隨著社會不斷地進步，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的報告范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

質(zhì)量工程師述職報告簡短篇一

時光荏苒，白駒過隙，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束，我們該對段時期的工作內(nèi)容和取得成績寫一份述職報告了。以下是小編收集整理的質(zhì)量工程師述職報告范文，歡迎大家前來閱讀。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇1

轉(zhuǎn)眼間，一年的是時間即將過去，在突飛猛進，日新月異的今天，建筑業(yè)正以它嶄新的姿態(tài)，推動著社會的進步，創(chuàng)造著世界的文明，去迎接著人類更美好的未來。

我從事建筑業(yè)三十多年了，深深的熱愛著自己的專業(yè)。作為項目總監(jiān)，我堅持強調(diào)以合同管理為主線，以質(zhì)量控制為中心，實行規(guī)范化管理。建設(shè)單位和施工單位都沒有過電話和文字投訴，未被公司巡檢考評為c類或d類，杜絕了安全質(zhì)量事故的發(fā)生。從而使監(jiān)管工作得以順利進行。

20__年公司派我到技術(shù)部做巡檢，走遍了全川各地，在項目巡視檢查中。不怕苦不怕累，以查帶糾，互相學(xué)習(xí)，共同提高，每周均超量完成了公司下達的巡檢任務(wù)。一心為公司著想，巡檢時為了節(jié)約成本經(jīng)費，精打細算，從未超標(biāo)準(zhǔn)為個人享受，有時為了節(jié)儉十幾元錢就要跑幾處才住下休息吃飯，最大努力為公司考慮。巡檢中監(jiān)理業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)都受到了各項目部和大多數(shù)總監(jiān)的好評。

1、擔(dān)任項目總監(jiān)以來，始終貫徹了嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的宗旨。嚴(yán)格科學(xué)的貫徹執(zhí)行建設(shè)工程相關(guān)的法律，法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范。嚴(yán)格的遵守公正，誠信，科學(xué)的工作準(zhǔn)則，以取信于業(yè)主和施工方。在我的帶領(lǐng)下，項目部全體人員能團結(jié)一心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、盡心盡職，從不記較個人得失。不管烈日炎炎，還是狂風(fēng)大雨，工作中沒有一聲怨言。在日常的加班加點（晚上10點多鐘驗收鋼筋）、節(jié)假日正常上班沒有補貼和加班費，為公司的榮譽而任勞任怨的付出。從而為公司爭榮，體現(xiàn)出了__企業(yè)精神，贏得了建設(shè)單位和施工單位的好評。

2、項目監(jiān)理資料管理良好，過程資料及時、規(guī)范、完整。所有的辦公設(shè)施均按公司規(guī)定配置和管理，資料按照相關(guān)規(guī)定有始有終的閉合規(guī)類并有序存放規(guī)檔。

3、工作認真負責(zé)，認真執(zhí)行上級行政主管部門的規(guī)定。在每一個周未和國假日期間，高新區(qū)安監(jiān)站對本項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、甲方代表實行查崗考勤，均無缺勤。我永遠先想到的是我肩負著公司的重任，想到的是工程的質(zhì)量，安全。為了肩負的重任、為了公司的信譽，我盡心盡力地履行監(jiān)理合同約定的職責(zé)。

4、為加強建設(shè)工程施工質(zhì)量及安全的監(jiān)督管理，依據(jù)相關(guān)的條文、政策的規(guī)定。體現(xiàn)施工過程中的驗評分離，強化驗收。完善手段。過程控制的指導(dǎo)方針、體現(xiàn)出公司管理的規(guī)章制度，對施工過程中的質(zhì)量控制、安全監(jiān)督和實施，實行了相應(yīng)的獎懲制度。使認真遵守公司管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行部門管理規(guī)定，按章辦事履行合同約定職責(zé)成為己任。

5、認真履行了一名總監(jiān)的本職工作。編制了監(jiān)理規(guī)劃及專項監(jiān)理細則、組織每周一次的監(jiān)理例會及協(xié)調(diào)會、組織了每周每月各一次的專項安全檢查、審批施工方案，審核往來函件、審簽監(jiān)理日志。并不定期的與業(yè)主和施工方相應(yīng)人員溝通、協(xié)調(diào)與工程相關(guān)事宜。每周組織了項目部監(jiān)理人員學(xué)習(xí)規(guī)范和監(jiān)理職責(zé)及規(guī)章制度。隨時掌握了解了每個員工的思想狀態(tài)，使他們能發(fā)揮出各自的積極性，履行職責(zé)發(fā)揮出了主動性和能動性。提高了他們的專業(yè)技術(shù)水平和管理能力，為更好地履行監(jiān)理合同目標(biāo)值積極為公司培養(yǎng)出新一代精英才子，受到了項目部各位員工的愛戴和尊敬。

6、本人通過多年的工作實踐，積累了豐富的實際工作經(jīng)驗和較強的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理能力。在實際工作中有一定的組織協(xié)調(diào)能力，有較強的工作責(zé)任心和吃苦耐勞的奉獻精神。在工作中以精心服務(wù)于業(yè)主的宗旨，以守法、誠信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則執(zhí)業(yè)。所擔(dān)任總監(jiān)項目從未發(fā)生過質(zhì)量安全事故。去年擔(dān)任總監(jiān)的項目被評為優(yōu)秀監(jiān)理部榮譽稱號。每管理一個項目均受到了甲方和施工方的好評。

作為總監(jiān)，在今后的工作中，我將更加努力的工作，對技術(shù)精益求精，總結(jié)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，為公司多培養(yǎng)既懂技術(shù)，又會管理的復(fù)合型專業(yè)人員。更加努力積極配合公司的日常管理，使我項目的每一個員工都能成為更加出色的監(jiān)理工程師，為建設(shè)的發(fā)展更上一層新臺階，為社會出更多的力。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇2

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好，本人目前在公司擔(dān)任一名市政工程師助理，主要工作配合水電工程師、市政工程師做好現(xiàn)場管理，圖紙會審，修改變更，工程驗收等工作，協(xié)助測量員進行測量定位，測量復(fù)核，測量驗收等工作。 在工程施工過程中，我嚴(yán)格遵守公司制定的員工崗位責(zé)任書，在實施工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量管理，加強過程監(jiān)督，確保工程的質(zhì)量達到我們所要求的標(biāo)準(zhǔn)。對進場施工的材料、設(shè)備進行質(zhì)量監(jiān)督，定期巡檢并出具工程質(zhì)量巡檢報告。負責(zé)組織對項目工程驗收和工程竣工驗收，監(jiān)督、檢查施工單位的整改情況。參與現(xiàn)場工程調(diào)度會議，對參與項目施工的各施工單位實施統(tǒng)一的協(xié)調(diào)與調(diào)度，以及組織對進入現(xiàn)場人員、材料、設(shè)備進行統(tǒng)一調(diào)配，確保工程進度按照統(tǒng)籌分解計劃的時間節(jié)點完成。督促協(xié)調(diào)監(jiān)理方申報監(jiān)理季報、月報、周報，對監(jiān)理單位的監(jiān)理工作實施監(jiān)控，確保時間節(jié)點完成。會同工程監(jiān)理部門參與工程的分項工程驗收與竣工驗收工作。完成領(lǐng)導(dǎo)交待的其他工作。

以上是我在公司的工作體會和總結(jié)，有進步也有不足，不足的地方是細節(jié)方面不夠細想，缺少工作的主動性，在未來的日子里我一定會加大力度修正我的不足，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇3

我叫，女，1965年12月20日出生，甘肅省__縣人，中共黨員。1990年7月，畢業(yè)于西安__學(xué)院系專業(yè)，學(xué)制4年。1993年取得助理工程師資格，20__年12月取得工程師資格。1990年8月國家統(tǒng)一分配到__市__局工作至今。先后擔(dān)任技術(shù)員、助理工程師、工程師職務(wù)。身體健康。在這21年的專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹，鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務(wù)期間的工作和學(xué)習(xí)情況匯報如下；

一、政治品德和思想表現(xiàn)

任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，深刻領(lǐng)會，堅決貫徹執(zhí)行，給黨中央保持高度一致。結(jié)合黨的不同發(fā)展時期黨建理論，我認真學(xué)習(xí)思想，認真學(xué)習(xí)了“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的偉大構(gòu)想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務(wù)，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們?nèi)谇⑾嗵?；?yán)格執(zhí)行

有關(guān)道路運輸行業(yè)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認真履行工作職責(zé)；始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克己奉公，對工作中加班加點從不計較；以時不我待的緊迫感和責(zé)無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學(xué)習(xí)不斷提高和超越自己。20__年、20__年、20__年、20__年被__市交通局評為交通工作先進個人；20__年、20__年、20__年被__市市運管局評為先進個人；20__年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被__市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

二、工作簡歷

1、1990年8月至1993年月任__市運管處技術(shù)員，從事機務(wù)維修管理工作

2、1993年月至20__年9月任__市運管處助理工程師，從事汽車技術(shù)和客運管理工作。

3、20__年9月至今任__局工程師。從事汽車技術(shù)和機務(wù)維修管理工作。

4、20__年7月至今兼任__市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責(zé)汽車綜合性能檢測設(shè)備的安裝、調(diào)試、日常維護工作。

三、學(xué)識水平

1、1986年9月至1990年7月在西安__學(xué)院系專業(yè)學(xué)習(xí)四年，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《高等數(shù)學(xué)》、《普通物理》、《英

語》、《電工學(xué)》、《材料力學(xué)》、《理論力學(xué)》、《機械設(shè)計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構(gòu)造》、《汽車運輸安全監(jiān)理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設(shè)備》、《運輸學(xué)》、《發(fā)動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

2、在任職期間，我十分重視專業(yè)技術(shù)知識的更新，不斷學(xué)習(xí)新的知識、新的理論、新的技術(shù)。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了wto知識、行政許可法、四級道路運輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、電腦應(yīng)用基礎(chǔ)全國公路運輸量調(diào)查培訓(xùn)、營運車輛二級維護質(zhì)量控制、汽車維修檢測設(shè)備技術(shù)要求、汽車涂裝作業(yè)環(huán)境污染和治理、汽車服務(wù)業(yè)信息化及創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)實踐等知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

3、在任職期間，本人注重理論聯(lián)系實際，在實踐中加強學(xué)習(xí)，在實踐中不斷提高自己的學(xué)識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學(xué)術(shù)研究，任現(xiàn)職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流；給“河西走廊區(qū)域運輸一體化合作促進論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

通過自學(xué)、培訓(xùn)、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、主要工作業(yè)績

1、營運車輛技術(shù)等級評定。20__年以來，每年按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和要求》（jt/t198-20__）對嘉峪關(guān)市客、貨運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝臵及其它設(shè)備、排放與噪聲、密封性等基本技術(shù)進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術(shù)等級評定120__輛次。

2、營運客車類型及等級評定。20__年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20__）對全市客車的類型等級進行一次評定；累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

3、道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核。20__年以來，累計完成200余家運輸企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作。

4、機動車輛維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查。20__年以來，累計完成200余家維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查工作。

5、20__年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓(xùn)工作中，主講《汽車使用技術(shù)》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓(xùn)3000余人次。

6、參加編寫了《__省__市道路運輸業(yè)規(guī)劃》。

7、20__年12月至20__年4月主持安裝調(diào)試嘉峪關(guān)市汽車綜合性能檢測中心a級（__市汽車綜合性能檢測站）檢測設(shè)備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。

8、20__年以來，主持維護、調(diào)試嘉峪關(guān)市汽車綜合性能檢測中心（a級）檢測設(shè)備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

五、結(jié)語

總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學(xué)習(xí)和努力工作，但更得益于關(guān)心、支持、愛護我的領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關(guān)心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高發(fā)覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，勇于面對工作中的種種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學(xué)技術(shù)，使個人的業(yè)務(wù)水平再上臺階，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要。

以上報告，敬請各位評委審查。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇4

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

大家好!

本人于20__年__月份加入___發(fā)展有限公司，入職后在工程部工作，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內(nèi)度過“適應(yīng)期”，盡快適應(yīng)工作環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。

一、新的崗位，新的挑戰(zhàn)

來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規(guī)范化的管理，不光體現(xiàn)在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到體現(xiàn)。土建工程師是一個對實際工作經(jīng)驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學(xué)習(xí)是一種見機行事，是讓自己適應(yīng)工作中的知識技能，使自我希望通過學(xué)習(xí)能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。

二、規(guī)范自己的言行，認真履行工作職責(zé)

在工程部工作,免不了要與上下左右及社會各界聯(lián)系,我將始終牢記自己是公司的一員,言行舉止都注重約束自己。對各級領(lǐng)導(dǎo),做到謙虛謹慎,尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領(lǐng)導(dǎo)，做事大膽，不避諱上下層的關(guān)系，真正做到對工程負責(zé)，對公司負責(zé)，要把自己真正的當(dāng)成公司的主人。

三、加強學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場工程管理水平

在對施工單位的管理上，以合同、規(guī)范為依據(jù)，按照《__手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動后進的單位，同時增強服務(wù)意識，進行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位管理的基礎(chǔ)。

對監(jiān)理公司的管理，首先應(yīng)充分支持監(jiān)理的工作，其次要檢查、督促、指導(dǎo)監(jiān)理的工作，對待監(jiān)理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力量，往往可以取得良好的效果。

在工程協(xié)調(diào)上堅持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。

在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標(biāo)制定關(guān)鍵控制節(jié)點，在總體進度計劃的基礎(chǔ)上把計劃分解到每季、月、周，制定相應(yīng)的考核制度;質(zhì)量控制做到事前、事中、事后控制，關(guān)鍵是過程控制;投資控制上嚴(yán)格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報;在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執(zhí)行情況，嚴(yán)格按照合同執(zhí)行;在信息管理上做到規(guī)范、系統(tǒng)、統(tǒng)一、有條理。

四、盡心履職,全心全意當(dāng)好稱職的土建工程師

作為工程部的一名土建工程師，我的理解,沒有什么謀求利益和享受待遇的權(quán)力,只有承擔(dān)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平時的工作中，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，從不討價還價，保質(zhì)保量完成;對自己分內(nèi)的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位項目經(jīng)理的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待,互幫互學(xué)。

最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優(yōu)秀的員工。

此致

敬禮!

述職人：___

20__年_月_日

質(zhì)量工程師述職報告范文篇5

尊敬的各位專家評委：

我叫__，1996年畢業(yè)于山東工業(yè)大學(xué)，即現(xiàn)在的山東大學(xué)。畢業(yè)后被分配到東辛作業(yè)二大隊，先后在19隊（水井隊）、21隊（油井隊）見習(xí)。1997年3月被調(diào)到特車大隊工作，98年1月前在機修隊負責(zé)特種車輛維護，后任特車二隊技術(shù)員，開展生產(chǎn)管理、生產(chǎn)值班和技術(shù)管理工作。于20__年6月被調(diào)到工藝所，先在注水室負責(zé)增注（主要是酸化）工藝的研究和推廣，后在機.室做機械.油工藝的研究和推廣工作，工作至今。20__年獲工程師任職資格。

從20__年以來，共進行22項技術(shù)改造、技術(shù)革新和科研項目。做為第一完成人，10項成果獲廠工程技術(shù)合理化建議和技術(shù)改進成果三等獎；1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議二等獎，1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議三等獎，1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議鼓勵獎；2項科研成果獲廠“五小成果”二等獎；1項成果獲廠全面質(zhì)量管理獎三等獎。

撰寫論文多篇，1篇論文獲廠20__年開發(fā)技術(shù)座談會專業(yè)組評比三等獎；1篇論文在局20__年開發(fā)系統(tǒng)作業(yè)和特車設(shè)備年審座談會上發(fā)布。撰寫手冊1本。翻譯英文資料一本。參與完成的1項成果獲勝利油田分公司科技進步獎（推廣）三等獎。參與完成的2項成果獲得國家專利。

20__年被評為廠優(yōu)秀團員、廠優(yōu)秀技術(shù)干部，所在整體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。20__年、20__年所在整體獲廠安全生產(chǎn)先進單位稱號。20__年所在整體獲管理局雙文明先進整體稱號。

下面就近6年來的主要工作向各位專家做一匯報。

一、提高水泥車組完好率，保證生產(chǎn)施工一次成功率100％

.油廠經(jīng)常性長期會戰(zhàn)，要求特車要高質(zhì)量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鉆塞、壓裂、化堵等任務(wù)的精密關(guān)鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當(dāng)時東辛.油廠特車大隊生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵。我從生產(chǎn)管理方面、生產(chǎn)施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。

原東辛.油廠特車大隊車輛狀況老化、技術(shù)水平低，水泥車組經(jīng)常停用，造成原油施工停頓；人員組成復(fù)雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加強人員組織、人員協(xié)調(diào)、車輛組織、車輛協(xié)調(diào)，運用企業(yè)管理知識進行科學(xué)組織、科學(xué)管理，保證了原油生產(chǎn)施工的成功進行?！瓣P(guān)于利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業(yè)管理合理化建議鼓勵獎。并提出、運用了“會戰(zhàn)期間周末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰(zhàn)的勝利進行。對于車輛出現(xiàn)的不合理的問題、出現(xiàn)的故障，我進行改制。“日野罐車發(fā)動機的拼制“、奔馳罐車傳動軸的改制”、“奔馳罐車柴油油路的改進”、“t815水泥車軸頭的改制”、“t815水泥車排擋系統(tǒng)的拼制”、“jhx5140txl型洗井清蠟車臺上潤滑系統(tǒng)的改制”、“水泥車臺上排擋系統(tǒng)的改進”，7項成果均獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎，20__年“水泥車臺上排擋系統(tǒng)的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。qc論文“加強企業(yè)管理 降低車輛修.費用”獲廠全面質(zhì)量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研制了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。20__年翻譯了4000字的英文資料《warranty and service book》即《擔(dān)保和維護書》。論文“jhx5140txl型洗井清蠟車應(yīng)用效果分析及改進意見”獲廠20__年開發(fā)技術(shù)座談會專業(yè)組評比三等獎。20__年為廠參加局“20__年開發(fā)系統(tǒng)作業(yè)和特車設(shè)備年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊設(shè)備進行改造是提高設(shè)備狀況的有效途徑”，并在座談會上發(fā)布。“水泥車缸套按裝器的研制”、“特種車輛大幅度擺振的消除” 獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除” 成果20__年獲廠“五小成果”二等獎。通過特種車輛生產(chǎn)管理、生產(chǎn)施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了.油廠原油生產(chǎn)的勝利進行，為.油廠增油上產(chǎn)做出了貢獻。

二、低耗高效開展油田注水工作

編寫了注水井分層注水工藝設(shè)計9份，設(shè)計注水井酸化設(shè)計106份。“應(yīng)用lgs-5薄膜擴展劑，提高水井酸化效果” 獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎、“關(guān)于根據(jù)水井地質(zhì)狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議”獲廠企業(yè)管理合理化建議三等獎、“關(guān)于永921砂礫巖油藏工藝的推廣與應(yīng)用的建議” 獲廠企業(yè)管理合理化建議二等獎。參與了y13斷塊分層注水技術(shù)服務(wù)示范區(qū)工作。撰寫了“預(yù)制定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術(shù)”的結(jié)轉(zhuǎn)報告和“注水井地層污染診斷及處理措施分析技術(shù)”的開題報告。參與了套損、套變治.工作，提出了研制“伸縮節(jié)系統(tǒng)”和“井底焊接技術(shù)”。現(xiàn)已有單位研制出“伸縮節(jié)系統(tǒng)”。

20__年9月至20__年9月，1年間做為主要負責(zé)人，現(xiàn)場指揮酸化施工29口井，運用生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識、酸化知識和實踐經(jīng)驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了100%，口口成功。節(jié)約大量勞務(wù)費，節(jié)約大筆資金，保證了.油廠增產(chǎn)增注，一年共增加注水14.8萬方。

三、機械.油工藝技術(shù)

參加了“防腐短節(jié)”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油桿防腐效果不會理想的問題，并提出加重桿式防腐裝置防止抽油桿腐蝕。

設(shè)計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開.、常規(guī)泵井生產(chǎn)等.油工藝設(shè)計239井次，開展了20__年全年.油工藝設(shè)計效果統(tǒng)計，開展了20__年6月至今的油井卡封效果統(tǒng)計。負責(zé)管理水力噴射泵.油井5口：c6x26井、c73－2井、c73－7井、c6x22井、c6x6井，共產(chǎn)油4000噸，產(chǎn)氣8000方（克服諸多原因，現(xiàn)c6x6井仍為水力噴射泵.油井并產(chǎn)油）。20__年來推廣應(yīng)用助流舉升技術(shù)兩井次，克服地層原因，產(chǎn)油956.6噸，產(chǎn)天然氣58000方。

幾年來防偏磨配套12井次,產(chǎn)油4700噸, 產(chǎn)天然氣98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨機.:井斜和上、下行困難。開展了“抽油桿接箍護罩測繪”、參與了“70斜井泵的設(shè)計”、參與了“光桿密封器設(shè)計”、參加了“雙級旋流除砂器推廣工作”。參與的“低滲低能油井增產(chǎn)配套技術(shù)推廣應(yīng)用”獲油田科技進步獎（推廣）三等獎，排名五。參與推廣的“雙級旋流除砂器”獲國家專利，排名四。參與設(shè)計的“抽油光桿調(diào)偏扶正密封器”獲國家專利，排名三。

四、任重而道遠

在工作中我還提出了一些設(shè)想、創(chuàng)意,例如:“滾動扶正桿”、“伸縮節(jié)系統(tǒng)”、“井底焊接”、“加重桿式防腐裝置”、“油管內(nèi)部探傷儀”等等。部分已設(shè)計實施。“伸縮節(jié)系統(tǒng)”已研制成功并付諸實施，可進行油水井打撈、油水井施工?！坝凸軆?nèi)部探傷儀”由山東惠宇公司生產(chǎn)、施工成功，一套設(shè)備60萬元，可監(jiān)測油管可用、選用和報廢，可保證下井油管的質(zhì)量，節(jié)約大筆維護費用，延長檢泵周期，利于增油上產(chǎn)。

在過去的11年里，我作了一些艱苦、卓越、細致的工作，取得了一些成績。今后，在領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我將繼續(xù)努力工作，為石油事業(yè)作出更大貢獻。

我的述職結(jié)束，謝謝大家！

質(zhì)量工程師述職報告范文篇6

成為__公司的售后工程師，以來，我努力工作，完成了全年任何?，F(xiàn)在對一年來的工作總結(jié)如下：

1、學(xué)好本專業(yè)的技術(shù)。無論從事什么樣的工作，專業(yè)技術(shù)永遠是立足之本。作為售后技術(shù)這一塊雖說不一定要求的技術(shù)要跟研發(fā)人員的那么高，但是最基本的也要知道。起碼客戶問起來你能夠立馬回答得出并幫助他們很好的解決問題。一開始我老是說工資怎么那么低，不過現(xiàn)在想起來也就釋然了，就算是有一萬塊的月薪放在那里，你拿什么來換。

出來之前還滿懷信心的，但是接觸幾次之后就發(fā)現(xiàn)自己太稚嫩了，有時很想回去，但是想想又不甘心，我不能灰溜溜的回去要有所得才行。所以很感悟，學(xué)好技術(shù)是重中之重，先立足，在講發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展。打扎實基建，才能建得起高樓大夏。

不過，這些工控自動化產(chǎn)品的技術(shù)要想學(xué)好也不是那么的容易，很枯燥，涉及的很廣泛，還必須有一個對技術(shù)有欲望的心。特別是售后技術(shù)這塊，不只是只知道本產(chǎn)品的，還要了解它所應(yīng)用在什么方面，是什么機械，帶動它的是什么系統(tǒng)等等。

這些不可能一天能夠?qū)W的會的，要想大概的知道，必須要穿越一些不為人知的黑暗，去學(xué)習(xí)、去工作、去摸索、去思考。我相信在這領(lǐng)域里的人才想必也是經(jīng)歷一些不為人知的黑暗才有今天的成就的吧。所以我什么都不是，我就是一草根，需要從新學(xué)習(xí)。

2、學(xué)會與客戶溝通。做咱們這樣子的工作，和人打交道是必不可少的事，有個良好的溝通能力可能會讓你事半工倍。還有就是每次出差到現(xiàn)場作業(yè)時我都要有個心理準(zhǔn)備，因為客戶的心情不能確定，畢竟買了咱們的產(chǎn)品出了故障對他造成一定的損失，隨時會噴你一臉口水，所以抗壓能力也要強。在這個時候只能小心謹慎的應(yīng)付了，我一般只會說“請你放心，我會盡快幫你解決問題的”。

還有出門在外，說話也要小心，盡量的從客戶的心理出發(fā)，態(tài)度要好，絕對不能頂撞人家，人家可是咱們的上帝。在與客戶溝通時，對你從事的技術(shù)要求也是很高，一般在溝通時問的最多的也是技術(shù)性的問題;有時碰到一些不懂的技術(shù)問題就很糾結(jié)。如果是“嗯、啊、哦”的回答的話那就麻煩了。

這樣的問題最好就不要正面的去回答了，先從自己會的入手，盡量的轉(zhuǎn)移到別的地方去，反正能幫他解決問題就可以了;要不然客戶會對你的人產(chǎn)生懷疑的同時，也會對公司的形象造成損失，最要命的是他突然奔出一句來你到底會不會的68那樣的話自尊心那就大受打擊啦。所以在和人家溝通時要么不說在現(xiàn)場趕緊解決故障走人，要么就盡量的往自己知道的扯少跟人家在那里廢話。

3、事前準(zhǔn)備事后總結(jié)。在接到客戶電話時，必須先了解最具體的情況看能否電話解決，如果要到現(xiàn)場去的話，那就去分析這個故障到底是什么原因造成的，然后從分析中知道大概要準(zhǔn)備元器件，工具什么的。俗話說“成功是為有準(zhǔn)備的人的” 。完成任務(wù)之后，最好做一下總結(jié)，把現(xiàn)場的情況記下來，比如：咱們機器所應(yīng)用在什么機械上，用到了哪些參數(shù)，輸入輸出的電壓電流等。最后分析出出故障的原來，這個是對技術(shù)的提高比較好的方法，也是公司要求咱們做的。

還有出差到現(xiàn)場并不沒有別人所說的那么美好，一個人的旅途總是那么寂寞孤獨;還要忍得住孤寂、耐得住枯燥、拆得了機床、修得了變頻器、不怕臟、不怕苦、不怕累。這些都是售后技術(shù)人員的基本要求?？沟昧司陀赂业目?，抗不了就放一旁;

畢竟背后還有一個公司，公司里還有那么多的伙伴支持著呢!都說售后服務(wù)是一個營銷的過程，也是再營銷的開始，我想我會努力的去維護好公司的品牌形象為公司爭取最大的利益。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇7

尊敬的主任評委、評委：

我叫__，男， 1986年7月出生，20__年畢業(yè)于湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院高等級公路維護與管理專業(yè)；20__年畢業(yè)于長沙理工大學(xué)交通土建工程專業(yè)，建筑工程師中級職稱。

20__年9月進入______，隨即分配到____有限公司工程部工作。20__年調(diào)入____有限公司。20__年6月獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。并于20__年11月通過考試取得建筑工程師資格證書。

工作簡歷：

一、20__年6月至20__年6月在____實習(xí)。

二、20__年6月至同年9月在____工作。

三、20__年9月至20__年7月在____x工作。

四、20__年7月至20__年12月在____建設(shè)開發(fā)有限公司工程部、合約部、中心試驗室工作。

五、20__年12月至今，在____x工作。

教育經(jīng)歷：

20__-20_年 就讀于__x第一中學(xué)

20__-20_年 就讀于____x

20__-20_年 就讀于__x交通土建專業(yè)

20__年11月 參加____x監(jiān)理上崗培訓(xùn)

20__年10月 參加省高速項目前期籌備培訓(xùn)

20__年6月 參加省交通運輸廳舉辦的《公路工程施工技術(shù)》培訓(xùn)

20__年11月 通過考試取得建筑工程師證書

20__年3月 參加省高管局舉辦的《招投標(biāo)法實施條例》學(xué)習(xí)

20__年9月 參加省高速公路管理局邵坪項目監(jiān)理工程師崗前培訓(xùn)

20__年6月 參加省交通運輸廳組織的工程師繼續(xù)教育培訓(xùn)

20__年7月 參加省交通運輸廳舉行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》宣貫培訓(xùn)

20__年8月 參加交通運輸部組織的支持西部地區(qū)和六盤山片區(qū)干部培訓(xùn)班學(xué)習(xí)

長期以來，本人能持之以恒地進行專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，自學(xué)各種工程施工技術(shù)規(guī)范，善于學(xué)習(xí)和接受新知識，堅持理論聯(lián)系實際，具備較強的組織能力和對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)能力，有一定的工程施工管理經(jīng)驗，能勝任道路、橋梁、隧道、綠化等各項工程技術(shù)的施工管理工作。

__x

20__.3.27

質(zhì)量工程師述職報告簡短篇二

質(zhì)量工程師述職報告范文最新版7篇

時光荏苒，白駒過隙，一段時間的工作已經(jīng)結(jié)束，我們該對段時期的工作內(nèi)容和取得成績寫一份述職報告了。以下是小編收集整理的質(zhì)量工程師述職報告范文，歡迎大家前來閱讀。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇1

轉(zhuǎn)眼間，一年的是時間即將過去，在突飛猛進，日新月異的今天，建筑業(yè)正以它嶄新的姿態(tài)，推動著社會的進步，創(chuàng)造著世界的文明，去迎接著人類更美好的未來。

我從事建筑業(yè)三十多年了，深深的熱愛著自己的專業(yè)。作為項目總監(jiān)，我堅持強調(diào)以合同管理為主線，以質(zhì)量控制為中心，實行規(guī)范化管理。建設(shè)單位和施工單位都沒有過電話和文字投訴，未被公司巡檢考評為c類或d類，杜絕了安全質(zhì)量事故的發(fā)生。從而使監(jiān)管工作得以順利進行。

20__年公司派我到技術(shù)部做巡檢，走遍了全川各地，在項目巡視檢查中。不怕苦不怕累，以查帶糾，互相學(xué)習(xí)，共同提高，每周均超量完成了公司下達的巡檢任務(wù)。一心為公司著想，巡檢時為了節(jié)約成本經(jīng)費，精打細算，從未超標(biāo)準(zhǔn)為個人享受，有時為了節(jié)儉十幾元錢就要跑幾處才住下休息吃飯，最大努力為公司考慮。巡檢中監(jiān)理業(yè)務(wù)水平和思想素質(zhì)都受到了各項目部和大多數(shù)總監(jiān)的好評。

1、擔(dān)任項目總監(jiān)以來，始終貫徹了嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)的宗旨。嚴(yán)格科學(xué)的貫徹執(zhí)行建設(shè)工程相關(guān)的法律，法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范。嚴(yán)格的遵守公正，誠信，科學(xué)的工作準(zhǔn)則，以取信于業(yè)主和施工方。在我的帶領(lǐng)下，項目部全體人員能團結(jié)一心，在工作中兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍、盡心盡職，從不記較個人得失。不管烈日炎炎，還是狂風(fēng)大雨，工作中沒有一聲怨言。在日常的加班加點（晚上10點多鐘驗收鋼筋）、節(jié)假日正常上班沒有補貼和加班費，為公司的榮譽而任勞任怨的付出。從而為公司爭榮，體現(xiàn)出了__企業(yè)精神，贏得了建設(shè)單位和施工單位的好評。

2、項目監(jiān)理資料管理良好，過程資料及時、規(guī)范、完整。所有的辦公設(shè)施均按公司規(guī)定配置和管理，資料按照相關(guān)規(guī)定有始有終的閉合規(guī)類并有序存放規(guī)檔。

3、工作認真負責(zé)，認真執(zhí)行上級行政主管部門的規(guī)定。在每一個周未和國假日期間，高新區(qū)安監(jiān)站對本項目總監(jiān)、項目經(jīng)理、甲方代表實行查崗考勤，均無缺勤。我永遠先想到的是我肩負著公司的重任，想到的是工程的質(zhì)量，安全。為了肩負的重任、為了公司的信譽，我盡心盡力地履行監(jiān)理合同約定的職責(zé)。

4、為加強建設(shè)工程施工質(zhì)量及安全的監(jiān)督管理，依據(jù)相關(guān)的條文、政策的規(guī)定。體現(xiàn)施工過程中的驗評分離，強化驗收。完善手段。過程控制的指導(dǎo)方針、體現(xiàn)出公司管理的規(guī)章制度，對施工過程中的質(zhì)量控制、安全監(jiān)督和實施，實行了相應(yīng)的獎懲制度。使認真遵守公司管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行部門管理規(guī)定，按章辦事履行合同約定職責(zé)成為己任。

5、認真履行了一名總監(jiān)的本職工作。編制了監(jiān)理規(guī)劃及專項監(jiān)理細則、組織每周一次的監(jiān)理例會及協(xié)調(diào)會、組織了每周每月各一次的專項安全檢查、審批施工方案，審核往來函件、審簽監(jiān)理日志。并不定期的與業(yè)主和施工方相應(yīng)人員溝通、協(xié)調(diào)與工程相關(guān)事宜。每周組織了項目部監(jiān)理人員學(xué)習(xí)規(guī)范和監(jiān)理職責(zé)及規(guī)章制度。隨時掌握了解了每個員工的思想狀態(tài)，使他們能發(fā)揮出各自的積極性，履行職責(zé)發(fā)揮出了主動性和能動性。提高了他們的專業(yè)技術(shù)水平和管理能力，為更好地履行監(jiān)理合同目標(biāo)值積極為公司培養(yǎng)出新一代精英才子，受到了項目部各位員工的愛戴和尊敬。

6、本人通過多年的工作實踐，積累了豐富的實際工作經(jīng)驗和較強的施工現(xiàn)場監(jiān)督管理能力。在實際工作中有一定的組織協(xié)調(diào)能力，有較強的工作責(zé)任心和吃苦耐勞的奉獻精神。在工作中以精心服務(wù)于業(yè)主的宗旨，以守法、誠信、公正、科學(xué)的準(zhǔn)則執(zhí)業(yè)。所擔(dān)任總監(jiān)項目從未發(fā)生過質(zhì)量安全事故。去年擔(dān)任總監(jiān)的項目被評為優(yōu)秀監(jiān)理部榮譽稱號。每管理一個項目均受到了甲方和施工方的好評。

作為總監(jiān)，在今后的工作中，我將更加努力的工作，對技術(shù)精益求精，總結(jié)經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新，為公司多培養(yǎng)既懂技術(shù)，又會管理的復(fù)合型專業(yè)人員。更加努力積極配合公司的日常管理，使我項目的每一個員工都能成為更加出色的監(jiān)理工程師，為建設(shè)的發(fā)展更上一層新臺階，為社會出更多的力。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇2

尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)：

您好，本人目前在公司擔(dān)任一名市政工程師助理，主要工作配合水電工程師、市政工程師做好現(xiàn)場管理，圖紙會審，修改變更，工程驗收等工作，協(xié)助測量員進行測量定位，測量復(fù)核，測量驗收等工作。 在工程施工過程中，我嚴(yán)格遵守公司制定的員工崗位責(zé)任書，在實施工程范圍內(nèi)的工程質(zhì)量管理，加強過程監(jiān)督，確保工程的質(zhì)量達到我們所要求的標(biāo)準(zhǔn)。對進場施工的材料、設(shè)備進行質(zhì)量監(jiān)督，定期巡檢并出具工程質(zhì)量巡檢報告。負責(zé)組織對項目工程驗收和工程竣工驗收，監(jiān)督、檢查施工單位的整改情況。參與現(xiàn)場工程調(diào)度會議，對參與項目施工的各施工單位實施統(tǒng)一的協(xié)調(diào)與調(diào)度，以及組織對進入現(xiàn)場人員、材料、設(shè)備進行統(tǒng)一調(diào)配，確保工程進度按照統(tǒng)籌分解計劃的時間節(jié)點完成。督促協(xié)調(diào)監(jiān)理方申報監(jiān)理季報、月報、周報，對監(jiān)理單位的監(jiān)理工作實施監(jiān)控，確保時間節(jié)點完成。會同工程監(jiān)理部門參與工程的分項工程驗收與竣工驗收工作。完成領(lǐng)導(dǎo)交待的其他工作。

以上是我在公司的工作體會和總結(jié)，有進步也有不足，不足的地方是細節(jié)方面不夠細想，缺少工作的主動性，在未來的日子里我一定會加大力度修正我的不足，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，為了公司輝煌的明天，也為了我美好的未來，我愿同公司上下一道努力，爭取為公司作出更大的貢獻。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇3

我叫，女，1965年12月20日出生，甘肅省__縣人，中共黨員。1990年7月，畢業(yè)于西安__學(xué)院系專業(yè)，學(xué)制4年。1993年取得助理工程師資格，20__年12月取得工程師資格。1990年8月國家統(tǒng)一分配到__市__局工作至今。先后擔(dān)任技術(shù)員、助理工程師、工程師職務(wù)。身體健康。在這21年的專業(yè)工作生涯中積累了一些業(yè)績建樹，鍛煉提高了工作能力，現(xiàn)將我在任工程師職務(wù)期間的工作和學(xué)習(xí)情況匯報如下；

一、政治品德和思想表現(xiàn)

任職期間，我緊緊圍繞在黨組織周圍，認真學(xué)習(xí)黨的路線方針政策，深刻領(lǐng)會，堅決貫徹執(zhí)行，給黨中央保持高度一致。結(jié)合黨的不同發(fā)展時期黨建理論，我認真學(xué)習(xí)思想，認真學(xué)習(xí)了“以人為本，構(gòu)建和諧社會”的偉大構(gòu)想和“八榮八恥”的社會主義榮辱觀等指示精神，不斷改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。時刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，牢記黨的宗旨，全心全意為人民服務(wù)，具有廉潔奉公、為人正直的高深情操；能夠聽取不同意見，具有良好的包容性，與同事們?nèi)谇⑾嗵帲粐?yán)格執(zhí)行

有關(guān)道路運輸行業(yè)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和單位的各項規(guī)章制度，認真履行工作職責(zé)；始終樂觀向上的精神和努力奮斗的人生信念；克己奉公，對工作中加班加點從不計較；以時不我待的緊迫感和責(zé)無旁貸的使命感勤奮、積極工作，努力學(xué)習(xí)不斷提高和超越自己。20__年、20__年、20__年、20__年被__市交通局評為交通工作先進個人；20__年、20__年、20__年被__市市運管局評為先進個人；20__年在“講黨性、重品行、作表率”活動中被__市交通局評為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

二、工作簡歷

1、1990年8月至1993年月任__市運管處技術(shù)員，從事機務(wù)維修管理工作

2、1993年月至20__年9月任__市運管處助理工程師，從事汽車技術(shù)和客運管理工作。

3、20__年9月至今任__局工程師。從事汽車技術(shù)和機務(wù)維修管理工作。

4、20__年7月至今兼任__市汽車綜合性能檢測中心工程師。負責(zé)汽車綜合性能檢測設(shè)備的安裝、調(diào)試、日常維護工作。

三、學(xué)識水平

1、1986年9月至1990年7月在西安__學(xué)院系專業(yè)學(xué)習(xí)四年，系統(tǒng)學(xué)習(xí)了《高等數(shù)學(xué)》、《普通物理》、《英

語》、《電工學(xué)》、《材料力學(xué)》、《理論力學(xué)》、《機械設(shè)計》、《機械制造》、《機械制圖》、《汽車構(gòu)造》、《汽車運輸安全監(jiān)理》、《金屬材料》、《汽車維護與修理》、《汽車保修設(shè)備》、《運輸學(xué)》、《發(fā)動機原理》、《汽車檢測與故障診斷》、《汽車運用與修理》等課程。

2、在任職期間，我十分重視專業(yè)技術(shù)知識的更新，不斷學(xué)習(xí)新的知識、新的理論、新的技術(shù)。并將其充分運用于工作實踐中。先后參加了wto知識、行政許可法、四級道路運輸業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)、電腦應(yīng)用基礎(chǔ)全國公路運輸量調(diào)查培訓(xùn)、營運車輛二級維護質(zhì)量控制、汽車維修檢測設(shè)備技術(shù)要求、汽車涂裝作業(yè)環(huán)境污染和治理、汽車服務(wù)業(yè)信息化及創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)實踐等知識的培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

3、在任職期間，本人注重理論聯(lián)系實際，在實踐中加強學(xué)習(xí)，在實踐中不斷提高自己的學(xué)識水平，緊緊圍繞自己所從事的工作進行學(xué)術(shù)研究，任現(xiàn)職以來，多次參加全國及省運政工作研討會，給“全國中等城市道路運政管理工作研討會”提交論文6篇，并在會上交流；給“河西走廊區(qū)域運輸一體化合作促進論壇”提交1篇論文，并在會上交流。

通過自學(xué)、培訓(xùn)、交流和研討，我的理論知識更加豐富，常識水平逐年提高，為今后工作上臺階、出成果打下了堅實的基礎(chǔ)。

四、主要工作業(yè)績

1、營運車輛技術(shù)等級評定。20__年以來，每年按照《營運車輛技術(shù)等級劃分和要求》（jt/t198-20__）對嘉峪關(guān)市客、貨運車輛的動力性、燃料經(jīng)濟性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝臵及其它設(shè)備、排放與噪聲、密封性等基本技術(shù)進行一次綜合評定，累計完成客、貨運車輛技術(shù)等級評定120__輛次。

2、營運客車類型及等級評定。20__年以來，每年按照《營運客車類型劃分及等級評定》（jt/t325-20__）對全市客車的類型等級進行一次評定；累計營運客車類型及等級評定4800輛次。

3、道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核。20__年以來，累計完成200余家運輸企業(yè)的質(zhì)量信譽考核工作。

4、機動車輛維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查。20__年以來，累計完成200余家維修企業(yè)開業(yè)技術(shù)條件的審查工作。

5、20__年以來，在汽車駕駛員、維修人員培訓(xùn)工作中，主講《汽車使用技術(shù)》、《道路旅客運輸》和《道路貨物運輸》，累計授課1400課時，培訓(xùn)3000余人次。

6、參加編寫了《__省__市道路運輸業(yè)規(guī)劃》。

7、20__年12月至20__年4月主持安裝調(diào)試嘉峪關(guān)市汽車綜合性能檢測中心a級（__市汽車綜合性能檢測站）檢測設(shè)備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所鑒定和省運管局的驗收。

8、20__年以來，主持維護、調(diào)試嘉峪關(guān)市汽車綜合性能檢測中心（a級）檢測設(shè)備，通過了甘肅省計量測試研究所/計量檢定所一年一度的鑒定。

五、結(jié)語

總之，以上成績的取得，雖靠本人多年的刻苦不倦的學(xué)習(xí)和努力工作，但更得益于關(guān)心、支持、愛護我的領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助，離不開黨和政府重視人才、關(guān)心人才、以人為本的人事政策。盡管取得了一點成績，但我還需要不斷加強個人綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)，努力提高發(fā)覺、分析和解決問題的能力，特別是加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，勇于面對工作中的種種問題和困難，獨立工作，把握重點，不斷掌握先進科學(xué)技術(shù)，使個人的業(yè)務(wù)水平再上臺階，以適應(yīng)社會發(fā)展的需要。

以上報告，敬請各位評委審查。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇4

各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事：

大家好!

本人于20__年__月份加入___發(fā)展有限公司，入職后在工程部工作，任土建工程師，作為一名加入公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內(nèi)度過“適應(yīng)期”，盡快適應(yīng)工作環(huán)境，快速轉(zhuǎn)換角色。

一、新的崗位，新的挑戰(zhàn)

來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規(guī)范化的管理，不光體現(xiàn)在工作中，同時在企業(yè)形象、個人形象中同樣能夠得到體現(xiàn)。土建工程師是一個對實際工作經(jīng)驗要求很高的職位，而我正是在這方面有所欠缺，我將通過工作中鍛煉自己、提高自己、塑造自己。這種學(xué)習(xí)是一種見機行事，是讓自己適應(yīng)工作中的知識技能，使自我希望通過學(xué)習(xí)能增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。

二、規(guī)范自己的言行，認真履行工作職責(zé)

在工程部工作,免不了要與上下左右及社會各界聯(lián)系,我將始終牢記自己是公司的一員,言行舉止都注重約束自己。對各級領(lǐng)導(dǎo),做到謙虛謹慎,尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理的意見也要及時的反饋給領(lǐng)導(dǎo)，做事大膽，不避諱上下層的關(guān)系，真正做到對工程負責(zé)，對公司負責(zé)，要把自己真正的當(dāng)成公司的主人。

三、加強學(xué)習(xí)，提高現(xiàn)場工程管理水平

在對施工單位的管理上，以合同、規(guī)范為依據(jù)，按照《__手冊》向施工單位灌輸我公司的管理方法和理念，立好規(guī)矩，制定好標(biāo)準(zhǔn)，樹質(zhì)量、安全文明標(biāo)兵從而帶動后進的單位，同時增強服務(wù)意識，進行充分的溝通、協(xié)調(diào)是做好對施工單位管理的基礎(chǔ)。

對監(jiān)理公司的管理，首先應(yīng)充分支持監(jiān)理的工作，其次要檢查、督促、指導(dǎo)監(jiān)理的工作，對待監(jiān)理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監(jiān)理的力量，往往可以取得良好的效果。

在工程協(xié)調(diào)上堅持以合同為依據(jù)，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協(xié)調(diào)的目的是保證工程進度更快，質(zhì)量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。

在三控兩管上，做到有計劃有跟蹤有落實，緊盯合同目標(biāo)制定關(guān)鍵控制節(jié)點，在總體進度計劃的基礎(chǔ)上把計劃分解到每季、月、周，制定相應(yīng)的考核制度;質(zhì)量控制做到事前、事中、事后控制，關(guān)鍵是過程控制;投資控制上嚴(yán)格審查各種簽證和變更資料，確認其合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報;在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執(zhí)行情況，嚴(yán)格按照合同執(zhí)行;在信息管理上做到規(guī)范、系統(tǒng)、統(tǒng)一、有條理。

四、盡心履職,全心全意當(dāng)好稱職的土建工程師

作為工程部的一名土建工程師，我的理解,沒有什么謀求利益和享受待遇的權(quán)力,只有承擔(dān)責(zé)任、帶頭工作的義務(wù)。在平時的工作中，對領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作，從不討價還價，保質(zhì)保量完成;對自己分內(nèi)的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位項目經(jīng)理的工作協(xié)調(diào)上，做到真誠相待,互幫互學(xué)。

最后，我想說的是，我需要做到的就是成為一個優(yōu)秀的員工。

此致

敬禮!

述職人：___

20__年_月_日

質(zhì)量工程師述職報告范文篇5

尊敬的各位專家評委：

我叫__，1996年畢業(yè)于山東工業(yè)大學(xué)，即現(xiàn)在的山東大學(xué)。畢業(yè)后被分配到東辛作業(yè)二大隊，先后在19隊（水井隊）、21隊（油井隊）見習(xí)。1997年3月被調(diào)到特車大隊工作，98年1月前在機修隊負責(zé)特種車輛維護，后任特車二隊技術(shù)員，開展生產(chǎn)管理、生產(chǎn)值班和技術(shù)管理工作。于20__年6月被調(diào)到工藝所，先在注水室負責(zé)增注（主要是酸化）工藝的研究和推廣，后在機.室做機械.油工藝的研究和推廣工作，工作至今。20__年獲工程師任職資格。

從20__年以來，共進行22項技術(shù)改造、技術(shù)革新和科研項目。做為第一完成人，10項成果獲廠工程技術(shù)合理化建議和技術(shù)改進成果三等獎；1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議二等獎，1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議三等獎，1項成果獲廠企業(yè)管理合理化建議鼓勵獎；2項科研成果獲廠“五小成果”二等獎；1項成果獲廠全面質(zhì)量管理獎三等獎。

撰寫論文多篇，1篇論文獲廠20__年開發(fā)技術(shù)座談會專業(yè)組評比三等獎；1篇論文在局20__年開發(fā)系統(tǒng)作業(yè)和特車設(shè)備年審座談會上發(fā)布。撰寫手冊1本。翻譯英文資料一本。參與完成的1項成果獲勝利油田分公司科技進步獎（推廣）三等獎。參與完成的2項成果獲得國家專利。

20__年被評為廠優(yōu)秀團員、廠優(yōu)秀技術(shù)干部，所在整體獲廠青年文明崗、廠先進團支部稱號。20__年、20__年所在整體獲廠安全生產(chǎn)先進單位稱號。20__年所在整體獲管理局雙文明先進整體稱號。

下面就近6年來的主要工作向各位專家做一匯報。

一、提高水泥車組完好率，保證生產(chǎn)施工一次成功率100％

.油廠經(jīng)常性長期會戰(zhàn)，要求特車要高質(zhì)量、高效率的完成特種車輛施工即試壓、洗壓井、打塞、鉆塞、壓裂、化堵等任務(wù)的精密關(guān)鍵部分，如何保證水泥車組上井施工一次成功率百分之百，成為當(dāng)時東辛.油廠特車大隊生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)鍵。我從生產(chǎn)管理方面、生產(chǎn)施工方面和特種車輛維護方面開展了系列工作。

原東辛.油廠特車大隊車輛狀況老化、技術(shù)水平低，水泥車組經(jīng)常停用，造成原油施工停頓；人員組成復(fù)雜，矛盾深多，致使上井施工困難。通過加強人員組織、人員協(xié)調(diào)、車輛組織、車輛協(xié)調(diào)，運用企業(yè)管理知識進行科學(xué)組織、科學(xué)管理，保證了原油生產(chǎn)施工的成功進行。“關(guān)于利用活動彎頭固定連接高壓膠管，提高水泥車施工效率的建議”獲廠企業(yè)管理合理化建議鼓勵獎。并提出、運用了“會戰(zhàn)期間周末半天輪休制”，以解決職工的家庭問題、生活問題、身體問題，保證了職工安心工作、會戰(zhàn)的勝利進行。對于車輛出現(xiàn)的不合理的問題、出現(xiàn)的故障，我進行改制?！叭找肮捃嚢l(fā)動機的拼制“、奔馳罐車傳動軸的改制”、“奔馳罐車柴油油路的改進”、“t815水泥車軸頭的改制”、“t815水泥車排擋系統(tǒng)的拼制”、“jhx5140txl型洗井清蠟車臺上潤滑系統(tǒng)的改制”、“水泥車臺上排擋系統(tǒng)的改進”，7項成果均獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎，20__年“水泥車臺上排擋系統(tǒng)的改進”成果獲廠“五小成果”二等獎。qc論文“加強企業(yè)管理 降低車輛修.費用”獲廠全面質(zhì)量管理三等獎。在工作中我開展了科研活動，研制了一些專用工具，對一些問題進行了研討。利用3年的時間撰寫了《水泥車泵工實用手冊》。20__年翻譯了4000字的英文資料《warranty and service book》即《擔(dān)保和維護書》。論文“jhx5140txl型洗井清蠟車應(yīng)用效果分析及改進意見”獲廠20__年開發(fā)技術(shù)座談會專業(yè)組評比三等獎。20__年為廠參加局“20__年開發(fā)系統(tǒng)作業(yè)和特車設(shè)備年審”座談會，撰寫了論文“依靠科技進步，對老、舊設(shè)備進行改造是提高設(shè)備狀況的有效途徑”，并在座談會上發(fā)布?！八嘬嚫滋装囱b器的研制”、“特種車輛大幅度擺振的消除” 獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎，“特種車輛大幅度擺振的消除” 成果20__年獲廠“五小成果”二等獎。通過特種車輛生產(chǎn)管理、生產(chǎn)施工和特種車輛維護等方面艱苦、卓越的工作，我保證了.油廠原油生產(chǎn)的勝利進行，為.油廠增油上產(chǎn)做出了貢獻。

二、低耗高效開展油田注水工作

編寫了注水井分層注水工藝設(shè)計9份，設(shè)計注水井酸化設(shè)計106份?！皯?yīng)用lgs-5薄膜擴展劑，提高水井酸化效果” 獲廠工程技術(shù)合理化建議三等獎、“關(guān)于根據(jù)水井地質(zhì)狀況，確定合理的酸液酸化順序，提高水井酸化一次成功率的建議”獲廠企業(yè)管理合理化建議三等獎、“關(guān)于永921砂礫巖油藏工藝的推廣與應(yīng)用的建議” 獲廠企業(yè)管理合理化建議二等獎。參與了y13斷塊分層注水技術(shù)服務(wù)示范區(qū)工作。撰寫了“預(yù)制定向多裂縫改善壓裂效果工藝技術(shù)”的結(jié)轉(zhuǎn)報告和“注水井地層污染診斷及處理措施分析技術(shù)”的開題報告。參與了套損、套變治.工作，提出了研制“伸縮節(jié)系統(tǒng)”和“井底焊接技術(shù)”?，F(xiàn)已有單位研制出“伸縮節(jié)系統(tǒng)”。

20__年9月至20__年9月，1年間做為主要負責(zé)人，現(xiàn)場指揮酸化施工29口井，運用生產(chǎn)現(xiàn)場管理知識、酸化知識和實踐經(jīng)驗，低耗高效施工，施工一次成功率達到了100%，口口成功。節(jié)約大量勞務(wù)費，節(jié)約大筆資金，保證了.油廠增產(chǎn)增注，一年共增加注水14.8萬方。

三、機械.油工藝技術(shù)

參加了“防腐短節(jié)”座談會，參加了“直線電機抽油泵”等座談會。提出了油井抽油桿防腐效果不會理想的問題，并提出加重桿式防腐裝置防止抽油桿腐蝕。

設(shè)計措施井、大泵提液、小泵深抽、稠油開.、常規(guī)泵井生產(chǎn)等.油工藝設(shè)計239井次，開展了20__年全年.油工藝設(shè)計效果統(tǒng)計，開展了20__年6月至今的油井卡封效果統(tǒng)計。負責(zé)管理水力噴射泵.油井5口：c6x26井、c73－2井、c73－7井、c6x22井、c6x6井，共產(chǎn)油4000噸，產(chǎn)氣8000方（克服諸多原因，現(xiàn)c6x6井仍為水力噴射泵.油井并產(chǎn)油）。20__年來推廣應(yīng)用助流舉升技術(shù)兩井次，克服地層原因，產(chǎn)油956.6噸，產(chǎn)天然氣58000方。

幾年來防偏磨配套12井次,產(chǎn)油4700噸, 產(chǎn)天然氣98000方。在防偏磨工作中提出了偏磨機.:井斜和上、下行困難。開展了“抽油桿接箍護罩測繪”、參與了“70斜井泵的設(shè)計”、參與了“光桿密封器設(shè)計”、參加了“雙級旋流除砂器推廣工作”。參與的“低滲低能油井增產(chǎn)配套技術(shù)推廣應(yīng)用”獲油田科技進步獎（推廣）三等獎，排名五。參與推廣的“雙級旋流除砂器”獲國家專利，排名四。參與設(shè)計的“抽油光桿調(diào)偏扶正密封器”獲國家專利，排名三。

四、任重而道遠

在工作中我還提出了一些設(shè)想、創(chuàng)意,例如:“滾動扶正桿”、“伸縮節(jié)系統(tǒng)”、“井底焊接”、“加重桿式防腐裝置”、“油管內(nèi)部探傷儀”等等。部分已設(shè)計實施。“伸縮節(jié)系統(tǒng)”已研制成功并付諸實施，可進行油水井打撈、油水井施工。“油管內(nèi)部探傷儀”由山東惠宇公司生產(chǎn)、施工成功，一套設(shè)備60萬元，可監(jiān)測油管可用、選用和報廢，可保證下井油管的質(zhì)量，節(jié)約大筆維護費用，延長檢泵周期，利于增油上產(chǎn)。

在過去的11年里，我作了一些艱苦、卓越、細致的工作，取得了一些成績。今后，在領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我將繼續(xù)努力工作，為石油事業(yè)作出更大貢獻。

我的述職結(jié)束，謝謝大家！

質(zhì)量工程師述職報告范文篇6

成為__公司的售后工程師，以來，我努力工作，完成了全年任何?，F(xiàn)在對一年來的工作總結(jié)如下：

1、學(xué)好本專業(yè)的技術(shù)。無論從事什么樣的工作，專業(yè)技術(shù)永遠是立足之本。作為售后技術(shù)這一塊雖說不一定要求的技術(shù)要跟研發(fā)人員的那么高，但是最基本的也要知道。起碼客戶問起來你能夠立馬回答得出并幫助他們很好的解決問題。一開始我老是說工資怎么那么低，不過現(xiàn)在想起來也就釋然了，就算是有一萬塊的月薪放在那里，你拿什么來換。

出來之前還滿懷信心的，但是接觸幾次之后就發(fā)現(xiàn)自己太稚嫩了，有時很想回去，但是想想又不甘心，我不能灰溜溜的回去要有所得才行。所以很感悟，學(xué)好技術(shù)是重中之重，先立足，在講發(fā)展，可持續(xù)發(fā)展。打扎實基建，才能建得起高樓大夏。

不過，這些工控自動化產(chǎn)品的技術(shù)要想學(xué)好也不是那么的容易，很枯燥，涉及的很廣泛，還必須有一個對技術(shù)有欲望的心。特別是售后技術(shù)這塊，不只是只知道本產(chǎn)品的，還要了解它所應(yīng)用在什么方面，是什么機械，帶動它的是什么系統(tǒng)等等。

這些不可能一天能夠?qū)W的會的，要想大概的知道，必須要穿越一些不為人知的黑暗，去學(xué)習(xí)、去工作、去摸索、去思考。我相信在這領(lǐng)域里的人才想必也是經(jīng)歷一些不為人知的黑暗才有今天的成就的吧。所以我什么都不是，我就是一草根，需要從新學(xué)習(xí)。

2、學(xué)會與客戶溝通。做咱們這樣子的工作，和人打交道是必不可少的事，有個良好的溝通能力可能會讓你事半工倍。還有就是每次出差到現(xiàn)場作業(yè)時我都要有個心理準(zhǔn)備，因為客戶的心情不能確定，畢竟買了咱們的產(chǎn)品出了故障對他造成一定的損失，隨時會噴你一臉口水，所以抗壓能力也要強。在這個時候只能小心謹慎的應(yīng)付了，我一般只會說“請你放心，我會盡快幫你解決問題的”。

還有出門在外，說話也要小心，盡量的從客戶的心理出發(fā)，態(tài)度要好，絕對不能頂撞人家，人家可是咱們的上帝。在與客戶溝通時，對你從事的技術(shù)要求也是很高，一般在溝通時問的最多的也是技術(shù)性的問題;有時碰到一些不懂的技術(shù)問題就很糾結(jié)。如果是“嗯、啊、哦”的回答的話那就麻煩了。

這樣的問題最好就不要正面的去回答了，先從自己會的入手，盡量的轉(zhuǎn)移到別的地方去，反正能幫他解決問題就可以了;要不然客戶會對你的人產(chǎn)生懷疑的同時，也會對公司的形象造成損失，最要命的是他突然奔出一句來你到底會不會的68那樣的話自尊心那就大受打擊啦。所以在和人家溝通時要么不說在現(xiàn)場趕緊解決故障走人，要么就盡量的往自己知道的扯少跟人家在那里廢話。

3、事前準(zhǔn)備事后總結(jié)。在接到客戶電話時，必須先了解最具體的情況看能否電話解決，如果要到現(xiàn)場去的話，那就去分析這個故障到底是什么原因造成的，然后從分析中知道大概要準(zhǔn)備元器件，工具什么的。俗話說“成功是為有準(zhǔn)備的人的” 。完成任務(wù)之后，最好做一下總結(jié)，把現(xiàn)場的情況記下來，比如：咱們機器所應(yīng)用在什么機械上，用到了哪些參數(shù)，輸入輸出的電壓電流等。最后分析出出故障的原來，這個是對技術(shù)的提高比較好的方法，也是公司要求咱們做的。

還有出差到現(xiàn)場并不沒有別人所說的那么美好，一個人的旅途總是那么寂寞孤獨;還要忍得住孤寂、耐得住枯燥、拆得了機床、修得了變頻器、不怕臟、不怕苦、不怕累。這些都是售后技術(shù)人員的基本要求?？沟昧司陀赂业目梗共涣司头乓慌?

畢竟背后還有一個公司，公司里還有那么多的伙伴支持著呢!都說售后服務(wù)是一個營銷的過程，也是再營銷的開始，我想我會努力的去維護好公司的品牌形象為公司爭取最大的利益。

質(zhì)量工程師述職報告范文篇7

尊敬的主任評委、評委：

我叫__，男， 1986年7月出生，20__年畢業(yè)于湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院高等級公路維護與管理專業(yè)；20__年畢業(yè)于長沙理工大學(xué)交通土建工程專業(yè)，建筑工程師中級職稱。

20__年9月進入______，隨即分配到____有限公司工程部工作。20__年調(diào)入____有限公司。20__年6月獲得工學(xué)學(xué)士學(xué)位。并于20__年11月通過考試取得建筑工程師資格證書。

工作簡歷：

一、20__年6月至20__年6月在____實習(xí)。

二、20__年6月至同年9月在____工作。

三、20__年9月至20__年7月在____x工作。

四、20__年7月至20__年12月在____建設(shè)開發(fā)有限公司工程部、合約部、中心試驗室工作。

五、20__年12月至今，在____x工作。

教育經(jīng)歷：

20__-20_年 就讀于__x第一中學(xué)

20__-20_年 就讀于____x

20__-20_年 就讀于__x交通土建專業(yè)

20__年11月 參加____x監(jiān)理上崗培訓(xùn)

20__年10月 參加省高速項目前期籌備培訓(xùn)

20__年6月 參加省交通運輸廳舉辦的《公路工程施工技術(shù)》培訓(xùn)

20__年11月 通過考試取得建筑工程師證書

20__年3月 參加省高管局舉辦的《招投標(biāo)法實施條例》學(xué)習(xí)

20__年9月 參加省高速公路管理局邵坪項目監(jiān)理工程師崗前培訓(xùn)

20__年6月 參加省交通運輸廳組織的工程師繼續(xù)教育培訓(xùn)

20__年7月 參加省交通運輸廳舉行的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》宣貫培訓(xùn)

20__年8月 參加交通運輸部組織的支持西部地區(qū)和六盤山片區(qū)干部培訓(xùn)班學(xué)習(xí)

長期以來，本人能持之以恒地進行專業(yè)基礎(chǔ)及專業(yè)理論的學(xué)習(xí)，自學(xué)各種工程施工技術(shù)規(guī)范，善于學(xué)習(xí)和接受新知識，堅持理論聯(lián)系實際，具備較強的組織能力和對內(nèi)、對外協(xié)調(diào)能力，有一定的工程施工管理經(jīng)驗，能勝任道路、橋梁、隧道、綠化等各項工程技術(shù)的施工管理工作。

__x

20__.3.27