現(xiàn)今社會公眾的法律意識不斷增強，越來越多事情需要用到合同，合同協(xié)調(diào)著人與人，人與事之間的關(guān)系。那么大家知道正規(guī)的合同書怎么寫嗎？下面我給大家整理了一些優(yōu)秀的合同范文，希望能夠幫助到大家，我們一起來看一看吧。

海上船舶承包運輸協(xié)議書 船舶承運合同篇一

參運方(全稱)：(以下簡稱甲方)

為了明確雙方的責(zé)任及權(quán)利，有利于保證按期竣工，確保安全、文明、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗地完成本工程。

結(jié)合有關(guān)規(guī)定及本工程的具體情況，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本工程施工事項協(xié)商一致，訂立本協(xié)議。

一、工程參運方式及范圍和工作內(nèi)容：

1車輛合作方式進行參運。

2、參運范圍及工作內(nèi)容：工作內(nèi)容：連砂石轉(zhuǎn)運，該工程所需轉(zhuǎn)運的連砂石運距為

二、工時要求：

乙方的運輸車輛及人員進場時間由甲方根據(jù)工程實際需要提前一天通知;

三、參運單價及付款方式：

1、整條開挖段到卸料場實行固定單價：元/3,按車輛實際運輸方量進行結(jié)算。

2、每次結(jié)算運輸價款時，由乙方提交自身運輸隊伍的運輸總量給甲方，并經(jīng)甲方核對無誤后，付給乙方全部款項。

乙方內(nèi)部每個車輛的運輸款由乙方負責(zé)人自行分發(fā)。

乙方內(nèi)部下屬的參運車輛、個人，不得擅自向本合同的甲方索要運輸款或提出其他無理要求。

乙方及其內(nèi)部下屬的參運車輛、個人，不得干擾甲方組織下的其他運輸隊伍、車輛的價款結(jié)算。

3、車輛進場后，第1日的運輸價款甲方于第2日支付到乙方，第2日的運輸價款由甲方于第3日支付給乙方，以此類推。

4、如果甲方超期兩個工作日未支付運輸費導(dǎo)致乙方人員車輛停工，甲方應(yīng)支付乙方每車500元/天補償費。

5、甲方不負責(zé)乙方的燃油、車輛修理、駕駛?cè)藛T食宿等此類相關(guān)問題。

四、安全及文明運輸：

1、乙方應(yīng)遵守工程建設(shè)安全生產(chǎn)有關(guān)管理規(guī)定，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。

2、乙方隨時接受有關(guān)單位行業(yè)安全檢查人員依法實施的監(jiān)督檢查，接受甲方對乙方施工場地的工作人員進行的安全教育。

3、如因乙方違反安全規(guī)程而造成的安全事故的，一切責(zé)任由乙方負責(zé)。

五、運輸管理：

1、運輸過程中乙方不得以任何理由要求甲方變更付款方式、運輸單價、結(jié)算方法，否則甲方有權(quán)單方面終止合同。

2、乙方必須完善本身的管理機構(gòu)。

3、由于參運方管理不善，長時間車輛安排不足等原因，造成的運輸進度跟不上施工需要，經(jīng)甲方通知警告后仍然沒有改善的，甲方有權(quán)單方終止乙方參運權(quán)，按本合同約定的結(jié)算方式輸結(jié)賬，作自動退場處理.

4、不準在工地?zé)o理取鬧、惹事打架和偷竊，或從事其它違反治安管理規(guī)定的活動，違反者按情節(jié)輕重，結(jié)合工地的規(guī)章制度進行罰款或移送公安機關(guān)處理。

5、進場前乙方須向甲方提交“運輸車輛名單”并由雙方簽字生效以便甲方統(tǒng)一管理指揮和運輸價款結(jié)算、撥付，甲方保留原件，乙方可以存留復(fù)印件，有新增車輛進場或有經(jīng)甲方許可的車輛中途退場的，乙方須提前聯(lián)系甲方，當面在“運輸車輛名單”中進行增減，雙方簽字生效。

6、乙方及其內(nèi)部下屬的參運車輛、個人、不得干擾甲方組織下的其他運輸隊伍，車輛的正常工作和生活，做到和睦相處、平等共事。

六、雙方責(zé)任

甲方責(zé)任:

1、甲方負責(zé)提供安全、暢通的運輸?shù)缆罚瑸橐曳街付ㄓ行У膬A倒場所，并進行技術(shù)指導(dǎo)工作。

2、運輸工作段內(nèi)，道路上的路政、交警等相關(guān)事宜由甲方負責(zé)處理，但超出正常運輸工作的內(nèi)容或超過約定的運輸?shù)缆贩秶鷷r，一切此類責(zé)任甲方概不負責(zé)。

3、甲方保證乙方有長期、穩(wěn)定的運輸工作。

4、甲方在正常施工期間除不可抗拒因素外不得讓乙方停工，否則甲方補償乙方車輛停運損失500元/天。

乙方責(zé)任：

1、乙方負責(zé)管理，協(xié)商好自身內(nèi)部參運人員及車輛，但都必須服從甲方的統(tǒng)一管理指揮，聽從甲方現(xiàn)場技術(shù)、管理人員的安排與調(diào)配。

2、伙食費、交通費、住宿費，參運人員工傷保險、車輛保險等都已包含于工酬中，由參運人員自行解決，乙方的一切傷害、事故責(zé)任由乙方自行負責(zé)。

3、乙方車輛進場后，必須全力配合甲方，盡最大努力開展運輸工作，除因車輛損壞、大氣惡劣、交通受阻等客觀因素造成的無法施工外，乙方消極怠慢工作的，則由乙方向甲方賠償500元/車/天。

4、參運人員在工作區(qū)域內(nèi)，禁止從事賭博、嫖娼等違法犯罪活動。

七、其它約定：

1、有下列情況發(fā)生時，甲方可單方面終止本合同：

1)無正當理由，不服從發(fā)包人管理指揮，經(jīng)教育不改的;

2)違反工地管理制度，經(jīng)教育不改的;

3)從事違法犯罪活動的;

4)無理要求甲方變更付款方式、運輸單價、結(jié)算方法的。

2、車輛進場后，未經(jīng)甲方許可車輛不得隨意離開施工現(xiàn)場，進行必須的維修時除外但必須提前5日告知甲方，施工期間，參運人無正當理由或未經(jīng)甲方同意中途退場，由參運人賠償發(fā)包人損失，發(fā)包人不予結(jié)算參運人尚未結(jié)算的運輸價款。

八、本合同違約金________元(大寫：________元整)。

九、本合同一式兩份，雙方簽字后生效。

甲乙雙方各執(zhí)一份，均具同等法律效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

海上船舶承包運輸協(xié)議書 船舶承運合同篇二

甲方：乙方：

地址：地址：

郵編：郵編：

電話：電話：

法定代表人：法定代表人：

開戶行：開戶行：

甲乙雙方為攜手合作，促進發(fā)展，滿足利益，明確責(zé)任，依據(jù)中華人民共和國有關(guān)法律之相關(guān)規(guī)定，本著誠實信用，互惠互利原則，結(jié)合雙方實際，協(xié)商一致，特簽訂本合同，以求共同恪守：

第一條運輸方法

乙方調(diào)派噸位船舶一艘，應(yīng)甲方要求由港運至港，按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理。

第二條貨物集中

甲方應(yīng)按乙方指定時間，將貨物于天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運。

第三條裝船時間

甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實并準備接收集貨，裝船作業(yè)時間，自船舶抵港已靠好碼頭時起小時內(nèi)裝完貨物。

第四條運到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用。

第五條起航聯(lián)系

乙方在船舶裝完畢起航后，即發(fā)報通知甲方做好卸貨準備。如需領(lǐng)航時亦通知甲方按時派引領(lǐng)員領(lǐng)航，費用由方負擔(dān)。

第六條卸船時間

甲方保證乙方船舶抵達港錨地，自下錨時起于小時內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸0.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時間裝貨作業(yè)的時間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實際影響時間扣除。

第七條運輸質(zhì)量

乙方裝船時，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好船，甲方可派押運員隨船押運。乙方保證原裝原運，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對運送貨物的數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負責(zé)。

第八條運輸費用

按水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元，空駛費按運費的50%計，全船的運費的元，一次計收。

港口裝船費用，按港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收，卸船等費用，由甲方直接與到達港辦理。

第九條費用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用元。乙方在船舶卸完后，以運輸費用憑據(jù)與甲方依次結(jié)算，多退少補。

第十條本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份;副本一式份，交等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照交通廳海上運輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，做出補充規(guī)定。補充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交公證處公證。

甲方

法定代表人：

開戶銀行：

帳號：

乙方

法定代表人：

開戶銀行：

帳號：

年月日訂立

海上船舶承包運輸協(xié)議書 船舶承運合同篇三

發(fā)包方：____

公司(以下簡稱甲方) 承包方：(以下簡稱乙方)

甲方所屬船舶現(xiàn)承包給乙方經(jīng)營。雙方就承包經(jīng)營事宜，簽訂合同如下：

一、承包經(jīng)營遵守的原則

甲、乙雙方必須執(zhí)行_______公司一_______年經(jīng)職代會通過的《企業(yè)管理制度》(下文簡稱《制度》)，并按該《制度》及實際情況簽訂本合同。

二、承包形式

甲、乙雙方約定，由乙方個人承包，自負盈虧，定期定額向甲方上交承包額。在承包期內(nèi)乙方不得轉(zhuǎn)讓和轉(zhuǎn)包。

三、承包范圍

乙方在承包期間承擔(dān)下列成本和費用：船員工資、各種補貼、旅費、雜費、燃潤料費、勞保及降溫費、烤火費、醫(yī)藥費、春節(jié)值班費、交通費、大小型工具費、航運規(guī)費、業(yè)務(wù)費、船檢換證及補辦費用，船員審驗費、考試換證費、違章罰、責(zé)任

事故應(yīng)負費及水運、航管、航監(jiān)部門所收取的費用船體大修以外的各項小修費用及修理時間的承包費，承包經(jīng)營中的貨差貨損賠償費用。

四、承包經(jīng)營期限

乙方承包經(jīng)營期限從_______年_______月_______日至_______ 年_______月_______日止為期_______年。

五、承包標的(上交額)

乙方在承包期間，每年每噸按 元計算上交額，合計上交 元。

六、付款結(jié)算方式

本合同簽訂生效的同時，承包上交額乙方一次性付清給甲方。

七、承包船舶的船員配備標準

1、40馬力60總噸以上的須配備正、副駕駛、正副司機、水手各一名。

2、40馬力60總噸以下的須配備駕駛、司機、水手各一名。

3、船員配備須在本單位招聘，不得聘用外單位或其他人員，嚴禁帶家屬及小孩上船，否則，出現(xiàn)不安全事故責(zé)任自負。

4、未按本規(guī)定配備船員發(fā)生的人身傷亡等一切事故責(zé)任和損失，均由乙方負責(zé)承擔(dān)，甲方概不負責(zé)。

八、凡船舶其它安全生產(chǎn)事項乙方應(yīng)按甲方管理《制度》中規(guī)定的條款執(zhí)行，否則出現(xiàn)不安全事故，由乙方自行負責(zé)

九、凡是本合同未涉及的其它相關(guān)事宜，甲、乙雙方協(xié)商解決。

十、本合同甲、乙雙方簽字生效，一式三份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，甲方財務(wù)入帳一份。

十一、本合同到期未續(xù)訂合同擅自營運者，按侵占公共財產(chǎn)論處。

甲方(公章)：

乙方(簽字)：

年月日