在日常學(xué)習(xí)、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過(guò)文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。相信許多人會(huì)覺(jué)得范文很難寫(xiě)？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

智能科學(xué)與技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)篇一

總而言之，十天的實(shí)訓(xùn)讓我對(duì)“填制原始憑證根據(jù)原始憑證，填記帳憑證等工作有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并在實(shí)際操作過(guò)程中找出自身存在的不足，對(duì)今后的會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)有了一個(gè)更為明確的方向和目標(biāo)。

希望在接下來(lái)的日子里，學(xué)校能給我們這些的多的實(shí)訓(xùn)課，以便我們能不斷地查漏補(bǔ)缺，這樣更能幫助我們財(cái)會(huì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生學(xué)好會(huì)計(jì)這門(mén)課，為以后走向社會(huì)奠定良好的基礎(chǔ)。

通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們對(duì)會(huì)計(jì)核算的感性認(rèn)識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。我們這次實(shí)訓(xùn)是綜合性訓(xùn)練，既是主管會(huì)計(jì)、審核、出納，又是其他原始憑證的填制人，克服了分崗實(shí)習(xí)工作不到位的不完整、不系統(tǒng)現(xiàn)象。

加深理解了會(huì)計(jì)核算的基本原則和方法，將所有的基礎(chǔ)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和成本會(huì)計(jì)等相關(guān)課程進(jìn)行綜合運(yùn)用，了解會(huì)計(jì)內(nèi)部控制的基本要求，掌握從理論到實(shí)踐的轉(zhuǎn)化過(guò)程;熟練掌握了會(huì)計(jì)操作的基本技能;將會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)實(shí)踐，有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，開(kāi)闊了我們的視野，增進(jìn)了我們對(duì)企業(yè)實(shí)踐運(yùn)作情況的認(rèn)識(shí)，為我們畢業(yè)走上工作崗位奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

智能科學(xué)與技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)篇二

時(shí)光荏苒，如白駒過(guò)隙，轉(zhuǎn)眼間，暑假已過(guò)，大三已過(guò)，整個(gè)大學(xué)期也將步入終點(diǎn)，我不得不反思這看似漫長(zhǎng)實(shí)則短暫的大學(xué)到底給了我什么，未來(lái)的道路又在何方，開(kāi)學(xué)前的思考甚是憂心忡忡。在我的認(rèn)知中，大四是個(gè)閑散的學(xué)年，但是不同的人卻有不同的選擇，我們努力的保研、考研、找工作，卻也將閑散的時(shí)間慢慢的拉緊。三年前同為起點(diǎn)的我們，卻在三年后懷揣不同的理想即將各奔東西。

作為大學(xué)學(xué)習(xí)生活中最后一次實(shí)習(xí)，此次的所見(jiàn)所聞，可謂是大學(xué)以來(lái)最為豐富的一段歷程。在校內(nèi)的學(xué)習(xí)中，深入的了解了力學(xué)學(xué)院各位教授的科研方向，為我們的求學(xué)之路打開(kāi)了不一樣的門(mén)。長(zhǎng)途跋涉的株洲實(shí)習(xí)中，更為深刻的了解了動(dòng)力機(jī)車(chē)的工業(yè)藝術(shù)，我不得不承認(rèn)，那一件件如藝術(shù)品的列車(chē)，的確深深地震撼了我，也潛移默化的改變著我的方向。

7月4日下午第一講，康國(guó)政院長(zhǎng)率先深入介紹了其科研方向以及其課題小組?？道蠋熤鞴ゲ牧戏矫娴难芯俊腆w材料的循環(huán)本構(gòu)關(guān)系極其相關(guān)疲勞與斷裂問(wèn)題的研究。復(fù)合材料學(xué)習(xí)中我們學(xué)習(xí)到了復(fù)合材料的力學(xué)性能，深知復(fù)合材料最為新型在工程扮演舉足輕重的角色，材料的力學(xué)性能，決定其使用價(jià)值。在康老師的研究領(lǐng)域中，準(zhǔn)確的獲取材料的本構(gòu)關(guān)系，將為材料的使用方向提供極為重要的參考方向。此外疲勞與斷裂，固體材料結(jié)構(gòu)的破壞欲安全性評(píng)價(jià)，工程結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬也是康老師涉及的課題。疲勞與斷裂是工程中的難題，目前最為先進(jìn)的研究中也只能預(yù)判簡(jiǎn)單的模型斷裂情況，然而工程中的建筑橋梁隧道總是復(fù)雜形勢(shì)的組合，要準(zhǔn)確的判斷其破壞形式，較為艱難，然而材料結(jié)構(gòu)破壞的安全型評(píng)估又是工程中極為需要的過(guò)程，因此這方面的研究十分有必要。計(jì)算機(jī)作為新時(shí)代的產(chǎn)品，對(duì)力學(xué)研究就有跨時(shí)代的意義，工程結(jié)構(gòu)的數(shù)值模擬的超低廉，超省時(shí)的計(jì)算方式，為工程結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)、研究、評(píng)估具有重大的意義。掌握這項(xiàng)技能，是個(gè)每個(gè)力學(xué)研究者的必修課。

7月4日下午第二講，李映輝是個(gè)十分健談的老師，主管學(xué)校研究生事物。李老師極其誘惑的談?wù)撟x研的好處，尤其是力學(xué)院的研究生，讓我們了解到，讀研的相關(guān)注意事項(xiàng)。除此之外，李老師的研究方向也是我甚為感興趣的---cae技術(shù)及其應(yīng)用。近年來(lái)，隨著一大批數(shù)值仿真軟件如cad、ansys等的興起，cae技術(shù)和數(shù)值模擬在工程和科研應(yīng)用中逐漸占據(jù)了一個(gè)重要的位置。cae(computer aided engineering)是用計(jì)算機(jī)輔助求解復(fù)雜工程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、屈曲穩(wěn)定性、動(dòng)力響應(yīng)、熱傳導(dǎo)、三維多體接觸、彈塑性等力學(xué)性能的分析計(jì)算以及結(jié)構(gòu)性能的優(yōu)化設(shè)計(jì)等問(wèn)題的一種近似數(shù)值分析方法。cae從60年代初在工程上開(kāi)始應(yīng)用到今天，已經(jīng)歷了50多年的發(fā)展歷史，其理論和算法都經(jīng)歷了從蓬勃發(fā)展到日趨成熟的過(guò)程，現(xiàn)已成為工程和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析中(如航空、航天、機(jī)械、土木結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域)必不可少的數(shù)值計(jì)算工具，同時(shí)也是分析連續(xù)力學(xué)各類(lèi)問(wèn)題的一種重要手段。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的普及和不斷提高，cae系統(tǒng)的功能和計(jì)算精度都有很大提高，各種基于產(chǎn)品數(shù)字建模的cae系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并已成為結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要工具。接下來(lái)的兩場(chǎng)講座都是與數(shù)值仿真和cae技術(shù)相關(guān)，李映輝老師為我們初步講解了“cae技術(shù)及其應(yīng)用”，而潘亦蘇老師則通過(guò)一個(gè)具體的例子——多體動(dòng)力學(xué)在柴油機(jī)數(shù)值仿真中的應(yīng)用，來(lái)為我們?cè)敿?xì)講解數(shù)值仿真技術(shù)在科研中的巨大作用。

多體動(dòng)力學(xué)在柴油機(jī)數(shù)值仿真中的應(yīng)用。柴油機(jī)我們并不陌生，但是其運(yùn)作方式卻鮮為人知。作為現(xiàn)代工業(yè)的動(dòng)力源，其結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，保證其強(qiáng)度，安全，有效試用期，極為重要。多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)中，潘亦蘇老師指出，多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析涵蓋建模和求解兩個(gè)階段，其中建模包括從幾何模型形成物理模型的物理建模、由物理模型形成數(shù)學(xué)模型的數(shù)學(xué)建模兩個(gè)過(guò)程，求解階段需要根據(jù)求解類(lèi)型(運(yùn)動(dòng)學(xué)/動(dòng)力學(xué)、靜平衡、特征值分析等)選擇相應(yīng)的求解器進(jìn)行數(shù)值運(yùn)算和求解。通過(guò)活塞側(cè)推力和曲柄銷(xiāo)受力的傳統(tǒng)算法與現(xiàn)代算法的對(duì)比，證實(shí)基于現(xiàn)代算法的柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)仿真分析的方便性與先進(jìn)性，并為柴油機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。柴油機(jī)只是一個(gè)小小的動(dòng)力，類(lèi)似的大型發(fā)動(dòng)機(jī)也是十分需要研究的。

高速鐵路中的力學(xué)問(wèn)題，鐵路和我們的生活息息相關(guān)。火車(chē)的安全型，舒適性，美觀性越來(lái)越成為人們的追求。沈火明老師率先為我們帶來(lái)了“高速鐵路中的力學(xué)問(wèn)題”這一貼近生活的科技講座。我們所知道的，隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,高速鐵路以其運(yùn)量大、速度快、能耗低、污染小、運(yùn)價(jià)廉、占地少和安全可靠等一系列技術(shù)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)引起了世界范圍的重視。中國(guó)的高鐵要走出世界，其技術(shù)面臨著諸多提高。并且隨著運(yùn)行速度的提高,傳統(tǒng)的鐵路技術(shù)面臨著高速度的巨大挑戰(zhàn)。作為高速鐵路列車(chē)系統(tǒng)中最基本,也是最重要的環(huán)節(jié)之一，鐵路列車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的研究也面臨著許多新的課題。鐵路列車(chē)系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性不僅關(guān)系到列車(chē)運(yùn)行速度能否提高，還直接影響著列車(chē)運(yùn)行安全性、旅客舒適性和設(shè)備損耗等重要問(wèn)題。沈老師向我們介紹了高鐵中的一些關(guān)鍵研究方向。極大提高了對(duì)鐵路發(fā)展的興趣。 謝建華老師是個(gè)十分幽默的老師，總是以其極為詼諧的語(yǔ)言和表情讓我們爆笑。但是，他放蕩不羈的背后卻藏著巨大的學(xué)問(wèn)。謝老師為我們講解有關(guān)混沌動(dòng)力學(xué)的內(nèi)容，他說(shuō)明了混沌動(dòng)力學(xué)是復(fù)雜性科學(xué)的一個(gè)重要分支，也是近三十年來(lái)的一個(gè)熱門(mén)學(xué)科?；煦缡侵赴l(fā)生在確定性系統(tǒng)中的貌似隨機(jī)的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)。一個(gè)確定性理論描述的系統(tǒng)，其行為卻表現(xiàn)為不確定性、不可重復(fù)、不可預(yù)測(cè)，這就是混沌現(xiàn)象。當(dāng)然這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是謝老師有趣的例子，概率，極限的應(yīng)用讓人可圈可嘆，一些簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的數(shù)學(xué)小知識(shí)，卻折射出深刻的數(shù)學(xué)知識(shí)?；煦缋碚撾m是數(shù)學(xué)理論，但是在工程也有極大的應(yīng)用價(jià)值，其中包括電子電路的動(dòng)力學(xué)特性。但是，由于混沌系統(tǒng)所固有的系統(tǒng)輸出對(duì)狀態(tài)初值的敏感性以及混沌系統(tǒng)和混沌現(xiàn)象的復(fù)雜性和奇異性，使得混沌控制理論的研究更具有挑戰(zhàn)性，也使得這一領(lǐng)域的研究和發(fā)展成為當(dāng)代非線性科學(xué)的研究熱點(diǎn)。

實(shí)用工程檢測(cè)技術(shù)在現(xiàn)代工程安全檢測(cè)中十分必要。高老師與工程問(wèn)題聯(lián)系十分緊密，在這一課中，深入的講解了力學(xué)原理在工程檢測(cè)中的應(yīng)用。力學(xué)作為基礎(chǔ)學(xué)科，在現(xiàn)在工程建筑中舉足輕重，一幢幢高樓大廈的挺立都離不開(kāi)基礎(chǔ)力學(xué)的支持，基礎(chǔ)的力學(xué)原理應(yīng)用得當(dāng)，會(huì)給工程中復(fù)雜的問(wèn)題帶來(lái)有效的解決。高芳清老師參加過(guò)眾多工程實(shí)踐問(wèn)題的解決，其中介紹的高鐵路段的安全運(yùn)輸以及其隔板腹板的構(gòu)造折射出的力學(xué)知識(shí)不得不讓讓人感嘆，橫隔板的加入使橋梁的安全型大大提高。橫隔板是為保持截面形狀、增強(qiáng)橫向剛度而在梁之間設(shè)置的構(gòu)件”。它對(duì)橋梁上分布的活荷載起作用?，F(xiàn)澆混凝土橫隔板通常用于預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土t型梁。位于橋梁端部的橫隔板稱為端隔板，位于中部的橫隔板稱為中隔板。高老師介紹的工程檢測(cè)技術(shù)僅僅是力學(xué)研究者從事的一個(gè)方面的研究，同時(shí)也為我們就業(yè)方向指了一條明路。

智能科學(xué)與技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)篇三

橋梁工程中的力學(xué)問(wèn)題域?qū)嵺`?，F(xiàn)代橋梁建設(shè)的發(fā)展與力學(xué)的進(jìn)步是緊緊關(guān)聯(lián)的，而且是互相促進(jìn)的。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的建筑材料、設(shè)備、建橋技術(shù)也有了很快的發(fā)展，特別是電子計(jì)算技術(shù)的廣泛應(yīng)用加快了人們對(duì)橋梁力學(xué)問(wèn)題的研究，極大地推動(dòng)了橋梁力學(xué)的發(fā)展;同時(shí)，橋梁力學(xué)的研究成果也使橋梁的設(shè)計(jì)、施工及管理水平得到了進(jìn)一步的提高。唐懷平老師專(zhuān)門(mén)就橋梁中的一些力學(xué)問(wèn)題在講座中為我們展開(kāi)講解，他首先說(shuō)明了橋梁的組成、基本類(lèi)型及受力情況，即橋梁主要由橋跨結(jié)構(gòu)、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)及橋頭錐坡等部分組成。通常習(xí)慣將橋梁的橋跨稱上部結(jié)構(gòu)，將橋墩、橋臺(tái)及其基礎(chǔ)稱為橋梁的下部結(jié)構(gòu)。橋梁的基本形式按橋梁主要承重構(gòu)件的受力情況可分為：在梁橋中主要承重構(gòu)件是梁;在拱橋中主要承重構(gòu)件是拱圈;剛架橋的受力情況介于梁和拱之間。同時(shí)介紹了我國(guó)引以為豪的趙州橋等歷經(jīng)千年而不衰的名橋，其構(gòu)造原理，工程結(jié)構(gòu)早在很久前就被廣泛引用。材料本質(zhì)性能的巧用，注定他們長(zhǎng)存于世。

多場(chǎng)耦合材料力學(xué)的一些進(jìn)展。此講是由我班班導(dǎo)李翔宇主持。李翔宇老師是位十分年輕有為的老師，他取得的成就使我們?cè)谛闹畜@嘆。李翔宇老師研究的方向偏向于理論研究，也許對(duì)于一般的學(xué)生而言比較困難。多場(chǎng)耦合中的場(chǎng)，可能我們并不了解，但是卻不陌生，物理場(chǎng)這個(gè)詞我相信都學(xué)習(xí)過(guò)?，F(xiàn)實(shí)工程中，物理場(chǎng)是許多的，溫度場(chǎng)，應(yīng)力場(chǎng)，濕度場(chǎng)等等均屬于物理場(chǎng)，而我們要解決的許多問(wèn)題是這些物理場(chǎng)的疊加問(wèn)題，因?yàn)檫@些物理場(chǎng)直接是相互影響的。比如煉鋼的時(shí)候溫度高低對(duì)于應(yīng)力分布就有影響。這種多個(gè)物理場(chǎng)相互疊加的問(wèn)題就叫做多場(chǎng)耦合問(wèn)題，也是一種耦合。李老師的研究范圍就是在這一種多種場(chǎng)組合的情況下研究材料的力學(xué)性質(zhì)，探索期本構(gòu)方程。功能梯度材料是李老師研究的一個(gè)重點(diǎn)方向，其帶領(lǐng)的本科生srtp已取得了十分不錯(cuò)的成績(jī)。雖然這種處于理想中材料的研究十分空蕩，但是其潛在的力學(xué)價(jià)值，在未來(lái)各行各業(yè)的材料應(yīng)用中扮演著重要的角色。

國(guó)際疲勞與斷裂研究概述。蔡立勛老師是位激情四射的老師，對(duì)學(xué)生要求甚是嚴(yán)格。在實(shí)驗(yàn)力學(xué)課程的學(xué)習(xí)中，正真的學(xué)到了不少知識(shí)。此講中的疲勞與斷裂是力學(xué)中的重點(diǎn)方向，也是眾多老師主攻的方向之一。半年的實(shí)驗(yàn)力學(xué)學(xué)習(xí)中，通過(guò)蔡老師不斷的講解，對(duì)疲勞與斷裂也有初步的了解。材料、零件和構(gòu)件在循環(huán)加載下，在某點(diǎn)或某些點(diǎn)產(chǎn)生局部的永久性裂。這種現(xiàn)象在工程領(lǐng)域中十分常見(jiàn)，尤其是機(jī)械工程行業(yè)。同時(shí)蔡老師與實(shí)驗(yàn)研究緊密相連，層出不窮的材料實(shí)驗(yàn)樣品讓人眼花繚亂，精彩的實(shí)驗(yàn)圖片深深的吸引我們的注意力。

7月6號(hào)上午，蔣晗老師開(kāi)始了講座，他分享了他和力學(xué)的一些故事，還和我們交流了一系列的人生趣事，沒(méi)有生硬的學(xué)術(shù)腔，卻有濃濃的學(xué)術(shù)氛圍。蔣老師的節(jié)奏很快，說(shuō)是人權(quán)自由，對(duì)學(xué)生卻極為嚴(yán)厲。蔣老師給我們上過(guò)專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)和線性代數(shù)，他的教學(xué)方式也極為特別，他給我們上課的方式也跟別人的不同，別人是更多的傳授知識(shí)，他則更加愿意授人以漁，致力于培養(yǎng)我們的科學(xué)素養(yǎng)。蔣老師是康國(guó)政老師妍學(xué)團(tuán)隊(duì)的精英，他的高分子材料力學(xué)行為的研究，在國(guó)際上都是極為先進(jìn)的。刮擦這詞我們并不陌生，但是其機(jī)理卻鮮為人知。蔣老師的研究領(lǐng)域中，對(duì)刮擦進(jìn)行了深入研究，并用流體力學(xué)中的模型成功的闡釋了刮擦的力學(xué)行為。

金屬基及金屬玻璃基復(fù)合材料力學(xué)行為的研究。張娟老師是力學(xué)學(xué)院為數(shù)不多的女老師，在復(fù)合材料課程中，我們學(xué)習(xí)到了復(fù)合材料的基本性質(zhì)。金屬基復(fù)合材料作為復(fù)合材料的一個(gè)重要分支，在工程應(yīng)用中十分廣泛。金屬基復(fù)合材料由于具有高的比強(qiáng)度、剛度等一系列優(yōu)異性能而受到人們的極大重視。近十多年來(lái)，由于航空、航天等工業(yè)的發(fā)展，極大地推動(dòng)了金屬基復(fù)合材料的研究和應(yīng)用，目前， 金屬基復(fù)合材料作為材料科學(xué)的一個(gè)新興領(lǐng)域已經(jīng)在宇航，汽車(chē)工業(yè)及民用產(chǎn)品等方面得到廣泛應(yīng)用，并愈來(lái)愈顯示出強(qiáng)大的生命力，相關(guān)理論研究也有了很大的發(fā)展。大量測(cè)試結(jié)果表明，不連續(xù)增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料的力學(xué)性能有下列趨勢(shì)：提高屈服強(qiáng)度和拉伸強(qiáng)度;屈服強(qiáng)度隨增強(qiáng)體的體積分?jǐn)?shù)增加而提高，但拉伸強(qiáng)度并不總有類(lèi)似效果;晶須比顆粒增強(qiáng)效果更有效;晶須增強(qiáng)型金屬基復(fù)合材料，屈服強(qiáng)度的增加在壓縮時(shí)通常比在拉伸時(shí)大。通過(guò)張老師生動(dòng)的講解，我們對(duì)金屬基和玻璃基復(fù)合材料有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，同時(shí)也運(yùn)用了力學(xué)相關(guān)知識(shí)去分析了其力學(xué)行為，對(duì)各種復(fù)合材料的認(rèn)知又進(jìn)了一步。

金屬材料超高周疲勞性能及實(shí)驗(yàn)技術(shù)研究。在此次講座中，王弘老師為我們介紹了有關(guān)金屬材料超高周次疲勞的基本概念，并闡述了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)技術(shù)。金屬材料的疲勞以及與此相關(guān)的安全設(shè)計(jì)一直是人們十分關(guān)心的問(wèn)題。隨著技術(shù)和需求的發(fā)展，在許多工業(yè)應(yīng)用中，包括飛行器、汽車(chē)、鐵路、橋梁、船舶等，部件的疲勞壽命通常要求在10以上，有時(shí)甚至達(dá)到10周次。工程和技術(shù)的發(fā)展對(duì)疲勞設(shè)計(jì)提出越來(lái)越高的要求，同時(shí)，從認(rèn)識(shí)的角度來(lái)說(shuō)，需要深入理解金屬材料疲勞的本質(zhì)，這些都要求在超高周疲勞的實(shí)驗(yàn)和理論方面有更進(jìn)一步的工作。目前已經(jīng)具備了超高周疲勞研究的基本手段，包括超聲疲勞方法、高分辨的斷口觀測(cè)工具等，但仍需發(fā)展更進(jìn)一步的方法，如微小裂紋的測(cè)量、小裂紋擴(kuò)展的連續(xù)監(jiān)測(cè)技術(shù)等。金屬材料的超高周疲勞和相關(guān)實(shí)驗(yàn)技術(shù)已經(jīng)和所學(xué)的力學(xué)知識(shí)有密切的關(guān)系，振動(dòng)力學(xué)和振動(dòng)測(cè)試分析都對(duì)金屬材料的疲勞有十分重要的預(yù)測(cè)作用。

智能科學(xué)與技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)篇四

一、內(nèi)容提要

在___電子科技有限公司參加實(shí)習(xí)這個(gè)月里，我收獲很多成長(zhǎng)很多。在工作的過(guò)程中，我不斷發(fā)現(xiàn)自己的不足，虛心向公司的同事學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作能力。

一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)光很快就過(guò)去了，我過(guò)得十分開(kāi)心和充實(shí)，較為圓滿的達(dá)到了本次實(shí)習(xí)的目的最新大學(xué)生電子科技公司實(shí)習(xí)報(bào)告最新大學(xué)生電子科技公司實(shí)習(xí)報(bào)告。

二、實(shí)習(xí)目的

參加本次的暑期實(shí)習(xí)，我認(rèn)為是為了提高自己的社會(huì)實(shí)踐能力，豐富自己的社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)，增強(qiáng)自己對(duì)社會(huì)特別是企業(yè)的了解，提前適應(yīng)企業(yè)的工作環(huán)境，為即將的就業(yè)打下良好基礎(chǔ)，同時(shí)也可在一定程度上減輕家庭的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

三、單位簡(jiǎn)介

___電子科技以中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)為主要技術(shù)依托，跟蹤國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)，不斷突破，不斷創(chuàng)新，公司凝聚了一批朝氣蓬勃的碩士和博士學(xué)位的員工，具有高水平的研究和開(kāi)發(fā)能力，在通信、電子、網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域具備深厚的理論積累和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

公司致力于提供網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)平臺(tái)、基于嵌入式操作系統(tǒng)的`自動(dòng)化控制終端、ip網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字社區(qū)和智能家居、iptv機(jī)頂盒/多媒體服務(wù)器、音視頻終端產(chǎn)品、3g產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和解決方案開(kāi)發(fā)。公司掌握了從驅(qū)動(dòng)程序、嵌入式操作系統(tǒng)、底層協(xié)議、應(yīng)用軟件和硬件設(shè)計(jì)的核心技術(shù)，在高端智能手持設(shè)備、pda、pmp多媒體播放設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)視頻、社區(qū)智能數(shù)字系統(tǒng)和gps導(dǎo)航等方面有著深厚的研發(fā)基礎(chǔ)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

同時(shí)，___電子科技還為客戶開(kāi)發(fā)公司提供軟件開(kāi)發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)工作、專(zhuān)案管理以及業(yè)務(wù)整合等服務(wù)。我們采用業(yè)界領(lǐng)先的開(kāi)發(fā)工具和技術(shù)以及開(kāi)發(fā)流程，以最低的成本為客戶創(chuàng)造最大的商業(yè)價(jià)值最新大學(xué)生電子科技公司實(shí)習(xí)報(bào)告工作報(bào)告。主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)：嵌入式解決方案,網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái),安防相關(guān)解決方案,信息化平臺(tái),視頻監(jiān)控相關(guān),視頻會(huì)議方案,智能化辦公,智能家居,數(shù)字社區(qū),ip機(jī)頂盒,網(wǎng)絡(luò)安全網(wǎng)關(guān),gps導(dǎo)航。

智能科學(xué)與技術(shù)畢業(yè)設(shè)計(jì)篇五

井下部分——抽油泵;中間部分——抽油桿柱。其工作原理是：由電動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)皮帶將高速的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞給減速箱;經(jīng)三軸二級(jí)減速后，再由曲柄桿連桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橛瘟旱纳?、下擺動(dòng)。掛在驢頭上的懸繩器通過(guò)抽油桿帶動(dòng)抽油泵柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而將原油抽至地面。

(1)抽油機(jī)裝置及工作原理：

抽油機(jī)是有桿泵采油的主要地面設(shè)備，可分為有梁式和無(wú)梁式兩種類(lèi)型。前者在大慶被廣泛采用，而后者為正在推廣的新機(jī)型。有梁式抽油機(jī)又分為普通型(包括常規(guī)型和前置游梁式);變形游梁式(包括異相曲柄式、六連桿增程式、雙驢頭式、搖桿平衡游梁式、雙擺增程式、游梁斜直井式)兩類(lèi)。它們的裝置結(jié)構(gòu)和工作原理大同小異。最常用的為常規(guī)游梁抽油機(jī)。無(wú)游梁式抽油機(jī)包括鏈條式、增距式和寬帶式等幾種類(lèi)型，它的特點(diǎn)為長(zhǎng)沖程低沖次，適合于深井和稠油井采油。目前在大慶使用的較少。

抽油泵是有桿泵抽油系統(tǒng)中的主要設(shè)備，作業(yè)時(shí)安裝在井下油管柱的下部，沉沒(méi)在井筒中，通過(guò)抽油桿帶動(dòng)其工作。主要由工作筒(外筒和襯套)、柱塞及閥(游動(dòng)閥和固定閥)組成。游動(dòng)閥又叫做排出閥(或上部閥);固定閥又叫吸入閥(或下部閥)。泵的活塞上、下運(yùn)動(dòng)一次叫做一個(gè)沖程。活塞在每分鐘內(nèi)完成向上、下沖程的次數(shù)叫沖次，上沖程是油桿帶動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞上的游動(dòng)閥受油管內(nèi)液柱壓力作用而關(guān)閉，泵內(nèi)壓力隨之降低。固定閥在沉沒(méi)壓力與泵內(nèi)壓力構(gòu)成的壓差作用下，克服重力而被打開(kāi)，原油進(jìn)泵而井口排油。下沖程是抽油桿柱帶動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，固定閥一開(kāi)始就關(guān)閉，泵內(nèi)壓力逐漸升高。當(dāng)泵內(nèi)壓力升高到大于活塞以上液柱壓力和游動(dòng)閥重力時(shí)，游動(dòng)閥被頂開(kāi)，活塞下部液體通過(guò)游動(dòng)閥進(jìn)入活塞上部，泵內(nèi)液體排向油管。上、下沖程不斷地交替進(jìn)行，就使得原油不斷地被舉升到地面上來(lái)。

(2)有桿泵采油井口裝置及井口流程

有桿泵井口裝有采油樹(shù)。應(yīng)用較廣泛有ky——250型和可轉(zhuǎn)動(dòng)偏心井口型兩種。前者在大慶較常見(jiàn)，主要由套管法蘭、套管四通、套管閥門(mén)、油管頭上法蘭、總閥門(mén)、油管四通、生產(chǎn)閥門(mén)、油嘴套等組成。