在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。范文怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它最大的作用呢？接下來(lái)小編就給大家介紹一下優(yōu)秀的范文該怎么寫(xiě)，我們一起來(lái)看一看吧。

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇一

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)希望學(xué)院是教育部批準(zhǔn)成立的獨(dú)立學(xué)院，是西南交通大學(xué)與華西希望集團(tuán)按照教育部《獨(dú)立學(xué)院設(shè)置與管理辦法》高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)共同舉辦的全日制普通本科高等學(xué)校。

學(xué)院憑借西南交通大學(xué)百年老校的優(yōu)質(zhì)辦學(xué)資源和華西希望集團(tuán)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，底蘊(yùn)深厚、潛力巨大。西南交通大學(xué)希望學(xué)院以嶄新的面貌問(wèn)世，她將致力于為莘莘學(xué)子營(yíng)造一個(gè)理想的學(xué)習(xí)園地。

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇二

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的。可以說(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，曾先后定名為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂、唐山交通大學(xué)唐山鐵道學(xué)院等，是我國(guó)近代建校最早的高等學(xué)府之一，也是首批進(jìn)入211工程建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國(guó)重點(diǎn)高校。早在民國(guó)初年，孫中山先生就曾蒞校視察，發(fā)表了革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍的著名演說(shuō)；新中國(guó)成立后，毛澤東同志親筆題寫(xiě)校名；周恩來(lái)、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后來(lái)校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見(jiàn)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校始終以教育興國(guó)為己任，弘揚(yáng)竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息的交大精神，傳承嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國(guó)家培養(yǎng)了近二十萬(wàn)名畢業(yè)生，為民族振興和國(guó)家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫(xiě)詩(shī)悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了'物候?qū)W'。還有一位橋梁專(zhuān)家茅以升，中國(guó)第一座現(xiàn)代化的錢(qián)塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的。

今天，西南交通大學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。學(xué)校擁有完整的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，有72個(gè)重點(diǎn)本科專(zhuān)業(yè)，134個(gè)碩士點(diǎn)，8個(gè)一級(jí)、56個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，8個(gè)博士后流動(dòng)站；設(shè)有23個(gè)院系，以及2個(gè)一級(jí)、10個(gè)二級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、24個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；擁有在世界交通領(lǐng)域有著重大影響的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2004年，在全國(guó)一級(jí)學(xué)科整體水平評(píng)估中，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列全國(guó)榜首，土木工程、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科均位居全國(guó)前列。2000年學(xué)校順利通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評(píng)價(jià)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，學(xué)校又以優(yōu)秀成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。近年來(lái)，學(xué)校先后與20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)、50余個(gè)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了交流與合作，是中法4+4合作院校之一。百年老校形成了開(kāi)放式、國(guó)際化辦學(xué)的新局面。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支博學(xué)多聞、敬業(yè)愛(ài)校、秉承學(xué)校優(yōu)良傳統(tǒng)的教師隊(duì)伍。學(xué)?，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2300余名。其中，中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士3人，另外還聘請(qǐng)了30余位中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士為兼職教授；教授、副教授1000余名；其中國(guó)家級(jí)教學(xué)名師3人，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家7人，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授和講座教授6人，973首席科學(xué)家1人，第三屆長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者7人，入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程6人，列入教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃25人。

一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，學(xué)校英才輩出，桃李滿園。在他們中間，有43位兩院院士，有兩彈元?jiǎng)?，以及?guó)家級(jí)、省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及為數(shù)眾多的國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家、教授、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家。從詹天佑主持修建的我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國(guó)第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)的誕生；從我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載列車(chē)大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國(guó)第一條載人磁懸浮列車(chē)工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國(guó)所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)。這些成就無(wú)不飽含著西南交通大學(xué)畢業(yè)生的智慧與心血。近年來(lái)，學(xué)校緊緊圍繞國(guó)家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）、高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)（入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）現(xiàn)代軌道車(chē)輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國(guó)家科技創(chuàng)新做出了有力貢獻(xiàn)，成為國(guó)家軌道交通科技發(fā)展的重要基地。不僅如此，學(xué)校還充分利用辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加大了服務(wù)西部和地方國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的力度。

面向未來(lái)，學(xué)校將按照育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的辦學(xué)方針，認(rèn)真實(shí)施三步走發(fā)展戰(zhàn)略，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科和特色學(xué)科，以正在籌建的軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為創(chuàng)新平臺(tái)和支撐平臺(tái)，積極推進(jìn)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)而奮斗。

?

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇三

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，曾先后定名為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂、唐山交通大學(xué)唐山鐵道學(xué)院等，是我國(guó)近代建校最早的高等學(xué)府之一，也是首批進(jìn)入211工程建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國(guó)重點(diǎn)高校。早在民國(guó)初年，孫中山先生就曾蒞校視察，發(fā)表了革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍的著名演說(shuō)；新中國(guó)成立后，毛澤東同志親筆題寫(xiě)校名；周恩來(lái)、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后來(lái)校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見(jiàn)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校始終以教育興國(guó)為己任，弘揚(yáng)竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息的交大精神，傳承嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國(guó)家培養(yǎng)了近二十萬(wàn)名畢業(yè)生，為民族振興和國(guó)家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫(xiě)詩(shī)悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了'物候?qū)W'。還有一位橋梁專(zhuān)家茅以升，中國(guó)第一座現(xiàn)代化的錢(qián)塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的。

今天，西南交通大學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。學(xué)校擁有完整的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，有72個(gè)重點(diǎn)本科專(zhuān)業(yè)，134個(gè)碩士點(diǎn)，8個(gè)一級(jí)、56個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，8個(gè)博士后流動(dòng)站；設(shè)有23個(gè)院系，以及2個(gè)一級(jí)、10個(gè)二級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、24個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；擁有在世界交通領(lǐng)域有著重大影響的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2004年，在全國(guó)一級(jí)學(xué)科整體水平評(píng)估中，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列全國(guó)榜首，土木工程、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科均位居全國(guó)前列。2000年學(xué)校順利通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評(píng)價(jià)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，學(xué)校又以優(yōu)秀成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。近年來(lái)，學(xué)校先后與20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)、50余個(gè)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了交流與合作，是中法4+4合作院校之一。百年老校形成了開(kāi)放式、國(guó)際化辦學(xué)的新局面。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支博學(xué)多聞、敬業(yè)愛(ài)校、秉承學(xué)校優(yōu)良傳統(tǒng)的教師隊(duì)伍。學(xué)?，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2300余名。其中，中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士3人，另外還聘請(qǐng)了30余位中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士為兼職教授；教授、副教授1000余名；其中國(guó)家級(jí)教學(xué)名師3人，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家7人，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授和講座教授6人，973首席科學(xué)家1人，第三屆長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者7人，入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程6人，列入教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃25人。

一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，學(xué)校英才輩出，桃李滿園。在他們中間，有43位兩院院士，有兩彈元?jiǎng)祝约皣?guó)家級(jí)、省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及為數(shù)眾多的國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家、教授、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家。從詹天佑主持修建的我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國(guó)第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)的誕生；從我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載列車(chē)大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國(guó)第一條載人磁懸浮列車(chē)工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國(guó)所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)。這些成就無(wú)不飽含著西南交通大學(xué)畢業(yè)生的智慧與心血。近年來(lái)，學(xué)校緊緊圍繞國(guó)家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）、高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)（入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）現(xiàn)代軌道車(chē)輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國(guó)家科技創(chuàng)新做出了有力貢獻(xiàn)，成為國(guó)家軌道交通科技發(fā)展的重要基地。不僅如此，學(xué)校還充分利用辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加大了服務(wù)西部和地方國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的力度。

面向未來(lái)，學(xué)校將按照育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的辦學(xué)方針，認(rèn)真實(shí)施三步走發(fā)展戰(zhàn)略，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科和特色學(xué)科，以正在籌建的軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為創(chuàng)新平臺(tái)和支撐平臺(tái)，積極推進(jìn)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)而奮斗。

?

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇四

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，曾先后定名為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂、唐山交通大學(xué)唐山鐵道學(xué)院等，是我國(guó)近代建校最早的高等學(xué)府之一，也是首批進(jìn)入211工程建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國(guó)重點(diǎn)高校。早在民國(guó)初年，孫中山先生就曾蒞校視察，發(fā)表了革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍的著名演說(shuō)；新中國(guó)成立后，毛澤東同志親筆題寫(xiě)校名；周恩來(lái)、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后來(lái)校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見(jiàn)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校始終以教育興國(guó)為己任，弘揚(yáng)竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息的交大精神，傳承嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國(guó)家培養(yǎng)了近二十萬(wàn)名畢業(yè)生，為民族振興和國(guó)家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫(xiě)詩(shī)悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了'物候?qū)W'。還有一位橋梁專(zhuān)家茅以升，中國(guó)第一座現(xiàn)代化的錢(qián)塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的。

今天，西南交通大學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。學(xué)校擁有完整的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，有72個(gè)重點(diǎn)本科專(zhuān)業(yè)，134個(gè)碩士點(diǎn)，8個(gè)一級(jí)、56個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，8個(gè)博士后流動(dòng)站；設(shè)有23個(gè)院系，以及2個(gè)一級(jí)、10個(gè)二級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、24個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；擁有在世界交通領(lǐng)域有著重大影響的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2004年，在全國(guó)一級(jí)學(xué)科整體水平評(píng)估中，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列全國(guó)榜首，土木工程、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科均位居全國(guó)前列。2000年學(xué)校順利通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評(píng)價(jià)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，學(xué)校又以優(yōu)秀成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。近年來(lái)，學(xué)校先后與20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)、50余個(gè)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了交流與合作，是中法4+4合作院校之一。百年老校形成了開(kāi)放式、國(guó)際化辦學(xué)的新局面。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支博學(xué)多聞、敬業(yè)愛(ài)校、秉承學(xué)校優(yōu)良傳統(tǒng)的教師隊(duì)伍。學(xué)?，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2300余名。其中，中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士3人，另外還聘請(qǐng)了30余位中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士為兼職教授；教授、副教授1000余名；其中國(guó)家級(jí)教學(xué)名師3人，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家7人，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授和講座教授6人，973首席科學(xué)家1人，第三屆長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者7人，入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程6人，列入教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃25人。

一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，學(xué)校英才輩出，桃李滿園。在他們中間，有43位兩院院士，有兩彈元?jiǎng)?，以及?guó)家級(jí)、省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及為數(shù)眾多的國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家、教授、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家。從詹天佑主持修建的我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國(guó)第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)的誕生；從我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載列車(chē)大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國(guó)第一條載人磁懸浮列車(chē)工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國(guó)所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)。這些成就無(wú)不飽含著西南交通大學(xué)畢業(yè)生的智慧與心血。近年來(lái)，學(xué)校緊緊圍繞國(guó)家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）、高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)（入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）現(xiàn)代軌道車(chē)輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國(guó)家科技創(chuàng)新做出了有力貢獻(xiàn)，成為國(guó)家軌道交通科技發(fā)展的重要基地。不僅如此，學(xué)校還充分利用辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加大了服務(wù)西部和地方國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的力度。

面向未來(lái)，學(xué)校將按照育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的辦學(xué)方針，認(rèn)真實(shí)施三步走發(fā)展戰(zhàn)略，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科和特色學(xué)科，以正在籌建的軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為創(chuàng)新平臺(tái)和支撐平臺(tái)，積極推進(jìn)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)而奮斗。

?

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇五

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的。可以說(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，曾先后定名為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂、唐山交通大學(xué)唐山鐵道學(xué)院等，是我國(guó)近代建校最早的高等學(xué)府之一，也是首批進(jìn)入211工程建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國(guó)重點(diǎn)高校。早在民國(guó)初年，孫中山先生就曾蒞校視察，發(fā)表了革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍的著名演說(shuō)；新中國(guó)成立后，毛澤東同志親筆題寫(xiě)校名；周恩來(lái)、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后來(lái)校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見(jiàn)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校始終以教育興國(guó)為己任，弘揚(yáng)竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息的交大精神，傳承嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國(guó)家培養(yǎng)了近二十萬(wàn)名畢業(yè)生，為民族振興和國(guó)家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫(xiě)詩(shī)悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了'物候?qū)W'。還有一位橋梁專(zhuān)家茅以升，中國(guó)第一座現(xiàn)代化的錢(qián)塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的。

今天，西南交通大學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。學(xué)校擁有完整的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，有72個(gè)重點(diǎn)本科專(zhuān)業(yè)，134個(gè)碩士點(diǎn)，8個(gè)一級(jí)、56個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，8個(gè)博士后流動(dòng)站；設(shè)有23個(gè)院系，以及2個(gè)一級(jí)、10個(gè)二級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、24個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；擁有在世界交通領(lǐng)域有著重大影響的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2004年，在全國(guó)一級(jí)學(xué)科整體水平評(píng)估中，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列全國(guó)榜首，土木工程、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科均位居全國(guó)前列。2000年學(xué)校順利通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評(píng)價(jià)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，學(xué)校又以優(yōu)秀成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。近年來(lái)，學(xué)校先后與20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)、50余個(gè)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了交流與合作，是中法4+4合作院校之一。百年老校形成了開(kāi)放式、國(guó)際化辦學(xué)的新局面。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支博學(xué)多聞、敬業(yè)愛(ài)校、秉承學(xué)校優(yōu)良傳統(tǒng)的教師隊(duì)伍。學(xué)?，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2300余名。其中，中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士3人，另外還聘請(qǐng)了30余位中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士為兼職教授；教授、副教授1000余名；其中國(guó)家級(jí)教學(xué)名師3人，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家7人，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授和講座教授6人，973首席科學(xué)家1人，第三屆長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者7人，入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程6人，列入教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃25人。

一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，學(xué)校英才輩出，桃李滿園。在他們中間，有43位兩院院士，有兩彈元?jiǎng)?，以及?guó)家級(jí)、省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及為數(shù)眾多的國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家、教授、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家。從詹天佑主持修建的我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國(guó)第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)的誕生；從我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載列車(chē)大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國(guó)第一條載人磁懸浮列車(chē)工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國(guó)所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)。這些成就無(wú)不飽含著西南交通大學(xué)畢業(yè)生的智慧與心血。近年來(lái)，學(xué)校緊緊圍繞國(guó)家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）、高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)（入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）現(xiàn)代軌道車(chē)輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國(guó)家科技創(chuàng)新做出了有力貢獻(xiàn)，成為國(guó)家軌道交通科技發(fā)展的重要基地。不僅如此，學(xué)校還充分利用辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加大了服務(wù)西部和地方國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的力度。

面向未來(lái)，學(xué)校將按照育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的辦學(xué)方針，認(rèn)真實(shí)施三步走發(fā)展戰(zhàn)略，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科和特色學(xué)科，以正在籌建的軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為創(chuàng)新平臺(tái)和支撐平臺(tái)，積極推進(jìn)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)而奮斗。

?

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇六

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)希望學(xué)院是教育部批準(zhǔn)成立的獨(dú)立學(xué)院，是西南交通大學(xué)與華西希望集團(tuán)按照教育部《獨(dú)立學(xué)院設(shè)置與管理辦法》高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)共同舉辦的全日制普通本科高等學(xué)校。

學(xué)院憑借西南交通大學(xué)百年老校的優(yōu)質(zhì)辦學(xué)資源和華西希望集團(tuán)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，底蘊(yùn)深厚、潛力巨大。西南交通大學(xué)希望學(xué)院以嶄新的面貌問(wèn)世，她將致力于為莘莘學(xué)子營(yíng)造一個(gè)理想的學(xué)習(xí)園地。

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇七

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的。可以說(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，曾先后定名為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂、唐山交通大學(xué)唐山鐵道學(xué)院等，是我國(guó)近代建校最早的高等學(xué)府之一，也是首批進(jìn)入211工程建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國(guó)重點(diǎn)高校。早在民國(guó)初年，孫中山先生就曾蒞校視察，發(fā)表了革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍的著名演說(shuō)；新中國(guó)成立后，毛澤東同志親筆題寫(xiě)校名；周恩來(lái)、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后來(lái)校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見(jiàn)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校始終以教育興國(guó)為己任，弘揚(yáng)竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息的交大精神，傳承嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國(guó)家培養(yǎng)了近二十萬(wàn)名畢業(yè)生，為民族振興和國(guó)家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫(xiě)詩(shī)悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了'物候?qū)W'。還有一位橋梁專(zhuān)家茅以升，中國(guó)第一座現(xiàn)代化的錢(qián)塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的。

今天，西南交通大學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。學(xué)校擁有完整的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，有72個(gè)重點(diǎn)本科專(zhuān)業(yè)，134個(gè)碩士點(diǎn)，8個(gè)一級(jí)、56個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，8個(gè)博士后流動(dòng)站；設(shè)有23個(gè)院系，以及2個(gè)一級(jí)、10個(gè)二級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、24個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；擁有在世界交通領(lǐng)域有著重大影響的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2004年，在全國(guó)一級(jí)學(xué)科整體水平評(píng)估中，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列全國(guó)榜首，土木工程、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科均位居全國(guó)前列。2000年學(xué)校順利通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評(píng)價(jià)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，學(xué)校又以優(yōu)秀成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。近年來(lái)，學(xué)校先后與20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)、50余個(gè)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了交流與合作，是中法4+4合作院校之一。百年老校形成了開(kāi)放式、國(guó)際化辦學(xué)的新局面。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支博學(xué)多聞、敬業(yè)愛(ài)校、秉承學(xué)校優(yōu)良傳統(tǒng)的教師隊(duì)伍。學(xué)?，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2300余名。其中，中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士3人，另外還聘請(qǐng)了30余位中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士為兼職教授；教授、副教授1000余名；其中國(guó)家級(jí)教學(xué)名師3人，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家7人，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授和講座教授6人，973首席科學(xué)家1人，第三屆長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者7人，入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程6人，列入教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃25人。

一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，學(xué)校英才輩出，桃李滿園。在他們中間，有43位兩院院士，有兩彈元?jiǎng)?，以及?guó)家級(jí)、省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及為數(shù)眾多的國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家、教授、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家。從詹天佑主持修建的我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國(guó)第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)的誕生；從我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載列車(chē)大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國(guó)第一條載人磁懸浮列車(chē)工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國(guó)所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)。這些成就無(wú)不飽含著西南交通大學(xué)畢業(yè)生的智慧與心血。近年來(lái)，學(xué)校緊緊圍繞國(guó)家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）、高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)（入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）現(xiàn)代軌道車(chē)輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國(guó)家科技創(chuàng)新做出了有力貢獻(xiàn)，成為國(guó)家軌道交通科技發(fā)展的重要基地。不僅如此，學(xué)校還充分利用辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加大了服務(wù)西部和地方國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的力度。

面向未來(lái)，學(xué)校將按照育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的辦學(xué)方針，認(rèn)真實(shí)施三步走發(fā)展戰(zhàn)略，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科和特色學(xué)科，以正在籌建的軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為創(chuàng)新平臺(tái)和支撐平臺(tái)，積極推進(jìn)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)而奮斗。

?

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇八

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)希望學(xué)院是教育部批準(zhǔn)成立的獨(dú)立學(xué)院，是西南交通大學(xué)與華西希望集團(tuán)按照教育部《獨(dú)立學(xué)院設(shè)置與管理辦法》高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)共同舉辦的全日制普通本科高等學(xué)校。

學(xué)院憑借西南交通大學(xué)百年老校的優(yōu)質(zhì)辦學(xué)資源和華西希望集團(tuán)強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，底蘊(yùn)深厚、潛力巨大。西南交通大學(xué)希望學(xué)院以嶄新的面貌問(wèn)世，她將致力于為莘莘學(xué)子營(yíng)造一個(gè)理想的學(xué)習(xí)園地。

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇九

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的。可以說(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南交通大學(xué)創(chuàng)建于1896年，曾先后定名為山海關(guān)北洋鐵路官學(xué)堂、唐山交通大學(xué)唐山鐵道學(xué)院等，是我國(guó)近代建校最早的高等學(xué)府之一，也是首批進(jìn)入211工程建設(shè)和設(shè)有研究生院的全國(guó)重點(diǎn)高校。早在民國(guó)初年，孫中山先生就曾蒞校視察，發(fā)表了革命需要武裝、建設(shè)兩路大軍的著名演說(shuō)；新中國(guó)成立后，毛澤東同志親筆題寫(xiě)校名；周恩來(lái)、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后來(lái)校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見(jiàn)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個(gè)多世紀(jì)的征途上，學(xué)校始終以教育興國(guó)為己任，弘揚(yáng)竢實(shí)揚(yáng)華、自強(qiáng)不息的交大精神，傳承嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)、嚴(yán)格要求的辦學(xué)傳統(tǒng)，為國(guó)家培養(yǎng)了近二十萬(wàn)名畢業(yè)生，為民族振興和國(guó)家富強(qiáng)，特別是軌道交通事業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。鄧小平同志曾給予學(xué)校高度評(píng)價(jià)這所學(xué)校出了不少人才。有個(gè)名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲后，魯迅特地寫(xiě)詩(shī)悼念他。竺可楨也是這個(gè)學(xué)校畢業(yè)的，創(chuàng)立了'物候?qū)W'。還有一位橋梁專(zhuān)家茅以升，中國(guó)第一座現(xiàn)代化的錢(qián)塘江大橋就是他設(shè)計(jì)修建的。

今天，西南交通大學(xué)已經(jīng)發(fā)展成為一所以工科為主，工、理、管、經(jīng)、文、法等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的全國(guó)重點(diǎn)大學(xué)。學(xué)校擁有完整的學(xué)士-碩士-博士培養(yǎng)體系，有72個(gè)重點(diǎn)本科專(zhuān)業(yè)，134個(gè)碩士點(diǎn)，8個(gè)一級(jí)、56個(gè)二級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，8個(gè)博士后流動(dòng)站；設(shè)有23個(gè)院系，以及2個(gè)一級(jí)、10個(gè)二級(jí)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科、24個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)學(xué)科；擁有在世界交通領(lǐng)域有著重大影響的牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和27個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2004年，在全國(guó)一級(jí)學(xué)科整體水平評(píng)估中，交通運(yùn)輸工程學(xué)科位列全國(guó)榜首，土木工程、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程等學(xué)科均位居全國(guó)前列。2000年學(xué)校順利通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作優(yōu)秀評(píng)價(jià)，成為當(dāng)時(shí)全國(guó)16所本科教學(xué)優(yōu)秀學(xué)校之一；2007年，學(xué)校又以優(yōu)秀成績(jī)通過(guò)了教育部本科教學(xué)工作水平評(píng)估。近年來(lái)，學(xué)校先后與20余個(gè)國(guó)家和地區(qū)、50余個(gè)科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了交流與合作，是中法4+4合作院校之一。百年老校形成了開(kāi)放式、國(guó)際化辦學(xué)的新局面。

在前進(jìn)的征途上，學(xué)校始終擁有一支博學(xué)多聞、敬業(yè)愛(ài)校、秉承學(xué)校優(yōu)良傳統(tǒng)的教師隊(duì)伍。學(xué)?，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2300余名。其中，中國(guó)科學(xué)院院士4人，中國(guó)工程院院士3人，另外還聘請(qǐng)了30余位中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士為兼職教授；教授、副教授1000余名；其中國(guó)家級(jí)教學(xué)名師3人，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)專(zhuān)家7人，長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授和講座教授6人，973首席科學(xué)家1人，第三屆長(zhǎng)江學(xué)者成就獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)1人，國(guó)家杰出青年基金獲得者7人，入選國(guó)家百千萬(wàn)人才工程6人，列入教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃25人。

一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，學(xué)校英才輩出，桃李滿園。在他們中間，有43位兩院院士，有兩彈元?jiǎng)祝约皣?guó)家級(jí)、省部級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及為數(shù)眾多的國(guó)內(nèi)外知名專(zhuān)家、教授、行業(yè)領(lǐng)軍人物和優(yōu)秀企業(yè)家。從詹天佑主持修建的我國(guó)第一條自主設(shè)計(jì)、自主施工的京張鐵路，到我國(guó)第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設(shè)；從舉世公認(rèn)的地質(zhì)條件最復(fù)雜、工程難度最大的成昆鐵路建設(shè)，到2006年7月投入運(yùn)營(yíng)的青藏鐵路建設(shè)；從解放后我國(guó)第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)和電力機(jī)車(chē)的成功研制，到世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)的誕生；從我國(guó)第一條萬(wàn)噸重載列車(chē)大秦線運(yùn)行試驗(yàn)成功，到我國(guó)第一條載人磁懸浮列車(chē)工程示范線的聯(lián)調(diào)成功；從我國(guó)所有城市地鐵的設(shè)計(jì)與建設(shè)，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設(shè)。這些成就無(wú)不飽含著西南交通大學(xué)畢業(yè)生的智慧與心血。近年來(lái)，學(xué)校緊緊圍繞國(guó)家軌道交通事業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋梁隧道、現(xiàn)代交通信息等研究領(lǐng)域取得重大突破，誕生了以機(jī)車(chē)車(chē)輛整車(chē)滾動(dòng)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）、高溫超導(dǎo)磁懸浮試驗(yàn)車(chē)（入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）現(xiàn)代軌道車(chē)輛耦合相關(guān)理論及其應(yīng)用（獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，入選中國(guó)高校十大科技進(jìn)展）等為代表的一系列標(biāo)志性成果，為國(guó)家科技創(chuàng)新做出了有力貢獻(xiàn)，成為國(guó)家軌道交通科技發(fā)展的重要基地。不僅如此，學(xué)校還充分利用辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，加大了服務(wù)西部和地方國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)的力度。

面向未來(lái)，學(xué)校將按照育人為本、質(zhì)量為先、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明的辦學(xué)方針，認(rèn)真實(shí)施三步走發(fā)展戰(zhàn)略，依托傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)學(xué)科和特色學(xué)科，以正在籌建的軌道交通國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為創(chuàng)新平臺(tái)和支撐平臺(tái)，積極推進(jìn)我國(guó)軌道交通領(lǐng)域的原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，為建設(shè)具有交通特色的多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的高水平研究型大學(xué)而奮斗。

?

西南交通大學(xué)的錄取分?jǐn)?shù)線篇十

查看：
專(zhuān)題:

平均分是指所有被錄取考生的平均分?jǐn)?shù)。平均分，是考生當(dāng)年進(jìn)入高校所平均水平的體現(xiàn)。比較幾年的平均分，如果考生都能夠處于這個(gè)位置，那該考生被錄取的可能性在不發(fā)生特別意外的情況下是非常大的?？梢哉f(shuō)，使用好平均分就能很好避免“大小年”的影響。因此，我們?cè)谑褂梅謹(jǐn)?shù)線時(shí)，應(yīng)將最高分、最低分和平均分結(jié)合使用，并特別重視平均分的意義。

下面以某重點(diǎn)大學(xué)在北京招生情況為例，計(jì)算錄取線差如下：

平均錄取線差=(62+70+69+69+64+58)/6=65

很顯然，根據(jù)往年的情況來(lái)看，報(bào)考此大學(xué)平均需要65分的線差，最高的年份需要70分的線差。為保險(xiǎn)起見(jiàn)，2009年報(bào)考該校還必須根據(jù)錄取分?jǐn)?shù)區(qū)間大小、錄取人數(shù)在各分?jǐn)?shù)段分布情況留出足夠的保險(xiǎn)空間，建議考生至少要留10分以上的余地。

西南大學(xué)是教育部直屬重點(diǎn)大學(xué)，國(guó)家"211"工程院校。 西南大學(xué)成立于2005年7月，由原西南師范大學(xué)、原西南農(nóng)業(yè)大學(xué)合并組建而成。原兩校毗鄰而建，同根同源，發(fā)源于清光緒三十二年（公元1906年）在西南地區(qū)開(kāi)中國(guó)新學(xué)的川東師范學(xué)堂，幾經(jīng)發(fā)展演變，遂成今日之西南大學(xué)。學(xué)校在長(zhǎng)期的建設(shè)和發(fā)展中，得到黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的高度重視和親切關(guān)懷，周恩來(lái)、劉少奇、朱德、鄧小平、賀龍、陳毅、胡耀邦、李嵐清、賀國(guó)強(qiáng)、陳至立等領(lǐng)導(dǎo)多次到學(xué)校視察和指導(dǎo)工作，對(duì)學(xué)校發(fā)展給予了有力的支持和極大的鼓舞。

學(xué)科優(yōu)勢(shì)明顯

學(xué)校現(xiàn)有在校學(xué)生5萬(wàn)余人， 其中普通本科生近4萬(wàn)人，碩士研究生、博士研究生11400余人。學(xué)校學(xué)科門(mén)類(lèi)齊全，綜合性強(qiáng)，特色明顯，涵蓋了哲、經(jīng)、法、文、 史、教、理、工、農(nóng)、醫(yī)、管等11個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi)。學(xué)校下設(shè)30個(gè)學(xué)院，擁有5個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、36個(gè)省部（市）級(jí)重點(diǎn)學(xué)科、11個(gè)博士后科研流動(dòng)站、9個(gè) 博士學(xué)位一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)、68個(gè)博士點(diǎn)、22個(gè)碩士學(xué)位一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)、161個(gè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、5個(gè)專(zhuān)業(yè)碩士學(xué)位授權(quán)點(diǎn)、95個(gè)本科專(zhuān)業(yè)。

師資力量雄厚

學(xué)?，F(xiàn)有專(zhuān)任教師2600余人，教授、副教授1200余人，研究員、副研究員120余人，博士生導(dǎo)師195人。其中中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士3人，國(guó)家“高等學(xué)校教學(xué)名師”2人，人事部杰出專(zhuān)家4人，國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)委員2人，國(guó)家級(jí)有突出貢獻(xiàn)的中青年專(zhuān)家8人， “973”項(xiàng)目首席科學(xué)家2人，“長(zhǎng)江學(xué)者獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃”特聘教授2人，全國(guó)模范教師、全國(guó)優(yōu)秀教師9人，國(guó)家杰出青年基金獲得者1人，教育部“新（跨）世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計(jì)劃”16人，享受?chē)?guó)務(wù)院特殊津貼專(zhuān)家96人。

科研成就斐然

學(xué)?？蒲袑?shí)力雄厚，建有北碚國(guó)家大學(xué)科技園，擁有1個(gè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心、1個(gè)教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地，5個(gè)教育部、農(nóng)業(yè)部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)教育部工程研究中心，12個(gè)重慶市人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地，28個(gè)省部（市）級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，19個(gè)省部級(jí)工程技術(shù)研究中心，出版社1個(gè)，主辦發(fā)行學(xué)術(shù)期刊12種。近年來(lái)，學(xué)?？茖W(xué)研究水平快速提升，在國(guó)家973計(jì)劃、863計(jì)劃、國(guó)家科技支撐計(jì)劃等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目上實(shí)現(xiàn)了新的突破，在國(guó)家社科基金項(xiàng)目、教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目、教育部人文社會(huì)科學(xué)研究年度重大項(xiàng)目等高級(jí)別項(xiàng)目上有了突破性進(jìn)展，共獲國(guó)家、省部級(jí)科研項(xiàng)目和橫向項(xiàng)目1500項(xiàng)，總經(jīng)費(fèi)近2億元；獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)17項(xiàng)、省部級(jí)人文社科優(yōu)秀成果獎(jiǎng)80余項(xiàng)。家蠶基因芯片與表達(dá)圖譜成果入選“2006年國(guó)內(nèi)十大科技新聞”。

教育特色鮮明

學(xué)校一貫重視人才培養(yǎng)工作，始終把培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才作為辦學(xué)宗旨，按照“注重人格塑造，突出綜合培養(yǎng)，強(qiáng)化實(shí)踐訓(xùn)練，服務(wù)社會(huì)民生”的教學(xué)理念，積極探索適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的人才培養(yǎng)模式，不斷強(qiáng)化教學(xué)的中心地位。學(xué)校根據(jù)社會(huì)發(fā)展需求和本科教育培養(yǎng)目標(biāo)，探索并實(shí)踐了綜合化與個(gè)性化相結(jié)合的“123456”本科人才培養(yǎng)模式。實(shí)施創(chuàng)新人才培養(yǎng)“光炯”計(jì)劃和文化素質(zhì)教育“雨僧”計(jì)劃，設(shè)立“創(chuàng)新人才培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)班”、“本科學(xué)生科技創(chuàng)新基金”和“創(chuàng)新實(shí)踐學(xué)分”；實(shí)踐了“2＋1”學(xué)期制改革；實(shí)施分類(lèi)、分級(jí)、分流教學(xué)改革，積極倡導(dǎo)研究性學(xué)習(xí)；實(shí)施學(xué)分制，主輔修制，對(duì)學(xué)有余力的學(xué)生還可以修讀第二學(xué)士學(xué)位。進(jìn)一步完善和優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)體系；在全國(guó)率先實(shí)施師范生“頂崗實(shí)習(xí)支教”模式，積極探索學(xué)生海外教學(xué)實(shí)習(xí)。這些改革舉措提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)，促進(jìn)了人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

學(xué)校是“國(guó)家大學(xué)生文化素質(zhì)教育基地”，多年來(lái)高度重視學(xué)生的綜合素質(zhì)教育，大力弘揚(yáng)“特立西南、學(xué)行天下”的大學(xué)精神，積極推進(jìn)“大學(xué)生素質(zhì)拓展計(jì)劃”，開(kāi)展豐富多彩的校園文化活動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)和公益服務(wù)活動(dòng)，倡導(dǎo)高雅藝術(shù)進(jìn)校園，形成了大學(xué)生藝術(shù)節(jié)、科技文化節(jié)、綜合素質(zhì)大賽等校園文化品牌活動(dòng)。學(xué)校1999年被中央文明委首批授予“全國(guó)精神文明建設(shè)工作先進(jìn)單位”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)；1994 年、1999年、2005年連續(xù)三次被國(guó)務(wù)院表彰為“全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范單位”；自1987以來(lái)，學(xué)校連續(xù)十九次被中宣部、教育部、團(tuán)中央授予“全國(guó)大學(xué)生社會(huì)實(shí)踐先進(jìn)集體”。

基礎(chǔ)設(shè)施完善

學(xué)校占地面積641.93萬(wàn)平方米（9629畝），校舍面積157.94萬(wàn)平方米，其中教學(xué)行政用房61.65萬(wàn)平方米，教學(xué)科研儀器設(shè)備總值3.82億元，紙質(zhì)圖書(shū)資料438萬(wàn)余冊(cè)。

數(shù)字化校園網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善，采用了先進(jìn)的萬(wàn)兆以太網(wǎng)技術(shù)，搭建起基于公共數(shù)據(jù)平臺(tái)、統(tǒng)一身份認(rèn)證的數(shù)字化校園網(wǎng)絡(luò)，學(xué)生聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)超過(guò)12000臺(tái)，提高了教學(xué)、科研、管理等工作的信息化水平。

體育場(chǎng)館及其設(shè)施配套齊全。學(xué)校各類(lèi)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)總面積達(dá)到188830平方米，現(xiàn)有4個(gè)400米標(biāo)準(zhǔn)塑膠田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，40個(gè)籃球場(chǎng)，17個(gè)排球場(chǎng)，129個(gè)乒乓球場(chǎng)，64個(gè)羽毛球場(chǎng)，4個(gè)游泳池，15片網(wǎng)球場(chǎng)等各類(lèi)室外體育場(chǎng)；1個(gè)綜合體育館、1個(gè)籃球館、1個(gè)羽毛球館，館內(nèi)設(shè)施先進(jìn)、功能完備。學(xué)校有7個(gè)學(xué)生生活園區(qū)，學(xué)生宿舍實(shí)行公寓化管理，設(shè)施完善；食堂菜品豐富多樣，能滿足不同地域?qū)W生的口味。

校園環(huán)境優(yōu)美

學(xué)校位于重慶市國(guó)家級(jí)社會(huì)發(fā)展綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)、著名風(fēng)景旅游區(qū)北碚。前臨逶迤蜿蜒的嘉陵江，背靠重巒疊翠、溫泉汩汩的縉云山國(guó)家森林公園。校園綠樹(shù)成蔭，百花飄香，依山傍水，風(fēng)景如畫(huà)，是國(guó)家園林綠化先進(jìn)單位，教育部命名的“文明校園”，更是莘莘學(xué)子求學(xué)成才的理想園地。

國(guó)際交流廣泛

學(xué)校與美國(guó)、加拿大、英國(guó)、法國(guó)、日本、澳大利亞、泰國(guó)、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等14個(gè)國(guó)家和地區(qū)的44所大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)建立了正式合作與交流關(guān)系，與美國(guó)、日本、韓國(guó)、泰國(guó)、中國(guó)香港等5個(gè)國(guó)家地區(qū)的12所大學(xué)開(kāi)展了聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生項(xiàng)目，成立了“中韓教育交流與研究中心”、“加拿大交流與研究中心”，在海外建立了大學(xué)生實(shí)習(xí)基地和孔子學(xué)院，形成了形式多樣、效果顯著的國(guó)際合作與交流的新模式、新格局。

畢業(yè)生就業(yè)好