總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，我想我們需要寫一份總結(jié)了吧。優(yōu)秀的總結(jié)都具備一些什么特點(diǎn)呢？又該怎么寫呢？下面是小編整理的個(gè)人今后的總結(jié)范文，歡迎閱讀分享，希望對(duì)大家有所幫助。

塔吊司機(jī)工作總結(jié) 塔吊司機(jī)工作心得篇一

在工作期間，能嚴(yán)格要求自己，勤學(xué)多問(wèn)，虛心學(xué)習(xí)、請(qǐng)教，遇事能獨(dú)立思考，通過(guò)理論與實(shí)踐的不斷結(jié)合，使自己的技術(shù)水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務(wù)上，由于本人長(zhǎng)期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術(shù)難題，參加了履帶式起重機(jī)的日常維修和管理工作，在日常維修和實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，掌握處理各種故障的基本技能。

首先以塔吊電腦為例，塔吊電腦是起重機(jī)上重要的安全裝置，但由于它采用了復(fù)雜的電子元器件，使得許多使用者對(duì)它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實(shí)際上很多時(shí)候吊車電腦并無(wú)太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復(fù)正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡(jiǎn)單故障的診斷與排除。

塔吊電腦所發(fā)生的故障總的來(lái)說(shuō)不外乎5個(gè)部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。一般來(lái)說(shuō)，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進(jìn)行修理的。

角度檢測(cè)、臂長(zhǎng)檢測(cè)和方位檢測(cè)傳感器一般采用的是電位計(jì)。它常見(jiàn)的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個(gè)傳感器只是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械裝置，檢修簡(jiǎn)單，因此故障診斷通常要從這里開(kāi)始。

檢查方法是用萬(wàn)用表檢測(cè)傳感器輸出信號(hào)是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)萬(wàn)用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標(biāo)定值相符，如有異常，則說(shuō)明傳感器有問(wèn)題，將其更換即可。這三個(gè)傳感器均可用相同規(guī)格的國(guó)產(chǎn)品代替，但角度檢測(cè)器

和方位檢測(cè)器的安裝位置則十分重要，在拆卸時(shí)應(yīng)做出適當(dāng)?shù)臉?biāo)記，安裝時(shí)要謹(jǐn)慎從事。

力矩檢測(cè)或重量檢測(cè)傳感器一般是應(yīng)變儀組成的電橋。判斷一臺(tái)起重機(jī)所裝的是力矩檢測(cè)傳感器還是重量檢測(cè)傳感器，有一個(gè)十分簡(jiǎn)單的判別方法，即看吊車電腦設(shè)定時(shí)是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測(cè)傳感器，反之，則是力矩檢測(cè)傳感器。常見(jiàn)的重量檢測(cè)傳感器是三滑輪式的，也有一些履帶式起重機(jī)將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測(cè)傳感器最常見(jiàn)的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。

一般來(lái)說(shuō)，這兩種傳感器壞了是不能修復(fù)的，只能找原生產(chǎn)廠家或?qū)I(yè)廠家來(lái)解決問(wèn)題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對(duì)檢測(cè)結(jié)果有較大影響，因此在更換電纜時(shí)一定要用整根完好無(wú)損的屏蔽線，并要求焊點(diǎn)光滑可靠，接頭處也要注意防水。

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來(lái)增益電位水平低的力矩或重量信號(hào)。常見(jiàn)故障也是顯示不正常或無(wú)顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分。現(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來(lái)進(jìn)行檢查。

在放大電路中有兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)，一個(gè)是零位調(diào)整(zero adjust)，一個(gè)是放大倍數(shù)調(diào)整(span adjust)。有些吊車電腦甚至直接將這兩個(gè)調(diào)整點(diǎn)引出來(lái)，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準(zhǔn)確時(shí)可以調(diào)整這兩個(gè)旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應(yīng)該調(diào)哪一個(gè)。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來(lái)，比較顯示值與真實(shí)值的差，如果每組差值不變，則應(yīng)調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應(yīng)調(diào)整放大倍數(shù)。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，塔吊電腦也報(bào)警，但應(yīng)該自動(dòng)停止的操作依然能夠操作。這時(shí)可以檢查相應(yīng)的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機(jī)處于應(yīng)該停止?fàn)顟B(tài)時(shí)是否有電信號(hào)到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

塔吊電腦實(shí)際上是單片機(jī)在工業(yè)上運(yùn)用的一個(gè)簡(jiǎn)單例子，它本身的電路并不太復(fù)雜，只要具有一定的應(yīng)用電子技術(shù)基礎(chǔ)，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個(gè)力矩限制器中，實(shí)際上價(jià)值最高的是rom里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對(duì)主板修理時(shí)一定要規(guī)范操作，防止rom里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項(xiàng)目起重機(jī)械班年輕人較多，我就對(duì)他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機(jī)的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)他們提出的問(wèn)題及時(shí)解答，使他們確實(shí)做到應(yīng)知、應(yīng)會(huì)，結(jié)合我本人多年的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)操作起重機(jī)械我總結(jié)出以下幾個(gè)字：柔、穩(wěn)、準(zhǔn)。

柔：對(duì)初學(xué)起重機(jī)械人員，操作時(shí)要慢，越溫柔越好。

穩(wěn)：學(xué)習(xí)熟練后，操作時(shí)不但快，而且要穩(wěn)。

準(zhǔn)：落鉤放置吊物要準(zhǔn)，提高工作效率。

通過(guò)不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護(hù)知識(shí)，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

多年來(lái)我能夠刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，堅(jiān)持不懈地學(xué)習(xí)新技術(shù)，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責(zé)，完成公司交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學(xué)習(xí)就會(huì)落伍，跟不上技術(shù)的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說(shuō)要不斷地吸收新知識(shí)，掌握新技術(shù)，做一名名副其實(shí)的技術(shù)工人，以實(shí)際行動(dòng)為我國(guó)建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

塔吊司機(jī)工作總結(jié) 塔吊司機(jī)工作心得篇二

為消除安全隱患，確保施工安全有序的進(jìn)行，提高工作效率，我租賃站于20xx年12月6日—20xx年12月10日分別對(duì)惠州皇庭灣天下項(xiàng)目、la辦公樓項(xiàng)目、中天元物流園項(xiàng)目、陽(yáng)江核電站項(xiàng)目、中山中信藍(lán)岸項(xiàng)目、南海中信山語(yǔ)湖項(xiàng)目所使用的共計(jì)52臺(tái)小型機(jī)械、16臺(tái)塔吊、8臺(tái)電梯和47臺(tái)井架進(jìn)行了全面而細(xì)致的檢查。具體的檢查情況如下：

總體檢查結(jié)果良好，但仍存在如：電梯單、雙門限位器失效，駕駛室未配備滅火器或滅火器失效等常見(jiàn)問(wèn)題，望項(xiàng)目機(jī)管員能認(rèn)真執(zhí)行《機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》、《起重機(jī)械定期檢查管理制度》，以確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)上報(bào)，及時(shí)解決。

該項(xiàng)目有jl5613（1#）、jl5613（2#）共計(jì)兩臺(tái)塔吊

機(jī)械設(shè)備總體情況良好。詳細(xì)的檢查結(jié)果：jl5613（1#）塔吊經(jīng)檢查一切正常，不存在任何問(wèn)題；2#jl5613塔吊塔帽連接銷子外退，開(kāi)口銷變形，需要緊固，更換開(kāi)口銷。

該項(xiàng)目有c6018（1#）、c6018（2#）共2臺(tái)塔吊，電梯2臺(tái)，3m空壓機(jī)1臺(tái)，埋弧焊機(jī)1臺(tái)，多級(jí)水泵1臺(tái)，砂漿機(jī)2臺(tái)（自購(gòu)）。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：c6018（1#）塔吊起重臂35m連接銷子止退塊磨損；c6018（2#）塔吊經(jīng)檢查正常不存在問(wèn)題。機(jī)械設(shè)備總體

情況良好，，小型設(shè)備返修率低。

該項(xiàng)目有c6018（1#）、23b（2#）、h25/14（3#）塔吊共3臺(tái)，電梯2臺(tái)，750攪拌機(jī)1臺(tái)，350攪拌機(jī)1臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)，空壓機(jī)1臺(tái)，埋弧焊機(jī)1臺(tái)，多級(jí)泵1臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：c6018（1#）塔吊未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常；23b（2#）塔吊小車運(yùn)行拖輪摩擦下弧連接焊縫40m—50m處；h2514（3#）起重臂30米處止退塊缺損。對(duì)所檢查的2臺(tái)新寶達(dá)電梯均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。對(duì)所檢查的1臺(tái)750攪拌機(jī)，1臺(tái)350攪拌機(jī)，1臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)，2臺(tái)鋼筋切斷機(jī)，1臺(tái)空壓機(jī)，1臺(tái)埋弧焊機(jī)，1臺(tái)多級(jí)泵，1臺(tái)鋼筋調(diào)直機(jī)均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，機(jī)械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。，

該項(xiàng)目有21cj210型平頭塔吊2臺(tái)，施工井架6臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)5臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)4臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)2臺(tái)，對(duì)焊機(jī)1臺(tái)，350攪拌機(jī)2臺(tái)（自購(gòu)），交流弧焊機(jī)1臺(tái)（自購(gòu)），液壓彎箍機(jī)3臺(tái)（自購(gòu)），調(diào)直切斷機(jī)1臺(tái)（自購(gòu)），沙灰機(jī)2臺(tái)（自購(gòu)），彎曲機(jī)3臺(tái)（自購(gòu)），切斷機(jī)1臺(tái)（自購(gòu)）。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：21cj219型平頭塔吊2臺(tái)，機(jī)況良好，安全裝置齊全。對(duì)所檢查的6臺(tái)施工井架均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。對(duì)所檢查的鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)等小型機(jī)械均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，

一切正常。機(jī)械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。

該項(xiàng)目有c6018（1#）、qt263（2#）共2臺(tái)塔吊，21棟電梯scd200/200aj、22棟電梯scd200/200td、23棟電梯scd200/200td、24棟電梯scd200/200共4臺(tái)電梯。

詳細(xì)的檢查結(jié)果：塔吊c6018（1#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立銷開(kāi)口銷不規(guī)范；爬梯固定銷桿個(gè)別無(wú)開(kāi)口銷。需按規(guī)范整改，個(gè)別無(wú)開(kāi)口銷固定銷桿需添加開(kāi)口銷。塔吊qt263（2#）未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。21棟電梯scd200/200aj附墻支撐開(kāi)口銷用鐵絲代替，需更換；斷繩限位開(kāi)關(guān)失效，需更換；22棟電梯scd200/200td一切正常；23棟電梯scd200/200td右籠骨限位開(kāi)關(guān)蓋油污染；左籠門限位開(kāi)關(guān)無(wú)支架。24棟電梯scd200/200未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。

該項(xiàng)目有qt2100（1#）、qt2100（2#）、qt2100（3#）、c6015（4#）、c6018（5#）共5臺(tái)塔吊，41臺(tái)施工井架（26臺(tái)在用），750攪拌機(jī)3臺(tái)，350攪拌機(jī)1臺(tái)，120千瓦發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)，16m空壓機(jī)1臺(tái)，鋼筋調(diào)直機(jī)1臺(tái)，鋼筋彎曲機(jī)3臺(tái)，鋼筋切斷機(jī)2臺(tái)，施工井架41、

詳細(xì)檢查結(jié)果：塔吊qt2100（1#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓部分松動(dòng)，需要緊固；小車主繩滑輪防脫裝置焊接處斷開(kāi)需補(bǔ)焊恢復(fù)。塔吊qt2100（2#）標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓個(gè)別松動(dòng)，需要緊固；力矩限位器失效，需要更換限位開(kāi)關(guān)，重新調(diào)試設(shè)置；總根繩卡3個(gè)擠在一起，需按要求裝設(shè)緊固。塔吊qt2100（3#）基礎(chǔ)積水，需及時(shí)排水。塔吊c6015（4#）

塔身立銷鋼筋代替，個(gè)別立銷不到位，無(wú)開(kāi)口銷，回轉(zhuǎn)支撐與塔身連接銷子1方無(wú)立銷，3方不到位，需按要求恢復(fù)安裝；平臺(tái)欄桿安裝不符要求，多處無(wú)夾板，需按要求安裝補(bǔ)齊；回轉(zhuǎn)與塔帽連接螺栓個(gè)別松動(dòng)，需要緊固；塔吊起重臂20m處銷子外退，開(kāi)口銷變形，需恢復(fù)到位，更換開(kāi)口銷；起重臂根部與塔帽連接主銷子開(kāi)口銷位置不夠，銷子非原配。塔吊c6018（5#）塔身立銷上開(kāi)口銷不全，需補(bǔ)齊；基礎(chǔ)節(jié)爬梯固定處單邊無(wú)連接固定，需要連接固定；平臺(tái)欄桿夾板不全，個(gè)別欄桿未裝開(kāi)口銷，需安裝補(bǔ)齊；力矩調(diào)整數(shù)據(jù)過(guò)大，按規(guī)定調(diào)試設(shè)置。該項(xiàng)目共有41臺(tái)施工井架，目前在使用的共有26臺(tái)，在檢查過(guò)程中我們對(duì)在使用的26臺(tái)井架進(jìn)行了認(rèn)真仔細(xì)的查看。對(duì)所檢查的鋼筋彎曲機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)等小型機(jī)械均未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，一切正常。機(jī)械設(shè)備總體情況良好，小型設(shè)備返修率低。

綜合上述檢查結(jié)果，機(jī)械設(shè)備的使用、管理總體情況良好，但仍存在不少問(wèn)題。

1、對(duì)各項(xiàng)目的檢查結(jié)果比較發(fā)現(xiàn)：聯(lián)營(yíng)項(xiàng)目的設(shè)備存在問(wèn)題較多，如私自用物件卡主力矩限位器、回轉(zhuǎn)塔身與塔帽連接處螺栓安裝不齊全等問(wèn)題，屬于嚴(yán)重違章作業(yè)；而自營(yíng)項(xiàng)目設(shè)備出現(xiàn)的問(wèn)題則多數(shù)屬于零部件損壞、設(shè)備故障等。說(shuō)明我們各項(xiàng)目對(duì)設(shè)備的管理方式和管理力度存在較大差異，應(yīng)統(tǒng)一各項(xiàng)目對(duì)設(shè)備的管理尺度，加強(qiáng)管理力度，嚴(yán)禁違章操作，杜絕一切安全隱患。如發(fā)現(xiàn)有上述嚴(yán)重違章操作現(xiàn)象，給予操作人員開(kāi)除；項(xiàng)目機(jī)管員付連帶責(zé)任。

2、在自營(yíng)項(xiàng)目設(shè)備的檢查中，各項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的定期檢查和維

護(hù)保養(yǎng)較好，資料齊全。但仍發(fā)現(xiàn)如電梯存在限位器失效，或駕駛室未配備滅火器等常見(jiàn)問(wèn)題。項(xiàng)目機(jī)管員應(yīng)該經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決。同時(shí)各項(xiàng)目機(jī)關(guān)員應(yīng)該相互交流、相互溝通、相互學(xué)習(xí)，改進(jìn)機(jī)械設(shè)備管理以及定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)存在的不足。

在以后的工作中，我們應(yīng)嚴(yán)格按照《機(jī)械設(shè)備定期保養(yǎng)維修管理制度》、《起重機(jī)械定期檢查管理制度》，進(jìn)行定期檢查和維護(hù)保養(yǎng)，杜絕一切安全隱患和違章操作，保證工程的安全進(jìn)行。

塔吊司機(jī)工作總結(jié) 塔吊司機(jī)工作心得篇三

時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間20年就要接近尾聲，回顧這一年來(lái)的工作和生活，感慨頗多。這一年來(lái)，公司的業(yè)務(wù)量是超出我的想象的，與日俱增的吞吐量和不斷引進(jìn)的新貨種，給我的感覺(jué)真是應(yīng)接不暇，這跟我們公司領(lǐng)導(dǎo)的決策和同事們的團(tuán)結(jié)一致是密不可分的。下面是我自己一年來(lái)的工作總結(jié)，如下：

作為一名中國(guó)共產(chǎn)黨員，思想堅(jiān)決與黨中央保持一致，牢記黨的宗旨和黨員的義務(wù)，認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會(huì)“八榮八恥”，用十六屆六中全會(huì)精神指導(dǎo)自己的工作，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，心系碼頭，在工作中能以大局為重，切實(shí)的做好一名員工的職責(zé)和義務(wù)，并榮獲公司頒發(fā)的“黨員先鋒崗”稱號(hào)。

1.、雖然我在本職專業(yè)方面已經(jīng)工作了十多年，但我堅(jiān)信那句老話“活到老、學(xué)到老”。隨著科技的進(jìn)步和發(fā)展，我以前操作的起重機(jī)和現(xiàn)在的起重機(jī)無(wú)論是結(jié)構(gòu)和性能都已經(jīng)有著很大的改進(jìn)，所以我不斷學(xué)習(xí)新機(jī)械的理論和操作性能，提高自己的專業(yè)知識(shí)。

2、今年我們門機(jī)隊(duì)伍又迎來(lái)了一批新學(xué)員，隊(duì)長(zhǎng)謝益良帶領(lǐng)我們幾位老師傅，積極開(kāi)展新司機(jī)培訓(xùn)工作，并在短時(shí)間內(nèi)先培養(yǎng)出了一批有一定經(jīng)驗(yàn)的新司機(jī)，在船期作業(yè)緊迫的時(shí)期，分擔(dān)了人員的壓力。作為老司機(jī)，我努力做好“傳幫帶”，積極傳授操作經(jīng)驗(yàn)，并督促新司機(jī)的安全意識(shí)。

3、今年，在領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)和同事們的支持下，我很榮幸的被選為值班隊(duì)長(zhǎng)，在今年船期作業(yè)緊張的時(shí)刻，能夠帶領(lǐng)全班同仁發(fā)揚(yáng)不怕苦不怕累，連續(xù)作戰(zhàn)的精神，順利的渡過(guò)作業(yè)高峰期。

4、能夠積極主動(dòng)的和科室、部門進(jìn)行溝通，并做好協(xié)調(diào)工作。服從領(lǐng)導(dǎo)安排，團(tuán)結(jié)同事，關(guān)心同事，并做好新學(xué)員的思想工作。

工作中還存在急躁的心理，遇事不夠冷靜。管理水平有待進(jìn)一步 加強(qiáng)和提高，專業(yè)知識(shí)了解的還不夠多，還需堅(jiān)持學(xué)習(xí)。開(kāi)創(chuàng)性的工作開(kāi)展不多，工作上往往憑經(jīng)驗(yàn)辦事，憑以往的工作套路處理問(wèn)題，表現(xiàn)出工作上的大膽創(chuàng)新不夠。在下一年里，針對(duì)以上問(wèn)題著重進(jìn)行改進(jìn)，并不斷提高自身素質(zhì)和工作能力。

總之，20是讓人難忘的一年，是激情的一年，我在這一年學(xué)到了很多知識(shí)，也磨練了我的意志，我相信在下一年，公司的領(lǐng)導(dǎo)會(huì)帶領(lǐng)我們?nèi)w員工，團(tuán)結(jié)一致，開(kāi)拓創(chuàng)新，在次攀登碼頭業(yè)務(wù)最高峰。