辛苦和責任。同時，我也了解到了電務工作中的協(xié)調(diào)和溝通的重要性。例如，當一列貨車需要進行臨時停車維修時，電務值班員需要與列車調(diào)度員、施工組及其他相關人員進行有效溝通，確保工作的順利進行。

第四段：實習中的困難與挑戰(zhàn)

在實習過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)，例如，理論知識不夠扎實導致在實操操作中存在一些疑惑。為了解決這些問題，我主動向指導員請教，并自主學習補充相關知識。在與同學們的合作中，我也學會了傾聽和團隊合作的重要性。我們對于一些復雜的操作進行分工合作，各盡所能，共同解決問題。在困難和挑戰(zhàn)面前，我始終保持積極的態(tài)度，努力尋找解決問題的辦法，并通過不斷的嘗試和實踐獲得了提升和成長。

第五段：實習對于未來的意義

鐵路電務實習不僅僅是對電務工作的一次全方位的了解，更是對自己未來職業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和定位的重要契機。通過實習，我更加堅定了自己要從事鐵路電務工作的決心，也意識到要在這個領域中不斷學習和成長。實習讓我感受到了電務工作的辛苦和責任，但也逐漸激發(fā)了我對于電務技術的熱愛。在未來的工作中，我將不斷努力學習和提升自己的技能，為鐵路電務事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

以上是我在鐵路電務實習中的體會和感悟。通過實踐操作和團隊合作，我深刻認識到了電務工作的重要性、嚴謹性和挑戰(zhàn)性。實習不僅使我學到了豐富的專業(yè)知識，還讓我從實踐中感受到了鐵路電務的魅力。我相信，在未來的工作中，我將努力成為一名優(yōu)秀的鐵路電務工作者，為鐵路運輸事業(yè)做出自己的貢獻。

鐵路工務實訓心得體會篇十一

參加鐵路服務實訓是我大學期間難得的機會，它不僅幫助我更好地了解了鐵路行業(yè)，還讓我深刻體會到優(yōu)質(zhì)服務的重要性。在這次實訓中，我充分發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，努力探究和學習，嘗試克服自己的弱點，收獲了很多。

二、實訓收獲

鐵路服務實訓涉及的內(nèi)容很廣泛，包括了服務禮儀、職業(yè)素養(yǎng)、安全意識等方面。通過這次實踐，我更加深入地了解了服務行業(yè)的本質(zhì)和服務技巧。例如，在一個繁忙的火車站，如何快速準確地為旅客辦理各種手續(xù)，如何保障旅客的乘車安全等等。此外，在日常服務中，怎樣提高自己的服務意識、溝通技巧、語言健康和服務態(tài)度，也都是我在這次實訓中受益頗多的地方。

三、拓展視野

在實訓中，除了了解和掌握服務技巧外，我們還深入了解了鐵路行業(yè)的運營模式和工作流程。這些知識讓我拓寬了視野，了解了鐵路行業(yè)的整體規(guī)模和運營流程。同時，我也了解到了在鐵路行業(yè)工作的同志們身上承載的壓力和責任?？吹剿麄?yōu)榱舜_保旅客的安全和順暢的旅行，舍棄了許多工作與生活方面的時間，不禁讓我更信任這個行業(yè)并感慨這些人的付出和奉獻。

四、提高自身素質(zhì)

鐵路服務實訓還讓我在工作中更好地了解了自己的優(yōu)勢和改進的必要點。通過練習和對錯擂臺等方式，我不僅獲得了更多的工作經(jīng)驗和技巧，還嘗試克服了自己的弱點，如表達能力和抗壓能力等。在快節(jié)奏、高強度的工作中，我逐漸改變了以往消極的心態(tài)，更加自信地面對客戶和工作。通過不斷地實踐和總結，我相信我會變得更加出色。

五、總結

參加鐵路服務實訓讓我更加深入地了解了鐵路行業(yè)，讓我了解到了服務行業(yè)的核心。從這次實訓中，我學到了很多技巧和知識，更重要的是，我豐富了自己的經(jīng)驗和提高了自身素質(zhì)。我深信，這次實訓經(jīng)歷對于我將來求職和工作生活都會有著極大的幫助。我想感謝組織這次實訓的人和給與我指導的老師們，有了你們的幫助和支持，我才能順利完成這個實訓并有如此深刻的收獲。

鐵路工務實訓心得體會篇十二

第一段：引入背景和目的（200字）

在大學校園里度過了大半年的學習生活后，我迎來了人生中的第一次實習體驗。這次實習是我被分配到了鐵路電務部門，我既興奮又充滿期待。實習的目的是為了讓我更加深入地了解鐵路電務工作，提升我的專業(yè)知識和實際操作能力。

第二段：實習的準備和開始工作（250字）

為了充分準備這次實習，我在實習前閱讀了大量與鐵路電務相關的書籍和資料，并多次與老師進行了溝通交流。實習開始的第一天，我充滿了好奇心和求知欲。我被安排到了電務調(diào)度中心，參與了鐵路信號設備的監(jiān)控和維護工作。一開始，我僅僅是一個旁觀者，但是隨著時間推移，我逐漸開始參與到實際工作中。我通過觀察和實踐，了解了信號燈的運作原理，學會了識別各種信號燈的顏色和含義。

第三段：實習中的困惑和成長（300字）

在實習的過程中，我遇到了很多困惑和挑戰(zhàn)，但是通過與同事們的積極交流和請教，我逐漸解決了這些問題。與此同時，我時刻保持著積極主動的工作態(tài)度，主動向領導請教和學習，做到了及時反饋和修正。通過一次次的實習和反思，我的專業(yè)知識得到了極大提升，我對信號設備的維護和故障處理能力也有了質(zhì)的提升。我的同事們也對我的工作態(tài)度和專業(yè)素養(yǎng)給予了肯定和贊揚，這讓我更加堅定了自己在鐵路電務方向的未來發(fā)展。

第四段：實習中的收獲和感悟（300字）

通過這次實習，我不僅學到了大量的專業(yè)知識，還鍛煉了自己的實際操作能力和團隊協(xié)作能力。我深刻體會到了信號設備在鐵路運行中的重要性，一臺信號設備的故障可能會影響到整個列車的行駛安全。同時，我也認識到了作為一個電務人員，責任重大，必須時刻保持警覺和高度專注。我也深刻感受到了團隊合作的力量，在團隊的幫助下，我能夠更好地完成工作，發(fā)揮自己的優(yōu)勢。

第五段：總結和展望（250字）

這次實習讓我受益匪淺，不僅提升了我的專業(yè)知識和實際操作能力，還讓我更加堅定了自己在電務方向的發(fā)展意愿。在未來的學習中，我將繼續(xù)鞏固和拓展我在磁電學、電子電路等方面的知識，提高自己的技能水平。我也希望能夠在電務領域有所作為，為鐵路運輸事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。感謝這次實習，感謝鐵路電務部門給我提供了這樣一個學習和成長的機會。

以上是我關于“鐵路電務實習心得體會”的連貫的五段式文章，通過實習的準備、開始工作、困惑與成長、收獲和感悟以及總結和展望這五個方面，詳細描述了我在鐵路電務部門的實習體會和收獲。這次實習使我更加堅定了自己在電務領域的發(fā)展方向，并且為我未來的職業(yè)生涯打下了堅實的基礎。

鐵路工務實訓心得體會篇十三

戴爾.卡耐基有句名言：“一個組織，給予員工最好的福利就是培訓”。在這個沐浴著秋日陽光的午后，踏著金色的銀杏大道，我有幸來到了路局黨校，參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學生入路教育培訓班”。作為一名新入路的大學畢業(yè)生，作為一名職場新人，有機會系統(tǒng)的學習鐵路行業(yè)的專業(yè)知識和政策，聆聽全國知名專家教授的講座，是路局領導對我們新入路大學生的重視和期望，也是加強各站段新入職人員業(yè)務能力的關心和支持。通過系統(tǒng)的學習和各位領導前輩的言傳身教，必將使我們更快的提高自身的業(yè)務能力，以更快的適應現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過這次培訓，作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學習業(yè)務知識，珍惜這個來之不易的機會。

轉(zhuǎn)眼間黨校的學習生活接近尾聲，根據(jù)我自身的學習和體會總結了以下幾個方面。

一、扎根基層學習，提高個人素質(zhì)。

我通過系統(tǒng)學習鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來發(fā)展，北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢，鐵道概論，鐵路安全教育，高速鐵路新技術，進一步夯實了理論基礎；為推進鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚鐵路精神，深入學習了鐵路精神，感受到了鐵路精神的無私偉大，與時俱進；學習了“肩負時代重任，書寫精彩人生”，進一步提高了自身的辯證思維能力，學到如何合理科學的規(guī)劃個人發(fā)展成才之路。

安全是鐵路工作的重中之重，安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學習中從始至終保持著“安全第一”的理念，這使我想起了北京南站近期開展的“安全風險大家談”活動。在與領導的交流中，車站領導針對我所在的“信息化車間”提出了三點要求；第一是安全管理方面堅持“安全第一，預防為主”的方針，必須嚴格執(zhí)行有關規(guī)定，對影響安全的每個環(huán)節(jié)，都必須強化管理，確保車間投產(chǎn)設備、系統(tǒng)運行安全穩(wěn)定；第二點是現(xiàn)場作業(yè)方面，要深刻理解“不按標準作業(yè)就是本崗位最大的風險”，將安全風險控制責任落實到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中；第三點是檢查治理方面，要落實好各級安全隱患檢查和整理工作的制度機制，落實工作責任，提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。

通過南站組織的“安全風險大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學習，使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義，在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點隱患的排查，要從自身責任入手，強化現(xiàn)場檢查卡控，落實好應急處置，防范安全風險。

黨校的學員來自不同的地方和不同的站段，有著不同的成長背景和知識結構，有著各自的專長。黨校特地為我們提供了一個交流探討的平臺，讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì)，有效豐富了學員們的綜合素質(zhì)，促進了各站段同事之間感情交流。

抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對客票系統(tǒng)進行維護，包括客票系統(tǒng)軟件的維護、系統(tǒng)升級、硬件設備的維修等。在這段時間的工作中，結合大家的發(fā)言，我也總結出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問題。比如設備維修工作中存在記錄不齊全，無法通過對維修記錄的統(tǒng)計分析總結出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對常見問題的日常處理辦法；其次是對現(xiàn)場的巡視還不夠充分，部分售票廳某些不常開放的窗口設備故障不易被發(fā)現(xiàn)，這就需要在平時加強對這些不常使用的設備進行檢查，排除相關故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應以計劃合理、準備充分、組織有序、行動迅速為目標，充分與維保單位進行溝通、演練加強行動的一致性和處理流程的一致性。

通過“安全風險大家談”工作中聽取領導的講話和與同事之間的交流，使我領悟了相互溝通的重要性；在黨校學習過程中，同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結交到了更多優(yōu)秀的同齡人，融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過這樣多元化的方式，不同思想相互碰撞和交換，拓寬了知識面，提升了個人能力和人員的整體素質(zhì)，使我受益終生。

“學而不思則罔，思而不學則殆?！痹趯W習工作中，應該更加注重理論聯(lián)系實際，結合本職思考，才能提高自身能力。俗話說：“理論來自于實踐”?？茖W的理論總是嚴格地以事實為依據(jù)，并在實踐中不斷接受檢驗，在實踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實習的這段日子中有過迷茫，探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法，通過錢老《世界高速鐵路技術的最新發(fā)展》講座了解到了關于高鐵列車及配套設施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項目的發(fā)展動態(tài)，我感到收益匪淺，這不僅使我對鐵路領域內(nèi)的技術有了一個概括性的了解，同時也深深佩服錢老嚴謹縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動向，本著鐵路人踏實進取的精神，一步一個腳印的學習專業(yè)知識使自己業(yè)務精良，更好的投入到信息化車站的建設中。

人無精神不立，國無精神不強。社會是需要精神的，一個企業(yè)更需要精神。我們學習了詹天佑愛國愛路，自強不息精神；學習了“毛澤東”號機車組報效祖國，服務人民，忠于職守，責任至上的精神；學習了挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神；回想起在北京南站作為自動售引導員的時光，如果能更早的領會到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦，那么我想我一定會更好的服務于群眾和人民。

在黨校的學習使我的思想和精神得到了升華。我時時刻刻提醒自己，作為一名鐵路職工，我很平凡但不能平庸，前輩們身上體現(xiàn)出來精神讓我們感動，讓我們振奮，但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚。結束培訓后同事們也各自結合自己的所學所想?yún)R報了自己的感悟，給我留下印象最深刻的是在培訓第一天人事處徐處長的講話，徐處教育我們作為鐵路工作者對業(yè)務的熟悉和掌握是必須的，但更重要的是在工作中學習如何做人，如何在工作中樹立良好的口碑，所以懂得如何與人交流很重要，與旅客交流、與同事交流、與領導交流，其次有靈性有悟性很重要，學會舉一反三、學會換位思考、學會從不同的角度看待問題。這些都是在日后工作中我所需要學習和注意的。

鐵路工務實訓心得體會篇十四

八月底，夏日的余溫依然火辣，動車飛馳在滾燙的鋼軌上，望著窗外翻過的一幅幅“山水畫”，我與全局另外5名團干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來的歷奇挑戰(zhàn)，充滿了對未知的期待與好奇。

踏入了校園，十年前大學報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖，殺傷力依舊不減當年。

“我們是五月的花海，用青春擁抱時代”，團歌響徹整棟教學樓，大家以別具“團”風的方式拉開了此次培訓班的序幕。開班動員環(huán)節(jié)鐵道團委張騰書記打趣地稱廣東青年學院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進鐵路系統(tǒng)的起源地，沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來之不易的培訓機會。

課程開始前，全體學員按計劃被分成了8個獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過接下來5天的“校園”時光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進行學習，便于實時地將課件的理論原則穿插到小組的互動、分享環(huán)節(jié)，促進每位學員在頭腦風暴的過程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動的先后順序都經(jīng)過授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著、由淺入深，小組老師在每個環(huán)節(jié)都會適時介入進行講解、帶領，使活動成效化。

在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：

1.參與與帶領的平衡性。作為一項自主性活動，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著。很多時候我們都忽略了小組老師在整個過程中的帶領作用，如果說主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動講解和活動解說作為整個活動的一頭一尾，那么過程中的活動帶領將貫穿整個游戲?；顒訋ьI的精髓不是授之以魚，而是授之以漁，這很關鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細節(jié)，并思考以什么方式介入、在什么時機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個要素將能有效提升參與者的體驗質(zhì)量。

2.理論與活動的邏輯性。理論指導行動，同時也深化行動；行動檢驗理論，同時也優(yōu)化理論。相輔相成，沒有一項活動的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設計一個歷奇活動或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動脫離趣味性本身是否能關聯(lián)到我們?nèi)粘Ｉ睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫龊稀⑶榫?。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點（空間大小）、培訓的時間（室內(nèi)外氣溫）以及游戲整個環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內(nèi)搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學樓的高度以及東南西北四個面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據(jù)線索找到中國相應省市的板塊。

廣州之行雖然短暫，但緊湊的學習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動的體驗課程使我更加明確了開展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來的工作中我會將此次培訓學習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點和需要，生動活潑，富于創(chuàng)造性地開展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。

鐵路工務實訓心得體會篇十五

在忙碌而充實的見習中，如何盡快適應鐵路工作，如何扎實學習業(yè)務知識，順路完成見習任務，本人形成一些看法：

1、找準定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學生風采剛進入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準確的定位，認清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學習中去。基層比較辛苦，做好心理準備。剛開始實習時，不習慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅持下來。

2、注重理論與實際的聯(lián)系，有針對性的學習與見習崗位相應的規(guī)章制度

下多向師傅請教，這樣更能加深對規(guī)章的理解和掌握，比機械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請教，主動與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗，我需要虛心向師傅請教，空閑時間多與他們交流，從他們那里可以主動學到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學習路局、車務段下發(fā)的'事故通報和有效文電

事故通報時一個個生動的、最好的案例學習材料。工作時、休息時華時間去看案例，了解對事故的原因分析、對如何避免事故的研究。同時找相應的規(guī)章制度來學習，這樣能迅速提高自己對規(guī)章制度業(yè)務的認識。這樣在以后的工作中避免犯類似的錯誤，能少走彎路。