無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì)，大家都嘗試過(guò)寫(xiě)作吧，借助寫(xiě)作也可以提高我們的語(yǔ)言組織能力。范文書(shū)寫(xiě)有哪些要求呢？我們?cè)鯓硬拍軐?xiě)好一篇范文呢？以下是小編為大家收集的優(yōu)秀范文，歡迎大家分享閱讀。

貨物買賣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則 貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與賣方對(duì)貨物品質(zhì)擔(dān)保的關(guān)系篇一

簽訂地點(diǎn)：_______________簽訂時(shí)間：________年_______月______日

經(jīng)雙方友好協(xié)商，將需方購(gòu)買供方棉籽購(gòu)銷事宜，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條、產(chǎn)品名稱、數(shù)量、單價(jià)、金額：產(chǎn)品名稱:棉籽數(shù)量:_________(噸)單價(jià):__________(元/噸)總金額:__________(元)備注光棉籽合計(jì)人民幣金額(大寫(xiě))：____________第二條、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：含油》14.5%，水份8%,雜質(zhì)2%,無(wú)霉變，無(wú)結(jié)塊，如出

現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題或人為摻假現(xiàn)象，需方有權(quán)終止合同，并按合同第八條違約金責(zé)任執(zhí)行賠償。

第三條、價(jià)款的支付：自合同簽訂之日起，3個(gè)工作內(nèi)付清全款，款到提貨。

第四條、交貨地點(diǎn)及方式：在供方場(chǎng)地交貨，數(shù)量以供方過(guò)磅數(shù)量為準(zhǔn)。

第五條、運(yùn)輸方式及費(fèi)用：過(guò)磅費(fèi)、鏟車裝車費(fèi)均有供方承擔(dān)，運(yùn)費(fèi)由需方自行承擔(dān)。

第六條、發(fā)票情況：供方按照實(shí)際拉運(yùn)數(shù)量提供增值稅專用發(fā)票。

第七條、本合同解除的條件：本合同經(jīng)雙方協(xié)商一致可解除本合同。

第八條、任何一方違約，違約方須向守約方支付合同總價(jià)20%的違約金，同時(shí)守約方有權(quán)解除本合同。

第九條、違約責(zé)任：1、合同簽訂后，無(wú)論市場(chǎng)發(fā)生任何變化(價(jià)位上浮或下跌)，供需雙方必須嚴(yán)格履行合同。

2、供需任何一方除不可抗力原因外，不履行或不完全履行合同時(shí)，違約方按合同總額的20%進(jìn)行賠償。

第十條、合同爭(zhēng)議的解決方式：本合同在履行過(guò)程中發(fā)生的爭(zhēng)議，由雙方當(dāng)事人協(xié)商解決，若協(xié)商不成，依法向原告方所在地法院起訴。

第十一條、其它約定事項(xiàng)：本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，此合同雙方簽字或蓋章均有效(傳真件有效)。

供方_____________需方_______________單位名稱：____________單位名稱：_______________

地址：____________地址：____________委托代理人：_____________委托代理人：_____________

電話：______________電話：______________開(kāi)戶行：_____________開(kāi)戶行：_____________

賬號(hào)：_____________賬號(hào)：_____________

年月日

貨物買賣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則 貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與賣方對(duì)貨物品質(zhì)擔(dān)保的關(guān)系篇二

賣方: _______________(簡(jiǎn)稱甲方)

身份證號(hào)碼：_______________

買方：_______________ (簡(jiǎn)稱乙方)

身份證號(hào)碼：_______________

依據(jù)《中華人民共和國(guó)民法典》及相關(guān)法律法規(guī)之規(guī)定，買賣雙方本著平等、自愿、協(xié)商一致的原則，就房屋買賣有關(guān)事項(xiàng)，達(dá)成如下協(xié)議：

第一條：房屋基本情況 乙方同意購(gòu)買甲方合法擁有的房產(chǎn)(小區(qū)_______________)，建筑面積為 _______________平方米(詳見(jiàn)字第號(hào))。

第二條：付款方式

1. 雙方議定上述房產(chǎn)出售價(jià)格為人民幣_(tái)______________整(大寫(xiě)：_______________元整)。此房?jī)r(jià)款為甲方凈價(jià)，甲方不支付交易中的任何費(fèi)用。

2. 甲方收到乙方定金_______________元整(大寫(xiě)：_______________元整)后，即可為乙方準(zhǔn)備辦理過(guò)戶手續(xù)。(以收據(jù)收條為準(zhǔn))

3. 辦理過(guò)戶手續(xù)當(dāng)日乙方交付甲方全款_______________ (含定金)整(大寫(xiě)：_______________整)。(以收據(jù)收條為準(zhǔn))

4. 買賣上述房產(chǎn)交易過(guò)程中產(chǎn)生的一切費(fèi)用，均由乙方承擔(dān)繳納，甲方不承擔(dān)任何費(fèi)用。

5、房屋公共維修基金隨房產(chǎn)轉(zhuǎn)移。

第三條：房屋過(guò)戶

甲乙雙方應(yīng)積極配合辦理過(guò)戶手續(xù)，因甲乙任何一方不配合所造成的損失，由責(zé)任方賠償守約方。

第四條：雙方責(zé)任

1. 甲方保證出售房產(chǎn)符合國(guó)家房產(chǎn)上市的規(guī)定，并保證產(chǎn)權(quán)清晰，無(wú)抵押、查封和任何糾紛，保證所提供的材料真實(shí)有效，不含虛假內(nèi)容，若有違反上述約定造成的責(zé)任由甲方承擔(dān)。

2. 甲方應(yīng)在辦理過(guò)戶手續(xù)后3日內(nèi)前將該房產(chǎn)交付乙方。樓房配套的儲(chǔ)藏室、室內(nèi)現(xiàn)有家電(電視機(jī)、冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)等)、家俱(沙發(fā)、茶幾、床等)隨房屋交接贈(zèng)送給乙方。

3. 甲方要結(jié)清該房屋交接日期前的所有費(fèi)用(物業(yè)管理、水電費(fèi)等)，交接后發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)。

第五條：合同變更

1. 在合同履行期間，任何一方不得擅自變更，若需變更合同內(nèi)容，應(yīng)書(shū)面通知對(duì)方，征得對(duì)方同意后在規(guī)定時(shí)間內(nèi)(書(shū)面通知發(fā)生三日內(nèi))簽訂變更協(xié)議，否則造成損失由責(zé)任方承擔(dān)。

2. 本合同的補(bǔ)充協(xié)議與本合同具有同等法律效力。

第六條：違約責(zé)任

甲、乙雙方合同簽定后，若乙方中途違約，應(yīng)書(shū)面通知甲方，甲方應(yīng)在3日內(nèi)將乙方的已付款(不記利息)返還給乙方，但購(gòu)房定金歸甲方所有。若甲方中途違約，應(yīng)書(shū)面通知乙方，并自違約之日起3日內(nèi)應(yīng)以乙方所付定金的雙倍及已付款(不記利息)返還給乙方。

第七條：合同爭(zhēng)議的解決

本合同履行過(guò)程中，如發(fā)生爭(zhēng)議，甲乙雙方應(yīng)協(xié)商解決，解決不成時(shí)，可向有關(guān)有管轄權(quán)的人民法院起訴。相關(guān)費(fèi)用由違約方承擔(dān)。

第八條：本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字之日起即生效。

第九條：本合一式七份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，其他供辦理相關(guān)手續(xù)用，均具有同等效力。

甲 方：_______________

身份證號(hào)： _______________

電 話：_______________

身份證號(hào)：_______________

電 話：

現(xiàn) 住 址：_______________

簽約日期：_______________

乙 方：_______________

身份證號(hào)： _______________

電 話：_______________

身份證號(hào)：_______________

電 話：

現(xiàn) 住 址：_______________

簽約日期：____________________

貨物買賣風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)則 貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移與賣方對(duì)貨物品質(zhì)擔(dān)保的關(guān)系篇三

貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移這個(gè)古老而又現(xiàn)代的問(wèn)題迄今懸而未決。從羅馬法的經(jīng)典巨著《法學(xué)階梯》出臺(tái)至今長(zhǎng)達(dá)1400多年的時(shí)間里，貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移一直是各國(guó)買賣法或合同法中爭(zhēng)議不休的問(wèn)題。為保持商業(yè)慣例和商人習(xí)慣的穩(wěn)定性和延續(xù)性，國(guó)際商會(huì)《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(下稱《通則》)20__年修訂本對(duì)國(guó)際買賣貨物象征交貨術(shù)語(yǔ)fob、cfr和cif的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限也不作變更，仍舊采用了“船舷為界”原則。

對(duì)此，當(dāng)代買賣法、海商法和國(guó)際航運(yùn)與貿(mào)易慣例是如何進(jìn)行處置和相互予以協(xié)調(diào)的呢?

“船舷為界”原則在當(dāng)代是如何實(shí)現(xiàn)的

“風(fēng)險(xiǎn)隨交貨轉(zhuǎn)移”乃當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易普遍推崇和廣泛應(yīng)用的理論與原則。風(fēng)險(xiǎn)既由交貨決定，那么交貨的時(shí)間地點(diǎn)和方式及其界限劃分標(biāo)準(zhǔn)便理所當(dāng)然地成為貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題的關(guān)鍵。在國(guó)際貨物買賣實(shí)務(wù)中，對(duì)此的規(guī)定除由當(dāng)事人自行約定的方法外，一般還有由國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)統(tǒng)一慣例如《通則》和國(guó)際貿(mào)易統(tǒng)一實(shí)體法如《公約》以及各國(guó)法律來(lái)加以規(guī)范和規(guī)定的方法。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)統(tǒng)一慣例通常僅限于對(duì)買賣慣例使用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行規(guī)范解釋，要通過(guò)將之選入合同才能起規(guī)定作用;國(guó)際貿(mào)易法律一般避開(kāi)對(duì)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋，試圖制定出國(guó)際貨物買賣的一般準(zhǔn)則，就買賣交易中的原則問(wèn)題作出規(guī)定。

國(guó)際商會(huì)《通則》乃是當(dāng)代國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)統(tǒng)—慣例的權(quán)威，其最新版本，即20__年修訂本仍將交貨方式分為實(shí)際交貨和象征交貨兩大類共13個(gè)術(shù)語(yǔ)加以規(guī)范和解釋。由其性質(zhì)所致，賣方在實(shí)際交貨中的交貨責(zé)任一般是在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物置于買方的實(shí)際控制之下，風(fēng)險(xiǎn)于此時(shí)同步轉(zhuǎn)移。在貨物“適當(dāng)?shù)亟桓丁敝?，風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，之后，由買方承擔(dān)。承運(yùn)人及裝運(yùn)方式的差異對(duì)交貨和風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移并無(wú)實(shí)質(zhì)的影響。象征交貨依據(jù)裝運(yùn)方式和賣方交貨責(zé)任可細(xì)分為傳統(tǒng)方式(包括fob、cfr和cif一組術(shù)語(yǔ))和現(xiàn)代方式(包括fca、cpt和cip一組術(shù)語(yǔ))。

“船舷為界”原則，通常是指在象征交貨傳統(tǒng)方式中，裝運(yùn)方式限制為散裝水運(yùn)，賣方的交貨責(zé)任是將貨物在裝運(yùn)港交給承運(yùn)人，以裝上船越過(guò)船舷為界;貨物風(fēng)險(xiǎn)也以此為界同時(shí)轉(zhuǎn)移。買方之所以也積極支持、樂(lè)于采用象征交貨傳統(tǒng)方式，關(guān)鍵在于國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)界建立了完善的輔助服務(wù)支持體系與之配套，承運(yùn)人和承保人分擔(dān)了買方的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。作為補(bǔ)償，象征交貨傳統(tǒng)方式下的貨價(jià)，一般相對(duì)實(shí)際交貨低很多。

“船舷為界”原則在當(dāng)代是如何實(shí)現(xiàn)的呢?在象征交貨傳統(tǒng)方式中，承運(yùn)人在裝運(yùn)港從賣方手中收貨裝運(yùn)后，有條件地承諾在目的港將貨完好無(wú)損地交給買方;承保人也保證有條件地承擔(dān)貨運(yùn)途中的風(fēng)險(xiǎn)及損壞的賠償責(zé)任。換句話說(shuō)，承運(yùn)人和承保人有條件地代替賣方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，運(yùn)輸交接貨的貨運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)制有效地“部分替代”了買賣交接貨機(jī)制。試想，如果不是這樣，買方如何會(huì)同意和接受這樣不公平的交貨安排呢?

上述“部分替代”的條件限制值得高度重視?！疤娲钡幕A(chǔ)是指買賣交接貨和運(yùn)輸交接貨、貨運(yùn)保險(xiǎn)交接的責(zé)任界點(diǎn)至少要相一致，貨物交承運(yùn)人裝運(yùn)越過(guò)船舷以后至買方提貨前這一段的貨物風(fēng)險(xiǎn)必須由承運(yùn)人或承保人替代賣方承擔(dān)責(zé)任，即便這種替代是有條件的?！安糠帧钡暮x是指不完全性。在運(yùn)輸交接貨中，當(dāng)買方從承運(yùn)人手上接收貨物時(shí)，如果貨物與合同不符，并且直接原因是諸如包裝不良、質(zhì)量?jī)?nèi)在缺陷之類時(shí)，承運(yùn)人不用承擔(dān)責(zé)任。風(fēng)險(xiǎn)因賣方違約在先而不能正常如期轉(zhuǎn)移給買方，貨損由賣方自己承擔(dān)。在貨運(yùn)保險(xiǎn)交接中，雖然采用“倉(cāng)至倉(cāng)”條款，但當(dāng)船貨遭受意外損壞或滅失時(shí)，如果導(dǎo)致?lián)p毀的直接風(fēng)險(xiǎn)超出了承保范圍，承運(yùn)人免于承擔(dān)賠償責(zé)任;即便損毀屬于承保范圍，如果此時(shí)保險(xiǎn)受益人不享有對(duì)貨物的保險(xiǎn)利益(如fob或cfr項(xiàng)下，貨物裝船前發(fā)生的意外損失，買方即便買了保險(xiǎn)，由于不享有對(duì)貨物的保險(xiǎn)利益，承保人也可免于承擔(dān)賠償責(zé)任)，貨物損毀由當(dāng)事人自己承擔(dān)。

“部分替代”主要由運(yùn)輸交接貨中的清潔提單簽發(fā)機(jī)制和“船舷為界”或“鉤至鉤”原則來(lái)維系。前者是指不能期望承運(yùn)人對(duì)其承運(yùn)的每一票貨都具有像其每一個(gè)貨主那樣的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，因此承運(yùn)人只能根據(jù)所收貨物的表面狀況是否良好來(lái)決定清潔提單的簽發(fā)與否，并且即便賣方拿到的是清潔提單，也并不表明萬(wàn)事大吉;只要有足夠的證據(jù)證明，貨物損毀是賣方而不是承運(yùn)人的直接責(zé)任造成的，賣方便不能從已與承運(yùn)人交接貨完畢為由而逃避承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

后者中的“船舷為界”和“鉤至鉤”原則分別是買賣和運(yùn)輸交接貨的責(zé)任界定，表面上看來(lái)兩者好像并不一致。但根據(jù)海商法和國(guó)際貨運(yùn)慣例，在港口裝卸貨時(shí)，如果使用船上的吊機(jī)設(shè)備，承運(yùn)人承擔(dān)“鉤至鉤”范圍內(nèi)的責(zé)任;但如果使用港務(wù)當(dāng)局的吊機(jī)設(shè)備，承運(yùn)人的責(zé)任則以“船舷為界”。由于現(xiàn)代國(guó)際運(yùn)輸使用船上吊機(jī)設(shè)備進(jìn)行裝卸的情形鮮見(jiàn)，因此“鉤至鉤”原則與“船舷為界”實(shí)質(zhì)上并無(wú)區(qū)別，它們的責(zé)任界點(diǎn)實(shí)際上是一致的。

“船舷為界”雖然是理論上的一條界限，但在國(guó)際貨物和運(yùn)輸實(shí)務(wù)中也已有相應(yīng)的業(yè)務(wù)慣例和做法來(lái)與之相配套。為了獲得承運(yùn)人簽發(fā)的清潔提單以保障順利結(jié)匯收款，對(duì)貨物吊裝越過(guò)船舷前后的損失，只要不是價(jià)值不菲的，賣方一般都是設(shè)法先補(bǔ)足貨物數(shù)量以便及時(shí)領(lǐng)取清潔提單，有關(guān)的索賠事宜壓后處理。只有對(duì)價(jià)值昂貴或無(wú)法及時(shí)修補(bǔ)或更替的貨物，在吊裝越過(guò)船舷后發(fā)生的損失，賣方才會(huì)立即會(huì)同港務(wù)當(dāng)局、承運(yùn)人和承保人等當(dāng)事人，針對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查，分清責(zé)任并出具證明，及時(shí)通知買方?？傊按蠟榻纭痹趯?shí)務(wù)中也并不是不可克服的。否則，象征交貨傳統(tǒng)方式怎么能夠延續(xù)200多年在國(guó)際貨物買賣中普遍應(yīng)用，并對(duì)國(guó)際貿(mào)易的拓展起到積極推動(dòng)作用呢?

在象征交貨現(xiàn)代方式中，由于集裝箱革命等裝運(yùn)和通訊技術(shù)的不斷變革與進(jìn)步，國(guó)際商會(huì)將賣方的交貨責(zé)任界點(diǎn)從“船舷為界”提前到“貨物被收入運(yùn)輸系統(tǒng)之時(shí)”。不可否認(rèn)，國(guó)際商會(huì)為規(guī)范國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)所作的不懈努力和做法確實(shí)是值得贊賞的。但從近10年來(lái)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐看，現(xiàn)代方式至多只在發(fā)達(dá)國(guó)家間的貿(mào)易中得到應(yīng)用，并未獲得廣大發(fā)展中國(guó)家包括我國(guó)在內(nèi)的青睞。其根本原因主要在于現(xiàn)代方式的實(shí)務(wù)運(yùn)作機(jī)制超出了國(guó)際貿(mào)易商人和現(xiàn)行輔助服務(wù)支持體系的認(rèn)同和接受范圍。商人們或者不習(xí)慣，或者不愿意，或者無(wú)法采用現(xiàn)代方式及做法。