時(shí)間流逝得如此之快，前方等待著我們的是新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，是時(shí)候開(kāi)始寫計(jì)劃了。我們?cè)撛趺磾M定計(jì)劃呢？以下我給大家整理了一些優(yōu)質(zhì)的計(jì)劃書(shū)范文，希望對(duì)大家能夠有所幫助。

項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)ppt免費(fèi)篇一

待定

1、風(fēng)格定位：多元型復(fù)合型茶館，比如茶飲與飲食的復(fù)合，裝修與理念收傳統(tǒng)與現(xiàn)代風(fēng)格的組合等。

2、功能定位：喝茶、會(huì)友、、簡(jiǎn)餐、商務(wù)洽談等。

3、檔資定位：

（1）高檔次的商務(wù)客戶群。

（2）中檔次的普通白領(lǐng)和上班族。

4、茶館理念：優(yōu)雅的環(huán)境，最好的服務(wù)，人性化的關(guān)懷。

龍里縣金龍路左岸ktv直走100米，環(huán)境優(yōu)雅，小橋流水，停車方便，最重要的是一些房產(chǎn)公司辦公集中之地，總面積300m2（一樓一底）。

1、裝修預(yù)算：

（1）軟件也就是房子的框架裝修，按每平米（800-1000元）計(jì)算，估25萬(wàn)元至30萬(wàn)。

（2）硬件設(shè)備估算：20-30萬(wàn)元，總估算：50-60萬(wàn)元。

2、成本回收預(yù)算：

（1）收入，按1人最低消費(fèi)40元，每天平均客流量40人次，月收入應(yīng)是：40×40×30=48000元

（2）支出：房租（3500）+人工工資（10000）+原材料采購(gòu)（5000）總計(jì)19500元，水電（1000）。

（3）贏利：48000—19500=34200元，估大概1.5年收回成本。

1、消費(fèi)、品茶、品酒、咖啡、茶點(diǎn)、冷熱飲料等（必須本店內(nèi)消費(fèi)）。

2、銷售、茶葉、咖啡、菜具、特色禮品茶等。

3、娛樂(lè)：提供麻將、、書(shū)畫等服務(wù)活動(dòng)。

1、裝修風(fēng)格：總體上中式風(fēng)格為主，可以借鑒一部分西方文化，突出主題，優(yōu)雅大氣，時(shí)尚古典（建議使用木質(zhì)材料為著重點(diǎn)）。

2、空間布局：請(qǐng)專業(yè)的設(shè)計(jì)師并結(jié)合茶館的理念和定位設(shè)計(jì)。

總之，一個(gè)很好的環(huán)境，一個(gè)潛在的空間只要我們用心去做，我想這應(yīng)該是一個(gè)很好的投資方案。

備注：經(jīng)商議，我茶館在贏利的前提下，預(yù)算將贏利3%作為湖南商會(huì)的備用基金，如果你是商會(huì)的成員，如果你有機(jī)會(huì)在外消費(fèi)，茶館將是你最佳之選擇，同時(shí)會(huì)讓你享受到來(lái)自湖南之家最溫暖的感受！

項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)ppt免費(fèi)篇二

網(wǎng)站項(xiàng)目管理就是根據(jù)特定的規(guī)范、在預(yù)算范圍內(nèi)、按時(shí)完成的網(wǎng)站開(kāi)發(fā)任務(wù)。

項(xiàng)目立項(xiàng)

我們接到客戶的業(yè)務(wù)咨詢，經(jīng)過(guò)雙方不斷的接洽和了解，并通過(guò)基本的可行性討論夠，初步達(dá)成制作協(xié)議，這時(shí)就需要將項(xiàng)目立項(xiàng)。較好的做法是成立一個(gè)專門的項(xiàng)目小組，小組成員包括：項(xiàng)目經(jīng)理，網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)，程序員，測(cè)試員，編輯/文檔等必須人員。項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理制。

客戶的需求說(shuō)明書(shū)

第一步是需要客戶提供一個(gè)完整的需求說(shuō)明。很多客戶對(duì)自己的需求并不是很清楚，需要您不斷引導(dǎo)和幫助分析。曾經(jīng)有一次，我問(wèn)客戶：“您做網(wǎng)站的目的是什么？”他回答：“沒(méi)有目的，只是因?yàn)閯e人都有，我沒(méi)有！”。這樣的客戶就需要耐心說(shuō)明，仔細(xì)分析，挖掘出他潛在的，真正的需求。 配合客戶寫一份詳細(xì)的，完整的需求說(shuō)明會(huì)花很多時(shí)間，但這樣做是值得的，而且一定要讓客戶滿意，簽字認(rèn)可。把好這一關(guān)，可以杜絕很多因?yàn)樾枨蟛幻骰蚶斫馄钤斐傻氖д`和項(xiàng)目失敗。糟糕的需求說(shuō)明不可能有高質(zhì)量的網(wǎng)站。那么需求說(shuō)明書(shū)要達(dá)到怎樣的標(biāo)準(zhǔn)呢？簡(jiǎn)單說(shuō)，包含下面幾點(diǎn)：

1.正確性：每個(gè)功能必須清楚描寫交付的功能；

2.可行性：確保在當(dāng)前的開(kāi)發(fā)能力和系統(tǒng)環(huán)境下可以實(shí)現(xiàn)每個(gè)需求；

3.必要性：功能是否必須交付，是否可以推遲實(shí)現(xiàn)，是否可以在削減開(kāi)支情況發(fā)生時(shí)"砍"掉；

4.簡(jiǎn)明性：不要使用專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)術(shù)語(yǔ)；

5.檢測(cè)性：如果開(kāi)發(fā)完畢，客戶可以根據(jù)需求檢測(cè)。

網(wǎng)站總體設(shè)計(jì)

在拿到客戶的需求說(shuō)明后，并不是直接開(kāi)始制作，而是需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，詳細(xì)設(shè)計(jì)，出一份網(wǎng)站建設(shè)方案給客戶?？傮w設(shè)計(jì)是非常關(guān)鍵的一步。它主要確定：

1.網(wǎng)站需要實(shí)現(xiàn)哪些功能；

2.網(wǎng)站開(kāi)發(fā)使用什么軟件，在什么樣的硬件環(huán)境；

3.需要多少人，多少時(shí)間；

4.需要遵循的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)有哪些。

同時(shí)需要寫一份總體規(guī)劃說(shuō)明書(shū)，包括：

1.網(wǎng)站的欄目和版塊；

2.網(wǎng)站的功能和相應(yīng)的程序；

3.網(wǎng)站的鏈接結(jié)構(gòu)；

4.如果有數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的概念設(shè)計(jì)；

5.網(wǎng)站的交互性和用戶友好設(shè)計(jì)。

網(wǎng)站建設(shè)方案

在總體設(shè)計(jì)出來(lái)后，一般需要給客戶一個(gè)網(wǎng)站建設(shè)方案。很多網(wǎng)頁(yè)制作公司在接洽業(yè)務(wù)時(shí)就被客戶要求提供方案。那時(shí)的方案一般比較籠統(tǒng)，而且在客戶需求不是十分明確的情況下提交方案，往往和實(shí)際制作后的結(jié)果會(huì)有很大差異。所以應(yīng)該盡量取得客戶的理解，在明確需求并總體設(shè)計(jì)后提交方案，這樣對(duì)雙方都有益處。網(wǎng)站建設(shè)方案的包括以下幾個(gè)部分：

1.客戶情況分析；

2.網(wǎng)站需要實(shí)現(xiàn)的目的和目標(biāo)；

3.網(wǎng)站形象說(shuō)明；

4.網(wǎng)站的欄目版塊和結(jié)構(gòu)；

5.網(wǎng)站內(nèi)容的安排，相互鏈接關(guān)系；

6.使用軟件，硬件和技術(shù)分析說(shuō)明；

7.開(kāi)發(fā)時(shí)間進(jìn)度表；

8.宣傳推廣方案；

9.維護(hù)方案；

10.制作費(fèi)用；

11.本公司簡(jiǎn)介：成功作品，技術(shù)，人才說(shuō)明等。

當(dāng)您的方案通過(guò)客戶的認(rèn)可，那么恭喜你！您可以開(kāi)始動(dòng)手制作網(wǎng)站了。但還不是真正意義上的制作，你需要進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)：

網(wǎng)站詳細(xì)設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)階段以比較抽象概括的方式提出了解決問(wèn)題的辦法。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的任務(wù)就是把解法具體化。詳細(xì)設(shè)計(jì)主要是針對(duì)程序開(kāi)發(fā)部分來(lái)說(shuō)的。但這個(gè)階段的不是真正編寫程序，而是設(shè)計(jì)出程序的詳細(xì)規(guī)格說(shuō)明。這種規(guī)格說(shuō)明的作用很類似于其他工程領(lǐng)域中工程師經(jīng)常使用的工程藍(lán)圖，它們應(yīng)該 包含必要的細(xì)節(jié)，例如：程序界面，表單，需要的數(shù)據(jù)等。程序員可以根據(jù)它們寫出實(shí)際的程序代碼。

整體形象設(shè)計(jì)

在程序員進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)的同時(shí)，網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)師開(kāi)始設(shè)計(jì)網(wǎng)站的整體形象和首頁(yè)。

整體形象設(shè)計(jì)包括標(biāo)準(zhǔn)字，logo，標(biāo)準(zhǔn)色彩，廣告語(yǔ)等。 首頁(yè)設(shè)計(jì)包括版面，色彩，圖像，動(dòng)態(tài)效果，圖標(biāo)等風(fēng)格設(shè)計(jì)，也包括banner，菜單，標(biāo)題，版權(quán)等模塊設(shè)計(jì)。首頁(yè)一般設(shè)計(jì)1-3個(gè)不同風(fēng)格，完成后，供客戶選擇。

記?。涸诳蛻舸_定首頁(yè)風(fēng)格之后，請(qǐng)客戶簽字認(rèn)可。以后不得再對(duì)版面風(fēng)格有大的變動(dòng)，否則視為第二次設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)ppt免費(fèi)篇三

谷城子胥新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

建設(shè)子胥新城，一是為了發(fā)揮濱江的景觀資源優(yōu)勢(shì)，豐富湖北省“兩山一江”發(fā)展戰(zhàn)略的空間內(nèi)涵；二是為了發(fā)揮綜合交通條件突出的優(yōu)勢(shì)，凸顯谷城在“谷老丹”城鎮(zhèn)群中的突出帶動(dòng)作用；三是為了發(fā)揮用地條件優(yōu)越的優(yōu)勢(shì)，落實(shí)城市北拓的空間發(fā)展策略；四是充分發(fā)揮建設(shè)“國(guó)家可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)”的政策優(yōu)勢(shì)，為全面實(shí)現(xiàn)“可持續(xù)”，尋找最佳的空間載體。

子胥新城東臨漢江、西靠老宜高速、北望丹江口、南至漢十高速與谷城老城區(qū)相連，處于谷老丹金三角的中心。新城規(guī)劃總面積50平方公里，規(guī)劃建設(shè)用地21平方公里，人口規(guī)模約為12-15萬(wàn)人。

憑借突出的交通區(qū)位條件及得天獨(dú)厚的濱江生態(tài)景觀資源，子胥新城將打造由高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、區(qū)域物流集

散區(qū)、濱江生態(tài)居住區(qū)、漢江沿岸旅游發(fā)展區(qū)等構(gòu)成的綜合性城市新區(qū)，并以高新科技產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)，形成集產(chǎn)業(yè)發(fā)展、休閑旅游、生態(tài)居住為一體，宜居、宜業(yè)、宜游的生態(tài)新城。

“一心三組團(tuán)”，即“一心”：行政服務(wù)中心，總面積1.9平方公里。三組團(tuán)：高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，總面積5.7平方公里；物流產(chǎn)業(yè)組團(tuán)，總面積5.9平方公里；濱江生態(tài)居住及旅游組團(tuán)，總面積7.5平方公里。

（1）形成以漢十高速公路、老宜高速公路、316國(guó)道等高等級(jí)公路構(gòu)成的對(duì)外交通網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)新城對(duì)外聯(lián)系的快速通道；

（2）構(gòu)建與主城區(qū)交通系統(tǒng)合理銜接，適應(yīng)新區(qū)空間布局的主干道路網(wǎng)絡(luò)，形成“一環(huán)兩縱三橫”的路網(wǎng)骨架，助推城市拓展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；

（3）新建二座橋梁：漢江子胥大橋、王甫洲大橋；擴(kuò)建漢江光化大橋，強(qiáng)化與老河口及對(duì)外交通聯(lián)系；

（4）大力優(yōu)先發(fā)展公共交通，創(chuàng)建低碳節(jié)能環(huán)保的新城交通發(fā)展模式。

以“濱水綠廊、繞城綠環(huán)、縱橫綠網(wǎng)、分級(jí)綠點(diǎn)、立體

項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)ppt免費(fèi)篇四

20xx年xx縣“愛(ài)閱讀”項(xiàng)目行動(dòng)主要以堅(jiān)持“愛(ài)閱讀”行動(dòng)與學(xué)校日常教育、課堂教學(xué)變革、教研活動(dòng)、新教育實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的原則，以“校園讀書(shū)節(jié)”活動(dòng)開(kāi)展，閱讀“拓展性課程”開(kāi)發(fā)為抓手做實(shí)學(xué)校閱讀；以故事媽媽公益團(tuán)進(jìn)校園、進(jìn)社區(qū)等形式促進(jìn)親子閱讀；以“愛(ài)閱讀”鄉(xiāng)村公益行活動(dòng)的開(kāi)展帶動(dòng)山區(qū)孩子的廣泛閱讀。以“愛(ài)閱讀”名家閱讀講壇的開(kāi)展幫助師生挖掘閱讀的深度，以“愛(ài)閱讀”小小話劇團(tuán)為陣地豐盈孩子的閱讀厚度，以推薦“好書(shū)目”為依托打開(kāi)孩子的閱讀廣度，從而引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成良好的閱讀習(xí)慣，提高他們的人文素養(yǎng)，為共同推進(jìn)書(shū)香校園建設(shè)和營(yíng)造全民閱讀的氛圍奠定基礎(chǔ)。

1.督促學(xué)校閱讀常規(guī)制度的建設(shè)?？h“愛(ài)閱讀”項(xiàng)目組成員通過(guò)每?jī)芍芤淮瓮崎T聽(tīng)課的形式，檢查、監(jiān)督學(xué)?！皭?ài)閱讀”常規(guī)制度的實(shí)施與建設(shè)。例如，孩子每日在校閱讀半小時(shí)制度，孩子每日在家閱讀半小時(shí)制度，孩子閱讀監(jiān)督制度。

2.拓展性閱讀課程的開(kāi)發(fā)與實(shí)施。通過(guò)閱讀精品課程的評(píng)比形式，鼓勵(lì)學(xué)校開(kāi)發(fā)拓展性閱讀課程，收集并形成xx縣閱讀精品課程庫(kù)，為全縣閱讀拓展性課程的開(kāi)發(fā)提供樣板。

3.以活動(dòng)為載體豐富師生閱讀。學(xué)校要以“校園讀書(shū)節(jié)”、“書(shū)香寒暑假”、“春天頌詩(shī)”、“我的觀影故事征文比賽”“優(yōu)秀童謠征集傳唱”等活動(dòng)的開(kāi)展豐富師生的校園閱讀。

4.積極開(kāi)展公益閱讀。聘任好第二期“愛(ài)閱讀”公益講師團(tuán)成員，做好“愛(ài)閱讀”公益講師團(tuán)進(jìn)校園常態(tài)化工作。認(rèn)真組織故事媽媽進(jìn)校園、進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，以故事媽媽親子閱讀的榜樣故事以及故事媽媽為孩子講故事的公益活動(dòng)帶動(dòng)全縣家庭開(kāi)展親子閱讀。關(guān)注鄉(xiāng)村孩子的閱讀，利用“愛(ài)閱讀”鄉(xiāng)村公益行等活動(dòng)促進(jìn)鄉(xiāng)村孩子閱讀習(xí)慣和能力的培養(yǎng)。關(guān)注留守兒童閱讀，積極開(kāi)展“愛(ài)閱讀”走進(jìn)留守兒童之家活動(dòng)。

5.做好各單位聯(lián)動(dòng)，加大“愛(ài)閱讀”推動(dòng)力度。注重與文化、婦聯(lián)、宣傳、文明辦等各相關(guān)單位的合作聯(lián)動(dòng)，充分整合資源，加大閱讀推動(dòng)力度，更廣泛地宣傳、開(kāi)展“愛(ài)閱讀”活動(dòng)，形成良好的閱讀習(xí)慣，進(jìn)而推動(dòng)全民閱讀。

項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)ppt免費(fèi)篇五

時(shí)光如梭，眨眼新的一年已經(jīng)到來(lái)，面對(duì)酒店業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的現(xiàn)實(shí)，以及酒店經(jīng)營(yíng)面臨著設(shè)備設(shè)施進(jìn)一步老化的困難和挑戰(zhàn)，現(xiàn)結(jié)合酒店實(shí)際情況，我工程部20xx年將重點(diǎn)抓好如下幾個(gè)方面的工作：

進(jìn)一步細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化、強(qiáng)化各類制度流程，根據(jù)部門運(yùn)行特點(diǎn)及工作中存在的問(wèn)題，有針對(duì)性地對(duì)不合理部分進(jìn)行修改，形成系統(tǒng)的、完整的、可操作性強(qiáng)便于執(zhí)行簡(jiǎn)單易懂的規(guī)章體系。并應(yīng)用五常法，加強(qiáng)對(duì)部門公用工具、維修材料、設(shè)備檔案及設(shè)備設(shè)施的精細(xì)化管理，深入員工思想意識(shí)，培養(yǎng)員工良好工作習(xí)慣，在班組形成一種整潔有序的、相互尊重的氛圍。

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、班前培訓(xùn)、月度培訓(xùn)、以老帶新、交叉互教等多種形式，盡可能全面地提高員工的理論知識(shí)和實(shí)踐水平，改善以往培訓(xùn)走過(guò)場(chǎng)，培訓(xùn)效果不明顯的局面。最重要是培育一種意識(shí)，使部門員工能主動(dòng)學(xué)習(xí)、相互借鑒、交流經(jīng)驗(yàn)。改變以往部門一有自有經(jīng)費(fèi)就聚餐拼酒的陋習(xí)，拿出一大部分經(jīng)費(fèi)購(gòu)買專業(yè)書(shū)籍，供員工查閱。

進(jìn)而推行個(gè)人責(zé)任制、首問(wèn)責(zé)任制、設(shè)備管轄責(zé)任制，使每位員工在其位，謀其職，培養(yǎng)員工主動(dòng)思考承擔(dān)責(zé)任的習(xí)慣，避免出現(xiàn)一有問(wèn)題總是往上推的情形。通過(guò)劃定設(shè)備責(zé)任人、細(xì)化工作范圍、制定工作標(biāo)準(zhǔn)，使員工清晰地計(jì)劃、工作、反饋。提高員工的出工效率，對(duì)典型工作利用實(shí)測(cè)規(guī)定量化標(biāo)準(zhǔn)，考核并作出獎(jiǎng)懲。對(duì)員工工作內(nèi)容、工作用時(shí)、工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估比較分析，提高人力資源整體綜合利用水平。

勿庸置疑，設(shè)備設(shè)施的保養(yǎng)水平急待提高，酒店多年運(yùn)行，設(shè)備故障率急速上升，維護(hù)水平的高低不僅決定了使用部門的工作效率和客人的舒適度，而且決定了設(shè)備的使用壽命。加強(qiáng)對(duì)維保管理的計(jì)劃性，使設(shè)備在故障臨介點(diǎn)前得到適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，既減少成本又減少用工成本。通過(guò)對(duì)設(shè)備故障原因歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析，制定出科學(xué)的保養(yǎng)計(jì)劃，并認(rèn)真執(zhí)行，落實(shí)責(zé)任人，嚴(yán)格檢查，使此項(xiàng)工作落到實(shí)處。

加強(qiáng)對(duì)各部門能源使用檢查監(jiān)督力度，提高獎(jiǎng)懲力度，并對(duì)不合理用能現(xiàn)象及時(shí)糾正，保證合理用能。做好熱電蒸汽通汽后各類設(shè)備的選型安裝工作，確保投資效益化。通過(guò)部門節(jié)能獎(jiǎng)的合理分配，激勵(lì)部門員工多提建議，多動(dòng)手、勤動(dòng)腦，對(duì)暖通運(yùn)行崗位通過(guò)班耗分析對(duì)比，對(duì)各類重點(diǎn)耗能設(shè)備建立能耗檔案分析整理，力爭(zhēng)全年有一較大節(jié)能業(yè)績(jī)。

項(xiàng)目計(jì)劃 項(xiàng)目計(jì)劃書(shū)ppt免費(fèi)篇六

我國(guó)煤炭行業(yè)上游生產(chǎn)企業(yè)與下游的電力、冶金等工業(yè)企業(yè)分布較為分散，流通距離長(zhǎng)，環(huán)節(jié)眾多，加之鐵路港口等部門管理體制改革滯后，運(yùn)力壟斷、短缺，導(dǎo)致 煤炭物流行業(yè)企業(yè)分布散亂、競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是鐵路運(yùn)力緊張制約煤炭供應(yīng)，而“倒賣車皮計(jì)劃”等不良現(xiàn)象 更加劇了運(yùn)力的緊張和煤價(jià)的上揚(yáng);二是煤炭經(jīng)營(yíng)單位過(guò)多過(guò)濫，中間流通環(huán)節(jié)不規(guī)范，加大了交易成本;三是煤炭質(zhì)量?jī)?yōu)劣混雜，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，也在一定程度上影響 了煤炭物流市場(chǎng)的順利發(fā)展。

我國(guó)的大型煤炭生產(chǎn)企業(yè)一般都自營(yíng)物流業(yè)務(wù)，其運(yùn)營(yíng)模式大致可分為三類：一是仍然從事單純的煤炭貿(mào)易，買入賣出賺取貿(mào)易差價(jià)，由客戶自己負(fù)責(zé)煤炭運(yùn)輸、中 轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和加工等中間環(huán)節(jié);二是在進(jìn)行煤炭貿(mào)易的同時(shí)，提供煤炭運(yùn)輸服務(wù)和配煤等加工服務(wù)，但主要盈利點(diǎn)仍然是煤炭貿(mào)易，服務(wù)水平較低;三是少數(shù)領(lǐng)先的煤炭物 流公司，經(jīng)由煤炭貿(mào)易轉(zhuǎn)型為煤炭流通服務(wù)商，在從事流通貿(mào)易的同時(shí)提供專業(yè)化的煤炭加工和數(shù)字化配煤等服務(wù)，并以準(zhǔn)確、高效、全過(guò)程的煤炭供應(yīng)鏈服務(wù)作為企業(yè) 創(chuàng)價(jià)的主要基點(diǎn)。在煤炭運(yùn)輸距離長(zhǎng)、鐵路運(yùn)營(yíng)壟斷而運(yùn)力緊缺、有時(shí)還需要多種運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn)的情況下，煤炭貿(mào)易往往需要以運(yùn)力為基礎(chǔ)。我國(guó)煤炭企業(yè)所屬物流公司 大多屬于第二類運(yùn)營(yíng)模式[1]。

隨著近年來(lái)煤價(jià)的不斷攀升，煤炭流通環(huán)節(jié)利潤(rùn)空間增大，大量煤炭流通企業(yè)迅速出現(xiàn)，但資質(zhì)良莠不齊。一方面，有少數(shù)第三方物流企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新供應(yīng)鏈模式，運(yùn) 用供應(yīng)鏈管理、信息技術(shù)和電子商務(wù)，優(yōu)化煤炭供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的專業(yè)服務(wù)能力，對(duì)上下游企業(yè)進(jìn)行物流一體化整合，為客戶提供集約、高效、環(huán)保的煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù) 。另一方面，數(shù)量眾多的小企業(yè)業(yè)務(wù)重心僅集中在煤炭貿(mào)易和落實(shí)鐵路計(jì)劃層面，主要通過(guò)傳統(tǒng)的煤炭貿(mào)易價(jià)差來(lái)獲取利潤(rùn);業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和管理粗放，技術(shù)簡(jiǎn)單落后，造成 整個(gè)流通環(huán)節(jié)信息滯后、浪費(fèi)嚴(yán)重、煤炭流通效率低下，并給環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重污染。

(一)缺乏現(xiàn)代物流管理理念

我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)將競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)主要放在生產(chǎn)領(lǐng)域的資源擴(kuò)張、降低成本及提高勞動(dòng)生產(chǎn)率上，普遍缺乏現(xiàn)代物流是“第三利潤(rùn)源”的理念，因此往往把非生產(chǎn)領(lǐng) 域的煤炭物流活動(dòng)置于附屬地位，將采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送、售后服務(wù)等物流活動(dòng)分散在不同部門，沒(méi)有納入到煤炭物流統(tǒng)一運(yùn)作與管理的框架內(nèi)， 因此盡管在物流方面的投入較大，但實(shí)際效果并不盡如人意。

(二)物流管理方式粗放，物流費(fèi)用居高不下

目前，我國(guó)煤炭物流配送體系總體上仍處于粗放型發(fā)展階段。煤炭企業(yè)物流配送的一個(gè)重要特點(diǎn)是臨時(shí)計(jì)劃多、急用料多，由于物流管理方式粗放，諸如對(duì)配送資源 的'整合力度不夠、路線規(guī)劃不盡科學(xué)、車輛配載不夠合理、配送車輛

實(shí)行臺(tái)班制管理等，加上煤炭物流市場(chǎng)較為混亂，不僅造成了管理上的漏洞，如多次物流、顛倒物流 、重復(fù)物流等，還導(dǎo)致了煤炭物流費(fèi)用居高不下。從價(jià)格上分析，山西煤的開(kāi)采成本每噸不足200元(采掘費(fèi)用及國(guó)家規(guī)定的各種稅費(fèi))，而不同地區(qū)煤炭的銷售價(jià)格在 600-1 500元。很多遠(yuǎn)距離煤炭用戶，往往付出和開(kāi)采成本相當(dāng)?shù)拿禾课锪鞒杀尽?/p>

(三)煤炭物流技術(shù)手段落后

由于技術(shù)手段落后以及新老體制的更替，很多煤炭企業(yè)供應(yīng)計(jì)劃與生產(chǎn)計(jì)劃、銷售計(jì)劃脫節(jié)，可靠性降低;物資采購(gòu)手段、方法落后，缺乏規(guī)范化;庫(kù)存管理方面仍 采用傳統(tǒng)的儲(chǔ)備資金管理辦法，無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確地反映實(shí)際庫(kù)存動(dòng)態(tài)等;物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化程度低，各種物流功能、要素之間難以做到有效銜接和協(xié)調(diào)發(fā)展;各種運(yùn)輸方式 之間標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，不能互相兼容，嚴(yán)重影響了聯(lián)運(yùn)裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率，加重了環(huán)境污染。

煤炭物流企業(yè)技術(shù)水平普遍較低，很多企業(yè)雖然配備了電腦和網(wǎng)絡(luò)，但物流信息系統(tǒng)建設(shè)滯后或建而不用，在庫(kù)存管理、流通加工、物流信息服務(wù)、物流成本控制、 物流方案設(shè)計(jì)和全程物流服務(wù)等高層次的物流服務(wù)方面基本還沒(méi)有展開(kāi)，無(wú)法實(shí)現(xiàn)裝卸、搬運(yùn)、換裝、承接等物流信息的即時(shí)傳遞與處理。

(四)污染和損耗問(wèn)題比較嚴(yán)重

我國(guó)大多數(shù)煤炭企業(yè)目前仍采用高污染、高損耗、低效率的傳統(tǒng)物流運(yùn)營(yíng)方式，使煤炭在運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)和送配過(guò)程中產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)境污染、資源浪費(fèi)和煤質(zhì)下降等問(wèn)題 ，不僅影響著生產(chǎn)、運(yùn)輸及消費(fèi)環(huán)節(jié)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)社會(huì)資源和自然環(huán)境也產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。以煤炭鐵路運(yùn)輸為例，煤炭運(yùn)輸列車在高速行駛中產(chǎn)生的氣流，不 僅會(huì)造成煤炭損耗、煤塵飛揚(yáng)污染沿線周邊環(huán)境，而且運(yùn)煤列車與客運(yùn)列車在運(yùn)行交會(huì)時(shí)，氣流吹起的煤塊還有可能造成旅客損傷事故的發(fā)生。

(五)煤炭物流企業(yè)服務(wù)功能單一

目前，我國(guó)大多數(shù)煤炭物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段物流服務(wù)，物流功能主要停留在運(yùn)輸、鐵路計(jì)劃落實(shí)、儲(chǔ)存、裝卸等傳統(tǒng)低層次業(yè)務(wù)內(nèi)，相關(guān)的加工、配貨等增 值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。此外，在信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，仍有許多煤炭物流企業(yè)采用傳統(tǒng)的信息傳遞和控制方法，無(wú)法提供國(guó)際盛行的物流監(jiān)測(cè)、 訂貨管理、存貨管理等服務(wù)，工作效率和服務(wù)水平難以適應(yīng)客戶的需要，也很難達(dá)到現(xiàn)代物流高效、快捷、準(zhǔn)確的要求。

現(xiàn)階段的煤炭物流配送主要是以送為主，能夠?qū)崿F(xiàn)分貨、配貨、配載、配裝一體化服務(wù)的物流企業(yè)還很少，流通加工能力普遍較弱。近年來(lái)，雖然有一些物流企業(yè)具 備了一定的加工能力，但流通加工范圍還很小，流通加工能力還不足，將流通加工(分選、除矸、配煤、成型、粉碎、制漿、包裝)和煤炭物流配送結(jié)合起來(lái)的實(shí)踐還很 少。

(一)引入現(xiàn)代物流理念

作為企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，高效的物流管理不僅是提高客戶服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的需要，而且是企業(yè)降低成本、提高效益、取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要渠 道。煤炭企業(yè)應(yīng)當(dāng)樹(shù)立現(xiàn)代物流管理思想，把物流運(yùn)作作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分進(jìn)行研究，改變過(guò)去重生產(chǎn)營(yíng)銷、輕物流管理的傾向，從供應(yīng)鏈的視角構(gòu)建現(xiàn)代 煤炭物流體系，增強(qiáng)客戶服務(wù)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

現(xiàn)代物流管理理論指出，物流服務(wù)是企業(yè)產(chǎn)品的重要組成部分，必須樹(shù)立以客戶為中心的服務(wù)理念。因此，煤炭物流企業(yè)必須把握客戶需求的內(nèi)容和特征，將物流服 務(wù)融入到企業(yè)的物流系統(tǒng)當(dāng)中去，無(wú)論是在服務(wù)能力上，還是在服務(wù)質(zhì)量上都要以客戶滿意為目標(biāo)。

現(xiàn)代物流管理理論認(rèn)為，商品流通包括4個(gè)相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的流通形態(tài)，即商流、物流、信息流、資金流，物流系統(tǒng)不僅是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能的整合結(jié)果， 而且是基于采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售、物流一體化的后勤保障系統(tǒng)。因此，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)等絕對(duì)不是現(xiàn)代煤炭物流管理的全部工作，而只是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)輸出的手段和工具。

(二)加快煤炭物流體制改革和產(chǎn)業(yè)整合

1.推進(jìn)煤炭產(chǎn)運(yùn)銷體制改革。發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的基礎(chǔ)性作用，消除部門分割、地區(qū)分割以及物流市場(chǎng)的不統(tǒng)一，減少市場(chǎng)進(jìn)入的壁壘;完善鐵路煤運(yùn)管理體制 ，組成鐵路部門集路、站、運(yùn)、港統(tǒng)籌一體的協(xié)調(diào)格局，實(shí)現(xiàn)各運(yùn)輸環(huán)節(jié)的高效銜接;鼓勵(lì)煤炭物流企業(yè)按照現(xiàn)代物流管理模式進(jìn)行調(diào)整和重組，展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，提高整個(gè)物 流系統(tǒng)效率[2]。

2.加快煤炭企業(yè)橫向重組。鼓勵(lì)以現(xiàn)有大型煤炭企業(yè)為核心，打破地域、行業(yè)和所有制界限，以資源、資產(chǎn)為紐帶，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和兼并、重組中小型煤礦，發(fā)展大 型煤炭企業(yè)集團(tuán)。以在更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素的優(yōu)化、重組和資源的合理配置，并實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。除了整合礦產(chǎn)資源、人力資源等外，還需要從供應(yīng)鏈層面整合物流資 源，積極推動(dòng)物流社會(huì)化和物流一體化發(fā)展。

(三)強(qiáng)化煤炭供應(yīng)鏈管理

1.推進(jìn)煤炭企業(yè)內(nèi)部物流一體化。煤炭企業(yè)應(yīng)成立專門的企業(yè)物流管理機(jī)構(gòu)(物流公司)，在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，將采購(gòu)供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié) 的物流職能集成，對(duì)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈物流一體化，實(shí)施具體的規(guī)劃設(shè)計(jì)、組織、控制和管理，從根本上改善計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期形成的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向， 實(shí)現(xiàn)精益的運(yùn)作方式，縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，加速物流周轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)整條供應(yīng)鏈成本的控制以及服務(wù)能力的提升[3]。

2.加快煤炭供應(yīng)鏈聯(lián)盟建設(shè)。以大型煤炭企業(yè)集團(tuán)為核心，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、并購(gòu)、重組、參股、合作等多種方式，將煤炭發(fā)運(yùn)站、計(jì)量站、儲(chǔ)煤場(chǎng)、專用碼頭、交通 (公路、鐵路、水運(yùn)、海運(yùn))貨運(yùn)公司、各地區(qū)的燃料公司等不同隸屬關(guān)系、不同地區(qū)的企業(yè)，從戰(zhàn)略上進(jìn)行整合，盡快在煤炭企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)物流一體化的基礎(chǔ)上，與供 應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作，加快區(qū)域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建設(shè)，形成供應(yīng)鏈聯(lián)盟，形成完整的產(chǎn)、運(yùn)、銷一體化供應(yīng)鏈。

3.以供應(yīng)鏈管理為基礎(chǔ)，在全球范圍整合資源。在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、加工和產(chǎn)成品分銷，參 與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

4.提升流通加工服務(wù)能力。煤炭物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)客戶需求，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、包裝、 運(yùn)輸、裝卸、加工、配送、物流信息服務(wù)等，為客戶提供一攬子物流策略和流程解決方案，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提供全方位服務(wù)。一些領(lǐng)先的煤炭物流企業(yè)已 經(jīng)在煤炭配送中心開(kāi)設(shè)流通加工業(yè)務(wù)(如除矸石加工、為管道輸送煤漿進(jìn)行的煤漿加工、防止煤炭自燃的流通加工等)，比較典型的是潔凈配煤業(yè)務(wù)，即根據(jù)用戶對(duì)煤質(zhì) 的要求，以不同等級(jí)或不同種類的煤炭為主要原料，添加適量的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的助燃劑、固硫劑、催化劑等燃煤添加劑，經(jīng)過(guò)科學(xué)的配置工藝制成鍋爐用煤，滿足不同用 戶對(duì)煤炭資源的不同需求，提高物流服務(wù)附加值。

5.建立和完善物流成本考核體系。隨著我國(guó)煤炭企業(yè)生產(chǎn)管理水平的不斷提升，降低生產(chǎn)成本、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的利潤(rùn)空間越來(lái)越小，而降低材料成本、采購(gòu)成本以 及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、庫(kù)房管理費(fèi)用等物流成本的潛力巨大。因此，煤炭企業(yè)應(yīng)建立相應(yīng)的物流費(fèi)用會(huì)計(jì)核算機(jī)構(gòu)，選擇正確的核算方法，了解煤炭企業(yè)物流成本結(jié)構(gòu)， 制定物流活動(dòng)計(jì)劃進(jìn)行調(diào)控，正確計(jì)算反映物流成本，并評(píng)估物流部門對(duì)煤炭企業(yè)效益的貢獻(xiàn)程度，注重物流成本效益，科學(xué)合理地降低物流成本。

(四)推廣現(xiàn)代信息技術(shù)和先進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用

1.加快物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)物流信息化。依托企業(yè)資源管理系統(tǒng)平臺(tái)，建立與現(xiàn)代物流發(fā)展相配套的物流信息系統(tǒng)與網(wǎng)上交易系統(tǒng)，并與遍布全國(guó)乃至全 球的采購(gòu)網(wǎng)和客戶服務(wù)網(wǎng)對(duì)接，建立功能齊全、資源共享、服務(wù)便捷的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以客戶訂單信息流帶動(dòng)配送物流的實(shí)現(xiàn)。利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將物流企業(yè)散布在不同領(lǐng)域 的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)結(jié)起來(lái)，形成物流服務(wù)平臺(tái)，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸、加工、搬運(yùn)、配送等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)全程跟蹤。借助于準(zhǔn)確的信息傳遞，將傳統(tǒng)的、粗放式的物流送貨形式， 上升為“門到門”、“庫(kù)到庫(kù)”甚至“線到線”的精益物流方式。

2.開(kāi)發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用設(shè)備，改善物流基礎(chǔ)設(shè)施。針對(duì)不同煤炭加工產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)應(yīng)用煤炭物流專用車輛以及與之相關(guān)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等先進(jìn)物流技術(shù)。加強(qiáng)煤炭物流 基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，包括倉(cāng)庫(kù)建筑、場(chǎng)站設(shè)施、裝卸設(shè)備、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸通道等。此外，條件成熟的企業(yè)還可以廣泛應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其他

通信技術(shù)，包括edi (電子數(shù)據(jù)交換)、gis (地理信息系統(tǒng))、gps (全球定位系統(tǒng))、條碼技術(shù)、射頻技術(shù)以及計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用等[2]。

(五)發(fā)展煤炭“綠色”物流

1.政府和社會(huì)輿論引導(dǎo)。各級(jí)政府應(yīng)把推進(jìn)構(gòu)建“綠色”煤炭供應(yīng)鏈納入發(fā)展規(guī)劃中，以可持續(xù)發(fā)展理論為指導(dǎo)，引導(dǎo)、鼓勵(lì)并支持相關(guān)企業(yè)加入到打造“綠色”煤 炭供應(yīng)鏈建設(shè)中來(lái)，如通過(guò)給予金融支持、稅收優(yōu)惠等扶持政策，降低企業(yè)打造“綠色”煤炭供應(yīng)鏈的成本。同時(shí)盡快制定針對(duì)煤炭行業(yè)的清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，建立煤炭供應(yīng) 鏈資源損耗和環(huán)境污染等指標(biāo)的監(jiān)督、考核、評(píng)價(jià)體系以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲措施。社會(huì)組織，如行業(yè)協(xié)會(huì)、自然保護(hù)協(xié)會(huì)等，通過(guò)多渠道、多形式對(duì)煤炭綠色物流進(jìn)行積 極宣傳倡導(dǎo)，提高社會(huì)各界對(duì)綠色物流的認(rèn)識(shí)和了解，并積極踐行。

2.實(shí)現(xiàn)煤炭“綠色”運(yùn)輸。在運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)不斷提高“綠色”運(yùn)輸工具的使用效率，降低廢氣排放量并推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制，以促進(jìn)煤炭物流在運(yùn)輸、裝卸和 流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級(jí)和優(yōu)化，并盡可能減少和避免煤炭運(yùn)輸損耗和污染的發(fā)生量[3]。與公路運(yùn)輸相比，鐵路煤炭運(yùn)輸損耗少、成本低，應(yīng)加快鐵路煤炭通道建設(shè)，解 決鐵路運(yùn)力不足問(wèn)題。公路運(yùn)輸應(yīng)盡量采用污染和損耗少的運(yùn)輸交通工具，如廂式封閉公路煤炭運(yùn)輸車輛及以lng、cng為燃料的新能源汽車;強(qiáng)制實(shí)施煤炭抑塵技術(shù)，保 護(hù)運(yùn)輸通道沿線環(huán)境，降低運(yùn)輸過(guò)程中煤炭散落造成的損耗;在此基礎(chǔ)上國(guó)家依據(jù)可持續(xù)發(fā)展原則重新制定各種運(yùn)煤方式的途耗標(biāo)準(zhǔn)。

3.實(shí)現(xiàn)煤炭“綠色”中轉(zhuǎn)。(1)交流平臺(tái)推行煤炭產(chǎn)品有效包裝制。實(shí)施煤炭產(chǎn)品有效包裝，可以促進(jìn)煤炭物流在運(yùn)輸、裝卸和流通加工作業(yè)環(huán)節(jié)的升級(jí)，減少煤炭 產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中的損耗和污染。(2)利用政府扶持資金對(duì)港口鐵路物流中心不符合清潔生產(chǎn)要求的裝、卸設(shè)備進(jìn)行全面升級(jí)改造或更新。裝卸作業(yè)應(yīng)將除塵作為環(huán)保工 作的重中之重，強(qiáng)制配備自動(dòng)淋灑、流動(dòng)淋灑等濕式除塵設(shè)施，避免粉塵對(duì)環(huán)境的污染。對(duì)煤炭露天存放易受雨水澆淋影響質(zhì)量等問(wèn)題應(yīng)通過(guò)建造永久性的防雨設(shè)施解決 。

(六)促進(jìn)煤炭第三方物流發(fā)展

發(fā)展煤炭第三方物流，有利于提高煤炭物流運(yùn)作的專業(yè)化、集約化水平，提高煤炭運(yùn)輸效率;同時(shí)也有利于減少煤炭運(yùn)輸損耗及由于運(yùn)輸不當(dāng)所造成的環(huán)境污染，并 可以及時(shí)快速地響應(yīng)客戶的需求。應(yīng)積極培育第三方物流企業(yè)，形成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型煤炭物流集團(tuán)。為了保證煤炭第三方物流的順利發(fā)展，可以考慮在全國(guó)范圍內(nèi) 整合現(xiàn)有煤炭企業(yè)的自有物流體系，通過(guò)股份制組建行業(yè)物流集團(tuán)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合理配置資源、健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)以快速提升煤炭行業(yè)的整體物流服務(wù)水平。同時(shí)鼓勵(lì)和扶持 有一定基礎(chǔ)的煤炭物流企業(yè)向第三方煤炭供應(yīng)鏈管理服務(wù)商轉(zhuǎn)型。