總結(jié)是對(duì)過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習(xí)或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀評(píng)價(jià)的書(shū)面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認(rèn)知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認(rèn)識(shí)上來(lái)，讓我們一起認(rèn)真地寫(xiě)一份總結(jié)吧。怎樣寫(xiě)總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫(xiě)呢？以下是小編精心整理的總結(jié)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇一
本人在政治思想上能?chē)?yán)格要求自己，關(guān)心時(shí)政，關(guān)注國(guó)家的改革與發(fā)展?樹(shù)立正確的人生觀、價(jià)值觀。不斷提高自己的政治思想素質(zhì)。熱愛(ài)集體積極參與集體的各項(xiàng)組織活動(dòng)，有良好的集體榮譽(yù)感。尊敬上級(jí)、團(tuán)結(jié)同志、樂(lè)于助人、不搞封建迷信活動(dòng)、并同一切邪教組織做斗爭(zhēng)?堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，為構(gòu)建和諧社會(huì)貢獻(xiàn)出自己微薄的力量。
工作以來(lái)，自己堅(jiān)持學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、對(duì)新理論、新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)不斷進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，提高自身的理論水平，貫徹著理論和實(shí)踐相結(jié)合的理念，對(duì)癥下藥的學(xué)習(xí)方式。及時(shí)關(guān)注國(guó)家是否有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)去做。
1、20xx年8月-20xx年6月，xx東通道a2標(biāo)段翔安行車(chē)隧道。單線3141m,總造價(jià)1809萬(wàn)元。當(dāng)技術(shù)員，從事施工管理工作，該項(xiàng)目按期圓滿(mǎn)完成，順利通過(guò)竣工驗(yàn)收，工程質(zhì)量合格。
4、20xx年2月-至今，xx至xx高速公路英德第23t合同段連江口隧道出口，左右線2196.5。造價(jià)6036.8，該項(xiàng)目正正常施工中其間付出很多艱辛，有時(shí)候?yàn)榱斯こ碳夹g(shù)問(wèn)題加班加點(diǎn)。工程期間，嚴(yán)格按照工程技術(shù)規(guī)范組織設(shè)計(jì)與施工，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、工程質(zhì)量無(wú)小事、時(shí)時(shí)事事要認(rèn)真，嚴(yán)防任何施工事故的發(fā)生。在業(yè)務(wù)技術(shù)上、堅(jiān)持更新和補(bǔ)充專(zhuān)業(yè)知識(shí)，培養(yǎng)多方面的技能，不斷提高自身的素質(zhì)，以更好的業(yè)務(wù)技能做好自己的工作。參加工作以后，多次參加相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，使我受益無(wú)窮、把在項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)中學(xué)到的看到的聽(tīng)到的結(jié)合自己的知識(shí)加以總結(jié)和改進(jìn)拋棄一些過(guò)時(shí)的、不合理的技術(shù)方法和施工工藝，采用更為先進(jìn)、更為科學(xué)的新技術(shù)、新工藝、既節(jié)省了原材料。又縮短了工期，提高了經(jīng)濟(jì)效益受到了社會(huì)各界的好評(píng)。在以后的工作中多看、多想、提高自己的藝術(shù)修養(yǎng)?學(xué)習(xí)更多的設(shè)計(jì)方面的知識(shí)。 為了更快、更好地提高管理水平技術(shù)水平及業(yè)務(wù)能力適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的'發(fā)展，使自己在各方面能力都有提高和進(jìn)步，這就是近幾年來(lái)所做的專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作的小結(jié)。
今后、不過(guò)在取得成績(jī)的同時(shí)，還存在諸多不足之處我會(huì)在以后的工作學(xué)習(xí)中更加嚴(yán)格的要求自己積極進(jìn)取一定要在日后的工作中。
公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇二
我是周立華，于1986年12月到巢湖市公路管理局直屬分局工作，從事公路養(yǎng)護(hù)工作。先后在巢湖市公路局合馬路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)隊(duì)、直屬分局烔煬道班、銀屏道班、高林道班、躍進(jìn)道班從事公路養(yǎng)護(hù)工作，現(xiàn)在合肥市公路局巢湖分局中垾道班從事s105合馬路公路養(yǎng)護(hù)工作，期間我從事了熬油修補(bǔ)瀝青路面坑槽，開(kāi)裝載機(jī)參加公路應(yīng)急搶修，參加1998年、2002年抗洪搶險(xiǎn)，擔(dān)任分局大修工地領(lǐng)工員，先后參加柘無(wú)路、合馬路以及巢廬路大修工作，參加預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，從事挖坑槽切割路面工作，無(wú)論是嚴(yán)寒酷暑，還是刮風(fēng)下雨，我始終堅(jiān)守在一線，發(fā)揚(yáng)不怕苦，不怕累的工作精神，受到領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。
我在從事28年的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也有些機(jī)會(huì)通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)進(jìn)行一定深度的日常養(yǎng)護(hù)工作情況做了少量的了解，通過(guò)對(duì)看到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一些思考后，現(xiàn)從創(chuàng)新的角度，總結(jié)分局養(yǎng)護(hù)工作中的一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們分局養(yǎng)護(hù)工作今后需要改進(jìn)的方向。
一、政治思想方面：堅(jiān)決擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，在政治上、思想上、行動(dòng)上同黨中央保持一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個(gè)代表以及科學(xué)發(fā)展觀。并且把這些思想貫徹到實(shí)際工作中去，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)添磚加瓦，努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，力爭(zhēng)在公路養(yǎng)護(hù)工作里做出突出貢獻(xiàn)。同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己。堅(jiān)決同一切反對(duì)黨，反對(duì)人民的勢(shì)力做斗爭(zhēng)。工作中，扎扎實(shí)實(shí)，任勞任怨，積極肯干，做到廉潔奉公，遵守職業(yè)道德，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨。關(guān)心政治關(guān)心國(guó)家大事認(rèn)真讀書(shū)看報(bào)，在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中，不斷地提高自身思想政治素質(zhì)。為更好的對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿(mǎn)腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。
中，兢兢業(yè)業(yè)，從沒(méi)有因個(gè)人原因延誤過(guò)工作。
在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，盲溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿。
09年分局在處理巢廬路橋頭涵頂跳車(chē)病害處理任務(wù)，當(dāng)時(shí)巢廬路散兵段橋涵都跳車(chē)，處理起來(lái)難度比較大，沒(méi)有更好的辦法處理，只有全憑手工眼力找平，我運(yùn)用所學(xué)先是用計(jì)算找出平整需要的長(zhǎng)度在切槽鋪料，這當(dāng)中攤鋪料的平整度是關(guān)鍵，我負(fù)責(zé)的是找平只有靠人工拉耙子來(lái)完成，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術(shù)之一，要求要拉的平不能有蜂窩，只能一遍一遍的拉，不能偷工?？粗『Ρ幌麥纾液芗?dòng)也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地，但想到這是為人民服務(wù)也是自己的本質(zhì)工作也就不覺(jué)得累了。這次的任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，被評(píng)為樣板工程。
處治方案，做到對(duì)癥下藥。
2008年我市遭受罕見(jiàn)冰雪災(zāi)害性天氣，抗雪保暢是當(dāng)前壓倒一切的首要任務(wù)，在分局接到分局通知后，我所在銀屏道班第一時(shí)間到達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，拋灑融雪劑，除雪鏟冰，第一時(shí)間打通路巢湖通往無(wú)為的干線的道路，贏得社會(huì)一片贊譽(yù)和好評(píng)，先后在2008年和2010年先后2次獲得巢湖市公路局“抗雪災(zāi)保暢通”突擊任務(wù)“先進(jìn)個(gè)人”稱(chēng)號(hào)。
無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書(shū)籍博采眾長(zhǎng)。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。
識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐公路養(yǎng)護(hù)能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)推向新臺(tái)階，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。同時(shí)我還有很多不足之處，我會(huì)在今后的工作中發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，糾正不足。做到熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。從事養(yǎng)護(hù)工作28年來(lái)先后多次受到上級(jí)主管部門(mén)的表彰。
始終把學(xué)習(xí)放在首位，不斷提高自身的政治、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和工作能力素質(zhì)。要銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，投身改革，勇于實(shí)踐。路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進(jìn)；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來(lái)。讓我們堅(jiān)定信心，再接再厲，繼續(xù)堅(jiān)持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針。依靠科技，勇于創(chuàng)新，提高質(zhì)量，及時(shí)總結(jié)，建立公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，保障公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護(hù)工作中，再譜輝煌的新篇章。
二○一三年十二月
公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇三
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，為此我們要做好回顧，寫(xiě)好總結(jié)。那么我們?cè)撛趺慈?xiě)總結(jié)呢？下面是小編收集整理的公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務(wù)工作，擔(dān)任埕海四號(hào)進(jìn)海路甲方施工管理組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織管理和協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)的信任讓我感受到一種期待、一種責(zé)任、一種挑戰(zhàn)，我深感壓力倍增，時(shí)刻不忘領(lǐng)導(dǎo)、同事的重托和希冀。在該項(xiàng)目上通過(guò)自身刻苦學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作和不斷汲取海工專(zhuān)業(yè)技術(shù)與管理知識(shí)，在管理與專(zhuān)業(yè)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了茁壯成長(zhǎng)。
1、在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步
人生就像一條奔騰不息的河流，它不會(huì)停留在一個(gè)地方，也不會(huì)停止在某一階段，它需要不斷完善，不斷超越。學(xué)習(xí)也是如此，每一點(diǎn)滴的積累都是一次進(jìn)步，每一次進(jìn)步都是建立在學(xué)習(xí)與總結(jié)的基礎(chǔ)上。我深知要提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力，就要學(xué)會(huì)在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步。
在埕海四號(hào)進(jìn)海路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，通過(guò)結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路與人工井場(chǎng)項(xiàng)目管理的成功經(jīng)驗(yàn)，積極配合項(xiàng)目組組織現(xiàn)場(chǎng)各參建單位參與“互幫互學(xué)”活動(dòng)。通過(guò)“每周一講”、業(yè)務(wù)交流和參加灘海公司組織的講座。利用學(xué)、寫(xiě)、講相結(jié)合的辦法，系統(tǒng)地對(duì)施設(shè)、規(guī)范、測(cè)量?jī)x器的操作等，進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和交流。在這項(xiàng)活動(dòng)中我結(jié)合工程實(shí)際情況編制了《海工視圖》、《混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防》、《混凝土施工冷縫》、《氯離子對(duì)混凝土的影響》，在業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理指導(dǎo)及同事的幫助下，編制了《埕海二區(qū)區(qū)海工建設(shè)招投標(biāo)管理辦法》、《埕海二區(qū)海洋工程項(xiàng)目管理辦法》、《埕海四號(hào)進(jìn)海路管理細(xì)則》、《灘海海工工程竣工資料編制規(guī)定》等多篇文稿進(jìn)行了交流。通過(guò)“互幫互學(xué)”活動(dòng)的開(kāi)展，讓現(xiàn)場(chǎng)的管理人員從學(xué)到寫(xiě)由寫(xiě)到講，不但個(gè)人的綜合能力得到了提升，也使整個(gè)進(jìn)海路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)形成了“人心思上、人心思學(xué)、人心思干、團(tuán)結(jié)向上”的和諧風(fēng)氣。
2、在“進(jìn)海路結(jié)構(gòu)”專(zhuān)利技術(shù)上實(shí)現(xiàn)海工知識(shí)的積累與成長(zhǎng)
埕海四號(hào)進(jìn)海路，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域，主要特點(diǎn)是淤泥質(zhì)土，持力層深藏，這種海域環(huán)境是常規(guī)施工方法和常規(guī)設(shè)備均無(wú)法涉足區(qū)域。進(jìn)海路的“構(gòu)件+毛石”專(zhuān)利技術(shù)即采用“樁深插、梁定位、構(gòu)件形成箱體，內(nèi)外同時(shí)拋填毛石”的施工工藝，在工程造價(jià)、工期等方面為大港灘海油田實(shí)現(xiàn)“海油陸采”提供了有利的條件，通過(guò)前期莊海4x1進(jìn)海路的成功修建為埕海四號(hào)進(jìn)海路積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
埕海四號(hào)進(jìn)海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項(xiàng)目，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué)、邊干、邊摸索、邊實(shí)踐階段，同時(shí)監(jiān)理、海監(jiān)中心也未接觸過(guò)相似海況和施工工藝的項(xiàng)目，給施工方案的編制和實(shí)施帶來(lái)了諸多困難。我作為本項(xiàng)目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場(chǎng)參建各方召開(kāi)埕海四號(hào)進(jìn)海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會(huì)上我結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路成功修建的技術(shù)管理和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，多次為現(xiàn)場(chǎng)各方講解莊海4x1進(jìn)海路修建過(guò)程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)參建各方的充分肯定和贊賞。
在工程開(kāi)工伊始，為了能夠使項(xiàng)目盡快走向正軌，施工中通過(guò)言傳身教親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，從路基構(gòu)件的放線、構(gòu)件吊裝、構(gòu)件安裝、毛石拋填以及到后期路面施工，指導(dǎo)流水作業(yè)的形成，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的進(jìn)展速度。
在進(jìn)海路施工后期，施工現(xiàn)場(chǎng)由于受路基沉降不穩(wěn)定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進(jìn)行擋墻的施工，四段面施工機(jī)組面臨停工局面。面臨種種困難我沒(méi)有退縮而是積極同現(xiàn)場(chǎng)參建各方溝通，督促施工單位進(jìn)行了作業(yè)面調(diào)整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”。在進(jìn)海路沉降量達(dá)到每天1毫米時(shí)，我依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出采用增加預(yù)留沉降量，擋墻留直筋采用2次綁扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進(jìn)度。確保了工期節(jié)點(diǎn)順利完工。
3、在溝通管理上實(shí)現(xiàn)進(jìn)步
在日常管理方面工作方面，積極主動(dòng)完成埕海油田二區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部交辦的各項(xiàng)工作，每天晚上6：00的組織項(xiàng)目碰頭會(huì)，碰頭會(huì)要求現(xiàn)場(chǎng)各參建單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人參加，通過(guò)溝通、協(xié)調(diào)及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
在施工管理中，堅(jiān)持每天上下午兩次施工現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，特別是對(duì)關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗(yàn)收，做到主控項(xiàng)目不遷就，一般項(xiàng)目不湊合。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求做到，不遷就，不馬虎，不敷衍，不推諉，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理職能，通過(guò)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識(shí)深入到每個(gè)施工人員之中，同時(shí)使施工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高，使施工向著更加規(guī)范化的管理邁開(kāi)一大步。
一份耕耘一份收獲，20xx年5月，進(jìn)海路項(xiàng)目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評(píng)比第二名。20xx年6月下旬，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專(zhuān)家組對(duì)冀東油田、遼河油田、大港油田在建海工項(xiàng)目進(jìn)行年度檢查工作，我和業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專(zhuān)家代表參加了此次為期一周檢查活動(dòng)。20xx年9月初，參與編寫(xiě)的《海工項(xiàng)目管理一本通》出版，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務(wù)畫(huà)上了較為圓滿(mǎn)的句號(hào)。
20xx年9月底，我順利結(jié)束了大港油田技術(shù)服務(wù)工作,來(lái)到了唐山lng項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐樁基監(jiān)理部負(fù)責(zé)qhse管理工作。我從最基本的周例會(huì)ppt匯報(bào)和雙周規(guī)范ppt培訓(xùn)入手，到專(zhuān)項(xiàng)總結(jié)、專(zhuān)題會(huì)議、內(nèi)部規(guī)范培訓(xùn)等共制作了27個(gè)ppt。在日常工作中，認(rèn)真審查承包單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)方案、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等文件并提交書(shū)面審查意見(jiàn)。參與由副總監(jiān)牽頭組織的項(xiàng)目部及監(jiān)理部的程序文件工作。組織周檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題qhse方面會(huì)議，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)qhse風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制編制工作，負(fù)責(zé)qhse周檢查報(bào)告的審核、不符合項(xiàng)的簽發(fā)、閉合等工作。
在工作中我始終能夠理清工作思路，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)和管理上存在的問(wèn)題并想到解決的辦法。在每天晚上的碰頭會(huì)上積極主動(dòng)提出下一步的工作思路，供總監(jiān)參考。
通過(guò)本階段的工作、學(xué)習(xí)使我對(duì)大型工程項(xiàng)目管理有了較為清晰的認(rèn)識(shí)，也讓我更為清晰的認(rèn)識(shí)到自身知識(shí)匱乏，只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高自身的修養(yǎng)，才能適應(yīng)目前大型項(xiàng)目的管理，才能逐步向項(xiàng)目管理復(fù)合型人才邁進(jìn)。
告別了20xx年，我們將迎來(lái)20xx年的新春，通過(guò)一年的努力，我較為圓滿(mǎn)的完成了本職工作，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成績(jī)是有的，但是同時(shí)我也看到了自身的不足，我不會(huì)懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的領(lǐng)導(dǎo)決策，有精良的管理梯隊(duì)，有日益改善的企業(yè)環(huán)境，勝利一定會(huì)屬于我們！我將會(huì)以更加飽滿(mǎn)的熱情迎接20xx年的工作。
以上是20xx年我個(gè)人工作概括總結(jié)，如有不妥，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、指正。
公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇四
本人于1979年11月到寧夏公路管理局銀川分局工作，從事公路養(yǎng)護(hù)工作。本人工作多年來(lái)，從各方面都嚴(yán)格要求自己，努力鉆研業(yè)務(wù)，使本人的政治思想及業(yè)務(wù)水平不斷提高?；仡欉^(guò)去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員。自參加工作以來(lái)，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。辛勤工作，我們清楚地認(rèn)識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長(zhǎng)的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
我在從事30年的養(yǎng)護(hù)工作實(shí)踐中，與許多同行和同事的日常交談中也涉及了一些深層次的養(yǎng)護(hù)技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)也有些機(jī)會(huì)通過(guò)觀摩學(xué)習(xí)進(jìn)行一定深度的日常養(yǎng)護(hù)工作情況做了少量的了解，通過(guò)對(duì)看到的和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一些思考后，現(xiàn)從創(chuàng)新的角度，總結(jié)養(yǎng)護(hù)中心工作中的一些經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)應(yīng)該也是我們養(yǎng)護(hù)中心今后工作中改進(jìn)的方向。
一、政治思想方面：堅(jiān)決擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，在政治上、思想上、行動(dòng)上同黨中央保持一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、三個(gè)代表以及胡錦濤主席關(guān)于建設(shè)和諧小康社會(huì)的文件精神。并且把這些思想貫徹到實(shí)際工作中去，為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)添磚加瓦，為響應(yīng)胡錦濤主席關(guān)于建設(shè)節(jié)能型社會(huì)的號(hào)召，努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，力爭(zhēng)在公路工程技術(shù)里做出突出貢獻(xiàn)。同時(shí)在思想上嚴(yán)格要求自己。堅(jiān)決同一切反對(duì)黨，反對(duì)人民的勢(shì)力做斗爭(zhēng)。工作中，扎扎實(shí)實(shí)，任勞任怨，積極肯干，做到廉潔奉公，遵守職業(yè)道德，牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨。關(guān)心政治關(guān)心國(guó)家大事認(rèn)真讀書(shū)看報(bào)，在學(xué)習(xí)與實(shí)踐中，不斷地提高自身思想政治素質(zhì)。為更好的對(duì)社會(huì)作出貢獻(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)的思想基礎(chǔ)。一直以來(lái)，我始終堅(jiān)持思想政治學(xué)習(xí)，使我的思想理論素養(yǎng)不斷得到提高，牢固樹(shù)立全心全意為人民服務(wù)的人生價(jià)值觀和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)，用滿(mǎn)腔的熱情認(rèn)真細(xì)致的對(duì)待每項(xiàng)工作。
二、工作業(yè)績(jī)方面：把個(gè)人事業(yè)與黨的事業(yè)緊密地結(jié)
路養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平也有了一定提高。但是我經(jīng)常覺(jué)得要想更好的勝任公路養(yǎng)護(hù)工作，跟上公路日新月異的發(fā)展變化，就要提高自身的文化和修養(yǎng)，本人通過(guò)自學(xué)報(bào)考并參加了電大大專(zhuān)學(xué)習(xí)，再有一年我就畢業(yè)了，自參加工作以來(lái)，我先后參加了文化補(bǔ)習(xí)培訓(xùn)，養(yǎng)護(hù)中級(jí)工培訓(xùn)，養(yǎng)護(hù)高級(jí)工培訓(xùn)，提高了工作能力和業(yè)務(wù)水平。作為養(yǎng)路工人，搶修和清除路障是經(jīng)常遇到的，雙休日不休息或只休息一天，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常加班加點(diǎn)，回不了家，都成了家常便飯，但這是工作需要 我們沒(méi)有抱怨。這30年來(lái)，本人在工作中，兢兢業(yè)業(yè)，從沒(méi)有因個(gè)人原因延誤過(guò)工作。
89年我所在的109國(guó)道大觀橋作業(yè)點(diǎn)年年發(fā)生大面積
翻漿，嚴(yán)重影響行車(chē)安全，對(duì)翻漿的處治不夠理想，用傳統(tǒng)的方法第二年又會(huì)發(fā)生同樣的道路病害，作為集體中的成員，我在工作中能夠做到與大家合力共事，遇到難題時(shí)虛心向老同志求教，共同協(xié)商攻克難關(guān)。在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，盲溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水等措施徹底根除了道路翻漿。
91年上級(jí)交給我們路面標(biāo)線任務(wù)，當(dāng)時(shí)標(biāo)線都是人工標(biāo)
點(diǎn)再用手推劃線機(jī)噴，線條畫(huà)的直不直就在標(biāo)點(diǎn)，那時(shí)正是8月三伏天，氣溫35度以上。我當(dāng)時(shí)就是拉線標(biāo)點(diǎn)的，拉線全憑眼力并靠?jī)蓷l腿走跑，而且中午不休息，一天下來(lái)全身都濕透了，在我們的共同合作下圓滿(mǎn)完成了上級(jí)交給我們的任務(wù)，受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。06年我們中心接到銀靈一級(jí)公路（現(xiàn)在是高速公路）橋頭涵頂跳車(chē)病害處理任務(wù)，當(dāng)時(shí)銀靈公路全線橋涵都跳車(chē)，處理起來(lái)難度比較大，沒(méi)有更好的辦法處理，只有全憑手工眼力找平，我運(yùn)用所學(xué)先是用計(jì)算找出平整需要的長(zhǎng)度在切槽鋪料，這當(dāng)中攤鋪料的平整度是關(guān)鍵，我負(fù)責(zé)的是找平只有靠人工拉耙子來(lái)完成，拉耙子是養(yǎng)路工必備的技術(shù)之一，要求要拉的平不能有蜂窩，只能一遍一遍的拉，不能偷工?？粗『σ粋€(gè)一個(gè)被消滅，我很激動(dòng)也自豪，雖然每天天黑才能回到單位駐地，但想到這是為人民服務(wù)也是自己的本質(zhì)工作也就不覺(jué)得累了。這次的任務(wù)得到了領(lǐng)導(dǎo)的肯定，被評(píng)為樣板工程。
07年我們從熟悉的109國(guó)道調(diào)換到離家更遠(yuǎn)的白土崗作
業(yè)站，新的環(huán)境糟糕的路況沒(méi)有難住我們，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和關(guān)懷下，我們首先對(duì)所有路況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查分析，做出工作計(jì)劃，并對(duì)路面病害進(jìn)行徹底處治。特別是翻漿路段不等不靠，搶抓有效時(shí)機(jī)，樹(shù)立先干、快干、大干的思想和做法，始終堅(jiān)持“先保通、后處治”的原則，組織技術(shù)人員結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)、地形等情況，現(xiàn)場(chǎng)確定最佳處治方案，做到對(duì)癥下藥。
在翻漿處治過(guò)程中，堅(jiān)持做到“三早”（早發(fā)現(xiàn)、早安排、早處治），“三集中”（集中經(jīng)費(fèi)、集中人員、集中機(jī)械）、“三抓”（抓質(zhì)量、抓效益、抓落實(shí)），嚴(yán)把翻漿處治“材料關(guān)、壓實(shí)關(guān)、工藝關(guān)”，把處治、修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)結(jié)合起來(lái)，做到處治一處，成功一處，根治一處，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的沒(méi)白天沒(méi)黑夜苦干，終于終止了病害的蔓延，根治了翻漿、坑槽等影響行車(chē)安全的病害，有力地確保了該路段的安全暢通。
無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書(shū)籍博采眾長(zhǎng)。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。
以上是我的工作總結(jié)，我從做好本職工作和日常工作入手，從我做起，從現(xiàn)在做起，從身邊小事做起并持之以恒，在本職工作中盡心盡力，孜孜不倦地作出成績(jī)，我要不斷的提高自己的崗位本領(lǐng)，努力精通本職的崗位知識(shí)，腳踏實(shí)地的做好本職工作。本人近幾年來(lái)為公路事業(yè)做了許許多多的工作。為了專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作能力能夠適應(yīng)公路事業(yè)發(fā)展，我還需繼續(xù)努力學(xué)習(xí)公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷充實(shí)自我專(zhuān)業(yè)理論水平和實(shí)踐公路養(yǎng)護(hù)能力，把專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)推向新臺(tái)階，為公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展盡職盡責(zé)。同時(shí)我還有很多不足之處，我會(huì)在今后的工作中發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，糾正不足。做到熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。
始終把學(xué)習(xí)放在首位，不斷提高自身的政治、專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識(shí)和工作能力素質(zhì)。要銳意進(jìn)取，勇于創(chuàng)新，投身改革，勇于實(shí)踐。立志做一名適應(yīng)當(dāng)代發(fā)展的復(fù)合型才，為我局深入發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。路可以使我們走出貧窮，奔向富裕；路可以使我們走出落后，奔向先進(jìn)；路可以使我們擁有美好的明天，擁有美好的未來(lái)。讓我們堅(jiān)定信心，再接再厲，繼續(xù)堅(jiān)持“科技興交”的戰(zhàn)略方針。堅(jiān)持“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)方針。依靠科技，勇于創(chuàng)新，提高質(zhì)量，及時(shí)總結(jié)，建立高速公路養(yǎng)護(hù)管理的長(zhǎng)效機(jī)制，保障高速公路的安全暢通。在今后的養(yǎng)護(hù)工作中，再譜輝煌的“科技”樂(lè)章。
寧夏公路管理局銀川分局靈武養(yǎng)護(hù)中心
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二○一○年一月
公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇五
20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務(wù)工作，擔(dān)任埕海四號(hào)進(jìn)海路甲方施工管理組組長(zhǎng)，全面負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工組織管理和協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)的信任讓我感受到一種期待、一種責(zé)任、一種挑戰(zhàn)，我深感壓力倍增，時(shí)刻不忘領(lǐng)導(dǎo)、同事的重托和希冀。在該項(xiàng)目上通過(guò)自身刻苦學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作和不斷汲取海工專(zhuān)業(yè)技術(shù)與管理知識(shí)，在管理與專(zhuān)業(yè)技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了茁壯成長(zhǎng)。
1、在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步
人生就像一條奔騰不息的河流，它不會(huì)停留在一個(gè)地方，也不會(huì)停止在某一階段，它需要不斷完善，不斷超越。學(xué)習(xí)也是如此，每一點(diǎn)滴的積累都是一次進(jìn)步， 每一次進(jìn)步都是建立在學(xué)習(xí)與總結(jié)的基礎(chǔ)上。我深知要提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力，就要學(xué)會(huì)在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中總結(jié)，在總結(jié)中進(jìn)步。
在埕海四號(hào)進(jìn)海路項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中，通過(guò)結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路與人工井場(chǎng)項(xiàng)目管理的成功經(jīng)驗(yàn)，積極配合項(xiàng)目組組織現(xiàn)場(chǎng)各參建單位參與“互幫互學(xué)”活動(dòng)。通過(guò)“每周一講”、業(yè)務(wù)交流和參加灘海公司組織的講座。利用學(xué)、寫(xiě)、講相結(jié)合的辦法，系統(tǒng)地對(duì)施設(shè)、規(guī)范、測(cè)量?jī)x器的操作等，進(jìn)行認(rèn)真的學(xué)習(xí)和交流。在這項(xiàng)活動(dòng)中我結(jié)合工程實(shí)際情況編制了《海工視圖》、《混凝土質(zhì)量通病及預(yù)防》、《混凝土施工冷縫》、《氯離子對(duì)混凝土的影響》，在業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理指導(dǎo)及同事的幫助下，編制了《埕海二區(qū)區(qū)海工建設(shè)招投標(biāo)管理辦法》、《埕海二區(qū)海洋工程項(xiàng)目管理辦法》、《埕海四號(hào)進(jìn)海路管理細(xì)則》、《灘海海工工程竣工資料編制規(guī)定》等多篇文稿進(jìn)行了交流。通過(guò)“互幫互學(xué)”活動(dòng)的開(kāi)展，讓現(xiàn)場(chǎng)的管理人員從學(xué)到寫(xiě)由寫(xiě)到講，不但個(gè)人的綜合能力得到了提升，也使整個(gè)進(jìn)海路項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)形成了“人心思上、人心思學(xué)、人心思干、團(tuán)結(jié)向上”的和諧風(fēng)氣。
2、在“進(jìn)海路結(jié)構(gòu)”專(zhuān)利技術(shù)上實(shí)現(xiàn)海工知識(shí)的積累與成長(zhǎng)
埕海四號(hào)進(jìn)海路，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線附近的淺海海域，主要特點(diǎn)是淤泥質(zhì)土，持力層深藏，這種海域環(huán)境是常規(guī)施工方法和常規(guī)設(shè)備均無(wú)法涉足區(qū)域。進(jìn)海路的 “構(gòu)件+毛石”專(zhuān)利技術(shù)即采用“樁深插、梁定位、構(gòu)件形成箱體，內(nèi)外同時(shí)拋填毛石”的施工工藝，在工程造價(jià)、工期等方面為大港灘海油田實(shí)現(xiàn)“海油陸采”提供了有利的條件，通過(guò)前期莊海4x1進(jìn)海路的成功修建為埕海四號(hào)進(jìn)海路積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
埕海四號(hào)進(jìn)海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項(xiàng)目，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué)、邊干、邊摸索、邊實(shí)踐階段，同時(shí)監(jiān)理、海監(jiān)中心也未接觸過(guò)相似海況和施工工藝的項(xiàng)目，給施工方案的編制和實(shí)施帶來(lái)了諸多困難。我作為本項(xiàng)目唯一具有該結(jié)構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn)的管理人員，先后共4次組織現(xiàn)場(chǎng)參建各方召開(kāi)埕海四號(hào)進(jìn)海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會(huì)上我結(jié)合莊海4x1進(jìn)海路成功修建的技術(shù)管理和實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，多次為現(xiàn)場(chǎng)各方講解莊海4x1進(jìn)海路修建過(guò)程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場(chǎng)參建各方的充分肯定和贊賞。
在工程開(kāi)工伊始，為了能夠使項(xiàng)目盡快走向正軌，施工中通過(guò)言傳身教親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，從路基構(gòu)件的放線、構(gòu)件吊裝、構(gòu)件安裝、毛石拋填以及到后期路面施工，指導(dǎo)流水作業(yè)的形成，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的進(jìn)展速度。
在進(jìn)海路施工后期，施工現(xiàn)場(chǎng)由于受路基沉降不穩(wěn)定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進(jìn)行擋墻的施工，四段面施工機(jī)組面臨停工局面。面臨種種困難我沒(méi)有退縮而是積極同現(xiàn)場(chǎng)參建各方溝通，督促施工單位進(jìn)行了作業(yè)面調(diào)整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”。在進(jìn)海路沉降量達(dá)到每天1毫米時(shí)，我依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況提出采用增加預(yù)留沉降量，擋墻留直筋采用2次綁扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進(jìn)度。確保了工期節(jié)點(diǎn)順利完工。
3、在溝通管理上實(shí)現(xiàn)進(jìn)步
在日常管理方面工作方面，積極主動(dòng)完成埕海油田二區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理部交辦的各項(xiàng)工作，每天晚上6：00的組織項(xiàng)目碰頭會(huì)，碰頭會(huì)要求現(xiàn)場(chǎng)各參建單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人參加，通過(guò)溝通、協(xié)調(diào)及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種問(wèn)題。
在施工管理中，堅(jiān)持每天上下午兩次施工現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，特別是對(duì)關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗(yàn)收，做到主控項(xiàng)目不遷就，一般項(xiàng)目不湊合。對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要求做到，不遷就，不馬虎，不敷衍，不推諉，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和管理職能，通過(guò)嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識(shí)深入到每個(gè)施工人員之中，同時(shí)使施工隊(duì)伍的技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高，使施工向著更加規(guī)范化的管理邁開(kāi)一大步。
一份耕耘一份收獲， 20xx年5月，進(jìn)海路項(xiàng)目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評(píng)比第二名。20xx年6月下旬，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專(zhuān)家組對(duì)冀東油田、遼河油田、大港油田在建海工項(xiàng)目進(jìn)行年度檢查工作，我和業(yè)主項(xiàng)目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專(zhuān)家代表參加了此次為期一周檢查活動(dòng)。20xx年9月初，參與編寫(xiě)的《海工項(xiàng)目管理一本通》出版，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務(wù)畫(huà)上了較為圓滿(mǎn)的句號(hào)。
20xx年9月底，我順利結(jié)束了大港油田技術(shù)服務(wù)工作,來(lái)到了唐山lng項(xiàng)目?jī)?chǔ)罐樁基監(jiān)理部負(fù)責(zé)qhse管理工作。我從最基本的周例會(huì)ppt匯報(bào)和雙周規(guī)范ppt培訓(xùn)入手，到專(zhuān)項(xiàng)總結(jié)、專(zhuān)題會(huì)議、內(nèi)部規(guī)范培訓(xùn)等共制作了27個(gè)ppt。在日常工作中，認(rèn)真審查承包單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、專(zhuān)項(xiàng)方案、人員設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等文件并提交書(shū)面審查意見(jiàn)。參與由副總監(jiān)牽頭組織的項(xiàng)目部及監(jiān)理部的程序文件工作。組織周檢查、專(zhuān)項(xiàng)檢查、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題qhse方面會(huì)議，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)qhse風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制編制工作，負(fù)責(zé)qhse周檢查報(bào)告的審核、不符合項(xiàng)的簽發(fā)、閉合等工作。
在工作中我始終能夠理清工作思路，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)和管理上存在的問(wèn)題并想到解決的辦法。在每天晚上的碰頭會(huì)上積極主動(dòng)提出下一步的工作思路，供總監(jiān)參考。
通過(guò)本階段的工作、學(xué)習(xí)使我對(duì)大型工程項(xiàng)目管理有了較為清晰的認(rèn)識(shí)，也讓我更為清晰的認(rèn)識(shí)到自身知識(shí)匱乏，只有通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、總結(jié)和提高自身的修養(yǎng)，才能適應(yīng)目前大型項(xiàng)目的管理，才能逐步向項(xiàng)目管理復(fù)合型人才邁進(jìn)。
告別了20xx年，我們將迎來(lái)20xx年的新春，通過(guò)一年的努力，我較為圓滿(mǎn)的完成了本職工作，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成績(jī)是有的，但是同時(shí)我也看到了自身的不足，我不會(huì)懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的領(lǐng)導(dǎo)決策，有精良的管理梯隊(duì)，有日益改善的企業(yè)環(huán)境，勝利一定會(huì)屬于我們！我將會(huì)以更加飽滿(mǎn)的熱情迎接20xx年的工作。
以上是20xx年我個(gè)人工作概括總結(jié)，如有不妥，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)、指正。
公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇六
一份個(gè)人簡(jiǎn)歷編寫(xiě)的好不好，首先給人印象深刻的就是其簡(jiǎn)歷的外在形象，而外在形象所包含的范圍有很多。
性 別： 男
民 族： 漢族 年 齡： 35
婚姻狀況： 保密 專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)： 公路與橋梁
主修專(zhuān)業(yè)： 土建類(lèi) 政治面貌： 群眾
畢業(yè)院校： 武漢鐵路橋梁學(xué)校 畢業(yè)時(shí)間： 2002年6 月
最高學(xué)歷： 本科 電腦水平： 一般
工作經(jīng)驗(yàn)： 十年以上 身 高： 170 cm 體重：140公斤
現(xiàn)所在地： 新羅區(qū) 戶(hù) 籍： 新羅區(qū)
期望從事職業(yè)： 成本;合約;預(yù)算 期望薪水： 面議
期望工作地區(qū)： 新羅區(qū) 福建廈門(mén)市 期望工作性質(zhì)： 全職
最快到崗時(shí)間： 隨時(shí)到崗 需提供住房： 不需要
教育背景：
學(xué)校名稱(chēng)： 長(zhǎng)沙理工大學(xué) ( 2004年8月 - 2008年12月 )
專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)： 交通土建管理 學(xué)歷： 本科
所 在 地： 北京(自費(fèi)函授) 證書(shū)： 高等自學(xué)考試畢業(yè)證
學(xué)校名稱(chēng)： 武漢鐵路橋梁學(xué)校 ( 1998年9月 - 2002年6月 )
專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)： 工民建;公路與橋梁 學(xué)歷： 中專(zhuān)
所 在 地： 武漢 證書(shū)： 畢業(yè)證書(shū)
培訓(xùn)經(jīng)歷：
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)： 一建建造師(公路) ( 2015年9月 - 2016年9月 )
課程名稱(chēng)： 經(jīng)濟(jì)、法規(guī)、實(shí)務(wù)、管理 證書(shū)： 一建建造師(公路)
公司名稱(chēng)： 福建祥潤(rùn)投資有限公司 ( 2015年3月 - 至今 )
公司規(guī)模： 200～500人 工作地點(diǎn)： 南平邵武
職位名稱(chēng)： 預(yù)算部負(fù)責(zé)人
公司名稱(chēng)： 福建第二公路工程有限公司 ( 2011年7月 - 2014年2月 )
公司規(guī)模： 200～500人 工作地點(diǎn)： 貴州凱里
職位名稱(chēng)： 合約部部長(zhǎng)
公司名稱(chēng)： 中建八局基礎(chǔ)設(shè)施公司 ( 2008年3月 - 2010年6月 )
公司規(guī)模： 500～1000人 工作地點(diǎn)： 陜西榆林
職位名稱(chēng)： 合約部負(fù)責(zé)人
公司名稱(chēng)： 北京鑫實(shí)路橋公司 ( 2002年6月 - 2008年2月 )
公司規(guī)模： 200～500人 工作地點(diǎn)： 北京
職位名稱(chēng)： 計(jì)量工程師
離職原因： 有更好的發(fā)展空間
自我評(píng)價(jià)： 對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，務(wù)實(shí)上進(jìn); 長(zhǎng)期以來(lái)，一直從事高速公路，市政，鐵路等方面的計(jì)量、成本、合同、結(jié)算等項(xiàng)目上商務(wù)部或合約部方面的工作。
語(yǔ)種名稱(chēng) 掌握程度
英語(yǔ) 良好
普通話 精通
求職者在編寫(xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷之前需要注意招聘信息中的潛在要求，因?yàn)閭€(gè)人簡(jiǎn)歷需要針對(duì)招聘信息來(lái)寫(xiě)。在求職過(guò)程中個(gè)人簡(jiǎn)歷寫(xiě)的如何，直接關(guān)系到求職能不能成功通過(guò)，要編寫(xiě)優(yōu)秀的個(gè)人簡(jiǎn)歷需要對(duì)求職信息了解、對(duì)求職目標(biāo)了解，還需要對(duì)自己有所了解。
第一，自身的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)有哪些?
在個(gè)人簡(jiǎn)歷上基本山都是自己的優(yōu)勢(shì)部分，大部分的求職者們會(huì)在求職之前，思考自己的求職優(yōu)勢(shì)有哪些。卻很少來(lái)考慮劣勢(shì)有哪些，要知道在個(gè)人簡(jiǎn)歷中劣勢(shì)與優(yōu)勢(shì)相對(duì)而出，如果不知道劣勢(shì)在何處，就很難做多去避免它。在對(duì)劣勢(shì)的分析過(guò)程中，也可以從中分析一些潛在的優(yōu)勢(shì)，以此來(lái)彌補(bǔ)不足之處。
第二，需要什么樣的職位?
據(jù)了解很多求職者在編寫(xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷的時(shí)候，不喜歡寫(xiě)求職意向，并非是沒(méi)有意識(shí)到求職意向的重要性，而是因?yàn)榍舐氄咦约阂膊恢佬枰趺礃拥穆毼?。編?xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷就是要針對(duì)求職的職位來(lái)寫(xiě)，你需要什么樣的職位，想要得到什么樣的職位，這在編寫(xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷之前就需要確定好。
第三，如何根據(jù)現(xiàn)有條件來(lái)爭(zhēng)取到職位?
在確定所需要的職位之后，求職者是不是能根據(jù)現(xiàn)有的條件來(lái)爭(zhēng)取到職位呢?如果就目前的條件來(lái)正確職位成功的幾率不大于零，那就沒(méi)有必要浪費(fèi)時(shí)間來(lái)編寫(xiě)個(gè)人簡(jiǎn)歷了。
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公路與橋梁專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)篇七
本人xxx，是xx區(qū)公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來(lái)，主要從事公路養(yǎng)護(hù)工作，近二十年的工作，培養(yǎng)了我踏踏實(shí)實(shí)、心細(xì)如絲的工作態(tài)度，在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專(zhuān)業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績(jī)也受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。回顧過(guò)去的工作情況，感到?jīng)]有辜負(fù)黨和人民對(duì)我的培養(yǎng)和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養(yǎng)護(hù)人員。自參加工作以來(lái)，遵守單位的各項(xiàng)規(guī)章制度，積極服從領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認(rèn)真學(xué)習(xí)相關(guān)公路養(yǎng)護(hù)知識(shí)，不斷充實(shí)完善自己。辛勤工作，我們清楚地認(rèn)識(shí)到隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長(zhǎng)的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：（1）開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8米開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。（2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
1、先把坑洞挖開(kāi)，或用切割機(jī)，規(guī)范于四方，垂直：
2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風(fēng)機(jī)吹干凈；
3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機(jī)或平板夯壓平，坑洞修補(bǔ)完成；
無(wú)論在工作還是生活當(dāng)中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習(xí)，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認(rèn)真對(duì)待每一項(xiàng)工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅(jiān)守崗位。養(yǎng)護(hù)里程長(zhǎng)，養(yǎng)護(hù)人員少，任務(wù)繁重的現(xiàn)狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養(yǎng)護(hù)方面的書(shū)籍博采眾長(zhǎng)。很好的樹(shù)立了我們當(dāng)代養(yǎng)路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚(yáng)我們當(dāng)代養(yǎng)路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來(lái)，我嚴(yán)格要求自已，結(jié)合理論知識(shí)應(yīng)用到公路養(yǎng)護(hù)中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟(jì)效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問(wèn)無(wú)愧于心，嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，作為一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員，很好地履行了養(yǎng)護(hù)員的職責(zé)，自認(rèn)為是一名合格的公路養(yǎng)護(hù)人員。在以后的工作中，我會(huì)更加的努力，不斷提高自己的公路養(yǎng)護(hù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)。
以上是我這么多年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習(xí)、從實(shí)踐中學(xué)習(xí)、從他人那里學(xué)習(xí)，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績(jī)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)也是相伴而行。我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取在以后的公路養(yǎng)護(hù)工作中取得更好的成績(jī)。
