時間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，是時候開始寫計劃了。什么樣的計劃才是有效的呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的計劃書范文，希望對大家能夠有所幫助。

融資計劃ppt篇一

（一）任何行業(yè)都是有風(fēng)險的，以信用為核心的金融體系更是如此。金融機(jī)構(gòu)在發(fā)放貸款以后，由于種種原因致使貸款本息無法正常收回的事情時有發(fā)生。為盡可能減少因此發(fā)生的損失，銀行便將某一時期或某一類應(yīng)收未收的貸款項目進(jìn)行捆綁（即不良金融資產(chǎn)包）出售，將債權(quán)讓渡給愿意承接的單位或個人以取得一些收益。在債權(quán)轉(zhuǎn)讓的過程中，隨同貸款合同產(chǎn)生的抵押權(quán)同時轉(zhuǎn)移。承接不良資產(chǎn)者可能將該資產(chǎn)包直接轉(zhuǎn)讓出售，或者重新拆分再打包出售，也可以按照資產(chǎn)包中的項目，逐個行使債權(quán)人權(quán)利，催收本息以及對抵押物進(jìn)行處置。這就是不良金融資產(chǎn)包的基本含義。

（二）關(guān)于抵押，《中華人民共和國物權(quán)法》（以下簡稱《物權(quán)法》）第三十三條做出了規(guī)定，“本法所稱抵押，是指債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移對本法第三十四條所列財產(chǎn)的占有，將該財產(chǎn)作為債權(quán)的擔(dān)保。債務(wù)人不履行債務(wù)時，債權(quán)人有權(quán)依照本法規(guī)定以該財產(chǎn)折價或者以拍賣、變賣該財產(chǎn)的價款優(yōu)先受償。

前款規(guī)定的債務(wù)人或者第三人為抵押人，債權(quán)人為抵押權(quán)人，提供擔(dān)保的財產(chǎn)為抵押物?！?/p>

該法第三十四條還規(guī)定，可以抵押的財產(chǎn)包括：1.抵押人所有的房屋和其他地上定著物,和抵押人依法有權(quán)處分的國有的土地使用權(quán)、房屋和其他地上定著物等。

二、相關(guān)法律規(guī)定

金融資產(chǎn)包購買人對抵押的不動產(chǎn)進(jìn)行處置過程中，受到國家法律的保護(hù)和約束。這主要是《物權(quán)法》和《中華人民共和國擔(dān)保法》（以下簡稱《擔(dān)保法》）

（一）《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定

我國《物權(quán)法》的相關(guān)規(guī)定主要有：

1.保債務(wù)的履行，債務(wù)人或者第三人不轉(zhuǎn)移財產(chǎn)的占有，將該財產(chǎn)抵押給債權(quán)人的，債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實現(xiàn)抵押權(quán)的情形，債權(quán)人有權(quán)就該財產(chǎn)優(yōu)先受償。

2．抵押權(quán)人在債務(wù)履行期屆滿前，不得與抵押人約定債務(wù)人不履行到期債務(wù)時抵押財產(chǎn)歸債權(quán)人所有。

3．抵押權(quán)不得與債權(quán)分離而單獨轉(zhuǎn)讓或者作為其他債權(quán)的擔(dān)保。債權(quán)轉(zhuǎn)讓的，擔(dān)保該債權(quán)的抵押權(quán)一并轉(zhuǎn)讓，但法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。

4．債務(wù)人不履行到期債務(wù)或者發(fā)生當(dāng)事人約定的實現(xiàn)抵押權(quán)的情形，抵押權(quán)人可以與抵押人協(xié)議以抵押財產(chǎn)折價或者以拍賣、變賣該抵押財產(chǎn)所得的價款優(yōu)先受償。

（二）《擔(dān)保法》的相關(guān)規(guī)定

我國《擔(dān)保法》做出了與上述《物權(quán)法》相同的規(guī)定，同時進(jìn)一步做出如下規(guī)定：

1.訂立合同時，抵押權(quán)人和抵押人在合同中不得約定在債務(wù)履行期屆滿抵押權(quán)人未受清償時，抵押物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移為債權(quán)人所有。

2．債權(quán)人在債務(wù)履行期屆滿前，不得與抵押人約定債務(wù)人不履行到期債務(wù)時抵押財產(chǎn)歸債權(quán)人所有。

3．債務(wù)履行期屆滿抵押權(quán)人未受清償?shù)?，可以與抵押人協(xié)議抵押物折價或者以拍賣、變賣該抵押物所得的價款受償；協(xié)議不成的，抵押權(quán)人可以向人民法院提起訴訟。

（一）根據(jù)以上對基本含義和相關(guān)法律的了解，我們發(fā)現(xiàn)在處理抵押不動產(chǎn)時能夠采取以下五種方式：

1.由債權(quán)人監(jiān)督債務(wù)人處置所抵押的不動產(chǎn)，以其收入清償債務(wù)。

2.債務(wù)人委托債權(quán)人代為處置所抵押不動產(chǎn)。

3.債權(quán)人與債務(wù)人協(xié)商，將債務(wù)人所抵押不動產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給債權(quán)人。

4.債權(quán)人向法院申請，強(qiáng)制拍賣抵押不動產(chǎn)，并以拍賣所得優(yōu)先償還債權(quán)人。

5.債權(quán)人向法院申請，要求取得債務(wù)人所抵押不動產(chǎn)所有權(quán)。

（二）綜上所述，對處置抵押不動產(chǎn)可以得出以下幾點認(rèn)識

1.在資產(chǎn)包出售過程中，是債權(quán)人的變更，其他債權(quán)債務(wù)關(guān)系包括抵押關(guān)系是不變的。因此，無論是發(fā)放貸款的金融機(jī)構(gòu)，還是通過競買取得債權(quán)（包括附帶的抵押權(quán)、擔(dān)保等）的單位和個人，并不直接或必然地獲得抵押物，而是取得債權(quán)人身份及于抵押物的優(yōu)先受償、提起訴訟等權(quán)利。

2.購置資產(chǎn)包的人要取得其中一項借貸關(guān)系中抵押物所有權(quán)，只有兩個途徑，一是與債務(wù)人達(dá)成以抵押物抵償債務(wù)協(xié)議，同時解除雙方的債權(quán)債務(wù)關(guān)系；二是通過向法院起訴，由法院裁定抵押物歸債權(quán)人所有，雙方債權(quán)債務(wù)關(guān)系同時消滅。因為抵押作為合同的一部分，按照法律規(guī)定不能與借貸合同分離。同時已抵押的不動產(chǎn)不能夠發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移，所以發(fā)生抵押不動產(chǎn)轉(zhuǎn)移給債權(quán)人的行為，必然與借貸關(guān)系的消滅和抵押關(guān)系的解除相一致。

3.分清物權(quán)的具體內(nèi)容。傳統(tǒng)的所有權(quán)，一般來說包括占有、使用、處分、收益等四項權(quán)利，這四項權(quán)利是可以分離的。例如出租過程中所有人（出租人）出讓使用權(quán)從而獲得租金收入這樣的收益權(quán)。隨著社會的發(fā)展，像社會分工一樣，所有權(quán)的具體內(nèi)容越來越豐富，從而逐步擴(kuò)大完善到了物權(quán)的范疇。若干個人可以在同一物品上各自擁有不同的物權(quán)，形成錯綜復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，因而產(chǎn)生了終極所有權(quán)的概念。營業(yè)稅法規(guī)對不動產(chǎn)的征稅范圍，限定為銷售不動產(chǎn)所有權(quán)、永久使用權(quán)和有限產(chǎn)權(quán)。這里的幾個概念要做理論的分析很難說的清楚，但與抵押的概念和相關(guān)法律規(guī)定結(jié)合起來，可以明確的是如果債權(quán)人沒有支付或約定支付相應(yīng)的對價，就不是一種銷售行為。而是一種單方面的行為。債權(quán)人對抵押不動產(chǎn)所作的相關(guān)安排，是否構(gòu)成銷售行為，一看有無買賣雙方的意思表示；二看有無交易的對價（即屬于有償或應(yīng)被視同有償）；三看有無可能，有無法律上的障礙。

通過以上分析，筆者對處置不良金融資產(chǎn)包中的不動產(chǎn)活動的基本結(jié)論是：

（一）從債務(wù)人（借款人）來說，毫無疑問，發(fā)生了銷售不動產(chǎn)行為，不論是按照債權(quán)人意圖出售給第三方，還是直接出讓給債權(quán)人，都必須繳納銷售不動產(chǎn)營業(yè)稅。

（二）對金融機(jī)構(gòu)來說，其打包出售不良資產(chǎn)的行為，是一種合同主體的變更行為，目前還不屬于營業(yè)稅征稅范圍。對此，已有明確的文件規(guī)定不征收營業(yè)稅。

（三）對購買不良金融資產(chǎn)包后進(jìn)行轉(zhuǎn)賣，或是拆包重新整理轉(zhuǎn)賣的，同樣按照上述第（二）點辦理，不征收營業(yè)稅。

（四）對于直接處置抵押不動產(chǎn)的行為，應(yīng)做具體分析：

1.對于第三條第（二）款第2項中表述的情況，即取得債權(quán)的人與債務(wù)人達(dá)成消滅債務(wù)關(guān)系以不動產(chǎn)抵債的，或是通過法院定消滅債務(wù)關(guān)系以不動產(chǎn)抵債的，不論是否辦理房產(chǎn)證（包括土地使用權(quán)證）過戶手續(xù)，在債權(quán)人轉(zhuǎn)讓該不動產(chǎn)時，都應(yīng)繳納營業(yè)稅。

2.對于債權(quán)人取得債務(wù)人同意（委托）將不動產(chǎn)交拍賣機(jī)構(gòu)拍賣的，或是債權(quán)人向法院起訴后由法院委托拍賣機(jī)構(gòu)拍賣的，屬于債務(wù)人直接向終端客戶銷售不動產(chǎn)的行為，通過購買金融資產(chǎn)包而成為債權(quán)人的單位和個人以及法院、拍賣機(jī)構(gòu)，都不構(gòu)成銷售不動產(chǎn)行為，不是銷售不動產(chǎn)營業(yè)稅納稅人。

3.對于債務(wù)人在債權(quán)人監(jiān)督下，或按照債權(quán)人的意圖出售不動產(chǎn)，所得收入歸債權(quán)人所有的行為，對債權(quán)人來說是采取催收方式收回債權(quán)，沒有發(fā)生銷售不動產(chǎn)行為，與上述第2點屬于同一性質(zhì)。

（五）合理確定營業(yè)額

1.對于債務(wù)人來說，一般并不取得收入（收入直接到債權(quán)人那里去了）。其銷售不動產(chǎn)的收入，應(yīng)以其抵債金額確定。但拍賣所得大于欠款本息的，超過部分歸債務(wù)人所有，也應(yīng)當(dāng)作為營業(yè)額計征營業(yè)稅。

2.不動產(chǎn)是債務(wù)人購置所得時，購買價可以從營業(yè)額中扣除。對于購買金融資產(chǎn)包的債權(quán)人來說，銷售不動產(chǎn)行為應(yīng)當(dāng)繳納營業(yè)稅時，當(dāng)然屬于銷售購置不動產(chǎn)行為。其扣除的金額，可能的途徑有四種，一是按照全部資產(chǎn)包成交價格占資產(chǎn)包原始價格的'比例，乘不動產(chǎn)帳面價值得出的數(shù)字；二、按照資產(chǎn)包拍賣成交時的評估價。近年來不動產(chǎn)價格飛漲，按照評估價對納稅人最有利。三是購買金融資產(chǎn)包時資產(chǎn)清單上列名的帳面價值（原始價格）；四、按照債務(wù)人所欠貸款本息計算。

對于第一種方式，按照比例法計算將使扣除金額大大縮水，增加稅收負(fù)擔(dān)，特別是資產(chǎn)包中能夠有價值的主要就是抵押不動產(chǎn)，其他一些現(xiàn)金權(quán)益項目的價值形同虛設(shè)，因此，競買人接收的是資產(chǎn)包的全部，實際上是購買資產(chǎn)包中一些有價值的東西。這正是資產(chǎn)包的意義所在，虛虛實實魚龍混雜，但看得見的干貨以不動產(chǎn)為最，因此，其縮小其價值不符合實際。按照資產(chǎn)包拍賣成交時的評估價計算缺乏可操作性，并且近年來房地產(chǎn)價格飛漲，按評估價必然增加扣除金額。按照資產(chǎn)包交易基礎(chǔ)資料中的原始價值作為扣除金額，可以看作是按照歷史客觀成本扣除，所以筆者認(rèn)為比較合適。最后，按照貸款本息總額進(jìn)行扣除的方法，雖然與現(xiàn)行金融機(jī)構(gòu)銷售抵債不動產(chǎn)，以銷售收入減去抵債本息后的余額繳納營業(yè)稅的規(guī)定相一致，但貸款本息在資產(chǎn)包交易中已經(jīng)完全被修改，競買人考慮的是不動產(chǎn)的實際價值而不是帳面上欠債數(shù)，而且利息的計算期間、利率水平等不確定性較大，因此，筆者也不建議采取這種方式。

融資計劃ppt篇二

1、產(chǎn)品

公司立足于交通領(lǐng)域，以推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運輸管理部門、運輸企業(yè)、運輸市場提供一流的應(yīng)用軟件及信息化全面解決方案為使命。 現(xiàn)已開發(fā)的產(chǎn)品是： 《運政管理信息系統(tǒng)》 《物流基地管理信息系統(tǒng)》

《交通運輸企業(yè)綜合經(jīng)營管理信息系統(tǒng)》

《辦公自動化（oa）系統(tǒng)》等六套管理應(yīng)用軟件。 正在開發(fā)產(chǎn)品： 稽查管理信息系統(tǒng) 待開發(fā)產(chǎn)品：

地球衛(wèi)星定位技術(shù)（gps）及地理信息技術(shù)（gis）在交通行業(yè)的應(yīng)用 客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)

2、特點及優(yōu)勢

技術(shù)先進(jìn)?；趶V域網(wǎng)和大型分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)，符合當(dāng)今信息技術(shù)發(fā)展主流和大規(guī)模應(yīng)用的實際需求。

前瞻性。公司產(chǎn)品的開發(fā)充分考慮交通業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展趨勢，確保了產(chǎn)品技術(shù)的前瞻性。

功能實用。實現(xiàn)客戶內(nèi)部信息共享，協(xié)同業(yè)務(wù)辦理，業(yè)務(wù)涵蓋面廣。 通用性強(qiáng)。公司產(chǎn)品面向交通業(yè)務(wù)，具有很強(qiáng)的可復(fù)制性。

查詢方便。對每一種信息，系統(tǒng)提供多個視圖來表現(xiàn)，可從不同的角度進(jìn)行查詢，方便地對信息進(jìn)行綜合和分析。

運行可靠。運用大型數(shù)據(jù)庫的事物處理機(jī)制，保證了數(shù)據(jù)的一致性，從而使系統(tǒng)運行安全可靠。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。公司產(chǎn)品的開發(fā)嚴(yán)格遵守《道路運政信息系統(tǒng)信息指標(biāo)體系與編碼規(guī)則》。

與辦公自動化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時效性。

公司是利用信息技術(shù)改造和提升交通運輸業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，因而兼具交通業(yè)和軟件業(yè)的屬性。

1、軟件是知識經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。軟件產(chǎn)業(yè)成為進(jìn)入新世紀(jì)、進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時代的重要支柱產(chǎn)業(yè)，它是信息社會的核心和靈魂，是全球信息化進(jìn)程的關(guān)鍵。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動性，不僅本身在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且是其他眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動力，對眾多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有輻射作用，在國民經(jīng)濟(jì)中起到“倍增器”的作用。軟件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為當(dāng)前發(fā)達(dá)國家和發(fā)展中國家競相發(fā)展的核心產(chǎn)業(yè)，是新世紀(jì)綜合國力競爭的重要產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域之一。 我們占據(jù)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場前景優(yōu)勢。目前我國的軟件技術(shù)和軟件產(chǎn)業(yè)正處于初創(chuàng)期的后期，即將進(jìn)入行業(yè)成長期，初創(chuàng)期產(chǎn)業(yè)的增長率在20%-50%左右，成長期將達(dá)到50%以上。

2、從交通行業(yè)來看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用，而落后的傳統(tǒng)技術(shù)將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設(shè)迫在眉睫。以xx省為例，根據(jù)省經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，20xx年經(jīng)濟(jì)總量要趕上亞洲中等發(fā)達(dá)國家水平，經(jīng)濟(jì)發(fā)展平均增長速度約為10-12%。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對交通行業(yè)信息化建設(shè)提出了更緊迫的要求。

國家“十五”規(guī)劃明確提出要加快國民經(jīng)濟(jì)信息化進(jìn)程?！督煌ú坎块L黃鎮(zhèn)東在20xx年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進(jìn)程。按照“統(tǒng)一規(guī)劃、配套協(xié)調(diào)、穩(wěn)步推進(jìn)”的原則，啟動政府交通部門辦公業(yè)務(wù)資源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，盡快改變交通系統(tǒng)信息不暢的局面。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò)工程和區(qū)域性客運售票系統(tǒng)建設(shè)和貨運信息系統(tǒng)建設(shè)，為實現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)。抓好網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下電子收費系統(tǒng)和高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)。”

全國各省、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。《xx省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃》提出要加快交通信息化建設(shè)步伐，開發(fā)公路運輸管理信息系統(tǒng)、貨運市場信息服務(wù)系統(tǒng)、運力宏觀調(diào)控決策支持系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、gps基礎(chǔ)上的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)等，充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施潛能，提高交通服務(wù)能力和服務(wù)水平，更好地為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展服務(wù)。

交通行業(yè)信息化建設(shè)將帶來巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)1999年4月交通部公路司公布的有關(guān)資料顯示，截止到1998年底貨物運輸戶已達(dá)到273，886戶，貨物實載率低于50%，每年綜合經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)800億元人民幣。雖然運輸群體規(guī)模大，但分散程度高，造成嚴(yán)重的資源浪費。采用現(xiàn)代信息技術(shù)提供信息服務(wù)，如果能提高實載率5%，即可創(chuàng)造40億元的綜合效益；同時，由于大幅度減少了空載行程，提高了里程利用率，可有效提高運輸效率，減少能源消耗和環(huán)境污染，降低交通安全事故發(fā)生率等等，將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

智能化交通（its）是21世紀(jì)世界交通行業(yè)的發(fā)展方向?？梢哉f，交通行業(yè)信息化建設(shè)這一領(lǐng)域市場潛力巨大。從下表可以看出，交通行業(yè)信息化服務(wù)有堅實的市場基礎(chǔ)，市場潛力巨大。

項目 數(shù)量 地市 17個 縣 128 個 客運站 貨運場站 營運車輛 高速公路 492個 1000個 50多萬輛 20xx公里 從動態(tài)的角度來看，我國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入一個新的增長周期，未來幾年，國民經(jīng)濟(jì)將保持快速發(fā)展的良好態(tài)勢。社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必將對交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響?？拓涍\輸需求將保持較高的增長速度，交通基礎(chǔ)設(shè)施總量將會有較大的增加，交通管理業(yè)務(wù)將會更加繁雜。因此，交通行業(yè)信息化需求會不斷增長，交通行業(yè)信息化市場潛力無限。

1、 獨特性：

公司是交通行業(yè)信息化軟件開發(fā)的專業(yè)公司，承擔(dān)著xx省交通行業(yè)信息化建設(shè)的重任，在xx市場有著得天獨厚的優(yōu)勢。我們以xx省交通信息化市場為依托，積極開拓全國市場。

2、市場競爭力

公司的競爭優(yōu)勢集中表現(xiàn)在以下幾個方面：

技術(shù)優(yōu)勢。公司擁有實力雄厚的技術(shù)隊伍，掌握了當(dāng)今國內(nèi)交通行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)。

政府支持優(yōu)勢。交通信息化建設(shè)是xx省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃的重中之重，公司作為省交通行業(yè)信息化建設(shè)的承擔(dān)單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。確定公司總經(jīng)理參與交通廳信息化領(lǐng)導(dǎo)小組，共商信息化“十五”發(fā)展規(guī)劃。

產(chǎn)品組合優(yōu)勢。公司已經(jīng)開發(fā)了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的六套應(yīng)用軟件，并將進(jìn)一步完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，可為各省市的交通行業(yè)信息化建設(shè)提供全面解決方案。 市場優(yōu)勢。xx省交通運輸業(yè)在全國交通行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，高速公路建設(shè)居全國第一，交通行業(yè)信息化市場份額很大。更重要的是，xx省交通業(yè)在全國有很強(qiáng)的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關(guān)部門和企業(yè)的決策?？梢哉f，“得xx而得天下”。

質(zhì)量、成本優(yōu)勢。公司對交通行業(yè)有較深入的研究，聘請了熟悉交通行業(yè)業(yè)務(wù)流程的專家對軟件開發(fā)給予業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)，因而可以減少大量的調(diào)研活動，縮短開發(fā)進(jìn)程，降低開發(fā)風(fēng)險，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，大幅度降低成本。

管理優(yōu)勢。公司管理隊伍整體素質(zhì)較高，有著良好的知識結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)，富有激情和創(chuàng)新精神。

由于交通行業(yè)信息化市場前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng)軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專院校、科研院所極力向該行業(yè)滲透。雄厚的資金、優(yōu)秀的人才、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)是它們競爭優(yōu)勢所在，但它們?nèi)狈煌ㄐ袠I(yè)的深入研究以及交通部門的指導(dǎo)和支持。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設(shè)信息化或貨運電子商務(wù)等項目開發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數(shù)據(jù)庫建設(shè)、全省三級信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程的研究和開發(fā)，產(chǎn)品內(nèi)涵量很大，兩者的產(chǎn)品既有區(qū)別又有互補性。

“有競爭才有發(fā)展”。我們歡迎有實力的競爭對手，以便共同創(chuàng)造出廣闊的交通行業(yè)信息化市場。

可以看出，公司目前財務(wù)狀況良好，流動比率極高，資產(chǎn)負(fù)債率很低。這一方面表明公司財務(wù)穩(wěn)定，但也說明公司沒有享受到“財務(wù)杠桿”效應(yīng)。

公司擬吸收風(fēng)險投資1000萬元，可以分兩期投入。第一期400萬元資金主要用于《運政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣應(yīng)用以及《稽查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開發(fā).

l 總體戰(zhàn)略：建立動態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結(jié)合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網(wǎng)絡(luò)化合作體系，進(jìn)行契約式研究、開發(fā)、銷售，以培育和發(fā)展公司核心技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補、共同發(fā)展。 l 堅持“以人為本”的經(jīng)營管理理念。

l 堅持“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)低交付成本”的市場競爭策略。

l 充分運用產(chǎn)品經(jīng)營和資本經(jīng)營兩種手段，積極開拓產(chǎn)品市場與資本市場，實現(xiàn)公司跳躍式發(fā)展。

l 注重知識管理，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

1、公司的組織結(jié)構(gòu)

公司以創(chuàng)新精神大膽改革原有的管理模式，打破傳統(tǒng)的勞動分工理論，再造業(yè)務(wù)流程，結(jié)合開放式知識型企業(yè)的特點，建立起跨越職能部門界限和以滿足顧客、市場需求為核心的工作團(tuán)隊，力求實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)的扁平化和柔性化。公司成立了運營管理中心，它既是公司的智囊部門，又是公司實施運營和管理工作的中心。公司組織結(jié)構(gòu)圖如下：

公司組織結(jié)構(gòu)以授權(quán)型、扁平化、動態(tài)性為主要特征，淡化部門界限，改變傳統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)的剛性，增強(qiáng)快速反應(yīng)能力，以實現(xiàn)公司整體最優(yōu)而不是單個部門或環(huán)節(jié)最優(yōu)。

為防止出現(xiàn)“內(nèi)部人控制”現(xiàn)象，公司將進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，擬設(shè)立獨立董事兩名。

2、管理模式：

以合作化人性管理思想為指導(dǎo)，以目標(biāo)管理為基礎(chǔ)、以項目管理為核心，同時實施數(shù)字化管理、柔性管理、知識管理。

目標(biāo)管理：將公司三年發(fā)展規(guī)劃確定的目標(biāo)層層分解、落實，明確責(zé)任，以目標(biāo)為尺度進(jìn)行考核。

數(shù)字化管理：利用先進(jìn)的信息技術(shù)建立公司的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)資源共享與信息的快速傳遞。

柔性管理：提倡“人性為本”，建立柔性組織，實行彈性工作，提供特色柔性產(chǎn)品、服務(wù)，增強(qiáng)公司靈活性、適應(yīng)性和創(chuàng)新性。

知識管理：知識經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)競爭優(yōu)勢來自對知識資源的開發(fā)和利用。公司將建立基于內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的知識庫，完善知識共享機(jī)制，培養(yǎng)和提高公司的集體創(chuàng)造力。

人才是新經(jīng)濟(jì)時代的財富之源。新經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)之間的競爭，說到底，就是人才的競爭，誰擁有人才，誰就擁有財富。公司奉行人本主義企業(yè)文化，以實現(xiàn)員工價值最大化為人力資源管理的目標(biāo)。

建立科學(xué)合理的人才智力、時間結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造嶄新的人才空間，實現(xiàn)人才的互補效應(yīng)。

建立公開、公平、公正的績效考評體系與合理的薪酬制度。

推行“員工持股計劃”，實現(xiàn)知識與資本的結(jié)合，構(gòu)建利益共同體，增強(qiáng)公司發(fā)展的動力。

采取股票期權(quán)等多種股權(quán)激勵方式，促使經(jīng)營者以實現(xiàn)企業(yè)價值最大化為目標(biāo)，解決所有者與經(jīng)營者之間目標(biāo)背離問題。

導(dǎo)入競爭機(jī)制，充分調(diào)動員工的積極性和發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。

積極開展員工培訓(xùn)工作，建立起集管理培訓(xùn)、技術(shù)、學(xué)位培訓(xùn)和新員工上崗培訓(xùn)于一體的培訓(xùn)體系。提倡員工之間交叉互動式學(xué)習(xí)，同時，與大專院校合作以委托培養(yǎng)等方式進(jìn)一步提升員工素質(zhì)，實現(xiàn)公司價值與員工價值的同步增長。

1、軟件開發(fā)管理

公司積極推行項目管理，引入工程化管理思想，按照國際iso9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，對應(yīng)用軟件開發(fā)、供應(yīng)、維護(hù)和系統(tǒng)集成等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，實施全過程質(zhì)量管理，建立起一個過程受控、緊密銜接、閉環(huán)運行的質(zhì)量保證體系，以實現(xiàn)“產(chǎn)品無缺陷、系統(tǒng)無故障、服務(wù)無投訴”的質(zhì)量目標(biāo)。 開發(fā)人員實行競爭上崗、末位淘汰制。

開發(fā)人員的報酬與其工作量和開發(fā)質(zhì)量相結(jié)合。制定項目利益分配制度和綜合技能考評制度，實現(xiàn)技術(shù)人員考核制度化。

公司將強(qiáng)化實施軟件開發(fā)的工程化和標(biāo)準(zhǔn)化，啟動軟件cmm、iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證工作。

2、研究開發(fā)計劃

為了鞏固并長期保持公司產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，公司加強(qiáng)研發(fā)實力，將對客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算、運輸安全、道路稽查、航運等領(lǐng)域信息化需求及地球衛(wèi)星定位技術(shù)（gps）、地理信息技術(shù)（gis）等在交通行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行更深層次的研究和開發(fā)，形成公司“發(fā)芽期”、“種子期”、“結(jié)果期”產(chǎn)品并存的合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)線。

公司計劃每年提取當(dāng)期銷售額的10%作為研發(fā)基金，提高研發(fā)人員待遇，改善研發(fā)條件，以提高公司的產(chǎn)品競爭力。

1、總體戰(zhàn)略

實行“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)低交付成本 ”市場競爭戰(zhàn)略；以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，以xx市場為基地，以廣東市場為突破口。 建立有效的銷售渠道和強(qiáng)大的銷售隊伍；建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分利用交通業(yè)的市場資源進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的銷售。

20xx年在xx市場站穩(wěn)腳跟，夯實基礎(chǔ)。在xx省交通信息建設(shè)的新興市場占有率達(dá)到60-70%。實施“遠(yuǎn)交近攻”策略,即積極搶占xx省周邊省市的交通行業(yè)信息化市場，同時對廣東、廣西等較遠(yuǎn)省市的交通行業(yè)信息化市場進(jìn)行密切關(guān)注。20xx年鞏固公司在xx省交通信息化市場的領(lǐng)先地位，新興市場占有率達(dá)到80%；在廣東市場要占有一定地位，市場份額居于前三位；積極開拓華北、華東市場。20xx年進(jìn)一步完善公司營銷網(wǎng)絡(luò)和技術(shù)支持體系，確立公司在交通信息化市場的主導(dǎo)地位。

2、 營銷策略

第一步：立足xx，將公司研發(fā)的《運政管理信息系統(tǒng)》等軟件產(chǎn)品在xx省交通行業(yè)進(jìn)行推廣，并挖掘客戶對相關(guān)產(chǎn)品的需求。

第二步：鞏固公司在xx市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，以《運政管理信息系統(tǒng)》為拳頭產(chǎn)品，開拓全國市場。

第三步：實施國際化戰(zhàn)略，開拓軟件出口渠道，涉足世界交通信息化市場。

3、 營銷手段

加強(qiáng)擴(kuò)大公司知名度和影響力的宣傳工作，在全國性的專業(yè)報刊、雜志上刊登廣告、開辦相關(guān)欄目。

《現(xiàn)代交通報》發(fā)行對象主要是全國各級交通主管部門、交通運輸企業(yè)、物流基地等，在全國交通業(yè)發(fā)行量大，影響力強(qiáng)。公司將與其建立合作伙伴關(guān)系，利用它在交通行業(yè)的宣傳力提高公司的知名度。

豐富公司網(wǎng)站內(nèi)容，并與交通部的網(wǎng)站相鏈接。通過網(wǎng)頁宣傳、推廣公司的產(chǎn)品及服務(wù)，并為客戶提供網(wǎng)上咨詢、網(wǎng)上培訓(xùn)。

建立產(chǎn)品演示中心。在公司內(nèi)常年設(shè)立產(chǎn)品演示廳，以便直觀、形象地向客戶展示公司的產(chǎn)品及其使用功能。

建立用戶培訓(xùn)基地。公司與xx省交通高等專科學(xué)校聯(lián)合建立用戶培訓(xùn)基地，定期為公司產(chǎn)品的用戶舉辦技術(shù)培訓(xùn)，使他們清楚了解產(chǎn)品的特點、性能及優(yōu)越性，建立起長期的合作關(guān)系。

與各地交通部門、企業(yè)保持聯(lián)系，建立一個對市場、對競爭對手反應(yīng)靈敏、快捷的信息網(wǎng)絡(luò)體系。

4、銷售隊伍的組建

公司將逐步建立起一支由市場部、駐外辦事處、合作伙伴、市場兼職人員組成的多層次、網(wǎng)絡(luò)狀的銷售隊伍，采取“先入為主”的策略盡快占領(lǐng)全國市場。

5、品牌戰(zhàn)略

實施品牌戰(zhàn)略，加大宣傳工作和品牌經(jīng)營力度，擴(kuò)大“xx信息”品牌的知名度和美譽度，使之成為國內(nèi)交通信息化領(lǐng)域的著名品牌。

6、服務(wù)體系

“軟件就是服務(wù)”的觀念日益深入人心。軟件市場的競爭不再僅僅是軟件產(chǎn)品的競爭，更重要的是服務(wù)的競爭。公司將成立“客戶服務(wù)中心”，采用網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程監(jiān)控、現(xiàn)場支持等服務(wù)手段，為客戶提供不間斷、全方位的服務(wù)，以實現(xiàn)客戶利益的最大化、公司收益的持續(xù)性。

公司獲abc軟件園扶持，即將入駐abc軟件園。abc軟件園是國家火炬計劃軟件產(chǎn)業(yè)基地，具有適合軟件企業(yè)發(fā)展的局部優(yōu)惠政策環(huán)境、工作環(huán)境和生活環(huán)境。 公司作為xx省首批通過軟件企業(yè)認(rèn)證的40家軟件企業(yè)之一，享受國家和省市對高新技術(shù)企業(yè)、軟件企業(yè)制定的各項優(yōu)惠政策。

公司將設(shè)立顧問團(tuán)，邀請大專院校信息技術(shù)、管理等方面的專家教授和it業(yè)界杰出技術(shù)管理人才擔(dān)任研發(fā)和管理顧問，逐步建立外部智力支持體系，為公司的發(fā)展提供強(qiáng)有力的技術(shù)和管理支援。

融資計劃ppt篇三

時光荏苒，歲月飛逝，不知不覺間20xx年已逐漸離我們遠(yuǎn)去，嶄新的20xx年正快步向我們走來?；厥走^去的一年，當(dāng)初對工作有一絲迷茫和質(zhì)疑的我，自有幸加入財務(wù)部融資團(tuán)隊后，在領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)懷和同事的熱情幫助下，堅定了工作的信心、明確了工作的方向、對自己的未來有了一定的規(guī)劃，這種在人生轉(zhuǎn)軌的關(guān)鍵時期所受的鼓舞，必將使我受用終生。

我于5月底來到公司財務(wù)部融資團(tuán)隊工作，由于之前沒有接觸過融資方面的工作，所以內(nèi)心還是緊張的，呈現(xiàn)在自己眼前的是完全陌生的工作領(lǐng)域，雖然大學(xué)時曾學(xué)習(xí)過財務(wù)方面的專業(yè)知識，可對于財務(wù)融資工作中的實際運用，自己可以說是完全的門外漢，因此對即將開展的工作既有期待、憧憬也有疑慮和困惑，不知這項工作會帶給自己怎樣的經(jīng)歷和成長。

部門領(lǐng)導(dǎo)的悉心關(guān)照和同事的熱情幫助鼓勵并激勵了我，也讓我這個初來財務(wù)部工作的新人盡快的融入了自己的角色，完成了角色的轉(zhuǎn)換。隨著不斷地向領(lǐng)導(dǎo)和同事學(xué)習(xí)請教，我了解了財務(wù)融資工作在公司整個運轉(zhuǎn)過程中的重要性和必要性，也了解到自己作為其中一員承擔(dān)著的責(zé)任，更明確了要潛心學(xué)習(xí)、踏實做事、不斷提高的自我要求。

從最初的一無所知開始，逐步在為各個融資項目準(zhǔn)備相關(guān)資料中了解公司的情況和各項目所需資料、流程、如何與相關(guān)業(yè)務(wù)人員聯(lián)系等，再到自己親自去負(fù)責(zé)某一個小的分解項目，如開戶、押匯等，在不斷的學(xué)習(xí)和實踐中，我也逐漸的積累了相關(guān)方面的經(jīng)驗和技巧，得到了鍛煉與提高，當(dāng)然其中也有許多有待完善和繼續(xù)提高的方面。總的來說，主要總結(jié)為以下幾個方面：

1、融資項目方面工作情況。

從來到財務(wù)部開始最先接觸的工作就是為銀行提供公司相關(guān)資料這一項工作。在準(zhǔn)備資料的過程中，我逐漸學(xué)習(xí)到了相關(guān)融資項目所需何種資料、流程等，也在準(zhǔn)備過程中了解了公司的基本情況，熟悉了本部門的同事和各位同事的基本分工。在配合老同事的同時，虛心請教，不斷學(xué)習(xí)，將工作流程、所需資料、時間安排、交流溝通、資源調(diào)配等方面工作記錄在日志中，深印在腦海里。

例如最基礎(chǔ)的開戶工作，自第一次跟隨同事在交行開戶起，三次開戶后，綜合各銀行要求，我便牢記了開戶所需資料、流程、開戶過程中可能遇到的困難和相應(yīng)的解決方案，以及歲開戶資料的歸檔、賬號的保存等后續(xù)工作，這一期間共計在近十家銀行順利開立一般結(jié)算戶及保證金戶、外幣戶等近三十個。

2、領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦工作和配合其他同事工作情況。

對領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作任務(wù)，我以一絲不茍的精神和飽滿的熱情去對待，力爭及時、高質(zhì)量的完成。剛進(jìn)入財務(wù)部時，領(lǐng)導(dǎo)交給我翻譯豐益集團(tuán)財務(wù)報告的任務(wù)，由于這份報告專業(yè)程度很高，對我也是有一定難度的，我克服了翻譯過程中的困難，盡可能的多占有資料、多渠道的了解相關(guān)信息，終于及時的完成了報告的翻譯和重新制作工作。之后的與馬來西亞長青集團(tuán)rise項目報告的翻譯和重新制作、十一期間為各銀行送禮品油等領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)，我都以十二分的熱情積極投入，努力完成。

在配合其他同事方面，由于我們這個團(tuán)隊本身就有很強(qiáng)的凝聚力和整體性，良好的團(tuán)隊氣氛使得彼此之間的溝通和交流十分順暢，使得我們的配合十分的默契。無論是為同事提供資料、報表還是為同事分擔(dān)臨時工作任務(wù)等都做到熱情投入、全力配合。

3、內(nèi)勤和資料保管方面工作情況。

內(nèi)勤方面的工作十分的瑣碎，要求細(xì)心和投入，我在接手這一工作后，也不斷以這樣標(biāo)準(zhǔn)來要求自己，盡最大努力配合同事更好的開展工作。資料保管方面，按照領(lǐng)導(dǎo)要求，對發(fā)生的融資項目及時要求材料歸檔，與相關(guān)項目負(fù)責(zé)人主動及時聯(lián)絡(luò)，并將詳細(xì)的資料歸檔情況記錄在冊。

在新的一年里，面對著新的工作要求和公司發(fā)展形勢，我們財務(wù)融資工作有著更重大的責(zé)任和使命，我們不僅僅是滿足公司發(fā)展，更要從部門努力主動推進(jìn)公司發(fā)展，而分解到我們每一個部門員工，我們也面臨著新的任務(wù)和挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，我們只要在新的任務(wù)和要求下更嚴(yán)格的要求自己，不斷成長提高、不斷充實自己、不斷迎難而上，也會獲得更大的提高和收獲。

面對巨大的壓力，我們并不能坐以待斃，應(yīng)該積極的發(fā)揮我們的主觀能動性，銳意創(chuàng)新，集思廣益，在嚴(yán)峻的信貸緊縮情況下，不僅仍要保證集團(tuán)發(fā)展所需要的資金支持，更要迎難而上，創(chuàng)造新的貸款額度，為集團(tuán)整體發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

首先，著眼于集團(tuán)長遠(yuǎn)的發(fā)展，我們必須在如何看待最近的信貸緊縮這個問題上明確方向，面對當(dāng)前錯綜復(fù)雜、一日千里的經(jīng)濟(jì)形勢，我們要進(jìn)行多方面的解讀和認(rèn)識，把握住問題的關(guān)鍵和最本質(zhì)的內(nèi)容，避免被表面現(xiàn)象影響我們的判斷，并根據(jù)集團(tuán)自身的發(fā)展情況制定出適宜我們自己的融資策略。

盡管監(jiān)管層踩下信貸急剎車，部分商業(yè)銀行重啟擱置一年的貸款額度審批，但并不意味著我們無資可融，無款可貸，因為監(jiān)管部門對銀行貸款按月實行額度控制，超過額度就放不起來，所以一旦貸款額度用光了，不管什么貸款都發(fā)放不了。但這并不意味著銀行放貸政策的改變，等到下個月或者下個季度，銀行有了新的貸款額度，就又可以發(fā)放貸款了，只要在下一波的放款時限內(nèi)抓住機(jī)會，事先做好充分的準(zhǔn)備，與銀行方面進(jìn)行充分的溝通，憑借我們自身強(qiáng)大的實力、以往良好的信譽和對銀行的優(yōu)異回報率，我們還是能創(chuàng)造出很大的新增貸款額度的。

作為銀行來說，也是要保證自己的生存和發(fā)展的，即使監(jiān)管部門要求嚴(yán)格，但出于自身的考慮，對于像我們集團(tuán)這樣的重點客戶，還是要想辦法增加新增貸款發(fā)放空間的，或者是直接申請額度，或者是通過開發(fā)新產(chǎn)品、新業(yè)務(wù)間接增加額度，因此我們要認(rèn)清形勢，分門別類，對可以盡量爭取的銀行盡最大努力爭取。

總之，我們沒有必要對暫停放貸過于恐慌。只要敢于創(chuàng)新融資思路和方法，做好自身融資準(zhǔn)備，通過以下幾點，我們一定能夠的實現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)：

第一、目標(biāo)，明確分解任務(wù)，確定工作導(dǎo)向。方向比努力更重要，有的放矢才能讓我們在工作中找到自己真正要努力的方向。以我們?nèi)谫Y團(tuán)隊為例，各小組今年的分解任務(wù)就是每組新增流動資金貸款3000萬，新增貿(mào)易融資1.7億，實現(xiàn)700萬元理財利潤。只有明確了這一工作目標(biāo)和工作方向，才能在更高的層面統(tǒng)籌規(guī)劃，理清思路，為實現(xiàn)這一工作任務(wù)打好基礎(chǔ)。

第二、蓄勢，夯實自身基礎(chǔ)，做好融資準(zhǔn)備。促進(jìn)自身融資條件的完善，夯實融資基礎(chǔ)，從企業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)考慮做好增資、審計、評估、年檢、開立新戶、企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)關(guān)系梳理等基礎(chǔ)工作，時刻準(zhǔn)備進(jìn)行新的融資項目，才能新的融資機(jī)遇出現(xiàn)時能第一時間占據(jù)資源，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展蓄勢。

第三、合作，加強(qiáng)溝通交流，展現(xiàn)企業(yè)實力。通過我們將集團(tuán)的實力和發(fā)展前景展現(xiàn)在銀行面前，在當(dāng)下政策導(dǎo)向下，銀行會更加慎重選擇貸款對象，傾向于規(guī)模大、盈利能力強(qiáng)、風(fēng)險小的大企業(yè)，這些對我們也可以說是一個機(jī)遇，憑借集團(tuán)本身的強(qiáng)大實力和資金密集型的特點，產(chǎn)業(yè)鏈完善、風(fēng)險意識強(qiáng)、長期良好的合作關(guān)系、較高的回報率等都是我們在與其他融資競爭者競爭的閃光點。適當(dāng)?shù)淖晕彝其N和展示是集團(tuán)發(fā)展必不可少的工具。

第四、開源，創(chuàng)新融資模式，滿足資金需求。目前與我司有緊密合作關(guān)系的銀行既包括資金雄厚、貸款額度大的國有銀行，也包括一些政策性傾向的銀行，還包括很多靈活性高的商業(yè)銀行。因此對各銀行甄別分類，并作出與之特點相應(yīng)的融資計劃，針對各自銀行的優(yōu)勢發(fā)掘其與我們企業(yè)的契合點，做到“行盡其用”。

第五、節(jié)流，核算融資成本，選取最優(yōu)組合。在對各種融資項目或融資產(chǎn)品使用前，進(jìn)行全面的成本核算，并將預(yù)期收益進(jìn)行縱向和橫向?qū)Ρ?，在長期收益與短期收益間找到最優(yōu)均衡，并綜合各方面因素選取最適宜我們聚龍的融資項目或產(chǎn)品。在項目進(jìn)行過程中，全程進(jìn)行嚴(yán)格的成本統(tǒng)計和管控，將成本降至最低，從成本方面為企業(yè)做出貢獻(xiàn)。

總之，新的形勢和新的發(fā)展要求賦予了我們新的責(zé)任和使命，作為聚龍人的強(qiáng)烈使命感和責(zé)任感又不斷的鞭策我們繼續(xù)開拓創(chuàng)新，闊步向前，宏偉的企業(yè)愿景正在向我們敞開懷抱，在此謹(jǐn)借屈子的一句話表達(dá)我個人對新一年工作的態(tài)度，即“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”。

融資計劃ppt篇四

公司始建于20xx年，公司堅持以焦煤和無煙煤為主大力發(fā)展煤炭產(chǎn)業(yè)。公司依托科技進(jìn)步，牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，堅持以“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、和諧發(fā)展”為指導(dǎo)，以“四化管理”為主線，以打造本質(zhì)安全型、生產(chǎn)效益型、環(huán)保清潔型、資源節(jié)約型、發(fā)展和諧型煤礦為目標(biāo)，堅持靠改革增活力，靠管理提效益，大力推進(jìn)高產(chǎn)高效煤礦建設(shè)，裝備水平和管理水平持續(xù)提高，安全形勢持續(xù)穩(wěn)定，提高煤炭產(chǎn)量和經(jīng)濟(jì)效益。

煤礦堅持以企業(yè)文化打造高標(biāo)準(zhǔn)全國文明煤礦，把培育優(yōu)秀的企業(yè)文化作為提高企業(yè)的管理水平、增強(qiáng)核心競爭力的根本。該礦構(gòu)建實施了企業(yè)文化建設(shè)“211”系統(tǒng)工程。全面實施以人為本精細(xì)化管理，導(dǎo)入“sc”（標(biāo)準(zhǔn)化、安全、準(zhǔn)時、清潔、素養(yǎng)、目標(biāo)）行為規(guī)范和“4e”（每人、每事、每天、每處）工作標(biāo)準(zhǔn)，通過創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織和實施精細(xì)化管理兩條基本途徑，突出抓了安全文化、行為文化、“三基”文化、品牌文化、環(huán)境文化建設(shè)。公司目標(biāo)愿景是：把煤礦建成生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績優(yōu)，綜合競爭實力強(qiáng)，持續(xù)發(fā)展后勁足，員工文明富有的全國一流煤礦。

根據(jù)煤炭市場狀況，公司擬建生產(chǎn)能力90萬噸/年的優(yōu)質(zhì)無煙煤礦區(qū)，以滿足當(dāng)?shù)孛禾渴袌龅男枨?，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二 項目分析

1 項目基本情況

柴水溝-小西溝煤礦地處阿爾金山南麓，柴達(dá)木盆地北西邊緣部，屬典型的大陸荒漠性氣候。柴水溝煤礦位于海西州茫崖行委花土鎮(zhèn)北西方向約47公里的柴水東岔溝上游，小西溝煤礦位于花土鎮(zhèn)北西方向33公里，西距柴水溝煤礦16-18公里。315國道1230及1246里程碑處往北皆有十余公里的便道開通二煤礦，交通非常便利。柴水溝煤礦東西長7.4公里，南北平均寬1.6公里，面積12平方公里。小西溝煤礦東西長5.3公里，南北寬2.1公里，面積11平方公里，

兩煤礦位于同一東西向煤條帶，其間十余公里范圍內(nèi)亦可能有其他煤礦點出現(xiàn)。

柴水溝—小西溝煤礦儲量豐富，經(jīng)勘查儲量600多萬噸，煤質(zhì)優(yōu)良。在柴水溝和小西溝建立礦區(qū)，擬建生產(chǎn)能力90萬噸/年的優(yōu)質(zhì)無煙煤礦區(qū)，可開采7年。主要煤種為優(yōu)質(zhì)無煙煤，煤化程度最深，含碳量最多，灰分不多，水分較少，發(fā)熱量很高，可達(dá)25000—32500kj/kg, 揮發(fā)分釋出溫度較高。固定碳含量高，揮發(fā)分產(chǎn)率低，密度大，硬度大，燃點高，燃燒時不冒煙，黑色堅硬，有金屬光澤，以脂摩擦不致污染，燃燒時火焰短而少煙。不結(jié)焦。一般含碳量在90%以上，揮發(fā)物在10%以下。無角質(zhì)層厚度。熱值約6500—7000千卡/公斤。無煙煤塊煤主要應(yīng)用是化肥，陶瓷，制造鍛造等行業(yè)；無煙粉煤主要應(yīng)用在冶金行業(yè)用于高爐噴吹。是十分理想的工業(yè)化工、電力和動力用煤，鐵路專線緊鄰敦煌直接秦皇島集散港，交通十分便利。

3 市場定位

根據(jù)煤礦自身情況和市場需求，依托最大的煤炭集散地秦皇島港和煤炭運輸?shù)拇髣用}大秦鐵路，開展港口煤炭的現(xiàn)貨交易、中遠(yuǎn)期交易、探索期貨交易，公司采用市場化的運作模式，客戶自主選擇交易方式，以暢通交易渠道，提高交易效率，化解交易風(fēng)險，降低交易成本為宗旨，服務(wù)于煤炭產(chǎn)銷企業(yè)、服務(wù)于煤炭用戶、服務(wù)于煤炭運輸生產(chǎn)。建立一個服務(wù)一流、功能全面的下水煤炭的專業(yè)化交易市場。

4 項目建設(shè)

根據(jù)確定的露天礦出入溝位置，結(jié)合礦區(qū)地形、地勢條件，初步確定第一期項目建設(shè)規(guī)模，項目概算總投資17126萬元。在基建期結(jié)束時露天礦年生產(chǎn)能力將達(dá)到90萬噸；可開采7年，基建工程將在3-4個月內(nèi)完成。

根據(jù)確定的露天礦出入溝位置，結(jié)合礦區(qū)地形、地勢條件，為了簡化地面布置，避免出現(xiàn)大而不全現(xiàn)象，利于生產(chǎn)，方便生活，盡量避開污染源及噪音地帶，不壓煤或減少壓煤，統(tǒng)籌考慮礦區(qū)前、后期的發(fā)展，合理確定用地，依據(jù)工業(yè)場區(qū)布置原則確定。

礦區(qū)總平面布置及露天礦總平面布置根據(jù)現(xiàn)場地理條件設(shè)計。

5 生產(chǎn)工藝

根據(jù)煤層賦存條件，為減少初期基建工程量，降低初期生產(chǎn)剝采比及降低原煤開采時的損失和貧化率，設(shè)計確定工作線沿走向布置，經(jīng)專家論證，公司決定按照實際地理條件設(shè)計確定如下原則：

1、新建一座年產(chǎn)90萬噸規(guī)模的露天礦山，要求在1年內(nèi)達(dá)產(chǎn)（90萬噸/年）。

2、優(yōu)質(zhì)無煙煤煤綜合開發(fā)利用；

3、充分利用現(xiàn)有通往二礦區(qū)的公路，砂石柏油路面；

4、選擇推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的采礦工藝；

5、裝備水平要結(jié)合礦山現(xiàn)狀和無外部電源特點進(jìn)行設(shè)備選型，要保持一定的先進(jìn)性；

6、公用設(shè)施、輔助生產(chǎn)設(shè)施及生活福利設(shè)施原則上與生產(chǎn)規(guī)模配套；

7、按方便生產(chǎn)，有利管理的原則進(jìn)行總圖布置；

8、用電負(fù)荷需要解決；

9、生活用水按截流蓄水或建水源井考慮；

10、礦山生產(chǎn)所需炸藥及爆破材料，礦山新建一座炸藥庫；

11、產(chǎn)品用戶主要為通過秦皇島煤炭集散港等外銷；

12、外部運輸車輛依靠社會運力解決考慮；

13、資金籌措按部分自籌，部分融資考慮，總投資控制在1.7126億元之內(nèi)。 設(shè)計確定礦山采用機(jī)械鏟—汽車開采工藝，隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資金的積累，礦山規(guī)模滾動發(fā)展。礦山將對目前的開采工藝進(jìn)行合理調(diào)整，本次采用的工藝方案、設(shè)備選型、開拓開采方式以及采區(qū)劃分、開采程序?qū)榈V山今后的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，并提供極為便利的條件。

根據(jù)確定的開采工藝和運輸方式，煤層的采裝由前裝機(jī)完成。爆破后的煤塊度小，無需經(jīng)過二次破碎可直接裝車外運。

1 市場分析展望

今年以來，在國家“擴(kuò)內(nèi)需、保增長”一系列措施的強(qiáng)烈刺激下，煤炭市場在一季度觸及低點后，逐漸從底部回升，呈現(xiàn)出前松后緊、價格先抑后揚的總體態(tài)勢。市場形勢繼續(xù)向著供應(yīng)寬松、基本平衡、穩(wěn)中趨緊轉(zhuǎn)化。目前部分品種、個別地區(qū)則出現(xiàn)供應(yīng)偏緊的態(tài)勢。

從20xx年的簽訂合同看，各品種煤的價格均呈現(xiàn)上升的態(tài)勢，其中冶煉精煤上漲60-120元/噸、電煤價格上漲幅50-80元/噸，煤炭價格上漲的態(tài)勢基本確立。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展來看，20xx年煤炭需求總體上仍處在從波動周期的低谷向上攀升的狀態(tài)，國內(nèi)供求關(guān)系基本平衡。

1 原煤產(chǎn)量持續(xù)快速增長

今年以來，全國原煤產(chǎn)量持續(xù)保持快速增長勢頭。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份全國完成原煤產(chǎn)量27980.8萬噸，僅略低于去年11、12

月份，同比大增23.75%，與2月份相比，增幅擴(kuò)大11.89個百分點。

3月份，全國主要煤炭產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量均呈較快增長勢頭，增幅多在兩位數(shù)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月份，山西、內(nèi)蒙、陜西原煤產(chǎn)量依次位列全國前三，分別完成原煤產(chǎn)量6112萬噸、6064萬噸和2712萬噸，同比分別增長60.76%、26.24%以及18.98%。3月份，以上三省原煤產(chǎn)量占全國比重達(dá)到53.2%，與1、2月份相比，分別提高0.7和0.2個百分點，煤炭生產(chǎn)的區(qū)域集中度持續(xù)提高。除了以上三省區(qū)之外，河南、貴州、四川、寧夏、新疆等主產(chǎn)區(qū)原煤產(chǎn)量增幅也均在兩位數(shù)以上。其中，處于資源整合過程中的河南3月份完成原煤產(chǎn)量1928萬噸，同比增長24.12%，雖然與月度最高產(chǎn)量相比，尚有一定差距，但仍處于歷史較高水平，可見資源整合尚未對河南煤炭產(chǎn)量造成較大影響；3月份，西南旱情較為嚴(yán)重的兩大煤炭主產(chǎn)區(qū)四川和貴州分別完成原煤產(chǎn)量1019萬噸和1235萬噸，分別同比增長16.78%和18.94%；近年來原煤產(chǎn)量增長勢頭正旺的寧夏、新疆3月份分別完成原煤產(chǎn)量574萬噸和620萬噸，分別同比增長73.76%和14.68%。

2、各煤種需求表現(xiàn)不一

首先，進(jìn)入4月份，氣溫繼續(xù)回升，動力煤進(jìn)入消費淡季，電煤需求有所回落。據(jù)中能電力燃料工業(yè)公司數(shù)據(jù)顯示，4月份，直供電廠日均耗煤量為319.1萬噸，與3月份相比，減少13.1萬噸，下降3.9%。此外，隨著西南部分地區(qū)旱

情有所緩解，水電發(fā)電量有所回升，這也在一定程度上減少了電煤需求。3月份全國水電發(fā)電量為339.2億千瓦時，環(huán)比增加79.3億千瓦時，增長30.5%，同比降幅由2月份的15.2%，縮小至2.6%。其中，旱情較為嚴(yán)重的西南五省區(qū)市，3月份合計完成水電發(fā)電量116.9億千瓦時，環(huán)比增加21.5億千瓦時，增長22.5%。

其次，受鋼材產(chǎn)銷兩旺影響，煉焦煤需求保持良好態(tài)勢。由于需求旺盛，4月份，全國生鐵和粗鋼產(chǎn)量分別完成5162.3萬噸和5540.3萬噸，同比分別增長23.0%和27.0%，前者產(chǎn)量略低于3月份，位居歷史第二，后者產(chǎn)量則再創(chuàng)月度新高。生鐵、粗鋼產(chǎn)量持續(xù)高位運行必然帶動焦炭以及煉焦煤產(chǎn)量快速增長。 再次，受氮肥需求疲軟等因素影響，無煙塊煤需求繼續(xù)疲軟。由于今年全國部分地區(qū)入春較晚，春播被迫推遲，再加上西南部分地區(qū)旱情較為嚴(yán)重，部分地塊無法下種，從而導(dǎo)致尿素等氮肥施用量受到一定影響。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全國尿素價格自3月初開始持續(xù)小幅回落，直到目前為止，仍未顯示回升跡象。尿素價格的持續(xù)回落必將使其產(chǎn)量受到一定影響，從而影響無煙塊煤需求。

3、煤炭進(jìn)口繼續(xù)高位運行 出口依舊疲軟

雖然國內(nèi)動力煤價格正處于季節(jié)性回調(diào)，同時國際煤價又震蕩上揚，但是，3月份我國煤炭進(jìn)口依舊保持高位。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，3月份我國實現(xiàn)煤炭進(jìn)口1522萬噸，與去年同期相比，增加950萬噸，增長165.3%。與進(jìn)口相比，出口依舊呈疲軟態(tài)勢。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，3月份我國實現(xiàn)煤炭出口226萬噸，與去年同期相比減少1萬噸，下降0.3%。

通過分國別煤炭進(jìn)口數(shù)據(jù)可以看出，今年以來，來自澳大利亞的煤炭進(jìn)口量逐步下滑，1、2、3月份分別為497萬噸、329萬噸、253萬噸；來自印尼的煤炭進(jìn)口量勢頭不減；來自越南的煤炭進(jìn)口量有所減少；來自蒙古、俄羅斯等北方陸上鄰國以及來自美國、加拿大、哥倫比亞、南非等地的煤炭進(jìn)口量大幅增長。 中國、印度等亞洲新興經(jīng)濟(jì)體的快速發(fā)展帶動了亞太地區(qū)煤炭需求快速增長，煤炭供求逐漸趨緊，煤價快速上揚。而歐、美地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇較慢，煤炭需求較為疲軟，這些地區(qū)煤炭價格水平較低，再加上當(dāng)前國際海運費尚處于較低水平，因此，今年以來，來自美國、加拿大、哥倫比亞、南非等地的煤炭進(jìn)口量快速增長。